Co je lom. Jaké jsou kariéry. Největší kariéra

je důležitou součástí ekonomiky mnoha států, včetně Ruska. Kromě podzemní těžby je její důležitou součástí i těžba pod povrchem - v případě, že jsou ložiska relativně mělká. K tomu se používají moderní technologie, používá se mnoho typů kariérního speciálního vybavení.

Je těžké říci, kdy lidstvo začalo rozvíjet první kariéru ve své historii. Ale určitě se to stalo předtím, než byl vykopán první důl: je mnohem snazší extrahovat minerály umístěné přímo pod povrchem nebo dokonce na něm. Tak či onak, bude pravda, že se lidstvo vyvinulo spolu s technologií těžby užitečných nerostů a stavebních materiálů. Během vývoje lomu jsou vytaženy a tříděny miliony tun horniny, což může ovlivnit stav životního prostředí alespoň lokálně. Nicméně civilizační potřeba minerálů, počínaje uhlím a konče drahými kovy, roste ze století na století - a v důsledku toho roste i rozsah těžby.

Mezi pozitivní aspekty těžby na otevřeném místě patří faktory jako jednoduchost přípravné (stripovací a jiné) práce, relativní bezpečnost účastníků výrobního procesu, relativně nízké náklady na průzkum a samotnou výrobu a vysoká produktivita těžby horniny.

Kromě výhod má vývoj open source také své nevýhody. Patří k nim velké množství strojů a zařízení pracujících v lomu, což znamená značné náklady na jeho pořízení a údržbu. S prohlubováním jámy se také zvyšují náklady na vývoj ložisek: dodání horniny do zpracovatelského závodu nebo předběžného třídění vyžaduje stále větší úsilí a delší trasy pro zařízení, proto se také zvyšují náklady developerské společnosti.

Otevřený proces těžby odlitků začíná průzkumem.

Je nutné nejen najít ložiska, ale také zhodnotit jejich objem, složení hornin a hloubku pro vhodnost výroby. Dále se provádějí předběžné práce na místě budoucího vývoje, které zahrnuje odvodnění (někdy záplavy) území, pokládku komunikací (přístupové cesty, elektřina, komunikace, internet), vykořenění lesa a stavbu administrativních a pomocných budov. Kolik času uplyne od dokončení průzkumu do dokončení přípravné práce nelze jasně říci: záleží na investicích do budoucí kariéry, povaze terénu, klimatických a povětrnostních faktorů.

Při těžbě v otevřené jámě, ať už se jedná o ložiska uhlí, manganu nebo rudy obsahující kovy, se široce používají lomová rypadla - cyklické stroje, které volně spojují nebo nabírají zničené horniny a pohybují je postupně, přerušují výkop, zatímco se hornina pohybuje. Hlavními funkcemi těchto strojů je objev ložisek, těžba nerostů a jejich následné nakládání do vozidel. Společně s obřími kráčejícími rypadlami, rotorovými a kabelovými elektrickými stroji se hydraulická těžební pásová rýpadla nejčastěji používala v povrchové těžbě.

Typickým příkladem tohoto typu stroje je R9250. Je vybaven 15 kubickým kbelíkem a je skvělý pro práci se sklápěči třídy 100 tun. V závislosti na provozních podmínkách je model vybaven naftovou nebo elektrickou elektrárnou s kapacitou 287 k. Otáčky rotačního motoru jsou 8 otáček za minutu. Stroj může být vybaven přímým i rypadlem a je schopen pracovat i při extrémně nízkých teplotách: až do -40 až 40 ° C. R9250, stejně jako ostatní stroje rypadel Liebherr, má nízké těžiště a velkou hloubku kopání: 8,7 metrů. Hrubá hmotnost vozidla je 253,5 tun.

Skutečný vývoj lomu začíná přetíženou prací.

Je nutné odstranit povrch, prázdnou vrstvu horniny, pod níž se nacházejí minerální depozity. K tomu je půda odstraňována vrstvami, v důsledku čehož se po obvodu budoucího lomu tvoří kaskáda říms. Pokud dříve byly pro tyto účely široce používány tryskání, dnes se pro přetížené práce nejčastěji používají speciální zařízení, zejména bagry a nakladače, a přepravní vozy se používají k přepravě odpadní horniny. Čím tenčí je povrchová vrstva, tím účinnější těžební operace: účinnost těžby v otevřené jámě je určena poměrem vytlačené odpadní horniny k výsledku produkce. Počet krychlových metrů odstraněné půdy je dělen tonáží regenerovaného minerálu.

Zásobník lomu

Mají mnohem působivější rozměry než jejich konstrukční protějšky, tyto zemní stroje na kolových nebo pásových tratích mají kbelík s kapacitou až 10 metrů krychlových nebo více, kloubově připojené na konci ramene a vyložené dopředu jako hlavní pracovní těleso. Funkce těžebních vozíků zahrnují kultivaci a buldozerové práce, řezání a přepravu hornin, jakož i jejich nakládání do těla sklápěče.

Moderní stroje tohoto typu mají provozní hmotnost až 62 tun. Kromě čelního kbelíku se jako vyměnitelné zařízení pro důlní nakladače používají buldozerový nůž, kultivátor, zvedací plošina a další jednotky.

Pozoruhodný zástupce rodiny důlních nákladních vozidel je vzorem významného japonského výrobce speciálního vybavení. Tento důlní vozík má provozní hmotnost 55 tun a je vybaven kbelíkem o délce 7,03 m 3. Původní pohonná jednotka nakladače SAS6D170E-7 s kapacitou 529 koňských sil odpovídá finálním environmentálním standardům úrovně 4. Podle vývojové společnosti má model řadu vylepšení ve srovnání s technologií Komatsu předchozích generací - zejména WA600-8 výrazně zlepšil viditelnost kabiny a křeslo obsluhy je vybaveno funkcí vytápění.

Stejná technika se používá pro přímou těžbu.

V současné době se z důvodu ekonomické proveditelnosti mnoho procesů automatizuje - například se stále více rozšiřují bezobslužné sklápěče, které nevyžadují řidiče a často nemají kabinu; existují také objekty, kde je kontrola výrobního procesu prováděna zcela vzdáleně („inteligentní lom“). Při vyšších počátečních nákladech tento přístup zaručuje výrazné úspory v odměňování zaměstnanců a navíc zajišťuje bezpečnost života a zdraví zaměstnanců těžebního podniku. Nicméně i práce v technicky vybavené kariéře je pro lidské tělo stále považována za poměrně obtížnou a někdy extrémní, a proto vyžaduje vysokou fyzickou a psychologickou stabilitu. Zároveň je újma způsobená prací v kariéře lidského těla mnohem menší než v dole a míra zranění je mnohem nižší.

Minerály těžené v lomu jsou rozdrceny a tříděny na místě nebo přepravovány sklápěcími vozy na překladiště a poté do obohacovacích zařízení. Skála je odstraněna z lomu pomocí sklápěčů; nejvytíženější vzorky tohoto zařízení jsou schopny přepravit asi pět set tun nákladu - toto zařízení však nemůže být vzhledem ke své velikosti přepravováno po veřejných silnicích, proto je obvykle dodáváno na místo výkonu práce nerozebrané, po železnici, po dálnici nebo po moři.

Namísto vrtných a trhacích metod ve vývoji nerostů metodou open-pit přicházejí lomové kombajny stále častěji, což umožňuje nejen extrahovat materiál, ale také jej přímo naložit do nákladních automobilů nebo ukládat na skládky. Pokud je sklápěč zaneprázdněn jinou prací, hornina řezaná kombajnem je vedena dopravníkem a odhozena do skládky. Takto fungují kombajny společnosti. V závislosti na úhlu otáčení jejich dopravníku může být materiál skladován na jedné skládce s 3 až 5 skalními řezy. Následně je materiál naložen do těla sklápěcího vozu pomocí důlního vozíku. V závislosti na výšce získaného nože je možné nakládat materiál pomocí čelního nakladače.

Nejproduktivnější kombajny Wirtgen pro vývoj měkkých a tvrdých hornin 4200SM jsou určeny pro hloubky frézování až 830 a 650 milimetrů se šířkou frézování 4,2 metru. Kromě svého hlavního úkolu - těžby uhlí, vápence, bauxitu, železné rudy, fosfátů, ropných břidlic, kimberlitu, soli - jsou tyto těžební stroje schopny efektivně pracovat ve stavebnictví, včetně silnic. Tyto stroje jsou zejména schopny vykonávat funkce, jako je pokládka trasy pro stavbu silnic a stavbu kolejí, přesné frézování zákopů, rovin a svahů, frézování kanálů, formování základny tunelu a přestavba silnic.

Mnoho cenných nerostů se těží otevřeným způsobem: uhlí, jantar, mramor, diamanty - seznam trvá velmi dlouho. Vývoj lomu může trvat několik let až mnoho desetiletí. Například vývoj lomu Bingham Canyon ve Spojených státech v Utahu, jehož hloubka jámy je v současné době 1200 metrů, probíhá od roku 1863.

Zvláštnosti výroby jsou ovlivněny mnoha faktory; horníci tvrdí, že v zásadě neexistují dva identické lomy. Většina z těchto struktur má však řadu společných prvků; mezi nimi - pracovní a nepracovní rada; spodní nebo podešev - spodní platforma římsy; dolní a horní obrysy; přetížení a lišty na ošetření; plošiny (pod svahem, nad svahem); místo přijetí plemene; dopravní komunikace. Obvod podešve jámy je určen pohodlím těžby horniny a jejího naložení do důlních sklápěčů.

Těžební vozíky jsou typem terénních vozidel tohoto typu používaných při těžbě v otevřené jámě. Vzhledem k jejich působivé velikosti je jejich provoz na veřejných komunikacích nemožný - a jsou dodávány na místo výkonu práce v rozložené podobě. Jako nejvhodnější pro těžká nákladní vozidla se považuje schéma se dvěma nápravami, s vykládkou zpět, se zadním nebo pohonem všech kol. Samostatnou podtřídou těžebních vozů jsou kloubové stroje, pro které se používá tříosé schéma. Například jihoafrická společnost Bell vyrábí - každý pátý kloubový dampr na světě odchází ze své montážní linky. Hlavním rysem této techniky je nejmenší hmotnost ve všech třídách zatížení, čehož je dosaženo použitím vysoce pevného svařovaného podvozku z legované oceli a odolných komponentů optimalizovaných pro snížení hmotnosti. Mezi další funkce patří výkonné motory a převodovky Mercedes Benz s integrovanými retardéry ZF a Allison. Jedním z nejpopulárnějších modelů je B50D s uspořádáním kol 6 × 6 s čistou hmotností 34,5 tun schopných přepravit 45,4 tun nákladu. Je vybaven dieselovým motorem o výkonu 523 koní. a 640 litrové palivové nádrže. Z bezpečnostních systémů vozíku by měla být zaznamenána automatická horská brzda, funkce rychlého plnění se suchým uzávěrem a kontrola tlaku v pneumatikách a ochrana kabiny před převrácením a padáním předmětů.

