การวิเคราะห์ระบบและบทบาทในการจัดระบบโลจิสติกส์ในองค์กร การวิเคราะห์ระบบลอจิสติกส์ - ตัวอย่าง การวิเคราะห์ระบบลอจิสติกส์ - เครื่องมือและบริการสำหรับงาน
ข้อกำหนดทั่วไปของการวิเคราะห์ระบบ วิธีการข้างต้นทั้งหมดสามารถนำไปใช้ได้จริงในทางปฏิบัติ อย่างไรก็ตาม มี "แต่" อย่างหนึ่ง บ่อยครั้งที่การใช้วิธีการที่แตกต่างกันนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ตรงกันข้ามโดยตรง ซึ่งนำไปสู่ความจำเป็นในการตัดสินใจด้านการจัดการที่ไม่เกิดร่วมกันหลายครั้ง จะทำอย่างไรในกรณีที่พบได้บ่อยนี้? ทางออกที่ดีที่สุดคือแนวทางที่เป็นระบบ
บทบัญญัติหลักประการหนึ่งของการวิเคราะห์ระบบระบุว่าไม่เหมาะสมที่จะพิจารณาส่วนหนึ่งแยกจากส่วนทั้งหมด ซึ่งหมายความว่าการค้นหา Optima ในท้องถิ่นหรือเฉพาะนั้นไม่มีประโยชน์ ยิ่งกว่านั้นการค้นหา Optima ในพื้นที่นั้นเป็นอันตรายด้วยซ้ำ เนื่องจากไม่อนุญาตให้บรรลุเป้าหมายสุดท้าย
กฎอีกข้อหนึ่งของการวิเคราะห์ระบบในลอจิสติกส์ตั้งอยู่บนสมมติฐานที่ว่าปรากฏการณ์เชิงลบส่วนใหญ่ (ความล้มเหลวในการจัดหา คุณภาพการบริการต่ำ ความสามารถในการแข่งขันของผลิตภัณฑ์) เป็นเพียงผลที่ตามมา (หรือการแสดงออก) ของเหตุผลหนึ่งหรืออย่างน้อยสองเหตุผลเท่านั้น ซึ่งหมายความว่าไม่มีประโยชน์หรือจำเป็นต้องต่อสู้กับผลกระทบ คุณจำเป็นต้องค้นหาสาเหตุและกำจัดมัน และเนื่องจากโดยปกติแล้วจะมีเหตุผลหนึ่งหรือสองเหตุผล จึงทำให้งานการจัดการง่ายขึ้นอย่างมาก
การวิเคราะห์ระบบช่วยให้เราระบุความสัมพันธ์ระหว่างเหตุและผลที่มีอยู่ระหว่างปรากฏการณ์เชิงลบได้ เราจะเรียกปัญหาปรากฏการณ์เชิงลบเหล่านี้และเราจะเข้าใจสถานการณ์ทั้งหมดที่โดดเด่นด้วยความแตกต่างระหว่างความจำเป็น (ที่ต้องการ) และผลลัพธ์ที่มีอยู่
การวิเคราะห์ระบบนั้นขึ้นอยู่กับการประยุกต์ใช้วิธีการเชิงตรรกะที่มีการควบคุมอย่างเข้มงวดอย่างชัดเจนและสม่ำเสมอ และในทางกลับกัน เป็นการใช้เครื่องมือตามอำเภอใจตามสัญชาตญาณ โดยรวมแล้วสิ่งนี้เรียกว่าสามัญสำนึก
ตัวอย่างที่ 6.1 ตัวอย่างการประยุกต์ใช้การวิเคราะห์ระบบในโลจิสติกส์ ได้แก่ ปัญหาของแผนกอะไหล่ของบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านการขายรถยนต์ฟอร์ดในภูมิภาคไซบีเรียตะวันตก ปัญหาที่อธิบายไว้ค่อนข้างเป็นเรื่องปกติและสรุปได้ดังต่อไปนี้:
- 1. ขาดการควบคุมการปฏิบัติงานเกี่ยวกับสถานะของสต็อกในคลังสินค้า
- 2. ขาดการควบคุมการขนส่ง
- 3. ระยะเวลาในการส่งมอบชิ้นส่วนอะไหล่จะแตกต่างกันค่อนข้างมาก (ตั้งแต่ 5 วันถึง 3 สัปดาห์)
- 4. ไม่มีการควบคุมการเคลื่อนย้ายสต๊อกระหว่างทาง
- 5. หุ้นที่ “ตาย” ในระดับสูง (4-12 เดือนพร้อมการส่งมอบรายสัปดาห์)
- 6. ยังไม่มีการพัฒนาระบบการควบคุมความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์
- 7. ซอฟต์แวร์ไม่ตรงกับความต้องการที่แท้จริงของบริษัท
- 8. การบริการลูกค้าในระดับต่ำ (อัตราส่วนของจำนวนคำสั่งซื้อที่เสร็จสมบูรณ์เต็มจำนวนและตรงต่อเวลาต่อจำนวนคำสั่งซื้อทั้งหมด)
- 9. ไม่มีการวิจัยตลาดชิ้นส่วนอะไหล่
- ถึง). ความสับสนในการตั้งชื่ออะไหล่ (การซ้ำซ้อนของการตั้งชื่อบางรายการ)
- 11. การวางแผนการซื้อไม่คำนึงถึงฤดูกาล
- 13. ไม่มีระบบการจัดลำดับความสำคัญในการปฏิบัติตามคำสั่งซื้อ
- 14. ความผิดปกติในฐานลูกค้า
การศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างเหตุและผลระหว่างปัญหาที่อธิบายไว้ทำให้ได้แผนภาพที่แสดงในภาคผนวก 4
การวิเคราะห์แผนภาพช่วยให้เราสามารถเน้นปัญหาหลักได้ ในกรณีของเราเป็นเช่นนั้น การจัดการการไหลของวัสดุมีความสำคัญรองลงมาและทั้งหมดนี้เกิดขึ้นกับภูมิหลังของทัศนคติที่ไม่เพียงพอต่อการบริการโดยทั่วไปและการบริการการรับประกันโดยเฉพาะ
ตำแหน่งของผู้จัดการในกรณีนี้เป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจ เนื่องจากกำไรส่วนใหญ่ของบริษัทมาจากการขายรถยนต์ ในกรณีนี้ การบำรุงรักษาบริการถือเป็น "การเพิ่มเติม" ที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เท่านั้น แผนภาพช่วยให้คุณมองการบริการจากมุมที่แตกต่าง กล่าวคือจากตำแหน่งของความได้เปรียบทางการแข่งขันที่ดี ในความเป็นจริง หากเป้าหมายของบริษัทคือการ “สร้างรายได้ในวันนี้และในอนาคต” การบริการลูกค้าที่ไม่ดีก็อาจส่งผลเสียต่อบริษัทได้
เมื่อระบุปัญหาสำคัญได้แล้ว ก็จำเป็นต้องจัดลำดับความสำคัญของการดำเนินการเพื่อขจัดปรากฏการณ์เชิงลบ
แผนภาพแสดงให้เห็นว่าจำเป็นต้องปรับปรุงคุณภาพของการจัดการการไหลของวัสดุในสามด้าน:
- 1) การควบคุมความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์
- 2) การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ (เพิ่มสถานะในบริษัท)
- 3) แรงจูงใจของพนักงานที่เกี่ยวข้องกับการทำงานกับลูกค้าและการประมวลผลคำสั่งซื้อ
การควบคุมความสัมพันธ์กับซัพพลายเออร์เกี่ยวข้องกับการแก้ไขข้อตกลงการจัดหา นอกจากนี้ยังมีกรณีที่น่าสงสัยเมื่อไม่มีข้อตกลงในการส่งมอบและแรงผลักดันในการดำเนินงานทั้งหมดคือการสนทนาทางโทรศัพท์ โดยปกติแล้ว ในกรณีนี้ ความเสี่ยงของการหยุดชะงักในการจัดหาจะเพิ่มขึ้นหลายเท่า ข้อตกลงการจัดหาเป็นผลงานร่วมกันของนักกฎหมายและนักโลจิสติกส์
ตามกฎแล้วการพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของบริษัทนั้นขึ้นอยู่กับการออกแบบระบบโลจิสติกส์ เป็นที่น่าสังเกตว่าความยากลำบากในการสรรหาบุคลากรที่มีคุณสมบัติที่จำเป็น การศึกษาด้านลอจิสติกส์โดยเฉพาะในพื้นที่รอบนอกยังไม่ได้รับการพัฒนา
อย่างไรก็ตามยังมีสถานการณ์ที่ดูเหมือนว่าแผนกโลจิสติกส์จะทำงานและคนที่มีความสามารถทำงานอยู่ในนั้น แต่สถานะที่ต่ำของหัวหน้าแผนกในโครงสร้างลำดับชั้นของบริษัทไม่อนุญาตให้เขามีอิทธิพลต่อตัวบ่งชี้ขั้นสุดท้ายอย่างแท้จริง
ในส่วนของกิจกรรมสร้างแรงบันดาลใจ เป็นเรื่องที่น่าสังเกตอีกครั้งถึงความสำคัญที่ไม่อาจปฏิเสธได้สำหรับบริษัท ยิ่งไปกว่านั้น เรากำลังพูดถึงที่นี่ไม่เพียงแต่และไม่เกี่ยวกับการกระตุ้นทางวัตถุมากนัก (ทุกอย่างชัดเจนในเรื่องนี้) แต่ยังเกี่ยวกับการกระตุ้นทางศีลธรรมอีกด้วย ดังที่คุณทราบ มีตัวอย่างมากมายของการทำงานที่ไม่เห็นแก่ตัวของผู้คนในนามของแนวคิด นั่นคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับความคิด
โดยหลักการแล้ว ด้วยวิธีนี้ ปัญหาอื่นๆ ที่ระบุไว้ทั้งหมดจะถูกกำจัดไปด้วยตัวเอง คำถามเดียวที่ยังคงเปิดอยู่คือความจำเป็นในการวิจัยตลาด
ดังที่คุณทราบ การวิจัยตลาดมักดำเนินการโดยนักการตลาด สิ่งนี้กลายเป็นจริงสำหรับบริษัทที่ศึกษา อุปสรรคเดียวในการวิจัยตลาดคือความผิดปกติที่กล่าวถึงแล้วในฐานลูกค้า ซึ่งการจูงใจพนักงานจะช่วยกำจัดออกไป
การวิเคราะห์ระบบและ
โครงสร้างการจัดการ
ระบบโลจิสติกส์
1. การแนะนำ.
2. พื้นฐานของการวิเคราะห์ระบบ
2.2. ลักษณะเปรียบเทียบของคลาสสิกและ
แนวทางเชิงระบบเพื่อสร้างระบบ 6 หน้า
2.3. ตัวอย่างของแนวทางคลาสสิกและเป็นระบบ
การจัดระบบการไหลของวัสดุ
3. ระบบโลจิสติกส์
3.1. ประเภทของระบบโลจิสติกส์
3.2. โครงสร้างการจัดการ
ระบบโลจิสติกส์
4. งานคำนวณ
5. ข้อมูลอ้างอิง
1. บทนำ
วัตถุประสงค์ของการศึกษาวินัย "โลจิสติกส์" คือการไหลของวัสดุและข้อมูลที่เกี่ยวข้อง ความเกี่ยวข้องของระเบียบวินัยและความสนใจที่เพิ่มขึ้นในการศึกษานี้เนื่องมาจากโอกาสที่เป็นไปได้ในการเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของระบบการนำวัสดุซึ่งเปิดกว้างขึ้นโดยใช้แนวทางลอจิสติกส์ โลจิสติกส์ช่วยให้คุณลดช่วงเวลาระหว่างการซื้อวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์กึ่งสำเร็จรูปและการส่งมอบผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปไปยังผู้บริโภคได้อย่างมาก ส่งผลให้สินค้าคงคลังวัสดุลดลงอย่างรวดเร็ว เร่งกระบวนการรับข้อมูล และเพิ่มขึ้น ระดับการบริการ
การจัดการการไหลของวัสดุถือเป็นส่วนสำคัญของกิจกรรมทางเศรษฐกิจมาโดยตลอด อย่างไรก็ตาม เพิ่งได้รับตำแหน่งหน้าที่ที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของชีวิตทางเศรษฐกิจเมื่อไม่นานมานี้ เหตุผลหลักคือการเปลี่ยนจากตลาดของผู้ขายไปสู่ตลาดของผู้ซื้อ ซึ่งจำเป็นต้องมีการตอบสนองที่ยืดหยุ่นของระบบการผลิตและการค้าต่อลำดับความสำคัญของผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว
วัตถุประสงค์ของงานหลักสูตรคือเพื่อศึกษาส่วนหนึ่งของสาขาวิชา "การวิเคราะห์ระบบและโครงสร้างการจัดการของระบบโลจิสติกส์" ตลอดจนการประยุกต์ใช้วิธีการปรับให้เหมาะสมที่สุดในการจัดการการไหลของวัสดุของระบบโลจิสติกส์ที่กำหนดให้กับหลักสูตร งาน.
2. พื้นฐานของการวิเคราะห์ระบบ
แนวคิดของระบบลอจิสติกส์เป็นหนึ่งในแนวคิดพื้นฐานของลอจิสติกส์ มีระบบต่างๆ ที่รับรองการทำงานของกลไกทางเศรษฐกิจ ในชุดนี้ มีความจำเป็นต้องแยกระบบลอจิสติกส์ออกมาเพื่อจุดประสงค์ในการสังเคราะห์ การวิเคราะห์ และปรับปรุง
แนวคิดของระบบลอจิสติกส์มีความเกี่ยวข้องกับแนวคิดทั่วไปของระบบโดยเฉพาะ ดังนั้นก่อนอื่นเราจะให้คำจำกัดความของแนวคิดทั่วไปของระบบ จากนั้นจึงพิจารณาว่าระบบใดอยู่ในประเภทลอจิสติกส์
พจนานุกรมสารานุกรมให้คำจำกัดความของแนวคิด "ระบบ" ต่อไปนี้: "ระบบ (จากภาษากรีก - ทั้งหมดประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ การเชื่อมต่อ) - ชุดขององค์ประกอบที่อยู่ในความสัมพันธ์และการเชื่อมต่อซึ่งกันและกันสร้างความสมบูรณ์ความสามัคคี ”
คำจำกัดความนี้สะท้อนความคิดของเราเกี่ยวกับระบบได้ดี แต่ไม่บรรลุเป้าหมายของการวิเคราะห์และการสังเคราะห์ระบบลอจิสติกส์ เพื่อกำหนดแนวคิดของ "ระบบ" ให้แม่นยำยิ่งขึ้น เราจะใช้เทคนิคต่อไปนี้
ให้เราแสดงรายการคุณสมบัติที่ระบบต้องมี จากนั้น หากสามารถพิสูจน์ได้ว่าวัตถุมีคุณสมบัติชุดนี้ ก็สามารถโต้แย้งได้ว่าวัตถุนี้คือระบบ
มีคุณสมบัติสี่ประการที่วัตถุต้องมีจึงจะถือว่าเป็นระบบได้
·คุณสมบัติแรก (ความซื่อสัตย์และการแบ่งแยก) ระบบคือชุดองค์ประกอบหนึ่งที่มีปฏิสัมพันธ์ระหว่างกัน ควรจำไว้ว่าองค์ประกอบนั้นมีอยู่ในระบบเท่านั้น ภายนอกระบบ สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงวัตถุที่มีศักยภาพในการสร้างระบบ องค์ประกอบของระบบอาจมีคุณภาพแตกต่างกัน แต่ในขณะเดียวกันก็เข้ากันได้
· คุณสมบัติที่สอง (การเชื่อมต่อ) มีความสัมพันธ์ที่สำคัญระหว่างองค์ประกอบของระบบ ซึ่งเป็นตัวกำหนดคุณสมบัติเชิงบูรณาการของระบบนี้โดยธรรมชาติ การเชื่อมต่ออาจเป็นการเชื่อมต่อจริง เป็นข้อมูล โดยตรง ผกผัน ฯลฯ การเชื่อมต่อระหว่างองค์ประกอบภายในระบบจะต้องมีประสิทธิภาพมากกว่าการเชื่อมต่อของแต่ละองค์ประกอบกับสภาพแวดล้อมภายนอก เนื่องจากไม่เช่นนั้นระบบจะไม่สามารถมีอยู่ได้
· คุณสมบัติที่สาม (องค์กร) การมีอยู่ของปัจจัยการสร้างระบบท่ามกลางองค์ประกอบของระบบเป็นเพียงการสันนิษฐานถึงความเป็นไปได้ของการสร้างมันขึ้นมา เพื่อให้ระบบปรากฏขึ้น จำเป็นต้องสร้างการเชื่อมต่อที่ได้รับคำสั่ง เช่น โครงสร้างบางอย่างและการจัดระเบียบของระบบ
· คุณสมบัติที่สี่ (คุณสมบัติเชิงบูรณาการ) การมีอยู่ของคุณสมบัติเชิงบูรณาการในระบบ เช่น คุณสมบัติที่มีอยู่ในระบบโดยรวม แต่ไม่มีอยู่ในองค์ประกอบใด ๆ แยกจากกัน
สามารถยกตัวอย่างระบบได้มากมาย ลองนำปากกาลูกลื่นธรรมดามาดูว่ามันมีคุณสมบัติสี่ประการของระบบหรือไม่
ประการแรก: ปากกาประกอบด้วยองค์ประกอบแต่ละอย่าง - ตัวเครื่อง, หมวก, ก้าน, สปริง ฯลฯ
ประการที่สอง: มีการเชื่อมต่อระหว่างองค์ประกอบ - ที่จับไม่กระจุย แต่เป็นชิ้นเดียว
ประการที่สาม: การเชื่อมต่อได้รับคำสั่งในลักษณะใดลักษณะหนึ่ง ที่จับที่แยกชิ้นส่วนทั้งหมดสามารถผูกติดกันด้วยด้ายได้ พวกเขาจะเชื่อมต่อถึงกันด้วย แต่การเชื่อมต่อจะไม่ได้รับคำสั่งและที่จับจะไม่มีคุณสมบัติที่เราต้องการ
ประการที่สี่: ปากกามีคุณสมบัติเชิงบูรณาการ (ทั้งหมด) ที่ไม่มีองค์ประกอบใดเป็นองค์ประกอบ ปากกาสามารถใช้งานได้อย่างสะดวกสบาย: การเขียน การพกพา
ในทำนองเดียวกัน เราสามารถพิสูจน์ได้ว่าวัตถุต่างๆ เช่น รถยนต์ กลุ่มนักศึกษา โกดังค้าส่ง กลุ่มวิสาหกิจที่เชื่อมต่อถึงกัน หนังสือจริง และวัตถุที่คุ้นเคยอื่น ๆ อีกมากมายที่อยู่รอบตัวเราก็เป็นระบบเช่นกัน
ธรรมชาติของการไหลของวัสดุคือระหว่างทางไปสู่การบริโภค วัสดุจะผ่านการเชื่อมโยงการผลิต คลังสินค้า และการขนส่ง ผู้เข้าร่วมหลายคนในกระบวนการโลจิสติกส์จะจัดระเบียบและควบคุมการไหลของวัสดุ
พื้นฐานด้านระเบียบวิธีของการจัดการการไหลของวัสดุตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทางคือแนวทางแบบระบบ (การวิเคราะห์ระบบ) ซึ่งหลักการของการดำเนินการถือเป็นอันดับแรกในแนวคิดเรื่องลอจิสติกส์
การวิเคราะห์ระบบเป็นแนวทางในระเบียบวิธีความรู้ทางวิทยาศาสตร์ซึ่งมีพื้นฐานอยู่บนการพิจารณาวัตถุเป็นระบบซึ่งทำให้สามารถศึกษาคุณสมบัติและความสัมพันธ์ของวัตถุที่สังเกตได้ยาก
การวิเคราะห์ระบบหมายความว่าแต่ละระบบเป็นแบบบูรณาการ แม้ว่าจะประกอบด้วยระบบย่อยที่แยกจากกันและไม่ได้เชื่อมต่อก็ตาม แนวทางระบบช่วยให้คุณมองเห็นวัตถุที่กำลังศึกษาเป็นระบบย่อยที่ซับซ้อนที่เชื่อมต่อถึงกันซึ่งรวมเป็นหนึ่งเดียวกันโดยเป้าหมายร่วมกัน เพื่อเปิดเผยคุณสมบัติเชิงบูรณาการ การเชื่อมต่อภายในและภายนอก
การทำงานของระบบโลจิสติกส์ที่แท้จริงมีลักษณะเฉพาะคือมีความเชื่อมโยงที่ซับซ้อนทั้งภายในระบบเหล่านี้และในความสัมพันธ์กับสิ่งแวดล้อม ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ การตัดสินใจแบบส่วนตัวโดยไม่คำนึงถึงเป้าหมายทั่วไปของการทำงานของระบบและข้อกำหนดที่วางไว้อาจไม่เพียงพอและอาจผิดพลาดได้
ตัวอย่างเช่น ให้เราดูแผนภาพการไหลของน้ำตาลทรายจากโรงงานผลิตไปยังร้านค้าอีกครั้ง (รูปที่ 1) สมมติว่าฝ่ายบริหารของโรงงานตัดสินใจนำอุปกรณ์อันทรงพลังสำหรับบรรจุน้ำตาลทรายลงในถุงกระดาษโดยไม่ประสานงานกับระดับการค้าส่งและค้าปลีก คำถามเกิดขึ้น: ระบบการจำหน่ายสินค้าทั้งหมดจะปรับตัวเข้ากับการขนส่ง จัดเก็บ และดำเนินการทางเทคโนโลยีอื่นๆ ด้วยน้ำตาลทรายที่บรรจุในถุงได้อย่างไร จะรับรู้ถึงนวัตกรรมนี้ได้อย่างไร เป็นไปได้ว่าการทำงานจะผิดพลาด
เพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดของแนวทางระบบ การตัดสินใจเกี่ยวกับการบรรจุน้ำตาลทรายที่โรงงานผลิตจะต้องเชื่อมโยงร่วมกันกับการตัดสินใจอื่นๆ โดยมีเป้าหมายร่วมกันคือการปรับปรุงการไหลของวัสดุทั้งหมดให้เหมาะสม
การวิเคราะห์ระบบไม่มีอยู่ในแนวคิดด้านระเบียบวิธีที่เข้มงวด นี่คือชุดของหลักการความรู้ความเข้าใจซึ่งการปฏิบัติตามนั้นทำให้การวิจัยเฉพาะเจาะจงสามารถมุ่งเน้นในลักษณะใดลักษณะหนึ่งได้
เมื่อสร้างระบบลอจิสติกส์ควรคำนึงถึงหลักการของแนวทางที่เป็นระบบดังต่อไปนี้:
· หลักการของความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องตลอดขั้นตอนของการสร้างระบบ การปฏิบัติตามหลักการนี้หมายความว่าจะต้องศึกษาระบบในระดับมหภาคก่อน เช่น ความสัมพันธ์กับสิ่งแวดล้อม และจากนั้นจึงศึกษาในระดับจุลภาค เช่น ภายในโครงสร้าง
· หลักการประสานข้อมูล ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร และคุณลักษณะอื่น ๆ ของระบบที่ออกแบบ
· หลักการไม่มีความขัดแย้งระหว่างเป้าหมายของระบบย่อยแต่ละระบบและเป้าหมายของทั้งระบบ
2.2. ลักษณะเปรียบเทียบของแนวทางคลาสสิกและเชิงระบบต่อการสร้างระบบ
สาระสำคัญของแนวทางระบบแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนเมื่อเปรียบเทียบกับแนวทางอุปนัยแบบคลาสสิกต่อการก่อตัวของระบบ
แนวทางคลาสสิกหมายถึงการเปลี่ยนจากวิธีเฉพาะไปสู่วิธีทั่วไป (การอุปนัย) การก่อตัวของระบบในแนวทางคลาสสิกของกระบวนการนี้เกิดขึ้นจากการรวมส่วนประกอบต่างๆ เข้าด้วยกัน พัฒนาแยกกัน
ในระยะแรกจะกำหนดเป้าหมายของการทำงานของระบบย่อยแต่ละระบบจากนั้นในขั้นตอนที่สองจะมีการวิเคราะห์ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการก่อตัวของระบบย่อยแต่ละระบบ และสุดท้าย ในขั้นที่ 3 ระบบย่อยก็ถูกสร้างขึ้น ซึ่งเมื่อรวมกันแล้วจะกลายเป็นระบบที่ใช้งานได้
แตกต่างจากแนวทางระบบแบบคลาสสิก โดยเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องจากวิธีทั่วไปไปสู่วิธีเฉพาะ เมื่อการพิจารณาขึ้นอยู่กับเป้าหมายสูงสุดที่ระบบจะถูกสร้างขึ้น
ลำดับของการก่อตัวของระบบในแนวทางระบบยังรวมถึงหลายขั้นตอนด้วย
ขั้นแรก. เป้าหมายของระบบถูกกำหนดและกำหนดไว้
ระยะที่สอง จากการวิเคราะห์วัตถุประสงค์ของการทำงานของระบบและข้อจำกัดของสภาพแวดล้อมภายนอก ข้อกำหนดที่ระบบต้องปฏิบัติตามจะถูกกำหนด
ขั้นตอนที่สาม ตามข้อกำหนดเหล่านี้ ระบบย่อยบางส่วนจะถูกสร้างขึ้นโดยประมาณ
ขั้นตอนที่สี่ ขั้นตอนการสังเคราะห์ระบบที่ยากที่สุด:
การวิเคราะห์ทางเลือกต่างๆ และการเลือกระบบย่อย จัดเป็นระบบเดียว ในกรณีนี้จะใช้เกณฑ์การคัดเลือก ในด้านลอจิสติกส์ หนึ่งในวิธีการหลักในการสังเคราะห์ระบบคือการสร้างแบบจำลอง
2.3. ตัวอย่างของแนวทางคลาสสิกและเป็นระบบในการจัดองค์กรการไหลของวัสดุ
เราจะอธิบายแนวทางต่างๆ ในการจัดการการไหลของวัสดุโดยใช้ตัวอย่างการจัดหาร้านค้าพร้อมร้านขายของชำจากคลังสินค้าขายส่ง ผู้เข้าร่วมในกระบวนการนี้: คลังสินค้าขายส่ง องค์กรการขนส่ง และเครือข่ายร้านขายอาหารพร้อมบริการ
ลองพิจารณาสองตัวเลือกในการจัดการไหลของวัสดุซึ่งมีพื้นฐานแตกต่างกัน ตัวเลือกแรกเรียกตามธรรมเนียมว่า "การรับสินค้า" ตัวเลือกที่สองคือ "การจัดส่งแบบรวมศูนย์"
ตัวเลือก 1 (ปิ๊กอัพ) มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
· ไม่มีตัวเครื่องเพียงตัวเดียวที่รับประกันการใช้งานการขนส่งให้เกิดประโยชน์สูงสุด ร้านค้าจะเจรจากับองค์กรขนส่งอย่างอิสระและเมื่อได้รับรถแล้วจึงมาที่ฐานเพื่อรับสินค้าตามต้องการ
· ในคลังสินค้าฐาน ในการขนส่งและในร้านค้า มีการใช้กระบวนการทางเทคโนโลยีของการขนถ่ายสินค้าที่จัดตั้งขึ้นในอดีต ซึ่งไม่ได้ประสานงานซึ่งกันและกัน การประสานงานบางอย่างเกิดขึ้นเฉพาะในสถานที่ที่มีการขนส่งสินค้าเท่านั้น
· ทั้งคลังสินค้าขายส่งและร้านค้าไม่ได้กำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดเกี่ยวกับประเภทของการขนส่งที่ใช้ สิ่งสำคัญคือการขนส่งสินค้า
· ไม่จำเป็นต้องใช้คอนเทนเนอร์ประเภทที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด
· เป็นไปได้ว่าในร้านค้าหลายแห่งไม่ได้สร้างเงื่อนไขสำหรับการเข้าถึงการขนส่งอย่างไม่มีข้อจำกัด การขนถ่ายอย่างรวดเร็ว และการยอมรับสินค้า
การวิเคราะห์คุณลักษณะเฉพาะของ "รถกระบะ" แสดงให้เห็นว่าผู้เข้าร่วมในกระบวนการโลจิสติกส์ไม่มีเป้าหมายเดียว - องค์กรที่มีเหตุผลของการไหลของวัสดุทั้งหมด ผู้เข้าร่วมแต่ละคนจัดการไหลของวัสดุภายในขอบเขตของกิจกรรมโดยตรงเท่านั้น
เห็นได้ชัดว่ามีวิธีการแบบคลาสสิกในการสร้างระบบที่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการไหลของวัสดุทั้งหมด อันที่จริงเราเห็นระบบย่อยสามระบบที่สร้างขึ้นอย่างอิสระที่นี่:
· ระบบย่อยที่รับรองการผ่านของการไหลของวัสดุในคลังสินค้าของฐานขายส่ง:
· ระบบย่อยที่รับรองการประมวลผลในการขนส่ง
· ระบบย่อยที่รับประกันการประมวลผลในร้านค้า
ระบบย่อยเหล่านี้เชื่อมต่อกันในระดับสูงทางกลไก อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้ว ระบบเหล่านี้จะสร้างระบบที่ใช้งานได้ซึ่งรับประกันการผ่านของการไหลของวัสดุทั้งหมดตลอดทั้งห่วงโซ่:
ฐานขายส่ง --- ขนส่ง --- ร้านค้า
ตัวเลือก 2 (การจัดส่งแบบรวมศูนย์) มีลักษณะเฉพาะด้วยคุณสมบัติดังต่อไปนี้:
· ผู้เข้าร่วมในกระบวนการโลจิสติกส์สร้างหน่วยงานเดียวโดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของวัสดุทั้งหมด ตัวอย่างเช่นในสหภาพผู้บริโภคเพื่อจัดระเบียบการจัดส่งแบบรวมศูนย์จะมีการจัดตั้งคณะทำงานซึ่งรวมถึงผู้อำนวยการฝ่ายขนส่งยานยนต์สถานประกอบการค้าส่งและค้าปลีก ความเป็นผู้นำองค์กรของคณะทำงานได้รับความไว้วางใจจากรองประธานคณะกรรมการสหภาพผู้บริโภค
· กระบวนการทางเทคโนโลยีที่จัดตั้งขึ้นในอดีตในองค์กรที่เข้าร่วมในกระบวนการลอจิสติกส์ได้รับการปรับเปลี่ยนตามข้อกำหนดขององค์กรที่เหมาะสมที่สุดของการไหลของวัสดุทั้งหมด
· มีการพัฒนาแผนสำหรับการจัดส่งสินค้าไปยังร้านค้า กำหนดขนาดที่สมเหตุสมผลของล็อตการจัดส่งและความถี่ในการจัดส่ง
· พัฒนาเส้นทางและตารางเวลาที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการจัดส่งสินค้าไปยังร้านค้า
· มีการสร้างกองยานพาหนะพิเศษขึ้น และมีการใช้มาตรการอื่นๆ มากมายเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการไหลของวัสดุทั้งหมด
การวิเคราะห์คุณลักษณะเฉพาะของตัวเลือกที่สองสำหรับการจัดการการไหลของวัสดุแสดงให้เห็นว่าสำหรับการจัดส่งสินค้าแบบรวมศูนย์ ผู้เข้าร่วมในกระบวนการโลจิสติกส์จะได้รับเป้าหมายร่วมกันในการสร้างระบบโลจิสติกส์ที่ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจัดองค์กรที่มีเหตุผลของการไหลของวัสดุทั้งหมด มีการศึกษาข้อกำหนดที่ต้องปฏิบัติตาม ตัวเลือกสำหรับองค์กรถูกสร้างขึ้นโดยเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดตามเกณฑ์พิเศษ ดังนั้นตัวเลือกที่สองคือตัวอย่างของแนวทางที่เป็นระบบในการสร้างระบบลอจิสติกส์เพื่อให้แน่ใจว่าการไหลของวัสดุทั้งหมดผ่านห่วงโซ่:
ร้านค้า --- คลังสินค้าขายส่ง --- ขนส่ง
เราสังเกตว่าตัวเลือกที่สองสำหรับการจัดการการไหลของวัสดุ เช่น แนวทางที่เป็นระบบในการจัดหาสินค้าไปยังเครือข่ายการค้าปลีกช่วยให้: โดยไม่ต้องคำนึงถึงหลักฐาน
· เพิ่มระดับการใช้วัสดุและฐานทางเทคนิค รวมถึงการขนส่ง คลังสินค้า และพื้นที่ค้าปลีก
· เพิ่มประสิทธิภาพสินค้าคงคลังสำหรับผู้เข้าร่วมทุกคนในกระบวนการโลจิสติกส์
· ปรับปรุงคุณภาพและระดับของบริการโลจิสติกส์
· ปรับขนาดชุดผลิตภัณฑ์ให้เหมาะสม
3. ระบบโลจิสติกส์
การเคลื่อนย้ายการไหลของวัสดุดำเนินการโดยบุคลากรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมโดยใช้อุปกรณ์ที่หลากหลาย เช่น ยานพาหนะ อุปกรณ์ขนถ่าย ฯลฯ อาคารและโครงสร้างต่างๆ มีส่วนร่วมในกระบวนการโลจิสติกส์ ความคืบหน้าของกระบวนการขึ้นอยู่กับระดับของการเตรียมการอย่างมาก มันขนย้ายสินค้าเองและสะสมเป็นสต๊อกเป็นระยะ จำนวนทั้งสิ้นของกำลังการผลิตที่รับประกันการผ่านของสินค้าไม่ว่าจะดีขึ้นหรือแย่ลงนั้นจะมีการจัดระเบียบอยู่เสมอ โดยพื้นฐานแล้ว หากมีการไหลของวัสดุ ก็จะมีระบบการนำวัสดุบางประเภทอยู่เสมอ ตามเนื้อผ้า ระบบเหล่านี้ไม่ได้ออกแบบมาโดยเฉพาะ แต่เกิดขึ้นจากกิจกรรมของแต่ละองค์ประกอบ
โลจิสติกส์เป็นผู้กำหนดและแก้ไขปัญหาในการออกแบบระบบการนำวัสดุ (ลอจิสติกส์) ที่มีความสอดคล้องและสอดคล้องกัน พร้อมพารามิเตอร์ที่กำหนดของการไหลของวัสดุขาออก ระบบเหล่านี้มีความโดดเด่นด้วยการประสานงานในระดับสูงของกำลังการผลิตที่รวมอยู่ในระบบเพื่อจัดการการไหลของวัสดุตั้งแต่ต้นจนจบ
ให้เราอธิบายคุณสมบัติของระบบลอจิสติกส์ในแง่ของคุณสมบัติทั้งสี่ที่มีอยู่ในระบบใดๆ และจะกล่าวถึงในหัวข้อที่แล้ว
คุณสมบัติแรก (ความสมบูรณ์และการแบ่งแยก) - ระบบคือชุดรวมขององค์ประกอบที่มีปฏิสัมพันธ์ระหว่างกัน การสลายตัวของระบบโลจิสติกส์ออกเป็นองค์ประกอบต่างๆ สามารถดำเนินการได้หลายวิธี ในระดับมหภาค เมื่อการไหลของวัสดุผ่านจากองค์กรหนึ่งไปยังอีกองค์กรหนึ่ง องค์กรเหล่านี้เองตลอดจนการขนส่งที่เชื่อมต่อกันนั้นถือได้ว่าเป็นองค์ประกอบ
ในระดับจุลภาค ระบบโลจิสติกส์สามารถนำเสนอในรูปแบบของระบบย่อยหลักดังต่อไปนี้*:
PURCHASE เป็นระบบย่อยที่รับประกันการไหลของวัสดุเข้าสู่ระบบโลจิสติกส์
การวางแผนและการจัดการการผลิต -
ระบบย่อยนี้รับการไหลของวัสดุจากระบบย่อยการจัดซื้อจัดจ้างและจัดการในกระบวนการดำเนินการทางเทคโนโลยีต่างๆ ที่เปลี่ยนเรื่องของแรงงานให้เป็นผลิตภัณฑ์ของแรงงาน
SALES เป็นระบบย่อยที่รับประกันการกำจัดการไหลของวัสดุจากระบบโลจิสติกส์
*ในการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด แต่ละข้อย่อยต่อไปนี้
ระบบต่างๆ เองก็กลายเป็นระบบที่ซับซ้อน
ดังที่เราเห็นองค์ประกอบของระบบลอจิสติกส์มีคุณภาพแตกต่างกัน แต่ในขณะเดียวกันก็เข้ากันได้ ความเข้ากันได้นั้นมั่นใจได้ด้วยความสามัคคีของวัตถุประสงค์ซึ่งการทำงานของระบบลอจิสติกส์อยู่ภายใต้การควบคุม
คุณสมบัติที่สอง (การเชื่อมต่อ): มีความเชื่อมโยงที่สำคัญระหว่างองค์ประกอบของระบบโลจิสติกส์ ซึ่งเป็นตัวกำหนดคุณสมบัติเชิงบูรณาการโดยธรรมชาติ ในระบบมหภาค พื้นฐานของการเชื่อมโยงระหว่างองค์ประกอบต่างๆ คือสัญญา ในระบบจุลโลจิสติกส์ องค์ประกอบต่างๆ เชื่อมโยงกันด้วยความสัมพันธ์ระหว่างการผลิต
คุณสมบัติที่ 3 (องค์กร) : การเชื่อมโยงระหว่างองค์ประกอบของระบบโลจิสติกส์มีการจัดลำดับในลักษณะใดลักษณะหนึ่ง กล่าวคือ ระบบโลจิสติกส์มีองค์กร
คุณสมบัติที่สี่ (คุณสมบัติเชิงบูรณาการ): ระบบลอจิสติกส์มีคุณสมบัติเชิงบูรณาการที่ไม่มีลักษณะเฉพาะขององค์ประกอบใด ๆ แยกจากกัน นี่คือความสามารถในการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่ถูกต้อง ในเวลาที่เหมาะสม ในสถานที่ที่เหมาะสม คุณภาพที่ต้องการ ต้นทุนที่ต่ำที่สุด ตลอดจนความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลง (การเปลี่ยนแปลงของความต้องการสินค้าหรือบริการที่ไม่คาดคิด ความล้มเหลวของอุปกรณ์ทางเทคนิค ฯลฯ )
คุณสมบัติเชิงบูรณาการของระบบโลจิสติกส์ช่วยให้สามารถซื้อวัสดุ ส่งผ่านโรงงานผลิต และปล่อยออกสู่สภาพแวดล้อมภายนอก ขณะเดียวกันก็บรรลุเป้าหมายที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
ระบบโลจิสติกส์ที่สามารถตอบสนองความต้องการที่เกิดขึ้นโดยการส่งมอบผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมได้อย่างรวดเร็วสามารถเทียบได้กับสิ่งมีชีวิต กล้ามเนื้อของสิ่งมีชีวิตนี้คืออุปกรณ์ยกและขนส่งระบบประสาทส่วนกลางเป็นเครือข่ายคอมพิวเตอร์ในสถานที่ทำงานของผู้เข้าร่วมในกระบวนการโลจิสติกส์ซึ่งจัดเป็นระบบข้อมูลเดียว ขนาดสิ่งมีชีวิตนี้สามารถครอบครองอาณาเขตของโรงงานหรือศูนย์กระจายสินค้าหรืออาจครอบคลุมภูมิภาคหรือเกินขอบเขตของรัฐได้ มันสามารถปรับตัว ปรับให้เข้ากับการรบกวนในสภาพแวดล้อมภายนอกและตอบสนองต่อมันได้ที่ ก้าวเดียวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น
คำจำกัดความที่ยอมรับโดยทั่วไปของระบบลอจิสติกส์คือ:
ระบบโลจิสติกส์คือระบบป้อนกลับแบบปรับตัวที่ทำหน้าที่ด้านลอจิสติกส์บางอย่าง ตามกฎแล้วจะประกอบด้วยระบบย่อยหลายระบบและได้พัฒนาการเชื่อมต่อกับสภาพแวดล้อมภายนอก องค์กรอุตสาหกรรม ศูนย์การผลิตในอาณาเขต องค์กรการค้า ฯลฯ ถือได้ว่าเป็นระบบลอจิสติกส์ วัตถุประสงค์ของระบบลอจิสติกส์คือการส่งมอบสินค้าและผลิตภัณฑ์ไปยังสถานที่ที่กำหนดในปริมาณและประเภทที่ต้องการไปยัง ขอบเขตที่เป็นไปได้สูงสุด จัดทำขึ้นเพื่อการบริโภคทางอุตสาหกรรมหรือส่วนบุคคลในระดับต้นทุนที่กำหนด
ขอบเขตของระบบลอจิสติกส์ถูกกำหนดโดยวงจรการหมุนเวียนของปัจจัยการผลิต ขั้นแรกให้ซื้อปัจจัยการผลิต พวกเขาเข้าสู่ระบบโลจิสติกส์ในรูปแบบของการไหลของวัสดุ จะถูกจัดเก็บ ประมวลผล และจัดเก็บอีกครั้ง จากนั้นออกจากระบบโลจิสติกส์เพื่อใช้เพื่อแลกกับทรัพยากรทางการเงินที่เข้าสู่ระบบโลจิสติกส์
3.1. ประเภทของระบบโลจิสติกส์
ระบบลอจิสติกส์แบ่งออกเป็นมหภาคและไมโครลอจิสติกส์
ระบบมหภาคคือระบบการจัดการการไหลของวัสดุขนาดใหญ่ที่ครอบคลุมองค์กรและองค์กรอุตสาหกรรม ตัวกลาง องค์กรการค้าและการขนส่งของแผนกต่างๆ ที่ตั้งอยู่ในภูมิภาคต่างๆ ของประเทศหรือในประเทศต่างๆ ระบบมหภาคแสดงถึงโครงสร้างพื้นฐานบางอย่างของเศรษฐกิจของภูมิภาค ประเทศ หรือกลุ่มประเทศ
เมื่อสร้างระบบโลจิสติกส์มหภาคที่ครอบคลุมประเทศต่างๆ จำเป็นต้องเอาชนะความยากลำบากที่เกี่ยวข้องกับลักษณะทางกฎหมายและเศรษฐกิจของความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจระหว่างประเทศ เงื่อนไขที่ไม่เท่าเทียมกันในการจัดหาสินค้า ความแตกต่างในกฎหมายการขนส่งของประเทศ ตลอดจนจำนวน ของอุปสรรคอื่นๆ
การสร้างระบบโลจิสติกส์มหภาคในโครงการระหว่างรัฐจำเป็นต้องสร้างพื้นที่ทางเศรษฐกิจเดียว ตลาดเดียวที่ไม่มีพรมแดนภายใน อุปสรรคทางศุลกากรในการขนส่งสินค้า ทุน ข้อมูล และทรัพยากรแรงงาน
ระบบไมโครโลจิสติกส์คือระบบย่อยซึ่งเป็นส่วนประกอบโครงสร้างของระบบมหภาค ซึ่งรวมถึงสถานประกอบการผลิตและการค้าต่างๆ คอมเพล็กซ์การผลิตในอาณาเขต ระบบไมโครโลจิสติกส์เป็นระบบโลจิสติกส์ภายในการผลิตประเภทหนึ่ง ซึ่งรวมถึงหน่วยการผลิตที่เกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีที่รวมเป็นหนึ่งเดียวด้วยโครงสร้างพื้นฐานเดียว
ภายในกรอบของมหภาค การเชื่อมโยงระหว่างระบบไมโครโลจิสติกส์แต่ละระบบถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของความสัมพันธ์ระหว่างสินค้าโภคภัณฑ์และเงิน ระบบย่อยยังทำงานภายในระบบไมโครโลจิสติกส์ด้วย อย่างไรก็ตาม พื้นฐานของปฏิสัมพันธ์ของพวกเขาไม่ใช่สินค้าโภคภัณฑ์ สิ่งเหล่านี้เป็นแผนกที่แยกจากกันภายในบริษัท สมาคม หรือระบบเศรษฐกิจอื่นๆ โดยทำงานเพื่อผลลัพธ์ทางเศรษฐกิจเดียว
ในระดับมหภาคมีระบบโลจิสติกส์สามประเภท
ระบบโลจิสติกส์ที่มีการเชื่อมต่อโดยตรง ในระบบลอจิสติกส์เหล่านี้ การไหลของวัสดุจะส่งผ่านโดยตรงจากผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ไปยังผู้บริโภค โดยไม่ผ่านตัวกลาง
ระบบลอจิสติกส์แบบหลายชั้น ในระบบดังกล่าว จะมีตัวกลางอย่างน้อยหนึ่งตัวบนเส้นทางการไหลของวัสดุ
ระบบโลจิสติกส์ที่ยืดหยุ่น ในที่นี้ การเคลื่อนย้ายการไหลของวัสดุจากผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ไปยังผู้บริโภคสามารถดำเนินการได้โดยตรงหรือผ่านตัวกลาง
3.2. โครงสร้างการจัดการโลจิสติกส์
วัตถุประสงค์ของระบบลอจิสติกส์ ดังที่ทราบกันดีอยู่แล้วคือการไหลของวัสดุแบบครบวงจร อย่างไรก็ตาม ในบางพื้นที่การจัดการก็มีความเฉพาะเจาะจงบางประการ เพื่อให้สอดคล้องกับความเฉพาะเจาะจงนี้ จึงมีการดำเนินการด้านโลจิสติกส์ 5 ด้าน ซึ่งจะจัดการระบบโลจิสติกส์ต่างๆ ตามลำดับ การจัดการระบบประกอบด้วยโครงสร้างต่อไปนี้: การจัดซื้อ การผลิต การจัดจำหน่าย การขนส่ง และข้อมูล ในส่วนนี้เราจะระบุลักษณะเฉพาะของแต่ละโครงสร้างและสถานที่ในระบบโลจิสติกส์โดยรวม
1. ในกระบวนการจัดหาวัตถุดิบและวัสดุให้กับองค์กรปัญหาในการจัดซื้อโลจิสติกส์ได้รับการแก้ไข ในขั้นตอนนี้ จะมีการศึกษาและเลือกซัพพลายเออร์ มีการสรุปสัญญาและติดตามการดำเนินการ และดำเนินมาตรการในกรณีที่มีการละเมิดเงื่อนไขการจัดส่ง องค์กรการผลิตใด ๆ มีบริการที่ทำหน้าที่ตามรายการ แนวทางลอจิสติกส์ในการจัดการการไหลของวัสดุกำหนดให้กิจกรรมของบริการนี้ที่เกี่ยวข้องกับการก่อตัวของพารามิเตอร์ของการไหลของวัสดุจากต้นทางถึงปลายทาง ไม่ควรแยกจากกัน แต่ต้องอยู่ภายใต้กลยุทธ์ในการจัดการวัสดุจากต้นทางถึงปลายทาง ไหล. ในเวลาเดียวกัน ปัญหาที่ได้รับการแก้ไขในกระบวนการนำการไหลของวัสดุจากคลังสินค้าของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปของซัพพลายเออร์ไปยังการประชุมเชิงปฏิบัติการขององค์กรผู้บริโภคมีลักษณะเฉพาะบางประการ ในทางปฏิบัติขอบเขตของกิจกรรมที่ประกอบขึ้นเป็นเนื้อหาหลักของการจัดซื้อลอจิสติกส์นั้นถูกกำหนดโดยเงื่อนไขของสัญญากับซัพพลายเออร์และองค์ประกอบของหน้าที่ของบริการจัดหาภายในองค์กร
2. ในกระบวนการจัดการการไหลของวัสดุภายในองค์กรที่สร้างสินค้าวัสดุหรือให้บริการวัสดุ ปัญหาของโลจิสติกส์การผลิตส่วนใหญ่จะได้รับการแก้ไข ลักษณะเฉพาะของโครงสร้างการจัดการนี้คือปริมาณงานหลักในการดำเนินการไหลนั้นดำเนินการภายในอาณาเขตขององค์กรเดียว ตามกฎแล้วผู้เข้าร่วมในกระบวนการโลจิสติกส์จะไม่เข้าสู่ความสัมพันธ์ระหว่างสินค้าและเงิน โฟลว์ไม่ได้เกิดขึ้นจากผลของสัญญาที่สรุปไว้ แต่เป็นผลมาจากการตัดสินใจโดยระบบการจัดการองค์กร
ขอบเขตของโลจิสติกส์การผลิตมีความสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดกับด้านการจัดหาวัสดุและการจำหน่ายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป อย่างไรก็ตาม งานหลักในด้านนี้คือการจัดการการไหลของวัสดุในกระบวนการผลิต
3. เมื่อจัดการการไหลของวัสดุในกระบวนการขายผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ปัญหาด้านลอจิสติกส์ในการกระจายสินค้าจะได้รับการแก้ไข นี่เป็นปัญหามากมายที่ทั้งองค์กรการผลิตและองค์กรที่มีส่วนร่วมในกิจกรรมการค้าและตัวกลางแก้ไขได้ โครงสร้างของรัฐบาลมีความเกี่ยวข้องกับการแก้ปัญหาเหล่านี้ เนื่องจากสภาพเศรษฐกิจของภูมิภาคขึ้นอยู่กับองค์กรการกระจายสินค้าเป็นอย่างมาก เช่น หากการจัดระบบการจำหน่ายอาหารในภูมิภาคไม่เป็นที่น่าพอใจ ตำแหน่งของหน่วยงานท้องถิ่นก็จะไม่มั่นคง
การใช้งานฟังก์ชั่นการจัดจำหน่ายในสถานประกอบการผลิตนั้นเรียกว่าการขายผลิตภัณฑ์ การไหลของวัสดุอยู่ภายในขอบเขตความสนใจของโครงสร้างการจัดการนี้ในขณะที่ยังอยู่ในโรงงานการผลิต ซึ่งหมายความว่าปัญหาของคอนเทนเนอร์และบรรจุภัณฑ์ ขนาดของชุดการผลิตและเวลาที่ต้องผลิตชุดนี้ ตลอดจนปัญหาอื่น ๆ ที่จำเป็นต่อกระบวนการขาย จะเริ่มได้รับการแก้ไขในขั้นตอนแรกของการไหลของวัสดุ การจัดการ.
4. เมื่อจัดการการไหลของวัสดุในพื้นที่การขนส่ง ปัญหาเฉพาะด้านลอจิสติกส์การขนส่งจะได้รับการแก้ไข ปริมาณงานขนส่งทั้งหมดที่ดำเนินการในกระบวนการนำการไหลของวัสดุจากแหล่งวัตถุดิบหลักไปยังผู้บริโภคขั้นสุดท้ายสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่มใหญ่ (ประมาณเท่ากัน):
· งานที่ดำเนินการโดยการขนส่งที่เป็นขององค์กรขนส่งพิเศษ (การขนส่งสาธารณะ)
· งานที่ทำโดยบริษัทขนส่งของบริษัทอื่น (ที่ไม่ใช่บริษัทขนส่ง) ทั้งหมด
เช่นเดียวกับขอบเขตการทำงานอื่นๆ ของโลจิสติกส์ โลจิสติกส์การขนส่งไม่มีขอบเขตที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน วิธีลอจิสติกส์การขนส่งใช้ในการจัดระเบียบการขนส่ง อย่างไรก็ตาม วัตถุประสงค์สำคัญของการศึกษาและการจัดการในส่วนนี้คือการไหลของวัสดุที่เกิดขึ้นในกระบวนการขนส่งโดยระบบขนส่งสาธารณะ
5. โลจิสติกส์สารสนเทศ ผลลัพธ์ของการเคลื่อนที่ของการไหลของวัสดุนั้นเชื่อมโยงโดยตรงกับเหตุผลในการจัดการการเคลื่อนไหวของกระแสข้อมูล ในทศวรรษที่ผ่านมา ความสามารถในการจัดการการไหลของข้อมูลที่มีประสิทธิภาพได้อย่างมีประสิทธิภาพทำให้สามารถวางและแก้ไขปัญหาการจัดการการไหลของวัสดุตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทางได้ ความสำคัญอย่างสูงขององค์ประกอบข้อมูลในกระบวนการโลจิสติกส์กลายเป็นเหตุผลในการจัดสรรส่วนพิเศษของโลจิสติกส์ - โลจิสติกส์ข้อมูล วัตถุประสงค์ของการวิจัยที่นี่คือระบบข้อมูลที่จัดให้มีการจัดการการไหลของวัสดุ เทคโนโลยีไมโครโปรเซสเซอร์ที่ใช้ เทคโนโลยีสารสนเทศ และประเด็นอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการจัดองค์กรของการไหลของข้อมูล (ที่เกี่ยวข้องกับการไหลของวัสดุ)
โลจิสติกส์สารสนเทศมีความเกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับโครงสร้างอื่นๆ ของระบบโลจิสติกส์ ส่วนนี้จะตรวจสอบองค์กรของกระแสข้อมูลภายในองค์กร รวมถึงการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างผู้เข้าร่วมต่างๆ ในกระบวนการโลจิสติกส์ซึ่งอยู่ห่างจากกันพอสมควร (เช่น การใช้การสื่อสารผ่านดาวเทียม)
4. งานคำนวณ
บริษัทผลิตผลิตภัณฑ์สามประเภทโดยใช้ทรัพยากรสามประเภท
| ทรัพยากร | หน่วย. | ประเภทของผลิตภัณฑ์ | รายวัน | |||
| ป1 | ป2 | ป3 | ||||
| 1.วัสดุ | ม. | 4 | 3 | 5 | 1800 | |
| 2 แรงงาน | คน-วัน | 3 | 5 | 6 | 2100 | |
| 3. อุปกรณ์ | เซนต์-ชั่วโมง | 1 | 6 | 5 | 2400 | |
| ราคาต่อหน่วย สินค้า | ม. | 30 | 40 | 70 | ||
| ต้นทุนต่อหน่วย สินค้า | ม. | 21 | 30 | 56 | ||
1. กำหนดกระแสขาเข้าและขาออก และสร้างระบบการผลิตลอจิสติกส์
2. สร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของกระบวนการผลิตและค้นหาขั้นตอนที่เหมาะสมที่จะเพิ่มปริมาณการผลิตสูงสุดในแง่มูลค่า (ฟังก์ชันวัตถุประสงค์ L1)
3. ดำเนินการวิเคราะห์ทางเศรษฐศาสตร์ของกระบวนการที่เหมาะสมที่สุดโดยใช้ตาราง Simplex ล่าสุด
4. ค้นหาเงื่อนไขสำหรับความเสถียรของโครงสร้างของโซลูชันที่เหมาะสมที่สุดโดยคำนึงถึงการเปลี่ยนแปลงใน: a) กระแสอินพุตของทรัพยากร b) ค่าสัมประสิทธิ์ของฟังก์ชันวัตถุประสงค์ Cj
5. กำหนดการไหลของผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่สุดซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการผลิตโดยมีเงื่อนไขเพิ่มเติมของผลผลิตผลิตภัณฑ์ไม่น้อยกว่า 45% ของสูงสุดที่เป็นไปได้ (L1 สูงสุด)
1. องค์กรใช้ทรัพยากรสามประเภท: วัสดุ แรงงาน และอุปกรณ์ (กระแสอินพุต)และสามารถผลิตสินค้าได้ 3 ประเภท (กระแสขาออก) (รูปที่ 1)
รูปที่ 1 โครงสร้างระบบลอจิสติกส์การผลิต
2. แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของกระบวนการผลิตสำหรับเงื่อนไขนี้มีดังนี้:
ล1 (x)สูงสุด = 30 x1+ 40 x2 + 70 x3.
