การนำเสนอเรื่องกฎจราจรการนำเสนอ "ABC of road safety" สำหรับบทเรียนเรื่องโลกรอบตัว (กลุ่มผู้อาวุโส) ในหัวข้อ การนำเสนอในหัวข้อ "ความปลอดภัยทางถนน" การนำเสนอหัวข้อเรื่องความปลอดภัยทางถนน

หากต้องการใช้ตัวอย่างงานนำเสนอให้สร้างบัญชี Google (บัญชี) ด้วยตัวคุณเองและลงชื่อเข้าใช้: https://accounts.google.com

คำบรรยายภาพสไลด์:

ความปลอดภัยทางถนนเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก 2013

ความหลงใหล บทบัญญัติทั่วไป ห้ามมิให้ผู้ขับขี่ขับรถหน้าที่ของคนเดินถนนป้ายเตือนป้ายห้ามอ้างอิง

กฎเหล่านี้ การจราจรบนท้องถนน สร้างใบสั่งจราจรแบบรวมทั่วสหพันธรัฐรัสเซีย อื่น ๆ ข้อบังคับเกี่ยวกับการจราจรบนท้องถนนควรเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎและไม่ขัดแย้งกัน ผู้ใช้รถใช้ถนนมีหน้าที่ต้องทราบและปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎสัญญาณจราจรสัญญาณและเครื่องหมายที่เกี่ยวข้องรวมทั้งปฏิบัติตามคำสั่งของผู้ควบคุมการจราจรปฏิบัติตามสิทธิ์ที่มอบให้แก่พวกเขาและควบคุมการจราจรด้วยสัญญาณที่กำหนด

มีการสร้างการจราจรทางขวาของยานพาหนะบนถนน ผู้ใช้รถใช้ถนนต้องปฏิบัติในลักษณะที่ไม่เป็นอันตรายต่อการจราจรหรือก่อให้เกิดอันตราย ห้ามมิให้เกิดความเสียหายหรือปนเปื้อนกับพื้นผิวถนนนำออกกีดขวางความเสียหายการติดตั้งป้ายถนนสัญญาณไฟจราจรและอื่น ๆ โดยไม่ได้รับอนุญาต วิธีการทางเทคนิค การจัดระเบียบการจราจรทิ้งสิ่งของบนท้องถนนที่รบกวนการเคลื่อนไหว บุคคลที่สร้างสิ่งกีดขวางมีหน้าที่ต้องใช้มาตรการที่เป็นไปได้ทั้งหมดเพื่อกำจัดมันและหากไม่สามารถทำได้ให้ใช้วิธีการที่มีอยู่เพื่อให้แน่ใจว่าผู้เข้าร่วมในการเคลื่อนไหวได้รับแจ้งเกี่ยวกับอันตรายและแจ้งให้เจ้าหน้าที่ตำรวจทราบ ผู้ที่ละเมิดกฎจะต้องรับผิดตามกฎหมายที่บังคับใช้

ขับยานพาหนะในสภาพมึนเมา (แอลกอฮอล์สารเสพติดหรืออื่น ๆ ) ภายใต้อิทธิพลของยาที่ทำให้ปฏิกิริยาและความสนใจลดลงในสภาพที่ป่วยหรือเหนื่อยล้าซึ่งเป็นอันตรายต่อความปลอดภัยในการจราจร เพื่อข้ามคอลัมน์ที่จัดระเบียบ (รวมถึงส่วนเท้า) และเข้าที่ ถ่ายโอนการควบคุมยานพาหนะไปยังบุคคลที่มึนเมาภายใต้อิทธิพลของยาที่ทำให้ปฏิกิริยาและความสนใจลดลงในสภาพที่ป่วยหรือเหนื่อยล้าตลอดจนบุคคลที่ไม่มีใบขับขี่

บริโภคเครื่องดื่มแอลกอฮอล์สารเสพติดที่ออกฤทธิ์ต่อจิตประสาทหรือสารมึนเมาอื่น ๆ หลังจากอุบัติเหตุจราจรทางถนนที่เขามีส่วนเกี่ยวข้องหรือหลังจาก ยานพาหนะ ถูกหยุดตามคำร้องขอของเจ้าหน้าที่ตำรวจอยู่ระหว่างการตรวจสอบเพื่อสร้างสถานะมึนเมาหรือรอการตัดสินใจที่จะยกเว้นจากการตรวจสอบดังกล่าว

ในกรณีที่ไม่มีทางเท้าฟุตบาทหรือไหล่ทางและในกรณีที่เป็นไปไม่ได้ที่จะเคลื่อนไปตามทางเหล่านี้คนเดินเท้าสามารถเคลื่อนไปตามเส้นทางจักรยานหรือเดินเป็นแถวเดียวตามขอบถนน (บนถนนที่มีแถบแบ่ง - ตามขอบด้านนอกของทางรถ) เมื่อขับรถชิดขอบทางคนเดินเท้าจะต้องเดินไปที่การจราจรของยานพาหนะ ในกรณีเหล่านี้ผู้ที่ใช้รถเข็นวีลแชร์โดยไม่มีเครื่องยนต์ขับขี่รถจักรยานยนต์จักรยานยนต์จักรยานต้องเดินตามทิศทางของยานพาหนะ เมื่อขับรถไปตามริมถนนหรือขอบถนนในเวลากลางคืนหรือในสภาพที่มีทัศนวิสัยไม่เพียงพอขอแนะนำให้คนเดินเท้ามีวัตถุที่มีองค์ประกอบสะท้อนแสงติดตัวไปด้วยและตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่ยานพาหนะมองเห็นวัตถุเหล่านี้

"การจราจรบนถนน" - ชุดความสัมพันธ์ทางสังคมที่เกิดขึ้นในกระบวนการเคลื่อนย้ายผู้คนและสินค้าโดยมีหรือไม่มียานพาหนะภายในถนน (ย่อหน้านี้นำมาใช้โดยกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียที่ 01.24.2001 N 67)

ผู้ขับขี่ต้องขับรถด้วยความเร็วไม่เกินขีด จำกัด ที่กำหนดโดยคำนึงถึงความเข้มของการจราจรลักษณะและสภาพของยานพาหนะและสินค้าสภาพถนนและทางอุตุนิยมวิทยาโดยเฉพาะอย่างยิ่งการมองเห็นในทิศทางการเดินทาง ในกรณีที่เกิดอันตรายจากการจราจรที่ผู้ขับขี่สามารถตรวจจับได้เขาต้องใช้มาตรการที่เป็นไปได้เพื่อลดความเร็วจนกว่ารถจะหยุด

ห้ามมิให้ผู้ขับขี่: เกิน ความเร็วสูงสุดกำหนด ลักษณะทางเทคนิค ยานพาหนะ; เกินความเร็วที่ระบุบนป้ายระบุ "จำกัด ความเร็ว" ที่ติดตั้งบนรถ รบกวนยานพาหนะอื่นโดยการขับรถโดยไม่จำเป็นด้วยความเร็วต่ำเกินไป เบรกอย่างรวดเร็วหากไม่จำเป็นเพื่อป้องกันอุบัติเหตุจราจร ใช้โทรศัพท์ขณะขับรถซึ่งไม่มีอุปกรณ์ทางเทคนิคที่ช่วยให้คุณเจรจาต่อรองได้โดยไม่ต้องใช้มือ

คนเดินเท้าจะต้องข้ามถนนไปตามทางม้าลายรวมถึงทางแยกใต้ดินและทางแยกเหนือศีรษะและในกรณีที่ไม่มีทางแยกตามแนวทางเท้าหรือไหล่ทาง หากไม่มีทางข้ามหรือทางแยกในเขตทัศนวิสัยจะได้รับอนุญาตให้ข้ามถนนในมุมฉากไปที่ขอบถนนในพื้นที่ที่ไม่มีแถบแบ่งและรั้วซึ่งสามารถมองเห็นได้ชัดเจนทั้งสองทิศทาง อนุญาตให้รอรถประจำทางและรถแท็กซี่เฉพาะในจุดจอดที่ยกขึ้นเหนือถนนและในกรณีที่ไม่มี - บนทางเท้าหรือไหล่ทาง ในสถานที่หยุดสำหรับยานพาหนะในเส้นทางที่ไม่ได้ติดตั้งชานชาลาแบบยกขึ้นอนุญาตให้ออกไปยังช่องทางเดินรถเพื่อเข้าไปในรถได้หลังจากหยุดแล้วเท่านั้น หลังจากลงจากรถจำเป็นต้องเคลียร์ทางแยกโดยไม่ชักช้า

อันตรายต่อการจราจร "- สถานการณ์ที่เกิดขึ้นในกระบวนการจราจรซึ่งความต่อเนื่องของการเคลื่อนไหวไปในทิศทางเดียวกันและด้วยความเร็วเดียวกันก่อให้เกิดการคุกคามของอุบัติเหตุจราจรทางบก (ย่อหน้านี้ได้รับการแนะนำโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาล

หลายเลนการจราจรสองทางถนนลื่นทางออกเขื่อนทางรถไฟเด็ก ๆ ลงทางชันไหล่ทางอันตรายทางข้ามทางรถไฟถนนขรุขระอันตรายอื่น ๆ ที่ไม่มีเครื่องกั้น

ห้ามจอดรถหยุดห้ามแซงห้ามเข้าห้ามคนเดินเท้าห้ามสัญญาณเสียงห้าม

การละเมิดกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนนจะก่อให้เกิดความรับผิดทางวินัยการบริหารทางอาญาและอื่น ๆ ตามขั้นตอนที่กำหนด

เอกสารอ้างอิง 1. กฎจราจร (ตั้งแต่ปี 2555) 2. หนังสือเรียน ป.ธ. เกรด 9. 3. การพัฒนาระเบียบวิธีสำหรับการสอน ป.วิ.อ. 4. มติของรัฐบาล ร.ฟ. ฉบับที่ 67 ลงวันที่ 26.01.01 5.http: //www.gai.ru 6.http; // www.qai.ru/dtp/event324.htm 7.nhttplaw.rambler.rulibrarynor 8.http; // www.znakcomplect.ru/ ป้ายถนน php

ทุกปีในโลกอันเป็นผลมาจากอุบัติเหตุจราจรทางบก (RTA) ประมาณ 1.3 ล้านคนเสียชีวิต 8 ล้านคนกลายเป็นคนพิการทุกวันในรัสเซียมีมากกว่า 400 RTAs มากกว่า 80 คนเสียชีวิตในนั้นประมาณ 500 คนได้รับบาดเจ็บ อุบัติเหตุคือเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นจากการมีส่วนร่วมของยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานอย่างน้อยหนึ่งคันในการเคลื่อนที่ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตหรือบาดเจ็บความเสียหายต่อยานพาหนะโครงสร้างสินค้าหรือความเสียหายทางวัตถุอื่น ๆ ชาวรัสเซียโดยเฉลี่ย 30,000 คนเสียชีวิตในรัสเซียทุกปี 200,000 คนกลายเป็นคนพิการ

อันตรายอย่างยิ่งเกิดจากอุบัติเหตุบนท้องถนนซึ่งมียานพาหนะพิเศษเข้ามาเกี่ยวข้องซึ่งขนส่งสินค้าที่ติดไฟระเบิดและมีกัมมันตภาพรังสีจำนวนมาก อันตรายอย่างยิ่งเกิดจากอุบัติเหตุบนท้องถนนซึ่งมียานพาหนะพิเศษเข้ามาเกี่ยวข้องซึ่งขนส่งสินค้าที่ติดไฟได้ระเบิดและมีกัมมันตภาพรังสีจำนวนมาก การปล่อยสารพิษสู่สิ่งแวดล้อม การปนเปื้อนในพื้นที่ขนาดใหญ่จนถึงขั้นเสียชีวิตและบาดเจ็บของผู้คนจำนวนมากอุบัติเหตุดังกล่าวนำไปสู่:

การโต้ตอบบนถนนอยู่ภายใต้การควบคุมของกฎหมาย RF "On Road Traffic Safety" ซึ่งประกาศใช้ในเดือนธันวาคม 1995 กฎหมายกำหนดหน้าที่และสิทธิของพลเมืองเพื่อความปลอดภัยทางถนนกฎหมายกำหนดให้มีการฝึกอบรมประชาชนเกี่ยวกับกฎของพฤติกรรมที่ปลอดภัยบนท้องถนน

กฎจราจรเป็นเอกสารพื้นฐาน ผู้ใช้รถใช้ถนนทุกคนต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของตนอย่างเคร่งครัด เด็กนักเรียนส่วนใหญ่มักทำหน้าที่เป็นคนเดินถนน เพื่อลดจำนวนอุบัติเหตุและการบาดเจ็บระหว่างคนเดินถนนและเด็กนักเรียนจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยบนท้องถนนดังต่อไปนี้

สัญญาณไฟจราจรสีแดงห้ามสัญญาณไฟจราจรสีเหลืองคำเตือนสัญญาณไฟจราจรสีเขียวอนุญาตให้ใช้ช่องทางเดินเท้าเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจราจรและเป็นระเบียบ คนที่ "เดิน" อนุญาตให้ผ่านสัญญาณไฟจราจรสีเขียวที่กะพริบบ่งบอกเวลาที่ใกล้จะสิ้นสุดสำหรับการข้าม

เพื่อลดจำนวนอุบัติเหตุและการบาดเจ็บระหว่างคนเดินถนน - เด็กนักเรียนจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎความปลอดภัยต่อไปนี้สำหรับพฤติกรรมบนท้องถนน ก่อนข้ามถนนคุณต้องตรวจสอบทางรถอย่างระมัดระวัง เป็นเรื่องที่ยอมรับไม่ได้ที่จะเอาชนะทางวิ่งด้วยการวิ่งจ็อกกิ้งเนื่องจากในระหว่างการวิ่งการจ้องมองจะพุ่งไปข้างหน้าและบุคคลนั้นไม่สามารถควบคุมสถานการณ์โดยรอบได้ คุณจะไม่ถูกรบกวนจากการสนทนาเมื่อข้ามถนนมองย้อนกลับไป คุณต้องได้รับการรวบรวมและเอาใจใส่ ประเมินระดับความอันตรายก่อนออกสู่ถนน ระมัดระวังอย่างยิ่งบนท้องถนนในสภาพอากาศเลวร้ายและทัศนวิสัยไม่ดี เด็กนักเรียนส่วนใหญ่มักทำหน้าที่เป็นคนเดินถนน

ภาระหน้าที่ของผู้โดยสารโรงเรียน ได้รับอนุญาตให้รอรถประจำทางหรือรถแท็กซี่เฉพาะในจุดจอดที่ยกขึ้นเหนือถนนและในกรณีที่ไม่มี - บนทางเท้าหรือไหล่ทาง ในจุดหยุดรถที่ไม่ได้ติดตั้งชานชาลาจะได้รับอนุญาตให้ออกไปบนถนนเพื่อขึ้นรถได้หลังจากหยุดแล้วเท่านั้น หลังจากลงจากรถจำเป็นต้องเคลียร์ทางแยกโดยไม่ชักช้า การไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดข้างต้นอาจส่งผลให้เกิดอุบัติเหตุได้

กฎจราจรสำหรับนักปั่นจักรยานตาม "กฎจราจร" (มาตรา 2.3 ของกฎจราจรซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมในปี 2539 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมเมื่อปีที่แล้ว) จักรยานเป็นยานพาหนะที่ไม่ใช่เครื่องจักรกล เป็นไปได้สำหรับผู้ที่ปั่นจักรยานทุกประเภทบนท้องถนนและทางหลวงสิ่งที่นักปั่น "ทำได้": ขี่ไปตามข้างถนน, ขี่ตามข้างถนน; ลากรถพ่วง (แต่มีเพียงคันเดียวที่ออกแบบมาให้ลากด้วยจักรยาน) ลากจูงรถพ่วง (แต่มีเพียงคันเดียวที่ออกแบบมาให้ลากด้วยจักรยาน) บรรทุกสินค้า (แต่เพื่อไม่รบกวนการควบคุมและไม่ยื่นออกมาเกินครึ่งเมตรเกินขนาดความยาวหรือความกว้าง) บรรทุกสินค้า (แต่เพื่อไม่รบกวนการควบคุมและไม่ยื่นออกมาเกินครึ่งเมตรเกินขนาดความยาวหรือความกว้าง) สิ่งที่นักปั่น“ ต้องการ”: เคลื่อนตัวไปตามเลนขวาสุดในแถวเดียวและไปทางขวาให้มากที่สุด หากคุณกำลังเดินทางในแคมเปญคุณต้องแบ่งกลุ่มนักปั่นจักรยาน 10 คน (ระยะห่างระหว่างกลุ่มควรเป็น m) ข้ามถนนหากคุณจำเป็นต้องเลี้ยวซ้ายหรือเลี้ยวไปมาบนถนนที่มีมากกว่าหนึ่งเลนในแต่ละทิศทางหรือมีรถราง อายุไม่ต่ำกว่า 14 ปี

สิ่งต้องห้ามบนจักรยาน! ขี่โดยไม่ต้องจับพวงมาลัยด้วยมือของคุณแข่งขันเกาะติดกับยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่หรือนักปั่นคนอื่น บรรทุกผู้โดยสารยกเว้นเด็กอายุต่ำกว่า 7 ปีบนที่นั่งพิเศษพร้อมที่วางเท้า เลี้ยวซ้ายหรือกลับรถบนถนนที่มีมากกว่าหนึ่งเลนในแต่ละทิศทางหรือมีรางรถราง ขับรถไปตามถนนเมื่อมีเส้นทางจักรยานที่มีเครื่องหมาย 4.5 อยู่ใกล้ ๆ ขี่ภายใต้เครื่องหมาย 3.1 "ห้ามเข้า", 3.2 "ห้ามสัญจร", 3.9 "ห้ามใช้จักรยาน", 4.4 "การสัญจรของรถยนต์", 5.1 "ทางหลวง", 5.3 "ถนนสำหรับรถยนต์"; ขับรถบนทางเท้าและ ฟุตบาท สวนและสวนสาธารณะ ย้ายไปตามถนนและถนนที่สอนและเรียนรู้วิธีขี่จักรยาน

จักรยานและรถยนต์ที่สี่แยกยานพาหนะบนถนนสายรองต้องหลีกทางให้จักรยานบนถนนสายหลัก 1 รถที่เลี้ยวไปทางขวาต้องปล่อยให้นักปั่นวิ่งตรงไปตามถนนเส้นเดียวกันที่อยู่ข้างๆ 2 ที่ทางแยกที่ไม่มีการควบคุมของเลนจักรยานซึ่งมีถนนอยู่นอกทางแยกนักปั่นจักรยานต้องหลีกทางให้ยานพาหนะที่สัญจรบนถนนสายนี้ 3 ที่ทางแยกที่มีสัญญาณนักปั่นจักรยานจะต้องปฏิบัติตามสัญญาณไฟจราจรพิเศษสำหรับจักรยานหรือสัญญาณไฟจราจรปกติ 4 สัญญาณเกี่ยวกับการเลี้ยวมีความจำเป็นดังต่อไปนี้: ยืดแขนตรงไปในทิศทางของการเลี้ยวหรือเหยียดแขนที่งอข้อศอกไปทางด้านตรงข้ามกับทิศทางการเลี้ยว 5 ความตั้งใจที่จะหยุดจะส่งสัญญาณโดยการยกมือข้างใดข้างหนึ่งขึ้นตรงๆ 6

ยิ่งความเร็วสูงโอกาสที่จะเกิดอุบัติเหตุก็จะยิ่งส่งผลรุนแรงมากขึ้น ควรเลือกความเร็วของนักปั่นบนท้องถนนโดยคำนึงถึงสภาพจริงและมั่นใจในความปลอดภัยในกรณีที่เกิด ฉุกเฉิน... นักปั่นต้องพิจารณา! เพื่อให้รอดจากอุบัติเหตุให้ปฏิบัติตามกฎเหล่านี้ รักษาความสงบของคุณ จัดกลุ่มอย่างรวดเร็วนอนบนพื้นหรือบนที่นั่งป้องกันศีรษะด้วยมือของคุณกระชับกล้ามเนื้อ ออกจากรถหลังจากที่จอดสนิทแล้วเท่านั้น อย่าออกจากรถขณะขับขี่เนื่องจากมีความเสี่ยงสูงที่จะได้รับบาดเจ็บหรือเสียชีวิต หลังจากเกิดอุบัติเหตุให้ประเมินสถานการณ์ตำแหน่งของยานพาหนะการปรากฏตัวของอันตรายที่แท้จริงอย่างรวดเร็ว พยายามออกจากรถด้วยตัวเองและช่วยผู้บาดเจ็บออกจากรถ หากเป็นไปไม่ได้ที่จะทำเช่นนี้อย่าเคลื่อนไหวอย่างกะทันหันใช้ท่าทางที่เหมาะสมขอความช่วยเหลือรอเจ้าหน้าที่กู้ชีพ ออกจากรถทางประตูหน้าต่างฟัก หากแก้วขวางทางคุณคุณจำเป็นต้องทำลายมัน ย้ายไปยังระยะที่ปลอดภัยจากสถานที่ฉุกเฉิน ช่วยเหลือตนเองและปฐมพยาบาลผู้ได้รับผลกระทบ ในกรณีที่เกิดเพลิงไหม้ให้พยายามดับไฟด้วยวิธีชั่วคราวหรือโทรติดต่อผู้เชี่ยวชาญ หากรถตกลงไปในน้ำพยายามทิ้งไว้ก่อนที่จะจมลงไปในน้ำ

Danilova Olga Valerievna ครูผู้จัดทำ OBZH MOU "Secondary School No. 18", Elektrostal, Moscow Region

สไลด์ 2

สไลด์ 3

กำหนดการจราจรของยานพาหนะใด สหพันธรัฐรัสเซีย?

และ. ด้านขวา

ข. ด้านซ้าย

ใน. ทั้งสองทิศทาง

สไลด์ 4

สี่แยกคืออะไร?

และ. จุดตัดทางแยกหรือทางแยกของถนนในระดับเดียวกันล้อมรอบด้วยเส้นสมมุติที่เชื่อมตามลำดับตรงข้ามห่างจากจุดศูนย์กลางของจุดตัดมากที่สุดจุดเริ่มต้นของความโค้งของทางรถ

ข. ออกเดินทางจากดินแดนที่อยู่ติดกัน

สไลด์ 5

ถนนสายหลักคืออะไร?

และ. ถนนที่ให้สิทธิ์ในลำดับความสำคัญในการผ่านทางแยกที่ไม่มีการควบคุม

ข. ถนนที่มีพื้นผิวแข็ง (ยางมะตอย ฯลฯ ) ที่สัมพันธ์กับทางลาด

ใน. ทั้งสองคำจำกัดความข้างต้น

สไลด์ 6

ทางเท้าคืออะไร?

และ. องค์ประกอบของถนนมีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ของรถออฟโรด

ข. องค์ประกอบของถนนที่ออกแบบมาสำหรับการสัญจรของคนเดินเท้าและอยู่ติดกับทางม้าลายหรือแยกออกจากกันด้วยสนามหญ้า

ใน. องค์ประกอบถนนออกแบบมาสำหรับการเคลื่อนที่ของยานพาหนะในเส้นทาง

สไลด์ 7

ยานพาหนะอะไรที่เรียกว่าพาหนะในเส้นทาง?

และ. ยานพาหนะอื่นที่ไม่ใช่จักรยานยนต์ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์

ข. อุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้คนสินค้าหรืออุปกรณ์ที่ติดตั้งบนถนน

ใน. รถขนส่งสาธารณะ (รถบัสรถรางรถราง) ที่ออกแบบมาเพื่อการขนส่งผู้คนบนท้องถนนและเคลื่อนไปตามเส้นทางที่กำหนดโดยมีป้ายจอด

สไลด์ 8

นักปั่นควรใช้เลนไหน

และ. คนที่มีการขนส่งน้อยที่สุด

ข. อย่างขวาสุด

ใน. ด้านซ้ายสุด

สไลด์ 9

รถคันในรูปใดไม่ทำผิดกฎจราจร?

และ. ในภาพด้านซ้าย

ข. ในภาพด้านขวา

ใน. ในทั้งสองร่าง

สไลด์ 10

คนเดินเท้าบนมอเตอร์เวย์ได้หรือไม่?

ข. ใช่เฉพาะเลนซ้าย

สไลด์ 11

ใครสามารถเป็นคนแรกที่เริ่มเคลื่อนที่ (ไฟแดงสำหรับรถยนต์)?

และ. รถสีเขียว

ข. คนเดินเท้า

ใน. รถสีฟ้า

สไลด์ 12

ผู้ขับขี่รถสีแดงสามารถเข้าสู่ทางม้าลายได้หรือไม่หากมีการจราจรติดขัดด้านหลัง?

ใน. ใช่ถ้าไม่มีคนเดินเท้าที่ทางข้าม

สไลด์ 13

ในฐานะคนขับรถสีฟ้าเริ่มขับรถได้ไหม?

และ. ใช่ในทุกทิศทาง

ข. ใช่แค่ตรง

สไลด์ 14

และ. ใช่ในทุกทิศทาง

ข. ใช่ทางด้านขวา

สไลด์ 15

และ. ใช่ในทุกทิศทาง

ข. ใช่ทางด้านขวา

สไลด์ 16

และ. ใช่ในทุกทิศทาง

ข. ใช่ทางด้านขวา

สไลด์ 17

และ. ใช่ในทุกทิศทาง

ข. ใช่เพียงตรงและถูกต้อง

สไลด์ 18

กลุ่มเด็กควรย้ายไปไหน?

และ. บนทางเท้าและฟุตบาทเท่านั้นและในกรณีที่ไม่มี - ด้านข้าง

ข. บนทางเท้าเท่านั้น

ใน. บนฟุตบาทเท่านั้น

สไลด์ 19

ผู้โดยสารมีหน้าที่ต้องขึ้นเครื่องและลงจากรถที่ไหน?

และ. ได้ทุกที่

ข. จากทางเท้าหรือไหล่ทางและหลังจากหยุดรถแล้วเท่านั้น

ใน. จากข้างทางขึ้นรถ

สไลด์ 20

เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีสามารถนั่งซ้อนท้ายรถจักรยานยนต์ได้หรือไม่?

ใน. พวกเขาทำได้ แต่ต้องใช้เครื่องพันธนาการเด็กพิเศษเท่านั้น

สไลด์ 21

ผู้ขับขี่ควรหลีกทางให้ใครเมื่อเข้าสู่ถนนจากอาณาเขตที่อยู่ติดกัน?

และ. ยานพาหนะและคนเดินเท้าที่เคลื่อนที่ไปมา

ข. มีเพียงคนเดินเท้าเท่านั้นที่เคลื่อนที่ไปตามนั้น

ใน. มีข้อได้เปรียบเหนือยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปมา

สไลด์ 22

ผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุควรทำอย่างไรในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ?

และ. ขับรถต่อไป

ข. หยุดรถเปิดไฟเตือนอันตรายและแสดงป้ายหยุดฉุกเฉิน

ความปลอดภัยบนท้องถนนขึ้นอยู่กับทั้งคนเดินถนนและคนขับโดยรวม และความเสี่ยงยังมีอยู่ทั้งสองด้าน เนื่องจากบ่อยครั้งคนเดินเท้าที่ข้ามถนนตอนติดไฟแดงหรือผิดที่มักมีความผิดในอุบัติเหตุบนท้องถนน กฎความปลอดภัยบนท้องถนนบางคนลืมไปเลยว่าถ้าคุณข้ามถนนคุณต้องมองไปรอบ ๆ เพราะจู่ๆรถอาจโผล่มาเพราะถึงทางเลี้ยว แล้วมันจะสายเกินไปที่จะมองไปในทิศทางของเธอ ดังนั้นทั้งผู้ขับขี่และคนเดินถนนจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎพื้นฐานที่จะลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุบนท้องถนน

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์

ตามข้อมูลของนักวิทยาศาสตร์จำนวนอุบัติเหตุในสหรัฐอเมริกาที่เกิดขึ้นจากการพูดคุยขณะขับรถโดยใช้โทรศัพท์มือถือเกินสามแสนครั้งในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ยังไม่มีการศึกษาเช่นนี้ในรัสเซีย แต่มีสิ่งหนึ่งที่ชัดเจน - มีอยู่ไม่กี่อย่าง ตามข้อมูลของนักวิทยาศาสตร์จำนวนอุบัติเหตุในสหรัฐอเมริกาซึ่งเกิดขึ้นจากการพูดคุยขณะขับรถโดยใช้โทรศัพท์มือถือเกินสามแสนครั้งในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ยังไม่มีการศึกษาเช่นนี้ในรัสเซีย แต่มีสิ่งหนึ่งที่ชัดเจน - มีอยู่ไม่กี่อย่าง ต่อไปนี้เป็นข้อสรุปของนักวิทยาศาสตร์: - การพูดคุยทางโทรศัพท์มือถือช่วยเพิ่มโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุได้ถึง 4 เท่า - ระยะเบรคของคนขับที่คุยโทรศัพท์มือถือเพิ่มขึ้นสองเท่า

สำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์

ขี่กับผู้โดยสาร ปัญหาอย่างหนึ่งเมื่อขับรถกับผู้โดยสารคือการที่ผู้โดยสารนั่งตัวตรงเมื่อเลี้ยวนี่เป็นความผิดพลาด จากพฤติกรรมดังกล่าวทำให้รถจักรยานยนต์ไม่เอียงไปยังมุมที่ต้องการรัศมีวงเลี้ยวจะเพิ่มขึ้นและผู้ขับขี่ต้องก้มมากขึ้นเพื่อแก้ไขสถานการณ์ รถจักรยานยนต์เพียงอธิบายให้ผู้โดยสารติดตามการเคลื่อนไหวของคุณเมื่อเข้าโค้ง นอกจากนี้ผู้โดยสารที่ไม่รู้พื้นฐานของการขี่รถจักรยานยนต์และผู้ที่ไม่เคยขี่จักรยานก็อาจเข้าใจผิดได้จากพฤติกรรมของคุณบนท้องถนนซึ่งอาจนำไปสู่ปฏิกิริยาและอันตรายของผู้โดยสารโดยไม่จำเป็น

สำหรับคนเดินเท้า

เสื้อผ้าสีเข้มสะท้อนแสงห้าเปอร์เซ็นต์ที่ตกกระทบและเสื้อผ้าสีอ่อน - มากถึงแปดสิบเปอร์เซ็นต์ อุปกรณ์ความปลอดภัยพื้นฐานจะสามารถป้องกันอุบัติเหตุในความมืด ในเก้าสิบกรณีของการชนจากร้อยนี่เป็นการชนกันในความมืด การศึกษากล่าวว่าการใช้เสื้อผ้าสะท้อนแสงช่วยลดความเสี่ยงในการชนกับคนเดินเท้าได้ถึงแปดสิบเปอร์เซ็นต์

นักปั่นจักรยาน

พิจารณาสัญญาณพิเศษเมื่อขับขี่จักรยาน เพื่อบ่งบอกถึงการซ้อมรบกฎจะให้สัญญาณดังต่อไปนี้: เลี้ยวหรือเปลี่ยนรูปแบบไปทางขวา: กางมือขวาออกหรือยื่นและงอข้อศอกด้วยซ้าย เลี้ยวหรือเปลี่ยนรูปแบบไปทางซ้าย: กางแขนซ้ายออกหรือยืดออกและงอข้อศอกขวา หยุด: ยกมือขึ้น (ใด ๆ ) เมื่อขี่เป็นกลุ่มจะมีการใช้ป้ายอื่นซึ่งไม่ได้มีไว้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ แต่สำหรับนักปั่นที่ติดตามคุณ หลุมทางขวา: มือขวาลดลง หลุมด้านซ้าย: ด้านซ้ายลดลง