Ինչպես մոսկվացի ինժեները կառուցեց թռչող անիվ. Մանրանկարչական թռչող սարքերի մեծ ձեռքբերումները Ռադիոկառավարվող օրնիտոպտեր

...Մոդելը բարձրացել է ցանկացած դիրքից. Բավական էր ռետինե շարժիչը ոլորել, և երկթև «թռչունը», եռանդուն կերպով իր թեւերով դուրս մղվելով, սկսեց արագ արագանալ դեպի երկինք: Նա չափազանց պարզ տեսք ուներ: Բայց դրա ձևի պարզությունը չխանգարեց նրան դառնալ նմանատիպ սարքերի մի ամբողջ ընտանիքի նախատիպը տարբեր տեսակի և հզորության շարժիչներով: Նրանք մեկ ընդհանուր բան ունեին՝ գրեթե բոլոր թռչող անիվները վստահորեն բարձրացան օդ։ Եվ նրանց գաղտնիքը, հավանաբար, սկզբնական պարզության մեջ էր՝ զանգվածային-իներցիոն և աերոդինամիկական ուժերի սկզբնական իդեալական միավորման մեջ...

Փոքրիկ հարավամերիկյան կոլիբրի թռիչքի մեխանիզմը ամենահետաքրքիրներից է աերոդինամիկական տեսանկյունից: Փաստն այն է, որ կոլիբրիների թևերի շահագործման սխեման, թերևս, ամենապարզն է. դրանք շարժվում են գրեթե հորիզոնական հարթության վրա, և բարձրացնող ուժը տեղի է ունենում թևի վրա՝ անկախ նրա շարժման ուղղությունից:

Առաջին հայացքից թվում է, թե կոլիբրի բավականին մեծ մեխանիկական մոդել կառուցելը շատ պարզ է, բայց այստեղ ուժի մեջ է մտնում անքակտելի պոստուլատը, ըստ որի զանգվածային իներցիոն ուժերն այնքան են մեծանում, որքան մեծանում է մեխանիզմի չափը, որ, հավանաբար, , բնության մեջ չկա նյութ, որը կարող է դիմակայել դրանց։ Թռչնի չափի մոդել պատրաստելն անիմաստ է:

Եկեք մանրամասն նայենք կոլիբրիի թեւերի շարժման փուլերին։ Նրանցից յուրաքանչյուրը շարժվում է շրջանագծի կամարի երկայնքով. ծայրահեղ կետերում թեւը դանդաղում է, կանգ է առնում և սկսում նոր փուլ, մինչդեռ նրա հարձակման անկյունը փոխվում է հակառակը:

Բայց արդյո՞ք այս գործընթացը կուրորեն պատճենվի մոդելի վրա. ինչո՞ւ, ի վերջո, թևերը կանգնեցնել «մեռած» կետերում, մի՞թե ավելի հեշտ չէ, առանց թրթռոցը ընդհատելու, ձախ թեւն անցնել մոդելի աջ կողմում և աջը նույն պահին, համապատասխանաբար, ձախ?

Ա - կոլիբրի թևերի շարժման ուղղության փոփոխության հատված և նրանց հարձակման անկյան շրջում. B - մոդելի թևերի փոխանակելիության հատվածներ:

Եկեք դասավորենք թեւերը երկու զուգահեռ հարթություններում՝ մոտավորապես նման են կոաքսիալ ուղղաթիռի պտուտակների: Նախ, կրող ինքնաթիռները կպտտվեն միմյանց նկատմամբ. Մոդելի համաչափության հարթության մոտ տեղի կունենա, այսպես կոչված, փոխանակելիությունը՝ աջ թեւը կդառնա ձախ և, ընդհակառակը, ձախը՝ աջ։

Չնայած նախատիպի այս տարբերությանը, մոդելի թռիչքը գործնականում չի տարբերվի թռչնի թռիչքից։ Նույնիսկ զուտ տեսողականորեն պատրանք է ստեղծվում, որ «կիսապտուտակները» ոչ թե պտտվում են, այլ հորիզոնական հարթությունում պտտվող շարժումներ են անում։ Բայց, իհարկե, խոսքը ոչ թե արտաքին նմանության, այլ էֆեկտի ֆիզիկական հիմքի մեջ է։