4 x1+ 3 x2 + 5 x3 + x4 = 1800 ;
3 x1+ 5 x2 + 6 x3 + x5 = 2100 ;
x1+ 6 x2 + 5 x3 + x6 = 2400 .
x4, x5, x6 -เป็นเศษเหลือของทรัพยากรที่เกี่ยวข้องซึ่งเกิดขึ้นในกระบวนการผลิต
เพื่อแก้ปัญหานี้ จำเป็นต้องใช้วิธีตารางซิมเพล็กซ์ ซึ่งจะช่วยเราในการหาวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุด
โซลูชันอ้างอิงแรก:
x1= x2= x3 =0; x4= 1,800 หน่วย, x5= 2,100 วันคน, x6= 2,400 ชั่วโมงเครื่อง
ความรู้สึกทางเศรษฐกิจ:องค์กรไม่ได้ผลิตอะไรเลยทรัพยากรเริ่มต้นทั้งหมดอยู่ในคลังสินค้า
การค้นหาแนวทางแก้ไขปัญหาที่ดีที่สุดแสดงไว้ในตารางที่ 1
ตารางที่ 1
| บี | 0 | 30 | 40 | 70 | 0 | 0 | 0 | Ø | |
| ข | X1 | X2 | X3 | X4 | X5 | X6 | |||
| 0 | x4 | 1800 | 4 | 3 | 5 | 1 | 0 | 0 | 1800/5==360 |
| 0 | x5 | 2100 | 3 | 5 | 6 | 0 | 1 | 0 | 2100/6==350 |
| 0 | x6 | 2400 | 1 | 6 | 5 | 0 | 0 | 1 | 2400/5==480 |
| 0 | x4 | 50 | 1.5 | -1.17 | 0 | 1 | -0.833 | 0 | |
| 70 | x3 | 350 | 0.5 | 0.833 | 1 | 0 | 0.166 | 0 | |
| 0 | x6 | 650 | -1.5 | 1.83 | 0 | 0 | -0.833 | 1 | |
ในตารางซิมเพล็กซ์สุดท้ายทุกอย่าง เค>0ซึ่งหมายความว่าโซลูชันนี้เหมาะสมที่สุด คำตอบของแบบจำลองทางคณิตศาสตร์สำหรับการแก้ปัญหานี้มีดังนี้:
เอ็กซ์1=0, เอ็กซ์2=0, เอ็กซ์3= 350, เอ็กซ์4=50, เอ็กซ์5=0, เอ็กซ์6=650
ความหมายทางเศรษฐกิจของการแก้ปัญหามีดังนี้:
· เพราะ เอ็กซ์1=0, เอ็กซ์2=0 หมายความว่าบริษัทไม่ได้ผลิตสินค้าประเภทนี้แต่บริษัทผลิตสินค้า PNo.3 จำนวน 350 ชิ้น - X3=350 ชิ้น);
· เอ็กซ์5=0 - ไม่มีทรัพยากรแรงงานเหลืออยู่ ดังนั้นทรัพยากรนี้จึงมีน้อย
· X4=50 -ส่วนที่เหลือของทรัพยากรแรก ป1เท่ากับ 50 บาท;
· ความสมดุลของทรัพยากรที่สาม ป3คือ 650 เครื่อง/ชั่วโมง ( X6=650) กล่าวคือ อุปกรณ์ยังใช้งานไม่ครบถ้วน
ด้วยโปรแกรมการผลิตนี้ องค์กรจะได้รับรายได้จากการขายผลิตภัณฑ์ดังต่อไปนี้:
30*0+ 40*0 + 70*350 = 24,500 บาท
ตามทฤษฎีความเป็นคู่ เรารู้ว่าหากปัญหาการเขียนโปรแกรมเชิงเส้น (LPP) มีวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุด ปัญหาคู่ก็มีวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดเช่นกัน โดยที่ค่าของฟังก์ชันวัตถุประสงค์ในการแก้ปัญหาเหล่านี้ตรงกัน
มาสร้างปัญหาคู่กัน (DP) :
ที่)นาที= 1800у1 + 2100у2 + 2400у3 ;
| |
3у1 + 5 у2 +6у3 40 ,
5у1 + 6 у2 +5у3 70 , ย1, ย2, ย3>0.
| |
4у1 + 3 у2 + у3 -ย4 = 30,
3у1 + 5 у2 + 6у3 -ย5 = 40,
5у1 + 6 у2 + 5у3 -ย6 = 70 .
ตารางที่ 1 มีวิธีแก้ไขปัญหาที่ดีที่สุดสำหรับปัญหาคู่ และจากนี้ คำตอบสำหรับปัญหามีดังนี้:
y1 = 0, y2 = 11.66, y3 = 0, y4 = 5, y5 = 18.3, y6 = 0
1800*0 + 2100*11,66+ 2400*0 24500.
ตัวแปร PD หลักแสดงลักษณะการประมาณทรัพยากร นั่นคือความหมายทางเศรษฐกิจของทฤษฎีความเป็นคู่มีดังนี้: “ ราคาขั้นต่ำที่ต้องกำหนดสำหรับทรัพยากรที่หายากเพื่อให้ต้นทุนไม่ต่ำกว่ารายได้จากการขายผลิตภัณฑ์ขององค์กร”
ขอให้เราสร้างความสัมพันธ์ระหว่างตัวแปรของปัญหาเดิมและปัญหาคู่
| 18, 3 | 11, 7 | ||||||
3. ความหมายทางเศรษฐกิจของตารางซิมเพล็กซ์สุดท้าย
ใน ZLP นี้ ตัวแปรหลักของตารางซิมเพล็กซ์คือตัวแปร X1, X2, X3(ผลิตภัณฑ์) เพิ่มเติม X4, X5, X6 (ทรัพยากร).
นอกจากนี้ตัวแปรพื้นฐานได้แก่ X4, X3, X6,ไม่ใช่พื้นฐาน X1, X2, X5.
· เมื่อซื้อหน่วยของทรัพยากรที่สอง P2 ยอดคงเหลือ P1 จะลดลง 0.83 หน่วย การผลิต P3 จะเพิ่มขึ้น 0.166 หน่วย และยอดคงเหลือของทรัพยากรที่สาม P3 จะลดลง 0.17 เครื่อง/ชั่วโมง การวิเคราะห์ตัวแปรคู่หลัก (เมื่อซื้อทรัพยากรตัวที่สอง) แสดงให้เห็นว่าในแง่การเงินคือ: 70 * 0.166 = 11.66 ลูกบาศ์ก
· การวิเคราะห์ตัวแปรที่ไม่ใช่พื้นฐานหลัก (ไม่ได้ผลกำไรในการผลิต x1, x2) แสดงให้เห็นว่าหากมีการผลิตผลิตภัณฑ์ P1 หนึ่งหน่วย ส่วนที่เหลือของ P1 จะลดลง 1.5 หน่วย การผลิตของผลิตภัณฑ์ที่สาม P3 จะ ลดลง 0.5 หน่วย และการทำงานของอุปกรณ์เพิ่มขึ้น 1.5 เครื่องต่อชั่วโมง ในกรณีนี้ ความสูญเสียจากการดำเนินการนี้จะอยู่ในเงื่อนไขทางการเงิน: 70 * 0.5 = 35 ลูกบาศ์ก การสูญเสียสัมบูรณ์: 35-30=5 ลูกบาศก์เมตร (=y1); หากคุณผลิตผลิตภัณฑ์ P2 หนึ่งหน่วย ในกรณีนี้ ยอดคงเหลือของทรัพยากรแรก P1 จะเพิ่มขึ้น 1.17 หน่วย ผลลัพธ์ของผลิตภัณฑ์ P3 จะลดลง 0.833 หน่วย และเมื่อใช้อุปกรณ์ ลดลง 1.83 เครื่อง/ชั่วโมง ในกรณีนี้ การขาดทุนจะเป็น 70 * 0.833 = 58.3 หน่วย การขาดทุนสัมบูรณ์: 58.3 - 40 = 18.3 หน่วย (=y2)
4. ระบบโลจิสติกส์ภายในการผลิตจะต้องตอบสนองอย่างยืดหยุ่นต่อการเปลี่ยนแปลงของกระแสขาเข้าและราคาต่อหน่วยผลผลิต ซึ่งสามารถใช้แนวทางแก้ไขที่เหมาะสมที่สุดที่ได้รับสำหรับปัญหานี้ได้
ก) การเปลี่ยนแปลงการไหลของทรัพยากรที่เข้ามา:
ดี ใน 1 -การเปลี่ยนแปลงสต็อควัสดุ (หน่วย)
ดี เวลา 2- การเปลี่ยนแปลงจำนวนทรัพยากรแรงงาน (คน/ชั่วโมง)
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
| |
x4*= 1800 - 0.833 v2 - 1743 0,
x3*= 0 + 0.166 b2 + 00,
x6*= 0 - 0.833 b2 - 357 + 2400 0,
ลองเขียน in2 แล้วหาคำตอบของอสมการกัน
| | |
|||||||
| |
||||||||
| |
||||||||
- 0.833 เวอร์ชัน 2 + 57 0,
0.166 v2 + 348.6 0,
0.833 เวอร์ชั่น 2 + 2051.4 0,
-2100 68,67 780.3
-2100 < в2 < 68.87 สต็อคของทรัพยากร P2 ที่หายากจะเปลี่ยนแปลงในช่วงเวลาที่พบ หากสต็อกนี้เปลี่ยนแปลงในช่วงเวลานี้ กลุ่มผลิตภัณฑ์และรายได้จากการขายก็จะเปลี่ยนแปลงไปด้วย
1 = (0 + C4)1.5 + (70 + C3)0.5 + (-1.5)(0 + C6) - (30 + C1) 0,
2 = (0 + C4)(-1.17) + (70 + C3)0.833 + 1.833(0 + C6) - (40 + C2) 0,
5 = (0 + C4)(-0.833) + (70 + C3)0.166 + (- 0.833)(0 + C6) - (0 + C5) 0,
| |
| |
| |
||||||
|
| |
|
| |
| |
69.75 -21.98 -10
วิธีแก้อสมการนี้คือ C3 จาก -10 lo + หากราคาของผลิตภัณฑ์ P3 เปลี่ยนแปลงในช่วงเวลานี้ กลุ่มผลิตภัณฑ์และปริมาณการผลิตจะไม่เปลี่ยนแปลง แต่รายได้จากการขายจะแตกต่างกัน
5. ในสภาพแวดล้อมที่มีการแข่งขัน งานที่ต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงขององค์กร และแบบจำลองที่เหมาะสมที่สุดถัดไปสามารถนำมาใช้ได้ เงื่อนไขสำหรับงานนี้คือการกำหนดผลลัพธ์ทางเศรษฐกิจซึ่งต้นทุนการผลิตควรน้อยที่สุดตามอัตราการบริโภคสำหรับการผลิตผลิตภัณฑ์หนึ่งรายการ
แบบจำลองตัวเลขในกรณีนี้จะเป็นดังนี้:
L2 (x) นาที = 21 x1 + 30 x2 + 56 x3,
| |
|||
|
|||
x1, x2, x3 > 0
ให้เรานำระบบนี้ไปสู่รูปแบบที่เป็นที่ยอมรับ:
L2 (x) นาที = 21 x1 + 30 x2 + 56 x3 + 0x4 + 0x5 + 0x6 + 0x7,
มาทำงานเพิ่มเติมกันเถอะ:4 x1+ 3 x2 + 5 x3 + x4 = 1800,
3 x1+ 5 x2 + 6 x3 + x5 = 2100,
x1+ 6 x2 + 5 x3 + x6 = 2400;
21 x1 + 30 x2 + 56 x3 - x7 +x8"= 11025.
