Ինչպես բացել բեռնափոխադրող ընկերություն զրոյից: Ընկերության գրանցում և հարկեր. Վարձել կամ գնել մեքենա

Բեռնափոխադրող ընկերություն ունենալը բավականին շահութաբեր և հեռանկարային բիզնես է: Այս ծառայության պահանջարկը միշտ էլ մեծ է, համապատասխանաբար, այս ոլորտում լուրջ մրցակցություն կա։ Նախքան զրոյից տրանսպորտային ընկերություն բացելը, դուք պետք է ծանոթանաք այս բիզնեսի բոլոր նրբություններին, ինչպես նաև օբյեկտիվորեն գնահատեք դրա առավելություններն ու թերությունները:

Բիզնեսի առանձնահատկությունները

Եթե ​​դուք պատրաստվում եք բացել բեռնափոխադրող ընկերություն, ապա նախ պետք է որոշեք դրա տեսակը.

• Ընկերություններ, որոնք ծառայություններ են մատուցում ֆիզիկական անձանց: Սա կարող է լինել կահույքի, տեխնիկայի, բնակարանի տեղափոխում և այլն: Սովորաբար նրանք աշխատում են որոշակի տարածքում;
• Ապրանքների փոխադրում խոշոր արդյունաբերական ձեռնարկությունների և կորպորացիաների համար.
• Իրավաբանական անձանց ապրանքների տեղափոխում. Խոսքը գնում է մեծածախ պահեստներ և խանութներ ապրանքների առաքման մասին;
• Խմբակային բեռների առաքում;
• Միջնորդ ընկերություններ, որոնք չունեն սեփական տրանսպորտ. Նրանք հաճախորդներ են գտնում խոշոր տրանսպորտային ընկերությունների համար և դրա համար վարձատրություն ստանում.
• Մեկ այլ բավականին շահավետ բիզնես տարբերակ է բիզնեսը տրանսպորտային լոգիստիկայի ոլորտում: Երթուղիների մշակումը թույլ է տալիս օպտիմալացնել ծախսերը և զգալիորեն կրճատել առաքման ժամկետները, ուստի տրանսպորտային լոգիստիկ ծառայությունները միշտ մեծ պահանջարկ ունեն:

Գործունեության օրինական գրանցում

Նախքան տրանսպորտային ընկերություն բացելը, դուք պետք է պաշտոնապես գրանցեք ձեր բիզնեսը: Սովորաբար, նման ընկերությունները գրանցվում են որպես փակ բաժնետիրական ընկերություններ (ՓԲԸ), ՍՊԸ կամ անհատ ձեռնարկատեր: Յուրաքանչյուր կազմակերպչական և իրավական ձև ունի թերություններ և առավելություններ:

Եթե ​​ապագայում պլանավորում եք տրանսպորտային ընկերության մասնաճյուղ բացել մեկ այլ քաղաքում և կշարունակեք ընդլայնվել, ապա ավելի լավ է անմիջապես ՓԲԸ բացեք։ Բայց այս դեպքում դուք կհանդիպեք թղթաբանության, քանի որ գրանցումը պետք է հավաքի հսկայական տեղեկատվություն: Հետեւաբար, շատ սկսնակ ձեռնարկատերեր նախընտրում են ՍՊԸ-ն: Փաստաթղթերի վրա ժամանակ չկորցնելու համար կարող եք ձեռք բերել պատրաստի բիզնես։

Մի մոռացեք, որ բեռնափոխադրումները պահանջում են լիցենզիա։ Տրվում է տրանսպորտի նախարարության կողմից 5 տարի ժամկետով։

Ընկերության սխեման

Նախքան տրանսպորտային ընկերության բիզնես պլան մշակելը, դուք պետք է որոշեք, թե ինչ սխեմայով եք աշխատելու.

1. Ընկերություն՝ սեփական նավատորմով։ Այս դեպքում դուք ստիպված կլինեք ձեռք բերել բեռնատարներ կամ վարձակալել դրանք: Փոքր ձեռնարկության գործունեության համար կարող եք վարձել մի քանի վարորդ՝ սեփական տրանսպորտով։ Դրա շնորհիվ դուք ստիպված չեք լինի մեծ գումար ներդնել բիզնեսում.
2. Առաքման ծառայություններ. Նման ընկերությունը բեռնափոխադրումների դիսպետչերական ծառայություն է։ Յուրաքանչյուր առաքման համար միջնորդավճարը կազմում է իր պատվերի ընդհանուր արժեքի 5-10%-ը: Բեռնափոխադրող ընկերություն բացելու համար անհրաժեշտ է միայն գրասենյակ, մի քանի աշխատակից, հեռախոս և ինտերնետ: Սա բիզնեսի բավականին շահավետ գիծ է, որը մեծ ներդրումներ չի պահանջում:

Մենք կազմում ենք բիզնես պլան

Այսպիսով, ? Այս հարցին պատասխանելու համար առաջին հերթին պետք է գրագետ բիզնես պլան կազմել: Եթե ​​երբեք նման բան չեք արել, վստահեք մասնագետներին։ Վճարի դիմաց կպատրաստեն քայլ առ քայլ հրահանգ՝ բոլոր անհրաժեշտ հաշվարկներով։

Դիտարկենք բեռնափոխադրող ընկերության օրինակելի բիզնես պլան.

1. Ձեռնարկության գրանցում;
2. Ավտոկանգառի ձևավորում. Ցանկալի է, որ այն ունենա տարբեր տարողունակության մեքենաներ։ Բարդ աշխատանքներ կատարելու համար անհրաժեշտ է նաև ձեռք բերել բեռնման և բեռնաթափման սարքավորումներ.
3. Անձնակազմի որոնում և աշխատավարձի հաշվարկ;
4. Ձեռնարկության լրացուցիչ ծախսերի հաշվարկ՝ հարկեր, պահեստամասերի և վառելիքի գնում, ապահովագրություն, մեքենաների համար ավտոտնակի վարձույթ, գովազդ և այլն;
5. Մի մոռացեք նկարագրել տրանսպորտային ընկերության բոլոր բիզնես գործընթացները, որպեսզի հստակ պատկերացնեք, թե ինչ եք անելու:

Անձնակազմ

Եթե ​​դուք որոշում եք բացել տրանսպորտային ընկերության մասնաճյուղ ձեր քաղաքում, ապա աշխատանքի համար անհրաժեշտ է վարձել որակյալ անձնակազմ.

• Վարորդներ. Նրանք պետք է ունենան համապատասխան կատեգորիայի իրավունքներ, ինչպես նաև աշխատանքային փորձ։ Յուրաքանչյուր մեքենայի համար անհրաժեշտ է երկու վարորդ վարձել։ Սա անհրաժեշտ է միջքաղաքային փոխադրումների համար.
• դիսպետչեր. Այս մասնագետը ընդունում է պատվերներ և կազմում է անհրաժեշտ փաստաթղթերը.
• Առևտրի մենեջերը ներգրավում է հաճախորդներին և փնտրում է նոր պատվերներ.
• Հաշվապահը պատասխանատու է ֆինանսական հաշվետվությունների համար և վճարում է անձնակազմին.
• Մեխանիկը զբաղվում է մեքենաների սպասարկմամբ և վերանորոգմամբ։

Ծախսեր և շահույթ

Նախքան ապրանքների փոխադրման համար տրանսպորտային ընկերություն բացելը, դուք պետք է ուշադիր հաշվարկեք բոլոր ծախսերը և ակնկալվող շահույթը.

Ծախսեր:

• անձնակազմի աշխատավարձ;
• Վառելիք և քսանյութեր;
• հարկային նվազեցումներ;
• Սարքավորումների վերանորոգման համար պահեստամասերի գնում;
• Լրացուցիչ ծախսեր - տարածքների վարձույթ, կոմունալ վճարումների վճարում և այլն;
• Հատուկ սարքավորումների և տրանսպորտային միջոցների գնում. Այն պետք է ծախսի 6-10 մլն ռուբլի։

Միջին հաշվով, նման ձեռնարկության շահութաբերությունը հասնում է ընդհանուր հասույթի 25-40%-ին։ Դա մեծապես կախված է նրանից, թե ինչ տեսակի տրանսպորտային բիզնես եք ընտրել:

Եկամուտ

Հիմա խոսենք եկամուտների մասին։ Քաղաքում բեռնափոխադրումների ժամավճարը կազմում է 300-1500 ռուբլի: Որոշ ընկերություններ կիլոմետրերի համար գանձում են՝ 1 կիլոմետրի համար 10-30 ռուբլի: Միջին հաշվով, մեկ հաճախորդը ծառայությունների համար վճարում է 2–5,5 հազար ռուբլի: Եթե ​​գրագետ մոտեցում ցուցաբերվի, ապա միջին ծանրաբեռնվածությամբ տրանսպորտը կվճարի 18-20 ամսում։

Ժամանակի ընթացքում կարող եք հարցնել, թե ինչպես բացել տրանսպորտային ընկերության ներկայացուցչություն մեկ այլ քաղաքում: Դրա շնորհիվ դուք կկարողանաք ընդլայնել ձեր բիզնեսը և, համապատասխանաբար, զգալիորեն ավելացնել ձեր եկամուտը։

Ինչպե՞ս սկսել բիզնես առանց ներդրումների:

Ձգտող ձեռնարկատերերը, ովքեր չունեն մեկնարկային կապիտալ սեփական բիզնեսը սկսելու համար, հաճախ հետաքրքրված են. Լավագույն տարբերակը դիսպետչերական ծառայությունում աշխատելն է։ Այս դեպքում դուք պարբերաբար պատվերներ կստանաք, բայց դրա համար պետք է վճարեք վաստակի մի մասը։

Եկեք պարզենք, չէ՞: Մի քանի դիսպետչերական ընկերությունների հետ համագործակցությունը թույլ է տալիս լավ շահույթ ստանալ: Սովորաբար մասնավոր տաքսիներով զբաղվող ձեռնարկատերերը ժամանակի ընթացքում սկսում են ընդլայնվել և բացել տաքսի ծառայություններ մատուցող իրենց տրանսպորտային ընկերությունները:

Բնականաբար, մենք ձեզ չենք ասի վաստակի կոնկրետ չափը, քանի որ դա կախված է շատ կարևոր գործոններից: Օրինակ, մետրոպոլիայի տաքսու վարորդը կվաստակի շատ ավելին, քան գավառական քաղաքի տաքսիստը: Եկամուտը կախված է նաև տարածաշրջանի մրցակցությունից, ծառայությունների միջին արժեքից և այլն։

2005 տարի. Համալսարանում ուսումնառությանս ավարտից մի քանի տարի է անցել, և ես ինձ համար խելամիտ հայտ չեմ գտել։ Մասնագիտությամբ պատմաբան եմ, բայց պատմությունն ինձ չի հետաքրքրել։ Այնուամենայնիվ, իր պատանեկությունից նա մեկ անգամ չէ, որ նկատել է իր հետաքրքրությունը առևտրի, կառավարչական ազդակների և բոլոր տեսակի ֆինանսական սխեմաների նկատմամբ: Անգամ համալսարանում սովորելու տարիներին ստեղծեցի Ն քաղաքի երիտասարդության հարցերի հանձնաժողովին կից «Մեր ընտրությունը» երիտասարդական հասարակական կազմակերպությունը (հետագայում ինձ նույնիսկ պատրաստեցին երիտասարդության հարցերի հանձնաժողովի նախագահի պաշտոնին): Սակայն սոցիալական գործունեության հետ կապված ինչ-որ բան այդ պահին չլցվեց, և ցանկալի «Մերսեդեսը» նույնպես չհայտնվեց (մեքենաշինության նկատմամբ մանկուց շատ մեծ նախասիրություն կար):

Եվ հետո մի օր, աշնանային մի օր Մոսկվա-Սանկտ Պետերբուրգ մայրուղով վարելով, ես նկատեցի խելագարորեն մեծ թվով բեռնատարներ, որոնք թռչում էին ճանապարհի երկայնքով: Այնպես որ, ըստ երևույթին, այդ պահին ինձ մոտ միտք ծագեց զբաղվել ավտոմոբիլային բիզնեսով, ավելի ճիշտ՝ բեռնափոխադրումների հետ կապված բիզնեսով։ Միանգամից բացեցի ինտերնետը, ամսագրերը, թերթերը, մի խոսքով տեղեկություններ էի փնտրում, թե դա ինչ բիզնես է, ինչով են ուտում! Արդյունքում ես հասկացա մի բան՝ ոչինչ չհասկացա, բացի այդ, զբաղված են կա՛մ «Սովդեպովսկիե Էյ Թի Փի»-ի նախկին ղեկավարները, որոնք «ընդհանուր պառակտման ժամանակներում» ընկել են նրանց ձեռքը, կա՛մ հանցավոր կառույցներ. այս բիզնեսում. Ինչ-որ բան այդ պահին նվազեցրեց իմ ոգևորությունը, բայց հետաքրքրությունս չվերացավ, նույնիսկ կասեի՝ ավելացավ։ Ես նույնիսկ ստիպված էի վազել վազքուղով, զրուցել «փոխադրողների» հետ, ասում են՝ այստեղ էլ, ուզում եմ բեռնատար առնեմ։ Հաջորդ երկու-երեք ամսվա ընթացքում ես ուսումնասիրեցի այս բիզնեսի տեսակը և հաշվարկեցի այս նախագծի մաթեմատիկան: Ես պարզեցի, որ այս «տրանսպորտային» բիզնեսի երկու տեսակ կա. Առաջինն այն է, երբ դու գնացիր, քեզ համար բեռնատար գնեցիր, վարորդին դրեցիր ղեկի ետևում, ուղարկեցիր նրան թռիչք, և դու նստում ես քեզ համար և սպասում, որ նա քեզ շատ փող բերի լավ տրորված թռիչքների համար (սա. ինչպես ես ասացի ձեզ պարզեցված տարբերակով): Այս տարբերակը ինչ-որ կերպ ինձ հարմար չէր, քանի որ փող չկար օգտագործված Mercedes գնելու համար, որի մասին ես այդքան երազում էի, ոչ թե բեռնատարի նման: Բայց այս բիզնեսի երկրորդ տեսակը ինչ-որ կերպ անմիջապես գրավեց ինձ: Ես մտածեցի, սա իմ թեման է: Այն բաղկացած էր հետևյալից... Այս բոլոր բեռնատարների տերերը, ի վերջո, դիմում են ինչ-որ մեկին բեռի համար, բեռ են փնտրում, որպեսզի բեռնեն բեռնատարը և տեղափոխեն բեռը։ Ճիշտ է, փնտրում ու գտնում են ամենատարբեր դիսպետչերներ (սակայն Ռուսաստանում դրանք մի քանի տասնյակ հազար էին)։ Դիսպետչերի խնդիրն է գտնել մեկին, ով պետք է տեղափոխի իր բեռը, և գտնի մեկին, ով կարող է այն տեղափոխել: Ճիշտ է, դիսպետչերի համար կան շատ ավելի շատ մանրամասներ և ենթաառաջադրանքներ, բայց ... դրա մասին առանձին որոշ ժամանակ անց: «Օդից դուրս» այս պարզ բանաձեւում էր, որ յուրաքանչյուր թռիչքից փոքր, բայց հաճախակի շահույթ էր գոյանում։ Եվ որքան շատ բեռնատարներ եք բեռնում, և որքան հաճախ են դրանք հետ ու առաջ գնում, այնքան ավելի ու ավելի շատ շահույթ եք ստանում:

Արդյունքում ընկերոջից 50 հազար ռուբլի պարտք վերցրի։ Գրանցվել է «ՍՊԸ» (7000 ռուբլի), գրասենյակ է վարձել մեկ ամսով (8000 ռուբլի), գնել համակարգիչ, ֆաքս և տպիչ (20000 ռուբլի) և, իհարկե, միացել է ինտերնետին։ Մնացած գումարը թողել է «ապահովման»՝ չգիտես ինչ։

Առաջին աշխատանքային օրը. Նստած եմ համացանցում քրքրում եմ. Ինչ եմ փնտրում, չգիտեմ։ Տարբեր կայքերով ես բարձրանում եմ (իհարկե, պրոֆիլ): Այդ ժամանակ ես արդեն կապ ունեի մի քանի փոխադրողների հետ, ովքեր համաձայնեցին, որ եթե ինչ-որ բեռ ունենամ (լավ փողի դիմաց), պատրաստ կլինեն տեղափոխել այն։ Ուրեմն նստած եմ ինտերնետում, այսպես ասած, հաճախորդներ եմ փնտրում: Եվ հանկարծ, ակամայից, ես հայտնվում եմ մի կայք, որտեղ կա այս վարորդների մեծ ցուցակը և հենց իրենք՝ հաճախորդները, և նույնիսկ բոլոր կոնտակտները կան, սակայն, փողի համար (այդ կայքը ստեղծած տղաները, շնորհակալություն այնքան, ես քեզ երբեք չեմ մոռանա):

Արդյունքում ես իմ ընթացիկ հաշվից վճարեցի մի երկու հազար, ստացա 30 օր մուտք դեպի կոնտակտներ... և գնացի։ Այստեղից սկսվեց իմ աշխատանքը։ Մեկին զանգում եմ, բեռ եմ առաջարկում, մյուսին եմ կանչում, տրանսպորտ եմ առաջարկում։ Եվ այսպես ամեն օր 8:00-18:00: Եվ ես միակը չեմ, դրանք հազարավոր են ցանցում և ամբողջ Ռուսաստանում։ Ժամը 18:00-ից հետո ես ամենատարբեր ցուցակներ եմ կազմում (այժմ դրանք տվյալների բազաներ են) վարորդների և հաճախորդների, ովքեր ինչ-որ կերպ հետաքրքրված են իմ առաջարկներով։ Ճիշտ է, երբեմն ստիպված էի ստել, ինչպես այն, որ բեռնատարներն իմն են։ Ո՞վ կաշխատի ինձ հետ: Կարծում եմ՝ ևս մեկ միջնորդ։ Չնայած ես այդ ժամանակ այդպիսին էի։ Դե ինչ անել, արժե ինչ-որ բանից սկսել։

Արդյունքում, առաջին շաբաթվա ընթացքում ես առաքեցի մոտ 8 մեքենա և վաստակեցի 12000 ռուբլի, երկրորդում ևս 12 մեքենա և այլն ... մեկ ամսվա ընթացքում ես վերադարձրեցի 50 հազար ռուբլի «պարտքը» և շատ գոհ էի: Հաշվապահությամբ ու հաշվետվությամբ, փառք Աստծո, մայրս օգնեց, նա իմ փորձառությամբ հաշվապահն է։

Ես աշխատում եմ, աշխատում եմ, իսկ երկրորդ ամսվա կեսերին գնում եմ մի հաճախորդի մոտ, ով օրական շատ մեքենաներ է առաքում իր ապրանքներով։ Ես զանգում եմ. առաջարկում եմ. Ինձ «քցում են». Ինչպես, ասում են, «մենք ունենք մեր սեփական փոխադրողների ամպը, դուք դեռ բավական չէիք այստեղ»: Լավ, ես կարծում եմ, որ դուք մենակ չեք Ռուսաստանում: Եվ ես մոռանում եմ նրանց մասին: Բարեբախտաբար, այս բիզնեսը թույլ է տալիս ծածկել մեծ աշխարհագրություն, քանի դեռ կա հեռախոս և ինտերնետ: Հետո գտա ևս մի երկու փոքր հաճախորդ, և այսպես, կամաց-կամաց, «աշխարհից մի թելով», կարծես թե փողը սկսեց երևալ։

Անցնում է մի քանի շաբաթ, և մոտենում է Ամանորը։ Եվ հետո զանգը. Զանգահարում է «Ինձ հանած» գործարանի ներկայացուցիչը և ասում, որ մինչև նոր տարի իրենք բավականաչափ մեքենաներ չունեն, և նրանք սկսեցին ապրանքներ մատակարարել նոր տարածաշրջան և ժամանակ չունեին տեղական փոխադրողների հետ կապեր հաստատելու համար։ Նրանք խնդրում են օգնել։ Իհարկե, ես վրիժառու տղա չեմ։ Համաձայնեցին. Բայց ներկայացուցիչն ասում է, որ պետք է հանդիպել, քննարկել նրբությունները։ Համաձայն եմ՝ նկատի ունենալով այս պաշտոնական ծանոթությունը և գնային պայմանագրով գրավոր պայմանագիր կնքելը։ Սկզբունքորեն, ամեն ինչ հենց այդպես էլ տեղի ունեցավ, սակայն, իմ գրասենյակում, և ոչ թե հաճախորդի գործարանում (ինչն ինձ մի փոքր զարմացրեց): Եվ իզուր չէի զարմանում, քանի որ զրույցի վերջում ինձ ասացին, որ յուրաքանչյուր փոխադրման արժեքը, որի հետ համաձայնել եմ, պետք է ավելացվի 1000 ռուբլով, և այդ գումարը փոխանցվի այս ներկայացուցչին անձամբ և ամսական։ որպես վարձատրություն պայմանագրի և տրամադրված աջակցության համար Բոլոր հարցերի համար. Մտածելու համար մի երկու օր պահանջվեց. «Փորձառուների» հետ խորհրդակցելուց հետո հանգեցի այն եզրակացության, որ «ըստ երեւույթին բոլորն էլ այսպես են աշխատում»։

Հաճախորդն իսկապես շատ լուրջ հաճախորդ է ստացվել, ես օրական 8-10 մեքենա էի առաքում իր գործարանից միայն մեկին՝ 2000 ռուբլի շահույթով։ Իսկ երեք գործարան կար։ Այդ ժամանակ արդեն վարձել էի պատգամավոր, հաշվապահ, մի երկու դիսպետչեր և քարտուղար-օպերատոր։ Աշխատանքները եռում էին. Ես անընդհատ ճանապարհին եմ, հանդիպում եմ նոր հաճախորդների, փոխադրողների հետ, անընդհատ քննարկում եմ փոխադրման ուղղությունները, սակագները, վեճերը լուծելը և այլն: Մի խոսքով, ինչի մասին երազում էի, իրական բիզնես գործունեություն։ Ամեն ինչ հիանալի էր ընթանում, ավելացան բիզնեսի նոր ուղղություններ, ես նույնիսկ ստիպված էի ամբողջ բիզնեսը տեղափոխել Մոսկվա: Իհարկե, անձնակազմի մեծ մասի հետ: Մոսկվա տեղափոխվելն ուղեկցվել է հուզական ուրախությամբ. Բնակարանի, ավտոմեքենայի գնում, գեղեցիկ և ընդարձակ գրասենյակի վարձույթ ժամանակակից բիզնես կենտրոնում։ Մի խոսքով, կյանքը բարելավվել է:

Աճեց նաև բիզնեսը, ընկերությունն իր ոլորտում դարձավ ճանաչելի։ Այդ ժամանակ արդեն հիմնական հաճախորդների թվում էին Wimm-Bill-Dann-ը, Russian Alcohol-ը, Rosstekloprom-ը, Russian Aluminium-ը և այլն։

«Wimm-Bill-Dann»-ի հետ ընդհանրապես հետաքրքիր պատմություն է տեղի ունեցել. Նրանք շատ երկար ժամանակ հրաժարվում էին մեզ հետ համագործակցել բեռնափոխադրումների ոլորտում։ Եվ ես նրանց այնքան վատ էի ընդունում, որ նրանք այլևս չէին կարողանում տեսնել ինձ, բացառությամբ այն, որ ես գիշերը նրանց հետ չէի անցկացրել: Արդյունքում ես շատ լավ ծանոթ էի նյութատեխնիկական ապահովման բաժնին ու նրա ղեկավարին, ով դեմ չէր լինի մեզ հետ աշխատել, բայց վերեւից հրահանգներ չկան, հետեւաբար՝ չկա պայմանագիր։ Արդյունքում, երկու ամիս հետո ես շեֆի հետ «գայթակղեցի» գրեթե ողջ տրանսպորտի բաժինը, որ միանան իմ ընկերությանը։ Իհարկե, շատ լավ փողի համար։ Եվ բառացիորեն երեք օր անց ղեկավարությունից զանգ ստացա, որ տրանսպորտի գրեթե ողջ բաժինը դուրս է եկել աշխատանքից, և տրանսպորտի մատակարարմամբ զբաղվող չկա։ Արդյունքում, հիմա տղաներս արդեն զբաղվում էին իրենց նախկին գործարանին մեքենաներ մատակարարելով։ Ինչպես հասկանում եք, ես ոչ մի խնդիր չեմ ունեցել, և այժմ իմ աշխատակիցները այս հարցում խնդիրներ չեն ունեցել։ Ճիշտ է, չորս ամիս անց այս ամենը բացահայտվեց, արդյունքում նրանց էլ ավելի բարձր աշխատավարձ առաջարկեցին, և նրանք դարձյալ գործատու փոխեցին։ Թեեւ սպասելի էր, բայց քանի որ նրանք այդքան հեշտությամբ եկան, նույնքան հեշտությամբ պետք է հեռանային։ Բայց ես այս իրավիճակից շատ եզրակացություններ արեցի։ Առաջին հերթին ուշադիր նայեցի անձնակազմին և նրանց մոտիվացիային, որպեսզի հետագայում աշխատակիցներն ինձ այդքան հեշտությամբ չհեռանան։

Այսպիսով, անցավ 2006-2007 թվականները, հետո ավարտվեց 2008 թվականը, և տարեվերջին ես զգացի, որ ինչ-որ բան այն չէ: Հաճախորդներն ինչ-որ տարօրինակ կերպով սկսեցին վճարել ծառայությունների համար, ավելի ճիշտ, ես կասեի, ընդհանրապես դադարեցին վճարել: Եվ .... ահա ՃԳՆԱԺԱՄ է!

Դեռևս 2008 թվականի օգոստոսին մեր ընկերությունը ստեղծեց նոր ուղղություն, ավելի ճիշտ՝ նոր հարաբերություններ ֆինանսական հաստատությունների հետ։ Ուղղության անվանումը՝ «Բանկերի և լիզինգային ընկերությունների ոչ իրացվելի տրանսպորտային ակտիվների կառավարում». Մենք քաջ գիտակցում էինք, որ բանկային ոլորտում առաջացած խնդիրներն առաջին հերթին կազդեն մեր ընկերության վրա։ Այդ ժամանակ մենք նախատեսում էինք ընդլայնել բեռնատարների պարկը և պատրաստվում էինք «N» լիզինգային ընկերության հետ 40 ավտոմեքենա գնելու գործարքի։ Պայմանագրի արժեքը կազմել է մոտ 4,8 մլն եվրո։ Նախապատրաստումն ու ստուգումը շարունակվել է մոտ երկու ամիս, հետո լիզինգային ընկերությունը խնդրել է լրացուցիչ փաստաթղթեր տրամադրել, քննարկումը ձգվել է ևս մի քանի ամիս։ Արդյունքում, երբ բոլորը համաձայնեցին, և մենք նույնիսկ վարկային կոմիտեից ստացանք տնօրինության կողմից ստորագրված և կնիքով դրական որոշում, և պատրաստ էինք կանխավճար կատարել, այս լիզինգային ընկերությունը մեզ ֆինանսավորումը կասեցնելու մասին ծանուցում է ուղարկում, քանի որ. գլխամասային գրասենյակը (Եվրոպայում) պատրաստ չէր ֆինանսավորման։ Պարզ դարձավ, որ եթե «N» լիզինգային ընկերության հետ ամեն ինչ այդքան մշուշոտ է, ի՞նչ անենք մյուսների հետ։ Այնուհետև որոշվեց սկսել աշխատել բանկային հատվածի հետ «Անլիկվիդային տրանսպորտային ակտիվների կառավարում» ծրագրով։ Այդ ժամանակ ճգնաժամը մեծապես ազդել էր բեռնափոխադրումների ոլորտի վրա, և շատ ընկերություններ, որոնք չկարողացան նախապատրաստվել ծախսերի օպտիմալացման միջոցառումներին և չմշակեցին հակաճգնաժամային ռազմավարություն, սկսեցին սնանկանալ: Քանի որ մեր ընկերությունը հիմնականում աշխատում է մոնո-հաճախորդների հետ (որտեղ հաճախորդից օրական կատարվում է առնվազն 30 մարզային առաքում), մենք պատրաստ էինք մրցակցային ծանր պայմանների:

Վարձակալված գույքը կալանք է դրվել և օրական վերադարձվել պարտատերերին: Բանկերն ու լիզինգային ընկերությունները գաղափար չունեին, թե ինչ անեն դրա հետ, վաճառե՞ն: Իսկ ո՞ւմ: Բոլոր ավտոսրահները և իրենք` դիլերները չեն կարող վաճառել իրենց սարքավորումները:

Մենք դիմեցինք բանկերին և լիզինգային ընկերություններին այս բեռնատարները կառավարելու առաջարկով: Մեր իրավաբանները և ֆինանսիստները մշակել են կառավարման մի քանի տարբերակներ: Հիմնականում մենք հիմնվել ենք այն փաստի վրա, որ բանկերի և լիզինգային ընկերությունների ոչ իրացվելի ակտիվները կառավարելիս նրանց վճարային հաշվեկշիռը մնում է դրական (մենք վճարում ենք պարտապանների համար), վճարումների գծով պարտքերը զգալիորեն կրճատվում են, և ակտիվները մարվում են մեր ընկերության կողմից մնացորդային արժեքով: տարին։ Այս միջոցները բազմաթիվ բանկերի և լիզինգային ընկերությունների թույլ տվեցին ազատվել ոչ իրացվելի (խնդրահարույց) ակտիվներից։

«Ոչ իրացվելի տրանսպորտային ակտիվների կառավարում» այս ուղղությունը թույլ տվեց մեր ընկերությանը խուսափել ռիսկային ներդրումներից, հարմարվել տրանսպորտային ակտիվների ճգնաժամային իրացվելիությանը և ստեղծել անհրաժեշտ տրանսպորտային միջոցներ, ինչը մրցակցային կարևորագույն առավելություններից է ավտոմոբիլային բեռնափոխադրումների ոլորտում: .

Մի խոսքով, սա ճանապարհներից մեկն է, որով մենք լուծեցինք նավատորմի մեծացման համար միջոցների սղության խնդիրը։

Տրանսպորտային բիզնեսը գնալով ավելի տարածված է դառնում ինչպես սպառողների, այնպես էլ բիզնես միջավայրում։ Այս ծառայությունների պահանջարկը մշտապես աճում է, և կապված առցանց առևտրի զարգացման հետ, տրանսպորտային ընկերությունները բազմաթիվ նոր մշտական ​​հաճախորդներ ունեն։ Տրանսպորտային ընկերության սեփականատեր դառնալը ամենահեշտ գործը չէ, քանի որ գործունեության այս տեսակն ունի մուտքի բարձր շեմ և փորձ առաքման և լոգիստիկ ընկերություններում: Ինչպե՞ս զրոյից բացել տրանսպորտային ընկերություն սկսնակների համար:

Լոգիստիկան, որպես բիզնես, անհերքելի առավելություններ ունի այլ գործունեության մեծ մասի նկատմամբ: Տրանսպորտային ընկերությունը լիցենզիաներ չի պահանջում, համարվում է ֆինանսապես առողջ և սնանկանալու ավելի քիչ ռիսկ ունի։ Այս առումով այս միջավայրում բավականին կոշտ մրցակցություն է ձևավորվել, և այս շուկա նորեկին անհրաժեշտ կլինի գրագետ մոտեցում և արագ և արդյունավետ որոշումներ կայացնելու կարողություն:

Բիզնեսի գրանցում

Նախքան ապրանքների տեղափոխման համար տրանսպորտային ընկերություն բացելը, անհրաժեշտ է իրավական ձևակերպումներ կատարել: Ձեռնարկատիրության այս տեսակը պահանջում է իրավաբանական անձի գրանցում կամ PBOYuL (ձեռնարկատիրական գործունեություն առանց իրավաբանական անձ ձևավորելու):

ՓԲԸ կամ ԲԲԸ բացելը խոստումնալից տարբերակ է, որը թույլ կտա լրջորեն ընդլայնվել: Բայց այս ձևաթղթերը պարտավորեցնում են տալ բազմաթիվ վկայականներ և թույլտվություններ։ PBOYuL-ը սպասում է հավելյալ հարկերի վճարման ծախսերին։ Հետեւաբար, ՍՊԸ-ն ավելի շահավետ եւ հարմար տարբերակ է։

Տրանսպորտային բիզնեսը ՍՊԸ-ի տեսքով գրանցելու բոլոր ձևականությունները կարգավորելու համար խորհուրդ է տրվում դիմել մասնագետների, ովքեր կազատեն ձեզ երկար հերթերից, սխալներից և թյուրիմացություններից։ Կարևոր է հիշել, որ ՍՊԸ-ն պահանջում է կանոնադրություն, մեկնարկային կապիտալ և բանկում սահմանված հաշվարկ:

Սենյակի ընտրություն

Երբ ձևավորվում է նոր ՍՊԸ, անհրաժեշտ է վարձակալության պայմանագիր կնքել տարածքի սեփականատիրոջ հետ. գրասենյակի հասցեն պետք է դառնա ձեռնարկության իրավաբանական հասցեն: Գրասենյակից բացի կպահանջվի պահեստային տարածք։

Տարածքը շքեղ վերանորոգման կարիք չունի, բայց միևնույն ժամանակ պետք է պատշաճ տեսք ունենա։ Կարևոր պահանջը հրդեհային և սանիտարական ստուգումների չափանիշներին համապատասխանությունն է: Գրասենյակը ընկերության դեմքն է, ուստի նրան անհրաժեշտ է ներկայանալի տեսք և ոճային ինտերիեր:

Պահեստներ՝ մաքուր և չոր, հագեցած ցնցուղով և ուտելու տեղով։ Վիճակագրությունը ցույց է տալիս, որ բեռնափոխադրումների համար տրանսպորտային ընկերություն բացելու հաջողությունը 70%-ով կախված է պահեստի աշխատողներից։ Ուստի նրանց աշխատանքային պայմանները պետք է ապահովվեն համապատասխան հարմարավետությամբ։

Սարքավորումներ

Տրանսպորտային բիզնեսին անհրաժեշտ են նոր որակյալ սարքավորումներ։ Սրանից է կախված ոչ միայն ընկերության հաջողությունը, այլեւ աշխատակիցների անվտանգությունը։ Անորակ կամ օգտագործված սարքավորումները հաճախ սպառնում են անօգտագործելի դառնալու և ձեռնարկատիրոջ ծախսերը մեծացնելու:

Տրանսպորտային ընկերության պահեստի համար անհրաժեշտ սարքավորումներ և հատուկ սարքավորումներ.

• rokla - մեկական յուրաքանչյուր աշխատանքային պահեստի համար;
• բեռնատար - մեկ պահեստի համար;
• սպառվող նյութեր - կպչուն ժապավեն, ձգվող ժապավեններ և այլն:

Բեռնափոխադրումների համար նախատեսված մեքենաները թանկ տրանսպորտ են։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերի հետ բանակցելով բիզնես սկսելն ավելի ձեռնտու է։ Հարմար է, եթե տրանսպորտի տերը համաձայնի դրանում վարորդ աշխատել։ Ձեռնարկատիրոջ համար դա նշանակում է ավելի քիչ պատասխանատվություն, քանի որ մեքենայի վարորդ-սեփականատերը պատասխանատվություն է կրելու ճանապարհին հնարավոր բոլոր վնասների կամ բեռի կորստի համար:

Գրասենյակային սարքավորումներ

Պահեստից բացի անհրաժեշտ է պատասխանատու մոտեցում ցուցաբերել գրասենյակի աշխատանքին։ Այս սենյակը կատարում է ոչ միայն ներկայացուցչական գործառույթ հաճախորդների համար: Գրասենյակում պետք է տեղավորվեն դիսպետչերներ, որոնք կվերահսկեն վարորդների աշխատանքը։ Կառավարման սենյակների և հաճախորդների ընդունման համար տարածքին անհրաժեշտ կլինի.

• համակարգիչներ և գրասենյակային սարքավորումներ;
• սեղաններ և աթոռներ;
• ֆիքսված և բջջային հեռախոսներ. Ցանկալի է ունենալ 2 ֆիքսված գիծ;
• walkie-talkie՝ վարորդների հետ շփվելու համար:

Ընկերության աշխատակազմ

Բեռնափոխադրող ընկերություն բացելը զրոյից հեշտ գործ չէ: Լավ է, եթե ձեռնարկատերը աշխատակազմում ունենա փորձառու աշխատակիցներ, որոնք կարող են խորհուրդներ տալ և որոշակի կառավարչական գործառույթներ ստանձնել: Կարող եք նաև որոշակի աշխատողների վստահել տարբեր գործառույթներ, որպեսզի սկզբում սահմանափակվեք փոքր անձնակազմով։ Կարևոր է չչարաշահել դիվերսիֆիկացիայի հետ, որպեսզի չնվազի աշխատողների արդյունավետությունը։

Ընկերությանը մշտական ​​հիմունքներով անհրաժեշտ կլինեն հետևյալ աշխատակիցները.

• Դիսպետչեր - 2 հոգի. Դիսպետչերները ընդունում են պատվերներ, վաուչերներ են տրամադրում վարորդներին, կապ են պահպանում նրանց հետ ճամփորդությունների ժամանակ։
• Վարորդներ - 2 մարդ մեկ մեքենայի համար, եթե նախատեսվում է երկար ճանապարհորդություններ: Վարորդները պետք է ունենան վարորդական պահանջվող կատեգորիաներ և բեռնատարներ վարելու փորձ:
• Մեխանիկը անձնակազմում մեկ հոգի է։ Նրա գործը մեքենաների և մեքենաների սպասարկումն է:
• Պահեստի աշխատող - 2 հոգի.
• Գովազդի մենեջեր՝ հաճախորդներին գտնելու և ընկերության առաջխաղացման համար:
• Հաշվապահ - այս դեպքում դա ձեզ պարբերաբար պետք է, խորհրդատվական ծառայություններն ավելի թանկ կարժենան: Հաշվապահի պարտականությունները ներառում են աշխատողների աշխատավարձերը:

Ինչպե՞ս ձեռք բերել հաճախորդներ:

Բեռնափոխադրող ընկերությունն ինքնին հայտնի և պահանջված է հաճախորդների շրջանում: Բայց սկզբնական փուլում բիզնեսը առաջխաղացման կարիք կունենա։ Համացանցն այսօր ճանաչված է որպես ծառայությունների մատուցման մասին տեղեկատվության տարածման հիմնական միջոց։ Ինչպես առաջարկել ձեր ծառայությունները առցանց.

• ստեղծել ձեր սեփական կայքը;
• տեղադրեք գովազդ անվճար գովազդային վահանակների վրա;
• վերահսկել ցանցում բեռնափոխադրման ծառայությունների պահանջարկը.
• ուղարկել նամակներ կոմերցիոն առաջարկներով պոտենցիալ հաճախորդների հասցեներով.

Ծախսեր և վերադարձ

Որպես բիզնես՝ տրանսպորտային ընկերությունը լուրջ մեկնարկային կապիտալ է պահանջում։ Նախքան բիզնես բացելը, դուք պետք է ուշադիր հաշվարկեք բոլոր հնարավոր ծախսերը: Դրանք ներառում են.

• տարածքների վարձույթ և վերանորոգում;
• Կոմունալ ծառայությունների վճարում;
• անձնակազմի աշխատավարձ;
• անհրաժեշտ սարքավորումների գնում;
• հատուկ սարքավորումների պահեստամասերի գնում;
• հարկերի վճարում;
• բենզին և այլ ավտոմոբիլային հեղուկներ.

Առանց փոխադրամիջոցների գնման, բիզնես սկսելու միջին արժեքը կկազմի առնվազն 1200 հազար ռուբլի: Տրանսպորտային միջոցների ձեռքբերումը զգալիորեն կբարձրացնի այդ ծախսերը։ Բացի այդ, փորձագետները պնդում են, որ մեքենա վարձելիս պետք է ակնկալել ապրանքների տեղափոխման տրանսպորտային բիզնեսից ավելի արագ վերադարձ:

Եկամուտ

Բիզնեսի շահութաբերությունը կախված է ավտոպարկի մեքենաների քանակից և պատվերների առկայությունից: Բիզնեսի պատշաճ խթանման, պատշաճ կազմակերպված աշխատանքի և նվազագույնի հասցված վնասների դեպքում մեկ մեքենայից ամսական միջին շահույթը կկազմի 30 հազար ռուբլի: Եթե ​​ունեք 2 մեքենա, ապա բիզնեսը կվճարի ոչ շուտ, քան 1,5-2 տարի հետո: Բիզնեսի շահութաբերությունը ճանաչվում է բարձր՝ այն կազմում է ընդհանուր հասույթի մինչև 40%-ը։

• Գործունեության ընդլայնում. ՍՊԸ-ի գրանցումը լուծում է ապագայի համար: Եթե ​​ծրագրերը ներառում են մուտք դեպի այլ տարածաշրջաններ, ապա ցանկալի է դառնալ իրավաբանական անձ։

Ինչպե՞ս բացել IP բեռնափոխադրման համար: Բեռնափոխադրման համար IP բացելուց առաջ գրանցման մարմնին պետք է ներկայացվեն հետևյալ փաստաթղթերը.

• հայտարարություն;
• անձնագիր և TIN պատճեններով;
• պետական ​​տուրքի վճարման անդորրագիր.

Ինչպե՞ս բացել ՍՊԸ: ՍՊԸ բացելու համար հարկային մարմնին ներկայացրեք.

• հայտարարություն;
• ընկերության անվանումը վավերացված Rospatent-ի կողմից.
• հիմնադիր փաստաթղթեր;
• ընթացիկ հաշիվ բացելու վկայագիր;
• պետական ​​տուրքի վճարման անդորրագիր.

Հարկային համակարգի ընտրություն և հաշիվ բացելը Տրանսպորտային ընկերության համար հարկման օպտիմալ ձևը UTII-ն է: Միևնույն ժամանակ կարող եք միաժամանակ աշխատել 20 մեքենաների վրա։

Ինչպես բացել բեռնափոխադրող ընկերություն

Ուշադրություն

Ընկերությունը վարձակալում է արկղ և ավտոկայանատեղ՝ 500 քմ ընդհանուր մակերեսով։ մետր արդյունաբերական տարածքում։ Միանվագ ծախսեր.

• տրանսպորտի գնում - 19 միլիոն ռուբլի;
• սարքավորումների գնում `550 հազար ռուբլի

Ռ.

ավտոկայանատեղի վերանորոգում և սարքավորում `450 հազար ռուբլի;

գրանցում - 80 հազար ռուբլի;

գովազդ - 40 հազար ռուբլի;

կայքի ստեղծում - 50 հազար ռուբլի

Ինֆո

Բեռնափոխադրումների համար լոգիստիկ ընկերություն բացելու համար պահանջվող միանվագ ծախսերի ընդհանուր գումարը կազմում է 20 միլիոն ռուբլի: Եթե ​​դուք վերցնեք օգտագործված մեքենաներ, ապա ծախսերը կնվազեն մինչև 11 միլիոն ռուբլի:

Ֆիքսված ծախսեր.

• վարձավճար - 600 հազար ռուբլի;
• կոմունալ վճարումներ - 50 հազար ռուբլի;
• աշխատավարձ - 12 միլիոն ռուբլի;
• վերադիր ծախսեր - 2 միլիոն ռուբլի;
• հարկային վճարումներ - 2 միլիոն ռուբլի:

Տարեկան ընդհանուր ծախսերը կկազմեն 17 միլիոն ռուբլի: Տարեկան 20 միլիոն ռուբլի եկամուտով զուտ շահույթը կկազմի 5,5 միլիոն ռուբլի։

Բիզնես գաղափար թիվ 75. Ինչպե՞ս բացել լոգիստիկ ընկերություն ապրանքների տեղափոխման համար:

Զուտ եկամուտը կկազմի 5,220,000 - 3,060,000 = 2,160,000 ռուբլի: Տրանսպորտային ընկերությունում ներդրումներ սկսելու և ամսական կայուն շահույթ ստանալու վերադարձը 1-2 տարի է։

Տրանսպորտային բիզնեսի առավելություններն ու առանձնահատկությունները Բեռնափոխադրումների ոլորտում բիզնես զարգացնել պլանավորելիս յուրաքանչյուր տնտեսվարող սուբյեկտ պետք է իմանա իր առավելությունների և «որոգայթների» մասին.

• լիցենզիաներ տրամադրելու կարիք չկա.
• կատաղի մրցակցություն այս բիզնես ոլորտում.
• անձնակազմի հետ կապված խնդիրներ (դժվար է բարեխիղճ և «մաքուր» աշխատողներ գտնել);
• մեծ մեկնարկային կապիտալի անհրաժեշտություն;
• ավտոմոբիլային տրանսպորտի հաճախակի խափանումները (աճում են վերանորոգման և պահեստամասերի գնման ծախսերը);
• տրանսպորտային ծառայությունների մշտական ​​գովազդ;
• սկզբնական ներդրումների ծավալը նվազեցնելու ունակությունը՝ վարձակալած մեքենաները համագործակցության մեջ ներգրավելով և այլն։

Բիզնես գաղափարներ զրոյից

Ձեր գործողությունները.

1. Կազմել ՍՊԸ-ի ստեղծման մասին որոշումը և հիմնադիրների համաձայնությունը:
2. Ձևավորել կանոնադրական կապիտալը (առնվազն 10 հազար ռուբլի կամ այս գումարին համարժեք գույք):
3. Մշակել ՍՊԸ-ի կանոնադրությունը:
4. Լրացրեք Ձեր ընկերության պետական ​​գրանցման հայտ (ձև թիվ 11001):
5. Վճարեք պետական ​​տուրքը (4000 ռուբլի):
6. Դիմումին կցեք պետական ​​տուրքի վճարման անդորրագիրը և բաղկացուցիչ փաստաթղթերի պատճենները:
7. Եթե ​​հիմնադիրների թվում կան օտարերկրյա քաղաքացիներ, ապա կպահանջվի քաղվածք Ռուսաստանի Դաշնության օտարերկրյա իրավաբանական անձանց ռեգիստրից:
8. Փաստաթղթերի փաթեթը ներկայացնել պետական ​​գրանցման մարմիններին.

Ֆինանսական ծախսեր Փոխադրման ծառայություններով զբաղվելու համար ձեզ բավական տպավորիչ մեկնարկային կապիտալ է անհրաժեշտ: Նվազագույնը 250 հազար ռուբլի: դու պետք է ունենաս.

Ինչպես բացել տրանսպորտային ընկերություն. լոգիստիկ բիզնեսի կազմակերպում

Եթե ​​չկա հաճախորդների բազա, և սկզբում դուք կզբաղվեք դիսպետչերական ծառայություններով, ապա բավարար կլինի 1 դիսպետչեր և մնացած բոլոր գործառույթները (տնօրեն, հաշվապահ, մենեջեր) կատարելը։ Համոզվեք, որ ձեր գրասենյակը կահավորեք.

• աշխատասեղան ինտերնետ հասանելիությամբ համակարգչով;
• բազմալիք կապով հեռախոս;
• գրասենյակային սարքավորումներ՝ MFP, ֆաքս:

Գնեք որակյալ ծրագրակազմ, որը թույլ է տալիս.

• գրանցել պայմանագրեր;
• քննարկել դիմումները;
• հաշվարկել ծառայությունների արժեքը, ծառայությունների արժեքը և շահութաբերությունը յուրաքանչյուր հաճախորդի համար.
• ավտոմատ մատակարարման շղթայի կառավարում;
• արագ և ճշգրիտ գրել առաջնային փաստաթղթերը.
• ստեղծել հաշվետվություններ;
• հաճախորդի խնդրանքով ստեղծեք քաղվածք:

Անձնակազմ Փնտրեք փորձ ունեցող աշխատակիցներ:

Ինչպես բացել տրանսպորտային ընկերություն. բիզնեսի առանձնահատկությունները, ծախսերը և շահույթը

Տրանսպորտային բիզնեսում անկասկած առավելություններն են.

• լիցենզիա ստանալու կարիք չկա.
• «մեկնարկը» և բիզնեսի զարգացման սկզբնական փուլերը չափազանց մեծ ֆինանսական ներդրումներ չեն պահանջի.
• «լողունություն» և «ամրոց»;
• Վիճակագրության համաձայն՝ տրանսպորտային ընկերությունների սնանկության տոկոսը ամենափոքրերից մեկն է, քանի որ ճգնաժամի առաջին և երկրորդ ալիքներից հետո շուկայի այս հատվածի ներկայացուցիչները շատ արագ վերականգնվեցին։

Տրանսպորտային ընկերություն բացել զրոյից. ի՞նչ են ասում նման բիզնեսի սեփականատերերը. Ստորև ներկայացված տեսանյութը տալիս է պատասխանը. Ընկերության գրանցում Տրանսպորտային ընկերությունների մեծ մասը գրանցված է որպես ՓԲԸ (փակ բաժնետիրական ընկերություններ), ՍՊԸ, ԲԲԸ, ինչպես նաև PBOYuL (ձեռնարկատեր՝ առանց իրավաբանական անձ ձևավորելու):
Այս կազմակերպչական և իրավական ձևերից յուրաքանչյուրն օժտված է իր թերություններով և առավելություններով:

Լոգիստիկան որպես բիզնես

Կարևոր

«Բեռնատարի» արժեքը մի քանի միլիոն ռուբլի է, ձեռնտու է այն օգտագործել միջքաղաքային թռիչքների համար, իսկ սկզբնական փուլում դրանք չափազանց մեծ վտանգ կլինեն ձեզ համար։ 2 Սկսեք բիզնես վարել «դիսպետչերների» հետ՝ առաքող ընկերություններ, որոնք ընտրում են մասնավոր փոխադրողներ՝ իրենց կողմից ընդունված պատվերները կատարելու համար: Հաճախորդների ընկերության կողմից առաջարկվող բեռների առաքման արժեքը և այն շահույթը, որը դուք կստանաք առաքիչ-միջնորդներից, շատ տարբեր են, բայց խոշոր հաճախորդները ուղղակիորեն չեն աշխատում «մասնավոր թրեյդերների» հետ:

Հետևաբար, եթե ցանկանում եք ձեզ համար շահավետ պատվերներ ստանալ, աշխատեք հնարավորինս շատ «դիսպետչերների» հետ, մտեք նրանց տվյալների բազա՝ որպես բարեխիղճ և պատասխանատու կատարող։ 3 Ներդրեք որքան կարող եք ձեր մեքենաների «պարկի» ընդլայնման համար. սա նշանակում է, որ գումար խնայելով երկրորդ մեքենայի համար, դուք պետք է փորձեք խնայել այն երրորդի համար:

Ինչպես բացել տրանսպորտային ընկերություն

Միայն ձեր տրամադրության տակ գտնվող ութ բեռնատարներով կարող եք ձեզ լուրջ ընկերություն համարել։ Տրանսպորտային ընկերությունների ծառայությունները ներառում են հնարավորությունների շատ ավելի լայն շրջանակ, քան նոր գրասենյակ կամ գյուղական տուն տեղափոխվելու աջակցությունը:

Պետք է ձգտել, իհարկե, տենդերներ ձեռք բերել հանրապետության այլ մարզեր բեռնափոխադրումների համար։ 4 Ինքներդ ձեզ համար հնարավորինս հուսալի համակարգ մշակեք վարորդների ընտրության համար, որոնց կարելի է վստահել սարքավորումներն ու թանկարժեք ապրանքները: «Բեռնատարի» համար լավ վարորդ գտնելը միշտ չէ, որ հեշտ գործ է, հատկապես, երբ հաշվի ես առնում, որ բեռների առաքման արժեքը երբեմն կազմում է ավելի քան հարյուր հազար ռուբլի:
Թեկնածուների «անցյալը» կարող եք ստուգել հավաքագրող ընկերությունների կամ նմանատիպ ծառայություններ մատուցող անհատների օգնությամբ։ Հնարավոր է, որ տրանսպորտային բիզնեսում վարորդական անձնակազմը բացարձակապես ամեն ինչ չի լուծում, բայց առանց ապացուցված վարորդների, դուք հաստատ հեռու չեք «հեռանա»:

Բացեք լոգիստիկ ընկերություն զրոյից: տրանսպորտային լոգիստիկա + տեսանյութ

Այսպիսով, դուք կխուսափեք անցանկալի սխալներից, աղմուկից, կոնֆլիկտային իրավիճակներից, հերթերից։ Նման օգնական ընկերություն ընտրելուց առաջ համոզվեք նրա պարկեշտության, փորձի և իրավասության մեջ:

Ի թիվս այլ բաների, ձեզանից կպահանջվի մուտքագրել մեկնարկային կապիտալ և բացել բանկային հաշիվ ընկերության համար: Տարածքների ընտրություն Գրասենյակային տարածքը կլինի ոչ միայն ձեռնարկության իրավաբանական հասցեն (ինչի հետ կապված կպահանջվի վարձակալության պայմանագիր տարածքի սեփականատիրոջ և նորաստեղծ ընկերության միջև), այլ նաև կլինի ձեր ընկերության «դեմքը», որը չպետք է մոռանալ.

Պարտադիր չէ, նույնիսկ ցանկալի չէ, որ գրասենյակը «ընկղմվի շքեղության մեջ», բայց այն պետք է պարկեշտ տեսք ունենա. պարզ վերանորոգում և նոր գրասենյակային սարքավորումներ, ինչպես նաև տպավորիչ պլազմա կամ պրոյեկտոր ներկայացման սենյակում. անհրաժեշտ նվազագույնը.

Ուսումնասիրելով բիզնես ոլորտները, որոնցում այսօր դուք կարող եք ակտիվորեն զարգանալ, սկսնակ ձեռներեցները պետք է ուշադրություն դարձնեն բեռնափոխադրումների ոլորտին։ Այս արդյունաբերությունն ուղղակիորեն կախված է արդյունաբերության ոլորտի աճից, ինչպես նաև պետության ընդհանուր տնտեսական իրավիճակից։

Տրանսպորտային ընկերություն բացելիս սկսնակ գործարարը պետք է նախ և առաջ վերահսկի տեղական շուկան, իրատեսորեն գնահատի իր մրցակցելու ունակությունը, ինչպես նաև կազմի գրագետ ֆինանսական պլան: Գրանցում Տրանսպորտային ընկերության բացման վերաբերյալ վերջնական որոշում կայացնելուց հետո գործարարը պետք է անցնի պետական ​​գրանցման ընթացակարգ։

Ի դեպ, կազմակերպության աշխատանքի սկիզբը կարող է իրականացվել առանց բեռնիչի, հատկապես, եթե պոտենցիալ հաճախորդների շրջանում չկան խոշոր բեռներով ձեռնարկություններ: Բայց դուք ընդհանրապես չեք կարող անել առանց փոքր գույքագրման: Ապրանքների փոխադրման մեջ հուսալիությունը կարևոր է, հետևաբար, ձգվող ժապավենի և աշխատանքային կպչուն ժապավենի պաշարները չպետք է ավարտվեն նույնիսկ ձեռնարկության աշխատանքի օրը:

Անձնակազմ Սկզբում սեփականատերը կփորձի յոլա գնալ աշխատողների նվազագույն քանակով՝ նրանց մի փոքր ավելի վճարելով, բայց նաև բեռնելով բազմաթիվ պարտականություններով: Սեփականատերը, ամենայն հավանականությամբ, կսկսի կատարել հաշվապահի աշխատանքը և պատասխանատու լինել հաճախորդների հետ հարաբերությունների համար:

Հիշեք, որ ապրանքների փոխադրման նախագիծը բավականին սպառիչ է, և, հետևաբար, չարժե որոշ աշխատակիցների երկար ժամանակ պահել մի քանի պաշտոններում, դա կնվազեցնի նրանց արտադրողականությունը:

Ինչպես բացել լոգիստիկ ընկերություն զրոյից առանց տրանսպորտի

Սննդամթերքը (ներառյալ փչացողը) տեղափոխելու համար անհրաժեշտ են սառնարաններ: Ծախսերն այսպիսի տեսք ունեն.

• սառնարանային մեքենա (2 միավոր) - 10 միլիոն ռուբլի;
• բեռներ GAZ 3307 (5 միավոր) - 5,8 միլիոն ռուբլի;
• «Գազել» ԳԱԶ 3302 (5 հատ)՝ 3,3 մլն ռուբլի։

Ծախսերը նվազեցնելու համար գնեք օգտագործված մեքենաներ:

Կամ սկսեք պարկի մի մասից՝ վարձակալելով կամ վարձակալելով մնացած սարքավորումները: Նշում! Առանց մեքենաների զրոյից տրանսպորտային ընկերություն հիմնելը շատ ավելի էժան է։

Սարքավորումը կպահանջվի միայն կառավարման սենյակի համար: Տրանսպորտային միջոցներ ձեռք բերելու և վերանորոգման տուփեր սարքավորելու կարիք չկա։ Բեռնափոխադրող ընկերության անձնակազմ Նախքան բեռնափոխադրող ընկերություն բացելը, դուք պետք է վարձեք վարորդների, առևտրային բաժնի մասնագետների և ավտոմեխանիկների: Վարորդներ Յուրաքանչյուր մեքենային պետք է նշանակվի 2-3 վարորդ։

Ո՞ր բիզնեսն այսօր կարելի է համարել ամենատարածվածը հասարակ մարդկանց շրջանում։ Ի՞նչ կարող ես անել առանց անհատ ձեռներեց, ՍՊԸ և այլն կազմակերպելու։ Ո՞ր ծառայություններն ու վաճառքներն են առավել պահանջված բնակչության շրջանում: Նույնիսկ անսպասելի, նման նախագծերը կարելի է անվանել տասնյակ կամ նույնիսկ հարյուրավոր: Յուրաքանչյուր բիզնես գաղափար մանրամասն նկարագրելու համար ամիսների աշխատանք կպահանջվի: Մենք որոշեցինք սկսել հասարակ մարդուն ամենամոտ նախագծերից՝ ելնելով դրանց իրականացման համար նվազագույն ներդրումներից, և այսօր ձեր ուշադրությանն ենք ներկայացնում բեռնափոխադրումների բիզնես պլան։

Այսօր գրեթե բոլորը կարող են բիզնես սկսել։ Կարևոր չէ՝ փող ունես, «օգտակար» ծանոթներ, բիզնես կազմակերպելու տարածք և այլն, գլխավորը ցանկություն ունենալն է։ Հենց նպատակադրումն ու բավարար մոտիվացիան են, մեր կարծիքով, հիմնական շարժիչ ուժերը, որոնք աստիճանաբար թույլ են տալիս հասնել հաջողության՝ անձնական և ֆինանսական: Հետևաբար, հիշեք, ամեն ինչ կախված է ձեզանից:

Ամփոփում

Այս նախագիծը տրանսպորտային ընկերության կազմակերպություն է՝ տարվա 4-8 ամիս մարման ժամկետով։

Ծրագրի նպատակները.

1. բարձր եկամտաբեր ձեռնարկության ստեղծում
2. կայուն շահույթի կազմակերպում
3. Տարբեր ծավալների և քաշի բեռնափոխադրումների ծառայությունների սպառողական շուկայի պահանջարկի բավարարում.

Ծրագրի ֆինանսավորման աղբյուր.սեփական միջոցներ կամ բանկային վարկ

Բիզնես վարելու ձև. IP

Ծրագրի ընդհանուր արժեքը. 200,000 - 1,000,000 ռուբլի

Վճարման ժամկետը. 4-8 ամիս

Հաշվարկների մեջ ներառված տոկոսադրույքը՝ 25%

Ընդհանուր տոկոսավճարները կլինեն.

Ներդրողի եկամուտը կլինի. 15-35 հազար - 100-175 հազար ռուբլի

Վարկային միջոցների և վարկի տոկոսների վճարումները կսկսվեն ծրագրի իրականացման առաջին ամսից:

Ծրագրի ընդհանուր բնութագրերը (ընկերության և մատուցվող ծառայությունների նկարագրությունը)

Տրանսպորտային ընկերությունը նախատեսված է տարբեր ապրանքներ տեղափոխելու Հաճախորդի կողմից նշված վայր: Խոշոր տրանսպորտային ընկերությունները տարբեր տրանսպորտային միջոցների ամուր պարկ ունեն՝ սկսած ավտոմոբիլայինից մինչև գետ և երկաթուղային: Նման խոշոր կազմակերպությունների մասնագիտացումը կարող է լինել ինչպես երկրի ներսում հաղորդագրությունների, այնպես էլ միջազգային փոխադրումների մեջ։

Այս տեսակի ծառայությունների մեծ պահանջարկն այս ոլորտում ահռելի մրցակցություն է առաջացնում, և, հետևաբար, այս բիզնեսի «մուտքի տոմսի» գինը չափազանց բարձր է: Այսօր խոշոր ընկերությունները տրանսպորտի և հարակից խնդիրների համար մատուցում են հետևյալ հիմնական ծառայությունները.

• բեռնափոխադրումներ երկրի ներսում և միջազգային ավտոմոբիլային փոխադրումներ.
• երկաթուղային տրանսպորտ;
• օդային փոխադրում;
• համակցված փոխադրում, որը կոչվում է ինտերմոդալ և մուլտմոդալ, որը ներառում է տարբեր տրանսպորտի երկու կամ ավելի տեսակներ.
• պահեստներում ապրանքների տերմինալային բեռնաթափում;
• աջակցություն ապրանքների մաքսազերծման և մաքսային խորհրդատվությունների հարցում.
• բեռների ապահովագրություն
• լոգիստիկ ծառայություններ, խորհրդատվություն և աուդիտ:

Սա խոշոր տրանսպորտային ընկերությունների կողմից մատուցվող բոլոր ծառայությունների ամբողջական ցանկը չէ:

Իհարկե, նման «հսկաները» ինտերնետում չեն փնտրի բեռնափոխադրումների բիզնես պլանի նմուշ, հետևաբար ներկայացված տիպիկ բիզնես պլանն ուղղված է պարզ աշխարհիկ մարդուն՝ սովորական GAZelle-ի վրա աշխատող անհատ ձեռներեցին, կամ առավելագույնը՝ ունենալով: կամ ավելի շատ բեռնատարներ:

Ինչպես ցույց է տալիս որոնման համակարգերում հարցումների վիճակագրությունը, գազելով ապրանքների տեղափոխման բիզնես պլանն այսօր մեծ պահանջարկ ունի ինտերնետի օգտատերերի շրջանում: Փոքր բեռնատարի առկայությունը ավտոմատ կերպով տիրոջ գլխին է դնում այն ​​գաղափարը, թե ինչպես կարող եք գումար վաստակել ձեր մեքենայով: Անձնական մեքենայով գումար աշխատելու որոշ բիզնես գաղափարներ կարելի է գտնել այստեղ:

Այսպիսով, ի՞նչ կարող է առաջարկել GAZelle-ի սեփականատերը իր հաճախորդներին։ Նախ, դա 1 կիլոգրամից մինչև 3,5 տոննա բեռնափոխադրումներ է (տրանսպորտային միջոցի կրողունակության սահմանափակում): Բեռի ստորին սահմանը ամենից հաճախ նշվում է բացառապես շուկայավարման նպատակներով, բայց պատահում է նաև, որ Հաճախորդները իսկապես խնդրում են նշված ժամկետում առաքել թեթև քաշի կարևոր ծանրոցը նշված վայր:

«GAZelle»-ն ունի նաև բարձրության սահմանափակում (1,5 կամ 2 մետր) և թափքի երկարությունը (2,5, 3, կամ 4 մետր)։ Կան նաև այս մեքենաների այլ չափսեր, բայց, որպես կանոն, դրանք օգտագործվում են մասնավոր բեռնափոխադրումների ժամանակ։

Բեռնատար մեքենաների սեփականատերերը, ինչպիսիք են Volvo, MAN, KAMAZ և այլն, մեքենաների մեծ չափերի և դրանց ավելի մեծ բեռնափոխադրման պատճառով, պատվերներ են ստանում ավելի «լուրջ փոխադրման» համար, ինչը, համապատասխանաբար, մի քանի անգամ ավելի թանկ արժե:

Վերջերս շատ բեռնատարների սեփականատերեր հաճախ աշխատում են պայմանագրով խոշոր բեռնափոխադրող ընկերությունների հետ կամ ձեռք բերելով իրենց արտոնությունը: Նման խոշոր տրանսպորտային կազմակերպությունների շարքում, որոնց արտոնությունները ամենատարածվածն են, կարող ենք նշել.

• «Գրուզովոզոֆ»;
• «Ավտո առևտուր»;
• «Բիզնես գիծ»;
• «ՏԸՀ».

Ո՞վ է պահանջված բեռնափոխադրումների համար ԳԱԶելներով և բեռնատարներով.

Եթե ​​խոշոր տրանսպորտային ընկերությունների հաճախորդների հիմնական կոնտինգենտը իրավաբանական անձինք են՝ ընկերություններ, ֆիրմաներ, կորպորացիաներ, ապա մեր դեպքում անհրաժեշտ է կենտրոնանալ սովորական մարդկանց վրա, ովքեր ամենից հաճախ պահանջում են բեռնափոխադրումների հետևյալ տեսակները.

• կահույքի տեղափոխում այլ տուն, թաղամաս, քաղաք տեղափոխվելու հետ կապված (ի դեպ, սա ամենապահանջված ծառայությունն է);
• անասունների տեղափոխում ֆերմերներին;
• խանութներից մեծածախ գնումների առաքում;
• շինանյութերի տեղափոխում;
• փոքր ընկերությունների գրասենյակների տեղափոխում.

Հենց բեռնափոխադրումների այս տեսակներն են «անհետաքրքիր» խոշոր ընկերություններին իրենց «փոքրության» պատճառով և անշահավետ են այն հաճախորդների համար, ովքեր իրենց կարծիքով պատրաստ չեն թանկ գին վճարել պարզ ծառայության համար։

Կան ուղեկցող տրանսպորտային ծառայություններ բեռը բեռնելու / բեռնաթափելու, հատակին բարձրացնելու, տուն / բնակարան սահելու համար: Հետաքրքիր է նաև GAZelle-ի հիման վրա մեքենաների խանութ կազմակերպելու հնարավորությունը։ Կարդացեք այս մասին ավելին: Կենտրոնանալով ձեր բնակավայրի ամենահայտնի ծառայությունների վրա՝ դուք պետք է սարքավորեք մեքենայի շրջանակը կամ հովանոցով թափքով, կամ դրա վրա դրեք ֆուրգոն, կոնտեյներ, պարզապես կառուցեք կողքերը կամ որևէ այլ բան:

Բեռնատարների սեփականատերերը հաճախ պայմանագրեր են կնքում լոգիստիկ ընկերությունների հետ իրենց ապրանքների տեղափոխման, գյուղատնտեսական խոշոր ձեռնարկությունների հետ (մեզնից ովքե՞ր չեն հանդիպել ճանապարհներին ձմերուկով, կարտոֆիլով, կաղամբով և այլ մրգերով ու բանջարեղենով լի բեռնատարների)։ Բեռնատարների շատ սեփականատերեր վարձում են վարորդների՝ իրենց տրանսպորտային միջոցները տեղափոխելու համար և ավտոմատ կերպով իրենց կարգավիճակը դարձնում են տրանսպորտային ընկերության սեփականատեր:

Իհարկե, փոխադրողների համար լավագույն տարբերակը կլինի նույն ճանապարհով շարժվելը, և դա տեղի է ունենում բավականին հաճախ: Ե՛վ մեքենաների սեփականատերերը, և՛ նրանց ծառայություններից օգտվող ընկերությունները նախընտրում են գործ ունենալ վստահելի մարդկանց հետ, ովքեր իրենց դրական կողմն են ապացուցել:

Այս դեպքում կարելի է նույնիսկ կանխավճարով աշխատել, եթե վճարման այլ ձև նախընտրելի չէ։

Որտեղ փնտրել բեռնափոխադրումների պատվերներ:

Մի քանի տարի առաջ մայրուղիների ամենաբանուկ հատվածներում, մեծածախ մեծածախ պահեստների ու պահեստների կլաստերներում կային հատուկ կայանատեղեր բեռնատարների և փոքր բեռնատարների համար, որոնք այնտեղ ժամանակ էին անցկացնում՝ սպասելով փոխադրման պատվերի։ Այսօր ինտերնետի զարգացմամբ, բջջային և ռադիոկապի առկայությամբ, նման կայանման անհրաժեշտությունը վերացել է:

Բավական է մեկ զանգ կատարել և նշել մեքենայի տեղափոխման համար անհրաժեշտ պարամետրերը և ցանկալի արժեքը, և կարճ ժամանակում կգտնվի ձեզ համար հարմար մեքենա։ Դիսպետչերները, ովքեր զանգեր են ստանում, պարտադիր չէ, որ աշխատեն նույն ընկերությունում, ինչ վարորդները, այլ պարզապես ունեն բանավոր պայմանավորվածություն: Հաճախ դիսպետչերը չունի իր սեփական տրանսպորտը փոխադրման համար, և միայն պատվերներ է ստանում/փոխանցում:

Շուկայի վերլուծություն

Որպեսզի չսխալվենք բեռնափոխադրման տեսակի հետ և առավելություն ունենանք մրցակիցների նկատմամբ, իսկ մրցակցությունն այս բիզնեսում շատ կոշտ է, իսկ բեռնատարները շատ դժվար մարդիկ են, անհրաժեշտ է վերլուծել տեղական տրանսպորտային կառուցվածքը։ Լրատվամիջոցները և համացանցը կարող են ծառայել որպես հետազոտության գործիքներ։ Որպես կանոն, Ռուսաստանի կենտրոնական հատվածում մասնավոր փոխադրողները կազմում են բոլոր պատվերների 5-ից 10%-ը: Սա, իհարկե, այնքան էլ շատ չէ, բայց քանի որ պատվերները բավարար են բոլոր փոխադրողների համար, կարելի է եզրակացնել, որ պատվերների ծավալը բավականին մեծ է։

Շուկայավարման պլան

Բեռնափոխադրումների համար լավ գրված բիզնես պլանը պետք է պարունակի վերջին մի քանի տարիների ընթացքում այդ ծառայությունների ծավալի դինամիկայի պարտադիր ուսումնասիրություն, չափանիշներ, որոնք նպաստում են բեռնափոխադրումների պահանջարկի ավելացմանը և այլ վերլուծական ուսումնասիրություններ: Բայց, հավանաբար, GAZelle-ի սեփականատերը, ում համար գլխավորն ավելի թանկ պատվերներ ստանալն է, նման տեղեկությունը բոլորովին անօգուտ է։

Ուստի մենք որոշեցինք սահմանափակվել հաճախորդներ ներգրավելու վերաբերյալ իսկապես օգտակար տեղեկություններով: Որպես հաճախորդներ գտնելու գործիքներ կարող են ծառայել.

• գովազդ տեղական թերթերում, ամսագրերում, հեռուստատեսությամբ;
• հայտարարությունների հրապարակում քաղաքային ինտերնետային պորտալներում և մասնագիտացված ֆորումներում.
• մեքենայի վրա գովազդի կպչուն;
• այցեքարտերի և փոքր գովազդային բուկլետների բաշխում;
• ստեղծելով ձեր սեփական կայքը, խումբ սոցիալական ցանցերում:

Ի տարբերություն բիզնեսի որոշ այլ տեսակների, որտեղ ամենամեծ վերածնունդը տեղի է ունենում գարուն-ամառ ժամանակահատվածում, բեռնափոխադրողների համար «ռափը» ամենից հաճախ տեղի է ունենում աշնանը։ Հենց այս պահին շատերն են շտապում ավարտին հասցնել այն, ինչը չեն հասցրել ժամանակին ավարտել։

Հիմնական կանոնը, որը դուք պետք է հիմք ընդունեք ձեր բիզնեսի համար, սպասարկման որակն է: Հաճախորդը պետք է լիովին վստահ լինի, որ իր բեռը կառաքվի ժամանակին, անվտանգ և առողջ: Ցավոք սրտի, մի քանի խոշոր տրանսպորտային ընկերություններ կարող են հասնել դրան: Ուստի «մասնավոր առևտրականները» այս առումով մի փոքր առավելություն ունեն։

Արտադրության պլան

Ի՞նչ է անհրաժեշտ սկսնակ փոխադրողին: Առաջին հերթին դա փոխադրամիջոց է։ Եթե ​​խոսքը GAZelle-ի մասին է, ապա այսօրվա գներն այնպիսին են, որ նոր մեքենան կարժենա մոտ մեկ միլիոն ռուբլի։ 2-3 տարեկան՝ 500-600 հազ. Սակայն շատերն ուշադրություն չեն դարձնում նման խնդիրներին, և բեռնափոխադրումների նպատակով գնում են 8-9 տարեկան մեքենաներ։

Հմուտ ձեռքերով կատարված համապատասխան վերանորոգումից հետո, և մեքենաների սեփականատերերի մեծ մասն ունի անհրաժեշտ հմտություններ, «վերակենդանացած» GAZelle-ը կարողանում է ևս մի քանի տասնյակ անգամ շրջել մեր հայրենիքում, ինչպես ասում են, առանց գլխարկի տակ նայելու:

Ավտոտնակի հետ կապված հարցը նույնպես բավականին պարզ է լուծվում, և շատ մեքենաների սեփականատերեր հիմնականում նախընտրում են իրենց մեքենաները թողնել տան մոտ։ Բեռնատարների համար, իհարկե, տեղը կլինի միայն ավտոկայանատեղիում։

Ձեզ նույնպես պետք է որոշ էլեկտրոնային սարքավորումներ.

• նախ, սա walkie-talkie է, որը վերջերս մեծ ժողովրդականություն է ձեռք բերել բեռնատարների շրջանում, ովքեր որոշակի հաճախականությամբ միմյանց տեղեկացնում են ճանապարհին տեղի ունեցած միջադեպերի մասին և այլն.
• երկրորդ անհրաժեշտ տարրը նավիգատորն է, որը թույլ է տալիս գծել լավագույն երթուղին մինչև վերջնակետ.
• ռադարային դետեկտոր - միշտ ժամանակին կզգուշացնի ձեզ առջևում գտնվող ճանապարհային ոստիկանության անձնակազմի կամ տեղադրված տեսախցիկի մասին.
• DVR - թույլ կտա ապացուցել ձեր անմեղությունը վթարի կամ ճանապարհի այլ տհաճ իրավիճակներում:

կազմակերպչական պլան

Բիզնեսի գրանցում

Ձեր աշխատանքը հեշտացնելու համար կարող եք հաճախորդների հետ ապրանքների տեղափոխման ստանդարտ պայմանագրեր կնքել, որտեղ կարող եք սահմանել բոլոր հնարավոր նրբերանգները՝ պարապուրդը հաճախորդի կամ ապրանքը ստացող կողմի մեղքով, կանխավճարի հնարավորություն և այլն:

Եզրակացություն

Բեռնափոխադրումների կազմակերպման այս բիզնես ծրագիրը չի հավակնում լինել տրանսպորտային ընկերություն բացելու մանրամասն ուղեցույց, սակայն դրանից քաղված տեղեկատվությունը բավական է տրանսպորտային ծառայություններ մատուցող փոքր մասնավոր ընկերություն ստեղծելու նախագիծ իրականացնելու համար: