2 Divizia de aviație a forțelor speciale. Modificările vor veni pe aerodromul Chkalovsky

În 27 februarie 2017, Departamentul de Informații și Comunicări în Masă al Ministerului Apărării Federația Rusă, baza aviației a Forțelor Aerospațiale (VKS) din regiunea Moscova a fost reorganizată într-o diviziune a aviației cu scop special.

Aeronavă a forțelor aerospatiale ruse din aerodromul Chkalovsky (regiunea Moscova), 26.01.2017. Pe prim plan o aeronavă de pasageri Tu-154B-2 (înmatriculare RA-85360, număr de serie 79A360), care făcea parte din baza de aviație cu scop special 800 (înmatriculare RA-85360, număr de serie 79A360), se îndreaptă spre reparația la Aviakor-Aviation Plant din Samara (c) Oleg Gavryushenko / Russianplanes.net (legătură)

Flota de aviație a conexiunii VKS include aeronave și elicoptere de transport și pasageri Tu-154, Tu-134, Il-62, Il-76, Il-18, An-148, An-12, An-26, Mi-8 și altele tehnologia aviației.

Divizia de aviație cu scop special a Forțelor Aero-spațiale este concepută pentru transportul personalului, echipamentelor și încărcăturii în interesul Forțelor Armate ale Federației Ruse, pentru a efectua sarcini de sprijin de căutare și salvare, operațiuni de salvare și evacuare etc.

Din partea bmpd, adăugăm,că, mai devreme, pe 23 februarie 2017, ziarul districtului Șchelkovski din regiunea Moscova "Timp"a raportat că „Divizia a 8-a a fost creată de la baza aeriană a 800-a de la aerodromul Chkalovsky”, după cum a raportat pe 23 februarie, într-un miting programat apărătorului Zilei Patriei, comandantul Diviziei a 8-a cu scop special Sergei Movchan. Piloții, ca și până acum, vor avea sediul pe aerodromul Chkalovsky.

"Felicit pe toți militarii din 23 februarie. Aceasta este o dată semnificativă pentru noi, pentru că astăzi s-a format Divizia a 8-a Aviație. Tradiția a fost restaurată. Aceasta este o vacanță minunată pentru piloții noștri. Aș dori ca generația tânără de apărători să stea mai puțin pe telefoane și să citească mai multe cărți", a spus. - a spus Serghei Movchan.

Premiile de stat au fost prezentate șapte piloți într-o atmosferă solemnă. Peste o sută de militari ai diviziei au primit diverse premii pentru servicii.

Comentariul lui Bmpd. Astfel, a 800-a bază de aviație specială de pe aerodromul Chkalovsky de lângă Moscova a fost din nou transformată în a 8-a divizie specială pentru aviație.

Reamintim că această unitate, în mod tradițional responsabilă cu transportul conducerii și personalului Forțelor Armate, precum și rezolvarea mai multor alte sarcini, a fost formată în octombrie 1942 la Aerodromul Central numit după M.V. Frunze la Moscova ca a doua divizie a aviației cu scop special (de fapt, majoritatea forțelor diviziei s-au bazat pe aerodromul Monino). În 1950 a fost redenumită în a 2-a Divizie cu destinație specială a aviației Banner Roșu. Începând cu sfârșitul anului 1957, conducerea diviziei a fost staționată pe aeroportul Sheremetyevo, dar în 1960 divizia a fost pliată în a 10-a brigadă de aviație cu scop special Banner Roșu și relocată în aerodromul Chkalovsky, care este baza compusului până în prezent (partea elicopterului a fost compusă în Malino). La 31 decembrie 1981, brigada a fost reorganizată în a 8-a Divizie cu destinație specială a aviației Banner Roșu.

Începând cu 1 decembrie 2009, a 8-a divizie a aviației Forțelor Speciale Banner Roșu a fost reorganizată în 6991 baza de aviație a primei categorii, iar de la 1 decembrie 2010, a fost reorganizată în baza de aviație a celei de-a 800-a Banner Roșii. De la 1 decembrie 2014, compusul a fost numit baza a 800 a aviației cu scop special.

IL-76MD-90A / Foto: uacrussia.ru

Conform raportului din 27 februarie 2017 de către Departamentul de Informații și Comunicări în Masă al Ministerului Apărării al Federației Ruse, baza aeriană a Forțelor Aerospatiale (VKS) din Regiunea Moscova a fost reorganizată într-o divizie specială pentru aviație.

Aeronave ale forțelor aeronautice ruse de pe aerodromul Chkalovsky. În prim plan, o aeronavă de pasageri Tu-154B-2, care făcea parte din baza a 800-a aviației cu scop special, se îndrepta pentru reparații la Uzina de aviație Aviakor din Samara / Foto: Russianplanes.net, Oleg Gavryushenko

Flota de aviație a conexiunii VKS include aeronave și elicoptere de transport și pasageri Tu-154, Tu-134, Il-62, Il-76, Il-18, An-148, An-12, An-26, Mi-8 și altele tehnologia aviației.

Premiile de stat au fost prezentate șapte piloți într-o atmosferă solemnă. Peste o sută de militari ai diviziei au primit diverse premii pentru servicii.

Comentariu Bmpd

Astfel, a 800-a bază de aviație specială de pe aerodromul Chkalovsky de lângă Moscova a fost din nou transformată în a 8-a divizie specială pentru aviație .

Reamintim că această unitate, responsabilă în mod tradițional pentru transportul conducerii și personalului Forțelor Armate, precum și rezolvarea mai multor alte sarcini, a fost formată în octombrie 1942 la Aerodromul Central numit după M.V. Frunze la Moscova ca a doua divizie a aviației cu scop special (de fapt, majoritatea forțelor diviziei s-au bazat pe aerodromul Monino). În 1950 a fost redenumită în a 2-a Divizie cu destinație specială a aviației Banner Roșu. De la sfârșitul anului 1957, conducerea diviziei a fost staționată pe aeroportul din Sheremetyevo, dar în 1960 divizia a fost pliată în a 10-a brigadă de aviație cu destinație specială Red Banner și relocată în aerodromul Chkalovsky, care este baza compusului până în prezent (partea elicopterului a compusului a fost staționată la Malino). La 31 decembrie 1981, brigada a fost reorganizată în a 8-a Divizie cu destinație specială a aviației Banner Roșu.

Potrivit Izvestiei, o nouă formație a Diviziei Aviației Forțelor Speciale (ADON) va apărea pe locul celei de-a 800-a baze aeriene a Ministerului Apărării din Rusia. Prăbușit lângă Sochi TU-154 a fost inclus în parcul acestei baze. Reorganizarea va avea loc în 2017. ADON va fi amplasat pe teritoriul aerodromului militar Chkalovsky, lângă Moscova.

Divizia, desființată în 2010, a fost implicată în transportul și uneori în evacuarea personalului militar și civil din locurile de luptă.

Potrivit experților, unitatea de aviație actualizată va ajuta la furnizarea logisticii în diferite operațiuni militare, de exemplu, în Siria. Flota de avioane ADON va include Tu-134 și Tu-154, jetul intercontinental Il-62 și unul dintre primele avioane sovietice cu turoprop Il-18. Pentru serviciul din divizie, aeronava a fost finalizată. Acestea erau echipate cu sisteme de comunicare clasificate și echipamente de navigație radio actualizate care le permit să zboare pe rutele aeriene internaționale pentru pasageri.

ADON s-a format din legătura aviatică cu scop special creat în 1927. De-a lungul timpului, această unitate militară a fost reorganizată într-o escadrilă aeriană, o escadrilă și mai târziu într-un regiment cu scop special. În 1942, regimentul aviației a fost transferat diviziei cu scop special. În timpul războiului, lucrătorii din aviație au fost implicați în transportul de persoane și marfă și, de asemenea, au fost testați cele mai noi modele tehnicieni de aeronave și au efectuat zboruri pe distanțe ultra-lungi. Joseph Stalin a fost dus la conferința din Teheran de un avion divizional. Acesta a fost primul și singurul său zbor.

La sfârșitul războiului, piloții diviziei transportau personal și marfă pe toată planeta, inclusiv în Afganistan, Angola și Vietnam. Aeronavele și elicopterele diviziei au fost implicate în transportul conducerii militare-politice a URSS și a Rusiei, precum și în asigurarea vizitelor lor în străinătate.

În 2010, ADON a fost desființată și la locul său a fost creată o bază aeriană din clasa a II-a. Toate aeronavele și elicopterele cu destinație specială au fost transferate la acesta.

„Diviziunea a fost retrogradată la statutul de regiment de aviație obișnuit”, a spus istoricul militar Dmitri Boltenkov. - Personalul a fost redus, iar multe aeronave au fost scoase din serviciu și au fost luate cu mașina în Chkalovsky. Mașinile rămase au fost utilizate în principal pentru transportul de pasageri și mărfuri în toată Rusia. Doar avioanele special echipate pentru transportul ministrului apărării au zburat activ în străinătate.

Expertul militar independent Anton Lavrov a declarat pentru Izvestia că garniturile civile sunt mai potrivite pentru livrarea soldaților cu obiecte personale și arme. Se disting de aeronavele de transport militar prin capacitatea lor mare de pasageri și comoditatea pentru zboruri pe distanțe lungi. Astfel de garnituri au viteză mare și puține resurse sunt cheltuite pentru întreținere.

Astăzi, Federația Rusă dezvoltă parteneriate în sfera militară cu alte țări. Există un schimb de specialiști și exerciții militare comune. În acest sens, Ministerul Apărării al Rusiei trebuie să crească numărul de linii aeriene civile, care ar trebui să fie furnizate de noul ADON format.