Եկեք մանրամասն նայենք մոդելի և նախատիպի թռիչքային մեխանիզմների նմանություններին: Շրջանակի որոշակի հատվածում կոլիբրիի թեւը պտտվում է: Նմանատիպ սեկտոր կարելի է բացահայտել մոդելում, այն գործնականում մոտենում է կիսաշրջանին, բայց հավասար չէ դրան: Ճանճի հատվածներում (կոլիբրիների մոտ) թեւերը շարժվում են առաջ, հետո անմիջապես կանգ են առնում, որից հետո սկսում են հետ շարժվել, մինչդեռ նրանց հարձակման անկյունը փոխվում է հակառակը։

Թռչնի և մոդելի մեջ կարելի է գտնել ևս երկու շրջանաձև հատվածներ, որոնք գտնվում են դրանց համաչափության հարթությունների մոտ. մոդելը, սրանք թևերի փոխանակելիության հատվածներ են:

Վերջինում մոդելի թեւերը չեն աշխատում որպես փաթաթվող համակարգ. փաթաթման էֆեկտը մի փոքր ավարտվում է այն պահից առաջ, երբ ինքնաթիռները հավասարվում են երկայնական առանցքի վրա, և սկսվում է միայն այն բանից հետո, երբ նրանք անցնում են այս դիրքը համաչափության առանցքի մոտ: Զուտ ֆիզիկապես փոխանակելիության սեկտորները սահմանվում են որպես մի ուղղության ճոճվող ռեժիմից մյուս ուղղության ճոճվող ռեժիմին անցման տարածքներ:

Այսպիսով, երկու եզրակացություն կարելի է անել. Առաջինն այն է, որ և՛ կոլիբրին, և՛ մոդելը հստակորեն սահմանել են թևերի ծալման հատվածները համաչափության հարթությունից աջ և ձախ: Դրանք ադեկվատ են. երկու դեպքում էլ նույն աշխատանքն է արվում, այս հատվածներում թեւերը գործում են որպես փաթաթող համակարգեր։ Եվ երկրորդը, համաչափության հարթության մոտ կան թևերի շարժման ուղղությունը փոխելու և հարձակման անկյունները փոխելու համար (կոլիբրիների համար) և թևերի փոխանակելիության և հարձակման անկյունների փոփոխման հատվածներ (մոդելի համար): Երկու դեպքում էլ նրանք կատարում են նույն ֆունկցիան՝ սահուն առաձգական փոփոխություն թեւերի շարժման ուղղությամբ՝ հարձակման անկյունների համապատասխան փոփոխությամբ։

1 - ֆյուզելաժի դարակ, 2, 5 - թեւեր, 3 - կրող բրա, 4 - վերին թևի առանցք, 6 - ռետինե շարժիչ, 7 կեռիկ:

Նայիր նկարին. Չէ՞ որ մոդելը բավականին պարզ է և հիշեցնում է կոաքսիալ ուղղաթիռի հայտնի ռետինե շարժիչի սխեմատիկ մոդելը։ Միակ տարբերությունն այն է, որ սովորական պտուտակները փոխարինվում են հակառակ ուղղություններով պտտվող թեւերով, թվացյալ անհավասարակշիռ թվացող:

Բայց այս անկայունությունը ակնհայտ է: Եթե ​​դիտարկենք նման թևի կամ, եթե կուզեք, կիսաթևի շարժման գործընթացը, հաշվի առնելով ոչ միայն զանգվածային-իներցիոն ուժերը, այլ նաև աերոդինամիկական ուժերը, ապա կստացվի, որ իներցիոն անհավասարակշռությունը ուղեկցվում է աերոդինամիկական անհավասարակշռությամբ։ Ինչպես ցույց են տվել նմանատիպ մոդելների փորձերը և արդյունքների հետագա մեկնաբանությունը, զանգվածային-իներցիոն անհավասարակշռությունը, ասես, հակաֆազում է՝ աերոդինամիկ անհավասարակշռությամբ: Նման սարքի ավտոկայունացման սկզբունքը թևերի վրա գործող ուժերի համալիրի աշխատանքն է՝ աերոդինամիկ և իներցիոն: Սա հենց այն է, ինչը թույլ է տալիս նման սարքը համարել ոչ թե կոաքսիալ ռոտորներով ուղղաթիռ, այլ թռչող անիվ՝ թեւերը թափահարող մեքենա:

Լ.ԱՏԼԱՆՈՎ, Նալչիկ

Սխա՞լ եք նկատել: Ընտրեք այն և սեղմեք Ctrl+Enter մեզ տեղյակ պահելու համար:

Օրնիտոպտերը օդից ավելի ծանր օդանավ է, որը թռիչքի ժամանակ աջակցվում է օդի ռեակցիաներով իր ինքնաթիռների հետ, որոնց տրվում է թռչող շարժում:

Թռչնաձիգները հնագույն ժամանակներից հետաքրքրություն են առաջացրել, քանի որ թռչուններն այսպես են թռչում։

Կան նույնիսկ թռչնապարկի գծագրեր, որոնք արվել են Լեոնարդո ԴեՎինչիի կողմից։

Ձեր սեփական ձեռքերով տնական թռչող սարք պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ սպառվող նյութերը.

Ստորև բերված նկարում կարող եք տեսնել ձեր սեփական ձեռքերով օրնիտոպտեր պատրաստելու գծագրեր:

Արտադրության համար ավելի լավ է օգտագործել լինդեն կամ բալզա, կարող եք օգտագործել ածխածնային խողովակներ կամ, ինչպես անում են մեր չինացի ընկերները, պլաստիկ ձողեր: Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք պլանավորել ցանկացած ծառի տիղմը՝ կեչի, լորենի և այլն:

Շրջանակի սալիկների միացումը կատարվում է լեզվակոճային տիպի միջոցով և փաթաթված է սոսինձով ներծծված թելերով։

Թևերի առաջավոր եզրերը նույնպես թելերով կապում են լծակներին, սակայն մինչ այդ դրանց մեջ անցք են անում, որով անցնում են լծակի հասկը։

Ռետինե շարժիչի լիսեռի և լծակների կրելը կարող է պատրաստվել մետաղալարերի մեկուսացումից կամ բռնակի ձողի մասերից, դրանք նաև փաթաթված են թելերով, իսկ թելերը ներծծվում են սոսինձով: Լարից թեքվում է նկարում պատկերվածին նման ծնկաձև լիսեռ, այնուհետև դրա վրա դրվում է ուլունք և այն մտցվում առանցքակալի մեջ, որից հետո կեռիկը թեքվում է (տես նկարը)։ Լծակները թեքված են, և դրանք տեղադրվելուց հետո դրանց ծայրերը թեքվում են:

Ստաբիլիզատորի պոչը ամրացվում է սլաքներից այնպես, ինչպես շրջանակը, որից հետո թելերով պտտվում են դրա վրա և թեքվում, ինչպես լուսանկարում:

Օրնիտոպտերի շրջանակի մեջ, որի մեջ տեղադրվում է մետաղալարը, կատարվում է կտրվածք, որից հետո այն փաթաթվում է թելով և սոսնձվում։

Այնուհետև միացնող ձողեր են պատրաստում, դրանք պատրաստում ենք բամբուկից, պարզապես հարմար է դրանից բարակ ձողիկներ կոտրել, դրանց ծայրերին մետաղալարով մեկուսացման խողովակներ ենք դնում, խողովակների մեջ անցքեր ենք վառում, լարը տաքացնում ենք մոմի վրա և արագ ծակում։ խողովակը դրա հետ: Մենք խողովակները երկարացնում ենք այն ծայրից, որտեղ տեղադրվում է փայտիկը, սա ձեզ անհրաժեշտ կլինի ճշգրտման համար:

Մենք ձգում ենք երկու ռետինե ժապավեններ կեռիկների միջև և պտտում ենք ռետինե շարժիչը, բայց ոչ շատ, և թողնում ենք, որ թեւերը պետք է սկսեն շարժվել, եթե դրանց հարվածը նույնը չէ, ապա թեքեք առջևի կռունկը:

Այնուհետև մենք ռետինե սոսինձով յուղում ենք կենտրոնական կողոսկրը և եզրային սալերը, մեր ինքնաթիռը դնում ենք թաղանթի վրա և ուղղում այնպես, որ թաղանթն ընկնի, բայց ոչ շատ, մենք փորձում ենք դա անել հավասարապես երկու կողմից, հակառակ դեպքում այն ​​կթռչի շրջանակներով: .

