Հրթիռային նավակներ ԽՍՀՄ նավով: Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի համար երկու հրթիռային կայծակ կա: Էներգիայի տեղադրման եւ սենյակի որակը

Project Rocket Boats 12411- ը նախագծված է թշնամու դեմ պայքարի մակերեսները, ծովի տեղափոխման եւ վայրէջքի գործակալների եւ նավերի, վայրերի, ծովային խմբերի եւ նավերի պահպանման եւ օդային սպառնալիքների ծածկման համար:

1981 թվականից ի վեր «Կայծակն» հրթիռային նավակները `12411 (12411 կմ), սկսեցին մտնել Սովետական \u200b\u200bՄիության նավատորմի սպառազինություն: Դրանք նախագծի 1241-րդ «կայծակի» զարգացումն է: Հիմնական ծրագրավորողը «Ալմազ» ասոցիացիան է: Ընդհանուր առմամբ, տարբեր նավահանգիստների վրա կառուցվել են ավելի քան երեք տասնյակ հրթիռային նավակներ: Հիմնական տարբերությունը հակաօգտագործող հրթիռային համալիրի տեղադրումն է `հրթիռներով 3M-80« Moskit »- ի փոխարեն,« տերմինիտ »հրթիռների փոխարեն (էջ 15):

Այժմ 12411 սերիայի հրթիռային նավակները բաղկացած են Ռուսաստանի ռուսական նավատորմի նավատորմի: Վերջերս երեք RK- ն հակահաճական հրթիռներով «Մոզկիտ» -ը հրամայեց իր նավատորմի Լիբիայի կարիքները: (2008 թվականից ի վեր Լիբիական կողմը պատվիրեց 3-րդ նախագիծ Vympel Shipbuilding Plant 12411: Պատվերի մոտավոր արժեքը կազմում է մոտ 200 միլիոն):

RK նախագծի մշակում 12411
Մարտական \u200b\u200bգոտի հրթիռային նավերի մասնակցությամբ 1967 թ. 1967 թ. Հզոր եւ ժամանակակից հակաօթական հրթիռ «Moskit»: Սկզբնապես, Մոծակների հակամրցակցային հրթիռները հրթիռային նավակների վրա մոծակների դեմ պայքարի հրթիռները տեղադրելու հնարավորությունները, մասնավորապես, 205 ծրագրի RK- ում, որը ծովի հակա-ճիճու հրթիռի հիմնական կրող է: Արդյունքում, RK նախագիծը 205-ը չհամապատասխանեց մեծ մասի բնութագրերի մեջ, իսկ ծրագրի 1234-ի «անիվը» չի մոտենում արագընթաց:

Moskit PCR- ի հետ նոր հրթիռային նավի պահանջվող առավելագույն արագությունը պետք է լիներ առնվազն 42-43 հանգույց: Ինչպես պարզվեց, փոքր եւ միջին հրթիռային նավակները չեն կարողանա նստել «մոծակին» եւ տրամադրել պահանջվող արագությունը:

Հետեւաբար, առաջադրանքը սահմանվել է հրթիռային մեծ նավ, որը տեղադրմամբ, հզոր էլեկտրակայանի վրա տեղադրմամբ: 1973-ին որոշում կայացվի, որի համաձայն սկսվում է ժամանակակից արագընթաց հրթիռային նավակի ձեւավորումը եւ զարգացումը: Բացի այդ, ըստ TTT BRK- ի, պետք է ունենա լավագույն TTX, մարտական \u200b\u200bինքնապաշտպանության ժամանակակից միջոցներ, REC, բարելավված հելիքանություն եւ ինքնավարություն:

Նոր BRC- ի ձեւավորումը եւ զարգացումը հանձնարարվել է միավորել Ալմազը: Ծրագրի ղեկավարը նշանակում է GC Yukhnina E.I. Իրականացվող գաղափարի համաձայն, նավակները մշակվել են որպես մեծ մարտական \u200b\u200bնավակների մի ամբողջ համակարգ: 1241 նախագիծը դարձավ մեկ հիմք հրթիռային, հակա-սուզանավ եւ պահակային նավակներ ստեղծելու համար: Նախատեսվում էր սերմանել նավեր, ոչ միայն Խորհրդային Միության կարիքների համար, այլեւ բարեկամական պետությունների փեղկուի կարիքները ապահովելու համար: Այս եւ բաղադրիչների ռազմարդյունաբերական համալիրի կարողությունների տարբեր պատրաստվածությունը հանգեցրեց նախագծի հիման վրա մի քանի փոփոխությունների առաջացման եւ ստեղծման: Հիմնական ծրագրավորողի հանձնարարվել է կառուցել հիմնական երկու փոփոխությունների հիմնական նավերը:

Առաջին ձեւափոխումը դառնում է հրթիռային նավ, որը ունի հաստատված հակատարած հրթիռներով ջերմային «P15M» եւ գազի տուրբինային շարժիչների տեղադրում: Այս փոփոխությունը հայտնվեց մոծակների PCR եւ դիզելային գազի տուրբինային շարժիչների մշակողների հետաձգման արդյունքում, որպեսզի ապրանքները նշանակված ժամանակաշրջանին առաքելու համար: Փոփոխությունը նշանակում է 1241-1 նշանակման եւ թույլատրվում է սկսել կաբինետի ձեւավորման արտադրություն եւ սկսել արտադրել օտարերկրյա հաճախորդների կողմից հրթիռային նավակներ:

Առաջին փոփոխության հետ կապված միաժամանակ հիմնական փոփոխության զարգացումը Ծրագրի RK- ի զարգացումն էր 12411. Այս փոփոխությունը եւ դառնում է նոր հրթիռային նավը, որը պահանջվում էր Խորհրդային Միության նավատորմի կողմից: Ծրագրի գլխամասային նավը 1241-1 «Termit» - ի միջոցով մտավ նավատորմի 1979 թ. 12411 նախագծի գլխամասային նավը հակաօթական հրթիռներով «մոծակ» եւ նոր DGTU- ն 1981-ի վերջին մտնում է նավատորմի: Դրանից առաջ գործարանի թեստեր հաջողությամբ անցկացվեցին, որից հետո հրթիռային նավ էր ուղարկվում Սեւ ծով, որտեղ իրականացվել են հիմնական թեստեր: Թեստի ընթացքում նավը եզրափակվեց հիմնական սարքավորումներով եւ զենքերով, որից հետո 12411 նախագծի ղեկավարը հաջողությամբ անցավ բարդ համալիրը: Գլխի հրթիռային նավը որդեգրելուց հետո սկսվում է այս փոփոխության սերիական արտադրությունը: Նոր RK- ի արագ մուտքագրման համար հրթիռային նավերը հավաքվել են Խաբարովսկում եւ Միջին Նեւա CVD- ում: Երկու բույսերն էլ կառուցվել եւ նվիրաբերվել են միջին հաշվով երկու կամ երեք RK, հրթիռային նավակների հիմնական մասը կառուցվել եւ շահագործման է ենթարկվել 1985 թվականից մինչեւ 1992 թվականը: Ծրագրի հրթիռային նավակներ 1241-1 կառուցվել են մինչեւ 1985 թվականը եւս երեք միավոր:

Սարքը եւ դիզայնը
Ղազախստանի Հանրապետության տեղահանում - կիսամյակային տոննա, նոր նավերի ճարտարապետություն SmoothoPalube SmoothoPalube կլոր շրջանակներով (առջեւի) եւ արտագաղթի (կերակրման) շրջանառության մեջ: Մեզնանային ապահովման համար պողպատե գործը բաժանվում է տասը խցիկի համար: Լրացուցիչ եւ ներքին բեռնափոխադրումը լցված է ալյումինի համաձուլվածքով: RK նախագիծ 12411 հագեցած է համակցված տիպի նոր DGTU- ով: Այն բաղկացած էր երկու գազային տուրբինային շարժիչներից եւ 2 դիզելային շարժիչներից, որոնք առաջացնում են երկու պտուտակների երկու պտուտակների, որոնք հաստատուն քայլով ապահովում էին 40 կամ ավելի հանգույցների առավելագույն արագությունը:

Բանակ
Ի լրումն PCR 3M-80 «մոծակ» ունեցող հիմնական հնաոճին, հրթիռային նավը հագեցած էր AK-176 հատակի մեկ արվեստի տեղադրում 76 մմ եւ երկու վեց պինդ արվեստի տեղադրում AK-630 տրամաչափի 30 մմ: Կարող էր տեղադրել Crkk Strela-3- ի երկու բլոկ:

Ծրագրի հրթիռային նավեր 12411
Տեղադրվել է ընդհանուր առմամբ 34 նավ, դրանք կառուցվել են Լենինգրադի «Diamond» - ի, Միջին Նեւսկու եւ Խաբարովսկի գործարանների օբյեկտներում.
R-46 - Թիվ 402 գործարան, շարքի գլխավոր նավը, որը սահմանվել է 1976 թվականի մարտին «Ալմազ» ասոցիացիայի օբյեկտներում, 1980-ի մարտին գործարկված «Ստապելս» -ից սկսած հաստատություններում, հանձնարարվել է 1981-ի դեկտեմբերին: Գրված է 1994-ին;
R47 - 1983 թվականի հունիսին Միջին-Նեւսկու գործարանի հզորության առաջին նավը, որը դրված է Միջին-Նեւսկու գործարանի հզորության առաջին նավը, սկսվել է 1986-ի օգոստոսին, հանձնարարվել է 1987-ի փետրվարին: 819 կողմում: DKBF (36 BROC);
1985-ի դեկտեմբերին դեկտեմբերի 1985-ի դեկտեմբերին դրվեց R-60 - 207 գործարանը, նա սկսվեց Ստեփելներից 1986-ի դեկտեմբերին, հանձնարարվեց 1987-ի դեկտեմբերին: 955 կողմում: Թարմացված - Տեղադրում Zack Palash: CHF;

