เฮลิคอปเตอร์โจมตีที่ดีที่สุดในโลก เฮลิคอปเตอร์ที่มีแนวโน้มของสหรัฐฯชื่อเฮลิคอปเตอร์อเมริกัน

ในความขัดแย้งทางทหารในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมาเฮลิคอปเตอร์มีบทบาทสำคัญมากซึ่งใช้ในการขนส่งสินค้าอพยพผู้บาดเจ็บและโจมตีศัตรู เป็นเฮลิคอปเตอร์ที่ทำงานสกปรกมากที่สุดในเวียดนามอัฟกานิสถานและอ่าวเปอร์เซีย เฮลิคอปเตอร์โจมตีที่สร้างขึ้นเพื่อการทำลายล้างและการทำลายล้างตั้งอยู่ที่นี่ พบกับเฮลิคอปเตอร์โจมตีที่ดีที่สุดสิบลำในยุคของเราซึ่งตั้งอยู่ในสมดุลที่ดีที่สุดของความเร็วอำนาจการยิงความคล่องแคล่วและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์

10. Mi-24 (ล้าหลัง)

Mi-24 เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีเฉพาะรุ่นแรกของโลกที่ออกแบบมาเพื่อสนับสนุนทหารราบในสนามรบและทำลายรถหุ้มเกราะของศัตรู มันกลายเป็นทางเลือกสำหรับ American AH-1 Cobra แม้ว่าจะมีลักษณะเฉพาะของมันเองก็ตาม นอกจากอาวุธที่ทรงพลังและชุดเกราะที่ดีแล้ว Mi-24 ยังสามารถใช้เป็นเฮลิคอปเตอร์ขนส่งเพื่อขนส่งคนได้ถึงแปดคน ทหารผ่านศึกคนนี้ซึ่งเริ่มการผลิตในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่แล้วยังคงให้บริการมาจนถึงทุกวันนี้มีการปรับเปลี่ยนหลายอย่างและแสดงให้เห็นถึงความขัดแย้งทางทหารมากมาย

9. Z-10 (จีน)

Z-10 เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีจีนลำแรกที่สร้างขึ้นโดยมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของ บริษัท ในยุโรป Augusta & Eurocopter เฮลิคอปเตอร์ถูกสร้างขึ้นตามรูปแบบคลาสสิกที่ทันสมัยโดยมีลำตัวแคบห้องนักบินที่นักบินนั่งทีละคนและส่วนประกอบสำคัญทั้งหมดซ่อนอยู่หลังแผ่นเกราะ Z-10 ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 30 มม., ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง HJ-9 หรือ HJ-10, ขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ TY-90 และขีปนาวุธไร้คนขับ ภารกิจหลักคือการทำลายยานเกราะโครงสร้างป้องกันและรับรองความเหนือกว่าศัตรูในสนามรบ

8. AH-2 Rooivalk (แอฟริกาใต้)

บริษัท Denel Aerospace Systems ของแอฟริกาใต้มีการออกแบบและผลิตเฮลิคอปเตอร์โจมตี AH-2 Rooivalk รถถังนี้ออกแบบมาเพื่อทำลายกำลังพลรถหุ้มเกราะและป้อมปราการของศัตรู แม้ว่าเฮลิคอปเตอร์ลำนี้จะได้รับการออกแบบใหม่ตั้งแต่ต้น แต่ส่วนประกอบบางส่วนรวมถึงเครื่องยนต์และโรเตอร์ถูกยืมมาจากเฮลิคอปเตอร์ Aerospatiale Puma จนถึงปัจจุบัน AH-2 Rooivalk จำนวน 12 ชิ้นให้บริการกับกองทัพอากาศแอฟริกาใต้

7. AH-1W Super Cobra (สหรัฐอเมริกา)

AH-1W Super Cobra เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีเครื่องยนต์คู่ของอเมริกาที่ใช้เฮลิคอปเตอร์เครื่องยนต์เดี่ยว AH-1 Cobra ซึ่งช่วยเพิ่มความสามารถในการรอดชีวิตในสนามรบและน้ำหนักบรรทุก เฮลิคอปเตอร์ถูกผลิตขึ้นในรูปแบบต่างๆ: AH-1J SeaCobra, AH-1T ปรับปรุง SeaCobra และ AH-1W SuperCobra AH-1W Super Cobra ซึ่งเป็นอาวุธยุทโธปกรณ์หลักซึ่งได้กลายมาเป็นปืนใหญ่ 20 มม. ขีปนาวุธอากาศสู่พื้นผิวขีปนาวุธอากาศสู่อากาศรวมถึงภาชนะบรรจุที่มีขีปนาวุธระเบิดหรือปืนใหญ่สามารถติดเข้ากับระบบกันสะเทือนได้

6. A-129 / T-129 (อิตาลี / ตุรกี)

Agusta A129 Mangusta (เป็นชื่อทางการของอุปกรณ์นี้) กลายเป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีตัวแรกที่พัฒนาและเปิดตัวสู่การผลิตจำนวนมากในยุโรปตะวันตกในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่แล้วโดย บริษัท Agusta ของอิตาลี เฮลิคอปเตอร์ลำนี้มีขนาดกะทัดรัดมากโดยลดการใช้แผ่นเกราะให้เหลือน้อยที่สุดซึ่งได้รับการชดเชยจากการจัดหน่วยพิเศษการทำซ้ำระบบที่สำคัญและรถถัง / ท่อที่รัดตัวเอง ตามเนื้อผ้าสำหรับเฮลิคอปเตอร์โจมตีนักบินจะอยู่ในห้องนักบินทีละคน ในปี 2550 บริษัท Turkish Aerospace Industries ของตุรกีได้รับใบอนุญาตสำหรับการผลิตเฮลิคอปเตอร์ซึ่งผลิตเฮลิคอปเตอร์รุ่นที่เรียบง่ายภายใต้ดัชนี T-129 (เป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งส่วนหนึ่งของอาวุธยุทโธปกรณ์) ที่กองทัพตุรกีนำมาใช้ เฮลิคอปเตอร์ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 20 มม. จำนวน 3 กระบอกขีปนาวุธอากาศสู่พื้นและอากาศสู่อากาศและบล็อกขีปนาวุธ

5. AH-1Z Viper (สหรัฐอเมริกา)

AH-1Z Viper เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของเฮลิคอปเตอร์ AH-1W Super Cobra แบบเครื่องยนต์คู่ซึ่งกลายเป็นอันตรายและอันตรายยิ่งกว่าซึ่งนำมาใช้โดยนาวิกโยธินสหรัฐฯ ใช้โรเตอร์หลักและใบพัดแบบสี่ใบประกอบใหม่ระบบส่งกำลังและระบบนำทางแบบใหม่ซึ่งช่วยให้คุณต่อสู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพในเวลากลางคืนและในทัศนวิสัยที่ไม่ดี

4. Mi-28N "Night Hunter" (รัสเซีย)

เฮลิคอปเตอร์โจมตีของรัสเซีย Mi-28N ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานได้ทุกเวลาของวันและในทุกสภาพอากาศออกแบบมาเพื่อทดแทนทหารผ่านศึก Mi-24 ที่ได้รับเกียรติ มีการติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 30 มม. ไว้ที่จมูกของเฮลิคอปเตอร์และบล็อกด้วยขีปนาวุธแบบไร้คนขับขีปนาวุธอากาศสู่พื้นผิวสำหรับทำลายรถหุ้มเกราะของข้าศึกหรือกล่องบรรจุกระสุนจรวดนำวิถีอากาศสู่อากาศหรือภาชนะบรรจุปืนใหญ่สามารถติดตั้งบนช่วงล่างภายนอกได้สี่จุด