Ռետինե ցեմենտ օգտագործելիս խորհուրդ է տրվում ամեն ինչ կրկնօրինակել ժապավենի փոքր շերտերով:

Մենք նաև համոզվում ենք, որ թեւերը նույնական են:

Համոզվեք, որ թողեք, որ սոսինձը չորանա, ապա գործարկեք:

Եթե ​​դուք այնքան էլ չեք հասկանում շինարարությունը, դիտեք ստորև ներկայացված տեսանյութը:

Ձեր սեփական ձեռքերով օրնիտոպտեր պատրաստելու տեսանյութ

Եվ ահա 3 գրամ կշռող օրնիտոպտերի մինի տարբերակի թռիչքը։

Ինչպես տեղադրել օրնիտոպտեր

Եթե ​​ձեր թռչունը սուզվում է, պոչը թեքեք վեր, եթե բարձրացնում է քիթը և ընկնում, ապա իջեցրեք այն, ընդհակառակը: Նաև միացնող ձողերի երկարությունը փոխելով՝ մենք թռիչքի ժամանակ հասնում ենք ավելի մեծ կայունության և ձգողականության։

Եթե ​​ամեն ինչ ճիշտ է հավաքվում, այս մոդելը ուղիղ գծով բարձրություն է ձեռք բերում, որից հետո կամաց թեւերը թափահարում է, իսկ հետո նստում` թեթևակի խրելով թեւերը: Ներքին մոդելն ավելի շատ նման է ճպուռի, երբ այն բարձրանում է, փաթաթման հաճախականությունը հասնում է 20 Հց-ի: Ավելի մեծ մոդել հավաքելիս թռիչքի ժամանակը, բարձրությունը և ժամանցի արժեքը մեծանում են, ճոճանակների հաճախականությունը նվազում է, բայց ձեզ հարկավոր է ավելի հզոր և երկար առաձգական ժապավեն:

Այնուամենայնիվ, ռետինե շարժիչով թռչելը այնքան էլ հուզիչ չէ: Շատ ավելի հետաքրքիր է ռադիոկառավարվող օրնիտոպտերը:

Ինչպես պատրաստել ռադիո կառավարվող օրնիտոպտեր

Վերևի տեսանյութը ցույց է տալիս, թե ինչպես է ինքնաշեն օրնիտոպտերը համալրված շարժիչով և ռադիոկառավարմամբ:

Այս տեսահոլովակը շարունակությունն է այն տեսահոլովակի, որը ցուցադրված է թռչնապարկի պատրաստում բաժնում։

Ուրախ թռիչք:

Օրնիտոպտերը օդից ավելի ծանր օդանավ է, որը թռիչքի ժամանակ աջակցվում է օդի ռեակցիաներով իր ինքնաթիռների հետ, որոնց տրվում է թռչող շարժում:

Թռչնաձիգները հնագույն ժամանակներից հետաքրքրություն են առաջացրել, քանի որ թռչուններն այսպես են թռչում։

Կան նույնիսկ թռչնապարկի գծագրեր, որոնք արվել են Լեոնարդո ԴեՎինչիի կողմից։

Ձեր սեփական ձեռքերով տնական թռչող սարք պատրաստելու համար ձեզ հարկավոր են հետևյալ սպառվող նյութերը.

Ստորև բերված նկարում կարող եք տեսնել ձեր սեփական ձեռքերով օրնիտոպտեր պատրաստելու գծագրեր:

Արտադրության համար ավելի լավ է օգտագործել լինդեն կամ բալզա, կարող եք օգտագործել ածխածնային խողովակներ կամ, ինչպես անում են մեր չինացի ընկերները, պլաստիկ ձողեր: Այնուամենայնիվ, դուք կարող եք պլանավորել ցանկացած ծառի տիղմը՝ կեչի, լորենի և այլն:

Շրջանակի սալիկների միացումը կատարվում է լեզվակոճային տիպի միջոցով և փաթաթված է սոսինձով ներծծված թելերով։

Թևերի առաջավոր եզրերը նույնպես թելերով կապում են լծակներին, սակայն մինչ այդ դրանց մեջ անցք են անում, որով անցնում են լծակի հասկը։

Ռետինե շարժիչի լիսեռի և լծակների կրելը կարող է պատրաստվել մետաղալարերի մեկուսացումից կամ բռնակի ձողի մասերից, դրանք նաև փաթաթված են թելերով, իսկ թելերը ներծծվում են սոսինձով: Լարից թեքվում է նկարում պատկերվածին նման ծնկաձև լիսեռ, այնուհետև դրա վրա դրվում է ուլունք և այն մտցվում առանցքակալի մեջ, որից հետո կեռիկը թեքվում է (տես նկարը)։ Լծակները թեքված են, և դրանք տեղադրվելուց հետո դրանց ծայրերը թեքվում են:

Ստաբիլիզատորի պոչը ամրացվում է սլաքներից այնպես, ինչպես շրջանակը, որից հետո թելերով պտտվում են դրա վրա և թեքվում, ինչպես լուսանկարում:

Օրնիտոպտերի շրջանակի մեջ, որի մեջ տեղադրվում է մետաղալարը, կատարվում է կտրվածք, որից հետո այն փաթաթվում է թելով և սոսնձվում։

Այնուհետև միացնող ձողեր են պատրաստում, դրանք պատրաստում ենք բամբուկից, պարզապես հարմար է դրանից բարակ ձողիկներ կոտրել, դրանց ծայրերին մետաղալարով մեկուսացման խողովակներ ենք դնում, խողովակների մեջ անցքեր ենք վառում, լարը տաքացնում ենք մոմի վրա և արագ ծակում։ խողովակը դրա հետ: Մենք խողովակները երկարացնում ենք այն ծայրից, որտեղ տեղադրվում է փայտիկը, սա ձեզ անհրաժեշտ կլինի ճշգրտման համար:

Մենք ձգում ենք երկու ռետինե ժապավեններ կեռիկների միջև և պտտում ենք ռետինե շարժիչը, բայց ոչ շատ, և թողնում ենք, որ թեւերը պետք է սկսեն շարժվել, եթե դրանց հարվածը նույնը չէ, ապա թեքեք առջևի կռունկը:

Այնուհետև մենք ռետինե սոսինձով յուղում ենք կենտրոնական կողոսկրը և եզրային սալերը, մեր ինքնաթիռը դնում ենք թաղանթի վրա և ուղղում այնպես, որ թաղանթն ընկնի, բայց ոչ շատ, մենք փորձում ենք դա անել հավասարապես երկու կողմից, հակառակ դեպքում այն ​​կթռչի շրջանակներով: .

Ռետինե ցեմենտ օգտագործելիս խորհուրդ է տրվում ամեն ինչ կրկնօրինակել ժապավենի փոքր շերտերով:

Մենք նաև համոզվում ենք, որ թեւերը նույնական են:

Համոզվեք, որ թողեք, որ սոսինձը չորանա, ապա գործարկեք:

Եթե ​​դուք այնքան էլ չեք հասկանում շինարարությունը, դիտեք ստորև ներկայացված տեսանյութը:

Ձեր սեփական ձեռքերով օրնիտոպտեր պատրաստելու տեսանյութ

Եվ ահա 3 գրամ կշռող օրնիտոպտերի մինի տարբերակի թռիչքը։

Ինչպես տեղադրել օրնիտոպտեր

Եթե ​​ձեր թռչունը սուզվում է, պոչը թեքեք վեր, եթե բարձրացնում է քիթը և ընկնում, ապա իջեցրեք այն, ընդհակառակը: Նաև միացնող ձողերի երկարությունը փոխելով՝ մենք թռիչքի ժամանակ հասնում ենք ավելի մեծ կայունության և ձգողականության։

Եթե ​​ամեն ինչ ճիշտ է հավաքվում, այս մոդելը ուղիղ գծով բարձրություն է ձեռք բերում, որից հետո կամաց թեւերը թափահարում է, իսկ հետո նստում` թեթևակի խրելով թեւերը: Ներքին մոդելն ավելի շատ նման է ճպուռի, երբ այն բարձրանում է, փաթաթման հաճախականությունը հասնում է 20 Հց-ի: Ավելի մեծ մոդել հավաքելիս թռիչքի ժամանակը, բարձրությունը և ժամանցի արժեքը մեծանում են, ճոճանակների հաճախականությունը նվազում է, բայց ձեզ հարկավոր է ավելի հզոր և երկար առաձգական ժապավեն:

Այնուամենայնիվ, ռետինե շարժիչով թռչելը այնքան էլ հուզիչ չէ: Շատ ավելի հետաքրքիր է ռադիոկառավարվող օրնիտոպտերը:

Ինչպես պատրաստել ռադիո կառավարվող օրնիտոպտեր

Վերևի տեսանյութը ցույց է տալիս, թե ինչպես է ինքնաշեն օրնիտոպտերը համալրված շարժիչով և ռադիոկառավարմամբ:

Այս տեսահոլովակը շարունակությունն է այն տեսահոլովակի, որը ցուցադրված է թռչնապարկի պատրաստում բաժնում։

Ուրախ թռիչք: