โรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม ทำไมต้องสร้างโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซแบบผสมผสาน? ข้อดีของพืชวัฏจักรรวมคืออะไร แผนผังของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์

บทนำ

พืชหมุนเวียนรวม

การประเมินประสิทธิภาพทางเทคนิคและเศรษฐกิจของความทันสมัยของ GTU-TPP โดยใช้เทคโนโลยีไอน้ำ - แก๊ส

ความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของการบังคับใช้กังหันไอน้ำและกังหันก๊าซเมื่ออัพเกรดโรงไฟฟ้าพลังความร้อน

แนวทางบูรณาการในการก่อสร้างและสร้างโรงไฟฟ้าใหม่โดยใช้ PU และ CCGT

การพัฒนาโซลูชันทางเทคนิคที่โรงไฟฟ้าของเราเองเป็นการรับประกันการทำงานที่เชื่อถือได้ของอุปกรณ์ที่ไซต์ของลูกค้า

โรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วมควบแน่นสำหรับแหล่งจ่ายไฟที่เชื่อถือได้สำหรับผู้บริโภคในอุตสาหกรรม

การสร้างโรงไฟฟ้ากังหันไอน้ำใหม่ - วิธีที่มีประสิทธิภาพในการจัดหาอุตสาหกรรมไฟฟ้าอีกครั้ง

ประสบการณ์ในการใช้งานหน่วยกังหันก๊าซไอน้ำ GPU-16K พร้อมระบบฉีดไอน้ำหน่วยก๊าซไอน้ำร้อนสำหรับเปลี่ยนอุปกรณ์ที่ล้าสมัยของ CHPP ของ JSC "Lenenergo"

การปรับปรุงประสิทธิภาพของโรงไฟฟ้า

การเปรียบเทียบหน่วยพลังงานไอน้ำกับ T-265 และหน่วยพลังงานที่มี CCGT-170T สองชุด

ขนาดของการนำ CCGT และ GTU ไปใช้ในระยะกลาง

บทนำ

ไม่ว่าในประเทศใด ๆ พลังงานเป็นสาขาพื้นฐานของเศรษฐกิจซึ่งมีความสำคัญเชิงกลยุทธ์สำหรับรัฐ อัตราการเติบโตที่สอดคล้องกันของภาคส่วนอื่น ๆ ของเศรษฐกิจความมั่นคงของงานและแหล่งจ่ายไฟขึ้นอยู่กับสถานะและการพัฒนา พลังงานสร้างเงื่อนไขเบื้องต้นสำหรับการใช้เทคโนโลยีใหม่ ๆ พร้อมกับปัจจัยอื่น ๆ มาตรฐานการครองชีพที่ทันสมัยของประชากร ตำแหน่งที่สูงของประเทศในเวทีการเมืองระหว่างประเทศนั้นขึ้นอยู่กับความเป็นอิสระของประเทศจากแหล่งพลังงานจากภายนอกที่นำเข้ารวมทั้งศูนย์ป้องกันทางทหารที่พัฒนาแล้ว

ในอุตสาหกรรมพลังงานไฟฟ้าได้มาจากพลังงานความร้อนโดยการแปลงตัวกลางเป็นงานเชิงกล การเปลี่ยนความร้อนเป็นไฟฟ้าที่มีประสิทธิภาพสูงเพียงพอโดยไม่ต้องแปลงกลางเป็นงานเชิงกลจะเป็นก้าวที่ยิ่งใหญ่ จากนั้นก็ไม่จำเป็นต้องมีโรงไฟฟ้าพลังความร้อนการใช้เครื่องยนต์ความร้อนซึ่งมีประสิทธิภาพค่อนข้างต่ำมีความซับซ้อนมากและต้องการการบำรุงรักษาที่เหมาะสมในระหว่างการใช้งาน เทคโนโลยีสมัยใหม่ยังไม่สามารถสร้างการติดตั้งที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นหรือน้อยลงสำหรับการผลิตกระแสไฟฟ้าโดยตรงจากความร้อน การติดตั้งประเภทนี้ทั้งหมดยังคงสามารถใช้งานได้ในช่วงเวลาสั้น ๆ หรือที่ความจุต่ำมากหรือมีประสิทธิภาพต่ำหรือขึ้นอยู่กับปัจจัยชั่วคราวเช่นสภาพอากาศช่วงเวลาของวันเป็นต้น ไม่ว่าในกรณีใดก็ไม่สามารถรับประกันความมั่นคงเพียงพอในการจัดหาพลังงานของประเทศ

ดังนั้นโรงไฟฟ้าพลังความร้อนไม่สามารถทำได้หากไม่มีเครื่องยนต์ความร้อน ทิศทางการพัฒนาพลังงานที่มีแนวโน้มเกี่ยวข้องกับกังหันก๊าซ (GTU) และโรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม (CCGT) ของโรงไฟฟ้าพลังความร้อน หน่วยเหล่านี้มีการออกแบบพิเศษของอุปกรณ์หลักและอุปกรณ์เสริมโหมดการทำงานและการควบคุม หน่วย CCGT ก๊าซธรรมชาติเป็นโรงไฟฟ้าเพียงแห่งเดียวที่อยู่ในโหมดการควบแน่นของการทำงานจะจ่ายกระแสไฟฟ้าด้วยประสิทธิภาพทางไฟฟ้ามากกว่า 58%

ในอุตสาหกรรมไฟฟ้ามีการนำโครงร่างความร้อน CCGT จำนวนหนึ่งมาใช้ซึ่งมีลักษณะเฉพาะและความแตกต่างในกระบวนการทางเทคโนโลยี มีการเพิ่มประสิทธิภาพอย่างต่อเนื่องของทั้งวงจรและการปรับปรุงลักษณะทางเทคนิคของโหนดและองค์ประกอบ ตัวชี้วัดหลักที่แสดงถึงคุณภาพของการดำเนินงานของโรงไฟฟ้าคือผลผลิต (หรือประสิทธิภาพ) และความน่าเชื่อถือ

ในงานนี้จะให้ความสนใจเป็นพิเศษในด้านการปฏิบัติของปัญหานั่นคือ การใช้ CCGT ในวิศวกรรมไฟฟ้าจะทำกำไรได้เพียงใด

พืชหมุนเวียน ( GOST 27240-87)

โรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม (ในโลกที่พูดภาษาอังกฤษ) เป็นสถานีผลิตไฟฟ้าประเภทใหม่ที่ดำเนินการโดยใช้ก๊าซหรือเชื้อเพลิงเหลว หลักการทำงานของโครงการคลาสสิกที่ประหยัดและแพร่หลายที่สุดมีดังนี้ อุปกรณ์ประกอบด้วยสองหน่วย: กังหันก๊าซ (GTU) และหน่วยพลังงานไอน้ำ (PS) ในหน่วยกังหันก๊าซการหมุนของเพลากังหันนั้นมาจากผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่เกิดขึ้นจากการเผาไหม้ของก๊าซธรรมชาติน้ำมันเตาหรือน้ำมันดีเซล - ก๊าซ ผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่เกิดขึ้นในห้องเผาไหม้ของโรงงานกังหันก๊าซหมุนโรเตอร์กังหันและในทางกลับกันจะเปลี่ยนเพลาของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องแรก

ในครั้งแรกกังหันก๊าซรอบประสิทธิภาพไม่ค่อยเกิน 38% ผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่ใช้ไปแล้วในโรงงานกังหันก๊าซ แต่ยังคงรักษาอุณหภูมิสูงให้เข้าสู่หม้อต้มความร้อนทิ้งที่เรียกว่า พวกเขาให้ความร้อนไอน้ำที่อุณหภูมิและความดัน (500 องศาเซลเซียสและ 80 บรรยากาศ) เพียงพอที่จะใช้งานกังหันไอน้ำซึ่งเชื่อมต่อกับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอื่น ในรอบที่สองพลังงานไอน้ำจะใช้พลังงานประมาณ 20% ของเชื้อเพลิงที่เผาแล้ว ประสิทธิภาพรวมของการติดตั้งทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 58% มีหน่วย CCGT รวมประเภทอื่น ๆ แต่ไม่ได้ทำให้สภาพอากาศในวิศวกรรมไฟฟ้าสมัยใหม่ โดยปกติระบบดังกล่าวจะใช้โดย บริษัท ผู้ผลิตเมื่อจำเป็นต้องเพิ่มการผลิตไฟฟ้าให้สูงสุด ในกรณีนี้โคเจนเนอเรชั่นมีบทบาทรองลงมาและจัดหาให้โดยการเอาส่วนหนึ่งของความร้อนออกจากกังหันไอน้ำ หน่วยพลังงานไอน้ำได้รับการจัดตั้งขึ้นอย่างดี มีความน่าเชื่อถือและทนทาน กำลังการผลิตต่อหน่วยถึง 800-1200 เมกะวัตต์และค่าสัมประสิทธิ์ประสิทธิภาพ (COP) ซึ่งเป็นอัตราส่วนของกระแสไฟฟ้าที่สร้างขึ้นต่อค่าความร้อนของเชื้อเพลิงที่ใช้นั้นสูงถึง 40-41% และในโรงไฟฟ้าที่ทันสมัยที่สุดในต่างประเทศ - 45-48% เครื่องกังหันก๊าซ (GTU) ยังถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมไฟฟ้ามาเป็นเวลานาน นี่คือเครื่องยนต์ประเภทที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ใน GTU อากาศในบรรยากาศจะถูกบีบอัดถึง 15-20 บรรยากาศในนั้นเชื้อเพลิงจะถูกเผาด้วยการก่อตัวของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่อุณหภูมิสูง (1200-1500 ° C) ซึ่งจะขยายตัวในกังหันถึงความดันบรรยากาศ เนื่องจากอุณหภูมิที่สูงขึ้นกังหันจะพัฒนากำลังไฟฟ้าที่ต้องใช้ในการหมุนคอมเพรสเซอร์ประมาณสองเท่า ส่วนเกินใช้ในการขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องกังหันก๊าซที่มีกำลังการผลิต 260-280 เมกะวัตต์ที่มีประสิทธิภาพ 36-38% ดำเนินการในต่างประเทศ อุณหภูมิของก๊าซไอเสียอยู่ที่ 550-620 ° C เนื่องจากความเรียบง่ายพื้นฐานของวงจรและโครงการต้นทุนของโรงกังหันก๊าซจึงต่ำกว่าโรงอบไอน้ำอย่างมีนัยสำคัญ ใช้พื้นที่น้อยลงไม่ต้องการการระบายความร้อนด้วยน้ำเริ่มต้นและเปลี่ยนโหมดการทำงานได้อย่างรวดเร็ว GTU ดูแลรักษาง่ายกว่าและเป็นระบบอัตโนมัติทั้งหมด

