กองบินเฉพาะกิจที่ 2. การเปลี่ยนแปลงจะมาถึงสนามบิน Chkalovsky


เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2560 กรมสารนิเทศและการสื่อสารมวลชนกระทรวงกลาโหม สหพันธรัฐรัสเซียฐานทัพอากาศของกองกำลังการบินและอวกาศ (VKS) ในภูมิภาคมอสโกได้รับการจัดโครงสร้างใหม่ให้เป็นแผนกการบินพิเศษ

เครื่องบินของกองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซียที่สนามบิน Chkalovsky (ภูมิภาคมอสโก), \u200b\u200b26/01/2017 บน เบื้องหน้า เครื่องบินโดยสาร Tu-154B-2 (ทะเบียน RA-85360 หมายเลขประจำเครื่อง 79A360) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฐานบินเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษที่ 800 (ทะเบียน RA-85360 หมายเลขประจำเครื่อง 79A360) มุ่งหน้าไปซ่อมแซมที่โรงงานการบิน Aviakor ใน Samara (c) Oleg Gavryushenko / russianplanes.net (ลิงค์)

กองบินของการเชื่อมต่อ VKS ประกอบด้วยเครื่องบินขนส่งและโดยสารและเฮลิคอปเตอร์ Tu-154, Tu-134, Il-62, Il-76, Il-18, An-148, An-12, An-26, Mi-8 และอื่น ๆ เทคโนโลยีการบิน

แผนกการบินที่มีวัตถุประสงค์พิเศษของกองกำลังการบินและอวกาศได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งบุคลากรอุปกรณ์และสินค้าตามผลประโยชน์ของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อปฏิบัติงานสนับสนุนการค้นหาและช่วยเหลือปฏิบัติการช่วยเหลือและอพยพ ฯลฯ

จากด้าน bmpd เราเพิ่มก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2017 หนังสือพิมพ์ของเขต Shchelkovsky ของภูมิภาคมอสโก "เวลา"รายงานว่า "กองบินที่ 8 ถูกสร้างขึ้นจากฐานทัพอากาศที่ 800 ที่สนามบิน Chkalovsky" ตามรายงานเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ในการชุมนุมตามกำหนดเวลาให้กับ Defender of the Fatherland Day ผู้บัญชาการกองบินพิเศษที่ 8 Sergei Movchan นักบินเช่นเดิมจะประจำอยู่ที่สนามบิน Chkalovsky

"ฉันขอแสดงความยินดีกับทหารรับใช้ทุกคนในวันที่ 23 กุมภาพันธ์นี่เป็นวันสำคัญสำหรับเราเพราะวันนี้มีการจัดตั้งกองบินที่ 8 ขึ้นแล้วประเพณีนี้ได้รับการฟื้นฟูแล้วนี่เป็นวันหยุดที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักบินของเราฉันขอให้ทหารรักษาการณ์รุ่นใหม่นั่งโทรศัพท์ให้น้อยลงและอ่านหนังสือมากขึ้น" - Sergey Movchan กล่าว

มีการมอบรางวัลของรัฐให้กับนักบินเจ็ดคนในบรรยากาศที่เคร่งขรึม พนักงานบริการมากกว่าหนึ่งร้อยคนของแผนกนี้ได้รับรางวัลมากมายสำหรับการบริการ

ความคิดเห็นของ Bmpd ดังนั้นฐานการบินพิเศษแห่งที่ 800 ที่สนามบิน Chkalovsky ใกล้มอสโกจึงถูกเปลี่ยนเป็นแผนกการบินพิเศษที่ 8 อีกครั้ง

โปรดจำไว้ว่าหน่วยนี้มีหน้าที่ในการขนส่งผู้นำและบุคลากรของกองทัพตลอดจนการแก้ปัญหางานอื่น ๆ จำนวนมากก่อตั้งขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485 ที่สนามบินกลางซึ่งตั้งชื่อตาม M.V. Frunze ในมอสโกในฐานะกองบินเฉพาะกิจที่ 2 (อันที่จริงกองกำลังส่วนใหญ่ประจำอยู่ที่สนามบินโมนิโน) ในปีพ. ศ. 2493 ได้เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินเฉพาะกิจการบินแบนเนอร์แดงที่ 2 ตั้งแต่ปลายปี 2500 ผู้บริหารของแผนกได้ประจำการที่สนามบินเชเรเมเตียโว แต่ในปีพ. ศ. 2503 แผนกนี้ได้ถูกพับลงในกองพลบินเฉพาะกิจ Red Banner ที่ 10 แยกจากกันและย้ายไปที่สนามบิน Chkalovsky ซึ่งเป็นฐานของสารประกอบจนถึงปัจจุบัน (ส่วนเฮลิคอปเตอร์ของบริเวณนั้นประจำอยู่ที่ Malino) ในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2524 กองพลได้รับการจัดโครงสร้างใหม่เป็นกองบินเฉพาะกิจที่ 8 ป้ายแดง

ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2552 กองการบินกองกำลังพิเศษ Red Banner ที่ 8 ได้รับการจัดโครงสร้างใหม่เป็นฐานการบินประเภทที่ 1 ที่ 6991 และตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2553 ได้รับการจัดโครงสร้างใหม่ให้เป็นฐานการบินประเภทที่ 800 Red Banner 2nd ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2014 หน่วยนี้ถูกเรียกว่าฐานบินเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษที่ 800

IL-76MD-90A / รูปภาพ: uacrussia.ru

ตามรายงานเมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ 2017 โดยกระทรวงข้อมูลและการสื่อสารมวลชนของกระทรวงกลาโหมสหพันธรัฐรัสเซียฐานทัพอากาศของกองกำลังบินและอวกาศ (VKS) ในภูมิภาคมอสโกได้รับการจัดโครงสร้างใหม่ให้เป็นแผนกการบินพิเศษ



เครื่องบินของกองกำลังการบินและอวกาศของรัสเซียที่สนามบิน Chkalovsky เบื้องหน้าคือเครื่องบินโดยสาร Tu-154B-2 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฐานบินเฉพาะกิจที่ 800 กำลังมุ่งหน้าไปซ่อมแซมที่โรงงานการบิน Aviakor ในเมือง Samara / ภาพ: russianplanes.net, Oleg Gavryushenko


กองบินของการเชื่อมต่อ VKS ประกอบด้วยเครื่องบินขนส่งและโดยสารและเฮลิคอปเตอร์ Tu-154, Tu-134, Il-62, Il-76, Il-18, An-148, An-12, An-26, Mi-8 และอื่น ๆ เทคโนโลยีการบิน

แผนกการบินที่มีวัตถุประสงค์พิเศษของกองกำลังการบินและอวกาศได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งบุคลากรอุปกรณ์และสินค้าตามผลประโยชน์ของกองทัพสหพันธรัฐรัสเซียเพื่อปฏิบัติงานสนับสนุนการค้นหาและช่วยเหลือปฏิบัติการช่วยเหลือและอพยพ ฯลฯ

จากด้าน bmpd เราเพิ่มก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ 2017 หนังสือพิมพ์ของเขต Shchelkovsky ของภูมิภาคมอสโก "เวลา"รายงานว่า "กองบินที่ 8 ถูกสร้างขึ้นจากฐานทัพอากาศที่ 800 ที่สนามบิน Chkalovsky" ตามรายงานเมื่อวันที่ 23 กุมภาพันธ์ในการชุมนุมตามกำหนดเวลาให้กับ Defender of the Fatherland Day ผู้บัญชาการกองบินพิเศษที่ 8 Sergei Movchan นักบินเช่นเดิมจะประจำอยู่ที่สนามบิน Chkalovsky

