Челябинск тракторын үйлдвэр байгуулагдсан түүх. Танкоград - Челябинск. Өрийн нүхэнд
Сүүлийн хэдэн арван жилийн хугацаанд захиалга өгсөн аж ахуйн нэгж хэд хэдэн удаа дампуурч, татан буугдсан. Сая сая хавтгай дөрвөлжин метр талбай хэд хэдэн үйлдвэрлэлийн танхимуудад багасчээ. Жагсаал, ажил хаялт, цалингийн саатал ... Домогт Танкоградыг юу хүлээж байна вэ? Өөр юу хийж болох вэ?
Өндөр зогсоолоос бид ChTZ амьдарна гэж сонссон. Байгууллагын жирийн ажилчид ийм үр дүнд хүрнэ гэж итгэдэг үү? Бид гэнэн филист гаралтай "хэн буруутгах вэ?" Гэсэн асуулт асуув. мөн "юу хийх вэ?" Тэд нэрээ хэлж өгөхгүй байхыг хүссэн боловч аж үйлдвэрийн аварга хүний \u200b\u200bамь эрсэдсэн түүхийг бидэнд ярилаа. Энэ бол дотоод дүр төрх юм.
Өрийн нүхэнд
1. Улс, дэлхий яагаад CTZ техникийг өмнө нь яагаад шаардаж байсан боловч одоо тийм биш юм бэ? Эцсийн эцэст томоохон бүтээн байгуулалтын төслүүд байгаа бөгөөд болно.
Өмнө нь ChTZ бүтээгдэхүүнээ дэлхийн бүх улс оронд дамжуулж байсан бол одоо зах зээл бидний хувьд хаалттай байна гэж компанийн инженерүүдийн нэг нь нөхцөл байдлын талаар өөрсдийн үзэл бодлоо хуваалцжээ. -Манай бүтээгдэхүүн дэлхийн чанарын, Европын холбооны стандартад нийцдэггүй. Африкийн орнууд манай тракторыг худалдаж авах боломжгүй: энэ нь хэтэрхий үнэтэй, Хятадууд өөрсдийн тракторынхаа үйлдвэрлэлийг эхлүүлсэн. Манай зах зээл Орос, Казахстан, Беларусь улсуудаар хязгаарлагдаж байв. Зөвлөлтийн үед Европын тэн хагасыг багтаасан CMEA (Эдийн засгийн харилцан туслалцах зөвлөл) байсан бөгөөд одоо эдгээр улсууд ЕХ-нд багтжээ.
Бид жилд 30 мянган трактор үйлдвэрлэдэг. Одоо энэ хэмжээ шаардлагагүй. Төлөвлөсөн эдийн засагтай улс орнуудад томоохон захиалга төлж байсан. Одоо зах зээл. Туслах зүйл байхгүй, та өөрийн бүтээсэн зүйл дээр л амьдардаг. Сард 100-120 трактор - зах зээлийн бодит шаардлага. Нэмж дурдахад, ChTZ нь шинэчлэл хийх цаг завгүй байсан тул өндөр чанарын өрсөлдөх чадвартай бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх боломжгүй юм.
2. Хятад тоног төхөөрөмж доллараар зарагддаг тул ChTZ тоног төхөөрөмж рубльтэй харьцуулахад үнэ хоёр дахин нэмэгджээ. ЧТЗ яагаад үйлдвэрлэлээ эрчимжүүлэхгүй байна вэ? Эцсийн эцэст хямрал бол боломж юм.
ЧТЗ нь өрийн нүхэнд сууж, компани нь олон тэрбум долларын өр хуримтлуулж, эргэлтийн хөрөнгөгүй гэж багаж үйлдвэрлэх ажилтан хэлэв. - Гарын авлагад 400 трактор захиалах тухай яригдаж байгаа боловч металл, эд ангиудын мөнгө байхгүй байна. Нийтийн аж ахуйн салбарт асар их өртэй ажилчид 12-р сарын цалингаа 3-р сарын сүүлчээр л авдаг байсан. Ургамал нь давчуу байна.
3. Тэд хөдөлгүүрийн үйлдвэр нь тухайн үйлдвэрийн зүтгүүр, батлан \u200b\u200bхамгаалах захиалга нь үйлдвэрийн ирээдүй болно гэж тэд хэлдэг.
Сүүлийн зургаан сарын хугацаанд, тэр ч байтугай хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэл тасалдсан байна. Заримдаа та орлуулахаар ирдэг, тэгээд гэртээ хариад: ажил байдаггүй "гэж ЧТЗ-Уралтрак мотор үйлдвэрийн хуучин ажилтан, мотор шалгагч тайлбарлав. - Төлөвлөгөөг будсан бололтой, гэхдээ бид үүнийг хийж чадахгүй, учир нь дэлгэрэнгүй мэдээлэл алга байна.
Хөдөлгүүрийн эд ангиудыг гаргахын тулд танд мөнгө хэрэгтэй болно: металл худалдаж аваад, хайлуурд хийж, хоосон зайг хуурч, дараа нь нунтаглана. Одоо захиалгууд байсан. Тэд семинар дахин гарч, ажил нь эхэлж, бүр хэдэн зуун хүн элсүүлж байна гэж тэд хэлэв. ChTZ нь сайн цэргийн мотор үйлдвэрлэдэг, манай хөдөлгүүр нь маш том ачааллыг тэсвэрлэдэг, найдвартай.
Бид мотор дээр сайн амьдардаггүй гэж боддог, яагаад гэвэл бид холбоогоо бүхэлд нь чирэх ёстой. Хэрэв тэд гурваас дөрвөн үйлдвэртэй ажилладаг байсан (хий, хуурамч, мотор) байсан бол тэд илүү сайхан амьдрах байсан. Гэхдээ үйлдвэрийн удирдлага зүгээр нэг үйлдвэрлэл гаргаж, конвейерийг зогсоож, хүмүүсийг тарааж зүрхлэхгүй байх. Тиймээс тэд тракторын ажлаа үргэлжлүүлсээр байгаа боловч хэн ч тийм их хэмжээгээр тэдэнд хэрэггүй байдаг. ChTZ тракторууд, ойролцоогоор АвтоВАЗ шиг үнэтэй байдаг бөгөөд энэ нь 10 жилийн өмнөх түвшинд хэвээр байсан бөгөөд чанар нь хэвээр байна.
Замын тоног төхөөрөмжийн үйлдвэрлэлийн хувьд импортын бүтээгдэхүүнийг эндээс худалдаж авах нь илүү хялбар байдаг бөгөөд Орост илүү олон үнэ цэнэтэй үйлдвэрлэгчид байдаг. Ашиггүй ашигт малтмалын үйлдвэрлэлийг урьдчилан хадгалах нь юу вэ? Уралын зам, уул уурхайн тракторыг бүгдийг нь импортоор авдаг. Магадгүй, ChTZ тракторын ширүүн хүнд ажлын хувьд тэдгээрийг хаа нэг газар (ихэнхдээ хойд хэсэгт) ашигладаг бөгөөд технологийн хувьд арай дэвшилтэт газар шаардлагатай байдаг - тэд гадныхан авдаг.
Боловсон хүчин - 50 жил
4. Мөн ChTZ дээр өөр юу ажилладаг вэ, ямар цехүүд ажилладаг вэ?
Өнөөдөр бид хөдөлгүүр (crankcase), дамжуулалт, явах эд ангиудад цутгамал дэвсгэр хийдэг. Тракторын талыг цутгамал хангаж өгдөг гэж бид хэлж чадна. "ЧТЗ-Уралтракийн хайлуурын үйлдвэрийн ажилчин. -Арилжааны захиалга цөөхөн байсан, гэхдээ жишээлбэл, төмөр замын хувьд бид хоосон цаас хийсээр байна. Өнгөт хайлуулах, туршилтын цутгах цех үйл ажиллагаагаа явуулж байна. Шинэ ган, төмрийн цутгах цех байгуулахаар төлөвлөж байна.
5. Үйлдвэр яагаад дугуйтай трактор, бусад тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэдэггүй вэ? Ирээдүйг та хэрхэн харж байна вэ?
Бид зөвхөн тэргэнцэр дээр ачигч үйлдвэрлэдэг "гэж багаж үйлдвэрлэх ажилтан тайлбарлав. -Үйлдвэр нь дугуйтай трактор барих ажлыг зохион байгуулж болох байсан, бас дэвшил гарсан. Гэвч юу ч болсонгүй. Нийт ажиллагсдын алдагдлын улмаас дугуйтай тээврийн хэрэгслийг хөдөө аж ахуй руу чиглүүлэх нь боломжгүй юм. ChTZ-т ажиллагсдын дундаж нас 50-аас дээш жил байна. Энэхүү үйлдвэрлэлийг эхлүүлэхийн тулд хамгийн орчин үеийн тоног төхөөрөмж, түүний ард зогсож буй мэргэжлийн хүмүүс хэрэгтэй.
Ургамлыг тоогоор болон талбайд хоёуланг нь багасгах болно - бүх зүйл үүнд ордог. ChTZ бол асар том хот, олон км харилцаа холбоо бөгөөд үйлдвэр цаашид барьж чадахгүй. Үүний хэтийн төлөв нь: хэвлэлийн гагнуурын үйлдвэрлэлийн жижиг хэсгүүдэд очих. Тэнд гулсах зам байгуулна (газар дээр үйлдвэрлэл явуулна), харин конвейерийн гарц биш. Урьд нь томоохон хэмжээний үйлдвэрлэл хийдэг байсан бол одоо энэ нь нарийн ширхэгтэй болжээ. Оросын трактор хэрэгтэй, гэхдээ тийм хэмжээгээр биш. Дахиад л орон тоог бууруулах хэрэгтэй. Магадгүй, эцэст нь менежерийн холбоосын зардлаар, харин ажилчид биш үү?
Челябинск трактор үйлдвэр нь тус улсад танк үйлдвэрлэх гол төв байв. Домогт BM-13 - Katyusha суурилуулалтыг энд үйлдвэрлэж байжээ. Гурав дахь танк, байлдааны нисэх онгоц, сум, мина, бөмбөг, мина, пуужин зэргийг Челябинскийн гангаар хийсэн.
Клим Ворошиловоос Иосиф Сталин хүртэл
Челябинск тракторын үйлдвэрт (ChTZ) анхны савыг 1940 оны сүүлээр угсарчээ. Хагас жилийн дотор туршилтын KV-1 загварын 25 автомашиныг үйлдвэрлэж, нэрийг нь "Клим Ворошилов" болгосон байна.
Дайны өмнөх жилүүдэд Зөвлөлт Орос улсад танк үйлдвэрлэх гол үйлдвэр нь Ленинград дахь Кировын үйлдвэр (одоо Санкт-Петербург - Прим.ред) болон Харьковын хөдөлгүүрийн барилгад төвлөрч байв. Дайны дайн эхэлснээс хойш даруй тэр даруй үйлдвэрлэл нь фашист нисэх хүчинд хүрч байв. Дараа нь тэднийг Челябинск руу нүүлгэн шилжүүлж, ChTZ-тэй хослуулсан бөгөөд энэ нь батлан \u200b\u200bхамгаалах танк барих гол төв болж, түр зуурын нэр болсон - Челябинск Кировын үйлдвэр. Тиймээс Танкоград гарч ирэв.
"Челябинскийн танк үйлдвэрлэлийн бүхий л Оросын төвийн статусыг тус хотод танк үйлдвэрлэлийн Ардын комиссар байгуулснаар тогтоов" гэж түүхч Сергей Спицын РП-ийн сурвалжлагчид хэлэв. - Түүнийг хошигнол, Сталины "Танкоградын хунтайж" гэж нэрлэдэг тайван бус зөвшөөрлөөр түүнийг Вячеслав Александрович Малышев удирдаж байв. Энэхүү авъяаслаг дизайнер нь генералиссимогийн онцгой дүрд дуртай байв. ChTZ-ийн захирлыг холбоотнууд нь "Танкийн хаан" хэмээн хочилдог Исаак Зальцман байв. "Принц" ба "хааны" удирдлаган дор ЧТЗ дайны жилүүдэд танк, өөрөө явагч буу бүхий 13 шинэ загвар, нийт 18 мянган байлдааны хэрэгслийг гаргажээ. Тус улсад үйлдвэрлэсэн тав дахь танк бүр Уралын үйлдвэрийн дэлгүүрүүдээс дайснуудыг зодохоор явсан.
1942 онд ChTZ нь домогт Т-34-г фронтод анх илгээв. Тэдгээрийн масс үйлдвэрлэл ердөө 33 хоногийн дотор эхэлсэн бөгөөд үүнээс өмнө энэ ангиллын цэргийн тээврийн хэрэгслийг серийн үйлдвэрлэл 4-5 сараас илүү хурдан эхлүүлэх боломжгүй гэж үздэг байсан. Дэлхийн практикт анх удаа үүнийг конвейер, хүнд сав үйлдвэрлэх үйлдвэрт байрлуулсан. Урсгал угсралт 1942 оны 8-р сарын 22-нд эхэлсэн бөгөөд 1943 оны эцэс гэхэд үйлдвэр өдөр бүр 25 Т-34 автомашин, 10 хүнд танк үйлдвэрлэж байжээ.
Цэргийн түүхч Леонид Марчевский "Т-34 нь Аугаа их эх орны дайны үед гүйцэтгэсэн үүргийн талаар олон арван боть бичсэн." - Энэ танк нь урд талд нь "Залгих" хоч авсан нь Москва, Сталинград, Курскийн тулалдаанд ялалт авчирсан явдал байв. Т-34 нь домог болж, ялагч Улаан армийн бэлгэдлийн нэг болжээ. Энэ бол дайны бүх жилүүдэд хоцрогдолгүй байсан цорын ганц сав бөгөөд зэвсэглэл нь урьд өмнө байгаагүй хурдан явагдаж байсан бөгөөд одоо ч Гуравдугаар дэлхийн зарим оронд ашиглагдаж байна. Тийм ч учраас энэхүү танкийг Их Ялалтын хөшөө болгон дөрөө дээр суурилуулдаг. Ихэнх дурсгалын танкууд одоо байгаа тул дахин тулалдаанд байгаа ч сайн байгаа.
Tigers-д зориулсан ан
1942 оны эцэс гэхэд нацистууд Т-34-ийг тэсвэрлэх арга замыг олж, тулалдаанд шинэ зэвсэг - хүнд барсуудыг илгээв. Хүчирхэг хуяг, сайжруулсан зэвсэг нь эдгээр танкуудыг Зөвлөлтийн цэргийн машинуудад бараг халдашгүй болгосон. Тиймээс үйлдвэрийн дизайнеруудад шинэ бараа - Бардыг агнах боломжтой савыг хамгийн богино хугацаанд бий болгож, ажиллуулах үүрэг өгсөн. Энэхүү тушаал нь 1943 оны 2-р сард гарсан бөгөөд 9-р сард "Иосиф Сталин" гэсэн нэртэй ChTZ-д IS цувралын анхны хүнд танк үйлдвэрлэгдсэн байна.
ЧТЗ-ийн 75 ЖИЛИЙН ХЯМДРАЛТАЙ БАЙНА
Челябинск тракторын үйлдвэрийн хувь тавилан нь тус улсын түүхтэй салшгүй холбоотой юм. Рекорд цагийн түвшинд босгож, эхний таван жилийн төлөвлөгөөний хөдөлмөрийн урам зоригийн бэлгэ тэмдэг болсон XX зууны 30-аад оны үед ChTZ нь Европ, Америкт ижил төстэй байгаагүй. Дэлхийн 2-р дайны жилүүдэд Танкоградын ажилчдын хөдөлмөр зориг нь манай танкуудын дайсны байлдааны машинуудаас техникийн давуу байдлыг хангаж байв. Челябинск тракторгүй бол дайны дараах сэргээн босголтыг төсөөлөхийн аргагүй юм. Уралын баатрууд ЗСБНХУ-ын бүх томоохон барилгын талбайд ажиллаж байсан. ChTZ бэлгэ тэмдэг бүхий хүчирхэг машиныг бүх тивд - Африкийн цөлөөс Антарктидын эцэс төгсгөлгүй цас хүртэл олж болно. Тэд үйлчлэлээ үргэлж нэр төртэйгээр гүйцэтгэдэг.
Дэлхийн хамгийн том
ХХ зууны 30-аад он нь манай орны түүхэнд урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй урьд өмнө байгаагүй өндөр хөгжилтэй аж үйлдвэрийн хөгжлийн цаг үе хэвээр үлдэх болно. Тус улсын тэргүүлэх байр суурь нь ChTZ байсан трактор үйлдвэрлэх явдал улс орны хувьд маш чухал ач холбогдолтой байв.
1929 оны 5-р сарын 29-нд ЗХУ-ын Ардын комиссаруудын зөвлөл "Уралд трактор үйлдвэрлэхэд халдсан тухай" тогтоол гаргав. Челябинскийг барих газар нь сонгосон нь гэнэтийн зүйл биш байв: Копейскийн нүүрсний уурхайууд ирээдүйн аварга том үйлдвэрийг хямд түлш, ЧГЭС-ийг шаардлагатай эрчим хүчээр хангаж, Магнитогорскийн төмөр, гангийн үйлдвэрүүд урьд өмнө байгаагүй цутгамал төмөр, кокс үйлдвэрлэж байжээ. Транссибирийн төмөр зам дээр хотыг байрлуулсан нь тус улсын зүүн бүс нутагт трактор хүргэхэд хүргэх тээврийн зардлыг мэдэгдэхүйц бууруулах боломжийг олгосон юм. Дээрээс нь хамгийн эртний аж үйлдвэрийн бүс нутаг болох Урал бол чадварлаг ажилчид юм.
1929 оны 11-р сард ЗСБНХУ-ын Эдийн засгийн дээд зөвлөлийн тушаалаар тэд ирээдүйн ЧТЗ нь тракторын том хэмжээтэй үйлдвэрлэл явуулж, жилд 40 мянган автомашин үйлдвэрлэх анхны үйлдвэр болох ёстой гэж батлав. Тэр үед Европт ч, Америкт ч тийм төвшинд трактор үйлдвэрлэж байгаагүй.
Детройтын мастер төлөвлөгөө
1930 оны хавар гэхэд Ленинград хотод тусгайлан зохион байгуулсан дизайны товчоонд аж ахуйн нэгжийн урьдчилсан зураг төслийг боловсруулжээ. Улс орны удирдлага ChTZ шиг ийм түвшний үйлдвэр байгуулах нь дэлхийн тракторын үйлдвэрлэлд тухайн үед хуримтлагдсан бүх шилдэг туршлагыг ашиглах замаар л боломжтой байсан гэж ойлгов.
Америкийн "Каттерпиллар" компанийн удирдлагатай техникийн туслалцаа үзүүлэх талаар тохиролцох боломжгүй байсан: хүлээн зөвшөөрөх боломжгүй шаардлагуудыг тавьсан, хэлэлцээрүүд үр дүнд хүрэв. Дараа нь Зөвлөлтийн төлөөлөгчид Детройт хотод Челябинск трактатын үйлдвэр байгуулах тусгай зөвлөлийн товыг байгуулахаар шийдсэн бөгөөд тэнд 40 Зөвлөлт, Америкийн 12 мэргэжилтэн ChTZ мастер төлөвлөгөөний дагуу хамтран ажиллав. Тракторын инженерчлэлийн салбарын сүүлийн үеийн ололт амжилтыг харгалзан анхны тойм зураг төсөлд ихээхэн өөрчлөлт оруулав. Бид тусдаа 20 цехийн оронд механик, хайлуулах, дархан гэсэн гурван барилга байгууламж барихаар шийдсэн. Өөр нэг чухал шинэлэг зүйл бол барилга байгууламжийн төмөр бетон бэхэлгээний бүтцийг металлаар солих явдал юм. Үүний ачаар халхавч дахь хүрээ өргөжиж, шаардлагатай бол үйлдвэрлэлийн байгууламжийг өөрчлөх боломжтой болсон. Энэ нь дэлхийн 2-р дайны эхэн үед үйлдвэрийг танк үйлдвэрлэхэд аль болох богино хугацаанд шилжих боломжийг олгосон бөгөөд гаргасан шийдвэрийн үнэн зөвийг бүрэн баталж чадсан юм.
1930 оны 6-р сарын 7-нд ChTZ-ийн мастер төлөвлөгөө бэлэн болжээ. 8-р сарын 10-нд Челябинск хотод бат бөх, дархан, механик угсралтын цехийг ёслол төгөлдөр хийв.
Тракторын барилгын ажил эхэлнэ
ChTZ-ийн анхны барилгачид маш их бэрхшээлтэй тулгарсан: тоног төхөөрөмж, орон сууц, мэргэшсэн эмнэлгийн тусламж. 1929-1930 онд боловсон хүчний хангамж - ердөө 60 хувь, өндөр эргэлт, хөрөнгө дутагдалтай ...
1931 оны 4-р сарын 30-нд Большевикуудын Бүх Холбоот Коммунист Намын Төв Хороо "Челябинск тракторын үйлдвэр байгуулах ажлын явцын тухай" тогтоол гаргав. Үүнд: "... Челябинск тракторын үйлдвэрийг цаг тухайд нь барьж, ашиглалтад оруулах нь ЗХУ-ын үндэсний эдийн засагт тулгарч буй хамгийн чухал ажил юм." Барилга байгууламж, барилгын материалын үйлдвэрлэлийг хангах талаар тодорхой арга хэмжээг авч хэрэгжүүлсэн. Уг шийдвэрт Уралын бүх нам, зөвлөлт, үйлдвэрчний эвлэлийн байгууллагуудын ажлыг "... ЧТЗ-ийн барилга угсралт, ашиглалтад оруулахад оруулсан хувь нэмэрийнхээ хэмжээгээр үнэлнэ" гэж онцоллоо.
1931 оны 5-р сарын 11-нд Chelyabtractor Stroy-ийн удирдагчдыг I.V хүлээн авав. Сталин "... Большевикуудын (Большевикуудын) Бүх холбоотны Коммунист намын Төв хороо дэлхийн аварга том бүтээн байгуулалтыг тасалдуулахыг ямар ч тохиолдолд зөвшөөрөхгүй."
ChTZ-ийн аж үйлдвэрийн талбай дээр ажлын хурдацтай явагдах хөдөлгөөн өрнөж байв. Хэрэв 1931 онд барилгын талбайн цочрол гүйцэтгэгчид нийт ажилчдын 57 хувийг эзэлж байсан бол үйлдвэр ашиглалтад орохын өмнөхөн бараг 90. 1932 он гэхэд өндөр хурдтай барилгын ажил нь үйлдвэрлэлийн тоног төхөөрөмжийг суурилуулах ажлыг эхлүүлэх боломжийг олгосон юм.
Герман, АНУ, Франц, Английн 307 компаниуд ChTZ тоног төхөөрөмжөөр тоноглох ажилд оролцов. ЗХУ-ын 120 гаруй үйлдвэр ChTZ-ийн машин, механизм үйлдвэрлэдэг байв. Дотоодын тоног төхөөрөмжийн эзлэх хувь 40 гаруй хувьтай байв. "ЗСБНХУ-ын бүх ажилчин анги нь ChTZ-ийг эхлүүлэх үүрэгтэй! .." гэсэн уриан дор үйлдвэрт өгсөн захиалгаа эрт биелүүлэхээр Бүх нийтээр зохион байгуулагдсан уралдаан боллоо.
Дэлхийн хүлээн зөвшөөрөлт
1933 оны 5-р сарын 31-ний өдөр 15 цаг 40 минутад олон мянган хүний \u200b\u200bцугларсан баяр хөөр болж, ChTZ-ийн конвейер дээр угсарсан анхны S-60 трактор механик угсрах байрны хаалгыг үйлдвэрийн хашаанд гаргав. Дараагийн өдөр нь - 1933 оны 6-р сарын 1-ний өдөр Сталин Челябинск трактор үйлдвэрийг нээх ёслол болов.
Гурван жилийн дотор хийсэн зүйл үнэхээр гайхалтай байсан. Нүцгэн талбай нь өсөн нэмэгдэж буй хот болж хувирав. Саяхан бол хэзээ ч шавхардаггүй шороо, асар том цех, тоосгон байшин байсан. Үйлдвэрийн бичил хороололд асфальтан зам, үйлдвэр-гал тогоо, кино театр, клуб, сургалтын төв барьсан.
1937 оны 5-р сард Парис хотод "Орчин үеийн амьдралын урлаг, арга зүй" олон улсын үзэсгэлэн нээгдэв. Зөвлөлтийн павильонд танилцуулсан ChTZ - S-60, дизель S-65 тракторууд үзэсгэлэнгийн хамгийн дээд шагнал болох Гран-При шагнал хүртжээ.
1940 оны 3-р сарын 30 - үйлдвэр ашиглалтад орсноос долоон жилийн дараа - ChTZ брэндийн 100,000 дахь трактор угсрах шугамаас цувжээ.
Тэгээд маргааш дайн болно ...
1940 оны эхээр уг үйлдвэрийг Ленинградын Кировын үйлдвэрт боловсруулсан хүнд хүчдэлийн кВ танк үйлдвэрлэх ажлыг эхлүүлэхийг тушаав. Үүний дараа бүх бэлтгэл ажил дуусч, 1940 оны 12-р сарын 31-нд анхны савыг ChTZ-т угсарав. Дайны өмнө 25 кВ-1 машин үйлдвэрлэх боломжтой байв.
1941 оны 7-р сарын 1-нд ЭМ-ийн сэлбэг хэрэгсэл үйлдвэрлэх цех, цехүүд тус бүр 11 цаг хоёр ээлжээр ажиллаж эхлэв. Бүх ээлжит болон нэмэлт амралтын өдрүүд цуцлагдсан. Хэрэв оны эхнээс 1941 оны 7-р сарын 1-нээс ChTZ-ийн үйлдвэрлэлийн хөтөлбөрт цэргийн бүтээгдэхүүний хувь хэмжээ ердөө 13.1 хувь байсан бол 7-р сарын 1-ээс 10-р сарын 1-ний хооронд 42.8 хувь болж 1941 оны 10-р сараас 92.7 болж өсчээ. хувь. Уг үйлдвэр нь танк, танк хөдөлгүүрийн томоохон хэмжээний үйлдвэрлэлийг эзэмших ёстой байв.
Нөхцөл байдал хүндэрсэн. 1941 оны 10-р сарын 6-нд ЗХУ-ын Танкны үйлдвэрийн комиссарын тушаалаар Сталины нэрэмжит Челябинск тракторын үйлдвэрийг "Челябинск хотын Кировын үйлдвэрийн нэрэмжит Ардын комиссарын газар" болгон өөрчилжээ.
1941 оны 9-р сараас 10-р саруудад хоёр том аж ахуйн нэгжийг - Ленинградын Кировын үйлдвэр, Украины Харковын 75-р дизель хөдөлгүүрийн үйлдвэрийг Челябинскээс нүүлгэн шилжүүлж эхлэв.
Олон мянган хамт олонтой ийм аварга том үйлдвэрийг хэдхэн хоногийн дотор "сууринаас" гаргаж, экелон руу ачуулж, богино хугацааны дараа бараг хэдэн мянган километрийн үйлдвэрлэлийг дугуйнаас, нөгөөд нь эхлүүлэхэд дотоодын болон дэлхийн практикт урьд өмнө тохиолдож байсан зүйл байхгүй. асар том орны төгсгөл.
Харьковын 75-р хөдөлгүүрийн үйлдвэр Германы танкууд хотод орохоос долоо хоногийн өмнө фашист нисэх онгоцыг бөмбөгдөж дор нүүлгэн шилжүүлжээ. Илүү хэцүү орчинд Кировскийн үйлдвэрийг нүүлгэн шилжүүлэв. 1941 оны 10-аас 11-р саруудад эх газрын нацистууд хүрээлэгдсэн Ленинградаас нисэх онгоцны бүх суудлыг Кировскийн ажилчид, мэргэжилтнүүдэд өгч, тэр үед Челябинск руу төмөр замаар яаралтай явуулав. 15 мянган гаруй үйлдвэрийн ажилчид болон тэдний гэр бүлийн гишүүдийг Урал руу аваачжээ. ЧТЗ-д байгуулагдсан танкийн тэргүүлэх цехүүдийн үндсэн бүрэлдэхүүнийг Кировын үйлдвэрийн ажилчид, мэргэжилтнүүд ажиллав.
1942 оны 1-р сар гэхэд үйлдвэрт 29 850 хүн ирсэн. Тэднээс 8 мянга нь хотод, 17 мянга нь үйлдвэрийн байшинд, 3800 хүн нүүлгэн шилжүүлэх төвүүдэд - FZU, үйлдвэрийн клуб, 52-р сургуульд (одоо № 48) байрлав. Амьдрах нөхцөл үнэхээр хэцүү байсан. Гэхдээ тэр өдрүүдийн өдөр тутмын бүх асуудал ар араасаа бүдгэрч байв. Энэ үйлдвэрт ажиллаж байсан бүх хүмүүсийн анхаарлын төв бол танк байв. Урд хэсэг нь: "Танкийг өг! Оронд нь шууд өг!" Гэж шаардав.
1941 онд KV хүнд танкийн үйлдвэрлэл 5.5 дахин нэмэгджээ. Энэ нь Ленинград, Харьковоос Челябинск руу мэргэжилтнүүд ирсний дараа бараг ажилчид дутагдалтай байсан тул ажилчдын сарын дундаж гарц нэмэгдсэнтэй холбоотой байв. 1942 оны 1-р улирлын төлөвлөгөөнд тус үйлдвэрийн цехүүдэд 40 орчим мянган хүн ажиллах ёстой байсан ч бодит байдал дээр ердөө 27 321 хүн ажиллагсдын хомсдолыг нөхөхийн тулд үйлдвэрт эмэгтэйчүүд, өсвөр насны хүүхдүүд хамрагдсан байв.
1941 оны арваннэгдүгээр сарын дундуур Улсын Батлан \u200b\u200bхамгаалах хорооны (УБЕГ) тусгай зарлигаар уг үйлдвэр трактор, артиллерийн трактор, хясаа, мина, агаарын бөмбөг үйлдвэрлэхээ зогсоов. Одооноос эхлэн бүх цехүүд, олон мянган хүн, тоног төхөөрөмж зөвхөн хүнд танк үйлдвэрлэхэд шилжих ёстой байв. Домогт Танкоград төржээ.
Бүгд "гучин" хувьд
1942 оны 7-р сарын 4-нд Челябинск дахь Кировын үйлдвэрийг хүнд даацын КВ танкуудыг суллахтай зэрэгцэн дунд хэмжээний Т-34 танкийг бөөнөөр үйлдвэрлэх ажлыг зохион байгуулахыг нэн чухал үүрэг даалгавар өглөө. Үйлдвэрийн хүчин чадал өргөжөөгүй. Нэг тоног төхөөрөмж дээр, нэг семинар дээр тэс өөр байлдааны хоёр машин хийх ёстой байв. 1942 оны 8-р сараас хойш HF-ийн сар бүр үйлдвэрлэх хэмжээ 150 байхаар тогтоогдсон бөгөөд Т-34-ийн үйлдвэрлэл тогтвортой өсөх ёстой байв: 8-р сард 100, 9-р сард 300, 10-р сард 350 ширхэг тус үйлдвэр нь бие даасан хоёр үйлдвэр болгон хуваагджээ. Хүнд даацын машин үйлдвэрлэх бие даасан семинар, дунд танкийг тусад нь үйлдвэрлэх цехүүд энд гарч, зарим дэлгүүрүүдэд холимог үйлдвэрлэл зохион байгуулахаар болжээ.
Түүх ганцхан сарын дотор тухайн үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн бүх мөчлөг шинэ машин дээр дахин бүтнэ гэсэн ийм жишээнүүдийг мэдэхгүй байсан. Үүнийг техникийн хувьд боломжгүй гэж үзсэн. Гэхдээ энэ нь Ялалтын хувьд зайлшгүй шаардлагатай байсан бөгөөд танкчид үүнийг хийжээ.
Энэ үйлдвэр хамгийн том сэргээн босголтод хамрагдах ёстой байв. Хүнд ба дунд танкийг эд анги, эд ангиудыг хангах шинэ машины дэлгүүр байгуулагдсан. Хуучин тракторын угсралтын гол шугам дээр SB-34 цехийн дунд танк угсрах ажлыг зохион байгуулав. Жижиг хэмжээтэй технологиос тусдаа газар нутагт хадгалагдан үлдсэн хэвээр байгаа тул масс үйлдвэрлэх технологид шилжих шаардлагатай болжээ.
Хэдхэн хоногийн дотор 1200 нэмэлт машин суурилуулж, 700 орчим нь цехээс семинар руу шилжжээ. Энэ нь хэдэн мянган нэрийн марк, загвар, төхөөрөмж, багаж хэрэгслийг зохиох, үйлдвэрлэх, олон мянган хүнийг шинэ машин дээр ажиллахад сургах шаардлагатай байв. 1942 оны 7-р сарын 22-нд дизайнерууд "гучин дөрөв" -ийн хэсгүүдийн ажлын зургийг гаргаж, дөрөв хоногийн дараа семинар бүр нь түүний үйлдвэрлэх ёстой хэсгүүдийн нэрсийн жагсаалтад тодорхой үүрэг даалгавар авав.
Цуврал цуврал - хуваарийн дагуу
1943 оны 9-р сарын дундуур Улсын Батлан \u200b\u200bхамгаалах хороо уг үйлдвэрт үүрэг өгчээ: цэргийн тээврийн хэрэгслийн угсарсан хэмжээг багасгахгүйгээр цоо шинэ IS IS танк үйлдвэрлэх ажлыг эхлүүлэх.
Танкоградын дизайны товчоонд боловсруулсан эдгээр тээврийн хэрэгсэл нь хуяг дуулга, хурд, зэвсгийг хослуулан нэгтгэдэг. ISs нь Германы хүнд танкуудаас бараг 10 тонн хөнгөн байсан бөгөөд илүү зузаан хуягтай, илүү хүчтэй буутай байсан тул улс хоорондын чадвар, маневрчилал, хээрийн засварын ажилд дасан зохицох чадвар сайтай байв. Үйлдвэрлэлээ зогсоолгүйгээр үйлдвэр нь шинэ хэсэг, шугамыг зохион байгуулснаар олон цехүүдийг сэргээн засварлав. 600 гаруй инженер техникийн ажилтнууд шинэ машины технологийг боловсруулж байхад хүмүүс бараг л ажлын байраа орхисонгүй. Тэгээд боломжгүй зүйл дахин боломжтой болов: 1943 оны 10-р сарын 31-ний шөнө IS танкуудын цуврал үйлдвэрлэл төлөвлөгөөнөөсөө өмнө эхлэв.
1944 оны 8-р сард дэлхийд анх удаа хүнд даацын танк угсрах конвейерыг ЧТЗ-д ажиллуулж эхлэв!
Германы командлал танкистуудаа манай IS-уудтай нээлттэй байлдахыг хориглосон. Уралын танкууд дизайнеруудын зоримог бодол, ажилчдын чин сэтгэлийн ажил, Танкоградын технологийн инженерүүдийн ур чадварын ачаар нацист Германы танкуудтай хоёрдмол ялалт байгуулсан. Тэдний баатарлаг хүчин чармайлтын тусламжтайгаар үйлдвэр богино хугацаанд цэргийн машин үйлдвэрлэх урьд өмнө байгаагүй өндөр хурдацтай хөгжиж байв.
Дайны жилүүдэд Челябинск хотод танк, өөрөө явагч артиллерийн арван гурван загварыг үйлдвэрлэж байжээ. Нийтдээ 18,000 байлдааны машин, 48.500 танк хөдөлгүүр, 85,000 багц түлшний тоног төхөөрөмж, 17.5 сая ширхэг зэвсэг үйлдвэрлэж, батлан \u200b\u200bхамгаалах бусад олон захиалгыг гүйцэтгэжээ.
Амар тайван зам дээр
Танкоград дахь тайван бүтээгдэхүүний талаар 1943 онд эргэцүүлэн бодсон. Фронтод ширүүн тулаанууд өрнөж, Челябинск хотод хэсэг дизайнерууд өөрсдийн санаачлагаар ирээдүйтэй машины тухай ойлголттой ажиллаж байжээ. 1944 оны 5-р сарын 15-ны өдөр Танкны үйлдвэрийн Ардын комиссарын 320 тоот тушаалаар 80 морины хүчтэй тариалангийн трактор үйлдвэрлэх ажлыг албан ёсоор хийв.
Дайны дараахь анхны С-80 тракторыг 1946 оны 1-р сард ЧТЗ-д дайн дууссанаас найман сарын дараа угсарчээ. Савны үйлдвэрийг тракторын үйлдвэрлэлд дахин шилжүүлэх нь аж ахуйн нэгжийг ноцтой сэргээн босгохыг шаардаж, эхний үе шат нь зөвхөн 1948 онд дуусчээ. ЧТЗ нь жилд 10 мянга гаруй S-80 тракторыг үндэсний эдийн засагт нийлүүлж байх ёстой байв. 1948 оны эцэс гэхэд өдөрт дунджаар 20-25 трактор үйлдвэрийн үндсэн конвейерийг өнхрүүлж эхлэв.
Дайны дараа Челябинскийн автомашиныг гадаадад хүргэх ажил эхэлсэн. 1949 онд анхны 194 тракторыг Польш, Чехословак болон бусад улс оронд ачуулсан. 50-аад оны дунд үед CTZ тоног төхөөрөмж нь социалист лагерийн бүх улс орнуудад, түүнчлэн Финлянд, Швед, Австри, Энэтхэг, Бирма, Сири, Египет, Афганистан, Бразил зэрэг улсуудад зарагдсан байв.
1956 оны 4-р сарын 30-нд дэлхийн ижил төстэй байдаггүй DET-250 дизель-цахилгаан тракторын анхны загварыг угсарчээ. 5-р сарын 1-нд Челябинск хотод баярын жагсаалын үеэр Хувьсгалын талбай дээр үзүүлэв. Орчин үеийн DET үйлдвэрлэгдсэн хэвээр байгаа бөгөөд энэ нь дэлхийн хамгийн хурдан бульдозер хэвээр байсан бөгөөд хэвээр байна.
60-аад оны сүүлээр - 80-аад оны эхээр Челябинск тракторын үйлдвэр дахин төрөв: Т-130 төрлийн ирээдүйтэй үйлдвэрлэлийн трактор үйлдвэрлэх шинэ зорилгын хүрээнд эрс шинэчлэлт хийж байна.
1984 онд ChTZ брэндийн сая дахь трактор угсарчээ. Аж үйлдвэрийн тракторын үйлдвэрлэлийн оргил үе 1988 онд 31,700 тээврийн хэрэгсэл угсрах шугамаас гарч ирэхэд хүрч байжээ.
Зах зээлийн шалгалт
1985 онд дахин перестройка зарласны дараа эхэлсэн шинэ цаг хугацаа нь ChTZ-ийн хувьд хараахан шийдэгдэж амжаагүй бэрхшээлүүдтэй тулгарав. Энэ үйлдвэр нь зах зээлийн бодит байдалд оршин тогтнох боломжтой эсэх тухай байв.
80-аад оны сүүлээр уг үйлдвэр хөрвөлтөөс амьд гарч, савны үйлдвэрлэл бүрэн дуусгавар болсон. Мини трактор, өргөн хэрэглээний бараа бүтээгдэхүүний үйлдвэрлэлийг эзэмшсэн нь алдагдсан хэмжээгээ нөхөж чадахгүй байв.
ЗХУ задран унаж, Орост зах зээлийн шинэчлэл эхлэв. ChTZ нь корпорацичлал хийсэн анхны томоохон машин үйлдвэрлэлийн аж ахуйн нэгжүүдийн нэг байв. 1992 онд В.И.Лениний нэрэмжит улсын төрийн өмчит үйлдвэрлэлийн холбоо ChTZ нь хувьцаат компани болж өөрчлөгдсөн. Гэхдээ тракторчдыг хурдтай хөгжил цэцэглэнэ гэсэн горьдлого биелсэнгүй. Хуучин ЗХУ-ын уул уурхай болон бусад салбар дахь Челябинскийн уламжлалт тоног төхөөрөмжийн хэрэглэгчдийн дунд үйлдвэрлэл, ажлын хэмжээ огцом буурсан нь тракторын гарц буурахад хүргэсэн. Зөвхөн ChTZ дээр ч биш: дотоодын бүх инженерчлэл хүнд хэцүү жилүүдийг туулж байсан. 90-ээд оны дунд үеийн тракторын аварга том компаниудын дампуурал дампуурал болж, ChTZ-ийн оршин тогтнох асуудал эргэлзээтэй болов.
Дампуурлын итгэмжлэгдсэн төлөөлөгчөөр удирдуулсан менежерийн баг ирсэн бөгөөд одоо гүйцэтгэх захирал Валерий Платонов хэтрүүлэлгүйгээр Челябинск тракторын түүхэн дэх шинэ лавлах цэг болжээ. Хэдэн жилийн турш ChTZ-ийг сэргээх талаар асар их ажил хийжээ. В.Платоновын баг нь домогт үйлдвэрийг хадгалж үлдээд зогсохгүй үйлдвэрлэлийн цогцолборын бүрэн бүтэн байдлыг сүйтгэж зогсохгүй түүнийг үр дүнтэй бизнес болгон хувиргаж, шинээр байгуулагдсан аж ахуйн нэгжийн динамик хөгжлийн нөхцөлийг бүрдүүлж чадсан - ЧТЗ-Уралтрак ХХК.
Буцаж өсч байна
Сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд ChTZ брэндийн инженерийн машинуудын хэд хэдэн шинэ загвар, өөрчлөлтүүд бий болсон. Үйлдвэрийн дизайнерууд болон маркетерууд өөрчлөгдөж буй зах зээлийн эрэлтэд хурдан хариу өгөхийг хичээдэг. Модуль талын араа, алсын тэнхлэгийн тэрэг, гидромеханик дамжуулалттай B-10M2 тракторын цуврал үйлдвэрлэл эхэллээ. 15 тонн жинтэй шинэ илүү хүчирхэг B-12 бульдозер нь хэрэглэгчдийн дунд ихээхэн эрэлт хэрэгцээтэй байгаа. Орчин үеийн загвар, сайжруулсан кабинын эргономик, нийлмэл доторлогоотой B-11 тракторыг бүтээсэн. Хүчирхэг тракторын үйлдвэрт шинэ дизель цахилгаан бульдозерын хамт DET-320, мөн "Уралец" жижиг оврын трактор дээр суурилсан өөрөө явагч засварын модулийг үйлдвэрлэж байна. Хоёр жилийн өмнө эхэлсэн дугуйт тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл, урд талын ачигчдын гэр бүлийн Proffi гэр бүл идэвхтэй хөгжиж байна. Мөн энэ нь аль хэдийн борлуулалттай бүтээгдэхүүн болсон шинэ бүтээгдэхүүний жагсаалт биш юм.
Мотор үйлдвэрт хуягт машинд зориулсан дизель хөдөлгүүрийн үйлдвэрлэл нэмэгдэж байна. Уралвагонзавод Энэтхэг улстай 300 Т-90 танк нийлүүлэх гэрээг зөвхөн ChTZ-д бүтээсэн 1000 морины хүчтэй V-92 хөдөлгүүрийн ачаар гүйцэтгэжээ. Үйлдвэрийн дизайнеруудын боловсруулсан Челябинск, Нижний Тагил тракторуудад зориулж шинэ дизель түлш үйлдвэрлэхээр бэлдэж байна.
Өнөөдөр ChTZ - Uraltrac нь зөвхөн тракторын үйлдвэр биш, өргөн цар хүрээтэй зам барих тоног төхөөрөмж, хөдөлгүүр, сэлбэг хэрэгсэл болон бусад өндөр технологийн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэдэг үйлдвэрлэлийн холбоо юм. Сүүлийн түүхэнд анх удаа үйлдвэрлэлийн техникийн шинэчлэл, уян хатан технологийг хөгжүүлэх ажил эхэлж, орчин үеийн шинэ тоног төхөөрөмж худалдан авч байна.
ChTZ үл хөдлөх хөрөнгийн цогцолбор нь 160 аж ахуйн нэгж, түүний дотор толгой компанитай нэг технологийн эргэлтэд ажилладаг 20 гаруй охин компанийг агуулдаг. Нийтдээ энд 20 мянга гаруй хүн ажилладаг. Сүүлийн гурван жилийн хугацаанд ChTZ цогцолбор аж ахуйн нэгжүүд тогтвортой өсөлтийн динамикийг үзүүлэв. Хэрэв 2005 онд борлуулалтын хэмжээ (НӨАТ-ыг оруулаад) 8.76 тэрбум рубль байсан бол 2006 онд - 11.66 тэрбум байсан бол 2007 оны үр дүнгээс харахад 16.8 тэрбум рубль (2006 оныхоос 44 хувиар өндөр) байна. Байна.
Үйлдвэрлэлийн хэмжээ тогтвортой өсч, улмаар 2007 онд ChTZ-ийн санхүүгийн байдал сайжирч бүх шатны төсөвт татварын төлбөр хоёр дахин нэмэгдсэн байна (1.9 тэрбум рубль).
ChTZ брэндийн дор 3,160 инженерийн машин (трактор) 2007 онд зарагдсан нь 2006 оныхоос 1.55 дахин их байна. Борлуулалт бол таван жилийн хамгийн шилдэг нь юм.
ChTZ нь Зүүн Европ, Энэтхэг, Вьетнам, Индонез, Монгол, Арабын Нэгдсэн Эмират улс болон бусад орнуудыг багтаасан ТУХН-ийн бус орнуудад дахин тоног төхөөрөмж нийлүүлдэг. Трактор бүтээгчид хуучин барууны бүх улс орнуудад бүтээгдэхүүнээ буцааж өгч чаджээ: ОХУ-ын Эдийн засгийн хөгжлийн яам "ЧТЗ" -ийг "ТУХН-ийн орнуудад Оросын шилдэг экспортлогч" тэмцээний ялагчаар нэрлэв.
2008 оны 6-р сарын 1-нд Челябинск трактор 75 жилийн ойгоо тэмдэглэнэ. Жилийн жилд аж ахуйн нэгжийн ажилтнууд сайн үр дүн, тодорхой ирээдүй, Челябинск тракторчны орчин үеийн үеийнхэн ChTZ-ийн алдар нэрд нэр хүндтэй байж чадна гэдэгт итгэж байна.
(ахуйн хог хаягдлын компактор)
ДИЗЕЛИЙН ИНЖЕНЕР
1350 морины хүчтэй
ЗАРНА
Үйлдвэрлэсэн тоног төхөөрөмж (Т-130, Т-170, Т-170 тракторын сэлбэг хэрэгслийн зам, булны хамт)
Үйлдвэрлэлийн боломж
Үйлдвэрийн үйлдвэрлэлийн боломж нь инженерийн машин үйлдвэрлэх технологийн бүрэн эргэлтийг хангаж өгдөг: худалдан авалтаас угсрах, туршилт хийх. ChTZ-т орчин үеийн технологи өргөн хэрэглэгддэг: инертийн хийн орчинд дулааны боловсруулалт хийх, хавтанг гулзайлгах, CNC машинууд болон боловсруулах төвүүдэд боловсруулах, робот гагнуур, плазм, лазер металл хайчлах гэх мэт.
Үйлдвэрийн хэлтэс нь Орос, ТУХН, Герман, Чех, Австри, Швейцарь, Япон, Итали, Польш, Румын, Унгар болон бусад улсад тэргүүлэх багаж үйлдвэрлэх үйлдвэрүүдийн тоног төхөөрөмжийг ашигладаг.
Холбоо нь хайлуулах, дархлаа, пресс-гагнуур, механик угсралт болон бусад үйлдвэрүүдийг агуулдаг.
ChTZ дилерийн сүлжээ
Хамгийн алдартай ангиллын бульдозер, хоолойн давхарга гэх мэт Оросын зах зээлийн зарим сегментүүдэд ChTZ тэргүүлэх байр сууриа хадгалсаар байна. Жилд хэдэн зуун машин экспортолдог. ТУХН-ийн орнуудаас гадна сүүлийн хэдэн жилийн хугацаанд ChTZ брэнд бүхий тоног төхөөрөмжийг алс холын 16 оронд нийлүүлж ирсэн.
Орос ба ТУХН-ийн орнуудад өргөн хүрээний дилерийн сүлжээтэй байхаас гадна Сахалинаас Санкт-Петербург ба Краснодар хүртэлх нутаг дэвсгэрт бэлэн бүтээгдэхүүн, сэлбэг хэрэгслийн агуулахын системийг эзэмшдэг ChTZ нь үйлдвэрлэсэн тоног төхөөрөмжийг аль ч бүс нутагт ашиглалтын хугацаанд үр дүнтэй ажиллуулах боломжийг олгодог.
Бидний ололт
Челябинск трактор үйлдвэр нь чанарын удирдлагын тогтолцооны ГОСТ R ISO 9001-2001 стандартын шаардлагад нийцсэн гэрчилгээтэй байна.
- шагнал
- шагнал
- шагнал
- шагнал
- шагнал
Мөн энэ компани нь сүүлийн жилүүдэд өндөр үр дүнд хүрсэн олон медаль, цом, гэрчилгээ, дипломтой.
ChTZ нь төрийн шагналаар бахархдаг. 12 тракторчинд Социалист хөдөлмөрийн баатар цол олгов.
ChTZ URALTRAC-ийн түүх
Дайны жилүүд
1940 он
Тракторын барилгачид Ленинградын Кировын үйлдвэрийн дизайны хүнд кВ танкийн үйлдвэрлэл, хүнд бөмбөгдөгч онгоцуудын хөдөлгүүрт зориулагдсан 12 поршений түлшний насос TN-12 үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх туршилтын ажил хийжээ. 1940 оны 12-р сарын 31-нд Улсын комисс анхны Челябинск танкийг батлав.
1940 оны 3-р сарын 30
100 мянган дахь трактор угсрах шугамаас гарч ирэв. Үйлдвэрлэсэн Челябинск тракторын нийт хүчин чадал нь 6 сая морины хүчтэй буюу арван Днепрогтэй тэнцэж байв.
Аугаа эх орны дайны үеэр ЧТЗ нь Челябинск хотын Кировын үйлдвэрийн нэрээр нэрлэгдсэн бөгөөд Челябинск хотод хэсэгчлэн эсвэл бүрэн нүүлгэн шилжүүлсэн долоон аж ахуйн нэгжийн хамт танкийн үйлдвэр байсан. Өмнө нь байгаагүй богино хугацаанд үйлдвэр нь фронтын гол зэвсгийн нэг болсон: 18 мянган танк, өөрөө явагч буу, 48.5 мянган танк дизель хөдөлгүүр, 17.7 сая ширхэг зэвсэг.Танкоград нь 13 төрлийн шинэ танк, өөрөө явагч буу, 6 төрлийн танк дизель хөдөлгүүрийг бүтээжээ. Дэлхийн танк барих практикт анх удаа хүнд танкийн угсралтыг конвейер дээр хийв.
Дайны үед тус үйлдвэр нь Бүх холбоот улсын уралдаанд түрүүлснийхээ төлөө Улсын Батлан \u200b\u200bхамгаалах хорооноос (ГХО) 33 удаа Улаан тугийн одонгаар шагнагджээ. Хоёр хошууг хамтад нь мөнхөд хадгалахаар үлдээв.
1944 оны 8-р сарын 5
Тус үйлдвэр нь шинэ төрлийн танк, их бууны өөрөө явагч буу, танкийн дизель хөдөлгүүр үйлдвэрлэх, хөгжүүлэх, Улаан армиар тоноглогдсон зэрэгт үнэтэй хувь нэмэр оруулсны төлөө Улаан Оддын одонгоор шагнагджээ.
Энэ үйлдвэр нь Зөвлөлтийн хүнд жингийн танкууд болон их бууны өөрөө явагч бууны шинэ загварыг бий болгоход зориулсан тусгай үйлчилгээнд зориулж Лениний одонгоор шагнагджээ.
1945 оны 4-р сарын 30-ны өдөр
Тус үйлдвэр нь танкийн дизель хөдөлгүүрийн дизайныг боловсронгуй болгох, сайжруулах чиглэлээр онцгой үйлчилгээ үзүүлсэнд нь зориулж Лениний одонгоор шагнагджээ (Ардын комиссарын Кировын үйлдвэрийн дизель дизайны товчоо).
1945 оны 7-р сарын 18
Энэхүү үйлдвэр нь хүнд танк, артиллерийн өөрөө явагч буу, танк дизель хөдөлгүүрийн шинэ загвар бүтээх, түүнчлэн тэдний масс үйлдвэрлэлийг зохион байгуулах, Улаан армиар тоноглоход эх орондоо үзүүлж байсан онцгой үйлчилгээнд 1-р зэргийн Кутузовын одонгоор шагнагджээ.
Дайны дараах жилүүд
1946 оны 1-р сарын 5
Дайны дараахь анхны "Сталинец-80" (S-80) угсарч, хаалттай шүүгээтэй байсан бөгөөд түүний үйлдвэрлэл 1946 оны 7-р сарын 12-нд эхлэв. Энэ машин нь үндэсний эдийн засгийн янз бүрийн салбарт өргөн хэрэглээг олсон: жишээлбэл, Волга-Дон тээврийн суваг барих явцад газар шорооны ажлын талаас илүү хувийг манай тракторууд гүйцэтгэсэн. ChTZ машинууд нь онгон, нам дор газар тарих зорилгоор өргөн хэрэглэгддэг байв.Кара-Кумовын элс, Антарктидын мөсөн уул. ... Дэлхий дээрх бүх тивд ChTZ-ийн бэлгэ тэмдэг бүхий трактор нь энэ бол бүх арилжаа наймаа юм. Шинэ зам, хот, усан цахилгаан станц барих, газрын тос, байгалийн хийн хоолой барих, намаг цутгах, цөлийг усжуулах зэрэг ажлууд хийгдэж байна.
1958 оны 6-р сарын 20
Энэ үйлдвэр түүхэн нэрээ буцаажээ - Челябинск трактор үйлдвэр. Цуваа үйлдвэрлэсэн трактор S-100. Энэ машин
олон улсын алтан медалиар шагнагджээ
үзэсгэлэн 1961 онд гарсан.1961 оны 1-р сар
310 морины хүчин чадалтай DET-250 дизель цахилгаан тракторыг цуврал үйлдвэрлэлд нэвтрүүлэв. Түүний дансанд олон улсын янз бүрийн үзэсгэлэнгийн гурван алтан медаль: 1960, 1965, 1966.1963 оны 10-р сарын 9
108 морины хүчин чадалтай анхны цуврал Т-100М трактор нь үндсэн дамжуургаас гарч ирэв. 1968 онд тэрээр олон улсын үзэсгэлэнгийн алтан медалиар шагнагджээ. Хөдөлмөрийн бүтээмжийг нэмэгдүүлэх, цаг уурын янз бүрийн нөхцөлд (намаг, элс, цэвдэг гэх мэт) ажиллаж байх үед тракторын найдвартай байдал, эдэлгээг сайжруулахын тулд суурь загварын өөрчлөлтийг боловсруулж, серийн үйлдвэрлэлд нэвтрүүлсэн. Тиймээс 1964 онд үйлдвэр Т-100М тракторын 22 хувилбар үйлдвэрлэжээ.60-аад оны сүүлээр
Одоогийн үйлдвэрлэлийн Т-100М трактор үйлдвэрлэх явцдаа радикал сэргээн босголт, техникийн шинэчлэлээр Т-130 трактор үйлдвэрлэж эхэллээ. 1970 оны 5-р сарын 26-нд ЧТЗ-ийн бүтээн байгуулалт, сэргээн босголтын ажлыг Бүх Холбооны Комсомол шокын барилга зарлав.1971 оны 1-р сарын 22
Энэхүү үйлдвэр нь хүчирхэг тракторын үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх таван жилийн төлөвлөгөөний даалгаврыг биелүүлэхэд аж ахуйн нэгжийн ололт амжилтанд хүрч, Лениний одонгоор шагнагджээ.
1971 оны 11-р сарын 10
ЗХУ-ын анхны трактор, хөдөө аж ахуйн машин үйлдвэрлэлийн салбарт анхны үйлдвэрлэлийн холбоо болох В.И.Лениний нэрэмжит Челябинск тракторын үйлдвэр байгуулагдсан.1982 оны 8-р сарын 6
Эльбрусын хойд энгэрт, хоёр километрийн өндөрт, Аугаа их эх орны дайны өндөр уулын фронтоор дамжуулж байсан газарт суурийн цэргийн трактор болгон ашигладаг S-60 тракторын хэсэг болох обелиск суурилуулжээ.1983 оны 5-р сарын 31
Тус үйлдвэр нь үндэсний эдийн засгийг хүчирхэг трактороор тоноглоход оруулсан хувь нэмэр, Аугаа их эх орны дайнд оруулсан гавьяа зүтгэлээрээ Хөдөлмөрийн гавьяаны улаан тугийн одонгоор шагнагджээ.
1983 оны 6-р сарын 1
ChTZ алтан ойд зориулж, Зөвлөлтийн анхны автомашины анхны S-60 тракторыг тавцангийн талбай дээр суурилуулсан бөгөөд хөдөлгүүрийн хүчин чадал 820 морины хүчин чадал бүхий дэлхийн хамгийн хүнд даацын, энерги хэмнэлттэй T-800 дотоодын тракторыг ялангуяа хүнд хөлдсөн, чулуурхаг хэлбэрээр хөгжүүлэх зориулалттай байжээ. дэлбэрэлтгүйгээр чулуулаг.1984 оны 11-р сарын 3
Тус үйлдвэр ChTZ брэндтэй сая дахь трактор үйлдвэрлэжээ.Өөрчлөлт хийх
1988 оны 3-р сар
Трактор бүтээгчид орчин үеийн дизель хөдөлгүүрээр тоноглогдсон Т-170 трактор үйлдвэрлэж эхлэв. Энэ жил тус үйлдвэр трактор үйлдвэрлэхэд хамгийн их бүтээмжид хүрсэн: 31.5 мянган машин дамжуулагчийг орхисон.
Т-800 тракторыг Бичлэгийн номонд оруулсан болно
1988 оны 9-р сар
Гиннес.1989 оны 1-р сар
Трактор цуврал үйлдвэрлэл эхэллээ
DET-250M2.1990 оны 12-р сарын 30
Гидромеханик дамжуулалттай анхны T10 цуврал тракторыг худалдаанд гаргав.21-р зууны үйлдвэр
2000 оны 9-р сарын 25
"URALSTROY - 2000" (Уфа) олон улсын үзэсгэлэнд ChTZ бүтээгдэхүүнүүд нэгдүгээр зэргийн алтан цомоор шагнагдлаа.2002 оны 6-р сарын 01
Т10 тракторын цуврал үйлдвэрлэл эхэллээ.2002 оны 7-р сарын 20
Модульчлагдсан дизайны T3 тракторыг бэлтгэсэн болно.2002 оны 7-р сарын 25
Перм дэх анхны бүс нутгийн худалдааны төв нээгдэв - РТТ ХХК "ЧТЗ-УРАЛТРАК".2002 оны 10-р сар
Ярославль моторын үйлдвэрийн хөдөлгүүртэй DET-320 загварын тракторыг угсарчээ.2002 оны 12-р сарын 18
EEC-ийн гэрчилгээжүүлэх төвд (Герман) бульдозер B - 10.02-ийн чанарын гэрчилгээг (дээжийг турших гэрчилгээ) авсан.2003 оны 6-р сарын 01
ЧТЗ-УРАЛТРАК ХХК - 70 жил. Жилийн өдөр үйлдвэрийнхээ хаалганаас өөрийн гараар ачааны автомашин гарч ирсэн бөгөөд тэнд бүх төрлийн трактор, тэргэнцэртэй, тусгай зориулалтын автомашин, мини тоног төхөөрөмжийг танилцуулж байсан юм. Энэ бол үнэхээр үйлдвэрээс урьд өмнө хийж байсан загвар дизайны жагсаал байв. Энэ жагсаалд “ахмад трактор” оролцов - 1937 оны С-65 дугаартай, ТЭ-170 трактор дээр суурилсан DET-250 трактор, бульдозер. Цэргийн сэдвийг домогт Т 34 ба КВ танкууд, Оросын арми - Т-72, \u200b\u200bБМП-1-тэй хамтран ажилладаг машинууд танилцуулсан. Орчин үеийн олон төрлийн загварыг T10M трактор дээр суурилсан инженерийн машинуудын гэр бүл танилцуулав. Дугуйны тоног төхөөрөмжийг мөн үзүүлэв: ВК-24 чичиргээт тэшүүр, PK-5 ачигч, BK-1 бульдозер, Уралец жижиг оврын трактор, түүн дээр суурилсан инженерийн тээврийн хэрэгслүүд. Ирээдүйтэй дээжийг Т3 трактор дээр суурилсан бульдозероор бэлэглэв. Баганан нь бүсийн төв гудамжаар жагсаалын талбай руу ёслолын жагсаалаар жагсаж, хэдэн өдрийн турш Челябинскийн оршин суугчид, зочдод энэ техникийг биширсэн байв. Олон мянган хотын оршин суугчид баганын гарцыг халуун дотноор хүлээн авав. Гурван өдрийн турш үзэсгэлэнг 15000 гаруй хүн үзсэн байна.2003 оны 7-р сарын 01
T10M трактор, түүн дээр суурилсан эд ангиудын цуврал үйлдвэрлэлийг эзэмшсэн. ChTZ шагнал - Вьетнамын найрамдлын захиалга /2003 оны 7-р сарын 25
Социалист Вьетнам Бүгд Найрамдах Улсын Ерөнхийлөгчийн шийдвэрээр Челябинск тракторын үйлдвэр-Уралтрак нь хоёр орны найрсаг, эдийн засгийн харилцааг бэхжүүлэхэд идэвхтэй ажилласныхаа төлөө Найрамдлын одонгаар шагнагджээ.
2004 оны 8-р сар
Хэрэглэгч B10M.6000 бульдозерын эхний хэсгийг гидромеханик дамжуулалттай ачуулсан.2004 оны 12-р сар
DET-320 трактор нь "Челябинск мужийн шилдэг 20 бараа" уралдааны шагналт, "Оросын 100 шилдэг бараа" уралдааны дипломын ялагч болжээ.2005 оны 3-р сар
Гидромеханик дамжуулалттай анхны В12 бульдозер, YaMZ хөдөлгүүр, арын алслагдсан дүүжин тэнхлэг, гарагийг эцсийн хөтөч болгон хэрэглэгчдэд хүргэв. Бульдозер нь 15 тонн зүтгүүрийн ангилалд багтдаг.2006 оны 2-р сар
Хөдөлмөрийн ачаа 4.6 тонн жинтэй анхны PK-46 дугуйт ачигч хэрэглэгчдэд хүргэгдэв. ChTZ үйлдвэрлэл. Энэхүү цуврал ачигч нь Оросын тэргүүлэх дизайнеруудын туршлага, түүнчлэн Европын алдартай үйлдвэрлэгчдийн бүрэлдэхүүн, эд ангийг ашиглахтай холбоотойгоор дотоодын инженерийн хамгийн дэвшилтэт хөгжил юм.2006 оны 7-р сар
ChTZ-ийн ерөнхий захирал Валерий Платонов ОХУ-ын Худалдаа аж үйлдвэрийн танхимын хороог удирдаж, Тэргүүлэгчдийн гишүүн болжээ.2006 оны 11-р сар
ChTZ дугуй ачигч гэр бүлийн шинэ төлөөлөгч боловсруулагдсан: 3 тонн даацтай ПК-30.2007 оны 3-р сар
Бульдозер В11 загварын шинэ загварыг үйлдвэрлэж эхлэв. Эхний удаа ChTZ нь хавтангийн хавтанг үйлдвэрлэхэд өндөр бат бэх хуванцарыг өргөн ашиглаж байна. Батлагдсан дизайны шийдлүүд (гидромеханик дамжуулалт, зам тэрэгний шинэ түдгэлзүүлэлт, гаригийн эцсийн хөтчүүд), үзэгдэх орчин сайжирсан, операторын ажиллах нөхцөл сайжирсан тохиромжтой зургаан өнцөгт кабин суурилуулсан.2007 оны 5-р сар
Хүчирхэг ChTZ тракторуудын үйлдвэрт тэд DET-400 тракторыг вектор шахах цахилгаан машинаар угсарч эхлэв.2007 оны намар
ChTZ дугуйт ачигч гэр бүлийн шинэ төлөөлөгчийн загварыг гаргаж, үйлдвэрлэжээ: 6.5 тонн даацтай PK-65.2008 оны 1-р сар
Уралын хуягт холдинг Челябинск трактор үйлдвэрийг байгуулах ажлын хүрээнд Оросын цорын ганц хөвөгч дамжуулагч үйлдвэрлэгч Витяз Ишимбай машин үйлдвэрлэлийн компанид 100% -ийн хувьцааг худалдаж авав.2008 оны 6-р сар
Москва ба Бүх Оросын Патриарх Алексий II-ийн шийдвэрээр Челябинск трактор үйлдвэрийг Ариун хунтайж Дмитрий Донскойын зарлигаар шагналаа. Хүмүүсийн сайн сайхны төлөө сайн үйлсийн төлөө ChTZ ийм нэр хүндтэй шагналаар шагнагдсан.
2008 оны 12-р сар
ChTZ-URALTRAK-ийн үйлдвэрлэсэн бульдозер-урах агрегат B11.6000EN нь "Оросын шилдэг 100 бараа" тэмцээний шагналт байранд шалгарлаа.2010 оны 6-р сар
ChTZ-URALTRAK нь хөдөлмөр хамгааллын нийцлийн гэрчилгээ авсан. Аюулгүй байдлын гэрчилгээтэй байх нь Европын Холбооны улс орнуудын аж ахуйн нэгжүүд боломжит түншүүддээ ханддаг урьдчилсан нөхцөл юм. Энэхүү баримт бичгийг эзэмшсэнээр ChTZ нь өөрийн нутаг дэвсгэр дээр тэдэнтэй хамтарсан үйлдвэрлэл зохион байгуулах боломжтой.2010 оны 6-р сар
ChTZ-URALTRAK нь энэ салбарт - инженерийн чиглэлээр "2009 оны Оросын шилдэг экспортлогч" цол хүртсэн тэмцээнд түрүүлэв.2010 оны 9-р сар
ChTZ нь мини цутгах үйлдвэрийг - хэт орчин үеийн автомат хэвний шугамыг ОУВС (Итали) - Челябинск тракторын үйлдвэр ба Vertex-Transstal (VTS) -ийн хамтарсан төсөл хэрэгжүүлэхээр бэлтгэж байна.2010 оны 12-р сар
Т13 трактор, PK-65 дугуйт ачигч Оросын түүхий эдийн үйлдвэрлэгчдийн "Оросын шилдэг 100 бараа" уралдааны дипломоор шагнагдлаа. Үүнээс гадна T13 трактор "Шинэ жил" гэсэн цолыг хүртжээ. Челябинск тракторын үйлдвэр нь "өндөр чанартай бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэсэнд" мөн шагнагджээ.2013 оны 7-р сар
ChTZ-URALTRAK ХХК нь өмнө нь чанарын удирдлагын тогтолцооны ГОСТ ISO 9001-2011 (ISO 90001-2008) -ийн шаардлагад нийцсэн гэрчилгээг баталгаажуулсан болно.
"СТАНДАРТС-60" Тээврийн хэрэгслийн транскатор
Эдгээр нь лигроины түлшээр ажилладаг 60 морины хүчин чадалтай "Сталинец-60" (S-60) триллер байсан. Ажиллаж эхэлснээс хойш Челябинск трактор нь Оросын хүчтэй тракторын гол үйлдвэрлэгч хэвээр байна.
Бүх улсын хэмжээнд тулгамдсан асуудлууд шийдэгдсэн, шинээр тулалдах фронтын шугам хаашаа явсан, ChTZ машинууд ажиллаж, ажиллаж байсан.
1936 он
Хоёрдугаар экспедицид оролцсон манай тракторчид хамгийн хүнд шалгуурыг давсан: "Цасан аялал" - 2-р сарын хатуу ширүүн Якутад хасах 50 градусын температурт хоёр км замыг туулсны дараа, Туркистан цэргийн тойргийн 4000 метрийн өндөрт Памир гатлав.
1937 оны 5-р сар
Парист болсон дэлхийн үзэсгэлэнгийн үеэр S-65 тракторыг хамгийн дээд шагнал болох Гран-при дипломоор шагнасан юм.
1937 оны 6-р сарын 20
Дизель хөдөлгүүртэй 65 морины хүчин чадалтай Сталинец-65 трактор (S-65) цуврал үйлдвэрлэлээ эхэллээ. Бид тус улсад анх удаа дизель хөдөлгүүрт түлшний төхөөрөмж үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн. ChTZ нь Зөвлөлтийн тракторын дизель хөдөлгүүрийн анхдагч болжээ.
1939 он
ChTZ нь цэргийн хэрэгслийн үйлдвэрлэл - Сталинец-2 (S-2) 105 морины хүчин чадалтай артиллерийн трактор үйлдвэрлэх чиглэлээр мэргэшсэн.
Бид ажиллаж байна
нийт амжилтанд
Бид бүгд нэгдмэл зорилготой
- ChTZ - URALTRAK ХХК-ийг загвар компани болгох
- Орос ба хөрш зэргэлдээ орнуудад трактор тоног төхөөрөмжийн гол үйлдвэрлэгч болох
- Худалдан авагчдыг боломжийн үнээр өрсөлдөх чадвартай бүтээгдэхүүнээр хангах.
- Ажилтан бүрийн өндөр чанарын амьдралын баталгааг хангах
- Нийгмийн нийгмийн хэрэгцээнд өндөр хувь нэмэр оруулах
ЧТЗ-УРАЛТРАК ХХК-ийн чанарын бодлого
ЧТЗ-УРАЛТРАК ХХК-ийн бизнесийн ерөнхий бодлогын салшгүй хэсэг нь батлан \u200b\u200bхамгаалах болон иргэний бүтээгдэхүүний чанарыг бий болгох, хангах, хэрэглэгчийн эрэлт хэрэгцээг бүрэн хангахад чиглэсэн Чанарын бодлого юм.
ХӨДӨЛМӨРИЙН АЖИЛЛАГААНЫ АЖИЛЛАГАА -
КОМПАНИЙН АЖИЛЛАГАА
Бидний даалгавар:
-
Бизнесийн үйл явц, чанарын удирдлагын тогтолцооны үйл ажиллагааны үр ашгийг нэмэгдүүлэхэд үндэслэн хэрэглэгчдийн эрэлт хэрэгцээ, хүлээлтэд нийцсэн инженерийн тоног төхөөрөмж, батлан \u200b\u200bхамгаалах бүтээгдэхүүний үйлдвэрлэлийг хангах.
Бидний стратеги:
Манай бүтээгдэхүүний одоо байгаа байдлыг хадгалах, шинэ зах зээлийг хөгжүүлэх.
Бүтээгдэхүүний өрсөлдөх чадварыг дээшлүүлж, чанар, найдвартай байдал, аюулгүй байдал, үйлдвэрлэлийн процессын тогтвортой түвшинг хангах.
Захиалагч, хэрэглэгчдийн хүлээлтийн дагуу оновчтой зардлаар шинэ төрлийн өрсөлдөх чадвартай бүтээгдэхүүнийг бий болгох, хөгжүүлэх.
Захиалагчтай байгуулсан гэрээний шаардлага, нөхцлийг дагаж мөрдөх. Төрийн захиалгыг гүйцэтгэх явцад эрсдлийг бууруулах.
ГОСТ ISO 9001, ГОСТ RV 0015-002 стандартын шаардлагын дагуу инженерийн тоног төхөөрөмж, батлан \u200b\u200bхамгаалах бүтээгдэхүүний амьдралын бүх үе шатанд чанарын удирдлагын тогтолцоог засварлах, сайжруулах.
Бүтээгдэхүүний чанарыг хангах арга хэмжээний үр дүнг сайжруулах, заасан шаардлагаас хазайхаас урьдчилан сэргийлэх.
Захиалга (гэрээ) дээр ажил гүйцэтгэх үед ашиггүй зардлыг бууруулах.
Компанийн ажилчдын үр бүтээлтэй, үр бүтээлтэй ажилласнаар зохистой амьдралын чанарыг хангах.
Чанарын салбарт тулгарч буй асуудлыг шийдвэрлэх арга:
Ажилтнуудын чанарын чиглэлээр системчилсэн сургалт зохион байгуулах, тэдний бүтээлч чадварыг илчлэх, тасралтгүй сайжруулахад оролцуулахын тулд ажилчдын үйлдвэрлэлийн чанар, ажилтнуудын хариуцлагын мэдрэмжийг төлөвшүүлэх.
Техникийн зохицуулалт, улс хоорондын болон үндэсний стандартын шаардлагын дагуу хэрэглэгчдийн одоогийн болон ирээдүйн эрэлт, хүлээлт, манай бүтээгдэхүүнээс сэтгэл ханамжийн талаар тогтмол дүн шинжилгээ хийх.
Өөрсдийн үйл ажиллагааг тогтмол үнэлэх (өөрийгөө үнэлэх), сайжруулах боломж, стратегийн зорилгод хүрэхийн тулд сайжруулах боломж.
Чанарын бодлого, зорилгод харшлахгүй шийдвэр гаргах.
ЧТЗ-УРАЛТРАК ХХК-ийн удирдлага Чанарын бодлогыг хэрэгжүүлэх ажлыг Компанийн бүх ажилтнууд ойлгож, дэмжиж ажилладаг.
Ажилтан бүрийн ажлын чанар - Компанийн үр дүнтэй ажил! Бид нийт амжилтын төлөө ажилладаг!
Ф.Е. ДЕРЖИНСКИЙ
"Уралвагонзавод шинжлэх ухааны үйлдвэрлэлийн корпораци" ХК-ийн бүрэлдэхүүнд багтдаг аж ахуйн нэгжүүд хамгийн том машин үйлдвэрлэлийн цогцолборыг бүрдүүлж, байгаль орчны хариуцлагын тухай ойлголттойгоор үйлдвэрлэлийн үйл ажиллагаа эрхэлдэг. Байгаль орчны сөрөг нөлөөллийг тасралтгүй бууруулах, урьдчилан сэргийлэх нь стратегийн чухал хэсэг бөгөөд корпорацийн тогтвортой хөгжлийг хангах явдал юм.
"УралВагонЗавод" шинжлэх ухааны үйлдвэрлэлийн корпорацын ХК-д багтсан аж ахуйн нэгжүүдийн ахлах менежерүүд дараахь үүргийг хүлээн авна.
-
Үйлдвэрлэлийн үйл ажиллагааны явцад компанийн хүрээлэн буй орчны асуудалтай холбоотой олон улсын, холбооны, бүс нутгийн, орон нутгийн хууль тогтоомж, бусад зохицуулалтын шаардлагыг дагаж мөрдөх;
-
Байгаль орчинд үзүүлэх сөрөг ачааллыг бууруулахын тулд урьд өмнө хуримтлагдсан болон шинээр үүссэн хог хаягдлыг аль болох зайлуулах боломжтой байх;
-
Усны биед бохирдуулагч бодисын гадагшлуулах урсгалыг багасгах зорилгоор одоо байгаа ургамлын цэвэрлэх байгууламжийг шинэчлэх;
Агаар мандалд хүлэмжийн хийн ялгаруулалтыг бууруулахад чиглэсэн арга хэмжээ боловсруулах;
Үйлдвэрлэлийн эрчим хүчний үр ашгийг нэмэгдүүлэх арга хэмжээ боловсруулж хэрэгжүүлэх;
Байгаль орчинд сөрөг нөлөө үзүүлэхээс урьдчилан сэргийлэх арга хэмжээ боловсруулж, хэрэгжүүлэх;
Үндсэн үйлдвэрлэлийг сэргээн засварлах, орчин үеийн үйлдвэрлэлд нэвтрүүлэх, агаарт бохирдуулагч бодисын ялгаруулалтыг бууруулах боломжит хамгийн сайн технологийг ашиглан арга хэмжээ боловсруулах;
Байгаль орчны гүйцэтгэлийг сайжруулахын тулд байгаль орчны менежментийн тогтолцоог байнга сайжруулах;
Байгаль орчны менежментийн системийг түүний үйл ажиллагаа, тасралтгүй сайжруулахад шаардлагатай нөөцөөр хангах;
Байгаль орчны чиглэлээр ажиллагсдын байгаль орчны зорилтыг биелүүлэхэд үр дүнтэй оролцох чиглэлээр байгаль орчны үйл ажиллагаа, байгаль орчны менежментийн тогтолцооны чиглэлээр ажиллах боловсон хүчний чадамжийг нэмэгдүүлэх;
"Уралвагонзавод шинжлэх ухааны үйлдвэрлэлийн корпораци" ХК-ийн бүрэлдэхүүнд багтдаг аж ахуйн нэгжүүдийн үйлдвэрлэлийн талбайнууд дээр ажиллахдаа байгаль орчны аюулгүй байдлын гэрээт байгууллагуудтай үр дүнтэй харилцан үйлчлэл үзүүлэх;
Корпорациас тогтоосон, Корпорацид батлагдсан байгаль орчны шаардлага, стандартыг хэрэгжүүлэхэд зориулж Уралвагонзавод шинжлэх ухааны үйлдвэрлэлийн корпорацын ХК-д харьяалагддаг аж ахуйн нэгжийн ажилтан бүрийн хариуцлагын тогтолцоог дэмжих.
"УралВагонЗавод" шинжлэх ухааны үйлдвэрлэлийн корпорацын ХК-д багтсан аж ахуйн нэгжүүдийн ахлах менежерүүд хүлээсэн үүргээ биелүүлэх үүрэг хүлээнэ.
| Ажлын байр | Шаардлага | Цалин |
|---|---|---|
Ажилтнуудыг урамшуулах товчооны дарга |
|
FROM 35 000 Рубль / сар |
Үйл явцын инженер |
|
FROM 12 000 Рубль / сар |
Үйлдвэрлэлийн бэлтгэл инженер |
|
FROM 12 000 Рубль / сар |
Үйлдвэрлэлийн орлогч дарга |
FROM 35 000 Рубль / сар |
|
Үйлдвэрлэлийн бэлтгэл ажлын орлогч дарга |
|
FROM 35 000 Рубль / сар |
Ерөнхий мэргэжилтэн |
|
FROM 22 000 Рубль / сар |
Үйлдвэрлэлийн ерөнхий инженер |
|
FROM 60 000 Рубль / сар |
Хар тугалга үйлдвэрлэх бэлтгэлийн инженер |
|
FROM 13 000 Рубль / сар |
Челябинск трактор үйлдвэр нь дотоодын үйлдвэрлэлийн жинхэнэ ахмад дайчин бөгөөд Зөвлөлтийн үйлдвэржилтийн анхны гараачдын нэг юм. 1933 оны 6-р сарын 1-ээс үйл ажиллагаагаа явуулж эхэлсэн томоохон үйлдвэр.
Өнөөдөр энэ бол Оросын үйлдвэрлэлийн зүтгүүрүүдийн нэг болох үйлдвэр юм. Компанийн бүтээгдэхүүн нь маш сайн чанартай, найдвартай байдаг.
Челябинск тракторын үйлдвэрийн түүх
Үйлдвэрийн түүх Ардын комиссаруудын зөвлөлөөс эхэлсэн. 1929 оны 5-р сарын 29-нд Зөвлөл жилд 40 мянган автомашины хүчин чадалтай тракторын үйлдвэр байгуулах тухай тогтоолыг батлав. Даалгавар нь амбицаас илүү юм.
Уг үйлдвэрийг Детройт хотоос Америкийн "Альберт Кан Инкоркор" компани Зөвлөлтийн инженер, архитекторуудтай хамтран бүтээжээ. Америкийн фирмийг архитектор Альберт Кан удирдсан. Энэ бол архитектурын түүхэн дэх жинхэнэ нэр юм. Ухамсрын талаас А.С.Фисенко, В.Швецов, А.Величкин нар дизайн хийх ажилд оролцов.
1933 оны 5-р сарын 15-ны өдөр үйлдвэрээс угсрах шугамаас анхны трактор гарч ирэв. Энэхүү загварыг "Сталинец-60" гэж нэрлэсэн бөгөөд түүний прототип нь Америкийн "Катерпиллар 60" байв. Үйлдвэрийн томоохон нээлт 1933 оны 6-р сарын 1-нд болсон. Түүнээс хойш үйлдвэрийн динамик хөгжил эхэлсэн.
1936 онд тракторчид "Цасан аялал" нэртэй томоохон арга хэмжээнд оролцов. Якутад 2 мянган км замыг туулах ёстой байсан автомашинууд. 50 градусын хяруу, хатуу ширүүн замууд - тракторууд тэдний эвдэрч унасан бүх саад бэрхшээлийг даван туулсан. Дайны өмнөх жилүүдэд зуу гаруй мянган машин үйлдвэрийн хаалганаас гарч байв. С-65 нь Парист болсон үзэсгэлэн дээр Гран-при дипломоор шагнагджээ. Энэ бол үйлдвэр болон бүх Зөвлөлтийн үйлдвэрлэлийн салбарт маш их хүлээн зөвшөөрөгдсөн зүйл юм..
Дэлхийн 2-р дайны үед Челябинск трактор үйлдвэр
Дэлхийн 2-р дайн эхлэхээс хэдхэн минутын өмнө тус үйлдвэр цэргийн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэж эхлэв. Угсрах шугамаас гарсан анхны цэргийн машин бол "Сталинец-2" артиллерийн трактор байв. Дайн эхлэхийн өмнөхөн уг үйлдвэр нь алдарт КВ танк үйлдвэрлэх ажлыг эзэмшиж байжээ.
Олон жилийн турш тус үйлдвэр артиллерийн трактор, хүнд даацын танк КВ-1 үйлдвэрлэж эхэлсэн бөгөөд тэд тракторын талаар бас мартсангүй. Зөвлөлтийн армийн анхны бүтэлгүйтэл дууссаны дараа үйлдвэрүүдийг нүүлгэн шилжүүлэх ажил хотуудаас эхлэв. Тэдний заримыг нь Челябинск руу нүүлгэн шилжүүлжээ. ChTZ нь Ардын аж үйлдвэрийн комиссарын Кировын үйлдвэр болж өөрчлөгдсөн.
Нүүлгэн шилжүүлсэн үйлдвэрүүд ард түмнийг "Танкоград" хэмээн хочилдог жинхэнэ танк үйлдвэр болжээ. Нүүлгэн шилжүүлэх жилүүдэд Танкоград нь шинэ 13 төрлийн танк, өөрөө явагч буу, зургаан шинэ дизель хөдөлгүүр гаргав. Гайхалтай нь энд байсан, дайны жилүүдэд ч гэсэн дэлхий дээр анх удаа хүнд танкийн угсралтыг конвейер дээр тавьсан явдал байв.
1941-1945 оны хооронд үйлдвэр нь хоёр удаа Лениний одон, I зэрэгтэй Кутузовын одонгоор шагнагджээ. Үйлдвэр ба түүний ажилчдын хөдөлмөрийг эх орон үнэлэв.
Дайны дараа Челябинск трактор үйлдвэр
Дайны дараа улс амар амгалан амьдралд эргэн ирэв. Тракторын үйлдвэр нь иргэний төмөр зам дээр зогсож байв. 1946 оны 1-р сард дайны дараахь анхны иргэний трактор болох "Сталинец-80" (S-80) угсрах шугамыг өнхрүүлэв. Хожим нь Зөвлөлтийн түүхийн үед тус үйлдвэр нь S-100, DET-250, T-100M, T-800, DET-250M2 зэрэг загваруудыг үйлдвэрлэх болжээ. Үйлдвэрийн хананд суллагдсан тракторууд хүрэхэд хэцүү газар нутгийг хөгжүүлэх ажилд оролцов. Тариалалт, газар, онгон газар тариалангийн ажил - ЧТЗ тракторууд хаа сайгүй оролцсон.
ChTZ-ийн шинэ түүх
ЗХУ задарсны дараа ЧТЗ хувьчлагдаж, хувьцаат компани болж хувирсан. Ингэхдээ тэрээр ихэнх үйлдвэр, аж ахуйн нэгжийн хувь тавиланг давтав. ChTZ нь УРАЛТРАК ХК-ийн нэрээр нэрлэгдэв. Дөрвөн жилийн дараа, хувьцаа эзэмшигчдийн шийдвэрээр энэ үйлдвэр дахин Челябинск тракторын үйлдвэр болж өөрчлөгдсөн юм.
1998 онд тус улсад урьд өмнө байгаагүй хямрал нүүрлэж, муж улс өөрийгөө дампуурлаа зарлаж, анхдагч байдал үүссэн. Үйлдвэр нь ижил хувь тавилантай байсан - дампуурал. ААН-ийг ЧТЗ-Уралтрак ХХК нэрээр өөрчлөн байгуулаад үнс нуруунаас босов. Түүнээс хойш үйлдвэрт бүх зүйл сайжирч байна. Танкны дизель V-92 C2, T10, DET-320, T10M тракторууд цуврал үйлдвэрлэлд оров. 2011 онд ChTZ нь Уралвагонзаводын нэг хэсэг болжээ.
Уралвагонзаводын дэмжлэг, менежментийн тусламжтайгаар ChTZ-ийн үндсэн дээр хүнд инженерийн хэлтэс байгуулагдаж байна. ChTZ нь Оросын, ТУХН-ийн орнууд болон Азийн орнуудад эрэлт хэрэгцээтэй байгаа зах зээлийн тэргүүлэгч юм.
ChTZ бүтээгдэхүүн
Челябинск трактор үйлдвэр нь олон төрлийн барилгын тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэдэг. Өндөр чанар, найдвартай технологи.
ChTZ тракторууд:
- T10M трактор (үндсэн загвар)
- T10MB трактор (намаг)
Бульдозерууд:
- Бульдозер B10M (Механик дамжуулалт
- Бульдозер B10M.6100
- Гидромеханик дамжуулалттай бульдозер B10M
- Бульдозер B10M2
- Бульдозер B10MB (намаг)
- Бульдозер B10M зүтгүүртэй
- Бульдозер B10M2S ба B12S
- Бульдозер В11
- Бульдозер B11.8000
- Бульдозер В12
- Бульдозер В14
- DET-250M2 бульдозерыг сулруулах төхөөрөмж
- Бульдозерыг сулруулах нэгж ДЭТ-320
- Бульдозерыг сулруулах нэгж ДЭТ-400
Хоолойн давхаргууд:
- Дамжуулах хоолой TP20.22.01
- Дамжуулах хоолой TP12.22.01
Урд ачигч:
- Урд ачигч PK70 / PK70K
- Урд ачигч PK-65
- Урд ачигч PK-55
- Урд ачигч PK-46
- Урд ачигч PK-30
Компакторууд:
- Компактор BKK2
Нөхөн сэргээлт, ойн аж ахуйн тоног төхөөрөмж:
- Mulch бүхий B10M трактор
- Унтраагчтай B10M трактор
- Ойн бульдозер
- ChTZ трактор дээр суурилсан сувгийн экскаватор
- ChTZ тракторын суурилсан суваг цэвэрлэгч
- ChTZ трактор дээр суурилсан Cavalier тэгшлэгч
- Бульдозер B10M түлхэгч шаантаг бүхий
- Ховилтой B10M трактор.
- Түүхийнхээ туршид үйлдвэр нь 1,268,000 ширхэг тусгай тоног төхөөрөмж үйлдвэрлэжээ.
- ChTZ-ийн 12 ажилчин Социалист хөдөлмөрийн баатар цолоор шагнагджээ.
- ChTZ нь Вьетнам улсын найрамдлын одонгоор шагнагджээ
Хураангуй
ChTZ бол түүхийн асар том давхаргатай, үйлдвэрлэлийн хүчтэй уламжлал бүхий орчин үеийн үйлдвэр юм. Уг үйлдвэр нь Оросын үйлдвэрлэлийн бахархал, импортыг орлох, бүс нутгийн эдийн засгийн дэмжлэгийг авчирдаг.