Velký hydrografický člun BGK 2152. Velká hydrografická loď pro studium finského zálivu je snížena v Rybinsku. Lodě staví je CVD. Říjnová revoluce

V Rybinsku, ve stejný den, společnost učinila záložku další BGK tohoto projektu, zástupce Ministerstva obrany na námořnictvu, kapitán prvního hodnosti Igor Dygalo uvedl v pondělí.

Caterma bude muset sloužit práci více než 160 navigačních značek umístěných na ostrovech a na těžko přístupných místech na pobřeží zálivu. Také velké hydrografické lodě projektu z roku 19920 provede velké množství práce s cílem měřit reliéf z Finského zálivu, zprávy RIA Novosti.

BGK-2152 Projekt 19920 o testování / fotografii: www.korabli.eu.

Technický odkaz

Velká hydrografická loď "BGK-2152" Project 19920

Hydrografická loď "BGK-2152" projektu 19920 šifrování "Baklan", stavební číslo 703, je třetí loď, která je postavena na veletrhu JSC stavební budovy pojmenované po říjnové revoluci, "(Blagoveshchensk) pověřen Ministerstvem obrany Ruská Federace.

Foto: www.korabli.eu.

Projekt 19920 CIFR "Baklan" byl vyvinut Nizhny Novgorod Design Bureau "Vympel" v souladu s moderními požadavky na soudy takového místa určení. Plně splňuje úkoly, které mu byly přiděleny.

Hlavní úkoly v roce 19920 hydrografické lodi:

lotsmanskaya zapojení a ponorka vedoucí na základních bodech; Staging, střelba, stejně jako servis a opravy pobřežních a plovoucích prostředků navigačního zařízení (SNO)
provádění hydrografických prací v kapacitě schopností hydrografických zařízení instalovaných na lodi
dodávka personálu, speciální vybavení a zboží pro nerovný pobřeží

Loď v roce 19920 je "BGK-797", tovární číslo 701, který byl položen v závodě na podzim roku 2006. V červnu 2009 zvedl vlajku Hydrografické služby námořnictva. V současné době je loď aktivně používána GS topem.

Druhý člun projektu 19920 je "BGK-2151", stavební číslo 702, jejichž výstavba byla zahájena na konci března 2013. 14. prosince 2013 byl podepsán přijatý akt státních testů. 25. března 2014 byla zvýšena vlajka hydrografického servisu námořnictva. Vstoupil do přímořské flotily.

Třetí velká hydrografická loď "BGK-2152" projektu 19920, stavební číslo 703, byl zahájen na vodě 03. června 2014. 07.08.2014 byl poslán ze zdi lodního stavitelství do města Vladivostok pro další testování a přijetí Státní demontážní komise. Posádka již byla vytvořena na lodi. Zástupci komisařka lodi Amur Shipboilding v říjnu 2014 se chystají jít ven do zálivu Petra skvělé ověřit práci hlavních motorů a dieselových generátorů, systémů a mechanismů speciálního vybavení. Plavidlo by mělo být zařazeno do Pacific Fleet do konce roku 2014.

Taktické a technické ukazatele

Posunutí, T.	295
Délka je nejvyšší, m	36,4
Celkově šířka, m	7,9
Sediment, M.	1,98
Plná rychlost, uzly	11
Rozsah plachtění u 11 uzlů, míle	1000
Autonomie, den	10
Posádka, lidé	11
Instalace domácí energie:
dieselová převodovka, PCS	2
hodnocené výkon kw.	232
Šrouby	pevný krok
Instalace pomocného napájení:
dieselový generátor, PC	2
pOWER KW (IN / 50 Hz)	75 (400)
Hydrografické vybavení:	multipath Echo Sounder s komplexem shromažďování a zpracování informací; Reklamní Echo Sounter; hydrografický profilograf; Systém měření parametrů; měřič rychlosti zvuku ve vodě; autonomní vrácená hydrologická sonda; Automatizovaný Maroer.

Velký hydrografický projektový člun 19920
Velký projekt hydrografického člunu 19920

28.08.2015

25. srpna 2015, od lodního stavebního závodu Vympel v přístavu Lomonosovského přístavu Leningradského regionu po kotvícím testů, byl vyslán velký hydrografický člun projektu 19920 do vody č. 01843, snížena 26. června.
V Baltském případě se velká hydrografická loď bude konat továrními testy, vláda, bude podepsán přijímací zákon. Pro období procházení v Lomonosově byla vytvořena externí dodací základna.
Podle smlouvy BGK s továrním továrním číslem 01843 musí být převeden do navigace a oceánografie spravujícího ministerstvo obrany do 25. listopadu.
OJSC "Vympel stavba lodi

13.11.2015
Až do konce měsíce bude baltská loďstva (BF) doplněna s nejnovějším velkým hydrografickým člunem (BGK) projektu 19920, postavený JSC "Vympelská stavba lodi".
V blízké budoucnosti, po podpisu akt přijetí a uvedení do provozu a rozkaz velitele-in-šéfa námořnictva, Viktor Chirkova, na začlenění lodi do lodi lodi, bude Endreevsky vlajka zvýšena, a BGK začne provádět úkoly v Leningradské námořní základně.
Plavidlo stanoví nejmodernější automatizované hydrografické komplexy s multipath Echo zvuky a vysoce přesné systémy definice souřadnic. Umožňují provádět vysoce přesné oblasti těsnění mořského dna s nejvyšším rozlišením.
Tisková služba západní vojenské čtvrti

24.05.2016

V den 285. výročí Pacific Fleet (TOF) ve městě Korsakov byl slavnostní obřad zvedání vlajky Andreev konal na velké hydrografické lodi "BGK-2153".
Nová hydrografická plavidla po obdržení a uvedení do provozu v Petru Peropu Velikého počátku může učinit přechod na místo trvalé základny na ostrov Sakhalin.
V ceremoniálu rimingu se vlajka Andreev zúčastnila zástupci velení Primorského sdružení heterogenních sil, městských úřadů a veřejných organizací.
Hydrografická loď je navržena tak, aby byla zajištěna bezpečnost přepravy: pilotní elektroinstalace a přední ponorky, servis a opravy pobřežních a plovoucích prostředků navigačního zařízení, provádějící hydrografické práce, dodávání personálů, speciálního vybavení a zboží na nerovnoměrném pobřeží ve vzdálenosti až do 1000 námořních mil.
Nová plavidla je vybavena moderním vybavením, což výrazně rozšíří možnosti hydrografické a hydrologické práce.
Tento 19920 hydrografický člun byl již čtvrtý ve složení TOF. První tři plavidla jsou založena na území Primorského a v Kamčatce.
Tisková služba východní vojenské čtvrti

06.07.2016

5. července, slavnostní sestup na vodu velkého hydrografického člunu projektu 19920 továrního čísla 01844 se konal na veletrhu Sympel Shipboilding, palubní místnost BGK 2150. Zákazník - Navy.
V Slavnostním sestupu, první náměstek generálního ředitele JSC "CVD VIMPEL" Viktor Borisovich Doskin, vedoucí navigačního a oceánografie Ministerstva obrany Ruské federace, kapitán 1 hodnost Sergey Viktorovich Travin, vedoucí 10. oceánografické expedice Hydrografického servisu Černého moře Fleet kapitán 1 hodnost Igor Ivanovich Kastorov, hlavní návrhář JSC "Vympel konstruktivního předsednictva Mikhail Valerevich Bakhrov.
Po dokončení kotvívkových testů bude velká hydrografická loď BGK-2150 vlečena do města - hrdina Sevastopolem pro provoz továrny a vládní testy. Po uvedení lodi, námořní flotilu bude mít službu na černém a azovském moři.

