Հենրի Ֆորդ. Կենսագրություն եւ հաջողության պատմություն

Ամերիկացի ինժեներ, գյուտարար, արդյունաբերող Հենրի Ֆորդը ծնվել է 1863-ի հուլիսին: Նա դարձավ Միացյալ Նահանգների ավտոմոբիլային արդյունաբերության հպարտությունը, Ford Motor ընկերության հիմնադիրը, արտադրության կազմակերպիչը եւ հոսքի փոխակրիչ համալիրի շինարարը:

Henry Ford Car- ը ստեղծվում է որպես արվեստի գործ, դրանում ավելորդ բան չկա, դրա գեղեցկությունը մատչելի է եւ ֆունկցիոնալ: Եվ սա շքեղ խաղալիք չէ: Սա հարմար, մատչելի նվեր է, որը դարձավ Հենրի Ֆորդի միջին ամերիկացի ընտանիքը: Այս գյուտարարի եւ դիզայներների կենսագրությունը յուրաքանչյուր մարդու արժանի օրինակ է:

Արժանիք

Այն հայտնի է Հենրի Ֆորդին, որի կենսագրությունը ժամանակի ընթացքում դառնում է ավելի ֆանտաստիկ մանրամասներ, այն փաստը, որ նա կարողացավ ստեղծել հոսք արտադրության մեջ: Եվ ավտոմեքենաների բիզնեսը նաեւ նրա գաղափարն է նրա կողմից մարմնավորված: Եվ ամենակարեւորը `կառավարում: Կառավարիչները պետք է տնտեսապես կազմակերպված ձեռնարկությունների կարիք ունեն, եւ քսաներորդ դարը տվեց համախմբողի գործարարի աշխարհը: Լավագույն գործարար դարը, ըստ Fortune ամսագրի:

Դրանք այդ ժամանակ կառուցվել են ամենախոշոր արտադրությունը, այն իրական արդյունաբերությունը, որի վրա Ֆորդը վաստակել է իր առաջին միլիարդը (այսօր այդ գումարը «արժե« Արժե «երեսուն վեց միլիարդ»: Նրա կառավարման սկզբունքներն առայժմ հսկայական ազդեցություն են ունենում ԱՄՆ-ի հասարակության ողջ ճանապարհի վրա: Ford- ին հաջողվել է վաճառել տասնհինգ եւ կես միլիոն ֆորդա-տ, իսկ արտադրության համար անհրաժեշտ ընթացիկ փոխակրիչը դարձավ սովորական հեծանիվը փողոցում:

Թշնամու եւ կառավարման ստեղծող

Եթե \u200b\u200bդա Հենրի Ֆորդի կառավարման սկզբունքների հակառակորդի համար չէր, նրա կենսագրությունը չի համալրվելու լավագույն գործարարի կոչումով: Նա ուներ իր սկզբունքները. Աշխատողները վճարում էին երկու անգամ ավելի, քան մնացած գործատուները, դրանք վաճառում էին զգալի զեղչերով մեքենաներ: Այսպիսով, նա ստեղծեց դաս, մինչ այժմ կոչվում է «Կապույտ օձ»: Նա չի բարձրացրել իր արտադրանքի պահանջը: Ոչ! Նա ստեղծեց պայմաններ նման պահանջարկի համար:

Այն չի համընկնում ներկայիս արտադրական քաղաքականության սկզբունքների հետ: Այն ստեղծվել եւ ձեւավորվել է Ford- ի թղթադրամների տեսականության մեջ տեսաբանների հետ, որը չէր կարող հաղթել ազնվական ավտոարտադրողին, քանի դեռ պրակտիկայում չի հայտնվել Հենրի Ֆորդ Նեդոլային, որը լիաժամկետ վիճում էր: Այնքան հաջող Ford- ը, որի կենսագրությունը արժանի է Հոլիվուդյան կինոնկարի սցենարիայի փետուրի, որպես ձեռներեց, ձախողվեց 1927 թ.