เนื่องจากสภาพแวดล้อมการทำงานของกังหันก๊าซเป็นผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้จึงเป็นไปได้ที่จะรักษาประสิทธิภาพของชิ้นส่วนที่ล้างโดยใช้เชื้อเพลิงที่สะอาดเท่านั้น: ก๊าซธรรมชาติหรือของเหลวกลั่น

GTU มีการพัฒนาอย่างรวดเร็วโดยมีพารามิเตอร์กำลังหน่วยและประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น มีความเชี่ยวชาญในต่างประเทศและดำเนินการโดยใช้ตัวบ่งชี้ความน่าเชื่อถือเช่นเดียวกับหน่วยพลังงานไอน้ำ

แน่นอนว่าสามารถใช้ความร้อนของก๊าซไอเสียใน GTU ได้ วิธีที่ง่ายที่สุดคือการทำให้น้ำร้อนเพื่อให้ความร้อนหรือสร้างไอน้ำในกระบวนการ ปริมาณความร้อนที่ผลิตได้นั้นสูงกว่าปริมาณไฟฟ้าเล็กน้อยและอัตราการใช้ความร้อนทั้งหมดของเชื้อเพลิงสามารถสูงถึง 85-90%

มีอีกโอกาสหนึ่งที่น่าสนใจยิ่งกว่าที่จะทำให้ความอบอุ่นนี้ทำงาน เป็นที่ทราบกันดีจากอุณหพลศาสตร์ว่าประสิทธิภาพของรอบที่สมบูรณ์แบบที่สุดของเครื่องยนต์ความร้อน (ซึ่งถูกคิดค้นโดย Carnot เมื่อเกือบ 200 ปีที่แล้ว) เป็นสัดส่วนกับอัตราส่วนของอุณหภูมิในการจ่ายและการกำจัดความร้อน ใน GTU จะให้ความร้อนระหว่างกระบวนการเผาไหม้ อุณหภูมิของผลิตภัณฑ์ที่ได้ซึ่งเป็นสภาพแวดล้อมการทำงานของกังหันไม่ได้ถูก จำกัด โดยผนัง (เช่นเดียวกับในหม้อไอน้ำ) ซึ่งต้องถ่ายเทความร้อนผ่านและอาจสูงขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ การระบายความร้อนของชิ้นส่วนที่ล้างด้วยก๊าซร้อนได้รับความเชี่ยวชาญซึ่งทำให้สามารถรักษาอุณหภูมิให้อยู่ในระดับที่ยอมรับได้

ในโรงไฟฟ้าพลังไอน้ำอุณหภูมิของไอน้ำร้อนยวดยิ่งต้องไม่เกินอุณหภูมิที่อนุญาตสำหรับโลหะของท่อของหม้อไอน้ำร้อนยวดยิ่งและชุดประกอบที่ไม่ได้ระบายความร้อนเช่นสายไอน้ำตัวสะสมอุปกรณ์ - ตอนนี้อยู่ที่ 540-565 ° C และในการติดตั้งที่ทันสมัยที่สุด - 600-620 ° C ในทางกลับกันการกำจัดความร้อนในคอนเดนเซอร์กังหันไอน้ำจะดำเนินการโดยการหมุนเวียนน้ำที่อุณหภูมิใกล้เคียงกับอุณหภูมิแวดล้อม

คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้สามารถเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตไฟฟ้าได้อย่างมากโดยการรวมแหล่งจ่ายที่มีอุณหภูมิสูง (ในหน่วยกังหันก๊าซ) และการกำจัดความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ (ในคอนเดนเซอร์กังหันไอน้ำ) ในโรงไฟฟ้าแบบผสมผสาน (CCGT) สำหรับสิ่งนี้ก๊าซไอเสียในกังหันจะถูกป้อนไปยังหม้อต้มความร้อนทิ้งซึ่งจะมีการสร้างไอน้ำและทำให้ร้อนจัดซึ่งจะเข้าสู่กังหันไอน้ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหมุนโดยมีการใช้เชื้อเพลิงคงที่ในห้องเผาไหม้ของ GTU จะเพิ่มการผลิตไฟฟ้า 1.5 เท่า เป็นผลให้ประสิทธิภาพของหน่วย CCGT สมัยใหม่ที่ดีที่สุดคือ 55-58% หน่วย CCGT ดังกล่าวเรียกว่าไบนารีเนื่องจากมีวงจรอุณหพลศาสตร์สองรอบ: ไอน้ำในหม้อต้มความร้อนเหลือทิ้งและการทำงานของกังหันไอน้ำเกิดจากความร้อนที่จ่ายในห้องเผาไหม้ของ GTU และใช้ไปแล้วในรอบกังหันก๊าซส่วนบน

เมื่อคำนึงถึงข้อดีทั้งหมดของ CCGT งานที่สำคัญที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมไฟฟ้าในประเทศคือการเปลี่ยนโรงไฟฟ้าพลังไอน้ำจำนวนมากซึ่งส่วนใหญ่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นโรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม

คุณสมบัติที่น่าสนใจของหน่วย CCGT นอกจากประสิทธิภาพสูงแล้วยังมีต้นทุนต่อหน่วยปานกลาง (ต่ำกว่าหน่วยพลังไอน้ำที่มีกำลังใกล้เคียงกัน 1.5-2 เท่า) ความเป็นไปได้ในการก่อสร้างในระยะเวลาอันสั้น (สองปี) ความต้องการน้ำหล่อเย็นครึ่งหนึ่งความคล่องแคล่วที่ดี ...

เมื่อคำนึงถึงข้อดีทั้งหมดของ CCGT งานที่สำคัญที่สุดสำหรับอุตสาหกรรมไฟฟ้าในประเทศคือการเปลี่ยนโรงไฟฟ้าพลังไอน้ำจำนวนมากซึ่งส่วนใหญ่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นโรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม ด้วยอุปกรณ์ใหม่ทางเทคนิคของโรงไฟฟ้าทำให้มีทางเลือกสองทางในการสร้าง CCGT แบบไบนารี

พืช CHP มีการจัดเรียงอย่างไร? หน่วย CHP อุปกรณ์ CHP หลักการของการดำเนินการ CHPP CCGT-450

สวัสดีสุภาพสตรีและสุภาพบุรุษที่รัก!

เมื่อฉันเรียนที่สถาบันวิศวกรรมกำลังมอสโกฉันขาดการฝึกฝน ที่สถาบันคุณจัดการกับ "เศษกระดาษ" เป็นหลัก แต่ฉันอยากเห็น "เศษเหล็ก" อยู่แล้ว มักจะยากที่จะเข้าใจว่าสิ่งนี้หรือหน่วยนั้นทำงานอย่างไรโดยที่ไม่เคยเห็นมาก่อน ภาพร่างที่เสนอให้นักเรียนไม่ได้ทำให้พวกเขาเข้าใจภาพทั้งหมดเสมอไปและมีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่สามารถจินตนาการถึงการออกแบบที่แท้จริงตัวอย่างเช่นกังหันไอน้ำโดยพิจารณาจากภาพในหนังสือเท่านั้น

หน้านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อเติมเต็มช่องว่างที่มีอยู่และให้ผู้ที่สนใจทุกคนแม้ว่าจะไม่ละเอียดเกินไป แต่ข้อมูลภาพเกี่ยวกับวิธีการจัดเรียงอุปกรณ์ของ Teplo-Electro Central (CHP) "จากภายใน" บทความนี้กล่าวถึงหน่วยกำลัง CCGT-450 ประเภทหนึ่งซึ่งค่อนข้างใหม่สำหรับรัสเซียโดยใช้วงจรผสม - ไอน้ำ - แก๊สในการทำงาน (โรงงาน CHP ส่วนใหญ่ใช้เฉพาะวงจรไอน้ำจนถึงตอนนี้)

ข้อดีของหน้านี้คือภาพถ่ายที่นำเสนอนั้นถูกถ่ายในช่วงเวลาของการสร้างหน่วยพลังงานซึ่งทำให้สามารถถ่ายภาพอุปกรณ์ของอุปกรณ์เทคโนโลยีบางอย่างในรูปแบบที่ถอดประกอบได้ ในความคิดของฉันหน้านี้จะมีประโยชน์มากที่สุดสำหรับนักเรียนที่เชี่ยวชาญด้านพลังงาน - เพื่อทำความเข้าใจสาระสำคัญของประเด็นที่ศึกษาเช่นเดียวกับสำหรับครู - สำหรับการใช้ภาพถ่ายแต่ละภาพเป็นวัสดุระเบียบวิธี

แหล่งพลังงานสำหรับการทำงานของหน่วยพลังงานนี้คือก๊าซธรรมชาติ เมื่อก๊าซถูกเผาไหม้พลังงานความร้อนจะถูกปล่อยออกมาซึ่งจะถูกใช้เพื่อใช้งานอุปกรณ์ทั้งหมดของหน่วยพลังงาน

โดยรวมแล้วเครื่องจักรไฟฟ้าสามเครื่องทำงานในรูปแบบหน่วยพลังงาน: กังหันก๊าซสองตัวและกังหันไอน้ำหนึ่งเครื่อง เครื่องทั้งสามเครื่องแต่ละเครื่องได้รับการออกแบบมาสำหรับกำลังไฟฟ้าที่กำหนดไว้ที่ 150MW

กังหันก๊าซมีหลักการคล้ายกับเครื่องยนต์ของเครื่องบินเจ็ท

กังหันก๊าซต้องการส่วนประกอบสองอย่างในการทำงาน: ก๊าซและอากาศ อากาศจากถนนเข้ามาทางช่องอากาศ ช่องรับอากาศถูกปิดด้วยตะแกรงเพื่อป้องกันกังหันก๊าซจากนกและเศษซากอื่น ๆ นอกจากนี้ยังมีระบบป้องกันไอซิ่งซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้น้ำแข็งเป็นน้ำแข็งในฤดูหนาว

อากาศเข้าสู่ทางเข้าของคอมเพรสเซอร์กังหันก๊าซ (ชนิดแกน) หลังจากนั้นในรูปแบบบีบอัดจะเข้าสู่ห้องเผาไหม้ซึ่งนอกเหนือจากอากาศแล้วยังมีการจ่ายก๊าซธรรมชาติ โดยรวมแล้วจะมีการติดตั้งห้องเผาไหม้สองห้องในแต่ละหน่วยกังหันก๊าซ ตั้งอยู่ด้านข้าง ในภาพแรกด้านล่างยังไม่ได้ติดตั้งท่ออากาศและห้องเผาไหม้ด้านซ้ายถูกปกคลุมด้วยฟิล์มกระดาษแก้วในภาพที่สองมีการติดตั้งแท่นรอบ ๆ ห้องเผาไหม้แล้วมีการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า:

ห้องเผาไหม้แต่ละห้องมีเตาแก๊ส 8 หัว:

ในห้องเผาไหม้การเผาไหม้ของส่วนผสมของก๊าซ - อากาศและการปลดปล่อยพลังงานความร้อนจะเกิดขึ้น นี่คือลักษณะของห้องเผาไหม้ "จากภายใน" ตรงที่เปลวไฟกำลังลุกไหม้อย่างต่อเนื่อง ผนังห้องเรียงรายไปด้วยซับในวัสดุทนไฟ:

ในส่วนล่างของห้องเผาไหม้มีหน้าต่างดูเล็ก ๆ ซึ่งช่วยให้สังเกตเห็นกระบวนการที่เกิดขึ้นในห้องเผาไหม้ วิดีโอด้านล่างนี้แสดงให้เห็นถึงกระบวนการเผาไหม้ของส่วนผสมของก๊าซและอากาศในห้องเผาไหม้ของหน่วยกังหันก๊าซในช่วงเวลาที่เริ่มทำงานและเมื่อทำงานที่ 30% ของกำลังไฟ:

เครื่องอัดอากาศและกังหันก๊าซอยู่บนเพลาเดียวกันและแรงบิดของกังหันบางส่วนจะใช้ในการขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์

กังหันทำงานได้มากกว่าที่จำเป็นในการขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์และส่วนเกินของงานนี้จะใช้ในการขับเคลื่อน "น้ำหนักบรรทุก" เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีกำลังไฟฟ้า 150 เมกะวัตต์ถูกนำมาใช้ในการรับน้ำหนักเช่นนี้ซึ่งจะทำให้เกิดกระแสไฟฟ้า ในภาพด้านล่าง "โรงนาสีเทา" เป็นเพียงเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องกำเนิดไฟฟ้ายังอยู่บนเพลาเดียวกับคอมเพรสเซอร์และกังหัน ทุกอย่างรวมกันหมุนที่ 3000 รอบต่อนาที

เมื่อผ่านกังหันก๊าซผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้จะให้พลังงานความร้อนเป็นส่วนหนึ่ง แต่ไม่ใช่พลังงานทั้งหมดของผลิตภัณฑ์เผาไหม้ที่ใช้ในการหมุนกังหันก๊าซ ส่วนสำคัญของพลังงานนี้ไม่สามารถใช้โดยกังหันก๊าซดังนั้นผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ที่ทางออกของกังหันก๊าซ (ก๊าซไอเสีย) ยังคงมีความร้อนจำนวนมาก (อุณหภูมิของก๊าซที่ทางออกของกังหันก๊าซอยู่ที่ประมาณ 500° จาก). ในเครื่องยนต์ของเครื่องบินความร้อนนี้จะถูกปล่อยออกสู่สิ่งแวดล้อมอย่างสิ้นเปลือง แต่ในหน่วยพลังงานที่พิจารณาแล้วจะถูกใช้ต่อไป - ในวงจรพลังงานไอน้ำ สำหรับสิ่งนี้ก๊าซไอเสียจากเต้าเสียบของกังหันก๊าซจะถูก "เป่า" จากด้านล่างเข้าสู่สิ่งที่เรียกว่า "หม้อต้มความร้อนทิ้ง" - หนึ่งอันสำหรับกังหันก๊าซแต่ละตัว กังหันก๊าซสองตัว - หม้อต้มความร้อนทิ้งสองตัว

หม้อไอน้ำแต่ละตัวมีโครงสร้างสูงหลายชั้น

หม้อไอน้ำเหล่านี้ใช้พลังงานความร้อนจากก๊าซไอเสียของกังหันก๊าซเพื่อทำให้น้ำร้อนและเปลี่ยนเป็นไอน้ำ ต่อจากนั้นไอน้ำนี้จะใช้เมื่อทำงานในกังหันไอน้ำ แต่จะใช้มากกว่านั้นในภายหลัง

สำหรับการทำความร้อนและการระเหยน้ำจะไหลภายในท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 30 มม. โดยจัดเรียงในแนวนอนและก๊าซไอเสียจากกังหันก๊าซจะ "ล้าง" ท่อเหล่านี้จากภายนอก นี่คือวิธีการถ่ายเทความร้อนจากก๊าซสู่น้ำ (ไอน้ำ):

เมื่อปล่อยพลังงานความร้อนส่วนใหญ่ให้กับไอน้ำและน้ำแล้วก๊าซไอเสียจะสิ้นสุดที่ด้านบนของหม้อต้มความร้อนทิ้งและจะถูกระบายออกทางปล่องไฟผ่านหลังคาของห้องปฏิบัติการ:

ที่ด้านนอกของอาคารปล่องไฟจากหม้อต้มความร้อนทิ้งสองตัวมารวมกันเป็นปล่องแนวตั้งเดียว:

ภาพถ่ายต่อไปนี้ช่วยให้คุณสามารถประมาณขนาดของปล่องไฟได้ ภาพแรกแสดง "มุม" อันหนึ่งซึ่งปล่องไฟของหม้อไอน้ำความร้อนทิ้งเชื่อมต่อกับเพลาแนวตั้งของปล่องไฟส่วนที่เหลือของภาพถ่ายแสดงขั้นตอนการติดตั้งปล่องไฟ

แต่ลองกลับไปที่การออกแบบหม้อไอน้ำความร้อนทิ้ง ท่อที่น้ำไหลผ่านภายในหม้อไอน้ำจะแบ่งออกเป็นหลายส่วน - มัดท่อซึ่งประกอบด้วยหลายส่วน:

1. ส่วน Economizer (ซึ่งในหน่วยพลังงานนี้มีชื่อพิเศษ - Gas Condensate Heater - HPK);

2. ส่วนการระเหย;

3. ส่วนความร้อนสูง

ส่วนเครื่องประหยัดใช้ในการทำให้น้ำร้อนจากอุณหภูมิประมาณ 40 องศาเซลเซียสให้มีอุณหภูมิใกล้เคียงกับจุดเดือด หลังจากนั้นน้ำจะเข้าสู่เครื่องกำจัดอากาศซึ่งเป็นถังเหล็กซึ่งมีการรักษาพารามิเตอร์ของน้ำไว้เพื่อให้ก๊าซที่ละลายอยู่ในนั้นเริ่มปล่อยออกมาอย่างเข้มข้น ก๊าซจะสะสมที่ด้านบนของเรือและถูกระบายออกสู่ชั้นบรรยากาศ การกำจัดก๊าซโดยเฉพาะอย่างยิ่งออกซิเจนเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันการกัดกร่อนอย่างรวดเร็วของอุปกรณ์กระบวนการที่น้ำของเราสัมผัส

หลังจากผ่านเครื่องดูดอากาศแล้วน้ำจะได้รับชื่อ "น้ำป้อน" และเข้าสู่อินพุตของปั๊มป้อน นี่คือลักษณะของปั๊มฟีดเมื่อถูกนำมาที่สถานี (มีทั้งหมด 3 ตัว):

ปั๊มฟีดขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า (มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสใช้พลังงานจากแรงดันไฟฟ้า 6 kV และมีกำลัง 1.3 เมกะวัตต์) ระหว่างปั๊มและมอเตอร์ไฟฟ้ามีข้อต่อไฮดรอลิก - หน่วย, ช่วยให้สามารถเปลี่ยนความเร็วเพลาปั๊มได้อย่างราบรื่นภายในขอบเขตกว้าง

หลักการทำงานของการมีเพศสัมพันธ์ของไหลนั้นคล้ายคลึงกับหลักการทำงานของข้อต่อของไหลในการส่งสัญญาณอัตโนมัติของรถยนต์

ภายในมีสองล้อพร้อมใบมีดหนึ่ง "ตั้งอยู่" บนเพลาของมอเตอร์ไฟฟ้าที่สองบนเพลาของปั๊ม ช่องว่างระหว่างล้อสามารถเติมน้ำมันได้ในระดับต่างๆ ล้อแรกหมุนโดยเครื่องยนต์สร้างกระแสน้ำมัน "ชน" ใบพัดของล้อที่สองและทำให้หมุน ยิ่งมีการเทน้ำมันระหว่างล้อมากเท่าไหร่เพลาก็จะมี "การยึดเกาะ" ที่ดีขึ้นและกำลังทางกลจะถูกส่งผ่านข้อต่อของไหลไปยังปั๊มฟีดมากขึ้น