03.09.2016

Dnes v závodě Sympel Shipbuilding, slavnostní sestup na vodě velkého hydrografického člunu projektu 19920 v roce 19920 číslo 01845 palubního čísla BGK-2154 proběhl.
Jedná se o pátou loď, která "Vympel" postavená pro správu navigace a oceánografie Ministerstva obrany Ruské federace.
V slavnostním sestupu BGK s číslem továrního čísla 01845 se zúčastnilo:
Obecný ředitel akciové společnosti "Vympel Shipboilding Plant Oleg Yuryevich Belkov.
Vedoucí navigačního a oceánografie Ministerstva obrany Ruské federace, kapitán 1 hodnost Sergey Viktorovich Travin.
Hlava hydrografického servisu severní flotily, kapitán 1 hodnost Igor Vyacheslavovič naumov
Vedoucí 41. okrese hydrografického servisu belomorské námořní základny severní flotily, kapitáne 1 hodnosti Alexander Alexandrovich Lozyuk.
Vedoucí skupiny soudů hydrografického servisu severní flotily Yuri Ivanovič Tetyeutsky
Tým velkého hydrografického člunu byl přítomen na sestupu, který na něm bude mít službu. Odpovědný celebror - Senior Builder Roman Nikolaevich Kudryashov. Šachtová matka lodi - Elizabeth Travinová. Kadety "námořníků mládeže pojmenovaných poté, co Evgenia Rupnikny" přišli do sestupu BGK, studentů Rybinsk School №23, studenti profesionální pedagogické vysoké školy, s nimiž Vympel spolupracuje v rámci programu dvojího vzdělávání. Žáci Gymnázia №18 - Účastníci sboru "Sokolita" prováděli na ceremoniálu Anthem Ruska. Posvěcení lodi byla spáchána. Tradice o tabuli lodi, šlehaná matka rozbila láhev šampaňského.
Po dokončení kotvívkových testů bude BGK-2154 velký hydrografický člun vlečen do Arkhangelska pro tovární běh a vládní testy. Po uvedení lodi, námořní flotilu bude mít službu na severním flotile.
Stavba lodí "Vympel"

26.11.2016

24. listopadu, v Severodvinsku, po úspěšném absolvování akceptačních testů, Státní komise podepsala recepci zákon o velkém hydrografickém člunu BGK-2154 Project 19920 továrny č. 01845. Loď byla zahájena na vodě dne 2. září.
Site ocenění BGK-2154 - Severní flotilu.
O tři dny dříve, 21. listopadu v Sevastopolu, po ukončení zkoušky, Státní komise podepsala přijímající zákon o velkém hydrografickém člunu projektu BGK-2150 projektu 19920 č. 01844. Slavnostní sestup na vodě proběhlo na CVD Vympel JSC dne 5. července. Provozní a akceptační testy byly prováděny v Sevastopolu. Nosit servis BGK-2150 na černé a azovské moři.
Jedná se o čtvrtou a pátou lodí v sérii, kterou Vympel Shipboilding Rostlina buduje pod státní smlouvou pro hydrografickou službu námořnictva Ruska.
Stavba lodí "Vympel"

22.12.2016

21. prosince 2016, v Severodvinsk (Arkhangelsk kraj) v Severodvinsk (Arkhangelsk region), slavnostní obřad námořního vlajka se konala na velké hydrografické lodi BGK-2154 projektu 19920, který byl postaven na Vympel CVD.
Plavidlo oficiálně vstoupilo do severní flotily. Trvalý referenční bod lodi byl Belomorsk VBM SF.
Zvedací obřad vlajky St. Andrew se konal pod vedením velitele belomorské námořní základny severní flotily rady admirála Vladimir Vorobyev. Slavnostní akcí se zúčastnila zástupci hlavního ředitelství navigace a oceánografie Ministerstva obrany Ruské federace, zaměstnanci JSC "Vympelové stavební budovy". Dříve, BGK-2154 úspěšně prošel celou řadou státních testů na Bílém moři.
Stavba lodí "Vympel"

25.12.2016

24. prosince 2016 v Sevastopolu se rituál slavnostního výtahu vlajky hydrografického servisu konal na nejnovější velké hydrografické lodi "BGK-2150". Tato loď je první novostavbou, která doplňuje složení specializovaných lodí hydrografického servisu černomořské flotily v posledních několika letech.
Velký hydrografický člun "BGK-2150" byl postaven ruskými specialisty z Rybuildingového závodu ve společnosti Rybinsk pod číslem projektu 19920. Loď složil běžící testy v Sevastopolu. V současné době jsou BGCS této série nejmodernější mezi hydrografickými loděmi.
Loď bude pracovat jako součást oceánografické expedice černomořské flotily ve vodách Černého a Azovského moře. Hlavním účelem plavidel tohoto projektu je dno spodní úlevy, prováděné za použití vysoce přesných zařízení, jakož i údržbu navigačních značek, přepravu zboží a cestujících s možností přistání na pobřeží, není vybavena molo.
Tisková služba severní flotily

Velký hydrografický člun projektu 19920 je unin-mazová loď s nepřetržitým hlavním palubou, prodlouženou nádrží, nakloněným sluncem a tranzitním krmivem. Řezací a motorová místnost se nacházejí uprostřed.

Velký hydrografický člun projektu 19920 je určen pro: Provádění hydrografických a pilotních prací v pobřežních oblastech moří; Servis, inspekce, dobíjení a opravy břehu a plovoucího prostředku navigačního zařízení; Dodání personálu, speciální vybavení a zboží na nerovném pobřeží.

Hlavní vlastnosti: posunutí 320 tun. Délka nejvyššího 36,44 m, šířka 7,8 metrů, výška strany je 3,6 m, sediment je 1,98 metrů.

Rychlost celkového zdvihu 11,5 uzlů. Rozsah plachtění 1000 mil na 11 uzlích. Autonomie 10 dní. Posádka 11 lidí.

Hlavní energetická instalace lodi se skládá ze dvou deutzových zařízení značky BF6M1015MC s kapacitou kapacity 248 kW s převodovkami pracujícími na šroubech nastavitelných kroků.

Pomocná elektrárna: dva dieselové generátory s kapacitou 75 kW (400 V / 50 Hz).

Hydrografické vybavení: Multipath Echo Sounder s komplexem shromažďování a zpracování informací; Reklamní Echo Sounter; hydrografický profilograf; Systém měření parametrů; měřič rychlosti zvuku ve vodě; autonomní vrácená hydrologická sonda; Automatizovaný Maroer.

Komunikační zařízení a navigace: Instalace rádia VHF; Instalace rádia PV / KV; Massed vhf radiotelefonní stanice; Stanice "inmarsat-c"; Satelitní arb s radarovým respondentem; Servis přijímače "navtex"; Integrovaný systém elektronické kartografické navigace; navigační radar; Satelitní globální navigační systém (Castur / Glonas); obžalovaný; kompas; zpoždění; Echolot.

Od dubna 2015 je stavební rostlina JSC Vympel stavěn čtvrtou lodí tohoto projektu.

První hydrografická loď "BGK - 2090" projektu 19920, stavební číslo 01841 bylo položeno 27. června 2004. Úspěšný na vodě 15. května 2008. 27. prosince 2008. Majitel: Kaspická vojenská flotilla.

Druhá hydrografická loď "BGK - 2148" projektu z roku 19920, stavební číslo 01842. To bylo sníženo 31. srpna 2012, po kterém byl odvezen do města Murmansk pod tahaty. V Murmansku byla provedena dokončená a uvedená do provozu. 25. listopadu 2012 byl podepsán pěstounský zákon. Nabízí službu v obci Mishukovo, okres Kola Murmanského regionu.

Podle září 06, 2016 účast na mezinárodním vojenském technickém fóru "Army-2016" v Severomorsku.

Podle 27. července 2017, názvy Nikolay Tymošenkova. Akce se konala v místě rozmístění hydrografických lodí SF v obci Miskovo (region Murmansk) na paprsku Kola Bay.

Třetí hydrografická loď "BGK-2149" Project 19920, stavební číslo 01843, 26. června 2015. 26. června byl. Na konci léta, po dokončení všech fází testu bude převedena na hydrografickou službu Leningradské námořní základny umístěných v Lomonosově. 25. srpna 2015 po kotvícím testů Lomonosova Leningradského regionu. Musí být převedeny do navigačního a oceánografie Ministerstva obrany Ruské federace do 25. listopadu tohoto roku. 17. prosince 2015 Vzestup námořního vlajky.

Podle 6. dubna 2016, posádka lodi Baltského těsnění spolu s policií Lomonosov. Podle 9. listopadu ve studiích východní části finského zálivu za zveřejnění nejnovější saténových navigačních karet východní části finského zálivu.

Podle 28. června 2017, St. Petersburg za účast na mezinárodním námořním salonu (IMC-2017). Podle 18. října v Evgeny Gnistevich ("BGK-2149"). Slavnostní obřad přejmenování proběhlo v Petrohradu, na nábřeží poručíka Schmidt. Kapitán 1 Rank Evgeny Gnistevich pro více než půl století dal hydrografickou službu námořnictva. Významně přispěl k organizačnímu posílení hydrografické služby, vedl práci na výstavbě důležitých objektů, což vytváří nové prostředky navigačního zařízení. Pod svým vedením bylo uspořádáno podrobné hydrografické vyšetření pobřeží moře Baltského moře.

Čtvrtá hydrografická loď "BGK-2150" projektu 19920, stavební číslo 01844 bude postaveno pro kontrolu hydrografie a oceánografie Ministerstva obrany Ruské federace. Dne 14. května 2014. 5. července 2016 byl na vodě. Musí být převedena na zákazníka do 25. listopadu 2016. 24. prosince 2016 proběhla slavnostní vlajka hydrografických služeb v Sevastopolu. Loď bude pracovat jako součást oceánografické expedice černomořské flotily ve vodách Černého a Azovského moře.

Pátá hydrografická loď "BGK-2154" z roku 19920 projektu, stavební číslo 01845: 26 června 2015 Kille záložky. naplánováno na srpen 2016. 02. září 2016 na vodě. 23. září, přístup k Rybinsk nádrže v objemu kotvení testů. 25. září, BGK pod tahem byl šel do externí dodací základny ve Severodvinsku, kde se budou konat provozní a vládní testy. Služba přepravy bude na severním flotile. Musí být převedena na zákazníka do 25. listopadu 2016. 21. prosince ve Severodvinsku (Arkhangelsk region) proběhl vzestup námořního vlajky. Plavidlo oficiálně vstoupilo do severní flotily.

23. června 2017, slavnostní kategorie jména "Vsevolod Vorobyev" se konala ve městě Arkhangelsk na počest Vorobyev Vorobyevu, který pracoval v hydrografii na 77 let. On byl udělen rozkazy Lenina, červený nápis, titulu vlastenecké války II, červená hvězda a mnoho medailí. Zúčastnili se nepřátelských akcí v Baltském moři, zajistily v průběhu blokády Leningradu. Podle září 07, role podmíněné plavidla.

Také výstavba projektových lodí z roku 19920 (Blagoveshchensk).

V námořnictvu - pomocný flotilu je samostatná struktura. Zajištění válečných lodí. Soudy pomocné flotily patří například loď hydrografické služby. Bylo to na takové lodi kaspické vojenské flotily několik dní v kampani podél Volga-Caspian Canal a několik nocí na parkovišti kotvy.

Příkaz na velké hydrografické lodi projektu 19920 - armáda. A posádka je civilní. Hydrografické kurty námořnictvo - vojenské kurty. Jdou pod vlajkou hydrografického servisu námořnictva. V souladu se zásilkou Listinou námořnictva "námořní a nájezdových soudů zajišťuje námořnictvo, které mají zajistit bojovou a každodenní činnost lodí, částí pobřežních vojsk, letectví, námořních databází a polygonů, jsou přiděleny vlajka plavidel pomocné flotily námořnictva, vlajka hydrografických lodí námořnictva, vlajka vyhledávacích a záchranných lodí námořnictva. ... Mořské a nájezdové lodě Poskytují bojové lodě, všechny lodě (lodě) lodí, ústředí flotil, flotilla, sdružení, spojení a části námořnictva, tréninkové jednotky a naválné vzdělávací instituce, vybavené vojákům z vojenského personálu, nést námořní vlajka "

Tam je vaše vlajka a na hydrografické službě. Je to modrá látka, která má obraz námořního vlajky. Ve středu pravé poloviny vlajky v bílém kruhu byl umístěn ohraničený obraz černého hranu, obraz znamení beacon černé barvy.

Velká hydrografická loď "BGK-2090" Project 19920. Číslo továrního čísla č. 01841, rok výstavby 2007.
Účel: Provádění hydrografických a pilotních prací v pobřežních oblastech.
Hlavní úkoly: Lotsmanskaya zapojení, nastavení, střelba a servis pobřeží a plovoucí produkty navigačního vybavení, dodání personálu, speciální vybavení a nákladu na nerovném pobřeží.
Délka: 36.41m.
Šířka: 7,6m.
Posunutí: 338t.
Sediment: 2,1m.
Rychlost řetězce: 10 uzlů
Koupaliště: 1000 mil
Načítání: 15t.
Mořitelnost na: 5 bodů
Posádka: 11 lidí
Cestující kapacita: 4 osoby
Průměrná denní spotřeba: Dieselová paliva 2770kg, olejové mazivo 8,3kg, pitná voda 1 125t

Posádka lodi je schopna například provádět zkoumání vodní cesty. Nejčastější úkoly pro hydrografy - spodní reliéfní střelba. Hydrografické složky ve stejném volgském kaspickém kanálu potřebují konstantní občerstvení, tyto údaje na nich mohou být v šesti měsících mimořádné. Odlehčení Volhy se velmi rychle liší, na rozdíl od reliéfu mořského dna. Mořské dno mapy používané až nedávno byly stále sověty, publikoval v roce 1983 a znovu vydali v roce 2006. Poptiskové karty - práce je obrovská a drahá. Rafinovaná kaspická mapa je rok práce celého hydrografického servisu, množstvím průmyslových a zdokonalení. A ruské karty a data, jako nejpřesnější, používat vše.

Hydrografické práce bez hydrometeorologické práce se nestane. Nevěděl teploty, větry, toky, tlak a další meteorologická činidla Celá hodnota hydrografických měření bude zatížena obrovskou chybou. Proto jsou meteorologie vážně angažovány. Na druhou stranu, meteorologie - věda částečně Shamanskaya. V praxi se často používají a tzv. "Lidové památky", věnovat pozornost růstu a poklesu tlaku, posun větru, barva západu slunce, výška a rychlost vln. Jak jsou hydrografické studie? Například hydrogramový specialista se speciální sondou měřil hustotu, fyziologickou skupinu a teplotu vody v dynamice. Výzkumné datové hydrografy jsou získány s různými zařízeními. BGK-2090 - Loď Head, Advanced, moderní, to je na tom, že rozběhlo nejnovější technologie a komplexy. Komplexy zahrnují elektronické ozvěny echo, skenery. A vedle nich - ruční šarže. Promed Lot - Metoda, samozřejmě, Dedovsky, ale jednoduché a spolehlivé.

Kapitán loď - Grigory Nikolaevich Vasilyev. Vzal si loď přímo od rostliny. Do recepce, kapitán neustále odpovídal lodí na výrobu různých konstruktivních změn. Plavidlo bylo tři roky, je stále aktivně "běží přes" a v KB neustále dostávají úvahy z posádky, která používá loď v reálném prostředí. Jak se to stane - sledoval z BGK, počínaje samotným zatížením v přístavu OLYA.

Podmínky pro domácnost na posádce lodi odhaduje jako "dobro". Domácí designéři-lodě jsou více dodržovány hostům a zahraniční věci jsou více poslechu názorů skutečných lidí. Světla trochu ztělesnění dobrých nápadů. Příkladem je mít jednu toaletu pět osob. Všechno bude tak - zde je pět lidí, tady je jedna toaleta. Ze skutečnosti, že je to opravdu nepříjemné, kapitán zaznamenal umyvadla vyrobené z kabin. Chtěl bych si být jistý, že v každé kabině pro personální umyvadlo by bylo vaše vlastní, oddělené. Muž se probudil po hodinkách, umýt, oholil, oblečený a veselý a veselý šel na hodinky.

"Oni" mají všechny stejné, ale řekněme, rád bych měl posádku nad normou a návrháři mají možnost instalovat - instalovat. Místo jedné duše - dva. Snadno. Protože tak lidé budou jednodušší pracovat. "Cizinci" odchylují na správných místech z doktríny "není povolen".

Nedávno, pomocné lodě zažívají personálový hlad. Dříve v Petrohradu existoval takzvaný "SHLEVKA": SHMU je škola námořního učení. Tam a připravil personál pro pomocný flotilu. Absolventi této vzdělávací instituce Captain Loď charakterizovaný jako velmi dobře připravený a plně vhodný pro službu. Teď jsem "Shlevka" se stal Lomonosovským mořskou vysokou školou LMK námořnictva a vzrušením mezi příchozími tam nejsou. Takže - žádné rámečky. Proč?

"V souladu s federálním zákonem Ruské federace ze dne 6. července 2006 č. 104-FZ" o změnách některých legislativních aktů Ruské federace v souvislosti se snížením pojmu vojenské služby pro volání "od 1. ledna, 2008, akce jednotlivých regulačních dokumentů je ukončena, poskytování zpoždění volání pro vojenskou službu. Včetně akce vyhlášky prezidenta Ruské federace z roku 1992 č. 516 o udělení zpoždění od volání pro vojenskou službu po dobu školení a práce na soudech poskytování námořnictva (do konce náboru) Kadetie a absolventi Lomonosovského moře College of Navy, 42 a 185 škol Navy.

Velká hydrografická loď "BGK-2090" Project 19920. Číslo továrního čísla č. 01841, rok výstavby 2007.

Účel: Provádění hydrografických a pilotních prací v pobřežních oblastech.

Hlavní úkoly: Lotsmanskaya zapojení, nastavení, střelba a servis pobřeží a plovoucí produkty navigačního vybavení, dodání personálu, speciální vybavení a nákladu na nerovném pobřeží.

Délka: 36.41m.

Šířka: 7,6m.

Posunutí: 338t.

Sediment: 2,1m.

Rychlost řetězce: 10 uzlů

Koupaliště: 1000 mil

Načítání: 15t.

Mořitelnost na: 5 bodů

Posádka: 11 lidí

Cestující kapacita: 4 osoby

Průměrná denní spotřeba: Dieselová paliva 2770kg, olejové mazivo 8,3kg, pitná voda 1 125t

Kapitán loď - Grigory Nikolaevich Vasilyev. Vzal si loď přímo od rostliny. Do recepce, kapitán neustále odpovídal lodí na výrobu různých konstruktivních změn. Plavidlo bylo tři roky, je stále aktivně "běží přes" a v KB neustále dostávají úvahy z posádky, která používá loď v reálném prostředí. Jak se to stane - sledoval jsem z BGK, počínaje z naložení v přístavu OLYA.

« V souladu s federálním zákonem Ruské federace ze dne 6. července 2006 č. 104-FZ "o změnách některých legislativních akcí Ruské federace v souvislosti se snížením vojenské služby pro volání" od 1. ledna 2008, realizace jednotlivých regulačních dokumentů poskytujících zpoždění od volání pro vojenskou službu. Včetně akce vyhlášky prezidenta Ruské federace z roku 1992 č. 516 o udělení zpoždění od volání pro vojenskou službu po dobu školení a práce na soudech poskytování námořnictva (do konce náboru) Kadetie a absolventi Lomonosovského moře College of Navy, 42 a 185 škol Navy.