Jak bylo uvedeno výše, těžba není pro životní prostředí nadarmo.

Stavba lomu ničí krajinu, která se vyvinula v průběhu staletí a někdy tisíciletí. Mnoho hektarů lesů je vykořeněno, jsou vypouštěna jezera, provádějí se trhací práce a mění se hladina podzemní vody. Tisíce metrů krychlových půdy, které by mohly být použity pro zemědělské účely, se během stripovacích operací mění na skládky. V závislosti na chemickém složení půdy mohou skládky obsahovat prvky, které jsou nebezpečné nejen pro rostlinný a živočišný svět, ale také pro zdraví lidí žijících v okolních osadách. Jejich obyvatelé také trpí vysokou hladinou hluku, znečištěním odpadních vod a emisemi oxidu uhelnatého z motorů speciálních strojů a zařízení.

Navzdory skutečnosti, že těžba nerostů otevřeným způsobem způsobuje značné poškození životního prostředí, lze škodlivé účinky z ní minimalizovat. Za tímto účelem jsou rozvinuté lomy často naplněny vodou, vytvářejí umělé rybníky a na přilehlých územích provádějí obnovu, vysazují je stromy a keři. Co se týče skládek, z nich se často získávají minerální hnojiva, alumina a také některé druhy stavebních materiálů. Všechna tato opatření umožňují nejen částečně kompenzovat škody způsobené přírodě otevřenou těžbou, ale také často získat ekonomické výhody. Ve světě roste každoročně počet podniků specializujících se na pěstování území lomů a zpracování těžebního odpadu.

Lomy, otevřené jámy, v nichž se těží uhlí, umožňují lomy lidem každoročně přijímat miliony tun cenných přírodních materiálů. Pouze v Rusku je více než 4/5 z celkového objemu železné rudy a těžebních chemických surovin získáno otevřenými metodami, až 2/3 rud neželezných kovů, téměř celý objem nekovových minerálů a stavebních hornin, více než třetina uhlí, a v blízké budoucnosti se plánuje přinést měrná hmotnost výroby je až 56-60%. Díky své vysoké ekonomické účinnosti převažuje těžba v hlubinných jámách také v řadě dalších zemí s významnými ložisky nerostných surovin - USA, Kanadě, Austrálii a Číně.

Primární zpracování nerostů se často provádí přímo v místě těžby. K tomu se používají různé věci. Například pro zpracování vápence a jiných materiálů s nízkým oděrem jsou dobře vhodné rotační drtiče s horizontální Telsmithskou primární a sekundární drticí hřídelí. Jsou navrženy s velkou rezervou bezpečnosti a mají pevný masivní rotor, což je jejich hlavní výhoda ve srovnání s analogy na trhu, stejně jako velká drticí komora, která poskytuje vysoký výkon a tvar kvádru materiálu na výstupu. Nejproduktivnější primární drtiče je Telsmith 6071 s pohonem 800-1500 hp, který má kapacitu 1000-2100 tun za hodinu. Drtič s provozní hmotností 89 tun je navržen pro maximální velikost vstupního kusu 1422 mm. Z drtičů pro sekundární drcení je nejproduktivnější Telsmith 5263 s pohonem 300 koní; Jeho kapacita dosahuje 320 tun za hodinu. Tento model je navržen pro maximální velikost příchozího kusu 406 mm; hmotnost drtiče - 22 tun.

V současné fázi rozvoje těžebního průmyslu se nejpoužívanější metodou těžby cenných nerostů staly jedinečné otevřené doly, nebo jednoduše lomy.

V této metodě je však jeden znak, který se používá v případech, kdy fosílie jsou umístěny nedaleko od povrchu Země. S touto metodou vývoje se však dosáhne neuvěřitelně obrovského a fascinujícího vývoje. Toto jsou největší kariéry, které představíme v krátké recenzi. Rovněž upozorňujeme, že se jedná o jednu z nejúčinnějších a nejlevnějších metod těžby.

Měď Escondida. Chile

Mezi rozsáhlými oblastmi chilské pouště Atacama se vytvořily dvě hezké kariéry a vytvořily jediný měděný důl Escondin. Mají svá vlastní jména - Pete a North.

Těžba mědi začala v roce 1990 a dnes produkuje nejvíce mědi než v obdobném vývoji na světě. Po mnoho let vývoje se nám podařilo sestoupit do hloubky 645 metrů.

Navíc je to jeden z nejvyšších lomů nad hladinou moře v nadmořské výšce více než 3 000 metrů. Do těžby mědi se zapojilo 6 tisíc pracovníků.

Diamond Mine Úspěšné. Rusko

Udachny působí v Rusku a od roku 1955 se specializuje na těžbu diamantů. Dnes má kapacita téměř 4 miliony rudy ročně.

V roce 2014 byla metoda těžby pod povrchem částečně zkrácena a v kimberlitovém potrubí východní Sibiře začalo fungovat podzemní důl. Povrchová těžba v Udachném se zastavila na 604 metrech, což z ní činí jeden z nejhlubších lomů v Rusku.

Je zajímavé, že v roce 2013 dal nejhlubší lom v Rusku diamant 320,65 karátů. Unikátní nález byl pojmenován na počest velkého ruského básníka Alexandra Puškina .. ( Vtip)

Měděný lom Chukikamata. Chile

V centrální části And se v roce 1915 začala těžba měděné rudy. A dnes je Chukikamata největším lomem na světě, ve kterém se těží měď.

Co se týče velikosti, jedná se skutečně o držitele rekordů, ale co se týče produkce, ztratil první místo pro svého bratra Escondidu. Tento technologický zázrak je největší na světě a závratná hloubka chilského kráteru je 850 metrů.

Projekt byl již vyvinut pro přechod na podzemní těžbu, kde podle odborníků zůstává v zemi asi 2 miliony tun rudy.

Vklad Grasberg. Indonésie

Z vesmíru az ptačí perspektivy vypadá tento obrovský lom vysoko v horách indonéské provincie Papua jako nádherná mísa. Vysoko v tom je těženo zlato a měď a 20 000 lidí je zaměstnáno na různých pozicích.
V posledních desetiletích americké společnosti začaly aktivně investovat do projektů těžby zlata po celém světě, včetně nákupu akcií Grasbergu.

Hloubka těžby zlata s měděným přílivem je 550 metrů.

Mahoning důl. USA

Jedinečnost tohoto těžebního zařízení, rozšířeného mezi otevřenými prostory amerického státu Minnesota, spočívá v tom, že nejprve začalo těžit železnou rudu v podzemních dolech a poté se dostalo na povrch.

Výsledkem práce bylo vytvoření obrovského lomu nepravidelného oválného tvaru, jehož délka je 8 kilometrů a šířka je více než 3 kilometry. V relativně malé hloubce 108 metrů pracují stroje a více než tisíc pracovníků. Většina železné rudy vytěžené v dole je dodávána do amerických dobývacích zařízení.

Když už mluvíme o technologii ... Nedávno jsme publikovali zajímavý článek o velmi velkých. Důrazně doporučujeme, abyste se podívali na tyto divy techniky, které denně pracují na vývoji.

Američané hrdě nazývají důl Minnesota „Severním velkým kaňonem“ a v poslední době je uznáván jako státní národní památník vytvořený člověkem.

Diamantový lom Dyavik. Kanada

Potrubí kimberlite Dyavik se nachází v Kanadě a bylo otevřeno v roce 2003. Dnes je kanadská těžba největší těžbou na světě pro těžbu cenných diamantů.

Objemy výroby jsou prostě úžasné - více než 9 milionů karátů diamantů ročně. Unikátní ložisko se nachází mezi nejmalebnější krajiny kanadského ostrova Lac de Grasse a šířka lomu již přesáhla 7 kilometrů.

Stejně jako všechny ostatní ložiska, kde je produkce diamantových a uranových rud, má složitou geologickou strukturu. Pro vývoj se používají nejnovější technologie, aby se zabránilo ztrátám a zabránilo zničení přírodní krajiny.

Diamantový lom Kimberly. Jižní Afrika

Jižní Afrika je nepochybně lídrem v těžbě diamantů a právě zde je nejvíce otvorů na Zemi, ze kterých se těží cenné kameny. Mezi takové jedinečné díry patří lom Kimberly, jehož rozměry jsou jednoduše působivé, protože ho vykopaly bez použití speciálního vybavení.

„Velká díra“, jak ji Evropané nazývají, se rozkládá na ploše 17 hektarů a její hloubka v době práce byla 240 metrů. V období od roku 1866 do roku 1914 vytěžilo lom pouze 50 000 bagrů pouze pomocí sklizní a lopat.

V tomto případě bylo z útrob Jižní Afriky vytěženo na tomto místě 2722 kilogramů úžasných diamantů rozptýlených po celém světě po zpracování ve formě nádherných diamantů.

TheBiggest již psal, můžete se podívat na tyto úžasné kameny.

Super lom Kalgoorlie. Austrálie

Austrálie nezůstala stranou od povrchové těžby zlata. V důsledku toho vznikl obrovský důl, který Australané jednoduše nazvali „Big Pit“.

Mnoho turistů, kteří navštíví zelený kontinent, se sem snaží dostat význam lidského vítězství nad přírodou, protože hloubka produkce je 325 metrů, což nemůže překvapit.

Při práci do velké hloubky klesá více než tisíc pracovníků a nejmodernější těžební zařízení. Každý rok tito stateční a odvážní lidé těží asi 850 uncí zlata ročně.

Diamond Mine World. Rusko

V Jakutsku, v nedotčeném vnitrozemí Ruska, se nachází největší diamantový lom na světě, za všechna léta jeho činnosti bylo v letech 1955 až 2001 vyvezeno více než 350 metrů krychlových hornin.

Na konci 19. století se toto místo stalo kultovým místem pro hledače diamantů a dobrodružství, když v roce 1871 byl ve střevech východní Sibiře objeven 85 karátový diamant.

Všechno vytěžené bylo okamžitě zpracováno v největší ruské těžební a zpracovatelské továrně ALROSA. A dnes je to největší diamantový lom, výroba hornin, ke kterým došlo bez použití výbušnin.

Bingham Canyon. USA

Rudní ložisko v americkém státě Utah, které provozuje britský holding Rio Tinto, je dnes nejhlubším lomem, jehož hloubka dosahuje 1,2 km.

Největší antropogenní vzdělávání slouží 64 sklápěčům a celkem na něm pracuje více než 1 500 lidí. Výjimečnost spočívá v tom, že byla otevřena v roce 1848, v polovině dvacátého století dostala ve Spojených státech status národní historické památky.

Šířka tohoto obra je 4 km. Z hlediska velikosti je to největší lom na světě a z hlediska délky těžby měděné rudy je také nejstarší.

Ruskeala. Rusko

Nelze otevřít otevřené jámy na světě o krásném místě Karélie - říje komplexu Ruskeala, jehož chloubou je největší mramorový lom.

Jakmile byl mramor aktivně těžen zde, ale po zastavení práce, voda zcela zaplnila kráter dolu. Při přirozeném čištění se zdá, že voda je křišťálově čistá, což dává pocit, že dno je velmi blízko. Dno je ale více než 50 metrů.

Jedinečnost monumentu spočívá také v tom, že jeho stěny jsou proniknuty štěrbinami, horizontálními unáškami. Tisíce turistů přicházejí vidět nádhernou harmonii přírody a práce lidských rukou.

Pro úplný obrázek uvádíme několik zajímavých faktů souvisejících s kariérním rozvojem:

na samém konci roku 2014 byl na ruském Udachném vyšetřován kámen obsahující 30 000 diamantů. Je pozoruhodné, že je to milionkrát vyšší, než je obvyklá koncentrace ve skalách.
v roce 2013 utrpěl nejhlubší lom na světě Bingham Canyon obrovskou katastrofu, když spěchaly tuny půdy. V důsledku sesuvu půdy byly práce pozastaveny, infrastruktura a zařízení byly zničeny, ale počet obětí byl klasifikován.
velké kariéry, majestátní a okouzlující, umístěné v různých částech světa, mnozí odborníci, milovníci dobrodružství a znalci krásy připisují antropogenním divům světa a staví je na stejné úrovni jako pyramidy Egypta a mauzoleum v Halicarnassu.
podle Mirnyiny těžby diamantů legenda jde o to, že Bůh létal nad Sibiřem, omrzl ruce a upustil pytel drahých kamenů, který hromadně rozhazoval lesy a hory této nádherné země.
v lomu poblíž ruské vesnice Koenga, kde se těží majestátní bílý mramor, je podle geologů podle geologů dostačující 350 let, protože horská ložiska se vytvářejí po miliony let a leží do hloubky 130 metrů.

Nejhlubší představená kariéra je pozoruhodná ve svém rozsahu a síle lidského myšlení, schopná zvládnout tak složitý, technologicky vyspělý proces těžby.

Závěrem stojí za zmínku, že tyto obrovské antropogenní krátery lze vidět z vesmíru, jako jsou nehojící se rány na dlouho trpícím těle naší matky Země. Bez tohoto vývoje by však lidstvo neobdrželo ty nejcennější minerály, které jsou nezbytné v průmyslu a lidském životě.

Kariéra (fr. carriere, z pozdního lat. quarraria, quadraria - lom; var.: moje) - 1). Těžba nerostných surovin. Umělé geologické a geografické objekty vytvořené jako místa pro těžbu určitých minerálů otevřeným způsobem. Kariéra se také nazývá soubor vykopávek v zemské kůře tvořených povrchovou těžbou. V Rusku se termín „otevřená jáma“ používá také ve vztahu k otevřeným jámám pro těžbu uhlí.

Těžba v otevřené jámě je známa již od paleolitu. První hlavní kariéry se objevily v souvislosti s výstavbou pyramid ve starověkém Egyptě; později ve starověkém světě se mramor těžil ve velkém měřítku v lomech. Rozšíření rozsahu metody povrchové těžby pomocí lomů bylo pozastaveno až do začátku. XX století nedostatek produkčních strojů pro hloubení a přesun velkých objemů nadloží. Na začátku 80. let. XX století 95% stavebních hornin, ~ 70% rud, 90% hnědého a 20% černého uhlí bylo těženo na světě prostřednictvím lomů; těžba v lomech dosáhla desítek milionů tun ročně. Udržování otevřeného krbu. práce ve velkých hloubkách má řadu funkcí. Velká specifika je také charakteristická pro lomy pracující ve vysokých nadmořských výškách.

Odstraňování kariérní práce

Těžba lomu

Vytvoření vnitřní skládky

Lom je systém říms (obvykle horní - rodokmen nebo přetížení, dolní - těžba, zřídka rodokmen), jehož pohyb zajišťuje ražbu horninového masivu v konturách lomového pole. Dopravní spojení v lomu je zajištěno konstantními nebo posuvnými východy as povrchem - příkopy. V průběhu provozu se pracovní lišty pohybují, čímž se zvětšuje rozvinutý prostor. Prostřednictvím stripovacích operací je přetížení přemístěno na skládky, které se někdy nacházejí v opracovaném prostoru, a těžební operace umožňují těžbu rudy a přesunutí do průmyslového areálu za účelem prvotního zpracování nebo odeslání spotřebiteli. Tak se tvoří DOS. nákladní toky v kariéře, z velké části určující jeho vzhled a technologické vlastnosti.

S hloubkou jámy až 100 m. Se silnými hostitelskými horninami jsou náklady na přetížení 1 m 3 až 25–30% vrtání a tryskání, 12–16% - hloubení, 35–40% - doprava a 10-15% - ukládání; s rostoucí hloubkou lomu se podíl nákladů na dopravu zvyšuje na 60–70%. Moderní lom je vysoce mechanizovaný podnik vybavený výrobními stroji a mechanismy pro drcení, těžbu, přepravu a skladování rudy nebo jiného těžebního objektu. Pro velké lomy je rozhodujícím faktorem výkonné těžební a dopravní zařízení. Pro vrtání otvorů se používají těžké vrtné soupravy (vrtání s válcovým kuželem s odstraňováním jemných vrstev stlačeným vzduchem) o hmotnosti až 100 - 130 tun, vyvíjející sílu 60-70 tun na bit. (průměr jamek do 300-450 mm.), lehké vrtné soupravy. Mechanik pěstování provádějí kultivátoři, jejichž výkon dosáhl 735 kW a hmotnost je 130 tun. rypadla s kabelovým pohonem a kbelíkem o kapacitě 15-30 m 3 s délkou výložníku až 26 m. - hlavní důlní a nakládací zařízení pro těžbu uhlí a rudy. Současně jsou široce distribuovány hydraulické rovné mechanické lopaty s kbelíky o kapacitě 10-38 m 3.

Být uměle vytvořený, kariéra existuje jen tehdy, pokud je osoba podporuje. Následně se regenerují území vyčleněná pro lom a opuštěné lomy jsou buď zatopeny nebo pomalu osprchovány a zarostlé. Ekologové zpravidla považují lom pouze za negativní jev když je vytvořen, je narušen půdní pokryv, stromy jsou poraženy, narušen rovnovážný režim podzemní vody. Výbuchy a hluk technologie zastrašují zvířata a ptáky. Prach se usazuje na listech stromů v okolních lesích, což vede k inhibici vegetace.

Mountain Encyclopedia, 5 vol. M., vydavatelství "Soviet Encyclopedia", 1987, Ch. ed. E.A. Kozlovsky

Dnes je příspěvek věnována úvodní přednášce o horských lomech.

Základní pojmy a definice

Lom - těžební podnikpodílející se na těžbě nerostů otevřeným způsobem (povrchová těžba).

Lom - výkop v zemské kůřeomezen uměle vytvořeným povrchem, který je výsledkem povrchových těžebních operací.
V praxi povrchové těžby uhlí a aluviálních lomů je termín lom obvykle nahrazen termínem sekce a důl.
Přetížení - vytěžování hornin zakrývajících minerální látky, aby byl zajištěn plný přístup k nim. Přetížení je prováděno vodorovnými nebo mírně nakloněnými vrstvami, zatímco boční povrch lomu získává horší tvar. pro přetížení se nejčastěji používají výkopové nebo hydraulické metody.
Ledge- část bočního povrchu lomu, která má tvar schůdku.

Obrázek 1 - hlavní prvky římsy:

1 - horní plošina římsy.
2 - spodní plošina římsy.
3 - sklon římsy.
4 - horní okraj římsy.
5 - spodní okraj římsy.
6 - čelní římsa.
h je výška římsy.
& Je úhel sklonu římsy.

Stupeň římsy - platforma římsy, která je hlavním zařízením pro její vývoj, Šířka plošiny římsy překračuje její výšku 2-4krát.
Berm - platforma, na které se práce neprovádí. Rozlišujte mezi bezpečností a transportním (spojovacím) berm.
Sklon římsy je šikmá plocha, která omezuje římsu ze strany vyčleněného prostoru.
Úhel sklonu - úhel tvořený rovinou římsy a vodorovnou rovinou.
Tvář římsy - část římsy, která slouží jako předmět vlivu těžebního zařízení.

Vlastnosti otevřené metody:

potřeba odstranit značné množství přetížení z lomu, jehož náklady na vývoj tvoří většinu celkových nákladů na těžbu;
nutnost dodržet určitý postup zpracování vrstev - ražba spodních vrstev může začít až po těžbě (ražbě) překrývajících vrstev;
neomezená příležitost používat velké vysoce výkonné speciální těžební zařízení, zajišťující komplexní mechanizaci a automatizaci všech výrobních procesů.

Výhody otevřené metody:

schopnost zajistit vysokou úroveň automatizace a mechanizace těžby;
vysoká produktivita práce;
nízké náklady na minerály;
bezpečnější pracovní podmínky;
úplnější extrakce minerálů;
nižší kapitálové náklady.

Nevýhody otevřené metody:

závislost některých technologických parametrů na klimatických podmínkách;
významné ekologické škody během těžebních operací.
Klíčové ukazatele těžby v otevřené jámě:
roční produktivita lomu v minerálech a stripování;
poměr stripování;
měsíční produktivita práce pracovníka v minerálech;
náklady na 1 m3 přetížení;
produkce a celkové náklady na minerály;
kapitálové výdaje na 1 t (1 m3) nerostů;
roční zisk a kariérová ziskovost.

Ke srovnání různých možností navrhování lomu se používají snížené náklady.

Зп \u003d (С + Ен К) Q, tře
kde C jsou náklady na 1 tunu minerálů, rub / t;
Ен - standardní koeficient efektivnosti kapitálových investic \u003d 0,1 - 0,2;
k - kapitálové výdaje na 1 tunu nerostů, rublů;
Q je roční objem těžby, t

Pojem stripping ratio

Poměr stripování je určen poměrem objemového nebo hmotnostního množství stripování k množství extrahovaného nebo těženého minerálu. V závislosti na rozměru se poměr stripování nazývá hmotnost (t / t), objemový (m3 / m3) a smíšený (přetížení / minerální m3 / t).
Rozlišujte mezi průměrným, současným, konturovým, hraničním a plánovaným otevíracím poměrem.
Průměrný koeficient Ksr je určen poměrem objemu V při stripování k objemu V a minerálu v konečných konturách lomu

Ksr \u003d Vv / Vi

Současný stripovací poměr Kt je určen poměrem objemu Vv.t nadloží přemístěných z lomu nebo v jeho mezích po určité časové období (rok, čtvrtletí, měsíc) k objemu V.i.t minerálů těžených ve stejném časovém období.
Kt \u003d Vv.t / Vi.t
Koeficient přetížení obrysu Kk je určen poměrem objemu přetížení k objemu získatelného minerálu při změně konečných kontur lomu.
Hraniční koeficient přetížení Kgr charakterizuje specifický maximální objem přepravovaných hornin, za které náklady povrchové těžební jednotky nepřesahují podobné náklady na Cn pro podzemní metodu, tj.

Poměry přetížení jsou důležitými ukazateli těžby v otevřené jámě. Slouží k určení ekonomicky proveditelných hranic těžby na otevřených jámách a hloubky lomů při vývoji nakloněných a strmých ložisek vyskytujících se ve značných hloubkách, jakož i pro plánování a regulaci produkce lomu a nákladů na těžbu uhlí.

Lom a její prvky. Definování parametrů prvku lomu

Kariérní pole - ložisko nebo jeho část určené k těžbě jedním lomem. Tento termín je třeba chápat jako geometrické těleso složité konfigurace uzavřené v konečných konturách lomu.
Strana lomu je boční plocha, která lom omezuje.
Jediný lom - povrch, který hraničí s lomem ode dna.
Horní a dolní obrysy lomu jsou přímky průsečíku lomu s povrchem dne a podešví.
Úhel sklonu strany lomu je úhel vytvořený stranou lomu a vodorovnou rovinou procházející jeho podrážkou.
Pracovní deska lomu je deska, na které v současné době probíhá těžba.
Hloubka lomu - průměrná vzdálenost mezi podrážkou a průměrnou výškou povrchu.
Konečné obrysy lomu jsou obrysy odpovídající okamžiku dokončení otevřené těžby. Odpovídají konečné hloubce lomu a konečným rozměrům v plánu. Konečný obrys na povrchu se také nazývá technická hranice lomu.

K hlavním parametrům kariéryzahrnují objem horninového masivu v konturách, konečnou hloubku, velikost podrážky, úhly sklonu stran, nerostné rezervy v konturách a rozměry na úrovni denního povrchu.
Objem Vg.m horninové hmoty v obrysech lomu, charakterizující rozsah těžby. životnost a produktivitu lomu lze určit podle vzorce Corr. Akademie věd SSSR V.V. Rzhevsky:

a po vyřešení kvadratické rovnice s ohledem na Hk získáme vzorec pro stanovení střední hloubky jámy, při které bude aktuální poměr stripování roven meznímu koeficientu

Analytické metody pro výpočet konečné hloubky lomů jsou poměrně přibližné, protože nemohou zohlednit všechny geologické, topografické a další vlastnosti pole. Pro přesnější řešení tohoto problému se používají jiné metody - grafická, grafoanalytická a variantní metoda. Technické a ekonomické výpočty ukazují, že je vhodné vyvinout v zemi řadu polí do hloubky 700 - 800 m.
Bilanční rezervy - rezervy, které splňují požadavky norem, jejichž vývoj je ekonomicky proveditelný při současné úrovni vývoje techniky a technologie.
Podrozvahové rezervy - rezervy, jejichž vývoj není při současné úrovni vývoje techniky a technologie ekonomicky proveditelný.
Průmyslové rezervy - část rozvahových rezerv, které mají být získány z podloží.
Ztráty projektu - předpokládá se, že část rozvahy bude nenávratně ponechána ve střevech. V lomech jsou ztráty 3 - 10%.

Závislost povrchové těžby na přírodních faktorech

Zdůvodnění ekonomické proveditelnosti metody otevřené těžby a výběr jejich technologie a mechanizace závisí na:
topografická reliéf pole;
polohu vkladu vzhledem k povrchu;
úhel dopadu, síla a tvar nádrže;
klimatické a hydrogeologické podmínky.
Povrchový reliéf může představovat rovinu, sklon, vyvýšeninu, kopcovitý povrch, vodní hladinu.
V závislosti na poloze ložiska vzhledem k povrchu může být:
povrch - tloušťka krycích hornin 25–30 m;
hluboká - tloušťka nadloží nad 30 m;
vysoko - nad převládající úrovní topografického povrchu;
hluboká výška.

Podle úhlu dopadu se rozlišují následující ložiska:
horizontální
mírný - úhel dopadu 0 - 12 °;
šikmý - úhel dopadu 13 - 30 °;
strmý - úhel dopadu je více než 30 °.
Rezervy se rozlišují mocí:
jemně svažitá vertikální síla
velmi nízký výkon - 3-5 m;
nízký příkon - 6–20 m;
průměrný výkon - 20-40 m;
silný přes 40 m.
nakloněná a strmá - horizontální síla
velmi malé - 15–20 m;
malé - 25-75 m;
průměr - 75 - 100 m;
vysoký výkon více než 100 m.

Strukturou se rozlišují jednoduché, složité a rozptýlené ložiska.

Jednoduché ložiska mají homogenní strukturu.
Složitá ložiska obsahují vrstvy odpadních hornin a nestandardních minerálů.
Dispergovaná ložiska obsahují vrstvy minerálu ve formě těl distribuovaných v hostitelské horninové hmotě.

Mimochodem, podívejte se na foto reportáž architekta, který navštívil největší

Chcete se dozvědět více a dostávat nové články přímo na váš e-mail

Otevřeně (z povrchu Země); ve vztahu k těžebnímu podniku se používá termín „kácení“. Lom je systém říms. Horní římsy jsou obvykle přetíženy a rodokmenem a nižší jsou těžební: provádí se těžba nerostů, nacházejí se vývozní trasy, organizují se pohyby strojů, vrtné soupravy se přemísťují do vysokých otvorů atd. Při vývoji hornin se používají rypadla, rotační a pěší rypadla, nakladače, drticí jednotky. Přeprava nerostů a hornin se provádí pomocí sklápěčů, vlaků, dopravních systémů, sklápěčů atd. Od paleolitu je známa otevřená metoda těžby minerálů: mramor, kámen, písek a další se těžily v lomech. Ve starověkém Egyptě byly první lomy vyvinuty v souvislosti se stavbou pyramid. V kon. 20. století tato metoda těžila až 95% stavebních hornin, až 70% rud, 20% uhlí, 90% hnědého uhlí. Těžba v lomech dosahuje desítek milionů tun ročně. Největší lomy uhlí a rudy s roční produkcí 20–50 nebo více milionů tun se nacházejí v Rusku, Kanadě a Německu.

Encyklopedie "Technika". - M.: Rosman. 2006 .

Synonyma:

Podívejte se, co je lom v jiných slovnících:

- (fran. carriere). 1) nejrychlejší jízda na koni. 2) lom, lámání, lámání, důl. Slovník cizích slov obsažený v ruštině. Chudinov AN, 1910. DOVOLENKA Umístit koně do lomu znamená jezdit plnou rychlostí. Slovník cizích ... ... Slovník cizích slov ruského jazyka

Povrchová těžba uhlí, rud a nekovových minerálů: písek, stavební kámen atd. Lom v části uhelného průmyslu. Těžba lomu, někdy důl. Kariérní agregát ... ... Finanční slovní zásoba

Provozní povrchová těžba významných příčných rozměrů, která se používá k těžbě rudy, písku, stavebního kamene atd. Jeho hloubka může být zanedbatelná (například při těžbě písku, štěrku atd.) Nebo velmi významná až do 400 600 m ... ... Geologická encyklopedie

Skok dostihů; plný skok (Dahl) Viz ... Slovník synonym

Vysvětlující slovník Ushakov

1. KARIÉRA1, kariéra, pl. žádný manžel. (Francouzské carrière) (speciální). Nejrychlejší chůze, zrychlený cval, skok. Provozujte koně v lomu nebo v lomu. Lovecký pes by neměl nosit lom. ❖ Okamžitě, netopýr (otevřený), okamžitě, bez ... Vysvětlující slovník Ushakov

1. KARIÉRA; m. [francouzsky carrière] Nejrychlejší chůze, zrychlený cval. Nechte koně vstoupit do. (Lom). Spěchejte všude. ◊ Z místa v lomu. Ihned, okamžitě, bez přípravy. ◁ Kariéra, th, th. K. půvab. 2. KARIÉRA; m. [francouzsky ... ... ... Encyklopedický slovník

Manžel kariérní ženy, francouzsky cesta, kurz, pole života, služba, úspěch a dosažení čeho. | Lom, skok plnou rychlostí, v duchu; skok dostihu, slan, stélka. | Lom, lámání, lámání, lámání, moje. Vysvětlující slovník Dahla. V.I. ... ... Dahlův vysvětlující slovník

lom - KARIÉRA, a, m. Nosič signálu. Modem nezachytí lom. Z žargonu. uživatelé počítačů; z angličtiny Carier ... Slovník ruského Arga

- (French carriere) soubor povrchových úprav vytvořených povrchovou těžbou nerostů; otevřený důlní podnik ... Velký encyklopedický slovník