3. Eurocopter Tiger (ฝรั่งเศส / เยอรมัน)

เฮลิคอปเตอร์โจมตี Eurocopter Tiger สร้างโดย บริษัท Eurocopter ของฝรั่งเศส - เยอรมันได้รับการรับรองโดยเยอรมนีฝรั่งเศสสเปนและออสเตรเลีย มีเครื่องยนต์กังหันก๊าซเทอร์ไบน์ Rolls-Royce MTR390 จำนวน 2 เครื่องและตัวถังเกือบทั้งหมดทำจากวัสดุโพลีเมอร์เสริมด้วยด้ายคาร์บอนและเคฟลาร์ ลูกเรือเรียงตามกัน แต่ในขณะเดียวกันก็หักมุมไปด้านข้างเล็กน้อยเพื่อปรับปรุงมุมมอง Eurocopter Tiger ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 30 มม. จรวดนำวิถีจากอากาศสู่พื้นผิวและจรวดไร้คนขับ

2. Kamov Ka-50 / Ka-52 (รัสเซีย)

รัสเซียแม้ว่าจะถูกต้องที่จะเรียกมันว่าโซเวียต แต่สหภาพโซเวียตได้สร้างและนำมันมาสู่ความคิดเฮลิคอปเตอร์โจมตี Ka-50 เป็นเครื่องจักรที่ไม่เหมือนใครอย่างแท้จริง ประการแรกมันเป็นแบบเดี่ยวและประการที่สองมันมีโรเตอร์หลักคู่โคแอกเซียลโดยไม่มีโรเตอร์หาง เฮลิคอปเตอร์ลำนี้มีขนาดกะทัดรัดรวดเร็วและว่องไวมีระยะทาง 250 กม. และสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 350 กม. / ชม. Ka-50 ติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 30 มม. และสามารถติดตั้งระบบกันสะเทือนภายนอกสี่แบบสามารถติดตั้งขีปนาวุธอากาศสู่พื้นและอากาศสู่อากาศบล็อกขีปนาวุธแบบไม่ใช้ไกด์คอนเทนเนอร์ปืนใหญ่หรือระเบิดได้ Ka-52 เป็นการดัดแปลงเฮลิคอปเตอร์แบบสองที่นั่ง

1. AH-64D Apache Long Bow (USA)

เฮลิคอปเตอร์โจมตี AH-64D Apache Long Bow เป็นนักฆ่ารถถังและผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะที่พร้อมจะทำงานสกปรกทั้งกลางวันและกลางคืนในทุกสภาพอากาศ มันเต็มไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ช่วยให้คุณโจมตีจากระยะไกลในขณะที่มองไม่เห็นศัตรู เฮลิคอปเตอร์ลำนี้สามารถบรรทุกขีปนาวุธอากาศสู่พื้น AGM-114 ได้พร้อมกัน 16 ลูกขีปนาวุธไฮดรา 76 ลูกและยังไม่นับรวมปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 30 มม. 1200 นัด AH-64D Apache สร้างความโดดเด่นเป็นพิเศษในระหว่างการรบทางทหารในอ่าวเปอร์เซียกลายเป็นนักฆ่ารถถังอิรักอย่างแท้จริง

ในบรรดารูปแบบเฮลิคอปเตอร์จำนวนมากที่ได้รับการพัฒนาจนถึงขณะนี้รูปแบบที่มีใบพัดหลักสองตัวที่อยู่ร่วมกันเป็นที่แพร่หลายซึ่ง MV Lomonosov ใช้เป็นครั้งแรกใน "เครื่องสนามบิน" ของเขา โรเตอร์ทั้งสองในโครงร่างนี้อยู่บนแกนเดียวกันอีกอันหนึ่งอยู่ใต้อีกอันหนึ่ง จากนั้นเพลาของสกรูตัวบนจะทำงานภายในเพลากลวงของสกรูตัวล่าง ใบพัดจะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามดังนั้นโมเมนต์ปฏิกิริยาสองตัวจะถูกส่งไปยังลำตัวทำให้สมดุลซึ่งกันและกัน เฮลิคอปเตอร์ที่สร้างขึ้นตามโครงการนี้มีความคล่องแคล่วดี

โดยเฉพาะอย่างยิ่งโดยการเปลี่ยนมุมของการติดตั้งใบพัดของใบพัดตัวใดตัวหนึ่งเทียบกับมุมการติดตั้งของใบพัดของใบพัดอีกตัวหนึ่ง (การเปลี่ยนแปลงที่แตกต่างในระยะห่างทั้งหมดของใบพัด) จะทำให้เกิดความแตกต่างในช่วงเวลาปฏิกิริยาซึ่งเมื่อส่งไปยังลำตัวทำให้เฮลิคอปเตอร์เปลี่ยนไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง การควบคุมตามยาวและด้านข้างและการควบคุมการขึ้นและลงจะอธิบายไว้ด้านล่าง สำหรับตอนนี้เราเพิ่งทราบว่าหลักการของการควบคุมดังกล่าวเหมือนกันสำหรับเฮลิคอปเตอร์ส่วนใหญ่

เฮลิคอปเตอร์ที่มีสองใบพัด

ในรัสเซียเฮลิคอปเตอร์ถูกสร้างขึ้นตามโครงการนี้ในปี 1907 โดยนักออกแบบ Antonov ต่อจากนั้นโครงการนี้ถูกนำไปใช้ในหลายประเทศ เฮลิคอปเตอร์สมัยใหม่ของการออกแบบ II I. Kamov ถูกสร้างขึ้นตามโครงร่างโคแอกเซียลสกรูคู่

ข้อดีหลักของเฮลิคอปเตอร์ที่สร้างขึ้นตามโครงร่างนี้คือขนาดเล็กและน้ำหนักเบา สิ่งนี้ทำได้โดยการไม่มีบูมหางยาวสำหรับติดตั้งโรเตอร์หางและเพลายาวสำหรับส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังใบพัดเนื่องจากใบพัดติดตั้งอยู่บนแกนแนวตั้งเดียวกันซึ่งอยู่ติดกัน

เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าเฮลิคอปเตอร์ทั้งหมดที่มีน้ำหนักไม่เกิน 800 กก. ถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบโรเตอร์คู่โคแอกเซียล มีความเป็นไปได้ว่าเฮลิคอปเตอร์ดังกล่าวจะกลายเป็นเครื่องบินส่วนตัวอย่างแพร่หลายในอนาคตอันใกล้นี้

โครงการนี้ก็เหมือนกับโครงการอื่น ๆ ที่ไม่มีข้อบกพร่อง ดังนั้นเนื่องจากสกรูตัวล่างทำงานในกระแสอากาศที่สกรูด้านบนโยนและบิดทำให้สภาพการทำงานแย่ลงและการคำนวณสกรูในระหว่างการออกแบบทำได้ยาก

เฮลิคอปเตอร์ที่มีใบพัดสองตัวที่เว้นระยะตามยาว

โครงร่างของเฮลิคอปเตอร์ที่มีใบพัดที่มีระยะห่างตามยาวถูกเสนอครั้งแรกโดย NI Sorokin ตามรูปแบบนี้ใบพัดหนึ่งตัวตั้งอยู่เหนือจมูกของลำตัวและที่สอง - เหนือหาง ใบพัดทั้งสองสามารถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์หนึ่งหรือสองตัว ทิศทางการหมุนของสกรูจะตรงข้ามกันเพื่อป้องกันช่วงเวลาที่เกิดปฏิกิริยาซึ่งกันและกัน

ตามโครงการนี้การสร้างเฮลิคอปเตอร์แบบหลายที่นั่งที่มีน้ำหนักมากเป็นข้อได้เปรียบเนื่องจากลำตัวของเฮลิคอปเตอร์ดังกล่าวกลายเป็นห้องที่สะดวกสำหรับบรรทุกสินค้าและผู้โดยสารและนอกจากนี้เฮลิคอปเตอร์ของโครงการนี้ยังมีความสามารถในการควบคุมตามแนวยาวที่ดีและช่วยให้สามารถเปลี่ยนตำแหน่งของจุดศูนย์ถ่วงตามแนวแกนลำตัวได้อย่างมีนัยสำคัญ ดังนั้นหากเฮลิคอปเตอร์ลดจมูกลงนั่นคือจุดศูนย์ถ่วงเคลื่อนไปข้างหน้าก็จะมีการสร้างช่วงเวลาดำน้ำขึ้นซึ่งสามารถกำจัดได้อย่างง่ายดายโดยการเพิ่มแรงขับของโรเตอร์จมูกด้วยการลดลงของแรงขับของใบพัดที่ติดตั้งที่หาง เมื่อย้ายจุดศูนย์ถ่วงของร่องเราจะต้องเพิ่มแรงขับของใบพัดที่ติดตั้งไว้ที่หางและลดแรงผลักของโรเตอร์จมูก

ข้อดีของเฮลิคอปเตอร์ที่สร้างขึ้นตามรูปแบบนี้คือมีหน้าตัดขนาดเล็กดังนั้นจึงมีความต้านทานที่เป็นอันตรายต่ำซึ่งช่วยให้บินได้ด้วยความเร็วสูงสุด

ข้อเสียของเฮลิคอปเตอร์ที่สร้างขึ้นตามรูปแบบนี้คือใบพัดด้านหลังเมื่อเฮลิคอปเตอร์บินไปข้างหน้าทำงานในอากาศก่อนหน้านี้ถูกรบกวนโดยใบพัดด้านหน้าและจะลดประสิทธิภาพลง

แสดงเป็นแบบจำลองของเฮลิคอปเตอร์ที่มีสองใบพัดที่มีระยะห่างกันตามยาว เพื่อความสะดวกในการจัดเก็บโรงเก็บเครื่องบินใบพัดของเฮลิคอปเตอร์สามารถพับได้เหนือลำตัวซึ่งจะช่วยลดขนาดของเฮลิคอปเตอร์ได้มาก

เฮลิคอปเตอร์สมัยใหม่ส่วนใหญ่สร้างขึ้นจากการออกแบบใบพัดเดียว ข้อยกเว้นหายากมากจนกลายเป็นบัตรเยี่ยมชมของนักออกแบบและแม้แต่ประเทศที่ผลิต ในสหภาพโซเวียตและรัสเซียข้อยกเว้นเช่นนี้คือ Kamov Design Bureau ซึ่งออกแบบเฮลิคอปเตอร์โคแอกเซียล

และในสหรัฐอเมริกา Frank Pyasecki ก็“ ผิดกฎ” บริษัท ของเขามีชื่อเสียงจากเฮลิคอปเตอร์ที่มีใบพัดสองตัวตั้งอยู่ตามแนวยาว เรือชีนุกที่มีชื่อเสียงที่สุดเหล่านี้ยังคงใช้งานอยู่ในปัจจุบันได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องและยังคงเป็นเฮลิคอปเตอร์หลักของกองทัพสหรัฐฯ

ประวัติความเป็นมาของ CH-47

การสร้าง "ชีนุก" เป็นเรื่องที่ค่อนข้างเรียบง่ายและสั้นไม่มีตอนที่น่าเศร้า

ในปีพ. ศ. 2499 กองทัพสหรัฐฯแสดงความปรารถนาที่จะเปลี่ยนเฮลิคอปเตอร์ CH-37 ด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบด้วยเครื่องจักรใหม่ที่มีเครื่องยนต์กังหันก๊าซ ต่อมาข้อกำหนดได้ขยายออกไป - "จานเสียง" ควรจะมาแทนที่สินค้า H-21 และ H-34 ในขณะที่สามารถเคลื่อนย้ายพลร่มได้ถึง 15 คน

ผู้สร้างเฮลิคอปเตอร์ H-21 Piasecki Helicopter (ในเวลานี้เปลี่ยนชื่อเป็น Vertol) กำลังพัฒนาต้นแบบของเฮลิคอปเตอร์รุ่นใหม่ - V-107 และเหมาะกับกองทัพ แต่ในท้ายที่สุด V-107 ถือว่าเบาเกินไปสำหรับงานขนส่งและหนักเกินไปสำหรับภารกิจจู่โจม

จากนี้ไปอนาคต "อิโรควัวส์" คือการให้ความคล่องตัวทางยุทธวิธีและวิศวกรจะต้องสร้าง "รถบินได้" ขึ้นมาใหม่

ในที่สุด V-107 ก็เข้าประจำการกับกองทัพเรือสหรัฐและนาวิกโยธินภายใต้ชื่อ CH-46

เฮลิคอปเตอร์ Vertol รุ่นใหม่ขนาดใหญ่ขึ้นและทรงพลังยิ่งขึ้นได้รับการกำหนดภายใน V-114 และ "ทหาร" - HC-1B

รุ่น 114 ทำการบินครั้งแรกในเดือนกันยายน พ.ศ. 2504 หลังจากโบอิ้งซื้อ บริษัท ในปีพ. ศ. 2505 V-114 ถูกนำเข้าประจำการโดยเปลี่ยนชื่อเป็น CH-47 และประเพณีการตั้งชื่อเฮลิคอปเตอร์เพื่อเป็นเกียรติแก่ชนเผ่าอินเดียนทำให้ CH-47 มีชื่อเรียกอีกชื่อหนึ่งว่า "ชีนุก"

คำอธิบายการก่อสร้าง CH-47

เฮลิคอปเตอร์ CH-47 "ชีนุก" ถูกสร้างขึ้นตามโครงแบบของ Piasecki แบบดั้งเดิมที่มีใบพัดตามยาวสองตัว รูปแบบนี้เหมาะสำหรับคนงานขนส่ง - คุณจะได้ช่องที่กว้างขวางและใช้ประโยชน์สูงสุดจากปริมาตร จริงเนื่องจากความซับซ้อนของการออกแบบและความคล่องแคล่วที่เลวร้ายที่สุด

เฮลิคอปเตอร์ CH-47 ซีรีส์แรกบินด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์ Lycoming T-55L-5 ที่มีความจุ 2200 แรงม้า

ต่อมาถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ T55-L-7 (2650 แรงม้า) และรุ่น 47B - T55-L-7C (กำลังถึง 2850 แรงม้า) โรงไฟฟ้าของ Chinook รุ่นต่อมาได้รับกำลังสูงสุด 6500 แรงม้าและมอเตอร์เหล่านี้เป็นของตระกูล T-55 เดียวกัน

ในทุกรุ่นกังหันจะถูกติดตั้งไว้ที่ส่วนหางของเฮลิคอปเตอร์ทั้งสองด้านของโรเตอร์หลัก แรงบิดจะถูกส่งไปยังสกรู CH-47 ผ่านกระปุกเกียร์มอเตอร์กระปุกเกียร์หลักเพลาเชื่อมต่อและกระปุกเกียร์สกรู ระบบส่งกำลังระบายความร้อนด้วยอากาศจากช่องรับอากาศในเสาด้านหลัง ระบบหล่อลื่นของเฮลิคอปเตอร์ซ้ำกันอนุญาตให้ใช้งานได้ 330 นาทีโดยไม่ต้องใช้น้ำมัน

ใบพัดสามใบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 18.3 ม. (สำหรับเฮลิคอปเตอร์ CH-47 F) หมุนไปในทิศทางตรงกันข้าม ใบมีดทรงสี่เหลี่ยมทำจากไฟเบอร์กลาสปลายเท้าปลอมด้วยไททาเนียมอัลลอยด์ สามารถติดตั้งระบบป้องกันไอซิ่งได้

ลำตัวกึ่งโมโนโคคโลหะทั้งหมด CH-47 เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าในหน้าตัดมุมโค้งมน ห้องนักบินสองที่นั่งมีประตูฉุกเฉินสองบานทางเดินจากด้านหลังของห้องโดยสารไปยังห้องเก็บสัมภาระ ภายในชินุกมีที่นั่ง 33 ที่นั่งด้านข้างมีที่นั่งอีก 11 แถวตรงกลางริมทางเดิน

เฮลิคอปเตอร์ของรถพยาบาลสามารถรองรับเปลได้ถึง 24 คนพร้อมกับผู้บาดเจ็บและพยาบาลสองคน ประตูบานเลื่อน - ทางกราบขวาของ CH-47 ที่ด้านหลังมีช่องใส่ของพร้อมทางลาดบานพับ ห้องนักบินของเฮลิคอปเตอร์มีหน้าต่างโดยรอบซึ่งบางส่วนเป็นส่วนหนึ่งของช่องสำหรับอพยพฉุกเฉิน Chinook มีตะขอสามตัวสำหรับขนส่งสินค้าบนสลิงภายนอก ตะขอกลางรับน้ำหนักได้ถึง 11,970 กก. ตัวหน้าและตัวหลัง - ตัวละ 7,140 กก.

เสาโรเตอร์ CH-47 อยู่ด้านบนของลำตัว

ถังเชื้อเพลิงปิดผนึกหกถังตั้งอยู่ที่ด้านข้างภายในแฟริ่ง หากจำเป็นให้ใส่ถังเพิ่มเติม (สูงสุดสามถัง) พร้อมน้ำมันเชื้อเพลิงในช่องเก็บสัมภาระ

ความจุของรถถังหลัก "Chinook" - 3900 ลิตรแต่ละถังเพิ่มเติม - 3025 ลิตร เสาเกียร์ลงจอดทั้งสี่ของเฮลิคอปเตอร์ทำแบบไม่พับเก็บได้มีโช้คอัพและดิสก์เบรกไฮดรอลิก ล้อของสตรัทด้านหน้าเป็นสองเท่าไม่สามารถควบคุมได้ ล้อหลังเป็นแบบเดี่ยว

ระบบควบคุมของ Chinook ติดตั้งเซอร์โวไดรฟ์แบบไฮดรอลิก

กระปุกเกียร์หลักขับเคลื่อนอัลเทอร์เนเตอร์สองตัวโดยจ่ายวงจรอิสระสองวงจรของระบบไฟฟ้า มีหน่วยพลังงานเสริม - กังหันก๊าซ Solar T62 บน Boeing-Vertol CH-47A Chinook ที่มีความจุ 80 และบน CH-47B / C Chinook - 90 แรงม้า

อาวุธยุทโธปกรณ์ "ชีนุก"

ในขั้นต้นไม่ได้มีการวางแผนที่จะติดตั้งยานขนส่ง Chinook แต่การปรับเปลี่ยนเฉพาะช่วงเปลี่ยนผ่านของ CH-47 B นั้นมีการติดตั้งปืนกลสามตัว มีการติดตั้งปืนกล M60D 7.62 มม. ที่ทางเข้าประตูและบนทางลาดบรรทุกสินค้า ต่อจากนั้นอาวุธยุทโธปกรณ์ถูกแทนที่ด้วยปืนกล M240 ที่มีลำกล้องเดียวกัน

เครื่องบินโจมตี ACH-47 (Armed CH-47) มีคลังแสงที่น่าประทับใจ

ปืนกล 7.62 มม. (หรือ 12.7 มม.) จำนวน 5 กระบอกปืนใหญ่อัตโนมัติ 20 มม. สองกระบอกจรวด 70 มม. สองกระบอกและเครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 40 มม. ปืนกลถูกวางไว้ที่ประตูทางเข้าและช่องประตูเครื่องยิงลูกระเบิด - ในป้อมปืนที่เคลื่อนย้ายได้ปืนใหญ่และบล็อกของ NAR (ขีปนาวุธอากาศยานแบบไม่มีคนนำทาง) - แน่นอน

การปรับเปลี่ยนเฮลิคอปเตอร์ CH-47

รูปแบบการขนส่งสินค้าของ Chinook ตั้งแต่ CH-47 A ถึง F แตกต่างกันโดยการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าความสามารถในการบรรทุกที่เพิ่มขึ้นและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ได้รับการปรับปรุง เฮลิคอปเตอร์ F-series ยังมีลำตัวที่ออกแบบใหม่เพื่อการบำรุงรักษาที่ง่ายขึ้น

การดัดแปลง MH-47D ควรจัดให้มีการปฏิบัติการของกองกำลังพิเศษ 12 หน่วยได้รับมอบโดยกรมทหารการบินหน่วยรบพิเศษที่ 160 พวกเขาติดตั้งระบบเติมน้ำมันอากาศสู่อากาศและอุปกรณ์ปล่อยสายเคเบิล

ซีรีส์ถัดไป E มีพิสัยการบินที่เพิ่มขึ้นระบบการบินใหม่ สร้าง 26 ยูนิต. ในช่วงกลางทศวรรษที่ 90 กองทัพอากาศได้สั่งซื้อ Chinook รุ่นของตัวเองสำหรับหน่วยปฏิบัติการพิเศษ - Chinook HC3 เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้แปดลำถูกประกอบขึ้น แต่เนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับระบบการบินจึงถูกดัดแปลงให้เป็นเครื่องบินลำเลียง

"สปินเนอร์" ใหม่ล่าสุดของกองกำลังพิเศษ - MH-47G ได้ปรับปรุงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และองค์ประกอบโครงสร้างจาก CH-47 F

เพื่อให้เป็นไปตามความต้องการของกองกำลังป้องกันตนเองของญี่ปุ่น CH-47 J ได้รับการผลิตภายใต้ใบอนุญาตพร้อมเครื่องยนต์และระบบการบินอื่น ๆ

ชีนุกพลเรือนได้รับการจัดทำดัชนี "รุ่น 234" มีสามทางเลือก: ผู้โดยสารการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร ผู้โดยสาร CH-47 สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 44 คนที่นั่งด้านในติดตั้งเป็นสี่แถว

การแสดง "พลเรือน" ของชินุกซีรีส์ D กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ "Model 414"

ในปีพ. ศ. 2508 ชินุกสี่ลำถูกดัดแปลงเป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีหนัก ACH-47 เครื่องบินโจมตีสามลำดังกล่าวติดอาวุธหนักและได้รับการปกป้องด้วยชุดเกราะถูกส่งไปยังเวียดนามเพื่อรับการทดสอบทางทหาร แต่ปัญหาด้านลอจิสติกส์ทำให้โครงการหยุดชะงัก เฮลิคอปเตอร์ต่อสู้สูญหายไปในการต่อสู้และมีเพียงลำเดียวที่รอดชีวิตมาจนถึงทุกวันนี้ที่ใช้เป็นเฮลิคอปเตอร์ฝึกหัด

ประสิทธิภาพการบินของ CH-47 และเฮลิคอปเตอร์ที่คล้ายกัน

ตารางแสดงข้อมูลพื้นฐานของ "ชีนุก" เปรียบเทียบกับอะนาล็อกในประเทศและต่างประเทศที่ใกล้เคียงที่สุด ไม่นับเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กและมีประสบการณ์

พารามิเตอร์	CH-47 จ	CH-53 ง	Mi-6	SA.321 SuperFrelon
ความยาวลำตัวมม	1554	20470	33160	19400
ความสูงมม	5770	5220	9160	6660
เส้นผ่านศูนย์กลางของสกรูหลักมม	18590	22020	35000	18900
ความยาวช่องบรรทุกมม	9200	9140	12000	7000
ความกว้างช่องบรรทุกมม	2290	1980	2500	1830
ความสูงช่องบรรทุกมม	1980	2290	2650	1900
ความเร็วสูงสุดกม. / ชม	298	307	340	249
น้ำหนักบรรทุกในห้องโดยสารกก	8164	13608	12000	6700
รับน้ำหนักบนช่วงล่างกก	10341	9072	8000	5000
ช่วงการบินกม	2026	1641	1450	1020
เพดานม	3215	2195	2250	2170
ความจุผู้โดยสาร	มากถึง 55	มากถึง 55	สูงถึง 90	สูงถึง 37
อาวุธยุทธภัณฑ์	ปืนกล 3 x 7.62 มม	ปืนกล 2 x 12.7 มม	ปืนกล 1 x 12.7 มม	ปืนใหญ่ 1 x 20 มม

คู่แข่งหลักของ "ชีนุก" คือเพื่อนร่วมชาติของเขา - เฮลิคอปเตอร์ที่ออกแบบโดย Sikorsky CH-53 เมื่อนาวิกโยธินรู้สึกว่าต้องการเฮลิคอปเตอร์หนักมันคือ CH-53 ที่ออกมาในฐานะผู้ชนะการแข่งขันที่ประกาศไว้ และกองทัพเรือได้ใช้เฮลิคอปเตอร์เหล่านี้เพื่อต่อต้านเรือดำน้ำ

เฮลิคอปเตอร์ของฝรั่งเศส SuperFrelon (Super-Hornet) ซึ่งไม่ด้อยไปกว่า CH-47 มีความต้องการเพียงเล็กน้อย แต่ถูกใช้โดยกองยานของหลายประเทศเป็นหลักแม้ว่าจีนจะก่อตั้งการผลิตที่ได้รับอนุญาตก็ตาม การเลือกใช้ "แตน" โดยกองกำลังของแอฟริกาใต้โดยทั่วไปอธิบายง่ายๆ ฝรั่งเศสไม่ได้เป็นสมาชิกนาโต้ดังนั้นจึงสามารถขายยุทโธปกรณ์ให้กับชาวแอฟริกาใต้ได้

สหภาพโซเวียตสร้างแอนะล็อกโดยตรงของ "ชีนุก" (เฮลิคอปเตอร์ตามยาว) แต่ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย

ตัวแทนเพียงคนเดียว - Yak-28 สร้างสถิติโลกสองครั้งตลอดระยะเวลาของการปฏิบัติการไม่มีภัยพิบัติใด ๆ เกิดขึ้นจากการมีส่วนร่วมของเขา แต่ "การหมุนเวียน" สี่สิบชิ้น (อ้างอิงจากแหล่งอื่น - ห้าสิบชิ้น) เป็นเศษเล็กเศษน้อยที่มีพื้นหลังมากกว่า CH-47 หนึ่งพันชิ้น

แต่ก็แพร่หลาย. มีประสิทธิภาพที่น่าประทับใจสร้างสถิติโลก 16 รายการ แต่แพ้ CH-47 ในด้านความทนทานและไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย และในการต่อสู้ "Hook" (NATO designation Mi-6) ถูกใช้ในขอบเขตที่ จำกัด

ในตัวมันเองสิ่งนี้ไม่ได้มีความหมายอะไรเลย แต่เมื่อเทียบกับภูมิหลังของข้อดีที่น่าประทับใจของ Chinook มันไม่ได้ดูเป็นข้อได้เปรียบ ทายาทของ Hook ซึ่งเป็น Mi-26 ขนาดยักษ์แซงหน้า CH-47 ในด้านความจุและความสามารถในการบรรทุกมากจนถือได้ว่าเป็นตัวแทนของคลาสอื่น

การต่อสู้ใช้ "ชีนุก"

เมื่อสงครามเวียดนามสงบพวกชีนุกก็เดินทางไปที่นั่นทันทีโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทหารม้า (Airmobile) ที่ 1 เฮลิคอปเตอร์บรรทุกทหารดึงอุปกรณ์ที่เสียหายย้ายเรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะและรถถังเบาส่งชิ้นส่วนปืนใหญ่ไปยังตำแหน่งที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ด้วยวิธีอื่นใด

กล่าวอีกนัยหนึ่งคือพวกเขาขนส่งทุกสิ่งที่สามารถยกได้ ใช้ CH-47 เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดชั่วคราวปล่อยน้ำตาหรือระเบิดก่อความไม่สงบจากช่องท้าย

ในทศวรรษที่ 70 สหรัฐอเมริกาจัดหาเฮลิคอปเตอร์ใบพัดคู่ให้กับอิหร่าน

หลังจากการโค่นล้มชาห์อุปทานของชินุกก็หยุดลงและ CH-47 ของอเมริกาต้องเข้าร่วมในสงครามอิรัก - อิหร่าน ในปีพ. ศ. 2525 ชาวชีนุกของอิหร่านมีบทบาทสำคัญในปฏิบัติการฟา ธ อลโมบินโดยทิ้งทหารหลังแนวรบอิรัก

ลิเบียในปีพ. ศ. 2519 ได้เข้าซื้อกิจการชินุกที่ประกอบในอิตาลี 24 ชิ้น พวกเขาถูกใช้ในขอบเขตที่ จำกัด ในช่วงสงครามกับชาดและในปี 2545 CH-47 ของลิเบียส่วนใหญ่ถูกขายเนื่องจากไม่สามารถรักษาสภาพการทำงานได้

ใน Falklands พวกชีนุกต้องต่อสู้ทั้งสองฝ่าย ชาวอาร์เจนตินาใช้เฮลิคอปเตอร์สี่ลำ - ลำหนึ่งถูกอังกฤษทำลายลงบนพื้นและอีกลำถูกจับ CH-47 ของอังกฤษสามลำถูกสังหารไปพร้อมกับเรือคอนเทนเนอร์ Atlantic Conveyor และลำที่สี่มีชื่อเสียงโดยมีทหาร 1,500 นายบาดเจ็บ 95 นายเชลยศึก 650 คนและสินค้า 550 ตัน

Chinooks ถูกนำมาใช้และยังคงใช้ในอิรักและอัฟกานิสถาน

ภารกิจของเฮลิคอปเตอร์ที่ได้รับเกียรติยังคงอยู่ที่การเคลื่อนย้ายกำลังพลการอพยพอุปกรณ์เบาที่เสียหายและการจัดหาจุดตรวจระยะไกล

