ขนาดของนกอพยพ ทิศทางการอพยพของนก การอพยพของนกโดยสังเขป

แม้แต่ในสมัยโบราณ ผู้คนต่างให้ความสนใจกับการอพยพของนกประจำปี ปรากฏการณ์ในชีวิตของธรรมชาตินี้ช่างวิเศษจริงๆ เมื่อเริ่มเข้าสู่ความหนาวเย็นในฤดูใบไม้ร่วง นกจำนวนมากที่อาศัยอยู่ในป่าและทุ่งนาของเราในฤดูร้อนก็หายไป และนกอื่นๆ ก็ปรากฏขึ้น ซึ่งเราไม่เห็นในฤดูร้อน และในฤดูใบไม้ผลิ นกที่หายไปในฤดูใบไม้ร่วงก็ปรากฏขึ้นอีกครั้ง พวกเขาอยู่ที่ไหนและทำไมพวกเขากลับมาหาเรา? พวกเขาจะอยู่ที่ที่พวกเขาบินไปในฤดูหนาวไม่ได้หรือ?

นกบางตัวหายไปในฤดูหนาวและบางตัวไม่ปรากฏเฉพาะในภาคเหนือเท่านั้น นกทำการบินตามฤดูกาลในภาคใต้และแม้กระทั่งใกล้เส้นศูนย์สูตร ในภาคเหนือนกถูกบังคับให้บินออกไปด้วยความหนาวเย็นและขาดอาหารในภาคใต้ - การเปลี่ยนแปลงของฤดูฝนและฤดูแล้ง เป็นลักษณะเฉพาะที่ในภาคเหนือและในสภาพอากาศอบอุ่นที่นกผสมพันธุ์พวกเขาใช้เวลาน้อยกว่าปีส่วนใหญ่ใช้จ่ายในเที่ยวบินและอาศัยอยู่ในสถานที่ฤดูหนาว อย่างไรก็ตาม นกอพยพทุกปีไปยังสถานที่ที่พวกเขาฟักไข่ซึ่งพวกเขาผสมพันธุ์เมื่อปีที่แล้ว หากนกไม่กลับบ้านเกิดในช่วงฤดูใบไม้ผลิ ส่วนใหญ่ก็ถือว่าตายไปแล้ว

ยิ่งนกพบถิ่นกำเนิดของมันได้ดีเพียงใด - สถานที่ที่มันได้รับการอบรม - โอกาสที่มันจะอยู่รอด แพร่พันธุ์ลูกหลาน และดังนั้น สายพันธุ์จะถูกอนุรักษ์ไว้ สัตว์ทุกชนิดปรับตัวให้เข้ากับสภาพที่เกิดมากที่สุด แต่เมื่อสภาพความเป็นอยู่ที่บ้านเปลี่ยนไป - อากาศเย็นเข้ามา อาหารจะหายไป - นกถูกบังคับให้บินไปยังสถานที่ที่มีอากาศอบอุ่นและมีความอุดมสมบูรณ์มากขึ้น

นกที่เดินทางเช่นนี้เรียกว่าอพยพ แต่มีนกที่พบเงื่อนไขที่เหมาะสมสำหรับการดำรงอยู่ของพวกมันในบ้านเกิดตลอดทั้งปี พวกมันไม่บิน พวกมันเป็นนกประจำที่ ตัวอย่างเช่น Saddlers เป็นชาวป่าของเรา: บ่นไม้, บ่นสีน้ำตาลแดง, nuthatch นกบางชนิดในฤดูหนาวที่เอื้ออำนวยจะยังคงอยู่ที่บ้าน และในฤดูหนาวที่รุนแรงพวกมันจะทำการเคลื่อนไหวที่สำคัญไม่มากก็น้อย เหล่านี้คือสิ่งที่เรียกว่านกเร่ร่อน เหล่านี้รวมถึงแคร็กเกอร์ กุกซ่า และนกบางตัวทำรังอยู่บนภูเขาสูง (ในฤดูหนาวพวกมันจะลงไปในหุบเขา)

นกบางชนิดที่แพร่หลายอยู่ประจำในบางสถานที่และอพยพในที่อื่นๆ ตัวอย่างเช่นนกกาที่คลุมด้วยผ้าจากภาคเหนือของสหภาพโซเวียตบินไปยังฤดูหนาวในภาคใต้และในภาคใต้มีนกตัวนี้อาศัยอยู่ นกแบล็กเบิร์ดเป็นนกอพยพในประเทศของเรา และเป็นนกประจำที่ในเมืองต่างๆ ของยุโรปตะวันตก นกกระจอกบ้านอาศัยอยู่ในส่วนยุโรปของสหภาพโซเวียตตลอดทั้งปีและบินจากเอเชียกลางไปยังอินเดียในฤดูหนาว

พื้นที่หลบหนาวสำหรับนกอพยพนั้นคงที่ แต่ที่นั่นพวกมันไม่ยึดติดกับพื้นที่แคบ ๆ อย่างแม่นยำเช่นในระหว่างการทำรัง ตามธรรมชาติแล้ว นกในฤดูหนาวซึ่งมีสภาพธรรมชาติคล้ายกับถิ่นกำเนิดของพวกมัน: ป่า - ในป่า, ชายฝั่ง - ริมฝั่งแม่น้ำ, ทะเลสาบและทะเล, บริภาษ - ในสเตปป์ ในทำนองเดียวกัน ระหว่างเที่ยวบิน นกจะยึดตามสถานที่ที่คุ้นเคยและเป็นที่โปรดปรานสำหรับพวกมัน นกป่าบินอยู่เหนือผืนป่า นกบริภาษ - เหนือสเตปป์ และนกน้ำเคลื่อนตัวไปตามหุบเขาแม่น้ำ เหนือทะเลสาบและชายฝั่งทะเล นกทำรังบนเกาะมหาสมุทรบินอยู่เหนือทะเลเปิด ข้ามทะเลกว้างใหญ่และนกแผ่นดินใหญ่บางชนิด ตัวอย่างเช่น นก Kittiwakes ทำรังอยู่บนชายฝั่งของคาบสมุทร Kola เหนือฤดูหนาวในมหาสมุทรแอตแลนติกตะวันตกเฉียงเหนือและไปถึงชายฝั่งตะวันตกของเกาะกรีนแลนด์ บางครั้งนกต้องเอาชนะระหว่างการบินกับภูมิประเทศที่ผิดปกติเช่นทะเลทราย (ในสหภาพโซเวียต - ทะเลทรายคาราคัมในแอฟริกา - ทะเลทรายซาฮาร่าและทะเลทรายลิเบีย) นกพยายามจะผ่านสถานที่เหล่านี้ให้เร็วขึ้นและบินผ่านพื้นที่ขนาดใหญ่ที่มี "หน้ากว้าง"

การจากไปในฤดูใบไม้ร่วงเริ่มต้นขึ้นหลังจากที่เด็กหัดบิน ก่อนออกเดินทาง นกมักจะรวมตัวกันเป็นฝูงและบางครั้งก็อพยพในระยะทางไกล นกออกจากสถานที่ที่มีอากาศหนาวเย็นในช่วงต้นฤดูใบไม้ร่วงกว่าที่อุ่นกว่า ในฤดูใบไม้ผลิจะปรากฏในภายหลังในภาคเหนือมากกว่าในภาคใต้ นกแต่ละชนิดบินและมาถึงในช่วงเวลาหนึ่ง แม้ว่าแน่นอนว่าสภาพอากาศจะส่งผลต่อเวลาออกเดินทางและการมาถึง

นกบางชนิดบินตามลำพัง บางชนิดเป็นฝูงหรือเป็นฝูง สำหรับหลายชนิด การจัดเรียงของนกในฝูงเป็นลักษณะเฉพาะ ฟินช์และคนเดินเตาะแตะอื่น ๆ บินเป็นกลุ่มที่ไม่เป็นระเบียบ อีกา - ในโซ่ที่หายาก หยิกและนกกางเขน - ใน "เส้น" ห่านและนกกระเรียน - ใน "มุม" ในนกส่วนใหญ่ ตัวผู้และตัวเมียจะบินพร้อมกัน แต่ในนกฟินช์ เช่น ตัวเมียจะบินหนีไปในฤดูใบไม้ร่วงเร็วกว่าตัวผู้ และในนกกระสา ตัวผู้จะมาถึงบ้านเกิดในฤดูใบไม้ผลิเร็วกว่าตัวเมีย นกหนุ่มบางครั้งบินออกไปในฤดูหนาวเร็วกว่านกตัวเก่า นกบางตัวบินในระหว่างวัน นกบางชนิด (เช่น นกเดินสวนขนาดเล็ก) - ในเวลากลางคืน และในตอนกลางวันนกจะหยุดให้อาหาร

นกอพยพมักจะบินที่ระดับความสูงต่ำ: สายพันธุ์ใหญ่ - ไม่สูงกว่า 1,000 ม., กลาง - ไม่สูงกว่า 300 ม. ผู้คนเดินผ่านไปมาขนาดเล็กจำนวนมากบินต่ำมากเหนือพื้นดิน ความสูงของเที่ยวบินขึ้นอยู่กับเงื่อนไข: นกบินต่ำกว่าลมปะทะ เมฆหนา ฝนและหมอก พวกเขาพยายามที่จะไม่ละสายตาจากแผ่นดิน ความเร็วในการเคลื่อนที่ของนกอพยพก็ค่อนข้างต่ำเช่นกัน โดยธรรมชาติแล้ว ลมจะได้รับอิทธิพลอย่างมากจากความแรงและทิศทางที่สามารถชะลอหรือเร่งการเคลื่อนที่ของนกได้ ในกรณีที่ไม่มีลมเลย เหยี่ยวนกกระจอกบินด้วยความเร็วประมาณ 40 กม. / ชม. อีกา - ประมาณ 60 กม. / ชม. นกกิ้งโครง - ประมาณ 70 กม. / ชม. เป็ดและห่าน - ประมาณ 80 กม. / ชม. กลืน - ประมาณ 110 กม. / ชม.

ความเร็วในการบินจริงของนก กล่าวคือ ลมเฉลี่ยปกติอยู่ในช่วง 40 ถึง 80 กม. / ชม. ในนกขนาดเล็ก (ยกเว้นนกนางแอ่น) จะน้อยกว่านกขนาดใหญ่

ด้วยความเร็วการบินเช่นนี้ นกสามารถไปถึงบริเวณฤดูหนาวหรือทำรังได้ในเวลาอันสั้น อย่างไรก็ตาม เที่ยวบินมักใช้เวลานาน เชื่อกันว่านกในเที่ยวบินระยะไกลครอบคลุม 150 ถึง 200 กม. ต่อวัน ตัวอย่างเช่น นกดังกล่าวใช้เวลาสอง สามหรือสี่เดือนในเที่ยวบินจากยุโรปไปยังแอฟริกากลาง นกมักจะบินได้เร็วกว่าในฤดูใบไม้ผลิในฤดูใบไม้ผลิ ตัวอย่างเช่น shrike-shrike บินในฤดูใบไม้ร่วงประมาณ 3 เดือนและในฤดูใบไม้ผลิ - เป็นเวลา 2 เดือน

นกบางชนิดต้องเดินทางไกลมากระหว่างเที่ยวบิน นกนางนวลอาร์กติกจากทางเหนือสุดของอเมริกาบินสู่ฤดูหนาวเป็นระยะทาง 10,000 กม. ทางตอนใต้ของทวีปอเมริกา ทางใต้ของแอฟริกา และแม้แต่ในทวีปแอนตาร์กติกา ผู้กินผึ้งทำรังในฤดูหนาวของเอเชียในแอฟริกาใต้ นกประมาณ 30 สายพันธุ์ทำรังในไซบีเรียตะวันออกตอนเหนือฤดูหนาวในออสเตรเลีย นกเหยี่ยวแดงในแอฟริกาใต้ และนกอเมริกันบางตัวในฮาวาย ในบางกรณีนก "บก" ถูกบังคับให้บินข้ามทะเลเปิดจาก 3000 ถึง 5000 กม.

ทิศทางของเที่ยวบินนั้นไม่ได้ถูกกำหนดโดยตำแหน่งของฤดูหนาวและพื้นที่ทำรังเท่านั้น แต่ยังกำหนดโดยสถานที่ที่อยู่ระหว่างทางซึ่งเหมาะสำหรับการให้อาหารและพักผ่อน ดังนั้นไม่ใช่ว่านกทุกตัวในซีกโลกเหนือจะบินจากเหนือจรดใต้ในฤดูใบไม้ร่วง นกยุโรปเหนือจำนวนมากบินไปทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาวในยุโรปตะวันตก

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นที่นกบางชนิดจากเขตตะวันออกเฉียงเหนือของยุโรปส่วนหนึ่งของสหภาพโซเวียตบินไปทางใต้สู่ทะเลแคสเปียนและญาติของพวกมันจากไซบีเรียตะวันตก - ไปทางตะวันตกเฉียงใต้

นกในอเมริกาเหนือมักจะเคลื่อนตัวไปทางใต้สู่เส้นศูนย์สูตร แต่บางสายพันธุ์บินได้ไกลกว่า แม้กระทั่งไปทาง Tierra del Fuego นกลูนคอดำจากไซบีเรียตะวันตกและไซบีเรียตอนกลางบินผ่านทุ่งทุนดราไปยังทะเลขาว และจากที่นั่นด้วยการว่ายน้ำ ส่วนหนึ่งจะย้ายไปอยู่หน้าหนาวที่ชายฝั่งสแกนดิเนเวียและทะเลบอลติก

หากนกในสายพันธุ์เดียวกันทำรังทั้งทางเหนือและทางใต้ ชาวทางเหนือมักจะอยู่ทางใต้ในฤดูหนาวไกลกว่าญาติทางใต้ ตัวอย่างเช่น ทุ่งทุนดราฟอลคอนในฤดูหนาวในแคสเปียนตอนใต้ แอฟริกาเหนือ และเอเชียใต้ ในขณะที่เหยี่ยวของสายพันธุ์เดียวกันทำรังอยู่ในโซนกลางของยุโรปส่วนหนึ่งของสหภาพโซเวียตทำให้มีการอพยพค่อนข้างน้อย และฤดูหนาวไม่ได้อยู่ทางใต้ของยุโรปกลาง

นกตัวเล็ก Dubrovnik Bunting ทำการบินครั้งสำคัญ มันทำรังอยู่ในทุ่งหญ้าที่ราบลุ่มของหุบเขาแม่น้ำ เช่น แม่น้ำ Moskva และ Oka เธอมาถึงเราช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิ ในปลายเดือนพฤษภาคม เธอบินเร็วกว่าคนเดินผ่านไปมา และในขณะที่เราพยายามตามรอย ในฤดูใบไม้ร่วง เธอบินเพื่อหลบหนาวไปทั่วไซบีเรียและตะวันออกไกลไปจนถึงจีนตอนใต้

พื้นที่หลบหนาวของการล่าสัตว์และนกน้ำเชิงพาณิชย์มีความสำคัญทางเศรษฐกิจอย่างมาก เป็ดส่วนใหญ่ทำรังอยู่ที่นี่ในฤดูหนาวนอกเขตแดนของสหภาพโซเวียต - ในยุโรปตะวันตกเฉียงเหนือในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในแม่น้ำดานูบตอนล่างในหุบเขาไนล์ในเอเชียไมเนอร์อิหร่านอินเดียในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ แต่นกหลายชนิดยังหนาวในอาณาเขตของสหภาพโซเวียต - ทางใต้ของทะเลแคสเปียนในอาเซอร์ไบจานในเติร์กเมนิสถานใกล้ทะเลดำบนทะเลสาบ Issyk-Kul ในคีร์กีซสถาน ในสถานที่เหล่านี้ ในฤดูหนาว เป็ด ห่าน หงส์ ลุยจำนวนมากสะสม เพื่อป้องกันการสร้างสำรอง (ดูบทความ "")

นกจำนวนมากพินาศระหว่างเที่ยวบินและฤดูหนาว ตัวอย่างเช่น ในทะเลแคสเปียนและทรานคอเคซัส เป็ดหลายพันตัวตายทุกฤดูหนาว พวกเขาตายจากการขาดอาหาร น้ำค้างแข็งรุนแรง หิมะลึก และโดยเฉพาะอย่างยิ่งจากพายุในทะเล นกน้ำมักถูกฆ่าโดยน้ำมันที่รั่วไหลในทะเลแคสเปียนโดยเรือกลไฟ น้ำมันทำให้ขนนกเป็นคราบ ทรายเกาะติดกับพวกมัน และนกก็บินไม่ได้อีกต่อไป ทางตอนใต้ของยูเครน การเปลี่ยนแปลงของฝนและความหนาวเย็นทำให้ซากปรักหักพังจำนวนมาก ท่ามกลางสายฝน ขนของพวกมันจะเปียกและเย็นยะเยือกจากลมหนาวที่พัดมา

มีการคาดเดาและข้อสันนิษฐานมากมายเกี่ยวกับสาเหตุที่นกบินหนีไปในฤดูหนาวและวิธีที่พวกมันหาทางในระหว่างเที่ยวบิน ในนกบางชนิด เช่น ในนกกาเหว่า นกตัวเล็กจะบินหนีไปก่อน และจากนั้นผู้ใหญ่ก็จะเป็นนกแก่ ด้วยเหตุนี้จึงไม่มีใครพาเด็กไปสู่ฤดูหนาว

ไม่ต้องสงสัยเลยว่าในเที่ยวบินนั้น สัญชาตญาณมีความสำคัญอย่างยิ่ง นั่นคือความสามารถโดยกำเนิดที่สืบทอดมาจากพฤติกรรมบางอย่าง ไม่มีใครสอนนกให้สร้างรัง แต่เมื่อนกเริ่มสร้างรัง จะทำในลักษณะเดียวกับนกทุกชนิด นกขับขานทาจุดเล็ก ๆ ด้วยดินเหนียว แต่คิ้วแดงไม่ทา Remez สร้างรังที่ซับซ้อนในรูปแบบของถุงที่ห้อยลงมาจากกิ่งไม้จากขนปุย

ห่วงโซ่ที่ซับซ้อนของสิ่งเร้าภายนอกทำให้เกิดการตอบสนองที่เชื่อมโยงถึงกันจำนวนมากต่อการกระตุ้นในร่างกายของสัตว์ - ปฏิกิริยาตอบสนองที่ไม่มีเงื่อนไข เมื่อนำมารวมกันแล้วปฏิกิริยาตอบสนองที่ไม่มีเงื่อนไขเหล่านี้เรียกว่าการกระทำโดยสัญชาตญาณของสัตว์ (ดูศิลปะ "") การหายตัวไปของอาหารปกติสำหรับนกการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศอุณหภูมิอากาศความชื้น - ทั้งหมดนี้ทำให้นกบินหนีไปในฤดูหนาว

แต่ทำไมนกถึงไม่อยู่ในที่หลบหนาวตลอดไป? ที่นั่นอบอุ่นและมีอาหารมากมาย! ทำไมพวกเขาถึงเอาชนะอุปสรรคที่ยากลำบากกลับมายังไซต์ที่ทำรังได้? วิทยาศาสตร์ยังไม่สามารถอธิบายปรากฏการณ์นี้ได้อย่างเต็มที่ แต่ส่วนหนึ่งสามารถอธิบายได้ด้วยการเปลี่ยนแปลงภายในร่างกายของนก เมื่อถึงฤดูผสมพันธุ์ ต่อมไร้ท่อต่างๆ จะหลั่งสารพิเศษเข้าสู่ร่างกายของนก นั่นคือฮอร์โมน ภายใต้อิทธิพลของฮอร์โมนในอวัยวะภายในของเพศหญิง ไข่จะเริ่มสุก เห็นได้ชัดว่าสิ่งนี้กระตุ้นให้นกบิน นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ว่าอิทธิพลของการเปลี่ยนแปลงสภาวะภายนอกจะส่งผลต่อที่นี่เช่นกัน

ที่พื้นที่หลบหนาว ภูมิอากาศไม่คงที่และเปลี่ยนแปลงไปในทิศทางที่แย่กว่านั้นสำหรับนกที่หลบหนาวที่นั่น ตัวอย่างเช่น นกเค้าแมวหิมะทำรังอยู่ในทุ่งทุนดรา ซึ่งฤดูร้อนจะหนาว อากาศชื้น และมีเลมมิ่ง (พาย) จำนวนมากที่นกเค้าแมวกิน เธอใช้เวลาช่วงฤดูหนาวในป่าที่ราบกว้างใหญ่ของโซนกลาง นกฮูกตัวนี้สามารถอยู่ในฤดูร้อนที่ราบกว้างใหญ่ซึ่งไม่มีอาหารตามปกติได้หรือไม่? แน่นอน เธอจะบินหนีไปที่ทุนดราบ้านเกิดของเธอ อาจเป็นเพราะเหตุผลเดียวกัน นกกระเรียนสีเทาและนกอพยพอื่นๆ ของเราไม่ได้ทำรังในแอฟริกา

มันเกิดขึ้นที่นกสูญเสียทิศทางระหว่างการบิน ใกล้กับ Tomsk เราพบนกฟลามิงโกที่หลงทาง มักอาศัยอยู่ในทะเลแคสเปียนและในเขตร้อน แร้งแร้งที่อาศัยอยู่ในเทือกเขาคอเคซัสบินเข้าสู่ภูมิภาคยาโรสลาฟล์ นกบินมาหาเราแม้จากอเมริกา: ในยูเครนมีหลายกรณีของการปรากฏตัวของนักร้องหญิงอาชีพสเวนสันการทำรังและฤดูหนาวในทวีปอเมริกา

เมื่อนกบินระหว่างวัน พวกมันสามารถกำหนดทิศทางการบินได้จากจุดเปลี่ยนที่โดดเด่นของแม่น้ำ ภูเขา กลุ่มต้นไม้ และตำแหน่งของดวงอาทิตย์ ระหว่างเที่ยวบินทางไกล สิ่งที่สำคัญที่สุดคือ ไม่ใช่บนบก แต่เป็นสถานที่สำคัญบนท้องฟ้า: ดวงอาทิตย์ - ในระหว่างวัน ดวงจันทร์และดวงดาว - ในเวลากลางคืน

นกจำนวนมากเพื่อไม่ให้สูญเสียกันในการบินโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเวลากลางคืนทำเสียงพิเศษกรีดร้องและแม้แต่ร้องเพลง นอกจากนี้นกยังใช้เสียงเป็น "เสียงสะท้อน" เสียงสะท้อนจากวัตถุที่ติดอยู่ในเส้นทางของนก และถูกจับได้ด้วยการได้ยินที่ละเอียดอ่อนมาก ดังนั้นจึงไม่ชนต้นไม้หรือหินในความมืดและอาจกำหนดความสูงเหนือพื้นดินด้วยซ้ำ

นักวิทยาศาสตร์กำลังศึกษาการอพยพของนก ประการแรก การสังเกตโดยตรงช่วยวิทยาศาสตร์ในเรื่องนี้ ตัวอย่างเช่น โดยการตั้งค่าจุดสังเกตหลายแห่งบนชายฝั่งทะเลที่มีฝูงนกบินอยู่ คุณสามารถกำหนดความเร็วในการบินของฝูงนก จำนวนนกในฝูง ฯลฯ

การสังเกตการณ์ยังกำหนดวันที่มาถึงในฤดูใบไม้ผลิและออกเดินทางในฤดูใบไม้ร่วง และวันที่เหล่านี้ซ้ำทุกปีด้วยความแม่นยำที่ยอดเยี่ยม นอกจากนี้เสียงนกหวีดยังให้ผลลัพธ์ที่น่าทึ่งอีกด้วย

การบินของนกได้รับการศึกษาโดยวิทยาศาสตร์มาเป็นเวลานาน แต่ก็ยังมีอีกมากที่ยังไม่ได้สำรวจในปรากฏการณ์ของธรรมชาตินี้ วิทยา - ศาสตร์แห่งนก - สร้างข้อสรุปเกี่ยวกับการเดินทางโดยการเปรียบเทียบข้อสังเกตส่วนบุคคลจำนวนมาก จูเนียร์ทุกคนสามารถสังเกตเที่ยวบินของนกและสังเกตเห็นสิ่งที่มีค่าสำหรับวิทยาศาสตร์ในตัวพวกเขา (ดูบทความ "")

หากคุณพบข้อผิดพลาด โปรดเลือกข้อความและกด Ctrl + Enter.

นกมีขนาดและรูปแบบการบินแตกต่างกันมาก ดูเหมือนว่าเที่ยวบินระยะไกลหลายพันกิโลเมตรจากทวีปหนึ่งไปยังอีกทวีปหนึ่งมีให้สำหรับนักบินที่มีขนาดใหญ่และแข็งแรงเท่านั้น เช่น เป็ด ห่าน นกนางนวล หรือนกล่าเหยื่อ อย่างไรก็ตาม จากการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด ปรากฏว่า ตัวอย่างเช่น นกฮัมมิงเบิร์ดบางตัวที่มีน้ำหนักเพียง 3-4 กรัม บินได้ไกลกว่าหงส์และนกกระทุงเพียง 3-4 กรัม ถึงแม้ว่าตัวหลังจะใหญ่กว่าประมาณ 2,500 เท่าก็ตาม และโดยทั่วไปแล้ว นกประจำที่ซึ่งใช้ชีวิตทั้งหมดภายในอาณาเขตที่ทำรังนั้นเป็นข้อยกเว้น อย่างน้อยก็ในประเทศที่มีสภาพอากาศอบอุ่น ช่วงของเที่ยวบินความหนาแน่นความสูงที่พวกเขาผ่านไปนั้นน่าประหลาดใจ ก่อนที่จะพูดถึงลักษณะเด่นอื่นๆ ของการอพยพ ให้เราจินตนาการถึงขนาดที่แท้จริงของเที่ยวบินเหล่านี้ในเวลาและพื้นที่

เที่ยวบินและการออกเดินทางของนก

นักชีววิทยาสามารถกำหนดช่วงของเที่ยวบินได้อย่างไร? วิธีการที่เก่าแก่ที่สุดซึ่งแม้จะเรียบง่ายแต่ยังคงเป็นแหล่งความรู้หลักของเราเกี่ยวกับการอพยพของนก คือการสังเกตนกที่พบในสถานที่ต่างๆ ในช่วงเวลาต่างๆ ของปี บันทึกการมาถึงและการจากไปของนกบางชนิด รวมทั้งการเปลี่ยนแปลงใน ตัวเลขของพวกเขา แต่มีนกเพียงไม่กี่ตัวเท่านั้นที่สามารถพบเห็นได้ง่ายเช่นนกนางแอ่นบนสายโทรเลข ส่วนใหญ่เก็บไว้ระหว่างการอพยพใกล้หนองน้ำ ในพุ่มไม้หนาทึบ ฯลฯ

นกหลายชนิดซึ่งมีลักษณะภายนอกคล้ายกันมีรูปแบบการอพยพที่แตกต่างกัน นั่นคือเหตุผลที่ผู้สังเกตการณ์เมื่อรวบรวมรายชื่อของ avifauna ให้ความสำคัญกับการระบุสายพันธุ์อย่างแม่นยำและบางครั้งแม้แต่นกชนิดย่อย เส้นทางการบินที่ยาวที่สุดและน่าสนใจที่สุดถูกกำหนดโดยการเลือกอย่างรอบคอบและการเปรียบเทียบการสังเกตหลายพันครั้งเกี่ยวกับการเผชิญหน้าหรือการขาดหายไปของสายพันธุ์ใด ๆ ในพื้นที่ที่กำหนดในช่วงเวลาหนึ่ง ดังนั้น นกนางแอ่นโรงนาที่พบได้ทั่วไปในบางรัฐและบางจังหวัดของแคนาดา จึงบินออกไปในช่วงเวลาต่อไปนี้โดยประมาณ: ซัสแคตเชวัน - 22 กันยายน นอร์ทดาโคตา - 28 กันยายน มิสซูรี - 11 ตุลาคม ลุยเซียนา - 3 พฤศจิกายน ในฤดูหนาว วาฬเพชฌฆาตสามารถพบเห็นได้เป็นครั้งคราวทางเหนือของแผ่นดินใหญ่ในอเมริกาใต้เท่านั้น ส่วนใหญ่อยู่ในฤดูหนาวในโคลัมเบีย บราซิล เปรู โบลิเวีย ปารากวัย และอาร์เจนตินาตอนเหนือ ย้ายไปทางเหนือในฤดูใบไม้ผลิ ปรากฏในหลุยเซียน่าประมาณวันที่ 20 มีนาคม รัฐมิสซูรีเมื่อวันที่ 7 เมษายน รัฐนอร์ทดาโคตาเมื่อวันที่ 25 เมษายน รัฐซัสแคตเชวันในวันที่ 30 เมษายน แน่นอนว่าเวลาของการปรากฏตัวครั้งแรกของนกนางแอ่นนั้นแตกต่างกันไปในแต่ละปี พวกมันยังแตกต่างกันสำหรับภูมิภาคที่อากาศอบอุ่นและเย็นกว่าของรัฐที่ระบุไว้ และวาฬเพชฌฆาตไม่ได้มาพร้อมกันทั้งหมด: จำนวนของพวกมันเพิ่มขึ้นและลดลงเรื่อย ๆ แม้ว่าบ่อยครั้งที่จะเห็นลักษณะที่ปรากฏหรือการจากไปของฝูงใหญ่ในคราวเดียว

พื้นที่ฤดูร้อนและฤดูหนาวของการกระจายตัวของนกนางแอ่นในทวีปอเมริกาแสดงไว้ในรูปที่ 1. ไม่ต้องสงสัยเลยว่าวาฬเพชฌฆาตทำการบินระยะไกลจากอเมริกาเหนือไปยังอเมริกาใต้และกลับมาปีละสองครั้ง แต่ข้อมูลการกระจายตามฤดูกาลยังไม่ได้ระบุว่านกนางแอ่นจากฤดูหนาวซัสแคตเชวันอยู่ที่ไหน - ในโคลัมเบียหรือในปารากวัย แต่สำหรับนกหลายสายพันธุ์ เขตแดนของที่อยู่อาศัยในฤดูหนาวและฤดูร้อนนั้นอยู่ไม่ไกลกันนัก และบางครั้งก็ทับซ้อนกันในระดับที่มาก ตัวอย่างคืออีกาอเมริกัน ซึ่งพบได้ทั่วสหรัฐอเมริกาในฤดูร้อน และทั่วทั้งแคนาดาและอลาสก้าเกือบทั้งหมด ไปจนถึงชายแดนด้านเหนือของพื้นที่ป่า ในช่วงฤดูหนาว นกกายังคงอยู่เฉพาะทางตอนใต้สุดของแคนาดาเท่านั้น แต่ยังพบได้ทั่วสหรัฐอเมริกาส่วนใหญ่ เห็นได้ชัดว่าอีกาที่ทำรังและใช้เวลาช่วงฤดูร้อนในแคนาดาตอนเหนือต้องอพยพไปทางใต้ อย่างไรก็ตาม การสังเกตการกระจายตัวของกาตามฤดูกาลให้ข้อมูลที่คลุมเครือมากเกี่ยวกับพื้นที่ที่พบนกชนิดนี้ตลอดทั้งปี แม้ว่าเขตแดนของถิ่นที่อยู่ของนกในฤดูร้อนและฤดูหนาวมักจะทับซ้อนกัน แต่การสังเกตอย่างรอบคอบและการเปรียบเทียบข้อเท็จจริงแสดงให้เห็นว่าแม้ในกรณีที่มีสายพันธุ์หนึ่งเกิดขึ้นในพื้นที่ใดพื้นที่หนึ่งตลอดทั้งปี มีการอพยพที่ "ซ่อนเร้น" สัญญาณของพวกมันอาจเป็นการหายตัวไปชั่วคราวของนกเป็นเวลาหลายสัปดาห์และปรากฏขึ้นเป็นจำนวนมากหรือความผันผวนของจำนวนนกในสายพันธุ์เดียวกันโดยไม่คาดคิด ในที่สุด ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเห็นนกเหล่านี้บินขึ้นเหนือในฤดูใบไม้ผลิและทางใต้ตามลำพังหรือเป็นฝูงบินตามลำพังหรือเป็นฝูง แน่นอนว่าการสังเกตแต่ละครั้งแยกจากกันสามารถตีความได้หลายวิธี แต่โดยทั่วไปแล้วพวกเขากล่าวอย่างแน่นอนว่านกอพยพเป็นระยะ

เสียงนกร้อง

แนวคิดทั่วไปของการอพยพของนกตามการลงทะเบียนวันที่ปรากฏและออกเดินทางนั้นได้รับการยืนยันด้วยวิธีการอื่นที่แม่นยำและเฉพาะเจาะจงมากขึ้น

มันสะดวกมากสำหรับนักชีววิทยาที่ขาของนกถูกหุ้มด้วยเกราะที่ทนทาน ซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถสวมวงแหวนไฟพิเศษที่ไม่ทำร้ายนกและไม่รบกวนพวกมัน นิ้วป้องกันไม่ให้แหวนลื่นไถล บางครั้งใช้วงแหวนสีเพื่อทำเครื่องหมายนกกลุ่มเล็ก ๆ เพื่อติดตามการเคลื่อนไหวของพวกมันโดยไม่ต้องจับอีก ในนกบางสายพันธุ์ ลูกไก่จะถูกล้อมในขณะที่พวกมันยังไม่ออกจากรัง แต่บ่อยครั้งที่นกที่โตเต็มวัยหรือนกตัวเล็กถูกจับด้วยกับดักหรืออวนพิเศษ ล้อมวงและปล่อยทันทีโดยไม่เป็นอันตราย ตลอด 60 ปีที่ผ่านมา มีนกประมาณ 15 ล้านตัวที่ส่งเสียงโหยหวนในอเมริกาเหนือและยุโรป แหวนแต่ละวงไม่เพียงแต่มีหมายเลขประจำตัวเท่านั้น แต่ยังมีที่อยู่แบบมีเงื่อนไขซึ่งควรรายงานข้อมูลเกี่ยวกับนกที่ถูกล้อมรอบหากพบที่ใดก็ได้ ในอเมริกาเหนือ วงแหวนส่วนใหญ่มีคำว่า "Notify Fish and Wildlife Service, Washington" บางครั้งที่อยู่นี้เขียนในรูปแบบย่อ

จำนวนแหวนที่ส่งกลับจากระยะไกลขึ้นอยู่กับชนิดของนก ดังนั้นเป็ดและห่านซึ่งถูกล่าอย่างต่อเนื่องให้ผลตอบแทนมากถึง 20-25% จากจำนวนที่ถูกล้อมทั้งหมด ในนกขับขานขนาดเล็ก การกลับมาของวงแหวนจะน้อยกว่า 1% และยิ่งน้อยกว่าในนกที่ใช้เวลาส่วนใหญ่ในการบินข้ามมหาสมุทร การเผชิญหน้ากันหลายครั้งของนกล้อมรอบจบลงด้วยจุดบินเพียงสองจุด ซึ่งอาจยาวกว่าเส้นตรงที่เชื่อมจุดเหล่านี้บนแผนที่อย่างมาก บ่อยครั้งหลายปีผ่านไประหว่างเวลาที่ส่งเสียงกริ่งและการกลับมาพบนกอีกครั้ง แน่นอนว่าข้อมูลดังกล่าวทำให้ทราบอายุขัยของนก แต่พวกเขาไม่ได้พูดถึงรายละเอียดของแต่ละเที่ยวบิน ตัวอย่างเช่น มีการพบนกนางแอ่นโรงนาที่ล้อมรอบในรัฐซัสแคตเชวันในโบลิเวีย นี่เป็นหลักฐานที่แน่ชัดถึงระยะการอพยพของเธอ แต่เวลาผ่านไปแล้วหกปีนับตั้งแต่ที่มีเสียงกริ่งดังขึ้น และในช่วงเวลานี้ เธออาจทำการบิน 11 เที่ยวบินระหว่างอเมริกาเหนือและใต้

แต่ถึงแม้จะมีข้อ จำกัด ของเทคนิคนี้ แต่วงแหวนที่ส่งคืนบางวงก็ให้ภาพเที่ยวบินที่แม่นยำมากโดยบังเอิญ ตัวอย่างเช่น วาฬเพชฌฆาตที่ล้อมรอบแมสซาชูเซตส์เมื่อวันที่ 28 มิถุนายน ถูกพบเป็นศพ (ติดอยู่ในน้ำมันดินบนหลังคาบ้าน) เมื่อวันที่ 26 สิงหาคมของปีเดียวกัน ซึ่งอยู่ในฟลอริดาแล้ว คุณสามารถเห็นอกเห็นใจนกที่โชคร้าย แต่เราจะใช้ข้อมูลที่ได้รับจากการกลับมาของแหวนนี้ เนื่องจากนกนางแอ่นออกจากแมสซาชูเซตส์ในช่วงปลายฤดูร้อนเท่านั้น ไม่ต้องสงสัยเลยว่ามันใช้เวลาน้อยกว่าสองเดือนในการบินในระยะทาง 1960 กิโลเมตร

ในทางกลับกัน การส่งคืนบางส่วนให้แนวคิดโดยประมาณเกี่ยวกับความเร็วจริงของเที่ยวบินโดยรวมและในแต่ละขั้นตอน ตัวอย่างเช่น ถั่วเลนทิลสีม่วงแถบตอนกลางของแมสซาชูเซตส์ระหว่างการย้ายถิ่นในฤดูใบไม้ผลิไปทางเหนือถูกเก็บเกี่ยวในอีกสามวันต่อมาที่บาร์ฮาร์เบอร์ รัฐเมน ถั่วเลนทิลสีม่วงเป็นนกที่กินเนื้อเป็นอาหาร ซึ่งเป็นญาติของนกกระจอก และการเคลื่อนไหวของมันตามฤดูกาล ซึ่งพิจารณาจากข้อมูลที่ส่งเสียงกริ่ง แทบจะไม่เกิน 370 กิโลเมตร นกตัวนี้สมควรได้รับความเคารพ: ความเร็วในการบินของมันคือ 35-40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ซึ่งหมายความว่าเพื่อให้การเดินทางเสร็จสมบูรณ์ มันต้องบินเป็นเวลาหลายชั่วโมงทุกวัน

ตัวอย่างบางส่วนของเที่ยวบินที่น่าทึ่ง

เป็ดพันธุ์เล็กชนิดหนึ่งที่มีปีกสีน้ำเงินกลายเป็นเป็ดเกือบเป็นเจ้าของสถิติในแง่ของความเร็วและระยะ ในเวลาไม่ถึงยี่สิบเจ็ดวัน นกตัวหนึ่งบินจากแม่น้ำเซนต์ลอว์เรนซ์ 5,280 กิโลเมตร ใกล้ควิเบกที่มันถูกล้อมไว้ สู่บริติชเกียนา ดังนั้นความเร็วในการบินเฉลี่ยขั้นต่ำคือประมาณ 195 กิโลเมตรต่อวัน เที่ยวบินที่เร็วกว่าของเป็ดในสายพันธุ์นี้ แม้ว่าจะอยู่ภายใต้เงื่อนไขที่ค่อนข้างไม่ปกติก็ตาม ดังอธิบายไว้ด้านล่างนี้ในบทที่ 8 นกริมชายฝั่งหรือหนองน้ำ รวมถึงการลุยแบบต่างๆ เช่น นกปากแหลม นกหัวโต และญาติสนิทของพวกมัน ล้วนเป็นใบปลิวที่ยอดเยี่ยมซึ่งทำให้รวดเร็วอย่างน่าอัศจรรย์ เที่ยวบิน นกปากซ่อมขนาดเล็กชนิดหนึ่ง ตั้งแต่วันที่ 24 สิงหาคมถึง 12 กันยายน ครอบคลุมระยะทาง 3,680 กิโลเมตร ระหว่างชายฝั่งแมสซาชูเซตส์และเขตคลองปานามา กล่าวคือ เคลื่อนที่ด้วยความเร็วอย่างน้อย 200 กิโลเมตรต่อวัน นกปากซ่อมครึ่งเท้าชาวอเมริกัน มีน้ำหนักเพียง 15 กรัม บินจากแมสซาชูเซตส์ไปเวเนซุเอลา 3,840 กิโลเมตร ในเวลา 26 วัน ด้วยความเร็วเฉลี่ย 147 กิโลเมตรต่อวัน แต่บางที นกที่บินได้เร็วที่สุดของนกชายฝั่งก็คือหอยทากเท้าเหลืองตัวเล็ก ๆ ซึ่งเป็นนกที่มีน้ำหนักประมาณ 100 กรัม เขาถูกล้อมที่ชายฝั่งแมสซาชูเซตส์เมื่อวันที่ 28 สิงหาคมและถูกสังหารเมื่อวันที่ 3 กันยายนที่เกาะมาร์ตินีกในหมู่เกาะอินเดียตะวันตก นกตัวนี้บินได้ 3,090 กิโลเมตรในหกวัน แม้ว่าเราคิดว่าเธอออกเดินทางทันทีที่เธอถูกปล่อยตัว บินเป็นเส้นตรงตลอดเวลาและเสียชีวิตทันทีที่ไปถึงมาร์ตินีก ในกรณีนี้ ความเร็วเฉลี่ยของเธอจะอยู่ที่ 515 กิโลเมตรต่อวัน

ข้อมูลเหล่านี้ได้มาจากการที่นกบางสายพันธุ์ส่งเสียงกริ่งดังมาก ซึ่งบางครั้งรวมตัวกันเป็นจำนวนมาก ทำให้นักชีววิทยามีโอกาสจับและโทรหาพวกมันได้เป็นเวลานานพอสมควร อย่างไรก็ตามมีนกประเภทอื่น พวกมันรวมตัวกันเป็นฝูงใหญ่น้อยกว่ามาก แต่พวกมันก็สามารถบินได้ในระยะทางไกลเช่นกัน นกชายฝั่งจำนวนมาก เช่น นกหัวโตสีทอง ทำรังในแถบอาร์กติก และบินเหนือเส้นศูนย์สูตรในฤดูหนาวเพื่อใช้ประโยชน์จากฤดูร้อนที่สองในซีกโลกใต้ ตัวอย่างคลาสสิกของการเดินทางระยะไกลคือการอพยพของนกนางนวลอาร์กติก ซึ่งบินจากเขตอาร์กติกไปยังแอนตาร์กติกาและบินกลับเป็นประจำ นกตัวนี้เกี่ยวข้องกับนกนางนวลทั่วไป บางครั้งเรียกว่า "ปลาแมคเคอเรล" หรือ "นกนางแอ่นทะเล" เป็นที่อยู่อาศัยทั่วไปของชายฝั่งทะเลและท่าเรือในช่วงฤดูร้อน เธอมีปีกที่แคบและยาว เธอจับปลาตัวเล็ก ๆ กระโดดลงไปในน้ำจากความสูงประมาณหนึ่งเมตร นกนางนวลอาร์กติกทำรังตามแนวชายฝั่งทางตอนเหนือของเอเชีย ยุโรป และแคนาดา แต่ในฤดูหนาวจะพบกระจายไปทั่วน่านน้ำทางตอนใต้ของมหาสมุทรแอตแลนติก แปซิฟิก และอินเดีย (รูปที่ 2)

รายงานที่น่าสนใจสองฉบับของนางนวลอาร์กติกแถบแถบคาดแสดงความเร็วและความยาวของเที่ยวบินที่เป็นไปได้ จากจำนวนนกนางนวลที่อยู่บนเกาะเล็กๆ นอกชายฝั่งลาบราดอร์ในเดือนกรกฎาคมและสิงหาคม มีนกนางนวลหลายตัวที่ถูกพบในฝรั่งเศส ตะวันตกและแอฟริกาใต้ กรณีที่น่าสนใจเป็นพิเศษถูกบันทึกไว้ในปี 1928: นกนางนวลบินไปที่นาตาลบนชายฝั่งตะวันออกของแอฟริกาใต้โดยวนรอบแหลมกู๊ดโฮป เธอถูกพบว่าเสียชีวิตเพียง 116 วันหลังจากลูกไก่ตัวเมียที่ 23 กรกฎาคมของเธอถูกห้อมล้อมในลาบราดอร์ ไม่กี่ปีต่อมา นกนางนวลอาร์กติกอีกตัวหนึ่งซึ่งถูกแท็กเมื่อวันที่ 8 กรกฎาคมในกรีนแลนด์ตะวันตก ถูกพบเมื่อวันที่ 30 ตุลาคมของปีเดียวกันในบริเวณเดอร์บัน ใกล้เมืองนาตาล ในอีกไม่กี่สัปดาห์ นกสองตัวนี้น่าจะบินได้อย่างน้อย 13,600 และ 15,200 กิโลเมตรตามลำดับ หากเราคำนึงถึงอัตราการเติบโตของนกนางนวล เป็นที่ชัดเจนว่าพวกมันสามารถออกจากพื้นที่ทำรังได้ภายในหนึ่งเดือนหลังจากที่ส่งเสียงกริ่ง ด้วยเหตุนี้ พวกเขาจึงเดินทางในฤดูใบไม้ร่วงครั้งแรก เท่ากับครึ่งหนึ่งของการเดินทางรอบโลก ด้วยความเร็วเฉลี่ย 160 กิโลเมตรต่อวัน นกนางนวลอาร์กติกบางตัว เคลื่อนตัวไปทางใต้ตามชายฝั่งตะวันออกของมหาสมุทรแอตแลนติกจากภูมิภาคอาร์กติกในอเมริกาเหนือและยูเรเซีย บินไปไกลกว่าแหลมกู๊ดโฮป - ไปยังมหาสมุทรอินเดีย ตัวอย่างเช่น นกนางนวลอาร์กติก ซึ่งล้อมรอบชายฝั่ง Murmansk ในสหภาพโซเวียต ถูกบันทึกในออสเตรเลียตะวันตก จริงอยู่ ในกรณีนี้ หนึ่งปีผ่านไประหว่างช่วงเวลาของเสียงกริ่งและการจับคืน ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะพูดด้วยความมั่นใจว่านกนั้นบินไปออสเตรเลียผ่านแหลมกู๊ดโฮปหรือไม่ และเที่ยวบินทางไกลดังกล่าวมักเกิดขึ้นบ่อยหรือไม่ อย่างไรก็ตาม ตัวอย่างพิเศษทั้งสามนี้ชี้ให้เห็นว่าระยะการบินสูงสุดของนกไม่ได้ถูกจำกัดด้วยความสามารถในการบินของพวกมัน แต่ด้วยขนาดของโลก

เนื่องจากการอพยพของนกเกิดขึ้นเป็นประจำทุกปีในปริมาณมาก จึงเป็นเรื่องปกติที่จะถามคำถาม: เป็นไปได้ไหมที่จะสังเกตการบินโดยตรง? สิ่งที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือเที่ยวบินของเป็ดและโดยเฉพาะอย่างยิ่งห่านที่บินเป็นลิ่มแบบดั้งเดิมในระหว่างวันและสะท้อนในเที่ยวบิน อย่างไรก็ตาม ลักษณะการย้ายถิ่นนี้เป็นลักษณะเฉพาะของสปีชีส์จำนวนน้อยเท่านั้น มักเป็นเรื่องยากที่จะบอกว่าตอนนี้ฝูงสัตว์กำลังบินหรือกำลังอพยพจากพื้นที่ให้อาหารหนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง ไม่ว่ามันจะกลับไปยังที่ที่เหมาะสำหรับการพักผ่อนหรือมองหาสถานที่ให้อาหารใหม่

และเมื่อสังเกตอย่างใกล้ชิด ผู้เชี่ยวชาญจะสังเกตเห็นคุณลักษณะที่ละเอียดอ่อนบางอย่าง ในระหว่างการบิน นกจะแสดง "ความอดทน" แบบที่ไม่มีใครสังเกตเห็นได้ในบางครั้ง พวกเขามักจะกลัวมนุษย์และศัตรูตามธรรมชาติน้อยลง ดังนั้นหากนกล่าเหยื่อโจมตีนกในฝูงอพยพสิ่งนี้จะไม่ทำให้เกิดความตื่นตระหนกในหมู่ที่เหลือซึ่งตามกฎแล้วเกิดขึ้นภายใต้สภาวะปกติ

บางครั้งปัจจัยทางภูมิศาสตร์บังคับให้นกอพยพเข้ากลุ่มในพื้นที่ที่ค่อนข้างเล็ก อาจเป็นผืนดินที่ยื่นลงไปในผืนน้ำกว้างใหญ่ซึ่งต้องบินผ่าน หรือทิวเขา ข้างหน้ามีลมพัดขึ้นซึ่งสะดวกต่อการทะยาน ตัวอย่างเช่น ในระหว่างการอพยพในฤดูใบไม้ร่วง นกขนาดเล็กจำนวนมากรวมตัวกันที่ Cape Peli ซึ่งยื่นออกไปหลายกิโลเมตรสู่ทะเลสาบ Erie รัฐออนแทรีโอ ก่อนที่จะบินในระยะทางที่เหลือเหนือน้ำ พบนกตัวเล็ก ๆ ที่มีความเข้มข้นใกล้เคียงกันที่ Cape May รัฐนิวเจอร์ซีย์ Hawk Mountain ในภาคกลางของเพนซิลเวเนียทำหน้าที่เป็นบันไดเลื่อนสำหรับนกล่าเหยื่ออพยพ ที่นี่นกถูกยกขึ้นโดยกระแสลม ซึ่งสะท้อนจากเนินลาดของแนวสันเขาแอปพาเลเชียน แน่นอนว่ากรณีดังกล่าวหายากมาก บ่อยครั้งที่นกปรากฏขึ้นและหายไปปีละสองครั้งโดยไม่ดึงดูดความสนใจเป็นพิเศษกับเที่ยวบินของพวกมัน

เที่ยวบินกลางคืน

สาเหตุหนึ่งที่มักไม่มีใครสังเกตเห็นการอพยพคือนกส่วนใหญ่บินในเวลากลางคืน แน่นอนว่าส่วนใหญ่บินระหว่างวัน ตามกฎแล้วนกขนาดใหญ่หรือนกที่สามารถกินอาหารได้โดยตรงในอากาศจะบินได้ไกลที่สุดในระหว่างวัน แต่นกตัวเล็กและลึกลับชอบบินตอนกลางคืนเป็นส่วนใหญ่ นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับนกกินแมลงซึ่งใช้เวลาเกือบทั้งวันในการค้นหาอาหาร ผู้อพยพในช่วงกลางวัน ได้แก่ นกล่าเหยื่อ นกพิราบ นกนางแอ่น นกนางแอ่น กา นกกินเนื้อขนาดเล็กบางชนิด เช่น นกกระจอกและนกฟินช์ เช่นเดียวกับนกกระสา เป็ด และห่าน นกจับแมลง นกขมิ้น นกกระจิบส่วนใหญ่ และนกป่าขนาดเล็กอื่นๆ ชอบบินในเวลากลางคืน แน่นอนว่ามีข้อยกเว้นหลายประการสำหรับกฎนี้ ข้อเท็จจริงที่ว่าการโยกย้ายในเวลากลางวันนั้นสังเกตได้ง่ายกว่าการอพยพในเวลากลางคืนมาก ทำให้เกิดความคลาดเคลื่อนอย่างมากในข้อมูลที่ได้รับ แม้จะอยู่ในสายพันธุ์เดียวกันก็ตาม ขึ้นอยู่กับเวลาและสถานที่ ก็สามารถพบผู้อพยพทั้งกลางวันและกลางคืนได้ การปรับปรุงวิธีการสังเกตเที่ยวบินกลางคืน การเพิ่มความแม่นยำทำให้สามารถตรวจจับนกสายพันธุ์ต่างๆ ที่อพยพไปอยู่ภายใต้ความมืดได้มากขึ้นเรื่อยๆ สิ่งนี้ใช้ได้กับนกน้ำ นกหัวโต นกนางนวล และนกขับขานขนาดเล็กจำนวนมาก

ในระหว่างเที่ยวบินกลางคืน นกมักจะส่งเสียงที่มีลักษณะเฉพาะ พวกเขามักจะกรีดร้องในลักษณะเดียวกับในเวลากลางวัน ซึ่งทำให้นักดูนกรู้ว่านกตัวใดกำลังบินอยู่ในความมืด นกบางตัวร้องไห้แตกต่างกันในตอนกลางคืน และเนื่องจากพวกมันมักจะอยู่บนที่สูงและไม่สามารถมองเห็นพวกมันได้ จึงมักจะเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุลักษณะที่ปรากฏของพวกมัน จุดประสงค์ของการโทรเหล่านี้ไม่เป็นที่รู้จัก แต่มีความเป็นไปได้สูงที่พวกเขาจะช่วยให้นกติดต่อกันและทำให้ฝูงแกะอยู่ได้ ตามกฎแล้วฝูงแกะจะบินเป็นระยะทางไกลจากกันและกันและแทบจะไม่ได้ยินซึ่งกันและกัน

วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดวิธีหนึ่งในการดูเที่ยวบินกลางคืนมีมาเกือบศตวรรษแล้ว แต่ความเป็นไปได้นั้นยังห่างไกลจากความเหนื่อยล้า นี่คือการสังเกตด้วยกล้องโทรทรรศน์ของดิสก์ดวงจันทร์ ในระหว่างการบินผ่านครั้งใหญ่ ผู้สังเกตการณ์ผู้ป่วยสามารถเห็นนกปรากฏขึ้นบนพื้นหลังของดวงจันทร์ทุกสองสามนาที บางครั้งผู้เชี่ยวชาญก็สามารถกำหนดสายพันธุ์โดยธรรมชาติของการบินได้ และยังมีนกจำนวนค่อนข้างน้อยเท่านั้นที่ตกอยู่ในมุมมองของกล้องโทรทรรศน์ เนื่องจากดวงจันทร์มีพื้นที่เพียง 0.5 ° หรือประมาณหนึ่งในแสนของท้องฟ้า (ในแนวโค้ง) นกมักจะบินเหนือพื้นดินประมาณหนึ่งพันเมตร ดังนั้นจึงเป็นที่ชัดเจนว่าผู้สังเกตการณ์มองเห็นนกมากขึ้นเมื่อจานของดวงจันทร์อยู่ต่ำกว่าขอบฟ้า และน้อยลงเมื่อดวงจันทร์เข้าใกล้จุดสูงสุด แต่ถึงแม้จะอยู่ภายใต้สภาวะที่ดีที่สุด วิธีนี้ทำให้สามารถตรวจจับการไหลของนกที่บินได้ภายในรัศมีหลายกิโลเมตรรอบ ๆ ผู้สังเกตได้เพียงเล็กน้อยเท่านั้น และถึงกระนั้น การมีอยู่จริงของวิธีนี้เป็นเครื่องยืนยันถึงนกจำนวนมากซึ่งในช่วงเวลาของการอพยพจำนวนมากในละติจูดพอสมควร เที่ยวบินกลางคืน

จากการใช้วิธีนี้ทำให้สามารถระบุได้ว่านกจำนวนมากที่สุดบินในเวลาเที่ยงคืน การค้นพบที่ไม่คาดคิดคือการอพยพจำนวนมากไม่ได้มาพร้อมกับจำนวนที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหรือในทางกลับกันการหายตัวไปของนกในพื้นที่สังเกต ผู้สังเกตการณ์ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับฝูงนกที่เพิ่งปรากฏตัวหรือกำลังจะบินหนีไป เป็นที่แน่ชัดว่าการสังเกตพวกมันง่ายกว่าการตามกล้องโทรทรรศน์เศษส่วนที่ไม่มีนัยสำคัญ (0.001%) ของจำนวนนกที่บินผ่านหัวของผู้สังเกตการณ์ในตอนกลางคืนด้วยกล้องโทรทรรศน์ บางครั้งเมื่อสังเกตดิสก์ดวงจันทร์เราสามารถสังเกตเที่ยวบินกลางคืนที่รุนแรงได้แม้ว่าในเช้าวันรุ่งขึ้นปรากฎว่าจำนวนประชากรนกในท้องถิ่นไม่เปลี่ยนแปลง ผ่านกล้องโทรทรรศน์ คุณสามารถเห็นนกหลายพันตัววิ่งผ่านพื้นที่สังเกตการณ์ไปตัดกับพื้นหลังของดวงจันทร์ พวกมันบินจากระยะไกลและก่อนรุ่งสางพวกเขาต้องครอบคลุมหลายร้อยกิโลเมตร อาจเป็นไปได้ว่านกที่ลงมาหรือออกจากดินแดนนี้ชั่วคราวจะบินต่ำเกินไปที่จะนับด้วยกล้องโทรทรรศน์

"มาราธอน" เที่ยวบินของห่านฟ้า

โอกาสที่เอื้ออำนวยอย่างยิ่งในการศึกษาเส้นทางการบินทั้งหมดของนกปรากฏขึ้นในปี 1952 เมื่อเครื่องบินชนกับฝูงห่านสีน้ำเงินอพยพจำนวนมาก ห่านสีน้ำเงินซึ่งเป็นญาติสนิทที่สุดของห่านแคนาดาที่มีชื่อเสียง แต่มีสีฟ้าอ่อนสม่ำเสมอรวมตัวกันรอบ ๆ อ่าวเจมส์ (อ่าวฮัดสันใต้) ทุกฤดูใบไม้ร่วงก่อนที่จะบินลงใต้สู่อ่าว (ลุยเซียนา) หรือเท็กซัสที่อยู่ใกล้เคียง ... ในตอนเย็นของวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2495 ฝูงห่านสีน้ำเงินขนาดใหญ่ผิดปกติกำลังมุ่งหน้าลงใต้จากปากแม่น้ำเคซากามิ ซึ่งไหลลงสู่อ่าวเจมส์ วันรุ่งขึ้น ฝูงสัตว์จำนวนมาก ซึ่งอาจเป็นห่านสีน้ำเงินและห่านแคนาดา ถูกพบเห็นโดยนักบินของสายการบินทรานส์-แคนาดา แอร์ไลน์ที่ระดับความสูง 1800-2400 เมตร ทางเหนือของทะเลสาบฮูรอน เครื่องบินลำหนึ่งได้รับความเสียหายเล็กน้อยจากการโจมตีของนก และต้องกลับไปที่สนามบินนอร์ธเบย์ รัฐออนแทรีโอ หลังจากเหตุการณ์นี้ นักบินทุกคนในพื้นที่ได้รับคำเตือนให้จับตาดูห่านอพยพ เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พบฝูงห่านสีน้ำเงินขนาดใหญ่บินไปทางใต้ที่ระดับความสูงประมาณ 900 เมตร ทางตอนใต้ของรัฐอิลลินอยส์ ในที่สุด ในเช้าวันที่ 19 ตุลาคม ห่านสีน้ำเงินก็มาถึงเขต Vermillion Parish ในรัฐลุยเซียนา อาจเป็นไปได้ว่าข้อมูลนี้อ้างถึงฝูงอพยพเดียวกันเนื่องจากห่านสีน้ำเงินในตอนแรกมีจำนวนน้อยกว่าห่านแคนาดามากและประการที่สองในฤดูใบไม้ร่วงนี้พวกมันบินด้วยความเข้มข้นที่เข้มข้นเป็นพิเศษ ห่านสีน้ำเงินกลุ่มหลักควรจะบินประมาณ 2,720 กิโลเมตรตามเส้นทางที่ระบุในรูปที่ 3 จากแม่น้ำเคซางามิถึงเขตตำบลเวอร์มิลเลียนในเวลาประมาณ 60 ชั่วโมง นั่นคือด้วยความเร็วเฉลี่ยประมาณ 48 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เนื่องจากห่านสีน้ำเงินสามารถบินด้วยความเร็ว 65 ถึง 70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง พวกมันจึงพักผ่อนน้อยระหว่างทาง หรือบินทั้งหมด 60 ชั่วโมง แต่ก็เบี่ยงเบนไปจากเส้นทางที่สั้นที่สุดบ้าง ไม่ว่าจะมีการสันนิษฐานเกี่ยวกับพฤติกรรมของพวกเขาในระหว่างการบิน เป็นที่แน่ชัดว่าระหว่างทางนั้นแทบไม่มีและฟุ้งซ่านจากการเคลื่อนตัวไปทางทิศใต้อย่างต่อเนื่องในช่วงเวลาสั้นๆ

การย้ายถิ่นของสัตว์อื่น

จากทั้งหมดที่กล่าวมาเกี่ยวกับการอพยพที่ยอดเยี่ยมของนก การสรุปว่าการย้ายถิ่นประจำปีมีลักษณะเฉพาะสำหรับสัตว์กลุ่มนี้เท่านั้นถือเป็นความผิดพลาด แน่นอน ความสามารถในการบินสูงทำให้นกเดินทางได้ง่ายกว่าสัตว์ที่มีความคล่องตัวจำกัด แต่ในบรรดาสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมมีสัตว์บินได้ดี - ค้างคาว และถึงแม้ว่าพวกมันจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจน, มีการศึกษาน้อยและในที่สุด, ก็ไม่เป็นที่นิยมเท่านก, พวกมันก็สามารถบินได้สำเร็จเช่นกัน. การสังเกตการปรากฏและการหายตัวไปของค้างคาวตามฤดูกาลทำได้โดยการแท็กบุคคลหลายพันตัว ซึ่งบางตัวพบในระยะทางที่ไกลจากจุดติดแท็ก ค้างคาวทั้งหมดที่พบได้ทั่วไปในละติจูดพอสมควรจะกินแมลง แต่ในฤดูหนาวอาหารประเภทนี้จะหายไปเกือบหมด ค้างคาวจะจำศีลในที่ร่มเย็นๆ แต่ไม่เย็นจัด เช่น ในถ้ำ หรืออพยพลงใต้ซึ่งมีแมลงอยู่ในฤดูหนาว นับเป็นครั้งแรกที่มีการสันนิษฐานว่าค้างคาวบินไปทางใต้เกิดขึ้นเมื่อพบว่าบางชนิดของพวกมันในยุโรป ทางตอนเหนือของสหรัฐอเมริกาและแคนาดานั้นหายากมากสำหรับการหลบหนาวในถ้ำ แม้ว่าในฤดูร้อนจะมีพวกมันมากมายที่นี่ ต่อมา เสียงเรียกเข้าแสดงให้เห็นว่าแม้แต่ค้างคาวที่จำศีลในถ้ำมักจะอพยพ 240-320 กิโลเมตรจากแหล่งที่อยู่อาศัยในฤดูร้อนไปยังถ้ำบางแห่งที่ได้รับเลือกให้เป็นที่หลบภัยในฤดูหนาว

ทางตะวันตกเฉียงใต้ของสหรัฐอเมริกาเป็นที่อยู่ของค้างคาวชนิดพิเศษที่กินแมลงเป็นอาหาร เม็กซิกัน foldlip สัตว์เหล่านี้มีอยู่มากมายในสถานที่ต่างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในถ้ำเช่น Carlsbad ในนิวเม็กซิโก ค้างคาวหลายพันตัวถูกล้อมไว้ในรัฐทางตะวันออกเฉียงใต้และเม็กซิโก จากนั้นบางตัวก็ถูกพบในเม็กซิโกตอนเหนือและตอนกลาง ห่างจากนิวเม็กซิโกและโอคลาโฮมา 1,280 กิโลเมตร ในยุโรปด้วยความช่วยเหลือของแถบรัด ยังเป็นไปได้ที่จะติดตามเที่ยวบินของค้างคาวซึ่งไกลที่สุดจากเดรสเดนไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ - ถึงลิทัวเนีย

อย่างไรก็ตาม สัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมบางชนิดที่ไม่สามารถบินได้ ก็เดินทางไกลเช่นกัน ดังนั้นวาฬซึ่งถูกล่าเพื่อเนื้อและไขมันจึงถูกทำเครื่องหมายด้วยฉมวกพิเศษที่ไม่เป็นอันตราย และบางตัวก็ถูกนำตัวไปหลายร้อยกิโลเมตรจากสถานที่ติดแท็กในเวลาต่อมา ดังที่คุณทราบ แมวน้ำยังอพยพมาจากแหล่งเพาะพันธุ์ เช่น จากหมู่เกาะ Pribylov ที่มีชื่อเสียงในทะเลแบริ่ง ไปทางใต้สู่น่านน้ำเขตร้อนของมหาสมุทรแปซิฟิก และด้านหลัง แม้แต่สัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมที่สามารถเดินทาง "ด้วยการเดินเท้า" เท่านั้นก็สามารถอพยพตามฤดูกาลได้ 160 กิโลเมตรขึ้นไป เช่น กระทิงที่ครั้งหนึ่งในทุ่งหญ้าแพรรีในอเมริกาหรือกวางเรนเดียร์ของแคนาดา ซึ่งเป็นผู้อาศัยในทุ่งทุนดราอาร์กติก

เต่าทะเลแหวกว่ายในมหาสมุทรหลายร้อยกิโลเมตรจากที่อยู่อาศัยของพวกมันไปยังชายฝั่งทรายที่พวกมันวางไข่ ตัวอย่างเช่น เต่าที่ฟักออกมาในมหาสมุทรแอตแลนติกตอนกลางบนสันทรายใกล้เกาะ Ascension ซึ่งอยู่กึ่งกลางระหว่างแอฟริกาและบราซิล อพยพไปทางทิศตะวันตกไปยังชายฝั่งของอเมริกาใต้และกลับมายังเกาะเล็กๆ กลุ่มนี้ เต่าอื่นๆ อพยพจากชายฝั่งฟลอริดาไปยังพื้นที่ห่างไกลของทะเลแคริบเบียน แม้แต่เต่าตัวเล็ก ๆ ที่อาศัยอยู่ในสระน้ำและแม่น้ำก็ยังอพยพหลายร้อยเมตรหรือหนึ่งหรือครึ่งถึงสามกิโลเมตรจากที่อยู่อาศัยตามปกติไปยังพื้นที่ทรายที่สะดวกสำหรับการวางไข่

ปลายังทำการอพยพที่น่าทึ่งทั้งในมหาสมุทรและในน้ำจืด ทุกคนเคยได้ยินเกี่ยวกับปลาแซลมอนและปลาอื่นๆ ที่อาศัยอยู่เกือบทั้งปีในทะเล ซึ่งมักจะอยู่ห่างจากชายฝั่งหลายร้อยกิโลเมตร แต่ในฤดูใบไม้ผลิ พวกมันจะมาที่ปากแม่น้ำและปีนพวกมัน เอาชนะแม้กระทั่งน้ำตกเพื่อไปยังพื้นที่วางไข่ ปลาอื่น ๆ จำนวนมากอพยพแบบเดียวกันไปยังพื้นที่วางไข่จากทะเลสาบลึกตามแม่น้ำสายเล็ก ๆ ที่ไหลเข้ามา การอพยพครั้งใหญ่ยังเกิดขึ้นในน่านน้ำในมหาสมุทร ซึ่งการศึกษาได้ยากกว่ามากเนื่องจากความยากลำบากในการจับหรือสังเกตปลาว่ายในระยะทางไกลและที่ระดับความลึกมาก

การย้ายถิ่นไม่ใช่การผูกขาดของสัตว์มีกระดูกสันหลังเท่านั้น ตัวอย่างเช่น ปลาหมึกอพยพไปตามแนวชายฝั่งของยุโรปอย่างน้อย 160 กิโลเมตร กุ้งทะเลหลายชนิดมีลักษณะเฉพาะของการอพยพในแนวดิ่งจากระดับความลึกหลายสิบเมตรสู่พื้นผิวมหาสมุทร ในเวลากลางคืน ทุกๆ 24 ชั่วโมง พวกมันจะลอยขึ้นสู่ผิวน้ำ จึงเคลื่อนที่ในสภาพแสงน้อยที่ใกล้เคียงกันโดยประมาณ

แต่การอพยพของแมลงเป็นที่รู้จักกันดีและน่าประหลาดใจที่สุดในหลายประการ แมลงหลายชนิดมีขนาดเล็กและบินได้ไม่ดีจนสามารถเดินทางได้เพราะลมที่พัดพาผู้โดยสารไปไกล บางส่วนของพวกเขามักจะถูกพัดพาขึ้นไปโดยกระแสอากาศจากน้อยไปมากและจากนั้นมักจะบินหลายร้อยกิโลเมตรลงมาที่พื้นอย่างราบรื่นมากเนื่องจากแรงต้านของอากาศนั้นสูงกว่าน้ำหนักของร่างกายมาก แมงมุมมักรอให้ลมและกระแสลมพัดมารวมกัน จากนั้นจึงหลั่งใยแมงมุมยาวๆ ออกมา ซึ่งเพียงพอที่จะลอยขึ้นจากพื้นได้ แต่นอกจากนักเดินทางที่เฉยเมยเหล่านี้แล้ว ยังมีแมลงบินดีๆ อีกจำนวนมาก สามารถอพยพในระยะทางไกลอย่างแข็งขันและไปตามเส้นทางใดเส้นทางหนึ่งเกือบพอๆ กับนกและค้างคาว

ผีเสื้อดาไนดา

เนื่องจากแมลงมีขนาดเล็กมากและมีจำนวนถึงค่าทางดาราศาสตร์ การสังเกตแมลงแต่ละตัวจึงแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย การย้ายถิ่นของพวกเขาถูกตัดสินโดยข้อมูลเกือบทั้งหมดจากการลงทะเบียนลักษณะที่ปรากฏตามฤดูกาลและการหายตัวไปอย่างง่าย ๆ แม้ว่าจะลำบาก วิธีการสังเกตนี้แสดงให้เห็นอย่างน่าเชื่อถือว่าผีเสื้อหลายชนิด ผีเสื้อกลางคืนบางสายพันธุ์ และแมลงปอบางตัวอาจมีความสามารถในการอพยพได้หลายสิบและหลายร้อยกิโลเมตร เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีการทดสอบเทคนิคสำหรับการทำเครื่องหมายของผีเสื้อ Danaid แต่ละตัว ซึ่งเป็นสายพันธุ์ที่มีขนาดใหญ่และมีการอพยพสูง ผีเสื้อนี้มีน้ำหนักเพียง 0.4 กรัมและเบากว่านกฮัมมิ่งเบิร์ดที่เล็กที่สุดอย่างมีนัยสำคัญ ถึงกระนั้น ผีเสื้อเหล่านี้เป็นผีเสื้อที่ค่อนข้างใหญ่ แต่ถ้าคุณสังเกตพวกมันขณะบิน คุณจะรู้สึกว่าพวกมันควรนั่งลงบนพื้นและพักทุกนาที ไม่น่าเชื่อว่าปีกที่บางราวกับกระดาษสามารถขนแมลงที่เปราะบางเหล่านี้ออกไปได้ไกลหลายร้อยกิโลเมตรในระหว่างการอพยพประจำปีเป็นประจำ การสังเกตการปรากฏตัวตามฤดูกาลและการหายตัวไปของดาไนดาและผีเสื้อชนิดอื่นๆ เป็นเวลานานทำให้นักชีววิทยาสรุปได้ในเบื้องต้นว่าพวกมันอพยพไปทางเหนือและใต้ในระยะทางไกล แม้จะมีลมแรงและสิ่งกีดขวางทางภูมิศาสตร์ เช่น แม่น้ำ ทะเลสาบ หรือทิวเขา

สมมติฐานนี้เพิ่งได้รับการยืนยันและเพิ่มโดยการติดแท็กจำนวนมากพร้อมกันภายใต้การดูแลของ F. A. Urquhart แห่งโตรอนโต ป้ายเป็นแถบกระดาษหมายเลขเล็ก ๆ ติดอยู่บนปีก ด้วยวิธีนี้ ด้วยความช่วยเหลือจากผู้ที่ชื่นชอบและนักชีววิทยามือสมัครเล่น ผีเสื้อ Danaid หลายพันตัวจึงถูกติดแท็ก บางส่วนถูกแท็กในโตรอนโต ออนแทรีโอ ถูกพบที่ลองไอส์แลนด์ใกล้นิวยอร์กและไกลออกไปทางใต้ ไปจนถึงฟลอริดาและเท็กซัส (รูปที่ 4) การเดินทางทางไกลที่เร็วที่สุดนั้นเกิดจากผีเสื้อที่ปล่อยในออนแทรีโอเมื่อวันที่ 13 กันยายน และจับทางใต้ที่เท็กซัส 2,150 กิโลเมตร เมื่อวันที่ 25 ตุลาคมของปีเดียวกัน ความเร็วเฉลี่ยขั้นต่ำของการเดินทางครั้งนี้คือ 51 กิโลเมตรต่อวัน เที่ยวบินที่รู้จักกันมากที่สุดคือ Danaid ซึ่งบินจากออนแทรีโอไปยังพื้นที่ San Luis Potosi ของเม็กซิโก เที่ยวบินนี้ใช้เวลา 4 เดือน 7 วัน เธอไม่ได้สร้างสถิติความเร็วที่แน่นอน แต่ระยะทางที่เธอบินไปในอากาศนั้นน่าประหลาดใจ - 3,000 กิโลเมตร!

เรารู้เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับการอพยพของดาเนดและผีเสื้อชนิดอื่นๆ เว้นแต่ว่าพวกมันบินได้เป็นระยะทางที่เทียบได้กับการบินของนก และก่อนที่เราจะกลับไปศึกษาการอพยพของนก สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตพลังงานสำรองของผีเสื้อจำนวนมหาศาล ซึ่งช่วยให้พวกมันบินจากโตรอนโตไปยังชายฝั่งอ่าวเม็กซิโกเป็นเวลาหลายสัปดาห์ คนหนึ่งสร้างความประทับใจโดยไม่ได้ตั้งใจว่าความรู้ทางชีววิทยาสมัยใหม่ของเรามักถูกจำกัดอยู่เพียงคำอธิบายบางส่วนของปัญหาที่ง่ายที่สุดเท่านั้น

ตั้งแต่วันนี้เป็นต้นไป Gerasim Grachevik คาดว่าจะมีนกอพยพในรัสเซีย ทำเที่ยวบินยาวพวกเขากลับมาจากประเทศที่อบอุ่น พวกเขานำทางอย่างไร ทำไมพวกเขาถึงบินเหมือนลิ่ม? พวกเขากินอะไร? เราตัดสินใจตอบคำถามเหล่านี้และคำถาม "นก" อื่นๆ

ขอเส้นทาง

จะไม่ทำผิดพลาดกับเส้นทางได้อย่างไร? ท้ายที่สุดความผิดพลาดจะคุ้มค่ากับชีวิตของคุณ! แต่สำหรับนักเดินทางแบบมีปีก นี่ไม่ใช่ปัญหาเลย: เส้นทางมีการกำหนดไว้นานแล้วและไม่เปลี่ยนแปลงทุกปี รุ่นน้องเรียนรู้ที่จะเป็นผู้นำหลักสูตรจากสหายที่มีอายุมากกว่า แต่ถ้าเหลือเด็กหนุ่มที่ไม่มีประสบการณ์เพียงคนเดียวในฝูงล่ะ? จะหาทางที่ไม่มีแผนที่และ gps-navigator ได้อย่างไร? ปรากฎว่านกทุกตัวมีเครื่องนำทาง มันเป็นสัญชาตญาณโดยกำเนิดที่นำนกไปในทิศทางที่ถูกต้อง สิ่งนี้ได้รับการยืนยันโดยกรณีที่คนหนุ่มสาวทำเที่ยวบินแรกอย่างอิสระโดยสิ้นเชิง

ลม ลม คุณแข็งแกร่ง!

สภาพอากาศส่งผลต่อการย้ายถิ่นอย่างแน่นอน ในสภาพอากาศที่อบอุ่น นกจะบินได้นานขึ้น และกระแสของนกที่มาถึงก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก และถ้าเกิดลมหนาวพัดเข้ามาอย่างฉับพลัน นกก็สามารถหันกลับไปทางใต้ได้ ระหว่างเที่ยวบินในฤดูใบไม้ร่วง อากาศเย็นจะช่วยให้เที่ยวบินเร็วขึ้น เป็ดสามารถเคลื่อนตัวลงใต้ได้โดยไม่หยุด โดยครอบคลุมระยะทาง -150-200 กม. ลมสามารถรบกวนการบินและในทางกลับกัน นกนางนวลบินค่อนข้างช้าในสภาพอากาศที่สงบหรือลมแรง โดยธรรมชาติเมื่ออยู่ต่อหน้าผู้ช่วยดังกล่าว การบินจะรุนแรงขึ้น

จ่ายตามลำดับ!

นกจำนวนมากบินเป็นลิ่ม เช่น นกกระเรียนและห่าน บางคนเชื่อว่านกบินเหมือนลิ่มเพื่อตัดอากาศ เหมือนกับหัวเรือที่ฟันคลื่น แต่นี่ไม่ใช่กรณี อย่างไรก็ตาม ความหมายของโครงสร้างรูปลิ่มก็เหมือนกับอย่างอื่น (ในแถว โค้ง เส้นเฉียง) ก็คือว่านกจะไม่ตกลงไปในกระแสลมที่เหมือนกระแสน้ำที่สร้างขึ้นจากการเคลื่อนไหวของปีกของเพื่อนบ้าน เนื่องจากนกที่บินไปข้างหน้ากระพือปีก จึงสร้างแรงยกเพิ่มเติมสำหรับผู้ที่บินจากด้านหลัง ห่านจึงประหยัดพลังงานได้ถึง 20% ในขณะเดียวกันก็มีการกำหนดความรับผิดชอบที่ยิ่งใหญ่ให้กับนกที่บินอยู่ข้างหน้า: เป็นแนวทางและแนวทางสำหรับฝูงทั้งหมด นี่เป็นงานหนัก: ประสาทสัมผัสและระบบประสาทอยู่ในความตึงเครียดอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นนกชั้นนำจึงเหนื่อยเร็วขึ้นและถูกแทนที่ด้วยตัวอื่นในไม่ช้า

เที่ยวบินโดยเที่ยวบินและอาหารกลางวันตามกำหนดเวลา!

ในระหว่างเที่ยวบิน ฝูงสัตว์จะไม่สามารถกินได้เต็มที่เสมอไป โอกาสในการได้รับอาหารมีจำกัดมาก คุณได้จุดแข็งจากการทำงานหนักแบบนี้มาจากไหน? เมื่อเราต้องเดินทางไกล เรามักจะนึกถึงโภชนาการของเราล่วงหน้า ดังนั้นนกจึงชอบกินอาหารที่ดีบนเส้นทาง: เตรียมตัวสำหรับเที่ยวบินพวกมันกินอย่างหนาแน่นเพื่อสะสมไขมันสำรองสำหรับเที่ยวบินที่ยาวนาน

ได้เวลาพักผ่อนและบินอีกหนึ่งชั่วโมง

การบินเป็นเรื่องยากและการจ่ายพลังงานก็หมดลงอย่างรวดเร็ว ดังนั้นการฟื้นตัวของนกจึงเป็นสิ่งสำคัญมาก นกบางชนิดบินโดยแทบไม่ได้พัก ตัวอย่างเช่น นกหัวขวาน บินได้ไกลถึง 500 กม. ในคืนเดียวโดยไม่หยุด คนอื่นไม่สามารถอวดความอดทนเช่นนั้นและหยุดหลายครั้ง ตามกฎแล้วความเร็วของนกเหล่านี้ต่ำ พวกเขาจัดการพักผ่อนริมอ่างเก็บน้ำเพื่อพักฟื้น ฟื้นฟูร่างกาย และดับกระหาย ใช้เวลานาน และเที่ยวบินเฉลี่ยต่อวันใช้เวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง

หลงทางในความมืด

นักเดินทางของเรามีปัญหามากมาย และนักล่าก็เช่นกัน! วิถีชีวิตฝูงนกช่วยให้นก ทำให้มีโอกาสมองเห็นศัตรูที่โจมตีได้มากขึ้น เพื่อนร่วมแพ็คมักจะส่งสัญญาณถึงกันเกี่ยวกับอันตราย ไม่เป็นความลับสำหรับนักล่าที่จะเข้าใกล้นกตัวเดียวเพื่อยิงได้ง่ายกว่ากลุ่ม อย่างไรก็ตาม การหาฝูงแกะระหว่างเที่ยวบินนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย นกบินในระดับความสูงที่สูงกว่าปกติมาก ในขณะที่ยังคงหายใจอากาศที่เย็นจัด

ข้อความ: Nadezhda Timokhova

อินโฟกราฟิก: Maria Zaitseva

เที่ยวบินของนกดึงดูดความสนใจจากนักวิทยาศาสตร์และคนทั่วไปมาโดยตลอด และเราได้เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ไว้ในหน้าเว็บไซต์ของเรา (คุณสามารถค้นหาได้ที่นี่) อย่างไรก็ตาม ความสนใจที่เพิ่มขึ้นและแม้กระทั่งในส่วนของนักล่าก็เป็นเรื่องที่เข้าใจได้ค่อนข้างดี ในประเทศของเรามีนกล่าสัตว์ไม่มากนักในฤดูหนาวและวัตถุหลักของการล่าสัตว์มือสมัครเล่นและกีฬามีให้สำหรับนักล่าของเราในช่วงเวลาสั้น ๆ เท่านั้น

สาเหตุของการบินของนก

จากช่วงเวลาที่ลูกไก่ฟักออกมา เวลาผ่านไปไม่นานนัก จนกระทั่งเมื่อพวกมันรวมตัวกันเป็นฝูงแล้ว ลงใต้ไปยังประเทศที่อบอุ่น นักล่ารู้ดีว่ามีนกล่าสัตว์กี่ชนิดที่บินในฤดูใบไม้ผลิ เมื่อใดและอย่างไรที่พวกเขารีบไปยังที่ทำรัง ดังนั้นพวกเขาสามารถเดาได้ว่ามีนกกี่ตัวที่จะกลับมาในฤดูใบไม้ผลิ จริงอยู่ สมมติฐานเหล่านี้ไม่สามารถพิจารณาได้อย่างแม่นยำ เนื่องจากมีหลายปัจจัยที่ส่งผลต่อจำนวนนกที่จะกลับมาในฤดูใบไม้ผลิ

สำหรับเส้นทางของนก นกจะบินผ่านภูเขาและทะเลทราย หรือแม้แต่ข้ามทะเลและมหาสมุทร พวกมันหลายพันตัวซ่อนตัวอยู่ในหมอกยามค่ำคืนใกล้กับประภาคาร และพินาศ พังทลายกับกระจกของพวกมัน บ้างก็ถูกลมพัดพาไปในทะเลเปิด ที่ซึ่งพวกมันจะจมน้ำตายหรือโยนทิ้งไปบนชายฝั่งของเกาะเหล่านั้นซึ่งคนพเนจรที่มีขนนกยังคงไม่สามารถอยู่รอดได้ ถึงแม้ว่าทางของพวกมันจะไปถึงดินแดนที่อบอุ่นนั้นยาวนานและอันตรายมาก แต่นกก็ยังบินได้ โดยขับเคลื่อนด้วยสัญชาตญาณที่แข็งแกร่ง ยิ่งกว่านั้นพวกเขารู้แน่ชัดว่าควรออกเดินทางเมื่อใดและจะกลับมาเมื่อใด และถ้าถึงเวลาออกเดินทางคุณสามารถมั่นใจได้ว่านกรู้สึกไม่สบายใจเมื่อเริ่มมีอากาศหนาวจะอธิบายได้อย่างไรว่าพวกเขารู้เวลาที่จะกลับมาในฤดูใบไม้ผลิ?

ยิ่งคุณเจาะลึกเรื่องการย้ายถิ่นของนกมากเท่าไหร่ คำถามก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น และแม้ว่าวิทยาศาสตร์ในปัจจุบันจะมีการศึกษาจำนวนมากเกี่ยวกับหัวข้อนี้ แต่วัสดุและสิ่งพิมพ์จำนวนมากที่อุทิศให้กับการย้ายถิ่นของนก - ยังไม่ได้รับคำตอบสำหรับคำถามทั้งหมดแม้ว่าจะมีข้อเท็จจริงบางอย่างที่สามารถอธิบายได้ พฤติกรรมของนก

การย้ายถิ่นของนกเป็นวิธีการรักษาสายพันธุ์

มีอยู่ครั้งหนึ่ง S. Buturlin และนักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันชื่อ Kipp ในเวลาต่อมาได้ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่า

นกประจำถิ่นมีความอุดมสมบูรณ์มากกว่านกใกล้ตัวซึ่งยังคงทำการบินเป็นประจำ

อย่างไรก็ตาม ในฤดูใบไม้ผลิ นกจำนวนเกือบเท่ากันเริ่มผสมพันธุ์เหมือนในฤดูใบไม้ผลิของปีที่แล้ว ลูกหลานจำนวนมากของสายพันธุ์ที่อยู่ประจำไปที่ไหน? เขาไปครอบคลุมการสูญเสียในจำนวนของสายพันธุ์ในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูหนาว จากนี้เราสามารถสรุปได้ว่า ไม่เพียงแต่ภาวะเจริญพันธุ์เท่านั้น แต่ยังมีอัตราการเสียชีวิตของนกอยู่ประจำที่สูงกว่าด้วย... สำหรับการตายของนกอพยพและปัจจัยที่มีผลกระทบต่อมัน เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความเข้มข้นและการตายของนกจำนวนมากในช่วงเวลาหนึ่ง (เช่น ระหว่างพายุ) การตายของนกประจำที่นั้นมีลักษณะการกระจายตัว และไม่โดดเด่นนัก แม้ว่าจำนวนนกที่ตายที่นี่จะมากกว่าหลายเท่า

อย่างไรก็ตาม นักวิทยาศาสตร์หลายคนมองว่าปรากฏการณ์การอพยพของนกเป็นวิธีทางชีวภาพในการปรับตัวและหลีกเลี่ยงสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย จึงเป็นการรักษาจำนวนปศุสัตว์ของพวกมัน

และหากการบินของนกจบลงด้วยการตายของนกตัวหลัง การตายของพวกมันโดยทั่วๆ ไป ก็จะเกิดขึ้นกับพวกมันในบ้านเกิดของพวกเขา เนื่องจากพวกมันไม่ได้ปรับตัวให้เข้ากับสภาพอากาศในฤดูหนาวที่เลวร้ายเลย

ยิ่งไปกว่านั้น ฤดูกาลในชีวิตของนกและวัฏจักรไม่ได้เป็นสิ่งที่พิเศษ แต่ในทางกลับกัน มันเป็นความเชื่อมโยงปกติในวงจรชีวิตประจำปีของนกซึ่งมีการเชื่อมโยงจังหวะและสรีรวิทยาทั้งหมดของสิ่งมีชีวิต และไม่มีอะไรผิดปกติในการบินของนก นี่เป็นสัญชาตญาณเดียวกับสัญชาตญาณในการสร้างรังและดูแลลูกหลานของคุณ

แต่มันไม่ถูกต้องที่จะคิดว่าการบินของนกถูกกำหนดโดยสัญชาตญาณพิเศษบางอย่างที่ไม่สามารถอธิบายได้จากมุมมองเชิงวัตถุ ยิ่งกว่านั้นจากมุมมองทางวิทยาศาสตร์ปรากฏการณ์การอพยพของนกได้รับการยอมรับอย่างเต็มที่ ... และปริศนาที่เหลือทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อนี้ในขณะนี้ - สามารถแก้ไขได้เมื่อเวลาผ่านไปผ่านการสังเกตและการเปรียบเทียบ การสังเกตในแง่ของการศึกษากิจกรรมประสาทที่สูงขึ้นของสัตว์และกฎหมายทั่วไปที่กำหนดความสัมพันธ์ของสิ่งมีชีวิตกับสภาพแวดล้อม และการเปรียบเทียบข้อเท็จจริงเชิงเปรียบเทียบ

เที่ยวบินของนกตามฤดูกาล - ทำไมพวกมันถึงน่าสนใจสำหรับนักล่า

อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดข้างต้นเกี่ยวข้องกับด้านวิทยาศาสตร์มากกว่า แต่นักล่าจะสนใจอะไร? ประการแรก มันคือตำแหน่งของปรากฏการณ์ ดังนั้นในบางแห่งมีการอพยพของนกอย่างรุนแรงในบางแห่งไม่มีหรือแสดงออกอย่างอ่อนแอ อีกทั้งควรระลึกไว้เสมอว่า

วิทยาวิทยาได้ถือทฤษฎีทางบินมาเป็นเวลานาน

ในอีกด้านหนึ่ง ทฤษฎีดังกล่าวมีการยืนยันทั้งหมดในรูปแบบของเส้นหรือลายที่ทำเครื่องหมายไว้บนแผนที่ซึ่งฝูงนกชนิดต่าง ๆ บินไปตลอดจนในรูปแบบของกิ่งก้านที่อ่อนแอซึ่งมีเฉพาะนกในท้องถิ่นเท่านั้นที่บินได้ แต่มีอีกเวอร์ชันหนึ่งซึ่งอ้างว่าไม่มีเส้นทางบินที่ชัดเจนและเฉพาะเจาะจง และนกก็บินไปในแนวกว้าง และไม่มีการเชื่อมต่อกับประวัติศาสตร์ แต่มีการพึ่งพาระบบนิเวศโดยตรง แม้ว่าในเรื่องนี้ ความจริงก็อยู่ตรงกลางเช่นเคย หากรู้เส้นทางการบินจากมุมมองทางประวัติศาสตร์เท่านั้น รูปแบบการแช่แข็งของการเคลื่อนที่เชิงพื้นที่ของนกก็ไม่ควรเปลี่ยนแปลงและแข็งแกร่ง เช่นเดียวกับสัญชาตญาณของนก อย่างไรก็ตาม สิ่งที่เกี่ยวกับสถานการณ์เมื่อเนื่องจากสภาพแวดล้อมที่ไม่เอื้ออำนวยนกยังคงเปลี่ยนเส้นทางของพวกเขา คำอธิบายนี้มีอยู่แล้วโดยด้านหน้ากว้าง นั่นเป็นเหตุผลที่ การตีความเส้นทางการบินโดยสัมพันธ์โดยตรงกับสถานการณ์นั้นถูกต้องกว่า... จากนั้นจะเห็นได้ชัดว่าเหตุใดนกชนิดเดียวกันจึงสามารถเคลื่อนที่ได้ทั้งด้านหน้ากว้างหรือทางบิน

กริ่งเป็นวิธีศึกษาลักษณะการอพยพของนก

อย่างไรก็ตาม วิธีการส่งเสียงกริ่งของพวกมันช่วยในการติดตามลักษณะต่างๆ ของการอพยพของนก ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้สามารถเปิดเผยว่า

นกในสายพันธุ์เดียวกันซึ่งทำรังอยู่ใกล้กันมักบินไปในทิศทางที่ต่างกันและในที่ต่างๆ

ดังนั้นนกนางนวลล้อมรอบสามารถพบได้ทั้งในภาคเหนือของอิตาลีและในคาบสมุทรบอลข่าน และในเรื่องนี้ไม่มีความผิดปกติภายใน มีเพียงนกนางนวลจากแต่ละอาณานิคมที่แบ่งออกเป็นฝูงเล็กๆ ซึ่งแต่ละตัวชอบที่จะบินไปตามทางของตัวเอง และมีที่หลบหนาวเป็นของตัวเอง ในฤดูใบไม้ผลิ นกจะกลับบ้านตามเส้นทางเดียวกัน สิ่งนี้ใช้กับเป็ดด้วย (อ่านเกี่ยวกับการล่าเป็ด) และนกล่าอื่นๆ และหากคุณทำเครื่องหมายเส้นทางบนแผนที่ ดูเหมือนว่าเส้นทางจะเชื่อมโยงกับเครือข่ายทางบินที่ซับซ้อน

คุณมักจะได้ยินว่านกบินลงใต้ไปยังประเทศที่อบอุ่นในฤดูใบไม้ร่วง อย่างไรก็ตาม คำสั่งนี้จำเป็นต้องแก้ไข สำหรับนก สิ่งสำคัญไม่ใช่ว่าประเทศที่พวกเขาไปนั้นอบอุ่น แต่ที่นั่นพวกเขาสามารถหาอาหารได้ในปริมาณที่เพียงพอ ดังนั้นนกจึงไม่เดินทางไปทางใต้เสมอไป

การบินของนกเป็นอย่างไร?

ความเร็วในการบินของนกค่อนข้างสำคัญ แม้แต่นกที่บินช้าอย่างกาก็ทำได้ 50 กม. ต่อชั่วโมง นกกระสา 60 กม. และเป็ด 70-90 กม. อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการอพยพตามฤดูกาล นกมักจะไม่ใช้ศักยภาพเต็มที่และบินช้า

แม้แต่ในฤดูใบไม้ผลิ เมื่อความเร็วของความก้าวหน้าสูงกว่าในฤดูใบไม้ร่วงมาก ความเร็วเฉลี่ยของการรุกไปข้างหน้าคือ 55 กม. สำหรับโกง, 60 กม. สำหรับนกกระสาขาว และ 80 กม. สำหรับนกกาเหว่าต่อวัน ดังนั้น นกจึงใช้เวลาโดยเฉลี่ยเพียงหนึ่งชั่วโมงต่อวันในเที่ยวบิน ส่วนที่เหลือของเวลาที่พวกเขาใช้ในการแวะพัก ไม่มีข้อมูลดังกล่าวเกี่ยวกับการล่านก แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าความเร็วในการบินเฉลี่ยจะสูงขึ้นเล็กน้อย จริงอยู่ ในบางกรณี นกสามารถบินได้ไกลโดยไม่หยุดพัก ตัวอย่างเช่น เมื่อส่งเสียงกริ่งก็พบว่าบางครั้งนกตัวหนึ่งบินได้ไกลถึง 500 กม. ในคืนเดียว ฝูงปีกนกที่ขับเคลื่อนโดยพายุ บินไปตามลม 3500 กม. ใน 24 ชั่วโมง จากอังกฤษไปยังนิวฟันด์แลนด์ (อเมริกาเหนือ)

ในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง ในตอนเย็น บางครั้งอาจได้ยินเสียงห่านหรือนกหวีดดังก้องกังวานจากที่ใดที่หนึ่งด้านบน ความจริงก็คือไม่เพียงแต่นกออกหากินเวลากลางคืนเท่านั้น แต่ยังมีเที่ยวบินตามฤดูกาลในตอนกลางวันบางเที่ยวบินในตอนกลางคืนด้วย

เฉพาะนกกระทาบินตอนกลางคืน, คูท, ไก่น้ำทุกชนิด, คนเลี้ยงแกะน้ำ, กวาง, นกปากซ่อม, นกปากซ่อมใหญ่, ปากแข็งและนกปากซ่อมเกือบทุกครั้ง

ทั้งกลางวันและกลางคืน ห่านป่าทั้งหมดบิน แม้แต่เป็ดหลายสายพันธุ์ loons คางคก (ดำน้ำ) curlews และลุยอื่น ๆ อีกมากมาย

หงส์, นกพิราบ - klintukhs, นกพิราบไม้และนกเขาเต่า, นกกระเรียน, อีแร้ง, ปีกนก, ทูรุคตันและนกล่าสัตว์อื่น ๆ บินเฉพาะในตอนกลางวันเท่านั้น

เที่ยวบินได้รับอิทธิพลอย่างมากจากสภาพอากาศ ในฤดูใบไม้ผลิ ภาวะโลกร้อนจะทำให้นกเข้ามาเพิ่มขึ้นเสมอ ในสภาพอากาศที่อบอุ่น แขกใหม่จากทางใต้จะปรากฏขึ้นทุกวัน พวกเขาเกือบจะไม่หยุดเดินทางต่อไปยังบ้านเกิดของตน ภาพที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงเกิดขึ้นเมื่ออากาศหนาวเย็นอีกครั้ง เที่ยวบินถูกระงับทันที สายพันธุ์นกอพยพใหม่ไม่ปรากฏขึ้น อากาศหนาวเย็นในฤดูใบไม้ผลิบางครั้งทำให้นกอพยพย้ายกลับไปทางใต้ ในทางตรงกันข้ามในฤดูใบไม้ร่วงอากาศเย็นจะมาพร้อมกับนกที่เพิ่มขึ้น ในวันที่ฝนตกและฤดูใบไม้ร่วงที่หนาวเย็นในนีเปอร์ มักจะมีการเคลื่อนไหวของนกไปทางทิศใต้ที่รุนแรงกว่าในสภาพอากาศที่อบอุ่น ในวันดังกล่าว เป็ดบินไม่หยุด บางครั้งเป็นเวลาหลายชั่วโมง โดยครอบคลุม 150-200 กม. ในการล้มครั้งเดียว บางครั้ง นอกจากนี้ยังสามารถสังเกตการบินของลูนส์และนกเป็ดน้ำที่เข้มข้นมาก อากาศร้อนทำให้นกเหล่านี้ต้องลงจอดในสถานที่ที่ดีที่สุด

ในนกบางชนิด เช่น เป็ดน้ำ ห่าน และอื่นๆ การอพยพในฤดูใบไม้ร่วงมีการเคลื่อนไหวที่เข้มข้นที่สุดหลายช่วง (คลื่น)

คลื่นอพยพลูกแรกในเป็ดน้ำมักจะผ่านไปในเดือนสิงหาคม จากนั้นในเดือนกันยายน - ตุลาคมหนึ่ง, สองหรือสามคลื่นอพยพใหม่จะถูกสังเกต; คลื่นลูกสุดท้ายมักจะเกิดขึ้นในช่วงฤดูใบไม้ร่วงน้ำแข็งลอย คลื่นของเป็ดอพยพเหล่านี้มักจะผ่านไปทันทีก่อนที่จะเกิดความหนาวเย็นอย่างกะทันหันหรือด้วยลมเหนือและลมตะวันออกเฉียงเหนือที่หนาวเย็น

โดยทั่วไป การบินของนกจะรุนแรงกว่าลมหางมากกว่าลมพัดหน้า นกที่บินช้า เช่น นกนางนวล (มาร์ติน) ตอบสนองต่อทิศทางลมอย่างรวดเร็วเป็นพิเศษ เที่ยวบินของพวกเขาสงบหรือมีลมพัดเย็นสบาย

ในระหว่างการอพยพ นกส่วนใหญ่จะเลี้ยงเป็นฝูง แม้แต่นกอย่างนกหัวขวานหรือนกปากซ่อมมักรวมตัวกันเป็นกลุ่มเล็ก ๆ หรือแม้แต่ฝูงบิน เห็นได้ชัดว่าการใช้ชีวิตเป็นหมู่คณะมีความได้เปรียบในกรณีนี้ ในฝูงนกจะสังเกตเห็นการโจมตีศัตรูได้ง่ายขึ้นในเวลาที่เหมาะสม นายพรานทุกคนรู้ดีว่าการเข้าใกล้ฝูงเป็ดหรือนกอื่นๆ เพื่อยิงมันยากกว่านกตัวเดียว

ฝูงแกะอพยพมักมีรูปร่างที่แน่นอน แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพบคนที่ไม่เคยเห็นห่านและนกกระเรียนบินเป็นรูปลิ่มในฤดูใบไม้ผลิหรือฤดูใบไม้ร่วง ดังนั้นบางครั้งพวกมันจึงอยู่ในฝูงเล็กและเป็ดน้ำ ส่วนใหญ่แล้ว เป็ดจะเข้าแถวเป็นแนวเฉียง และในฝูงใหญ่จะเรียงกันเป็นแถวเรียงกันเป็นแถว นกนางนวลและนกลุยน้ำบางตัวมักบินเป็นแนวหรือด้านข้าง เช่น เป็ด นกพิราบบินในฝูงที่ค่อนข้างไม่เป็นระเบียบ แต่มีความกว้างมากกว่าเสมอและในส่วนหน้าของฝูงนกนั้นนกจะบินอย่างหนาแน่นกว่าด้านหลัง

บางครั้งเชื่อกันว่าการก่อตัวของลิ่มช่วยให้นกเอาชนะแรงต้านของอากาศ ซึ่งฝูงนกตัดอากาศเหมือนคันธนูของเรือทำน้ำ การเปลี่ยนแปลงของหัวนกซึ่งเป็นส่วนปลายของลิ่มนั้นอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่างานหลักในการผ่าอากาศตกลงบนตัวมันและมันเหนื่อยมากกว่าที่เหลือ ในเวลาเดียวกัน พวกเขาลืมไปว่าฝูงนกไม่ใช่ลิ่มจริง แต่เป็นลิ่มในจินตนาการ ในความเป็นจริง นกแต่ละตัวบินห่างจากเพื่อนบ้านอย่างน้อยหนึ่งเมตร แน่นอนว่าลิ่มในจินตนาการไม่สามารถตัดอากาศได้ เช่นเดียวกับที่มันไม่สามารถทำงานได้อย่างอื่น ต้องบอกว่ารูปร่างของทื่อนั้นที่ทำมุมประมาณ 90 °ซึ่งลิ่มซึ่งนกบินนั้นไม่มีประโยชน์มากที่สุดสำหรับการเอาชนะแรงต้านของอากาศ หากฝูงนกสามารถตัดอากาศเป็นมวลแข็งได้จริง ๆ แล้วพวกมันคงจะพัฒนารูปร่างที่ได้เปรียบกว่า - รูปหยดน้ำหรือคล้ายซิการ์

มันทำกำไรได้มากกว่าอย่างไม่ต้องสงสัยสำหรับนกที่จะบินในรูปแบบที่ถูกต้อง แต่ด้วยเหตุผลที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง การสังเกตพบว่าเป็นเรื่องยากมากที่นกจะบินในอากาศที่เหมือนกระแสน้ำวน เมื่อสร้างเป็นลิ่ม ในแนวเส้นหรือในแนวโค้ง ไม่มีนกสักตัวเดียวที่จะตกลงไปในกระแสน้ำของเพื่อนบ้านที่หมุนวนในฝูงอากาศ ด้วยรูปแบบที่ถูกต้องของฝูงนก นกแต่ละตัวสามารถทำงานอย่างสม่ำเสมอด้วยปีกของมัน ตามความเร็วและความเร็วของการบินโดยทั่วไป ในกลุ่มที่ไม่เป็นระเบียบ นกจะต้องยับยั้งการบินเพื่อไม่ให้ชนกับนกด้านหน้า แล้วหันไปด้านข้าง หลีกเลี่ยงการชน แล้วไล่ตามหลังฝูง บ่อยครั้งสังเกตได้ว่าห่านหรือเป็ดตกใจกับการยิงที่ไม่คาดคิด ทำลายรูปแบบที่ถูกต้อง ชนกับปีกของพวกมันในอากาศ ส่งผลให้สูญเสียพละกำลังไปมาก

ในฝูงสัตว์ใดๆ ที่ถูกสร้างเป็นลิ่ม เป็นแนว หรือโดยทั่วไปมีความกว้าง นกทั้งหมดหรือเกือบทั้งหมดสามารถตรวจดูบริเวณที่พวกมันบินได้ ซึ่งหมายความว่าอันตรายใดๆ ที่คุกคามจากพื้นดินหรือจากอากาศบนเส้นทางการบินจะตรวจจับได้ง่ายกว่ามาก นกแต่ละตัวซึ่งเป็นคนแรกที่สังเกตเห็นอันตรายจะส่งสัญญาณไปยังฝูงที่เหลือด้วยพฤติกรรมหรือเสียงของมัน หลังจากนั้นฝูงจะตอบสนองต่ออันตรายในลักษณะที่ประสานกัน

เมื่อสร้างด้วยลิ่มนกชั้นแนวหน้าจะรับผิดชอบมัคคุเทศก์ซึ่งเป็นหัวหน้าฝูง เธอตรวจสอบความถูกต้องของถนนเป็นหลักโดยรักษาความเร็วในการบินที่สม่ำเสมอ แน่นอน ระบบประสาทและอวัยวะรับความรู้สึกของเธอต้องตึงเครียดมาก และเธอเหนื่อยเร็วขึ้น สิ่งนี้สามารถอธิบายการเปลี่ยนแปลงบ่อยครั้งของนกนำและไม่ใช่เพราะความจริงที่ว่ามันตกอยู่กับงานตัดอากาศที่หนักกว่า