"ฉันขอแสดงความยินดีกับทหารรับใช้ทุกคนในวันที่ 23 กุมภาพันธ์นี่เป็นวันสำคัญสำหรับเราเพราะวันนี้มีการจัดตั้งกองบินที่ 8 ขึ้นแล้วประเพณีนี้ได้รับการฟื้นฟูแล้วนี่เป็นวันหยุดที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักบินของเราฉันขอให้ทหารรักษาการณ์รุ่นใหม่นั่งโทรศัพท์ให้น้อยลงและอ่านหนังสือมากขึ้น" - Sergey Movchan กล่าว

มีการมอบรางวัลของรัฐให้กับนักบินเจ็ดคนในบรรยากาศที่เคร่งขรึม พนักงานบริการมากกว่าหนึ่งร้อยคนของแผนกนี้ได้รับรางวัลมากมายสำหรับการบริการ

ความคิดเห็น Bmpd

ดังนั้นฐานการบินพิเศษที่ 800 ที่สนามบิน Chkalovsky ใกล้มอสโกจึงถูกเปลี่ยนเป็นแผนกการบินพิเศษที่ 8 อีกครั้ง .

โปรดจำไว้ว่าหน่วยนี้มีหน้าที่ในการขนส่งผู้นำและบุคลากรของกองทัพตลอดจนการแก้ปัญหางานอื่น ๆ จำนวนมากก่อตั้งขึ้นในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485 ที่สนามบินกลางซึ่งตั้งชื่อตาม M.V. Frunze ในมอสโกในฐานะกองบินเฉพาะกิจที่ 2 (อันที่จริงกองกำลังส่วนใหญ่ประจำอยู่ที่สนามบินโมนิโน) ในปีพ. ศ. 2493 ได้เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินเฉพาะกิจการบินแบนเนอร์แดงที่ 2 ตั้งแต่ปลายปี 2500 ผู้บริหารของแผนกได้ประจำการที่สนามบินเชเรเมเตียโว แต่ในปีพ. ศ. 2503 แผนกนี้ได้ถูกพับลงในกองพลบินเฉพาะกิจ Red Banner ที่ 10 แยกจากกันและย้ายไปที่สนามบิน Chkalovsky ซึ่งเป็นฐานของสารประกอบจนถึงปัจจุบัน (ส่วนเฮลิคอปเตอร์ของบริเวณนั้นประจำอยู่ที่ Malino) ในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2524 กองพลได้รับการจัดโครงสร้างใหม่เป็นกองบินเฉพาะกิจที่ 8 ป้ายแดง

ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2552 กองการบินกองกำลังพิเศษ Red Banner ที่ 8 ได้รับการจัดโครงสร้างใหม่เป็นฐานการบินประเภทที่ 1 ที่ 6991 และตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2553 ได้รับการจัดโครงสร้างใหม่ให้เป็นฐานการบินประเภทที่ 800 Red Banner 2nd ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2014 หน่วยนี้ถูกเรียกว่าฐานบินเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษที่ 800

จากข้อมูลของ Izvestia กองกำลังการบินหน่วยรบพิเศษ (ADON) ที่ตั้งขึ้นใหม่จะปรากฏบนฐานทัพอากาศที่ 800 ของกระทรวงกลาโหมรัสเซีย จุดตกใกล้ Sochi TU-154 รวมอยู่ในสวนสาธารณะของฐานนี้ การปรับโครงสร้างองค์กรจะมีขึ้นในปี 2560 ADON จะตั้งอยู่ในอาณาเขตของสนามบินทหาร Chkalovsky ใกล้มอสโก

แผนกดังกล่าวถูกยกเลิกในปี 2010 มีหน้าที่ในการขนส่งและบางครั้งก็อพยพเจ้าหน้าที่ทหารและพลเรือนออกจากสถานที่รบ

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าหน่วยการบินที่ได้รับการปรับปรุงจะช่วยจัดหาโลจิสติกส์ในปฏิบัติการทางทหารต่างๆเช่นในซีเรีย ฝูงบินของ ADON จะประกอบด้วย Tu-134 และ Tu-154, เครื่องบินเจ็ทข้ามทวีป Il-62 และหนึ่งในเครื่องบินขับไล่เทอร์โบของโซเวียตลำแรก Il-18 สำหรับการให้บริการในแผนกเครื่องบินได้รับการปรับเปลี่ยน พวกเขาติดตั้งระบบการสื่อสารแบบแยกประเภทและอุปกรณ์นำทางวิทยุที่ปรับปรุงใหม่ทำให้สามารถบินในเส้นทางการบินของผู้โดยสารระหว่างประเทศได้

ADON ก่อตั้งขึ้นจากลิงค์การบินพิเศษที่สร้างขึ้นในปีพ. ศ. 2470 เมื่อเวลาผ่านไปหน่วยทหารนี้ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นฝูงบินทางอากาศฝูงบินและต่อมาเป็นกรมทหารที่มีวัตถุประสงค์พิเศษ ในปีพ. ศ. 2485 กองทหารการบินถูกย้ายไปที่แผนกวัตถุประสงค์พิเศษ ในช่วงสงครามคนงานการบินมีส่วนร่วมในการขนส่งคนและสินค้าและยังได้รับการทดสอบ การออกแบบล่าสุด ช่างอากาศยานและทำการบินในระยะทางไกลเป็นพิเศษ โจเซฟสตาลินบินไปที่การประชุมในเตหะรานโดยเครื่องบินกองพล นี่เป็นการบินครั้งแรกและครั้งเดียวของเขา

ในตอนท้ายของสงครามนักบินของแผนกได้ขนส่งบุคลากรและสินค้าไปทั่วโลกรวมถึงอัฟกานิสถานแองโกลาและเวียดนาม เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ของแผนกมีส่วนร่วมในการขนส่งผู้นำทางการเมืองการทหารของสหภาพโซเวียตและรัสเซียและยังให้การเยือนต่างประเทศ

ในปี 2010 ADON ถูกยกเลิกและฐานทัพอากาศชั้น 2 จำนวน 800 แห่งถูกสร้างขึ้นแทน เครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์พิเศษทั้งหมดถูกย้ายไป

“ แผนกดังกล่าวได้ถูกปรับลดสถานะเป็นกองทหารการบินธรรมดา” Dmitry Boltenkov นักประวัติศาสตร์การทหารกล่าว - บุคลากรลดลงและเครื่องบินหลายลำถูกปลดประจำการและถูกมอดใน Chkalovsky รถยนต์ที่เหลือส่วนใหญ่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทั่วรัสเซีย มีเพียงสายการบินที่มีอุปกรณ์พิเศษสำหรับการขนส่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมเท่านั้นที่บินไปต่างประเทศ

Anton Lavrov ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารอิสระบอกกับ Izvestia ว่าเรือเดินสมุทรของพลเรือนเหมาะสำหรับการส่งทหารที่มีทรัพย์สินส่วนตัวและอาวุธมากกว่า มีความแตกต่างจากเครื่องบินขนส่งทางทหารด้วยความจุผู้โดยสารที่มากและความสะดวกสบายสำหรับเที่ยวบินทางไกล เรือเดินสมุทรดังกล่าวมีความเร็วสูงและใช้ทรัพยากรน้อยในการบำรุงรักษา

วันนี้สหพันธรัฐรัสเซียกำลังพัฒนาความร่วมมือในวงการทหารกับประเทศอื่น ๆ มีการแลกเปลี่ยนผู้เชี่ยวชาญและการฝึกร่วมทางทหาร ในเรื่องนี้กระทรวงกลาโหมรัสเซียจำเป็นต้องเพิ่มจำนวนสายการบินพลเรือนซึ่งควรให้บริการโดย ADON ที่ตั้งขึ้นใหม่