ระดับน้ำมันระหว่างล้อจะเปลี่ยนโดยใช้สิ่งที่เรียกว่า "ท่อตัก" ที่สูบน้ำมันจากช่องว่างระหว่างล้อ ตำแหน่งของท่อตักถูกควบคุมโดยแอคชูเอเตอร์พิเศษ

ปั๊มป้อนเองเป็นแบบแรงเหวี่ยงหลายขั้นตอน โปรดทราบว่าปั๊มนี้พัฒนาความดันไอน้ำเต็มของกังหันไอน้ำและเกินกว่านั้นด้วยซ้ำ (โดยค่าความต้านทานไฮดรอลิกของส่วนที่เหลือของหม้อต้มความร้อนทิ้งความต้านทานไฮดรอลิกของท่อและอุปกรณ์)

เป็นไปไม่ได้ที่จะเห็นการออกแบบใบพัดของปั๊มป้อนใหม่ (เนื่องจากมีการประกอบแล้ว) แต่พบชิ้นส่วนของปั๊มป้อนเก่าที่มีการออกแบบคล้ายกันในอาณาเขตของสถานี ปั๊มประกอบด้วยล้อหมุนแบบแรงเหวี่ยงแบบหมุนสลับและแผ่นนำทางแบบหยุดนิ่ง

แผ่นคู่มือคงที่:

ใบพัด:

จากเต้าเสียบของปั๊มป้อนน้ำป้อนจะถูกจ่ายให้กับสิ่งที่เรียกว่า "ถังแยก" - ถังเหล็กแนวนอนมีไว้สำหรับแยกน้ำและไอน้ำ:

หม้อต้มความร้อนทิ้งแต่ละตัวมีถังแยกสองถัง (รวม 4 ถังที่หน่วยไฟฟ้า) ร่วมกับท่อของส่วนที่ระเหยภายในหม้อไอน้ำความร้อนเหลือทิ้งพวกเขาจะสร้างลูปการไหลเวียนของส่วนผสมไอน้ำและน้ำ มันทำงานดังนี้

น้ำที่มีอุณหภูมิใกล้เคียงกับจุดเดือดจะเข้าสู่ท่อของส่วนที่ระเหยซึ่งไหลผ่านซึ่งจะทำให้ความร้อนถึงจุดเดือดแล้วเปลี่ยนเป็นไอน้ำบางส่วน ที่ทางออกของส่วนการระเหยเรามีส่วนผสมของไอน้ำกับน้ำที่เข้าสู่ตัวคั่นดรัม อุปกรณ์พิเศษติดตั้งอยู่ภายในดรัมตัวคั่น

ซึ่งช่วยในการแยกไอน้ำออกจากน้ำ จากนั้นไอน้ำจะถูกป้อนเข้าสู่ส่วนที่มีความร้อนสูงซึ่งอุณหภูมิจะเพิ่มขึ้นมากขึ้นและน้ำที่แยกออกจากถังแยก (แยก) จะถูกผสมกับน้ำป้อนและเข้าสู่ส่วนการระเหยของหม้อต้มความร้อนทิ้งอีกครั้ง

หลังจากส่วนที่มีความร้อนสูงไอน้ำจากหม้อต้มความร้อนเหลือหนึ่งจะถูกผสมกับไอน้ำเดียวกันจากหม้อต้มความร้อนทิ้งที่สองและเข้าสู่กังหัน อุณหภูมิของมันสูงมากจนท่อที่ไหลผ่านถ้าคุณถอดฉนวนกันความร้อนออกจะเรืองแสงเป็นสีแดงเข้มในที่มืด และตอนนี้ไอน้ำนี้ถูกป้อนให้กับกังหันไอน้ำเพื่อให้พลังงานความร้อนส่วนหนึ่งออกมาและทำงานที่มีประโยชน์

กังหันไอน้ำมี 2 กระบอกสูบ - กระบอกสูบแรงดันสูงและกระบอกสูบแรงดันต่ำ กระบอกสูบแรงดันต่ำเป็นแบบ double-flow มันแยกไอน้ำออกเป็น 2 สตรีมทำงานควบคู่กัน กระบอกสูบประกอบด้วยใบพัดกังหัน ในทางกลับกันโรเตอร์แต่ละตัวประกอบด้วยขั้นตอน - แผ่นดิสก์พร้อมใบมีด ไอน้ำ "กระทบ" ใบพัดและทำให้ใบพัดหมุน ภาพด้านล่างสะท้อนให้เห็นถึงการออกแบบทั่วไปของกังหันไอน้ำ: ใกล้กับเรามากขึ้น - โรเตอร์แรงดันสูงซึ่งอยู่ห่างจากเรามากขึ้น - โรเตอร์แรงดันต่ำแบบ double-flow

นี่คือลักษณะของโรเตอร์แรงดันต่ำเมื่อเพิ่งแกะออกจากบรรจุภัณฑ์เดิม โปรดทราบว่ามีเพียง 4 ขั้นตอน (ไม่ใช่ 8 ขั้นตอน):

และนี่คือโรเตอร์แรงดันสูงสำหรับการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด มี 20 ขั้นตอน ให้ความสนใจกับปลอกกังหันเหล็กขนาดใหญ่ซึ่งประกอบด้วยสองส่วนคือส่วนล่างและส่วนบน (เฉพาะส่วนล่างในภาพ) และกระดุมที่ส่วนเหล่านี้เชื่อมต่อกัน เพื่อให้ตัวเรือนเร็วขึ้นเมื่อสตาร์ทเครื่อง แต่ในขณะเดียวกันก็อุ่นขึ้นอย่างเท่าเทียมกันมากขึ้นจึงใช้ระบบทำความร้อนด้วยไอน้ำของ "ครีบและกระดุม" - ดูช่องพิเศษรอบ ๆ กระดุมไหม? โดยการไหลของไอน้ำพิเศษจะผ่านไปเพื่อทำให้ตัวเรือนกังหันอุ่นขึ้นในระหว่างการเริ่มทำงาน

เพื่อให้ไอน้ำ "ตี" ใบพัดและทำให้หมุนได้ไอน้ำนี้จะต้องถูกนำและเร่งไปในทิศทางที่ต้องการก่อน สำหรับสิ่งนี้เรียกว่า กริดหัวฉีด - ส่วนคงที่พร้อมใบมีดคงที่ซึ่งอยู่ระหว่างแผ่นหมุนของโรเตอร์ กริดหัวฉีดไม่หมุน - ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้และทำหน้าที่สั่งและเร่งไอน้ำในทิศทางที่ต้องการเท่านั้น ในภาพด้านล่างไอน้ำจะผ่าน "จากด้านหลังใบพัดเหล่านี้เข้าหาเรา" และ "หมุน" รอบแกนกังหันทวนเข็มนาฬิกา ยิ่งไปกว่านั้นการ "โดดเด่น" ที่ใบพัดหมุนของแผ่นโรเตอร์ซึ่งอยู่ด้านหลังตะแกรงหัวฉีดไอน้ำจะถ่ายเท "การหมุน" ไปยังใบพัดของกังหัน

ในภาพด้านล่างคุณจะเห็นชิ้นส่วนของกริดหัวฉีดที่เตรียมไว้สำหรับการติดตั้ง

และในรูปถ่ายเหล่านี้ - ส่วนล่างของตัวเรือนกังหันที่มีกริดหัวฉีดครึ่งหนึ่งติดตั้งอยู่แล้ว:

หลังจากนั้นโรเตอร์จะถูก "ใส่" เข้าไปในร่างกายครึ่งบนของกริดหัวฉีดจะถูกติดตั้งจากนั้นส่วนบนของร่างกายจากนั้นท่อต่างๆฉนวนกันความร้อนและปลอก:

หลังจากผ่านกังหันไอน้ำจะเข้าสู่คอนเดนเซอร์ กังหันนี้มีคอนเดนเซอร์สองตัวตามจำนวนการไหลในกระบอกสูบแรงดันต่ำ ดูภาพด้านล่าง มันแสดงให้เห็นส่วนล่างของตัวเรือนกังหันไอน้ำอย่างชัดเจน ให้ความสนใจกับชิ้นส่วนสี่เหลี่ยมของตัวถังความดันต่ำปิดด้านบนด้วยโล่ไม้ เหล่านี้คือไอเสียของกังหันไอน้ำและทางเข้าของคอนเดนเซอร์

เมื่อประกอบท่อกังหันไอน้ำอย่างสมบูรณ์จะมีช่องว่างเกิดขึ้นที่ช่องของกระบอกสูบแรงดันต่ำความดันซึ่งในระหว่างการทำงานของกังหันไอน้ำจะต่ำกว่าความดันบรรยากาศประมาณ 20 เท่าดังนั้นปลอกของกระบอกสูบแรงดันต่ำจึงได้รับการออกแบบมาเพื่อไม่ให้ต้านทานแรงดันจากภายใน แต่ต้านทานแรงดันจากภายนอก - นั่นคือ e. ความกดอากาศในบรรยากาศ คอนเดนเซอร์เองอยู่ภายใต้กระบอกสูบแรงดันต่ำ ในภาพด้านล่างนี้เป็นภาชนะสี่เหลี่ยมที่มีสองช่อง

การออกแบบของคอนเดนเซอร์คล้ายกับหม้อต้มความร้อนทิ้ง ข้างในมีท่อจำนวนมากที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 30 มม. ถ้าเราเปิดหนึ่งในสองฟักของคอนเดนเซอร์แต่ละตัวและมองเข้าไปข้างในเราจะเห็น "แผ่นท่อ":

น้ำหล่อเย็นเรียกว่าน้ำในกระบวนการไหลผ่านท่อเหล่านี้ ไอน้ำจากไอเสียของกังหันไอน้ำจะสิ้นสุดลงในช่องว่างระหว่างท่อด้านนอก (ด้านหลังแผ่นท่อในภาพด้านบน) และให้ความร้อนที่เหลือไปยังน้ำอุตสาหกรรมผ่านผนังท่อกลั่นตัวบนพื้นผิว ไอน้ำคอนเดนเสทจะไหลลงมาสะสมในตัวสะสมคอนเดนเสท (ที่ส่วนล่างของคอนเดนเสท) จากนั้นเข้าสู่ทางเข้าของปั๊มคอนเดนเสท ปั๊มคอนเดนเสทแต่ละตัว (และมีทั้งหมด 5 ตัว) ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าแบบอะซิงโครนัสสามเฟสที่ออกแบบมาสำหรับแรงดันไฟฟ้า 6 kV

จากเต้าเสียบของปั๊มคอนเดนเสทน้ำ (คอนเดนเสท) จะถูกป้อนอีกครั้งไปยังทางเข้าของส่วนเครื่องประหยัดพลังงานของหม้อไอน้ำความร้อนทิ้งดังนั้นวงจรพลังงานไอน้ำจึงปิดลง ระบบทั้งหมดเกือบจะปิดผนึกอย่างแน่นหนาและน้ำซึ่งเป็นของเหลวที่ใช้งานได้จะถูกเปลี่ยนเป็นไอน้ำในหม้อต้มความร้อนทิ้งซ้ำ ๆ ในรูปแบบของไอน้ำที่ทำงานในกังหันเพื่อเปลี่ยนกลับเป็นน้ำในเครื่องควบแน่นของกังหันเป็นต้น

น้ำนี้ (ในรูปของน้ำหรือไอน้ำ) สัมผัสกับชิ้นส่วนภายในของอุปกรณ์เทคโนโลยีอยู่ตลอดเวลาและเพื่อไม่ให้เกิดการกัดกร่อนและการสึกหรออย่างรวดเร็วจึงมีการเตรียมทางเคมีด้วยวิธีพิเศษ

แต่กลับไปที่คอนเดนเซอร์กังหันไอน้ำ

น้ำในกระบวนการที่ให้ความร้อนในท่อของคอนเดนเซอร์กังหันไอน้ำจะถูกระบายออกจากร้านผ่านท่อใต้ดินของแหล่งจ่ายน้ำทางเทคนิคและส่งไปยังหอทำความเย็นเพื่อถ่ายเทความร้อนที่ได้รับจากไอน้ำจากกังหันไปยังบรรยากาศโดยรอบ ภาพด้านล่างแสดงการก่อสร้างหอระบายความร้อนที่สร้างขึ้นสำหรับหน่วยพลังงานของเรา หลักการทำงานนั้นขึ้นอยู่กับการฉีดพ่นน้ำอุ่นอุตสาหกรรมภายในหอทำความเย็นโดยใช้อุปกรณ์อาบน้ำ (มาจากคำว่า "ฝักบัว") หยดน้ำตกลงมาและให้ความร้อนแก่อากาศภายในหอทำความเย็น อากาศอุ่นขึ้นและอากาศเย็นจากถนนเข้ามาแทนที่จากด้านล่างของหอทำความเย็น

นี่คือลักษณะของหอระบายความร้อนที่ฐาน มันผ่าน "ช่อง" ที่ด้านล่างของหอทำความเย็นที่อากาศเย็นเข้ามาเพื่อทำให้น้ำในกระบวนการเย็นลง

ที่ด้านล่างของหอระบายความร้อนมีอ่างระบายน้ำซึ่งหยดน้ำอุตสาหกรรมตกลงมาและสะสมปล่อยออกจากอุปกรณ์ฉีดน้ำและให้ความร้อนกับอากาศ เหนือสระว่ายน้ำมีระบบกระจายท่อซึ่งจ่ายน้ำอุ่นอุตสาหกรรมไปยังอุปกรณ์อาบน้ำ

ช่องว่างด้านบนและด้านล่างของสปริงเกลอร์เต็มไปด้วยไส้พิเศษที่ทำจากมู่ลี่พลาสติก บานเกล็ดด้านล่างได้รับการออกแบบมาเพื่อกระจาย "ฝน" ให้ทั่วถึงมากขึ้นทั่วพื้นที่ของหอระบายความร้อนและบานเกล็ดด้านบนออกแบบมาเพื่อดักจับหยดน้ำขนาดเล็กและป้องกันไม่ให้น้ำในกระบวนการไหลผ่านด้านบนของหอทำความเย็นโดยไม่จำเป็น อย่างไรก็ตามในขณะถ่ายภาพยังไม่ได้ติดตั้งมู่ลี่พลาสติก

โบ” ส่วนที่ใหญ่ที่สุดของหอระบายความร้อนในแง่ของความสูงนั้นไม่ได้เต็มไปด้วยสิ่งใดเลยและมีไว้สำหรับสร้างแรงขับเท่านั้น (อากาศร้อนขึ้น) ถ้าเรายืนเหนือท่อส่งจ่ายเราจะเห็นว่าไม่มีอะไรอยู่ข้างบนและส่วนที่เหลือของหอทำความเย็นว่างเปล่า

วิดีโอต่อไปนี้รวบรวมประสบการณ์การอยู่ในหอทำความเย็น

ในขณะที่ถ่ายภาพหน้านี้หอระบายความร้อนที่สร้างขึ้นสำหรับหน่วยจ่ายไฟใหม่ยังไม่สามารถใช้งานได้ อย่างไรก็ตามมีหอทำความเย็นอื่น ๆ ในอาณาเขตของ CHP นี้ที่กำลังดำเนินการอยู่ซึ่งทำให้สามารถจับหอทำความเย็นที่คล้ายกันในการทำงานได้ บานเกล็ดเหล็กที่ด้านล่างของหอระบายความร้อนได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมการไหลของอากาศเย็นและป้องกันการระบายความร้อนของน้ำบริการในฤดูหนาว

กระบวนการระบายความร้อนด้วยน้ำและรวบรวมในสระว่ายน้ำของหอระบายความร้อนจะถูกป้อนอีกครั้งที่ทางเข้าของท่อคอนเดนเซอร์กังหันไอน้ำเพื่อกำจัดความร้อนส่วนใหม่ออกจากไอน้ำเป็นต้นนอกจากนี้น้ำในกระบวนการยังใช้เพื่อทำให้อุปกรณ์ในกระบวนการอื่น ๆ เช่นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

วิดีโอต่อไปนี้แสดงวิธีการระบายความร้อนด้วยน้ำในหอทำความเย็น

เนื่องจากน้ำในกระบวนการสัมผัสโดยตรงกับอากาศโดยรอบฝุ่นทรายหญ้าและสิ่งสกปรกอื่น ๆ จึงเข้าไป ดังนั้นจึงมีการติดตั้งตัวกรองแบบทำความสะอาดตัวเองที่ทางเข้าของน้ำนี้ไปยังห้องปฏิบัติการบนท่อส่งน้ำเข้าของบริการ ตัวกรองนี้ประกอบด้วยหลายส่วนที่ติดตั้งบนล้อหมุน ในส่วนใดส่วนหนึ่งเป็นครั้งคราวจะมีการจัดระเบียบการไหลย้อนกลับของน้ำเพื่อล้างออก จากนั้นล้อที่มีส่วนจะหมุนและการล้างของส่วนถัดไปจะเริ่มขึ้นเป็นต้น

นี่คือลักษณะของตัวกรองที่ทำความสะอาดตัวเองจากด้านในของท่อส่งน้ำบริการ:

และภายนอก (ยังไม่ได้ติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าของไดรฟ์):

ที่นี่มีความจำเป็นต้องพูดนอกเรื่องและบอกว่าการติดตั้งอุปกรณ์เทคโนโลยีทั้งหมดในร้านกังหันนั้นดำเนินการโดยใช้เครนสะพานสองตัว เครนแต่ละตัวมีรอกแยกกันสามตัวเพื่อรองรับน้ำหนักที่แตกต่างกัน

ตอนนี้ฉันอยากจะบอกคุณเล็กน้อยเกี่ยวกับส่วนไฟฟ้าของหน่วยจ่ายไฟนี้

กระแสไฟฟ้าเกิดจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามเครื่องขับเคลื่อนด้วยกังหันก๊าซสองตัวและกังหันไอน้ำหนึ่งเครื่อง ส่วนหนึ่งของอุปกรณ์สำหรับการติดตั้งหน่วยไฟฟ้าถูกนำมาจากถนนและบางส่วนโดยราง ทางรถไฟถูกวางตรงไปยังร้านขายกังหันซึ่งมีการขนส่งอุปกรณ์ขนาดใหญ่ในระหว่างการก่อสร้างหน่วยไฟฟ้า

ภาพด้านล่างแสดงการส่งมอบสเตเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องใดเครื่องหนึ่ง ฉันขอเตือนคุณว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแต่ละเครื่องมีกำลังไฟฟ้าเพียง 150 เมกะวัตต์ โปรดทราบว่าชานชาลารถไฟที่ส่งมอบสเตเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามี 16 เพลา (32 ล้อ)

ทางรถไฟมีการปัดเศษเล็กน้อยที่ทางเข้าโรงงานและเนื่องจากล้อของชุดล้อแต่ละชุดได้รับการยึดอย่างแน่นหนาบนเพลาของพวกเขาเมื่อขับรถบนส่วนโค้งมนของทางรถไฟล้อใดล้อหนึ่งของแต่ละชุดล้อจึงถูกบังคับให้ลื่น (เนื่องจากรางมีความแตกต่างกัน ความยาว). วิดีโอด้านล่างแสดงให้เห็นว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นได้อย่างไรเมื่อแพลตฟอร์มที่มีสเตเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเคลื่อนที่ ให้ความสนใจว่าทรายกระเด้งไปบนไม้หมอนอย่างไรเมื่อล้อไถลไปตามราง

เนื่องจากมีมวลมากการติดตั้งสเตเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจึงดำเนินการโดยใช้เครนเหนือศีรษะทั้งสอง:

ภาพด้านล่างแสดงมุมมองภายในของสเตเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องใดเครื่องหนึ่ง:

และนี่คือวิธีการติดตั้งใบพัดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า:

แรงดันไฟฟ้าขาออกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอยู่ที่ประมาณ 20kV กระแสเอาต์พุตมีค่าหลายพันแอมแปร์ กระแสไฟฟ้านี้จะถูกนำออกจากร้านขายกังหันและป้อนให้กับหม้อแปลงไฟฟ้าแบบขั้นบันไดภายนอกอาคาร ในการถ่ายโอนกระแสไฟฟ้าจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไปยังหม้อแปลงไฟฟ้าแบบ step-up จะใช้สายไฟฟ้าต่อไปนี้ (กระแสไหลผ่านท่ออลูมิเนียมส่วนกลาง):

ในการวัดกระแสใน "สายไฟ" เหล่านี้จะใช้หม้อแปลงกระแสต่อไปนี้ (ในภาพที่สามด้านบนหม้อแปลงกระแสเดียวกันยืนในแนวตั้ง):

ภาพด้านล่างแสดงหนึ่งในหม้อแปลงแบบ step-up แรงดันขาออก - 220kV กระแสไฟฟ้าจะถูกจ่ายไปยังกริดไฟฟ้าจากเอาต์พุต

นอกจากไฟฟ้าแล้ว CHPP ยังสร้างพลังงานความร้อนที่ใช้ในการทำความร้อนและจ่ายน้ำร้อนไปยังพื้นที่ใกล้เคียง เพื่อจุดประสงค์นี้การสกัดไอน้ำจะดำเนินการในกังหันไอน้ำนั่นคือส่วนหนึ่งของไอน้ำจะถูกกำจัดออกจากกังหันก่อนถึงคอนเดนเซอร์ ไอน้ำนี้ซึ่งยังร้อนเพียงพอจะเข้าสู่เครื่องทำความร้อนเครือข่าย เครื่องทำความร้อนเครือข่ายเป็นตัวแลกเปลี่ยนความร้อน มีลักษณะคล้ายกับคอนเดนเซอร์กังหันไอน้ำมาก ความแตกต่างอยู่ที่ความจริงที่ว่าในท่อไม่ไหลในกระบวนการผลิตน้ำ แต่เป็นน้ำในเครือข่าย มีเครื่องทำความร้อนหลักสองตัวที่ชุดจ่ายไฟ มาดูรูปถ่ายอีกครั้งกับคอนเดนเซอร์ของกังหันลม ถังสี่เหลี่ยมเป็นคอนเดนเซอร์ส่วน "กลม" เป็นเพียงเครื่องทำความร้อนหลัก ฉันขอเตือนคุณว่าทั้งหมดนี้อยู่ใต้กังหันไอน้ำ

น้ำในเครือข่ายที่ให้ความร้อนในท่อของเครื่องทำความร้อนเครือข่ายจะถูกส่งผ่านท่อใต้ดินของน้ำในเครือข่ายไปยังเครือข่ายความร้อน การทำความร้อนอาคารของเขตที่ตั้งอยู่รอบ ๆ CHPP และให้ความร้อนแก่พวกเขาน้ำในเครือข่ายจะกลับไปที่สถานีอีกครั้งเพื่อนำไปอุ่นในเครื่องทำความร้อนเครือข่าย ฯลฯ

การทำงานของหน่วยกำลังทั้งหมดถูกควบคุมโดยระบบควบคุมกระบวนการอัตโนมัติ Ovation ของ บริษัท อเมริกัน Emerson

และนี่คือลักษณะของชั้นลอยเคเบิลซึ่งตั้งอยู่ใต้ห้องของ APCS ผ่านสายเคเบิลเหล่านี้สัญญาณจากเซ็นเซอร์ต่างๆจะถูกส่งไปยัง APCS และสัญญาณจะถูกส่งไปยังแอคชูเอเตอร์ด้วย

ขอบคุณสำหรับการเยี่ยมชมหน้านี้!

โรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วมผลิตไฟฟ้าและความร้อน โรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วมประกอบด้วยสองหน่วยแยกกันคือพลังไอน้ำและกังหันก๊าซ เชื้อเพลิงสำหรับหน่วย CCGT ในประเทศคือก๊าซธรรมชาติ แต่สามารถเป็นได้ทั้งก๊าซธรรมชาติและผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมีเช่นน้ำมันเตา ในโรงงานวงจรรวมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องแรกจะอยู่บนเพลาเดียวกับกังหันก๊าซซึ่งสร้างกระแสไฟฟ้าเนื่องจากการหมุนของโรเตอร์ เมื่อผ่านกังหันก๊าซผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้จะให้พลังงานส่วนหนึ่งจากนั้นผลิตภัณฑ์การเผาไหม้จะเข้าสู่โรงไฟฟ้าพลังไอน้ำไปยังหม้อต้มความร้อนทิ้งซึ่งจะมีไอน้ำเข้าสู่กังหันไอน้ำ

การก่อสร้างโรงไฟฟ้าพลังความร้อนร่วม (หรือ CCGT) เพิ่งกลายเป็นแนวโน้มหลักในการพัฒนาวิศวกรรมพลังงานความร้อนของโลกและในประเทศ การรวมกันของรอบตาม GTU นั่นคือ หน่วยกังหันก๊าซและหน่วยกังหันไอน้ำ (รอบไบรท์ตันและแรนไคน์ตามลำดับ) ทำให้ประสิทธิภาพเชิงความร้อนของโรงไฟฟ้าเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วโดยประมาณสองในสามของกำลังการผลิตคิดเป็นกังหันก๊าซ ไอน้ำที่เกิดจากความร้อนของก๊าซไอเสียของกังหันก๊าซตามที่ระบุไว้แล้วขับเคลื่อนกังหันไอน้ำ

แนวคิดทั่วไปของหม้อไอน้ำความร้อนเหลือทิ้งในโครงการ CCGT สามารถดูได้จากคำอธิบายสั้น ๆ ของหม้อไอน้ำประเภท HRSG:

หม้อไอน้ำความร้อนทิ้ง HRSG ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหน่วย CCGT ได้รับการออกแบบมาเพื่อผลิตไอน้ำความร้อนสูงปานกลางและแรงดันต่ำโดยใช้ความร้อนของก๊าซไอเสียร้อนของหน่วยกังหันก๊าซ

หม้อต้มความร้อนทิ้ง HRSG - แนวตั้งแบบกลองที่มีการหมุนเวียนตามธรรมชาติในวงจรเครื่องระเหยแรงดันสูงปานกลางและต่ำพร้อมโครงรองรับของตัวเอง

การออกแบบหม้อต้มความร้อนทิ้งให้ความสามารถในการล้างสารเคมีน้ำก่อนการสตาร์ทและการปฏิบัติงานของทางเดินไอน้ำและการเก็บรักษาพื้นผิวภายในของหม้อไอน้ำระหว่างการปิดเครื่อง

บนเส้นทางไอน้ำวงจรไฮดรอลิกของหม้อต้มความร้อนทิ้งประกอบด้วยวงจรอิสระสามวงจรที่มีระดับความดันแตกต่างกัน:

เส้นทางความกดอากาศต่ำ

เส้นทางความดันปานกลาง

เส้นทางแรงดันสูง

พื้นผิวทำความร้อนของท่อ (เครื่องระเหยฮีตเตอร์ ฯลฯ ) ของหม้อไอน้ำนี้ตั้งอยู่ในแนวนอน ทั้งหมดมีโครงสร้างแบบคดเคี้ยวของระบบท่อซึ่งรวมกันโดยนักสะสมและใช้ระบบท่อระบายน้ำเชื่อมต่อกับดรัมแยก ด้วยการออกแบบนี้ความเครียดจากความร้อนระหว่างการเปลี่ยนแปลงโหลดและการสตาร์ทจะลดลงอย่างมีนัยสำคัญชุดท่อสามารถขยายได้อย่างอิสระซึ่งช่วยลดความเสี่ยงในการหนีบซึ่งนำไปสู่การทำลายท่อ

ท่อแลกเปลี่ยนความร้อนของส่วน HP, SD และ LP ทำด้วยซี่โครงต่อเนื่องโดยคำนึงถึงลักษณะการหมุนเวียนของการถ่ายเทความร้อนระหว่างก๊าซร้อนจากหน่วยกังหันก๊าซและพื้นผิวแลกเปลี่ยนความร้อน ครีบทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนเส้นผ่านศูนย์กลาง 62-68 มม. และหนา 1 มม.

ระบบทำความสะอาดไอน้ำจากหยดน้ำในหม้อต้มทำได้ง่ายขึ้นไม่มีไซโคลนภายในถังดังที่มีให้ในหม้อต้มไอน้ำทั่วไป มีเส้นสำหรับการระเบิดเป็นระยะ ๆ จากถัง แต่ไม่มีเส้นพิเศษสำหรับการเป่าเครื่องระเหยเป็นระยะจากจุดต่ำสุดซึ่งเส้นเหล่านี้มีความเกี่ยวข้องมากกว่าเมื่อเทียบกับการกำจัดตะกอนสะสมออกจากหม้อไอน้ำ

จากถังไอน้ำอิ่มตัวจะเข้าสู่ซูเปอร์ฮีตเตอร์แรงดันสูง

หม้อต้มความร้อนทิ้ง HRSG ทำงานกับก๊าซนอกของกังหันก๊าซของหน่วย ในทิศทางการเคลื่อนที่ของก๊าซไอเสียพื้นผิวทำความร้อนของหม้อไอน้ำจะอยู่ในลำดับต่อไปนี้:

ขั้นตอนการส่งออกของซูเปอร์ฮีตเตอร์ไอน้ำแรงดันสูง

ขั้นตอนการอุ่นเครื่อง

ส่วนที่สองของขั้นตอนขาเข้าของฮีตเตอร์ไอน้ำ HP

ขั้นตอนการป้อนข้อมูลของการอุ่น

ส่วนแรกของขั้นตอนขาเข้าของฮีตเตอร์ไอน้ำ HP

เครื่องระเหย HP;

hP economizer ขั้นที่สอง;

superheater SD;

หจก. ไอน้ำ superheater;

hP economizer ขั้นแรก;

เครื่องระเหย SD;

เครื่องประหยัด SM - เต้าเสียบขั้นแรก / ตัวประหยัด HP - เต้าเสียบขั้นแรก

เครื่องระเหย LP;

ส่วนทางเข้าของเครื่องประหยัด MD ของขั้นตอนแรก / เครื่องประหยัดพลังงานทางเข้า HP ของขั้นตอนแรก

เครื่องทำความร้อนคอนเดนเสท (LP economizer)

มีการติดตั้งท่อไอเสียและแดมเปอร์ในส่วนไอเสียของหม้อไอน้ำเพื่อป้องกันการตกตะกอนเข้าสู่หม้อไอน้ำในขณะที่อยู่กับที่

ข้อมูลโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับหม้อต้มความร้อนทิ้งนี้สามารถพบได้ในตัวอย่างของเรา "

ขึ้นอยู่กับสิ่งที่เลือก รอบไอน้ำก๊าซทางเลือกใดที่เหมาะสมที่สุดและแผนภาพขั้นตอนกระบวนการ CCGT จะมีลักษณะอย่างไร

เมื่อทราบความเท่าเทียมกันของทุนและการกำหนดค่าที่สัมพันธ์กับเพลาแล้วการเลือกล่วงหน้าของวงจรจะเริ่มขึ้นได้

ช่วงนี้มีตั้งแต่“ รอบแรงดันเดี่ยว” ที่เรียบง่ายไปจนถึง“ รอบการอุ่นด้วยแรงดันสามเท่า” ที่ซับซ้อนมาก ประสิทธิภาพของวงจรจะเพิ่มขึ้นตามความซับซ้อนที่เพิ่มขึ้น แต่ต้นทุนเงินทุนก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน กุญแจสำคัญในการเลือกรอบที่เหมาะสมคือการกำหนดวงจรความดันที่เหมาะสมที่สุดสำหรับประสิทธิภาพและเป้าหมายด้านต้นทุนที่กำหนด

วงจรความดันรวมกับหนึ่งรอบความดัน

วัฏจักรนี้มักใช้สำหรับเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพต่ำกว่าและเป็นที่ต้องการมากขึ้นเช่นน้ำมันดิบและน้ำมันเตาหนักที่มีปริมาณกำมะถันสูง

เมื่อเทียบกับวัฏจักรที่ซับซ้อนการลงทุนใน CCGT ของวัฏจักรที่เรียบง่ายนั้นไม่มีนัยสำคัญ

แผนภาพแสดงหน่วย CCGT ที่มีคอยล์เย็นเพิ่มเติมที่ปลายด้านเย็นของหม้อต้มความร้อนทิ้ง เครื่องระเหยนี้จะดึงความร้อนเพิ่มเติมจากก๊าซไอเสียและปล่อยไอน้ำไปยังเครื่องกำจัดอากาศเพื่อใช้ในการให้ความร้อนแก่น้ำป้อน

ทำให้ไม่จำเป็นต้องดึงไอน้ำสำหรับเครื่องกำจัดอากาศออกจากกังหันไอน้ำ เมื่อเทียบกับการออกแบบแรงดันเดี่ยวที่ง่ายที่สุดผลลัพธ์คือการปรับปรุงประสิทธิภาพ แต่การลงทุนก็เพิ่มขึ้นตามลำดับ

หน่วย CCGT พร้อมวงจรความดันสองรอบ

โรงงานรวมที่ดำเนินการอยู่ส่วนใหญ่มีรอบความดันสองเท่า น้ำถูกจ่ายโดยปั๊มป้อนสองตัวแยกกันไปยังเครื่องประหยัดแรงดันคู่

อ่าน: วิธีการเลือกหน่วยกังหันก๊าซสำหรับสถานีที่มี CCGT

จากนั้นน้ำแรงดันต่ำจะเข้าสู่คอยล์เย็นตัวแรกและน้ำแรงดันสูงจะถูกให้ความร้อนในเครื่องประหยัดพลังงานก่อนที่จะระเหยและร้อนยิ่งยวดในส่วนที่ร้อนของหม้อต้มความร้อนทิ้ง การสกัดจากถังซักแรงดันต่ำจะจ่ายไอน้ำไปยังเครื่องกำจัดอากาศและกังหันไอน้ำ

ประสิทธิภาพของวัฏจักรความดันสองเท่าดังแสดงในแผนภาพ T-S ในรูปสูงกว่าประสิทธิภาพของรอบความดันเดียวเนื่องจากการใช้พลังงานของก๊าซไอเสียกังหันก๊าซที่สมบูรณ์มากขึ้น (พื้นที่เพิ่มเติม SS "D" D)

อย่างไรก็ตามสิ่งนี้จะเพิ่มการลงทุนสำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติมเช่นปั๊มฟีดเครื่องประหยัดแรงดันคู่เครื่องระเหยท่อแรงดันต่ำและท่อไอน้ำ LP สองเส้นไปยังกังหันไอน้ำ ดังนั้นวงจรที่อยู่ระหว่างการพิจารณาจะใช้กับความเท่าเทียมกันของเงินทุนที่สูงเท่านั้น

หน่วย CCGT พร้อมวงจรแรงดันสามรอบ

นี่เป็นหนึ่งในวงจรที่ซับซ้อนที่สุดในปัจจุบัน ใช้ในกรณีที่มีความเท่าเทียมกันของเงินทุนสูงมากในขณะที่ประสิทธิภาพสูงจะได้รับในราคาที่สูงเท่านั้น

ขั้นตอนที่สามจะถูกเพิ่มเข้าไปในหม้อไอน้ำความร้อนทิ้งซึ่งจะใช้ความร้อนของก๊าซไอเสียเพิ่มเติม ปั๊มแรงดันสูงส่งน้ำป้อนไปยังเครื่องประหยัดแรงดันสูงสามขั้นตอนจากนั้นไปยังถังแยกแรงดันสูง ปั๊มป้อนแรงดันปานกลางจ่ายน้ำไปยังถังแยกแรงดันปานกลาง

ส่วนหนึ่งของน้ำป้อนจากปั๊มแรงดันปานกลางผ่านอุปกรณ์เค้นเข้าสู่ถัง - ตัวคั่นแรงดันต่ำ ไอน้ำจากถังแรงดันสูงจะเข้าสู่ซูเปอร์ฮีตเตอร์แล้วเข้าไปในส่วนแรงดันสูงของกังหันไอน้ำ ไอน้ำที่ปล่อยออกจากส่วนความดันสูง (HPP) จะถูกผสมกับไอน้ำจากถังความดันปานกลางทำให้ร้อนเกินไปและเข้าสู่ทางเข้าของส่วนความดันต่ำ (LPP) ของกังหันไอน้ำ

อ่าน: ทำไมต้องสร้างโรงไฟฟ้ากังหันก๊าซแบบผสมผสาน? ข้อดีของพืชวัฏจักรรวมคืออะไร

ประสิทธิภาพสามารถเพิ่มขึ้นได้อีกโดยให้ความร้อนเชื้อเพลิงด้วยน้ำแรงดันสูงก่อนที่จะเข้าสู่กังหันก๊าซ

แผนภาพการเลือกวงจร

ประเภทของวัฏจักรตั้งแต่รอบความดันเดียวไปจนถึงรอบการอุ่นความดันสามครั้งแสดงเป็นฟังก์ชันของความเท่าเทียมกันของฟีด

วัฏจักรจะถูกเลือกโดยการพิจารณาว่ารอบใดที่สอดคล้องกับอัตราส่วนความเท่าเทียมกันของทุนที่กำหนดสำหรับแอปพลิเคชันเฉพาะ ตัวอย่างเช่นหากความเท่าเทียมกันของทุนคือ 1800 ดอลลาร์ US / kW จากนั้นเลือกวัฏจักรแรงดันคู่หรือสามเท่า

ในการประมาณครั้งแรกการตัดสินใจจะทำตามวัฏจักรแรงดันสามเท่าเนื่องจากความเท่าเทียมกันของเงินทุนคงที่ประสิทธิภาพและกำลังจะสูงกว่า อย่างไรก็ตามในการตรวจสอบพารามิเตอร์อย่างใกล้ชิดอาจเหมาะสมกว่าในการเลือกวัฏจักรแรงดันคู่เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดอื่น ๆ

มีบางกรณีที่แผนภาพการเลือกรอบใช้ไม่ได้ ตัวอย่างที่พบบ่อยที่สุดของกรณีดังกล่าวคือเมื่อลูกค้าต้องการให้มีพลังงานไฟฟ้าโดยเร็วที่สุดและการเพิ่มประสิทธิภาพนั้นมีความสำคัญน้อยกว่าสำหรับเขามากกว่าระยะเวลาจัดส่งสั้น ๆ

อาจแนะนำให้เลือกรอบแรงดันเดียวในรอบหลายแรงดันเนื่องจากเวลาที่ต้องการน้อยกว่า เพื่อจุดประสงค์นี้จึงเป็นไปได้ที่จะพัฒนาชุดของรอบมาตรฐานพร้อมพารามิเตอร์ที่กำหนดซึ่งใช้สำเร็จในกรณีเช่นนี้

(เข้าชม 2,507 ครั้ง 1 ครั้งวันนี้)

เพื่อโรงไฟฟ้าพลังงานความร้อนร่วม(CHP) หมายถึงโรงไฟฟ้าที่ผลิตและจ่ายให้กับผู้บริโภคไม่เพียง แต่ไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพลังงานความร้อนด้วย ในกรณีนี้ไอน้ำจากการสกัดขั้นกลางของกังหันซึ่งใช้ไปแล้วบางส่วนในขั้นตอนแรกของการขยายตัวของกังหันเพื่อผลิตกระแสไฟฟ้าเช่นเดียวกับน้ำร้อนที่มีอุณหภูมิ 100-150 ° C ซึ่งให้ความร้อนด้วยไอน้ำที่นำมาจากกังหันทำหน้าที่เป็นตัวพาความร้อน ไอน้ำจากหม้อต้มไอน้ำเข้าสู่กังหันผ่านสายไอน้ำซึ่งจะขยายตัวไปยังความดันในคอนเดนเซอร์และพลังงานศักย์จะถูกแปลงเป็นงานเชิงกลของการหมุนของโรเตอร์กังหันและโรเตอร์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เชื่อมต่ออยู่ ส่วนหนึ่งของไอน้ำหลังจากการขยายตัวหลายขั้นตอนจะถูกนำออกจากกังหันและส่งผ่านท่อส่งไอน้ำไปยังผู้ใช้ไอน้ำ สถานที่ในการสกัดด้วยไอน้ำและด้วยเหตุนี้จึงมีการกำหนดพารามิเตอร์โดยคำนึงถึงความต้องการของผู้บริโภค เนื่องจากความร้อนที่ CHPP ถูกใช้ในการผลิตพลังงานไฟฟ้าและความร้อนประสิทธิภาพของ CHPP สำหรับการผลิตและจ่ายไฟฟ้าและการผลิตและการจัดหาพลังงานความร้อนจึงแตกต่างกัน

หน่วยกังหันก๊าซ (GTU) ประกอบด้วยองค์ประกอบหลัก 3 ส่วน ได้แก่ เครื่องอัดอากาศห้องเผาไหม้และกังหันก๊าซ อากาศจากบรรยากาศจะเข้าสู่คอมเพรสเซอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์สตาร์ทและถูกบีบอัด จากนั้นภายใต้ความกดดันมันจะถูกป้อนเข้าไปในห้องเผาไหม้ซึ่งเชื้อเพลิงเหลวหรือก๊าซจะถูกจ่ายโดยปั๊มเชื้อเพลิงพร้อมกัน เพื่อลดอุณหภูมิของก๊าซให้อยู่ในระดับที่ยอมรับได้ (750-770 ° C) อากาศจะถูกจ่ายไปยังห้องเผาไหม้มากกว่าที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้เชื้อเพลิง 3.5-4.5 เท่า ในห้องเผาไหม้แบ่งออกเป็นสองกระแส: หนึ่งกระแสเข้าสู่ด้านในของท่อเปลวไฟและทำให้มั่นใจได้ว่าการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงสมบูรณ์และที่สองไหลรอบท่อเปลวไฟจากภายนอกและเมื่อผสมกับผลิตภัณฑ์การเผาไหม้จะช่วยลดอุณหภูมิ หลังจากห้องเผาไหม้ก๊าซจะเข้าสู่กังหันก๊าซที่อยู่บนเพลาเดียวกับคอมเพรสเซอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ที่นั่นขยายตัว (โดยประมาณถึงความดันบรรยากาศ) ทำงานโดยการหมุนเพลากังหันจากนั้นจะถูกโยนออกไปทางปล่องไฟ พลังของกังหันก๊าซนั้นน้อยกว่าพลังของกังหันไอน้ำอย่างมีนัยสำคัญและประสิทธิภาพในปัจจุบันอยู่ที่ประมาณ 30%

พืชหมุนเวียนรวม(CCGT) เป็นการรวมกันของหน่วยกังหันไอน้ำ (STU) และกังหันก๊าซ (GTU) การรวมกันนี้ทำให้สามารถลดการสูญเสียความร้อนทิ้งของกังหันก๊าซหรือความร้อนของก๊าซไอเสียจากหม้อต้มไอน้ำซึ่งให้ประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับ STU และ GTU แต่ละตัว นอกจากนี้ด้วยการผสมผสานดังกล่าวทำให้เกิดข้อได้เปรียบในการออกแบบหลายประการซึ่งนำไปสู่การลดต้นทุนในการติดตั้ง หน่วย CCGT สองประเภทได้กลายเป็นที่แพร่หลาย: ด้วยหม้อไอน้ำแรงดันสูงและการปล่อยก๊าซไอเสียจากกังหันเข้าสู่ห้องเผาไหม้ของหม้อไอน้ำทั่วไป หม้อไอน้ำแรงดันสูงทำงานโดยใช้ก๊าซหรือเชื้อเพลิงเหลวบริสุทธิ์ ก๊าซไอเสียที่ออกจากหม้อไอน้ำที่มีอุณหภูมิสูงและแรงดันเกินจะถูกส่งไปยังกังหันก๊าซบนเพลาเดียวกันกับคอมเพรสเซอร์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า คอมเพรสเซอร์จะสูบอากาศเข้าไปในห้องเผาไหม้ของหม้อไอน้ำ ไอน้ำจากหม้อไอน้ำแรงดันสูงจะถูกส่งไปยังกังหันควบแน่นโดยมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอยู่บนเพลาเดียวกัน ไอน้ำที่ใช้ในกังหันจะผ่านเข้าไปในคอนเดนเซอร์และหลังจากการควบแน่นจะถูกปั๊มกลับเข้าไปในหม้อไอน้ำ ก๊าซไอเสียของกังหันจะถูกป้อนเข้ากับเครื่องประหยัดพลังงานเพื่อให้ความร้อนแก่น้ำป้อนหม้อไอน้ำ ในรูปแบบดังกล่าวไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องพ่นควันเพื่อกำจัดก๊าซไอเสียจากหม้อไอน้ำแรงดันสูงคอมเพรสเซอร์ทำหน้าที่เป็นปั๊มเป่าลม ประสิทธิภาพของการติดตั้งโดยรวมสูงถึง 42-43% ในรูปแบบอื่นของโรงงานวงจรรวมจะใช้ความร้อนของก๊าซไอเสียกังหันในหม้อไอน้ำ ความเป็นไปได้ในการระบายก๊าซไอเสียของกังหันไปยังห้องเผาไหม้หม้อไอน้ำนั้นขึ้นอยู่กับข้อเท็จจริงที่ว่าเชื้อเพลิง (ก๊าซ) ในห้องเผาไหม้ของ GTU ถูกเผาด้วยอากาศส่วนเกินจำนวนมากและปริมาณออกซิเจนในก๊าซไอเสีย (16-18%) เพียงพอสำหรับการเผาไหม้เชื้อเพลิงจำนวนมาก

29. NPP: อุปกรณ์ประเภทของเครื่องปฏิกรณ์พารามิเตอร์ลักษณะการทำงาน

NPP เป็นของโรงไฟฟ้าพลังความร้อนเนื่องจาก ในอุปกรณ์ของพวกเขามีตัวกระจายความร้อนสารหล่อเย็นและเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปัจจุบัน - กังหัน

โรงไฟฟ้านิวเคลียร์สามารถกลั่นตัวทำความร้อน (ATEC) สถานีจ่ายความร้อนนิวเคลียร์ (AST)

เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ถูกจำแนกตามเกณฑ์ต่างๆ:

1. ระดับพลังงานนิวตรอน:

นิวตรอนความร้อน

บนนิวตรอนเร็ว

2. ตามประเภทของตัวปรับนิวตรอน: น้ำ, น้ำหนัก, กราไฟต์

3. ตามประเภทของตัวพาความร้อน: น้ำ, น้ำหนัก, แก๊ส, โลหะเหลว

4. ตามจำนวนรูปทรง: หนึ่ง, สอง, สามเส้น

ในเครื่องปฏิกรณ์สมัยใหม่ส่วนใหญ่จะใช้นิวตรอนความร้อนสำหรับฟิชชันของนิวเคลียสเชื้อเพลิงเริ่มต้น ก่อนอื่นพวกเขาทั้งหมดมีสิ่งที่เรียกว่า โซนที่ใช้งานซึ่งเต็มไปด้วยเชื้อเพลิงนิวเคลียร์ที่มียูเรเนียม 235 พิธีกร (มักจะเป็นกราไฟท์หรือน้ำ) เพื่อลดการรั่วไหลของนิวตรอนจากแกนกลางหลังถูกล้อมรอบ กล้องส่องทางไกล , มักจะทำจากวัสดุเดียวกันกับผู้ดูแล

ด้านหลังตัวสะท้อนด้านนอกเครื่องปฏิกรณ์จะอยู่ การป้องกันคอนกรีต จากรังสีกัมมันตภาพรังสี การโหลดเครื่องปฏิกรณ์ด้วยเชื้อเพลิงนิวเคลียร์มักจะสูงกว่าเครื่องที่วิกฤตมาก เพื่อให้เครื่องปฏิกรณ์อยู่ในสถานะวิกฤตอย่างต่อเนื่องขณะที่เชื้อเพลิงไหม้หมดจะมีการนำตัวดูดซับนิวตรอนที่แข็งแกร่งในรูปของแท่งคาร์บาไมด์โบรอนเข้าสู่แกนกลาง อย่างเช่น แท่งเรียกว่า ควบคุม หรือชดเชย ในกระบวนการนิวเคลียร์ฟิชชันความร้อนจำนวนมากจะถูกปล่อยออกมาซึ่งจะถูกกำจัดออกไป วัตถุให้ความเย็นเข้าไปในตัวแลกเปลี่ยนความร้อน เครื่องกำเนิดไอน้ำซึ่งจะกลายเป็นของเหลวที่ใช้งานได้ - ไอน้ำ Steam เข้าสู่ กังหัน และหมุนโรเตอร์ซึ่งเพลานั้นเชื่อมต่อกับเพลา เครื่องกำเนิดไฟฟ้า... ไอน้ำที่ใช้ในกังหันจะเข้า ตัวเก็บประจุ, หลังจากนั้นน้ำควบแน่นจะกลับไปที่ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนและวงจรจะทำซ้ำ