เบ็ดเตล็ดเกี่ยวกับ CH-47

“ ไชน็อก” ของอังกฤษที่กล่าวถึงไปแล้วพร้อมกับสัญญาณเรียกขาน Bravo November ซึ่งปฏิบัติการใน Falklands นั้นมีชื่อเสียงไม่เพียง แต่ปริมาณสินค้าที่ขนส่งเท่านั้น นอกเหนือจากเรือ Atlantic Conveyor ไม่เพียง แต่เฮลิคอปเตอร์หนักลำอื่น ๆ เท่านั้นที่สูญหาย แต่ยังมีชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งหมดสำหรับ CH-47 พร้อมกับเครื่องมือ

ในระหว่างเที่ยวบินหนึ่ง BravoNovember "เนื่องจาก" เครื่องวัดความสูงทำงานผิดปกติและทัศนวิสัยไม่ดีกระแทกผิวน้ำด้วยความเร็ว 175 กม. / ชม. ลูกเรือยังคงควบคุมยานพาหนะและกลับไปที่ฐานและความเสียหายถือว่าเล็กน้อย

20 ปีต่อมาชีนุก (สั่งย้อนกลับไปในปี 2521) มีชื่อเสียงในอิรักส่งทหารของราชนาวิกโยธินไปยังสนามรบและในปี 2549 ในอัฟกานิสถานได้อพยพทหารที่ได้รับบาดเจ็บจากการถูกยิงของตอลิบาน นักบินสี่คนที่บิน Bravo พฤศจิกายนได้รับรางวัล Distinguished Flight Merit Cross

ชาวอเมริกันชีนุกคนหนึ่งมีส่วนร่วมในเรื่องราวที่กล้าหาญน้อยลง แต่ก็น่าสนใจไม่น้อย ในปี 1988 กองกำลังลิเบียได้โยนเฮลิคอปเตอร์โจมตี Mi-24 เข้าไปในทะเลทราย เพื่อที่จะครอบครองตัวอย่างยุทโธปกรณ์ของศัตรู CH-47 จึงนำมันออกไปในเวลากลางคืนในช่วงพายุทราย การดำเนินการสิ้นสุดลงเรียบร้อยแล้ว

ข้อสรุป

รุ่นก่อนของ Chinook ซึ่งเป็นทหารผ่านศึกเกาหลีล้าสมัยและเลิกให้บริการค่อนข้างเร็ว แต่ CH-47 กลายเป็นตัวแทนของตัวอย่างเทคโนโลยีซึ่งถูกกำหนดให้มีอายุการใช้งานยาวนานมาก ใหม่ล่าสุดและดีที่สุดในตอนต้นของศตวรรษที่หกสิบของศตวรรษที่แล้วยังคงดำเนินการและผลิตหลังจาก 50 ปี

เฮลิคอปเตอร์ไม่ได้สร้างสถิติโลกไม่ได้เหนือกว่าคู่แข่ง - และยังมีหลายประเทศเลือกใช้

ความนิยมนี้ไม่สามารถนำมาประกอบกับอิทธิพลของอเมริกาได้ - อเมริกัน CH-53 นั้นพบได้น้อยกว่ามาก

คุณสมบัติของ Chinooks ได้รับการพิสูจน์ด้วยอาชีพการต่อสู้ที่ร่ำรวย (สำหรับการขนส่งสินค้าไม่ใช่แม้แต่แบบจำลองสากล) และความจริงที่ว่าประสบการณ์ในการสร้าง "ชีนุก" ไม่อนุญาตให้มีการพัฒนาเครื่องจักรใหม่นั้นอธิบายได้ง่าย - ยังไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน CH-47 รุ่นเก่า

วีดีโอ

เฮลิคอปเตอร์รุ่นใหม่ล่าสุดสามสิบสามลำของซีรีส์ H-1 จะเข้าประจำการกับกองทัพสหรัฐฯในไม่ช้าข้อตกลงดังกล่าวจะทำให้กองทัพเสียเงินค่อนข้างมาก (หรือมากกว่า 550 ล้านดอลลาร์) ในเรื่องนี้ M PORT ตัดสินใจที่จะสอดแนม: เฮลิคอปเตอร์รบที่ดีที่สุดสำหรับอเมริกาคืออะไร?

AH-1Z Super Cobra

มีความสามารถหลายอย่าง คล่องตัว มัลติฟังก์ชั่ โดยทั่วไปแล้วสิ่งที่ดีที่สุดในบรรดาเฮลิคอปเตอร์โจมตีซึ่งเป็นผลงานศิลปะเฮลิคอปเตอร์ชิ้นเอก การออกแบบวัสดุการบินและอาวุธเป็นไปตามข้อกำหนดสูงสุดทั้งหมดที่นาวิกโยธินสหรัฐฯกำหนดไว้สำหรับอุปกรณ์ทางทหาร

ระบบการเล็งที่สำคัญของมันนั้นดีเป็นพิเศษซึ่งมีประโยชน์ในความขัดแย้งทางทหารสมัยใหม่ซึ่งมักเกิดขึ้นในสภาพเมือง เรดาร์แฝงจะสแกนสนามรบขนาดใหญ่อย่างละเอียดจับเป้าหมายหลาย ๆ เป้าหมายพร้อมกันในสถานที่ท่องเที่ยวของเฮลิคอปเตอร์

โบอิ้ง V-22

แอพพลิเคชั่นที่หลากหลายความเร็วที่ยอดเยี่ยมและความสามารถในการแปลงร่าง กาลครั้งหนึ่งได้มีการตั้งค่าพารามิเตอร์แบบคลาสสิกของเฮลิคอปเตอร์ในฐานะอุปกรณ์อันตราย ดังนั้น V-22 จึงบินได้เร็วกว่า "คลาสสิก" สองเท่ารับสินค้าได้มากกว่าสามเท่าและความสูงในการบินสูงสุดคือสองเท่าของเพดานของโรเตอร์รุ่นเก่า

นับเป็นเครื่องบินลำแรกของโลกที่รวมเอาความสามารถในการบินขึ้นในแนวตั้งและแนวนอนเหมือนเครื่องบิน ระบบส่งกำลังแบบครอสโอเวอร์ช่วยให้นักบินใช้เครื่องยนต์โรลส์ - รอยซ์ AE1107C Liberty สองเครื่องร่วมกันหรือแยกกัน การจัดเรียงมอเตอร์และเครื่องบินที่เฉพาะเจาะจงเหมาะสมที่สุดสำหรับการปฏิบัติการรบในทะเล

ในการสร้างเครื่องจักรใหม่ที่สมบูรณ์ด้วยดัชนีนี้ Bell ได้เพิ่มเทคโนโลยีการบินและอวกาศที่ล้ำสมัยให้กับภาพเงาที่โดดเด่นและความน่าเชื่อถือที่พิสูจน์แล้ว การอัปเกรดเป็นลำตัวของเฮลิคอปเตอร์เครื่องยนต์ General Electric T700 สองเครื่องห้องนักบินกระจกที่ทันสมัยและระบบออนบอร์ดที่ทันสมัยที่สุดทำให้เป็นเฮลิคอปเตอร์ทางยุทธวิธีที่ดีที่สุด

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าด้วยระบบอาวุธการบินและระบบการสื่อสารแบบครบวงจรโรเตอร์คราฟต์นี้เป็นหนึ่งในการต่อสู้สมัยใหม่ที่หวงแหนมากที่สุด

OH-58D KIOWA นักรบ

เฮลิคอปเตอร์ลำนี้มีคุณสมบัติในการต่อสู้ที่โดดเด่นสามารถมอบพริกไทยให้กับ "ผู้ร้าย" ได้ทุกที่ในโลก เขามีปฏิบัติการจริงมากมายในบัญชีของเขาและเขาดำเนินการปฏิบัติการรบอย่างมีประสิทธิภาพเท่าเทียมกันทั้งกลางวันและกลางคืน

เครื่องบินรบสุดเท่นี้สามารถพกพาอาวุธได้หลากหลายชนิด เขาตื่นตัวอยู่เสมอและจะพร้อมรบไม่เกิน 10 นาทีหลังจากขนออกจากครรภ์ของการขนส่ง C-130 และอุปกรณ์พิเศษและหน่วยพลังงานเสียงต่ำช่วยให้เขาเข้าใกล้ตำแหน่งศัตรูอย่างลับๆ

ประสบการณ์ในการใช้ฝูงบิน 150 เฮลิคอปเตอร์ประเภทนี้ซึ่งนำไปใช้งานในกว่า 10 ประเทศทั่วโลกพิสูจน์ให้เห็นว่าเฮลิคอปเตอร์ลำนี้สมควรที่จะเป็นแพลตฟอร์มหลักสำหรับการพัฒนาเฮลิคอปเตอร์มัลติฟังก์ชั่นที่มีแนวโน้มในอนาคต
ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Honeywell T53-L-703 ที่เชื่อถือได้แสดงให้เห็นถึงประสิทธิภาพการบินที่ยอดเยี่ยม และแม้จะมีการปรับปรุงล่าสุดทำให้รถมีน้ำหนักมากถึง 4.8 ตัน

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าเป็นเรื่องยากที่จะหาเฮลิคอปเตอร์ที่ดีที่สุดสำหรับการขนส่งเจ้าหน้าที่ทหารในระยะทางไกลและที่สูงตลอดจนการอพยพผู้บาดเจ็บรวมทั้งในทะเลทรายที่ร้อนระอุ

เฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวนที่ยอดเยี่ยม ตรวจจับและกำจัดภัยคุกคาม ช่วยชีวิตมนุษย์ โดยทั่วไปศูนย์รวมของความฝันของกองทัพอเมริกันเกี่ยวกับเครื่องบินลาดตระเวนความเร็วสูงและคล่องแคล่ว

เฮลิคอปเตอร์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จฮันนี่เวลล์ HTS900-2 หนึ่งเครื่องซึ่งส่งกำลัง 970 แรงม้าไปยังเพลา มันติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ Gatling ที่ทรงพลังขีปนาวุธนำวิถีเจ็ดลูกและแบตเตอรี่ NURS 38 หน่วย

นับตั้งแต่การปรากฏตัวของเฮลิคอปเตอร์ขอบเขตของการปฏิบัติการของพวกมันจึงกว้างขวางมาก เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขนส่งสินค้าประเภทต่างๆหรือการอพยพผู้บาดเจ็บรวมถึงการส่งมอบการโจมตีที่แม่นยำและฟ้าผ่าให้กับศัตรู บทวิจารณ์ของเรานำเสนอเฮลิคอปเตอร์ขนส่งทางทหาร 19 รุ่นที่ดีที่สุดทั่วโลก

1. เฮลิคอปเตอร์โจมตี - McDonnell Douglas AH-64 Apache

McDonnell Douglas AH-64 Apache เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีหลักของกองทัพสหรัฐอเมริกาและให้บริการมาตั้งแต่กลางทศวรรษที่ 1980 รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์กังหันก๊าซที่ทรงพลังเนื่องจากความเร็วสูงสุดของเครื่องบินสามารถเข้าถึง 293 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตัวอย่างที่นำเสนอมีน้ำหนักประมาณ 5165 กิโลกรัม ความยาว 18 เมตรและปีกกว้าง 15 เมตร

2. เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ - Westland Lynx

แมวป่าชนิดตะวันตก

3. เฮลิคอปเตอร์โจมตี - Lockheed AH-56 Cheyenne

แมวป่าชนิดตะวันตก เป็นเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์สัญชาติอังกฤษที่ถูกสร้างขึ้นโดยสอง บริษัท Westland และ Aerospatiale กลุ่มตัวอย่างทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2514 และเข้าประจำการเมื่อปลายปี พ.ศ. 2521 ความเร็วในการบินสูงสุดที่อนุญาตคือ 324 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความยาวของรุ่นนี้ถึง 15 ม. และปีกนกยาว 13 เมตร

4. เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ - Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche

โบอิ้ง / Sikorsky RAH-66 Comanche เป็นเฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวนและโจมตีอเนกประสงค์ของอเมริกาที่ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2539 รุ่นนี้มีน้ำหนักประมาณ 4218 กิโลกรัมในขณะที่ความเร็วในการบินสูงสุดถึง 324 กิโลเมตรต่อชั่วโมง น้ำมันเต็มถังหนึ่งถังก็เพียงพอสำหรับระยะทางประมาณ 2220 กม. เครื่องบินที่นำเสนอมีความยาว 14 เมตรและมีปีกกว้าง 12 เมตร

5. เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ - Ka-60 "Kasatka"

กา -60 "กษัตกา" เป็นเฮลิคอปเตอร์ขนส่งทางทหารอเนกประสงค์ของรัสเซียความยาว 16 ม. และปีกนก 14 เมตร รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์กังหันก๊าซที่ทรงพลังเนื่องจากความเร็วในการบินสูงสุดสามารถเข้าถึง 308 กม. ต่อชั่วโมง รถถังที่เติมน้ำมันเต็มถังหนึ่งคันจะอยู่ได้นานประมาณ 615 กิโลเมตรสำหรับเครื่องบิน

6. เฮลิคอปเตอร์โจมตี - Mi-24

Mi-24 เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีของโซเวียต / รัสเซียที่พัฒนาขึ้นที่โรงงาน Mil Moscow รุ่นที่นำเสนอมาพร้อมกับเครื่องยนต์กังหันก๊าซที่ทรงพลังซึ่งความเร็วสูงสุดของเครื่องบินสามารถเข้าถึง 335 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แบบจำลองมีความยาวประมาณ 18 เมตรและมีปีกกว้าง 6.5 เมตร เครื่องบินรุ่นนี้ทำการบินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2512 ราคาของ Mi-24 อยู่ที่ประมาณ 12 ล้านเหรียญสหรัฐ

7. เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ - Mi-26

Mi-26 เป็นเฮลิคอปเตอร์ขนส่งอเนกประสงค์ขนาดหนักของโซเวียตที่พัฒนาขึ้นที่โรงงาน Mil Moscow โมเดลที่นำเสนอมาพร้อมกับเครื่องยนต์กังหันก๊าซที่ทรงพลังซึ่งความเร็วสูงสุดของเครื่องบินสามารถเข้าถึง 295 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ตัวอย่างนี้มีน้ำหนัก 28 ตันและมีความยาวประมาณ 40 เมตรในขณะที่ระยะการบินจากถังที่เติมเต็มหนึ่งถังอยู่ที่ประมาณ 800 กม. ราคาของ Mi-26 อยู่ที่ประมาณ 18 ล้านเหรียญสหรัฐ

8. เฮลิคอปเตอร์โจมตี - Agusta A129 Mangusta

Agusta A129 Mangusta เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีที่พัฒนาโดย บริษัท Agusta ของอิตาลี รุ่นที่นำเสนอมีน้ำหนัก 2.5 ตันในขณะที่ความเร็วสูงสุดของเครื่องบินสามารถเข้าถึง 352 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความยาวของตัวอย่างนี้อยู่ที่ประมาณ 14 เมตรและระยะการบินจากน้ำมันเต็มถังหนึ่งถังคือ 510 กม. ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2526 Agusta A129 Mangusta ราคาประมาณ 22 ล้านเหรียญสหรัฐ

9. เฮลิคอปเตอร์โจมตี - Bell AH-1Z Viper

เบลล์ ah-1z viper เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีของอเมริกันที่มีพื้นฐานมาจาก Bell AH-1 Super Cobra รุ่นที่นำเสนอมีน้ำหนัก 5.5 ตันในขณะที่ความเร็วสูงสุดของเครื่องบินสามารถเข้าถึงได้ 411 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความยาวของตัวอย่างนี้อยู่ที่ประมาณ 18 เมตรและระยะการบินจากรถถังหนึ่งถังคือ 685 กม. ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2543 Bell AH-1Z Viper มีราคาประมาณ 31 ล้านเหรียญ

10. เฮลิคอปเตอร์ลำเลียงทหาร - โบอิ้ง CH-47 ชีนุก

โบอิ้ง CH-47 ชีนุก เป็นเฮลิคอปเตอร์ลำเลียงทหารขนาดหนักที่มีการออกแบบตามยาว. ในกองทัพสหรัฐอเมริกาเปลี่ยนรุ่น CH-54 และใช้กันอย่างแพร่หลายตั้งแต่ต้นทศวรรษที่ 1960 โดยส่งออกไปยัง 16 ประเทศ ตัวอย่างนี้มีความยาวประมาณ 30 เมตร เขาบินครั้งแรกในปีพ. ศ. 2505 โบอิ้ง CH-47 ชีนุกราคาประมาณ 35 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

11. เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ - Bell UH-1 Iroquois

กระดิ่ง UH-1 "อิโรควัวส์" เป็นเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์สัญชาติอเมริกันที่สร้างโดย Bell Helicopter Textron เป็นเครื่องจักรที่มีชื่อเสียงและเป็นที่นิยมมากที่สุดรุ่นหนึ่งในประวัติศาสตร์ของวิศวกรรมเฮลิคอปเตอร์ เริ่มต้นอย่างจริงจังในปีพ. ศ. 2503 รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์กังหันก๊าซที่ทรงพลัง ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2499 และได้รับหน้าที่ในปลายปี พ.ศ. 2502

12. เฮลิคอปเตอร์โจมตี - Denel AH-2 Rooivalk

Denel AH-2 Rooivalk เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีของแอฟริกาใต้ที่ผลิตโดย Denel Aerospace Systems รุ่นนี้มีน้ำหนักประมาณ 5,730 กิโลกรัมในขณะที่ระยะการบินจากหนึ่งถังเต็มไปถึงประมาณ 740 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตของรุ่นคือประมาณ 309 กม. / ชม. เครื่องบินลำนี้ทำการบินครั้งแรกในปี 2533 Denel AH-2 Rooivalk มีราคาประมาณ 40 ล้านเหรียญ

13. เฮลิคอปเตอร์โจมตี - Eurocopter Tiger

เสือโคร่ง Eurocopter เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีสมัยใหม่ที่พัฒนาโดย Eurocopter กลุ่มฝรั่งเศส - เยอรมัน รุ่นนี้มีน้ำหนักประมาณ 3060 กิโลกรัมในขณะที่ระยะการบินจากหนึ่งถังเต็มไปถึงประมาณ 800 กิโลเมตร ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตของรุ่นคือประมาณ 230 กม. / ชม. เครื่องบินลำนี้ทำการบินครั้งแรกในเดือนเมษายน พ.ศ. 2533

14. เฮลิคอปเตอร์โจมตี - Ka-52 "Alligator"

Ka-52 "จระเข้" เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีของรัสเซียที่สามารถโจมตีรถหุ้มเกราะกำลังพลและเป้าหมายทางอากาศในสนามรบ เป็นรุ่น Ka-50 "Black Shark" รุ่นที่ทันสมัย

15. เฮลิคอปเตอร์โจมตี - CAIC WZ-10

CAIC WZ-10 เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีที่ผลิตโดยสาธารณรัฐประชาชนจีน พัฒนาโดยการมีส่วนร่วมของนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซีย นำมาใช้โดย PLA ในเดือนกุมภาพันธ์ 2554 รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์กังหันก๊าซที่ทรงพลังซึ่งความเร็วสูงสุดของเครื่องบินสามารถเข้าถึง 300 กม. / ชม. มีน้ำหนักประมาณ 5540 กิโลกรัมในขณะที่ระยะการบินจากรถถังหนึ่งถังคือ 820 กิโลเมตร กลุ่มตัวอย่างทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 29 เมษายน 2546

16. เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ - Mi-2

Mi-2 เป็นเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ของโซเวียตที่พัฒนาโดย Mil Design Bureau ในช่วงต้นทศวรรษที่ 1960 ในปีพ. ศ. 2508 การผลิตแบบอนุกรมได้เปิดตัวในโปแลนด์ มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในการปฏิบัติงานพลเรือนและทหารที่หลากหลาย ความยาว 11 เมตรและปีกกว้าง 14 เมตร รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ GTD-350 อันทรงพลังเนื่องจากความเร็วสูงสุดของเครื่องบินสามารถเข้าถึงได้ 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

17. เฮลิคอปเตอร์โจมตี - Ka-50

Ka-50 เป็นเฮลิคอปเตอร์โจมตีที่นั่งเดี่ยวของโซเวียต / รัสเซียที่ออกแบบมาเพื่อเอาชนะยานเกราะและยานยนต์เป้าหมายทางอากาศและกำลังคนในสนามรบ ความยาว 16 เมตรและปีกกว้าง 14 เมตร โมเดลนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ TV3-117 อันทรงพลังซึ่งความเร็วสูงสุดของเครื่องบินสามารถเข้าถึงได้ถึง 390 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 17 มิถุนายน พ.ศ. 2525 Ka-50 มีราคาประมาณ 16 ล้านเหรียญสหรัฐ

18. เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ - Sikorsky UH-60 Black Hawk

Sikorsky UH-60 แบล็กฮอว์ก เป็นเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์สัญชาติอเมริกันที่เข้าประจำการกับกองทัพสหรัฐอเมริกาแทนที่รุ่น Bell UH-1 รุ่นก่อนหน้า ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสำหรับเครื่องบินนี้คือ 294 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความยาวถึง 20 เมตรและปีกกว้าง 16 เมตร Sikorsky UH-60 Black Hawk ราคาประมาณ 21 ล้านเหรียญ

19. เฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ - Mi-8

Mi-8 เป็นเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ของโซเวียต / รัสเซียที่พัฒนาขึ้นที่โรงงานมอสโกซึ่งตั้งชื่อตาม M.L. ไมล์. นับเป็นเฮลิคอปเตอร์เครื่องยนต์คู่ที่ใหญ่ที่สุดในโลก โมเดลที่นำเสนอมาพร้อมกับเครื่องยนต์กังหันก๊าซที่ทรงพลังซึ่งความเร็วสูงสุดของเครื่องบินสามารถเข้าถึง 260 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โมเดลมีความยาวประมาณ 18 ม. และมีปีกนก 21 ม. รุ่นนี้ทำการบินครั้งแรกในปี พ.ศ. 2510

และผู้ที่ชื่นชอบเครื่องบินจะต้องสนใจดูสิ่งเหล่านี้อย่างแน่นอน