Lucrul la un strung sau controlul unui strung. Reguli de funcționare a strungurilor. Eșecuri tipice și metode de eliminare a acestora

O problemă foarte importantă pentru menținerea calității normale a funcționării mașinilor CNC este alegerea celei mai raționale metode de depanare.

În practică, există în principal trei metode de căutare.

1. Metoda logică se bazează pe cunoașterea compoziției și funcționării echipamentului, analiza informațiilor reale de ieșire și compararea acesteia cu un program de control dat, cunoașterea procedurii de procesare a informațiilor privind nodurile și blocurile dispozitivului, determinarea corectă a erorilor caracteristice și necaracteristice în programul de control și a defecțiunilor la dispozitivele CNC de pe mașină. Pe baza analizei acțiunii intrării și a rezultatelor informațiilor de ieșire, se face o concluzie logică despre defectele existente și modalitățile de eliminare a acestora pentru a asigura funcționarea normală a mașinii CNC.

2. Metoda practică de depanare se realizează cu ajutorul unor instrumente speciale de măsură. În acest caz, lanțul defect este împărțit în două părți. Apoi partea în care este detectată defecțiunea este împărțită din nou. Și așa mai departe - până când găsiți placa defectă care trebuie înlocuită. După aceea, se face o verificare generală a dispozitivului și se face o concluzie despre calitatea sistemului CNC și a mașinii în ansamblu.

3. Metoda de testare de depanare pe mașinile CNC este aplicată în mediul atelierului. În acest caz, se verifică funcționarea dispozitivului CNC în ansamblu sau a unităților sale individuale, care efectuează microoperații finalizate acționând asupra lor cu programe de testare adecvate. Metoda de testare vă permite să identificați relativ rapid un defect și să luați măsurile necesare pentru a-l elimina.

Defecțiunile unei unități de intrare cu un dispozitiv de citire a fotografiilor, precum și un interpolator liniar și un bloc de setare a vitezei sunt cele mai tipice pentru sistemele CNC utilizate pe mașinile moderne de tăiat metal. Cauzele defecțiunilor în unitatea de intrare sunt cel mai adesea îmbătrânirea fotodiodelor sau contaminarea opticii cititorului foto și unității de bandă.

Pentru intocmirea si controlul programelor de control la fabricile si asociatiile unde functioneaza utilaje CNC au fost create sectii specializate, dotate cu echipamentele necesare.

La utilizarea mașinilor CNC, se impun și cerințe sporite asupra echipamentelor electrice instalate pe acestea. Trebuie să ofere capacitatea de a elimina rapid interferențele în locurile în care apar și, de asemenea, să aibă capacitatea de a controla în mod fiabil echipamentele cu curent ridicat și motoarele electrice prin semnale sau contacte slabe.

Mașinile CNC, spre deosebire de mașinile convenționale, sunt echipate pentru fiecare coordonată controlată de mișcare cu o unitate de alimentare separată, care funcționează din sistemul de control și trebuie să asigure o precizie ridicată de poziționare și o viteză suficientă. Pentru aceasta se folosesc motoare de acționare de mare viteză - hidraulice, electro-hidraulice (pas cu pas sau servo) și electrice. Metodele constructive și tehnologice asigură eliminarea maximă a golului din lanțul cinematic (de exemplu, prin înlocuirea angrenajelor convenționale cu șuruburi cu perechi de șuruburi cu bile) și minimizarea frecării în ghidaje, selectarea maselor optime de unități mobile etc.

O atenție deosebită trebuie acordată îngrijirii acționării hidraulice. Gradul de ulei pentru umplerea sistemului hidraulic trebuie să respecte cerințele manualului de instrucțiuni pentru acest echipament. Uleiul trebuie să fie curat, filtrat și omogen (nu este recomandat să amestecați diferite mărci de uleiuri). Nu permiteți încălcarea etanșeității sistemului hidraulic, scurgeri și scăderea nivelului permis de ulei. Înainte de a porni mașina, este necesar să porniți sistemul hidraulic pentru un timp pentru a încălzi uleiul.

Conform reglementării în vigoare, toate măsurile de întreținere preventivă a echipamentelor și aparatelor, precum și pentru alte tipuri de întreținere a mașinilor CNC, trebuie efectuate numai de personal special instruit, care are admiterea corespunzătoare, iar operatorul de mașină este interzis. de a efectua în mod independent orice operațiuni asupra mașinii care nu fac parte din atribuțiile sale. Cu toate acestea, operatorul trebuie nu numai să știe când și ce activități sunt prevăzute de graficele de întreținere a mașinii CNC pe care lucrează, ci și să monitorizeze sistematic implementarea acestora în conformitate cu graficele stabilite și, dacă este necesar, să participe direct. în acestea, acordând toată asistența și asistența posibilă personalului de întreținere al reparatorilor.

Ținând cont de acest lucru, este recomandabil ca lucrătorii din producție care deservesc mașini CNC nu numai să cunoască caracteristicile acestor mașini și procedura de detectare a defecțiunilor asupra acestora, prezentate mai sus, ci și în termeni generali să se familiarizeze cu erorile și metodele de citire caracteristice. pentru eliminarea lor pe dispozitivele CNC (Tabelul 6) ...

Tabelul 6 Erorile de citire și metodele de eliminare a acestora la lucrul la mașini CNC

Defecțiune	Cauza defecțiunii	Metoda de depanare
Eroare de bandă perforată (când se verifică paritatea pară sau impară)	Cifra de verificare sau cifra de verificare perforată incorect	Înlocuiți banda perforată
Uzura, deteriorarea, contaminarea benzii perforate	Depozitare slabă a benzii perforate, scurgeri de ulei pe ea	Înlocuiți banda perforată, îmbunătățiți-i condițiile de depozitare
Pasul liniilor de bandă perforată nu se potrivește cu pasul cititorului	Setarea mecanismului de antrenare a benzii a sistemului CNC sau poansonul pe care a fost pregătit programul nu se potrivește	Reglați unitatea de bandă, utilizați un perforator adecvat pentru a pregăti programul
Contaminarea cititorului foto optic	Pătrunderea umidității, prafului, murdăriei în sistemul optic	Ștergeți lentilele și ochelarii de protecție ai aparatului de curățare foto cu alcool
Încălcarea sistemului de citire, blocarea benzii perforate sau alunecarea	Defecțiuni în mecanismul unității de bandă	Curățați și lubrifiați partea mecanică a unității de bandă. Ajustați și corectați-l dacă este necesar
Erori de poziționare (mașinile-unelte nu ajung în poziția programată)	Defecțiuni în sistemul electronic CNC, defecțiunea senzorilor de feedback și a unităților acestora, funcționarea defectuoasă a unităților de alimentare, erori de programare	Verificați și eliminați deficiențele sistemului electronic CNC, senzorii de feedback și unitățile lor sau unitățile de alimentare, înlocuiți un instrument contondent, corectați programul

Notă. Reparațiile preventive, ajustările și alte lucrări la dispozitivele CNC pot fi efectuate independent numai de acei specialiști și lucrători care au promovat pregătirea necesară și au primit documentele relevante.

În stoc!
Performanță ridicată, confort, ușurință în management și fiabilitate în funcționare.

Ecrane de sudura si obloane de protectie - in stoc!
Protecție împotriva radiațiilor în timpul sudării și tăierii. Alegere mare.
Livrare in toata Rusia!

Când se lucrează la viteze mari de tăiere, trebuie acordată o atenție deosebită strângerii corecte și sigure a pieselor de prelucrat.

Eșecuri de întoarcere și remedii

Precizia pentru finisarea tipurilor de strunjire poate ajunge la gradul 7 ... 8, iar rugozitatea suprafeței prelucrate este de 1,6 ... 3,2 microni. Masa 10.1 prezintă principalele cauze ale defecțiunilor la strunjirea suprafețelor cilindrice, a capetelor și filetarea cu freza.

Luați în considerare tehnicile pentru efectuarea unor operații de strunjire care nu sunt reflectate în tabel. 10.1.

Tabelul 10.1 Defecțiuni ale strungurilor și cum să le remediați

Defecțiunile strungurilor și cauzele acestora	Remedii
Strunjirea suprafețelor cilindrice
Conicitatea suprafeței tratate: alinierea greșită a penei contrapuntului cu axa axului conexiune mare a piesei de prelucrat de la fălcile mandrinei, în legătură cu care aceasta este strânsă din freză în suportul sculei uzură crescută a frezei	Aliniați axele cannei contrapuntului și axului Apăsați piesa de prelucrat cu centrul din spate, aplicați un tăietor cu forță continuă Prindeți cuțitul în siguranță Schimbați dispozitivul de tăiere, reduceți datele de tăiere
Ovalitatea suprafeței tratate: uzura neuniformă a rulmentului axului frontal	Reparați mașina
Forma în formă de butoi a suprafeței tratate: deformarea arborelui nerigid	Reduceți adâncimea de tăiere și avans; aplicați un tăietor de tracțiune continuă, suport-repaus suplimentar; așezați tăietorul deasupra liniei centrale
Forma șaui suprafeței tratate: rotire centrală spate	Reduceți proeminența penei și fixați-o ferm
uzură crescută a ghidajelor la contrapunctul, centrul spate este situat sub partea din față	Reparați mașina
Abaterea de la alinierea suprafețelor piesei: deformare radială a suprafețelor de lucru ale fălcilor mandrina sau a centrului frontal	A găuri fălcile mandrinei; utilizați un manșon despicat alezit la diametrul suprafeței piesei de prelucrat care trebuie fixat; înlocuiți centrul față sau șlefuiți conicitatea de lucru
Întuneric pe suprafața tratată: alocație mică	Verificați spațiile libere și, dacă este necesar, redimensionați-le
curbură crescută a piesei de prelucrat	Aruncați piesele necorespunzătoare
deplasarea piesei de prelucrat în mandrina	Reinstalați piesa de prelucrat
decalarea găurilor centrale în raport cu axa piesei de prelucrat	Eliminați nealinierea găurilor centrale
Rugozitate nesatisfăcătoare a suprafeței: furaj mare; viteza de taiere redusa	Setați datele de tăiere corecte
rază mică de curbură a frezei	Instalați o unealtă cu o rază mare de colț
tăietor uzat	Ascuțiți tăietorul
atașarea nerigidă a tăietorului și a piesei de prelucrat	Reduceți proeminența frezei de la suportul sculei; aplicați o fixare mai rigidă a piesei de prelucrat pe mașină
degajări crescute în ghidajele etrierului	Reglați jocurile din ghidajele etrierului
Prelucrarea finală
Abaterea de la planeitatea capătului: adâncime mare de tăiere și avans	Terminați capătul cap la o adâncime mică de tăiere și alimentați. Dacă rezultatele sunt pozitive, este necesară schimbarea modurilor
atașarea nerigidă a tăietorului	Reduceți proeminența sculei de la suportul sculei
deplasarea laterală a glisierei în timpul tăierii	Fixați căruciorul de pat
Capătul capului nu este perpendicular pe axa piesei: nealinierea piesei de prelucrat în mandrina	Reinstalați piesa de prelucrat în mandrina
O parte din capătul fundului a rămas neprocesată: alocație mică	Verificați spațiile libere
capăt înclinat al piesei de prelucrat sau instalare incorectă în mandrina	Selectați spații potrivite. Poziționați corect piesa de prelucrat în mandrina
deformarea unei piese sub acţiunea forţelor de tăiere	Reduceți avansul încrucișat
Rugozitate nesatisfăcătoare a suprafeței: furaj mare sau neuniform	Reduceți hrana
functioneaza fara lichid de racire	Aplicați lichid de răcire
uzură mare a frezei	Aplicați lichid de răcire Înlocuiți dispozitivul de tăiere
Tăierea cu un tăietor
Înălțimea incompletă a profilului sau blocarea vârfurilor profilului filetului: alegerea greșită a piesei de prelucrat pentru filet	Selectați diametrul piesei de prelucrat conform recomandărilor GOST 19257-73 și GOST 19258-73, specificați-l atunci când tăiați piesele de testat
Alinierea greșită a profilului filetului: instalarea incorectă a tăietorului	Setați freza în raport cu axa piesei conform șablonului
Abaterea de la unghiul profilului filetului: ascuțirea greșită a colțului	Înlocuiți tăietorul
Laturile profilului filetului nu sunt drepte în direcția axială: aşezând freza nu la nivelul liniei centrale a maşinii	Setați freza la înălțimea liniei centrale a mașinii
Abatere de la pasul filetului: setare incorectă a mașinii pe pas	Verificați setarea pasului conform tabelului cutiei de alimentare și, atunci când instalați o mașină cu roți dințate înlocuibile, verificați calculul și selecția roților
Prima tură a filetului este îngroșată, ecartamentul de trecere nu este înșurubat: apăsând tăietorul în momentul plonjării	Schimbați alocația pentru tăierea primului tur
Rugozitate nesatisfăcătoare a suprafeței filetului prelucrat: uzură mare a frezei	Înlocuiți tăietorul
alegerea greșită a lichidului de răcire	Selectați lichidul de răcire

Tăiere piesele de prelucrat pe strung sunt executate cu scule de tăiere, care, conform designului lor, pot fi drepte și inversate. Uneltele de tăiat drepte au un cap lung și îngust pentru a tăia piesa de prelucrat în centru și pentru a asigura o risipă minimă de material în așchii. Cu toate acestea, au rezistență și rigiditate insuficiente, astfel încât locul de tăiere ar trebui să fie cât mai aproape de fălcile mandrinei, la o distanță de cel mult un diametru al piesei de prelucrat. Scula de tăiere este instalată strict la nivelul liniei centrale a mașinii și perpendicular pe axa piesei de prelucrat.

La tăierea pieselor de prelucrat cu diametre mari, ruperea frezei la capătul trecerii este posibilă ca urmare a faptului că puntea subțire se îndoaie sub acțiunea gravitației și a forțelor de tăiere, iar unealta de tăiere este prinsă în fantă. În acest caz, este necesar să scoateți tăietorul din fantă, fără a ajunge la centrul de aproximativ 1,5 ... 2,0 mm, opriți rotația axului și tăiați manual piesa tăiată. În timpul procesului de tăiere, nu sprijiniți partea tăiată a piesei de prelucrat cu mâinile. Tăierea din fanta îngustă și adâncă este foarte dificilă, așa că tăierea trebuie făcută prin lărgirea treptată a fantei.

Înainte de găurire, scufundare sau alezare strungul trebuie aliniat cu grijă pentru alinierea la centru.

Conditiile importante pentru operatia de gaurire sunt: ​​fixarea ferma a piesei de prelucrat; perpendicularitatea capătului său pe axa de rotație; fără umflături la sfârșit; stabilirea direcției inițiale la burghiu. Pentru a face acest lucru, piesa de prelucrat din mașina unealtă este instalată cu cea mai mică suresătură posibilă, iar fața de capăt este tăiată fără probleme înainte de găurire. Pentru a seta direcția inițială a burghiului, se face o adâncitură în centrul capătului cu un burghiu central sau un burghiu scurt rigid; adâncimea de găurire trebuie să fie aproximativ egală cu diametrul găurii de găurit.

Foraj găurile cu diametru mare cu alimentare manuală sunt dificile din cauza necesității de a aplica forțe mari din partea strunjitorului, prin urmare găurile cu un diametru mai mare de 20 mm trebuie prelucrate succesiv cu două burghie. Diametrul primului burghiu este ales să fie aproximativ egal cu jumătate din diametrul găurii rezultate. Din acest motiv, puntea celui de-al doilea burghiu nu participă la tăiere și, în consecință, forța de avans este redusă semnificativ.

Depunerea folosit pentru curatarea suprafetelor, indepartarea bavurilor, indepartarea micilor tesite etc. Se executa cu pila de diverse forme, cu crestături diverse si numai cu maner intreg si bine fixat.

Deoarece pilirea se efectuează manual, pentru a preveni rănirea, strunjitorul trebuie să stea la un unghi de aproximativ 45 ° față de linia centrală a mașinii, cu o rotire spre dreapta. Mânerul fișierului trebuie prins în mâna stângă, iar capătul opus trebuie ținut cu degetele din dreapta.

Lustruire folosit pentru a reduce rugozitatea suprafetelor tratate. Se realizează cu coji abrazive de diferite mărimi ale granulelor. În timpul lustruirii, pielea este ținută fie cu degetele mâinii drepte, fie cu ambele mâini (marginea din față a pielii trebuie ținută cu mâna stângă, iar opusul - cu dreapta).

Este imposibil să țineți pielea pe piesă acoperind-o cu mâna, deoarece se poate înfășura în jurul piesei și vă poate prinde degetele.

De obicei, mai multe freze sunt fixate în suportul strungului în același timp, prin urmare, la pilire și lustruire, trebuie să aveți grijă de tăieturile manuale de către muchiile ascuțite ale tăietorilor, precum și la întoarcerea capului de tăiere, luând măsurători.

Majoritatea strungurilor au o structură similară: cap, fusuri și pat. La strunguri, prelucrarea pieselor se realizează în principal în plan orizontal. Mașinile de tăiat cu șuruburi diferă de strungurile standard prin prezența unui cap de lucru din față și din spate, a unui pat alungit și a unui tobogan și a unei cutii de alimentare.

O caracteristică a reparației mașinilor de tăiat cu șurub este lucrul cu freze, burghie și alte echipamente pentru prelucrarea internă a pieselor.

Principalele cauze ale defecțiunilor la strungurile de șurub

• După cum arată practica, unitatea de control al vitezei axului este adesea prima care eșuează. Rulmenții cu role conici utilizați în aceste mașini sunt cei care sunt supuși unei uzuri maxime. În funcție de tipul de mașină și de tipul sistemului de lubrifiere circular, este necesară reglarea periodică sau înlocuirea rulmenților.
• În plus, deseori apar defecțiuni în suportul de reținere a etrierului. Ca rezultat, piesa de prelucrat se deplasează neuniform în direcțiile longitudinale și transversale.

Diverse modele de mașini de tăiat cu șurub diferă în ceea ce privește tipurile de piese de prelucrat, dimensiuni și dispozitive. De exemplu, există mașini automate și semi-automate. Ele diferă prin prezența senzorilor speciali pentru alimentarea capetelor de lucru. În practică, sistemele automate funcționează mai mult, deoarece în timpul alimentării manuale dimensiunea piesei și gradul de prelucrare a acesteia pot fi calculate incorect.

Reparatii strunguri de debitare cu surub

O mașină de acest tip este denumită exclusiv echipament complex. Mai mult, dacă echipamentul este echipat suplimentar cu capete pentru frezare sau măcinare. Prin urmare, se recomandă repararea mașinilor-unelte de către firme specializate.

Desigur, propriul personal de ingineri poate efectua reparații de rutină, constând în lubrifierea pieselor de lucru și controlul controlului stării pieselor de lucru. Dar o revizie completă este cel mai bine făcută de un profesionist.

Specialiștii în repararea strungurilor de șurub își desfășoară activitatea în conformitate cu normele și standardele uniforme de lucru, ținând cont de particularitățile modelului dvs. În plus, astfel de reparații vor fi întotdeauna efectuate cu garanție pentru piesele de schimb și lucrările în sine.

Prin urmare, pentru a economisi bani și a reduce timpul de nefuncționare, ceea ce înseamnă pierderi suplimentare, nu trebuie să apelați la repararea strungurilor de tăiere cu șuruburi cu propriile mâini. La urma urmei, economiile imaginare pot implica o risipă de neconceput.

În timpul funcționării strungului, mai devreme sau mai târziu veți întâlni un fel de defecțiune. Probabilitatea de avarie este deosebit de mare dacă utilizați o unitate cu kilometraj considerabil în munca dumneavoastră. În acest caz, trebuie să fiți pregătit nu numai pentru defecțiuni minore, ci și pentru eventuala nevoie de revizie a strungului, iar aceasta este o întreprindere foarte, foarte costisitoare.

Din fericire, proiectarea majorității unităților (în special a celor care au fost produse în perioada sovietică) este suficient de simplă pentru a putea face față reparației unui strung fără implicarea unui specialist terță parte. Mai jos, folosind modelul 1K62 ca exemplu, vom lua în considerare cele mai frecvente defecțiuni, cauzele acestora și metodele de eliminare. Dacă în practică întâmpinați problemele descrise, cel mai probabil veți putea efectua singur reparațiile, urmând recomandările de mai jos.

Defecțiuni de bază, cauze și metode de eliminare a acestora

Cauza principală a majorității defecțiunilor strungului este utilizarea și întreținerea necorespunzătoare a echipamentului. Tehnicianul ar trebui să știe cum să întrețină unitatea. Acest lucru va economisi mulți bani în viitor, deoarece revizia strungurilor nu este ieftină, chiar dacă reparația o faceți singur.

Experții recomandă, înainte de a începe să lucreze la mașină pentru prima dată, să se studieze în detaliu recomandările de funcționare și alte documentații care însoțesc echipamentul. Dacă achiziționați o mașină folosită fără instrucțiuni, atunci este logic să găsiți în rețea toată documentația referitoare la unitatea 1K62 sau orice alt model.

Acum că ați aflat despre complexitatea operațiunii „asistentului”, este timpul să studiați cele mai frecvente defecțiuni și modalități de a le elimina. Pentru ușurința percepției, vă prezentăm sfaturi pentru repararea unui strung 1K62 sub forma unei liste:

• Aparatul nu pornește. Cea mai comună și mai ușor de rezolvat problemă. Cel mai probabil este asociat cu o lipsă a tensiunii de rețea. Se recomandă tehnicianului să verifice indicatoarele de prezență și tensiune.
• Nu poate schimba grupul de viteze cu stick-ul, unitatea emite un sunet tipic de alunecare. Acest tip de problemă se datorează faptului că blocul nu iese din poziția de repaus. Se recomandă repornirea motorului electric și cuplarea roții de viteză liberă.
• Motorul electric se oprește spontan în timpul funcționării. Cel mai probabil, acest lucru este declanșat de un releu care protejează unitatea de alimentare de sarcina excesivă. În acest caz, maistrul ar trebui să reducă intensitatea de tăiere sau de avans.
• Cuplul axului nu este suficient de mare, ceea ce nu atinge limita specificată în documentație. Problema poate fi că curelele nu sunt suficient de strânse. Prin creșterea acestuia, vei crește cuplul. O altă cauză a problemei poate fi un ambreiaj de fricțiune slab strâns, crescând tensiunea căruia, veți putea crește și cuplul.
• Decelerație lentă a arborelui. În cele mai multe cazuri, cauza acestei defecțiuni este tensiunea insuficientă a benzii de frânare. Prin creșterea acestui parametru, veți observa că frânarea este mai dinamică.
• Creșterea avansului etrierului nu atinge indicatorii specificati în documentație. Pentru a face față problemei, experții recomandă strângerea mai strânsă a arcului dispozitivului de suprasarcină.
• Pompa de racire nu functioneaza. De obicei, această problemă este asociată cu un nivel insuficient de ridicat de lichid de răcire în sistem. Reumplerea acestuia, în cele mai multe cazuri, veți putea elimina defecțiunea. De asemenea, defectarea siguranței poate fi cauza acestei probleme. Înlocuirea obișnuită pentru altele noi va rezolva problema care a apărut brusc în fața ta.
• Vibrații excesive ale mașinii în timpul funcționării. Pot exista mai multe motive pentru aceasta. Prima este nivelarea incorectă a unității. În acest caz, trebuie să aliniați mașina. Al doilea motiv posibil este uzura articulației ghidajelor etrierului. Strângeți din nou penele și scândurile de prindere, iar situația este probabil să se îmbunătățească. De asemenea, vibrațiile excesive sunt adesea asociate cu selectarea incorectă a modului de tăiere sau cu ascuțirea incorectă a sculei de tăiere.
• Precizia de prelucrare a piesei de prelucrat este nesatisfăcătoare. Există patru motive principale pentru această problemă. Aceasta este o deplasare laterală a contrapuntului, proeminență excesivă a structurii fixate în mandrina, fixare insuficient de rigidă a suportului de scule sau mandrina. În primul caz, trebuie să ajustați poziția capului, în al doilea, apăsați structura cu centrul sau sprijiniți-o cu o repaus constant. În al treilea și al patrulea caz, ar trebui să strângeți mânerul suportului de scule sau curelele mandrinei.

Adesea, reparația unui strung 1K62 trebuie făcută din cauza unei defecțiuni a sistemului de lubrifiere. Dacă nu există un curent slab de lubrifiant în indicatorul de ulei, aceasta indică faptul că șurubul de oprire a pârghiei pompei nu este reglat. Tehnicianul trebuie să ajusteze poziția pistonului.

Dacă există un curent de ulei, dar este foarte slab, atunci cel mai probabil motivul este un filtru murdar. Problema se rezolvă prin spălarea banală a filtrului.

În plus, o defecțiune a arcului pompei pistonului poate duce la absența completă a unui flux de lubrifiant în manometrul de ulei. Înlocuirea arcului va corecta problema. Dacă lubrifiantul nu este furnizat ghidajelor de pat, atunci motivul constă cel mai probabil în contaminarea uneia dintre supapele pompei cu piston. Din nou, reparațiile implică spălarea completă.

Rezultate

După cum puteți vedea, reparația strungurilor se poate face singur, dacă înțelegeți modalitățile de a elimina principalele defecțiuni. Sperăm că informațiile prezentate vă vor economisi bani și mult timp.