R-160- ը (Mac-160) - 208 գործարանը դրվել է 1986-ի փետրվարին, նա սկսվել է 1987 թվականի սեպտեմբերին Ստապելներից, հանձնարարվել է 1988-ի օգոստոսին: Թարմացվել է մինչեւ Ave. 12411t: №054-ի վրա: CASPIAN FLOTILLA;
R-187 (Zarechny) - 209 գործարանը դրվել է 1986 թվականի հուլիսին, նա սկսվել է կայսրից 1988-ի ապրիլին, հանձնարարվել է 1989-ի մարտին: 855. DKBF (36 BRC);
R-239 - թիվ 21 գործարանը դրվել է 1987-ի հոկտեմբերին, նա սկսվել է 1988-ի դեկտեմբերին կայացած stamels- ից, հանձնարարվել է 1989-ի սեպտեմբերին: 953 կողմում: CHF;
R-334 (IVANOVETS) թիվ 211 գործարանը դրվել է 1988 թվականի հունվարին, նա գործարկվել է 1989-ի հուլիսին Ստապելներից, հանձնարարվել է 1989-ի դեկտեմբերին: 954 կողմում: CHF;
1989-ի հուլիսին դրվեց R-109 - 212 գործարանը, նա սկսվեց 2000-ի ապրիլին կայացած stamels- ից, հանձնարարվեց 1990-ի հոկտեմբերին: 952 կողմում: CHF;
R-291- ը (DIMITROVGRAD) - 213 գործարանը դրվել է 1985 թվականի դեկտեմբերին, նա գործարկվել է 1986-ի դեկտեմբերին կայացած Ստապելներից, հանձնարարվել է 1987-ի դեկտեմբերին: 825 կողմում: DKBF (36 BROC);
R-293 (Morshansk) - 1991-ի ապրիլին գործարանը դրվել է 1991 թվականի ապրիլին, նա սկսվել է 1991-ի օգոստոսին կայացած stamels- ից: 874 կողմնակի կողմ: DKBF;
1991 թ. R-2 - 215 գործարանը դրվել է 1991 թ., Նա գործարկվել է 1994-ին կայացած stamels- ից, հանձնարարվել է 2000-ի փետրվարին: 870 կողմում: DKBF (36 BROC);
R-5 - 1991 թ. 216 գործարան, 1991 թ. Կենտրոնական-Նեւա գործարանի կարողությամբ:
R-66 - 905-րդ գործարան, առաջին տեղակայված RK- ը Խաբարովսկի գործարանի կարողություններին, հանձնվել է 1985 թ. Ապրիլին: Գրված է 1999-ին;
R-85 - Գործարան թիվ 906-ը շահագործման հանձնվեց 1985 թ. Սեպտեմբերին.
R-103 - 907 գործարան, որը շահագործման հանձնվել է 1985 թվականի նոյեմբերին;
R-113 - 908 գործարան, որը շահագործման հանձնվել է 1985 թվականի դեկտեմբերին: Գրված է 1997 թ.
R-158 - 909 գործարանը շահագործման հանձնվել է 1986 թվականի հոկտեմբերին: Գրված է 1996-ին;
R-76 - 910 գործարանը շահագործման հանձնվեց 1986 թվականի դեկտեմբերին: Գրված է 1996-ին;
R-83 - 911-րդ գործարանը շահագործման հանձնվել է 1986 թվականի դեկտեմբերին;
R-229 - 912 գործարանը հանձնվել է 1987 թվականի սեպտեմբերին.
R-230 - 913 գործարան, հանձնարարվել է 1987 թվականի դեկտեմբերին: Գրված է 1997 թ.
R-240 - 914 գործարանը շահագործման հանձնվել է 1988-ի հոկտեմբերին;
R-261 - 915-րդ գործարանը շահագործման հանձնվեց 1988-ի դեկտեմբերին: №991-ի վրա: Tof (2 GN.DN RK);
R-271 - 916 գործարան, հանձնարարվել է 1989 թվականի սեպտեմբերին.
R-442 - 917 թիվ 917 գործարկվել է 1989-ի դեկտեմբերին.
R-297 - 918 թիվ 918 գործարանը հանձնարարվել է 1990-ի սեպտեմբերին: 951 կողմում: Tof;
R-298 - 919 գործարանը շահագործման հանձնվել է 1990-ի դեկտեմբերին: 940 կողմի համար: Tof (2 GN.DN RK);
R-11 - 920 գործարանը շահագործման հանձնվեց 1991 թվականի սեպտեմբերին: 916 կողմ: Tof (2 GN.DN RK);
R-14 - 921-րդ գործարանը դրվել է 1988-ին, հանձնարարվել է 1991-ի դեկտեմբերին: 924 կողմում: Tof (2 GN.DN RK);
R-18 - 922 գործարանը շահագործման հանձնվեց 1992-ի օգոստոսին: 937 կողմ: Tof (2 GN.DN RK);
R-19 - 923 գործարանը շահագործման հանձնվեց 1992-ի դեկտեմբերին: 978 կողմում: Tof;

1989 թ. 924 թիվ 924 գործարանը դրվել է 1999-ի հոկտեմբերին կայացած stamels- ից, հանձնարարվել է 1993-ի նոյեմբերին: 921 կողմում: Tof (2 GN.DN RK);
1989 թ. R-24 գործարանը, որը դրվել է 1989 թ. 946 կողմում: Tof (2 GN.DN RK);
R-29 - 924 գործարանը, 1992-ին Մերձավոր-Նեւա գործարանի կարողությամբ սահմանված վերջին RK- ն, շահագործման հանձնվել է 2003 թվականի սեպտեմբերին: 916 կողմ: TOF (2 G.DN RK):

Հիմնական բնութագրերը.
- Երկարություն `56,1 մ;
- Լայնություն - 10.2 մ;
- տեղում - 4.3 (2.5) մետր;
- Տեղահանման նորմատիկա / Max - 436/493 տոննա;
- արագություն - 38-39-ից 41 հանգույց;
- ճանապարհորդության միջակայք 1600 մղոն (արագություն 20 հանգույցներ) կամ 400 մղոն (արագությունը 36 հանգույց);
- Power - DGTU, համակցված, երկու դիզելային շարժիչներ (8000 HP) եւ երկու տուրբիններ (24,000 HP);
- Արմամենտ - 4 Pu 3M-80 (Pkrox մոծակ); One AK-176 Caliber 76.2 մմ; Երկու AK-630 տրամաչափ 30 մմ; Երկու Crkk Strela-3- ը տեղադրելու ունակությունը.
- սարքավորումներ `երկաթբետոնե համալիր;
- Նավակի թիմ - 40/41 կամ 44 մարդ:

Տեղեկատվության աղբյուրներ.
http://www.arms-expo.ru/049056050057124054057052055.html.
http://www.militarparitet.com/nomen/russia/navy/bokat/data/ic_nomenrussiananavybokat/8/
http://bastion-karpenko.narod.ru/vvt/12411.html
http://forums.airbase.ru/2007/01/p2118204.html.

Խորհրդային Միությունը համարվում է ռազմանավերի նման դասի մի խումբ խումբ, հրթիռային նավի նման: Ծովային հայեցակարգի մեջ զարգացած ծովային հայեցակարգը, նավատորմի սարքավորումների համար նախատեսված նավատորմի մշակման ծովային հայեցակարգը փոքր մարտական \u200b\u200bանոթներով, որոնք զենքի առումով համեմատելի էին ռազմածովային գոտու նավերի հետ: Կարճ ժամանակում թույլատրվում է «մոծակների նավատորմի» ստեղծումը եւ բավականաչափ ցածր գնով `ծովային փուչիկների պաշտպանության արդյունավետ միջոցներ ստեղծելու համար: Բարձր արագությունը, ցածր արագությունը եւ հզոր հրթիռային զենքերը նման նավեր են դարձրել իսկապես վտանգավոր հակառակորդների համար `ցանկացած ռազմանավի:

Ծովային հրթիռային նավակների տեսքը իջեցրեց օվկիանոսի մեծ նավատորմի առավելությունները ափամերձ ծովային գոտում: Հետագա պատմական իրադարձությունները ցույց տվեցին զարգացած հայեցակարգի ճիշտությունը: Սովետական \u200b\u200bդիզայներների կողմից ստեղծված հրթիռային նավակները դարձան «հեղափոխական առաջընթաց» աշխարհի ռազմական նավաշինության պատմության մեջ: Չնայած փոքր տեղահանմանը, բարձր արագության եւ արեւմտյան դասակարգման այս դասի նավերի ամենահզոր սպառազինությունը հաշվարկվում էր Կորվետամի համար: Այս դասի նավերի լավագույն ներկայացուցիչներից մեկը իրավամբ համարվում է հրթիռային նավակի տեսակը 1241, որը կառուցվել է ներքին նավաշինարարական կայանների վրա 17 տարի:

Ծրագրի նավակների տեսքի նախապատմություն 1241

Հարկ է նշել, որ «մոծակ նավատորմի» ստեղծման գաղափարը NOVA չէ: Նույնիսկ Առաջին համաշխարհային պատերազմի նախօրեին որոշ եվրոպական պետություններ փնտրեցին փոքր արագընթաց մարտարվեստի կառուցման միջոցով `իրենց սեփական ռազմածովային ուժերը ամրապնդելու համար: Այնուհետեւ այս դասի նավերի հիմնական զենքերն ականազերծ էին: Ավելի ուժեղ թշնամու հետ ծովային պատերազմի ժամանակ տորպեդոյի նավակների իտալացի նավաստիների հաջող օգտագործումը մեծ հնարավորություններ ցույց տվեց փոքր նավատորմի համար: Աղքատների համար նավատորմի կատեգորիայի համար մոծակների նավատորմը տեղափոխվեց ամենաարդյունավետ գործիքների ամենաարդյունավետ գործիքներ ափամերձ ծովային գոտում ռազմական գործողություններ անցկացնելու համար:

Երկրորդ աշխարհամարտի ավարտից հետո այս գաղափարը սկսեց զարգանալ Խորհրդային Միությունում: Եթե \u200b\u200bժամանակակից նավատորմերը սովորել են տորպեդոյի եւ ականազերծման հետ, արդյունավետ պայքարելու համար, հրթիռների տեսքը նոր հորիզոններ է բացել ծովի վրա պատերազմ նախազգուշացնելու համար: Փոքր տեղահանում ունեցող նավերը, որոնք ունեն բարձր արագությամբ եւ զինված հակակառուցված հրթիռներ, կարող են լինել հուսալի վահան, նավահանգիստների եւ նավատորմի տեղերի պաշտպանության մեջ: Հատկապես կցելով շարժվող պլատֆորմի մարտական \u200b\u200bհրթիռներ հիմնելու հնարավորությունը, մեծ արագություն ունենալով:

Առաջին կուլը հրթիռային նավակի տեսակը էր «Կոմարը», որն ակտիվորեն կառուցվել էր սովետական \u200b\u200bնավահանգիստներում 3 տարի, 1959-1961 թվականներին: Նման կարճ ժամանակահատվածում իջեցվել է մինչեւ 100 ռազմանավ, որոնցից յուրաքանչյուրը տեղափոխել են երկու թեւավոր հակավիրստորներ SS-N-2A «Styx» հրթիռներ:

Հենց այս ռազմանավերն են, որոնք առաջինն էին գործնականում ցուցաբերում իրենց արդյունավետությունը: 1967 թվականի «Վեցօրյա արաբ-իսրայելական պատերազմի ժամանակ», Եգիպտոսի հրթիռային նավակի «Կոմարը» կարողացավ երգել իսրայելական ոչնչացնող «Eilat»: Այն ծառայում է որպես այս դասի նավերի ինտենսիվ եւ զանգվածային կառուցման պատճառ: Հատուկ ուշադրություն դարձնելով նոր զենքերին, երրորդ աշխարհի երկրներին, ովքեր չէին կարող թույլ տալ ոչ կառուցել, ոչ էլ պարունակում են մեծ ռազմական նավատորմներ:

Այս զենքի մրցավազքում Խորհրդային Միությունը համարվում էր ակնհայտ ֆավորիտ: Այս պահի դրությամբ ԽՍՀՄ նավատորմի հետ ծառայության մեջ արդեն եղել են տարբեր տեսակի հրթիռային նավակներ: Գոյություն ունեցավ նոր, ավելի հզոր նավերի զարգացում, որն ունակ է կատարել մարտավարական առաջադրանքների ավելի լայն տեսականի: Դիզայնի մտքի եզրագիծը 1241 նախագիծն էր, «Tarantul» նոր հրթիռային նավի տեսակը:

Նոր նախագծի հրթիռային նավի ծնունդ 1241

Հրթիռային նավակների մարտական \u200b\u200bօգտագործումը հստակ ցույց տվեց, թե որքան արդյունավետ են ռազմածովային զենքի արդյունավետ տեսակը: Հրթիռային զենքը, որը դարձել է նավատորմի վրա զենքի հիմնական տեսակը, արմատապես փոխեց ծովային պայքարի մարտավարությունը: Ժամանակակից մարտական \u200b\u200bպայմաններում անմիջական շփումը կորել էր հակառակ կողմերի միջեւ: Կոշիկները կարող էին կիրառվել ոչ միայն անսպասելիորեն եւ երկար հեռավորություններում, այլեւ շատ ավելի փոքր ուժերում: Մի մեծ ռազմանավը խոցելի է դարձել ծովի նկատմամբ ամենաթույլ հակառակորդի առջեւ: Գործնականորեն հրթիռային նավակները հավասարեցրել են ծովային նավատորմի շանսերը, լճացնելով ծովային թատրոնին տիրապետելու սկզբունքները ռազմանավերի հիմնական միացությունների միջոցով:

Ծրագրի հրթիռային նավը 1241-ը այս դասի նավերի ամենաարդիական տեսակն է, որը շարունակում է մնալ մարտական \u200b\u200bծառայության մեջ Ռուսաստանի ռազմածախոտի կազմի մեջ: Չնայած այն հանգամանքին, որ առաջին նավը իջել է 1978-ին, ավելի քան 40 տարի առաջ, այս տեսակի ծովային զենքի արդյունավետությունը դեռ բարձր մակարդակի վրա է: ԱՄՆ նավատորմի ներկայացուցիչներն արտահայտվել են սովետական \u200b\u200bնավի բարձր մարտական \u200b\u200bհնարավորությունների մասին, որոնք գործնականում կարողացել են ստուգել նավի մարտավարական եւ տեխնիկական բնութագրերը գործնականում:

Նշում. Ռուդոլֆ Էգլեր Քարթերի «Տարանտուլը», որը հանդիսանում է Արեւելյան Գերմանիայի նավատորմի մի մասը, այն բանից հետո, երբ երկրի միությունը մտավ Գերմանիայի Դաշնային Հանրապետության նավատորմի նավատորմի: Նավը ստացել է նոր անուն եւ շուտով տեղափոխվել է արտերկրյա դաշնակիցներին `ուշադիր ուսումնասիրելու համար:

Այս նախագծի գլխամասային նավը ջրհեղեղի վրա դրվեց Լենինգրադի մեջ 1978-ին: Նավի կառուցման գտնվելու վայրը նրանց համար նավաշինարարական գործարանն էր: Պետրովսկի, այժմ ծովափնյա նավարկության կայան: Նոր մեծ հրթիռային նավը ստացել է Tarantul Cipher- ը եւ դասակարգվել է արեւմտյան երկրներում, որպես Corvette:

Ծրագրի փաստաթղթերը մարտական \u200b\u200bնավի համար մշակվել են Կենտրոնական ծովային դիզայներական բյուրոյի դիզայներներ «Ալմազ» - «Ալմազ» - Քվեարկության սովետական \u200b\u200bհրթիռային նավակներ եւ այլ հիմնական դասերի նավեր: Սկզբնապես, ավելի կատարյալ նավ ստեղծելու տեխնիկական խնդիրը ձեռք է բերվել 1973 թ. Նոր հրթիռային նավի համար նախատեսված նոր հրթիռային նավի նախագծի փաստաթղթերը պատրաստ էին 2 տարի, բայց ծրագրի իրականացումը պետք է հետաձգվեր ժամանակը: Նավերի կառուցման ձգձգումը կապված էր «Մոսկով» նոր հակավիրուսային համալիրի ստեղծման առաջատար աշխատանքների հետ, որը նախատեսվում էր թեւադրել նոր դատավարություն:

Նոր նավը պետք է ունենա ավելի մեծ տեղահանություն, ծովային ուտեստի լավագույն բնութագրերը եւ նախորդ անոթներում ինքնավարության բարձրացումը: Ծովային, հակամշակույթների 3M80 ծառայության մեջ գտնվող ծառայության մեջ գտնվող հակակյուղիները զգալի չափեր եւ քաշ ունեն, ուստի անհրաժեշտ էր ստեղծել ավելի մեծ տեղահանման պլատֆորմի բարձր մակարդակ: 400-500 տոննա պողպատե հենանիշ, որում մատակարարվել է նոր հզոր շարժիչային պարամետր, ավելի կատարյալ ռադարային սարքավորումներ եւ չորս PCR 3M80:

Նոր փոքր դատարաններ նախատեսվում էր վերազինվել Սեւ ծովի եւ Բալթյան նավատորմի, որոնք պետք է ունենան հուսալի եւ հզոր ցնցող խումբ սահմանափակ ծովային թատրոնում: Զուգահեռ, մշակվել է նաեւ արտահանման տարբերակը: Նոր նավի հիմնական հաճախորդներն էին արաբական երկրները, VSD Վիետնամը, Կուբան եւ այն երկրները, որոնք Վարշավայի պայմանագրի անդամ են:

Առաքման նավերի նշանակումը 1241 - Հրթիռային գործադուլ է կիրառել մոտակա թշնամու նավերի վրա մոտակա ծովի գոտում: Կաթվածքի մեծ արագության պատճառով հրթիռային նավակները կարող էին արագ հասնել թշնամու նավի ընդհատմանը, իրականացնել մարտական \u200b\u200bհրթիռների սկիզբը եւ դուրս գալ արագ արագությամբ:

Նավերի սերիական շինարարությունը սկսվեց գլխի նավից հետո: Սովետական \u200b\u200bնավատորմի կարիքների համար կառուցվել է այս նախագծի 13 նավակներ: Այս տիպի 20 նավերը հանձնվել են արտահանմանը: Վիետնամ նավատորմի մեջ սովետական \u200b\u200bհրթիռային նավակները կազմել են նավատորմի հիմնական ցնցող ուժը: Tarantul Missile նավակները համալրեցին Վարշավայի պայմանագրի, Եգիպտական \u200b\u200bնավատորմի, Եմեն նավատորմի, Հնդկաստանի եւ Թուրքմենստանի նավատորմի մարտական \u200b\u200bշարքերը: Ընդհանուր առմամբ մինչեւ 80 հրթիռային նավակներ բոլոր փոփոխություններ, հիմնական հիմքը, որի համար նախագիծը դառնում էր 1241 բազան:

Ծրագրի նավակների առանձնահատկությունները 1241

Թե ծրագրերը, եւ թե տնային եւ արտահանումը նախատեսում էին մեծ հնարավորություններ առաքումների հետագա բարելավման համար ընթացիկ վերազինման եւ վերազինման շրջանակներում: Նավակները ստիպված էին ջրհեղեղ ունենալ ոչ ավելի, քան 500 տոննա եւ կրել հզոր վիրավորական եւ պաշտպանական զենքեր: Նավակների համար հիմնական մարտական \u200b\u200bզենքերը PCR PCR P-270 «մոծակն» էր, որը տեղադրված էր երկու տարաներով, յուրաքանչյուր կողմից երկուսը: Հրթիռային տարաները չեն առաջարկվել, բայց տեղադրվել են ստացիոնար, բարձրության մշտական \u200b\u200bանկյունով եւ տրամագծային ինքնաթիռում գտնվող անկյան տակ `կապված նավի առանցքի հետ:

Նավի հակաօդային զենքը ներկայացրեց «Օսա-Մ» կամ «Ստրելա -3» -ը: Բացի այդ, նավի անձնակազմը հագեցած էր CKK «ասեղ»: Որպես ավանդական հարձակողական եւ պաշտպանական զենքեր, կատարվել է 76 մմ տրամաչափի հրետանային տեղադրում 76 մմ տրամաչափի միջոցով, որոնք կարող են կրակել ինչպես ծովային նպատակներով, այնպես էլ երկրային եւ օդային օբյեկտների կողմից: Նավի մարտադաշտը ամրապնդված եւ 30 մմ հրետանային տեղադրում AK-630M, տեղադրված է խստության վրա:

Հրետանային տեղադրումը ընդհանուր քաշ ունի մինչեւ 9 տոննա: Հրացանը կարող էր կրակել ավտոմատ ռեժիմով `4000 մ հեռավորության վրա:

Մարտական \u200b\u200bկառավարումը եւ նպատակին զենքի առաջնորդությունը իրականացվել է «մարգարիտ» բազմաֆունկցիոնալ ռադարային կայանի կողմից: Համակարգի աշխատանքը կիսով չափ ավտոմատացված էր, ինչը անձնակազմին թույլ էր տալիս անմիջական մասնակցություն ունենալ նավի մարտական \u200b\u200bհնարավորությունների կառավարմանը: Չնայած այն հանգամանքին, որ նոր ռադարը յուրահատուկ բնութագրեր ուներ, դրա ստեղծումը հետաձգվեց, ուստի նավերը թափվեցին ջրի վրա, հագեցած էին մոնոլիտ ռադարներով:

Հրթիռային նավակների առանձնահատկությունը գլանաձեւ գլխարկ է, որը տեղադրված է շասսի վերեւում: Այն պարունակում է ռադարային համալիրի ակտիվ ալիքի ալեհավաք: Հետեւյալ շարքի նավակների վրա սկսեցին տեղադրել տեղադրումներ `ռեկորդային ռեֆլեկտորներով կեղծ նպատակներ եւ կճեպներ սկսելու համար: Այս գործողություններն իրականացվել են ռադիոյի էլեկտրոնային պայքարի շրջանակներում, որը վերջին տարիներին ծովում ինտենսիվ ինտենսիվ է ձեռք բերել: PC-16 կայանքները տեղադրվել են նավի կողմերում եւ կարող են կրակ վառել, որոնք հագեցած են երկբեւեռի ռեֆլեկտորներով:

«Գրավել-մ» ռադիոլոկացիոն կայանները դրվել են արտահանման շինարարական նավակների վրա: Այս առումով, «Օսա-Մ» SPC- ն հանվել է նավակների վրա, եւ ստեղծվել է լրացուցիչ նկարիչ AK-630M- ում:

Նոր սովետական \u200b\u200bհրթիռային նավակների մարտավարական եւ տեխնիկական բնութագրերը տպավորիչ էին: Ըստ նրանց մարտական \u200b\u200bեւ կրակող բնութագրերի, Tarantul- ը ավելի շատ նման էր Corvette- ին: Նավակը կարող է զարգացնել մինչեւ 36 հանգույցների արագությունը մարտական \u200b\u200bընթացքի վրա, իսկ սուզվելու միջակայքը տնտեսական շարժման մեջ, գրեթե 1500 մղոն: Հետագա վարկածներում այսօր գտնվում են ռուսական նավատորմի սարքավորումների վրա, սուզվելու միջակայքը ավելի քան 2000 ծովային մղոն է:

Այնուամենայնիվ, ծրագրի տվյալները մի բան են, եւ իրական պատկերը մեկ այլ է: Ինչպես «մարգարիտների» RLS- ի դեպքում, մոծակների PCR- ի արդյունաբերական արտադրության զարգացումը եւ զարգացումը խիստ հետաձգվել են: Որոշվել է տեղադրել P-15 «Termita» ապացուցված հակամշակտորեն հրթիռները նավակների վրա, իսկ արտահանման պայմանագրերի վերաբերյալ դատարանում `PC P-20:

ՆՇՈՒՄ. Խորհրդային Հրթիռ P-15M «Termit» - ը սկսեց 2,5 տոննա զանգված եւ հագեցած էր ռմբակոծիչի մինչեւ 400 կգ-ի զանգվածի մարտկոցով, որը կատարվել է դեպի 20-50 մ բարձրության վրա Ծովի մակարդակ, զարգացնելով 320 մ / վ արագությունը:

Երկու տարբերակների նավակների վրա էլեկտրակայանը ներկայացված էր չորս պարոն M-75 Marshak շարժիչներով, ընդհանուր հզորությամբ 10,000 ձիաուժ: եւ երկու M-70 շարժիչներ, որոնք ապահովում են նավի շարժումը մեծ արագությամբ: Տերեւային շարժիչների ուժը կազմել է 24,000 ձիաուժ: Հսկայական ուժով եւ բարձր արդյունավետությամբ 1241 նախագծի հրթիռային նավակների վրա շարժիչի տեղադրումը մի շարք թերություններ ուներ: Էվոլյուցիաների եւ փոքր քայլերի ժամանակ շարժիչների տեղադրման կառավարումը առաջացել է նավաստիների համեմատությամբ:

Վերջապես, պետք է նշել լավ ծովային հատկություններ, որոնք ունեցել են նոր դատավարություն: Նավակի պողպատե գործը բաժանված է 9 հատանոցի խցիկների, ունի խղճուկ կազմաձեւում եւ արագ միացում: 56 մետր մարմնի երկարությամբ, մեջտեղում նավի տախտակների բարձրությունը կազմել է 5,31 մ, որը 7-8 կետերում պատրաստեց ծովի սրբիչին դիմացկուն փոքր նավը: Նավի գերտերությունը պատրաստված է թեթեւ մետաղական համաձուլվածքներից, ինչը զգալիորեն ազդել է տեղահանման սահմանափակումների պահպանման վրա:

Նման պայմաններում նավի անձնակազմը բաղկացած էր 41 հոգուց, իսկ նավի նավարկության ինքնավարությունը 10 օր էր:

Ծրագրի շինարարական նավակների պատմություն 1241

1241 նախագծի շինարարական նավակների շինարարական նավակների շինարարական նավակների շինարարական նավակների կառուցման համար ընտրվել է ծովափնյա նավի կառուցման գործարան: Այս նավաշինարարական գործարանի ստապլում կառուցվել են առաջին երկու փոփոխությունների բոլոր նավակները: Ապագայում նախագծի նավակների շինարարությունը միանգամից իրականացվել է երեք նավահանգիստների վրա, Լենինգրադի երկու գործարաններում եւ մեկ գործարանում Խաբարովսկի տարածքում:

1241 նախագիծը դարձավ առավելագույն զանգվածային նման դասի նավերի համար: 12 տարի շարունակ ԽՍՀՄ նավատորմի համար կառուցվել են տարբեր փոփոխություններ, որոնք պատկանում են տարբեր փոփոխություններ: 1991-ին Խորհրդային Միության փլուզման պահին դեռ 6 հրթիռային նավեր կային այդպիսի տիպի, որոնց պատրաստակամությունը տարբեր կերպ էր գնահատվում, 30-ից 90%: Այս նախագծի վերջին նավը պետք է իջեցվի 1996 թ.

Վերջին վարկածների վրա մի շարք ճշգրտումներ են արվել նավի սպառազինության վերաբերյալ: Տեղադրվել է նավակների 30 մմ զենքի փոխարեն, տեղադրվել է «Կորտկ» ժենիտա-հրթիռային համալիրը: Նավակները ստացել են նաեւ ռադարային կայան, «դրական» նպատակների հայտնաբերման համար:

Հարկ է նշել, որ Ռիբինսկում եւ Յարոսլավլում նավաշինական բույսերը զբաղվում էին արտահանման տարբերակով: Վարշավայի պայմանագրի երկրների ռազմածովային պայմանագրերում կառուցվել է 14 տարանտուլ հրթիռային նավակներ: Ամենից շատ պատվիրել են ԳԴՀ-ն եւ Լեհաստանը, որոնք, համապատասխանաբար, գնել են 5 եւ 4 նավ: Չորս անոթներ հրամայեցին Հնդկաստանը իր նավատորմի համար: Navy Եմենի եւ Վիետնամի համար կառուցվել է մեկ կատեգորիա: Արտահանման նախագծի մեկ հրթիռային նավը տեղափոխվել է Ռիգայում տեղակայված Բալթիկ նավատորմի ուսումնական կենտրոն: Նավը օգտագործվել է որպես կրթական հարթակ արտասահմանյան անձնակազմի վերապատրաստման համար:

Հնդկաստանի կողմից այս նախագծի նավերի նկատմամբ հետաքրքրությունը մեծապես հաստատվում է Մումբայի եւ ՀՀ կառավարության նավի նավի նավի հետագա շինարարության համար լիցենզիա ձեռք բերելու միջոցով:

Հղում ստանալու համար. «Լեհաստանում» Ռումինիայում Լեհաստանում, Հնդկաստանը Ծրագրի 1241 նախագիծը վերագրվում է Corvette Class- ին:

Ներքին ռուսական նավատորմում այսօր կա առաջին նախագծի 5 նավ: Սեւ ծովում, Rocket Boat R - 71 «Շուա» շարքում մնում է աստիճան: Բալթյան նավատորմը ներառում է R-129 «Կուզնեցկ» եւ R-257 նավերը: Մինչեւ վերջերս Հյուսիսային նավատորմի R-101 հրթիռային նավը թարգմանվել է Կասպյան, որտեղ մտավ կասպիական ռազմական ֆլոտիլա: U155 zdneprovier- ի մեկ հրթիռային նավը «Ուկրաինայի» նավատորմի մի մասն է:

Հետագա շարքի նավերը, բարելավված փոփոխությունը շարունակում են մնալ մի համակարգում, ներկայացնելով Խաղաղ օվկիանոսի նավատորմի թմբուկային հղումը, որը դերասան է հրթիռային ճամփորդությունների դեմ պայքարի միացված մասերում, որպես Սեւ ծովի եւ Բալթյան նավատորմի մաս: Այս դասի հրթիռային նավերի առավել բազմաթիվ ջոկատ (10 մարտական \u200b\u200bմիավոր) տեղակայված է Հեռավոր Արեւելքում: Հինգ նավը տեղակայված էր Սեւծովյան թատրոնում եւ Բալթյան: Սեւծովյան նավատորմի, R-160 ռոք-160 նավը տեղափոխվել է Կասպյան ռազմական ֆլոտիլային:

Արժե խոսել այն մասին, թե ինչ դեր է խաղում ծրագրի 1241 նախագծի նախագիծը, բազմամյա ծառայություն իրականացնելով ԽՍՀՄ նավատորմի կազմի եւ ժամանակակից ռուսական ռազմական նավատորմի կազմի մեջ: Այս դասի մեկ նավի կառուցումը պարզապես անհնազանդ էր ինքնարժեքի եւ ծախսերի վրա `հրթիռային զենքով զինված օվկիանոսի խոշոր դատարանների կառուցմամբ: Հրթիռային նավակների, առաջին սովետի շնորհիվ, եւ ռուսական նավատորմին հաջողվել է իրենց եզրերին ստեղծել ցնցող նավերի մարտական \u200b\u200bպատրաստի խմբավորում:

Եթե \u200b\u200bունեք հարցեր. Թողեք դրանք հոդվածի տակ գտնվող մեկնաբանություններում: Մենք կամ մեր այցելուները ուրախությամբ կպատասխանենք նրանց

Շենք եւ սպասարկում

Ընդհանուր տվյալներ

Ամրագրում

Բանակ

M-5 սերիայի տորպեդո նավակներ - ԽՍՀՄ նավատորմի տորպեդոյի նավակների առաջին շարքը: 1933-1944 թվականներին կառուցվել է ավելի քան 300 միավոր: Նավակները մասնակցեցին Կորեական պատերազմի Երկրորդ աշխարհամարտին: Չնայած այն հանգամանքին, որ պատերազմի սկզբում նավակները արդեն հնացած էին եւ հատուկ դեր չեն խաղացել ռազմական գործողություններում, նրանք խթանեցին սովետական \u200b\u200b«մոծակների» նավատորմի զարգացմանը:

Մշակման նախադրյալներ

20-ականների սկզբին բոլոր թատրոններում «մոծակների նավատորմ» ստեղծելու համար անհրաժեշտ էր «մոծակների նավատորմ» ստեղծելու նորաստեղծ նավատորմի նավատորմի նավատորմի: Ենթադրվում էր, որ նավը, շփվելով խաչմերուկների եւ ավիացիայի հետ, Հանդիպելու է Թշնամին Խորհրդային Միության ափին: Պահանջվում էր մի նավ, որը ունակ է հզոր տորպեդոյի սպառազինություն `հնարավորինս բարձր արագությունը զարգացնելու համար: Գործողության շրջանակը ոչ ակտիվ բնութագիր էր:

Նախատիպերը սովետական \u200b\u200bծովային նավերի ձեռքերում էին, CMB 40 եւ 55 ոտնաչափ տիպի գավաթային անգլերեն նավակներ: Նրանց գործողությունները Ֆինլանդիայի ծոցում 1919-ին, հատկապես Օլեգ Կրուիզի հանքարդյունաբերական նավարկությունը, խորը տպավորություն թողեց սովետական \u200b\u200bռազմական ուղեցույցի վրա:

Ծրագրի մշակումն ու Խորհրդային Առաջին Տորպեդոյի նավի կառուցումը հրահանգել են Ծագիի կողմից: Հիմնական պահանջը `նավը պետք է գերազանցի գավաթի արագությունը: 1925-ի փետրվարից սկսվեց դիզայնը, եւ վեց ամիս անց `նավակի կառուցում, որը կոչվում է Tsaga Ant-3« առաջնեկ »: Առաջադրանքը շատ դժվար էր. Կազմակերպության կողմից կազմակերպության կողմից լիարժեք մարտական \u200b\u200bնավ ստեղծել, որը կազմակերպության կողմից երբեք ոչինչ չի հաջողվել:

1927 թ. Ապրիլի 30-ին Սեւ ծովում սկսվեց «առաջնեկների» թեստերը, որոնք ներկայացրեցին ամբողջական մետաղական նավակ, հագեցած երկու Rait Typhoon Aviation Motors- ով, որը զինված է մեկ 450 մմ տորպեդով (պլանավորված 533) -Մմը մարել է վերջնաժամկետներից), տեղադրված հաղորդիչով, ցերեկային եւ գիշերային տորպեդոյի տեսարժան վայրերով: Ծառահատումները բաց էին: Թեստավորման գործընթացում ցույց տվեց խավիացիայի երեւույթները, որոնք թույլ չտվեցին հեղափոխությունների ընդհանուր քանակը զարգացնել շարժիչների զարգացման ընթացքում ընդհանուր արագությունը: Ա. Ն. Տուպոլեւի ղեկավարությամբ աշխատանքներ են տարել պտուտակների քայլերը փոխելու ուղղությամբ: Արդյունքը գերազանցել է առավել լավատեսական ակնկալիքները `ստացվել է 56 հանգույց: Հուլիսի 16-ին, քննության վերջին օրը, եղել է գագաթնակետային իրադարձություն, անգլերեն եւ սովետական \u200b\u200bնավակների մրցավազք, որոնք ցույց տվեցին վերջինիս լիարժեք առավելությունը:

Նավաստիները նույնպես բավարարվեցին եւ պատվեր արեցին նոր նավի համար: Նոր նավը պետք է ունենա ոչ ավելի, քան 10 տոննա տեղաշարժ, արագությունը 56 հանգույցից ցածր չէ, երկու 450 մմ տորպեդի սպառազինությամբ: Միեւնույն ժամանակ, անհրաժեշտ էր վերացնել հայտնաբերված թերությունները. Գործի նյութի կոռոզիայից (ավիացիոն Դուրումմինը ենթակա է կոռոզիայից), երբ շփվում է ծովի ջրի հետ, ինտենսիվ թափվում է: 1927-ի նոյեմբերին աշխատանքներ են սկսվել առաջին նավի մրջյուն -4 նավի վրա, իսկ սեպտեմբերին այն ներկայացվել է թեստերի: Աշխատանքի արդյունքները ամբողջությամբ կազմակերպել են հաճախորդին. Խափանումները նվազեցնելու համար փոխվել է տանիքի տեսական սարքավորումները, կտրվածքը փակվել է:

Առաջին մոդելներ

Սերիական արտադրությունը հրահանգել է Լենինգրադի գործարանը: Ա.Մարտի: 1928-ի հոկտեմբերին, Սեւծովյան ուժերի ընդունման հետ միաժամանակ, գլխի նավը գործարանում դրվեց, առաջին սերիական նավակները դրվեցին: Նավակը այն նշանակեց «W-4» նշանակում, քանի որ այն ապամոնտաժում է `անհայտ: Ընդհանուր առմամբ, 1928 - 1931 թվականներին հինգ սերիայում թողարկվել է 59 միավոր: Նավաստիները նոր նավի մեջ կազմակերպեցին գրեթե ամեն ինչ, բացի զենքի: 30-ականների համար 450 մմ տորպեդոն ակնհայտ անախրոնիզմ էր: «SH-4» - ի համար նրանք հարկադիր չափում էին, եւ այժմ անհրաժեշտ էր զինվել 533 մմ տորպեդի նավով: Մեկ տարի անց սկսվում է Ant-5 նավակի կառուցումը, նախատիպը M-5:
Շինարարությունը դանդաղեցրեց տեմպը, հաճախորդի կողմից մատակարարվող սարքավորումները ժամանակին չեն, դանդաղեցրեցին գործընթացը: Դիզայնը իրականացվել է ամերիկյան Motors «Wright-Cyclone» - ի ներքո, բայց ամերիկյան «Pakcards», կենցաղային GM-13- ի տեղադրումը չի բացառվել: Արդյունքում նավի վրա տեղադրվել են «Իզոթո-Ֆրճինին» Ասո -1000 ընկերության իտալական շարժիչները: 1933-ի փետրվարին նավը կառուցվեց եւ ուղարկվեց Սեւ ծով: Իր սերնդրիտորից նոր նավը առանձնանում էր երկարատեւ գործի, կտրվածքի եւ շարժիչների խցիկի փոփոխություններով, իսկ հիմնականը `տորպեդոյի չափաբաժինը: ENT-5- ը թեստ էր եւ նավատորմի կողմից ընդունվել է 1934-ի օգոստոսի 1-ին, «M-5» նշանակմամբ (սահում - հինգերորդ):

Դիզայնի նկարագրությունը

Նավակները արտադրվել են ինը սերիայի միջոցով, որի տարբերությունը հիմնականում գտնվում էր սալիկապատման թերթերի հաստության մեջ (ամրապնդում էր յուրաքանչյուր հաջորդ շարքում), շարժիչներ (ներմուծված Ասո եւ Paccard եւ խաղային այլ տարբեր փոփոխություններում) 34), արագություն, վառելիքի եւ սպառազինության պաշար (տես աղյուսակի շարքի G-5): Նավակների միջեւ շատ քիչ տարբերություններ կան:

Գունավոր նավակները բազմազանությամբ չեն տարբերվել: Բնակարանն առաջատար էր առաջատար Սուլիկով եւ վիտրաժային գնդակի գույնի գույնի մեջ `այլ ստվերում, կախված գործողության թատրոնից: Ստորջրյա մասը ներկված էր kuzbass լաքով կամ երկաթով կամ կապարով:

Բնակարան

Բնակարանն ուներ սահադաշտային սարքավորումներ `սաստիկ գծերի հարթ ձեւավորմամբ, քթի մեջ պառակտումների մեծ փլուզումը եւ կլորացված ձեւի տախտակամածը: Գործի նյութը Durualumin է, երկայնական ուժը տրամադրվել է տուփի ձեւի եւ լարային փնջի կիզեք ճառագայթով: Լայնակի անջրանցիկ հավաքածուները նավը բաժանեցին 5 խցիկների վրա.

Ծովում եւ V- ի խցիկները բուժվում էին, եւ վերջինս հնարավոր էր միայն ջարդել տորպեդները, որոնք փակել են պարանոցը: Շարժիչային եւ հրամանատարական խցիկներն իրենց միջոցով հաղորդվել են դռան միջով, հրամանատարի համար շարժական հատակը տեղադրվել է ծալքավոր թերթից, սերտորեն բուժվում է սերտորեն բուժվող լազ: Դիզայնի դիզայնը նման էր մարմնին. Duralumin- ից ցրվել է դիմացկուն ապակու հինգ պատուհաններով:

Էներգիայի տեղադրման եւ սենյակի որակը

Նավը հագեցած էր Միկուլինի երկու -34 ավիացիոն շարժիչներով Բույսերի արտադրության թիվ 24. Մեքենաների փոփոխությունները պետք է հարմարվեն դրանք ծովային պայմանների վրա: Նավի տարբերակում դրանք նշանակվել են GAM-34, համապատասխան ձեւափոխմամբ: Տեղադրումը կատարվել է հատուկ տանկերով, ճիշտ շարժիչի տեղաշարժով եւ ձախից: Շարժիչային իշխանությունը կախված էր շարքից, ռոտացիոն արագությունը հասավ 2000 ռ / վ արագությամբ:

680 մմ տրամագծով եռամսյա շարժիչով պտտվելու համար օգտագործվել են երկար թափավազան լիսեռներ, որոնք ի սկզբանե խառնուրդից են, իսկ հետո չժանգոտվող: Ամենաբարձր արագությունը (51 ուց) նավը կարող էր պահպանել 15 րոպե, լի (47-ից 47-ով) `մեկ ժամվա ընթացքում, տնտեսական (36 ՈւԶ) - յոթ ժամից մի փոքր ավելին: Օգտագործվել են վառելիքի երկու տեսակ, կամ բենզին B-74, կամ բենզինի 70% խառնուրդ, B-70 եւ 30% ալկոհոլի 70%:

Օժանդակ սարքավորումներ

Նավակի վերահսկման կենտրոնը կտրումն էր: Դա հետեւյալն էր. Ղեկավարիչ օգնականներ, մեքենայական հեռագիր, նավիգացիոն սարքավորումներ - Gyrocompass kgmk եւ երկու ալկոհոլային մագնիսական կողմնացույց KI-6 եւ PM-3, քարտերով սեղան, արագությամբ սեղան, տաճմեր, տորպեդի կրակ Միավոր, արտակարգ իրավիճակների շփում, տարբերակիչ, ավիացիոն ժամացույց, ջերմաչափ: Կտրման տանիքում տեղակայված էր Torpedo Sight KP-3 (համակցված ցերեկային եւ գիշերային պայքարի համար):

Նավակների վրա տեղադրվել են HAG-4630- ի երկու դինամո մեքենաներ, 250 վտ հզորությամբ: Երկու 6tk-viii մարտկոց կար: Էլեկտրական սարքավորումները էլեկտրական սարքավորումների մի մասն էին. MSPT2,5-ի մեկ լամպի լուսավորող օգտագործված ինչպես լուսավորության, այնպես էլ ազդանշանային համար. «Չտրիլ-Կ» տրանսֆերային ռադիոկայանի տիպը: Այն ուներ 10-20 վտ, 75-300 մ միջակայք, 20 մղոն հեռավորության վրա կարող էր աշխատել հեռախոսային ռեժիմում: Ալեհավաքի ճառագայթների ձգման համար մատուցվել է T- ձեւի ձեւի երկու վանդակներ. Մեկը գտնվում էր նավի աղեղի վրա, իսկ մյուսը `տախտակը կտրելու համար:

Նաեւ տեղադրված սարքավորումներ ծխի որոշման համար: Գրենական պիտույքները, որոնք տեղադրված են ծառահատումների վրա, նշվել է DA-T4- ի կողմից: Նա տիրապետում էր հետեւյալ մարտավարական եւ տեխնիկական բնութագրերին (TTX). Քաշը 540 կգ, կատարողականը 25-30 կգ / րոպե, 6 րոպե, ժամանակ, 2 վայրկյան, կարելի է մատակարարել 20-30 մ բարձրության երեք ծխախոտ: Նման TTX- ով օգտագործված չորս գրիպի շաշկի է: Քաշը 45 կգ, 3 կգ / րոպե արտադրողականություն, 10 րոպե, մեկնարկ, սկսվում է 50 վայրկյան:

Անձնակազմ եւ բնակելիություն

Աշխատակազմի նավապետի անձնակազմը բաղկացած էր վեց հոգուց: Պատասխանատվության ամենամեծ տեսականին էր միակ սպայի ուսերին `նավի հրամանատարը: Նա ստիպված էր իրականացնել թիմի գործողությունների ընդհանուր ուղեցույց, ղեկավարել նավարկելի բասկետը, ուղղակիորեն պահել նավը ընթացքի վրա, կարգավորել դասընթացի արագությունը, սկսել տորպեդոյի կրակոցների համար հաշվարկներ կատարել Torpedo, հոգու մեքենա ներառելու համար: Վնասի նավը ստանալիս `կյանքի կոչումը կառավարելու համար, երբ նավակների խմբի հրամանատարի պարտականությունները պետք է կազմակերպեն դրա կազմի համատեղ գործողությունները:

Անձնակազմի սարքավորումներում հաշվի են առնվել այս տեսակի նավակների առանձնահատկությունները `հուզմունքի եւ ցնցող քամու մեծ թափոն: Հագնեց անձնակազմը տաք սուզվելու սպիտակեղենով, կաշվե հանդերձանքով, վերին ժամացույցը հագնում էր կաշվե թռիչքի սաղավարտներ եւ անվտանգության ակնոցներ, մեխանիկա օգտագործեց բաքային սաղավարտներ, մռնչոցների դեմ պաշտպանելու համար:

Նաեւ Torpedo Gutters- ը կարող է ձեռնարկվել 20-22 մարդու չափով, իսկ ծանրաբեռնվածությամբ `մինչեւ 30-50: Քանի որ վայրէջքի տարբերակը շատ տարածված էր, արդյունքում եկավ եզրակացության, մարտիկների տեղակայման հարմարության համար հատուկ բանկա եւ վանդակներ արտադրելու անհրաժեշտության մասին:

Բանակ

M-5 նավակների հիմնական զենքերը երկու տորպեդոն էին, գոբբի տորպեդի սարքերում: Նրանց դիզայնը ի սկզբանե փոխառված էր անգլիական նախատիպից: Torpeda- ն տեղակայված էր ուղեցույցների վրա եւ պահվում էր կանգառներով: Կրակոցն իրականացրեց մեխանիզմ, որը հիմնված է փոշու գազի գեներատորի վրա, որով ապահովված է 250 գրամ չծխվող փոշի, մխոցով եւ աստղադիտակային մղիչով, սարքից մեկնելու տորպեդներ, 5-6 մ / վ արագությամբ: Վոլեյը արտադրվել է էլեկտրական մեքենայի կողմից `մեկ տորպեդոյի կամ երկու վոլեյի մեկնարկի հնարավորությամբ: Անբարենպաստ էլեկտրՈՍՈՍՖանի դեպքում նախատեսվում էր մեխանիկական թմբուկների օգտագործումը:

Torpedoes- ը երկու փոփոխություն էր: Սկզբում տորպեդները գտնվում էին զինված 53-27K- ում, որոնք ունեին հետեւյալ TTX. Caliber 533.4 մմ, երկարությունը 6,9 մ է, 635 կգ քաշը, 43,5 պարտատոմսերի արագությունը, 3700 մ-ի վրա, մարտական \u200b\u200bմասի քաշը 200 կգ է: 1937-ին, որը ձեռք է բերվել Իտալիայում, իսկ տորպեդոն վերարտադրվել է ԽՍՀՄ-ում, 53-38 նշանակմամբ, բարելավեց նավակների հիմնական զենքերը: Դրա TTX. Երկարությունը 7.2 մ է, 1615 կգ քաշը, մարտի քաշը մաս 300 կգ (400 կգ-ը 53-38U- ի տարբերակով), շարժման ռեժիմ, 4000 մ, 30-ի հեռավորության վրա, 5 UZ 10 կմ: Տորպեդոները հագեցած էին ապակու եւ իներցիալ թմբկահարներով եւ չունեին գործչի դասընթացների ոչ մի սարք, ոչ էլ ոչ կոնտակտային ապահովիչներ:

Տորպեդոյի փորոտիքներում տորպեդոյի փոխարեն կարող են տեղադրվել մի շարք զենքեր: Groove- ում դարակաշարեր տեղադրելիս M-1 տիպի եւ չորս տիպի քսան չորս խորքային խոզանակ ուղղակիորեն գտնվում են հրամանատարի ծառահատում: Մի տարբերակ կար, որով պահպանվեց մեկ տորպեդոն, եւ երկրորդի փոխարեն նրանք վերցրեցին 12 ռումբ: M-1 ռումբերը ունեն հետեւյալ TTX. 41 կգ ընդհանուր քաշը, 25 կգ, խորությունը տատանվում է 15-ից 100 մ, վնասվածքային շառավղով, 4-5 մ:

Բացի այդ, նավը կարող էր գործել ականի բարի դերում: Torpedoes- ի փոխարեն ականներ են տարվել տարբեր վարկածներով: Ըստ նրանցից մեկի, 1926 թվականի նմուշի երեք ականներ տեղակայված էին հատուկ դարակաշարերի վրա (242-254 կգ): Ավելի շատ ժամանակակից նմուշներ կարող են ընդունվել `KB- ի հանքեր (գանձում է 230 կգ), բայց երկու կտորների քանակով կամ մեկ հանքի պաշտպան: Մեկ այլ տարբերակ էր «P-1» տիպի ութ փոքր ականներ (40 կգ):

Մինչեւ մեծ հայրենասիրական օջախային սպառազինությունը, M-5 նավակները գնդացիր էին: Սկզբնապես տեղադրված ավիացիոն պտուտահաստոց `գնդացիրների ընդունմամբ այո: 60 աստիճանի բարձրության առավելագույն անկյան տակ այն ուներ շրջանաձեւ կրակ: Մեքենան ուներ հետեւյալ TTX. Քաշը 10.1 կգ, Caliber 7.62-MM, Քարտրիջի խանութի հզորություն 63, արագությամբ կրակ 600 անվտանգություն / րոպե (գործնական), Boezaas Security / Min (գործնական) Սկավառակներ բեռնախցիկի վրա: Որոշ նավակների վրա տեղադրվեց մի պտուտահաստոց մեկ տնակով: Ակնհայտ է, որ հրացանի տրամաչափի գնդացիրը անարդյունավետ էր 30-ականների երկրորդ կեսի ծովային եւ օդային թիրախների դեմ: Մեծ հայրենասիրության սկզբում (X- ից սկսած) տեղադրվել է DShh գնդացիր, մեկ այո, որպես հեռավոր ինքնաձիգի պահպանմամբ, տնակում կամ քթի մասում տեղադրելու հնարավորությամբ նմանատիպ ելքի առջեւ շարժիչի խցիկում: DSHK- ի բնութագրերը. Քաշը 150 կգ (պտուտահաստոցով), ժապավենի հզորությունը քարթրիջի տուփերում 50-100 զինամթերք, ընդմիջումներ 500 մ հեռավորության վրա, անձրեւանոց 560-600 հեռավորության վրա եւ 250 / րոպե (գործնական), 7000 մ հրաձգության տեսականի, 3500 մ-ի առաստաղ, 80 աստիճանով, զինամթերք 1000 փամփուշտ:

Ծառայության պատմություն

Կառուցվել է 20-ականների կեսերին մշակված հայեցակարգի համաձայն, տորպեդոյի նավակները կռվել են հաջորդ տասնամյակի երկրորդ կեսին, այսինքն, ընդհանրապես այն պայմաններում, որոնց համար իրենց ստեղծողները հաշվում են: Ես ստիպված էի կատարել երկար հեռահար արշավանքներ, գործել հաղորդակցությունների վրա, պայքարել հակառակորդի ավիացիայի դեմ: Նավակի տեխնիկական հայեցակարգը ի սկզբանե բարոյապես հնացած էր. Ոչ տեխնոլոգիայի զարգացման հնարավոր մակարդակից, այլ առկա գավաթային նմուշների մակարդակից: Հնարավոր բարձրագույն արագության հասնելու պահանջը, միանձնյա հաղթաթուղթը, սահմանափակ հակաօդային զենքեր եւ զրահ տեղ տեղավորելու ցանկացած փորձ: Նավակների օգտագործման մեջ հստակություն չկար, նրանցից շատ բան պահանջեց, եւ նրանք նույնպես իսկապես կարող էին անել:

Քաղաքացիական պատերազմ Իսպանիայում

1936 թվականի հուլիսին Իսպանիայի հանրապետական \u200b\u200bկառավարության ապստամբությունը դարձավ եռամյա պատերազմի սկիզբը: Այս ժամանակ Իսպանական նավատորմի մաս չէին տորպեդոյի նավակներ: Սա ազգայնականների համար շտկեց Իտալիա եւ Գերմանիա, MAS եւ Lusunovsky «Schnellbots» տեսակի նավակների մատակարարում: Խորհրդային Միության նավատորմը չի մնացել եւ Խորհրդային Միության նավատորմը, ով 1937 թվականի մայիսին Իսպանիա է ուղարկել M-5 տիպի չորս նավակ: Porman ծառայեց որպես հիմք նրանց համար:

Չնայած այն հանգամանքին, որ սուզվելու անբավարար միջակայքը եւ ծովայինությունը թույլ չեն տվել նավերը իրականում հանդես գալ որպես տորպեդոյի նավակ: Բայց եղել են նաեւ այլ թերություններ. Հազաքրազերծման թույլ զենքեր, հրդեհի բարձր վտանգ (ավիացիոն վառելիքի պատճառով) եւ նույնիսկ առավել նվազագույն հիդրոտասարքային սարքավորումների բացակայությունը: Ինքնաթիռի դեմ պայքարի համար գնդացիրների անպաշտպանություն, մարտերում դրսեւորված ամենաառաջին ողբերգական:

Հուլիսի 30-ը, Բարսելոնայից ոչ հեռու, հանրապետական \u200b\u200bուղեկցորդը հարձակվել է «Սավոյ» թռչող նավի վրա: Ըստ Կոնվայիայի. Փոխադրողի ուղեկցությամբ մեկ նավը ճամփորդել է, երկրորդը շատ վնասվածքներ է ստացել, փոխադրողը ինքն է ցատկել ափին:

Ընդհանրապես, Իսպանիայի քաղաքացիական պատերազմի ընթացքում սովետական \u200b\u200bտորպեդոյի նավակները հատուկ դեր չեն խաղացել, եւ նրանց հետագա ճակատագիրը մնում է անհայտ: 1938-ի մարտին դրանք տարբերելու միակ հնարավորությունը, երբ, համեմատաբար փոքր անկարգությունների պատճառով, չէր կարող մասնակցել մարտին, որի ընթացքում նավարկող «Բալարիսը» մակերեսին էր:

Հայրենական մեծ պատերազմը

Երկրորդ աշխարհամարտի տարիներին M-5's Torpedo Boats- ի հիմնական գործունեությունը տեղակայվեց ռազմական գործողությունների բալթյան թատրոնում: 1941 թվականի հունիսի 22-ին կարմիր դրոշի Բալթյան նավատորմի տորպեդի նավակները կրճատվել են երկու բրիգադների եւ առանձին ջոկատ, որն իրենց կազմի մեջ ուներ M-5 տիպի 56 նավակ:

ԿԲ-ի «մոծակների ուժերը» ակտիվորեն մասնակցում էին Միլիոն արքիպելագի կղզիների մարտերին, որոնք պայքարում էին Ռիգա Բեյի ուղարկած գերմանական փոխարկումների հետ, որոնք պահում են մի շարք հարձակումներ թշնամու նավերի վրա, բայց հատուկ հաջողության չեն հասել: Չնայած թշնամու եւ բեռների տեղափոխման բազմաթիվ աշխատողներին, իրենց սեփական կորուստները բավական ծանր էին: Դա հիմնականում գնում էր թշնամու ավիացիայից, դեմ արտահայտվելով, ինչը ոչինչ չի եղել:

Սեպտեմբերի վերջին սովետական \u200b\u200bնավատորմի սովետական \u200b\u200bնավատորմի սովետական \u200b\u200bնավատորմի միակ հարձակումը տեղի ունեցավ պանրի թերակղզիի վրա հարձակման համար: Մնացած մարտական \u200b\u200bչորս նավակները ամրապնդվեցին հումքով եւ ուղեւորվեցին դեպի Լյու Բեյ, որտեղ գտնվում էր հակառակորդի ջոկատը: Այն բաղկացած էր թեթեւ խաչմերուկից «Լայպցիգ» եւ «Էմդեն», «T-7», «T-8» եւ «T-11» լողացող բաժանմունքում, եւ մոտակայքում նույնպես գործում էին մոտակայքում:

Նավակի Իրբենսկու նեղուցը թողնելիս հարձակվել է թշնամու ծովի ափին, որը գրավվել է Care Clabrers- ի կողմից, այնուհետեւ արտացոլելով երկու «անգղեր» փորձը նավակների հետ գործ ունենալու համար: Գերմանական նավերը, որոնք նախազգուշացրել են հիդրոփոլի հրթիռային հրթիռներով, կարողացել են պատրաստվել նավակների երկայնքով հարձակման եւ փոթորիկի կրակ: Մրցավազքները (նավի հաշվիչների հրամանատար) հրամայեցին ազդանշանները. «Ծխել», «հարձակումը»: Ծխի շապիկի տակ երկու նավակ հարվածել է «Լայպցիգ» նավը, երկուսը `Միլունոսի երկայնքով: Այդ ժամանակ առաջին նավը սկսեց խորտակվել: Տորպեդոյից ոչ մեկը չմտածեց նպատակին: Սոյթին վերադարձած սննդիները խեղդվել են օժանդակ տրավլեր M-1707- ի կողմից (նախկին տրավլեր "Լեւբուրգ): Գերմանական Cruiser- ը, ով նավակների վրա հիմնական տրամաչափի ջրերի մեծ մասը կրակել է, ստիպված են եղել հեռանալ: Ավելին, սովետական \u200b\u200bզորքերի հրետակոծության մեջ, նրանք չմասնակցեցին:

Դեռեւս ռազմական գործողությունների մեկնարկի պահին նավի մարտական \u200b\u200bհատկանիշները բարոյապես հնացած էին եւ չեն դիմանում թշնամու զորքերի ձեռքերով մրցակցությանը, պատերազմի ժամանակ պարոն Պրեդոյի նավակների մարտական \u200b\u200bգործունեության հիմնական ձեւը հանքային հանքավայրեր եւ տեղափոխում էին: Նրանք փոխարինեցին նոր ավելի առաջադեմ տորպեդային նավակներ ցամաքային լեսու կամ արդյունաբերության մեջ: Պատերազմի ավարտին G-5 նավակները իրականացրել են ականազերծողների պարտականությունները:

Լենինգրադի նավաշինարարական գործարանը, որը գտնվում է Օտրադնայա Լենինգրադի մարզի քաղաքում, սկսեց փորձարկել ծրագրի երկու պարեկային նավակներ 03160 «Raptor», որը կառուցված է Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի համար:

2013 թվականից սկսած, Pella գործարանը արդեն կառուցել է 11 տվյալների նավ: Նրանցից 2-ը նշված են որպես Բալթյան նավատորմի մաս, 5 - Սեւ ծով, լուծելով հետախուզական առաջադրանքներ Հատուկ նպատակների ծովափնյա կետերի կազմի մեջ: 2016-ին երկու սեւ ծովային «ռեփոր» տեղափոխվել են Սիրիայի Տարտուս: Մեկ այլ նավը կառուցվել է համահեռացման տարբերակում, բայց օգտագործվում է VIP- ֆլոտազմատորներ տեղափոխելու համար: Ըստ BMPD բլոգի, այն անընդհատ թրջվում է Ռուսաստանի Դաշնության ազգային պաշտպանության վարչության համայնքային համալիրի կողմից Մոսկվա գետի ֆրենզեն նահանգում:

Ռուսաստանի ռազմաճակատի նավատորմի նավակների կառուցումը եւ Ռուսաստանի նավատորմի նշանակումները թերեւս ներքին նավաշինության առավել դինամիկ հատվածն են: Դրանք բոլորը ձեւավորում են այսպես կոչված «մոծակների նավատորմը», որն աշխատում է ափամերձ գոտում բարձր արդյունավետությամբ, լուծելով պաշտպանական առաջադրանքների ամբողջ շրջանակը եւ ռազմական գործողություններ իրականացնել բազայից 100-ից 700 մղոն հեռավորության վրա:

Արագության նավը «Raptor»

«Raptor»Նախագծված է Pella Plant- ի KB- ում, թերեւս առավել մանրանկարչող նավը: Դրա տեղահանումը 23 տոննա է, իսկ երկարությունը `17 մետր: Նախագծված է պարեկել իրենց պատասխանատվության գոտին: Բայց գուցե գնացեք «գործուղումներ» նավի կամ խոշոր վայրէջքի նավերի նավահանգիստների պալատում: Ինչը, ինչպես վերը նշվեց, եւ «ռեփերը» վերագրեցին Սեւծովյան նավատորմին:

Սա այսօր Ռուսաստանի ռազմածովային նավատորմի ամենաբարձր արագությամբ նավակներ են, որոնց արագությունը հավասար է 48 հանգույցի: (True իշտ է, եւս երկու արագություն վերագրվում է կասպյան ֆլոտիլային, բայց դրանց ռեսուրսն արդեն գործնականում զարգացել է): Այսինքն, «Raptor» - ն կարող է 20 հատուկ ուժ տրամադրել 100 մղոն հեռավորության վրա, գրեթե 2 ժամվա ընթացքում: Տնտեսական արագությամբ նավը ունակ է 300 մղոն շարժվել: Hasive Speed- ը երկու շարժիչ է տրամադրում 2300 ձիաուժ ընդհանուր հզորությամբ, աշխատելով ջեռուցման շարժման վրա:

Անձնակազմ - 2 հոգի: Մարմին զրահապատ: Նավը զինված է երեք գնդացողով: Հնարավորությունները «սովորական» տրամաչափի մեքենան զենք է 7,62 մմ: Ավելի լուրջ զենքեր-up-calibe մեքենայի հրացանը Վլադիմիրով: Այն հագեցած է էլեկտրոնային մոդուլով, որը կարող է թիրախներ հայտնաբերել աղմուկի ֆոնի վրա `3 կմ հեռավորության վրա: Հրդեհի կառավարման համակարգը հաշվարկում է նպատակային շարժման հետագիծը եւ փոփոխություններ է կատարում անհանգստացնող գործոնների վրա: Նպատակը նկարահանման շրջանակը 2 կմ է:

Պաշտպանության նախարարության հետ պայմանագրով, Պելլայի գործարանը կկառուցի եւս 6 «ռեփեր»: Այսպիսով, նրանց թիվը կհասնի 17-րդի:

Ծրագրի հակա-տեղեկատվական նավը 21980 «Գրեչոնոկ» Nizhny Novgorod KB Vympel- ը մշակվել է 2008 թ. Այս նախագծի նավակներում նավատորմի մեծ անհրաժեշտության կապակցությամբ դրանք անմիջապես կառուցվում են երեք գործարաններում `Զելենոդոլսկի նավաշինարարական գործարանում, Վլադիվոստոկի« Արեւելյան Վերի »եւ« Վիմպելի »: Նախագծված է ռազմական շարժիչ ուժերի դեմ պայքարել եւ միջոցներ նավատորմի հիմքի կետերի ջրերում:

«Գրիչոնոկ» նավերի ջրի վրա ծագում `Ռուսաստանի Դաշնության պաշտպանության նախարարության կողմից պատվիրված չորս հակա-տեղեկատվական նավակների շարքում

Սա ավելի ամուր նավ է, քան «Raptor» - ը, որն ունի 139 տոննա եւ 31 մ երկարություն: Առավելագույն արագություն - 23 հանգույց, սուզման միջակայք `200 մղոն: Անձնակազմ - 8 հոգի:

Նավակը հագեցած է առաջադեմ մակերեւութային եւ ստորջրյա հսկողության միջոցներով, ինչպես նաեւ սարքավորումներ, որոնք թույլ են տալիս իրականացնել աշխատանքներ մինչեւ 300 մ խորության վրա: Դրանք ներառում են, RLS, հիդրոտասի կայան, օպտիկական էլեկտրոնային համալիր, հեռահաղորդակցված ստորջրյա ստորաբաժանում, նավի սուզվելու համալիր `բարոկամերայով:

Բանակը ներառում է 14,5 մմ եւ ձեռքով պատրաստված նռնական պիտույքների մեծ տրամաչափի գնդացիր: Սաբոտուկների ստորջրյա հարձակման դեմ պաշտպանվելու համար օգտագործվում է 55 մմ ավտոմատ 10-ամյա նռնակ նետող: Այն ի վիճակի է դանակահարություններ իրականացնել 40 մ խորության վրա եւ 16 մ հեռավորության վրա: Մակերեւութային կրակոցներով հեռավորությունը հասնում է 500 մետր: Օդային հարձակման դեմ պաշտպանությունը տրամադրում է 4 CRKK «ասեղ»:

12 նավակ կա: Եւս 4-ը կառուցված են:

«Մոծակների նավատորմի» հիմնական ցնցող ուժը տալիս է մի քանի նախագծերի հրթիռային նավակներ, որոնք միմյանցից տարբերվում են հակատարած հրթիռային համալիրներով: Սրանք ծրագրերի մեծ հրթիռային նավակներ են 12411, 12411 տոննա, 12417: Այս բոլորն են ելակետային ծրագրի 1241 «կայծակ» նախագիծը, որը մշակվել է 1979 թ., Ադամանդի կենտրոնական կենտրոնում, որպես արեւմտյան նմանատիպ զարգացումների պատասխան:

Կառուցվել են նավատորմի եւ 30-ի եւս 50 նավակ: Այս պահի դրությամբ շարքերում կա 26 նավակներ, որոնցից վերջինը նավի հասավ արդեն զրոյական տարիների ընթացքում բավականին ողջամիտ ձեւով: Ավելին, ծովային հրամանատարությունը հրամայեց եւս 2 նավակ, որոնք պետք է կառուցվեն հաջորդ տարի «Վիմպել» ռիբինսկայա նավաշինարարական գործարանում:

Նավի վերջին փոփոխությունների հիմնական զենքը `չորս գերձայնային թեւավոր հրթիռ P-270« մոծակ », որն ընդունվել է 1984 թ. Չնայած այն հանգամանքին, որ նավը ունի փոքր տեղահանում (մոտ 500 տոննա), մեկ հրթիռ կարող է ոչնչացնել նավը `20 հազար տոննա տեղահանմամբ: Դա բավականին ժամանակակից է, ինչպես վկայում է, օրինակ, հրթիռների թռիչքը 7 մ բարձրության վրա, ռադիոէլեկտրոնային պայքարի միջոց, միջակայքը, կախված թռիչքի ուղուց `120 կմ հեռավորության վրա: Եվ շատ ամուր առավելագույն արագություն 2.8 Մ. Հրթիռը մանեւրելու ունակություն ունի:

Հրետանային սպառազինությունը ներառում է AK-176 Caliber- ի տեղադրում 76 մմ, թույլ տալով ավտոմատ նկարահանումներ օգտագործել նավի ռադարից եւ AK-630 տրամաչափի 6-մարմնական ավտոմատ հրետանային տեղադրում 30 մմ: Օդային հարձակման դեմ պաշտպանությունը ապահովում է «Strela-3» գրենական պիտույքները:

Ինչ վերաբերում է նավակի ռադիոտական \u200b\u200bզենքին, ապա դա զիջում է փոքր հրթիռների նավերի հավասարեցմանը:

Ինչպես արդեն նշվեց, ամբողջական տեղաշարժը կախված է փոփոխությունից, կայանում է 460 տոննա սահմաններում, 550 տոննա: Երկարությունը `56 մետր: Լայնությունը `10 մետր: Անձնակազմը 40 մարդ է, ներառյալ հինգ սպաներ: Հիմնական քաշով եւ չափերով, նավը ունի առավելագույն արագություն 42 հանգույց, որի վրա հաղթահարում է 400 մղոն հեռավորությունը: 12 հանգույցների տնտեսական հարվածը տրամադրում է 2400 մղոն հեռավորության վրա:

Հողամասի նավակների դասը, որը Ռուսաստանի ռազմավարության 35 միավորում ներկայացված է հինգ նախագծերով: Նրանցից ամենադժվարը - Ծրագիր 1176 «Shark» Այն արտադրության մեջ է սկսվել 70-ականների սկզբին: Մնացածը մեր պատմության ռուսական շրջանումն է:

Աշխարհի բացարձակ ռեկորդակիր է Ծրագիր 11770 «SERNA», Այս նավակները օդային բարձի վրա, երբ 99 տոննա եւ 26 մետր երկարությամբ աշխատանքից հեռացումը կարողանում է տեղափոխել 92 paratroopers, 45 տոննա կշռող տեխնիկայի ամբողջական ցուցադրմամբ: Այն ունի 30 հանգույց եւ 600 մղոն հեռավորության վրա: 1993 թվականից կառուցվել է 16 նավակներ:

Սովորաբար նոր Նախագծի վայրէջքի նավակներ 21820 «DIGO» Մշակվել են 2005 թվականին CCR- ում, ստորջրյա թեւերի դատարանների վրա: R.E. Alexseeva. Օդային բարձի վրա այս նավակի արագությունը զգալիորեն բարձր է `35 հանգույց: 280 տոննա լիարժեք տեղաշարժով, այն ունակ է տեղափոխել մինչեւ 140 տոննա բեռ: Դրանք կարող են լինել 2 հիմնական մարտական \u200b\u200bբաք, 4 BTR, տարբեր համադրություններում հարյուր paratroopers: Նավակը կարող է վայրէջք կատարել անպատրաստ ափի վրա, համեմատաբար ասելով «վայրի» հետ: Ենթադրվում է, որ յուրաքանչյուր նավատորմի պետք է ունենա 4-5 նման նավակներ: Կառուցվելիս 5. Նրանցից յուրաքանչյուրին նշանակվել է 1812 թվականի «Աթաման Պլյուսով», «Իվան Քարթով», «Միչման Լերմոնյով», «Միչման Լերմոնով», «Միչման Լերմոնով», «Միչման Լերմիջով», «Միչման Լերմիջով», «Լեյն Քարթով», «Լեյնան Քարթով», «Լեյտեն Լերմոնյով», «Միչման Լերմոնյով», «Լեյտեն Լերմոնյով», «Լեյտեն Լերմոնյով», «Լեյտենանտ Ռոման-Կորսակով», «Լեյտեն Լերմոնյով», «Լեյտեն Լերմոնյով», «Լեյտենանտ Ռոման-Կորսակով», «Լեյտենանտ Ռոման-Կորսակով», «Լեյտենանտ Ռոման-Կորսակով» է: Այս պահին կառուցվում է եւս 9 նավակ:

«Միչման Լերմոնտով» նախագիծը 21820 «Digo»

Ծրագրի 100250 նավակներՄշակված է EURI MOID- ի կողմից, որը պատկանում է Rybinsk Shipbuilding գործարանին, սկսեց կառուցվել 2014 թ. Երկու միավոր պատրաստ են: Այն փոքր, տեղահանում է 20 տոննա, բայց արագության նավ, որը զարգացնում է արագությունը 40 հանգույցում: 19 paratroopers տեղափոխում է 400 մղոն հեռավորության վրա: Նավակը ունի ինքնաձիգ զենք, ինչպես նաեւ անօդաչու թռչող սարք, որն օգտագործվում է հետախուզական նպատակներով: Նաեւ ապահովված է չորս րոպե նավով: Դիզայներները նախատեսել են եւս չորս նավակի փոփոխություններ. Թիմային նավ, վերակենդանացման խցիկ, կրակ, սուզվելով:

Մարտական \u200b\u200bգծում շատ հետաքրքիր է «Հին նոր» 12061 «Մուրեն-Մ» նախագծի օդային պայուսակով վայրէջքի նավը, Նախագծված է ադամանդի կենտրոնական կենտրոնում: Դրա շինարարությունը պետք է շուտ շուտ սկսվի: «Մավենի» այս փոփոխությունը, որը, սկսած 80-ականներից, կառուցվել է 11 օրինակով: «Մուրեն» -ը դարձել է ծրագրի 70-ականների 70-ականների նավակի զարգացումը, 55 հանգույցում զարգացող արագություններ: Երկու նման նավակներ դեռ ծառայում են կասպիական ֆլոտիլայում:

«Մուրեն» -ը ունի նաեւ ռեկորդային արագություն 55 հանգույց: Այնուամենայնիվ, այն զգալիորեն մեծացրել է կրակոցը: «Kalmare» - ի վրա տեղադրվել է միայն երկու մեքենայական կալիպի `12,7 մմ: «Մուրենը» կարողանում է արդյունավետ հրդեհային աջակցություն ցուցաբերել տնկման վայրէջքին: Այն զինված է երկու 30 մմ ավտոմատ հրետանային պարամետրերով եւ նույն տրամաչափի երկու նռնակներ: Նաեւ տախտակի վրա կան 8 CRKK «ասեղ»:

Օդային նավեր «J արան» եւ «կաղամար» օդային պայուսակ

«Մուրեն-Մ» նավը ունի ընդհանուր տեղահանում 150 տոննա: Երկարությունը `31 մետր, լայնություն, 14,6 մետր: Հեռավորությունը 200 մղոն է: Անձնակազմը 12 մարդ է: Այն ունակ է տեղափոխել մեկ բաք կամ 2 BTR կամ 140 ծովային: Կարող է հաղթահարել խոչընդոտները 0,8 մ բարձրության վրա:

Նախատեսված է հինգ նավակների կառուցումը «Մուրեն-Մ»:

Նրանք շարունակում են մնալ շարքերում եւ եւս 4 նավակ, որոնք պատկանում են անհետացման տեսակի զենքի: այն 1204 «Շմել» նախագծերի հրետանային նավակներ, Այն ունի աշտարակ, լողացող տանկի PT-76B- ից `76 մմ զենքով: 60-ականներին `79-ական թվականներին, կառուցվել է 118 նման նավ: Մնացել էինք 4 կտոր: Քանի որ նավակները կառուցվել են Նիկոլաեւում, այժմ նրանք մեծ թվով են գործում Ուկրաինայում: