Ուղարկել ձեր լավ աշխատանքը գիտելիքների բազայում պարզ է: Օգտագործեք ստորև ներկայացված ձևը

Ուսանողները, ասպիրանտները, երիտասարդ գիտնականները, ովքեր օգտագործում են գիտելիքների բազան իրենց ուսումնառության և աշխատանքի մեջ, շատ շնորհակալ կլինեն ձեզ:

Տեղադրված է http://www.allbest.ru/ կայքում

1. Պատգամավոր Վոդոկանալի ստեղծման պատմությունը

1950-ին, մարտի 22-ին, Խանտի-Մանսիյսկի բանվորների պատգամավորների քաղաքային խորհրդի գործադիր կոմիտեի նիստում որոշում է կայացվել կառուցել քաղաքային ջրամատակարարման համակարգ և հաստատել ծախսերի նախահաշիվը 1945 թվականին 999690 ռուբլու չափով։ գները։ Քաղաքային խորհրդի գործկոմի նախագահն այն ժամանակ Կ.Բ.Պակինն էր, գործկոմի քարտուղարը՝ Ի.Լ.Խուդյակովը։

1956-ին Նովոսիբիրսկի Giprokommunvodokanal համատեղ ձեռնարկության նախագծային ինստիտուտը մշակեց Խանտի-Մանսիյսկ քաղաքի կենցաղային և խմելու ջրի մատակարարման նախագիծ, որը ներառում էր շինարարության երկու փուլ:

1966թ.-ին քաղխորհրդի դեկտեմբերի 14-ի թիվ 288 որոշմամբ քաղաքային ջրամատակարարման և ջրհորների շենքերն ու շինությունները քաղաքային էլեկտրակայանի հաշվեկշռից տեղափոխվել են Քաղաքային ձեռնարկությունների գործարանի վարչակազմի հաշվեկշիռ։ Կոմունալ գործարանը գտնվում էր՝ փ. Սիրինա, 59.

1970 թվականին փողոցում շահագործման է հանձնվել առաջին պոմպակայանը։ Սվերդլովան, որը ութ հարյուր մետր երկարությամբ պողպատե ջրատարով ջուր էր մատակարարում դեպի փողոց։ Ռոզնինայի (Կարմիր) և սբ. Կալինինա.

1978 թվականին ջրամատակարարման ցանցերի երկարությունը եղել է 7,8 կմ, ջրատարներ՝ 20 հատ, հորեր ցանցում՝ 70 հատ, հրշեջ հիդրանտներ՝ 50 հատ, ջրամատակարարման ցանցերում տեղի է ունեցել 3 վթար, թվ. Ջրամատակարարման արտադրամասում աշխատողները եղել են 48 հոգի։

Փողոցում գտնվող ջրառի մոտ 1986 թվականի փետրվարի 1-ին. Ջրամատակարարման համակարգը շահագործել է 11 արտեզյան հոր՝ 2784 մ3/օր հզորությամբ։ Երկաթի հեռացման կայանը բաղկացած էր Տագանրոգի գործարանից 2400 մմ տրամագծով 5 ճնշման զտիչներից։ Զտիչները միաստիճան են՝ բեռնված քվարցային ավազով 0,8-1,2 մմ ֆրակցիոն չափսով։ Զտիչները լվանալիս օրական սպառվում է 300 մ3 ջուր։ Լվացքի ջուրը թափվում է տեղանք: Քաղաքային ջրամատակարարման ցանցերի երկարությունը կազմել է ավելի քան 10 կմ։

1990 թվականին քաղաքի ջրամատակարարման ցանցերի երկարությունը կազմում էր 20 կմ, ջրամատակարարման ցանցերն ունեին 24 ջրատար, 94 ջրհոր, բաժանորդների միացումների թիվը՝ 4268, ջրամատակարարման ցանցի շահագործումն իրականացվում էր ջրով։ մատակարարման արտադրամաս, որը մտնում է քաղաքի բնակարանային և կոմունալ տնտեսության վարչության մեջ:

1996 թվականից սկսվել է փողոցի ջրի մաքրման օբյեկտների վերակառուցումը։ Սանտեխնիկա, որը տեւեց մոտ տասը տարի։

1997 թվականին ընդունված «Խանտի-Մանսիյսկի բնակչությանը խմելու բարձրորակ ջրով ապահովելու» տարածքային ծրագիրը մեծ դեր է խաղացել Խանտի Մանսիյսկում ջրամատակարարման և ջրահեռացման համակարգերի զարգացման գործում։ Հետագա տարիներին ծրագիրը կառուցեց խոշոր քաղաքային օբյեկտներ և ջրամատակարարման և ջրահեռացման օբյեկտներ: Մինչև 2003 թվականը Սեվերնի ջրառից ջրամատակարարում էր իրականացվում քաղաքային բնակավայրեր՝ OMK, կրթական ֆերմա, քաղաքի հյուսիսային մասը և Յուժնի ջրառից մինչև Սամարովո շրջան: Քաղաքի լեռնային հատվածը մատակարարելու համար Սեվերնի ջրառից ջրամատակարարմամբ աշխատում է 3-րդ վերելակ կայանը՝ 4320 մ 3/օր հզորությամբ:

2003 թվականին տարբեր կազմակերպությունների կողմից շահագործվող անհատական ​​ջրամատակարարման ցանցերի ընդհանուր երկարությունը կազմել է 79,68 կմ, իսկ 70 կմ ջրամատակարարման ցանցերը՝ կապված ջեռուցման ցանցերի հետ:

2005թ.-ին, երբ ավարտվեց Սեվերնի ջրառի վերակառուցումը և ջրի մաքրման կայանքների գործարկումը, սպառողին մատակարարվող ջուրը բոլոր առումներով համապատասխանում էր կարգավորող պահանջներին: Խանտի-Մանսիյսկի և հարակից տարածքների (ՕՄԿ, Ուչխոզ և ՍՈՒ-967, Գորնի բնակավայր) ջրամատակարարումն իրականացվում է Սեվերնի ջրառից 16 հազար մ3/օր նախագծային հզորությամբ:

2007 թվականին արտադրության միջին օրական ծավալը կազմել է 13,02 հազար մ3/օր, իսկ քաղաքին ջրամատակարարումը` 12,39 հազար մ3/օր:

2008 թվականին կենտրոնական ջրամատակարարմանը միացվել է 189 սպառող։

2009 թվականին քաղաքի միջին օրական ջրի սպառումը կազմել է 13,97 հազար մ3/օր։ 2009 թվականին ջրառում արտադրվել է 5102,3 հազար մ3 ջուր։

2009 թվականին կենտրոնական ջրամատակարարմանը միացվել է 208 անհատական ​​տուն և շինություն։ Ջուր սպառողների համար ամառային շրջանի համար պատրաստվել և տրվել են տեխնիկական բնութագրեր 206 հատի չափով։ քաղաքային ջրամատակարարման ցանցերին միանալու համար։

Ներկայումս քաղաքի ջրամատակարարումը կենտրոնացված է Սեվերնի ջրառից։ Ջուրը արդյունահանվում է ստորգետնյա ջրառից՝ օգտագործելով բարձր բերքատվություն ունեցող հորեր: Ջուրը պատրաստված է SanPiN 2.1.4.1074-01 «Խմելու ջուր» ստանդարտներին համապատասխանելու Սեվերնի ջրառի տարածքում գտնվող ջրի մաքրման կայաններում: Բաշխիչ ջրամատակարարման ցանց ջուրը տեղափոխվում է 2-րդ վերելակ պոմպակայանից, որը գտնվում է ջրի մաքրման կայանի հետ նույն սենյակում: Արտադրամասը ներառում է հետևյալ հարմարությունները՝ բաժանված ըստ ծառայության տեսակի. Առաջին վերելակ պոմպակայանը բաղկացած է 8 բարձր արտադրողականությամբ հորերից մինչև 100 մ 3/ժամ յուրաքանչյուրը և երկու ցածր արտադրողականության հորերից մինչև 25 մ 3/ժամ: Ջրի մաքրման տեխնոլոգիական սխեման ներառում է. կայան՝ ֆիլտրերին ջուր մատակարարելու համար և պոմպակայանների խումբ՝ տանկերի լվացման համար։ Ջրերի մաքրման կայանների արտադրական հզորությունը 16.0 հազար մ3/օր է (666.7 մ3/ժամ)՝ հաշվի առնելով տեխնոլոգիական կարիքների համար 1.0 հազ. MP Vodokanal-ի կողմից սպասարկվող գոյություն ունեցող ջրամատակարարման ցանցերի ընդհանուր երկարությունը 128 կմ է:

2. Ձեռնարկության կանոնադրություն MP «Vodokanal»

Ընդհանուր դրույթներ

Խանտի-Մանսիյսկ քաղաքի մունիցիպալ կազմավորման քաղաքային ջրամատակարարման ձեռնարկությունը, այսուհետ՝ «Ձեռնարկություն», ստեղծվել է Խանտի-Մանսիյսկ քաղաքի վարչակազմի ղեկավարի թիվ 82 որոշման հիման վրա։ թվագրված 02/12/1992 թ.

Ձեռնարկության կրճատ կորպորատիվ անվանումը ռուսերեն՝ MP «Vodokanal»:

Ձեռնարկությունը «Վոդոլեյ» մունիցիպալ ձեռնարկության իրավունքների և պարտականությունների իրավահաջորդն է 1997 թվականի հունվարի 15-ի փոխանցման ակտի համաձայն:

Ձեռնարկությունը կոմերցիոն կազմակերպություն է։

Ձեռնարկության գույքի սեփականատիրոջ լիազորություններն իրականացնում է Խանտի-Մանսիյսկի քաղաքային վարչակազմի քաղաքային սեփականության վարչությունը (այսուհետ՝ Գույքի վարչություն):

Ձեռնարկությունը իրավաբանական անձ է, ունի անկախ հաշվեկշիռ, ընթացիկ և այլ բանկային հաշիվներ, կլոր կնիք, որը պարունակում է իր լրիվ կորպորատիվ անվանումը ռուսերենով և ձեռնարկության գտնվելու վայրի նշում: Ձեռնարկության կնիքը կարող է պարունակել նաև նրա կորպորատիվ անվանումը Ռուսաստանի Դաշնության ժողովուրդների լեզուներով և (կամ) օտար լեզվով:

Ձեռնարկությունն իրավունք ունի ունենալ կնիքներ և ձևաթղթեր իր կորպորատիվ անվանմամբ, իր զինանշանով, ինչպես նաև պատշաճ կերպով գրանցված ապրանքային նշանով և անհատականացման այլ միջոցներով:

Ձեռնարկությունն իր պարտավորությունների համար պատասխանատվություն է կրում իր ողջ գույքով: Ձեռնարկությունը պատասխանատվություն չի կրում իր գույքի (քաղաքային սուբյեկտի) սեփականատիրոջ պարտավորությունների համար, իսկ քաղաքային սուբյեկտը պատասխանատվություն չի կրում ձեռնարկության պարտավորությունների համար, բացառությամբ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ նախատեսված դեպքերի:

Ձեռնարկությունն իր անունից ձեռք է բերում գույքային և անձնական ոչ գույքային իրավունքներ և կրում է պարտավորություններ, հանդես է գալիս որպես հայցվոր և պատասխանող տարբեր իրավասությունների դատարաններում՝ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը և միջազգային իրավական ակտերին համապատասխան:

Ձեռնարկության գտնվելու վայրը (իրավաբանական հասցեն)՝ Խանտի-Մանսիյսկ, փող. Վոդոպրովոդնայա, 2.

Ձեռնարկության նպատակները, առարկան և գործունեությունը

Ձեռնարկությունը ստեղծվել է Խանտի-Մանսիյսկ քաղաքի Խանտի-Մանսիյսկ քաղաքի (այսուհետ՝ Խանտի-Մանսիյսկ քաղաք) քաղաքային կազմավորման տեղական հարցերը լուծելու նպատակով: բնակչությանը, ձեռնարկություններին և կազմակերպություններին ջրամատակարարման և ջրահեռացման պայմանները.

Ձեռնարկության գործունեության առարկան 2.1 կետում նշված տեղական նշանակության խնդիրների իրականացման ապահովումն է: սույն կանոնադրության՝ Խանտի-Մանսիյսկ քաղաքի տարածքում։

2.1 կետում նշված նպատակներին հասնելու համար: սույն կանոնադրությամբ Ձեռնարկությունն իրականացնում է հետևյալ գործունեությունը.

Բնակչության, ձեռնարկությունների, քաղաքային կազմակերպությունների ջրամատակարարում և կեղտաջրերի հեռացում;

Արտաքին ինժեներական ցանցերի և հաղորդակցությունների շահագործում, վերանորոգում, կառուցում;

I և II մակարդակների պատասխանատվության շենքերի և շինությունների նախագծման գործունեություն.

I և II մակարդակների պատասխանատվության շենքերի և շինությունների կառուցման գործունեություն.

Ձեռնարկության իրավունքը՝ իրականացնելու այնպիսի գործունեություն, որի համար, Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությանը համապատասխան, պահանջվում է հատուկ թույլտվություն՝ լիցենզիա, Ձեռնարկության համար ծագում է այն ստանալու պահից կամ դրանում նշված ժամկետում և դադարում է. դրա գործողության ժամկետի ավարտը, եթե այլ բան նախատեսված չէ Ռուսաստանի Դաշնության օրենսդրությամբ:

քաղաքային ավտոտրանսպորտի արտադրամաս ջրամատակարարում

3 . Գտնվելու վայրըԳԹԿ և MP ձեռնարկության անձնակազմի բնութագրերը« Վոդոկանալ»

MP «Vodokanal»-ի ավտոտրանսպորտի արտադրամասը գտնվում է ԾՌՄ տարածքում՝ Ռոզնինա և Օբսկայա փողոցների խաչմերուկում՝ Էնգելսի փողոցից ոչ հեռու։ Նրա գտնվելու վայրը պայմանավորված է մի շարք պատճառներով, թե ինչու այն կարելի է հաջողակ համարել. մոտակայքում կան բանուկ երթևեկությամբ ճանապարհներ (Օբյեզդնայա փողոց)՝ քաղաքի գլխավոր մայրուղիներից մեկը (քանի որ մեքենաների մեծ հոսքը շարժվում է դրա երկայնքով դեպի Նյագան մայրուղի։ և Նեֆտեյուգանսկ տանող մայրուղին); (Engelsa St.) նույնպես քաղաքի կենտրոնում գտնվող գլխավոր մայրուղին է։

Տրանսպորտային արտադրամասի մուտքը հարմար է։ Տեղադրության ցուցիչ կա։ Տարածքում կա կայանատեղի հաճախորդների մեքենաների համար, որը փակ է դարպասով։ Կա մի պահակ. Պոստերի գտնվելու վայրը հարմար է՝ բոլոր պոստերը տեղակայված են մեկ սենյակում։

MP Vodokanal-ի տրանսպորտի բաժնում աշխատում է 79 մարդ։ Նրանց թվում՝ 2 ղեկավար, 1 մասնագետ և 2 բարձրագույն կրթությամբ աշխատող; նախնական մասնագիտական ​​կրթությամբ 25 աշխատող; Միջին մասնագիտական ​​կրթությամբ 7 հոգի և հիմնական ընդհանուր կրթությամբ 42 բանվոր։

Կադրերի որակավորումները բավականին բարձր են։ Աշխատակիցներից յուրաքանչյուրը կոմպետենտ է իր ոլորտում և մշտապես ընդլայնում է իր գիտելիքների ու հմտությունների շրջանակը։ Ժամանակ առ ժամանակ աշխատակիցները լրացուցիչ վերապատրաստումներ են անցնում կամ զբաղվում են ինքնակրթությամբ՝ բարելավելու իրենց հմտությունները:

Անձնակազմի արտաքին տեսքն առանձնապես չի տարբերվում այլ ձեռնարկությունների աշխատակիցների արտաքինից՝ բոլորը հագած են աշխատանքային համազգեստով (կոստյումներ կամ կոստյումներ), որոնք տրվում են նրանց։

Ցանկության դեպքում հաճախորդը կարող է շփվել իր մեքենան վերանորոգող անձնակազմի հետ. մասնագետները կպատասխանեն կատարվող աշխատանքին վերաբերող բոլոր հարցերին:

Գլխավոր մեխանիկը պատասխանատու է մեքենան վերանորոգման համար ընդունելու և ծառայությունների համար պայմանագիր կնքելու համար: Նա նաև հետևում է կատարված աշխատանքի որակին և լրացնում աշխատանքի ավարտի վկայականները, ինչպես նաև հանդես է գալիս որպես գանձապահ։

4 . ATC-ի կողմից մատուցվող ծառայություններ

MP Vodokanal-ի ավտոմոբիլային տրանսպորտի արտադրամասը նախատեսված է ձեռնարկության ավտոմոբիլային տրանսպորտի և հատուկ սարքավորումների սպասարկման, ընթացիկ և կապիտալ վերանորոգման համար, ինչպես նաև երրորդ կողմի կազմակերպությունների, որոնք նրա հետ պայմանագիր են կնքել սարքավորումների պահպանման համար:

Սեմինարի հիմնական գործունեությունը.

Ավտոմեքենաների վերանորոգում և սպասարկում;

Տրանսպորտային ծառայություններ (բեռնափոխադրումներ);

Խմելու ջրի տեղափոխում (առաքում) բնակչությանը.

Հեղուկ կենցաղային թափոնների հեռացում.

Բացի այդ, ընկերությունն իրավունք ունի վարձակալել հիմնական և շրջանառու միջոցները՝ օգտագործելով իր ֆինանսավորման առկա աղբյուրները, ինչը շատ կարևոր է մեր ժամանակներում և բերում է շատ լավ շահույթ։

Արտաքին տնտեսական գործունեության իրավունքից ելնելով ընկերությունը կազմակերպություններին և անհատներին մատուցում է սարքավորումների վերանորոգման ծառայություններ, ինչը ևս բերում է շահույթ։

5 . MP-ում օգտագործվող տրանսպորտային միջոցներ« Վոդոկանալ»

Ջրամատակարարման և կոյուղու ցանցերի պահպանման համար օգտագործվում են 2 միավոր հիդրոդինամիկ մեքենաներ, 4 միավոր ներծծող պոմպեր, 4 միավոր սարքավորումներ, որոնք կահավորված են վերանորոգման և եռակցման աշխատանքների համար և այլ հատուկ սարքավորումներ:

Ընկերության հաշվեկշիռը ներառում է 55 միավոր տարբեր մեքենաներ, որոնցից միջինում 45 միավորը 7-9 տոննայից ավելի բեռնատարողություն ունի։ Շարժակազմի միջին մաշվածությունը կազմում է 84,4%: Այս պահին հրատապ անհրաժեշտություն կա թարմացնելու շարժակազմը, մասնավորապես հատուկ սարքավորումները (հիդրոդինամիկական մեքենա, տիղմի պոմպ, էշ/մեքենա), ինչը զգալիորեն կնվազեցնի ֆինանսական և աշխատանքային ծախսերը սովորական մեքենաների վերանորոգման համար: 2013 թվականին երկու էքսկավատոր է գնվել ջրամատակարարման և կոյուղու ցանցերի վերանորոգման և սպասարկման արտադրամասի համար, իսկ երկու «ԳԱԶել» մեքենա՝ վթարային բրիգադներ և սարքավորումներ տեղափոխելու համար։

Վառելիքի և քսանյութերի արժեքը նվազեցնելու և տրանսպորտային միջոցների ավելի արդյունավետ օգտագործման նպատակով 2012 թվականին տեղադրվել են տրանսպորտային միջոցների արբանյակային մոնիտորինգի սարքեր, որոնք հնարավորություն են տվել վերահսկել տրանսպորտային միջոցների աշխատանքը ողջ հերթափոխի ընթացքում՝ հաշվի առնելով երթուղին, արագության սահմանափակումը։ և վառելիքի սպառումը։

Նաև շարժակազմի հիմնական մասը փոխանցվել է ավելի բարձր որակի ներքին այրման շարժիչային յուղերի՝ SHELLRIMULA տիպի օգտագործմանը, ինչը հնարավորություն է տվել նվազեցնել պլանային սպասարկում-1 և սպասարկում-2 քանակը: Շարժակազմի բնութագրերը ներկայացված են աղյուսակում:

MP «Vodokanal»-ի շարժակազմի բնութագրերը.

	Մեքենայի մակնիշը և մոդելը	Մեքենայի նպատակը	Թողարկման նպատակը
		Ջրատար
		Ջրատար
	Կամազ-43118Ս	Ջրատար
		Ուղևոր
		Խմբային ուղևոր
		Բեռնափոխադրումներ
		Բեռնափոխադրումներ
		Մարդատար մեքենա
	47955-0000010-62	Ավտոմեքենա - արտադրամաս
		Ինքնաթիռ
		Ուղևոր
		ուղեւոր
		Ուղևոր.
	УАЗ-220694-04	Ուղևոր.
	Mitsubishi Lancer	Ուղևոր.
		Ինքնաթիռ
		Բեռնատար կռունկ
	Կամազ 532150	Ինքնաթիռ
	Կամազ-55111	Ինքնաթափ մեքենա
	Կամազ-65115	Ինքնաթափ մեքենա
	Կամազ 532000	Ինքնաթիռ
	Կամազ-53212
	Կամազ-53212	Հիդրոդին
		Հիդրոդին
	Կամազ-53215	Ac/մեքենա
	Կամազ-53215	Ac/մեքենա
	Կամազ-53215	Ac/մեքենա
	Կամազ-53215	Ac/մեքենա
	Կամազ-53215	Ac/մեքենա
	Կամազ-53215	Ac/մեքենա
	Կամազ-53212	Ac/մեքենա
		Ac/մեքենա
		Ac/մեքենա
		Ac/մեքենա
		Ac/մեքենա
		Ac/մեքենա
		Ac/մեքենա
	Կամազ-53215	Ac/մեքենա
	Կամազ - KO507A
		կիսակցորդ
		բեռնիչ
		բեռնիչ
		բեռնիչ
		էքսկավատոր
		էքսկավատոր
		էքսկավատոր

Ընկերության հաշվեկշիռը ներառում է 55 միավոր տարբեր մեքենաներ, որոնցից միջինում 45 միավորը 7-9 տոննայից ավելի բեռնատարողություն ունի։ Շարժակազմի միջին մաշվածությունը կազմում է 84,4%: Այս պահին հրատապ անհրաժեշտություն կա թարմացնելու շարժակազմը, մասնավորապես հատուկ սարքավորումները (հիդրոդինամիկական մեքենա, տիղմի պոմպ, էշ/մեքենա), ինչը զգալիորեն կնվազեցնի ֆինանսական և աշխատանքային ծախսերը սովորական մեքենաների վերանորոգման համար: 2013 թվականին երկու էքսկավատոր է գնվել ջրամատակարարման և կոյուղու ցանցերի վերանորոգման և սպասարկման արտադրամասի համար, իսկ երկու «ԳԱԶել» մեքենա՝ վթարային բրիգադներ և սարքավորումներ տեղափոխելու համար։ Ստորև բերված են տրանսպորտային միջոցների աղյուսակները ըստ բաժանման.

Ջրի տեղափոխում ջրի խողովակներով

Տրանսպորտ ջրամատակարարման համար

Կեղտաջրերի տեղափոխում

	մեքենայի մոդել	Պետական ​​համարը
	ԿԱՄԱԶ 53212
	ԿԱՄԱԶ 53212

Կեղտաջրերի պոմպային տրանսպորտ

Տրանսպորտ՝ ամրացված թափոնների հեռացման համար

	մեքենայի մոդել	Պետական ​​համարը
	ԿԱՄԱԶ 53215
	ԿԱՄԱԶ 53215
	ԿԱՄԱԶ 53215
	ԿԱՄԱԶ 53215
	ԿԱՄԱԶ 53215
	ԿԱՄԱԶ 53215
	ԿԱՄԱԶ 53213 Ա
	ԿԱՄԱԶ 53215
	ԿԱՄԱԶ 53215
	ԿԱՄԱԶ 53215
	ԿԱՄԱԶ 53215

Մարդատար ավտոմեքենաներ, մարդատար մեքենաներ

	մեքենայի մոդել	Պետական ​​համարը
	Lada Largus
	ՈՒԱԶ-2200694-04

Ընդհանուր տրանսպորտ

	մեքենայի մոդել	Պետական ​​համարը
	Ա/կ. KS 457191
	ԿԱՄԱԶ 532150
	ԿԱՄԱԶ 532000
	ԿԱՄԱԶ 65111
	MAZ 642202-220
	Թրթուր
	SZAP թրեյլեր

6 . Ձեռնարկության կազմակերպական կառուցվածքը MP «Vodokanal»

Կազմակերպչական կառուցվածքը մի շարք եղանակներ է, որոնցով աշխատանքային գործընթացը նախ բաժանվում է անհատական ​​աշխատանքային խնդիրների, այնուհետև ձեռք է բերվում խնդիրների լուծման գործողությունների համակարգումը: Ըստ էության, կազմակերպչական կառուցվածքը որոշում է կազմակերպության ներսում պարտականությունների և իրավասությունների բաշխումը: Որպես կանոն, այն ցուցադրվում է օրգանիգրամի տեսքով՝ գրաֆիկական դիագրամ, որի տարրերը հիերարխիկ կարգավորված կազմակերպական միավորներ են։

Ձեռնարկության կազմակերպական կառուցվածքը MP «Vodokanal»

7 . MP «Vodokanal»-ի ավտոտրանսպորտի արտադրամաս

Ավտոտրանսպորտի արտադրամասը գտնվում է Ռոզնինա և Օբսկայա փողոցների խաչմերուկում, արտադրամասի ընդհանուր մակերեսը կազմում է մոտ 610 մ²։ Սեմինարն ունի մոտ 5-8 տարբեր բաժիններ.

Շարժիչ;

Վառելիք;

Մետաղագործություն;

Մեդնիցկի;

Վերալիցքավորվող;

Տեխնիկական և վերանորոգման կայան.

8 . Բեռնատար մեքենաների համար ավտոլվացման համալիրի գործունեության վերլուծությունմեքենաներև հատուկ տեխնիկա MP «Vodokanal»

Այս պահին Vodokanal ձեռնարկությունն ունի ավտոլվացման համալիր, որը գտնվում է փողոցում։ Կալինինա. Սա բացարձակապես անհարմար է ձեռնարկության համար, քանի որ սպասարկում կատարելիս և այն հիմնավոր վերանորոգման համար տեղադրելու ժամանակ անհրաժեշտ է մանրակրկիտ լվանալ մեքենան՝ ամբողջությամբ մաքրելով դրա մարմինը և հատակը ճանապարհի կեղտից: Բուն ձեռնարկությունում կա միայն փոքր ավտոլվացման կետ, որը գտնվում է անմիջապես արտադրամասում: Ուստի որոշեցի այս ձեռնարկության համար ավտոլվացման համալիր մշակել։ Խանտի-Մանսիյսկում մեքենաների լվացման ծառայությունների պահանջարկը զգալիորեն մեծ է, և ընկերությունը կարող է նաև կոմերցիոն հիմունքներով ծառայություններ մատուցել այլ ձեռնարկությունների և քաղաքի բնակիչների համար: Այսօր առանց կոնտակտային լվացումը մեքենայի թափքը և բաղադրիչները մաքրելու ամենատարածված միջոցն է, քանի որ այն չի վնասում մեքենայի ներկը: ԱԺ պատգամավոր «Վոդոկանալը» կունենա ժամանակակից լվացքի խցիկ, որը հնարավորություն կտա սպասարկել մինչև 12 մետր երկարությամբ և մինչև 6 մետր բարձրությամբ մեքենաները, կընտրվի նաև ժամանակակից սարքավորումներ։

Տեղադրված է Allbest.ru-ում

Նմանատիպ փաստաթղթեր

«Վոդոկանալ» քաղաքային միավորային ձեռնարկության կազմակերպչական կառավարման կառուցվածքը. Ավտոմոբիլային տրանսպորտի հատվածի շարժակազմի բնութագրերը. Ավտոմեքենաների սպասարկման և ընթացիկ վերանորոգման կազմակերպում: Աշխատանքի առողջություն և անվտանգություն:

պրակտիկայի հաշվետվություն, ավելացվել է 03/23/2014


Ավտոմոբիլային տրանսպորտի դերը երկրի տնտեսության մեջ, ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունների ստեղծման նպատակներն ու խնդիրները. Տրանսպորտային միջոցների հավաքման տարածքի փոխանցման տուփի վերանորոգման համար ավտոտրանսպորտային ձեռնարկություն ստեղծելու համար տեղամասի վերակառուցման նախագծի մշակում:

թեզ, ավելացվել է 16.12.2010թ


Ավտոմեքենաների ցուցակի քանակի հաշվարկ; արտադրական ծրագիր; պահպանման, ախտորոշման և վերանորոգման ոլորտներում աշխատանքների տարեկան ծավալները. անձնակազմի քանակը; ATP-ի տարածքների սպասարկման կետերի քանակը և տարածքը. Ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկության դասավորությունը.

դասընթացի աշխատանք, ավելացվել է 04/12/2015 թ


Ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների դասակարգում. Բեռնափոխադրումների տեխնոլոգիական գործընթացի նախագծում. Ավտոտրանսպորտային ձեռնարկության արտադրողականության բարձրացման հաշվարկ. Մարտկոցի հատվածի տեխնոլոգիական դասավորությունը. Ֆիլտրի տեղադրման հաշվարկ:

թեզ, ավելացվել է 07/07/2015 թ


450 KamAZ-55111 բեռնատարներից բաղկացած ավտոպարկի շահագործման համար ավտոտրանսպորտային ձեռնարկության նախագծի մշակում: Ավտոմեքենաների սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքների ծավալի հաշվարկ. Անվադողերի սպասարկման կայանի կազմակերպում.

դասընթացի աշխատանք, ավելացվել է 28.05.2014թ


Արտադրության կազմակերպման ձևերի հիմնավորումը. 350 ZIL MMZ-554 բեռնատարների համար արտադրական շենքի և ավտոտրանսպորտային միջոցների սովորական վերանորոգման տարածքի նախագծում: Ճանապարհային տրանսպորտի շարժակազմի տեխնիկական ազդեցությունների աշխատանքի ինտենսիվության հաշվարկ.

դասընթացի աշխատանք, ավելացվել է 29.01.2013թ


Ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկության և դրա շարժակազմի ընդհանուր բնութագրերը. Արտադրության կառավարման կառուցվածքը. Աշխատողների թվաքանակի, արտադրամասերի տարածքների հաշվարկ: Մխոց-մխոց խմբի մասերի մնացորդային ծառայության կանխատեսում:

թեզ, ավելացվել է 07/04/2015 թ


Պետրոզավոդսկի փոստային բաժանմունքի ավտոտրանսպորտի արտադրամասի արտադրության և ֆինանսական գործունեության բնութագրերը և վերլուծությունը: Տարեկան արտադրական ծրագրի և տեղանքի աշխատանքի աշխատանքային ինտենսիվության հաշվարկը. Տրանսպորտային միջոցների պահպանման աշխատանքների կազմակերպում.

թեզ, ավելացվել է 10/05/2012 թ


Ավտոմեքենաների պարկի ընդհանուր բնութագրերը. Լվացքի տարածքի աշխատանքի ծավալի, հաստիքների և աշխատողների քանակի հաշվարկ. Տեխնոլոգիական սարքավորումների ընտրություն. Ծրագրի տնտեսական արդյունավետության վերլուծություն: Անվտանգության և հրդեհային անվտանգության ծրագրի նկարագրությունը.

թեզ, ավելացվել է 25.04.2015թ


Ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունների տեսակներն ըստ արտադրական նշանակության. Ավտոմեքենայի վազքի հաշվարկը մինչև խոշոր վերանորոգումը կամ դուրսգրումը: Արտադրական տարածքում աշխատանքի տարեկան ծավալի որոշում. Մասերի հղկման սարքի մշակում.

TechAlliance ՍՊԸ-ի մասնագետներն իրականացնում են ավտոլվացման համալիրի տեխնոլոգիական մասի նախնական նախագծում։ Այս փուլում Հաճախորդի հետ միասին ընտրվում է տեխնոլոգիական լուծում՝ կախված առկա կամ նախագծված շենքի բնութագրերից։ Ձևակերպված են ջրամատակարարման, օդափոխության և էլեկտրամատակարարման համակարգերի պահանջները:
Առանձնահատուկ ուշադրություն է դարձվում օգտագործվող սարքավորումների ընտրությանը, դրանց տեղադրմանը հատուկ տարածքներում, ներառյալ կեղտաջրերի հավաքման և հեռացման, ինչպես նաև ջրի վերամշակման համակարգի կառուցումը:

Ավտոլվացման նախագիծը ստեղծվում է նյութական հնարավորությունների հիման վրա և ուղղված է կոնկրետ թիրախային խմբին: Կախված նրանից, թե ինչ ֆինանսներ ունի բիզնեսի սեփականատերը, կախված է ավտոլվացման կետի չափսերի և սարքավորումների կոնկրետ տարբերակի ընտրությունը:

Նախագծերի տեսակները

Ավտոլվացման նախագիծ ընտրելիս պետք է ելնել այն փաստից, որ այսօր գոյություն ունեն և մրցակցում են մեքենաների լվացման երեք տեսակ.

• Ավտոլվացումներ շարժական բարձր ճնշման ապարատով (շուկայի մոտ 90%-ը, որը բնութագրվում է օպերատորների ձեռքի աշխատանքի կիրառմամբ, սարքավորումների համեմատաբար ցածր գնով, արագ վերադարձով):
• Թունելի տիպի ավտոլվացումներ (մեքենան ամրացված է շարժական հարթակի վրա և դրանով շարժվում է ամբողջ տեխնոլոգիական շղթայով լվացումից մինչև ողողում և չորացում, դրանք ամենաարդյունավետն են՝ ժամում 25-ից 100 մեքենա, նվազագույն անձնակազմ):
• Պորտալ ավտոլվացումներ - բնութագրվում են ջրի և լվացող միջոցների ցածր սպառմամբ, հարմար են մեքենաների և բեռնատարների, քաղաքային մարդատար և տեխնոլոգիական մեքենաների լվացման համար, տարողությունը՝ 8-25 մեքենա, պահանջվող տարածքը՝ 50 քմ-ից:

Այսօր օգտագործվում են դիզայնի մի քանի տարբերակներ.

• Աղյուսներից կամ բլոկներից պատրաստված կապիտալ շենքեր;
• Փլվող կառույցներ;
• Շրջանակային շենքեր բետոնե հիմքի վրա;
• Բլոկ սենդվիչ վահանակներից պատրաստված ավտոլվացումներ;
• Շարժական կառույցներ (մեքենաների լվացում անիվների վրա, շարժական միավորներ);
• Անհատական ​​նախագծերով ստեղծված շենքեր.

2 կայանի համար նախատեսված ավտոլվացման կետի սխեմատիկ ձևավորում

3 կայանի համար նախատեսված ավտոլվացման կետի սխեմատիկ ձևավորում

Ավտոլվացման կետի սխեմատիկ ձևավորում 6 կայանների համար

Ավտոլվացման նախագծի մշակման արժեքը

• 1 գրառման համար `20,000 ռուբլի;
• 2 գրառման համար `25,000 ռուբլի;
• 3 փոստի համար `30,000 ռուբլի;
• 4 փոստի համար `35,000 ռուբլի;
• 5 գրառման համար՝ 50,000 ռուբլի/

Նախնական նախագծի բովանդակությունը (օրինակ)

1. Ներածություն;
2. Նախնական տվյալներ;
3. Տեխնոլոգիական լուծում;
4. Վերամշակման ջրամատակարարման համակարգ;
   • Նախնական տվյալներ;
   • Անվանումը և կիրառման շրջանակը;
   • Տեխնոլոգիական համակարգ;
   • Վերամշակման ջրամատակարարման համակարգի տեխնիկական բնութագրերը.
   • Շրջանառու ջրամատակարարման համակարգի կազմը և ձևավորումը;
5. Էլեկտրական մաս;
6. Ջեռուցում և օդափոխություն;
7. Հրդեհի կանխարգելման միջոցառումներ;
8. Աշխատանքի անվտանգություն և առողջություն;
9. Շրջակա միջավայրի պաշտպանությունը;
10. Արդյունաբերական անվտանգություն;
11. Եզրակացություն.

ՀԱՎԵԼՎԱԾ (գծագրեր)

• Լվացքի պլան. Սարքավորումների տեղադրում;
• Տեխնոլոգիական սարքավորումների բնութագրերը;
• փոսերի պլան;
• Փոսի հատակագիծ. Բաժիններ;
• Շրջանառու ջրամատակարարման տեխնոլոգիական սխեմա;
• Գործընթացային սարքավորումների էլեկտրամատակարարման ցանցի պլան և դիագրամ.
• Սեղմված օդի խողովակաշարի պլան և բարձր ճնշման էլեկտրալարեր:

Եթե ​​ձեր նպատակներին հասնելու համար ձեզ անհրաժեշտ է բարձրորակ և արդյունավետ ավտոլվացման նախագիծ, օգնության համար դիմեք TechAlliance-ի մասնագետներին: Մեզ մոտ դուք միշտ կգտնեք ստանդարտ լուծումների մեծ ընտրանի, և եթե անհրաժեշտ է անհատական ​​դիզայն, մեր աշխատակիցները կառաջարկեն ամենաօպտիմալ տարբերակը՝ հաշվի առնելով հաճախորդի բոլոր պահանջները և այն կայքի առանձնահատկությունները, որտեղ կկառուցվի շենքը:

Ներածություն

1. Ընդհանուր մաս

1.1 Ձեռնարկության բնութագրերը

1.2 Ավտոմեքենաների պարկի բնութագրերը

1.3 Ծրագրի հիմնավորումը

1.4 Ծրագրի նպատակներն ու խնդիրները

Հաշվարկային և տեխնոլոգիական մաս

1 Կայքում աշխատանքի ծավալի որոշում

2 Աշխատողների թվի և աշխատատեղերի որոշում

2.3 Կայքի տեխնոլոգիայի ընտրություն

2.4 Տեխնոլոգիական սարքավորումների ընտրություն

2.5 Կայքի տարածքի որոշում

3. Դիզայնի մաս

3.1 Սարքի նկարագրությունը

3.2 Սարքի հաշվարկ

4. Տեխնոլոգիական մաս

4.1 RB 6000 լվացքի մեքենայի նկարագրությունը

Տնտեսական մաս

5.1 Կապիտալ ներդրումների հաշվարկ

5.2.2 Լուսավորման ծախսերի հաշվարկ

5.2.3 Ջրի ծախսերի հաշվարկ

5.2.4 Զտիչ փամփուշտների փոխարինման ծախսեր

5.2.5 Հատուկ հագուստի ծախսերի հաշվարկ

5.2.6 Ցածրարժեք և արագ մաշվող գործիքների և սարքերի մաշվածության փոխհատուցման ծախսերի հաշվարկ

5.2.7 Էլեկտրաէներգիայի տարեկան արժեքի հաշվարկ

5.2.8 Վերադիր ծախսերի հաշվարկ

5.2.9 Այլ ծախսերի հաշվարկ

5.3 Ծախսերի նախահաշիվների հաշվարկ

5.4 Ծրագրի տնտեսական արդյունավետությունը

5.5 Ծրագրի մարման ժամկետի հաշվարկ

. Անվտանգության և հրդեհային անվտանգության միջոցառումներ

6.1 Անվտանգության նախազգուշական միջոցներ

6.2 Հրդեհի կանխարգելման միջոցառումներ

. Շրջակա միջավայրի պահպանության միջոցառումներ

Եզրակացություն

Մատենագիտություն

Ներածություն

Ավտոմոբիլային տրանսպորտը, ի տարբերություն տրանսպորտային միջոցների այլ տեսակների, առավել տարածված և հարմար է բեռների և ուղևորների համեմատաբար կարճ տարածությունների փոխադրման համար և կարևոր դեր է խաղում տրանսպորտային համակարգում:

Տրանսպորտային միջոցի շահագործման ընթացքում տեղի է ունենում նրա տեխնիկական վիճակի և դրա բաղադրիչների վիճակի փոփոխություն, ինչը կարող է հանգեցնել կատարողականի մասնակի կամ ամբողջական կորստի: Գործող տրանսպորտային միջոցների շահագործումն ապահովելու նվազագույն ընդհանուր, նյութական և աշխատանքային ծախսերով և ժամանակի կորստով, ինչպես նաև այդ գործունակությունը պահպանելու մեթոդը կոչվում է տեխնիկական սպասարկում:

Շարժիչային տրանսպորտային միջոցների պահպանման և վերանորոգման վերաբերյալ Ռուսաստանի Դաշնության տրանսպորտի նախարարության կանոնակարգը սահմանում է պլանային կանխարգելիչ սպասարկման և վերանորոգման համակարգ:

Այս համակարգի առանձնահատուկ առանձնահատկությունն այն է, որ կանխարգելիչ սպասարկման աշխատանքներն իրականացվում են նախատեսվածի համաձայն՝ սահմանված կիլոմետրից հետո:

Մեքենայի անվտանգ շահագործումը մեծապես կախված է ժամանակին և բարձրորակ սպասարկումից: Տեխնիկական սպասարկման հիմնական նպատակն է կանխել և հետաձգել այն պահը, երբ մեքենան հասնում է իր սահմանափակող տեխնիկական վիճակին։ Դա ապահովվում է, առաջին հերթին, խափանումների առաջացումը կանխելու միջոցով՝ վերահսկելով և տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական վիճակի պարամետրերը (ագրեգատներ, մեխանիզմներ) անվանական կամ մոտեցնելով դրանց արժեքներին. երկրորդ, տեխնիկական վիճակի պարամետրի փոփոխությունների ինտենսիվության նվազեցման և հարակից մասերի մաշվածության արագության նվազեցման արդյունքում խափանման պահը կանխելով քսման, ճշգրտման, ամրացման և այլ տեսակի աշխատանքների պատճառով:

Կատարված աշխատանքների հաճախականության, ցանկի և աշխատանքի ինտենսիվության հիման վրա սպասարկումը բաժանվում է հետևյալ տեսակների.

ամենօրյա սպասարկում (EO);

առաջին սպասարկում (TO-1)

երկրորդ սպասարկում (TO-2)

սեզոնային սպասարկում (SO)

EO-ի հիմնական նպատակը մեքենայի տեխնիկական վիճակի ընդհանուր մոնիտորինգն է՝ ուղղված երթևեկության անվտանգության ապահովմանը, պատշաճ տեսքի պահպանմանը, վառելիքով, յուղով և հովացուցիչ նյութով լիցքավորելուն: EO-ն իրականացվում է ՀԾ-ի շահագործումից հետո և գծից դուրս գալուց առաջ:

TO-1-ը և TO-2-ը կատարվում են որոշակի վազքի հասնելու դեպքում (կախված PS-ի տեսակից և մոդելից, TO-1-ը` 2-4 հազար կմ, ՏՕ-2-ը` 6-20 հազար կմ-ից հետո): TO-1-ի և TO-2-ի ընթացքում իրականացվում են երթևեկության անվտանգության համար պատասխանատու բաղադրիչների և ձգողական և տնտեսական հատկություններ ապահովող տարրերի ախտորոշում և սպասարկում:

Պահպանման աշխատանքներն իրականացվում են նախնական հսկողությամբ։ Վերահսկիչ աշխատանքների կատարման հիմնական մեթոդը ախտորոշումն է, որը նախատեսված է առանց ապամոնտաժման մեքենայի, դրա ագրեգատների, բաղադրիչների և համակարգերի տեխնիկական վիճակի որոշման և պահպանման տեխնոլոգիական տարր է: Բացի անմիջական սպասարկման աշխատանքներից, սպասարկումը ներառում է ավտոմեքենայի պատշաճ տեսքի և սանիտարական վիճակի պահպանման համար իրականացվող աշխատանքները՝ մաքրում, լվացում, չորացում:

Հերթական սպասարկման ընթացքում տեխնիկական վիճակի պարամետրերը պահպանվում են սահմանված սահմաններում, սակայն մասերի մաշվածության, խափանումների և այլ պատճառներով մեքենայի ռեսուրսը (ագրեգատը, մեխանիզմը) սպառվում է, և ինչ-որ պահի կարող է խափանումը. այլևս չվերացվի կանխարգելիչ սպասարկման մեթոդների կիրառմամբ, այսինքն՝ տրանսպորտային միջոցը պահանջում է կորցրած աշխատանքի վերականգնում, սակայն, չնայած դրան, ավտոտրանսպորտային միջոցների սպասարկումն ու վերանորոգումը օբյեկտիվ անհրաժեշտություն է, որը պայմանավորված է տեխնիկական և տնտեսական պատճառներով։

Նախ, ժողովրդական տնտեսության մեքենաների կարիքը բավարարվում է վերանորոգված մեքենաների շահագործման միջոցով։

Երկրորդ, սպասարկումն ու վերանորոգումն ապահովում են մեքենայի այն տարրերի շարունակական օգտագործումը, որոնք ամբողջությամբ չեն մաշվել: Արդյունքում, անցյալի աշխատանքի զգալի ծավալը պահպանվում է:

Երրորդ, սպասարկումն ու վերանորոգումը օգնում են խնայել նոր մեքենաների արտադրության համար օգտագործվող նյութերը: Մասերը վերականգնելիս սպառումը 20-30 անգամ պակաս է, քան դրանք արտադրելիս։

1. Ընդհանուր մաս

1 Ձեռնարկության բնութագրերը

NPATP-1 ՍՊԸ-ն գտնվում է Վ.Նովգորոդի փող. Նեխինսկայա 1.

Ներկայումս ընկերությունը զբաղվում է ինչպես քաղաքային, այնպես էլ միջքաղաքային ուղեւորափոխադրումներով։ Ձեռնարկության տարածքում գործում է այգու աշխատակիցների համար նախատեսված ճաշարան, ԷՕ կետ, սպասարկման և վերանորոգման տարածք, ավտոտնակներ շարժակազմի համար, ինչպես նաև գործում է բժշկական հսկողություն աշխատանքի գնալուց առաջ։ NPATP-1 ձեռնարկությունը հին է և կարիք ունի շարժակազմի սպասարկման տարածքների վերակազմավորման և վերանախագծման:

Նախկինում ընկերությունը հիմնականում զբաղվում էր միջքաղաքային տրանսպորտով, սակայն 2007 թվականից որոշվեց քաղաքային բեռի մի մասը տեղափոխել PAT-2 մունիցիպալ միավորային ձեռնարկությունից NPATP-1:

Իմ նախագծում ես նախագծում եմ լվացող սարք NPATP-1 ավտոբուսների համար

2 Ավտոմեքենաների պարկի բնութագրերը

NPATP-1 պարկը բաղկացած է 111 ավտոբուսներից՝ տարբեր ապրանքանիշերի և մոդելների:

Հաշվարկների համար ընդունում եմ ավտոբուսներ.

LiAZ-52937 Քանակ 13 հատ. Օրական միջին վազքը 170 կմ է։ Մեծ

VolvoB10L33 հատ. Օրական միջին վազքը 200 կմ է։ Մեծ

PAZ 320401 39 հատ. Միջին օրական վազքը 210 կմ Փոքր

Volvo B10MC26 հատ. Միջին օրական վազքը 230 կմ Հատկապես մեծ է

Կլիմայական շրջան՝ բարեխառն

Ավտոբուսների թիվը վերցվում է որպես NPATP-1-ի իրական թվի տոկոսի մասնաբաժին ATP-ում ավտոբուսների ընդհանուր թվին:

Այսինքն՝ ընտրված ավտոբուսների իրական թիվը NPATP-1-ում.

LiAZ-52937 Քանակ 2 հատ.

Volvo B10L5 հատ.

PAZ 320401 6 հատ.

Volvo B10M4 հատ.

ATP-ում տարբեր մակնիշի ավտոբուսների ընդհանուր թիվը 111 է, իսկ ընտրվածների մեջ՝ 17, 17 համարը վերցվել է 100%, հետևում է, որ 1% = 0,17 ավտոբուս, այնուհետև ստանում ենք յուրաքանչյուր ապրանքանիշի տոկոսային բաժինը։ ավտոբուսի ընտրված ցուցակից.

LiAZ-52937 - 11,7%

Volvo B10L- 29,4%

ՊԱԶ 320401 - 35,4%

LiAZ-52937

Ավտոբուսի դաս
Ավտոբուսի նպատակակետ	Քաղաքային
Փոփոխությունների հիմնական պարամետրերը
Անիվի բանաձևը
Երկարություն / լայնություն / բարձրություն, մմ
Առջևի/հետևի վերելակներ, մմ
Դռների քանակը / լայնությունը, մմ
Նստատեղերի ընդհանուր քանակը (ներառյալ վայրէջքի նստատեղերը)
Min. շրջադարձի շառավիղ, մ
Էներգաբլոկ
Շարժիչի մոդել	Cummins-CG-250, գազ
Գազի սպառում 100 կմ-ի վրա, մ3

B10L

Մոդել Volvo B10L
Ավտոբուսի դաս
Ավտոբուսի նպատակակետ	Քաղաքային
Նստատեղերի քանակը	23 (24, 25, 30)+1
Ուղևորատարունակություն, անձինք	112 (109, 106, 99)
Սարքավորված ավտոբուսի քաշը, կգ
Ավտոբուսի համախառն քաշը, կգ
Ընդհանուր քաշի բաշխում, կգ.
առջեւի առանցք
հետևի առանցք
Քայլի բարձրությունը ճանապարհի մակարդակից, մմ
Հատակի բարձրությունը մեկ տարածքի համար միջին դուռ, մմ
Առավելագույն արագություն, կմ/ժ
Էներգաբլոկ
Շարժիչի մոդել	VOLVO B10L ՀՈԴՎԱԾ ԳԱԶ 213
Շարժիչի բալոնների քանակը և դասավորությունը
Շարժիչի շրջակա միջավայրի անվտանգության ստանդարտներ
Գազի սպառում 100 կմ-ի վրա, մ3
Լրիվ բաքով կիլոմետրերի քանակը՝ լիցքավորումից մինչև լիցքավորում քաղաքի ներսում/քաղաքից դուրս

PAZ 320401

Ավտոբուսի դաս
Նպատակը	քաղաքային
Անիվի բանաձևը
Մարմնի տեսակը	փոխադրող փոխադրման պայմանավորվածություն
Մարմնի ռեսուրս
Երկարություն լայնություն բարձրություն	7600 մմ / 2410 մմ / 2880 մմ
Սալոնի առաստաղի բարձրությունը
Դռների քանակը
Նստատեղերի ընդհանուր քանակը (ներառյալ վայրէջքի նստատեղերը)
Զսպվածություն / համախառն քաշ	2580 կգ / 6245 կգ
5055 կգ / 8825 կգ
Վառելիքի բաքի հզորությունը
Ղեկային հանդերձանք
Օդափոխում	Բնական է կողային պատուհանների տանիքների և օդանցքների միջոցով
Վերահսկեք վառելիքի սպառումը 60կմ/ժ/80կմ/ժ արագությամբ	19լ / 22լ 100 կմ-ի համար

B10M

Ավտոբուսի դաս	Լրացուցիչ մեծ
Ավտոբուսի նպատակակետ	Քաղաքային
Անիվի բանաձևը
Մարմնի տեսակը	Փոխադրող, կառքի դասավորություն
Մարմնի կյանք, տարիներ
Երկարություն / լայնություն / բարձրություն, մմ	17350 / 2500 / 3075
Էներգաբլոկ
Շարժիչի մոդել
Շարժիչի բալոնների քանակը և դասավորությունը
Շարժիչի շրջակա միջավայրի անվտանգության ստանդարտներ
Գազի սպառում 100 կմ-ի վրա, մ3
Լրիվ բաքով կիլոմետրերի քանակը՝ լիցքավորումից մինչև լիցքավորում քաղաքի ներսում/քաղաքից դուրս

	Ավտոբուսի ապրանքանիշ	Թվարկեք քանակը	Միջին օրական վազքը (կմ)		Այգու պատրաստություն

Կլիմայական պայմանները` չափավոր:

1.3 Ծրագրի հիմնավորումը

Քանի որ նախկինում ձեռնարկությունը հիմնականում զբաղվում էր միջքաղաքային փոխադրումներով, իսկ այժմ զբաղվում է քաղաքացիների ինչպես միջքաղաքային, այնպես էլ քաղաքային փոխադրումներով, պարկի բեռը մեծացել է։

Այս առումով բեռը հաղթահարելու համար ձեռք են բերվել նոր մեքենաներ, և տարեցտարի շարժակազմն ավելանում է մի քանի ավտոբուսներով, ուստի անհրաժեշտ է վերահսկել ՀԾ-ի սպասարկման և վերանորոգման ընթացքը, որպեսզի այն կատարի իր ճիշտ աշխատանքը: գործառույթները։ Սա պահանջում է շարժակազմի սպասարկման տարածքների ընդլայնում և վերակազմավորում:

1.4 Ծրագրի նպատակներն ու խնդիրները

NPATP-1 արտաքին շարժակազմերի լվացման նախագիծը կենտրոնացած է

ստեղծել մեքենայացված լվացում օգտագործող ձեռնարկությունների մեքենաների մաքրման և լվացման աշխատանքների կայուն գործառույթ:

Դա անելու համար անհրաժեշտ է հաշվարկել SW-ի աշխատանքի ծավալը, որը ներառում է ենթակայանի լվացումը, և, այս հաշվարկների հիման վրա, հաշվարկել հաստիքների և աշխատողների անհրաժեշտ քանակը, ինչպես նաև անհրաժեշտ սարքավորումները արդյունավետ շահագործումը կազմակերպելու համար: կայքից։

2. Հաշվարկային և տեխնոլոգիական մաս

1 Կայքում աշխատանքի ծավալի որոշում

Մենք որոշում ենք TO-1, TO-2-ի հաճախականությունը և CD-ի վազքը՝ օգտագործելով բանաձևերը.

Որտեղ է TO-1-ի ստանդարտ հաճախականությունը;

TO-2-ի ստանդարտ հաճախականություն

Մեքենայի ստանդարտ վազքը մինչև Ղրղզստան

Շարժակազմի ձևափոխում

Կլիմայական շրջան

Մենք ստանում ենք, որ.

LiAZ-52937

ՏՕ-1 5000*0.8*1=4000 կմ=4000 կմ

TO-2 20000*0.8*1=16000կմ =16000 կմ

KR 500000*0.8*1*1=400000km=400000 կմ

ՊԱԶ-320401

ՏՕ-1 5000*0.8*1=4000 կմ=4000 կմ

TO-2 20000*0.8*1=16000կմ =16000 կմ

KR 400000*0.8*1*1=320000km=320000 կմ

ՏՕ-1 5000*0.8*1=4000 կմ=4000 կմ

TO-2 20000*0.8*1=16000կմ =16000 կմ

KR400000*0.8*1*1=320000կմ=320000 կմ

Սպասարկում-1, սպասարկում-2 և հետագա հաշվարկների կատարման ժամանակացույցեր կազմելու հարմարության համար սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքների առանձին տեսակների միջև վազքը ճշգրտվում է միջին օրական վազքի հետ: Կարգավորումը բաղկացած է կիլոմետրերով վազքի հաճախականության թվային արժեքների ընտրությունից մինչև Ղրղզստանի Հանրապետություն սպասարկման և վազքի յուրաքանչյուր տեսակի համար, միմյանց բազմապատիկները և միջին օրական վազքը և արժեքով մոտ սահմանված չափանիշներին:

Մենք հաճախականությունը հարմարեցնում ենք միջին օրական վազքի բազմապատիկին:

TO-1, TO-2 և KR-ի բազմակիությունը որոշվում է բանաձևով.

Որտեղ է ճշգրտված վազքը դեպի TO-1, TO-2 և KR

Միջին օրական վազքը.

Մենք ստանում ենք, որ.

TO-1 4000/170=23.52 ընդունել 23

*170=3910կմ 3910կմ

*39100=15640կմ15680կմ

KR 400000/15640=25.57 ընդունել 25

*15640=391000կմ391000կմ

TO-1 4000/200=20 ընդունել20

*200=4000կմ 4000կմ

TO-2 16000/4000=4ընդունել

*4000=16000կմ16000կմ

KR 400000/16000=25ընդունել 25

*16000=400000կմ400000կմ

ՊԱԶ-320401

TO-1 4000/210=19.04 ընդունել 19

*210=3990կմ 3990կմ

TO-2 16000/3990=4.01 Ընդունում եմ

*3990=15960կմ15960կմ

KR320000/15960=20.05 Ընդունում եմ 20

*15960=319200կմ319200կմ

TO-1 4000/230=17.39 ընդունել 17

*230=3910 կմ 3910 կմ

TO-2 16000/3910=4.09 Ընդունում եմ

*3910=15640կմ15640կմ

KR320000/15640=20.46 ընդունել 20

*15640=312800 կմ312800 կմ

Հաշվարկի արդյունքներն ամփոփում ենք թիվ 1 աղյուսակում։

Աղյուսակ թիվ 1 Սպասարկման հաճախականության և մինչև CR վազքի հաշվարկման արդյունքները

Շարժակազմի մոդել

Բազմակի արժեք

Մենք որոշում ենք CR, TO-1, TO-2 թիվը՝ օգտագործելով հետևյալ բանաձևերը

Սկավառակների քանակը

TO-2-ի թիվը

TO-1-ի թիվը

SW-ի քանակը

Մենք ստանում ենք, որ.

Սկավառակների քանակը

TO-2-ի թիվը

391000/15640-1=24

TO-1-ի թիվը

391000/3910-(1+24)=75

SW-ի քանակը

391000/170=2300

Սկավառակների քանակը

TO-2-ի թիվը

400000/16000-1=24

TO-1-ի թիվը

400000/4000-(1+24)=75

SW-ի քանակը

392000/280=1400

ՊԱԶ-320401

Սկավառակների քանակը

TO-2-ի թիվը

319200/15960-1=19

TO-1-ի թիվը

319200/3990-(1+19)=60

SW-ի քանակը

319200/210=1520

Սկավառակների քանակը

TO-2-ի թիվը

312800/15640-1=19

TO-1-ի թիվը

312800/3910-(1+19)=60

SW-ի քանակը

312800/230=1360

Տարեկան մեկ մեքենայի համար TO-1, TO-2, EO թվի հաշվարկ:

Տարեկան մեկ մեքենայի վրա որոշակի տեսակի ազդեցությունները հաշվարկելու համար անհրաժեշտ է որոշել ցիկլից տարի անցման գործակիցը.

Տարեկան վազքը որոշվում է բանաձևով.

Որտե՞ղ է ձեռնարկության գործունեության օրերի քանակը մեկ տարվա ընթացքում.

Մեքենայի միջին օրական վազքը;

Տեխնիկական պատրաստվածության գործակիցը.

Տեխնիկական պատրաստվածության գործակիցի որոշում.

Հաշվարկելիս սովորաբար հաշվի են առնվում շարժակազմի պարապուրդը, որը կապված է տրանսպորտային միջոցի շահագործումից հանելու հետ, այսինքն. դադարներ KR-ում, TO-2-ում և TR-ում: Հետևաբար, հերթափոխերի միջև կատարվող EO-ի և TO-1-ի պարապուրդը հաշվի չի առնվում:

Որտե՞ղ է 1000 կմ-ի համար պարապուրդի հատուկ գործակիցը ըստ ONTP-ի.

Գործակից, որը հաշվի է առնում մեքենայի վազքը շահագործման մեկնարկից ի վեր:

Մենք ստանում ենք, որ.

LiAZ-52937

1/(1+170(0,35*1,0/1000))=0,94;=0,94

365*170*0.94=58327 կմ; =58327կմ

58327/391000=0,15;=0,15

1/(1+200(0,35*1,0/1000))=0,93; =0,93

365*200*0.93=67890կմ; =67890կմ

67890/400000=0,17; =0,17

ՊԱԶ-320401

1/(1+210(0,25*0,7/1000))=0,96;=0,96

365*210*0.96=73584 կմ;=73584 կմ

72819/319200=0,23;=0,23

1/(1+230(0,45*1,3/1000))=0,88; =0,88

365*230*0.88=73876կմ;=73876կմ

73876/312800=0,24;=0,24

Մեկ մեքենայի համար EO, TO-1, TO-2 տարեկան թիվը որոշվում է բանաձևով.

Տարեկան TO-1-ի թիվը

Մենք ստանում ենք, որ.

LiAZ-52937

2300*0,15=345=345

75*0,15=11,25=11,25

24*0,15=3,6=3,6

1400*0,17=238=238

75*0,17=12,75=12,75

*0,17=4,08=4,08

ՊԱԶ-320401

1520*0,23=349,6=349,6

60*0,23=13,8=13,8

19*0,23=4,37=4,37

1360*0,24=326,4=326,4

60*0,24=14,4=14,4

19*0,24=4,58=4,58

Հաշվարկի արդյունքներն ամփոփում ենք թիվ 2 աղյուսակում։

Աղյուսակ թիվ 2 Յուրաքանչյուր թվարկված մեքենայի վրա ազդեցությունների քանակի հաշվարկ

Բջջային PS մոդել

ՊՍ-ի պահպանման և ախտորոշման ATP տարեկան ծրագրի որոշում

Ամենօրյա սպասարկում

Տեխնիկական սպասարկման քանակը TO-1

TO-2-ի թիվը

Որտեղ է մեքենայի ցուցակի համարը;

Դ-1 տարեկան ախտորոշիչ ծրագիրը որոշվում է բանաձևով.

D-2-ի քանակը որոշվում է բանաձևով.

Մենք ստանում ենք, որ.

LiAZ-52937

345*13=4485=4485

11,25*13=146,25=146,25

3,6*13=46,8=46,8

25+46,8+0,1*146,25=207,68=207,68

46,8+0,2*46,8=56,16=56,16

238*33=7854=7854

12,75*33=420,75=420,75

4,08*33=134,64=134,64

420,75+134,64+0,1*420,75=597,47=597,47

134,64+0,2*134,64=161,57=161,57

ՊԱԶ-320401

349,6*39=13634,4=13634,4

13,8*39=538,2=538,2

4,37*39=170,43=170,43

538,2+170,43+0,1*538,2=762,45=762,45

170,43+0,2*170,43=204,52=204,52

Volvo B10MC

326,4*26=8486,4=8486,4

14,4*26=374,4=374,4

4,58*26=119,08=119,08

374,4+119,08+0,1*374,4=530,92=530,92

119,08+0,2*119,08=142,9=142,9

Հաշվարկի արդյունքներն ամփոփված են Աղյուսակ 3-ում:

Աղյուսակ 3. ATP-ի արտադրության ծրագրի հաշվարկման արդյունքներն ըստ սպասարկման և ախտորոշման տեսակների

Մոդել PS

Սպասարկման և ախտորոշման ամենօրյա ATP ծրագրի հաշվարկ

Ամենօրյա սպասարկման և ախտորոշման ծրագիրը որոշվում է բանաձևով.

ավտոկայանատեղիների լվացման փոստի հակահրդեհային կայան

որտեղ է գտնվում սպասարկման կամ ախտորոշման յուրաքանչյուր տեսակի տարեկան ծրագիրը առանձին (ընտրված ըստ Աղյուսակ 3-ի).

Մենք ստանում ենք, որ.

LiAZ-52937

4485/365=12.29 օբս.=12.29 հվ.

25/365=0.4 օբս.=0.4 օբ.

8/365=0.13 հվ. =0.13 obs.

68/365=0.57 հվ.=0.57 հվ.

16/365=0.15 հվ.=0.15 հվ.

7854/365=21.51 օբս.=21.51 հվ.

75/365=1,15 օբս.=1,15 հվ.

64/365=0,37 հվ. =0,37 obs.

47/365=1,64 հվ.=1,64 հվ.

57/365=0.44 հվ.=0.44 հվ.

ՊԱԶ-320401

13634.4/365=37.35 obs.=37.35 obs.

2/365=1.47 հվ.=1.47 հվ.

43/365=0,47 հվ. =0,47 obs.

45/365=2.09 օբս.=2.09 օբս.

52/365=0.56 հվ.=0.56 հվ.

8486.4/365=23.25 obs.=23.25 obs.

4/365=1.03 հվ.=1.03 հվ.

08/365=0,33 օբ. =0.33 obs.

92/365=1,45 օբս.=1,45 հվ.

9/365=0.39 հվ.=0.39 հվ.

Հաշվարկի արդյունքներն ամփոփված են Աղյուսակ 4-ում:

Աղյուսակ 4 Սպասարկման և ախտորոշման ամենօրյա ATP ծրագրի հաշվարկման արդյունքը

Մոդել PS

EO, TO-1, TO-2, TR-ի աշխատանքի տարեկան ծավալի որոշում (աշխատանքի ինտենսիվությունը մարդ-ժամերում): EO-ի, TO-1, TO-2-ի համար աշխատաժամանակի տարեկան ծավալի հաշվարկը կատարվում է տարեկան արտադրության ծրագրի և մեկ մեքենայի սպասարկման աշխատանքի ինտենսիվության հիման վրա:

TR-ի տարեկան ծավալը որոշվում է մեկ ապրանքանիշի PS խմբերի կողմից՝ հիմնված յուրաքանչյուր PS խմբի տարեկան վազքի և TR-ի հատուկ ինտենսիվության վրա հազար կիլոմետրում: Կախված շահագործման պայմաններից, պահպանման և վերանորոգման համար աշխատանքի ինտենսիվության չափորոշիչները ճշգրտվում են գործակիցներով.

Ստանդարտ աշխատանքի ինտենսիվությունը P4, P5 աղյուսակում

Մենք որոշում ենք SW-ի գնահատված աշխատանքային ինտենսիվությունը՝ հաշվի առնելով մեխանիզացիայի միջոցով ձեռքով մշակումը.

SW ստանդարտ հատուկ աշխատանքային ինտենսիվություն;

Գործակիցը հաշվի առնելով PS-ի փոփոխությունը;

Սպասարկման և վերանորոգման ստանդարտ աշխատանքային ինտենսիվության ճշգրտման գործակիցը կախված շարժակազմի տեխնոլոգիական համատեղելի խմբերի քանակից.

Մեքենայացված աշխատանքի մասնաբաժինը SW,%

Մենք ստանում ենք, որ.

LiAZ-52937

5*1.25*1.2*0.65=0.49=0.49 մարդ-ժամ։

0,5*1,25*1,2*0,65=0,49=0,49 մարդ-ժամ։

3*1.25*1.1*0.65=0.27=0.27 մարդ-ժ.

8*1.25*1.2*0.65=0.78=0.78 մարդ-ժ.

EO-ի մաքրման և լվացման գործողությունների ամբողջական մեքենայացման դեպքում օպերատորի աշխատանքի ինտենսիվությունը մեքենայացված կայանքները վերահսկելու համար կազմում է աշխատանքի ինտենսիվության մոտավորապես 10%-ը:

Մենք որոշում ենք TO-1-ի գնահատված բարդությունը.

Մենք որոշում ենք TO-2-ի բարդությունը.

Մենք որոշում ենք TR-ի հատուկ կարգավորող աշխատանքային ինտենսիվությունը.

Ստանդարտների ճշգրտման գործակիցը կախված գործառնական պայմաններից.

Ստանդարտների ճշգրտման գործակիցը կախված բնական և կլիմայական պայմաններից.

TR-ի հատուկ աշխատանքային ինտենսիվության ճշգրտման գործոն;

Մենք ստանում ենք, որ.

LiAZ-52937

2*1.2*1.25*1.0*0.8*1.2=7.56 մարդ-ժամ=7.56 մարդ-ժամ:

0*1.25*1.2=13.5 մարդ-ժամ=13.5 մարդ-ժամ:

0*1.25*1.2=54 մարդ-ժամ=54 մարդ-ժամ:

2*1.2*1.25*1.0*1.0*1.2=7.56 մարդ-ժամ=7.56 մարդ-ժամ:

ՊԱԶ-320401

0*1.25*1.1=8.25 մարդ/ժամ=8.25 մարդ/ժամ

0*1.25*1.1=33 մարդ-ժամ=33 մարդ-ժամ:

0*1.2*1.25*1.0*0.8*1.1=3.56 մարդ-ժամ=3.96 մարդ-ժամ

0*1.25*1.2=27 մարդ-ժամ=27 մարդ-ժամ:

72.0*1.25*1.2=108 մարդ-ժամ=108 մարդ-ժամ:

2*1.2*1.25*1.0*1.3*1.2=14.51 մարդ-ժամ=14.51 մարդ-ժամ:

Հաշվարկի արդյունքներն ամփոփված են Աղյուսակ 5-ում:

Աղյուսակ 5 Աշխատանքի ինտենսիվության ճշգրտման հաշվարկների արդյունքները

Մոդել PS

EO, TO-1, TO-2-ի աշխատանքի տարեկան ծավալը որոշվում է ճշգրտված աշխատանքի ինտենսիվության և այս տեսակի պահպանման տարեկան ծրագրով:

SW տարեկան ծրագիր.

Աշխատանքի տարեկան ծավալը ՏՕ-1

Աշխատանքի տարեկան ծավալը ՏՕ-2

Տեխնիկական կանոնակարգերի գծով աշխատանքների տարեկան ծավալը

Մենք ստանում ենք, որ.

LiAZ-52937

49*4485=2197,65 մարդ-ժամ=2197,65 մարդ-ժամ:

5*146.25=1974.37 մարդ-ժամ=1974.37 մարդ-ժամ:

*46.8=2527.2 մարդ-ժամ=2527.2 մարդ-ժամ:

*13*7.56/1000=5732.38 մարդ-ժամ=5732.38 մարդ-ժամ:

0.49*7854=3848.46 մարդ-ժամ=3848.46 մարդ-ժամ:

13,5 * 420,75 = 5680,12 մարդ-ժամ = 5680,12 մարդ-ժամ

*134.64=7270.56 մարդ-ժամ=7270.56 մարդ-ժամ:

*33*7.56/1000=16937.2 մարդ-ժամ=16937.2 մարդ-ժամ:

ՊԱԶ-320401

27*13634.4=3681.3 մարդ-ժամ=3681.3 մարդ-ժամ:

25*538.2=4440.15 մարդ-ժամ=4440.15 մարդ-ժամ:

*170.43=5624.19 մարդ-ժամ=5624.19 մարդ-ժամ:

*39*3.96/1000=11364.3 մարդ-ժամ=11364.3 մարդ-ժամ:

78*8486.4=6619.4 մարդ-ժամ=6619.4 մարդ-ժամ:

*374.4=10108.8 անձ-ժամ=10108.8 մարդ-ժամ:

*119.08=12860.64 մարդ-ժամ=12860.64 մարդ-ժամ:

*26*14.51/1000=27870.5 մարդ-ժամ=20870.5 մարդ-ժամ:

Անհրաժեշտ է որոշել ձեռնարկության ինքնասպասարկման աշխատանքների շրջանակը: Ինքնասպասարկման աշխատանքների տարեկան ծավալը որոշվում է որպես օժանդակ աշխատանքի տոկոս: Օժանդակ աշխատանքների ծավալը կազմում է սպասարկման և վերանորոգման աշխատանքների ընդհանուր ծավալի 20-30%-ը։ Ես ընդունում եմ 20%

Ինքնասպասարկման աշխատանքների շրջանակն է

Ինքնասպասարկման աշխատանքի մասնաբաժինը տոկոսով; ընդունում եմ =40%

Մենք ստանում ենք, որ.

LiAZ-52937

2*(2197.65+1974.37+2527.2+5732.38)=2486.32 մարդ-ժ.

2486.32 մարդ-ժամ

4*2486.32=994.53 մարդ-ժամ=994.53 մարդ-ժամ:

2*(3848.46+5680.12+7270.56+16937.2)=6747.27 մարդ-ժ.

6747.27 մարդ-ժամ

4*6747.27=2698.9 մարդ-ժամ=2698.9 մարդ-ժամ:

ՊԱԶ-320401

2*(3681.3+4440.15+5624.19+11364.3)=5021.99 մարդ-ժ.

4792.4 մարդ-ժամ

4*4792.4=1916.96 մարդ-ժամ=1916.96 մարդ-ժամ:

2*(6619.4+10108.8+12860.64+20870.5)=10091.87 մարդ-ժամ.

10091.87 մարդ-ժամ

4*10091.87=4036.75 մարդ-ժամ=4036.75 մարդ-ժամ:

Եթե ​​ինքնասպասարկման աշխատանքների տարեկան ծավալը կազմում է մինչև 10,000 աշխատաժամանակ, ապա այդ աշխատանքները կարող են իրականացվել արտադրական տեղամասերում և պետք է ներառվեն համապատասխան տեղամասերի աշխատանքի շրջանակում: Օրինակ, տեխնիկական կանոնակարգերի շրջանակներում. խոշոր ATP-ներում ինքնասպասարկման աշխատանքները կատարում են անկախ ստորաբաժանման՝ գլխավոր մեխանիկական բաժանմունքի (CHD) աշխատողները:

Տեխնիկական և վերանորոգման աշխատանքների ծավալի բաշխումն ըստ աշխատանքի տեսակի.

Սպասարկման աշխատանքի ինտենսիվության հաշվարկն ու բաշխումն ըստ աշխատանքի տեսակի կատարվում է աղյուսակ 6-ի տեսքով:

Մենք հաշվարկում ենք տեխնիկական աշխատանքի աշխատանքի ինտենսիվության բաշխումը ըստ աշխատանքի տեսակի՝ աղյուսակ 7-ի տեսքով:

Աղյուսակ 6. Տեխնիկական աշխատանքների ինտենսիվության բաշխում

	Աշխատանքի մասնաբաժինը տոկոսով	Աշխատանքի ծավալը անձի ժամերով	Աշխատանքի մասնաբաժինը տոկոսով	Աշխատանքի ծավալը անձի ժամերով	Աշխատանքի մասնաբաժինը տոկոսով	Աշխատանքի ծավալը անձի ժամերով	Աշխատանքի մասնաբաժինը տոկոսով	Աշխատանքի ծավալը անձի ժամերով
Ախտորոշիչ
Ամրացում
Կարգավորում
Էլեկտրական
Մարմին
Ախտորոշիչ
Ամրացում
Կարգավորում
Քսում, լցնում և մաքրում
Էլեկտրական
Էներգահամակարգի սպասարկում
Մարմին

Աղյուսակ 7 Տեխնիկական աշխատանքի ինտենսիվության բաշխումն ըստ աշխատանքի տեսակի

	Աշխատանքի մասնաբաժինը տոկոսով	Աշխատանքի քանակը մարդ-ժամերում:	Աշխատանքի մասնաբաժինը տոկոսով	Աշխատանքի քանակը մարդ-ժամերում:	Աշխատանքի մասնաբաժինը տոկոսով	Աշխատանքի քանակը մարդ-ժամերում:	Աշխատանքի մասնաբաժինը տոկոսով	Աշխատանքի քանակը մարդ-ժամերում:
Աշխատանքը փակցնել
Ախտորոշիչ
Կարգավորում
Ապամոնտաժում և հավաքում
Եռակցում և թիթեղագործություն
Նկարչություն
Տեղական աշխատանքներ
Ագրեգատ
Սանտեխնիկական և մեխանիկական
Էլեկտրական
Վերալիցքավորվող
Էներգահամակարգի սարքերի վերանորոգում
Անվադողերի կցամասեր
Վուլկանացում
Դարբնոց-աղբյուր
Մեդնիցկի
Եռակցում
Ժեստյանիցկի
Ամրապնդում
Փայտամշակում

2.2 Աշխատողների թվի և աշխատատեղերի որոշում

Տեխնոլոգիապես պահանջվող (արտաքին տեսք) աշխատողների թիվը.

% քանի որ լվացումն ավտոմատացված է։

Կայքի աշխատանքային ժամանակի ֆոնդը.

Ժամանակի ֆոնդը կախված է հերթափոխի քանակից, հերթափոխի տևողությունից և տարվա աշխատանքային օրերի քանակից: Ընդունում եմ մեկ հերթափոխ՝ 12 ժամ տևողությամբ, աշխատանքային օրերի թիվը՝ 357, աշխատողների հերթափոխը՝ 2-ը 2-ը։

Մենք ստանում ենք, որ.

357*12*1=4284 ժամ։

Մենք ստանում ենք, որ.

((2197.65+3848.46+3681.3+6619.4)*0.1)/4284=0.38 աշխատող

Աշխատողն աշխատում է նաև անվադողերի խանութում։

Ընդունում եմ 1 աշխատող, քանի որ 2-ը 2-ից հետո, հետո ընդունում եմ 2 աշխատող։

EO հոսքագծերի հաշվարկ.

EO կատարելու համար օգտագործվում են շարունակական գծեր:

Գծերի քանակը հաշվարկելու համար անհրաժեշտ է գտնել գծային ժամացույցը և EO-ի արտադրության ռիթմը:

EO-ի արտադրության ռիթմը () որոշվում է բանաձևով.

Հերթափոխի տևողությունը, ժամերը;

C-հերթափոխերի քանակը;

ԷՕ-ի ամենօրյա արտադրական ծրագիր.

Մենք ստանում ենք, որ.

*12*1/(12.29+21.51+37.35+23.25)=7.62 ր.

Գծային ժամացույցի հաշվարկ.

Լվացքի մեքենայացված արտադրամասի արտադրողականությունը, որը ենթադրվում է հավասար ավտոբուսների համար, կազմում է 8-10 մեքենա/ժամ։

Մենք ստանում ենք, որ.

/7=8,57 ավտո.

EO տողերի քանակը.

Մենք ստանում ենք, որ.

57/7,62=1,12

Ընդունում եմ 1 հոսքագիծ։

2.3 Կայքի տեխնոլոգիայի ընտրություն

Մաքրման և լվացման աշխատանքներ. թափքի (խցիկի) և հարթակի մաքրում, մեքենայի լվացում և չորացում (կցասայլ, կիսակցորդ), հատուկ շարժակազմի մաքրում, հետևի հայելիի, լուսարձակների, կողային լուսարձակների, շրջադարձի ցուցիչների, հետևի լույսերի և արգելակային լույսերի մաքրում և մաքրում: , դիմացի և խցիկի կողային ապակիներ և պետհամարանիշներ։

Մեքենաների լվացում և չորացում։ Մարմնի ներկը ժամանակի ընթացքում մարում է, առաջանում են միկրոճաքեր և առաջանում է մետաղի կոռոզիա: Ներկերի և լաքի ծածկույթների ոչնչացումը պայմանավորված է օքսիդատիվ, ջերմային և ֆոտոքիմիական գործընթացներով:

Մեքենայի (շասսիի) ստորին մակերեսները աղտոտվում են ցրտահարությամբ, ավազով, օրգանական և այլ նյութերով, որոնք կազմում են դիմացկուն թաղանթ, ինչը դժվարացնում է ստուգումն ու անհրաժեշտ աշխատանքը։

Մեքենաների քրոմ մասերը կորցնում են իրենց փայլը օդում ծծմբային միացությունների ազդեցության տակ:

Մեքենայի ներկերի խնամքը ներառում է թափքը լվանալ, չորացնել և փայլեցնել:

Մեքենայի թափքը և շասսին լվանում են սառը կամ տաք (գումարած 25-30 աստիճան) ջրով։ Որպեսզի ծածկույթը չճաքի, ջրի ջերմաստիճանի և մարմնի ջերմաստիճանի տարբերությունը չպետք է գերազանցի 18-20 աստիճանը։

Ավտոմեքենաների ամենօրյա խնամքի համար օգտագործվում են սինթետիկ լվացող միջոցներ։ Մեքենաների համար օգտագործվող լվացող միջոցները պետք է յուղազերծեն մակերեսը և լուծեն օրգանական նյութեր:

Տաք լվացող միջոցն ավելի արդյունավետ է աղտոտված մակերեսները մաքրելու համար, սակայն դրա ջերմաստիճանը չպետք է գերազանցի 50 աստիճանը, հակառակ դեպքում դա վնասակար ազդեցություն կունենա մեքենայի ներկերի վրա:

Լվացքի հեղուկներից բացի, ալկիլարիլ սուլֆոնատից պատրաստված լվացող միջոց է արտադրվում անօրգանական ալկալային և չեզոք աղերի (նատրիումի տրիպոլիֆոսֆատ, նատրիումի սուլֆատ) հետ միասին փոշու տեսքով, որը լուծվում է ջրի մեջ (78 ռ 1 լիտր ջրի դիմաց): .

Լվացքի փոշու սպառումը մեկ մարդատար մեքենայի համար կազմում է 65-70 գ:

4 Տեխնոլոգիական սարքավորումների ընտրություն

Աղյուսակ 8. Գործընթացային սարքավորումների ընտրություն

	Սարքավորումների և գույքագրման անվանումը	Մոդել, տեսակ	Չափերը, մմ		Մակերեսը մ 2-ում		Հզորությունը կՎտ		Արժեքը ռուբլով:
			24000x4850x4688
		HDC 20/16 Classic

Երեք խոզանակ պորտալային ավտոլվացման կետ RB 6000 Karcher

Karcher RB 6300 Basic-ը երեք խոզանակով պորտալային տեղադրում է բեռնատար մեքենաները պարզ թափքի երկրաչափությամբ լվանալու համար: Իդեալական է բեռնատարների, կոշտ կամ վարագույրով ֆուրգոնների, ավտոբուսների մաքրման համար:

Վրձինների արագ և արդյունավետ լվացումը երկու անցուղիով թույլ է տալիս ժամում մինչև 8-10 մեքենա (ավտոբուսների կամ ֆուրգոնների) թողունակություն:

Եզրագծերի հետագծման համակարգը չափում է խոզանակների ուժը մակերեսի վրա և ապահովում է, որ վրձինները հետևեն մեքենայի բոլոր դուրս ցցված մասերին: Հատկապես բարդ եզրագծերով մեքենաները կարելի է լվանալ ձեռքով խոզանակի կառավարման միջոցով:

Կառավարման պրոցեսորը վերահսկում է լվացման գործընթացը: Հնարավոր է ընտրել լվացման ծրագիր՝ կախված մեքենայի տեսակից, ինչպես նաև ենթածրագրերի մի շարք, որոնք թույլ են տալիս հաշվի առնել մեքենայի դիզայնի բնորոշ առանձնահատկությունները լվացվելիս, օրինակ՝ վերին սփոյլեր, վերելակ, գլխարկի խցիկ և մեծ հայելիներ.

