Haba at Distansya Converter Mass Converter Marami at Pagkakain ng Dami ng Converter Area Converter Culinary Recipe Dami at Mga Yunit Converter Temperature Converter Pressure, Stress, Young's Modulus Converter Energy at Work Converter Power Converter Force Converter Time Converter Linear Velocity Converter Flat Angle Converter Thermal Efficiency at Fuel Efficiency Numeric Conversion Systems Converter ng Impormasyon Sistema ng Pagsukat Currency Mga Rate ng Pambabae at Sapatos Laki ng Damit at Sapatos Mga Laki ng Angular Velocity at Rotation Rate Converter Acceleration Converter Angular Acceleration Converter Density Converter Specific Volume Converter Moment of Inertia Converter Moment of Force Converter Torque converter Tiyak na calorific na halaga (masa) converter Ang density ng enerhiya at fuel calorific na halaga (dami) converter Makakaiba ang converter ng temperatura Coefficient converter Thermal Expansion Curve Thermal Resistance Converter Thermal Conductivity Converter Tukoy na Heat Capacity Converter Thermal Exposure at Radiation Power Converter Heat Flux Density Converter Heat Transfer Coefficient Converter Volumetric Flow Rate Converter Mass Flow Rate Converter Molar Flow Rate Converter Mass Flux Density Converter Molar Concentration Converter Mass Concentration sa Solution Converter absolute) lapot Kinematic viscosity converter Surface tension converter Vapor permeability converter Water vapor flux density converter Sound level converter Converter ng mikropono level Level ng pressure ng tunog (SPL) converter ng level ng pressure ng tunog na may mapipiling sanggunian ng sanggunian Luminance converter Luminous intensity converter Illumination converter Computer graphics resolution converter Dalas at Wavelength Converter Optical Power sa Diopters at Focal distansya Optical power sa diopters at lens magnification (×) Electric charge converter Linear charge density converter Ibabaw ng charge density converter Bulk charge density converter converter ng Elektronikong kasalukuyang linear kasalukuyang density converter Ibabaw ng kasalukuyang density converter Electric field lakas converter Electrostatic potensyal at boltahe converter Electric resist converter converter de-koryenteng resistivity Elektrikong kondaktibiti ng kuryenteng Elektrikong conductivity ng kuryente Electrical capacitance Inductance converter American wire gauge converter Mga antas sa dBm (dBm o dBmW), dBV (dBV), watts, atbp. mga yunit ng Magnetomotive force converter Magnetic field lakas converter Magnetic flux converter Magnetic induction converter Radiation. Ang Ionizing Radiation ay Nasisipsip Dose Rate Converter Radioactivity. Radioactive Decay Radiation Converter. Paglantad sa Dose Converter Radiation. Nasisipsip na Dose Converter Decimal Prefixes Converter Data Transfer Typography at Image Processing Unit Converter Timber Volume Unit Converter Kinakalkula ang Molar Mass Periodic Table ng Mga Elemento ng Kemikal D. I. Mendeleev

1 megajoule [MJ] \u003d 1,000,000 watt-segundo [Whs]

Paunang halaga

Na-convert na halaga

joule gigajoule megajoule kilojoule millijoule microjoule nanojoule picojoule attojoule megaelectronvolt kiloelectronvolt electron volt millielectronvolt microelectronvolt nanoelectronvolt picoelectronvolt erg gigawatt oras megawatt-oras horsepower kilowatt oras -hour international kilocalorie thermochemical kilocalorie international calorie thermochemical calorie malaki (pagkain) cal. Brit. kataga Unit (Int., IT) Brit. kataga termino ng yunit. mega BTU (Int., IT) toneladang oras (kakayahang palamigin) katumbas na tonelada ng langis na katumbas ng isang bariles ng langis (US) gigatonne megatonne TNT kilotonne TNT tonelada TNT dyne-centimeter gram-force-meter gram-force-centimeter kilogram-force-centimeter kilo -force-meter kilopond-meter pound-force-paa pound-force pulgada onsa-puwersa pulgada-pounds pulgada-pounds pulgada-onsa pound-feet term (EEC) term (US) Ang Hartree enerhiya na katumbas ng gigaton ng langis na katumbas ng megaton langis kilobarrel katumbas ng langis bilyong baril ng langis katumbas na kilo ng trinitrotoluene Planck enerhiya kilogram suklian meter hertz gigahertz terahertz kelvin atomic mass unit

Dagdag pa tungkol sa enerhiya

Pangkalahatang Impormasyon

Ang enerhiya ay isang pisikal na dami ng labis na kahalagahan sa kimika, pisika, at biology. Kung wala ito, imposible ang buhay sa lupa at paggalaw. Sa pisika, ang enerhiya ay isang sukatan ng pakikipag-ugnay ng bagay, bilang isang resulta kung saan ang gawain ay ginaganap o ang paglipat ng ilang mga uri ng enerhiya sa iba ay nangyayari. Sa sistemang SI, ang enerhiya ay sinusukat sa mga joule. Ang isang joule ay katumbas ng enerhiya na ginugol sa paggalaw ng isang katawan ng isang metro sa pamamagitan ng lakas ng isang newton.

Enerhiya sa pisika

Kinetic at potensyal na enerhiya

Kinetic energy ng isang body mass mgumagalaw sa bilis v katumbas ng gawaing ginawa ng lakas upang mabigyan ang bilis ng katawan v... Ang trabaho ay tinukoy dito bilang isang sukatan ng pagkilos ng isang puwersa na gumagalaw sa isang katawan sa isang distansya s... Sa madaling salita, ito ay ang lakas ng isang gumagalaw na katawan. Kung ang katawan ay nagpapahinga, kung gayon ang lakas ng gayong katawan ay tinatawag na potensyal na enerhiya. Ito ang lakas na kinakailangan upang mapanatili ang katawan sa estado na ito.

Halimbawa, kapag ang isang bola ng tennis ay tumama sa raket sa paglipad, huminto ito sandali. Ito ay dahil sa mga puwersa ng pagtataboy at gravity na sanhi ng pag-freeze ng bola sa hangin. Sa sandaling ito, ang bola ay may potensyal, ngunit walang lakas na gumagalaw. Kapag ang bola ay tumalbog sa raketa at lumilipad palayo, sa kabaligtaran, mayroon itong lakas na gumagalaw. Ang gumagalaw na katawan ay may parehong potensyal at lakas na gumagalaw, at ang isang uri ng enerhiya ay ginawang iba. Kung, halimbawa, magtapon ng isang bato, magsisimulang mabagal ito sa panahon ng paglipad. Tulad ng pagbagal nito, ang lakas na gumagalaw ay nabago sa potensyal na enerhiya. Ang pagbabagong ito ay nagaganap hanggang sa maubos ang supply ng lakas na gumagalaw. Sa sandaling ito, titigil ang bato at maaabot ng potensyal na enerhiya ang maximum na halaga nito. Pagkatapos nito, magsisimulang mahulog pababa na may pagbilis, at ang pagbabago ng enerhiya ay magaganap sa reverse order. Ang lakas na kinetic ay maaabot ang maximum nito kapag ang bato ay tumama sa lupa.

Ang batas ng pangangalaga ng enerhiya ay nagsasaad na ang kabuuang enerhiya sa isang saradong sistema ay napangalagaan. Ang lakas ng bato sa nakaraang halimbawa ay nagbabago mula sa isang anyo patungo sa isa pa, at samakatuwid, sa kabila ng katotohanang ang dami ng potensyal at kinetic na enerhiya na nagbabago sa panahon ng paglipad at pagbagsak, ang kabuuang kabuuan ng dalawang energies na ito ay mananatiling pare-pareho.

Paggawa ng enerhiya

Matagal nang natutunan ng mga tao na gumamit ng enerhiya upang malutas ang mga mabibigat na gawain sa tulong ng teknolohiya. Ang potensyal at lakas na gumagalaw ay ginagamit upang gumawa ng trabaho, tulad ng mga gumagalaw na bagay. Halimbawa, ang lakas ng daloy ng tubig sa ilog ay matagal nang ginagamit upang makakuha ng harina sa mga galingan ng tubig. Ang mas maraming mga tao ang gumagamit ng teknolohiya tulad ng mga kotse at computer sa kanilang pang-araw-araw na buhay, mas tumataas ang demand ng enerhiya. Karamihan sa enerhiya ngayon ay nabuo mula sa mga hindi nababagong mapagkukunan. Iyon ay, ang enerhiya ay nakuha mula sa fuel na nakuha mula sa bituka ng Earth, at mabilis itong ginagamit, ngunit hindi na-update sa parehong bilis. Ang mga nasabing fuel ay, halimbawa, karbon, langis at uranium, na ginagamit sa mga planta ng nukleyar na kuryente. Sa mga nagdaang taon, ang mga pamahalaan ng maraming mga bansa, pati na rin ang maraming mga pang-internasyonal na samahan, halimbawa, ang UN, ay inuuna ang pag-aaral ng mga posibilidad ng pagkuha ng nababagong enerhiya mula sa hindi mauubos na mapagkukunan gamit ang mga bagong teknolohiya. Karamihan sa siyentipikong pagsasaliksik ay naglalayong makuha ang mga ganitong uri ng enerhiya sa pinakamababang gastos. Sa kasalukuyan, ang mga mapagkukunan tulad ng araw, hangin at alon ay ginagamit upang makakuha ng nababagong enerhiya.

Ang enerhiya para sa gamit sa sambahayan at pang-industriya ay karaniwang nai-convert sa elektrisidad gamit ang mga baterya at generator. Ang mga unang halaman ng kuryente sa kasaysayan ay nakabuo ng kuryente sa pamamagitan ng pagsunog ng karbon o paggamit ng enerhiya ng tubig sa mga ilog. Nang maglaon natuto silang gumamit ng langis, gas, araw at hangin upang makabuo ng enerhiya. Ang ilang malalaking negosyo ay nagpapanatili ng kanilang mga planta ng kuryente sa site, ngunit ang karamihan sa enerhiya ay nabuo hindi kung saan ito gagamitin, ngunit sa mga power plant. Samakatuwid, ang pangunahing gawain ng mga inhinyero ng kuryente ay upang baguhin ang nabuong enerhiya sa isang form na nagbibigay-daan sa ito upang madaling maihatid ang enerhiya sa mamimili. Lalo na ito ay mahalaga kapag ang mahal o mapanganib na mga teknolohiya sa paggawa ng enerhiya ay ginagamit na nangangailangan ng patuloy na pangangasiwa ng mga espesyalista, tulad ng hidro at lakas nukleyar. Iyon ang dahilan kung bakit napili ang elektrisidad para sa domestic at pang-industriya na paggamit, dahil madali itong maipadala sa mababang pagkalugi sa mahabang distansya kasama ang mga linya ng kuryente.

Ang elektrisidad ay na-convert mula sa mekanikal, thermal at iba pang mga uri ng enerhiya. Para dito, ang tubig, singaw, pinainit na gas o hangin ay hinihimok ng mga turbine na umiikot na mga generator, kung saan ang enerhiya ng mekanikal ay ginawang elektrikal na enerhiya. Ang singaw ay ginawa ng pag-init ng tubig gamit ang init na nabuo ng mga reaksyong nukleyar o ng pagsunog ng mga fossil fuel. Ang mga fossil fuel ay nakuha mula sa bituka ng mundo. Ito ang gas, langis, karbon at iba pang mga sunugin na materyales na nabuo sa ilalim ng lupa. Dahil limitado ang kanilang bilang, inuri sila bilang hindi nababagong fuel. Ang mga mapagkukunang nababagong enerhiya ay sun, hangin, biomass, enerhiya sa karagatan, at enerhiya ng geothermal.

Sa mga liblib na lugar kung saan walang mga linya ng kuryente, o kung saan regular na napuputol ang kuryente dahil sa mga problemang pang-ekonomiya o pampulitika, ginagamit ang mga portable generator at solar panel. Ang mga generator ng fuel-fossil ay lalo na ginagamit pareho sa bahay at sa mga samahan kung saan mahalaga ang kuryente, tulad ng mga ospital. Karaniwan, ang mga generator ay tumatakbo sa mga katumbasan na engine, kung saan ang enerhiya ng gasolina ay ginawang mekanikal na enerhiya. Sikat din ang hindi mapipigilan na mga supply ng kuryente na may malakas na mga baterya na naniningil kapag ang kuryente ay ibinibigay at naglalabas ng enerhiya sa panahon ng pag-patay.

Nahihirapan ka ba na magsalin ng isang yunit ng pagsukat mula sa isang wika patungo sa isa pa? Ang mga kasamahan ay handa nang tulungan ka. Mag-post ng isang katanungan sa Points at makakatanggap ka ng isang sagot sa loob ng ilang minuto.

Haba at Distansya Converter Mass Converter Marami at Pagkakain ng Dami ng Converter Area Converter Culinary Recipe Dami at Mga Yunit Converter Temperature Converter Pressure, Stress, Young's Modulus Converter Energy at Work Converter Power Converter Force Converter Time Converter Linear Velocity Converter Flat Angle Converter Thermal Efficiency at Fuel Efficiency Numeric Conversion Systems Converter ng Impormasyon Sistema ng Pagsukat Currency Mga Rate ng Pambabae at Sapatos Laki ng Damit at Sapatos Mga Laki ng Angular Velocity at Rotation Rate Converter Acceleration Converter Angular Acceleration Converter Density Converter Specific Volume Converter Moment of Inertia Converter Moment of Force Converter Torque converter Tiyak na calorific na halaga (masa) converter Ang density ng enerhiya at fuel calorific na halaga (dami) converter Makakaiba ang converter ng temperatura Coefficient converter Thermal Expansion Curve Thermal Resistance Converter Thermal Conductivity Converter Tukoy na Heat Capacity Converter Thermal Exposure at Radiation Power Converter Heat Flux Density Converter Heat Transfer Coefficient Converter Volumetric Flow Rate Converter Mass Flow Rate Converter Molar Flow Rate Converter Mass Flux Density Converter Molar Concentration Converter Mass Concentration sa Solution Converter absolute) lapot Kinematic viscosity converter Surface tension converter Vapor permeability converter Water vapor flux density converter Sound level converter Converter ng mikropono level Level ng pressure ng tunog (SPL) converter ng level ng pressure ng tunog na may mapipiling sanggunian ng sanggunian Luminance converter Luminous intensity converter Illumination converter Computer graphics resolution converter Dalas at Wavelength Converter Optical Power sa Diopters at Focal distansya Optical power sa diopters at lens magnification (×) Electric charge converter Linear charge density converter Ibabaw ng charge density converter Bulk charge density converter converter ng Elektronikong kasalukuyang linear kasalukuyang density converter Ibabaw ng kasalukuyang density converter Electric field lakas converter Electrostatic potensyal at boltahe converter Electric resist converter converter de-koryenteng resistivity Elektrikong kondaktibiti ng kuryenteng Elektrikong conductivity ng kuryente Electrical capacitance Inductance converter American wire gauge converter Mga antas sa dBm (dBm o dBmW), dBV (dBV), watts, atbp. mga yunit ng Magnetomotive force converter Magnetic field lakas converter Magnetic flux converter Magnetic induction converter Radiation. Ang Ionizing Radiation ay Nasisipsip Dose Rate Converter Radioactivity. Radioactive Decay Radiation Converter. Paglantad sa Dose Converter Radiation. Nasisipsip na Dose Converter Decimal Prefixes Converter Data Transfer Typography at Image Processing Unit Converter Timber Volume Unit Converter Kinakalkula ang Molar Mass Periodic Table ng Mga Elemento ng Kemikal D. I. Mendeleev

1 kilojoule bawat cubic meter [kJ / m³] \u003d 0.2388458966 international kilocalorie bawat cubic meter. metro

Paunang halaga

Na-convert na halaga

joule bawat cubic meter joule bawat litro megajoule bawat cubic meter kilojoule bawat cubic meter international kilocalorie bawat cubic meter metro na thermochemical calorie bawat metro kubiko sentimo therm bawat cubic foot therm bawat galon na Brit. kataga yunit (int.) bawat metro kubiko pound Brit. kataga yunit (term) bawat metro kubiko pound centigrade temp. yunit bawat metro kubiko pound cubic meter bawat joule litro bawat joule Amer. galon horsepower-hour Amer. galon bawat sukatan hp-oras

Tiyak na init

Higit pa tungkol sa density ng enerhiya at tiyak na init ng pagkasunog (sa dami)

Ang converter ng density ng enerhiya at tiyak na init ng pagkasunog (ayon sa dami) ay ginagamit upang i-convert ang mga yunit ng maraming mga pisikal na dami, na ginagamit upang masukat ang mga katangian ng enerhiya ng mga sangkap sa iba't ibang larangan ng agham at teknolohiya.

Mga Kahulugan at Yunit

Kapal ng enerhiya

Kapal ng enerhiya ang gasolina, na tinatawag ding lakas ng enerhiya, ay tinukoy bilang ang dami ng enerhiya na inilabas habang kumpleto ang pagkasunog ng gasolina, bawat yunit ng dami o dami nito. Hindi tulad ng wikang Ingles, kung saan mayroong dalawang term para sa density ng enerhiya ayon sa dami at dami, sa Russian isang term ang ginamit - ang density ng enerhiya, kapag pinag-uusapan ang tungkol sa density ng enerhiya pareho sa masa at sa dami.

Kaya, ang density ng enerhiya, tiyak na init ng pagkasunog at lakas ng enerhiya ay nagpapakilala sa isang sangkap o isang thermodynamic system. Ang lakas ng enerhiya ay maaari ring makilala ang isang sistema kung saan wala itong pagkasunog. Halimbawa, ang enerhiya ay maaaring itago sa isang baterya ng lithium o isang baterya ng lithium-ion sa anyo ng enerhiya na kemikal, isang ionistor, o kahit na sa isang maginoo na transpormer sa anyo ng electromagnetic field na enerhiya, kung saan maaari din nating pag-usapan ang density ng enerhiya.

Tukoy na pagkonsumo ng gasolina

Tukoy na pagkonsumo ng gasolina isa ring katangian ng enerhiya, ngunit hindi ng sangkap, ngunit ng isang tukoy na makina, kung saan sinusunog ang gasolina upang gawing kapaki-pakinabang na gawain ang kemikal na enerhiya ng gasolina upang ilipat ang sasakyan. Ang tiyak na pagkonsumo ay katumbas ng ratio ng pagkonsumo ng gasolina bawat yunit ng oras sa kapangyarihan (para sa mga makina ng kotse) o sa pagnanasa (para sa mga sasakyang panghimpapawid at rocket na nagbibigay ng tulak; hindi kasama rito ang mga de-koryenteng piston at turboprop engine). Sa terminolohiya sa Ingles, dalawang uri ng tiyak na pagkonsumo ng gasolina ang malinaw na nakikilala: tiyak na pagkonsumo (pagkonsumo ng gasolina bawat yunit ng oras) bawat yunit ng lakas (eng. tukoy na pagkonsumo ng gasolina) o bawat yunit ng thrust (eng. itulak ang tiyak na pagkonsumo ng gasolina). Ang salitang "preno" (English preno) ay nagpapahiwatig na ang tiyak na pagkonsumo ng gasolina ay natutukoy sa isang dinamomiter, ang pangunahing elemento na kung saan ay ang aparato ng preno.

Tukoy na pagkonsumo ng gasolina ayon sa dami, ang mga yunit na maaaring mai-convert sa isang naibigay na converter, ay katumbas ng ratio ng volumetric fuel konsumo (halimbawa, liters bawat oras) sa lakas ng engine, o, na pareho, ang ratio ng dami ng fuel na natupok upang maisagawa ang isang tiyak na gawain. Halimbawa, ang isang tukoy na pagkonsumo ng gasolina na 100 g / kW ∙ h ay nangangahulugang upang lumikha ng lakas na 1 kilowatt, dapat na ubusin ng engine ang 100 gramo ng gasolina bawat oras o, na pareho, upang maisagawa ang kapaki-pakinabang na gawain ng 1 kilowatt-hour, dapat na ubusin ng engine ang 100 g ng gasolina ...

Mga Yunit

Maramihang lakas ng enerhiya Sinusukat sa mga yunit ng enerhiya bawat yunit ng lakas ng tunog, tulad ng joules bawat cubic meter (J / m³, SI) o British thermal unit bawat cubic foot (BTU / ft³, sa mga maginoo na yunit ng British).

Tulad ng naunawaan namin, ang mga yunit ng panukalang J / m³, J / l, kcal / m³, BTU / lb³ ay ginagamit upang sukatin ang maraming mga pisikal na dami na magkatulad. Ginagamit ang mga ito upang sukatin:

• nilalaman ng enerhiya sa gasolina, iyon ay, ang lakas ng enerhiya ng gasolina sa pamamagitan ng dami
• calorific na halaga ng gasolina bawat dami ng yunit
• volumetric density ng enerhiya sa isang thermodynamic system.

Ang isang medyo malaking halaga ng enerhiya ay inilabas sa panahon ng reaksyon ng redox ng gasolina na may oxygen. Ang dami ng enerhiya na inilabas sa panahon ng pagkasunog ay natutukoy ng uri ng gasolina, ang mga kondisyon ng pagkasunog nito at ang dami o dami ng fuel na sinunog. Halimbawa, ang mga bahagyang na-oxidized na fuel tulad ng ethyl alkohol (ethanol C₂H₅OH) ay hindi gaanong mahusay kaysa sa mga fuel ng hydrocarbon tulad ng petrolyo o gasolina. Karaniwang sinusukat ang enerhiya sa joule (J), calories (cal), o British thermal unit (BTU). Ang nilalaman ng enerhiya ng isang gasolina o ang init ng pagkasunog nito ay ang natanggap na enerhiya kapag ang isang tiyak na dami o isang tiyak na masa ng gasolina ay sinunog. Ang tukoy na init ng pagkasunog ng gasolina ay nagpapakita ng dami ng init na inilabas habang kumpleto ang pagkasunog ng isang yunit ng dami o dami ng gasolina.

Ang nilalaman ng enerhiya ng gasolina ay maaaring ipahayag tulad ng sumusunod:

• sa mga yunit ng enerhiya bawat taling ng gasolina, halimbawa, kJ / taling;
• sa mga yunit ng enerhiya bawat masa ng gasolina, tulad ng BTU / lb;
• sa mga yunit ng enerhiya bawat dami ng gasolina, halimbawa, sa kcal / m³.

Ang parehong mga yunit, pisikal na dami at maging mga pamamaraan ng pagsukat (likidong calorimeter-integrator) ay ginagamit upang sukatin ang halaga ng enerhiya ng pagkain. Sa kasong ito, ang halaga ng enerhiya ay tinukoy bilang ang dami ng init na inilabas sa panahon ng pagkasunog ng isang tiyak na halaga ng pagkain. Tandaan ulit na ang converter na ito ay ginagamit upang mai-convert ang mga volumetric unit, hindi mga dami ng masa.

Mas mataas at mas mababang halaga ng pag-init ng gasolina

Ang nasusukat na calorific na halaga ng gasolina ay nakasalalay sa kung ano ang nangyayari sa tubig sa panahon ng pagkasunog. Alalahanin na ang pagbuo ng singaw ay nangangailangan ng maraming init at kapag ang singaw ng tubig ay ginawang isang likidong estado, isang malaking halaga ng init ang pinakawalan. Kung ang tubig ay mananatili sa isang singaw na estado sa panahon ng pagkasunog ng gasolina at pagsukat ng mga katangian nito, nangangahulugan ito na naglalaman ito ng init na hindi masusukat. Kaya, ang netong enerhiya lamang na nilalaman ng gasolina ang masusukat. Sinasabing nasusukat ito net calorific na halaga ng gasolina... Kung, sa pagsukat (o pagpapatakbo ng makina), ang tubig ay ganap na dumadaloy mula sa estado ng singaw at lumalamig sa paunang temperatura ng gasolina bago magsimula ang pagkasunog nito, masusukat ang isang mas malaking laki ng init na nabuo. Sa parehong oras, sinabi nila na sinusukat ito mas mataas na calorific na halaga ng gasolina... Dapat pansinin na ang panloob na engine ng pagkasunog ay hindi maaaring gumamit ng karagdagang enerhiya na inilabas sa panahon ng paghalay ng singaw. Samakatuwid, ito ay mas tama upang masukat ang net calorific halaga, na kung saan ay kung ano ang ginagawa ng maraming mga tagagawa kapag sinusukat ang pagkonsumo ng gasolina ng mga engine. Gayunpaman, ang mga tagagawa ng Amerikano ay madalas na nagpapahiwatig ng data sa mga katangian ng kanilang mga makina na isinasaalang-alang ang kabuuang calorific na halaga. Ang pagkakaiba sa pagitan ng mga halagang ito para sa parehong engine ay humigit-kumulang 10%. Hindi ito marami, ngunit maaaring nakakalito kung ang pamamaraan ng pagsukat ay hindi tinukoy sa mga pagtutukoy ng engine.

Tandaan na ang gross at net calorific na halaga ay tumutukoy lamang sa mga fuel na naglalaman ng hydrogen, tulad ng gasolina o diesel fuel. Kapag sinunog ang purong carbon o carbon monoxide, ang mas mataas at mas mababang heats ng pagkasunog ay hindi matukoy, dahil ang mga sangkap na ito ay hindi naglalaman ng hydrogen at, samakatuwid, walang tubig na nabuo sa panahon ng kanilang pagkasunog.

Sa pagkasunog ng gasolina sa isang makina, ang aktwal na dami ng gawaing mekanikal na isinagawa ng pagkasunog ng gasolina ay nakasalalay sa isang malaking lawak sa mismong engine. Ang mga engine ng gasolina ay hindi gaanong mahusay sa paggalang na ito kaysa sa mga diesel engine. Halimbawa, ang mga diesel engine ng mga pampasaherong kotse ay may kahusayan ng enerhiya na 30-40%, habang ang parehong halaga para sa mga engine na gasolina ay 20-30% lamang.

Pagsukat ng nilalaman ng enerhiya ng gasolina

Ang tiyak na init ng pagkasunog ng gasolina ay maginhawa para sa paghahambing ng iba't ibang mga uri ng gasolina. Sa karamihan ng mga kaso, ang nilalaman ng enerhiya ng gasolina ay natutukoy sa isang likidong calorimeter-integrator na may isothermal jacket, kung saan isinasagawa ang pagsukat habang pinapanatili ang isang pare-pareho na dami ng tinaguriang "calorimetric bomb", iyon ay isang makapal na pader na daluyan ng presyon ng presyon. Ang calorific na halaga o nilalaman ng enerhiya ay tinukoy bilang ang dami ng init na inilabas sa daluyan kapag ang isang tumpak na bigat na masa ng isang sample ng gasolina ay sinunog sa isang kapaligiran ng oxygen. Sa kasong ito, ang dami ng daluyan kung saan ang fuel burn ay hindi nagbabago.

Sa naturang calorimeter, ang daluyan ng mataas na presyon, kung saan nangyayari ang pagkasunog ng sample, ay puno ng purong oxygen sa ilalim ng presyon. Ang isang kaunti pang oxygen ay idinagdag kaysa sa kinakailangan para sa kumpletong pagkasunog ng sample. Ang daluyan ng mataas na presyon ng calorimeter ay dapat makatiis sa presyon ng mga gas na nabuo sa panahon ng pagkasunog ng gasolina. Kapag sinunog, lahat ng carbon at hydrogen ay tumutugon sa oxygen upang mabuo ang carbon dioxide at tubig. Kung ang pagkasunog ay hindi ganap na naganap, halimbawa, na may kakulangan ng oxygen, ang carbon monoxide (carbon monoxide CO) ay nabuo o ang gasolina ay hindi lamang nasusunog, na humahantong sa hindi tama, minamaliit na mga resulta.

Ang enerhiya na inilabas mula sa pagkasunog ng sample ng gasolina sa daluyan ng presyon ay ipinamamahagi sa pagitan ng daluyan ng presyon at ng medium na sumisipsip (karaniwang tubig) na nakapalibot sa pressure vessel. Sinusukat ang pagtaas ng temperatura na nagreresulta mula sa reaksyon. Pagkatapos ang kalkuladong halaga ng gasolina ay kinakalkula. Para sa mga ito, ginagamit ang mga resulta ng mga pagsukat ng temperatura at mga pagsubok sa pagkakalibrate, kung saan ang materyal na may kilalang mga katangian ay sinusunog sa calorimeter na ito.

Anumang likidong integrator calorimeter ay binubuo ng mga sumusunod na bahagi:

• isang makapal na pader na daluyan ng presyon ng presyon ("bomba"), kung saan nangyayari ang isang reaksyon ng pagkasunog ng kemikal (4);
• isang likidong daluyan ng calorimeter, karaniwang may lubos na pinakintab na panlabas na pader upang mabawasan ang paglipat ng init; isang "bomba" ay inilalagay sa daluyan na ito na may tubig (5);
• panghalo
• isang naka-insulated na pambalot na nagpoprotekta sa calorimetric vessel na may isang daluyan ng presyon mula sa mga panlabas na impluwensya ng temperatura (7);
• temperatura sensor o thermometer na sumusukat sa pagbabago ng temperatura sa isang calorimetric vessel (1)
• isang electric fuse na may fusible wire at electrodes (6) para sa pag-apoy ng gasolina sa sample cup (3) na naka-install sa pressure vessel (4); at
• tubo ng suplay ng oxygen (2) O₂.

Dahil sa ang katunayan na sa panahon ng isang reaksyon ng pagkasunog sa isang kapaligiran ng oxygen, ang isang mataas na presyon ay nilikha sa isang malakas na sisidlan para sa isang maikling panahon, ang mga pagsukat ay maaaring mapanganib at ang mga patakaran sa kaligtasan ay dapat na mahigpitang sinusunod. Ang calorimeter, mga safety valve at ignition electrode nito ay dapat na mapanatili sa maayos na pagkakasunud-sunod at malinis. Ang sample na timbang ay hindi dapat lumagpas sa maximum na pinapayagan para sa calorimeter na ito.

Ang tiyak na pagkonsumo ng gasolina bawat yunit ng itulak ay isang sukat ng kahusayan ng anumang makina kung saan sinusunog ang gasolina upang makakuha ng itulak. Ito ang mga makina na naka-install sa Atlantis magagamit muli transport spacecraft.

Nahihirapan ka ba na magsalin ng isang yunit ng pagsukat mula sa isang wika patungo sa isa pa? Ang mga kasamahan ay handa nang tulungan ka. Mag-post ng isang katanungan sa Points at makakatanggap ka ng isang sagot sa loob ng ilang minuto.

Kapag nasusunog, ang anumang gasolina ay naglalabas ng init (enerhiya), tinatayang dami sa mga joule o sa calories (4.3 J \u003d 1 cal). Sa pagsasagawa, ang calorimeter, sopistikadong mga aparato sa laboratoryo, ay ginagamit upang masukat ang dami ng init na inilabas habang nasusunog ang fuel. Ang calorific na halaga ay tinatawag ding calorific na halaga.

Ang dami ng natanggap na init mula sa pagkasunog ng gasolina ay nakasalalay hindi lamang sa calorific na halaga nito, kundi pati na rin sa dami nito.

Para sa paghahambing ng mga sangkap ng dami ng enerhiya na inilabas sa panahon ng pagkasunog, ang halaga ng tiyak na init ng pagkasunog ay mas maginhawa. Ipinapakita nito ang dami ng nabuo na init sa panahon ng pagkasunog ng isang kilo (tiyak na masa na init ng pagkasunog) o isang litro, kubiko metro (volumetric na tiyak na init ng pagkasunog) na gasolina.

Ang mga yunit ng tiyak na init ng pagkasunog ng gasolina na pinagtibay sa sistemang SI ay kcal / kg, MJ / kg, kcal / m³, MJ / m³, pati na rin ang kanilang mga derivatives.

Ang halaga ng enerhiya ng gasolina ay natutukoy nang tumpak sa pamamagitan ng halaga ng tiyak na init ng pagkasunog. Ang ugnayan sa pagitan ng dami ng init na nabuo sa panahon ng pagkasunog ng gasolina, ang masa at tiyak na init ng pagkasunog ay naipahiwatig ng isang simpleng pormula:

Q \u003d q m, kung saan ang Q ay ang dami ng init sa J, q ay ang tiyak na init ng pagkasunog sa J / kg, m ang masa ng sangkap sa kg.

Para sa lahat ng uri ng gasolina at pinaka-nasusunog na sangkap, ang mga tukoy na pag-iinit ng pagkasunog ay matagal nang natutukoy at na-buod sa mga talahanayan, na ginagamit ng mga dalubhasa kapag kinakalkula ang init na inilabas sa panahon ng pagkasunog ng gasolina o iba pang mga materyales. Sa iba't ibang mga talahanayan, posible ang bahagyang mga pagkakaiba, maliwanag na ipinaliwanag ng bahagyang magkakaibang mga pamamaraan ng pagsukat o magkakaibang calorific na halaga ng parehong uri ng masusunog na mga materyales na nakuha mula sa iba't ibang mga deposito.

Tiyak na init ng pagkasunog ng ilang mga fuel

Ang uling ay may pinakamataas na pagkonsumo ng enerhiya ng mga solidong fuel - 27 MJ / kg (antrasite - 28 MJ / kg). Ang uling ay may katulad na mga tagapagpahiwatig (27 MJ / kg). Ang brown na karbon ay may mas mababang calorific na halaga - 13 MJ / kg. Bilang karagdagan, kadalasang naglalaman ito ng maraming kahalumigmigan (hanggang sa 60%), kung saan, ang pagsingaw, binabawasan ang halaga ng kabuuang init ng pagkasunog.

Ang peat burns na may init na 14-17 MJ / kg (depende sa estado nito - mumo, pinindot, briquette). Ang kahoy na panggatong, pinatuyong sa 20% na kahalumigmigan, naglalabas mula 8 hanggang 15 MJ / kg. Sa parehong oras, ang dami ng natanggap na enerhiya mula sa aspen at mula sa birch ay maaaring magkakaiba ng halos kalahati. Ang mga pellet mula sa iba't ibang mga materyales ay nagbibigay ng humigit-kumulang sa parehong mga tagapagpahiwatig - mula 14 hanggang 18 MJ / kg.

Ang mga likidong gasolina ay naiiba na mas naiiba sa mga tuntunin ng tiyak na init ng pagkasunog kaysa sa mga solid. Kaya, ang tiyak na init ng pagkasunog ng diesel fuel ay 43 MJ / l, gasolina - 44 MJ / l, petrolyo - 43.5 MJ / l, fuel oil - 40.6 MJ / l.

Ang tiyak na init ng pagkasunog ng natural gas ay 33.5 MJ / m³, propane - 45 MJ / m³. Ang pinaka-nakakain na enerhiya na gas na gas ay hydrogen gas (120 MJ / m³). Napaka-promising ito para magamit bilang fuel, ngunit hanggang ngayon, walang nahanap na pinakamainam na pagpipilian para sa pag-iimbak at transportasyon nito.

Paghahambing ng lakas ng enerhiya ng iba't ibang mga fuel

Kapag inihambing ang halaga ng enerhiya ng mga pangunahing uri ng solid, likido at gas na gasolina, maitatakda na ang isang litro ng gasolina o diesel fuel ay tumutugma sa 1.3 m³ ng natural gas, isang kilo ng karbon - 0.8 m³ ng gas, isang kg ng kahoy na panggatong - 0.4 m³ ng gas.

Ang init ng pagkasunog ng gasolina ay ang pinakamahalagang tagapagpahiwatig ng kahusayan, ngunit ang lawak ng pamamahagi nito sa mga larangan ng aktibidad ng tao ay nakasalalay sa mga kakayahang panteknikal at mga tagapagpahiwatig ng ekonomiya na ginagamit.

Calorific na halaga ng natural gas kcal m3

Impormasyon

Login Form

Mga artikulo tungkol sa VO

Mga dami ng katawan

Ang thermal power ng kagamitan sa pag-init ay karaniwang ipinakita sa kilowatts (kWh), kilocalories bawat oras (kcal/ h) o sa megajoules bawat oras (Mj/ h) .

1 kW \u003d 0.86 kcal / h \u003d 3.6 MJ / h

Ang pagkonsumo ng enerhiya ay sinusukat sa kilowatt-hour (kWh), kilocalories (kcal), o megajoules (MJ).

1 kWh \u003d 0.86 kcal \u003d 3.6 MJ

Karamihan sa mga gamit sa pag-init ng sambahayan ay may lakas na

sa loob ng 10 - 45 kW.

Natural gas

Karaniwang sinusukat ang pagkonsumo ng natural gas sa metro kubiko (m3 ) ... Ang halagang ito ay naitala ng iyong gas meter, at ang halagang ito ang naitala ng isang gas utility worker kapag kumukuha ng pagbabasa. Ang isang cubic meter ng natural gas ay naglalaman ng 37.5 MJ o 8 958 kcal ng enerhiya.

Propane (liquefied gas, LPG)*

Ang pagkonsumo ng propane ay karaniwang sinusukat sa litro (l) ... Ang isang litro ng propane ay naglalaman ng 25.3 MJ o 6,044 kcal ng enerhiya. Talaga, ang lahat ng mga patakaran at konsepto na nalalapat sa natural gas ay nalalapat din sa propane, na may kaunting pagsasaayos para sa calorific na halaga. Ang Propane ay may mas mababang nilalaman ng hydrogen kaysa sa natural gas. Kapag sinunog ang propane, ang dami ng init na inilabas sa latent form ay halos 3% mas mababa kaysa sa natural gas. Ipinapahiwatig nito na ang mga tradisyonal na propane-fired furnas ay bahagyang mas mahusay kaysa sa mga likas na gasolina. Sa kabilang banda, kapag nakikipag-usap kami sa lubos na mahusay na mga pampainit na pampainit, ang pinababang nilalaman ng hydrogen ay kumplikado sa proseso ng paghalay at ang mga propane heaters ay nawala nang kaunti sa pagpapatakbo ng mga ito ng natural gas.

* Hindi tulad ng Canada, hindi purong propane ang laganap sa Ukraine, at propane - mga mixture na butane, kung saan ang proporsyon ng propane ay maaaring saklaw mula sa 20 dati pa 80 %. Si Butane ay mayroong calories 6 742 kcal/ l. Mahalagang tandaan, na ang kumukulong point ng propane ay minus 43 ° C, at ang kumukulong punto ng butane – minus lang 0,5 ° C. Sa pagsasagawa, hahantong ito sa, na may isang mataas na nilalaman ng butane sa isang gas silindro sa malamig, ang gas mula sa silindro ay hindi sumingaw nang walang karagdagang pagpainit .

udarnik_truda

Mga tala ng isang Wandering Locksmith - Malaga Truth

Gaano karaming gas ang nasa bote

Oxygen, argon, helium, welding mixtures: 40 liters silindro sa 150 atm - 6 cubic meter
Acetylene: 40 liters silindro sa 19 atm - 4.5 cubic meter
Carbon dioxide: 40 liters silinder - 24 kg - 12 cubic meter
Propane: 50 liters na silindro - 42 liters ng likidong gas - 21 kg - 10 metro kubiko

Presyon ng oxygen sa silindro depende sa temperatura

40C - 105 atm
-20ы - 120 atm
0С - 135 atm
+ 20C - 150 atm (nominal)
+ 40C - 165 atm

Welding wire Sv-08 at ang mga derivatives nito, bigat na 1 kilometro ang haba

0.6 - 2.222 kg
0.8 - 3.950 kg
1.0 - 6.173 kg
1.2 - 8.888 kg

Calorific na halaga (calorific halaga) ng liquefied at natural gas

Likas na gas - 8500 kcal / m3
Liquefied gas - 21800 kcal / m3

Mga halimbawa ng paggamit ng data sa itaas

Tanong: Gaano katagal magtatagal ang gas at wire kapag hinang gamit ang isang semiautomatikong aparato na may wire cassette na 0.8 mm na may bigat na 5 kg at isang carbon dioxide na silindro na may dami na 10 litro?
Sagot: Welding wire SV-08 na may diameter na 0.8 mm na may bigat na 3,950 kg 1 kilometro, na nangangahulugang mga 1200 metro ng kawad sa isang 5 kg cassette. Kung ang average na bilis ng feed para sa naturang kawad ay 4 metro bawat minuto, kung gayon ang cassette ay aalis sa loob ng 300 minuto. Ang carbon dioxide sa isang "malaking" 40-litro na silindro na 12 cubic meter o 12,000 liters, kung bibilangin mo ang isang "maliit" na 10-litro na lalagyan, pagkatapos ay magkakaroon ng 3 metro kubiko ng carbon dioxide dito. metro o 3000 litro. Kung ang pagkonsumo ng gas para sa paglilinis ay 10 liters bawat minuto, ang isang 10-litro na silindro ay dapat na sapat sa loob ng 300 minuto o para sa 1 cassette ng 0.8 wire na may bigat na 5 kg, o isang "malaking" silindro na 40 liters para sa 4 na cassette ng 5 kg.

Tanong: Gusto kong maglagay ng gas boiler sa aking dacha at maiinit mula sa mga silindro, hanggang kailan magtatagal ang isang silindro?
Sagot: Sa isang 50-litro na "malaking" propane silindro mayroong 21 kg ng liquefied gas o 10 cubic meter ng gas sa gaseous form. Nahanap namin ang data ng boiler, halimbawa, kinukuha namin ang napaka-karaniwang boiler ng AOGV-11.6 na may kapasidad na 11.6 kW at idinisenyo para sa pagpainit ng 110 sq. metro. Sa website ng ZhMZ, ang pagkonsumo ay ipinahiwatig kaagad sa mga kilo bawat oras para sa liquefied gas - 0.86 kg bawat oras kapag nagpapatakbo ng buong kakayahan. Ang 21 kg ng gas sa isang silindro ay nahahati sa 0.86 kg / h \u003d 18 oras ng tuluy-tuloy na pagkasunog ng naturang boiler sa 1 silindro, sa totoo lang mangyayari ito kung ito ay -30C sa labas na may isang karaniwang bahay at ang karaniwang kinakailangan para sa temperatura ng hangin dito, at kung sa labas magiging -20C lamang, pagkatapos ang 1 silindro ay sapat na sa loob ng 24 na oras (araw). Maaari nating tapusin na upang maiinit ang isang ordinaryong bahay na 110 sq. metro ng lobo gas sa mga malamig na buwan ng taon, kailangan mo ng halos 30 silindro bawat buwan. Dapat tandaan na dahil sa iba't ibang calorific na halaga ng liquefied at natural gas, ang pagkonsumo ng liquefied at natural gas sa parehong lakas ay naiiba para sa mga boiler. Upang lumipat mula sa isang uri ng gas papunta sa isa pa sa mga boiler, karaniwang kinakailangan na baguhin ang mga jet / nozel. Kapag gumagawa ng mga kalkulasyon, tiyaking isasaalang-alang ito at isinasaalang-alang ang daloy ng data para sa isang boiler na may mga nozzles para sa tamang gas.

Calorific na halaga ng natural gas kcal m3

Gaano karaming gas ang nasa bote Oxygen, argon, helium, welding mixtures: 40 liters na bote sa 150 atm - 6 cubic meter Acetylene: 40 liters na bote sa 19 atm - 4.5 cubic meter Carbon dioxide: 40 liters na bote - 24 kg - 12 cubic meter .m Propane: 50 liters silindro - 42 liters ng likidong gas - 21 kg - 10 metro kubiko. Ang presyon ng oxygen sa silindro ...

Isang mabilis na sanggunian para sa isang nagsisimula nang welder

Gaano karaming gas ang nasa bote

Oxygen, argon, nitrogen, helium, welding mixtures: 40-litro na silindro sa 150 atm - 6 cu. m / helium 1 kg, iba pang mga naka-compress na gas na 8-10 kg
Acetylene: 40-litro na silindro sa 19 kgf / cm2 - 4.5 metro kubiko m / 5.5 kg ng natutunaw na gas
Carbon dioxide: 40-litro na silindro - 12 cu. m / 24 kg ng likidong gas
Propane: 50 litro na silindro - 10 cu. m / 42 liters ng likidong gas / 21 kg ng likidong gas

Gaano karami ang timbangin ng mga silindro

Ang oxygen, argon, nitrogen, helium, carbon dioxide, welding mixtures: ang bigat ng walang laman na 40-litro na silindro ay 70 kg
Acetylene: ang bigat ng isang walang laman na 40 litro na silindro ay 90 kg
Propane: ang bigat ng isang walang laman na 50 litro na silindro ay 22 kg

Ano ang sinulid sa mga silindro

I-thread para sa mga balbula sa leeg ng mga silindro alinsunod sa GOST 9909-81
W19.2 - 10-litro at mas maliit na mga silindro para sa lahat ng mga gas, pati na rin ang mga carbon dioxide fire extinguisher
W27.8 - 40-litro oxygen, carbon dioxide, argon, helium, pati na rin 5, 12, 27 at 50 liters ng propane
W30.3 - 40 litro acetylene
М18х1,5 - mga fire extinguisher (Pansin! Huwag subukang punan ang mga pamatay sunog na may carbon dioxide o anumang naka-compress na gas, ngunit ang propane ay posible.)

Thread sa balbula para sa pagkonekta sa gearbox
G1 / 2 ″ - madalas na matatagpuan sa 10-litro na mga silindro, kinakailangan ng isang adapter para sa isang karaniwang reducer
G3 / 4 ″ - pamantayan para sa 40-litro na oxygen, carbon dioxide, argon, helium, welding mixtures
SP 21.8 × 1/14 ″ - para sa propane left thread

Ang presyon ng oxygen o argon sa isang ganap na sisingilin na silindro depende sa temperatura

40C - 105 kgf / cm2
-20C - 120 kgf / cm2
0C - 135 kgf / cm2
+ 20C - 150 kgf / cm2 (nominal)
+ 40C - 165 kgf / cm2

Ang presyon ng Helium sa isang ganap na puno ng silindro depende sa temperatura

40C - 120 kgf / cm2
-20C - 130 kgf / cm2
0C - 140 kgf / cm2
+ 20C - 150 kgf / cm2 (nominal)
+ 40C - 160 kgf / cm2

Ang presyon ng acetylene sa isang buong napuno na silindro kumpara sa temperatura

5C - 13.4 kgf / cm2
0C - 14.0 kgf / cm2
+ 20C - 19.0 kgf / cm2 (nominal)
+ 30C - 23.5 kgf / cm2
+ 40C - 30.0 kgf / cm2

Welding wire Sv-08, bigat ng 1 kilometrong wire nang pa haba depende sa diameter

0.6 mm - 2.222 kg
0.8 mm - 3.950 kg
1.0 mm - 6.173 kg
1.2 mm - 8.888 kg

Calorific na halaga (calorific halaga) ng natural at liquefied gas

Likas na gas - 8570 kcal / m3
Propane - 22260 kcal / m3
Butane - 29415 kcal / m3
Natatanging gas LPG (average na propane-butane na halo) - 25800 kcal / m3
Sa mga tuntunin ng calorific na halaga, 1 cubic meter ng liquefied gas \u003d 3 cubic meter ng natural gas!

Mga pagkakaiba sa pagitan ng mga bottled propane reducer ng sambahayan mula sa pang-industriya

Mga reducer ng sambahayan para sa mga stove gas tulad ng RDSG-1-1.2 "Frog" at RDSG-2-1.2 "Baltika" - throughput 1.2 m3 / h, outlet pressure 2000 - 3600 Pa (0.02 - 0.036 kgf / cm2).
Ang mga pang-industriya na kahon ng gearbox para sa paggamot sa gas-flame ng uri ng BPO-5 - throughput 5 m3 / h, outlet pressure 1 - 3 kgf / cm2.

Pangunahing impormasyon tungkol sa mga gas welding torch

Ang mga sulo ng uri ng G2 na "Baby", "Zvezdochka" ay ang pinakalat at unibersal na mga sulo ng hinang, at kapag bumibili ng isang sulo para sa pangkalahatang layunin ay sulit na bilhin ang mga ito. Ang mga burner ay maaaring nilagyan ng iba't ibang mga tip at, nakasalalay sa naka-install na tip, may iba't ibang mga katangian:

Tip No. 1 - kapal ng welded metal na 0.5 - 1.5 mm - average na pagkonsumo ng acetylene / oxygen 75/90 l / h
Tip No. 2 - kapal ng welded metal 1 - 3 mm - average na pagkonsumo ng acetylene / oxygen 150/180 l / h
Tip No. 3 - kapal ng welded metal 2 - 4 mm - average na pagkonsumo ng acetylene / oxygen 260/300 l / h

Mahalagang malaman at tandaan na ang acetylene torches ay hindi maaaring gumana nang matatag sa propane, at para sa hinang, paghihinang, pagpainit ng mga bahagi na may propane-oxygen flame, kinakailangan na gumamit ng mga gas-powered gas burner at iba pa na espesyal na idinisenyo upang gumana sa propane-butane. Dapat tandaan na ang hinang na may propane-oxygen flame ay nagbibigay ng mas masahol na mga katangian ng hinang kaysa sa hinang na may acetylene o electric welding, at samakatuwid dapat lamang itong gamitin sa mga pambihirang kaso, ngunit ang paghihinang o pagpainit na may propane ay maaaring maging mas komportable kaysa sa acetylene. Ang mga katangian ng mga propane-oxygen burner, depende sa naka-install na tip, ay ang mga sumusunod:

Tip # 1 - average na propane-butane / oxygen na pagkonsumo ng 50/175 l / h
Tip # 2 - average na propane-butane / oxygen na pagkonsumo ng 100/350 l / h
Tip # 3 - average na propane-butane / oxygen pagkonsumo 200/700 l / h

Para sa tama at ligtas na pagpapatakbo ng burner, napakahalaga na itakda ang tamang presyon ng gas sa papasok dito. Ang lahat ng mga modernong burner ay mga burner ng iniksyon, ibig sabihin ang pagsipsip ng sunugin na gas sa mga ito ay isinasagawa ng isang oxygen jet na dumadaan sa gitnang kanal ng iniksyon, at samakatuwid ang presyon ng oxygen ay dapat na mas mataas kaysa sa presyon ng nasusunog na gas. Ang sumusunod na presyon ay karaniwang itinakda:

Presyon ng oxygen sa inlet ng burner - 3 kgf / cm2
Ang presyon ng acetylene o propane sa burner inlet - 1 kgf / cm2

Ang mga burner ng injection ay ang pinaka-lumalaban sa backfire at inirerekumenda na magamit. Sa mga luma, hindi burner burner, ang presyon ng oxygen at nasusunog na gas ay itinatakda nang pantay, dahil dito napadali ang pagbuo ng isang back blow ng apoy, ginagawang mas mapanganib ang naturang burner, lalo na para sa mga nagsisimula na gas welder na madalas na isawsaw ang nguso ng sulo sa weld pool, na lubhang mapanganib.

Gayundin, ang tamang pagkakasunud-sunod ng pagbubukas / pagsasara ng mga balbula ng burner ay dapat palaging sinusundan kapag sinisindi / pinapatay ang burner. Kapag pinaso, laging binubuksan ang oxygen, pagkatapos ay nasusunog na gas. Kapag pinapatay, ang masusunog na gas ay unang sarado, at pagkatapos ang oxygen. Mangyaring tandaan na kapag ang burner ay napapatay, maaaring maganap ang popping sa pagkakasunud-sunod na ito - huwag matakot, normal ito.

Ito ay kinakailangan upang itakda nang tama ang ratio ng mga gas sa apoy ng burner. Sa wastong ratio ng nasusunog na gas at oxygen, ang core ng apoy (isang maliit na maliwanag na lugar na kumikinang na tama sa bukana) ay mataba, makapal, malinaw na nakabalangkas, ay walang belo sa paligid ng apoy sa apoy. Na may labis na sunugin na gas, magkakaroon ng belo sa paligid ng core. Sa labis na oxygen, ang nucleus ay magiging maputla, matulis, at prickly. Upang maitakda nang tama ang komposisyon ng apoy, bigyan muna ang labis na sunugin na gas upang ang isang tabing ay lilitaw sa paligid ng core, at pagkatapos ay unti-unting magdagdag ng oxygen o alisin ang masusunog na gas hanggang sa ganap na mawala ang tabing, at agad na itigil ang pag-on ng mga balbula, ito ang magiging pinakamainam na apoy ng hinang. Ang welding ay dapat isagawa gamit ang isang flame zone sa pinakadulo ng core, ngunit sa anumang kaso ay hindi dapat itulak ang core mismo sa weld pool, at hindi masyadong madala.

Huwag malito ang isang welding torch at isang gas torch. Ang mga welding torch ay may dalawang valve at ang torch ay may tatlong valve. Ang dalawang balbula ng sulo ng sulo ay responsable para sa pag-init ng apoy, at ang pangatlong karagdagang balbula ay magbubukas ng isang stream ng pagputol ng oxygen, na kung saan, na dumaan sa gitnang channel ng tagapagsalita, ay sanhi ng pagkasunog ng metal sa cutting zone. Mahalagang maunawaan na ang isang gas cutter ay hindi nagbubawas ng pagtunaw ng metal mula sa cutting zone, ngunit sa pamamagitan ng pagsunog nito sa kasunod na pagtanggal ng slag sa pamamagitan ng pabago-bagong epekto ng isang jet ng pagputol ng oxygen. Upang maputol ang metal gamit ang isang pamutol ng gas, kinakailangan upang sunugin ang isang apoy ng pag-init, kumikilos sa parehong paraan tulad ng sa kaso ng pag-aapoy ng isang welding sulo, dalhin ang sulo sa gilid ng hiwa, painitin ang isang maliit na lokal na lugar ng metal sa isang pulang glow at biglang buksan ang pagputol ng balbula ng oxygen. Matapos mag-apoy ang metal at magsimulang mabuo ang isang hiwa, nagsisimula nang gumalaw ang pamutol alinsunod sa kinakailangang landas sa paggupit. Sa pagtatapos ng hiwa, ang pagputol ng balbula ng oxygen ay dapat na sarado, naiwan lamang ang apoy ng pag-init. Dapat mong palaging magsimula ng isang hiwa lamang mula sa gilid, ngunit kung may kagyat na pangangailangan upang simulan ang isang hiwa hindi mula sa gilid, ngunit mula sa gitna, kung gayon hindi mo dapat "suntukin" ang metal na may isang pamutol, mas mahusay na mag-drill ng isang butas at simulan ang paggupit mula dito, mas ligtas ito. Ang ilang mga acrobatic welders ay pinamamahalaan upang i-cut ang manipis na metal na may maginoo na mga sulo ng hinang, deftly manipulahin ang nasusunog na balbula ng gas, pana-panahon na pinapatay ito at iniiwan ang purong oxygen, at pagkatapos ay muling pag-apuyin ang burner sa mainit na metal, at kahit na ito ay madalas na nakikita, sulit na babala na gawin ito mapanganib, at ang kalidad ng hiwa ay mahirap.

Ilan ang mga silindro na maaaring maihatid nang hindi naglalabas ng mga espesyal na permit

Ang mga patakaran para sa karwahe ng mga gas sa pamamagitan ng kalsada ay kinokontrol ng Mga Regulasyon para sa Karwahe ng Mapanganib na Mga Kalakal sa pamamagitan ng Daan (POGAT), na siya namang naaayon sa mga hinihiling ng Kasunduan sa Europa tungkol sa International Carriage of Dangerous Goods (ADR).

Isinasaad ng sugnay na POGAT 1.2 na "Ang mga aksyon ng Mga Panuntunan ay hindi nalalapat sa. karwahe ng isang limitadong halaga ng mga mapanganib na sangkap sa isang sasakyan, ang karwahe na kung saan ay maaaring maituring bilang karwahe ng mga hindi mapanganib na kalakal. Ang isang limitadong halaga ng mga mapanganib na kalakal ay tinukoy sa mga kinakailangan para sa ligtas na transportasyon ng isang tukoy na uri ng mga mapanganib na kalakal. Kapag tinutukoy ito, posible na gamitin ang mga kinakailangan ng Kasunduang Europa sa Internasyonal na Karwahe ng Mapanganib na Mga Produkto sa pamamagitan ng Daan (ADR) ".

Ayon sa ADR, ang lahat ng mga gas ay nabibilang sa ikalawang klase ng mga mapanganib na sangkap, habang ang magkakaibang mga gas ay maaaring magkaroon ng iba't ibang mga mapanganib na katangian: A - mga asphyxiant gas, O - oxidizing na sangkap, F - nasusunog na mga sangkap. Ang mga asphyxiating at oxidizing gas ay nabibilang sa pangatlong kategorya ng transportasyon, at ang mga nasusunog na gas ay kabilang sa pangalawa. Ang maximum na dami ng mga mapanganib na kalakal, ang karwahe na kung saan ay hindi nahuhulog sa ilalim ng Mga Regulasyon, ay tinukoy sa sugnay na ADR 1.1.3.6, at 1000 unit para sa pangatlong kategorya ng transportasyon (mga klase 2A at 2O), at para sa pangalawang kategorya ng transportasyon (klase 2F) ang maximum na bilang ay 333 na yunit ... Para sa mga gas, ang isang yunit ay nangangahulugang 1 litro ng kapasidad ng daluyan, o 1 kg ng tunaw o natunaw na gas.

Kaya, ayon sa POGAT at ADR, ang sumusunod na bilang ng mga silindro ay maaaring malayang madala ng kotse: oxygen, argon, nitrogen, helium at welding mixtures - 24 na silindro na 40 litro bawat isa; carbon dioxide - 41 silindro na 40 litro bawat isa; propane - 15 silindro ng 50 liters, acetylene - 18 silindro ng 40 liters. (Tandaan: ang acetylene ay nakaimbak sa mga silindro na natunaw sa acetone, at ang bawat silindro, bilang karagdagan sa gas, ay naglalaman ng 12.5 kg ng parehong nasusunog na acetone, na isinasaalang-alang sa mga kalkulasyon.)

Kapag nagdadala ng magkakaibang mga gas na magkakasama, ang ADR sugnay 1.1.3.6.4 ay dapat sundin: "Kung ang mga mapanganib na kalakal na kabilang sa iba't ibang mga kategorya ng transportasyon ay naihatid sa iisang yunit ng transportasyon, ang kabuuan ng dami ng mga sangkap at artikulo ng kategorya ng transportasyon 2 na pinarami ng" 3 ", at ang dami ng mga sangkap at artikulo ng kategorya ng transportasyon 3 ay hindi dapat lumagpas sa 1000 mga yunit. ”

Gayundin sa ADR 1.1.3.1 mayroong isang pahiwatig na: "Ang mga probisyon ng ADR ay hindi nalalapat. sa karwahe ng mga mapanganib na kalakal ng mga pribadong tao, kung ang mga kalakal na ito ay nakabalot para sa tingiang pagbebenta at inilaan para sa kanilang personal na pagkonsumo, gamit sa bahay, paglilibang o palakasan, sa kondisyon na isinasagawa ang mga hakbang upang maiwasan ang anumang pagtulo ng mga nilalaman sa ilalim ng normal na mga kondisyon ng karwahe. "

Bilang karagdagan, mayroong isang paliwanag sa DOBDD Ministri ng Panloob na Kagawaran ng Russia na may petsang Hulyo 26, 2006, ref. 13 / 2-121, alinsunod sa kung saan ang "Transportasyon ng naka-compress na argon, natunaw na acetylene, compressed oxygen at propane sa mga silindro na may kapasidad na 50 liters. nang hindi sumusunod sa mga kinakailangan ng Mga Panuntunan para sa karwahe ng mga mapanganib na kalakal sa pamamagitan ng kalsada, posible na isagawa sa isang yunit ng transportasyon sa mga sumusunod na dami: natunaw na acetylene o propane - hindi hihigit sa 6 na mga silindro, argon o naka-compress na oxygen - hindi hihigit sa 20 mga silindro. Sa kaso ng magkasanib na transportasyon ng dalawa sa ipinahiwatig na mapanganib na kalakal, ang mga sumusunod na ratio ay posible sa mga tuntunin ng bilang ng mga silindro: 1 silindro na may acetylene at 17 mga silindro na may oxygen o argon; 2 at 14; 3 at 11; 4 at 8; 5 at 5; 6 at 2. Ang parehong mga ratio ay posible sa kaso ng transportasyon ng propane at oxygen o argon compress. Kapag nagdadala ng naka-compress na argon at oxygen nang magkakasama, ang maximum na bilang ay hindi dapat lumagpas sa 20 silindro, anuman ang kanilang ratio, at kapag ang pagdadala ng acetylene at propane na magkasama, 6 na silindro, din anuman ang kanilang ratio.

Batay sa nabanggit, inirerekumenda na gabayan ng tagubilin ng DOBDD Ministry of Internal Affairs ng Russia na may petsang Hulyo 26, 2006, ref. 13 / 2-121, ang pinakamaliit ay pinapayagan doon at ang dami ay direktang ipinahiwatig, kung ano ang posible at paano. Sa tagubiling ito, siyempre, nakalimutan nila ang tungkol sa carbon dioxide, ngunit palagi mong masasabi na ito ay katumbas ng argon, ang mga opisyal ng trapiko sa pulisya ay karaniwang hindi magagaling na mga chemist at may sapat silang ganoon. Tandaan na ang POGAT / ADR ay ganap na nasa iyong panig, ang carbon dioxide ay maaaring transported sa pamamagitan ng mga ito kahit na higit pa sa argon. Ang totoo ay magiging iyo pa rin. Hanggang 2014, may kamalayan ang may-akda ng hindi bababa sa 4 na matagumpay na demanda laban sa pulisya ng trapiko, nang sinubukan nilang parusahan ang mga tao para sa pagdadala ng mas kaunting mga silindro kaysa sa sakop ng POGAT / ADR.

Mga halimbawa ng paggamit ng data sa itaas sa pagsasanay at sa mga kalkulasyon

Tanong: Gaano katagal magtatagal ang gas at wire kapag hinang gamit ang isang semiautomatikong aparato na may wire cassette na 0.8 mm na may bigat na 5 kg at isang carbon dioxide na silindro na may dami na 10 litro?
Sagot: Ang welding wire na SV-08 na may diameter na 0.8 mm ay may bigat na 3,950 kg 1 kilometro, na nangangahulugang mga 1200 metro ng kawad sa isang 5 kg cassette. Kung ang average na bilis ng feed para sa naturang kawad ay 4 metro bawat minuto, kung gayon ang cassette ay aalis sa loob ng 300 minuto. Ang carbon dioxide sa isang "malaking" 40-litro na silindro na 12 cubic meter o 12000 liters, kung bibilangin mo ang isang "maliit" na 10-litro na lalagyan, kung gayon maglalaman ito ng 3 metro kubiko ng carbon dioxide. metro o 3000 litro. Kung ang pagkonsumo ng gas para sa paglilinis ay 10 liters bawat minuto, ang isang 10-litro na silindro ay dapat na sapat sa loob ng 300 minuto o para sa 1 cassette ng 0.8 wire na tumimbang ng 5 kg, o isang "malaking" silindro na 40 liters para sa 4 na cassette ng 5 kg.

Tanong: Nais kong maglagay ng gas boiler sa aking dacha at maiinit ng mga silindro, hanggang kailan magtatagal ang isang silindro?
Sagot: Sa isang 50-litro na "malaki" na propane-silindro, 21 kg ng liquefied gas o 10 cubic meter ng gas na may gas na form, ngunit imposibleng direktang i-convert sa mga cubic meter at kalkulahin ang pagkonsumo mula sa kanila, dahil ang init ng pagkasunog ng liquefied propane-butane ay 3 beses na mas mataas kaysa sa ang init ng pagkasunog ng natural gas, at sa mga boiler karaniwang isinusulat nila ang pagkonsumo ng natural gas! Mas tamang gawin ito: nakita namin kaagad ang data ng boiler sa liquefied gas, halimbawa, kinukuha namin ang napaka-karaniwang boiler ng AOGV-11.6 na may kapasidad na 11.6 kW at idinisenyo para sa pagpainit ng 110 sq. metro. Sa website ng ZhMZ, ang pagkonsumo ay ipinahiwatig kaagad sa mga kilo bawat oras para sa liquefied gas - 0.86 kg bawat oras kapag nagpapatakbo ng buong kakayahan. Ang 21 kg ng gas sa isang silindro ay nahahati sa 0.86 kg / h \u003d 18 oras ng tuluy-tuloy na pagkasunog ng tulad ng isang boiler sa 1 silindro, sa totoo lang mangyayari ito kung ito ay -30C sa labas na may isang karaniwang bahay at ang karaniwang kinakailangan para sa temperatura ng hangin dito, at kung sa labas ay magiging -20C lamang, pagkatapos ang 1 silindro ay sapat na sa loob ng 24 na oras (araw). Maaari nating tapusin na upang maiinit ang isang ordinaryong bahay na 110 sq. metro ng lobo gas sa mga malamig na buwan ng taon, kailangan mo ng halos 30 silindro bawat buwan. Dapat tandaan na dahil sa iba't ibang calorific na halaga ng liquefied at natural gas, ang pagkonsumo ng liquefied at natural gas sa parehong lakas ay naiiba para sa mga boiler. Upang lumipat mula sa isang uri ng gas papunta sa isa pa sa mga boiler, karaniwang kinakailangan na baguhin ang mga jet / nozel. At ngayon, para sa sinumang interesado, maaari mong bilangin ang mga cube. Sa parehong website ng ZhMZ, ang pagkonsumo ng AOGV-11.6 boiler ay ibinibigay din para sa natural gas, ito ay 1.3 cubic meter bawat oras, ibig sabihin Ang 1.3 cubic meter ng natural gas bawat oras ay katumbas ng pagkonsumo ng liquefied gas 0.86 kg / oras. Sa gaseous form, 0.86 kg ng liquefied propane-butane ay humigit-kumulang na katumbas ng 0.43 cubic meter ng gaseous propane-butane. Tandaan na ang propane-butane ay tatlong beses na mas malakas kaysa sa natural gas. Suriin: 0.43 x 3 \u003d 1.26 cubes. Bingo!

Tanong: Bumili ako ng isang uri ng burner ng GV-1 (GVN-1, GVM-1), ikinonekta ito sa silindro sa pamamagitan ng "Frog" ng RDSG-1, at bahagya itong masunog. Bakit?
Sagot: Para sa pagpapatakbo ng mga gas-air propane burner na ginagamit para sa paggamot sa gas-flame, kinakailangan ng presyon ng gas na 1 - 3 kgf / cm2, at isang reducer ng sambahayan na idinisenyo para sa mga gas stove ay gumagawa ng 0.02 - 0.036 kg / cm2, na malinaw na hindi sapat. Gayundin, ang mga reducer ng propane ng sambahayan ay hindi idinisenyo para sa mataas na throughput upang gumana sa mga malakas na pang-industriyang burner. Sa iyong kaso, kinakailangan na gumamit ng isang BPO-5 na uri ng reducer.

Tanong: Bumili ako ng isang pampainit ng gas sa garahe, nakakita ng isang propane reducer mula sa isang BPO-5 gas cutter, na ikinonekta ang pampainit sa pamamagitan nito. Ang pampainit ay sinusunog ng apoy at hindi matatag. Anong gagawin?
Sagot: Ang mga kagamitan sa sambahayan na gas ay karaniwang idinisenyo para sa presyon ng gas na 0.02 - 0.036 kg / cm2, ito ang ibinibigay ng isang reducer ng sambahayan ng uri ng "Frog" ng RDSG-1, at ang mga pang-industriya na reducer ng silindro ay dinisenyo para sa presyon ng 1 - 3 kgf / cm2, na hindi bababa sa 50 beses na higit pa ... Naturally, kapag ang nasabing labis na presyon ay hinihipan sa isang appliance ng gas ng sambahayan, hindi ito maaaring gumana nang tama. Kailangan mong pag-aralan ang mga tagubilin para sa iyong appliance ng gas at gamitin ang tamang reducer na gumagawa ng eksaktong presyon ng gas sa papasok sa appliance na kinakailangan nito.

Tanong: Gaano karaming acetylene at oxygen ang sapat para sa welding ng tubo sa trabaho sa pagtutubero?
Sagot: Ang isang 40-litro na bote ay naglalaman ng 6 cu. m oxygen o 4.5 cubic meter. m ng acetylene. Ang average na pagkonsumo ng gas ng isang G2 burner na may naka-install na tip # 3, na kadalasang ginagamit para sa gawaing pagtutubero, ay 260 liters ng acetylene at 300 liters ng oxygen bawat oras. Kaya't sapat ang oxygen para sa: 6 metro kubiko. m \u003d 6000 liters / 300 l / h \u003d 20 oras, at acetylene: 4500 liters / 260 l / h \u003d 17 oras. Kabuuan: isang pares ng ganap na sisingilin ng 40-litro na mga silindro ng acetylene + oxygen ay humigit-kumulang na sapat sa loob ng 17 oras ng patuloy na pagkasunog ng burner, na kung saan sa pagsasanay ay karaniwang umaabot sa 3 paglilipat ng welder para sa 8 oras bawat isa.

Tanong: Kailangan ba o hindi, ayon sa POGAT / ADR, na mag-isyu ng mga espesyal na permiso para sa karwahe ng 2 propane silindro at 4 na oxygen na silindro na magkasama sa isang kotse?
Sagot: Ayon sa sugnay na ADR 1.1.3.6.4, kinakalkula namin ang: 21 (bigat ng likidong propane sa bawat silindro) * 2 (bilang ng mga propane silindro) * 3 (koepisyent mula sa ADR na sugnay na 1.1.3.6.4) + 40 (dami ng oxygen sa isang silindro sa liters, oxygen sa isang naka-compress na silindro) * 4 (bilang ng mga oxygen na silindro) \u003d 286 na mga yunit. Ang resulta ay mas mababa sa 1000 mga yunit, tulad ng isang bilang ng mga silindro at sa kumbinasyon na ito ay maaaring maipadala nang malaya, nang walang anumang mga espesyal na dokumento. Bilang karagdagan, mayroong isang paliwanag tungkol sa DOBDD ng Ministri ng Panloob na Kagawaran ng Russia na may petsang Hulyo 26, 2006, ref. 13 / 2-121, na malinaw na nagsasaad na ang naturang transportasyon ay pinapayagan nang hindi sumunod sa mga kinakailangan ng POGAT.

Isang mabilis na sanggunian para sa isang nagsisimula nang welder

Isang mabilis na gabay para sa isang novice welder Gaano karaming gas ang nasa silindro Oxygen, argon, nitrogen, helium, welding mixtures: 40-litro na silindro sa 150 atm - 6 cu. m / helium 1 kg, iba pang mga naka-compress na gas na 8-10 kg

Kapag ang isang tiyak na halaga ng gasolina ay sinunog, isang nasusukat na dami ng init ang pinakawalan. Ayon sa International System of Units, ang halaga ay ipinahiwatig sa Joules bawat kg o m 3. Ngunit ang mga parameter ay maaaring kalkulahin sa kcal o kW. Kung ang halaga ay nauugnay sa yunit ng pagsukat ng gasolina, ito ay tinatawag na tiyak.

Ano ang nakakaapekto sa calorific na halaga ng iba't ibang mga fuel? Ano ang halaga ng tagapagpahiwatig para sa likido, solid at mga gas na sangkap? Ang mga sagot sa mga katanungang ito ay detalyado sa artikulo. Bilang karagdagan, naghanda kami ng isang talahanayan na nagpapakita ng mga tukoy na pag-iinit ng pagkasunog ng mga materyales - kapaki-pakinabang ang impormasyong ito kapag pumipili ng isang uri ng gasolina na may mataas na enerhiya.

Ang paglabas ng enerhiya sa panahon ng pagkasunog ay dapat na nailalarawan sa pamamagitan ng dalawang mga parameter: mataas na kahusayan at kawalan ng paggawa ng mga nakakapinsalang sangkap.

Ang artipisyal na gasolina ay nakuha sa panahon ng pagproseso ng natural -. Anuman ang estado ng pagsasama-sama, ang mga sangkap sa kanilang komposisyon ng kemikal ay may sunugin at hindi nasusunog na bahagi. Ang una ay carbon at hydrogen. Ang pangalawa ay binubuo ng tubig, mga asing-gamot ng mineral, nitrogen, oxygen, mga metal.

Ayon sa estado ng pagsasama-sama nito, ang gasolina ay nahahati sa likido, solid at gas. Ang bawat pangkat ay karagdagan na branched sa isang natural at artipisyal na subgroup (+)

Kapag ang 1 kg ng gayong "halo" ay sinunog, iba't ibang dami ng enerhiya ang pinakawalan. Kung magkano ang lakas na ito ay ilalabas depende sa proporsyon ng mga elementong ito - sunugin na bahagi, kahalumigmigan, nilalaman ng abo at iba pang mga bahagi.

Ang init ng pagkasunog ng gasolina (Points) ay nabuo mula sa dalawang antas - ang pinakamataas at pinakamababa. Ang unang tagapagpahiwatig ay nakuha dahil sa paghalay ng tubig, sa pangalawang kadahilanan na ito ay hindi isinasaalang-alang.

Ang pinakamababang TST ay kinakailangan upang makalkula ang pangangailangan para sa gasolina at ang gastos nito, sa tulong ng mga naturang tagapagpahiwatig, ang mga balanse ng init ay pinagsama-sama at natutukoy ang kahusayan ng mga pag-install na tumatakbo sa gasolina.

Maaaring kalkulahin ang TST nang masuri o pang-eksperimento. Kung ang sangkap ng kemikal ng gasolina ay kilala, ang pormula ni Mendeleev ay inilapat. Ang mga pang-eksperimentong diskarte ay batay sa aktwal na pagsukat ng init ng pagkasunog.

Sa mga kasong ito, ginagamit ang isang espesyal na bomba ng pagkasunog - isang calorimetric isa kasama ang isang calorimeter at isang termostat.

Indibidwal ang mga tampok sa pagkalkula para sa bawat uri ng gasolina. Halimbawa: Ang pew sa mga panloob na engine ng pagkasunog ay kinakalkula mula sa pinakamababang halaga dahil walang likidong kondensasyon sa mga silindro.

Mga parameter ng likidong sangkap

Ang mga likidong materyales, tulad ng mga solid, ay nabubulok sa mga sumusunod na sangkap: carbon, hydrogen, sulfur, oxygen, nitrogen. Porsyento ay ipinahiwatig sa pamamagitan ng timbang.

Ang panloob na organikong ballast ng gasolina ay nabuo mula sa oxygen at nitrogen; ang mga sangkap na ito ay hindi nasusunog at may kondisyon na kasama sa komposisyon. Ang panlabas na ballast ay nabuo mula sa kahalumigmigan at abo.

Ang gasolina ay may isang mataas na tiyak na init ng pagkasunog. Nakasalalay sa tatak, ito ay 43-44 MJ.

Ang mga katulad na tagapagpahiwatig ng tiyak na init ng pagkasunog ay natutukoy para sa aviation petrolyo - 42.9 MJ. Ang gasolina ng diesel ay nahuhulog din sa kategorya ng mga pinuno sa mga tuntunin ng calorific na halaga - 43.4-43.6 MJ.

Ang likidong rocket fuel, ethylene glycol, ay nailalarawan sa pamamagitan ng medyo mababang halaga ng TST. Ang alkohol at acetone ay magkakaiba sa pinakamaliit na tiyak na init ng pagkasunog. Ang kanilang pagganap ay makabuluhang mas mababa kaysa sa tradisyunal na gasolina ng motor.

Mga katangian ng gasolina ng gasolina

Ang gas na gasolina ay binubuo ng carbon monoxide, hydrogen, methane, ethane, propane, butane, ethylene, benzene, hydrogen sulfide at iba pang mga sangkap. Ang mga figure na ito ay ipinahayag bilang isang porsyento ayon sa dami.

Ang hydrogen ay may pinakamataas na init ng pagkasunog. Nasusunog, ang isang kilo ng bagay ay naglalabas ng 119.83 MJ ng init. Ngunit nakikilala ito ng isang mas mataas na antas ng pagsabog.

Ang natural gas ay mayroon ding mataas na calorific na halaga.

Ang mga ito ay katumbas ng 41-49 MJ bawat kg. Ngunit, halimbawa, ang purong methane ay may mas mataas na init ng pagkasunog - 50 MJ bawat kg.

Pahambing na talahanayan ng mga tagapagpahiwatig

Ipinapakita ng talahanayan ang mga halaga ng tiyak na masa na init ng pagkasunog ng likido, solid, mga gas na uri ng gasolina.

Uri ng gasolina	Yunit rev.	Tiyak na init ng pagkasunog
		Mj	kWh	kcal
Kahoy na panggatong: oak, birch, ash, beech, sungay ng sungay	kg	15	4,2	2500
Kahoy na panggatong: larch, pine, spruce	kg	15,5	4,3	2500
Kayumanggi karbon	kg	12,98	3,6	3100
Matigas na uling	kg	27,00	7,5	6450
Uling	kg	27,26	7,5	6510
Antrasite	kg	28,05	7,8	6700
Pellet na kahoy	kg	17,17	4,7	4110
Pellet ng dayami	kg	14,51	4,0	3465
Mga pellet ng mirasol	kg	18,09	5,0	4320
Sup	kg	8,37	2,3	2000
Papel	kg	16,62	4,6	3970
Puno ng ubas	kg	14,00	3,9	3345
Natural gas	m 3	33,5	9,3	8000
Natatanging gas	kg	45,20	12,5	10800
Petrol	kg	44,00	12,2	10500
Dis. gasolina	kg	43,12	11,9	10300
Methane	m 3	50,03	13,8	11950
Hydrogen	m 3	120	33,2	28700
Kerosene	kg	43.50	12	10400
Langis ng gasolina	kg	40,61	11,2	9700
Langis	kg	44,00	12,2	10500
Propane	m 3	45,57	12,6	10885
Ethylene	m 3	48,02	13,3	11470

Makikita mula sa talahanayan na ang pinakamataas na tagapagpahiwatig ng TST ng lahat ng mga sangkap, at hindi lamang ng mga gas, ay mayroong hydrogen. Ito ay nabibilang sa mga high fuel fuel.

Ang produkto ng pagkasunog ng hydrogen ay ordinaryong tubig. Ang proseso ay hindi naglalabas ng mga slags ng pugon, abo, carbon monoxide at carbon dioxide, na ginagawang masunog sa kapaligiran ang sangkap. Ngunit ito ay pumutok at may mababang density, kaya't ang nasabing gasolina ay mahirap na matunaw at magdala.

Mga konklusyon at kapaki-pakinabang na video sa paksa

Tungkol sa calorific na halaga ng iba't ibang uri ng kahoy. Paghahambing ng mga tagapagpahiwatig bawat m3 at kg.

Ang TST ang pinakamahalagang katangiang pang-init at pagpapatakbo ng gasolina. Ang tagapagpahiwatig na ito ay ginagamit sa iba't ibang larangan ng aktibidad ng tao: mga makina ng init, halaman ng kuryente, industriya, pagpainit ng pabahay at pagluluto.

Ang mga halaga ng calorific na halaga ay tumutulong upang ihambing ang iba't ibang mga uri ng gasolina sa mga tuntunin ng antas ng lakas na ibinuga, kalkulahin ang kinakailangang fuel mass, at makatipid sa mga gastos.

Mayroon ka bang idaragdag, o mayroon kang mga katanungan tungkol sa calorific na halaga ng iba't ibang uri ng gasolina? Maaari kang mag-iwan ng mga komento sa publication at lumahok sa mga talakayan - ang contact form ay nasa ibabang bloke.