Шувууны нүүдлийн цар хүрээ. Шувууны нүүдлийн чиглэл Шувууны нүүдлийн товч

Эрт дээр үед хүмүүс шувуудын жилийн нүүдэлд анхаарлаа хандуулдаг байв. Байгалийн амьдрал дахь энэ үзэгдэл үнэхээр гайхалтай юм. Намрын хүйтний эрч чангарахтай зэрэгцэн манай ой мод, зундаа хээр талд амьдардаг байсан олон шувууд алга болж, бусад нь гарч ирдэг бөгөөд зун нь бидний харж байгаагүй юм. Мөн хавар намар алга болсон шувууд дахин гарч ирдэг. Тэд хаана байсан, яагаад бидэн рүү буцаж ирэв? Өвөл ниссэн газраа үлдэж болоогүй юм уу?

Зарим шувууд өвлийн улиралд алга болж, зарим нь зөвхөн хойд хэсэгт байдаггүй. Шувууд өмнөд хэсэгт, тэр байтугай экваторын ойролцоо улирлын чанартай нислэг хийдэг. Хойд хэсэгт шувууд хүйтний эрч чангарч, хоол тэжээлийн хомсдол, өмнөд хэсэгт - нойтон, хуурай улирал солигдох замаар нисэхээс өөр аргагүй болдог. Хойд болон сэрүүн уур амьсгалтай, шувууд үрждэг бүс нутагт тэд жилдээ бага, жилийн ихэнх цагийг нислэгт өнгөрөөж, өвөлждөг газар амьдардаг нь онцлог юм. Гэсэн хэдий ч нүүдлийн шувууд жил бүр өнгөрсөн жил үржүүлсэн газар руугаа буцаж ирдэг. Хэрэв шувуу хавар эх орондоо буцаж ирээгүй бол ихэнх тохиолдолд үхсэн гэж үзэж болно.

Шувуу төрөлх нутаг, үржүүлсэн газраа хэдий чинээ сайн олох тусам амьд үлдэх, үржих, улмаар төрөл зүйлээ хадгалах магадлал өндөр болно. Аливаа амьтан төрсөн нөхцөлд хамгийн дасан зохицдог. Гэвч гэртээ амьдралын нөхцөл байдал өөрчлөгдөхөд - хүйтэн сэрүү орж, хоол хүнс алга болдог - шувуу илүү дулаан, элбэг дэлбэг хоол хүнстэй газар руу нисэхээс өөр аргагүй болдог.

Ийм аялал хийдэг шувуудыг нүүдлийн гэж нэрлэдэг. Гэхдээ жилийн турш эх орондоо амьдрах таатай нөхцөлийг олж авдаг шувууд байдаг. Тэд нисдэггүй, суурин шувууд юм. Жишээлбэл, эмээлчид бол манай ой модны оршин суугчид юм: модны өвс, самар, самар. Өвлийн таатай улиралд зарим шувууд гэртээ үлддэг бөгөөд хатуу ширүүн өвлийн улиралд тэд бага эсвэл бага хэмжээний хөдөлгөөн хийдэг. Эдгээр нь нүүдлийн шувууд гэж нэрлэгддэг шувууд юм. Үүнд самарчин, кукса болон ууланд өндөр үүрлэдэг зарим шувууд (хүйтэн улиралд тэд хөндий рүү бууж ирдэг) багтдаг.

Зарим өргөн тархсан шувуудын төрөл зүйл нь зарим газарт суурин, зарим газарт нүүдэллэдэг. Жишээлбэл, бүрээстэй хэрээ нь ЗХУ-ын хойд бүс нутгаас өмнөд бүс нутагт өвөлждөг бөгөөд өмнөд хэсэгт энэ шувуу оршин суудаг. Хар шувуу нь манай оронд нүүдлийн шувууд бөгөөд баруун Европын хотуудад суурин шувуу юм. Гэрийн бор шувуу нь ЗХУ-ын Европын хэсэгт жилийн турш амьдардаг бөгөөд Төв Азиас Энэтхэг рүү өвөлждөг.

Нүүдлийн шувуудын өвөлждөг газар нь тогтмол байдаг боловч тэнд үүрлэх үеийнх шиг нарийхан газарт тийм ч нарийн наалддаггүй. Мэдээжийн хэрэг шувууд өвөлждөг байгалийн нөхцөл нь эх орныхоо нөхцөлтэй төстэй байдаг: ойд - ой модтой газар, эрэг - гол мөрөн, нуур, далайн эрэг дагуу, хээр - тал хээр. Үүний нэгэн адил, нислэгийн үеэр шувууд тэдний хувьд танил, таатай газруудад наалддаг. Ойн шувууд ойн дээгүүр, хээрийн шувууд тал хээр дээгүүр, усны шувууд голын хөндий, нуур, далайн эрэг дээгүүр нисдэг. Далайн арлууд дээр үүрлэсэн шувууд задгай тэнгис дээгүүр нисдэг. Далайн томоохон хэсэг, эх газрын зарим шувуудаар гаталсан. Жишээлбэл, Кола хойгийн эрэг дээр үүрлэсэн киттивакууд Атлантын далайн баруун хойд хэсэгт өвөлжиж, Гренландын баруун эрэгт хүрдэг. Заримдаа шувууд нислэгийн үеэр тэдний хувьд ер бусын газар нутгийг даван туулах шаардлагатай болдог, жишээлбэл, элсэн цөл (ЗХУ-д - Каракумын цөл, Африкт - Сахар, Ливийн цөл). Шувууд эдгээр газруудыг илүү хурдан өнгөрөөхийг хичээдэг бөгөөд "өргөн фронт" бүхий том талбайн дээгүүр нисдэг.

Залуу амьтад нисч сурсны дараа намрын аялал эхэлдэг. Явахаасаа өмнө шувууд ихэвчлэн сүрэг үүсгэж, заримдаа хол зайд нүүдэллэдэг. Шувууд хүйтэн уур амьсгалтай газруудыг намрын улиралд дулаанаас илүү эрт орхидог; хаврын улиралд тэд өмнөд хэсгээс хойд хэсэгт хожуу гарч ирдэг. Шувууны төрөл бүр нисч, тодорхой цагт ирдэг боловч мэдээжийн хэрэг, цаг агаар нь явах, ирэх цагт нөлөөлдөг.

Зарим зүйлийн шувууд нэг нэгээр нь нисдэг, бусад нь бүлэг эсвэл сүрэгт нисдэг. Олон зүйлийн хувьд сүрэгт шувуудын байршлын тодорхой дараалал нь онцлог шинж чанартай байдаг. Финчүүд болон бусад өнгөрч буй шувууд эмх замбараагүй бүлгээрээ, хэрээ - ховор гинжээр, буржгар, шаазгай - "шугам", галуу, тогоруу - "буланд" нисдэг. Ихэнх шувуунд эрэгтэй, эмэгтэй хүмүүс нэгэн зэрэг нисдэг. Харин сэрүүн шувууны тухайлбал, намрын улиралд эмэгчин нь эрчүүдээсээ эрт нисдэг бол өрөвтасных нь эрчүүд хавар эх орондоо эмэгчинээсээ эрт ирдэг. Залуу шувууд заримдаа хөгшин шувуудаасаа эрт өвөл рүү нисдэг. Зарим шувууд өдрийн цагаар нисдэг, бусад нь (жишээлбэл, жижиг өнгөрч буй шувууд) шөнийн цагаар нисдэг бөгөөд өдрийн цагаар хооллохоор зогсдог.

Нүүдлийн шувууд ихэвчлэн нам өндөрт нисдэг: том зүйл - 1000 м-ээс ихгүй, дунд - 300 м-ээс ихгүй.Олон жижиг өнгөрч буй шувууд газраас маш доогуур нисдэг. Нислэгийн өндөр нь нөхцөл байдлаас шалтгаална: шувууд урд салхи, хүнд үүл, бороо, манан дор нисдэг. Тэд үргэлж газар нутгаа орхихгүй байхыг хичээдэг. Нүүдлийн шувуудын хөдөлгөөний хурд ч харьцангуй бага. Энэ нь байгалийн салхинд ихээхэн нөлөөлдөг бөгөөд түүний хүч, чиглэл нь шувуудын хөдөлгөөнийг удаашруулж, хурдасгадаг. Салхи бүрэн байхгүй үед бор шувуу 40 км / цаг, хэрээ - 60 км / цаг, одтой - 70 км / цаг, нугас, галуу - 80 км / цаг хурдтай нисдэг. залгих - ойролцоогоор 110 км / цаг.

Шувуудын бодит нислэгийн хурд, өөрөөр хэлбэл ердийн дундаж салхитай бол 40-80 км / цаг хооронд хэлбэлздэг. Жижиг шувууд (залгихаас бусад) том шувуудаас бага байдаг.

Ийм нислэгийн хурдаар шувууд өвөлждөг эсвэл үүрлэх газартаа харьцангуй богино хугацаанд хүрч чаддаг. Гэсэн хэдий ч нислэг ихэвчлэн удаан үргэлжилдэг. Алсын нислэгийн шувууд өдөрт 150-200 км замыг туулдаг гэж үздэг. Жишээлбэл, өнгөрч буй шувууд Европоос Төв Африк руу нисэхэд хоёр, гурав, бүр дөрвөн сар зарцуулдаг. Шувууд ихэвчлэн намрын улиралд хавар илүү хурдан нисдэг. Жишээлбэл, Shrike Shrike намар 3 сар орчим, хавар 2 сар нисдэг.

Зарим шувууд нислэгийн үеэр маш хол зайг туулах шаардлагатай болдог. Алс хойд Америкийн хойд туйлын могойнууд Америк тивийн өмнөд хэсэг, Африкийн өмнөд хэсэг, тэр байтугай Антарктид хүртэл 10 мянган км зайд өвөлждөг. Азид үүрлэсэн зөгий идэгчид Өмнөд Африкт өвөлждөг. Зүүн Сибирьт үүрлэсэн 30 орчим зүйлийн шувууд Австралид, Алс Дорнодын улаан хээлтэгч Өмнөд Африкт, Америкийн зарим улаач Хавайн арлуудад өвөлждөг. Зарим тохиолдолд "газар" шувууд 3000-аас 5000 км-ийн зайд задгай тэнгис дээгүүр нисэхээс өөр аргагүй болдог.

Нислэгийн чиглэлийг зөвхөн өвөлжөө, үүрлэх газрын байршлаас гадна хооллох, амрах таатай, зам дээр хэвтэж буй газруудаар тодорхойлдог. Тиймээс хойд хагас бөмбөрцгийн бүх шувууд намрын улиралд хойд зүгээс урагшаа нисдэггүй. Хойд Европын олон шувууд Баруун Европт намар, өвлийн улиралд баруун болон баруун өмнө зүг рүү нисдэг.

ЗХУ-ын Европын зүүн хойд бүсээс тодорхой зүйлийн шувууд өмнө зүгт Каспийн тэнгис рүү, Баруун Сибирийн төрөл төрөгсөд баруун өмнө зүг рүү нисдэг.

