Deschideți un dosar pentru organizarea transportului de mărfuri. Cum să deschizi o companie de logistică de la zero fără transport. Cum să începi o afacere de transport cu camioane


Afacerea transporturilor devine din ce în ce mai populară, atât în ​​rândul consumatorilor, cât și în mediul de afaceri. Cererea pentru aceste servicii este în continuă creștere, iar în legătură cu dezvoltarea comerțului online, companiile de transport au o mulțime de noi clienți obișnuiți. A deveni proprietarul unei firme de transport nu este cea mai ușoară sarcină, întrucât acest tip de activitate are un prag de intrare ridicat și experiență în companiile de expediție și logistică. Cum să deschizi o companie de transport de la zero pentru un începător?

Logistica, ca afacere, are avantaje incontestabile față de majoritatea celorlalte activități. Compania de transport nu are nevoie de licențe, este considerată solidă din punct de vedere financiar și are mai puțin risc de a da faliment. În acest sens, în acest mediu s-a dezvoltat o concurență destul de dură, iar un nou venit pe această piață va avea nevoie de o abordare competentă și capacitatea de a lua decizii rapid și eficient.

Înregistrarea afacerii


Înainte de a deschide o firmă de transport pentru transportul mărfurilor, este necesară soluționarea formalităților legale. Acest tip de antreprenoriat necesită înregistrarea unei persoane juridice, sau PBOYuL (activitate antreprenorială fără formarea unei persoane juridice).

Deschiderea unui CJSC sau OJSC este o opțiune promițătoare care vă va permite să vă extindeți serios. Dar aceste formulare obligă să elibereze o mulțime de certificate și autorizații. PBOYuL așteaptă costurile plății impozitării suplimentare. Prin urmare, LLC este o opțiune mai profitabilă și mai convenabilă.

Pentru decontarea tuturor formalitatilor de inregistrare a unei afaceri de transport sub forma unui SRL, este recomandat sa contactati specialisti care va vor scuti de cozi lungi, greseli si neintelegeri. Este important de reținut că un SRL necesită un statut, un capital de pornire și o decontare stabilită într-o bancă.

Alegerea camerei

Când se formează un nou SRL, este necesar să se încheie un contract de închiriere cu proprietarul sediului - adresa biroului trebuie să devină adresa legală a întreprinderii. Pe lângă birou, va fi necesar spațiu de depozit.

Spațiile nu au nevoie de renovare de lux, dar în același timp ar trebui să arate decent. O cerință importantă este respectarea standardelor de incendiu și inspecții sanitare. Biroul este chipul companiei, așa că are nevoie de un aspect prezentabil și de un interior stilat.

Depozite - curate și uscate, dotate cu duș și loc de mâncare. Statisticile arată că succesul deschiderii unei companii de transport pentru transportul de mărfuri depinde în proporție de 70% de lucrătorii din depozit. Prin urmare, condițiile lor de lucru trebuie să fie asigurate cu un confort adecvat.

Echipamente


Afacerea de transport are nevoie de echipamente noi de înaltă calitate. De asta depinde nu numai succesul companiei, ci și siguranța angajaților. Echipamentele de calitate scăzută sau folosite riscă adesea să devină inutilizabile și să crească costurile antreprenorului.

Echipamente necesare și echipamente speciale pentru depozitul unei companii de transport:

  • rokla - câte unul pentru fiecare depozit de lucru;
  • stivuitor - unul pe depozit;
  • consumabile - bandă adezivă, benzi elastice etc.

Mașinile pentru transportul mărfurilor sunt transport scump. Este mai profitabil să începi o afacere prin negocieri cu proprietarii de mașini. Este convenabil dacă proprietarul transportului este de acord să lucreze ca șofer pe acesta. Pentru antreprenor, aceasta înseamnă mai puțină responsabilitate, deoarece șoferul-proprietar al mașinii va fi responsabil pentru toate eventualele daune sau pierderi de marfă pe drum.

Echipamente de birou

Pe lângă depozit, este necesar să se adopte o abordare responsabilă a activității biroului. Această cameră îndeplinește nu numai o funcție reprezentativă pentru clienți. Biroul ar trebui să găzduiască dispeceri care vor controla munca șoferilor. Pentru camerele de control și pentru primirea clienților, sediul va avea nevoie de:

  • calculatoare și echipamente de birou;
  • mese și scaune;
  • telefoane fixe și mobile. Este de dorit să existe 2 linii fixe;
  • walkie-talkie pentru a comunica cu șoferii.

Personalul companiei


Înființarea unei companii de expediție de la zero nu este o sarcină ușoară. Este bine dacă antreprenorul are în personal angajați cu experiență care pot oferi sfaturi și pot prelua unele funcții manageriale. De asemenea, anumitor muncitori le poți încredința cu diverse funcții, pentru a te limita la început la un personal restrâns. Este important să nu exagerați cu diversificarea, pentru a nu reduce eficiența angajaților.

Compania va avea nevoie permanent de următorii angajați:

  • Dispecerat - 2 persoane. Dispecerii preiau comenzi, eliberează vouchere pentru șoferi și păstrează legătura cu aceștia în timpul călătoriilor.
  • Șoferi - 2 persoane per mașină dacă sunt planificate călătorii lungi. Șoferii trebuie să aibă categoriile de conducere cerute și să aibă experiență în conducerea camioanelor.
  • Mecanicul este o singură persoană din personal. Sarcina lui este de a întreține vehicule și utilaje.
  • Muncitor depozit - 2 persoane.
  • Manager de publicitate - pentru a găsi clienți și a promova compania.
  • Contabil - în acest caz, aveți nevoie de el în mod regulat, serviciile de consultanță vor costa mai mult. Responsabilitățile unui contabil includ salarizarea angajaților.

Cum să obțineți clienți?

O afacere cum ar fi o companie de transport de marfă este în sine populară și la cerere în rândul clienților. Dar, la etapa inițială, afacerea va avea nevoie de promovare. Internetul este recunoscut ca principala modalitate de diseminare a informatiilor despre furnizarea de servicii in prezent. Cum să-ți oferi serviciile online:

  • creează-ți propriul site web;
  • plasați anunțuri pe panouri cu anunțuri gratuite;
  • monitorizarea cererii în rețea pentru servicii de transport de mărfuri;
  • trimite scrisori cu oferte comerciale la adresele potentialilor clienti.

Costuri și rambursare


Ca afacere, o companie de transport are nevoie de un capital serios de pornire. Înainte de a începe să deschideți o afacere, ar trebui să calculați cu atenție toate costurile posibile. Ei includ:

  • inchiriere si reparare spatii;
  • Plata serviciilor de utilitati;
  • salariile personalului;
  • achiziționarea echipamentului necesar;
  • achiziționarea de piese de schimb pentru echipamente speciale;
  • plata impozitelor;
  • benzină și alte fluide pentru automobile.

Fără a cumpăra vehicule pentru transport, costul mediu de începere a unei afaceri va fi de cel puțin 1.200 de mii de ruble. Achiziția de vehicule va crește semnificativ aceste costuri. În plus, experții susțin că la închirierea unei mașini ar trebui să se aștepte o rambursare mai rapidă din activitatea de transport a transportului de mărfuri.

Sursa de venit

Rentabilitatea afacerii depinde de numărul de mașini din flotă și de disponibilitatea comenzilor. Cu promovarea corectă a afacerii, munca organizată corespunzător și pierderile minime, profitul mediu de la o mașină pe lună va fi de 30 de mii de ruble. Dacă aveți 2 mașini, afacerea se va achita nu mai devreme de 1,5 - 2 ani. Rentabilitatea afacerii este recunoscută ca fiind ridicată: este de până la 40% din veniturile totale.

anul 2005. Au trecut câțiva ani de la sfârșitul studiilor mele la universitate și nu am găsit o aplicație sensibilă pentru mine. Sunt istoric de profesie, dar istoria nu m-a interesat. Totuși, încă din tinerețe, și-a remarcat nu o dată interesul pentru comerț, pentru impulsuri manageriale și tot felul de scheme financiare. Chiar și în timp ce studiam la universitate, am creat Organizația publică de tineret „Alegerea noastră” în cadrul Comisiei pentru afaceri de tineret a orașului N (mai târziu chiar m-au pregătit pentru funcția de președinte al Comisiei pentru afaceri de tineret). Totuși, ceva cu activități sociale în acel moment nu s-a plin și nici doritul „Mercedes” nu a apărut (a existat o predilecție foarte mare pentru industria auto încă din copilărie).

Și apoi, într-o zi, conducând pe autostrada Moscova-Sankt Petersburg într-o zi de toamnă, am observat un număr nebun de mare de camioane zburând de-a lungul drumului. Așa că, se pare, în acel moment mi-a venit ideea să intru în business-ul auto, mai exact, în business-ul legat de transportul de marfă. Am deschis imediat internetul, reviste, ziare, pe scurt, am căutat informații despre ce fel de afacere este și cu ce se mănâncă! Drept urmare, mi-am dat seama de un lucru - că nu am înțeles nimic, în plus, fie foștii șefi ai „sovdepovskie ATP”, care au căzut în mâinile lor în „timpul diviziunii generale”, fie sunt angajate structuri criminale. în această afacere. Ceva în acel moment mi-a scăzut entuziasmul, dar interesul nu a dispărut, aș spune chiar că a crescut. Chiar a trebuit să fac o plimbare pe pistă, să vorbesc cu „cărăușii”, spun și ei, aici, vreau să-mi cumpăr un camion. În următoarele două-trei luni, am studiat tipul acestei afaceri și am calculat matematica acestui proiect. Am aflat că există două tipuri de această afacere de „transport”. Prima este când te-ai dus, ți-ai cumpărat un camion, ai pus șoferul la volan, l-ai trimis într-un zbor și stai singur, așteptând să-ți aducă mulți bani pentru zborurile bătute (asta e cum v-am spus intr-o varianta simplificata). Această opțiune nu era cumva potrivită pentru mine, deoarece nu erau bani să cumpăr un Mercedes second-hand, la care visam atât de mult, nu ca un camion! Dar al doilea tip al acestei afaceri m-a atras cumva imediat. M-am gândit, aceasta este tema mea! A constat în următoarele... Toți acești proprietari de camioane, până la urmă, apelează la cineva pentru marfă, caută marfă pentru a încărca camionul și a transporta marfa? Așa e, ei caută și găsesc tot felul de dispeceri diferiți (cu toate acestea, în Rusia erau câteva zeci de mii). Sarcina dispecerului este să găsească pe cineva care trebuie să-și transporte marfa și să găsească pe cineva care să o poată transporta. Adevărat, există mult mai multe detalii și sarcini secundare pentru dispecer, dar... mai multe despre asta separat cândva mai târziu. În această formulă simplă „din aer” s-a format un profit mic, dar frecvent, din fiecare zbor. Și cu cât încărcați mai multe camioane și cu cât se deplasează mai des înainte și înapoi, cu atât obțineți din ce în ce mai mult profit.

Drept urmare, am împrumutat 50 de mii de ruble de la un prieten. Înregistrat „LLC” (7000 de ruble), a închiriat un birou pentru o lună (8000 de ruble), a cumpărat un computer, fax și imprimantă (20000 de ruble) și, desigur, conectat la internet. A lăsat restul banilor pentru „provizionare”, nu se știe niciodată ce!

Prima zi de lucru. Stau pe internet scotocind. Ce caut, nu stiu. Pe diferite site-uri urc (profil, desigur). Până atunci, aveam deja contacte ale mai multor transportatori care au fost de acord că, dacă aș avea vreo marfă (pentru bani buni), ar fi gata să o transporte. Așa că stau pe internet, scotocind, ca să spun așa, în căutarea clienților. Și dintr-o dată, din neatenție, ajung pe un site în care există o listă mare cu acești șoferi înșiși și clienții înșiși și chiar și toate contactele sunt acolo, totuși, pentru bani (băieții care au venit cu acel site, mulțumesc atât de mult, nu te voi uita niciodată!).

Ca urmare, am plătit câteva mii din contul meu curent, am primit acces de 30 de zile la contacte... și plec! Aici a început munca mea. Sun pe unul, ofer marfa, sun pe altul, ofer transport. Și așa de la 8:00 la 18:00 în fiecare zi. Și nu sunt singurul, sunt mii de ei în rețea și în toată Rusia. După ora 18:00 fac tot felul de liste (acum acestea sunt baze de date) de șoferi și clienți care sunt cumva interesați de propunerile mele. Adevărat, uneori a trebuit să mint, ca și faptul că camioanele sunt ale mele. Cine ar lucra cu mine? Aș crede, un alt intermediar! Chiar dacă așa eram la vremea aceea. Ei bine, ce să faci ceva, a meritat să începi cu ceva.

Drept urmare, în prima săptămână am expediat aproximativ 8 mașini și am câștigat 12.000 de ruble, în a doua încă 12 mașini și așa mai departe... într-o lună am recuperat „datoria” 50 de mii de ruble și am fost foarte mulțumit! La contabilitate și raportare, slavă Domnului, a ajutat mama, este contabila mea cu experiență.

Lucrez, muncesc, iar la mijlocul lunii a doua merg la un client care livrează o mulțime de mașini pe zi cu produsele lui. Sun. Eu propun. Sunt „dată afară”. Ca, spun ei, „avem un nor de transportatorii noștri, încă nu ați fost suficient aici!”. Bine, cred că nu ești singur în Rusia. Și uit de ei. Din fericire, această afacere vă permite să acoperiți o geografie mare, atâta timp cât există un telefon și internet. Apoi am mai găsit câțiva clienți mici și așa, încetul cu încetul, „din lume pe fir”, se pare că au început să apară banii.

Trec câteva săptămâni, iar Anul Nou se apropie. Și apoi apelul. Un reprezentant al fabricii care „m-a dat drumul” sună și spune că nu au suficiente mașini înainte de noul an și au început să livreze produse într-o nouă regiune și nu au avut timp să dezvolte contacte cu transportatorii locali. Ei cer să ajute. Desigur, nu sunt un tip răzbunător! De acord. Dar reprezentantul spune că trebuie să ne întâlnim, să discutăm nuanțele. Sunt de acord, adică prin această cunoștință oficială și încheierea unui contract scris cu un acord de preț. În principiu, totul s-a întâmplat exact așa, însă, în biroul meu, și nu la fabrica clientului (ceea ce m-a surprins puțin). Și nu în zadar am fost surprins, deoarece la sfârșitul conversației mi s-a spus că costul fiecărui transport la care am fost de acord ar trebui să crească cu 1000 de ruble, iar această sumă ar trebui să fie transferată acestui reprezentant personal și lunar. drept recompensă pentru contractul şi sprijinul acordat.Pentru toate întrebările. Mi-a luat câteva zile să mă gândesc. După ce m-am consultat cu „oameni cu experiență”, am ajuns la concluzia „se pare că toată lumea lucrează așa”.

Clientul s-a dovedit a fi un client foarte serios, am livrat 8-10 mașini pe zi doar uneia dintre fabricile sale cu un profit de 2.000 de ruble. Și erau trei fabrici. Până atunci, îmi angajam deja un adjunct, un contabil, câțiva dispeceri și un secretar-operator. Munca era în plină desfășurare. Sunt in permanenta pe drumuri, intalnesc cu noi clienti, transportatori, discutand constant directii de transport, tarife, solutionand dispute etc. Pe scurt, ceea ce visam, o adevărată activitate de afaceri! Totul mergea grozav, s-au adăugat noi linii de afaceri, chiar a trebuit să mut întreaga afacere la Moscova. Desigur, cu majoritatea personalului. Mutarea la Moscova a fost însoțită de bucurie emoțională. Cumpărarea unui apartament, o mașină, închirierea unui birou frumos și spațios într-un centru de afaceri modern. Pe scurt, viața s-a îmbunătățit!

Au crescut și afacerile, compania a devenit recunoscută în domeniul său. Până atunci, printre principalii clienți erau deja Wimm-Bill-Dann, Russian Alcohol, Rosstekloprom, Russian Aluminium etc.

Cu „Wimm-Bill-Dann” în general, s-a întâmplat o poveste interesantă. Ei au refuzat să coopereze cu noi în domeniul transportului de mărfuri pentru o perioadă foarte lungă de timp. Și le-am prins atât de rău încât nu m-au mai putut vedea, doar că nu am petrecut noaptea cu ei. Ca urmare, cunoșteam foarte bine departamentul de logistică și șeful acestuia, care nu ar deranja să lucreze cu noi, dar nu există instrucțiuni de sus, prin urmare, nu există contract. Drept urmare, după două luni, am „momit” aproape tot departamentul de transport cu șeful să se alăture companiei mele. Desigur, pentru bani foarte buni. Și literalmente trei zile mai târziu am primit un telefon de la conducere că aproape întreg departamentul de transport a renunțat și nu era nimeni care să se ocupe de furnizarea de transport. Drept urmare, acum băieții mei erau deja angajați în furnizarea de vehicule către fosta lor fabrică. După cum înțelegeți, nu am avut probleme și acum angajații mei nu au avut probleme cu asta. Adevărat, toate acestea au fost dezvăluite patru luni mai târziu, drept urmare, li s-a oferit un salariu și mai bun și și-au schimbat din nou angajatorul. Deși era de așteptat, din moment ce au venit atât de ușor, ar fi trebuit să plece la fel de ușor. Dar am tras o mulțime de concluzii din această situație. În primul rând, m-am uitat atent la personal și la motivația acestora, pentru ca pe viitor, angajații să nu mă părăsească atât de ușor.

Așa că 2006-2007 a trecut, apoi s-a încheiat 2008 și până la sfârșitul anului am simțit că ceva nu este în regulă. Clienții au început cumva în mod ciudat să plătească pentru servicii, sau mai degrabă, aș spune, au încetat deloc să plătească. Și.... aici este CRISĂ!

În august 2008, compania noastră a creat o nouă direcție, mai exact, noi relații cu instituțiile financiare. Denumirea direcției: „Gestionarea activelor de transport nelichide ale băncilor și societăților de leasing”. Știam bine că problemele din sectorul bancar, în primul rând, ne vor afecta compania. Până atunci, plănuiam să extindem flota de camioane și ne pregăteam pentru o înțelegere cu compania de leasing „N” pentru achiziționarea a 40 de vehicule. Valoarea contractului a fost de aproximativ 4,8 milioane de euro. Pregătirea și verificarea au continuat aproximativ două luni, apoi firma de leasing a cerut mai multe documente suplimentare, considerentul s-a mai târât câteva luni. Ca urmare, când toată lumea a fost de acord, ba chiar am primit o decizie pozitivă de la comitetul de credit semnată de conducere și ștampilată, și eram gata să facem un avans, această societate de leasing ne transmite un aviz de suspendare a finanțării, deoarece. sediul central (în Europa) nu era pregătit pentru finanțare. A devenit clar că dacă totul este atât de vag cu firma de leasing „N”, ce ar trebui să facem cu ceilalți! Apoi s-a decis începerea lucrului cu sectorul bancar în cadrul programului „Managementul activelor de transport nelichide”. Până atunci, criza afectase foarte mult sectorul transportului de mărfuri, iar multe companii care nu au reușit să se pregătească pentru măsuri de optimizare a costurilor și să dezvolte o strategie anti-criză au început să dea faliment. Întrucât compania noastră lucrează în principal cu monoclienți (unde se fac zilnic cel puțin 30 de expedieri regionale de la un client), am fost pregătiți pentru condiții competitive dure.

Proprietățile închiriate au fost confiscate și restituite creditorilor zilnic. Băncile și companiile de leasing nu aveau idee ce să facă cu el, să-l vândă? Și cui? Toate dealerii de mașini și dealerii înșiși nu își pot vinde echipamentul.

Am abordat bănci și companii de leasing cu o propunere de administrare a acestor camioane. Avocații și finanțatorii noștri au dezvoltat mai multe opțiuni de management. Practic, ne-am bazat pe faptul că atunci când gestionăm active nelichide ale băncilor și companiilor de leasing, balanța lor de plăți rămâne pozitivă (plătim pentru debitori), restanțele la plăți sunt reduse semnificativ, iar activele sunt răscumpărate la valoarea reziduală de către compania noastră pt. anul. Aceste măsuri au permis multor bănci și companii de leasing să scape de activele nelichide (problematice).

Această direcție de „Managementul activelor de transport nelichide” a permis companiei noastre să evite investițiile riscante, să se adapteze la criza lichidității activelor de transport și să creeze necesarul de parcul de vehicule, ceea ce reprezintă unul dintre cele mai importante avantaje competitive în domeniul transportului rutier de marfă. .

Pe scurt, acesta este unul dintre modalitățile prin care am rezolvat problema lipsei de fonduri pentru creșterea flotei.

Afacerea de transport este o investiție foarte profitabilă pentru capitalul dumneavoastră. Astăzi, transportul de mărfuri este mai solicitat ca niciodată: cererea consumatorilor pentru o mare varietate de mărfuri este în continuă creștere, drept urmare și oferta. Marii producători organizează în principal livrări angro. Dar comerț cu ridicata, cu amănuntul și numeroase piețe online - clienți obișnuiți firme de transport. Dar, desigur, pentru a organiza o afacere competitivă, ar trebui să studiezi cu atenție domeniul în care plănuiești să lucrezi.

În fazele inițiale, va trebui să puneți pe umerii dumneavoastră toate principalele activități organizaționale. Bineînțeles, dacă nu aveți la îndemână un asistent inteligent cu o bună reputație și experiență în funcții de conducere în companii de expediție și logistică. Astfel de ai nevoie de un partener ca aerul. Dacă nu reușiți să găsiți un consultant cu experiență în acest domeniu, este mai bine să vă amânați aventura pentru un timp - există o mare probabilitate de a „umple” totul chiar de la început. Dar, dacă ești hotărât să creezi o afacere de logistică, atunci ia în considerare cum să-ți deschizi propria companie de transport pas cu pas.

Caracteristicile afacerii de transport

Esența logisticii constă în dezvoltarea rutelor optime de transport, inclusiv timpul de odihnă al șoferului, realimentarea și orice circumstanțe care „încetinesc” procesul care poate apărea pe parcurs. Departamentul de expediere supraveghează constant procesul, controlând locația fiecărei mașini, colectând informații și asigurându-vă că clienții sunt complet mulțumiți de serviciul oferit. Avantajele indubitabile în domeniul transporturilor sunt:

  • nu este nevoie să obțineți o licență;
  • „start” și etapele inițiale de dezvoltare a afacerii nu vor necesita investiții financiare prea mari;
  • „flotabilitatea” și „cetatea”;
  • conform statisticilor, printre companiile de transport rata falimentului este una dintre cele mai mici, pentru că după primul și al doilea val de criză, reprezentanții acestui segment de piață și-au revenit foarte repede.

Deschiderea unei firme de transport de la zero - ce spun proprietarii unei astfel de afaceri? Videoclipul de mai jos oferă răspunsul.

Inregistrarea companiei


Majoritatea companiilor de transport înregistrată ca CJSC (societăți pe acțiuni închise), LLC, OJSC, precum și PBOYuL(antreprenor fără formarea unei persoane juridice). Fiecare dintre aceste forme organizatorice și juridice este înzestrată cu propriile sale dezavantaje și avantaje. La PBOYuL există o taxă pe valoarea adăugată.

Societățile pe acțiuni sunt o formă excelentă de a crea o afacere cu perspectiva unei extinderi serioase, dar pentru a deschide un OJSC (și cu atât mai mult, un CJSC), trebuie să treci prin multe proceduri foarte complexe asociate cu documentația obositoare și obținerea tone de informații. Prin urmare, forma optimă pentru astăzi este considerat un SRL, care este preferat de mulți antreprenori, deținând o varietate de companii.

Apropo, puteți achiziționa și o companie gata făcută, dar în acest caz, ar trebui să vă familiarizați temeinic cu obiectul achiziției, să identificați „capcanele”, posibile motive ascunse pentru care această afacere este vândută.

Înregistrarea se poate face mult mai ușor dacă căutați ajutor de la o companie de încredere care oferă servicii de asistență juridică. Așa că veți evita greșelile nedorite, agitația, situațiile conflictuale, cozile. Înainte de a alege o astfel de firmă de asistent, asigurați-vă de decența, experiența și competența acesteia. Printre altele, vi se va cere să depuneți capital de pornire și să deschideți un cont bancar pentru companie.

Alegerea camerei


Spațiul de birouri nu va fi doar adresa juridică a întreprinderii (în legătură cu care va fi necesară încheierea unui contract de închiriere între proprietarul zonei și firma nou înființată), dar va fi și „fața” compania ta, care nu trebuie uitată. Nu este necesar, nici măcar nu este de dorit ca biroul să fie „cufundat în lux”, dar ar trebui să arate decent: o simplă renovare și un nou echipament de birou, precum și o plasmă sau un proiector impresionant în sala de prezentare - acesta este un minim necesar.

Depozitele trebuie să fie spațioase și să respecte toate standardele de siguranță: incendiu, sanitare, protectia muncii etc. Adică podelele trebuie să fie nealunecoase, perfect plane (fără crăpături și găuri), rampele trebuie să fie confortabile și adecvate înălțimii vehiculului. Ar fi bine să dotam depozitele cu rampe electrice.

Ar trebui să țineți cont de faptul că munca depozitului reprezintă 70% din succesul unei companii de transport. Aceasta înseamnă că condițiile pentru lucrători ar trebui să fie cât mai confortabile - o sufragerie cu un cuptor cu microunde și un fierbător de apă, prezența apei rece, un duș cu apă rece și caldă - mulți antreprenori „uită” de acest lucru, nedorind să ia ținând cont de faptul că vremurile feudalilor au trecut de mult și câștigarea de capital pentru sănătate și umilirea simplilor muncitori, mai devreme sau mai târziu, duc la prăbușire.

Echipamente


Cel mai bine este să cumpărați noi. Așadar, vei fi sigur că în cazul oricăror probleme în perioada de garanție, totul va fi reparat sau îți va fi trimis unul nou. După cum a spus odată Winston Churchill: „Nu sunt suficient de bogat pentru a cumpăra lucruri ieftine”. Nu puteți contrazice acest lucru - desigur, trebuie să economisiți bani, dar prioritatea, la urma urmei, ar trebui să fie pusă pe calitate. În medie, rokla nouă (cărucior hidraulic) vă va costa 7500 - 9000 de ruble.În mod ideal, ar trebui să aveți câte unul dintre aceste dispozitive pentru fiecare lucrător al depozitului.

In plus, indiferent de dimensiunea depozitului, veti avea nevoie de un stivuitor adaptat pentru lucrul cu paleti (paleti). Nou costă aproximativ 500.000 de ruble. Vedeți singuri aici - dacă este scump, puteți cumpăra uzate în stare excelentă. Dar apoi, atunci când cumpărați, luați cu dvs. un specialist care va inspecta corect mașina.

Nu este necesar să cumpărați imediat un încărcător, dar este foarte de dorit. Faptul este că unul dintre clienții tăi potențiali ar putea avea nevoie să transporte ceva prea greu. Descărcarea manuală a acestuia este imposibilă, utilizarea unui rokla este extrem de dificilă și amenință să o rupă, precum și să deterioreze încărcătura în sine. Prin urmare, mașina de încărcare va simplifica și grăbi foarte mult munca.

Asigurați-vă că depozitul are întotdeauna o cantitate suficientă de consumabile - bandă elastică și bandă adezivă, nu este indicat să economisiți la ele, dar păstrați evidențe stricte pentru a evita furtul. În ceea ce privește mașinile, firmele de transport încheie de obicei contracte cu proprietarii de camioane, adesea șoferi cu jumătate de normă. Astfel, transportul este plătit cu generozitate, însă răspunderea pentru eventualele avarii aduse transportului și încărcăturii pe șosea revine proprietarului transportului.

Personal și promovare

Prima data te poți limita la un personal minim, combinând mai multe funcții deodată pentru fiecare dintre muncitori. Pentru a economisi bani și pentru a câștiga experiență neprețuită și eu însumi Proprietarul companiei își poate asuma inițial mai multe funcții importante. Dar rețineți, dacă angajații dvs. sunt supraîncărcați cu muncă diversificată, acest lucru le va reduce semnificativ eficiența.

Este indicat să acordați preferință specialiștilor cu experiență, chiar și în domenii conexe și nu în funcții de conducere. Contabilitatea este un moment prea important, așa că nu o poți încredința unui amator. Nu este rău să apelezi la serviciile unei companii de audit, dar este mult mai bine să găsești singur un specialist inteligent.

În funcție de abilitățile tale creative, conexiunile și capacitățile financiare, poți încredința complet funcția de promovare a afacerii tale unei agenții de publicitate reputate sau poți încerca să o faci personal, limitându-te la a ordona unor agenți de publicitate profesioniști să dezvolte „fața” și stilul tău. marca.


Agenția, ținând cont de dorințele tale, va veni cu un logo pentru companie, o schemă de culori corporativă, un slogan, poate un clip audio publicitar pentru radio sau un afiș publicitar; brandbook, papetărie de marcă. Cu unde, în ce cantitate și cum să plasați produsele publicitare, vă decideți singur. Desigur, să te bazezi complet pe agenție este convenabil, dar nu întotdeauna accesibil.

Posibile probleme


Companiile de transport înființate se confruntă adesea cu următoarele obstacole:

Furt. Trebuie să ai încredere în „coloana vertebrală” – angajații cu care începi o afacere. În plus, ar trebui prevăzut un sistem de control - camere de supraveghere video, securitate, verificări personale ale contabilității, raportare regulată.

Serviciu. Clienții pot fi nemulțumiți de calitatea serviciilor. Mai ales în stadiul de dezvoltare, nu este neobișnuit ca ceva să meargă prost. Întârzieri în încărcătură, provocând daune clientului. Acest proces trebuie controlat nu trebuie permisă grosolănia din partea personalului, fiecare client trebuie să fie mulțumit- reputatia intreprinderii depinde direct de aceasta.

Control purtător. Este de dorit ca mașinile să fie echipate cu sisteme GPS.

Calitate transport. Sarcina trebuie să fie compactă și depozitată în siguranță. Pentru a face acest lucru, lucrătorii din depozit ar trebui să aibă întotdeauna suficiente provizii și echipamentul potrivit. Este necesar să se stabilească nivelul de „combate” permis al încărcăturii și să se retragă diferența din salariile angajaților pentru a-i stimula la muncă de calitate.

De asemenea, instalați procentul mediu lunar de luptă- in cazul performantelor bune, angajatii ar trebui recompensati. În același timp, trebuie avut în vedere faptul că, dacă introduceți un sistem de amenzi, acesta nu ar trebui să fie excesiv de rigid și, în plus, salariile ar trebui să fie destul de mari - altfel nu veți obține nici măcar jumătate din munca eficientă și de înaltă calitate. .

În zilele noastre, transportul de mărfuri este o afacere destul de solicitată și promițătoare. Dar pe această piață există deja un număr suficient de firme mari și foarte mici implicate în diverse servicii pentru circulația mărfurilor. Pentru a vă alege cu succes nișa și a rezista cu succes concurenței, trebuie să vă cântăriți bine capacitățile, să elaborați un plan de afaceri și să țineți cont de toate subtilitățile unei astfel de afaceri.

Înainte de a deschide o afacere de transport, trebuie să alegi tipul potrivit de transport și să te gândești la caracteristicile care te vor ajuta să te evidențiezi de concurență. O opțiune câștig-câștig a fost întotdeauna un pariu pe aceeași calitate a transportului, satisfacția clienților, decență și onestitate.

Fiecare antreprenor are propriile sale oportunități, dar punctele principale ale începerii unei afaceri vor fi similare între ele, diferând doar prin amploarea domeniului și disponibilitatea capitalului. Deci, primii pași în organizarea transportului de mărfuri vor arăta astfel:

1. Înregistrați o companie sau înregistrați-vă ca antreprenor individual (IP).

2. Cumpărați sau închiriați camioane.

Numărul și mărcile de mașini achiziționate vor depinde de amploarea estimată a lucrărilor și de starea finanțelor. Dacă aveți câteva Gazele la dispoziție, atunci nu ar trebui să contați pe comenzi serioase. Cu o astfel de flotă, va trebui să vă limitați la solicitări unice din partea persoanelor fizice atunci când mutați sau transportați un mic lot de mărfuri. Pentru a deservi clienți mai importanți, vor fi necesare camioane euro cu o capacitate mare de transport. Alternativ, puteți face echipă cu mai mulți proprietari de mașini private. În unele regiuni ale Rusiei, transportul de mărfuri pe gazele deschise este obișnuit.

3. Închiriază un birou sau cumpără spații pentru acesta.

Cu toate acestea, cu planuri modeste, vă puteți limita la propriul apartament și garaj.

4. Angajați muncitori.

Vor fi necesari urmatorii specialisti: soferi, incarcatori, mecanic, avocat, contabil, dispecer. În plus, un angajat poate combina mai multe sarcini deodată.

5. Deschideți un cont bancar.

6. Întocmește cu competență un contract cu clientul pentru transport.

Transportul mărfurilor: tipuri, condiții, caracteristici

Transportul mărfurilor se efectuează atât în ​​regiune, cât și în toată Rusia și între diferite țări.

În cazul livrării de mărfuri între regiuni, chiar dacă mașina nu trece granițele statului, este necesară o autorizație specială pentru deplasarea încărcăturilor grele și mari. După primirea acestuia de la autoritățile rutiere teritoriale și convenirea cu poliția rutieră, se eliberează permis pentru dreptul de deplasare a transportului de marfă.

Când mutați mărfuri între țări, veți avea nevoie de mult mai multe permise.

Pe lângă transportul rutier, transportul feroviar, maritim, fluvial și aerian este utilizat pe scară largă. Cel mai profitabil din punct de vedere al costurilor și al vitezei de deplasare este transportul rutier. Este mai profitabil să folosiți calea ferată atunci când punctul de livrare este situat la o distanță considerabilă de drumurile principale și în orice condiții climatice. Transportul maritim și fluvial se caracterizează printr-un cost scăzut al transportului. Transportul aerian este folosit cel mai adesea cu constrângeri severe de timp sau cu imposibilitatea unui alt acces la destinație.

Conditii de circulatie a marfurilor companiile angajate în transportul de mărfuri pot varia, dar contractele, de regulă, prevăd următoarele:

  • locul de plecare si livrare;
  • numele tuturor persoanelor și companiilor implicate;
  • caracteristicile produsului;
  • descrierea mijlocului de transport;
  • costul contractual și procedura de calcul;
  • termeni.

La întocmirea unui contract, este, de asemenea, necesar să se prevadă toate caracteristicile de transport, inclusiv traseul. Contractele pot fi semnate atât pentru o singură furnizare, cât și pentru o perioadă de timp suficient de lungă.

Merită să ne amintim că toată responsabilitatea financiară pentru durata traseului revine proprietarului vehiculului.

Șoferii care vor livra mărfuri periculoase, cum ar fi gaze comprimate, materiale explozive sau otrăvitoare, trebuie să obțină în timp util un permis special.

De regulă, pentru a aranja o călătorie cu autovehicul, pe lângă contract, sunt necesare următoarele documente:

  • o scrisoare de parcurs cu datele șoferului și proprietarului afacerii, marca mașinii și caracteristicile acesteia, admiterea și sarcina șoferului, precum și o marcă pe examenul medical înainte de călătorie;
  • conosament și primire de comandă;
  • asigurare obligatorie și voluntară în caz de daune materiale.

Dispecer de marfă: afaceri la domiciliu

Una dintre opțiunile pentru o idee de afaceri pentru transportul de mărfuri este organizarea lor fără a avea propria mașină. In acest caz, dispeceratul contactat de expeditori cauta transportul potrivit pentru un anumit produs, convine asupra conditiilor de transport, costul acestuia si formeaza traseul dorit. Și după ce lucrarea este terminată, el primește procentul convenit din costul total al acesteia.

Pentru a lucra ca dispecer, nu ai nevoie de educație specială, suficientă sociabilitate, atenție, perseverență. De asemenea, este important să ai un caracter calm, rezistent la stres.

Poti incepe o afacere in apartamentul tau, avand doar un calculator cu internet, telefon si fax. Dar tot trebuie să te înregistrezi ca antreprenor individual. De asemenea, este necesar să se întocmească un plan de afaceri pentru serviciul de expediere pentru transportul mărfurilor.

Cum se deschide un IP pentru transportul de mărfuri

Procesul de înregistrare a unui IP pentru transportul de mărfuri este aproape același ca pentru înregistrarea obișnuită și constă în depunerea următoarelor documente la organul fiscal:

  • afirmație;
  • chitanta achitarii taxei;
  • o copie a paginilor pașaportului cu date personale și înregistrarea reședinței;

Cod OKVED pentru transportul mărfurilor puteți alege dintre următoarele:

  • 63.4 „Organizarea transportului de mărfuri”
  • 60.2 „Alte activități de transport terestru”

Mai mult, IP pentru transportul mărfurilor poate fi înregistrată nu numai personal, ci și prin procură certificată de un notar. Pe lângă costul plății taxei, va trebui să comandați o ștampilă personală pentru documentare și să deschideți un cont curent.

Un mare ajutor pentru un începător în transportul de mărfuri va fi pregătirea unui plan de afaceri bine gândit. Deoarece condițiile inițiale sunt diferite pentru fiecare, atunci fiecare va avea propriul plan de afaceri. Dar opțiunea medie include următoarele:

  1. Secțiunea de revizuire generală. Descrie forma afacerii, obiectivele, relevanța proiectului.
  2. Descrierea activității
  3. Analiza pietei de marfa. Această secțiune oferă o imagine de ansamblu asupra pieței din acest segment din regiune, o analiză a deficiențelor concurenților și propunerea avantajelor acestora.
  4. Plan de productie. Se discută etapele succesive pentru executarea lucrărilor, riscurile anticipate, o descriere a resurselor necesare.
  5. Costurile proiectului. Sunt descrise toate cheltuielile curente și așteptate, veniturile și calculul eficienței și rambursării.

Cât de mult poți câștiga din transportul cu camion? În funcție de tonajul mașinii și de natura transportului, puteți primi de la 50 de mii de ruble pe lună. puteți descărca un exemplu de plan de afaceri gata făcut pentru transportul de mărfuri pentru antreprenori individuali.

Afaceri de transport gata făcute

Mulți antreprenori sunt gata să cumpere o afacere de transport de marfă gata făcută decât să o organizeze de la zero. De regulă, în afacerile înființate, există deja un parc de mașini care angajează șoferi și dispeceri, s-a constituit o bază de clienți obișnuiți și chiar au fost încheiate unele contracte pe termen lung. Singurul lucru de care este nevoie de la cumpărător este o investiție de bani și un management competent în continuare.

  1. Dacă nu există experiență în gestionarea transportului de mărfuri, atunci cel mai bine este să începeți de la nivelul intracity.
  2. Trebuie instalat relații pe termen lung cu clienții, deoarece acest lucru nu numai că vă va oferi comenzi regulate, ci vă va face și publicitate suplimentară.
  3. Întrebați întotdeauna de la clienții mari scrisori de recomandare. Acestea vor servi drept o bună garanție a fiabilității.
  4. O opțiune excelentă ar fi creează-ți propriul site web sau. Acest lucru îi va convinge pe potențialii clienți de seriozitatea companiei.
  5. Patru ingrediente pot duce la succesul continuu: calitatea transportului, pret mai atractiv pentru clienti, siguranta si termene de livrare.

Articole utile

Aici veți afla despre o afacere în transportul de mărfuri, cum să o deschideți, să o porniți, puteți descărca un exemplu de plan pentru organizarea acestei afaceri.

A avea propria afacere și a lucra pentru propriul profit este o idee de care toată lumea se poate bucura. Dar ce fel de afacere să faci? Dacă aveți dreptul de a conduce o mașină din categoria „C” și „B”, atunci răspunsul se sugerează de la sine. Puteți organiza un serviciu specializat în transport de marfă. Pentru a deschide transportul de mărfuri, trebuie să întocmiți un plan de afaceri detaliat pentru viitoarea dvs. întreprindere, un exemplu din care este prezentat mai jos.

De unde să începi și cum să-ți deschizi propria afacere

Pentru mulți, expresia „Vreau să fac camionaje” este un moment cheie în demararea unei afaceri, dar nu este suficient doar să-ți dorești, pentru că mai trebuie să știi cum să începi transportul de la zero și să-ți deschizi afacerea în mod corect.

Calea ta „Jedi” ar trebui să arate astfel:

  1. Întocmirea unui plan de afaceri.
  2. Intocmirea tuturor contractelor si acordurilor necesare.
  3. Achizitie de transport si, daca este cazul, utilaje speciale: gazele, camioane, camioane kamaz etc.
  4. Înregistrarea unei afaceri de transport de marfă - deschidem un IP.
  5. Inchiriere birou (daca este nevoie).
  6. Angajarea fortei de munca (daca este necesar).
  7. Faceți publicitate afacerii dvs.

Cum se deschide un IP

Desigur, dacă aveți un fel de organizație mare, atunci va trebui să deschideți deja un SRL. Dar dacă decideți să faceți transport de mărfuri mici, de exemplu. aveți un număr mic de camioane, gazele și personal (sau chiar faceți totul pe cont propriu), atunci trebuie să vă înregistrați ca antreprenor individual. E foarte simplu.

Cum se deschide un IP pentru transportul de mărfuri:

  1. Este necesar să pregătiți un pachet standard de documente:
  2. Plătiți taxa de stat.
  3. Trimiteți o cerere la biroul fiscal, în care trebuie să indicați datele pașaportului, numărul de telefon de contact, codul de activitate OKVED - cod 60.24 pentru transportul mărfurilor. În funcție de numărul de activități, pot exista mai multe coduri. Toate sunt situate în apropiere.

Puteți face toate acestea fie dvs., fie să oferiți o procură reprezentantului dvs., ceea ce a făcut pentru dvs.

Plan de afaceri

Secțiunea de prezentare generală a proiectului

Această secțiune indică scopul proiectului, care se referă la crearea întreprinderii în sine, care va fi angajată în furnizarea de servicii de transport de mărfuri pe vehicule comerciale medii.

Schema de lucru a organizației include acceptarea unei comenzi de către dispecer pentru implementarea transportului de mărfuri, apoi transferul comenzii către șofer și, în consecință, executarea acestuia de către acesta din urmă. Întreprinderea ar trebui să se concentreze pe cererea din partea consumatorului, adică oameni.

Descrierea intreprinderii

Transportul mărfurilor va fi efectuat de un antreprenor separat. În acest caz, aceasta este cea mai optimă opțiune, care vă permite să reduceți povara fiscală asupra organizației și să minimizați contabilitatea. În cazul în care un antreprenor efectuează transport de mărfuri în mai puțin de 20 de mașini, atunci i se aplică un singur impozit pe venitul temporar.

Analiza pietei de marfa

Înainte de a vă începe propria afacere, merită să faceți o analiză a segmentului de piață. Nu face excepție aici și transportul de marfă. Deschizând presa locală, vei vedea că nu sunt atât de multe reclame care să ofere acest gen de serviciu. Prin urmare, ar trebui mai întâi să aflați:

  • cine este viitorul tău competitor;
  • pe ce utilaje efectuează transportul de marfă;
  • cine sunt clienții săi, ce mărfuri transportă;
  • care este costul serviciilor lor.

După ce ați analizat toate aceste date, puteți afla cum ar trebui să procedați.

Dacă, după analizarea pieței de transport de marfă, nu ați abandonat ideea de a vă deschide propria afacere, atunci trebuie să dezvoltați un plan de acțiune pentru marketing și atragerea clienților. Trebuie să includă în mod necesar dezvoltarea, plasarea și distribuirea de publicitate a întreprinderii și a serviciilor de transport de mărfuri în mass-media. Nu va fi de prisos să distribuiți fluturași, să distribuiți cărți de vizită în acele magazine care vând materiale de construcții, electrocasnice și mobilier. Vă puteți gândi la un sistem de reduceri pentru clienții obișnuiți.

Planul de producție al întreprinderii

Înainte de funcționarea completă a întreprinderii, merită să cumpărați mai multe mașini, pe care se va efectua transportul de mărfuri. Puteți lua, de exemplu, 1-2 gazele. De asemenea, va trebui să închiriați cutii pentru depozitarea și parcarea mașinilor.

Când tocmai îți începi afacerea, poți face umplerea mașinilor la preț cu amănuntul la o benzinărie. Dacă lucrurile merg bine și doriți să vă extindeți flota de camioane, puteți încheia un acord cu benzinării, conform căruia combustibilul va fi achiziționat la un preț mai bun.

În ceea ce privește personalul, va fi nevoie de 1 șofer, 1 dispecer. Antreprenorul însuși poate acționa ca un al doilea șofer. Contabilitatea marfurilor poate fi facuta de o firma specializata in asta. Veți avea nevoie și de două sau trei încărcătoare. Este mai bine să negociați cu ei despre o plată la bucată.

Cheltuielile întreprinderii

Mai jos este o listă a costurilor estimate (în ruble):

  • Achiziționarea de mașini - 1000 000
  • Inchiriere spatiu birouri (luna) – 10.000
  • Închiriere cutie — 10.000
  • combustibil și lubrifianți - 40.000
  • Fond de salarizare - 30.000
  • Publicitate - 10 000
  • Alte cheltuieli - 20.000
  • Total — 1.120.000

Din date se poate observa că pentru a organiza un serviciu de transport de mărfuri va fi nevoie de un capital inițial de 1.120 de mii de ruble.

Sursa de venit

În medie, un serviciu de transport de mărfuri câștigă aproximativ 150 de mii de ruble pe două mașini pe lună. Veniturile nete vor fi de aproximativ 50 de mii. Se dovedește că autosuficiența poate fi atinsă în 2 ani. În cazul în care mașinile sunt închiriate, perioada de rambursare se reduce la 3-4 luni.