هنری فورد: بیوگرافی و داستان موفقیت

مهندس آمریکایی، مخترع، هنری فورد، صنعتی، در ژوئیه 1863 متولد شد. او افتخار صنعت خودروسازی ایالات متحده، بنیانگذار شرکت فورد موتور، سازماندهی تولید و سازنده مجتمع جریان نقاله شد.

اتومبیل هنری فورد به عنوان یک اثر هنری ایجاد شده است، هیچ چیز اضافی در آن وجود ندارد، زیبایی آن توصیه می شود و کاربردی است. و این یک اسباب بازی لوکس نیست. این یک هدیه مناسب و مقرون به صرفه است که خانواده آمریکایی آمریکایی هنری فورد را ساخت. بیوگرافی این مخترع و طراح یک نمونه ارزشمند از هر فرد است.

شایستگی

این معروف برای هنری فورد است، که بیوگرافی آن در طول زمان به جزئیات بیشتر فوق العاده تبدیل می شود، این واقعیت که او توانست جریان تولید را ایجاد کند. و کسب و کار خودرو نیز ایده او است که توسط او تجسم شده است. و مهمتر از همه - مدیریت. مدیران نیاز به شرکت های سازماندهی اقتصادی دارند و قرن بیستم به دنیای بازرگانان کنوانسیون داد. بهترین قرن تا کنون، با توجه به مجله فورچون!

آنها بزرگترین تولید را از موجودات موجود در آن زمان ساخته بودند، صنعت واقعی، که در آن فورد اولین میلیارد خود را به دست آورد (امروز این پول "ارزش" سی و شش میلیارد دلار است). اصول مدیریت آن تا کنون تأثیر زیادی در کل راه جامعه ایالات متحده داشته است. فورد موفق به فروش پانزده و نیم میلیون Forda-T شد، و نوار نقاله فعلی مورد نیاز برای تولید تبدیل به دوچرخه معمولی در خیابان شد.

دشمن و سازنده مدیریت

اگر آن را برای یک حریف از اصول مدیریت هنری فورد نبود، بیوگرافی او با رتبه بهترین تاجر بازپرداخت نخواهد شد. او اصول خود را داشت: کارگران دو بار به عنوان بقیه کارفرمایان پرداخت می کردند، خودروهایی را با تخفیف های قابل توجهی فروختند. بنابراین، او یک کلاس را ایجاد کرد، تا کنون به نام "یقه آبی". او تقاضا برای محصولات خود را افزایش نداد. نه او شرایطی را برای چنین تقاضا ایجاد کرد.

این با اصول سیاست های تولید فعلی همخوانی نداشت. این ایجاد شد و در بحث مکاتبات فورد با نظریه پردازان فرموله شده بود، که نمی توانست یک خودروساز نجیب را شکست دهد، تا زمانی که تمرینکننده از جنرال موتورز ظاهر نشد، که هنری فورد ندیولا را در اختلافات تمام وقت شکست داد. خیلی موفق فورد، که بیوگرافی آن ارزش پر از پودر فیلمنامه نویس فیلم هالیوود، به عنوان یک کارآفرین، در سال 1927 شکست خورد.

تنها محصول مهم است

در این زمان، هنری نمیتواند باورهای خود را تغییر دهد. او واقعا "صدایی" بود، یعنی، کاملا با اعتماد به نفس خود کاملا مطمئن بود. و زمان جدید آمد، تغییری که او متوجه نشد. تولید موفقیت آمیز در حال حاضر مدیریت مورد نیاز، و کیفیت جدید مدیریت، این قادر به درک هنری فورد در زمان نیست. نقل قول برای این قابل توجه است: "ژیمناستیک - مزخرف. افراد سالم هیچ چیز نیستند و افراد بیمار در معرض آن هستند." او همچنین متعلق به مدیریت بود.

فورد اطمینان داشت: اگر محصول خوب باشد، مطمئنا سود را به ارمغان خواهد آورد، و اگر بد باشد، بهترین کتابچه راهنمای کاربر نتیجه را به دست نمی آورد. فورد، هنر مدیریت را نفرین کرد، در سراسر کارگاه ها فرار کرد، تنها گاهی اوقات، اسناد مالی به نظر می رسید او را ناامید کرد، او از بانکداران متنفر بود، به طور انحصاری به صورت نقدی به رسمیت شناخته شد. سرمایه داران برای دزدان، دلالان، آفات و دزدان، و سهامداران - Tuneev بودند. و به طوری که هنری با استعداد خراشیده بر روی این موضوع! تا کنون، مدیریت برازنده از آنها به عنوان نمونه ای از از دست دادن چربی در کسب و کار استفاده می کند. در هر صورت، اگر او درست نبود، پس با مصرف کنندگان بسیار صادقانه بود.

محصول صادقانه

اظهارات هنری فورد در این موضوع در همه زمان ها مرتبط است: "فقط کار ارزش ها را ایجاد می کند!" - خسته نبود به او گفت. پس این بود تولید انبوه در کارخانه شروع نشد تا زمانی که مدل به طور کامل به طور کامل، به طور کامل به نظر برسد، به نظر فورد، دولت. بعد، ماشین در جریان قرار می گیرد. مدیران به دنبال توسعه کل هستند، فورد به نظر می رسد پشت سر آنها، به طوری که ادارات با یکدیگر هماهنگ شده اند، و سپس سود خود را به صورت روانکاری جریان دارد.

تمام مهمترین سوالات، رئیس شرکت خود را حل کرد. تئوری هنری فورد به شرح زیر بود: ارزش استراتژی بازار "قیمت نفوذ" است. حجم تولید سالانه افزایش می یابد، هزینه ها به طور مداوم کاهش می یابد، قیمت ماشین به طور مرتب کاهش می یابد، "این است که چگونه رشد سود پایدار ایجاد می شود زیرا تقاضا در حال رشد است. سود لزوما به تولید باز می گردد. در حالی که اصول هنری فورد در موفقیت تجاری کار میکرد، او یک افسر فردی بود - سهامداران پرداخت نمی کردند.

ارزش های اصلی

در اینجا این است که رویای آمریکایی: به عنوان هنری فورد، در یک خانواده مزرعه فقیر متولد شود، ثروتمند شوید و معروف شوید. هموطنان ممکن است فراموش کنند که امروز آنها را داشته باشند، اما ماشین هنری فورد همیشه به یاد می آورد. فورد این ایده را خدمت کرد، یکی، تنها چیزی که تنها و تمام زندگی اش بود، شکست های مطلق را متحمل شد، فریبنده گسترده ای را از بین برد، با فریب های پیچیده مبارزه کرد. اما او به دست آورد: او یک ماشین را ایجاد کرد و میلیاردها دلار به دست آورد.

همسر هنری فورد - کلارا - همچنین یکی برای زندگی بود. او معتقد بود که او بدون شک، در لحظات دشوار پشتیبانی می شود، مگر اینکه. او به نحوی پرسید که چگونه او زندگی می کرد اگر او فرصت دوم را به دست آورد. اظهارات هنری فورد همیشه از حفظ حفظ شد: "من موافقم، اما با یک شرط: من دوباره ازدواج می کنم."

شروع کردن

در واقع، زندگی هنری شروع به کار نکرد. او در مزرعه در میشیگان متولد شد، جایی که از سال های کوچک مجبور به کمک به پدرش در این زمینه شد. او صمیمانه از این اشغال متنفر بود. این تنها مکانیسم ها را جذب کرد. و دیده می شود در دوازده لوکوموتیو بخار قدیمی روح پسر را به پایین تکان داد. بنابراین تاریخ هنری فورد آغاز شد.

هر روز، تا اواخر شب، هنری با طراحی یک مکانیزم در حال حرکت مواجه شد. او متوقف شد که شبیه به یک پسر معمولی بود: جیب پر از آجیل، به جای اسباب بازی ها - ابزار. والدین اولین بار در زندگی خود را ارائه دادند، که او در همان روز جدا شد و به عنوان آن جمع شد. از پانزده، او از طریق مزارع همسایه فرار کرد و هر مکانیسم را تقویت کرد و از مدرسه فارغ التحصیل نشد. پس از آن، اظهارات هنری فورد در این مورد تغییر نکرد. او گفت که این کتاب ها توسط هیچ چیز کار نمی کنند، اما برای تکنیک مهمترین مکانیسم که از آن او به عنوان یک نویسنده از کتاب ها، تمام ایده ها را تحویل می دهد و قادر به اعمال آنها خواهد بود.

لوکوموتیورهای بخار

هنری در تفریح \u200b\u200bنمی دانست: از ریشه های مزرعه به طور کامل از بین رفته، در یک کارگاه مکانیکی کار می کرد، و در شب ساعت را تعمیر کرد، نگرانی در جواهرات را نگران کرد. از آنجایی که ایده او قبلا ظاهر شده است، و تنها یک خدمه خود حرکت، تمام رویاهای خود را در شانزده نفر در شانزده نفر در "شرکت Westing" توسط یک متخصص در مونتاژ و تعمیر لوکوموتیو ها محاصره کرد. این موتورهای چند گشتاور چند گشتاور 12 مایل در ساعت و اغلب به عنوان یک تراکتور استفاده می شود. جاده های LocoMobile خیلی زیاد بود که هر کشاورز نمی تواند چنین ماشین را خریداری کند.

اولین شرکت هنری فورد، هرچند او شاهد خودش نبود، به او فرصتی داد تا در این حرفه رشد کند، ایده ها را به دست آورد و سعی کرد آنها را پیاده سازی کند. اولین تلاش، ایجاد یک سبد بخار نور برای شخم بود. هنری پدر را به یاد آورد، که یک رویا صرفا پدر از یک پسر دستیار سقوط کرد، و البته وجدان او، نگران بود. بنابراین، او می خواست به سرعت سهم سختی کشاورزان را کاهش دهد و کار اصلی را از شانه های پدرش بر روی اسب آهن تغییر دهد.

طراحی موتور جدید

تراکتور یک محصول تودهای نیست. مردم می خواهند یک ماشین که در آن شما می توانید در جاده ها سوار، و نه یک دستگاه برای کار زمینه. با این حال، چرخ دستی جمع آوری شده هنری خطرناک بود: راحت تر از بمب نشسته تر از یک دیگ بخار فشار بالا است. جوان فورد دیگهای بخار تمام طرح ها را مطالعه کرد و متوجه شد که آینده برای آنها نبود که خدمه نور با موتور غیرممکن بود. فورد با شنیدن موتورهای گاز، فورد با امید جدید پر شده بود.

مردم هوشمند به او علاقه مند بودند، اما موفقیت هنری فورد به این موضوع اعتقاد نداشت. او هیچ آشنا از افراد تحصیل کرده را دیدم که متوجه شد که پشت موتور احتراق داخلی آینده بشریت را درک می کند. از این نقطه، تمام توصیه های "هوشمندانه" او را نادیده گرفت. موتور این هنری فورد در سال 1887 طراحی شده است. برای انجام این کار، او مجبور شد موتور گاز Filippe Lebo را از بین ببرد و درک کند که چه چیزی وجود دارد، و سپس به مزرعه بازگردید تا آنجا را آزمایش کنید.

مهندس و مکانیک

پدر با بازگشت پسرش خوشحال بود و او را با یک سایت جنگل ارائه داد تا بتواند غده را برداشت کند. هنری فورد، کمی لوکاوی، توافق کرد، خانه، کارخانه چوب چوب، کارخانه کارخانه را ساخت و ازدواج کرد. به طور طبیعی، او تمام وقت آزاد خود را در کارگاه صرف کرد، کتاب ها را در مکانیک، طراحی شده است.

از آنجایی که به تنهایی در مزرعه غیر ممکن بود پیش از آن، او به دیترویت نقل مکان کرد، جایی که او حقوق و دستمزد 45 دلار در یک شرکت برق ارائه شد. کلارا همیشه از شوهرش در تمام تلاش هایش حمایت کرد.

در همکاران جدید در مورد پرتاب او، او همدردی نداشت، زیرا آنها مطمئن بودند که کل آینده سیاره برای برق وجود دارد، و "پدر پدر" علاقه مند شد، با درک و آرزوی موفقیت آمیز بود. هنری فورد بسیار پوشیده بود.

اولین اسپانیان آمریکا

هنگامی که در سال 1893، هنری فورد بر روی موتور احتراق داخلی خود، که او را به عنوان چهارگوشه چرخه نامید، سوار شد، اسب ها از بین رفتند، Passersby در Tauratia با صدای بلند شگفت زده شد، آنها مورد بررسی قرار گرفتند. هنوز هیچ قوانین ترافیکی طبیعی وجود نداشت، بنابراین مجبور شدم از پلیس اجازه دهم. بنابراین او اولین راننده رسمی تصویب شده از آمریکا شد.

Henry سه سال را به ثمر رساند، هنری اولین بار را برای دوصد دلار فروخت و آنها را در ایجاد یک مدل جدید از یک ماشین آسان تر به آنها داد. سپس فکر کرد که او به ماشین های سخت نیاز ندارد. اوه، اگر او به شاخساندی شرکت خود نگاه کرد - فورد اکسپدیشن، پس من قطعا ذهنم را تغییر خواهم داد. با این حال، پس از آن او معتقد بود که محصول جرم آسان و قابل دسترس است.

در آن زمان، او در شرکت برق در اولین مهندس ساخته شد، 125 دلار در هر ماه پرداخت کرد، اما آزمایشات صنعت خودرو باعث خشم رهبری شد. این تنها در برق اعتقاد داشت. گاز وجود ندارد این شرکت هنری فورد یک پست بالاتر را پیشنهاد کرده است، اما تنها به او اجازه داد که این مزخرف را ترک کند و در یک مورد واقعی شرکت کند. فورد فکر کرد و رویای خود را انتخاب کرد.

ماشین مسابقه

به سرعت همدانی را پیدا کرد که پول را در شرکت جدید خودرو دیترویت ایجاد شده برای تولید اتومبیل های مسابقه ای مورد بررسی قرار داد. ایده تولید انبوه، هنری فورد، نمی توانست دفاع کند. همراهان نیاز به پول داشتند، آنها به سادگی یک برنامه دیگر را نمی بینند. درست است، پول زیادی برای هر کسی نداشت. در سال 1902، او از شرکت خارج شد تا هرگز به یک موقعیت وابسته نشود. "همه توسط خودم!" - هنری فورد خودش گفت. دستاوردها در راه بود.

سرعت هرگز توسط فورد در کرامت خودرو قرار نگرفت، اما از آنجایی که توجه جامعه تنها به پیروزی جذب می شود، او مجبور بود دو خودروی طراحی شده برای یک حرکت سریع را آماده کند. "این غیرممکن است که یک تضمین قابل قبول تر را بدهد!" او به خودش گفت: "شما می توانید از سقوط نیاگارا با درصد بزرگی از شانس سقوط کنید."

اما اتومبیل ها آماده بودند. هیچ چالشی وجود نداشت. با نسیم، دوچرخه سوار به نام Oldfield، به دنبال احساسات حاد، موافقت کرد. اما او هرگز پشت چرخ ماشین نشسته بود. هفته برای مسابقه رفت دوچرخه سوار اجازه نداد. علاوه بر این، او هرگز به اطراف نگاه نکرد، به اطراف نرفت و در گوشه ها کم نیست: به عنوان "پدال" پدال تا زمانی که او در ابتدا متوقف شد، و سرعت به پایان رسید. ماشین فورد اولین بار آمد. سرمایه گذاران علاقه مند هستند، یک هفته بعد این شرکت تاسیس شد، اصلی موتور فورد - فورد.

ماشین برای همه

هنری فورد شرکت خود را در طرح خود سازماندهی کرد. در اولویت یک محصول قابل اعتماد، آسان به کنترل، ارزان، نور، جرم بود. فورد نمی خواست برای ثروتمندان کار کند، اما می خواست همه هموطنان را خوشحال کند. بدون لوکس، ساده ترین و عملکرد عملکردی. بله، و اعتبار نام تجاری نیز مهم نیست. هیچ نام زیبا از مدل های خود وجود نداشت، هر کدام از آنها جدید به نام بعدی حروف الفبا نامیده می شدند.

فورد سه اصل اساسی مالی را مشاهده کرد: پایتخت دیگران را نگرفت، همه چیز به طور انحصاری برای پول نقد خریداری شد، و تمام سود لزوما به تولید رسید. سود سهام تنها به کسی که در ایجاد محصول شرکت می کند تکیه می کند. همه افکار، تمام تلاش های فورد فرستاده شده برای ایجاد یک ماشین جهانی. او یک مدل در حرف "T" شد. قبلی، نیز به خوبی فروخته شد، اما در مقایسه با "T"، آنها به سادگی تجربی بودند. در حال حاضر تبلیغات می تواند به خوبی بخواند: "هر کودک قادر به مدیریت" فورد "خواهد بود!

ایجاد کامل

در سال 1909، هنری فورد اعلام کرد که اکنون تنها مدل "T" را با همان شاسی منتشر خواهد کرد. و، همانطور که همیشه، این بیانیه را مطرح کرد: - "هر فرد می تواند" Ford-T "را کاملا هر رنگی خریداری کند، اما در صورتی که هر رنگی سیاه باشد."

برای درک اینکه چگونه مقیاس شرکت، رئیس شرکت آغاز شد، و او با ایمان مطلق به موفقیت آغاز شد، لازم است تصور کنید که یک فرد خاص یک شرکت ایجاد کرده است تا هر یک از ما را به هواپیمای ارزان و راحت ارائه دهد . چنین در آن زمان رابطه ای برای خرید یک ماشین بود.

این خودرو به نظر می رسید بسیار شلوغ بود به طوری که تمام خانواده می تواند به راحتی دریافت کند. هنری فورد همچنین نگران انتخاب مواد است که باید بهترین باشد. او معتقد بود که طراحی باید در تکنیک امروز بسیار ساده باشد. " و کارگران کلاس اول همیشه با او بودند.

فورد گفت که قیمت ماشین بسیار کم است که هر فرد کارگری قادر به خرید آن خواهد بود. در اینجا، در این کلمات بسیار، او متوقف به اعتقاد او. قوطی های کنسرو کارخانه! - به مخالفان او فریاد زد. و مدل "T" "Tin Lizzy نامیده می شود. به نظر می رسد که تفاوت این چیزی است که سگ رانده شده است. همه چیز - کاروان می رود اما برای فروش زیاد، قیمت پایین کمک نخواهد کرد. باید از کیفیت متقاعد شود.

مراقبت از خریدار

در ریشه های صنعت خودرو، فروش خودرو به عنوان یک عملیات سودآور بود - و تنها. فروش - فراموش شده سرنوشت بیشتر ماشین هیچ کس را دوست نداشت. هنگام تعمیر قطعات یدکی، ارزش بسیار گران قیمت بود زیرا هیچ جایی برای رفتن به مالک وجود ندارد - به عنوان خوب خرید خواهد کرد. فورد فروش قطعات یدکی بسیار ارزان و مراقبت از خودروهای کارخانه خود را.

رقبا هیجان زده شدند. این فریب ها شروع شد، شایعات، حتی دادگاه های مربوط به اختراعات. فورد بدون تردید در روزنامه ها چاپ می شود که هر خریدار خودرو ممکن است از موتور فورد یک پیوند در دوازده میلیون دلار درخواست کند و این پول را در صورت حوادث ناخوشایند تضمین کند. و من خواسته بود که خودروهای عمدا کم کیفیت را با قیمت های بالا در دشمنان موتور فورد خریداری نکنند. و این کار کرد! در سال 1927، گیت های کارخانه پانزده میلیون نفر را ترک کردند که در نوزده سال تغییر نکرده است. همانطور که تغییر نکرده و اصول آن هنری فورد. بیوگرافی این کار را نکرد. قبل از مرگ او در سال 1947، او بسیار مدیریت کرد: بهترین اتومبیل ها را ایجاد کنید، برخی از کتاب های جالب را بنویسید و رویای آمریکایی را تجسم کنید.

هنگامی که به نظر می رسد تمام جهان در برابر شما پیکربندی شده است، به یاد داشته باشید که هواپیما در برابر باد خاموش می شود! بنابراین او گفت هنری فورد. و کل زندگی به دنبال این قانون بود.