Միայն արտադրանքը կարեւոր է

Այս անգամ Հենրին չէր կարող փոխել իր հավատալիքները: Նա իսկապես «հնչեց», այսինքն, բացարձակապես վստահ էր իր իրավունքի մեջ: Եվ ժամանակները նոր եկան, որի փոփոխությունը նա չնկատեց: Հաջող արտադրությունն այժմ պահանջվում է կառավարում եւ կառավարման նոր որակի, սա ի վիճակի չէր ժամանակին հասկանալ Հենրի Ֆորդին: Դրա մեջբերումները ուշագրավ են. «Մարմնամարզություն - անհեթեթություն: Առողջ մարդիկ ոչինչ չեն, եւ հիվանդ մարդիկ հակացուցված են»: Նա նույնպես պատկանել է կառավարմանը:

Ֆորդը վստահ էր. Եթե արտադրանքը լավ է, այն, անշուշտ, շահույթ կբերի, եւ եթե դա վատ է, ապա առավելագույնը չի բերելու արդյունքը: Ford- ը արհամարհեց կառավարման արվեստը, վազեց սեմինարների շուրջը, միայն երբեմն ֆինանսական փաստաթղթերը նրան թվում էր, թե մեղմորեն ճանաչվել են բանկիրներին: Ֆինանսավորողները նրա համար էին գողերը, սպեկուլյատորները, վնասատուները եւ ավազակները եւ բաժնետերերը `Թունեեւ: Եվ այսքան տաղանդավոր Հենրին քերծվեց այս թեմայի շուրջ: Մինչ այժմ նազելի կառավարումը նրանց օգտագործում է որպես բիզնեսում ճարպի կորստի օրինակ: Ամեն դեպքում, եթե նա ճիշտ չէր, ապա սպառողների հետ չափազանց անկեղծ էր:

Ազնիվ արտադրանք

Այս թեմայի վերաբերյալ Հենրի Ֆորդի հայտարարությունները բոլոր ժամանակներում տեղին են. «Միայն աշխատանքը արժեքներ է ստեղծում»: - Հոգնած չէր նրան ասել: Այնպես որ, դա էր: Գործարանում զանգվածային արտադրությունը չի սկսվել այնքան ժամանակ, քանի դեռ մոդելը չի \u200b\u200bհասել կատարյալ, լիովին համընդհանուր, Ford- ի, պետության տեսանկյունից: Հաջորդը, մեքենան դրվում է հոսքի վրա: Կառավարիչները նայում են ընդհանուր զարգացումին, Ford- ը նայում է դրանց ետեւում, այնպես որ գերատեսչությունները աշխատեն միմյանց հետ համակարգված, եւ այդ դեպքում շահույթն ինքնին հոսում է սահուն:

Ընկերության ղեկավարը կարեւորում էր բոլոր կարեւորագույն հարցերը: Հենրի Ֆորդի տեսությունը հետեւյալն էր. Շուկայի ռազմավարության արժեքը «ներթափանցման գներ» է: Արտադրության ծավալը տարեկան մեծանում է, ծախսերը անընդհատ կրճատվում են, մեքենայի գները պարբերաբար նվազում են. «Այսպես է ստեղծվում կայուն շահույթի աճը: Շահույթը անպայմանորեն վերադառնում է արտադրության: Թեեւ Հենրի Ֆորդի սկզբունքները աշխատել են առեւտրային հաջողության վրա, նա առանձին սպա էր. Բաժնետերերը ընդհանրապես չվճարեցին:

Հիմնական արժեքներ

Ահա, ամերիկյան երազանք. Ծնվել է Հենրի Ֆորդի նման, աղքատ ֆերմերային ընտանիքում, հարստացեք եւ հայտնի դարձեք: Հայրենակիցները կարող են մոռանալ, թե ովքեր են դրանք այսօր, բայց Հենրի Ֆորդ մեքենան միշտ կհիշի: Ford- ը ծառայեց գաղափարին, մեկը, միակ բանը եւ նրա ամբողջ կյանքը, տուժել են բացարձակ պարտություններ, քանդվել են տարածված ծաղրը, կռվել բարդ ինտրիգներով: Բայց նա հասավ. Նա ստեղծեց մեքենա եւ միլիարդներ վաստակեց:

Հենրի Ֆորդի կինը `Կլարա - նաեւ կյանքի համար մեկն էր: Նա անվիճելիորեն հավատում էր նրան, որ դժվար պահերին աջակցեց, քանի դեռ: Նա ինչ-որ կերպ հարցրեց, թե ինչպես է նա ապրելու, եթե նա երկրորդ հնարավորություն կտա: Հենրի Ֆորդի հայտարարությունները միշտ արժանի էին անգիր. «Ես համաձայն կլինեի, բայց մեկ պայմանով. Ես կրկին ամուսնանում եմ Քլերի հետ:

Սկիզբ

Փաստորեն, Հենրիի կյանքը սկսվեց ոչ այնքան հեշտ: Նա ծնվել է Միչիգանի ֆերմայում, որտեղ փոքր տարիներին ստիպված եղավ օգնել իր հորը ոլորտում: Նա անկեղծորեն ատում էր այս զբաղմունքը: Այն գրավեց միայն մեխանիզմներ: Եվ տեսավ տասներկու տարեց գոլորշու լոկոմոտիվը տղայի հոգին ցնցեց ներքեւ: Այսպիսով սկսվեց Հենրի Ֆորդի պատմությունը:

Ամեն օր, մինչեւ երեկոյան ուշ, Հենրին տուժեց շարժվող մեխանիզմի ձեւավորմամբ: Նա դադարեց նման լինել սովորական տղայի. Գրպանները լի են ընկույզներով, խաղալիքների փոխարեն գործիքներ: Ծնողները ներկայացրեցին նրա կյանքի առաջին ժամերը, որոնք նա նույն օրը ապամոնտաժվեց եւ հավաքվեց այնպես, ինչպես եղավ: Տասնհինգից նա վազեց հարեւան տնտեսությունների միջով եւ ամրացրեց որեւէ մեխանիզմ, եւ նա չավարտեց դպրոցը: Հետագայում Հենրի Ֆորդի հայտարարությունները այս առիթով չփոխվեցին: Նա ասաց, որ գրքերը որեւէ բանի միջոցով չեն կիրառվում, բայց տեխնիկայի համար ամենակարեւոր մեխանիզմը, որից նա, որպես գրող գրող, կկարողանա դրանք կիրառել:

Գոլորշի լոկոմոտիվներ

Հենրին հանգստի մեջ չգիտեր. Ֆերմայի արմատներից ամբողջովին խզվել է, աշխատել է մեխանիկական սեմինարի մեջ, իսկ գիշերը վերանորոգել է ոսկերիչում: Քանի որ նրա գաղափարն արդեն հայտնվել է, եւ միայն ինքնաշարժ անձնակազմը հիացրեց իր բոլոր երազանքները, տասնվեց տարեկանում նա բնակություն հաստատեց «Արեւմտյան ընկերությունում» ժողովի փորձագետի կողմից: Այս բազմաշերտ հրեշներին ավտոմեքենաները մեկ ժամում կազմել են 12 մղոն եւ ամենից հաճախ օգտագործվում է որպես տրակտոր: Տեղական ճանապարհներն այնքան էին, որ ոչ բոլոր գյուղացին չէր կարող գնել այդպիսի մեքենա:

Առաջին ընկերությունը Հենրի Ֆորդը, չնայած նա նրա ուղեղը չէր, նրան հնարավորություն տվեց աճել մասնագիտության մեջ, գաղափարներ ձեռք բերել եւ փորձել իրականացնել դրանք: Առաջին փորձը թեթեւ գոլորշու զամբյուղի ստեղծումն էր: Հենրին հիշեց Հորը, որ փլուզվեց մի զուտ Հոր երազանքը որդու օգնականի մասին, եւ նրա խիղճը, իհարկե, անհանգստացավ: Հետեւաբար, նա ցանկանում էր արագորեն մեղմել ֆերմերների կոշտ մասնաբաժինը, հիմնական գործը տեղափոխելով իր հոր ուսերից երկաթե ձիու վրա:

Շարժիչի նոր դիզայն

Տրակտորը զանգվածային արտադրանք չէ: Մարդիկ ուզում են մի մեքենա, որի վրա կարող եք լողալ ճանապարհներով, եւ ոչ թե դաշտային աշխատանքի համար սարք: Այնուամենայնիվ, Հենրին հավաքված տրոլեյբուսը վտանգավոր էր. Ավելի հարմար է ռումբի վրա նստել, քան բարձր ճնշման կաթսայի վրա: Երիտասարդ Ֆորդը ուսումնասիրեց բոլոր նմուշների կաթսաները եւ հասկացավ, որ ապագան նրանց համար չէր, որ շարժիչով լույսի անձնակազմը անհնար էր: Լսելով գազի շարժիչների մասին, Ford- ը լցվեց նոր հույսերով:

Խելացի մարդիկ հետաքրքրությամբ լսեցին նրան, բայց Հենրի Ֆորդի հաջողությունը բացարձակապես չէր հավատում այս հարցում: Նա չի հանդիպել կրթված մարդկանց ծանոթին, ովքեր կհասկանան, որ ներքին այրման շարժիչի հետեւում մարդկության ապագան: Այս պահից «խելացի» բոլոր խորհուրդները անտեսել է: Շարժիչը այս Հենրի Ֆորդը նախագծված է 1887 թ. Դա անելու համար նա ստիպված էր ապամոնտաժել Ֆիլիպի լեբոյի գազի շարժիչը եւ հասկանալ, թե ինչ է այնտեղ, ինչին վերադառնալու է ֆերմա, այնտեղ փորձելու համար:

Ինժեներ եւ մեխանիկա

Հայրը ուրախացավ իր որդու վերադարձից եւ նրան ներկայացրեց անտառային կայք, որպեսզի նա դադարեցնի միայն խցուկները վերցնելը: Հենրի Ֆորդը, մի փոքր Լուկավի, համաձայնեցված, կառուցեց տուն, սղոց, սեմինար եւ ամուսնացած պարզ: Բնականաբար, նա իր ամբողջ ազատ ժամանակը անցկացրեց սեմինարի մեջ, կարդացեք մեխանիկայի գրքեր, նախագծված:

Քանի որ մենակ ֆերմայում անհնար էր առաջ տանել Դեթրոյթ, որտեղ էլեկտրական ընկերությունում առաջարկվել է 45 դոլար աշխատավարձ: Կլարան միշտ աջակցում էր իր ամուսնուն իր բոլոր ջանքերում:

Նոր գործընկերների մեջ, իր նետելու մասին, նա համակրանք չուներ, քանի որ վստահ էին, որ էլեկտրաէներգիայի մոլորակի ամբողջ ապագան է եղել, եւ «Հոր հայրը» հետաքրքրվեց: Հենրի Ֆորդը ծայրաստիճան ծածկված էր:

Առաջին փերական Ամերիկա

Երբ 1893-ին Հենրի Ֆորդը թափվեց Դեթրոյթին իր ներքին այրման շարժիչի վրա, որը նա անվանեց քառանկյուն, ձիերը ցնցվեցին, հարցրեց նրանք, ովքեր հարցնում էին: Դեռեւս նորմալ երթեւեկության կանոններ չկար, ուստի ես ստիպված էի թույլտվություն վերցնել ոստիկանությունից: Այսպիսով նա դարձավ Ամերիկայի առաջին հաստատված պաշտոնական վարորդը:

Երեք տարի ճոճվելով, Հենրին երկու հարյուր դոլարով վաճառեց առաջին ուղեղը եւ թույլ տվեց, որ ավելի հեշտ մեքենայի նոր մոդելի ստեղծում: Այնուհետեւ նա մտածեց, որ իրեն անհրաժեշտ չէ ծանր մեքենաներ: Օ Oh, եթե նա նայեց իր ընկերության ուղեղը `Ford Expedition, ապա ես անպայման կփոխեի միտքս: Այնուամենայնիվ, նա հավատում էր, որ զանգվածային արտադրանքը հեշտ է եւ մատչելի:

Այդ ժամանակ նա պատրաստվել է էլեկտրական ընկերությունում առաջին ինժեներ, ամսական վճարել է 125 դոլար, բայց ավտոմոբիլային արդյունաբերության փորձերը ղեկավարությունից վրդովմունք են առաջացրել: Այն հավատում էր միայն էլեկտրաէներգիայի մեջ: Գազ չկա: Ընկերությունը հավակնում է Հենրի Ֆորդին նույնիսկ ավելի բարձր պաշտոն, բայց միայն թող նա դուրս գա այդ անհեթեթությունը եւ կզբաղվի իրական գործով: Ֆորդը մտածեց եւ ընտրեց իր երազանքը:

Racing Car

Արագորեն գտավ ուղեկիցներին, որոնք հետաքննեցին փողը նորաստեղծ Detroit ավտոմոբիլային ընկերությունում `մրցարշավային մեքենաների արտադրության համար: Զանգվածային արտադրության գաղափարը, Հենրի Ֆորդը չէր կարող պաշտպանել: Ուղեկիցները փող էին պետք, նրանք պարզապես այլ դիմում չտեսան: True իշտ է, դա որեւէ մեկին մեծ գումար չի բերել: 1902-ին նա ընկերությունից դուրս եկավ երբեք չընկավ կախվածության դիրքի մեջ: "Ամեն ինչ ինքս!" - Հենրի Ֆորդն ինքն է ասել: Ձեռքբերումները ճանապարհին էին:

Արագությունը չի դրել մեքենայի կողմից մեքենայի արժանապատվության մեջ, բայց քանի որ հասարակության ուշադրությունը կարող էր ներգրավվել միայն հաղթանակին, նա ստիպված էր պատրաստել երկու մեքենա, որը նախատեսված էր արագաշարժի համար նախատեսված երկու մեքենա: «Անհնար է ավելի ընդգրկուն երաշխիք տալ»: Նա խոսեց ինքն իրեն. «Դուք կարող եք ընկնել Նիագարայից, բախտի մեծ տոկոսով ընկնում է»:

Բայց մեքենաները պատրաստ էին մրցելու: Չա չի եղել: Հիասքանչ, Հիլլիստը Օլդֆիլդի անունով, սուր սենսացիաներ է փնտրում, համաձայնեցված: Բայց նա երբեք չի նստել մեքենայի անիվի հետեւում: Շաբաթ մնացել է մրցավազքի համար: Հեծանվորդը չթողեց: Ավելին, նա երբեք չի նայեց շուրջը, չվերածվեց եւ չդարձրեց անկյունները. «Հեդկեդ» ոտնակը մինչեւ վերջ չկարողացավ նվազեցնել: Ford Car- ը առաջին անգամ եկավ: Ներդրողները հետաքրքրված են, մեկ շաբաթ անց ընկերությունը հիմնադրվել է, Brainchild Ford - Ford Motor- ը:

Մեքենա բոլորի համար

Հենրի Ֆորդի սեփական ձեռնարկությունը, որը կազմակերպվել է սեփական ծրագրում: Առաջնահերթություն կա ապրանքի հուսալի, հեշտ է վերահսկել, էժան, թեթեւ, զանգված: Ֆորդը չցանկացավ աշխատել հարուստների համար, բայց ուզում էր ուրախացնել բոլոր հայրենակիցներին: Ոչ շքեղ, ամենապարզ եւ ֆունկցիոնալ ավարտը: Այո, եւ ապրանքանիշի հեղինակությունը նույնպես նշանակություն չուներ: Նրա մոդելներից գեղեցիկ անուններ չկային, յուրաքանչյուր նորը զանգահարեց այբուբենի հաջորդ նամակը:

Ֆորդը դիտարկել է երեք հիմնական ֆինանսական սկզբունք. Այլ մարդկանց կապիտալը չի \u200b\u200bվերցրել, ամեն ինչ գնվել է բացառապես կանխիկի համար, եւ բոլոր շահույթը պարտադիր է եղել արտադրանքի համար: Շահաբաժինները ապավինում են միայն այն, ով մասնակցում է ապրանքի ստեղծմանը: Բոլոր մտքերը, Ford- ի բոլոր ջանքերը ուղարկվել են համընդհանուր մեքենա ստեղծելու համար: Նա դարձավ «T» տառի մոդել: Նախորդը նույնպես շատ լավ է վաճառվում, բայց համեմատած «T» - ի համեմատ, նրանք պարզապես փորձարարական էին թվում: Այժմ գովազդը կարող էր լավ կարդալ. «Յուրաքանչյուր երեխա կկարողանա կառավարել« Ֆորդ »-ը:

Կատարյալ ստեղծում

1909-ին Հենրի Ֆորդը հայտարարեց, որ այժմ նույն շասսիով կազատի «T» մոդելը: Եվ, ինչպես միշտ, այս հայտարարությունն արեց սրամիտ. - «Յուրաքանչյուր մարդ կարող է« Ford-t »գնել բացարձակապես ցանկացած գույն, բայց պայմանով, որ ցանկացած գույն կլինի սեւ»:

Հասկանալու համար, թե ինչպես է սկսվել ընկերության սանդղակը, ընկերության ղեկավարը, եւ նա սկսեց հաջողության հասնելու բացարձակ հավատքով, անհրաժեշտ է պատկերացնել, որ որոշակի անձ ստեղծել է ընկերություն, որպեսզի յուրաքանչյուրը ապահովի էժան եւ հարմարավետ ինքնաթիռ , Այդ ժամանակ այդ ժամանակ նման մեքենա գնելը հարաբերությունն էր:

Մեքենան պետք է բավականին մեծ սենյակ լինի, որպեսզի ամբողջ ընտանիքը կարողանա հարմարավետ լինել: Հենրի Ֆորդը նույնպես անհանգստացրեց նյութի ընտրությունը, որը պետք է լինի լավագույնը: Դիզայնը պետք է հնարավորինս պարզ լինի այսօրվա տեխնիկայում », - հավատաց նա: Եվ առաջին կարգի աշխատողները միշտ նրա հետ էին:

Ֆորդն ասաց, որ մեքենայի գինը այնքան ցածր կլինի, որ ցանկացած աշխատանքային անձ կկարողանա այն գնել: Այստեղ, այս խոսքերով, նա դադարեց հավատալ նրան: Գործարանային պահածոներ: - Բղավեց նրան հակառակորդներին: Եվ «T» մոդելը կոչվում էր «TIN Lizzy»: Թվում է, թե տարբերությունն այն է, ինչ շունը կաղում է: Միեւնույն է, քարավանը գնում է: Բայց շատ բան վաճառելը, ցածր գները չեն օգնի: Այն պետք է համոզված լինի որակի մեջ:

Հոգատար գնորդին

Ավտոմոբիլային արդյունաբերության ծագման ժամանակ մեքենայի վաճառքը համարվում էր եկամտաբեր գործողություն, եւ միայն: Վաճառք - մոռացված: Մեքենայի հետագա ճակատագիրը ոչ ոքի չէր հետաքրքրում: Պահեստամասեր վերանորոգելիս արժե թանկ թանկ լինել, քանի որ սեփականատիրոջը գնալու տեղ չկա, կգնի գեղեցիկ: Ford- ը վաճառել է պահեստամասերը չափազանց էժան եւ խնամում է իր գործարանի մեքենաների վերանորոգումը:

Մրցակիցները ոգեւորված էին: Ինտերիգները սկսեցին, բամբասանքներ, նույնիսկ արտոնագրերի վերաբերյալ դատարաններ: Ford Առանց վարանելու թերթերում տպագրված, որ յուրաքանչյուր մեքենայի գնորդ կարող է Ford Motor- ից պահանջել տասներկու միլիոն դոլարով պարտատոմս, երաշխավորելով այս գումարը տհաճ վթարների դեպքում: Եվ ես խնդրեցի չթողնել միտումնավոր ցածր որակի մեքենաներ բարձր գներով, Ford Motor- ի թշնամիների մոտ: Եվ դա աշխատել է: 1927-ին գործարանային դարպասները թողեցին տասնհինգ միլիոներորդ, ինչը իննսուն տարվա ընթացքում չի փոխվել: Ինչպես չի փոխվել, եւ նրա սկզբունքները Հենրի Ֆորդի: Կենսագրությունը դրանով չի ավարտվել: 1947-ին նրա մահից առաջ նա կառավարեց շատ. Ստեղծել լավագույն մեքենաներ, գրել ամենահետաքրքիր գրքերից մի քանիսը եւ մարմնավորել ամերիկյան երազանքը:

Երբ թվում է, որ ամբողջ աշխարհը կազմաձեւված է ձեր դեմ, հիշեք, որ ինքնաթիռը դուրս է գալիս քամու դեմ: Այսպիսով նա ասաց Հենրի Ֆորդը: Եվ ամբողջ կյանքը հետեւեց այս կանոնին: