Kolik stojí otevření obchodu s minibusy? Vaše vlastní podnikání - minibus taxi

Dnes mnozí považují podnikatelské nápady za slibné, jejichž realizace jim umožňuje využívat stávající osobní majetek za účelem generování příjmů. To na jedné straně zaručuje realizaci vlastních dovedností a schopností, na druhé straně odpadá dodatečné výdaje na organizaci podnikání, což je v nestabilní ekonomické situaci důležité Pro ty, kteří vlastní osobní Gazelle, Ford Transit nebo Mercedes-Benz Sprinter a další podobné modely vozidel, mohou být užitečné podnikatelské nápady v oblasti osobní dopravy, jako jsou minibusy. Takové podnikání má mnoho výhod, zejména vysokou stabilní poptávku. I ve velkých městech je obyvatelstvo podle průzkumu trhu dopravních služeb zajištěno přepravou minibusem taxi pouze na 50 % efektivní poptávky. Existuje mnoho tras, které hromadná doprava vůbec nepokrývá, kromě tradičního taxi, které není dostupné každému spotřebiteli.

Jak koupit minibus s trasou

První možností – nejjednodušší z hlediska její technické realizace – je oslovit společnosti, které nabízejí odkup stávajícího podniku. Odpadne tak procedura registrace, povolování činnosti, registrace a řada dalších povinných organizačních záležitostí. Na druhou stranu takový prodej hotového podniku bude vyžadovat další investice, a pokud na ně není poskytnut rozpočet, můžete se pokusit otevřít podnik sami. K tomu potřebujete:

získat řidičský průkaz na dopravním inspektorátu v místě bydliště podnikatele. Automobily, které se používají jako minibus, podléhají určitým požadavkům a bude je třeba uvést do souladu s nimi;
získat zvláštní osvědčení pro právo provozovat přepravu cestujících a v případě potřeby absolvovat odpovídající školení. Vyžaduje se řidičský průkaz skupiny D. Po certifikaci řidičů je vydán průkaz s platností na dalších pět let;
licenci k oprávnění provozovat přepravu cestujících uděluje Ministerstvo dopravy. Umožňuje vám zaregistrovat se jako minibus, to znamená přepravovat více než 8 osob na licencovaném vozidle vybaveném pro přepravu osob.

Minibusová doprava se stala populární jak v metropolích, tak v malých městech. Za rychlý a pohodlný pohyb po městě jsou obyvatelé ochotni zaplatit. V tomto ohledu je provozování tras každým dnem populárnější a mezi podnikateli si získává stále větší zájem. Službu minibusem využívají denně tisíce lidí v každém městě, což znamená, že nemusíte ani přemýšlet o ziskovosti podnikání. V tomto ohledu se mnoho začínajících a zkušených obchodníků ptá: jak otevřít minibus? Abychom na tuto otázku odpověděli, v našem článku uvedeme příklad obchodního plánu minibus taxi a také hovoříme o úskalích tohoto ziskového podnikání.

Nejprve musíte vypočítat obchodní plán minibus taxi a zaregistrovat se jako samostatný podnikatel. V podnikatelském plánu spočítejte veškeré náklady spojené s nákupem a provozem vozového parku, platy zaměstnanců, pronájem garáží a parkovacích stání.

Poté musíte získat licenci k provádění tohoto typu činnosti. K tomu je třeba kontaktovat dopravní inspektorát v místě vašeho bydliště. Specialisté inspekce vás seznámí s požadavky na přepravu cestujících a také vysvětlí, jak otevřít minibus. K tomu je potřeba dát do pořádku vozový park, najmout řidiče s příslušnou kategorií řidičského oprávnění a prošli speciální certifikací. Chcete-li získat licenci, musíte zaplatit dva druhy státních poplatků: za posouzení žádosti a za vydání licence. Poté se dokument vydává na dobu pěti let.

Licence v různých regionech stojí jinak - od 20 do 40 tisíc rublů. K získání licence obvykle dochází do měsíce po podání žádosti.

Pamatujte: Je přísně zakázáno provádět přepravu osob bez licence. To se podle zákona trestá vysokou pokutou.

Auta

Při výběru aut bude muset podnikatel volit mezi cenou a kvalitou. Domácí vozy nejsou vybaveny pohodlnými sedadly, klimatizací a jsou stejně spolehlivé jako dovážené minibusy, ale jejich cena je obvykle 3-4krát nižší.

Například slavná „Gazelle“ stojí asi 600 tisíc rublů a minibus Mercedes Sprinter stojí nejméně 1,5 milionu rublů.

Domácí legenda minibusů - Gazela - stojí asi 600 tisíc rublů

Kromě toho, že si vozidlo musíte koupit, je potřeba jej také pojistit a udržovat. Čím dražší auto, tím vyšší cena pojištění. Již nyní však existují způsoby, jak na tom ušetřit, za tímto účelem si podnikatelé pořizují automobily používané v zahraničí (ne více než 3–4 roky). Můžete si také koupit a předělat nákladní vozy, abyste ušetřili asi 20 procent na povinném ručení.

Minibus Mercedes pro přepravu cestujících bude stát podnikatele 1,5 milionu rublů

Existuje možnost najmout individuální podnikatele s vlastní dopravou, ale to nepřinese kýžený příjem a je to také nebezpečné, protože podnikatelé odejdou na jinou trasu.

Personál

K výběru řidičů je třeba přistupovat se zvláštní pozorností, protože jejich zkušenosti a šikovné ruce vám mohou pomoci rozvíjet a udržovat vaše podnikání. Samozřejmě očekávat zkušené, zdvořilé, nekuřácké a nepijící zaměstnance je fantastické. V současné době to však není vyžadováno v podnikání na trase.

Při výběru řidičů je třeba věnovat pozornost jejich zkušenostem a předchozím pracovištím.

Pro řidiče jsou dvě možnosti:

uzavírání smluv o nájmu automobilu, prováděné notářem, s uvedením podmínek a výše měsíčních plateb. K tomu se však bude muset řidič zaregistrovat jako samostatný podnikatel a pracovat 12–15 hodin denně, aby vydělal více. A majitele minibusového taxi peníze moc nezajímají.
oficiální zaměstnávání řidičů na základě smlouvy nebo pronájmu. Řidič v tomto případě dostává plat a procento z tržeb. Budete muset platit daně za svého zaměstnance, ale v porovnání s potenciálním ziskem jde o menší výdaj.

K provozu vozového parku budete také potřebovat mechanika, účetního, právníka a vedoucího kanceláře. Sami řidiči nemusí mít vždy čas sledovat stav svých vozů, ale mechanikům neuniknou poruchy a zajistí bezpečnost pohybu vozidla.

Řidiči si své vozy sami neopraví, proto je nutné najmout mechanika

Účetní bude muset vést záznamy a včas podávat přiznání daňovému úřadu, penzijnímu a pojišťovacímu fondu. Vedoucí kanceláře musí být odpovědný za dokumenty, docházku na pracoviště a přijímání hovorů.

Za předpokladu zakoupení 6 minibusových taxi na první období bude podnikatel potřebovat 12 řidičů, 2 mechaniky, 1 účetního, 1 právníka, office managera a uklízečku. Celkový mzdový fond bude cca 500 tisíc měsíčně.

Jak otevřít trasu

Trasu lze vytvořit nezávisle nebo lze vybrat již existující. Problematický však může být výběr stávající trasy, a to kvůli konkurentům, kteří nebudou spokojeni s novičokem a budou se snažit nasadit paprsky do kol. Tato možnost však přinese stabilní příjem, protože lidé jsou již zvyklí cestovat po této trase.

Nezávislá trasa bude pro obchodníka sestavena co nejpohodlněji, ale bude vyžadovat propagaci, jako každý nový produkt na trhu služeb. K vytyčení nové trasy je nutné pečlivě analyzovat oblast na přítomnost konkurentů a poté provést průzkum mezi obyvatelstvem o potřebě takového letu. Abychom nezůstali v mínusu, je potřeba v této oblasti pokrýt zhruba 10 procent cestujících. Pokud počet konkurentů nepřekročí poptávku, můžete bezpečně vyzkoušet nový směr. Rozvoj nově vybudované oblasti se často stává ziskovým, protože počet obyvatel v ní roste a konkurence v počáteční fázi je poměrně nízká. Cestující se s trasou seznamují od jednoho do tří měsíců. Vezměte prosím na vědomí, že mzdy budou vypláceny během této doby bez ohledu na to, co.

Reklamní

Dodatečným zdrojem příjmů pro majitele minibusového taxi může být reklama v dopravě i uvnitř. Zpočátku bude chvíli trvat, než si vás inzerenti všimnou, ale pokud to uvedete správně, bude tato doba trvat pouze 2–4 měsíce.

Uvnitř salonu můžete umístit brožury, vizitky a bannery, stejně jako nainstalovat malou plazmu s reklamními videi. Reklama na karoserii automobilu je také populární, ale musíte si pamatovat image společnosti. Pokud použijete nekvalitní samolepky, reklama se rychle znehodnotí a bude vypadat neatraktivní, což potenciálního inzerenta odpudí.

Reklama na zadní straně minibusu přináší 50 až 100 tisíc rublů měsíčně

Můžete si dělat vlastní reklamu a rozšířit svůj personál přidáním reklamního oddělení. Nebo tuto záležitost svěřte profesionálům a získejte provizi v podobě úroku. V průměru můžete získat až 70 tisíc reklamního zisku z jednoho stroje každý měsíc.

Příjmy a výdaje

Abychom nakonec přišli s odhadem, spočítáme náklady a příjmy osobního taxi sestávajícího ze 6 vozů.

Nejprve musíte utratit peníze za registraci jednotlivého podnikatele - 800 rublů. Získání licence pak stojí asi 40 tisíc rublů. Nákup šesti gazel bude stát podnikatele 3,5 milionu rublů plus pojištění automobilů - 250–300 tisíc rublů. Celkové jednorázové výdaje budou činit 4 miliony rublů.

Pronájem garáží a kanceláře bude stát minimálně 150 tisíc měsíčně, platy zaměstnanců - 500 tisíc, pohonné hmoty a maziva - 350 tisíc. Celkové měsíční náklady - 1 milion rublů.

Příjem minibusového taxi je v průměru 15-20 tisíc za den, pak si podnikatel vydělá 3,5 milionu rublů měsíčně ze šesti aut plus příjmy z reklamy od 70 do 100 tisíc měsíčně. Předtím ale budeme muset několik měsíců pracovat se zápornými sazbami, aby si cestující na trasu zvykli. Průměrná doba návratnosti podnikání je 6-10 měsíců.

Takže, jak vidíme, otevření vlastního minibusu je dost drahé, ale na druhou stranu je to vysoce ziskový byznys. Se šikovným vedením a kvalitním personálem už po šesti měsících začnou taxíky majiteli vynášet jeden a půl až dva miliony měsíčně. Souhlas – velmi slibný podnikatelský nápad.

Vítejte na stránkách mého blogu! V tomto článku odhaluji všechna tajemství a triky podnikání na trase. Trasovou dopravou se zabývám již několik let a po obdržení těchto informací si budete moci vydělávat peníze přepravou cestujících, i když nevlastníte řidičský průkaz. Trasa taxi je velmi výnosná.

A tak jste se rozhodli otevřít malý podnik. Chcete-li začít podnikat v minibusovém taxi, nemusíte se ani poprvé registrovat jako samostatný podnikatel. Společnost, která vlastní trasu, kde budete pracovat, se hlásí finančním úřadům. Takže zde, jak si přejete, můžete otevřít jednotlivého podnikatele, nebo jej nemůžete otevřít. Ze své zkušenosti řeknu, že žádný z majitelů taxi neotevírá individuální podnikatele. Nepotřebujete vlastní autobusovou trasu, můžete si vybrat mezi společnostmi, které otevřely své vlastní trasy.

S finančními úřady je myslím nyní vše jasné. Pokračuj. Potřebujete autobus. Doporučuji vyzvednout nový Fiat v autobazaru. Je prostorný a rychlý. Snadno konkuruje PAZ a GAZelles. Najít řidiče pro takové auto nebude těžké. A nyní všechny trasy začaly přecházet na taková zahraniční auta. Mezi cestujícími je lépe hodnocen minibus taxi zahraniční výroby.

Pokud se ale nebojíte, že se vám autobus neustále porouchá, můžete si dát záležet. Toto je dvousečná zbraň. Získat trasu také nebude obtížné a pojme mnohem více cestujících. Pokud najdete dobrou cestu pro PAZ, unese nejméně 10–12 tisíc rublů za směnu. Osobně jsem koupil PAZik za 180 tisíc rublů, což bylo vyplaceno za 2-3 měsíce. Hlavní je vybrat autobus v dobrém stavu. Je lepší, že na trase nikdy nebyl. Při práci na trase ujede auto každý den 300-400 kilometrů. Ovladače jsou různé. Někdo auto sleduje a někdo zabíjí a přechází k jinému.

Takže teď se musíte rozhodnout pro autobus. Pokud ještě berete ojetý, tak si s sebou vezměte odborníka, který vám pomůže zkontrolovat stav vozu. Pokud nemáte žádné řidiče, které znáte, inzerujte, že je pro trasu potřeba řidič. Až budete mluvit s uchazeči, řekněte, že vezmete auto a dáte ho na dobrou trasu, kterou řidič doporučí, protože zná všechny vlastnosti přepravy. Tímto způsobem již znáte dobrou trasu a když to řeknete, řidiči cítí zodpovědnost. Začnou si vybírat autobus za svůj a pak ho následovat.

Jel jsi autobusem. Nyní zjistěte od řidičů, kteří pracují na dobré trase, kde se nachází jejich garáž. Jděte rovnou k mechanikům a promluvte si s nimi, že vlastníte minibus a chcete najít dobrou trasu. Pokud nejsou žádná místa, možná budete muset zaplatit mechanikovi 15–20 tisíc rublů. Pak se místa okamžitě objeví. V porovnání s vaším budoucím ziskem není tato částka velká.

Pokračuj. Máte řidiče, autobus a trasu. Nyní začnete pracovat a zároveň inzerujete, že je nutný ovladač. Protože k přepravě cestujících potřebujete dva řidiče, kteří pracují podle jízdního řádu dva na dva. Napište reklamu na autobus, bude to nejúčinnější.

Nyní se podíváme, jak na trase pracovat. Řidiči pracují sami. Vaším úkolem je přijít večer do garáže a setkat se s řidičem. Zkontrolujte stav autobusu. Tak, že řidič musí zamést interiér a umýt auto v myčce. Vezměte plán.

Na každé trase řidiči odevzdají určitou částku majiteli autobusu. Říká se tomu plán. Obvykle je to 3000-3500 rublů za den. Pokud řidič řekne, že mu zbývá málo, a ostatní klidně předají plánek, tak řidič chce klamat a vzít si pro sebe víc.

To se obvykle děje poté, co pracovali několik měsíců. Lidé teprve začínají být drzí a není třeba se řídit. Řekněte, že budete hledat jiného řidiče, protože nemá dost peněz, ať si najde, kde si vydělá víc. Spočítejte si to sami: pokud autobus veze deset tisíc a plán je 3 500 rublů, mínus dalších 1 500 rublů za tankování. Řidič zůstane čistých 5 tisíc rublů. Za svých patnáct směn má 75 tisíc rublů čistého, které nepotřebuje nikam investovat. Autobus opravujete na vlastní náklady.

Nyní k matematice. Pokud vám dají 3 500 rublů za den, tak za měsíc to vyjde na 105 tisíc rublů. Z nich je třeba zaplatit za poukázky. Vouchery jsou povolení k jízdě na trase, můžeme říci, že vaše místo je na trase. Stojí v průměru tisíc rublů denně, což za měsíc bude 30 tisíc rublů, nyní odečtených od celkových příjmů. Dostáváme 75 tisíc rublů čistého. Pokud se autobus neporouchal, pak je to váš čistý zisk, ale pokud se porouchal, pak jste zaplatili i opravy.

Jak se opravuje váš minibus. Na trase se například porouchal autobus. Řidič ho odveze do autoservisu. Přijdete do servisního střediska a zaplatíte opravu. Zde jsou všechny vaše akce. Určitě si ale zkontrolujte kvalitu provedené práce.

Nyní znáte všechna tajemství minibusových taxíků. Můžete klidně začít vydělávat peníze. Hlavní je nebát se začít něco nového. A také řeknu, že je samozřejmě nejlepší otevřít kategorii D a pracovat s náhradním řidičem sami. Pak budou peníze mnohem lepší a autobus bude vždy dobře udržovaný. Jak vidíte, minibus taxi není tak složitý malý podnik.

Přátelé, chci vám připomenout, abyste nezapomněli lajkovat, psát komentáře a sdílet tento článek na sociálních sítích. Sledujte můj blog, bude to velmi zajímavé.

*Výpočty používají průměrné údaje pro Rusko

Od 650 000 ₽

Zahájení investic

100 000–250 000 ₽

60 000–150 000 ₽

Čistý zisk

11 měsíců

Doba návratnosti

Minibusové taxíky jsou jedním z nejziskovějších a nejlikvidnějších typů automobilového podnikání. Jeho spuštění však přináší mnoho výzev, které musí začínající podnikatelé mít na paměti.

Ve většině ruských měst není rozvinutá normální autobusová doprava. V mrazech jsou lidé nuceni stát na autobusových zastávkách půl hodiny, hodinu nebo i déle. Musíte si vybrat jedno ze dvou zel: buď dlouho čekat na jediný, ale levný autobus, nebo se rychle dostat na místo drahým taxíkem. Minibusy nabízejí třetí možnost: rychlé a levné. V posledních letech se minibusové taxíky v mnoha ruských městech staly téměř hlavním způsobem dopravy a na některých místech vytlačily velkou hromadnou dopravu. Jezdí častěji než autobusy, jsou lépe ovladatelné, zastavují na zastávkách na požádání a podmínky v kabině jsou často pohodlnější.

Profesionální sada pro vytváření podnikatelských nápadů

Trendy produkt roku 2019...

Nedostatky systémů městské hromadné dopravy a rostoucí poptávka obyvatel po pohodlné přepravě činí z podnikání minibusů velmi slibné pro malé podniky. Vlastní malý podnik si můžete otevřít i v případě, že nemáte vlastní vozový park a vybavení pro servis vozidel. Při provozu jednoho mikrobusu může podnikatel počítat se zisky 3-5x vyššími, než jsou průměrné mzdy. Ne nadarmo je osobní doprava nazývána jedním z nejziskovějších a nejlikvidnějších typů automobilového podnikání, který přitahuje svým pasivním a snadným příjmem.

Ale jak víte, sýr zdarma přichází pouze v pasti na myši. V minibusovém byznysu není vše tak hladké a sladké, jak si mnoho lidí zvenčí myslí. Proto před plánováním, kolik tisíc rublů denně vám minibus přinese, vám doporučujeme pečlivě se seznámit s trhem ve vašem regionu, analyzovat konkurenční prostředí a komunikovat s lidmi pracujícími v této oblasti. Stojí za to mít na paměti, že v některých městech země jsou minibusy zakázány nebo jsou jejich činnosti ukládány vážná omezení.

Po provedení takové analýzy trhu se vám v hlavě vytvoří jasnější obrázek o právním postavení a struktuře podniku. Trasa podnikání je možná v mnoha variantách. Můžete si pořídit vlastní vozový park nebo pracovat bez něj, poskytovat výhradně služby přepravy osob nebo poskytovat další služby (dispečink, údržba atd.). Nejčastěji se takové podnikání zahajuje buď pomocí levných autobusů, nebo přilákáním řidičů vlastními auty.

Jaké typy mikrobusů existují v Rusku?

Možná jste slyšeli, že existují různé typy mikrobusů. Které například nemusí mít striktní vazbu na trasu a cestující v nich mohou řidiči udávat nové směry. Zvažte tedy, že v Rusku neexistují žádné takové typy „minibusů bez trasy“ nebo „minibusů taxi“. Přinejmenším právní pojem „minibus taxi“ neexistuje. Od roku 2013 jsou mikrobusy zákonem zrovnoprávněny s veřejnou dopravou, tedy autobusy, tramvajemi a trolejbusy. To znamená, že cestující a zavazadla jsou přepravováni v minibusech pravidelně a po pravidelné trase. Tato přeprava se uskutečňuje na základě veřejnoprávní smlouvy a je zákonem definována jako „přeprava hromadnou dopravou“. Ve skutečnosti to znamená, že v Rusku dnes existují dva typy minibusů, které jsou:

provádět přepravu s nástupem a výstupem cestujících na zastávkách na pravidelné přepravní trase;

provádět přepravu s nástupem a výstupem cestujících na jakémkoli místě, které není zakázáno dopravními předpisy po trase pravidelné přepravy.

Kromě toho podle Charty silniční dopravy a městské pozemní elektrické dopravy existují 4 typy tras osobní dopravy:

Doprava v městském provozu. Provádějí se v hranicích obydlených oblastí.

Příměstská doprava. Provádějí se mezi obydlenými oblastmi ve vzdálenosti do 50 km včetně mezi hranicemi těchto obydlených oblastí.

Meziměstská doprava. Provádějí se mezi obydlenými oblastmi ve vzdálenosti větší než 50 km mezi hranicemi těchto obydlených oblastí.

Mezinárodní doprava. Provádějí se mimo území Ruské federace nebo na území Ruské federace překročením její hranice, včetně tranzitu přes území země.

Pokud mluvíme o přepravě cestujících a zavazadel obecně, pak jsou v Rusku legálně zavedeny tři druhy přepravy: pravidelná přeprava, přeprava na objednávku a přeprava osobními taxíky. A jak jste již pochopili, činnosti mikrobusů spadají do první kategorie. Správnější název pro tento druh dopravy by tedy nebyl „minibus“, ale „minibus“ nebo „nízkokapacitní autobus“. Minibus navíc většinou neznamená městskou, ale soukromou dopravu, fungující pouze z výnosů z prodeje jízdenek.

Co potřebujete k otevření vlastního minibusu?

V Rusku je provoz minibusů, stejně jako všechna ostatní veřejná doprava, upraven federálním zákonem č. 220-FZ „O organizaci pravidelné silniční přepravy cestujících a zavazadel...“ ze dne 13. července 2015 a Chartou Silniční doprava a městská pozemní doprava.

Dnešní právní normy tak ukládají všem dopravcům využívat pro parkování vozidel speciální parkoviště a pro přepravu cestujících v počtu nad 8 osob je nutné mít licenci, plán trasy nebo osvědčení o oprávnění k přepravě cestujících, vydané oprávněným orgánem obecního, krajského nebo krajského úřadu.

Jedním z hlavních vládních dokumentů pro osobní silniční dopravu je licence. Přítomnost tohoto dokumentu naznačuje, že dopravce může zajistit úplnou bezpečnost cestujících, že jeho služby odpovídají zavedeným normám a standardům a že jeho řidiči mají potřebné zkušenosti. Licenci můžete získat, pokud máte vlastní dopravu nebo pronajatou.

Chcete-li získat licenci pro přepravu cestujících, musíte shromáždit působivý balíček dokumentů a předložit je územnímu orgánu Rostransnadzor. Je třeba mít na paměti, že pro každý ze čtyř druhů dopravy (městská, meziměstská, příměstská a mezinárodní) se vydávají samostatné licence.

Seznam dokumentů potřebných k získání povolení k přepravě cestujících zahrnuje:

osvědčení o registraci právnické osoby;

žádost o získání licence, vyplněná v určitém formuláři, který musí uvádět druh přepravy;

doklady potvrzující daňovou registraci osoby;

kopie dokumentů upravených „Licenčním řádem“;

kopie zakládajících dokumentů podniku ověřené notářem.

A to jsou jen, řekněme, hlavní dokumenty. Budete také potřebovat dokumenty od řidičů, které potvrzují jejich pracovní zkušenosti (pracovní sešit) a schopnost řídit vozidla (lékařské potvrzení o povolení k řízení vozidel), informace o prostorách, ve kterých se provádí údržba a opravy vozidel, a to:

kopie dokumentů potvrzujících dostupnost speciálně vybavených prostor (výpis z Jednotného státního rejstříku nebo dohody);

Prohlášení o dostupnosti soukromého parkoviště;

doklady k technickému vybavení provozovny;

certifikáty nebo jiné dokumenty potvrzující soulad prostor s obecně uznávanými normami.

Jako další doklady budete potřebovat souhlas s provedením lékařského předcestního vyšetření řidičů, doklady o dostupnosti potřebné dopravy, technický průkaz vozidla, diagnostickou kartu nebo kupon na technickou prohlídku a závěr specialista z dopravní komise.

Připravené nápady pro vaše podnikání

Licence je vydána do 30-45 dnů po podání žádosti. Před předložením dokumentů musíte zaplatit státní poplatek ve výši 7 500 rublů. Jestliže před rokem 2011 byly licence vydávány na 5 let, nyní jsou vydávány na dobu neurčitou. Před sběrem dokumentů si nezapomeňte zkontrolovat seznam na oficiálním portálu Federální služby pro dohled nad dopravou, protože požadavky se mohou změnit. Licenci k přepravě cestujících mohou získat jak jednotliví podnikatelé, tak organizace. Za činnosti bez licence hrozí jednotlivým podnikatelům pokuta 100 tisíc rublů, organizacím - 400 tisíc rublů. Navíc, pokud se porušení bude opakovat, bude porušovateli hrozit nejen pokuta, ale také zabavení vozidla.

Jedním z kamenů úrazu v osobní dopravě je výběr a koordinace trasy. Začínajícímu podnikateli totiž nikdo prostě nedovolí vozit cestující, kam chce. Ve velkých městech je téměř nemožné vklínit se do stávajících tras, tam je trh dávno rozdělený. Prázdné výklenky zůstávají jen v malých osadách a jsou poměrně vzácné, situace je tam různá. Například můžete vstoupit na trh, pokud je místní autobusový park velmi zastaralý a potřebuje výměnu a podnikatel je připraven nasadit na trasu nové autobusy. Chcete-li zjistit, zda je možné získat trasu v konkrétním městě, musíte kontaktovat místní oddělení dopravy nebo dopravní společnosti obsluhující trasy a uzavřít s nimi smlouvu o přístupu na tyto trasy.

Otvírat nové trasy je dost problematické. Vypracovává je Ministerstvo dopravy kraje spolu se samosprávami a ke schválení se shromažďuje celá hromada papírů včetně propočtů ekonomické proveditelnosti, organizačního úseku, technologických propočtů a tak dále. Výběr dopravce se provádí prostřednictvím výběrových řízení pořádaných místními správami. Vyhrát výběrové řízení bez spojení je téměř nemožné, zvláště pokud jde o ziskové trasy.

Připravené nápady pro vaše podnikání

Chcete-li zjistit všechny vlastnosti získání povolení pro trasu a vstupu do daného podniku obecně, je nejlepší, aby se podnikatel předem seznámil s jeho součástmi zevnitř: konkrétně komunikovat s majiteli a řidiči autobusů a další znalí lidé. Je docela pravděpodobné, že nemusí existovat žádné legální způsoby, jak získat trasu. A pak může být od nováčka požádáno, aby zaplatil působivou částku až několik set tisíc rublů. Navíc může být zničena i naděje, že „jednorázový příspěvek“ všechny záležitosti vyřeší. Není žádným tajemstvím, že ty organizace, kterým se podařilo vstoupit do tohoto podnikání, si musí pravidelně udržovat přízeň kontrolních orgánů.

Dopravci i cestující se shodují, že tradiční Gazela jako linkové taxi je již zastaralé. Tyto vozy nejsou mezi lidmi oblíbené kvůli jejich nepohodlným rozměrům a příliš nízkým stropům. Kapacita pravidelné linky Gazela je 8 míst pro cestující, což není příliš potěšující pro dopravce, kteří mají zájem o co největší finanční návratnost pro své tahouny. Na druhou stranu Gazelle zůstává nejrozpočtovější možností pro zahájení podnikání. Ojetý vůz před rokem 2010 lze zakoupit v rozmezí 40-170 tisíc rublů, auto z let 2011-2013. bude stát 210–350 tisíc rublů a novější Gazely lze zakoupit za 400–890 tisíc rublů. Nová Gazela bude stát kolem 1 milionu rublů.

Prostornější, podlouhlé „Gazelly“ s 12 sedadly budou stát kolem 1-1,3 milionu rublů. Ale s takovými penězi má podnikatel mnohem větší výběr. Můžete si například pořídit dobrý ojetý minibus od některé ze zahraničních značek nebo přidat pár set tisíc a koupit novou „Gazelle Next“ s kapacitou 18 osob. 18 míst pro cestující (v různých modifikacích až 20-22 míst) je dnes nejrozšířenější kapacitou minibusů. V této třídě najdete asi tucet možností, z nichž nejoblíbenější jsou minibusy Mercedes-Benz Sprinter Classic, Ford Transit, Volkswagen Crafter, Iveco Daily, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, GAZ Next a Hyundai County. Ten se navíc v Rusku od roku 2014 nemontuje a stejně tak byly zastaveny dodávky z Jižní Koreje, takže si můžete koupit pouze ojetou verzi.

Ceny nejoblíbenějších minibusů pro minibusy s 18-22 místy*

MODEL AUTA	NÁKLADY, TISÍC TŘÍT.
MODEL AUTA	do roku 2010	2011-2013	2014-2017	Novinka (2018)

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Volkswagen Crafter

*podle webu Avto.ru k 25. lednu 2018

Nepanuje shoda v tom, který model je rozhodně lepší a spolehlivější. Koupě ojetého vozu jako mikrobusu je samozřejmě vždy riziko, takže pokud máte omezené finanční možnosti, využijte leasingových služeb. Pro právnické osoby a fyzické osoby podnikatele je leasing skvělou příležitostí nejen snížit hranici pro vstup do podnikání, ale také ušetřit v procesu placení daní, protože platby z leasingových smluv lze zohlednit v podobě běžných nákladů. přičítáno nákladové ceně.

Jaké jsou požadavky na řidiče minibusů?

Zaměstnance dopravce mohou obsluhovat pouze kvalifikovaní řidiči s oprávněním skupiny „D“. Zkušenosti s řízením v této kategorii by však neměly být kratší než 3 roky. Musíte mít také lékařské potvrzení potvrzující vaše oprávnění řídit přepravu. Počet vhodných kandidátů je omezený, proto soukromí vlastníci často hřeší a najímají neprofesionální řidiče nebo zaměstnance propuštěné za špatné chování z městských dopravních podniků.

Řidič mikrobusu je povinen řídit se pokyny dispečerského personálu, dodržovat jízdní řád na trase, znát místa zastávek, nebezpečné úseky silnice, schémata vyhýbání se opravárenským oblastem a orientovat se v místě zdravotnických zařízení, čerpacích stanic. a servisní místa.

Co se týče platů řidičů mikrobusů, platový systém v praxi podnikatelé nevyužívají. Řidiči totiž pracují podle stanovené sazby, která se může ve všední dny i o víkendu lišit, a pokud je plat, je minimální. V tomto případě příjmy řidiče zahrnují částku přesahující požadovanou normu. Nevýhodou tohoto schématu je, že v honbě za příjmy se sledování trasy proměňuje v bitvu o cestující s jinými mikrobusy, s odsekáváním, vzájemným urážením, volnoběhem na zastávkách a uháněním rychlostí do další zastávky. Výsledkem je do značné míry začarovaný systém: řidiči myslí na cestující jako poslední, masivně se přepracovávají, tráví 14–16 hodin v kabině, a pokud „plán“ není zaplacen, mohou být zbaveni bonusů nebo musí doplatit. osobní fondy. Nemluvě o dopravních přestupcích, nehodách atd.

Často je schéma budování podnikání na mikrobusech takové, že majitelem mikrobusu je sám řidič, který je povinen odpovídat za mytí a tankování, provádět drobnou údržbu včetně výměnných destiček, oleje, žárovek a filtrů, jako např. také provádět velké opravy a zajistit parkování v osobní garáži. Za vše samozřejmě utratí minimum, vždyť polovinu výtěžku už dává majiteli firmy. Výsledkem je, že cestující dostávají „rozbité“ minibusy. Bohužel, pracovní vztahy mezi řidiči a majiteli dopravních společností jsou často velmi žádoucí a jsou spíše „sbíráním poct“. Míra fluktuace v tomto byznysu je obrovská a jádrem většiny problémů je samozřejmě lidská chamtivost.

Připravené nápady pro vaše podnikání

Další možností, kterou volí svědomitější dopravci, je zbavit řidiče autobusu všech ostatních povinností kromě řízení autobusů zajišťovaných společností. Náklady na benzín, údržbu, mytí a opravy zůstávají v tomto případě firmě. Naše země nespěchá s řešením otázky transparentnosti plateb ve veřejné dopravě. Problém by mohlo vyřešit zavedení bezhotovostního platebního systému s instalací validátorů, ale takové opatření je účinné pouze v případě, že přináší cestujícím skutečné výhody a vztahuje se na všechny druhy městské dopravy. Tak či onak, podnikatel stále potřebuje znát denní plán tržeb, bez ohledu na to, jaký platební systém zavede. Nejlepší možností by bylo osobně jet s řidičem po trase jako průvodčí a vypočítat si příjem v různé dny v týdnu.

Vrátíme-li se k požadavkům na řidiče, neměli bychom zapomínat na jejich lidské vlastnosti. Řidiči by nejen neměli jezdit bezohledně, ale měli by umět vyjít s lidmi. Není tajemstvím, že práce v mikrobusu je dost nervózní a vyčerpávající. Schopnost ovládat se je zde nesmírně důležitá, protože téměř každý den se musíte potýkat s neadekvátními pasažéry, násilníky, hádačkami a tak dále.

Jaké jsou požadavky na servis minibusů?

Všechna vozidla musí být před každou cestou do práce servisována v servisu a zkontrolována mechanikem, zda nevykazují závady. Před cestou musí být řidiči také vyšetřeni lékařem a musí získat povolení k výkonu svých povinností. Pokud mezi zaměstnanci není žádný zdravotnický pracovník, budete muset uzavřít smlouvu s jedním ze zdravotnických zařízení o poskytování příslušných služeb.

Minibusy musí mít průkaz vozidla. Nelze se obejít ani bez vybavení satelitními monitorovacími zařízeními GLONASS a tachografy. Vozidla musí být technicky bezvadná a typ vozidla musí odpovídat druhu přepravy.

Podnikatel by se měl postarat také o to, kde nechá auta v mimopracovní době a jak bude auta udržovat: ve vlastní režii nebo třetí osobou. Pro kontakt se svými řidiči je vybavena kancelář a přilehlé území vozového parku. Z nájmu se může stát nemalý náklad, proto je vhodné najít si místo na okraji města.

Kolik stojí otevření obchodu s minibusy?

Na otázku, kolik stojí otevření minibusového taxislužby, neexistuje jednoznačná odpověď. Vše závisí na regionu, ve kterém plánujete začít, zda plánujete nebo neplánujete nákup vozového parku a zda budou poskytovány další služby. Některé investiční pokyny lze získat z inzerátů na prodej již hotového podniku. Hotový obchod s veškerou dokumentací, minibusem a řidiči, kteří souhlasí s prací pro nového majitele, bude stát od 650 do 1350 tisíc rublů. Možnost koupě již existujícího podniku může být atraktivní, protože podnikatel se zbaví mnoha počátečních byrokratických překážek a bude moci počítat s určitým tokem klientů. V tomto případě bude muset kupující pouze přesně zjistit, proč majitel prodává svůj podnik. Během hlavního období mohou výdaje podniku zahrnovat nájem parkovného, mzdy, náklady na pohonné hmoty, pojištění, údržbu a opravy. Současné náklady mohou také zahrnovat předplatné za trasu, platbu za lékařskou péči a daně.

Kolik vydělávají minibusové taxi?

Konečně se dostáváme k nejzajímavější otázce. Totiž na otázku, kolik vydělávají minibusové taxíky. V průměru trasa s jedním minibusem ve vozovém parku přináší asi 85–90 tisíc rublů měsíčně. Rozsah čistého zisku se pohybuje od 60 do 150 tisíc rublů za měsíc s obratem 100 až 250 tisíc rublů. V souladu s tím mohou tři minibusy přinést zisk od 180 do 450 tisíc rublů.

Výše příjmů kromě běžných nákladů velmi závisí na konkrétní trase, sezónním chování cestujících a jejich týdenním režimu. Nejvýnosnější je samozřejmě podnikání, které vydělává peníze ve všední dny, tedy cestou „z práce domů“. Na víkendy a dopravu letních obyvatel se nikdo nezaměřuje. O víkendech se mohou ukazatele příjmů a čistého zisku snížit 2-3krát ve srovnání s pracovními dny.

Zisky můžete zvýšit umístěním reklamy uvnitř nebo vně minibusů. V kabině se nejčastěji používají tištěné produkty: letáky, bannery, brožury, které jsou umístěny na místech, kde mají cestující plnou viditelnost, například na zadních sedadlech. Na karoserii autobusu je aplikována speciální fólie se vzorem. Design provádějí zaměstnanci reklamní agentury.

Jaké jsou trendy a úskalí v podnikání minibusů?

Vzhledem k tomu, že v minibusovém byznysu kolují velké částky peněz, je jedním z jeho hlavních rysů jeho blízkost. Pokud mluvíme o velkých městech, pak jsou s největší pravděpodobností všechny ziskové trasy již dlouho rozděleny mezi hlavní hráče. Obchod s minibusy je velmi zkorumpovaná a vysoce konkurenční oblast. I když se chcete striktně držet litery zákona, začínající podnikatel může zjistit, že hraní podle „férových pravidel“ není na tomto trhu kótováno. Nově příchozí navíc často podceňují současné náklady na dopravu. Opravy minibusů, které se používají v náročných provozních podmínkách, mohou být nejen nákladné, ale také dlouhodobé. Nedostatek moderních autobusových stanic může vyřadit autobusy z provozu na týdny nebo dokonce měsíce. Podnikatelům se navíc nejčastěji nedaří zvýšit tržby kvůli fixním tarifům. Tarify se možná léta nezmění, ale služby pro opravy, údržbu a benzín se mezitím neustále zvyšují.

Zajímalo by mě, všimli jste si někdy jízdy vlastním autem po prašných cestách města, davů na zastávkách a boje lidí, kteří se snaží zaujmout pohodlnější místa v přijíždějící dopravě? Nebo jste například při cestě městskou hromadnou dopravou na místo setkání, které jste potřebovali, pozorovali, jak nespokojení, ale přesto tvrdošíjně lidé nastupují do přeplněného mikrobusu a tiše stojí, sehnuti a dostávají se na požadovanou zastávku?

A přesto, že trolejbus je levnější a prostornější a minibus zaplatíte třikrát víc než městský autobus a na auto je jen jedno zvýhodněné místo, i naši spořiví důchodci začali na zastávky organizovat samostatné fronty a jsou připraveni čekat dalších 15 minut, abyste se rychle a pohodlně dostali do požadovaného cíle. Co znamená ten humbuk? Skutečnost, že poptávka převyšuje nabídku a existuje příležitost vydělávejte peníze rychle a bez vysokých rizik. Nabízíme porozumět složitosti řidičské profese z pohledu majitele a také porozumět tomu, co je potřeba k efektivní organizaci vašeho podnikání v osobní přepravě. A pomůže nám s tím - podnikatelský plán minibusu.

Udělování licencí na traťovou dopravu.

To je nejtěžší a nejsmutnější část projektu. Je to komplikované, protože k uspořádání vlastní společnosti pro přepravu cestujících budete muset získat státní licenci od Ministerstva dopravy Ruské federace. Její platnost je 5 let a na jejím základě je každému vozu přidělena speciální karta, jejíž doba platnosti se rovná době platnosti průkazu.

Před získáním licence budete také muset zaregistrovat svůj vlastní podnik u všech vládních úřadů. Zda se jedná o nouzový stav nebo jinou formu, je na vás, ale licence se vydává pouze pro podnik. Proč je to těžké, ptáte se? Jakmile začnete vyplňovat dokumenty, pochopíte.

Nyní o smutných věcech. Všichni jsme dospělí a naprosto dobře chápeme, že na pozadí celostátních prezentací o boji proti korupci se tato v rozlehlosti naší rozlehlé vlasti cítí naprosto dobře. Bohužel z toho není úniku. Proto před zahájením zpracování dokumentů důrazně doporučujeme provést rekognoskaci v platnosti, konkrétně abyste pochopili, díky komu, jakým způsobem a za kolik peněz, po úspěšném dokončení veškeré potřebné povolovací dokumentace také bezpečně a hlavně rychle obdržet trasu.

Navíc na této trase nebudou jezdit žádné „atrapy“ a vaši řidiči po ní budou ráno i večer nebojácně jezdit. Smutných příkladů výše popsaného problému je víc než dost. Není třeba se nořit do smutných statistik, ale je důležité pochopit, že vytváříte firmu. A aby se to povedlo hned od začátku, je potřeba zvážit všechny možnosti. Z pohledu moderní legislativy dokonce nejneuvěřitelnější. Všechny problémy tohoto druhu se navíc obvykle řeší pomocí „charitativního příspěvku“ do fondu odpovědných činitelů, což je minimálně 10 % z obratu, který vám vaše trasa přinese. Budete se také muset postarat o lékaře, který vyšetří řidiče, než se vydáte na trasu. A víceméně slušná autoservis, kde vy nebo vaši řidiči budete provádět běžné opravy a procházet technickou kontrolou. Obojí lze získat uzavřením smluv se společnostmi, které poskytují služby, které potřebujete.

Parkoviště.

Za starých dobrých časů byla vlastnická privilegia všech vozidel sloužících osobní dopravě přísně pod kontrolou státu, tzn. hlavně na magistrátu. Přeprava byla vedena v rozvaze vozových parků taxislužeb, prováděly se zde opravy a údržba. Vzhledem k tomu, že na to nyní stát nemá čas, traťovou dopravu zajišťují převážně soukromé společnosti. Druhou záležitostí, které budete muset věnovat hodně času a pozornosti, je proto vozový park. Zde je několik možností pro vývoj událostí.

Pokud chcete být jediným vlastníkem všech vozidel obsluhujících vaši trasu, má smysl zvážit nákup vozidel v hotovosti nebo na úvěr. Zároveň se budete muset rozhodnout, jakou dopravu preferujete - poctivý domácí automobilový průmysl, který se nevyznačuje vysokou spolehlivostí, komfortem a samozřejmě cenou, nebo buržoazní šik, s klimatizací a vynikajícími jízdními vlastnostmi za cenu odpovídající kvalitě. To je důležitý faktor, protože rozdíl mezi domácími GAZ, PAZ a dalšími modely osobní dopravy a Mercedesy, Fordy a Volkswageny se počítá v desítkách tisíc dolarů. Například, pokud slavný GAZ-322132 stojí asi 8 000 $, pak osobní Mercedes Sprinter bude muset zaplatit asi 40 000 $.

I při pořízení nového vozidla budete muset počítat s náklady na povinné pojištění dopravy, cestujících a řidiče, zejména pokud vozidlo nepořizujete v hotovosti, ale na úvěr nebo leasing. Před všudypřítomným CASCO a OSAGO není úniku. Ale jak víte, špatný Rus je ten, kdo neumí ušetřit peníze. Zde mohou pomoci možnosti nákupu automobilů, které byly použity v zahraničí, ale jejich životnost v zahraničí by neměla přesáhnout 3-4 roky. V čem úspora může být až 20 %. Můžete si také pořídit nákladní minibus a upravit jej pro přepravu osob. Navíc společností poskytujících služby tohoto druhu je nyní více než dost.

Nejnovější a nízkorozpočtovou možností je najmout soukromé podnikatele s vlastní dopravou, ale musíte pochopit, že v tomto případě můžete být spíše nazýváni organizátorem týmu řidičů pod n-tou číslovanou trasou než majitelem podniku přepravy cestujících.

Personál pro minibus taxi

Samozřejmě je žádoucí, aby řidič osobního minibusu nepil, nekouřil, neposlouchal rádio „Chanson“, měl 4 ruce, spal 2 hodiny denně, měl „n-jedenáct“ let zkušeností s řízením a zároveň je psychicky stabilní a naprosto zdvořilý. Ale to je z kategorie fantasy. Majitelé se totiž při výběru řidičů řídí intuicí a počtem let ježdění. O obsluze a vysoce specializovaném přístupu k výběru personálu není třeba hovořit. A to trh v tuto chvíli nevyžaduje.

Jakmile je kandidát nalezen, jsou opět 2 možnosti:

1.Uzavřete s řidičem nájemní smlouvu pro auto, registrované notářem s uvedením částek a podmínek platby za pronájem. V tomto případě padají náklady na pohonné hmoty a maziva, opravy atd. přímo na řidiče, ale váš příjem bude o něco nižší, než si přejete. Ano, a řidič se musí za prvé přihlásit jako nouzový stav, platit daně atd. a za druhé strávit 12 až 15 hodin denně za volantem ve snaze vydělat si na sebe, což samozřejmě je v rozporu se všemi zákony zákoníku práce.

2. Oficiálně zaregistrujte řidiče do práce, tj. buď ho zaměstnat, nebo podepsat pracovní smlouvu. V tomto případě vyplácíte zaměstnanci pouze sjednanou mzdu, bez ohledu na příjem, který vám váš přijatý zaměstnanec přinese. Ocenění samozřejmě zůstává na vašem svědomí. V tomto případě máte další výdaje v podobě placení daní za zaměstnance. Ve srovnání s potenciálním ziskem však nejsou tak velké.

Trasa.

Zde je výběr na vás. Svou přepravu můžete umístit na již existující trasu, ale musíte pochopit, že ti, kteří na ní již pracují, nebudou z vašeho vzhledu nijak zvlášť nadšení. Ale na druhou stranu získáte, i když ne obrovský, vypočítatelný a vcelku stabilní příjem. Trasu si můžete vytvořit sami. A s 85% pravděpodobností můžeme říci, že pro sebe vyvinete nejúspěšnější možnost. Musíte se ale připravit na to, že nová linka, stejně jako nový produkt, vyžaduje propagaci na trhu a doba, kterou cestujícím trvá, než se s novou linkou seznámí, se pohybuje od 1 do 3 měsíců a nikdo ji nezrušil. plat řidiče.

Další zdroje příjmů.

Nyní o příjemných věcech. Kromě placení jízdného pro své cestující si můžete přivydělávat distribucí reklamních materiálů na trase a ve svých vozech, jako jsou plakáty, vizitky nebo informační brožury, které jsou umístěny přímo před očima zákazníka a jsou velmi účinný reklamní nástroj. Karoserii svého vozu můžete prodat i jako reklamní plochu. Což také stojí hodně peněz, ale zde je důležité mít jistotu v image firmy, která vyrábí reklamní materiály, protože Nekvalitní lepení může poškodit povrch vozu. A nakonec bych rád připomněl, že námořní doprava, výlety, svatby a další životně důležité události nebyly zrušeny.

Hlavní věcí je zjistit, jak to uděláte - sami nebo s pomocí jiných společností poskytujících služby v tomto konkrétním směru.

Výnosy a ziskovost

Z jednoho auta na trase je cash flow za den asi 80 dolarů. Nižší náklady (v průměru) za:

Palivo a maziva - 20 USD
Administrativní náklady, včetně plateb úvěru a pojištění - 20 USD
Plat řidiče - 15 USD

Což prostřednictvím jednoduchých matematických výpočtů vede k čistému zisku za den 25 USD. Tato částka je 750 USD měsíčně., a také, pokud plně využijete své stávající zdroje, pak k této hodnotě můžete přičíst příjem z reklamních letadel ve výši 300 $. Což v součtu dává tak příjemných 1000 konvenčních jednotek čistého zisku měsíčně. Ziskovost a návratnost si můžete spočítat z uvedených čísel sami, ale i bez toho to můžete s klidem říci minibus podnikání při správném přístupu vám velmi rychle pomůže dosáhnout požadovaných finančních výsledků. Doufáme, že náš obchodní plán minibus taxi vám pomůže porozumět všem složitostem tohoto podniku a pomůže vám vytvořit si vlastní ziskový podnik. Přeji ti úspěch.