Real Uber na kita. Kumusta ang mga driver ng Uber? Ano ang mga spades

"? Siyempre, ang tanong na ito ay tinanong ng lahat ng mga driver. Maraming mga kasosyo, na kamakailan-lamang na tumubo tulad ng mga kabute pagkatapos ng ulan, nagdagdag din ng gasolina sa apoy.

Kung tatanungin mo ang iyong sarili at tanungin ang iyong sarili, isang kapit-bahay, o ibang tao: "Kailangan ba ni Uber ng maraming bilang ng mga driver?" - Oo naman. "May pakinabang ba para sa mga kumpanya ng kasosyo na makipagtulungan sa Uber?"

Sa iba't ibang mga forum ng mga driver ng taxi ay maraming mga paksa kung saan nagreklamo ang mga driver at kasosyo na si Uber ay nagtatapon ng pera, hindi nagbabayad ng labis. Ngunit upang maging matapat, parang hindi ako naniniwala. Tila ikaw ay gumagawa ng isang mali, o malinaw na ginagamit nila ang iba't ibang mga schemes na panloloko. Kaya nakukuha nila ang dapat.

Ang pagpapalawak sa Russia ay nakakakuha lamang ng momentum at ito ay hindi lamang kumikita para sa isang internasyonal na kumpanya upang simulan ang mga aktibidad nito sa panlilinlang. Ang mga pagkakamali ay maaaring mangyari sa lahat, ngunit maaari silang malutas, ang pangunahing bagay ay tama na ilarawan ang problema at magpadala ng isang reklamo sa tamang lugar, at hindi kung saan mo nais.

Sa loob ng 9 na buwan na nagtatrabaho ako sa Uber, ni ako o ang alinman sa aking mga kakilala, kapwa mga driver at kasosyo, ay nahaharap sa isang panlilinlang o scam mula sa kumpanya. Samakatuwid, maghanap ng mga problema sa iyong sarili.

Ang pangunahing bagay

Balikan natin ang pangunahing punto at pag-usapan ang mga driver. May pakinabang ba para sa mga drayber na makatrabaho ang Uber, sapagkat sila ang mga kumita ng pera para sa dating, para sa huli at para sa kanilang sarili. Ang sagot ay walang kabuluhan, ngunit sa oras ng pagsulat na ito - Oo, ito ay kapaki-pakinabang (para sa Moscow at St. Petersburg, sigurado ito).

At dahil jan. Malaki ang bilang ng mga order. Kung nagtatrabaho ka lamang sa Uber, kung gayon madali kang makagawa ng higit sa 20 mga paglalakbay sa isang araw. Iyon ay marami, walang pinagsama-samang nagbigay sa akin ng tulad ng isang bilang ng mga kliyente. Maliit ang Downtime. Mabuti na lang.

Tungkol sa minimal na sahod

Well guys. Maging tapat tayo sa ating sarili. Kahit na ito ang pinakamababang sahod para sa mga kliyente na may 99 rubles, kumikita ka rin ng hindi bababa sa 200, o kahit 300. At kung gaano karaming oras ang ginugol mo? 5-7 minuto para sa pag-file at hindi rin hihigit sa 5 minuto para sa isang paglalakbay kasama ang kliyente mismo. Gaano karaming mga order na maaari mong matupad sa loob ng 1 oras? Sagot: 4-5. Gaano karaming pera ang iyong gagawin? Sagot: hindi bababa sa 800-1000 rubles. Hindi ba sapat iyon? Sumasang-ayon din ako sa iyo na hindi na kami makakakuha ng ganoong uri ng pera, lalo na kung sumakay kami sa UberX (sa mga kalkulasyon ng matematika, sa isip, palaging mayroong isang "ngunit"). Oo, hindi namin. At kahit 500 rubles bawat oras ay mahirap makuha, ngunit posible.

Kung hindi ka tumayo sa isang lugar at hindi inaasahan ang langit na mana, ngunit mag-isip ng kaunti sa iyong ulo at nais mong kumita at pakainin ang iyong sarili at ang iyong pamilya.

Sa oras na nag-aalok sa iyo ng isang order, ipinapakita sa iyo ng Uber ang address ng paghahatid ng kotse at ang oras (sa katotohanan ng Moscow malayo ito sa palaging tumpak) kung magkano ang kakailanganin mo para sa paghahatid na ito. Oh, kung paano nagkakamali ang system, at hindi nakakagulat, hindi nito binibilang ang mga trapiko. Ano ang masasabi ko, turuan ang lungsod. Oo, sa isip imposible na malaman ang lahat, ngunit kailangan mong magkaroon ng isang ideya. Kung alam mo na upang pumunta sa address sa mga jam ng trapiko, tanggihan ang order. Kung nakakita ka ng maraming mileage bago isumite, kanselahin ang order. Nag-aalok ito ng isang serbisyo, at tatagal ng 20 minuto upang magmaneho dito kahit na kanselahin mo ang order. Walang sinumang parurusahan sa iyo para dito. Makatipid ng oras, na kung saan ay pera.

Tungkol sa mga paglalakbay sa labas ng bayan

Sa Uber, walang pagkakaiba na iniwan mo ang Moscow Ring Road, kahit na sa labas ng oras ng PIK. Mabibilang pa rin niya ang iyong biyahe sa pamantayang rate. At kung kumuha ka ng isang order, halimbawa, mula sa istasyon ng Yuzhnaya metro patungong Serpukhov, kahit sa gabi, ito ang iyong at ang iyong mga problema lamang. Maaari kang bumalik at sabihin na hindi ko alam kung saan dadalhin ang kliyente hanggang sa simulan ko ang kliyente. Oo ito. Ngunit ...

Alam kung paano makipag-ayos

Hindi ako lalayo kung malayo ... Walang ratio na nababagay sa akin. O hindi ako sumang-ayon sa kliyente tungkol sa karagdagang bayad.

Oo Oo. Eksakto. Kung ang lahat ay mas madali sa unang tanong, alam namin na natatanggap kami ng isang order ng rurok, alam namin ang koepisyent nito at kahit na hindi namin maaaring simulan ang pakikipag-usap tungkol sa promosyon sa kliyente. Ang pangalawa, ay nangangailangan sa iyo na magkaroon ng paggalang sa sarili at pagmamataas sa iyong arsenal.

Paggalang sa sarili - upang pilitin ang iyong sarili na magsimula ng isang pag-uusap tungkol sa karagdagang gantimpala.
Kawalang-galang - upang pangalanan ang halaga ng sobrang bayad na iyon.

Mula sa aking sariling pananaw, masasabi kong madalas na hindi ako pumupunta sa parehong Moscow, para sa mas mababa sa 500 rubles mula sa tuktok. Kung ito ay Podolsk, pagkatapos ito ay 1000. Karagdagan - higit pa. Syempre, pinag-uusapan ko ang oras ng gabi. Sa araw, marahil hindi lang ako pupunta doon, at hindi ako nakakakuha ng mga order doon nang madalas sa oras na ito.

Alamin ang mga lugar ng saklaw ng Uber

Ang opisyal na lugar ng saklaw ng Uber (para sa Moscow, para sa iyong mga lungsod, suriin ang opisyal na website) ay ang Moscow Ring Road, mga paliparan at ilang kalapit na lugar (Khimki, Mytishchi, Korolev, Reutov, Lyubertsy, Zhukovka, Nikolina Gora, Krasnogorsk, Zelenye Holmy, Severnoye Butovo) ...

Lahat ng iba pa ay nasa pagpapasya ng driver. Kung nais mong makakuha ng masuwerteng, hindi mo nais na. Ngunit sa labas ng lugar ng saklaw ng mga zone na ipinahiwatig sa mapa, mayroon kang buong karapatang tanggihan ang isang paglalakbay, nang walang anumang parusa, o sumang-ayon sa kliyente tungkol sa isang karagdagang gantimpala.

Noong nagsimula lang akong magtrabaho kasama si Uber, at sinimulan ko itong gawin, sinabi sa akin ng representante na pinuno ng convoy: "Alinman kumuha ng pera, o sabihin na tapusin ko ang biyahe kapag tinatawid ko ang Moscow Ring Road sa kabaligtaran.

Ano ang masasabi ko - lahat ito ay gumagana para sa kliyente at karamihan sa kanila ay pumupunta sa pagpupulong, at kung hindi sila, kung gayon ang watawat ay nasa kanilang mga kamay upang makauwi.

Tungkol sa mga logro

Maraming tao ang nag-uusap tungkol sa downtime pagkatapos ng 21:00 sa lugar ng garantisadong logro. Oo ito. Ngunit sino ang humihinto sa iyo mula sa pag-alis sa lugar kung saan ginagarantiyahan ka upang makatanggap ng isang order at walang magiging downtime? Huwag sabihin na "siya" ay makakakuha ng mas maraming pera kaysa sa ginagawa ko sa mga Uber na bonus. Huwag mabibilang ang pera ng ibang tao, bilangin mo. Hindi mo alam kung gaano katagal maghihintay ang driver kapag natanggap niya ang order? Hindi. Siguro kailangan niyang gumastos ng isang oras. Handa ka na bang maghintay para sa isang order kung saan makakatanggap ka ng 800 rubles, at hintayin ito nang isang oras? Tiyak na hindi ako. Samakatuwid, ang mga kita ay marahil higit pa. Para sa isang oras ng downtime, hindi ko matutupad ang isa o dalawang mga order, ngunit sa parehong oras ay muling makapunta sa peak zone at makakuha ng isang kliyente na hindi 1 hanggang 1.

Kaya huwag sisihin ang Uber sa maliit na tag ng presyo nito, sisihin ang iyong sarili. Ikaw at ikaw lamang ang naglilimita sa iyong sarili sa mga kita.

Ang bawat driver na nais na magtrabaho sa serbisyo ng taxi ay interesado sa kung magkano ang kikitain ng mga driver ng Uber sa Moscow.

Ang sistemang ito ay may malaking potensyal, ang kapital mismo ay nagbibigay ng higit na mga oportunidad. Bawat taon, ang mga serbisyo sa transportasyon ay hiniling dito ng isang daang milyong beses.

Ang pagtatrabaho sa Uber para sa isang suweldo ay may maraming mga pakinabang, ang hindi napapanahong paraan ng pagkita ng pera, na nagsasangkot ng walang pagbabago na paghihintay sa mga mataong lugar, ay hindi maihahambing dito. Matapos malaman kung magkano ang kikitain ng mga driver ng Uber, maraming mga driver ang kumonekta sa sistemang ito upang.

Makakuha ng pera
pagkatapos ng biyahe

Agarang pagbabayad sa driver para sa mga di-cash na order para sa:

Bank card
Qiwi pitaka

Ang mga pagbabayad ay awtomatikong ginawa isang beses sa isang araw o pagkatapos ng pagkumpleto ng bawat order.

Mga tampok ng mga taripa, pagkalkula at pagbabayad sa mga driver ng Uber

Tanging ang driver mismo ang nagpasiya kung magkano ang matatanggap niya sa pamamagitan ng Uber. Mayroong, siyempre, isang itaas na limitasyon, ngunit pinapayagan ng sistemang ito para sa isang libreng iskedyul. Simulan ang pagtatrabaho kapag ito ay maginhawa para sa iyo, ang pagbabayad sa mga driver ng Uber ay ginawa nang mahigpit alinsunod sa mga prinsipyo ng kumpanya.

Malaking dami ng mga order

Libreng iskedyul ng trabaho

Pagtaas sa mga taripa sa oras ng rurok

Ang kabayaran sa pagkansela

Napapanahong mga pagbabayad

Walang bayad na pagbabayad para sa mga biyahe

Gaano karami ang iyong kikitain sa isang Uber taxi sa isang araw?

Kung magkano ang kikitain ng Uber taxis ay nakasalalay sa mismong driver. Ang isang buong araw ng trabaho sa Uber sa loob ng 8 oras ay maaaring magdala ng kita mula sa 2,400 hanggang 4,800 rubles. Ang suweldo ng isang driver ng Uber ay higit na mataas kaysa sa isang ordinaryong drayber na nagtatrabaho nang matanda na paraan.

Nakakatulong ito upang madagdagan ang kita:

Ang kakayahang mabilis na makahanap ng isang kliyente. Sa sandaling natanggap ang isang order, isinumite ito sa pangkalahatang sistema at ipinapasa sa pinakamalapit na driver. Walang mga paglalakbay sa kabilang panig ng lungsod;
Ang interface ng user-friendly ng sistema ng Uber, ipahiwatig nito ang pinaka maginhawang mga ruta at lugar ng konsentrasyon ng transportasyon. Kahit na walang buong kaalaman sa lungsod, mabilis kang makarating sa lugar;
Iba't ibang mga rate. Ang suweldo ng mga driver ng Uber na nagbibigay ng aliw o premium na serbisyo ay higit na mataas kaysa sa mga ordinaryong driver;
Mga programang bonus. Tumutulong sila na maakit at mapanatili ang mga driver. Ang mga driver na nalaman kung magkano ang maaari nilang kumita sa Uber taxi salamat sa kanila ay may posibilidad na kumonekta sa system.

Uber Taxi driver ng Uber

Ang mga kita ay mananatiling malaki kahit na sa rate ng interes na sinisingil ni Uber. Gayundin, ang mga karagdagang gastos ay nakakaapekto sa kung magkano ang kinikita ng mga driver ng taxi ng Uber. Bilang isang patakaran, ang tungkol sa 20% ng nakuha na halaga ay ginugol sa pagpapanatili ng kotse at gasolina.

Sa matatag na trabaho sa loob ng 60 oras sa isang linggo, ang driver ay maaaring makakuha mula 20 hanggang 40 libong rubles sa dalisay na anyo, ang sistema ng bonus ay makakatulong upang kumita ng higit. Maaari ka ring gumamit ng isang natatanging sistema ng pagpaparami ng mga koepisyent, na nangangahulugang ang gastos ng biyahe ay maaaring tumaas sa pinaka-hinihinging mga oras.

Salamat sa ito, ang pangwakas na kita ay maaaring tumaas nang malaki. Hindi mo rin kailangang mag-alala tungkol sa pinsala na maaaring magdulot ng mga pasahero sa kotse - ang lahat ng mga gastos na nauugnay sa naturang mga pensyon ay ibabayad.

ang aking unang karanasan sa UBER

Paano ko nalaman ang tungkol sa UBER.

Kalahati ng isang taon na ang nakalilipas, ang krisis sa Russia ay nagsimula na sumiklab sa nabagong lakas. Tulad ng maraming mga Ruso, nawalan ako ng aking karaniwang trabaho - ako ay pinahinto. Ano ang gagawin, kung saan pupunta, napatingin ako sa mga toneladang bakante at mga kumpanya, ngunit ang trabaho ay alinman ay hindi nababagay sa akin, o hindi ako umaangkop sa trabaho. Ang mga gastos ko para sa aking pamilya: pagkain, damit, kotse, ay hindi nawala kahit saan, at natapos ang aking pagtitipid. Bigla kong napagtanto na makakakuha ako ng pera sa isang taxi. Nagtatrabaho sa pamamagitan ng pribadong kotse - isang kasiyahan para sa akin, sambahin ko ang aking paglunok. Ngunit paano at saan makakakuha ng trabaho? ... Minsan sinabi sa akin ng isang kaibigan ko na nakakonekta siya sa UBER at kumita ng karagdagang 30-40 libong rubles sa isang buwan bilang karagdagan sa kanyang pangunahing suweldo. Ang Uber ay tulad ng isang taxi, ngunit hindi talaga. Hindi na kailangang ipinta ang kotse, hindi na kailangang magrehistro ng isang indibidwal na negosyante at tinker na may accounting, ang lisensya ay ginawa ng mismong kumpanya ng kasosyo. Naisip ko at napagtanto na kung mag-ukol ako ng 8-10 oras sa isang linggo, ang parehong iskedyul ay lalabas tulad ng sa dating trabaho. Ngunit ang suweldo sa UBER, kahit na isinasaalang-alang ang gastos ng gasolina, ay mas mataas kaysa sa dati. Kaya, mahigpit kong nagpasya na kumonekta sa UBER.

kumonekta sa uber.

Bago kumonekta sa system, kailangan mong makahanap ng kasosyo sa UBER... Nagpunta ako sa buong Internet, nabasa ang mga website ng maraming mga kumpanya, marami ang nakakaintindi mga kondisyon para sa mga driver... Ang ilang mga konektado nang walang interes sa lahat, ang iba ay may isang 5% komisyon, at ang iba ay 10%. Ngunit nagpasya akong malaman ito. Ang kasosyo sa UBER ay isang ligal na nilalang, isang kumpanya. Sa Russia, ang minimum na buwis sa kita ay 6%. Dagdag pa ng iba't ibang mga premium premium, mga pagbabayad sa mga bangko para sa paglilipat ng pera, at iba pang mga gastos. Paano magbabayad ang kapareha ng UBER sa isang driver ng lahat ng kanyang kikitain? Hindi ko ito naunawaan, at pagkatapos ay dumating na! Ito ay isang hindi tapat na kasosyo. Ang kumpanya ay hindi maaaring gumana sa isang pagkawala, sigurado ang driver ay hindi binabayaran ng mga bonus, o kahit na itinapon sa 2-4 na linggo (marami ding mga tulad na kwento).

May nakita akong kasamang Fresh Staff... Ang komisyon ay "lumulutang" mula 11 hanggang 16 porsyento. Napagkasunduan namin ng manager na ito ay pinaka-kapaki-pakinabang para sa akin - magtrabaho ng 8-10 oras sa isang araw, sa ilang oras. Sinabi ni Manager Ruslan lahat, tungkol sa lahat ng mga bonus at mga rate ng peak, kami gumawa ng isang iskedyul (sa aking kahilingan, sa pangkalahatan, ang iskedyul ng driver ng UBER ay libre) at makakakuha ako ng 20-30,000 rubles sa isang linggo. Ang gasolina ay nagkakahalaga ng 4,000 sa isang linggo. Sa kabuuan, pinlano kong kumita ng 60 - 90 libo sa isang buwan na may netong kita.

Sa pulong, kinuha ni Ruslan ang mga kopya ng mga dokumento na kinakailangan upang kumonekta sa UBER, kami pumirma ng isang kasunduan at sinimulan kong hintayin akong maanyayahan upang maisaaktibo at ipadala ang aking mga kredensyal.

gumana bilang isang driver ng uber.

Ang unang bagay na nais kong sabihin sa lahat ng "pag-iisip" ay guys, ang UBER ay hindi isang taxi. Ang isang driver sa UBER ay isang personal na driver. Dapat kang kumilos nang may magalang at mapagparaya sa lahat. Ang mga pasahero ay karaniwang lahat ng sapat, magalang, ngunit hindi mo alam.

Nagsimula akong magtrabaho ng 4 araw pagkatapos ng pakikipagkita kay Ruslan. Iniwan ko ang bahay sa umaga, nakuha sa likod ng gulong, naka-on ang application at naghintay para sa pagkakasunud-sunod. Sa 10 minuto, ang coveted tunog ng pagkakasunud-sunod. Hurray, punta tayo sa unang pasahero, ang kanilang pangalan ay Nikolai.

Nagmaneho ako ng kaunting pagkabahala. Ngayon ay nasa resto na ako. Lumabas ng isang tao, kaya niya? Hindi. Ang babae ay siguradong hindi. Matapos ang 3 minuto, lumabas ang isang solidong lalaki. Bumagsak. Siyempre ipinakilala ko ang aking sarili "Kumusta, ang pangalan ko ay Alexander, ako ang iyong driver." Ngumiti si Nikolai, ipinakilala ang kanyang sarili, sinabi ang address at pinalayas namin.

Halos isang oras kaming sumakay. Ang layo ay 10 kilometro. Nagmaneho kami nang walang komunikasyon, habang si Nikolai ay nakikipag-usap sa telepono sa lahat ng oras. Pagdating namin, nagpaalam ako nang magalang at lumabas si Nikolay sa aking Kia Rio. Iyon lang, ang unang pasahero ng UBER ang gumawa nito sa patutunguhan sa aking tulong.

Magkano ang kinita ko?

Nagbabayad si Nikolai ng 700 rubles para sa order na ito. Sasabihin ko sa iyo ang tungkol sa halagang ito. 700 rubles ang binayaran ng pasahero. Ang figure na ito ay kinakalkula ng programa ng UBER. At hindi ito ang aking pera! 20% ang binayaran ng pasahero sa UBER para sa paggamit ng programa. Ngunit mayroon na 560 rubles, i.e. 80% ang kinita ko. Narito ang aking pera.

Mula sa halagang babayaran ko komisyon sa kapareha. Dahil Marami akong ginagawa - ang aking komisyon ay 13%. Ito ay lumiliko ang kinita ko 560 (biyahe) +80 (bonus) - 13% \u003d 556.8 rubles... At maaari mong mahuli ang 10-15 tulad ng mga order bawat araw (isinasaalang-alang ang mga rate ng peak ng UBER at mga bonus). Ang mga iyon. aking uBER driver suweldosa halimbawa ko ay higit pa sa aking inaasahan. Sa karaniwan, kumikita ako ng 90-130 libong rubles sa isang buwan sa UBER. Ngunit dapat maunawaan ng mga driver sa hinaharap na ang mga kita nang direkta ay nakasalalay sa oras na nais mong italaga sa gawaing ito.

Kung naghahanap ka ng karagdagang kita, ang part-time na trabaho sa UBER, kung gayon ang mga bilang na ito ay hindi tungkol sa iyo. Sa kasong ito, maaari kang makakuha ng 20-50,000. Nagtatrabaho ako sa UBER bilang pangunahing trabaho ko.

Kaya, mga kaibigan, kung iniisip mo - upang kumonekta o hindi, siguradong kumonekta. Kahit na hindi ka nagtatrabaho, ang iyong account ay hindi pupunta saanman at laging may pagkakataon kang kumita ng labis na pera kung mayroon kang ilang libreng oras. At syempre inirerekumenda ko ang kasosyo ng UBER - Fresh Staff LLC.

Ang mga resulta ay matatagpuan sa ibaba:

"Ang aking resulta ng eksperimento sa taxi. Ipaalala ko sa iyo na lahat ito ay nagsimula sa aking tanong, kung paano sa UBER, ang mga driver ay maaaring kumita ng 100,000+ rubles sa isang buwan, kung ang pagsakay sa mga customer ay nagkakahalaga ng hindi katawa-tawa na pera, at ang mga gastos na nadadala ng mga driver ay higit na lumampas sa pagbabalik sa mga pasahero.

Bilang isang resulta, ito ay naging ang mga driver sa UBER ay maaaring kumita ng higit sa 100,000 rubles sa isang buwan, ngunit ito ay "marumi na nalikom" na hindi isinasaalang-alang ang maraming mga gastos na natamo ng driver nang hindi nabigo.

Napag-alaman din na ang pag-upa ng kotse (ang pinaka-karaniwang pamamaraan sa isang "dilaw na taxi") upang gumana sa UBER ay hindi kumikita at kumita ng 60 libong rubles sa isang buwan sa tulad ng isang inuupahang kotse, kailangan mong magtrabaho sa isang iskedyul na 12 oras 6 araw sa isang linggo. Ang tunay na kita sa Uber net ay halos 50 libong rubles bawat buwan na may isang normal na iskedyul ng trabaho at gamit ang iyong sariling kotse.

Natapos ni Sammari, narito ang mga resulta:

TOTAL SA RENTAL NG CAR

Kinakalkula bawat linggo

Ang mga netong kita pagkatapos ng pagbabawas ng mga gastos RUB 12,410.8
Oras sa linya, oras 66 oras
Average netong kita bawat oras 188 rubles / hour

Kada buwan

Buwan 12x6 netong RUB 58,669
Buwan 8x6 netong RUB 39 113
Buwan ng 8x5 netong 32,594 rubles

TOTAL SA IYONG CAR

Kinakalkula bawat linggo

Ang gastos ng paglalakbay sa rate ng 27440 rubles
Mileage ng sasakyan, km 1400 km
Kita pagkatapos ng pagbabawas ng lahat ng mga komisyon RUB 26,578.8
Ang mga netong kita pagkatapos ng pagbabawas ng mga gastos 19,578.8 rubles
Oras sa linya, oras 66 oras
Average netong kita bawat oras 297 rubles / hour

Kada buwan

Buwan ng 12x6 netong 92,554 rubles
Buwan 8x6 netong RUB 61703
Buwan 8х5 netong kita 51,419 rubles

Kung nagrenta ako ng kotse "mula sa aking tiyuhin" para sa 1,700 rubles sa isang araw, makakakuha ako ng 12,410 rubles sa UBER bawat linggo, nagtatrabaho sa isang iskedyul na 12x6. Kung nagtatrabaho ako sa aking kotse, pagkatapos sa isang 12x6 na linggo makakakuha ako ng net 19,580 rubles. Iyon ay, ang bahagi ng kita ng mga taong nagrenta ng kotse ay nagiging malinaw. 6,000 bawat linggo \u003d 300,000 bawat taon mula sa isang kotse.

Para sa isang normal na iskedyul ng 8x5, ang nagtatrabaho sa Uber na may isang pag-upa ng kotse ay hindi kapaki-pakinabang, ang netong kita bawat buwan ay mas mababa kaysa sa isang tagapangalaga: 32,500 rubles.

Ngunit sa iyong sasakyan, nagtatrabaho 8x5, maaari kang kumita ng malinis na 51,500 rubles, na normal na.

Oo, sa isang linggo hugasan ko ang kotse nang isang beses para sa isang promosyon mula sa Biglion para sa 350 rubles complex. Hindi ito masyadong nakakaapekto sa resulta. Kahit na ipinapalagay namin na, sa average, ang kotse ay hugasan nang isang beses bawat 3 araw (mas madalas sa tag-araw, mas madalas sa taglamig), kung gayon ito ay 3000 rubles bawat buwan, na hindi rin lubos na nakakaapekto sa potensyal na buwanang kita. Isasaalang-alang namin ang paglubog sa mga kalkulasyon sa ibaba.

Ngunit ang lahat ay isinasaalang-alang ang UBER bonus! Kung aalisin natin ang mga bonus na ito, na malinaw na pansamantala, kung gayon ang larawan ay magiging malungkot:

TOTAL SA RENTAL NA WALANG BONUS

Sa loob ng linggo

Ang gastos ng paglalakbay sa rate ng 27440 rubles
Ang mga netong kita pagkatapos ng pagbabawas ng mga gastos RUB 5588.8
Oras sa linya, oras 66 oras
Average netong kita bawat oras 85 rubles / hour

Kada buwan

Buwan 12x6 netong RUB 26 420
Buwan 8x6 netong kita RUB 17 613
Buwan ng 8x5 netong 14678 rubles

TOTAL SA IYONG CAR NA WALANG BONUS

Sa loob ng linggo

Ang gastos ng paglalakbay sa rate ng 27440 rubles
Mileage ng sasakyan, km 1400 km
Ang buong presyo ng isang km kabilang ang lahat ng mga gastos sa petrolyo 5 rubles / km
Kita matapos ang pagbabawas ng lahat ng mga komisyon na 19,756.8 rubles
Ang mga netong kita pagkatapos ng pagbabawas ng mga gastos RUB 12,756.8
Oras sa linya - 66 oras
Average netong kita bawat oras 193 rubles / hour

NAKAPATULONG NA WALANG BONUS

Kada buwan

Buwan 12x6 netong 60305 rubles
Buwan ng 8x6 netong 40203 rubles
Buwan 8х5 netong 33503 rubles

Kapag sinimulan ng UBER ang pagkuha ng komisyon, ang mga kinita mula sa pagtatrabaho sa isang kotse sa bawat buwan sa isang iskedyul ng 8x5 ay magiging 15,000 rubles, na nakakatawa.

Para sa mga personal na kotse para sa parehong iskedyul, ang netong kita ng driver ay magiging 33,500 rubles sa isang buwan, na nakakatawa din sa Moscow.

Samakatuwid, ang alinman sa mga driver ay unti-unting tumatakbo mula sa UBER pagkatapos na maipasok ang komisyon, o tataas ng UBER ang taripa sa pamamagitan ng dami ng komisyon (20%), i.e., hanggang sa 10 rubles bawat minuto at 10 rubles bawat kilometro. O kaya naman ay madaragdagan ang pagtaas ng taripa, tulad ng ginagawa ngayon, ngunit may mas mababang latency at mas higit na dinamika.

Naging malinaw din sa akin kung bakit pinag-uusapan ng mga driver ng Uber ang tungkol sa "100 libo sa isang buwan". Matapos ang lahat ng mga komisyon, ngunit sa mga bonus, makakatanggap ako ng 115,000 rubles bawat buwan na may isang tsart na 12x6. Oo, maaari kong hawakan ang mga panukalang batas na ito sa aking bulsa, mabilang ang mga ito, amoy ang mga ito, ngunit sila ay "marumi". Ang netong kita, na isinasaalang-alang ang mga bonus at pagpapatakbo ng isang personal na kotse, ay magiging 92,500. Kung nagrenta ako ng kotse sa 1,700 rubles sa isang araw, ang aking buwanang kita sa net ay halos 60,000 rubles na may parehong 12x6 na iskedyul.

Nais kong tandaan na walang buwis na isinasaalang-alang sa mga kalkulasyong ito. Kung isasaalang-alang natin kahit 13% ng personal na buwis sa kita, kung gayon ang larawan ay nagiging mas malungkot:

Ngayon, kasama ang personal na buwis sa kita, isaalang-alang din natin ang paghuhugas ng kotse ng 3000 rubles / buwan.

RENT

Buwan 12x6 netong kita na may personal na buwis at paghuhugas: 48,920 rubles / buwan
Buwan ng 8x6 netong kita na may personal na buwis sa kita at paghuhugas ng kotse: 31,613 rubles / buwan
Buwan ng 8x5 netong kita na may personal na buwis sa kita at paghuhugas ng kotse: 25844 rubles / buwan

IYONG AUTO

Buwan 12x6 netong kita na may personal na buwis at paghuhugas: 78906 rubles / buwan
Buwan ng 8x6 netong kita na may personal na buwis sa kita at paghuhugas ng kotse: 51604 rubles / buwan
Buwan ng 8x5 netong kita na may personal na buwis sa kita at paghuhugas ng kotse: 42504 rubles / buwan

Kung walang mga UBER na bonus, ngunit hindi ko rin mabibilang sa personal na buwis sa kita at isang paghuhugas ng kotse, dahil ang mga halaga ay simpleng katawa-tawa, walang sinumang gagana para sa perang ito, kahit na ang Tajiks na walang kaalaman sa wikang Ruso.

TOTAL KONKLUSYON

Sa ngayon, sa Uber, nagtatrabaho sa iyong sasakyan sa isang iskedyul ng 8 oras 5 araw sa isang linggo, na ito ang tanging normal sa mga tuntunin ng pisikal na kakayahan at responsibilidad ng isang tao, maaari kang kumita ng halos 40-50,000 rubles sa isang buwan na malinis. Ang mga nagtatrabaho sa kanilang kotse 12 oras 6 araw sa isang linggo ay maaaring kumita ng 80-90 libong rubles sa isang buwan na malinis, ngunit hindi na ito ligtas.

Sa kaso ng pag-upa ng mga kotse, mas malala ang sitwasyon. Upang makakuha ng isang kita na 50-60 libong rubles sa isang buwan, kailangan mong magtrabaho sa mga shift ng 12 oras 6 araw sa isang linggo. Gaano katagal ang isang tao na pisikal na magtatagal sa ganoong gawain at kung gaano kalaunan ay sasaktan niya ang isang pedestrian o ram ng isa pang kotse sa paparating na daanan, maaari lamang hulaan ang isa. Ngunit imposible lamang na gumana nang ganoon, ito ay isang panunuya sa sariling kalusugan at banta sa kaligtasan ng iba. Ang pag-upa / pagpapaupa ay hindi para sa UBER.

Kaya, ang tanging paraan ngayon upang kumita ng pera sa Uber ay upang gumana lamang sa iyong sariling kotse at upang mabawasan ang mga gastos hangga't maaari. Ngunit kung ano ang mangyayari sa hinaharap kapag sinimulan ng UBER ang komisyon nito, walang nakakaalam, dahil ang kita ng mga driver, kahit na sa kanilang sariling mga kotse, ay mahuhulog sa ilalim ng baseboard, at kung saan dadalhin nila ang mga taong handang mag-araro ng isang hindi makatotohanang iskedyul para sa suweldo ng isang janitor, hindi ko alam.

Statistics DATA:

TOTAL TRIP 81 mga PC

AVERAGE DURATION 24 min

AVERAGE LINE 9.6 km

AVERAGE PRICE NG TRAVEL PARA SA PASS 339 rubles

PAID 779 km MILEAGE

TOTAL MILEAGE NA WALANG PERSONAL TRAVEL 1227 km

Pagbabahagi ng PAID MILEAGE 63.50% ”.

Ang serbisyo ng Uber ay dumating sa Moscow sa pagtatapos ng 2013. Sa una, ito ay nagtrabaho lamang sa premium na segment, ang mga gumagamit ay maaaring tumawag sa mga kotse na klase ng S. Noong Setyembre 2014, inilunsad ni Uber ang UberX upang mag-book sa pagsakay sa ekonomiya.

Nagpasya si Petr Shkumatov na suriin kung ang mga taxi driver ay maaaring kumita ng hanggang sa 100 libong rubles sa isang buwan sa pamamagitan ng pagkonekta sa serbisyo ng Uber. Sa panahon ng eksperimento, nagsulat siya ng mga tala

Matapat, ang karanasan sa pinagsama-samang ito ay halos 6 na buwan sa kabuuan. Matagal ko nang hindi na-skated si Uber, ngunit sa pagkakataong ito ay muli akong nilihis sa kumpanyang ito.

Bakit hindi ka nag-skate? Oo, simple. Minsan binayaran ako ng isang pasahero ng 20 rubles para sa isang paglalakbay. Nakakatawa ito, at kahit na medyo nakakasakit. Mula noon, hindi ko pa nabuksan ang application na ito. Ngunit lumipas ang oras, at muli akong inanyayahan sa Uber. Ako ay na-hook sa isang kadahilanan: agarang pagbabayad pagkatapos ng biyahe. At pumayag ako. Sa trabaho ng isang drayber ng taksi, bihirang bihira ang cash ngayon, kaya sa mga kadahilanang pang-cash, kumonekta ako. At malugod akong nagulat.

aplikasyon

Magsimula tayo sa application mismo. Nai-download ito mula sa isang merkado ng pag-play na tinatawag na Uber Driver. Ang application ay bubukas at agad na humiling ng impormasyon para sa pag-login o pagrehistro.

Mag-check in. Maaari kang magparehistro sa pamamagitan ng application mismo o sa pamamagitan ng parke ng kasosyo. Hindi ko sinubukan ang unang pagpipilian, at hindi ko alam ang mga subtleties. Ayon sa pangalawang pagpipilian: hinahanap namin ang Google para sa isang parke ng kasosyo na may mga kondisyon na maaaring maging kapaki-pakinabang sa iyo. Tawagan ang mga ito o isulat, karaniwang nakikipag-ugnay kaagad. At magsimulang magtrabaho

Sa sandaling pumunta ka sa ilalim ng iyong data, ang application mismo ay magbubukas kaagad. Sa prinsipyo, maaari ka nang gumana, ngunit sulit pa rin ang pag-unawa para sa isang panimula.

Ang mapa mismo ay bubukas gamit ang iyong lokasyon, pati na rin ang mga tab: Home (kung saan, sa prinsipyo, kami ngayon), Kita, Mga Pangkat at Account.

Mag-click sa tab ng kita. Ang isang pahina na may mga istatistika ay bubukas: kung magkano ang iyong kinita, kung gaano karaming mga biyahe ang ginawa mo, kung magkano ang pera sa iyong di-cash account. Mangyaring tandaan na ang istatistika na ito ay para sa kasalukuyang linggo ng iyong trabaho.

Sa pamamagitan ng pag-click sa pinakamataas na bilang, nakarating kami sa detalyadong istatistika: kung magkano, kung magkano ang cash, kung magkano ang sa pamamagitan ng paglipat ng bangko. Ang mga pagbabayad mula sa mga kalsada ng tol at garantisadong mga taluktok (coefficients) ay ipapakita rin.

Karagdagang mga pagtatantya Maaaring masuri ng pasahero ang kalidad ng serbisyo. Ang rating ay katumbas ng bilang ng mga bituin: mula 1 hanggang 5. Ang pasahero ay maaari ring hindi i-rate ang serbisyo. Sa tab na ito, makikita mo ang kasalukuyang rating, kung gaano karaming mga biyahe ang na-rate sa 5 bituin, pati na rin ang mga papuri, mga problema sa paglalakbay.

Kung nag-click ka sa mga papuri, makikita mo ang lahat ng mga papuri na ibinigay sa iyo ng mga pasahero. Ang pasahero ay maaari ring mag-iwan ng isang nakasulat, libreng tugon.

Susunod ang account. Larawan ng iyong profile, kotse. Maaari mo ring tingnan at punan ang iyong account. Ipapakita ang nakikita ng pasahero. Gayundin sa tab ay mayroong tulong, waybill at mga dokumento (natural ka).

Dito maaari mong punan ang iba't ibang mga haligi na iminumungkahi ni Uber.

Nasa ibaba ang mga pagsusuri at mga nakamit. Ang mga Uber ay may mga nakamit: ang bilang ng mga biyahe, ang bilang ng mga nasuri na biyahe, atbp.

Ano ang spades?

Peaks - nadagdagan koepisyent. May isang garantisadong rurok na ang mga set ng Uber para lamang sa iyo. Iyon ay, babayaran ng kliyente, sabihin, 100 rubles, at makakatanggap ka ng 100x 1.3 (ang bilang ay nakasalalay sa koepisyent mismo sa isang tiyak na zone).

At mayroong isang rurok na hinihimok ng mataas na demand para sa kasalukuyang lokasyon. Ang maximum na naabot ko ay 2.5. Ngunit maikli ang biyahe, mga 3 km. Katumbas ito ng halos 300 rubles.

Ganito ang hitsura ng mga taluktok:

Ano ang linya ng paliparan?

Noong nakaraan, walang mga pila sa paliparan. Ang order ay natanggap ng isa na pinakamalapit sa kliyente. Ngayon ay may isang pila sa paliparan. Sabihin nating kumuha ka ng isang kliyente sa paliparan, kaagad pagkatapos ng pagtatapos ng biyahe, nakakuha ka ng linya. Ang mga utos ay ibinibigay nang eksakto sa baylo. \\

Mukhang ito sa mapa:

Mga rate

Kamakailan lamang ay tumingin ako sa mga taripa. Sa lahat ng iyon, natagpuan ko ito: 1 minuto - 7 rubles, th km - 7 rubles, landing 50 rubles. Ngunit masasabi kong mas mataas ito kaysa sa mas kaunti kaysa sa anim na buwan na ang nakalilipas.

Paglalakbay screen para sa kaliwanagan:

Paano kumita nang higit pa sa Uber?

Subukang pindutin ang mga zone na may mas mataas na logro. Ito lamang ang kapansin-pansin na magtataas ng mga kita sa tulong ng Uber. Bilang karagdagan, ang Uber reimburses toll kalsada at madaling makipag-ugnay sa madali. Kung mayroon kang anumang mga katanungan, ang suporta ay agad na tumugon.

Aking opinyon

Si Uber ay lumaki at kahit na nagtataas ng mga presyo, na walang pagsala nakalulugod. Kung lapitan mo ang pagpili ng parke nang lubusan, ang gawain ay magiging madali at kaaya-aya. Piliin para sa iyong sarili ang mga kondisyon na angkop sa iyo. Ito ay kinakailangan upang sa paglaon ay walang mga katanungan tungkol sa pagbabayad ng mga komisyon (karaniwang 25%). Hawakin nang lubusan ang isyung ito.

Sa pangkalahatan, ang application ay gumagana. Wala akong mga katanungan, at ang lahat ay intuitively malinaw. Ang nag-iisang navigator sa loob ng Uber ay nakakabagabag: hindi ito nagpapakita ng eksaktong mga jam ng trapiko, mga palatandaan ng bilis, pag-aayos ng kalsada, camera. Samakatuwid, gumagamit ako ng Yandex.

Ang diskarte sa trabaho ay dapat na masinsinan: sa umaga at sa gabi ay may higit na malaking pagtaas ng koepisyent, sa oras ng tanghalian ay may kaunting kaunting mga taluktok (ngunit muli, nakasalalay ito sa lokasyon).

Ang pakikipagtulungan sa Uber ay kaaya-aya para sa akin.

Naglagay ako ng 4 sa kanila 5, dahil ang nababagay ay hindi nababagay, at nais kong magkaroon ng mas mataas na rate. Hindi bababa sa 50/10/7.

Iyon lang, salamat sa iyong pansin. Umaasa ako na ang pagsusuri ay kapaki-pakinabang sa iyo.

ps mayroong mga promosyong code, kung may nangangailangan nito - sumulat sa mga pribadong mensahe