Хойд Америкийн шувууд ихэвчлэн экватор руу урагшаа нүүдэг боловч зарим зүйл нь Тиерра дель Фуэго руу нисдэг. Баруун болон Төв Сибирийн хар хоолойтнууд тундраар дамжин Цагаан тэнгис рүү нисч, тэндээс хэсэгчлэн усанд сэлэх замаар Скандинав, Балтийн тэнгисийн эрэг рүү өвөлждөг.

Хэрэв ижил төрлийн шувууд хойд болон өмнөд хэсэгт үүрээ засдаг бол хойд нутгийн оршин суугчид ихэвчлэн өмнөд төрөл төрөгсдөөсөө илүү өмнө зүгт өвөлждөг. Жишээлбэл, тундрын шонхорууд Каспийн өмнөд хэсэг, Хойд Африк, Өмнөд Азид өвөлждөг бол ЗХУ-ын Европын хэсгийн төв бүсэд үүрлэсэн ижил төрлийн шонхорууд харьцангуй бага нүүдэл хийж, Төв Европоос өмнө зүгт бус өвөлждөг.

Dubrovnik Bunting хэмээх жижиг шувуу чухал нислэг хийдэг. Москва гол, Ока зэрэг голын хөндийн үерийн татам нугад үүрээ засдаг. Тэрээр хаврын сүүлээр буюу 5-р сарын сүүлчээр манайд ирдэг бөгөөд бусад зорчигчдыг бодвол эрт нисдэг бөгөөд бидний олж мэдсэнээр намар нь Сибирь, Алс Дорнодоор өвөлжиж, өмнөд Хятад руу нисдэг.

Ан агнуурын болон аж ахуйн усны шувуудын өвөлждөг газар нь эдийн засгийн чухал ач холбогдолтой юм. Энд үүрлэсэн нугасуудын ихэнх нь ЗХУ-ын хилээс гадуур өвөлждөг - Баруун хойд Европ, Газар дундын тэнгис, Дунай мөрний доод хэсэг, Нил мөрний хөндий, Бага Ази, Иран, Энэтхэг, Зүүн өмнөд Азид. Гэхдээ олон төрлийн шувууд ЗХУ-ын нутаг дэвсгэр дээр - Каспийн тэнгисийн өмнөд хэсэгт, Азербайжанд, Туркменистанд, Хар тэнгисийн ойролцоо, нууранд өвөлждөг. Киргизийн Иссык-Куль. Өвлийн улиралд эдгээр газруудад маш олон тооны нугас, галуу, хун, шувууд хуримтлагддаг. Тэднийг хамгаалахын тулд нөөцийг бий болгодог ("" нийтлэлийг үзнэ үү).

Нислэгийн үеэр болон өвлийн улиралд маш олон шувуу үхдэг. Жишээлбэл, Каспийн тэнгис, Закавказад олон мянган нугас жил бүр үхдэг. Тэд хоол тэжээлийн дутагдал, хүчтэй хяруу, гүн цас, ялангуяа далайн шуурга зэргээс болж үхдэг. Усны шувууд ихэвчлэн уурын усан онгоцоор Каспийн тэнгист асгарсан тосноос болж үхдэг. Тос нь өдийг будаж, элсэнд наалдаж, шувууд нисэхээ больсон. Украйны өмнөд хэсэгт борооны өөрчлөлт, цочир ​​хүйтрэл нь олон тоодогуудыг сүйтгэдэг. Бороонд тэдний өд нь норж, хүйтний эрч чангарч хөлддөг.

Шувууд өвлийн улиралд яагаад нисдэг, нислэгийн үеэр хэрхэн замаа олдог талаар олон таамаг, таамаглал байсан. Зарим шувуунд, жишээлбэл, хөхөөнд залуу шувууд эхлээд, дараа нь насанд хүрсэн, хөгшин шувууд нисдэг. Иймээс залуучуудад өвөлжих замыг хэн ч зааж өгдөггүй.

Нислэгт зөн совин, өөрөөр хэлбэл тодорхой зан үйлийн төрөлхийн, удамшлын чадвар маш чухал байдаг нь эргэлзээгүй. Шувуунд үүр барихыг хэн ч заадаггүй, гэхдээ анх үүрээ барьж эхлэхдээ бүх төрлийн шувуудтай адилхан хийдэг. Дуучин шувуу жижигхэн толбыг шавараар түрхэж, харин улаан хөмсөг нь шавраар түрхдэггүй. Ремез ургамлын хөвсгөрөөс модны мөчрөөс дүүжлэгдсэн уут хэлбэртэй цогц үүрийг барьдаг.

Гадны өдөөлтүүдийн нарийн төвөгтэй хэлхээ нь амьтны биед өдөөлтөд хэд хэдэн харилцан уялдаатай хариу үйлдэл үзүүлдэг - болзолгүй рефлексүүд. Эдгээр болзолгүй рефлексүүдийг хамтад нь амьтны зөн совингийн үйлдэл гэж нэрлэдэг (""-ийг үзнэ үү), шувууны ердийн хоол хүнс алга болох, цаг агаар, агаарын температур, чийгшил өөрчлөгдөх - энэ бүхэн шувууг өвлийн улиралд нисэхэд хүргэдэг. .

Гэтэл шувууд өвөлждөг газартаа үүрд үлдэхгүйн учир юу вэ? Эцсийн эцэст тэнд дулаахан, маш их хоолтой! Тэд яагаад хэцүү саад бэрхшээлийг даван туулж, үүрлэсэн газар руугаа буцаж ирдэг вэ? Шинжлэх ухаан энэ үзэгдлийг бүрэн тайлбарлаж чадахгүй байна. Гэхдээ зарим талаараа шувууны биеийн дотоод өөрчлөлтөөр тайлбарлаж болно. Үржлийн үе эхлэхэд янз бүрийн дотоод шүүрлийн булчирхайнууд шувууны биед тусгай бодисууд - гормонуудыг ялгаруулдаг. Эмэгтэй хүний ​​дотоод эрхтнүүдийн гормоны нөлөөн дор өндөг боловсорч эхэлдэг. Энэ нь шувууг нүүдэллэхийг өдөөдөг бололтой. Өөрчлөгдөж буй гадаад нөхцөл байдлын нөлөөлөл энд бас нөлөөлж магадгүй юм.

Өвөлждөг газруудад уур амьсгал тогтмол биш, чиглэл нь өөрчлөгддөг бөгөөд энэ нь тэнд өвөлждөг шувуудын хувьд илүү муу байдаг. Жишээлбэл, зун нь хүйтэн, чийглэг уур амьсгалтай, шар шувуу тэжээдэг олон лемминг (бялуу) байдаг тундрт цасан шар шувуу үүрлэдэг. Тэрээр дунд бүсийн ойт хээрт өвөлждөг. Энэ шар шувуу ердийн хоол хүнс нь элбэг байдаггүй халуун хуурай хээр зундаа үлдэж чадах уу? Мэдээжийн хэрэг, тэр төрөлх тундр руугаа нисэх болно. Магадгүй ижил шалтгаанаар манай саарал тогоруу болон бусад нүүдлийн шувууд Африкт үүрлэдэггүй.

Нислэгийн үеэр шувууд чиглэлээ алддаг. Томскийн ойролцоо бид ихэвчлэн Каспийн тэнгис, халуун оронд амьдардаг тэнэмэл фламингог харсан; Кавказын нурууны оршин суугч тас шувуу Ярославль муж руу нисэв. Шувууд Америкаас ч гэсэн бидэн рүү нисдэг: Украинд Америк тивд свенсон хөөж гарч, үүрлэж, өвөлждөг тохиолдол гарч байсан.

Шувууд өдрийн цагаар нисэхдээ гол, уул, модны бүлэг, нарны байрлалын тод эргэх цэгээс нислэгийн чиглэлийг тодорхойлж чаддаг. Холын зайн нислэгийн үед хамгийн чухал зүйл бол хуурай газрын биш, харин тэнгэрийн дурсгалт газрууд юм: нар - өдрийн цагаар, сар, одод - шөнө.

Олон шувууд бие биенээ нисэх үед, ялангуяа шөнийн цагаар алдахгүйн тулд онцгой дуу чимээ гаргаж, хашгирах, тэр ч байтугай дуулж байна. Үүнээс гадна шувуу дуу хоолойгоо "цуурай дуугарагч" болгон ашигладаг. Дуу чимээ нь шувууны замд баригдсан объектуудаас тусдаг бөгөөд түүний маш нарийн сонсголд баригддаг. Тиймээс энэ нь харанхуйд мод, чулуулагт мөргөлддөггүй бөгөөд магадгүй газрын гадаргаас дээш өндрийг хүртэл тодорхойлдог.

Эрдэмтэд шувуудын нүүдлийг судалж байна. Юуны өмнө шууд ажиглалт нь шинжлэх ухаанд тусалдаг. Жишээлбэл, шувуудын сүрэг нисдэг далайн эрэг дээр хэд хэдэн ажиглалтын цэг байгуулснаар сүргийн нислэгийн хурд, доторх шувуудын тоо гэх мэтийг тохируулах боломжтой.

Мөн ажиглалтаар хавар ирэх, намар явах огноог тогтоодог бөгөөд эдгээр огноог жилээс жилд маш нарийвчлалтайгаар давтдаг. Үүнээс гадна шувуудын дуугарах нь гайхалтай үр дүнг өгдөг.

Шувуудын нүүдлийг шинжлэх ухаан эртнээс судалж ирсэн боловч байгалийн энэ үзэгдлийн талаар судлагдаагүй олон зүйл байсаар байна. Шувуу судлал - шувуудын шинжлэх ухаан нь олон бие даасан ажиглалтыг харьцуулан аяллын талаархи дүгнэлтээ гаргадаг. Бага насны хүүхэд бүр шувуудын нислэгийг ажиглаж, тэдгээрийн дотроос шинжлэх ухаанд үнэ цэнэтэй зүйлийг анзаарч чаддаг ("" нийтлэлийг үзнэ үү).

Хэрэв та алдаа олсон бол текстийн хэсгийг сонгоод дарна уу Ctrl + Enter.

Шувууд хэмжээ, нислэгийн загвараараа ихээхэн ялгаатай байдаг. Нэг тивээс нөгөө тив рүү олон мянган километр урт нислэг хийх нь зөвхөн нугас, галуу, цахлай, махчин шувууд гэх мэт том, хүчтэй нисдэг хүмүүст л боломжтой юм шиг санагддаг. Гэсэн хэдий ч сайтар шалгаж үзэхэд, жишээлбэл, ердөө 3-4 грамм жинтэй зарим алин шувууд хун, хотон шувуудаас 2500 дахин том боловч хол зайд нисдэг байна. Ерөнхийдөө, суурин шувууд үүрлэх нутаг дэвсгэртээ бүх насаа өнгөрөөдөг нь наад зах нь сэрүүн уур амьсгалтай орнуудад үл хамаарах зүйл юм. Нислэгийн цар хүрээ, тэдгээрийн асар их хэмжээ, өнгөрөх өндөр зэрэг нь гайхшралыг төрүүлдэг. Шилжилт хөдөлгөөний бусад гайхалтай шинж чанаруудын талаар ярихаасаа өмнө эдгээр нислэгийн бодит цар хүрээг цаг хугацаа, орон зайд төсөөлцгөөе.

Шувуудын нислэг, хөөрөлт

Биологичид нислэгийн хүрээг хэрхэн тодорхойлох вэ? Энгийн байсан ч шувуудын нүүдлийн талаарх бидний мэдлэгийн гол эх сурвалж хэвээр байгаа хамгийн эртний арга бол жилийн янз бүрийн цагт өөр өөр газар байдаг шувуудыг ажиглах, зарим зүйлийн ирж, явах, түүнчлэн тэдгээрийн өөрчлөлтийг бүртгэх явдал юм. тэдний тоо. Гэхдээ хэдхэн шувууг телеграфын утсан дээр залгих шиг амархан олж хардаг. Тэдний ихэнх нь нүүдлийн үеэр намаг, бут сөөг гэх мэт газарт хадгалагддаг.

Гаднах байдлаараа бие биетэйгээ төстэй олон шувууд өөр өөр нүүдлийн хэв маягтай байдаг. Тийм ч учраас ажиглагчид шувууны амьтдын жагсаалтыг гаргахдаа шувууны төрөл зүйл, заримдаа бүр дэд зүйлүүдийг нарийн тодорхойлоход ихээхэн ач холбогдол өгдөг. Нислэгийн хамгийн урт бөгөөд сонирхолтой замыг тодорхой хугацаанд тухайн бүс нутагт ямар нэгэн зүйл тааралдсан эсвэл байхгүй байсан талаархи олон мянган ажиглалтыг нарийн нягт нямбай сонгож, харьцуулж тодорхойлсон. Канадын зарим муж, мужуудад түгээмэл байдаг амбаарт хараацайнууд ойролцоогоор дараах цагуудад нисдэг: Саскачеван - 9-р сарын 22, Хойд Дакота - 9-р сарын 28, Миссури - 10-р сарын 11, Луизиана - 11-р сарын 3. Өвлийн улиралд алуурчин халимыг Өмнөд Америкийн эх газрын хойд хэсэгт л хааяа л харж болно. Тэдний ихэнх нь Колумб, Бразил, Перу, Боливи, Парагвай, Аргентины хойд хэсэгт өвөлждөг. Хавар хойд зүг рүү нүүж, 3-р сарын 20-нд Луизиана, 4-р сарын 7-нд Миссури, 4-р сарын 25-нд Хойд Дакота, 4-р сарын 30-нд Саскачеванд гарч ирэв. Мэдээжийн хэрэг, хараацайнуудын анхны харагдах хугацаа нь жил бүр өөр өөр байдаг бөгөөд жагсаалтад орсон мужуудын дулаан, хүйтэн бүс нутагт өөр өөр байдаг. Мөн алуурчин халимууд нэг дор ирдэггүй: тэдний тоо аажмаар нэмэгдэж, буурч байгаа ч том сүрэг гарч ирэх эсвэл явахыг нэг дор харж болно.

Америк тивд амбаарт хараацайн тархах зун, өвлийн бүс нутгийг Зураг дээр үзүүлэв. 1. Алуурчин халим жилдээ хоёр удаа Хойд Америкаас Өмнөд Америк руу буцах урт нислэг хийдэг нь эргэлзээгүй. Гэхдээ улирлын хуваарилалтын талаархи мэдээлэл нь Саскачеванаас ирсэн хараацайнууд Колумбид эсвэл Парагвайд өвөлждөгийг хараахан заагаагүй байна. Гэхдээ олон төрлийн шувуудын хувьд өвөл, зуны амьдрах орчны хил хязгаар нь бие биенээсээ тийм ч хол байдаггүй, заримдаа их хэмжээгээр давхцдаг. Жишээлбэл, Америкийн хэрээ зуны улиралд АНУ даяар, Канад, Аляскийн ихэнх хэсэгт ой модтой нутгийн хойд хил хүртэл байдаг. Өвлийн улиралд хэрээ зөвхөн Канадын хамгийн өмнөд хэсэгт л үлддэг ч АНУ-ын ихэнх хэсэгт олддог. Канадын хойд хэсэгт үүрлэж, зуныг өнгөрөөсөн хэрээнүүд өмнө зүг рүү нүүх шаардлагатай болсон нь ойлгомжтой. Гэсэн хэдий ч хэрээний улирлын тархалтыг ажигласнаар энэ төрлийн шувууд жилийн турш ажиглагддаг газар нутгийн талаар маш тодорхой бус мэдээлэл өгдөг. Шувуудын зун, өвөлжөөний хил хязгаар нь ихэвчлэн давхцдаг хэдий ч анхааралтай ажиглаж, бодит байдлыг харьцуулан үзэхэд тухайн зүйл жилийн турш тодорхой газар нутагт байсан ч "далд" нүүдэл байдаг. Тэдний шинж тэмдэг нь шувууд хэдэн долоо хоногийн турш түр зуур алга болж, дараа нь олноор гарч ирэх, эсвэл аль нэг зүйлийн шувуудын тоо гэнэтийн хэлбэлзэл байж болно. Эцэст нь хэлэхэд, эдгээр шувууд дангаараа эсвэл сүрэгээрээ хавар хойд зүг рүү, намар өмнө зүг рүү нисэх нь ховор биш юм. Мэдээжийн хэрэг, тус тусад нь авсан ажиглалт бүрийг өөр өөр байдлаар тайлбарлаж болох боловч ерөнхийдөө шувууд үе үе нүүдэллэдэг гэж тэд гарцаагүй хэлдэг.

Шувууны дуугарах

Шувуудын нүүдлийн талаархи ерөнхий санаа нь тэдний гарч ирсэн, явсан огнооны бүртгэлд үндэслэсэн нь бусад, илүү үнэн зөв, тодорхой аргуудаар нотлогддог.

Шувуудын хөл нь удаан эдэлгээтэй бамбайгаар хучигдсан байдаг нь биологичдын хувьд маш тохиромжтой байдаг. Энэ нь шувууг гэмтээхгүй, тэдэнд саад учруулахгүй тусгай гэрлийн цагираг дээр тавих боломжийг олгодог. Хуруунууд нь бөгжийг гулсахаас сэргийлдэг. Заримдаа өнгөт цагиргууд нь шувууны жижиг бүлгийг тэмдэглэхийн тулд тэдний хөдөлгөөнийг дахин барихгүйгээр хянахын тулд ашигладаг. Зарим төрлийн шувуунд дэгдээхэйнүүд үүрнээсээ гарч амжаагүй байхад нь цагирагласан байдаг. Гэхдээ ихэнхдээ насанд хүрсэн эсвэл залуу шувууг тусгай урхи эсвэл тороор барьж, цагираглаж, тэр даруйд бүрэн гэмтэлгүйгээр сулладаг. Сүүлийн 60 жилийн хугацаанд Хойд Америк, Европт 15 сая орчим шувууг цагирагласан байна. Бөгж бүр нь зөвхөн хувийн дугаартай төдийгүй цагирагтай шувууны тухай мэдээллийг хаанаас ч олдвол мэдээлэх нөхцөлт хаягтай байдаг. Хойд Америкт ихэнх цагиргууд нь "Washington, Fish and Wildlife Services" гэсэн бичээстэй байдаг. Заримдаа энэ хаягийг товчилсон хэлбэрээр бичдэг.

Холын зайнаас буцаж ирэх цагирагийн тоо нь шувууны төрлөөс ихээхэн хамаардаг. Тиймээс байнга агнадаг нугас, галуу нь нийт цагирагны өгөөжийн 20-25% -ийг өгдөг. Жижиг дууч шувуудын хувьд цагираг нь 1% -иас бага, харин ихэнх цагаа далай дээгүүр нисэхэд зарцуулдаг шувуудын хувьд үүнээс ч бага байдаг. Бөгжрөгтэй шувуутай олон удаа тааралдах нь нисэх замын хоёрхон цэгээр төгсдөг бөгөөд энэ нь газрын зураг дээрх эдгээр цэгүүдийг холбосон шулуун шугамаас хамаагүй урт байж болно. Ихэнхдээ шувуу дуугарах, дахин уулзах хооронд хэдэн жил өнгөрдөг. Мэдээжийн хэрэг, ийм мэдээлэл нь шувуудын амьдралын талаархи зарим санааг өгдөг боловч нислэг бүрийн нарийн ширийн зүйлийн талаар юу ч хэлдэггүй. Жишээлбэл, Саскачеванд цагирагтай амбаартай хараацай Болив улсад тааралдсан. Энэ нь түүний нүүдлийн цар хүрээг харуулсан баттай нотолгоо боловч дуугарснаас хойш зургаан жил өнгөрсөн бөгөөд энэ хугацаанд тэрээр Хойд болон Өмнөд Америкийн хооронд арван нэгэн нислэг хийсэн байж магадгүй юм.

Гэсэн хэдий ч энэ техникийн хязгаарлалтыг үл харгалзан буцаж ирсэн олон мянган бөгжний зарим нь сайн давхцалтайгаар нислэгийн талаар маш зөв дүр зургийг өгдөг. Жишээлбэл, 6-р сарын 28-нд Массачусетс мужид цагирагласан алуурчин халим тэр жилийн 8-р сарын 26-нд Флорида мужид нас барсан (байшингийн дээвэр дээрх битумд наалдсан) олджээ. Та золгүй шувууг өрөвдөж болно, гэхдээ бид энэ бөгжийг буцааж өгсний ачаар олж авсан мэдээллийг ашиглах болно. Массачусетсийг хараацайнууд зуны сүүлээр л орхидог тул 1960 километрийн зайд нисэхийн тулд хоёр сар хүрэхгүй хугацаа зарцуулсан гэдэгт эргэлзэхгүй байна.

Нөгөөтэйгүүр, зарим өгөөж нь нислэгийн бодит хурдыг бүхэлд нь болон түүний бие даасан үе шатуудын талаархи ойролцоо санааг өгдөг. Жишээлбэл, Массачусетсийн төв хэсэгт хаврын хойд зүг рүү нисч байх үедээ уясан ягаан сэвэг зарамыг гурав хоногийн дараа Мэн мужийн Бар Харбор хотод хураан авчээ. Нил ягаан өнгийн сэвэг зарам бол бор шувууны хамаатан бөгөөд улирлын чанартай хөдөлгөөн нь 370 км-ээс хэтрэх нь ховор байдаг. Гэсэн хэдий ч энэ шувуу хүндэтгэлтэй байх ёстой: нислэгийн хурд нь цагт 35-40 км бөгөөд энэ нь аяллаа дуусгахын тулд өдөр бүр хэдэн цаг нисэх шаардлагатай гэсэн үг юм.

Гайхамшигтай нислэгийн зарим жишээ

Нугасуудын нэг жижиг зүйл болох хөх далавчит цайвар нь хурд, хүрээгээрээ бараг дээд амжилт тогтоогч болжээ. Хорин долоо хүрэхгүй хоногийн дотор эдгээр шувуудын нэг нь цагирагласан Квебекийн ойролцоох Гэгээн Лоренс голоос 5280 километрийн зайд Британийн Гвиана руу нисчээ. Тиймээс хамгийн бага дундаж нислэгийн хурд өдөрт 195 км байв. Энэ зүйлийн нугасуудын илүү хурдан нислэгийг бага зэрэг ер бусын нөхцөлд ч гэсэн доор тайлбарласан болно 8-р бүлэг. Далайн эрэг эсвэл намаг газрын шувууд, тэр дундаа янз бүрийн эрэгчин шувууд - элсний шувууд, пловер болон тэдний хамгийн ойрын төрөл төрөгсөд нь гайхалтай хурдтай маш сайн нисэгчид юм. Жижиг элсний нэг болох Америкийн сэнс нь 8-р сарын 24-өөс 9-р сарын 12 хүртэл Массачусетсийн эрэг ба Панамын сувгийн бүс хоорондын 3680 км замыг туулсан. өдөрт дор хаяж 200 километрийн хурдтай хөдөлдөг. Ердөө 15 грамм жинтэй Америкийн хагас хөлт элсээр өдөрт дунджаар 147 км хурдтайгаар Массачусетсээс Венесуэл хүртэл 26 хоногийн дотор 3840 км замыг туулсан байна. Гэхдээ магадгүй далайн эргийн шувуудын хамгийн хурдан нисэгч нь 100 орчим грамм жинтэй жижиг шар хөлт эмгэн хумс байж магадгүй юм. Түүнийг 8-р сарын 28-нд Массачусетсийн эрэг дээр саатуулж, 9-р сарын 3-нд Баруун Энэтхэгийн Мартиник арал дээр алжээ. Энэ шувуу зургаан өдрийн дотор 3090 километр нисчээ. Түүнийг суллагдсан даруйдаа аялалд гарч, үргэлж шулуун шугамаар нисч, Мартиникад хүрэх тэр мөчид амь үрэгдсэн гэж тооцвол энэ тохиолдолд түүний дундаж хурд өдөрт 515 км болно.

Эдгээр өгөгдлийг зарим төрлийн шувуудын асар их дуугаралтаас болж олж авсан бөгөөд энэ нь заримдаа олноор цуглардаг нь биологичдод тэднийг нэлээд удаан хугацаанд барьж, дуугаргах боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч бусад төрлийн шувууд байдаг. Тэд том сүрэгт бага цуглардаг ч хол зайд нисэх чадвартай. Алтан пловер зэрэг эргийн олон шувууд Хойд туйлд үүрээ засаж, өвлийн улиралд экватор дээгүүр нисч, өмнөд хагас бөмбөрцгийн хоёр дахь зуныг ашигладаг. Холын зайн аяллын сонгодог жишээ бол Арктикаас Антарктидад тогтмол нисч, буцаж ирдэг хойд туйлын морин шувууны нүүдэл юм. Энэ шувуу нь энгийн морин шувуутай холбоотой. Үүнийг заримдаа "макерель цахлай" эсвэл "далайн хараацай" гэж нэрлэдэг. Энэ бол зуны саруудад далайн эрэг, боомтуудын нийтлэг оршин суугч юм. Тэр нарийн, урт далавчтай. Тэрээр нэг метрийн өндрөөс усанд шумбаж, жижиг загас барьдаг. Хойд туйлын могой нь Ази, Европ, Канадын хойд эрэг дагуу үүрээ засдаг боловч өвлийн улиралд Атлантын далай, Номхон далай, Энэтхэгийн далайн өмнөд усанд өргөн тархсан байдаг (Зураг 2).

Арктикийн бөгжтэй морин загасны тухай хоёр сонирхолтой мэдээллүүд тэдний нислэгийн боломжит хурд, уртыг харуулж байна. 7, 8-р сард Лабрадорын эргийн ойролцоох жижиг арал дээр цагирагласан олон тооны морин загасны хэд хэдэн нь Франц, Баруун болон Өмнөд Африкт олджээ. 1928 онд нэгэн сонирхолтой тохиолдлыг тэмдэглэв: морин шувуу Өмнөд Африкийн зүүн эрэгт орших Натал руу Сайн найдварын хошууг тойрон нисэв. Тэрээр 7-р сарын 23-нд дэгдээхэйгээ Лабрадорт бөгжлүүлснээс хойш ердөө 116 хоногийн дараа нас барсан олджээ. Хэдэн жилийн дараа, 7-р сарын 8-нд Баруун Гренландад тэмдэглэгдсэн өөр нэг Арктикийн морин загасыг мөн оны 10-р сарын 30-нд Наталын ойролцоох Дурбан орчмоос олжээ. Хэдэн долоо хоногийн дотор энэ хоёр шувуу дор хаяж 13600, 15200 километр ниссэн байх ёстой. Хэрэв бид дэгдээхэйний өсөлтийн хурдыг харгалзан үзвэл тэд үүрлэснээс хойш нэг сарын өмнө үүрээ орхиж чадах нь тодорхой болно. Үүний үр дүнд тэд намрын анхны аялалаа өдөрт дунджаар 160 километрийн хурдтайгаар дэлхийг тойрох аялалын талтай тэнцэхүйц болжээ. Хойд Америк, Евразийн хойд туйлын бүс нутгаас Атлантын далайн зүүн эргийн дагуу урагш хөдөлж буй зарим хойд туйлын морин шувууд Сайн найдварын хошуунаас цааш Энэтхэгийн далай руу нисдэг. Жишээлбэл, ЗСБНХУ-ын Мурманскийн эрэг дээр цагирагласан хойд туйлын могой Баруун Австралид бүртгэгдсэн байна. Үнэн бол энэ тохиолдолд дуугарах, дахин барих хооронд нэг жил өнгөрсөн тул шувуу Австрали руу Найдварын хошуугаар дамжин ниссэн эсэх, ийм холын зайн нислэгүүд байнга тохиолддог эсэхийг тодорхой хэлэх боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч эдгээр гурван онцгой жишээ нь шувуудын хамгийн их нислэгийн зай нь тэдний нисэх чадвараар хязгаарлагдахгүй, харин гаригийн хэмжээгээр хязгаарлагддаг болохыг харуулж байна.

Шувууд жил бүр их хэмжээгээр нүүдэллэдэг тул гарцыг шууд ажиглах боломжтой юу гэсэн асуулт асуух нь зүйн хэрэг юм. Өдрийн цагаар уламжлалт шаантаг дотор нисч, нислэгийн үеэр цуурайтаж буй нугас, ялангуяа галууны нислэгүүд нь магадгүй хамгийн мэдэгдэхүйц юм. Гэсэн хэдий ч нүүдлийн энэ шинж чанар нь зөвхөн цөөн тооны зүйлийн шинж чанар юм. Тухайн сүрэг одоо нислэг үйлдэж байна уу, эсвэл зүгээр л нэг тэжээх газраас нөгөө рүү нүүж байна уу, амрах тохиромжтой газар буцаж байна уу эсвэл шинэ тэжээх газар хайж байна уу гэдгийг хэлэхэд хэцүү байдаг.

Гэсэн хэдий ч нарийн ажиглалт хийсний дараа мэргэжилтэн зарим нарийн шинж чанаруудыг анзаарах болно. Нислэгийн үеэр шувууд бусад үед анзаарагддаггүй нэгэн төрлийн "тэсвэр тэвчээр"-ийг харуулдаг. Тэд ихэвчлэн хүмүүсээс болон тэдний төрөлхийн дайснуудаас айдаг. Тиймээс, хэрэв махчин шувуу нүүдлийн сүрэгт шувуу руу дайрвал энэ нь бусад хүмүүсийн дунд сандрах шалтгаан болохгүй бөгөөд энэ нь дүрмээр бол ердийн нөхцөлд тохиолддог.

Заримдаа газарзүйн хүчин зүйл нь нүүдлийн шувуудыг харьцангуй бага талбайд бүлэглэхэд хүргэдэг. Энэ нь нисэх ёстой өргөн уудам усан сан руу цухуйсан газрын зурвас, эсвэл өмнө нь хөөрөхөд тохиромжтой агаарын урсгалтай уулс байж болно. Жишээлбэл, намрын нүүдлийн үеэр олон тооны жижиг шувууд Онтариогийн Эри нуур руу хэдэн километрийн зайд оршдог Пэли хошуунд цугларч, усан дээгүүр үлдсэн зайд нисдэг. Нью Жерси мужийн Кейп Мэй хотод жижиг шувуудын ижил төстэй концентраци ажиглагдаж байна. Пенсильванийн төв хэсэгт орших Хоук уул нь нүүдлийн махчин шувуудын цахилгаан шат болдог. Энд шувууд Аппалачийн нурууны аль нэгний налуугаас туссан агаарын урсгалаар дээш өргөгддөг. Мэдээжийн хэрэг, ийм тохиолдол маш ховор байдаг. Ихэнхдээ шувууд жилд хоёр удаа гарч ирэн алга болдог нь тэдний нислэгт онцгой анхаарал хандуулдаггүй.

Шөнийн нислэгүүд

Шилжилт хөдөлгөөн ихэвчлэн анзаарагдахгүй байдгийн нэг шалтгаан нь ихэнх шувууд шөнийн цагаар нисдэгт ​​байдаг. Мэдээжийн хэрэг, тэдний олонх нь өдрийн цагаар нисдэг. Дүрмээр бол том шувууд эсвэл нислэгийн үеэр шууд агаарт хооллож чаддаг шувууд өдрийн ихэнх зайг нисдэг. Гэхдээ жижиг, нууцлаг шувууд ихэвчлэн шөнийн цагаар нисэхийг илүүд үздэг. Энэ нь ялангуяа шавьж идэшт шувуудын хувьд үнэн бөгөөд өдөржингөө хоол хүнс хайж байдаг. Өдрийн цагаар цагаачдад махчин шувууд, тагтаа, хурдан шувууд, хараацай, хэрээ, зарим жижиг мөхлөгт шувууд - бор шувуу, нугас, шувуу, нугас, галуу орно. Ялаа баригч, ориоол, ихэнх улаач болон бусад жижиг ойн шувууд шөнийн цагаар нисэхийг илүүд үздэг. Мэдээжийн хэрэг, энэ дүрэмд үл хамаарах зүйлүүд олон байдаг. Өдрийн шилжилт хөдөлгөөн нь шөнийн шилжилтээс хамаагүй хялбар байдаг нь олж авсан өгөгдөлд ихээхэн зөрүүтэй байдаг. Нэг зүйлийн дотор ч гэсэн цаг хугацаа, газар нутгаас хамааран өдрийн болон шөнийн цагаачдыг олж болно. Шөнийн нислэгийг ажиглах аргыг боловсронгуй болгож, тэдгээрийн нарийвчлалыг нэмэгдүүлэх нь харанхуйн дор нүүдэллэж буй шувуудын төрөл зүйлийг улам бүр илрүүлэх боломжийг олгодог. Энэ нь олон тооны усны шувууд, гашуун шувууд, морин шувууд болон жижиг дууч шувуудад хамаарна.

Шөнийн нислэгийн үеэр шувууд ихэвчлэн өвөрмөц дуу чимээ гаргадаг. Тэд ихэвчлэн өдрийн адил хашгирдаг бөгөөд энэ нь шувуу ажиглагчид харанхуйд ямар шувуу нисч байгааг мэдэх боломжийг олгодог. Зарим шувууд шөнийн цагаар өөрөөр уйлдаг бөгөөд ихэвчлэн өндөрт байдаг тул тэднийг харах боломжгүй байдаг тул гадаад төрхийг нь тодорхойлох боломжгүй байдаг. Эдгээр дуудлагын зорилго нь тодорхойгүй боловч шувуудтай холбоо тогтоож, сүргийг хадгалахад тусалдаг байх магадлалтай. Дүрмээр бол сүрэг бие биенээсээ нэлээд хол зайд нисдэг бөгөөд бие биенээ бараг сонсдоггүй.

Шөнийн нислэгийг ажиглах хамгийн үр дүнтэй аргуудын нэг нь бараг зуун жилийн турш байсаар ирсэн боловч түүний боломжууд бараг дуусаагүй байна. Энэ бол сарны дискний дурангаар хийсэн ажиглалт юм. Их хэмжээний нислэгийн үеэр тэвчээртэй ажиглагч хэдэн минут тутамд сарны арын дэвсгэр дээр шувууд гарч ирэхийг харж болно. Заримдаа мэргэжилтэн нислэгийн шинж чанараар тэдний төрлийг тодорхойлж чаддаг. Гэсэн хэдий ч сар нь ердөө 0.5 хэм буюу тэнгэрийн ойролцоогоор зуун мянганы нэгийг (нуман хэлбэрээр) эзэлдэг тул харьцангуй цөөн тооны шувууд дурангаар харах талбарт ордог. Шувууд ихэвчлэн газраас мянга орчим метр өндөрт нисдэг. Иймээс ажиглагч сарны диск тэнгэрийн хаяанаас доогуур байх үед илүү олон шувууг хардаг бол сар оргилдоо ойртох үед бага шувууд хардаг нь тодорхой юм. Гэхдээ хамгийн сайн нөхцөлд ч гэсэн энэ арга нь ажиглагчийн эргэн тойронд хэдэн километрийн радиуст нисч буй шувуудын урсгалын өчүүхэн хэсгийг л илрүүлэх боломжийг олгодог. Гэсэн хэдий ч энэ аргын оршин тогтнох нь дунд зэргийн өргөрөгт олноор нүүдэллэх үеэр шөнийн нислэг хийдэг маш олон тооны шувууд байдгийг гэрчилж байна.

Энэ аргыг хэрэглэсний үр дүнд хамгийн олон тооны шувууд шөнө дунд нисдэг болохыг тогтоох боломжтой болсон. Гэнэтийн нээлт бол олноор нүүдэллэх нь ажиглалтын бүсэд шувуудын тоо огцом нэмэгдэж, эсвэл эсрэгээрээ алга болдоггүй явдал байв. Ажиглагчид саяхан гарч ирсэн эсвэл нисэх гэж байгаа сүрэг шувуудад онцгой анхаарал хандуулдаг. Тэднийг ажиглах нь шөнийн цагаар ажиглагчийн толгой дээгүүр нисдэг шувуудын тооны өчүүхэн хэсгийг (0.001%) телескопоор ажиглахаас хамаагүй хялбар байдаг нь ойлгомжтой. Заримдаа сарны дискийг ажиглахдаа шөнийн эрчимтэй нислэгийг тэмдэглэж болно, гэхдээ маргааш өглөө нь орон нутгийн шувуудын тоо өөрчлөгдөөгүй байна. Телескопоор сарны арын дэвсгэр дээр ажиглалтын талбайн хажуугаар олон мянган шувууд гүйж байгааг харж болно. Тэд алс холоос нисдэг бөгөөд үүр цайхаас өмнө тэд хэдэн зуун км замыг туулах ёстой. Магадгүй энэ нутаг дэвсгэрт түр бууж, эсвэл орхиж явсан шувууд дурангаар тоолохын тулд хэт доогуур нисдэг байх.

Цэнхэр галууны "марафон" нислэг

Шувуудын нислэгийн замыг бүхэлд нь судлах онцгой таатай боломж 1952 онд онгоц нүүдлийн цэнхэр галууны том сүрэгтэй мөргөлдөхөд гарч ирэв. Канад галууны хамгийн ойрын төрөл боловч жигд өнгөтэй цайвар шаргал өнгөтэй хөх галуу жил бүрийн намар Жеймс Бэй (өмнөд Хадсон булан) орчимд цуглардаг бөгөөд өмнөд Персийн булангийн эрэг (Луизиана) эсвэл зэргэлдээх Техас руу нисдэг ... 1952 оны 10-р сарын 16-ны орой Жеймс булан руу урсдаг Кезагами голын амнаас ер бусын том хөх галууны сүрэг урагшаа явж байхыг харав. Дараагийн өдөр нь Транс-Канада агаарын тээврийн компанийн нисгэгчид Хурон нуураас хойд зүгт 1800-2400 метрийн өндөрт хөх галуу, Канадын галуу зэрэг олон тооны сүргийг харав. Нэг онгоц шувууны дайралтын улмаас бага зэрэг гэмтсэн бөгөөд Онтарио мужийн Норт Бэй нисэх онгоцны буудал руу буцах шаардлагатай болжээ. Энэ үйл явдлын дараа тухайн бүс нутгийн бүх нисгэгчид нүүдлийн галуунаас болгоомжлохыг анхааруулсан. 10-р сарын 18-нд Иллинойс мужийн өмнөд хэсэгт 900 метрийн өндөрт өмнө зүгт нисч буй том хөх галууны сүрэг харагджээ. Эцэст нь 10-р сарын 19-ний өглөө хөх галуу Луизиана муж дахь Вермиллион Париш дүүрэгт хүрч ирэв. Цэнхэр галуу нь нэгдүгээрт, Канадын галуунаас хамаагүй бага, хоёрдугаарт, энэ намар тэд маш их төвлөрөлтэй ниссэн тул энэ мэдээлэл нь ижил нүүдлийн сүрэгт хамаарах байх. Цэнхэр галууны үндсэн бүлэг 2-р зурагт заасан замаар 2720 км зайд нисэх ёстой байв. 3, Кезагами голоос Вермиллион Паришийн нутаг дэвсгэр хүртэл 60 орчим цагийн дотор, өөрөөр хэлбэл цагт дунджаар 48 км хурдтай. Цэнхэр галуу цагт 65-70 км-ийн хурдтай нисч чаддаг тул замдаа бага зэрэг амарч, эсвэл 60 цаг ниссэн боловч хамгийн богино замаас бага зэрэг хазайсан. Нислэгийн үеэр тэдний зан авирын талаар ямар ч таамаглал дэвшүүлсэн байсан ч тэд замдаа маш ховор бөгөөд богино хугацаанд урд зүг рүү чиглэсэн хөдөлгөөнөөс сатаарсан нь тодорхой байна.

Бусад амьтдын нүүдэл

Шувуудын гайхамшигт нүүдлийн талаар ярьсан бүх зүйлээс харахад жилийн нүүдэл нь зөвхөн энэ бүлгийн амьтдын онцлог шинж чанартай гэж дүгнэх нь алдаа болно. Мэдээжийн хэрэг, өндөр нисэх чадвар нь шувууд хөдөлгөөн хязгаарлагдмал амьтдаас хамаагүй хялбар аялах боломжийг олгодог. Гэхдээ хөхтөн амьтдын дунд сайн нисдэг амьтад байдаг - сарьсан багваахай. Хэдийгээр тэд тийм ч мэдэгдэхүйц биш, бага судлагдсан, эцэст нь шувууд шиг алдартай биш ч нэлээд амжилттай нисч чаддаг. Сарьсан багваахайн харагдах байдал, алга болсон тухай улирлын ажиглалтыг олон мянган хүмүүсийг шошголох замаар хийсэн бөгөөд тэдгээрийн зарим нь шошголох газраас нэлээд зайд тааралдсан байв. Дунд зэргийн өргөрөгт түгээмэл байдаг бүх сарьсан багваахай шавьжаар хооллодог боловч өвлийн улиралд энэ төрлийн хоол бараг бүрэн алга болдог. Сарьсан багваахай нь сэрүүн, гэхдээ хөлдөхгүй хоргодох газар, жишээлбэл, агуйд өвөлждөг, эсвэл өвлийн улиралд шавьж байдаг өмнө зүг рүү нүүдэллэдэг. Анх удаа сарьсан багваахайнууд Европ, АНУ-ын хойд хэсэг, Канадад тэдний зарим төрөл зүйл агуйд өвөлждөг нь маш ховор байдаг ч зуны улиралд энд маш олон байдаг болохыг олж мэдсэнээр өмнө зүг рүү нисдэг гэсэн таамаг гарч ирэв. Хожим нь дуугарах нь агуйд өвөлждөг сарьсан багваахайнууд ихэвчлэн зуны амьдрах орчноосоо 240-320 километрийн зайд өвөлжөө болгон сонгосон агуй руу нүүдэллэдэг болохыг харуулсан.

АНУ-ын баруун өмнөд хэсэгт шавьж идэштний тусгай төрөл болох Мексикийн нугалаа амьдардаг. Эдгээр амьтад зарим газар, ялангуяа Нью Мексикогийн Карлсбад зэрэг агуйд маш их байдаг. Эдгээр олон мянган сарьсан багваахай зүүн өмнөд мужууд болон Мексикт цагираглаж байсан бөгөөд дараа нь тэдний зарим нь Нью-Мексико, Оклахомагаас 1280 км-ийн зайд Мексикийн хойд болон төв хэсэгт олджээ. Европт тууз ашиглан сарьсан багваахайны нислэгийг хянах боломжтой байсан бөгөөд хамгийн хол нь Дрезденээс зүүн хойд зүгт - Литва хүртэл байв.

Гэсэн хэдий ч нисэх чадваргүй зарим хөхтөн амьтад холын аялал хийдэг. Тиймээс мах, өөхөндөө агнадаг халимыг тусгай хоргүй ятгагаар тэмдэглэж, заримыг нь дараа нь шошго хийсэн газраас нь хэдэн зуун километрийн зайд авч явсан байна. Та бүхний мэдэж байгаагаар далайн хав үржлийн газраасаа, жишээлбэл, Берингийн тэнгис дэх алдарт Прибиловын арлуудаас өмнө зүгт Номхон далайн халуун орны ус руу буцаж, буцаж ирдэг. Зөвхөн "явган" аялах чадвартай хөхтөн амьтад ч гэсэн Америкийн тал нутагт байдаг бизон эсвэл Арктикийн тундрын оршин суугч Канадын цаа буга гэх мэт 160 ба түүнээс дээш километрийн улирлын чанартай нүүдэл хийдэг.

Далайн яст мэлхий амьдрах орчноосоо өндөглөдөг элсэрхэг эрэг хүртэл далайд хэдэн зуун км сэлж. Жишээлбэл, Атлантын далайн дунд хэсэгт, Африк, Бразилийн хоорондох элсэн эрэг дээр гарч ирсэн яст мэлхий баруун тийш Өмнөд Америкийн эрэг рүү нүүж, энэ жижиг бүлэг арлууд руу буцаж ирдэг. Бусад яст мэлхий Флоридагийн эргээс Карибын тэнгисийн алслагдсан хэсэг рүү нүүдэллэдэг. Цөөрөм, голын оршин суугчид болох зарим жижиг яст мэлхий ч гэсэн ердийн амьдрах орчноосоо хэдэн зуун метр, бүр нэг хагасаас гурван километрийн зайд өндөглөдөг элсэрхэг газар руу нүүдэллэдэг.

Загас нь далайд ч, цэнгэг усанд ч гайхалтай нүүдэллэдэг. Жилийн ихэнх хугацааг далайн эргээс хэдэн зуун км-ийн зайд өнгөрөөдөг хулд загас болон бусад загасны тухай хүн бүр сонссон боловч хавар тэд голын аманд хүрч, хүрхрээ хүртэл даван туулж, үржлийн газарт хүрдэг. Бусад олон загаснууд гүн нуураас урсдаг жижиг голуудын дагуух гүний нууруудаас түрсээ шахах газар руу ижил нүүдэл хийдэг. Далайн усанд их хэмжээний нүүдэллэдэг боловч загасчлах, загасыг хол зайд, гүнд сэлж байгааг ажиглахад хүндрэлтэй байдаг тул судлахад илүү хэцүү байдаг.

Шилжилт хөдөлгөөн нь зөвхөн сээр нуруутан амьтдын монополь биш юм. Жишээлбэл, далайн амьтан Европын эрэг дагуу дор хаяж 160 км нүүдэллэдэг. Олон далайн хавч хэлбэртүүд нь хэдэн арван метрийн гүнээс далайн гадаргуу руу босоо нүүдэллэдэг онцлогтой. Шөнийн цагаар 24 цаг тутамд тэд гадаргуу дээр хөвж, бараг ижил гэрэл багатай нөхцөлд хөдөлдөг.

Гэхдээ шавжны нүүдэл нь хамгийн алдартай бөгөөд олон талаараа хамгийн гайхмаар зүйл юм. Олон шавжнууд маш жижиг бөгөөд маш муу нисдэг тул зорчигчдоо хол зайд зөөдөг салхины ачаар л аялж чаддаг. Тэдгээрийн заримыг нь ихэвчлэн өгсөх агаарын урсгалаар дээш өргөдөг бөгөөд дараа нь ихэвчлэн хэдэн зуун километр нисч, агаарын эсэргүүцэл нь биеийн жингээс хамаагүй өндөр байдаг тул газарт маш жигд буудаг. Аалзнууд салхи, дээшлэх урсгалын таатай хослолыг тусгайлан хүлээж, дараа нь газраас дээш гарахад хангалттай урт торгомсог аалзны тор ялгаруулдаг. Гэхдээ эдгээр идэвхгүй аялагчдаас гадна шавж, шувуу, сарьсан багваахай шиг холын зайд идэвхтэй нүүдэллэж, тодорхой маршрутаар явах чадвартай олон сайн нисэгчид байдаг.

Данайда эрвээхэй

Шавжнууд нь маш жижиг бөгөөд тэдний тоо одон орны утгад хүрдэг тул шавьж бүрийг тусад нь ажиглах нь бараг боломжгүй юм. Тэдний шилжилт хөдөлгөөнийг бараг дангаар нь улирлын чанартай харагдах байдал, алга болсон байдлын талаархи энгийн, гэхдээ маш их ачаалалтай бүртгэлээс авсан мэдээллээр дүгнэдэг. Ажиглалтын ийм арга нь янз бүрийн эрвээхэй, зарим төрлийн эрвээхэй, магадгүй зарим соно хэдэн арван, хэдэн зуун километрийн зайд нүүдэллэх чадвартай болохыг баттай харуулсан. Саяхан нүүдэллэдэг том төрөл зүйл болох Данайд эрвээхэйг тус тусад нь тэмдэглэх арга техникийг туршиж үзсэн. Энэ эрвээхэй нь ердөө 0.4 грамм жинтэй бөгөөд хамгийн жижиг анир шувуунаас ч хамаагүй хөнгөн юм. Гэсэн хэдий ч эдгээр нь харьцангуй том эрвээхэй боловч хэрэв та тэднийг нисэх үед ажиглавал тэд минут тутамд газар сууж, амрах ёстой гэсэн сэтгэгдэл төрүүлдэг. Цаас шиг нимгэн далавчнууд нь жил бүр тогтмол нүүдэллэх үедээ эдгээр эмзэг шавжийг хэдэн зуун километрийн зайд зөөж чадна гэдэгт итгэхэд бэрх юм. Данаида болон бусад эрвээхэйн улирлын чанартай харагдах байдал, алга болсон байдлын талаархи урт хугацааны ажиглалт нь биологичдод зонхилох салхи, гол мөрөн, нуур, уулын нуруу зэрэг газарзүйн саад бэрхшээлийг үл харгалзан хойд болон өмнөд чиглэлд хол зайд нүүдэллэдэг гэсэн урьдчилсан дүгнэлт гаргах боломжийг олгосон.

Энэхүү таамаглал саяхан Торонтогийн Ф.А.Урквартын удирдлаган дор нэгэн зэрэг хийгдсэн масс шошгололтоор батлагдаж, нэмэгдэв. Шошгууд нь далавчнуудад наасан жижиг дугаар бүхий цааснууд байв. Ийнхүү сонирхогч, сонирхогч биологичдын тусламжтайгаар олон мянган Данайд эрвээхэйг шошголожээ. Тэдгээрийн заримыг Онтариогийн Торонто хотод тэмдэглэсэн нь Нью-Йоркийн ойролцоох Лонг аралаас, бүр өмнөд хэсэгт, Флорида, Техас хүртэл олдсон (Зураг 4). Хамгийн хурдан холын замыг 9-р сарын 13-нд Онтарио мужид гаргасан эрвээхэй хийж, тэр оны 10-р сарын 25-нд Техасаас өмнө зүгт 2150 км-ийн зайд барьжээ. Энэ аяллын хамгийн бага дундаж хурд нь өдөрт 51 км байв. Хамгийн холын нислэгийг Онтариогаас Мексикийн Сан Луис Потоси муж руу ниссэн Данайд хийсэн байна. Энэ нислэг түүнд 4 сар 7 хоног зарцуулагдсан. Тэрээр үнэмлэхүй хурдны дээд амжилт тогтоогоогүй ч агаарт түүний туулсан зай нь гайхалтай 3000 километр юм!

Данаидууд болон бусад эрвээхэйнүүд шувуудын нислэгтэй дүйцэхүйц зайд нисдэгийг эс тооцвол бид дэндүү бага зүйл мэддэг. Шувуудын илүү судлагдсан нүүдэл рүү буцахаасаа өмнө эрвээхэйнүүд нь Торонтогоос Мексикийн булангийн эрэг рүү хэдэн долоо хоногийн турш нисэх боломжийг олгодог асар их эрчим хүчний хангамжийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Бидний орчин үеийн биологийн мэдлэг нь ихэвчлэн түүний хамгийн энгийн асуудлын хэсэгчилсэн тайлбараар хязгаарлагддаг гэсэн сэтгэгдлийг хүн өөрийн эрхгүй төрүүлдэг.

Өнөөдрөөс буюу Герасим Грачевикийн өдрөөс Орост нүүдлийн шувууд ирэх төлөвтэй байна. Тэд урт нислэг хийж, дулаан орноос буцаж ирдэг. Тэд хэрхэн чиглүүлдэг вэ? Тэд яагаад шаантаг шиг нисдэг вэ? Тэд юу иддэг вэ? Бид эдгээр болон бусад "шувуу" асуултуудад хариулахаар шийдсэн.

Хэрхэн чиглэл авах вэ

Маршрутын талаар хэрхэн алдаа гаргахгүй байх вэ? Эцсийн эцэст, алдаа таны амьдралд үнэ цэнэтэй байх болно! Гэхдээ далавчтай аялагчдын хувьд энэ нь огтхон ч асуудал биш юм: маршрутууд нь аль эрт тодорхойлогдсон бөгөөд жилээс жилд өөрчлөгдөөгүй хэвээр байна. Залуу үе хаана хичээл заалгахаа ахмад нөхдөөсөө сурдаг. Харин сүрэгт ганцхан туршлагагүй залуу үлдвэл яах вэ? Газрын зураг, gps навигаторгүйгээр замыг хэрхэн олох вэ? Шувуу болгонд ийм хөтөч байдаг нь шувууг зөв зүгт хөтөлдөг төрөлхийн зөн совин юм. Энэ нь залуу хүмүүс анхны нислэгээ бие даан хийсэн тохиолдлуудаар нотлогддог.

Салхи, салхи, чи хүчирхэг юм!

Цаг агаарын нөхцөл байдал нүүдлийн явцад мэдээж нөлөөлдөг. Дулаан улиралд шувууд илүү урт нисч, ирж буй шувуудын урсгал эрс нэмэгддэг. Хэрэв гэнэт хүчтэй хүйтрэлт орж ирвэл шувууд өмнө зүг рүү эргэж болно. Намрын нислэгийн үеэр хүйтний эрч чангарах нь илүү хурдан нисэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Нугас урагшаа зогсолтгүй хөдөлж, -150-200 км хол замыг туулдаг. Салхи нь нислэгт саад учруулж, эсрэгээрээ хувь нэмэр оруулдаг. Аажуухан нисдэг цахлай тайван эсвэл таатай салхитай нисдэг. Мэдээжийн хэрэг, ийм туслах байгаа тохиолдолд нислэг илүү эрчимтэй явагддаг.

Дарааллаар нь төлнө үү!

Олон шувууд тогоруу, галуу зэрэг шаантаг дотор нисдэг. Усан онгоцны нум долгионыг огтолдог шиг шувууд агаарыг огтлохын тулд шаантаг шиг нисдэг гэж зарим хүмүүс итгэдэг. Гэхдээ энэ нь тийм биш юм. Шаантаг хэлбэртэй бүтцийн утга учир нь бусад (шугам, нуман, ташуу шугам) шиг шувууд хөршүүдийн далавчны хөдөлгөөнөөс үүссэн эргүүлэг шиг агаарын урсгалд ордоггүй. Урд нисэж буй шувууд далавчаа хийсгэдэг тул араас нисч буй шувууд нэмэлт өргөх хүчийг бий болгодог. Тиймээс галуу 20% хүртэл эрчим хүч хэмнэдэг. Үүний зэрэгцээ урд нисэж буй шувуунд маш их үүрэг хариуцлага хүлээдэг: энэ бол бүх сүргийн хөтөч, хөтөч юм. Энэ бол хэцүү ажил юм: мэдрэхүй, мэдрэлийн систем нь байнгын хурцадмал байдалд байдаг. Тиймээс тэргүүлэгч шувуу хурдан ядарч, удалгүй өөр шувуугаар солигддог.

Нислэгээр нислэг, хуваарийн дагуу өдрийн хоол!

Нислэгийн үеэр сүрэг үргэлж бүрэн идэж чаддаггүй - хоол хүнс авах боломж маш хязгаарлагдмал байдаг. Ийм шаргуу хөдөлмөрлөх хүчийг хаанаас авах вэ? Бид холын замд гарахдаа хоол тэжээлийн талаар урьдчилан боддог. Тиймээс шувууд зам дээр сайн хооллохыг илүүд үздэг: нислэгт бэлдэж, урт нислэгт илүү их өөх тосны нөөцийг хуримтлуулахын тулд маш нягт иддэг.

Амрах цаг, нисэх цаг

Нисэх нь хэцүү, эрчим хүчний хангамж хурдан хатдаг тул шувууд нөхөн сэргэх нь маш чухал юм. Зарим төрлийн шувууд бараг амралтгүйгээр нисдэг: жишээлбэл, тахиа нэг шөнийн дотор 500 км замыг зогсолтгүй туулдаг. Харин бусад нь ийм тэсвэр тэвчээрээрээ сайрхаж, олон зогсоол хийж чаддаггүй. Дүрмээр бол эдгээр шувуудын хурд бага байдаг. Тэд усан сангийн дэргэд өөрсдийгөө амрааж, биеэ сэргээж, сэтгэлээ сэргээж, цангаагаа тайлдаг. Энэ нь маш их цаг хугацаа шаарддаг бөгөөд өдөрт дунджаар нэг цаг орчим нислэг хийдэг.

Харанхуйд тэнүүчилж байна

Манай аялагчид аль хэдийн маш их асуудалтай тулгараад байгаа бөгөөд дараа нь анчид ч бас байна! Сүргийн амьдралын хэв маяг нь шувуудад тусалдаг. Энэ нь довтолж буй дайсныг илрүүлэх магадлалыг нэмэгдүүлдэг. Баглагчид аюулын талаар бие биедээ үргэлж дохио өгдөг. Анчдын хувьд ганц шувуутай ойртох нь бүлэглэлээс хамаагүй хялбар байдаг нь нууц биш юм. Гэсэн хэдий ч нислэгийн үеэр сүргийг олох нь тийм ч хялбар биш юм. Шувууд ердийнхөөсөө хамаагүй өндөрт нисч, хүйтэн жавартай агаараар амьсгалж чаддаг.

Текст: Надежда Тимохова

Инфографик: Мария Зайцева

Шувуудын нислэг шинжлэх ухаан болон энгийн хүмүүсийн анхаарлыг үргэлж татсаар ирсэн бөгөөд бид энэ тухай вэбсайтынхаа хуудсууд дээр бичсэн (энд та эндээс олж мэдэх боломжтой). Гэсэн хэдий ч ийм сонирхол нэмэгдэж, тэр байтугай анчдын зүгээс ч ойлгомжтой юм. Манай оронд өвөлждөг ан агнуурын шувууд тийм ч олон байдаггүй бөгөөд сонирхогчийн болон спортын агнуурын гол объектууд манай анчдын хувьд маш богино хугацаанд л боломжтой байдаг.

Шувуудын нисэх шалтгаанууд

Дэгдээхэйгээ дэгдээхэйгээс эхлээд сүргээрээ цугларч, халуун дулаан орнууд руу явах хүртэл тийм ч их цаг хугацаа өнгөрдөггүй. Анчид хавар хэдэн төрлийн агнуурын шувууд нисдэг, хэзээ, хэрхэн үүрлэх газар руугаа яардагийг мэддэг тул хавар хэдэн шувуу буцаж ирэхийг тааж чадна. Хавар хэдэн шувуу буцаж ирэхэд олон хүчин зүйл нөлөөлдөг тул эдгээр таамаглалыг үнэн зөв гэж үзэх боломжгүй юм.

Шувууны маршрутын тухайд шувууд уул, цөлөөр нисч, тэр ч байтугай далай, далайг гаталж байдаг. Тэдний мянга мянган хүмүүс гэрэлт цамхагийн ойролцоо шөнийн манан дунд нуугдаж, шилээ хагалан мөхдөг. Бусдыг нь салхинд аваачиж задгай далайд аваачиж живүүлж эсвэл өдтэй тэнүүлчид амьд үлдэж чадахгүй байгаа арлуудын эрэг рүү шиддэг. Хэдийгээр тэдний дулаан газар хүрэх зам маш урт бөгөөд аюултай ч шувууд хүчтэй зөн совиндоо хөтлөгдөн ниссээр л байна. Түүгээр ч барахгүй тэд хэзээ явах, хэзээ буцаж ирэхээ сайн мэддэг. Хэрэв нисэх үед шувууд хүйтэн цаг агаар эхлэхэд таагүй мэдрэмж төрж байгаа гэдэгт итгэлтэй байвал тэд хавар буцаж ирэх цагийг мэддэг гэдгийг хэрхэн тайлбарлах вэ?

Шувууны нүүдлийн сэдвийг судлах тусам илүү олон асуулт үлдэх болно. Өнөөдөр шинжлэх ухаанд энэ сэдэвт зориулсан олон тооны судалгаанууд байгаа хэдий ч шувуудын нүүдлийн талаархи асар их хэмжээний материал, хэвлэлүүд - бүх асуултын хариулт хараахан ирээгүй байгаа боловч үүнийг тайлбарлаж болох зарим баримтууд аль хэдийн бий. шувуудын зан байдал.

Шувууны нүүдэл нь тухайн зүйлийг хадгалах арга зам юм

Нэгэн цагт С.Бутурлин, хожим нь Германы эрдэмтэн Кипп нар анхаарал татсан.

Суурин шувуудын төрөл зүйл нь ойролцоох шувуудаас илүү үржил шимтэй байдаг ч тогтмол нислэг хийдэг.

Гэсэн хэдий ч хавар бараг ижил тооны шувууд өнгөрсөн жилийн хавар үржиж эхэлдэг. Суурин зүйлийн олон тооны үр удам хаашаа явдаг вэ? Тэрээр намар, өвлийн улиралд зүйлийн тоогоор алдагдлыг нөхөхөөр явдаг. Үүн дээр үндэслэн бид ингэж дүгнэж болно үржил шим төдийгүй суурин шувуудын үхлийн түвшин өндөр байна... Нүүдлийн шувуудын үхэл, түүнд нөлөөлж буй хүчин зүйлсийн хувьд энд бид нэг цаг хугацаанд (жишээлбэл, шуурганы үеэр) олон тооны шувууд төвлөрч, үхсэн тухай ярьж болно. Суурин шувуудын үхэл нь тархалтаар тодорхойлогддог бөгөөд энэ нь тийм ч гайхалтай биш боловч энд үхсэн шувуудын тоо хэд дахин их байдаг.

Дашрамд хэлэхэд, олон эрдэмтэд шувуудын нүүдлийн үзэгдлийг тааламжгүй нөхцөлд дасан зохицох, зайлсхийх, улмаар малынхаа тоо толгойг хадгалах биологийн арга гэж үздэг.

Хэрэв шувуудын нислэг сүүлчийнх нь үхлээр дуусдаг бол өвлийн хатуу ширүүн нөхцөлд дасан зохицож чадаагүй тул тэдний үхэл үндсэндээ эх орондоо тохиолдох байсан.

Түүгээр ч барахгүй шувуудын амьдралын улирлын шинж чанар, мөчлөг нь ер бусын зүйл биш, харин эсрэгээр энэ нь шувууны амьдралын жилийн мөчлөгийн хэвийн холбоос бөгөөд амьд амьтны бүх хэмнэл, физиологитой холбоотой байдаг. Мөн шувуудын нислэгт ер бусын зүйл байдаггүй. Энэ нь үүрээ барьж, үр удмаа асрах зөн совинтой адил юм.

Гэвч шувуудын нисэх нь ямар нэгэн онцгой зөн совингоор тодорхойлогддог гэдгийг материалист үүднээс тайлбарлах боломжгүй гэж үзэх нь буруу юм. Түүгээр ч барахгүй шинжлэх ухааны үүднээс авч үзвэл шувуудын нүүдлийн үзэгдэл бүрэн хүлээн зөвшөөрөгдсөн ... Мөн энэ сэдэвтэй холбоотой үлдсэн бүх оньсогонуудыг цаг хугацааны явцад ажиглалт, харьцуулалтаар шийдэж болно. Амьтны дээд мэдрэлийн үйл ажиллагаа, организм ба амьдрах орчны хоорондын хамаарлыг тодорхойлдог ерөнхий хуулиудыг судлах үүднээс ажиглалт. Мөн харьцуулсан баримтуудын харьцуулалт.

Шувуудын улирлын нислэг - анчдад яагаад сонирхолтой байдаг вэ?

Гэсэн хэдий ч дээрх бүх зүйл нь шинжлэх ухааны талтай илүү холбоотой юм. Гэхдээ анчин юуг сонирхож болох вэ? Юуны өмнө, энэ нь үзэгдлийг байрлуулах явдал юм. Тиймээс зарим газарт шувууд эрчимтэй нисдэг бол зарим газарт тэдгээр нь байхгүй эсвэл сул илэрхийлэгддэг. Түүнчлэн, үүнийг санах нь зүйтэй

Шувуу судлал нь нисдэг замын онолыг удаан хугацаанд баримталж ирсэн.

Нэг талаас, ийм онол нь газрын зураг дээр тэмдэглэсэн зураас эсвэл судал хэлбэрээр, янз бүрийн зүйлийн шувуудын олон тооны нисдэг, түүнчлэн зөвхөн нутгийн шувууд нисдэг сул мөчир хэлбэрээр бүх баталгаатай байдаг. Гэсэн хэдий ч тодорхой, тодорхой нисэх зам байхгүй, шувууд зүгээр л өргөн урд нисдэг гэсэн өөр нэг хувилбар байдаг. Түүхтэй ямар ч холбоогүй ч экологиос шууд хамааралтай байдаг. Хэдийгээр энэ асуудалд үнэн үргэлж дунд нь байдаг. Хэрэв нислэгийн замыг зөвхөн түүхэн үүднээс авч үзвэл шувуудын орон зайн хөдөлгөөний хөлдсөн хэлбэрүүд нь шувууны зөн совин шиг өөрчлөгдөөгүй, хүчтэй байх ёстой. Гэсэн хэдий ч хүрээлэн буй орчны тааламжгүй байдлаас болж шувууд замаа өөрчилсөн тохиолдолд яах вэ. Энэ тайлбарыг аль хэдийн өргөн фронтоор үйлчилдэг. Тийм ч учраас, Нислэгийн замыг тухайн нөхцөл байдалтай шууд холбож тайлбарлах нь илүү зөв юм... Дараа нь нэг төрлийн шувууд яагаад өргөн урд эсвэл нисэх замаар хөдөлж болох нь тодорхой болно.

Шувууны нүүдлийн шинж чанарыг судлах арга болгон дуугарах

Дашрамд хэлэхэд, тэдний дуугарах арга нь шувууны нүүдлийн олон шинж чанарыг судлахад тусалдаг. Түүний ачаар үүнийг илчлэх боломжтой болсон

Бие биедээ ойрхон үүрлэдэг ижил төрлийн шувууд ихэвчлэн өөр өөр чиглэлд, өөр өөр газар нисдэг.

Тиймээс бөгжтэй цахлайг Хойд Итали болон Балканы хойгоос олж болно. Энд ямар ч дотоод эмгэг байхгүй, зүгээр л колони бүрээс цахлайнууд жижиг сүрэгт хуваагддаг бөгөөд тэдгээр нь тус бүр өөрийн замаар нисэхийг илүүд үздэг бөгөөд өөрийн өвөлждөг газартай байдаг. Хавар шувууд ижил замаар гэртээ буцаж ирдэг. Энэ нь нугас (нугас агнуурын тухай уншина уу) болон бусад агнуурын шувуудад ч хамаатай. Хэрэв та тэдний маршрутыг газрын зураг дээр тэмдэглэвэл энэ нь нарийн төвөгтэй нисэх онгоцны сүлжээтэй холбогдсон мэт санагдах болно.

Намрын улиралд шувууд урагшаа дулаан орнууд руу явдаг гэж та олонтаа сонсож болно. Гэсэн хэдий ч энэ мэдэгдлийг засах шаардлагатай байна. Шувуудын хувьд гол зүйл бол тэдний очдог улс нь дулаан биш, харин тэнд хангалттай хэмжээний хоол хүнс олж авах явдал юм. Тиймээс шувууд үргэлж урагшаа явдаггүй.

Шувуудын нислэг хэрхэн явагдаж байна вэ?

Шувуудын нислэгийн хурд нь нэлээд чухал юм. Хэрээ шиг удаан нисдэг шувуу ч цагт 50 км, өрөвтас 60 км, нугас 70-90 км хурдалдаг. Гэсэн хэдий ч улирлын чанартай нүүдлийн үед шувууд ихэвчлэн боломжоо бүрэн ашигладаггүй бөгөөд удаан нисдэг.

Тэдний давших хурд намрынхаас хавьгүй өндөр байдаг хавар ч гэсэн өдөрт дэгээ 55 км, цагаан өрөвтас 60 км, хөхөө 80 км урагшилдаг. Тиймээс шувууд өдөрт дунджаар ердөө нэг цагийг нислэгт зарцуулдаг бол үлдсэн цагийг буудал дээр өнгөрөөдөг. Ан агнуурын шувуудын талаар ийм мэдээлэл байдаггүй ч тэдний дундаж нислэгийн хурд арай өндөр байдаг нь эргэлзээгүй. Үнэн, зарим тохиолдолд шувууд амралтгүйгээр хол зайг туулдаг. Жишээлбэл, хонх дуугарахад тахиа заримдаа нэг шөнийн дотор 500 км хүртэл нисдэг болохыг тогтоожээ. Шуурганд хөтлөгдөн Англиас Ньюфаундленд (Хойд Америк) хүртэл салхины дагуу 3500 км замыг 24 цагийн дотор ниссэн.

Хавар, намрын улиралд, оройн цагаар заримдаа галууны уйтгартай дуугарах, эсвэл элсний шувууны исгэрэх чимээ хаа нэгтээ дээрээс сонсогддог. Баримт нь зөвхөн шөнийн шувууд төдийгүй өдрийн улирлын зарим нислэгийг шөнийн цагаар хийдэг.

Шөнийн цагаар л бөднө шувуу, дэгдээхэй, бүх төрлийн усны тахиа, усны хоньчин, буга, тахиа, их шөрмөс, харшнип, бараг үргэлж л сугаладаг.

Өдөр шөнөгүй бүх зэрлэг галуу нисдэг, тэр ч байтугай янз бүрийн төрлийн нугас, зулзаганууд, бах (шумбах) буржгар болон бусад олон шувууд нисдэг.

Хун, тагтаа - клинтух, модон тагтаа, яст мэлхий тагтаа, тогоруу, тоодог, тоодог, турахтан болон бусад агнуурын шувууд зөвхөн өдрийн цагаар нисдэг.

Нислэгт цаг агаарын нөхцөл байдал ихээхэн нөлөөлдөг. Хаврын улиралд огцом дулаарах нь шувуудын ирэлтийг үргэлж нэмэгдүүлдэг. Дулаан цаг агаарт урд хөршөөс улам олон шинэ зочид өдөр бүр гарч ирдэг. Тэд бараг зогсолтгүй эх орон руугаа хөдөлж байна. Хүйтний эрч дахин эхлэхэд тэс өөр дүр зураг ажиглагдаж байна. Нислэгийг нэн даруй зогсоож, шинэ нүүдлийн шувуудын төрөл зүйл гарч ирэхгүй байна. Хаврын огцом хүйтний улмаас нүүдлийн шувууд өмнө зүг рүү буцахад хүргэдэг. Намрын улиралд эсрэгээрээ аливаа хүйтний эрч чангарах нь шувуудын нислэгийн өсөлт дагалддаг. Днепр дээр бороотой, хүйтэн намрын өдрүүдэд шувуудын өмнөд зүг рүү чиглэсэн хөдөлгөөн ихэвчлэн дулаан цаг агаараас илүү ажиглагддаг. Ийм өдрүүдэд нугас зогсолтгүй, заримдаа хэдэн цаг нисч, нэг цохилтоор 150-200 км замыг туулдаг, заримдаа үүнээс гадна лун, гахайн маш эрчимтэй нислэгийг ажиглах боломжтой. Дулаан цаг агаар нь эдгээр бүх шувуудыг зогсооход хамгийн таатай газруудад буухад хүргэдэг.

Зарим шувууд, жишээлбэл, маллард, галуу болон бусад намрын нүүдэл нь хамгийн эрчимтэй хөдөлгөөний хэд хэдэн үе (долгион) байдаг.

Маллард дахь анхны нүүдлийн давалгаа ихэвчлэн наймдугаар сард өнгөрдөг; дараа нь 9-10-р сард нэг, хоёр, бүр гурван шинэ шилжилт хөдөлгөөн ажиглагддаг; сүүлчийн давалгаа намрын мөсний шилжилтийн үед үргэлж тохиолддог. Нүүдлийн нугасуудын эдгээр давалгаа нь гэнэт хүйтрэхийн өмнө эсвэл хойд болон зүүн хойд зүгийн хүйтэн салхитай үргэлж өнгөрдөг.

Ерөнхийдөө шувуудын нүүдэл нь урд салхитай харьцуулахад сүүлний салхитай харьцуулахад илүү хүчтэй байдаг. Удаан нисдэг шувууд, жишээлбэл, цахлай (мартин) салхины чиглэлд ялангуяа огцом хариу үйлдэл үзүүлдэг. Тэдний нислэг үргэлж тайван эсвэл таатай салхитай байдаг.

Нүүдлийн үед ихэнх шувууд сүрэгт амьдардаг. Модны тахиа, том шувуу гэх мэт шувууд ч гэсэн ихэвчлэн жижиг бүлгүүд эсвэл бүр сүргээрээ нисэх гэж цуглардаг. Энэ тохиолдолд нөхөрсөг амьдралын хэв маяг давуу талтай нь ойлгомжтой. Сүрэгт шувууд дайснууд руу довтлохыг цаг тухайд нь анзаарах нь илүү хялбар байдаг. Нугас эсвэл бусад шувууны сүрэгт ойртох нь ганц шувуутай харьцуулахад илүү хэцүү гэдгийг анчин бүр мэддэг.

Ихэнхдээ нүүдлийн сүрэг нь тодорхой хэлбэртэй байдаг. Хавар, намрын улиралд шаантаг хэлбэртэй тогтоцтой галуу, тогоруу нисэж байхыг хараагүй хүн бараг байдаггүй. Тиймээс заримдаа тэд жижиг сүрэг, малларт байрладаг. Ихэнхдээ нугасууд ташуу шугамаар эгнэж, том сүрэгт нэг буюу хэд хэдэн нуман хэлбэрээр нэг нэгийг нь нөгөө рүү нь үүрлэдэг. Цахлай болон зарим далайчид ихэвчлэн нугас шиг нэг эгнээ эсвэл хажуу тийш нисдэг. Тагтаа нэлээд эмх замбараагүй массаар нисдэг боловч үргэлж өргөн нь илүү урт байдаг бөгөөд ийм сүргийн урд хэсэгт шувууд арын хэсгээс илүү нягт нисдэг.

Заримдаа шаантаг үүсэх нь шувууд агаарын эсэргүүцлийг даван туулахад тусалдаг, шувууны сүрэг завины нум ус шиг агаарыг тасалдаг гэж заримдаа үздэг. Шаантагны үзүүрийг бүрдүүлдэг толгой шувууны өөрчлөлт нь агаарыг задлах гол ажил нь түүн дээр унаж, үлдсэнээс илүү ядарч туйлдсантай холбон тайлбарладаг. Үүний зэрэгцээ тэд сүрэг шувууд нь хатуу жинхэнэ шаантаг биш, харин төсөөллийн шаантаг гэдгийг мартдаг. Бодит байдал дээр шувуу бүр хөршөөсөө нэг ба түүнээс дээш метрийн зайд нисдэг. Мэдээжийн хэрэг, хийсвэр шаантаг нь өөр ямар ч ажлыг гүйцэтгэж чадахгүй шиг агаарыг огтолж чадахгүй. Шувуудын нисдэг 90 орчим ° өнцгөөр хийсэн мохоо хэлбэр нь агаарын эсэргүүцлийг даван туулахад хамгийн хэрэгтэй зүйл биш гэдгийг би хэлэх ёстой. Хэрвээ шувуудын сүрэг үнэхээр агаарыг хатуу масс болгон хувааж чадвал дусал эсвэл навчин тамхи шиг илүү ашигтай хэлбэрийг бий болгох байсан байх.

Шувууд зөв тогтоцтой нисэх нь илүү ашигтай байх нь дамжиггүй, гэхдээ огт өөр шалтгаанаар. Ажиглалтаас харахад шувууд эргүүлэг шиг агаарт нисэх нь маш хэцүү байдаг. Шаантаг, шугам, нуман хэлбэрээр барихад агаарын сүрэгт ийм эргэлдэж буй хөршийн урсгалд нэг ч шувуу орохгүй. Сүргийг зөв бүрдүүлснээр шувуу бүр нислэгийн ерөнхий хурд, хурдны дагуу далавчаараа жигд ажиллах боломжтой. Эмх замбараагүй бөөгнөрөлд шувууд урд талын шувуутай мөргөлдөхгүйн тулд нислэгээ хязгаарлаж, мөргөлдөхөөс зайлсхийж, хажуу тийш эргэж, сүргээсээ хоцорч гүйцэх ёстой. Гэнэтийн буудлагаас айсан галуу эсвэл нугас хэрхэн зөв тогтоцыг зөрчиж, далавчтайгаа агаарт мөргөлдөж, улмаар маш их хүчээ алдаж байгааг ажиглах боломжтой байдаг.

Шаантаг, эгнээнд барьсан, эсвэл ерөнхийдөө өргөнөөр сунгасан ямар ч сүрэгт шувууд бүхэлдээ эсвэл бараг бүгдээрээ нисч буй талбайгаа шалгаж чаддаг. Энэ нь нислэгийн замд газар болон агаараас аюул заналхийлж буй аливаа аюулыг илрүүлэхэд илүү хялбар болно гэсэн үг юм. Шувуу бүр аюулыг хамгийн түрүүнд анзаарч, зан авир, дуу хоолойгоороо бусад сүрэгт дохио өгдөг бөгөөд үүний дараа сүрэг аюулыг зохицуулах арга замаар хариу үйлдэл үзүүлдэг.

Шаантагтай барилга барихдаа тэргүүлэгч шувуу нь чиглүүлэгч, сүргийн удирдагчийг хариуцдаг. Тэрээр голчлон замын зөв байдлыг хянаж, нислэгийн хурдыг жигд байлгадаг. Мэдээжийн хэрэг, түүний мэдрэлийн систем, мэдрэхүйн эрхтэнүүд маш их ачаалалтай байх ёстой, тэр илүү хурдан ядрах болно. Энэ нь тэргүүлэгч шувуу байнга солигддогийг тайлбарлаж болох бөгөөд энэ нь агаарыг огтлоход илүү хэцүү ажил шаарддагтай холбоотой биш юм.