โฆษณาใหม่สำหรับ Mercedes พร้อมสีน้ำเงิน โฆษณาของ Mercedes-Benz ที่มีไก่

“ Mercedes ก็สนุกได้เหมือนกัน”

จากนั้นก็มีการโจมตี "ฉลาม" แบบอื่น ๆ บนเสือจากัวร์

ชาวอังกฤษเชื้อสายอังกฤษที่ปรับสมดุลในการเอาชีวิตรอดตัดสินใจที่จะเพิกเฉยต่อการฉีดยา

Audi ซึ่งเป็นคู่แข่งกันมานานกลายเป็นเหยื่อรายใหม่ของการโจมตีโฆษณา:
ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการพิมพ์ BMW: ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ "น่ารัก" แสดงความยินดีกับ Audi ที่ชนะการแข่งขันรถยนต์แห่งปี 2006 ในแอฟริกาใต้พร้อมลงนามในการแข่งขัน "Winner of the 2006 World Machine"

Audi ไม่สามารถปล่อยให้ความกล้าดังกล่าวโดยไม่ได้รับคำตอบ:

Audi ไม่ได้ซ่อนความคับข้องใจด้วยการทำโปสเตอร์ตอบกลับ:“ ขอแสดงความยินดีกับ BMW ที่ชนะการแข่งขัน World Machine ปี 2006 จากผู้ชนะหกสมัยติดต่อกัน Le Mans 24 ชั่วโมง (2000-2006)”

บางทีทุกอย่างอาจถูก จำกัด ไว้เพียงแค่นี้ แต่ Subaru ผู้ผลิตรายอื่นตัดสินใจเข้าแทรกแซงในสงครามครั้งนี้:

ประการที่สามในเรื่องนี้ไม่ฟุ่มเฟือย Subaru ประกาศว่า BMW และ Audi ยอดเยี่ยมชนะการประกวดด้านความงาม แต่ Subaru กลายเป็นเครื่องยนต์ที่ดีที่สุดใน International Engine 2006 (Best Engine)

แต่คำตอบที่ชัดเจนที่สุดได้รับจากชาวอังกฤษคนเดียวกัน:

การแปลและแสดงความคิดเห็นบนโปสเตอร์ของเบนท์ลีย์ซึ่งยุติการถกเถียงที่น่าขบขันนี้อย่างเงียบ ๆ คือฉันคิดว่าไม่จำเป็น

ตั้งแต่นั้นมาสงครามก็สงบลงเล็กน้อยจนกระทั่งในปี 2550 Audi ได้นำเสนอนวัตกรรมที่ทันสมัยสู่ตลาดรัสเซียนั่นคือเครื่องนำทาง GPS แบบรัสเซีย:

"นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อคุณไม่มี quattro"

เร็ว ๆ นี้ BMW มีโอกาสตอบกลับว่า: "นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้นเมื่อคุณมี quattro"

แน่นอนว่าผู้โฆษณาจาก BMW ไม่สามารถตอบคำถามได้ เมื่อหันไปหา Juggernaut Advertising ในพื้นที่เพื่อขอความช่วยเหลือ BMW จึงสร้าง "Knight's Move" แบบเดียวกันโดยวางป้ายโฆษณา BMW M3 ที่มีสโลแกนว่า "รุกฆาต" ตรงหน้าป้ายโฆษณา Audi ที่อยู่ฝั่งตรงข้ามของถนน

ใคร ๆ ก็เดาได้ว่า Audi จะเกิดอะไรขึ้น แต่ไม่มีใครสงสัยว่าคำตอบจะตามมา แม้ว่าผู้ผลิตบาวาเรียจะมีบุคลิกที่ไม่เหมือนใครมานานแล้ว แต่แทบจะไม่มีใครคิดได้ว่าการโต้กลับของฝ่ายตรงข้ามจะ“ กล้า” ขนาดนี้ นอกจากนี้ยังส่งถึงนักการตลาดมากกว่าผู้บริโภค

ครั้งนี้บนป้ายโฆษณา Audi แสดงให้เห็นถึงความภาคภูมิใจของพวกเขา - R8 และถัดจากนั้นคือ 'ถึงเวลาตรวจสอบตราหรูหราของคุณ มันอาจจะหมดอายุแล้ว ’(ถึงเวลาตรวจสอบ‘ ความหรูหรา ’ของคุณบางทีมันอาจจะหมดไปแล้ว)
เป็นที่ยอมรับว่า R8 เป็นการตัดสินใจที่กล้าหาญและกล้าหาญที่ M3 จะมีช่วงเวลาที่ยากลำบากในการต่อสู้ แต่เราจะรอการตอบสนองของ BMW

ทุกอย่างที่อยู่ด้านหน้าวิดีโอก็สนุกเช่นกัน
BMW นำเสนอวิดีโอที่สร้างสรรค์เป็นครั้งแรกโดยไม่ลังเลที่จะแสดงโลโก้ของคู่แข่งอย่างเปิดเผย
คุณไม่สามารถกระโดดใน Audi ได้เหมือนใน BMW!

สำหรับผู้บริโภคทั่วไปอาจดูเหมือนว่าแบรนด์ที่ต่อสู้กันพร้อมที่จะฉีกคอของกันและกัน แต่ในความเป็นจริงการเผชิญหน้านี้ปราศจากความโกรธใด ๆ ในทางตรงกันข้ามมีความเบาความกระตือรือร้นและอารมณ์ขันที่ละเอียดอ่อน ด้วยเหตุนี้การต่อสู้อย่างมีชัยเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ซื้อก่อให้เกิดครีเอทีฟโฆษณาในแง่ของระดับผลกระทบที่แข็งแกร่งกว่าการโฆษณาแบบเดิมมาก ที่นี่ไม่มีผู้แพ้ - ทุกคนจะคว้าส่วนแบ่งชื่อเสียงและความสนใจ “ เกมหมากรุกโฆษณากระชับมิตร” ฉันคิดว่ามันสามารถเรียกได้ว่า

โฆษณา Mercedes-Bens ที่มีไก่เป็นตัวละครหลัก ใครก็ตามที่เจอไก่ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งจะต้องสังเกตเห็นความสามารถที่น่าสนใจของพวกมันในการทรงตัวในที่เดียวเมื่อเทียบกับร่างกายของพวกมันซึ่งเคลื่อนไหวภายในขอบเขตเล็กน้อย นักวิทยาศาสตร์ยังไม่แน่ใจ 100 เปอร์เซ็นต์ว่าทำไมไก่และนกอื่น ๆ ถึงใช้ความสามารถนี้ในการทำให้ภาพคงที่และพวกเขาก็ทำเช่นคนที่ขยับตาไม่ใช่หัวของมัน

Mercedes-Benz ใช้ความสามารถพิเศษของไก่ในโฆษณารถยนต์โดยโฆษณาระบบควบคุมช่วงล่างล่าสุด (Intelligent Drive Magic Body Control) เห็นได้ชัดว่าผู้ลงโฆษณาพยายามแสดงให้เห็นว่า ระบบใหม่ ไฮเทคและช่วยให้คุณรู้สึกสบายที่สุดเมื่อขับขี่บนถนนที่มีพื้นที่ครอบคลุมไม่ดี

ในความเห็นของเรา Mercedes-Benz ประสบความสำเร็จในการทำตลาด ด้วยวิธีที่ค่อนข้างเรียบง่ายและเป็นภาพพวกเขาสามารถแสดงให้เห็นถึงเทคโนโลยีของพวกเขาและแสดงให้เห็นว่าด้วยการแกว่งของล้อรถเมื่อมีความไม่สม่ำเสมอผู้โดยสารจะไม่รู้สึกถึงมัน

ตามที่หน่วยงานมอเตอร์เขียน: เราสามารถรับประกันการทำงานที่สมบูรณ์แบบของระบบควบคุมช่วงล่างแบบมายากลได้ 100 เปอร์เซ็นต์โดยการทดสอบกับ Mercedes-Benz S550 รุ่นใหม่ล่าสุดปี 2014

ระบบกันสะเทือนแบบแอคทีฟ (Intelligent Drive Magic Body Control) ที่ใช้ในรถยนต์เมอร์เซเดส - เบนซ์สามารถวิเคราะห์คุณภาพของพื้นผิวถนนและปรับลักษณะของระบบกันสะเทือนตามความเป็นจริงในเสี้ยววินาทีก่อนที่ล้อของรถจะสัมผัสกับสิ่งผิดปกติเล็กน้อยบนท้องถนน ในกรณีฉุกเฉินระบบนี้สามารถเพิ่มระยะห่างจากพื้นได้โดยอัตโนมัติ 40 มม. ซึ่งค่อนข้างมากสำหรับรถประเภทนี้

และสุดท้ายนี้ผมอยากจะบอกว่า โฆษณานี้ Mercedes-Bens ถูกสร้างขึ้น ตัวแทนโฆษณา Jung von Matt / Neckar Stuttgatt อย่างที่คุณเห็นไม่มีเอฟเฟกต์คอมพิวเตอร์ของฮอลลีวูดหรือนักแสดงที่มีชื่อเสียงในโฆษณา แต่ไก่ธรรมดาทำหน้าที่เป็นตัวละครหลักในโฆษณา แบบนี้ ด้วยวิธีง่ายๆ ผู้โฆษณาและผู้ผลิตรถยนต์ประสบความสำเร็จในการดึงดูดความสนใจของเราไปยังผลิตภัณฑ์ใหม่ซึ่งพวกเขาทำอย่างถูกต้อง

จากตัวเราเองเราเสริมว่ารถยนต์เมอร์เซเดส - เบนซ์เป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวางทั่วโลกและคุณภาพที่ไร้ที่ติแทบจะไม่ได้รับการร้องเรียนใด ๆ จากใครดังนั้นผู้ที่สามารถจ่ายเงินประเภทนั้นสำหรับรถเหล่านี้อาจจะซื้อโดยไม่ต้องโฆษณานี้ แต่น่าติดตาม ...

ก่อนเข้าที่จอดรถ Mercedes ได้สร้างกระแทกพิเศษ ที่นี่และที่นี่มีการจัดเรียง "ความเร็วกระแทก": เนินแบนสูงสิบถึงสิบสองเซนติเมตรและยาวสี่เมตร ในครั้งแรกพวกเขาบอกว่าผ่านมันไปในโหมดกันสะเทือนตามปกติจากนั้นหมุนตัวเปิด "ความสะดวกสบาย" - และ razik อื่น ๆ มาเรื่อย ๆ 30-40 กม. / ชม.!

มันได้ผล! ในความเป็นจริงครั้งที่สองฉันไม่ได้สังเกตเห็นความไม่สม่ำเสมอนี้ ไม่เชื่อก็ไปอีกวง ยังไม่เชื่อก็ไปดูว่าจากภายนอกดูยังไง

รถยกจมูกขึ้นเล็กน้อยราวกับว่ายืนขึ้นโดยเขย่งเท้าและในตำแหน่งนี้จะวิ่งเข้าไปในความไม่สม่ำเสมอ ล้อหน้าพุ่งเข้าโค้ง (ให้ความรู้สึกเหมือนไร้แรงต้านตรงกับความสูงของการชน) แต่ตัวถังไม่ขยับ จากนั้นทำซ้ำเคล็ดลับโดยคนด้านหลังจากนั้นคนด้านหน้าก็มาอีกครั้ง แต่อยู่ที่ทางออกจากการชนแล้ว เยี่ยมมาก! ชื่อ "การควบคุมร่างกายเวทมนตร์" อยู่ในกรณี เวทมนตร์วิเศษจริงๆ แม้ว่าหากคุณมองดูมันไม่มีอะไรเหนือธรรมชาติมีเพียงการทำงานที่แม่นยำและรวดเร็วของกล้องสเตอริโอที่ติดตามโปรไฟล์ถนนและระบบกันสะเทือนของอากาศ ยังไงก็ไม่ประดิษฐ์มาก่อน!

อาจจะเป็นเบนซ์เก่าในปี 2429 ก็เคยได้ยินประโยคนี้ ...

ในวิดีโอสั้น ๆ S-Class กำลังจัดการกับชุดการกระแทกด้วยความเร็วที่สูงกว่ามาก แต่ตัวฉันเองไม่ได้เกิดขึ้น ในการวิ่งเป็นประจำและบนถนนปกตินี่คือรถธรรมดาทั่วไป เวทมนตร์จะเริ่มต้นอย่างแม่นยำจากความผิดปกติที่เห็นได้ชัดและจะจบลงหากคุณหักโหมด้วยความเร็ว (เพื่อให้ความเร็วกระแทกจะทำงานได้อย่างสมบูรณ์ หวังว่าจะได้พบกันระหว่าง Mercedes และเก้าอี้สั้นและรอบของเราเร็ว ๆ นี้

จับมือล้อ!

คุณสังเกตไหมว่าทางหลวงที่แท้จริงนั้นยอดเยี่ยมแค่ไหน? การเคลื่อนไหวของพวงมาลัยเบาเพียงครั้งเดียวรถก็เข้ากันได้ดีกับการเลี้ยวโดยไม่มีการแก้ไขใด ๆ ที่นี่และที่นี่ฉันกำลังจะยกย่องทางหลวงเมื่อฉันพบว่าพวงมาลัย ... กำลังหมุนอยู่! หลังจากผ่านไป 10 วินาทีรถสมาร์ทคาร์ก็เปิดไฟสีแดงบนหน้าจอพวงมาลัยสั่นและฉันถูกขอให้ถ่าย และยังอยู่ไม่ไกลจากนักบินอัตโนมัติเต็มรูปแบบ

ครึ่งชั่วโมงก่อนหน้านี้หลังจากออกจากเมืองฉันก็เปิดเครื่อง Distronic ระบบควบคุมความเร็วคงที่ขั้นสูงรุ่นใหม่นี้จะรักษาความเร็วหรือระยะทางคงที่ (นั่นคือทำให้รถคันหน้าช้าลงจนกว่าคุณจะเปลี่ยนเลนเพื่อนำหน้า) ตรวจสอบเครื่องหมายและช่วยในการเลี้ยวและพร้อมที่จะใช้การเบรกฉุกเฉินหากมี "จุด" ทางเท้า สิ่งนี้ปรากฏให้เราเห็นในภายหลังที่สนามฝึกซ้อมพร้อมกับหุ่นจำลอง; เมื่อดาวบนฝากระโปรงแข็งที่ 10 เซนติเมตรคนงี่เง่าไม่แม้แต่จะสะดุ้ง แต่แล้วก็ตกลงมาจากลมกระโชก “ เขาตายแล้ว” เพื่อนร่วมงานคนหนึ่งกล่าว

ในทางทฤษฎีผู้ขับขี่สามารถเข้าไปที่เบาะหลังได้ตั้งแต่ตอนนี้นักพัฒนาอธิบายว่ามันเป็นสิ่งที่น่าพอใจและดีพอ ๆ กับการขับขี่ โดยวิธีนี้ถือเป็นแนวทางของเรา: ในยุโรปและอเมริกาเจ้าของ S-class มักจะนั่งอยู่หลังพวงมาลัยในรัสเซียและบริเวณโดยรอบเขาชอบที่จะแยกออกจากกัน (ขออภัยนั่งลงและทำงานกับเอกสาร) ที่ด้านหลัง เข็มขัดนิรภัยแบบเป่าลมและเบาะรองนั่งมีหน้าที่รับผิดชอบต่อความปลอดภัยของบุคคลหลักเหนือสิ่งอื่นใด ส่วนหลังมีความเกี่ยวข้องอย่างแม่นยำในตำแหน่งเอนนอนเมื่อชนกันอาจมีอันตรายจากการดำน้ำใต้เข็มขัด

ด้วยกล้องวิดีโอสามมิติและชุดเรดาร์ทำให้รถสามารถ "มอง" ไปรอบ ๆ ได้ 360 ดังนั้นจึงพร้อมที่จะปกป้องคุณในกรณีที่มีการกระแทกด้านหลัง เมื่อตระหนักถึงอันตรายที่กำลังจะเกิดขึ้นเขาจะเปิดไฟเตือนอันตรายและหากคนขับที่อยู่ข้างหลังอ้าปากค้างให้รัดเข็มขัดให้แน่นและปิดกั้นล้อ วิธีนี้จะช่วยลดความเสี่ยงของการบาดเจ็บที่คอและการชนครั้งที่สอง

บันทึกโลภ

“ 3.7 ลิตร / 100 กม.” - ถูกจารึกไว้ที่ด้านบนของบอร์ดเมื่อเริ่มทดลองขับสำหรับดีเซลไฮบริด“ S 300 Bluetooth Hybrid” สำหรับฉันแล้วลักษณะที่สำคัญอย่างหนึ่งของคนที่ซื้อ S-Class ด้วยตัวเองควรจะเป็นความประหยัด ดังนั้นการทดสอบประสิทธิภาพที่เสนอโดยคณะผู้จัดทำจึงค่อนข้างเหมาะสม เพื่อเพิ่มการกระตุ้นความสำเร็จของผู้เข้าร่วมก่อนหน้านี้ถูกรายงานไว้ที่นี่ 4.8 ลิตร 4.0 ลิตรและ 3.7 ลิตร / 100 กม. แก้ไขแล้ว - ฉันจะไปบันทึก!

เครื่องยนต์ดีเซลสี่สูบไม่ตอบสนองต่อการหมุนของกุญแจสตาร์ท แต่อย่างใดทำให้มอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 20 กิโลวัตต์ขับเคลื่อนฉันไปยังเนินแรกเป็นร้อยเมตร ใช่คุณจะต้องจำกลยุทธ์ของเพื่อนร่วมงานในการทดสอบเศรษฐกิจของเรา ( ZR, 2013, ฉบับที่ 7 ). ฉันขับรถด้วยเสียงกระซิบตลอดเวลาที่ฉันติดตามจอภาพซึ่งสะท้อนถึงโหมดการทำงานของไฮบริด หลังจากหกสิบกว่าดีเซลจะตื่นขึ้นด้วยความเร็วเท่านี้ตัวสะสมจะนั่งลงอย่างรวดเร็ว ... ฉันปล่อยคันเร่งในโอกาสแรก แต่สไลด์ก็จบลงแล้ว (มีจำนวนมากบนถนนทุกสาย!) ฉันพยายามที่จะไม่ใช้เบรก: ฉันสูบพลังงานจลน์เข้าไปในแบตเตอรี่ไม่ใช่ขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศ วุ้ย แต่น่าสนใจ.

ในช่วงกลางของเส้นทาง 25 กิโลเมตร 3.8 ลิตร / 100 กิโลเมตรปรากฏบนหน้าจอ เห็นได้ชัดว่ามันเป็นจุดต่ำสุดของแทร็ก ไม่ว่าฉันจะพยายามแค่ไหนฉันก็นำ 4.4 ลิตรต่อร้อยไปสู่เส้นชัย แย่มาก! ความร้อน 35 องศาเป็นข้ออ้างที่อ่อนแอเพราะฉันไม่กล้าปิดเครื่องปรับอากาศ อย่างไรก็ตามเพื่อนร่วมงานที่ผ่านการทดสอบนี้ตามปกติโดยไม่ต้องประหยัดมากเกินไปได้นำ 8 ลิตร

ยังมีบางอย่างที่ผิดธรรมชาติในลูกผสมเหล่านี้ ด้วยเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบ S 350 (3 ลิตร 258 แรงม้า) โดยไม่มีรถพลังงานไฟฟ้าในแชสซีเราได้ 7.7 ลิตร / 100 กม. และโดยทั่วไปแล้วพวกเขาไม่ได้ปฏิเสธอะไรเลย ผลการทดสอบบางส่วนคือ "Mercedes" ของรัสเซีย: เราจะไม่เห็นดีเซลไฮบริด เบนซิน "แปด" - ใช่

ถึงข่าวรัสเซีย

ปัจจุบัน S-Class มีระบบส่งกำลังสี่แบบและตัวเลือกพื้นฐานสองแบบ ในโครงการวัสดุสิ้นเปลืองของรัสเซียมีการกำหนดรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังฐานล้อยาวสองรุ่นไว้แล้ว: ไฮบริด S 400 (จาก 4.2 ล้านรูเบิล) และน้ำมันเบนซิน S 500 (จาก 4.99 ล้านรูเบิล) นอกจากนี้ยังมีการวางแผนยอดขายของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ "ห้าร้อย" และ S 63 AMG ที่ทรงพลังที่สุดด้วย "แปด" กำลังพัฒนา 585 แรงม้า ภายในสิ้นปีนี้ S 400 รุ่นเบนซินรุ่นแรง 333 จะมาถึงซึ่งจะได้รับเกียรติในการเปิดรายการราคา (จาก 3.99 ล้านรูเบิล) แต่ "หกในร้อย" หายไป อย่างไรก็ตามเราจะรอการเปิดตัว "S-Class" เวอร์ชันที่ยาวที่สุด ใน ปีหน้าบางทีพวกเขาอาจจะเริ่มนำเสนอดีเซล S 350 Bluetooth

หลังจากเล่นตัวกำหนดค่าบนเว็บไซต์ของแบรนด์รัสเซียแล้วฉันก็นำค่าใช้จ่ายของ "ห้าในร้อย" มาเป็น 6.7 ล้านได้อย่างง่ายดายด้วยตัวเลือกต่างๆเช่นโต๊ะพับได้ในราคา 124,000 ถึงกระนั้นก็ควรค่าแก่การเรียนรู้วิธีประหยัด ...

ซีรีส์ 222 ในรูป

0.24 เป็นค่าสัมประสิทธิ์การลาก Cx ที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน และดีเซลไฮบริดซึ่งจะเข้าสู่ตลาด (อนิจจาไม่ใช่ของเรา) ในปี 2557 มีพื้นที่น้อยกว่าหนึ่งร้อยตารางเมตร

4.4 ลิตร / 100 กม. คือปริมาณการใช้เชื้อเพลิงขั้นต่ำที่ประกาศไว้ ด้วยการถือกำเนิดของปลั๊กอินไฮบริด (ฟังก์ชันปลั๊กอิน) ตัวบ่งชี้การบริโภคผู้เชี่ยวชาญสัญญาว่าจะเริ่มต้นด้วยหมายเลข 3

6 - เครื่องยนต์ทั้งหมดของ "S-class" ใหม่สอดคล้องกับมาตรฐาน Euro-6

ไฟ LED 500 ดวงให้แสงสว่างบนเรือ S-Class ซึ่งใช้ในห้องโดยสารประมาณสามร้อยดวงรวมถึงแสงในสีที่ต่างกัน ไม่มีหลอดไส้เลย