RB 6300 Basic-ի հիմնական սարքավորումները

Աջակցման շրջանակ՝ պատրաստված ցինկապատ պողպատից, փոշու ծածկույթով

Հիմնական շարժիչ շարժիչներ

Շարժիչներով վագոններ շարժվող և պտտվող խոզանակների համար

Պորտալի վրա տեղադրված բաշխիչ պահարան

Շամպունի կիրառման շրջան վրձինով լվանալու համար

Շամպունի դոզավորման համակարգ՝ տեղադրված պորտալի վրա

Ավարտելու ողողման միացում

Կառավարման համակարգ «Basic» BT-20 - լվացման ծրագրերի պարամետրերի կարգավորում - մոնիտորինգ և սխալների վերլուծություն - Ռուսացված էկրան - կառավարման մալուխ (ազատ երկարությունը 15 մ)

կոճակներ լվացքի ծրագրերի և ենթածրագրերի ընտրության համար

ցիկլերի հաշվիչ, լվացումների ընդհանուր քանակ / առանձին ծրագրով

Խոզանակներ պոլիէթիլենային X-աձեւ թելերով:

Հիմնական ուղու ռելսեր (երկարությունը՝ 18-ից 27 մետր, ընտրված՝ կախված մաքրվող մեքենայի առավելագույն երկարությունից)

Էներգակիր համակարգ (մալուխի կախոց կամ էներգիայի շղթա)

Կեղտաջրերի վերականգնման գործարան Karcher HDR 777

Բարձր ճնշման ջրի մաքրումը հիանալի տեխնիկական նախապայման է ջրի խնայողության համար: Մաքրման արդյունավետության և շրջակա միջավայրի բարեկեցության հետագա աճը ձեռք է բերվում ջրի մաքրման (վերածնման) համակարգի կիրառմամբ: Ավտոտեխսպասարկման կետերում կամ մեքենաշինական ձեռնարկություններում առաջացած կեղտաջրերը հարստացվում են ծանր և կասեցված նյութերով։

HDR 777 միավորը զտում է այդ նյութերն այնպես, որ հնարավոր է ջուրը նորից օգտագործել մաքրման նպատակով, այն կարող է օգտագործվել որպես ջրի մաքրման համակարգ մեքենաների լվացման համար: Սա ապահովում է մաքուր ջրի և մաքրող միջոցների զգալի խնայողություն: Վերջնական ողողումը կատարելու համար, անհրաժեշտության դեպքում, անցեք մաքուր ջրի: Աքսեսուարների լայն տեսականի ապահովում է հարմարվողականություն տեղական տարբեր պայմաններին և նվազագույնի է հասցնում շինարարական ծախսերը:

Տեխնիկական նկարագրություն.

Բարձր ճնշման մաքրման ժամանակ առաջացած թափոնների ջուրը հավաքվում է կեղտոտ ծուղակում և պոմպի միջոցով մղվում HDR 777 միավորի խառնիչ տանկի մեջ: Դրա մեջ տեղադրված դիսպենսերները ապահովում են հատուկ առանձնացնող RM 347 ASF և մանրէազերծող RM 351 նյութի ավելացում: ջրի մեջ նշված ծավալներով: Սա հանգեցնում է կեղտի և յուղերի տարանջատմանը: Մաքրված ջուրն անցնում է պաշտպանիչ ֆիլտրով և մտնում պահեստային բաք, որտեղից այն, կախված օգտագործվող ծրագրից, կարող է ընտրվել կրկնակի օգտագործման համար կամ արտանետվել կոյուղի:

Մեր դեպքում ջուրը վերցվում է կրկնակի օգտագործման համար։

Բուֆերային բաքի ծավալը 250 լ է։

Մաքրման հզորությունը՝ 800լ/ժ

Լվացքի կայանների թիվը՝ 2 հատ

Ստացիոնար բարձր ճնշման մաքրող միջոց KarcherHDC 20/16 Classic

Ամբողջ ձեռնարկության կենտրոնացված ջրամատակարարման սարք և 2-3 նմուշառման կետի միաժամանակյա շահագործման հնարավորությամբ։ Ավտոմատ ակտիվացում՝ սեղմելով հրացանի լծակը: Միատեսակ ջրամատակարարում մշտական ​​ճնշմամբ: Հայտնաբերում է արտահոսքերը և ապահովում ջրի շարունակական դուրսբերում: Ջերմաստիճանի վերահսկում և պաշտպանություն ջրի պակասից:

2.5 Կայքի տարածքի որոշում

Ավտոմատ լվացքի տարածքի տարածքը որոշվում է բանաձևով.

Ամենամեծ ավտոբուսի տարածքը.

Տեղամասի խտության գործակիցը: ընդունում եմ 4

Մենք ստանում ենք, որ.

Երկարություն

5*1*4=173,48 մ 2

Լրացուցիչ սարքավորումների համար տարածքի հաշվարկ.

Սարքավորման տարածք;

Մենք ստանում ենք, որ.

7.07*4=28.28=28.28 մ2

Դուք նաև պետք է հաշվի առնեք կառավարման սենյակի տարածքը, քանի որ պաշտոնում կա 1 աշխատող, ապա ես ենթադրում եմ 9 մ 2

Մենք ստանում ենք, որ ընդհանուր տարածքը հետևյալն է.

28+170+9=207.28 մ2

Պետք է նաև հաշվի առնել լվացող միջոցների և ռեակտիվների պահպանման տարածքը:

Համաձայն շինարարական կանոնների, արտաքին լվացքի սենյակ նախագծելու համար ես ենթադրում եմ 288 մ2 տարածք

Սենյակի բարձրությունը 10.8 մ.

Սյունակի քայլը 12 մ

Ընդունում եմ =288 մ 2

2.6 Լուսավորության և օդափոխության հաշվարկ

Լուսավորությունը հաշվարկվում է բանաձևով.

Գոտում (տեղանքում) լուսավորությունը վերցված է արդյունաբերական տարածքների լուսավորության ստանդարտներին համապատասխան: ընդունում եմ =200;

Էլեկտրաէներգիայի պահուստի գործակիցը, հաշվի առնելով շահագործման ընթացքում լուսավորության նվազումը (1.3-1.7); Ընդունում եմ =1.3

Հողամասի մակերեսը (մ2);

Լուսավոր հոսքի օգտագործման գործակիցը (0.2-0.5);

ընդունում եմ =0.5;

Յուրաքանչյուր լամպի լուսավոր հոսք:

Այն վերցվում է կախված օգտագործվող լամպերի հզորությունից և տեսակից: Ես ընդունում եմ գազի արտանետման լամպեր 300 Վտ հզորությամբ, հետևաբար յուրաքանչյուր լամպի լուսավոր հոսքը հավասար կլինի = 6050 լյուքսի

Ըստ ստանդարտների.

Մենք ստանում ենք, որ.

(200*1,3*288)/(6050*0,5)=24,75

Ընդունում եմ 25 լամպ։

Օդափոխության հաշվարկ

Պահանջվող օդի մատակարարում մ 3 / ժ;

Օդափոխվող սենյակի ծավալը;

Պահանջվող օդի փոխարժեքը;

Ընդունում եմ =2.5

Սենյակի բարձրությունը

Մենք ստանում ենք, որ.

*10.8=3110.4 մ3=3110.4մ3

4*2.5=7776մ3/ժ=7776 մ3/ժ

Օդափոխության ընտրություն.

3. Դիզայնի մաս

.1 Սարքի նկարագրությունը

Ավտոլվացման կետերում՝ ճկուն խողովակների, վարդակների և այլնի արդյունավետ և արագ միացման համար: օգտագործել BRS տիպի միացում (Արագ թողարկման միացում)

Այն բաղկացած է երկու մասից՝ վարդակից և վարդակից, սակայն միացումն օգտագործելու համար անհրաժեշտ է, որ գուլպաների կամ միացված սարքավորումների ծայրերին ամրացվեն կոնաձև թելերով NPTF կցամասերը։

.2 Սարքի հաշվարկ

Միացման միացման վրա ազդող ձգողական ուժը որոշվում է բանաձևով.

որտեղ է աշխատողի ձեռքի ուժը, որը պտտում է միացման հանգույցը գուլպաների ծայրերում գտնվող կցամասերի մեջ, N;

Ուս, որի վրա գործում է P ուժը, m (սմ);

Արագ արձակման միացման թելի միջին շառավիղը, մ (մմ);

Խխունջի կամ թելի բարձրացման անկյունը միջին տրամագծով, աստիճաններով;

Սեղմման ժամանակ շփման գործակիցը ենթադրվում է 0,1 0,15;

Շփման անկյունը, սովորաբար վերցված է ==0.15 պայմանից:

Մենք որոշում ենք զուգակցման հանգույցի ձգողական ուժը, որն ունի արտաքին տրամագիծ = 0,01357 մ (13,57 մմ) և թելքի քայլը = 0,0014 մ (1,4 մմ): Աշխատողի ձեռքի ուժը = 100 Ն, իսկ ուսի վրա, որի վրա գործում է ուժը = 0,10 մ (10 սմ):

Միակցման կցորդի այս չափսերով թելի միջին տրամագիծը = 12,3 մմ, իսկ թելի միջին շառավիղը = 6,48 մմ:

Շփման անկյուն = 0,15 = 8°35´, իսկ թելի կապարի անկյունը հայտնաբերվում է հարաբերությունից.

Այնուհետև 0,036=2°5´,

=(2°5´+8°35´)= 10°40´=0,1883:

Շոշափող արժեքները կարող են որոշվել աղյուսակից (L.8)

Մենք որոշում ենք զուգակցման միացման վրա ազդող ձգողական ուժը՝ ընդունված և ստացված արժեքները փոխարինելով այն բանաձևով, որով որոշում ենք միացման միացման ուժը.

Շրջադարձները հաշվարկվում են մեկ կտրվածքով: Կտրող լարվածություն միացման կծիկի հիմքում

, [ՄՊա]

որտեղ z-ը աշխատանքային շրջադարձերի թիվն է. z=8

P - միացման միացման միացման վրա ազդող ուժ, N - թելքի ամբողջականության գործակից, k = 0,9 - թելքի քայլ, 2,5 մմ - զուգակցման թելի արտաքին տրամագիծ, 13,57 մմ - միացման թելի ներքին տրամագիծ, 14,5 մմ:

ՄՊա:

Թույլատրելի կտրվածքային լարվածությունը որոշվում է բանաձևով.

, ՄՊա։

որտեղ է ընտրված պողպատի զիջման ուժը, 340 ՄՊա:

Պայմանները բավարարված են։

4. Տեխնոլոգիական մաս

.1 RB 6000 լվացքի մեքենայի նկարագրությունը

6000-ը բեռնատարների լվացման բարձր արդյունավետ համակարգ է, որի հայեցակարգն իրեն ապացուցել է երկար տարիների շահագործման ընթացքում: Նախքան ավտոմատ մաքրման գործընթացի իրականացումը, մեքենան տեղադրվում է լվացքի տարածքում, որից հետո պորտալը շարժվում է անշարժ մեքենայի համեմատ՝ լվացման ծրագրին համապատասխան: Մաքրման ամենաինտենսիվ գործընթացը ներառում է փրփուր քսել կեղտը թուլացնելու համար, նախապես լվանալը բարձր ճնշմամբ՝ կոպիտ կեղտը հեռացնելու համար, մակերեսները մանրակրկիտ մաքրել խոզանակներով, ողողել՝ մաքրող մնացորդները հեռացնելու համար, և վերջապես չորացման խթանիչ կիրառելը:

Պորտալը հավաքվում է ցինկապատ մետաղական կոնստրուկցիաներից՝ փոշու ծածկույթով, և դրա մասերը, որոնք ենթարկվում են առավել ինտենսիվ ազդեցությունների, լրացուցիչ ներկված են: Տեղադրման անջատիչի պահարանները պատրաստված են բարձրորակ պողպատից։ Ինտեգրված ծրագրային կառավարման համակարգը թույլ է տալիս ճկուն հարմարվել մեքենաների առանձին սխեմաներին: Տվյալների մուտքագրումն իրականացվում է անմիջապես կառավարման վահանակից: Ի տարբերություն Հիմնական տարբերակի, որտեղ կարգավորումներն իրականացվում են սպասարկող տեխնիկի կողմից, Comfort տարբերակը թույլ է տալիս կարգավորումներն իրականացնել հենց տեղադրման սեփականատերը: Կողային և վերին խոզանակները շարժվում են էլեկտրական շարժիչներով, իսկ շփման օպտիմալ ճնշումը, որն ապահովում է արդյունավետ մաքրում և կանխում ներկերի վնասումը, կարգավորվում է հոսանքի սպառման էլեկտրոնային սենսորների միջոցով:

Ամենատարածված տրանսպորտային միջոցների տեսակների (ավտոբուսներ, բեռնատարներ կամ կիսակցանքներ) գործարանային կողմից սահմանված հիմնական ծրագրերը կարող են օպտիմալ կերպով համապատասխանեցնել առանձին մեքենաների ուրվագծերին՝ օգտագործելով լրացուցիչ ծրագրեր, ինչպիսիք են կենտրոնական համընկնումը կամ հայելային շրջանցումը:

Ի տարբերություն հիմնական տարբերակի, Comfort տարբերակը հիմնովին հագեցած է հաճախականության փոխարկիչով, որը թույլ է տալիս հսկողության փոփոխական արագությունը և, որպես հետևանք, ավելացնում է ճկունությունը ընտրովի տեղադրման հավաքածուների/պարագաների ընտրության ժամանակ (օրինակ՝ բարձր ճնշման նախնական լվացում): սարքավորումներ).6000-ը տարբեր չափերի բեռնատարների արտաքին նուրբ մաքրման ամբողջական փաթեթային լուծում է: Տեղադրման աշխատանքային բարձրությունը 3660 մմ (RB 6312), 4220 մմ (RB 6314), 4500 մմ (RB 6315) կամ 4780 մմ (RB 6316), իսկ աշխատանքային լայնությունը՝ 2700 մմ։

Տարբեր աքսեսուարներ (որոնցից մի քանիսը անհրաժեշտ են տեղադրման շահագործման համար) հնարավորություն են տալիս պորտալը հարմարեցնել անհատական ​​կարիքներին:

RB 6000 տեղադրման համար պարտադիր բաղադրիչները ներառում են.

էլեկտրամագնիսական փականների խումբ

Ապահովում է ջրամատակարարման ռեժիմների ընտրություն՝ կերակրել միայն մաքուր ջրով կամ մաքուր և տեխնիկական ջրով 50/50 կամ 15/85 հարաբերակցությամբ:

Օպտիմալ մաքրում ապահովելու համար անհրաժեշտ է, որ ռելսերի երկարությունը, որոնց վրա շարժվում է պորտալը, գերազանցի լվացվող վագոնների առավելագույն երկարությունը մոտավորապես 6 մ-ով:

էներգիայի մատակարարման համակարգ

Հատուկ էներգիայի մատակարարման տարբերակը որոշվում է մոնտաժի սարքավորումներով և շենքի նախագծմամբ:

Մալուխի կախոցը և էներգիայի շղթան հասանելի են ընտրության համար:

4.2 RB 6000 լվացքի մեքենայի հետ աշխատելու գործընթացը

Բոլոր մեքենաները, որոնց համար նախատեսված են լվացքի ծրագրեր, լվանում են ավտոմատ կերպով։

Ոչ ստանդարտ խոչընդոտները հաղթահարելու համար (օրինակ՝ ֆանֆարներ, մեծ օդի ընդունիչներ, Միշլինի մարդիկ և այլն), ցանկացած պահի կարող են իրականացվել կառավարման վահանակից նախաձեռնված ձեռքով գործողություններ:

Ավտոմատ լվացման գործընթացը կարող է սկսվել միայն այն ժամանակ, երբ սարքը գտնվում է համապատասխան մեկնարկային դիրքում (տես ստորև):

Խոզանակ լվացող մեքենայի կառավարման սկզբունքը

Մեքենայի մակերեսի հետ շփումը մեծացնում է խոզանակի շարժիչների կողմից սպառվող հզորությունը:

Սպառվող էներգիայի քանակը օգտագործվում է խոզանակների ճնշումը կարգավորելու և լվացման գործընթացը վերահսկելու համար։

Վերևի խոզանակը, կողային խոզանակները և երեսպատման շարժումը վերահսկվում են այնպես, որ դրանց բոլոր շարժումները համապատասխանեն լվացվող մեքենայի պրոֆիլին:

Ավտոբուսների լվացման ծրագիր

* Բոլոր խոզանակները գործում են նորմալ շփման ճնշմամբ:

* Ցանկության դեպքում հնարավոր է լվանալ առջևի կողմը նվազեցված շփման ճնշմամբ (կարգավորումն իրականացվում է տեղադրողի կողմից՝ գործարկման ընթացքում):

* Առջևի կողմը կողային խոզանակներով լվանալիս վերին խոզանակը բարձրացվում է:

* Հետևի հատվածը լվանալիս վերին խոզանակը հետ է քաշում կողային խոզանակները:

* Վրձինների ետ քաշումն իրականացվում է մեքենաների ներկը պաշտպանելու նպատակով։

* Գործընթացը դադարում է, երբ խոզանակները քաշելուց հետո պորտալը անցնում է ավելի քան 15 սմ:

RB 6000 լվացքի մեքենայի հետ աշխատելու մասին ավելի մանրամասն տեղեկություններ կարելի է գտնել լվացքի մեքենայի պաշտոնական կայքում կամ շահագործման հրահանգներում:

5. Տնտեսական մաս

.1 Կապիտալ ներդրումների հաշվարկ

Կապիտալ ներդրումները միանվագ ծախսեր են նոր ձեռնարկությունների, կառույցների համակարգերի կառուցման, ինչպես նաև առկա օբյեկտների ընդլայնման, վերակառուցման և արդիականացման համար:

Աղյուսակ թիվ 1. Գնված սարքավորումների ընդհանուր արժեքը

Սարքավորման անվանումը	Մոդելի տեսակը	Գումարը	Մեկ միավորի արժեքը, հազար ռուբլի:	Ընդհանուր արժեքը հազար ռուբլի:
Կարգոյի պորտալի լվացում Karcher
Կեղտաջրերի վերականգնման գործարան Karcher
Ստացիոնար բարձր ճնշման մաքրող սարք Karcher	HDC 20/16 Classic

Սարքավորումների տեղադրման և շահագործման հանձնելու արժեքի հաշվարկ, որը կազմում է սարքավորումների արժեքի մոտավորապես 10%-ը:

, շփում.

որտեղ: SOB - սարքավորումների ընդհանուր արժեքը;

Սարքավորումների տեղադրման և ճշգրտման արժեքը:

Մենք ստանում ենք, որ.

1*2230000=223000 ռուբ.

Կապիտալ ներդրումների ընդհանուր գումարի հաշվարկ.

Մենք հաշվարկը կկատարենք հետևյալ բանաձևով.

, շփում.

Մենք ստանում ենք, որ.

2230000+223000=2454000 ռուբ.

5.2 Ծախսերի հաշվարկ

Արտադրանքի ինքնարժեքը արտադրության և շրջանառության, ապրանքների վաճառքի ընթացիկ ծախսերն են՝ հաշվարկված դրամական արտահայտությամբ: Դրանք ներառում են նյութական ծախսեր, հիմնական միջոցների մաշվածություն, հիմնական և օժանդակ անձնակազմի աշխատավարձեր, լրացուցիչ (գլխավճար) ծախսեր, որոնք անմիջականորեն կապված են տվյալ տեսակի և ծավալի արտադրանքի արտադրության և վաճառքի հետ:

Վերանորոգման արժեքը ներառում է ծախսերի հետևյալ կետերը.

աշխատողների աշխատավարձը հավելավճարներով և սոցիալական ապահովագրության հիմնադրամին կատարվող մուծումներով.

ջրի ծախսերը

ցածրարժեք և արագ մաշվող գործիքների և սարքերի մաշվածության փոխհատուցման ծախսերը

ֆիլտրի փամփուշտների փոխարինման ծախսերը

էլեկտրաէներգիայի սարքավորումների վճարման ծախսերը

հատուկ հագուստի ծախսեր

վերադիր ծախսեր

այլ ծախսեր

5.2.1 Աշխատավարձի ֆոնդի հաշվարկ

ա) Մենք հաշվարկում ենք հիմնական աշխատողների աշխատավարձը.

Մենք հաշվարկը կկատարենք հետևյալ բանաձևով.

որտեղ՝ h.t.s.-ով - միջին ժամային սակագինը ըստ սակագնային գրաֆիկի (տվյալները վերցնում ենք ձեռնարկությունից)

T - աշխատանքի ինտենսիվությունը ըստ աշխատանքի տեսակի

Kpr - բոնուսային գործակից աշխատանքի որակի և ժամանակի համար, մենք ընդունում ենք այն 30-40% չափով: (Ընդունել 30%)

Մենք ստանում ենք, որ.

*219.65*1.3=28535 ռուբ.

բ) Մենք հաշվարկում ենք հիմնական աշխատողների լրացուցիչ աշխատավարձը.

Մենք հաշվարկը կկատարենք հետևյալ բանաձևով.

քսել.

որտեղ՝ - հավելյալ աշխատավարձ, որը կազմում է հիմնական աշխատավարձի 10%-ը, ռուբ.

Մենք ստանում ենք, որ.

1*28535=2853.5 ռուբ.

գ) սոցիալական կարիքների համար վճարումները սոցիալական ապահովագրության հիմնադրամին հաշվարկվում են բանաձևով.

Սոցիալական ապահովագրության միասնական հիմնադրամը բաղկացած է կենսաթոշակային ֆոնդից, պարտադիր բժշկական ապահովագրության ֆոնդից, սոցիալական ապահովագրության և ապահովության հիմնադրամից, որը կազմում է 34%:

որտեղ՝ ԱՎԾ՝ սոցիալական ապահովագրության, կենսաթոշակային ֆոնդի, զբաղվածության ֆոնդի, պարտադիր բժշկական ապահովագրության գծով պահում 34%-ի չափով:

Մենք ստանում ենք, որ.

35*(28535+2853.5)=10985.97 ռուբ.

*384.85*1.3=50030.5 ռուբ.

5*0.1=5003 ռուբ.

34*(50030.5+5003)=18711.4 ռուբ.

ա) Մենք հաշվարկում ենք հիմնական աշխատողների աշխատավարձը.

*368.1*1.3=47853 ռուբ.

բ) Մենք հաշվարկում ենք հիմնական աշխատողների լրացուցիչ աշխատավարձը.

*0.1=4785.3 ռուբ.

գ) սոցիալական կարիքների համար վճարումներ սոցիալական ապահովագրության հիմնադրամին.

34*(47853+4785.3)=17897 ռուբ.

ա) Մենք հաշվարկում ենք հիմնական աշխատողների աշխատավարձը.

*661.9*1.15=86047 ռուբ.

բ) Մենք հաշվարկում ենք հիմնական աշխատողների լրացուցիչ աշխատավարձը.

*0.1=8604.7 ռուբ.

գ) սոցիալական կարիքների համար վճարումներ սոցիալական ապահովագրության հիմնադրամին.

34*(86047+8604,7)=32181,6

Աշխատավարձի ֆոնդի բոլոր հաշվարկները գրանցված են աղյուսակ 2-ում:

Աղյուսակ թիվ 2. Աշխատավարձի ֆոնդ.

PS-ի անվանումը և ապրանքանիշը:
Ընդհանուր արժեքը՝ ըստ նախահաշվի

5.4 Ծրագրի տնտեսական արդյունավետությունը

Քանի որ կայքը լիովին բեռնված է, այն առևտրային գործունեությամբ չի զբաղվում:

Կամուրջի վերանորոգման վայրում ժամանակակից սարքավորումների ներդրմամբ պետք է ակնկալել աշխատանքի որակի բարելավում և ծախսերի խնայողություն:

Խնայողությունը ծախսերի կրճատման գործընթաց է: Ծրագրի իրականացման արդյունքում մենք կհասնենք ծախսերի խնայողության 1-50%-ի սահմաններում: Ես ընդունում եմ 50%

Մենք հաշվարկը կկատարենք հետևյալ բանաձևով.

Մենք ստանում ենք, որ.

9*0.5=862005.95 ռուբ.

5.5 Ծրագրի մարման ժամկետի հաշվարկ

Վճարման ժամկետը այն ժամանակահատվածն է, որի ընթացքում ներդրումները վճարվում են, այսինքն՝ դրանք ստեղծում են զուտ եկամուտ, որը հավասար է ներդրումների ծավալին:

Եկեք որոշենք ներդրված միջոցների վերադարձման ժամկետը՝ օգտագործելով բանաձևը.

Կապիտալ ներդրումներ; - ծախսերի խնայողություն.

Մենք ստանում ենք, որ.

/862005.95 =2.8 տ.

6. Անվտանգության և հրդեհային անվտանգության միջոցառումներ

.1 Անվտանգության նախազգուշական միջոցներ

Մեքենաները, ագրեգատները, բաղադրիչները և մասերը լվանալիս պետք է պահպանվեն հետևյալ պահանջները.

լվացումը պետք է իրականացվի հատուկ նշանակված վայրերում.

Ավտոմեքենաների մեխանիկացված լվացման համար լվացքի մեքենայի աշխատավայրը պետք է տեղակայված լինի անջրանցիկ խցիկում.

բաց գուլպաներ (մեխանիկական) լվացքի կայանը պետք է տեղակայված լինի բաց հոսանքի հաղորդիչներից և էլեկտրական սարքավորումներից մեկուսացված տարածքում.

ավտոմատ առանց փոխակրիչի լվացման կայանքները պետք է հագեցած լինեն մուտքի մոտ լուսային ազդանշանով.

Լվացքի տարածքում (տեղակայում) էլեկտրական լարերը, լուսավորության աղբյուրները և էլեկտրական շարժիչները պետք է պատրաստված լինեն անջրանցիկ ձևով, պաշտպանվածության աստիճանով, ներկայիս պետական ​​ստանդարտների պահանջներին համապատասխան.

Լվացքի տեղադրման ագրեգատների էլեկտրական կառավարումը պետք է լինի ցածր լարման (50 Վ-ից ոչ բարձր):

Թույլատրվում է 220 Վ լարմամբ մագնիսական մեկնարկիչների և լվացքի կայանքների կառավարման կոճակների սնուցումը, պայմանով.

պահարանների դռները բացելիս մագնիսական մեկնարկիչների մեխանիկական և էլեկտրական արգելափակման սարքեր;

ջրամեկուսիչ մեկնարկային սարքեր և լարեր;

պատյանների, խցիկների և սարքավորումների հիմնավորում կամ հիմնավորում:

Ավտոմեքենայի ագրեգատները, բաղադրիչները և մասերը լվանալիս պետք է պահպանվեն հետևյալ պայմանները.

Կապարի բենզինով աշխատող շարժիչների մասերը կարող են լվանալ միայն կերոսինով կամ այլ չեզոքացնող հեղուկներով տետրէթիլ կապարի նստվածքները չեզոքացնելուց հետո.

ալկալային լուծույթների կոնցենտրացիան պետք է լինի ոչ ավելի, քան 2-5%;

ալկալային լուծույթով լվանալուց հետո տաք ջրով լվանալը պարտադիր է.

30 կգ-ից ավելի կշռող միավորներն ու մասերը, որոնք տեղափոխում են տղամարդիկ և 10 կգ կանայք (ժամում մինչև 2 անգամ) և 15 կգ և 7 կգ, համապատասխանաբար (աշխատանքային հերթափոխի ընթացքում շարունակաբար) պետք է առաքվեն լվացքի կայան և բեռնվեն լվացման կայանքները մեքենայացված միջոցներով.

Կերոզինով և տեխնոլոգիայով նախատեսված այլ լվացող միջոցներով լվանալու լոգանքները լվացման վերջում պետք է ծածկվեն կափարիչներով։

Լվացքի լոգարանների, խցիկների, մասերի և հավաքույթների լվացման կայանքների պատերը պետք է ունենան ջերմամեկուսացում, որը սահմանափակում է արտաքին պատերի ջեռուցման ջերմաստիճանը 50°C-ից ոչ ավելի:

Լցված լվացքի լոգարանում մաքրող լուծույթների մակարդակը պետք է լինի 10 սմ ցածր դրա եզրերից:

Լվացքի մասերը, բաղադրիչները և հավաքույթները պետք է ունենան կողպման սարք, որն անջատում է շարժիչը, երբ բեռնման լյուկը բաց է:

Չթույլատրված:

օգտագործել բաց կրակ սենյակում դյուրավառ հեղուկներ լվանալու համար.

օգտագործեք բենզին մեքենան մաքրելու և մասերը, բաղադրիչները և հավաքույթները լվանալու համար:

Տրանսպորտային միջոցների անվտանգ մուտքի և դուրս գալու համար էստակադան պետք է ունենա առջևի և հետևի թեքահարթակներ՝ 10°-ից ոչ ավելի մոտեցման անկյունով, եզրեր և անիվների պաշտպանիչներ: Լվացքի կայանների թեքահարթակները, սանդուղքները և անցումները պետք է ունենան կոպիտ (ծալքավոր) մակերես: Եթե ​​կա միայն առջևի թեքահարթակ, ապա էստակադայի վերջում պետք է տեղադրվի անիվի պաշտպանիչ, որի չափերը վերցվում են կախված մեքենայի կատեգորիայից:

Ավտոմատ առանց փոխակրիչի լվացման կայանքները պետք է հագեցված լինեն մուտքի մոտ լուսային ազդանշանային ազդանշանով (լուսացույցի տեսակ):

Աշխատանքի վերջում լվացողը պետք է ձեռքերը լվանա օճառով և լոգանք ընդունի։

.2 Հրդեհի կանխարգելման միջոցառումներ

«Էյ Թի Փի»-ի և ավտոտեխսպասարկման կենտրոնների տարածքները բնութագրվում են բարձր հրդեհավտանգությամբ: Արտադրական տարածքներում և տրանսպորտային միջոցների վրա հրդեհի բռնկման պայմաններ ստեղծելուց խուսափելու համար արգելվում է.

· Թույլ տալ, որ վառելիքը և յուղը շփվեն շարժիչի և աշխատավայրի հետ;

· Մաքրող նյութերը թողնել խցիկում (խցիկում), շարժիչի և աշխատանքային տարածքների վրա;

· Թույլատրել արտահոսքերը վառելիքի գծերում, տանկերում և էներգահամակարգի սարքերում;

· Վառելիքի տանկերի և դյուրավառ հեղուկներով անոթների պարանոցները բաց պահեք;

· Լվացեք և սրբեք մարմինը, մասերը և մասերը բենզինով, լվացեք ձեռքերը և հագուստը բենզինով;

· Պահպանեք վառելիքը (բացառությամբ այն, ինչ կա մեքենայի վառելիքի բաքում) և վառելիքի և քսանյութերի համար նախատեսված տարաներ.

· Օգտագործեք բաց կրակ անսարքությունների վերացման ժամանակ;

· Շարժիչը տաքացրեք բաց կրակով:

Ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունների բոլոր անցուղիները, ավտոճանապարհները, սանդուղքները և հանգստի գոտիները պետք է ազատ լինեն անցման և անցման համար: Ձեղնահարկերը չեն կարող օգտագործվել արտադրության և պահեստավորման համար:

«Էյ Թի Փի»-ի տարածքում և արտադրական տարածքներում ծխելը թույլատրվում է միայն հատուկ նշանակված վայրերում, որոնք հագեցած են հակահրդեհային սարքավորումներով և «Ծխելու տարածք» ցուցանակով: Հեռախոսային սարքերի մոտ պետք է փակցված լինեն նշանավոր վայրերում՝ նշելով հրշեջ բրիգադների հեռախոսահամարները, հրդեհի դեպքում մարդկանց, մեքենաների և սարքավորումների տարհանման պլանը և հրդեհային անվտանգության համար պատասխանատու անձանց անունները:

Հրդեհային հիդրանտները բոլոր սենյակներում հագեցած են ճկուն խողովակներով և բեռնախցիկներով, որոնք փակված են հատուկ պահարաններում: Տրանսպորտային միջոցների սպասարկման և վերանորոգման սենյակներում տեղադրվում են փրփուր կրակմարիչներ (սենյակի տարածքի համար մեկ կրակմարիչ) և չոր ավազի տուփեր (100 մ² սենյակի համար մեկ տուփ): Հրդեհի տակդիրի վրա ավազով արկղի մոտ պետք է լինի բահ, ագռավ, կարթ, կացին և կրակի դույլ:

Հրդեհի ժամանակակից հայտնաբերումը և հրշեջ բրիգադի արագ ծանուցումը հրդեհի հաջող դեմ պայքարի հիմնական պայմաններն են:

Պահանջվում է 6 կրակմարիչ և 3 ավազատուփ։

7. Շրջակա միջավայրի պահպանության միջոցառումներ

Մակերեւութային ջրերը կեղտաջրերով աղտոտումից պաշտպանելու կանոնները սահմանում են մաքրման պարտադիր պայմաններ և արդյունաբերական կեղտաջրերի ջրային մարմիններ և քաղաքային կեղտաջրերի մաքրման կայաններ հեռացնելու կանոններ: Այս կանոններին համապատասխան, բոլոր ավտոմոբիլային տրանսպորտի ձեռնարկությունների և ավտոտեխսպասարկման կայանների կեղտաջրերը պետք է մաքրվեն տեղական մաքրման կայաններում: Մաքրված ջրերում թույլատրվում են տարբեր աղտոտիչների հետևյալ քանակությունը. կախովի մասնիկներ ոչ ավելի, քան 70 մգ/լ բեռնատարները լվանալուց հետո և ոչ ավելի, քան 40 մգ/լ ավտոբուսները և մեքենաները լվանալուց հետո. նավթամթերք 15 մգ/լ.

Կեղտաջրերի մաքրման աստիճանը սահմանվում է SNiP P-39-74-ի պահանջներին համապատասխան:

Մաքրումից հետո ավտոլվացման կետերին մատակարարվող ջրի մեջ կեղտի թույլատրելի կոնցենտրացիան, Mg/l.

Լվացարանում ջուրը մաքրելու համար տեղադրվում են տարբեր մաքրող սարքեր, վնասակար նյութերի կոնցենտրացիան նվազեցնելու համար օգտագործվում են նաև տարբեր քիմիական մաքրող ռեակտիվներ։

Եզրակացություն

«NPATP-1»-ի պայմաններում «Էյ Թի Փի» ենթակայանի լվացման տեղամասի իմ նախագծում ես հաշվարկեցի կայքի աշխատանքի ծավալը, պահանջվող հաստիքների քանակը, աշխատողների պահանջվող թիվը և ընտրեցի կայքի տեխնոլոգիական սարքավորումները: Բացի այդ, հաշվարկվել է ծրագրի տնտեսական արդյունավետությունը, ցուցադրվել է ավտոմատ ավտոլվացման կետի և դրա գործառույթների համառոտ նկարագրությունը, ինչպես նաև դրա օգտագործման կարճ դասընթացը։

Ընտրվել է անվտանգության և հրդեհային անվտանգության ծրագիր՝ կարգավորող փաստաթղթերին համապատասխան:

Մատենագիտություն

1. Գ.Մ. Նապոլսկի «Ավտոտրանսպորտային ձեռնարկությունների և սպասարկման կայանների տեխնոլոգիական ձևավորում. M - «Տրանսպորտ» 2010 թ. 221 էջ.

Տուրևսկի Ի.Ս. «Մեքենաների սպասարկում» 2 մասում M: Հրատարակչություն «FORUM» INFRA-M 2008 Գիրք 1 - 432 pp., Book 2 - 256 pp.

Արտադրական ծրագրի հաշվարկման ուղեցույցներ, «Ավտոտրանսպորտային միջոցների սպասարկում և վերանորոգում» կարգապահության դասընթացի նախագծի աշխատանքի շրջանակը.

Աշխատանքի պաշտպանության միջոլորտային կանոններ. Օդի փոխարժեքը արդյունաբերական տարածքներում (ըստ SNiP 2.04.05-91)

VENTMASH Արդյունաբերության տարբեր ոլորտների օդափոխման և ջեռուցման սարքավորումների արտադրություն և վաճառք: Կատալոգ VENTMASH. http://www.ventmash.net - 2011 թ

Տրանսպորտային միջոցների սպասարկման ձեռնարկության գերատեսչական շինարարական ստանդարտներ VSN 01-89 ՌՍՖՍՀ ավտոտրանսպորտի նախարարություն Մոսկվա 2010 թ.

Ավտոմոբիլային տրանսպորտում աշխատանքի պաշտպանության միջոլորտային կանոններ. Հրատարակիչ: Սիբիրյան համալսարանի հրատարակչություն, 2009. - 138 p.

190604 մասնագիտությամբ կուրսային և դիպլոմային նախագծերի նախագծային մասի ավարտման ուղեցույց

. «Ավտոմեքենաների սպասարկում և նորոգում» Դիպլոմային նախագծի տնտեսական մասի իրականացման մեթոդական առաջարկություններ.

IR Proekt ընկերությունների խմբից կարող եք պատվիրել ավտոսրահների, ավտոտեխսպասարկման կենտրոնների, ավտոլվացման կետերի, սպասարկման կայանների և անվադողերի խանութների ժամանակակից շենքերի ձևավորում: Մենք արդեն մի քանի տարի է, ինչ աշխատում ենք այս ոլորտում, մանրակրկիտ հասկանում ենք ժամանակակից միտումները և առաջարկում տնտեսապես իրագործելի լուծումներ։

Մենք տրամադրում ենք շինարարական աջակցություն և նախագծում մեքենաների վաճառքի կետերի, ավտոտեխսպասարկման խանութների, ավտոլվացման կետերի և տեխնիկական տեղադրման կայանների համար Մոսկվայի մարզի բոլոր բնակավայրերում: Մենք լուծում ենք ցանկացած բարդության խնդիրներ ամենակարճ ժամկետներում։

Մենք դիմում ենք համապարփակ և գրագետ մոտեցումվերը նշված օբյեկտների նախագծմանը: Եկեք խոսենք դրանց հիմնական հատկանիշների մասին:

Ավտոտեխսպասարկման, սպասարկման կայանի կամ ավտոտեխսպասարկման կետի նախագծի մշակում

Ավտոմեքենաների ծառայությունների նախագծումը պահանջում է համապատասխան գոտիավորում: Անհրաժեշտ է ապահովել հետևյալ տարածքների և պահանջվող չափերի սենյակների առկայությունը.

• Ավտոկանգառ. Այն պետք է տեղավորի բավարար քանակությամբ մեքենաներ։
• Տարածք փոքր-շտապ վերանորոգման համար։Այդ նպատակով սովորաբար հատկացվում է 2 մեքենայի համար նախատեսված սենյակ։
• Համակարգչային ամբողջական ախտորոշման և երկարաժամկետ վերանորոգման տարածք։Տարածքի չափը կախված է հաճախորդների պլանավորված քանակից:
• Անիվների հավասարեցում իրականացնելու տարածք:Այս հայտնի ծառայությունը ավտոտեխսպասարկման կետում մատուցելու համար անհրաժեշտ է նաև առանձին սենյակ հատկացնել։
• Տարածքներ աշխատողների համար.Դրանք ներառում են հանգստի և սնվելու սենյակ, ցնցուղ, հանդերձարան և զուգարան: Հաճախորդների համար անհրաժեշտ է նաև լոգարան տրամադրել։
• Հաճախորդների լաունջի տարածք:Պարտադիր չէ, բայց խորհուրդ է տրվում:
• Պահեստներ.Անհրաժեշտ է պահեստամասեր, սարքավորումներ, մաքրող սարքավորումներ և այլն պահելու համար։

Եթե ​​դուք մտադիր եք բացել բեռների սպասարկման կայան, ապա կուպեների չափերը պետք է համապատասխան լինեն: Չափերն ընտրվում են՝ կախված նրանից, թե որ բեռնատարների վերանորոգման մեջ մասնագիտացած կլինի արտադրամասը:

Նշում!Քաղաքային սպասարկման կայանի, ավտոտեխսպասարկման կենտրոնի կամ ավտոտեխսպասարկման կետի համար նախագիծ մշակելիս հրամայական է հոգ տանել անվտանգության մասին: Սա կպաշտպանի թանկարժեք սարքավորումներն ու մեքենաները, որոնք թողել են հաճախորդները երկարատև վերանորոգման համար:

Մեր ընկերության առավելություններն են՝ խնդիրները համակողմանի լուծելը

Ավտոլվացման կետերի նախագծում ցանկացած թվով կայաններով

Կարող եք պատվիրել մեզ մոտ բանտապահ ավտոլվացման նախագծերի մշակում, նախատեսված է 1, 2, 3, 4, 5 կամ ավելի գրառումների համար։ Փաստաթղթեր ստեղծելիս հատուկ ուշադրություն է դարձվում հետևյալ ասպեկտներին.

• Բիզնես պլանի ուսումնասիրություն.
• Ծառայության ընտրված տեխնիկական սարքավորումների վերլուծություն՝ կախված սարքավորումների կատարումից:
• Ուղևորատար կամ բեռնատար ավտոլվացման կետի և դրա տարածքի չափերի հաշվարկ:
• Նրանց գտնվելու վայրը խելացի է:
• Ծառայությունների մատուցման համար նախատեսված խցիկների քանակի որոշում.
• Ջրի արտանետման մեթոդի ընտրություն:
• Դրա սպառման, մշակման պարամետրերի և նստվածքի քանակի հաշվարկ:
• Տիղմի կուտակման և հեռացման ամենահարմար տեխնոլոգիաների որոշում:
• Փաստաթղթերի կազմում և հաստատում:
• Ավտոկայանատեղիի հաշվարկ և այլն:

Մեզնից դուք կարող եք պատվիրել անշարժ ավտոլվացման նախագիծ հարակից սարքավորումներով և տարածքներով ինչպես նոր օբյեկտի կառուցման, այնպես էլ շենքի կամ դրա մի մասի վերակառուցման ժամանակ: Մենք հաշվի կառնենք բոլոր կարևոր գործոնները և կառաջարկենք լավագույն լուծումը։

Բացի այդ, մեզ մոտ կարող եք պատվիրել ինքնասպասարկման ավտոլվացման նախագիծ։ Նման ծառայությունները շատ տարածված են:

Բեռնատարների և մարդատար ավտոմեքենաների անվադողերի սպասարկման շենքերի նախագծում

Մեզ մոտ կարող եք պատվիրել անվադողերի սպասարկման շենքի նախագիծ՝ իդեալական արտադրամաս կազմակերպելու համար։ Փաստաթղթեր կազմելիս մենք հաշվի ենք առնում հետևյալ կարևոր առանձնահատկությունները.

• Արտադրամասի շենքը պետք է ունենա ընդարձակ տարածքներ՝ անվադողերի տեղադրման, հավասարակշռման և օժանդակ սարքավորումների, ինչպես նաև անհրաժեշտ սարքավորումների համար։
• Ստենդների տեղադրումը նախագծված է` հաշվի առնելով կատարված գործողությունների հաջորդականությունը: Անվադողերը փոխելու մեքենաները տեղադրված են մուտքի դռան մոտ։ Հաջորդը `հավասարակշռում: Սենյակի հետնամասում տեղադրված են օժանդակ սարքավորումներ (սկավառակներ լվացող մեքենաներ, սկավառակներ ուղղող մեքենաներ, եռակցման մեքենաներ, վուլկանիզատորներ, կոմպրեսորներ և այլն)։
• Ցանկալի է անվադողեր փոխող մեքենաների կողքին տեղադրել աշխատասեղաններ։ Սա մեծապես կհեշտացնի աշխատանքը։
• Մեքենաների միջև հեռավորությունները ընտրված են այնպես, որ անձնակազմի և մեքենայի անիվների տեղափոխման ժամանակ անհարմարություններ չառաջանան։ Երկու հոգի պետք է կարողանան ազատ անցնել միջանցքներով.
• Հիմնական սենյակը ջեռուցման կարիք ունի։ Էլեկտրական ջեռուցում օգտագործելը տնտեսապես ձեռնտու չէ։ Եթե ​​անհնար է միանալ կենտրոնական մայրուղուն, ապա անհրաժեշտ է կազմակերպել ինքնավար ջեռուցում։ Սա կպահանջի լրացուցիչ կոմունալ սենյակ՝ կաթսան տեղադրելու համար: Այս դեպքում ազատ տարածքը կարող է օգտագործվել որպես լրացուցիչ պահեստ։
• Ջեռուցումից բացի կպահանջվի հարկադիր օդափոխության համակարգ, քանի որ աշխատանքի ընթացքում կօգտագործվեն թունավոր նյութեր։

Բեռնատար կամ մարդատար անվադողերի վերանորոգման շենքերի նախագծեր մշակելիս մեքենաների համար տարածքներ չեն հատկացվում, քանի որ շատ դեպքերում անիվների հեռացումն ու տեղադրումն իրականացվում է բաց երկնքի տակ: Եթե ​​կայքի տարածքը թույլ է տալիս, կարող եք նախագծել հատուկ հովանոցներ:

Մենք աշխատում ենք Ռուսաստանի Դաշնության Կառավարության 2008 թվականի փետրվարի 16-ի N 87 որոշման համաձայն (փոփոխվել է 2018 թվականի ապրիլի 21-ին) «Նախագծային փաստաթղթերի բաժինների կազմի և դրանց բովանդակության պահանջների մասին»

Պատվերով ավտոսրահների և ավտոկենտրոնների նախագծեր

Դիզայն ավտոսրահներ և ավտովերանորոգման կենտրոններ- ավելի բարդ խնդիր նախորդների համեմատ:

• Նման շենքերն ու շինությունները մեծ չափսեր ունեն։
• Շինարարության մեջ օգտագործվում են ժամանակակից նյութեր, ինչպես նաև ավելի բարդ տեխնոլոգիաներ և դիզայն:
• Շենքի արտաքին տեսքը պետք է համապատասխանի ընկերության կորպորատիվ ոճին։
• Օբյեկտը պետք է միացված լինի տարբեր կոմունալ ցանցերին:
• Պահանջվում է կանաչապատում։
• Անհրաժեշտ է հատուկ ուշադրություն դարձնել օբյեկտի գոտիավորմանը և նախատեսել հետևյալ տարածքները.
  • Որոշակի թվով մեքենաների համար նախատեսված ցուցասրահ։
  • Հանգստի սենյակ հաճախորդների համար.
  • Սրճարան.
  • Սպասարկման տարածքներ (ավտոմեքենաների լվացման, վերանորոգման և սպասարկման արտադրամասեր և այլն):
  • Վարչական գրասենյակ.
  • Կոմունալ սենյակներ (ավտոպահեստամասերի պահեստներ, սանհանգույցներ և այլն):
  • Ստորգետնյա կայանատեղի (եթե հնարավոր չէ կանոնավոր կազմակերպել) և այլն։

Ավտոմեքենաների վաճառքի նախագիծ մշակելիս դուք պետք է հոգ տանեք մարդկանց և ունեցվածքի անվտանգության մասին:

Նման օբյեկտների նախագծման և շինարարության աջակցության մեր ծառայությունները

Մեզ մոտ կարող եք պատվիրել բոլոր տեսակի ծառայություններ սպասարկման կայանների, ավտոսրահների, ավտոտեխսպասարկման, ավտոլվացման և անվադողերի խանութների նախագծման համար: Մեր իրավասության շրջանակներում՝

• բոլոր տեսակի հարցումներ;
• կառույցը կոմունալ ցանցերին միացնելու համար առավել բարենպաստ տեխնիկական պայմանների ձեռքբերում.
• GPZU ստանալը;
• ուրվագծի ստեղծում;
• AGO պատրաստում;
• նախագծային փաստաթղթերի բոլոր բաժինների մշակում;
• վերահսկող մարմինների հետ համակարգում;
• փորձաքննությունների անցկացում;
• ISOGD-ում փաստաթղթերի հաստատում;
• շինարարության թույլտվություն ստանալը;
• կայքում աշխատանքի մեկնարկի մասին ծանուցման պատրաստում.
• շինարարության կազմակերպում և որակի վերահսկում;
• շենքի ավարտից հետո անհրաժեշտ փաստաթղթերի և ակտերի գրանցում.
• կառույցը շահագործման հանձնելու թույլտվություն ստանալը.

Նշում!Ընտրելով բանտապահ շինարարական աջակցություն, դուք զգալի գումար կխնայեք: