2 авіаційна дивізія особливого призначення. На Чкаловський аеродром прийдуть зміни

27 лютого 2017 року департамент інформації та масових комунікацій Міністерства оборони Російської Федерації, Авіаційна база Повітряно-космічних сил (ВКС) в Московській області переформована в авіаційну дивізію особливого призначення.

Літаки ВКС Росії на аеродромі Чкаловський (Московська область), 26.01.2017. на передньому плані входив до складу 800-ї авіаційної бази особливого призначення пасажирський літак Ту-154Б-2 (реєстрація RA-85360, серійний номер 79A360), що прямує в ремонт на ВАТ "Авіакор-авіаційний завод" в Самару (с) Олег Гаврюшенко / russianplanes.net (посилання)

До складу авіаційного парку з'єднання ВКС входять транспортні та пасажирські літаки і вертольоти Ту-154, Ту-134, Іл-62, Іл-76, Іл-18, Ан-148, Ан-12, Ан-26, Мі-8 і інша авіаційна техніка.

Авіаційна дивізія особливого призначення ВКС призначена для перевезення особового складу, техніки та вантажів в інтересах Збройних Сил РФ, виконання завдань пошуково-рятувального забезпечення, рятувально-евакуаційних робіт та ін.

З боку bmpd доповнимо,що раніше, 23 лютого 2017 року, газета Щелковського району Московської області "Час"повідомила, що "Восьма дивізія створена з 800-ї авіаційної бази на Чкаловському аеродромі", про що повідомив 23 лютого на мітингу, приуроченому до Дня захисника Вітчизни, командир 8-ї авіаційної дивізії особливого призначення Сергій Мовчан. Базуватися льотчики, як і раніше, будуть на Чкаловському аеродромі.

"Вітаю всіх військовослужбовців з 23 лютого. Для нас це знаменна дата, адже сьогодні сформована 8-я авіаційна дивізія. Відновлена \u200b\u200bтрадиція. Це велике свято для наших льотчиків. Підростаючому поколінню захисників бажаю, щоб вони поменше сиділи в телефонах і побільше читали книг", - сказав Сергій Мовчан.

Сімом льотчикам в урочистій обстановці вручили державні нагороди. Різних заохочень за службу були удостоєні понад сто військовослужбовців дивізії.

Коментар bmpd. Таким чином, 800-а авіаційна база особливого призначення на підмосковному аеродромі Чкаловський знову перетворена в 8-ю авіаційну дивізію особливого призначення.

Нагадаємо, що дане з'єднання, традиційно відповідає за перевезення керівного і особового складу Збройних Сил, а також вирішальне ряд інших завдань, було сформовано в жовтні 1942 року на Центральному аеродромі імені М.В. Фрунзе в Москві як 2-а авіаційна дивізія особливого призначення (фактично більша частина сил дивізії базувалася на аеродромі Моніно). У 1950 році перейменовано в 2-у авіаційну Червонопрапорну дивізію особливого призначення. З кінця 1957 року управління дивізії дислокувався в аеропорту Шереметьєво, але в 1960 році дивізія була згорнута в 10-ту окрему Червонопрапорну авіаційну бригаду особливого призначення і перебазовано на аеродром Чкаловський, який є базою з'єднання по теперішній час (вертолітний частина з'єднання дислокувалася в Малино). 31 грудня 1981 року бригада переформовано у 8-ю авіаційну Червонопрапорну дивізію особливого призначення.

З 1 грудня 2009 года 8-я авіаційна Червонопрапорна дивізія особливого призначення була переформована в 6991-у авіаційну базу 1-го розряду, а з 1 грудня 2010 року - переформована в 800-ю Червонопрапорну авіаційну базу 2-го розряду. З 1 грудня 2014 року з'єднання іменувалося 800-ї авіаційної бази особливого призначення.

Іл-76МД-90А / Фото: uacrussia.ru

Як повідомив 27 лютого 2017 року департамент інформації та масових комунікацій Міністерства оборони Російської Федерації, авіаційна база Повітряно-космічних сил (ВКС) в Московській області переформована в авіаційну дивізію особливого призначення.

Літаки ВКС Росії на аеродромі Чкаловський. На передньому плані входив до складу 800-ї авіаційної бази особливого призначення пасажирський літак Ту-154Б-2, що прямує в ремонт на ВАТ "Авіакор-авіаційний завод" в Самару / Фото: russianplanes.net, Олег Гаврюшенко

коментар bmpd

Таким чином, 800-а авіаційна база особливого призначення на підмосковному аеродромі Чкаловський знову перетворена в 8-ю авіаційну дивізію особливого призначення .

Як повідомляють Известия, на місці 800-й авіабази міністерства оборони Росії з'явиться знову сформована Авіаційна дивізія особливого призначення (Адоная). Зазнав катастрофи під Сочі ТУ -154 входив в парк цієї бази. Реорганізація пройде в 2017 році. Розташовуватися Адоная буде на території підмосковного військового аеродрому Чкаловський.

Дивізія, розформована в 2010 році, займалася перевезенням, а іноді і евакуацією військових і цивільних співробітників з точок бойових дій.

За словами фахівців, оновлена \u200b\u200bавіаційна частина допоможе забезпечити логістику в різних військових операціях, наприклад, в Сирії. У авіапарк Адоная входитимуть Ту-134 і Ту-154, реактивні міжконтинентальні Іл-62 і одні з перших радянських турбогвинтових лайнерів Іл-18. Для служби в дивізії, літаки допрацювали. На них встановили засекречувати системи зв'язку і оновлене радіонавігації, радіокерування, що дозволяє літати по міжнародним пасажирським повітряними шляхами.

Адоная утворилася від створеного в 1927 році авіаційної ланки особливого призначення. Згодом цю військову частину переформували в авіазагін, ескадрилью, а пізніше в полк особливого призначення. У 1942 році авіаційний полк перейшов в дивізію особливого призначення. Під час війни працівники авіачастині займалися перевезенням людей і вантажу, а також відчували новітні зразки авіатехніки і проводили польоти на наддалекі відстані. Йосип Сталін був доставлений на конференцію в Тегеран літаком дивізії. Це був його перший і єдиний політ.

По закінченню війни льотчики дивізії перевозили особовий склад і вантажі по всій планеті, в тому числі в Афганістан, Анголу і В'єтнам. Літаки і вертольоти дивізії були задіяні в перевезенні військово-політичного керівництва СРСР і Росії, а також забезпечували їх візити за кордон.

У 2010 році Адоная розформували і на її місці створили 800 авіабазу 2-го розряду. До її складу передали всі літаки і вертольоти особливого призначення.

- Дивізію понизили в статусі до звичайного авіаційного полку, - розповів військовий історик Дмитро Болтенков. - Був скорочений особовий склад, а багато літаків виведені з експлуатації і знаходилися на консервації в Чкаловському. Решта машини переважно використовувалися для перевезення пасажирів і вантажів по території Росії. Активно за кордон літали тільки спеціально дообладнати під перевезення міністра оборони авіалайнери.

Незалежний військовий експерт Антон Лавров розповів Известиям, що цивільні лайнери більше придатні для доставки солдатів з особистими речами та зброєю. Їх відрізняє від військово-транспортних літаків велика місткість для пасажирів і зручність для перельотів на дальні відстані. Такі лайнери мають велику швидкість і в обслуговування витрачається мало ресурсів.

На сьогодні РФ розвиває партнерство у військовій сфері з іншими країнами. Йде обмін фахівцями, проводяться спільні військові навчання. У зв'язку з цим міністерству оборони Росії необхідно збільшити кількість цивільних лайнерів, що повинна забезпечити знову сформована Адоная.