Kapag ang Titanic 2. ay pinakawalan. Iniulat na ito ay nilagyan ng modernong kagamitan sa pag-navigate.

- TicToc ni Bloomberg (@tictoc) Oktubre 21, 2018

Ang bagong barko, ayon sa ulat ng Blue Star Line, ay magiging 270 metro ang haba, 53 metro ang taas at pag-aalis ng 40 libong tonelada. Tumatanggap ang 840 cabins ng 2,400 pasahero at 900 tripulante. Sa pagtatapon ng mga manlalakbay, tulad ng dati, magkakaroon ng mga kabin ng una, pangalawa at pangatlong klase.

Larawan ng Blue Star Line.

Sa parehong oras, ang liner, ayon sa patotoo ng mga tagalikha nito, ay magiging ibang-iba sa orihinal na may mga kagamitan sa pagliligtas at modernong mga sistema ng nabigasyon at makapangyarihang mga makina.

"(We laynepa will) takie zhe calony and kabina, chto and opiginalnom cudne in verily zhe On Time will icpolzovany covpemennye cpedctva bezopacnocti, navigatsionnye metody and texnologii XXI veka" - soobschil MSN Klayv Palmep, Australian the billionaire mastermind " Titanic-2 ".

Larawan ng Blue Star Line.

Nangako pa ang kumpanya na muling likhain ang engrandeng hagdanan ng Titanic 1, na naging malawak na kilala pagkatapos ng 1997 James Cameron film.

Sa katunayan, ang proyekto ng Titanic-2 ay mas katulad pa rin ng isang pagtatanghal para sa mga namumuhunan kaysa sa isang halos tapos na barko, na iiwan ang Dagat Atlantiko sa loob lamang ng tatlong taon.

Video: Teknikal na mga katangian at visualization ng "Titanic-2"

Sa kauna-unahang pagkakataon, inihayag ni Clive Palmer ang kanyang mga plano na magtayo ng isang kopya ng Titanic sa isang shipyard ng mga Tsino noong 2012, na tinatantya ang proyekto sa $ 500 milyon - hindi ang pinakamaliit na halaga, isinasaalang-alang na pinag-uusapan natin ang pagbuo ng isang malaki, ngunit hindi pa rin isang spacecraft. Pagkatapos ang proyekto ay nagyelo dahil sa mga paghihirap sa pananalapi. Pagkatapos ay inanunsyo ng Blue Star Line ang paglulunsad ng daluyan noong 2016, pagkatapos ay sa 2018, at maya-maya ay ipinagpaliban ito sa 2019. Ngayon ang lahat ay ipinagpaliban muli, sa oras na ito hanggang 2022.

Ang unang Titanic, na itinuturing na hindi nakakain, ay nagsimula sa kanyang paglalakbay noong Abril 1912. Ang daanan nito ay dumaan sa katubigan ng Hilagang Atlantiko na may naaanod na mga iceberg. Noong Abril 14, sa 23 oras 40 minuto, ang barko ay nakabangga ng isang malaking bato ng yelo at lumubog dalawa at kalahating oras mamaya. Ang isa sa pinakamalaking kalamidad sa dagat sa kasaysayan ng tao ay pumatay sa 1,513 sa 2,224 na mga pasahero at tripulante.

Ang bagong Titanic ay ganap na muling likhain ang mga interior ng orihinal na barko.

Ang nakalulungkot na kwento ng "Titanic" ay umalingaw sa puso ng mga tao ngayon, kahit na ang sakuna ay nangyari higit sa 100 taon na ang nakararaan. Ang isang mahalagang papel sa pagpapasikat ng maalamat na barko ay ginampanan ng pelikula kasama Leonardo DiCaprio , na inilabas noong 1997. At ngayon, pagkatapos ng 20 taon na pagtahimik, maraming mga kumpanya ang nagtatayo ng isang kopya ng transatlantic steamer.

Kaya, ang kumpanya ng Qixing Energy Investment Group ay inanunsyo ang pagtatayo ng isang kopya ng "Titanic", pabalik noong 2014, at nagsimula ang konstruksyon noong 2016, nagsulat ang Telegraph. Ngayon ang pagtatayo ng barko ay kumpleto na sa dalawang-katlo: ang anim sa siyam na pangunahing mga beam ay na-install na. Noong Enero 2, 2018, ang kumpanya ay naglathala ng maraming mga larawan ng bagong liner na pinangalanang "Romandisea Titanic".

Sa kabila ng katotohanang ang bagong sisidlan ay magiging isang kumpletong kopya ng orihinal na Titanic, hindi ito planong ilunsad. Ang bagong "Romandisea Titanic" ay matatagpuan sa Qi River sa Daiing County, Sichuan County sa timog-kanlurang China. Gayunpaman, ang mga bisita ay maaaring maglakad kasama ng mga interior ng replica. Ang ballroom, theatre, pool at cabins ay ganap na muling likhain dito, kung saan masisiyahan ka sa isang kapistahan at makilahok sa mga naka-temang partido at laro.

Basahin din:

Ang gastos sa pagbuo ng barko ay halos $ 150 milyon. Ito ang magiging pangunahing dekorasyon ng bagong amusement park complex na matatagpuan dito. Tumatanggap ang "Romandisea Titanic" hotel ng hanggang sa 5 libong mga bisita.

Ang pagtatayo ng kopya ng Tsino ng "Titanic" ay pinlano na makumpleto sa pagtatapos sa 2018, at posible itong bisitahin ito sa 2019.

bluestarline.com.au

Para sa mga nais na hindi lamang panoorin ang Titanic, ngunit din upang mag-cruise dito Ang Blue Star Line ay nagtatayo ng cruise ship ng Titanic II. Plano nitong ilunsad ng ika-20 anibersaryo ng paglabas ng pelikula kasama ang DiCaprio, ngunit ang mga manggagawa ay walang oras upang makumpleto ang gawain, at ito ay magpapalabas lamang sa 2019 Nagpakita na ang kumpanya ng mga rendering ng deck. Ang unang paglalayag ng liner, siguro, ay magsisimula sa

Sa utos ng bilyonaryong Australia na si Clive Palmer, isang kambal na barko ng maalamat na liner ay itinatayo sa Tsina

Marahil ay walang tao na hindi alam ang kalunus-lunos na kasaysayan ng "Titanic". Ang mga interior ng barko ay namangha at namangha kahit na mga milyonaryo: pinainit na pool, tennis court, mineral water mula sa gripo. Ang barko ay na-advertise bilang hindi nakakain, ngunit ngayon ito ay simpleng natutunaw sa tubig sa dagat. Sigurado ang mga eksperto na sa loob ng 50 taon ay walang mananatili dito.

Ang mga detalye ng paglikha at pagkasira ng maalamat na liner sa programa ng may-akda ni Igor Prokopenko na "Lihim ng Militar" sa REN TV (nai-broadcast noong Hunyo 7 ng 13.00).

Ang mga sukat ng "Titanic" ay kamangha-mangha: ang haba ng barko ay halos 270 m, lapad - 28 m. Upang mapalubog ang higanteng ito sa tubig, umabot ng 23 toneladang fat ng gansa, langis ng lokomotibo at likidong sabon upang ma-lubricate ang mga gabay. Ang barko ay itinayo sa loob ng tatlong taon gamit ang mga primitive tool: mga planer, lagari, martilyo. 3 libong tao ang nagtrabaho kahit sa katapusan ng linggo upang matugunan ang deadline. At pinayagan silang umalis para sa usok ng usok o sa banyo lamang ng 7 minuto sa isang araw! Ang mga fitters, locksmiths at carpenter ay may kasamang parehong mga lalaking may sapat na gulang at tinedyer. Hindi walang aksidente - walong katao ang namatay sa konstruksyon.

Ang barko ay inilunsad noong Mayo 1911. Sa pamamagitan ng paraan, sa panahon ng seremonya, ang mga may-ari nito mula sa White Star Line ay inabandona ang luma na tradisyon. Hindi nila binasag ang isang bote ng champagne sa board, dahil ang Titanic ay itinuturing na pinakaligtas na barko sa buong mundo. Nakatiis siya ng direktang pagkakabangga at nanatiling nakalutang kahit na may apat na komparteng binaha. Isang taon bago ang dalagang paglalayag, nagsimula ang isang hindi kapani-paniwala na kampanya sa advertising, kung saan ginugol ang malaking pondo. Ang isang first-class ticket ay nagkakahalaga mula 200 libo hanggang 2.5 milyon (sa mga tuntunin ng rubles). 45 mga mararangyang multi-room cabins na may mga fireplace, na may pribadong pasukan sa terasa, na may mga paliguan: Totoo, ang mga murang kabin ay mas komportable kaysa sa iba pang mga barko.

Ang mga may-ari ng "Titanic" ay nais na magtakda ng isang bagong rekord sa pagwawagi sa Dagat Atlantiko. Plano na ang barko ay darating sa New York sa loob ng limang araw, bagaman karaniwang tumatagal ng pitong. Ang liner ay nagpunta sa pinakamataas na bilis, sa kabila ng mahirap na kondisyon ng yelo. Sa araw ng pag-crash, ang istasyon ng radyo ng Titanic ay nagsimulang makatanggap ng mga mensahe tungkol sa mga icebergs sa umaga. Sa kabuuan, siyam ang natanggap, kasama na rito ang dumating sa 22 oras na 30 minuto. Hindi siya pinansin ng radio operator - abala siya sa pagpapadala ng isa pang mensahe sa radyo. Ang katotohanan ay ang mga operator ng radyo sa Titanic ay hindi sumunod sa kapitan, ang kanilang pangunahing gawain ay upang magpadala ng mga bayad na mensahe mula sa mga pasahero at makatanggap ng pinakabagong balita mula sa mainland para sa pahayagan na na-publish sa barko.

Ang isa pang katotohanan ay tila kakaiba: ang mga pagtingin sa Titanic ay walang kahit na mga binocular. Ang mga binocular ay nasa ligtas, ang mga susi na kung saan ay nasa pagkakaroon ng pangalawang asawa na si Blair. Ngunit ilang sandali bago ang paglalayag ay pinaputok siya, at kinuha niya ang mga susi mula sa liner. Ang gabi ng trahedya mula 14 hanggang Abril 15, 1912 ay naging walang buwan, ngunit mabituon. Gayunpaman, hindi makita ng mga marinero ang malaking bato ng yelo. Naniniwala ang mga eksperto na ito ang tinaguriang black iceberg. Ang isa, ang ilalim ng tubig na bahagi na kung saan ay nasalanta ng mga alon, dahil kung saan ito tumaas sa paglipas ng panahon. Ang isang transparent na gilid ay lilitaw sa ibabaw, na sumasalamin sa mga bituin. Napansin niyang huli na siya. Mayroong isang utos na baligtarin, ngunit tumagal ng mahabang oras upang muling simulan ang napakalaking mga propeller. Mabilis na napuno ng tubig ang panloob na mga kompartamento ng barko. Bilang isang resulta, 2.5 oras pagkatapos ng banggaan, ang barko ay nasira at nagpunta sa ilalim sa isang hindi kapani-paniwalang bilis - 40 km / h. Ang epekto sa lupa ay napakalakas na ang mga fragment ng katawan ay nakakalat sa loob ng isang radius na 600 m.

Daan-daang mga tao ang lumangoy sa nagyeyelong tubig. Ang ilan sa mga pasahero ay namatay agad, ang iba ay dahan-dahang namatay sa hypothermia. Dahil dito, mula sa 2224 na pasahero at tripulante, 729 ang nakaligtas.

Higit sa 100 taon na ang lumipas mula nang lumubog ang Titanic, at nagsimulang pag-usapan muli ito ng mga tao. Ngayon ang proyektong "Titanic-2" ay binuo. Sa utos ng bilyonaryong Australia na si Clive Palmer, ang kambal na barko ay nasa konstruksyon na sa Tsina. Ang mga taga-disenyo ay gumawa lamang ng ilang mga pagbabago sa hugis ng katawan ng barko alinsunod sa mga modernong pamantayan sa kaligtasan. Kung hindi man, ito ay magiging isang eksaktong kopya ng nakaraang liner. Inaasahan na magsimula sa kanyang unang paglalakbay sa 2016 sa parehong ruta tulad ng Titanic. Ang may-akda ng proyekto ay hindi mapamahiin at sinabi na sa oras na ito magkakaroon ng sapat na mga lifeboat para sa lahat. Sa pamamagitan ng paraan, 100 libong mga tao na ang nakarehistro sa Internet upang bumili ng isang tiket para sa "Titanic" No. 2.

Samantala, sa Tsina, ang Titanic 2 ay itinatayo sa isang pinabilis na bilis.

"China Titanic" - lahat tungkol sa proyekto.

1) Ano ang "Chinese Titanic"?
Ito ay isang lumulutang na amusement center hotel na ipinaglihi bilang isang "replica of the Titanic", na nagsimula ang konstruksyon noong Nobyembre 2016 at kung saan matatagpuan sa Chinese amusement park na "Romandisi" sa Qijian River sa lalawigan ng Sichuan.

2) Mayroon bang kinalaman ang proyektong ito sa Clive Palmer's Titanic 2?
Hindi, ito ay ganap na magkakaibang mga proyekto. Kasama sa proyekto ni Palmer ang paggawa ng isang barkong lilipat at maaaring tumawid sa karagatan. Ang "The Chinese Titanic" ay magiging isang lumulutang na barko lamang na naka-dock, na hindi lilipat saanman mula sa amusement park.

3) Ano ang nangyari sa Titanic 2, ang proyekto ay nagyeyelong?
Hindi, ang proyekto ay hindi kahit na nagyeyelong, dahil nakasulat ito sa "Wikipedia", ang proyekto ay sarado nang buo. Orihinal na ito ay ipinanganak noong 2012, ngunit sa 2015 ganap na itong sinabog at namatay. Mayroong maraming mga kadahilanan: ang kawalan ng kakayahan ng mga kasosyo sa Tsino na dapat na bumuo ng barko at ilang mga kahirapan sa teknikal. Ngunit ang pinakamahalagang bagay ay ang mga aksyon ni Palmer mismo. Siya ay isang aktibong politiko sa Australia, kaya malamang, lahat ng hype na ito ay kinakailangan para maakit niya ang atensyon ng media sa kanyang sariling tao. Bukod dito, natuklasan ang mga mapanlinlang na aktibidad na nauugnay sa mga aktibidad ng kanyang mga kumpanya, at humarap pa siya sa kriminal na pag-uusig sa kadahilanang ito. Kaya't malinaw na ang proyekto ng Titanic 2 ay hindi makakatanggap ng karagdagang pag-unlad. Sarado na.

4) Ano ang eksaktong hitsura ng "Chinese Titanic"?
Tulad ng nabanggit na sa itaas, ito ay isang lumulutang na hotel, na itinatayo bilang isang halos tunay na barko, ngunit hindi magkakaroon ng isang planta ng kuryente. Susubukan ng labas ng kopya, ayon sa mga pinuno, na ilapit ito sa orihinal hangga't maaari (bagaman "ang mga deck ay mapupuno pa rin ng mga modernong kagamitan"). Ang mga interior ay malayo lamang magiging katulad ng orihinal. Si Bruce Beveridge, ang punong makasaysayang consultant ng proyekto, ay mas tumpak na nagsalita tungkol sa "loob" ng "Chinese Titanic":

"Sa pangkalahatang mga termino, ang Chinese Titanic ay magiging isang hybrid sa pagitan ng 1912 at 2017. Ang lahat ng mga silid sa hotel ay kailangang matugunan ang mga pamantayan sa ginhawa ng 2017, kaya't hindi posible na tumanggap ng mga kabin sa paraang ginawa nila sa orihinal na Titanic. Halimbawa, ang mga flat-panel TV ay maitatago sa likod ng mga trim panel ng mga kabin, ang bawat silid ay magkakaroon ng sariling banyo, atbp. Para sa kadahilanang ito, hindi posible na muling likhain ang lahat tulad ng sa orihinal na Titanic.

Sa parehong oras, sa "Chinese Titanic" ang ilang mga lugar ay muling likhain na may ganap na katumpakan ng kasaysayan. Talaga, ito ang magiging lugar na matatagpuan sa paraan ng mga grupo ng turista sa pamamasyal. Ang isang kumpletong listahan ng mga nasasakupang lugar ay hindi pa naaprubahan, ngunit sa kasalukuyan ay nagsasama na ito ng tulay, isang wheelhouse, isang silid sa radyo, dalawang kabinet ng mga opisyal (hindi ang kapitan), isang deluxe suite sa deck B at hindi bababa sa isang 2nd at 3rd class na cabin. Plano rin naming magtayo ng mga kopya ng Engine Room at Boiler Room # 1. Marahil ay may iba pang mga nasasakupang lugar, malalaman ito sa paglaon. "

Ngunit sa pangkalahatan, sa unang lugar ay magiging eksaktong isang modernong hotel na may lahat ng mga bahagi, at pagkatapos lamang - "Titanic" bilang kasaysayan.

5) Magkakabangga ba ang "Chinese Titanic" sa isang "iceberg" at "sink"?
Sa katunayan, sa una nais ng mga Intsik na ipatupad ang ideyang ito, tulad ng para sa kanila nakakatawa, at marami sa kanila sa pangkalahatan ay naniniwala na ang "Titanic" ay isang pelikulang Cameron lamang. At pagkatapos lamang sumali ang historyano na si Bruce Beveridge sa proyekto, napagtanto ng mga Tsino kung gaano kahalaga ang Titanic sa buong mundo bilang bahagi ng kasaysayan, na hindi ito masaya, ngunit isang tunay na trahedya. Bilang isang resulta, napagpasyahan na iwanan ang gayong ideya, at ngayon ito ay magiging isang lumulutang na hotel lamang.

6) Kailan makukumpleto ang pagtatayo ng "China Titanic"?
Ayon sa mga tagapamahala ng proyekto, ang pag-komisyon sa hotel ay naka-iskedyul para sa 2019. Batay sa bilis ng konstruksyon, ang petsa na ito ang pinaka-makatuwiran.

Mga paborito

Kung ang orihinal na "Titanic" ay nakaposisyon bilang isang hindi napipintong liner, kung gayon ang "Titanic II" ay maaaring tawaging hindi masisira. Ang ideyang muling likhain ang maalamat na barko ay pagmamay-ari ng negosyanteng Australia na si Clive Palmer, nagtatag ng kumpanya ng cruise ng Blue Star Line, na pinangalanan pagkatapos ng kumpanya sa pagpapadala na White Star Line, na nagtayo ng nakamamatay na barko.

Inihayag ni Palmer ang pagtatayo ng isang kopya ng Titanic noong 2012 upang gunitain ang mga biktima at nakaligtas sa nasira noong 1912. Ipinagpalagay na ang barko ay ilulunsad sa 2016, ngunit ang mga petsa ay lumipat sa 2018, at pagkatapos ay sa 2019. Bilang isang resulta, inihayag ng Blue Star Line na sa 2022 ang liner ay pupunta sa New York, at pagkatapos ay maglalakbay sa buong mundo.

Sa ngayon, ang Australian "Titanic II" ay mukhang ang pinaka buhay na buhay at promising na proyekto - sa kabila ng matagal na panahon ng konstruksyon.

Titanic bago umalis mula sa Southampton, 1912

Sarel Goos Project

Ang konsepto ng replika ng Titanic ay binuo ng maraming beses. Lalo na ang interes sa kanya ay tumaas pagkatapos ng paglabas ng pelikula ng parehong pangalan ni James Cameron noong 1997. Ang pinakatanyag na pagkukusa ay kabilang sa negosyanteng South Africa na si Sarel Goose, na nagsimulang magtayo ng barko noong 1998. Pinayagan niya ang mga pagbabago sa pagganap sa disenyo ng liner na kinakailangan upang matiyak ang kaligtasan at posibilidad na pang-ekonomiya ng darating na daluyan. Kaya, halimbawa, sa halip na mga steam engine, ang mga diesel-electric ay pinlano, sa halip na mga rivet sa balat - mas maaasahang hinang. Ang proyekto ay nangangailangan ng hanggang sa $ 600 milyon.

Noong 2000, ipinakita ng Goose ang kanyang konsepto sa Belfast City Council at kinomisyon ang Olsen Designs na idisenyo ang barko at Callcott Anderson na idisenyo ang interior. Kasabay nito, nagsimulang aktibong akitin ni Gus ang kapital sa proyekto, kabilang ang sa pamamagitan ng mga gawad ng gobyerno. Ang konstruksyon ay binalak ng siyam na buwan sa mga bakuran ng Harland at Wolff sa Hilagang Irlanda, kung saan ipinanganak ang unang barko. Ang proyekto ay paulit-ulit na binago upang mai-save at ma-optimize ang badyet, sinusubukang mapanatili ang katayuan ng "Titanic" bilang "pinakamalaking liner sa buong mundo" na may kapasidad na 2,600 na mga pasahero. Noong 2006, ang konstruksyon ay sarado, na binanggit ang kakulangan ng pamumuhunan.

Ang Seven Star Energy Investment ay nagtatayo ng isang replica ng liner sa lalawigan ng Sichuan. Sa ngayon, ito lamang ang pinakamatagumpay na proyekto, kahit na walang walang makabuluhang sagabal sa harap ng mga pagkukusa ng mga negosyanteng South Africa at Australia - hindi ito lumulutang kahit saan.

Pitong Star Energy Investment Project

Ang Intsik na "Titanic", na magiging isang kopya na hindi makikilala mula sa orihinal, ay magiging pangunahing akit ng lugar ng resort sa lalawigan ng Sichuan. Ang barko ay mapupunta sa Qijiang River. Ang seremonya ng keel-laying ay naganap noong Nobyembre 2016, at ang mga unang panauhin ay bibisita sa nakatigil na linya sa 2019. Kahit na hindi siya kailanman gagawa ng isang buong-mundo na paglalakbay o paglayag mula sa Southampton hanggang New York, ang mga may-akda ng proyekto ay tiwala sa tagumpay nito. Ang kopya ng Titanic na ito ay magiging isang bagay tulad ng isang shopping at entertainment center para sa mga turista sa loob ng orihinal na barko. Ang engrandeng hagdanan, ang ballroom, ang teatro, ang mga kabin ng tatlong klase, ang swimming pool - lahat ng bagay na tanyag sa Titanic ay kasama sa kopya nito.

Proyekto ng Clive Palmer

Anim na taon pagkatapos ng pagkabigo ni Sarel Goos, nagpasya ang Palmer ng Australia na ipatupad ang proyektong titanic. Inamin niya na ang muling pagtatayo ng barko ay ang kanyang dating pangarap, at samakatuwid ang "Titanic II" ay hindi lamang magiging isang mamahaling atraksyon ng turista. Ang isang tumpak na muling pagtatayo ng panahon ay makakaapekto hindi lamang sa mga interior at ruta sa buong Atlantiko, kundi pati na rin ang mga pasahero mismo. Hindi nila malalaman nang husto ang iceberg - hindi papayag ang mga modernong kagamitan sa teknolohikal - ngunit ang mga kasuotan noong unang bahagi ng ika-20 siglo ay mailalabas. Ang libangan sa barko ay, siyempre, ulitin din ang lahat ng aliwan na pinasok ng mga pasahero ng orihinal na Titanic.

"Ang barko ay susundan ng isang orihinal na ruta at magdadala ng mga pasahero mula sa Southampton patungo sa New York, at maglayag sa buong mundo, na pumukaw at nakakaakit ng mga tao sa buong mundo," sabi ni Palmer. - Milyun-milyong pinangarap ng paglalayag sa barkong ito, nakikita ito sa daungan at pakiramdam ang natatanging kadakilaan nito. Ang Titanic II ay maaaring gawing totoo ang mga pangarap na iyon. "

Noong 2015, ang pagtatayo ng liner ay halos nagyelo, at ang ipinangakong paglulunsad ay hindi makikita sa abot-tanaw ng 2016. Ang paghinto ay dahil sa mga hindi pagkakaunawaan sa pagbabayad sa pagitan ng mga kumpanya ni Palmer at Chinese Citic. Noong 2017 lamang, inatasan ng Korte Suprema ng West Anglia si Citic na magbayad ng daan-daang milyong dolyar sa mga kumpanya ni Palmer. Nilinaw ng desisyon ang kapalaran ng Titanic II.

Ngayon, sa kabila ng anunsyo ng dalagang paglalakbay ng liner noong 2022, ang mga kinatawan ng Blue Star Line ay hindi nagmamadali upang ibunyag ang eksaktong mga petsa hanggang sa ang mga kontrata sa mga kumpanya ng paggawa ng barko ay nilagdaan at ang barko ay mayroon lamang sa mga animated na video at disenyo ng mga imahe.

Ang anunsyo ng paglalayag noong 2022 ay nakakatuwa sa mga gumagamit ng social media na, tulad ng inaasahan, naalala ang pelikula ni Cameron at nagsimulang magtanong tungkol sa bilang ng mga lifeboat sa Titanic II (Sumagot ang Blue Star Line na higit sa 2000 ang sapat para sa lahat ng mga pasahero) at