เราสร้างวิธีแก้ไขปัญหาอ้างอิงแรกสำหรับปัญหา:
| บี | 0 | 21 | 30 | 56 | 0 | 0 | 0 | 0 | ม | |
| ข | X1 | X2 | X3 | X4 | X5 | X6 | X7 | X8" | ||
| 0 | x4 | 1800 | 4 | 3 | 5 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 0 | x5 | 2100 | 3 | 5 | 6 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| 0 | x6 | 2400 | 1 | 6 | 5 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| อู เอ็ม | x8 | 11025 | 30 | 40 | 70 | 0 | 0 | 0 | -1 | 1 |
| - 21 | - 30 | - 56 | ||||||||
| 0 | x4 | 330 | 0 | -2,333 | -4,333 | 1 | 0 | 0 | 0,133 | 0,133 |
| 70 | x5 | 997,5 | 0 | 1 | -1 | 0 | 1 | 0 | 0,1 | -0,1 |
| 0 | x6 | 2032,5 | 0 | 4,666 | 2,667 | 0 | 0 | 1 | 0,033 | -0,033 |
| 21 | x1 | 367,5 | 1 | 1,333 | 2,333 | 0 | 0 | 0 | -0,033 | 0,033 |
วิธีแก้ไขตารางซิมเพล็กซ์นี้จะเป็นดังนี้:
x1= 367.5; x2= 0; x3=0; x4= 330; x5= 997.5; x6= 2,032.5; x7= 0;
รายได้จากการขายผลิตภัณฑ์ภายใต้แผนที่เหมาะสมที่สุดนี้จะเป็น:
21 * 367.5 + 30*0 + 56 *0 = 7717.5 ลูกบาศก์เมตร
ในเงื่อนไขที่กำหนดของปัญหา เช่น การกำหนดการไหลของผลิตภัณฑ์ที่ช่วยลดต้นทุนการผลิตโดยมีเงื่อนไขเพิ่มเติมของผลผลิตผลิตภัณฑ์อย่างน้อย 45% ของสูงสุดที่เป็นไปได้ เราได้รับผลลัพธ์ดังต่อไปนี้:
· องค์กรผลิตผลิตภัณฑ์ P1 จำนวน 367.5 ชิ้น (x1=367.5)
· บริษัทไม่ได้ผลิตสินค้า P2, P3 (x2=x3=0)
· สำหรับกระบวนการผลิตนี้ ทรัพยากรที่เหลือจะเป็น:
ก) วัสดุ - จุฬาฯ 330
b) ทรัพยากรแรงงาน - 997.5 คน/ชั่วโมง
ค) อุปกรณ์ 2032.5 ชั่วโมงเครื่อง/ชั่วโมง
ดังนั้นเมื่อผลิตผลิตภัณฑ์แรกจำนวน 367.5 หน่วยองค์กรจะลดต้นทุนการผลิตให้เหลือน้อยที่สุดโดยมีเงื่อนไขเพิ่มเติมของผลผลิตอย่างน้อย 45% ของสูงสุดที่เป็นไปได้ ในกรณีนี้ รายได้จากการขายผลิตภัณฑ์ (สินค้า P1) จะเท่ากับ CU 7,717.5
บทสรุป
ในหลักสูตรนี้ เราได้ตรวจสอบหัวข้อสำคัญหัวข้อหนึ่งที่ศึกษาในสาขาวิชา "โลจิสติกส์" ซึ่งเป็นพื้นฐานของการวิเคราะห์ระบบ ระบบโลจิสติกส์ และโครงสร้างการจัดการ งานตรวจสอบประเด็นหลักของหัวข้อนี้ เช่น หลักการพื้นฐานของการวิเคราะห์ระบบ ลักษณะเปรียบเทียบของแนวทางคลาสสิกและเป็นระบบในการสร้างระบบ นอกจากนี้ ยังมีการพิจารณาคุณสมบัติพื้นฐานของระบบ รวมถึงคำถามว่าคุณสมบัติเหล่านี้ "ทำงาน" ในระบบโลจิสติกส์อย่างไร ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับปัญหาประเภทของระบบโลจิสติกส์และโครงสร้างการจัดการ
วัตถุประสงค์ของส่วนที่สองของงานในหลักสูตรคือการใช้วิธีการสร้างแบบจำลองทางคณิตศาสตร์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการการไหลของวัสดุในระบบลอจิสติกส์ที่กำหนด นอกจากนี้ วัตถุประสงค์ของงานนี้คือเพื่อกำหนดกระแสเข้าและขาออกของระบบการผลิตลอจิสติกส์ รวบรวมแบบจำลองทางคณิตศาสตร์ของกระบวนการผลิต และค้นหากระแสที่เหมาะสมที่เพิ่มปริมาณการผลิตสูงสุดในแง่ของมูลค่า และยังต้องมีการวิเคราะห์ทางเศรษฐศาสตร์ของกระบวนการที่เหมาะสมที่สุดด้วย ใช้ตารางซิมเพล็กซ์ล่าสุด ค้นหาเงื่อนไขสำหรับความเสถียรของโครงสร้าง วิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมที่สุดโดยสัมพันธ์กับการเปลี่ยนแปลงใน: ก) กระแสอินพุตของทรัพยากร ข) สัมประสิทธิ์ของฟังก์ชันวัตถุประสงค์ และการกำหนดกระแสผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสมที่สุดซึ่งช่วยลดต้นทุนการผลิตด้วยเงื่อนไขเพิ่มเติม ของผลผลิตผลิตภัณฑ์ไม่น้อยกว่า 45% ของสูงสุดที่เป็นไปได้
ความล่าช้าในการจัดส่ง การขาดการควบคุมการเคลื่อนย้ายสินค้าระหว่างทาง การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในระดับต่ำ ซอฟต์แวร์ที่ล้าสมัย ที่จริงแล้วทั้งหมดนี้อาจเป็นผลมาจากสาเหตุหลักเพียงเหตุผลเดียว (สูงสุดสองประการ) หน้าที่ของการวิเคราะห์ระบบคือไปให้ตรงจุดและไม่เสียเวลาแก้ไขผลเสียมากมาย จะทำการวิเคราะห์อย่างรวดเร็วได้อย่างไร?
การวิเคราะห์ระบบในลอจิสติกส์ - ระบบและแนวทางระบบคืออะไร
ในชีวิตประจำวัน เราทุกคนรู้ว่าระบบคืออะไร นี่คือสิ่งที่ได้รับคำสั่ง ซึ่งเป็นวัตถุหลายอย่างที่มีความสัมพันธ์บางอย่างระหว่างกัน การวิเคราะห์ระบบช่วยในการค้นหาความสัมพันธ์เหล่านี้
จากความเข้าใจของระบบนี้ หลักการของแนวทางระบบในการวิเคราะห์ปัญหาใด ๆ จะเกิดขึ้น:
- อย่าพิจารณาชิ้นส่วนแยกจากกัน (ไม่เชื่อมต่อ) จากทั้งหมดและในขณะเดียวกันก็ย้ายตามลำดับผ่านทุกขั้นตอนของระบบโลจิสติกส์
- ตั้งอยู่บนสมมติฐานที่ว่าปัญหาส่วนใหญ่เป็นผลมาจากหนึ่งหรือสองสาเหตุ (และคุณต้องค้นหาสาเหตุและไม่ต่อสู้กับผลที่ตามมา)
- องค์ประกอบทั้งหมดของระบบโลจิสติกส์ไม่ควรขัดแย้งกันและทำงาน “สามัคคี”
- และท้ายที่สุด เป้าหมายของแต่ละองค์ประกอบของระบบโลจิสติกส์จะต้องสอดคล้องกับเป้าหมายของทั้งระบบโดยรวม
การวิเคราะห์ระบบในลอจิสติกส์ - ขั้นตอนการวิเคราะห์
เมื่อวิเคราะห์ลอจิสติกส์ ปัญหาหลักคือทำอย่างไรให้สิ่งที่ซับซ้อนเป็นเรื่องง่าย วิธีแบ่งปัญหาใหญ่ออกเป็นงานเล็กๆ หลายงาน และเป็นผลให้ศึกษา วิเคราะห์ และแก้ไขปัญหาเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้ในท้ายที่สุด (อย่าลืมว่าปัญหาแต่ละอย่างเป็นเพียงส่วนหนึ่งของปัญหาทั้งหมด - มองหาปัญหาทั่วไป สาเหตุทั่วไป และวิธีการแก้ไขทั่วไป)
ด้วยเหตุนี้ เช่นเดียวกับการวิเคราะห์อื่นๆ การวิเคราะห์ระบบในโลจิสติกส์จึงประกอบด้วยหลายขั้นตอน:
- เราแบ่งปัญหาโลจิสติกส์ทั่วไปออกเป็นงาน
- เก็บข้อมูล,
- เราประมวลผลข้อมูล วิจัย มองหาวิธีการที่เหมาะสมในการทำงานกับข้อมูล วิธีการแก้ไขปัญหา
- เรารวมวิธีแก้ปัญหาที่ได้รับเพื่อให้ได้แนวทางแก้ไขปัญหาทั่วไปในท้ายที่สุด (ปัญหาเริ่มต้น)
- การแสดงภาพโซลูชันที่ได้รับ (สำหรับการนำเสนอข้อค้นพบต่อผู้บริหารและเพื่อนร่วมงาน)
การวิเคราะห์ระบบในลอจิสติกส์ - ความซับซ้อนของการแก้ปัญหา
เราเผชิญกับความยากลำบากอะไรบ้างในการวิเคราะห์ระบบ?
- ยังไม่ชัดเจนว่าจะแบ่งปัญหาระดับโลกออกเป็นงานย่อยได้อย่างไร (การจัดระบบที่ชัดเจนของกระบวนการโลจิสติกส์ทั้งหมดใน บริษัท - ลงไปจนถึงทุกขั้นตอนเล็ก ๆ ประจำ - จะช่วยในเรื่องนี้ เมื่อทำงานนี้เพียงครั้งเดียวคุณมักจะใช้ความรู้นี้ใน อนาคต).
- การรวบรวมข้อมูลเพื่อการวิเคราะห์ - โดยมากแล้วข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับโลจิสติกส์จะถูกจัดเก็บไว้ในแผนกต่างๆ - ฝ่ายขาย การตลาด และบางส่วนในฐานข้อมูลไอที เป็นผลให้การรวบรวมข้อมูลที่จำเป็นกลายเป็นปัญหาทั้งหมด - อาจไม่มีบุคคลที่ใช่หรือโปรแกรมเมอร์มีคิวสำหรับงานและต้องรอ
- หลังจากได้รับข้อมูลแล้ว จำเป็นต้องประมวลผล เตรียมวิเคราะห์ - นำตัวเลข ตัวย่อ ฯลฯ ทั้งหมดมาอยู่ในรูปแบบเดียว และทั้งหมดนี้ต้องทำด้วยตนเอง
- ในระหว่างการวิเคราะห์ เราใช้สูตรและทำการคำนวณทั้งหมดด้วยตนเองเกือบทั้งหมด (ใช่ Excel สามารถนับได้ แต่มีคนเขียนสูตรทุกครั้ง)
- และท้ายที่สุด แต่ละครั้งจำเป็นต้องนำเสนอสิ่งที่ค้นพบในรูปแบบที่สวยงามและเข้าใจได้ ไม่ใช่ในรูปแบบ "แผ่นงาน" แบบตารางพร้อมตัวเลข แต่เช่นเคยความรู้หรือเวลาไม่เพียงพอ
สรุป: 80% ของทั้งหมดที่กล่าวมานี้เป็นงานประจำที่คุณต้องกำจัดทิ้ง ในโลกสมัยใหม่งานนี้ต้องใช้เครื่องจักร (โปรแกรม)
รายงานตัวอย่าง: ความพร้อมของผลิตภัณฑ์ในคลังสินค้า (ผลิตใน )
การวิเคราะห์ระบบลอจิสติกส์ – เครื่องมือและบริการสำหรับงาน
บริษัทใหญ่ๆ ดำเนินธุรกิจอย่างไร? พวกเขาทำการวิเคราะห์ใน Excel จริง ๆ หรือไม่?
- แน่นอนว่า Excel เป็นเครื่องมือที่ได้รับความนิยมและเข้าถึงได้มากที่สุดสำหรับการวิเคราะห์ แต่การดำเนินการหลายอย่างต้องดำเนินการด้วยตนเอง ซึ่งหมายความว่าเวลาที่ใช้ในการวิเคราะห์หรือรายงานจะเสร็จสมบูรณ์จะถูกขยายออกไป
- บริษัทหลายแห่งกำลังใช้ระบบบัญชีที่ซับซ้อนพร้อมฟังก์ชันการทำงานที่หลากหลายและความสามารถในการแสดงข้อมูลเป็นภาพ แต่การใช้งานโปรแกรมดังกล่าวต้องใช้เวลาและการบำรุงรักษาต้องใช้งบประมาณ (สำหรับเงินเดือนของผู้เชี่ยวชาญที่จะทำรายงานให้คุณ)
- ในตลาดต่างประเทศ โซลูชันสำหรับการวิเคราะห์อิสระ (เช่น
การดำเนินการวิเคราะห์ระบบจะขึ้นอยู่กับการใช้เครื่องมือบางอย่าง พื้นฐานของชุดเครื่องมือนี้คือวิธีการวิเคราะห์ระบบ
วิธีการนี้เป็นเส้นทางแห่งความรู้ที่ตั้งอยู่บนพื้นฐานชุดความรู้ทั่วไป (หลักการ) ที่ได้รับมาก่อนหน้านี้ เมื่อทำการวิเคราะห์ระบบ สามารถใช้วิธีการต่อไปนี้:
- 1) วิธีการต่างๆ เช่น การระดมความคิด วัตถุประสงค์หลักของวิธีการเหล่านี้คือเพื่อค้นหาแนวคิดใหม่ อภิปรายอย่างกว้างขวาง และวิพากษ์วิจารณ์อย่างสร้างสรรค์
- 2) วิธีการสถานการณ์ เป็นวิธีการในขั้นต้นในการปรับปรุงปัญหาที่ระบุในด้านการบริการลูกค้า การได้รับและรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับความสัมพันธ์ของปัญหาด้านลอจิสติกส์ที่กำลังแก้ไขกับผู้อื่น เกี่ยวกับทิศทางที่เป็นไปได้และน่าจะเป็นไปได้สำหรับการพัฒนาระบบในอนาคต
- 3) วิธีการประเมินผู้เชี่ยวชาญ วิธีการเหล่านี้ขึ้นอยู่กับรูปแบบต่างๆ ของการสำรวจผู้เชี่ยวชาญ ตามด้วยการประเมินและการเลือกตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดตามเกณฑ์ที่เลือก
- 4) วิธีการประเภท Delphi พื้นฐานของวิธีนี้คือการระดมความคิด เป้าหมายของวิธีนี้คือการตอบรับการทำความคุ้นเคยกับผู้เชี่ยวชาญกับผลลัพธ์ของการวิเคราะห์ขั้นตอนก่อนหน้าและคำนึงถึงผลลัพธ์เหล่านี้เมื่อประเมินความสำคัญของผู้เชี่ยวชาญ
- 5) วิธีการ เช่น ต้นไม้เป้าหมาย ต้นไม้เป้าหมายคือกราฟที่เชื่อมโยงกัน โดยจุดยอดถือเป็นเป้าหมายของระบบลอจิสติกส์ และขอบหรือส่วนโค้งถือเป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างกัน ผู้เชี่ยวชาญได้รับเชิญให้ประเมินโครงสร้างของแบบจำลองของระบบโลจิสติกส์ที่กำลังศึกษาโดยรวมและให้คำแนะนำเกี่ยวกับการรวมการเชื่อมต่อที่ไม่ทราบสาเหตุไว้ในนั้น
- 6) วิธีการทางสัณฐานวิทยา แนวคิดหลักของแนวทางทางสัณฐานวิทยาคือการค้นหาตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมดอย่างเป็นระบบสำหรับการแก้ปัญหาด้านลอจิสติกส์โดยการรวมองค์ประกอบที่เลือกหรือคุณลักษณะต่างๆ
- 7) รูปแบบเมทริกซ์ของการนำเสนอและการวิเคราะห์ข้อมูล ไม่ใช่เครื่องมือเฉพาะสำหรับการวิเคราะห์ระบบโลจิสติกส์ที่กำลังศึกษาอยู่ แต่มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในขั้นตอนต่างๆ ของการวิเคราะห์ระบบโลจิสติกส์ในฐานะเครื่องมือเสริม
- 8) วิธีโปรแกรมเป้าหมาย แสดงถึงการพัฒนาและการดำเนินงานระยะยาวที่มุ่งเน้นการบรรลุเป้าหมายเฉพาะ โดยไม่คำนึงถึงกรอบการทำงานที่กำหนดไว้ โดยเกี่ยวข้องกับการนำชุดมาตรการทางเทคนิค องค์กร และเศรษฐกิจไปปฏิบัติอย่างสม่ำเสมอ
- 9) วิธีการวิเคราะห์ระบบ วิธีการนี้ใช้เพื่อประเมินแนวทางปฏิบัติทางเลือกเมื่อจัดสรรทรัพยากรตามเป้าหมายของระบบย่อยลอจิสติกส์ เมื่อกำหนดเป้าหมายแล้ว จะเสนอแผนงานต่างๆ เพื่อระบุวัตถุประสงค์เฉพาะ กระบวนการวิเคราะห์เกี่ยวข้องกับการประเมินแผนทางเลือก
Kaluga State University ตั้งชื่อตาม K.E. ทซิโอลคอฟสกี้
สถาบันธุรกิจการค้าฟิสิกส์และเทคโนโลยี
รายงานวินัย "โลจิสติกส์"
"ทฤษฎีโลจิสติกส์และระบบทั่วไป"
ดำเนินการ:
นักศึกษาสถาบันกายภาพ – 27
ดอมเม่ วาเลเรีย
ตรวจสอบแล้ว:
โรดินา อี.เอ.
คาลูกา, 2015
การแนะนำ.
คำว่า "logistics" มาจากคำภาษากรีก "logistike" ซึ่งแปลว่า "การคิด การคำนวณ ความได้เปรียบ" ชาวโรมันเข้าใจคำนี้ว่า "การแจกจ่ายอาหาร"
ธรรมชาติของการไหลของวัสดุคือระหว่างทางไปสู่การบริโภค วัสดุจะผ่านการเชื่อมโยงการผลิต คลังสินค้า และการขนส่ง ส่วนต่างๆ ของกระบวนการโลจิสติกส์จะจัดระเบียบและควบคุมการไหลของวัสดุ เราได้พูดคุยเกี่ยวกับเรื่องนี้แล้ว พื้นฐานด้านระเบียบวิธีของการจัดการการไหลของวัสดุตั้งแต่ต้นทางถึงปลายทางนั้นเป็นแนวทางที่เป็นระบบ ซึ่งหลักการของการดำเนินการถือเป็นอันดับแรกในแนวคิดด้านลอจิสติกส์
คำศัพท์เฉพาะทางของระบบมีพื้นฐานมาจากทฤษฎีทั่วไปของระบบ ซึ่งเป็นทฤษฎีทางวิทยาศาสตร์พื้นฐานในปัจจุบัน และไม่มีการวิเคราะห์ทางวิทยาศาสตร์หรือการศึกษาเกี่ยวกับวัตถุทางเทคนิคหรือเศรษฐศาสตร์เพียงอย่างเดียว ทฤษฎีนี้เรียกว่าทฤษฎีทั่วไปเนื่องจากวิธีการนี้สามารถใช้ได้กับวัตถุและปรากฏการณ์ใดๆ ในโลกรอบตัว รวมถึงการวิเคราะห์โครงสร้างและการดำเนินงานขององค์กรการค้าในด้านต่างๆ ของเศรษฐกิจ
ระบบโลจิสติกส์
แนวคิดของระบบลอจิสติกส์เป็นหนึ่งในแนวคิดพื้นฐานของลอจิสติกส์
ระบบคือชุดขององค์ประกอบที่มีความสัมพันธ์และเชื่อมโยงถึงกันซึ่งก่อให้เกิดความสมบูรณ์และเป็นเอกภาพ องค์ประกอบของระบบเป็นส่วนหนึ่งของระบบที่ไม่สามารถแบ่งออกเป็นส่วนประกอบต่างๆ ได้ หนึ่งในการจำแนกประเภทของระบบที่เป็นไปได้แสดงไว้ในตาราง 1.
ตารางที่ 1.
การจำแนกประเภทระบบ
|
ป้ายจำแนกประเภท |
ประเภทของระบบ |
|
ความซับซ้อน |
เรียบง่าย ซับซ้อน ใหญ่ |
|
เปลี่ยนแปลงตลอดเวลา |
คงที่ไดนามิก |
|
ความสัมพันธ์กับสิ่งแวดล้อม |
ปิด,เปิด |
|
ความคาดหวังของการพัฒนา |
กำหนดสุ่ม |
|
การตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสิ่งแวดล้อม |
ปรับตัวได้, ไม่ปรับตัว |
ต้องแยกความแตกต่างระหว่างระบบที่ซับซ้อนและระบบขนาดใหญ่ ระบบที่ซับซ้อนคือระบบที่มีโครงสร้างแยกย่อยและองค์ประกอบที่เชื่อมต่อและโต้ตอบกัน (ระบบย่อย) จำนวนมากซึ่งมีการเชื่อมต่อประเภทต่างๆ สามารถรักษาฟังก์ชันการทำงานบางส่วนในกรณีที่องค์ประกอบแต่ละส่วนล้มเหลว (คุณสมบัติความทนทาน) ระบบขนาดใหญ่คือระบบที่ซับซ้อนซึ่งมีคุณสมบัติเพิ่มเติมหลายประการ: การมีอยู่ของระบบย่อยที่มีวัตถุประสงค์ของตนเอง รองลงมาตามวัตถุประสงค์ทั่วไปของทั้งระบบ การเชื่อมต่อต่าง ๆ จำนวนมาก (วัสดุ ข้อมูล พลังงาน ฯลฯ ); การเชื่อมต่อภายนอกกับระบบอื่น การมีองค์ประกอบของการจัดองค์กรตนเองในระบบ
มีคุณสมบัติสี่ประการต่อไปนี้ที่ออบเจ็กต์ต้องมีจึงจะได้รับการพิจารณาว่าเป็นระบบ
1. ความซื่อสัตย์และการแบ่งแยก ระบบคือชุดองค์ประกอบที่สมบูรณ์ซึ่งมีปฏิสัมพันธ์ระหว่างกัน แต่เพื่อวัตถุประสงค์ในการวิเคราะห์ ระบบสามารถแบ่งออกเป็นองค์ประกอบแต่ละรายการตามเงื่อนไขได้
2. คุณสมบัติเชิงบูรณาการคือคุณสมบัติที่มีอยู่ในระบบโดยรวม แต่ไม่มีอยู่ในองค์ประกอบใด ๆ ของระบบเป็นรายบุคคล
3. การเชื่อมต่อคือสิ่งที่เชื่อมโยงวัตถุและคุณสมบัติในกระบวนการของระบบเข้าด้วยกัน มีการเชื่อมต่อระหว่างองค์ประกอบของระบบที่กำหนดคุณสมบัติเชิงบูรณาการของระบบ การเชื่อมต่อระหว่างองค์ประกอบของระบบจะต้องมีประสิทธิภาพมากกว่าการเชื่อมต่อระหว่างแต่ละองค์ประกอบกับสภาพแวดล้อมภายนอก
4. องค์กรเป็นระเบียบภายใน, ความสอดคล้องในการโต้ตอบขององค์ประกอบระบบ, โครงสร้างบางอย่างของการเชื่อมต่อระหว่างองค์ประกอบระบบ
ระบบลอจิสติกส์คือระบบแบบไดนามิก เปิด สุ่ม ปรับเปลี่ยนได้ที่ซับซ้อนหรือใหญ่ พร้อมฟีดแบ็กที่ทำหน้าที่ด้านลอจิสติกส์บางอย่าง เช่น องค์กรอุตสาหกรรม ศูนย์การผลิตในอาณาเขต องค์กรการค้า ฯลฯ ตามกฎแล้วระบบโลจิสติกส์ประกอบด้วยระบบย่อยหลายระบบและได้พัฒนาการเชื่อมต่อกับสภาพแวดล้อมภายนอก
เป้าหมายของระบบโลจิสติกส์คือการส่งมอบสินค้าและผลิตภัณฑ์ให้สอดคล้องกับความต้องการของผู้บริโภคสูงสุดในระดับต้นทุนขั้นต่ำ (ระบุ)
ระบบไมโครโลจิสติกส์คือระบบย่อยซึ่งเป็นส่วนประกอบโครงสร้างของระบบมหภาค เกี่ยวข้องกับองค์กรเฉพาะและได้รับการออกแบบมาเพื่อจัดการโฟลว์ในกระบวนการผลิต การจัดหา และการจัดจำหน่าย ระบบจุลชีววิทยาประเภทต่อไปนี้มีความโดดเด่น:
· ระบบโลจิสติกส์ภายในการผลิตเพิ่มประสิทธิภาพการจัดการการไหลของวัสดุภายในวงจรเทคโนโลยีของการผลิตผลิตภัณฑ์ (ลดสินค้าคงคลังของงานระหว่างดำเนินการ เร่งการหมุนเวียนของเงินทุนหมุนเวียนของบริษัท ลดระยะเวลาของระยะเวลาการผลิต การจัดการสินค้าคงคลัง การเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ของการขนส่งทางเทคโนโลยี)
· ระบบลอจิสติกส์ภายนอกแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการจัดการการไหลจากแหล่งที่มาไปยังจุดหมายปลายทางที่อยู่นอกวงจรเทคโนโลยีการผลิต
· ระบบโลจิสติกส์แบบบูรณาการรวมถึงระบบโลจิสติกส์ภายในและภายนอกเป็นองค์ประกอบ
ระบบมหภาคคือระบบการจัดการการไหลของวัสดุขนาดใหญ่ ครอบคลุมองค์กรและองค์กรอุตสาหกรรม ตัวกลาง องค์กรการค้าและการขนส่งของแผนกต่างๆ ที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ ภูมิภาคต่างๆ ของประเทศ หรือในประเทศต่างๆ เป้าหมายของระบบโลจิสติกส์มหภาคอาจแตกต่างจากเป้าหมายของระบบไมโครโลจิสติกส์ กล่าวคือ ด้านสิ่งแวดล้อม สังคม หรือการเมือง และไม่เกี่ยวข้องกับการทำกำไร ระบบมหภาคแยกแยะ:
· ขึ้นอยู่กับการแบ่งเขตการปกครอง-ดินแดนของประเทศ (เขต เขตระหว่างเขต เมือง ภูมิภาคและภูมิภาค ภูมิภาคและระหว่างภูมิภาค รีพับลิกันและระหว่างรีพับลิกัน
· บนพื้นฐานเชิงวัตถุ-หน้าที่ (สำหรับกลุ่มวิสาหกิจในอุตสาหกรรมตั้งแต่หนึ่งอุตสาหกรรมขึ้นไป แผนก ภาคส่วน ระหว่างแผนก อุตสาหกรรมระหว่างอุตสาหกรรม การทหาร ฯลฯ)
ระเบียบวิธีในการตัดสินใจด้านลอจิสติกส์ การวิเคราะห์ระบบ.
ระเบียบวิธีคือการศึกษาโครงสร้าง การจัดระเบียบเชิงตรรกะ วิธีการ และวิธีการของกิจกรรม ทฤษฎีโลจิสติกส์สมัยใหม่มีพื้นฐานอยู่บนแนวคิดสี่วิธี ได้แก่ การวิเคราะห์ระบบ (ทฤษฎีระบบทั่วไป) แนวทางไซเบอร์เนติกส์ (ไซเบอร์เนติกส์) การวิจัยการดำเนินงาน และการพยากรณ์ ให้เรากำหนดลำดับเชิงตรรกะของการใช้ทิศทางทางวิทยาศาสตร์ที่อธิบายไว้ในการวิเคราะห์ การสังเคราะห์ และการเพิ่มประสิทธิภาพของระบบลอจิสติกส์
1. ระบบลอจิสติกส์ที่มีการไหลแบบ end-to-end เคลื่อนผ่าน แสดงถึงระบบลอจิสติกส์ที่ซับซ้อนหรือขนาดใหญ่ เช่น สามารถศึกษาได้โดยใช้ทฤษฎีระบบทั่วไป
2. ระบบลอจิสติกส์เป็นแบบประดิษฐ์ ไดนามิก และมุ่งเน้นเป้าหมาย สำหรับระบบดังกล่าว ปัญหาการควบคุม ปัญหาการวิเคราะห์และการสังเคราะห์ระบบควบคุมและควบคุมซึ่งสามารถศึกษา แก้ไข และจำลองด้วยวิธีไซเบอร์เนติกส์มีความเกี่ยวข้อง
3. หากเรากำลังพูดถึงระบบควบคุม ปัญหาในการเลือกวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดและการประเมินประสิทธิผลของการควบคุมก็จะเกิดขึ้น วิธีการวิจัยการดำเนินงานช่วยแก้ปัญหาเหล่านี้ได้
4. กิจกรรมขององค์กรและเศรษฐกิจใด ๆ และดังนั้นการจัดการกระบวนการลอจิสติกส์จึงไม่สามารถคิดได้หากไม่มีการวางแผนระยะยาวโดยไม่มีการคาดการณ์ตามทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับพารามิเตอร์และแนวโน้มในการพัฒนาสภาพแวดล้อมภายนอก ตัวบ่งชี้ของกระบวนการลอจิสติกส์ในระบบลอจิสติกส์ เป็นต้น ปัญหาดังกล่าวได้รับการแก้ไขโดยอาศัยวิธีการและหลักการพยากรณ์
การวิเคราะห์ระบบเป็นวิธีวิทยาของทฤษฎีระบบทั่วไป ซึ่งประกอบด้วยการศึกษาวัตถุใดๆ โดยนำเสนอวัตถุเหล่านั้นว่าเป็นระบบ ดำเนินการจัดโครงสร้างและวิเคราะห์ในภายหลัง
วัตถุประสงค์หลักของการวิเคราะห์ระบบคือ:
· งานการสลายตัวหมายถึงการแสดงระบบในรูปแบบของระบบย่อยที่ประกอบด้วยองค์ประกอบที่เล็กกว่า
· งานวิเคราะห์คือการค้นหาคุณสมบัติต่างๆ ของระบบ องค์ประกอบ และสภาพแวดล้อม เพื่อกำหนดรูปแบบของพฤติกรรมของระบบ
· งานของการสังเคราะห์คือการสร้างแบบจำลองโดยอาศัยความรู้เกี่ยวกับระบบที่ได้รับจากการแก้ปัญหาสองข้อแรก
กำหนดโครงสร้าง พารามิเตอร์ที่รับรองการทำงานที่มีประสิทธิภาพของระบบ การแก้ปัญหา และบรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้
หน้าที่หลักของการวิเคราะห์ระบบภายในกรอบของงานหลักทั้งสามที่อธิบายไว้ในตารางที่ 2
ตารางที่ 2.
ภารกิจหลักและหน้าที่ของการวิเคราะห์ระบบ
|
กรอบการวิเคราะห์ระบบ |
||
|
การสลายตัว |
||
|
ความหมายและการสลายตัวของเป้าหมายโดยรวม หน้าที่หลัก |
การวิเคราะห์เชิงหน้าที่และโครงสร้าง |
การพัฒนาโมเดลระบบ |
|
การแยกระบบออกจากสภาพแวดล้อม |
การวิเคราะห์ทางสัณฐานวิทยา (การวิเคราะห์ความสัมพันธ์ขององค์ประกอบ) |
การสังเคราะห์โครงสร้าง |
|
คำอธิบายของปัจจัยที่มีอิทธิพล |
การวิเคราะห์ทางพันธุกรรม (การวิเคราะห์ความเป็นมา แนวโน้ม การพยากรณ์) |
การสังเคราะห์พาราเมตริก |
|
คำอธิบายแนวโน้มการพัฒนาความไม่แน่นอน |
การวิเคราะห์แบบอะนาล็อก |
การประเมินระบบ |
|
คำอธิบายเป็น "กล่องดำ" |
การวิเคราะห์ประสิทธิภาพ |
|
|
การสลายตัวตามหน้าที่ ส่วนประกอบ และโครงสร้าง |
การก่อตัวของข้อกำหนดสำหรับระบบที่สร้างขึ้น |
|
การวิเคราะห์ระบบขึ้นอยู่กับหลักการหลายประการ ได้แก่ ข้อกำหนดที่มีลักษณะทั่วไปโดยสรุปประสบการณ์ของบุคคลที่ทำงานกับระบบที่ซับซ้อน หลักการพื้นฐานประการหนึ่งของการวิเคราะห์ระบบคือหลักการของเป้าหมายสุดท้ายซึ่งประกอบด้วยลำดับความสำคัญที่แน่นอนของเป้าหมายระดับโลกและมีกฎดังต่อไปนี้:
1) เพื่อทำการวิเคราะห์ระบบ สิ่งแรกที่ต้องทำคือกำหนดเป้าหมายหลักของการศึกษา
2) การวิเคราะห์ควรดำเนินการบนพื้นฐานของการทำความเข้าใจวัตถุประสงค์หลักของระบบที่กำลังศึกษา ซึ่งจะช่วยให้สามารถกำหนดคุณสมบัติหลัก ตัวบ่งชี้คุณภาพ และเกณฑ์การประเมินได้
3) เมื่อทำการสังเคราะห์ระบบ ความพยายามใดๆ ในการเปลี่ยนแปลงหรือปรับปรุงระบบที่มีอยู่จะต้องได้รับการประเมินว่าจะช่วยหรือขัดขวางการบรรลุเป้าหมายสุดท้ายหรือไม่
4) วัตถุประสงค์ของการทำงานของระบบประดิษฐ์นั้นถูกกำหนดตามกฎโดยระบบที่ระบบที่กำลังศึกษาเป็นส่วนสำคัญ
เมื่อสร้างระบบลอจิสติกส์ควรคำนึงถึงหลักการของแนวทางที่เป็นระบบดังต่อไปนี้:
· หลักการของความก้าวหน้าอย่างต่อเนื่องตลอดขั้นตอนของการสร้างระบบ การปฏิบัติตามหลักการนี้หมายความว่าจะต้องศึกษาระบบในระดับมหภาคก่อน ได้แก่ สัมพันธ์กับสิ่งแวดล้อม และในระดับจุลภาค เช่น ภายในโครงสร้าง
· หลักการประสานข้อมูล ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร และคุณลักษณะอื่น ๆ ของระบบที่ออกแบบ
· หลักการไม่มีความขัดแย้งระหว่างเป้าหมายของระบบย่อยแต่ละระบบและเป้าหมายของทั้งระบบ
การใช้การวิเคราะห์ระบบในลอจิสติกส์ช่วยให้:
· ระบุและจัดระเบียบองค์ประกอบ เป้าหมาย พารามิเตอร์ งานและทรัพยากรของระบบโลจิสติกส์ กำหนดโครงสร้างของระบบโลจิสติกส์
· ระบุคุณสมบัติภายในของระบบโลจิสติกส์ที่กำหนดพฤติกรรมของระบบ
· เน้นและจำแนกความเชื่อมโยงระหว่างองค์ประกอบของระบบลอจิสติกส์
· ระบุปัญหาที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข ปัญหาคอขวด ความไม่แน่นอนที่ส่งผลต่อการปฏิบัติงาน มาตรการด้านลอจิสติกส์ที่เป็นไปได้
· จัดทำปัญหาที่มีโครงสร้างไม่ดีอย่างเป็นทางการ เปิดเผยเนื้อหาและผลที่ตามมาที่อาจเกิดขึ้นต่อผู้ประกอบการ
· เลือกรายการและระบุลำดับงานที่เหมาะสมสำหรับการทำงานของระบบลอจิสติกส์และองค์ประกอบแต่ละส่วน
· พัฒนาแบบจำลองที่ระบุลักษณะของปัญหาที่กำลังแก้ไขจากประเด็นหลักทั้งหมด และช่วยให้คุณสามารถ "แสดง" ตัวเลือกที่เป็นไปได้สำหรับการดำเนินการ ฯลฯ
ทฤษฎีทั่วไปของระบบลอจิสติกส์
ทฤษฎีระบบทั่วไปเวอร์ชันแรกเสนอโดยลุดวิก ฟอน แบร์ทาลันฟฟี แนวคิดหลักคือการรับรู้ถึงมอร์ฟิซึมของกฎที่ควบคุมการทำงานของวัตถุในระบบ
ทฤษฎีระบบทั่วไปเป็นวินัยทางวิทยาศาสตร์ที่พัฒนาหลักการระเบียบวิธีสำหรับการศึกษาระบบ ลักษณะสำคัญของทฤษฎีระบบทั่วไปคือแนวทางสู่วัตถุที่ศึกษาในฐานะระบบ
มันเริ่มต้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าวัตถุทางเทคนิค เศรษฐกิจ สังคม ชีววิทยา ฯลฯ สามารถวิเคราะห์และสร้างเป็นระบบได้ เช่น เป็นองค์ประกอบที่ซับซ้อนซึ่งเชื่อมโยงกันซึ่งทำหน้าที่เพื่อให้บรรลุเป้าหมายเดียว ดังนั้น ระบบคือชุดขององค์ประกอบบางอย่าง (หรือองค์ประกอบ) ที่มีลักษณะบางอย่างและแม้แต่เป้าหมายท้องถิ่นของตัวเอง แต่เชื่อมโยงเข้าด้วยกันด้วยโครงสร้างบางอย่างและการกระทำเพื่อให้บรรลุเป้าหมายเดียว และในเรื่องนี้ สร้างบางสิ่งทั้งหมดอย่างเป็นระเบียบ และจัด
ในขณะเดียวกัน ทฤษฎีทั่วไปของระบบเกี่ยวข้องกับการวิเคราะห์และสร้างระบบทางเทคนิคและเศรษฐศาสตร์โดยการเปรียบเทียบกับระบบทางชีววิทยา เช่น สิ่งมีชีวิต สิ่งเหล่านี้เป็นประเด็นหลักของแนวทางระเบียบวิธีในการวิเคราะห์และการสร้างองค์กรด้านเทคนิคหรือเศรษฐศาสตร์ตามหลักการของทฤษฎีระบบทั่วไป การทำงานของระบบโลจิสติกส์ที่แท้จริงมีลักษณะเฉพาะคือมีความเชื่อมโยงที่ซับซ้อนทั้งภายในระบบเหล่านี้และในความสัมพันธ์กับสิ่งแวดล้อม ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ การตัดสินใจส่วนตัวโดยไม่คำนึงถึงเป้าหมายทั่วไปของการทำงานของระบบและข้อกำหนดที่วางไว้อาจไม่เพียงพอและอาจผิดพลาดได้
หัวข้อการวิจัยภายใต้กรอบของทฤษฎีนี้คือการศึกษาเกี่ยวกับ:
ประเภท ประเภท และประเภทของระบบต่างๆ
หลักการพื้นฐานและรูปแบบพฤติกรรมของระบบ (เช่น หลักการคอขวด)
กระบวนการทำงานและการพัฒนาระบบ (เช่น สมดุล วิวัฒนาการ การปรับตัว กระบวนการที่ช้ามาก กระบวนการเปลี่ยนผ่าน)
ภายในทฤษฎีระบบ คุณลักษณะของการจัดระเบียบทั้งหมดที่ซับซ้อนจะถูกมองผ่านปริซึมของปัจจัยกำหนดพื้นฐานสี่ประการ:
การออกแบบระบบ
องค์ประกอบ (ระบบย่อยองค์ประกอบ);
สถานะปัจจุบันของสภาวะเชิงระบบทั่วโลก
สภาพแวดล้อมภายในขอบเขตของกระบวนการจัดระเบียบทั้งหมด
ในกรณีพิเศษ นอกเหนือจากการศึกษาปัจจัยที่ระบุชื่อ (โครงสร้าง องค์ประกอบ เงื่อนไข สภาพแวดล้อม) แล้ว อนุญาตให้มีการศึกษาขนาดใหญ่เกี่ยวกับการจัดองค์ประกอบของระดับโครงสร้าง-ลำดับชั้นที่ต่ำกว่า นั่นคือ โครงสร้างพื้นฐานของระบบ .
บทสรุป.
คำว่า ทฤษฎีระบบ และ การวิเคราะห์ระบบ แม้ว่าจะมีการใช้งานมานานกว่า 25 ปี แต่ก็ยังไม่พบการตีความมาตรฐานที่เป็นที่ยอมรับโดยทั่วไป
สำหรับทฤษฎีทั่วไปของระบบ วัตถุประสงค์ของการศึกษาไม่ใช่ "ความเป็นจริงทางกายภาพ" แต่เป็น "ระบบ" กล่าวคือ ความสัมพันธ์เชิงนามธรรมอย่างเป็นทางการระหว่างคุณลักษณะพื้นฐานและคุณสมบัติ
บรรณานุกรม.
http://victor-safronov.ru/systems-analysis/lectures/rodionov/00.html
http://grachev62.narod.ru/bertalanffy/bertalanffy_1.html
http://bourabai.ru/dm/system.htm
http://serg.fedosin.ru/ts.htm
http://www.aup.ru/books/m95/5_1.htm
http://transportnaya-logistika.ru/logisticheskie-sistemy/obshhaya-teoriya-sistem.html
http://www.intuit.ru/studies/courses/1087/244/lecture/6274%3Fpage%3D1
http://www.apmath.spbu.ru/ru/staff/morozov/lection3.pdf
http://wl-center.ru/alesinskaya/index.htm
http://www.up-pro.ru/encyclopedia/logistika-na-predpriyatii.html
http://www.grandars.ru/college/logistika/sluzhba-logistiki.html
http://www.aup.ru/books/m95/9_1.htm