Ավտոմեքենաների ներկման ծառայության բիզնես պլան. Մարմնի վերանորոգումը որպես բիզնես Մարմնի խանութի բիզնես

Տարբեր ձևաչափերի ստարտափ ներկերի և թափքի խանութները արմատապես տարբեր են:

Օրինակ, ներկերի և թափքի խանութի գործարկումը դիլերային ձևաչափով և մեծ անկախ ձեռնարկություն:

Հիմնական տարբերությունը մարմնի վերանորոգման համար հաճախորդների հասանելիությունն է, բացման փուլում դիլերների վերանորոգման խանութն իրենց մեքենաներով բեռնելու հնարավորությունները շատ ավելի մեծ են, քան ներկերի և թափքի անկախ խանութի հնարավորությունները:

Որպես կանոն, դիլերական ձևաչափով սկզբում սկսում են գործել ցուցասրահը և սպասարկման և սովորական վերանորոգման խանութը, և միայն այն ժամանակ, երբ ապահովագրության (կարդալ՝ նոր մեքենաների) վաճառքը մեծանում է մինչև այն մակարդակը, երբ մեքենաների վերանորոգումը կատարվում է ուղղություններով: Ապահովագրական ընկերությունները տնտեսապես ավելի շահավետ կլինեն սեփական ներկերի և թափքի խանութում, այլ ոչ թե աութսորսորին փոխանցելու դեպքում բացվում է թափքի վերանորոգման կետ:

Ինչպե՞ս է աշխատում ներկերի և թափքի մեծ անկախ խանութի բացումը:

Սովորաբար դա տեղի է ունենում հետևյալ սցենարի համաձայն.

Բիզնեսի սեփականատերը (հաճախ մեքենաների հետ կապված չէ, առավել եւս՝ թափքի վերանորոգման հետ) ունի անվճար գումար, որը ցանկանում է ներդնել նախագծում: Նա վերակառուցում կամ վարձակալում է տարածքներ, գնում սարքավորումներ (այս կամ այն ​​սարքավորումների անհրաժեշտությունը ժամանակի ընթացքում փորձարկվում է, բայց սկզբնական փուլում որոշվում է մատակարարի և երրորդ կողմի փորձագետների կողմից): Եվ հետո նա վարձում է խանութի մենեջերի։ Բոլորը! Կա արհեստանոց, մենեջեր, այժմ պետք է հաճախորդներ փնտրել։

Կարծում եմ՝ շատերը ծանոթ են այս իրավիճակին։ Եվ սա, նկատի առեք, դեռ դրական սցենար է: Ցավոք սրտի, այստեղ շատ հաճախ ներկերի և մարմնի խանութներ են բացվում հարյուր տարբեր պատճառներով, որոնցից գլխավորը փող աշխատելն է։

Եթե ​​հաշվի առնենք արտադրամաս բացելու հիմնական, իսկապես առևտրային նախադրյալները, ապա կստանանք հետևյալ ցանկը.

1. Արտադրամասի բացում ավտոարտադրողի դիլերային չափանիշներին համապատասխանելու համար (մեքենայի վաճառքից գումար վաստակելու հնարավորություն):
2. Պահեստամասերի տարածաշրջանային մատակարար ընկերությանը պատկանող արտադրամասի բացում (պահեստամասերի վաճառքի լրացուցիչ ալիք՝ մարմնի վերանորոգման ծառայությունների մատուցման միջոցով):
3. Ապահովագրական ընկերությանը պատկանող արտադրամասի բացում (դուրս գրված ընդհանուր մեքենաները վերականգնելու և վաճառելու հնարավորություն).
4. Ավտոտեխսպասարկման սարքավորումների և թափքի վերանորոգման նյութերի մատակարարին պատկանող արտադրամասի բացում (նյութերի լրացուցիչ վաճառքի ալիք, ինչպես նաև ընկերության կողմից վաճառվող սարքավորումների ցուցադրման առկա ցուցասրահ):
5. Ավտոարտադրող/ներմուծողին պատկանող ներկերի և թափքի խանութի բացում (նոր մեքենաների նախավաճառքի պատրաստման հնարավորություն, տրանսպորտային վնասների և քերծվածքների վերացում).
6. Եվ վերջապես, զուտ կոմերցիոն նախադրյալներ՝ բացել ներկերի և թափքի խանութ՝ ձեր տարածաշրջանում մարմնի վերանորոգման և ներկման պահանջարկը բավարարելու համար:

Ամեն դեպքում, որպեսզի ձեռնարկությունը սկսի աշխատել, նրան անհրաժեշտ է նախնական ազդակ՝ հավատարիմ հաճախորդների տեսքով, ովքեր պատրաստ են ներել արտադրամասին «իրենց երիտասարդության սխալները»:

Սխեմատիկորեն, սեմինարի կյանքի ցիկլը հետևյալն է.

Հետևաբար, մեկնարկային փուլում հիմնական նպատակը ոչ թե վերանորոգվող մեքենաների թվի ձնահյուսի նման աճն է, այլ բոլոր տեխնոլոգիական և կազմակերպչական գործընթացների առավել ճշգրիտ զարգացումը, որպեսզի պատրաստ լինենք բեռի ավելացմանը:

Ցանկացած ներկերի և թափքի խանութ ունի երկու խնդիր՝ հաճախորդների անբավարար քանակ և նրանց առատություն: Ներկայում հաջողակ ձեռնարկությունները մեկնարկային փուլում չեն կենտրոնացել հաճախորդներ անմտածված ներգրավելու վրա, այլ բարելավել են իրենց բիզնես գործընթացները, որպեսզի հաճախորդների ավելցուկը, ի վերջո, չհանգեցնի նրանց կորստի: Սիրտ շահելու համար շատ աշխատանք է պետք, բայց հաճախորդին կորցնելը նույնքան հեշտ է, որքան տանձը գնդակոծելը. ստիպիր նրան հերթ կանգնել, հանկարծ մեկ ամսով հետաձգել մեքենայի առաքումը. ամեն ինչ պատրաստ է, հաճախորդը կորել է:

Լավ մեկնարկի համար հաջողակ անկախ ներկերի և մարմնի խանութները կատարում են հետևյալ նախապատրաստական ​​աշխատանքները նույնիսկ մինչև տեխնիկական կենտրոնի պաշտոնական բացումը.

1. Տարածաշրջանի շուկայի մասին (առնվազն մակերեսային) տեղեկատվության հավաքում, որտեղ գտնվում է ապագա արտադրամասը:
2. Շուկայական ներուժի որոշում, այսինքն՝ հարցի պատասխանը՝ ենթադրաբար քանի՞ ստանդարտ ժամ է «գնում» հարևան մարզեր և որքան կարելի է վերցնել մրցակիցներից։ Իհարկե, այս մեթոդը չի օգնի 100%-ով կանխատեսել մարմնի վերանորոգման ծառայությունների պոտենցիալ պահանջարկը (զարգանում են նաև պոտենցիալ մրցակիցներ, և հաճախորդների թիվը ստատիկ արժեք չէ), սակայն, այս կերպ, մինչև հավանականությամբ. 70%, դուք կարող եք գնահատել որոշակի տարածաշրջանում ներկերի և մարմնի խանութ բացելու հեռանկարները:
3. Հաճախորդների սեգմենտավորում. Համաձայն եմ, կան հաճախորդների տարբեր խմբեր (նրանց կարելի է տարբերել մեքենաների մակնիշի և մոդելի, մեքենաների տարիքի, սեռի, սոցիալական խմբի և նախասիրությունների): Հասկանալ, թե ինչ կարիք ունի յուրաքանչյուր հաճախորդների խումբ, նշանակում է ընտրել այն թիրախային խումբը, որի նպատակն է ապագայում բիզնեսի զարգացման համար: Գնագոյացումը հիմնված է հաճախորդների սեգմենտավորման վրա, կիրառվում են ներգրավման համապատասխան մեթոդներ, և հաճախ շուկայի թիրախային հատվածի ընտրությունը որոշում է ապագա ներկերի և թափքի խանութի զարգացման ձևաչափը:
4. Ապագա սեմինարի համար նախագծի ստեղծում. Ընտրելով թիրախային խումբը և որոշելով մարմնի վերանորոգման և ներկման ծառայությունների պոտենցիալ պահանջարկը տարածաշրջանում, կարող եք անցնել հաջորդ փուլին` ստեղծելով նախագիծ ապագա արհեստանոցի համար: Սեմինարի չափը ուղղակիորեն կախված է երեք գործոններից.

Նրանք, ում համար տարածքի սահմանափակումները հիմնական գործոնն են (որպես կանոն, դրանք վարձակալած տարածքներում գտնվող ներկերի և մարմնի խանութներն են) հաշվարկում են ապագա արտադրամասի առավելագույն հզորությունը՝ հիմնվելով առկա տարածքի վրա. համեմատել հզորությունը պոտենցիալ պահանջարկի հետ; որոշել «անվտանգության մարժան» և հետագա զարգացման հեռանկարները (եթե կանխատեսվող պահանջարկը զգալիորեն գերազանցում է առաջարկը տարածաշրջանային շուկայում):

Նրանք, ովքեր չունեն նման սահմանափակումներ, հիմնականում կենտրոնանում են պոտենցիալ պահանջարկի և նախագծում ներդրումների չափի վրա: Նախագծի մշակումը, որպես կանոն, վստահվում է մասնագետներին։ Դրանք կարող են լինել մասնագիտացված գործակալություններ կամ ընկերությունների բաժիններ, որոնք մատակարարում են ավտոտեխսպասարկման սարքավորումներ և նյութեր: Նախագծի հետ մեկտեղ կարող է մշակվել նաև ՀՄԿ-ի ապագայի բիզնես պլան, որը թույլ է տալիս որոշել պլանավորված, հիմնական, տնտեսական և կազմակերպչական ցուցանիշների արժեքները, որոշել ծրագրի վերադարձման ժամկետը, ինչպես նաև գնահատել ներդրումների ռիսկերը. Բիզնես պլանը նույնպես անհրաժեշտ փաստաթուղթ է բիզնես սկսելու համար վարկ ստանալու ժամանակ։

Այնպես որ, բոլոր կասկածները մի կողմ են նետվել, ֆինանսավորումը սահմանվել է, սարքավորումներ են պատվիրվել։ Ի՞նչ է հաջորդը:

Արդեն շինարարության, տարածքների և սարքավորումների վերանորոգման փուլում անհրաժեշտ է սկսել հաճախորդների ներգրավման ռազմավարության իրականացումը: Ներկերի և թափքի խանութների համար աշխատանքային ծանրաբեռնվածության հիմնական մատակարարներն են.

• Ապահովագրական ընկերություններ;
• կորպորատիվ նավատորմ;
• դիլերական կենտրոններ, որոնք չունեն իրենց սեփական ներկերի և մարմնի խանութներ կամ չեն կարողանում հաղթահարել առկա ծանրաբեռնվածությունը.
• մասնավոր հաճախորդներ.

Ապահովագրողներին դիմում են համագործակցության առաջարկ՝ ներգրավելով նրանց համեմատաբար ցածր գներով, ապահովագրական վաճառքով և մարմնի վերանորոգման ժամանակ ռիսկերի ապահովագրմամբ (կոտրված ապակի, մարմնի վնասված մասեր):

Կորպորատիվ նավատորմերը շահագրգռված են ծառայության համապարփակությամբ (մարմնի վերանորոգման հետ միաժամանակ իրականացվում են տրանսպորտային միջոցների սպասարկում և կանոնավոր վերանորոգում), աշխատանքի արդյունավետությունը և նավատորմի մեքենաների մարմնի մասերի պաշարի առկայությունը:

Դիլերական կենտրոնները, որոնք չունեն սեփական արտադրամաս, ուշադրություն են դարձնում առաջին հերթին կատարված վերանորոգման որակին։ Աութսորսինգի պայմանագրով վերանորոգված մեքենաների պահեստամասերը տրամադրվում են նաև դիլերական գրասենյակի կողմից:

Եվ վերջապես, ամենահետաքրքիր խումբը մասնավոր հաճախորդներն են՝ մեքենաների սեփականատերերը։

Խորհուրդ է տրվում սկսել մասնավոր հաճախորդների ներգրավումը տեղեկատվական միջոցառմամբ։ Սա կարող է լինել, օրինակ, արտադրամասի հանդիսավոր բացումը տարածաշրջանի մեքենաների սեփականատերերի թիրախային խմբին նախնական ծանուցմամբ: Գումարած – հաճախորդներին անընդհատ տեղեկացնել, որ աշխատում եք տարբեր ակցիաների միջոցով, տեղեկացնելով նոր ծառայությունների, գների իջեցման/բարձրացման և այլնի մասին:

Երբ հաճախորդը ժամանում է ապահովագրական ընկերության ուղեգրով կամ ծառայողական մեքենա վերանորոգելու համար, նա պետք է ունենա ներկերի և թափքի խանութ այցելելու ամենադրական և բարենպաստ տպավորությունը: Ի վերջո, տեսնում եք, ցանկացած մեքենայի սպասարկման հիմնական խնդիրն է հաճախորդի կյանքն ավելի հարմարավետ դարձնելը:

Հաշվի առնելով այն հանգամանքը, որ մարմնի վերանորոգումը սովորաբար սթրես է մեքենայի սեփականատիրոջ համար (պատահարներ, ներկայացման կորուստ, դատավարություն), ներկերի և թափքի խանութի աշխատակիցները պետք է ավելի մեծ ուշադրություն ցուցաբերեն հաճախորդներին և ստեղծեն նրանց համար առավել հարմարավետ և ընկերական մթնոլորտ շփվելիս: . Ամեն դեպքում, ավտոարտադրողի ապահովագրական պոլիսները և երաշխիքները վաղ թե ուշ ավարտվում են, բայց մարդիկ մնում են: Նույնիսկ եթե մարդն այս պահին սեփական մեքենա չունի, նա իր ընկերներին և հարազատներին խորհուրդ կտա գնալ ներկերի և բոդիների խանութ, որն իրեն ամենաշատն է դուր եկել, որը նա սրտանց ընտրել է այցելության ժամանակ, օրինակ՝ բիզնես նկատառումներով։ .

Մասնավոր հաճախորդների ներգրավման համար նույնքան կարևոր է շփումը վերանորոգման ավարտից հետո: Հիշեցրեք ինքներդ ձեզ ամեն հնարավորության դեպքում, շնորհավորեք հաճախորդին հիշարժան ամսաթվերի կապակցությամբ, տեղեկացրեք նրան նոր ապրանքների, գների առաջխաղացման, հավատարմության ծրագրերի և նոր ծառայությունների մասին: Այս կերպ Դուք կարող եք վերադարձնել կորած համարվող հաճախորդների մինչև 50%-ը:

Մեկնարկային փուլում հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել վերանորոգման որակին: Քանի որ ՀՄԿ թիմը կազմավորման փուլում է, հնարավոր է խնդիրներ լինեն կատարված աշխատանքի որակի հետ կապված։ Այս ընթացքում չափազանց կարևոր է վերանորոգման բացառիկ բարձր որակ ապահովելը, այլապես ներկերի և թափքի խանութ բացելու բոլոր տիտանական ջանքերը կավարտվեն անհաջողությամբ, եթե լուրեր տարածվեն, որ խանութում վերանորոգումն անորակ է։

Ամփոփել. Ի՞նչ է անհրաժեշտ ներկերի և թափքի խանութի հաջող մեկնարկի համար:

• Թիրախային հաճախորդների խմբի ճիշտ ընտրություն.
• Արդյունավետ գնային քաղաքականություն.
• Ներկերի և թափքի խանութի զարգացման հեռանկարների հավասարակշռված գնահատում:
• Հաճախորդների առաջնային ձեռքբերում յուրաքանչյուր խմբի համար համապատասխան եղանակներով:
• Վերանորոգման ավարտից հետո հաճախորդների հետ մշտական ​​կապի պահպանում:
• Մշտական ​​զարգացում և բիզնեսի փոփոխություն. առաջխաղացումներ, նոր ծառայություններ, այն ամենը, ինչը կարող է հետաքրքրություն առաջացնել հաճախորդների մոտ:

Մեքենայի թափքի վերանորոգման պահանջը միշտ էլ եղել է, բայց շուտով այս բիզնեսն էլ ավելի գրավիչ կդառնա։ Հաջորդ տարվանից ուժի մեջ կմտնի «Ավտոմեքենաների սեփականատերերի պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին» օրենքը, և սպասարկման կենտրոնները կունենան մշտական, հեղինակավոր հաճախորդներ՝ ապահովագրական ընկերություններ։ Մտածելու բան կա։

Ըստ ՌԴ Պետավտոտեսչության տվյալների՝ անցյալ տարի երկրում խոշոր ավտովթարների թիվն աճել է 4,3%-ով և կազմել 164,4 հազ. դրանցից ավելի մեծություն): Այդ վթարներից վնասը, ըստ տրանսպորտի նախարարության, հասել է 200 միլիարդ ռուբլու, այսինքն՝ 6 միլիարդ դոլարի, այդ գումարի գրեթե մեկ երրորդը՝ մոտ 1,7 միլիարդ դոլարը, տրանսպորտային միջոցների վնասների պատճառով է։

Այս գումարի մեծ մասը վաստակել են կործանված մեքենաների վերականգնման մեջ մասնագիտացած ընկերությունները (ընդհանուր լեզվով ասած՝ «թիթեղյա տարա»): Եվ սա սպասարկող կազմակերպությունների ամբողջ եկամուտը չէ։ Նրանք նաև իրականացրել են թեթև վթարների հետևանքով վնասված մեքենաների թափքի վերանորոգում, որոնց մասին տվյալները ներառված չեն պաշտոնական վիճակագրության մեջ, ինչպես նաև այն մեքենաները, որոնք պահանջել են թափքի վերանորոգում այլ պատճառներով, քան վթարը:

Կասկածից վեր է, որ անագի շուկան ապագայում միայն կաճի։ Սա բացատրվում է նրանով, որ հաջորդ տարվանից ուժի մեջ է մտնելու ԱՊՊԱ մասին օրենքը։ Սա նշանակում է, որ էապես կավելանա թափքի վերանորոգման ենթարկվող մեքենաների թիվը ոչ թե արհեստագործական, այլ լիարժեք սպասարկման կենտրոններում։ Իսկ կենտրոններն իրենք կունենան զգալի աճ թե՛ աշխատանքի, թե՛ գումարի առումով։

Ֆորմալ դեֆիցիտ
Որքա՞ն է առաջարկը «անագի» պահանջարկը բավարարելու համար: Այս հարցին ազգային մասշտաբով վստահելի պատասխան չկա։ Որոշ քանակական տվյալներ, և նույնիսկ այդ ժամանակ ոչ ամենաամբողջականը, գոյություն ունեն միայն Մոսկվայի համար. մենք կհիմնվենք դրանց վրա:

Այսպիսով, մետրոպոլիայի մեքենաների ծառայությունների թիվը, իհարկե, օրինական, այսինքն՝ պաշտոնական գրանցման ենթակա, տատանվում է, ըստ Մոսկվայի կառավարության, 2,2-2,6 հազարի սահմաններում: Միևնույն ժամանակ, տրանսպորտի ղեկավարը և մայրաքաղաքի քաղաքապետարանի կապի վարչություն Ալեքսանդր Բելյաև,Ելնելով զարգացած երկրների փորձից՝ նա կարծում է, որ Մոսկվային անհրաժեշտ է մոտ 10 հազար ավտոծառայություն։ Պարզվում է, որ մայրաքաղաքում դրանց ահավոր պակաս կա՝ պահանջվածից չորս անգամ քիչ են։ Բայց սա ամբողջովին ճիշտ չէ. մեքենաների սիրահարների ճնշող մեծամասնությունը նախընտրում է վերականգնել իրենց մեքենաները միայնակ մեխանիկների կողմից ստեղծված ժամանակավոր վերանորոգման կետերում, որոնք որևէ կերպ չեն արտացոլվում պաշտոնական վիճակագրության մեջ: Ըստ երևույթին, արհեստավորները հաջողությամբ հոգում են կապիտալ մեքենաների սեփականատերերի «թիթեղի» կարիքները. համենայնդեպս, ավտոտեխսպասարկումներում երկար հերթեր չկան:

Այնուամենայնիվ, եկամուտների աճի հետ մեկտեղ մեքենաների սիրահարների աճող թիվը հակված է հավատալու, որ ավելի լավ է մեքենաները պահպանել և վերանորոգել լավ կազմակերպված ծառայություններով, թեև ավելի թանկ, բայց սպասարկման ավելի բարձր մակարդակի ապահովում: Այսպիսով, «թիթեղյա պահածոների» ձեռնարկությունները, որոնց մասնաբաժինը ավտոտեխսպասարկման ընդհանուր զանգվածում կազմում է մոտավորապես մեկ քառորդը, շատ լավ հեռանկարներ ունեն։

Գների և որակի հավասարակշռություն
Ամենատարածված և ամենաքիչ խոստումնալից թիկնոցների տեսակը «գարաժային» տիպի կետերն են։ Նման ծառայության սեփականատերը, որպես կանոն, հանդես է գալիս որպես դրա գլխավոր և հաճախ միակ մասնագետ։ Նման ձեռնարկությունները չեն ստեղծվում կայուն և շահութաբեր բիզնես կառուցելու համար, պարզապես «ձեռքերով» մարդը չգիտի դրանց կիրառումը գտնելու լավագույն միջոցը: Համապատասխանաբար, նման բիզնեսում գնագոյացումը հիմնված է «եթե ինչ-որ մեկը գներ այն» սկզբունքի վրա։ Արհեստագործական ծառայության առաջին հաճախորդները հարազատներն են, գործընկերները և ծանոթ արհեստավորները, որոնք հետագայում խորհուրդ են տալիս դրա ծառայություններն իրենց ընկերներին և այլն: Իրենց ոլորտում ավտոմոբիլային կուլիբինների հետ մրցելը անհույս խնդիր է: Դա նման է տաքսիների նավատորմի, որը փորձում է մրցել մասնավոր սեփականատերերի հետ. վերջիններիս ծառայությունները դեռ ավելի էժան կլինեն:

Ընդհանուր առմամբ, «անագե տարաների» շուկայի ցածր մակարդակի հատվածը բացարձակապես գրավիչ չէ բիզնեսի տեսանկյունից։ Արդարության համար մենք նշում ենք, որ այս հատվածը գրեթե ամբողջությամբ ընդգրկում է տնային մեքենաների թափքի վերանորոգման ծառայությունները. «Ժիգուլի» և «Մոսկվիչ» մակնիշի մեքենաների սեփականատերերը, որոնք սովոր են այն փաստին, որ իրենց մեքենաների սպասարկումը էժան է, շատ հազվադեպ են դիմում լավ սարքավորված ծառայությունների ծառայություններին: «Ճիշտ» կազմակերպված թափքի խանութը կարող է գործ ունենալ միայն արտասահմանյան մեքենաների հետ։ Ի դեպ, արտասահմանյան մեքենաների հետ կապված շուկայի սեգմենտն այնքան էլ փոքր չէ. Ճանապարհային ոստիկանության տվյալներով, 2000 թվականին Ռուսաստանում մարդատար ավտոմեքենաների մեջ արտասահմանյան արտադրության մեքենաների բաժինը կազմում էր 14,8%:

Աղքատ և հարուստ
Ավտոմեքենաների թափքի վերանորոգման ծառայությունները կարելի է բաժանել երկու խմբի. Առաջին խմբի ֆիրմաներն աճում են ներկերի փոքր արտադրությունից՝ առանց մեծ նախնական ներդրումների, օգտագործելով իրենց գործունեությունից ստացված շահույթը։ Նման արտադրություն բացելու համար պահանջվող միջոցների նվազագույն չափը գնահատել է «Predtecha and Co.»-ի վարպետ Արթուր Ջաբիևը, ով ժամանակին ստիպված է եղել մանրակրկիտ մշակել դեկորատիվ խանութի բիզնես պլանը, 35 հազար դոլար, որը ներառում է. նվազագույնը սարքավորումներ, որոնք բավարար են լիարժեք աշխատանք սկսելու համար՝ նկարչական խցիկ (հաճախ տնական) և ռուսական արտադրության մարմինները ուղղելու էժան կրպակ: Նման ծառայության միջոցով վերանորոգման որակը կարելի է հասնել այնքան բարձր, որքան ցանկանում եք: Միխայիլ Յանուշկին,«Մենք կարող ենք ապահովել աշխատանքի գերազանց մակարդակ, բայց դրա արժեքը այնքան բարձր կլինի, որ այն կգերազանցի սպառողների պահանջարկը. պարզապես չկա հաճախորդ, ով կհամաձայնի ծախսել այդ գումարը վերանորոգման վրա»: նրա մեքենան. Փորձերի և սխալների միջոցով մենք հասել ենք սպասարկման այնպիսի մակարդակի, որը թույլ է տալիս հաճախորդին գոհ լինել ինչպես իր որակից, այնպես էլ ինքնարժեքից»: Արթուր Ջաբիևը կիսում է նույն տեսակետը. «Ստացվում է այսպես՝ որքան ուշադիր հետևում են արտադրության որակին, այնքան ավելի լավ են հետևում տեխնոլոգիային բոլոր փուլերում, այնքան ցածր է արտադրության եկամտաբերությունը»։

Նման արտադրամասերի բիզնեսը շատ դժվար է պլանավորել։ Ավտոմեքենաների վերանորոգման խոշոր խանութներում վերանորոգման ժամկետը որոշվում է որոշակի աշխատանք կատարելու համար պահանջվող ստանդարտ ժամերի հիման վրա (դրա համար կան հատուկ տեղեկատու գրքեր, որոնք նշում են յուրաքանչյուր գործողության համար պահանջվող ժամանակը, եթե այն իրականացվում է ստանդարտ սարքավորումների միջոցով): Փոքր արտադրամասերում սեփականատերերը որոշում են այս ժամկետները բացառապես սեփական փորձի հիման վրա: Բացի այդ, այստեղ, որպես կանոն, մատակարար չկա, իսկ վերանորոգման համար անհրաժեշտ նյութերի ու ներկերի որոնումն իրականացնում է հենց նկարիչը կամ թիթեղագործը։ Նման ընկերությունների ամենատհաճ սեփականությունը բիզնեսի կազմակերպման տեսանկյունից ծանրաբեռնվածության անկանխատեսելիությունն է։ Նրանք նպատակային գովազդային արշավ չեն անցկացնում. դրա համար միջոցներ չկան, իսկ ծավալների աճը սահմանափակվում է այնտեղ աշխատող մասնագետների «թողունակությամբ»։ Վլադիմիր Ակիմով,Մարմնի վերանորոգման փոքր ընկերության սեփականատեր. «Ես այսքան տարի աշխատել եմ այս բիզնեսում, բայց դեռ չեմ սովորել գուշակել, թե երբ կգա հաճախորդը: Դուք կարող եք նույնիսկ առանց աշխատանքի մնալ «Թիթեղագործի օրը», և երբեմն նույնիսկ այն ժամանակ, երբ կարծես մեռած սեզոն է, մեքենաների սեփականատերերը խմբով դուրս են գալիս»:

Նման ձեռնարկությունները եկամուտ են ստանում հիմնականում արհեստավորների աշխատուժը վաճառելով։ Սպասարկման մենեջերները չեն համարձակվում գումար աշխատել պահեստամասեր կամ ներկեր վաճառելով՝ վախենալով, որ մակնշումը կվախեցնի հաճախորդներին: Համապատասխանաբար, սպառվող նյութերը գնում են մեքենաների սեփականատերերին գրեթե նույն գնով, որով դրանք գնել են վերանորոգողները:

Երկրորդ տեսակի ձեռնարկություններում (երբ ի սկզբանե փողը ներդրվում է բիզնեսում՝ շահույթ ստանալու նպատակով), բիզնեսը հենց սկզբից դրվում է մեծ մասշտաբի։ Մինչ նման ավտոսերվիսը կսկսի գործել, այն համալրված է ժամանակակից ներկրվող սարքավորումներով։ Օլեգ Բորոդա,Անկախ խորհրդատուն ներկերի արտադրության մեջ նախնական ներդրումների չափը սահմանում է $50-70 հազար, մոտավորապես նույնքան գումար է անհրաժեշտ մարմնի խանութ կազմակերպելու համար, այսինքն՝ ընդհանուր ներդրումները կազմում են $100-140 հազար, սակայն նման ընկերությունները զգալիորեն ավելի շատ եկամուտ ունեն։ հնարավորություններ. Նախ՝ նրանց հաջողվում է 100%-ով «բարձրացնել» ներկերի և լաքերի ինքնարժեքը։ Փաստն այն է, որ նման ձեռնարկություններն ունեն խառնիչ ներկեր պատրաստելու համար, և նրանց համար հումքի արժեքը կազմում է վերջնական արտադրանքի գնի մոտավորապես կեսը՝ կոնկրետ մեքենայի վերանորոգման համար անհրաժեշտ իրական ներկը: Երկրորդ, ծառայությունը վաստակում է առնվազն 10% պահեստամասերի արժեքի նշագրման շնորհիվ: Գումարած, իհարկե, արտադրամասը եկամուտ է ստանում անմիջական գործունեությունից, այսինքն՝ աշխատող նկարիչների և թիթեղագործների աշխատանքից։ Իսկ հաճախորդների հոսքը նման ծառայություններում ավելի կայուն է, քան փոքր ֆիրմաներում՝ ընկերության ավելի մեծ ժողովրդականության պատճառով. խոշոր մեքենաների ծառայությունները գովազդվում են մամուլում, ինչպես նաև գովազդվում են իրենց գովազդային վահանակների և պաստառների միջոցով:

Մեկի գնով երկու ժամ
Անկախ խորհրդատու Օլեգ Բորոդայի խոսքով՝ իր աշխատանքի ընթացքում նա այցելել է հինգ հարյուր ծառայություններ։ Եվ միայն դրանցից մեկում, նրա կարծիքով, արտադրական գործընթացը կարելի է օպտիմալ կազմակերպված համարել։

Այն պայմաններում, երբ մեկ հեղուկացիրով արտադրամասը կարող է օրական պոտենցիալ սպասարկել 5-6 մեքենա, բայց իրականում դրա միջով անցնում է ոչ ավելի, քան երկուս, անիմաստ է աշխատանքը ճիշտ կազմակերպել։ Բայց Օլեգ Բորոդան ունի հաճախորդների պակասի խնդրի իր լուծումը. Դժվար չէ հասնել մեքենայի սպասարկման ամբողջական, կանխատեսելի և կանոնակարգված (առանց անսպասելի բարձրացումների և անկումների) բեռի. անհրաժեշտ է պայմանագիր կնքել ապահովագրական ընկերության հետ: . Իհարկե, ապահովագրողները հատուկ պահանջներ ունեն գործընկեր ծառայություններ մատուցող ընկերությունների համար, այնուամենայնիվ, միանգամայն հնարավոր է պարզել այդ պահանջները և բավարարել դրանք:

Օլեգ Բորոդայից ծառայության հաջող աշխատանքի երկրորդ գաղտնիքը սա է. «Ամեն ժամ վաճառում»: Ցանկացած իրեն հարգող ծառայություն հաշվարկում է կատարված աշխատանքի արժեքը՝ հիմնվելով հատուկ տեղեկատուներում տրված որոշակի մասի վերանորոգման համար պահանջվող ժամանակի ստանդարտների ցանկի վրա (դրանցից ամենահայտնին Eurotax-ն է): Այսպիսով, միջին հաշվով, ռուսական ծառայություններում յուրաքանչյուր ստանդարտ ժամ ավարտվում է ընդամենը երկուսով, այլ կերպ ասած, այստեղ աշխատանքի արտադրողականությունը կիսով չափ ցածր է, որքան պետք է և կարող է լինել: Իհարկե, քանի դեռ վերանորոգման ձեռնարկությունն ամբողջությամբ բեռնված չէ, աշխատանքի արտադրողականության բարձրացումը ֆինանսական ազդեցություն չի ունենա։ Այնուամենայնիվ, եթե միաժամանակ կիրառեք Օլեգ Բորոդայի երկու խորհուրդները, ծառայությունը զգալիորեն եկամուտ կբերի:

Մեկ այլ խորհուրդ՝ ստեղծել պահեստամասերի առևտուր: Օլեգ Բորոդայի դիտարկումների համաձայն՝ Գերմանիայից դրանց գնումն ու առաքումը կարժենա բաղադրիչների մեծածախ արժեքի 1,1-1,25-ը, իսկ մանրածախ վաճառքը հնարավոր է 1,5-1,7 գործակցով, այսինքն՝ շահույթը կկազմի 20%-ից մինչև 50%: Ի դեպ, արտասահմանյան ավտոծառայություններն իրենց շահույթի մինչև մեկ երրորդը ստանում են պահեստամասերի վաճառքից։

Ներկայումս Օլեգ Բորոդան փորձում է իր գաղափարներն իրականացնել Bosch-Service-Fili ունիվերսալ սպասարկման կենտրոնի հիման վրա։ Կենտրոնի տնօրեն Ալեքսանդր Մեդվեդը, ով ութ ամիս առաջ որոշել է ներդրումներ կատարել ներկերի խանութի արդիականացման համար, համոզված է, որ այս խանութը շուտով կենտրոնին կտրամադրի իր ընդհանուր շահույթի կեսը։

Փաստաթղթավորված
Ծառայության բացումն անխուսափելիորեն ներառում է մի շարք պաշտոնական ընթացակարգեր, որոնք կտևեն մի քանի ամիս։ Միխայիլ Յանուշկինի խոսքով՝ ամբողջ գործընթացը՝ անհրաժեշտ ձևականությունների կատարումից մինչև կանոնավոր պատվերների ստացման պահը, տևում է 9 ամսից մինչև մեկ տարի։

Ռուսական տնտեսության ապաբյուրոկրատիզացիան, որը հայտարարվել էր Գերման Գրեֆի բաժնի կողմից, հանգեցրեց մեկ թեթևացման «թիթեղյա տարայի» համար. 2002 թվականի փետրվարից ավտոտեխսպասարկման կենտրոններն այլևս կարիք չունեն տրանսպորտային տեսչությունից լիցենզիա ստանալու: Այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ է ձեռք բերել համապատասխանության վկայագիր, որը տրված է տեղական Գոսստանդարտ մարմնի կողմից: Փաստաթուղթը տրվում է ստուգելուց հետո, թե արդյոք ծառայությունը կարող է իրականացնել պահանջվող վերանորոգման աշխատանքները։

Նախկինում և՛ ներկարարական, և՛ անագ եռակցման աշխատանքները ենթակա էին պարտադիր հավաստագրման։ Այնուամենայնիվ, այս տարվա մայիսից «անագի» սերտիֆիկացումն ինքնին դարձել է կամավոր (կարող եք թուղթ ստանալ կամ չստանաք, այնուամենայնիվ, վերանորոգողները ասում են, որ ավելի լավ է դեռ ունենալ այն, դա հեշտացնում է աշխատանքը): «Մալյարկան» պետք է սերտիֆիկացվի իրավաբանական անձանց համար, անհատ ձեռնարկատերերի համար դա նույնպես կամավոր է։ Հավաստագրման համար անհրաժեշտ է հայտ ներկայացնել և պայմանագիր կնքել լիազորված կազմակերպության հետ (Մոսկվայում դրանցից ավելի քան մեկ տասնյակ կա, օրինակ՝ Ռոստեստ, MADI-TES, NAMI): Հավաստագիր ստանալու համար անհրաժեշտ է, որ ծառայությունը հագեցած լինի հավաստագրված սարքավորումներով, իսկ դրա աշխատակիցները հավաստագրված լինեն համապատասխան մասնագիտություններով (աշխատանքի ղեկավարը պետք է ունենա առնվազն միջնակարգ տեխնիկական կրթություն):

Հավաստագրման ծառայությունների արժեքը մոտ 100 դոլար է, և ընթացակարգը պետք է կրկնվի երեք տարին մեկ: Գործող կանոնների համաձայն, սերտիֆիկացման մարմնի ներկայացուցիչները կարող են ներկա գտնվել աշխատանքներին և ստուգումներ իրականացնել առնվազն տարին մեկ անգամ։ Սակայն այս կազմակերպությունները պարզապես չունեն այնքան մարդ, որ այդքան հաճախակի այցելություններ կատարեն «հովանավորվող» ընկերություններ, ուստի հնարավոր է, որ երեք տարի հետո նրանք ընդհանրապես չհայտնվեն ծառայության մեջ։

Եռակցման աշխատանքները սերտիֆիկացման կարիք չունեն, բայց Պետական ​​հրդեհային տեսչության ներկայացուցիչը, անշուշտ, հետաքրքրություն կցուցաբերի այն կազմակերպելու համար: Ամենայն հավանականությամբ, նա խորհուրդ կտա գնել կրակմարիչներ և տեղադրել հակահրդեհային ազդանշան վերանորոգման կետում, սա կարժենա մոտ $1 հազար: Իհարկե, պետք չէ հետևել հրշեջների առաջարկներին, բայց SF-ի զրուցակիցներից ոչ մեկը խորհուրդ չի տվել դա անել: .

Մեկ այլ պարտադիր թույլտվություն պետք է ձեռք բերել SES-ից: Սանիտարական տեսուչը պետք է համոզվի, որ շենքը, որտեղ գտնվում է ավտոտեխսպասարկումը, հագեցած է ջեռուցման և օդափոխության համակարգերով, ջրամատակարարում և կոյուղի մատակարարվում է դրան: Նա նաև կստուգի ցնցուղի, զուգարանի առկայությունը, լվացարանի ջրի մաքրման միավորի վիճակը և առաջացած թափոնների պահպանման պայմանները: Մայրաքաղաքում, բացի այդ, աշխատանքի համար պարտադիր է «Պրոմոտխոդի» ձեռնարկության հետ աղբահանության պայմանագիր կնքելը։

Ոչ պաշտոնական վարձույթ
Ավտոտեխսպասարկման կենտրոնի համար տարածք ընտրելը մի ամբողջ գիտություն է։ Իդեալում, այն պետք է տեղակայված լինի բանուկ մայրուղու վրա կամ ավտոտնակի կոոպերատիվների մոտակայքում. սպառողների մոտ լինելը ձեռնարկության հաջողության բանալին է: Մարմնի կայանի համար տեղ գտնելը, որն առնվազն 200 քառակուսի մետր է, կարող է շատ ժամանակ պահանջել, քանի որ այդքան էլ հարմար տարածքներ չկան: Վլադիմիր Ակիմով,ով անցյալ տարի բախվել էր տարածքներ գտնելու խնդրին, մի քանի ամիս ծախսեց դրա վրա. ես չեմ վստահում ռիելթորներին, հատկապես փոքրերին։ Սա «խաբեություն» է. «Ես այցելեցի հինգ ընկերություն, ամենուր նույնն էր: Գովազդում հարմար պայմաններ ես գտնում, զանգիր՝ ամեն ինչ լավ է, արի ու նայիր։ Իսկ երբ հասնում ես, պարզվում է, որ տուփն արդեն վարձով է տրված։ Այնուհետև նրանք առաջարկում են պայմանագիր կնքել տարածքներ փնտրելու համար՝ դրա համար խնդրելով մոտ 100 դոլար։ Եթե ​​դրանից հետո գոնե մեկ անգամ զանգահարեն ու ինչ-որ տարբերակ առաջարկեն, քեզ բախտավոր համարիր։ Սովորաբար նման ընկերությունները մոռանում են ձեր մասին, հենց որ փակում եք դուռը ձեր հետեւից»։

Հաճախ տարածքի հետ կապված խնդիրը կարող է լուծվել միայն ապագա տանտիրոջ ներկայացուցիչների հետ «անհրաժեշտ» շփումների միջոցով: Ի դեպ, փորձը ցույց է տալիս, որ գործարքի կայացումից հետո էլ կարևոր է պահպանել նման ոչ պաշտոնական հարաբերությունները։ Արթուր Ջաբիև.«Դուք պետք է շատ ուշադիր հարաբերություններ հաստատեք տանտերերի հետ: Հակառակ դեպքում, դուք ռիսկի եք դիմում մի օր լսել. «Դու լավ տղա ես, այնպես որ ես քեզ երկու օր ժամանակ կտամ սարքավորումը հանելու համար»: Սա շատ հաճախ է պատահում»։ Դուք կարող եք փորձել ապահովագրվել նման զարգացումներից՝ կնքելով երկարաժամկետ վարձակալության պայմանագիր՝ առնվազն երեք տարի: Որոշ վերանորոգողներ նույնիսկ խորհուրդ են տալիս վերցնել տանտերերի բաժինը:

Վարձակալության տեսականին լայն է՝ ամսական $500-ից $4000 250-300 քմ տարածքի համար։ Գինը կախված է ավտոտեխսպասարկման շենքի գտնվելու վայրից և տանտիրոջ հետ հարաբերությունների ոչ պաշտոնական լինելու աստիճանից։

Հիմնական ծախսային հոդված
Ավտոտեխսպասարկման կենտրոն բացելիս ամենաէական ծախսերը սարքավորումների ձեռքբերման ծախսերն են: Ձեզ անհրաժեշտ կլինի նկարչական տաղավար (եթե այն արևմտյան արտադրության է, կարժենա $25 հազար) և ուղղիչ տակդիր՝ մարմիններն ուղղելու համար (նույնքան)։

Ստենդ ձեռք բերելու արժեքը կարող է արմատապես կրճատվել, եթե դուք օգտագործում եք հայրենական արտադրողների արտադրանքը: Ամենատարածված ռուսական ստենդը՝ SIV 10-ն արժե մոտ 3 հազար դոլար, իսկ ներկրված դրա անալոգը՝ Car-O-Liner-ը, հինգ անգամ ավելի թանկ է։ Ճիշտ է, կենցաղային ստենդի արտադրողականությունն ավելի ցածր է. նմանատիպ աշխատանք կատարելու համար ավելի շատ ժամանակ է պահանջվում: Բայց եթե արտադրամասի ծառայությունների պահանջարկի կանխատեսումը լավատեսական է, և ծառայության սեփականատերը ակնկալում է հաճախորդների մեծ հոսք, իմաստ ունի անմիջապես գնել արտասահմանյան Car-O-Liner, Celette, Blackhawk, Autorobot ընկերությունների թանկարժեք ստենդեր: Այս սարքավորումը թույլ է տալիս կատարել մարմնի վիճակի համակարգչային ախտորոշում, ինչը զգալիորեն արագացնում է աշխատանքը։ Բայց դժվար թե դուք կարողանաք նման ստենդներ գնել $25 հազարից պակաս գնով։

Դուք կարող եք նաև խնայել նկարչական տաղավարների վրա: Օրինակ, նրա պատրաստած տեսախցիկը Վլադիմիր Ակիմովին արժեցել է 4 հազար դոլար, իսկ այժմ նա դրա վրա 7 հազար դոլար արժողությամբ զտիչ-օդափոխիչ սարք է տեղադրում, ուստի ամբողջական տեսախցիկը նրան կարժենա ընդամենը 11 հազար դոլար։ Ընդհանուր առմամբ, Վլադիմիր Ակիմովը խորհուրդ է տալիս. զգույշ եղեք տեսախցիկ ընտրելիս. արևմտյան էժան մոդելը, ըստ նրա, կարող է չապահովել նորմալ աշխատանք ձմռանը (ներկելու համար անհրաժեշտ է առնվազն 20°C ջերմաստիճան): Ռուսաստանում ամենատարածված ապրանքանիշերն են Saico, Nova Verta, Termomeccanica և Blowterm ապրանքանիշերի տեսախցիկները:

Ավելի մեծ ընկերությունների համար իմաստ ունի գնել ներկման համակարգ: Այն ներառում է ներկերի խառնիչ և գույների համապատասխանող սարքավորում. ներկի բաղադրիչները խառնվում են խառնիչի մեջ, իսկ գույնի համադրման համակարգը թույլ է տալիս որոշել բաղադրիչների անհրաժեշտ փաթեթը կոնկրետ մեքենայի համար ներկ ստեղծելու համար: Հարիչն արժե միջինը 5 հազար դոլար, բայց մեծ ծավալի աշխատանքի դեպքում այդ գումարը հարյուրապատիկ է վերադարձվում՝ հումքը պատրաստի ներկի գնի կեսն է։ Նկարչական համակարգը պարզապես տեխնիկա չէ: Նման համակարգեր մատակարարող ընկերությունները վաճառում են բազմաթիվ այլ անհրաժեշտ նյութեր (ծեփամածիկներ, պլաստիկացնողներ և այլն՝ ընդհանուր առմամբ 50-60 հատ), որոնք իրենց համակարգերի գնորդներին վաճառվում են զեղչով և նույնքան կարևոր՝ օպտիմիզացված են հետ աշխատելու համար։ մեքենաների էմալներ այս կոնկրետ արտադրողից: Ներկման համակարգերի էլիտար ապրանքանիշերից փորձագետները նշում են Standox, Glasurit, Sikkens, Spies Hecker, DuPont, PPG: Ավելի խնայող ապրանքանիշերն են Motip, Sadolin, Mobihel:

Որպեսզի ներկը քսվի մարմնի մակերեսին, ձեզ հարկավոր են ներկի ատրճանակներ (Sata, Iwata, DeVilbiss, Kremlin, Optima, Sharpe)՝ յուրաքանչյուրը 250-300 դոլար: Այն կարժենա մոտ 2000 դոլար ատրճանակների համար, ինչպես նաև դրանց համար գուլպաներ և զտիչներ, և մոտավորապես նույնքան գումար՝ դրանք լվանալու մեքենայի համար:

Ի հավելումն այս ամենի, մնում է գնել՝ եռակցման սարքավորումներ (առնվազն 7 հազար դոլար), ավտոլվացման կետ (2-9 հազար դոլար), հզոր կոմպրեսոր (մինչև 5 հազար դոլար), չոր հղկման սարք (մինչև 5 հազար դոլար) .

Այսպիսով, դժվար չէ հաշվարկել, թե որքան գումար կպահանջվի մարմնի վերանորոգման ծառայություն բացելու համար։ «Ցածր բյուջե» ծառայության կազմակերպման նվազագույն արժեքը կազմում է 38 հազար դոլար՝ սարքավորումների և բոլոր ձևականությունների համար, և առնվազն ևս 6 հազար դոլար՝ մեկ տարով տարածքներ վարձակալելու համար։ Ընդհանուր $44 հազար Իսկ համեմատաբար մեծ սպասարկման կազմակերպումը կարժենա $80-90 հազար՝ սարքավորումների և փաստաթղթերի ծախսերի տեսքով գումարած շենքի վարձակալության արժեքը (տարեկան մինչև $50 հազար):

Ի դեպ, մայրաքաղաքում գործում են բանտապահ մարմինների վերանորոգման ծառայությունների տեղադրման ծառայություններ մատուցող ընկերություններ, օրինակ՝ Barclay-Auto, Guardia, Scorpion, Transtechservice, Sfera-Service։ Կայանը կարելի է կազմակերպել նրանց օգնությամբ։

Ինքնուսույց բիզնես
Այնուամենայնիվ, ոչ մի երրորդ կողմի կապալառու չի լուծի թափքի վերանորոգման կետի հիմնական խնդիրը՝ որակյալ աշխատողներ գտնելը: Նույնքան դժվար է ընտրել ինչպես խելացի մենեջերներին, այնպես էլ հենց արհեստավորներին։ Ըստ Արթուր Ջաբիևի՝ MADI-ն և MAMI-ն սկսել են մենեջերներ արտադրել ավտոտեխսպասարկման կենտրոնների համար միայն վերջին տարիներին։ Նրանք դեռ քիչ են, իսկ այդ մասնագետների պատրաստվածության մակարդակը ոչ մեկին անհայտ է։ Հին դպրոցի մեքենաների սպասարկման կենտրոնների ղեկավարները, որպես կանոն, չգիտեն, թե ինչպես ճիշտ կազմակերպել աշխատանքը։ Ահա, թե ինչպես է շուկայի մասնակիցներից մեկը, ով ցանկացել է անհայտ մնալ, նրանց մասին. Ո՞վ է բացել դրանք նախկինում, ծառայություններ. Ոստիկաններն ու ավազակները մարդիկ են, ովքեր շատ վատ են պիտանի նորմալ բիզնեսի համար:

Նկարիչների և թիթեղագործների հետ ավելի հեշտ չէ. պարզապես չկան ուսումնական կենտրոններ, որոնք պատրաստում են նման մասնագետներ և ճանաչվում են որպես պրոֆեսիոնալներ։ Ներկերի խոշորագույն արտադրողների կողմից առաջարկվող դասընթացները ներկարարների համար չի կարելի համարել լիարժեք վերապատրաստում. դրանք հիմնականում օգտվում են այն մասնագետներից, ովքեր արդեն ունեն գործնական փորձ: Սկսնակների համար թիթեղագործի և նկարչի արհեստը սովորելու միայն մեկ միջոց կա՝ դիտել ավելի փորձառու գործընկերների աշխատանքը:

Կադրերի պատրաստման համակարգի բացակայության պատճառով դրանց ընտրությունը ավտոտեխսպասարկման կենտրոնի տիրոջ համար վերածվում է չափազանց բարդ գործընթացի։ Միխայիլ Յանուշկին.«Ես ինքս միշտ շփվում եմ դիմորդների հետ։ Եթե ​​դուք դա վստահեք մեկ այլ անձի, նա կընտրի մարդկանց իր համար։ Եթե ​​մասնագետի հմտությունները պաշտոնականացված չեն, ապա ընտրությունը չի կարող պաշտոնական լինել: Պարզ փորձարկումներից մեկը վարպետին հարցնելն է, թե արդյոք նա ունի իր սեփական գործիքները, և եթե ոչ, արդյոք նա նախատեսում է ձեռք բերել դրանք: Լավ մասնագետը միշտ աշխատում է իր գործիքով։ Երբ ծեր թիթեղագործը փոխում է աշխատանքը, նրա գործիքները՝ բոլոր տեսակի մուրճերը, հենարաններն ու մանդրիլները, երբեմն պետք է բեռնատարով տանեն»։ Սակայն թեկնածուի հետ շփումը միշտ չէ, որ թույլ է տալիս խուսափել սխալներից։ Ինչպես ասում են ներկերի կայանի ղեկավարները, դիմորդների պատմություններն այն մասին, թե ինչ կարող են անել, հաճախ շեղվում են իրականությունից: Հետևաբար, փորձաշրջանի ընթացքում բազմաթիվ դիմորդներ վերացվում են։

Քանի՞ նման աշխատող է պահանջվում: Ամենափոքր ծառայության համար անհրաժեշտ է երկու ներկարար և երեք-չորս թիթեղագործ։ Դուք նույնպես չեք կարող անել առանց վարպետի (տեխնիկական տնօրենի), մատակարարի և հաշվապահի: Որպես կանոն, ամենափորձառու մասնագետը դառնում է տեխնիկական տնօրեն. նա գնահատում է վերանորոգումը և որոշում այն ​​տեխնոլոգիաները, որոնք կօգտագործվեն աշխատանքում: Մատակարարի խնդիրն է ձեռնարկություններին տրամադրել անհրաժեշտ սպառվող նյութեր, մարմնի մասեր և այլ պահեստամասեր: Ավելի մեծ ծառայության մեջ, որն օգտագործում է բարդ սարքավորումներ, հայտնվում են նոր պաշտոններ, օրինակ՝ գունազարդիչ, ով կաշխատի գույների համապատասխանության համակարգով:

Վարձատրության հարցը լուծվում է տարբեր ձևերով. Փոքր մեքենաների վերանորոգման խանութներում աշխատակիցները գրեթե միշտ եկամուտ են ստանում որպես կատարված աշխատանքի արժեքի տոկոս: Արդյունքում, ծառայության պարապուրդի ժամանակ դրա սեփականատերը գումար չի կորցնում աշխատողներին աշխատավարձ վճարելու համար։ Այսպիսով, նկարիչը սովորաբար ստանում է իր կատարած պատվերի արժեքի 40%-ը։ Խոշոր ընկերությունները սովորաբար օգտագործում են համակցված վճարային համակարգ՝ ոչ միայն տոկոսային, այլեւ որոշակի երաշխավորված նվազագույն: Քանի որ այստեղ աշխատանքն ավելի թանկ է, մասնագետները ստանում են կատարված աշխատանքի արժեքի մինչև 30%-ը։ Պրոֆեսիոնալ նկարչի կամ թիթեղագործի միջին աշխատավարձը ամսական $500-1200 է, ներկերի ընտրության մասնագետը ստանում է $500-ից $900:

Եթե ​​ավտոմեքենաների թափքի վերանորոգման բիզնեսը պատշաճ կերպով վարվի, այն կարող է հասնել 15% շահույթի: Այնուամենայնիվ, մեծ շրջանառության դեպքում դուք կարող եք բոլորովին այլ գումար վաստակել: Նրանք, ովքեր ցանկանում են մտնել այս շուկա, պետք է շտապեն։ Ավտոմեքենաների սեփականատերերի պատասխանատվության պարտադիր ապահովագրության մասին օրենքի ուժի մեջ մտնելուց հետո ապահովագրողները կսկսեն փնտրել վերանորոգող ընկերություններ, որոնց հետ երկարաժամկետ համագործակցություն կստեղծվի։ Կարևոր է, որ այս պահին նոր վաճառակետը ժամանակ ունենա ինքն իրեն հայտարարելու և անբասիր համբավ ունենա:

Սերգեյ Ռուսակովսկի

Մարմնի վերանորոգման բիզնեսը միշտ գոյություն կունենա այնքան ժամանակ, քանի դեռ մեքենաները շրջում են մեր ճանապարհներով: Համաշխարհային ավտոպարկը անընդհատ աճում է, մեքենաներն ամեն օր վթարների են ենթարկվում, ուստի հաճախորդներ միշտ կլինեն: Լավ սպասարկումը մեծ պահանջարկ ունի, հատկապես եթե այն ունի գերազանց արհեստավորներ և ժամանակակից սարքավորումներ...

Նման ծառայությունները կարող են մատուցել ծառայությունների հետևյալ տեսակները.

• մարմնի տեղական վերականգնում,
• մարմնի վրա չիպսերի վերականգնում,
• մարմնի բարդ վերականգնում,
• մարմնի երկրաչափության վերականգնում,
• փորվածքների հեռացում առանց մեքենան ներկելու,
• մեքենայի փայլեցում,
• մեքենայի նախավաճառքի պատրաստում,
• մեքենայի ներկում,
• բամպերի վերանորոգում.

Թափքի վերանորոգումը բարդ աշխատանք է, որը հաճախ տևում է մի քանի ժամից (տեղական վերանորոգման համար) մինչև մի քանի օր (շատ վնասված մեքենայի համար): Այստեղից էլ ծառայության բարձր գինը։ Այսպիսով, առջևի թևի վերանորոգումը և ներկումը հաճախորդին կարժենա մոտ 5 հազար ռուբլի (բյուջետային մեքենա), տանիքի վերանորոգումը ՝ 8 հազար ռուբլուց: Խիստ վնասված մեքենայի վերականգնումը, հատկապես, եթե դա թանկարժեք ամենագնաց է, հաճախորդին կարժենա 50 հազար ռուբլիից:

Պարզ է դառնում, որ հանրաճանաչ ծառայությունը չի կարող քիչ վաստակել։ Ամսական շահույթը կարող է հասնել մինչև 200 հազար ռուբլի կամ ավելի: Սա այն դեպքում, երբ ծառայությունում աշխատում է ընդամենը 2-3 աշխատակից։

Սակայն ավտոմոբիլային բիզնես բացելը դրա կազմակերպչի համար մեծ դժվարություններ է խոստանում։ Իսկ առաջին դժվարությունը ձեռնարկատիրոջ ֆինանսական հնարավորությունների մեջ է։ Կախված ներդրումների չափից՝ բիզնես կարող է բացվել տարբեր մասշտաբներով։

1. Որպես սենյակ օգտագործվում է ընդարձակ ավտոտնակ (զարդարված)։ Գնելով ավտոտնակ 10-12 քմ. մ կարժենա 400 հազար ռուբլիից: Պետք չէ ավտոտնակ գնել, այլ պարզապես այն վարձել: Վարձավճարը կարժենա 5-10 հազար ռուբլի: ամսական. Այս տարբերակի թերությունն այն է, որ դժվար է ավտոտնակը վերածել թույլատրելի օգտագործման, բայց նման բիզնեսը չի կարելի անվանել լուրջ: Սա դժվարացնում է թանկարժեք մեքենաներով վճարող հաճախորդներին ներգրավելը։ Ամենայն հավանականությամբ, դուք կսպասարկեք բոլոր տեսակի դասական և բյուջետային արտասահմանյան մեքենաներ:
2. Դուք վարձակալում կամ կառուցում եք հավաքովի տուփ մետաղական կոնստրուկցիաներից։ Այս տարբերակը շատ ավելի թանկ է, քան առաջինը: 100 - 150 քմ մակերեսով բանտապահ տուփի կառուցում։ մ.-ը կարժենա 1,5 մլն ռուբլուց։ Բացի այդ, դուք ստիպված կլինեք գումար ծախսել հողամաս գնելու կամ վարձակալելու, կապի տեղադրման, շահագործման հանձնելու և այլնի վրա։ Ընդհանուր ծախսերը կարող են տատանվել 3 միլիոն ռուբլիից: Բայց այս տարբերակը իրավամբ կարելի է համարել լուրջ մոտեցում գործին։ Ամոթ չկա հարուստ հաճախորդներին նման ծառայության հրավիրելը, որոնք տասնյակ հազարավոր ռուբլի շահույթ կթողնեն։ Մեկ այլ առավելություն սենյակի չափն է: Տուփը կառուցված է առնվազն երկու կայանատեղիով, ի տարբերություն ավտոտնակի պայմանների, որտեղ հաճախ դժվար է նույնիսկ մեկ մեքենա տեղավորել: Մեծ տարածքները մեծացնում են ծառայությունների շրջանառությունը և հնարավորություն են տալիս միաժամանակ սպասարկել ավելի քան 2 հաճախորդի

Դուք նույնպես ստիպված կլինեք շատ ծախսել մարմնի վերանորոգման համար սարքավորումներ ձեռք բերելու վրա: Դուք, իհարկե, կարող եք սահմանափակվել մուրճերով և կեռիկներով, բայց դուք չեք կարողանա որակյալ աշխատանք կատարել նման գործիքով: Ոչ մի նորմալ հաճախորդ իր մեքենան չէր վստահի վատ սարքավորված սպասարկման կենտրոնին: Հետեւաբար, դուք չեք կարող անել առանց մասնագիտական ​​սարքավորումների:

Տարբեր գնահատականներով, սարքավորումների ձեռքբերումը կարող է արժենալ 500 հազար ռուբլիից: «Sivik MASTER» թափքի վերանորոգման ստենդը կարժենա 120 հազար ռուբլուց, «SIVER C» ուղղիչ ստենդը՝ 300 հազար ռուբլուց, պրոֆեսիոնալ շտկման հավաքածու՝ 20 հազար ռուբլուց։ Նկարչական սարքավորումների հավաքածուն կարժենա 30 հազար ռուբլիից:

Բիզնեսի գրանցում

Բիզնես սկսելու ամենահեշտ քայլը ձեռնարկատիրական գործունեության գրանցումն է: Անհատ ձեռնարկատիրոջ գրանցումը պահանջում է նվազագույն ժամանակ (5 աշխատանքային օր) և արժե ընդամենը 800 պետական ​​ռուբլի: պարտականություններ և պահանջում է փաստաթղթերի փոքր փաթեթ (անձնագիր, TIN, դիմում): Հայտը լրացնելիս նշեք OKVED ծածկագիրը 50.20.1 «Մարդատար ավտոմեքենաների սպասարկում և վերանորոգում»:

Այս տեսակի գործունեության համար լիցենզիաներ չեն պահանջվում: Որպես հարկային համակարգ՝ դուք կարող եք օգտագործել պարզեցված համակարգը (STS), եկամտի 6%-ը կամ կազմակերպության շահույթի 15%-ը: ՀԴՄ-ի տեղադրումը պարտադիր չէ, հաճախորդի ցանկությամբ կարող է տրվել վաճառքի անդորրագիր:

Անձնակազմ

Որոշ դժվարություններ կարող են առաջանալ կադրերի ընտրության հետ կապված, քանի որ ամբողջ բիզնեսի հաջողության 50%-ը կախված է աշխատողների պրոֆեսիոնալիզմից: Դուք պետք է գտնեք լավ նկարիչներ և թիթեղագործներ, որոնք վարժ տիրապետում են մարմնի վերանորոգման արվեստին: Պրոֆեսիոնալներին կարելի է գրավել միայն բարձր աշխատավարձով, որն այս դեպքում կտոր-կտոր է։ Աշխատավարձը, որը ստանում է աշխատողը, տատանվում է աշխատանքի արժեքի 15-30%-ի սահմաններում։

Այս բիզնես պլանի հիմնական նպատակը կազմակերպչական ասպեկտների մանրամասն նկարագրությունն է, որը կօգնի ձեռնարկատիրոջը սկսել իր սեփական բիզնեսը: Ավտոմեքենաների վերանորոգումը բիզնեսում խոստումնալից ոլորտ է, քանի որ Ռուսաստանում մեքենաների թիվը անշեղորեն աճում է, և այժմ գրեթե յուրաքանչյուր ընտանիք ունի մեկ կամ նույնիսկ մի քանի մեքենա: Թեև մեքենաներն ունեն դիմացկուն մետաղական կորպուսներ, դրանք նույնպես հակված են կոտրվելու։ Որպես կանոն, թերությունները առաջանում են հարվածների, քերծվածքների և ցատկած քարերի պատճառով: Հատկապես ձմռանը մեքենաները հաճախ են բախվում միմյանց՝ սայթաքուն ճանապարհների և վատ տեսանելիության պատճառով։ Մարմնի խանութի այս բիզնես պլանը ձեզ կպատմի, թե ինչ է պահանջվում այն ​​անձից, ով որոշում է բացել նման ծառայություն, և ինչ ներդրումներ են անհրաժեշտ:

Բիզնեսի համապատասխանությունը

Այս ուղղությունը տեղին է, քանի որ մարմնի աշխատանքի պահանջարկ կա և միշտ կլինի։ Ռուսներին պատկանող մեքենաների թվի աճի միտումը հուշում է, որ այս բիզնեսը լավ ապագա ունի։ Ռուսաստանում, ըստ վիճակագրության, տարեկան գրանցվում է մոտ 300 հազար ճանապարհատրանսպորտային պատահար, որից հետո մեքենաները թափքի վերանորոգման կարիք ունեն։ Եվ կան նաև մանր վթարներ, որոնք ընդհանրապես չեն գրանցվում, և դրանք նույնպես բավարար են։ Ճանապարհների վիճակը շատ վատ է, մեծ կուտակումներ կան, ինչն էլ բերում է այս վիճակին։ Հետևաբար, կարելի է վստահորեն ասել, որ ներկերի և թափքի խանութը շահույթ կբերի իր տիրոջը, եթե այն ճիշտ կազմակերպվի:

Հաստատության զարգացման ռազմավարությունն է հաճախորդներին մատուցել որակյալ արհեստավորների ծառայություններ, ովքեր աշխատում են բարձր տեխնոլոգիական նոր սարքավորումների վրա: Հիմնական բանն այն է, որ գնային քաղաքականությունը բարենպաստորեն համեմատվի մրցակիցների հետ։

Ամփոփում

Մարմնի խանութի բիզնես պլանը հաշվարկներով սկսվում է հայեցակարգի մշակմամբ և բոլոր մանրամասներով մտածելով: Նախագիծն ունի մի քանի նպատակ՝ ստեղծել շահութաբեր ձեռնարկություն, ստանալ շահույթ և տեղ գրավել շուկայի հագեցած հատվածում։ Ֆինանսավորման աղբյուրը կարող է լինել կամ գործարարի անձնական գումարը կամ բանկային վարկերը։ Նախ, ձեզ անհրաժեշտ կլինի 3,5 միլիոն ռուբլի գումար: Ապագայում ձեզ ավելի շատ գումար կպահանջվի ամսական ծախսերի համար։

Գրանցվելիս ընտրեք OKVED 45.2 «Տրանսպորտային միջոցների սպասարկում և վերանորոգում» կամ դրա ենթաբաժինները:

Ծառայություններ

Մարմնի խանութը պետք է կատարի միայն մասնագիտացված ծառայություններ: Սկսնակ ձեռներեցը կգայթակղվի ընդլայնել իր ցուցակը ավելի շատ շահույթ ստանալու համար, բայց դա չպետք է արվի: Հաճախորդներն ավելի շատ վստահում են բարձր մասնագիտացված արտադրամասերին, որոնք ունեն մասնագիտացված սարքավորումներ և որակյալ աշխատակիցներ: Մատուցվող ծառայությունների ցանկի օրինակ.

• Մարմնի հիմնական վերանորոգում.
• Երկրաչափության վերականգնում.
• Մարմնի մասերի փոխարինում, որոնք հնարավոր չէ վերանորոգել:
• Մարմնի նոր և վերականգնված մասերի գույների ընտրություն և ներկում։

Ավտոմեքենայի թափքի վերանորոգումը բարդ գործողություն է, այն պահանջում է հատուկ հմտություն և շատ ժամանակ է խլում մասնագետից։ Գները տարբեր են և կախված են կատարված աշխատանքի բնույթից: Օրինակ, մեքենայի թևի ուղղումը և հետագա ներկումը հայրենական ապրանքանիշի համար արժե միջինը 5 հազար ռուբլի:

Ինչ վերաբերում է սարքավորումներին, ապա սա թերեւս սկզբնական ծախսերի հիմնական կետն է։ Ավտոմեքենաների վերանորոգման համար ներկերի և թափքի խանութը պետք է ունենա աշխատանքի համար անհրաժեշտ հետևյալ սարքավորումները (աղյուսակը ցույց է տալիս ապրանքների գնահատված արժեքը՝ ըստ առցանց խանութների).

Գործիքակազմի անվանումը	Գին
Ուղղող բաժնետոմսեր	100 000
Եռակցման սարք	20 000
Կոմպրեսոր	15 000
Սփրեյ խցիկ	250 000
Սփրեյ ատրճանակի լվացում	20 000
Սփրեյ ատրճանակ	3 000
Փոշու հեռացման համակարգ	25 000
Ինֆրակարմիր չորանոց	5 000
Մեքենայի մասեր ներկելու սեղաններ	15 000
Հղկող մեքենաներ	22 000
բուլղարուհիներ	10 000
Կոլորիստի լամպ	3 000
Թաքնված մետաղական թերությունների դետեկտոր	8 000
Արտադրամասի աշխատողների կոմբինեզոններ	7 000
Մարմնի երկրաչափությունը վերականգնելու հիդրավլիկ սարքեր	28 000
Չափիչ քանոններ և 3D չափման համակարգեր	11 000
Վերելակներ	227 000

Գործիք ընտրելիս պետք է հիշել, որ թանկարժեք իրերը միշտ չէ, որ որակյալ են, ուստի լավագույնն է ապացուցված սարքավորումներ փնտրել: Գործիքների ձեռքբերումը կարժենա 769 հազար ռուբլի:

Արտադրամասի տարածքին անհրաժեշտ կլինի մոտ 100 քմ տարածք։ մ Նման վայրում միանգամից մի քանի մեքենաներ կտեղավորվեն, և հնարավոր կլինի տեղադրել չորացման և ներկման խցիկ։ Ոմանք ծառայություն են բացում փոքր ավտոտնակներում, քանի որ այն էժան է, քանի որ միջին հաշվով վարձավճարը կարժենա 5-10 հազար ռուբլի։ Բայց ավտոտնակում սարքավորումներ տեղադրելն անհարմար է, իսկ հեղինակավոր հաճախորդները նման վայր չեն գնա:

Արտադրամասի գնման ձևը կարող է տարբեր լինել՝ ավարտված շենքի վարձակալում, կառույցի գնում կամ ինքնուրույն նորի կառուցում: Թերևս լավագույն տարբերակը հողամաս գնելն է և դրա վրա հավաքովի շինություն կառուցելը` օգտագործելով շրջանակային կառույցներ: Նման շենքը շատ չի կարժենա:

Աշխատակիցներ

Կարևոր է ընտրել որակյալ աշխատողներ, ովքեր հասկանում են թափքի աշխատանքը և ունեն անհրաժեշտ փորձ: Նման մարդկանց գտնելը կարող է դժվար լինել, քանի որ լավ արհեստավորները մեծ պահանջարկ ունեն։ Դուք կարող եք մասնագետին ներգրավել ձեր ծառայության մեջ միայն բարձր աշխատավարձով։ Այս դեպքում աշխատավարձը կտոր-կտոր է և տատանվում է յուրաքանչյուր պատվերի համար եկամտի 10-50%-ի սահմաններում: Աշխատակազմում կընդգրկվի չորս հոգի։ Մենք տրամադրում ենք աղյուսակ՝ պաշտոնի վերնագրով և աշխատավարձի մակարդակով (աշխատավարձի մակարդակը մոտավոր է՝ Ռուսաստանի Դաշնության տարածքային կենտրոնների միջին ցուցանիշների հիման վրա):

Արդյունքը 100 հազար ռուբլի է: Ադմինիստրատորը կծառայի նաև որպես հաճախորդների սպասարկման մենեջեր և կվարի հաշվապահական հաշվառում, ինչը թույլ կտա տնտեսվարողին գումար խնայել։ Հետագայում, երբ արհեստանոցը ձեռք բերի մշտական ​​հաճախորդներ և աճի իր ժողովրդականությունը, հնարավոր է աշխատակազմը ընդլայնել մինչև ութ հոգի, իսկ տարածքի տարածքը հասցնել 300 քմ:

Գովազդ

Այս հարցում գովազդային ծախսերը պարզապես անհրաժեշտ են, քանի որ եթե դուք լայն գովազդային արշավ չանցկացնեք, պոտենցիալ հաճախորդները չեն իմանա սեմինարի մասին և, համապատասխանաբար, ձեռնարկության շահութաբերությունը կլինի սպասվածից ցածր: Ստանդարտ գովազդային հարթակները հարմար են նման մեքենայի սպասարկման համար.

• Բաններներ.
• Տեղադրեք գովազդ տեղական թերթում:
• Գովազդի տեղադրում տեղական հեռուստաալիքներում.
• Ստեղծագործական մեծ ցուցանակ մուտքի վերևում։
• Այցեքարտերի ստեղծում։
• Կայքի և խմբերի ստեղծում սոցիալական ցանցերում:

Բաններները պետք է տեղադրվեն գազալցակայանների մոտ և ամենաբանուկ փողոցների անկյուններում, որտեղ մեքենաների մեծ հոսք կա։ Ձեր պատկերը յուրահատուկ դարձնելու համար դուք պետք է մշակեք ընկերության լոգոն, որպեսզի այն առանձնանա մնացածից: Նույնը վերաբերում է ստեղծագործական անվանը:

Ինչ վերաբերում է մարքեթինգին, ապա աշխատակիցների հիմնական խնդիրն է սպասարկում մատուցել այնպիսի մակարդակի, որ հաճախորդը ցանկանա նորից վերադառնալ, եթե անհրաժեշտ լինի։ Նա պետք է իրեն հարմարավետ զգա ծառայությունից և հասկանա, թե ինչի վրա է ծախսվել վճարված գումարը։ Դուք պետք է հետևեք հետևյալ առաջարկություններին.

• Սահմանեք գնային քաղաքականություն, որը համարժեք է ձեր թիրախային լսարանին:
• Համագործակցեք ապահովագրական ընկերությունների հետ:
• Ստեղծեք հարմարավետ վայր, որտեղ հաճախորդը կարող է սպասել աշխատանքի ավարտին:
• Կազմակերպել հաճախորդների առաքումը ծառայությունից իրենց տուն (տաքսի կանչել) նրանց համար, ովքեր երկար ժամանակ են թողնում իրենց մեքենան:
• Մշտական ​​հաճախորդների համար ստեղծել զեղչերի ճկուն համակարգ:
• Գործարկել շահավետ խթանումներ:
• Կնքել պայմանագրեր քաղաքի տրանսպորտային ընկերությունների հետ:

Վերջնական հաշվարկներ

Այսպիսով, հիմա անցնենք վերջնական հաշվարկներին։ Մարմնի խանութի շահութաբերությունը բարձր է, ներդրված գումարը կվճարվի մոտ մեկ տարվա գործարկումից, և միայն դրանից հետո կգա շահույթը։ Եկեք հաշվարկենք նախնական ներդրումը.

Ստացվում է մոտավորապես 3,5 միլիոն ռուբլի։ Բայց սա ամբողջ ծախսերը չէ, քանի որ կան նաև ամսական, և դրանք ներառում են.

Ամեն ամիս ձեռնարկատերը ստիպված կլինի վճարել 176 հազար ռուբլի։
Ինչպիսի՞ եկամուտներ կլինեն, եթե բիզնես պլանը ճիշտ կազմեք և իրականացնեք։ Հաշվարկենք ամսական մոտավոր եկամուտը՝ պայմանով, որ օրական սպասարկվի երկու մեքենա.

Արդյունքում ամեն ամիս կարող եք ակնկալել 330 հազար ռուբլի շահույթ: Այս գումարից մենք հանում ենք ամսական ծախսերը և ստանում 154 հազար ռուբլի զուտ շահույթ: Իհարկե, այս ցուցանիշը մոտավոր է, և կարող է ավելի մեծ լինել, եթե գործարարն ընդլայնի իր բիզնեսը և կարողանա օրական երկու մեքենայից ավելի սպասարկել։

Եզրափակելով

Ներկերի և թափքի խանութ բացելու բիզնես պլանի այս վերլուծությունը ցույց տվեց, որ այս բիզնեսը շատ եկամտաբեր է, բայց պահանջում է լուրջ նախնական ներդրումներ և երկար կազմակերպչական նախապատրաստական ​​աշխատանք։ Այս բիզնեսի համար ամենակարևորը որակյալ կադրեր գտնելն է, ովքեր արդյունավետ կերպով կկատարեն իրենց աշխատանքը՝ ներկելու և մարմնի երկրաչափությունը շտկելու համար:

Բացի այդ, կարևոր է լավ տեղ ընտրել արտադրամասի համար, որպեսզի հաճախորդների համար հարմար լինի այնտեղ հասնել: Եթե ​​այս ամենը տեղի ունենա, ապա թափքի վերանորոգման կետը լավ դիվիդենտներ կբերի իր տիրոջը և ակտիվորեն կզարգանա՝ ընդլայնելով հաճախորդների բազան։

• Սենյակի ընտրություն
• Նկարչության արժեքը
• Հաճախորդների ներգրավում
• թղթաբանություն
• • • • Նմանատիպ բիզնես գաղափարներ.

Արդյունաբերության զարգացման հետ մեկտեղ մեր երկրի յուրաքանչյուր երրորդ բնակիչն ունի ավտոմեքենա: Այսօր սեփական տրանսպորտը շքեղություն չէ, դրա առավելությունների մասին կարելի է անվերջ խոսել։ Այսպիսով, մեքենաների ներկման և վերանորոգման ծառայությունները մեծ պահանջարկ ունեն: Ըստ վիճակագրության՝ մեքենաների թիվը տարեցտարի ավելանում է, ուստի ձեր հաջողության ճանապարհը բաց է։

Չնայած նման բարձր պահանջարկին և այս տեսակի ծառայությունների բարձր արժեքին, պետք է նշել, որ միևնույն ժամանակ կան մի շարք թերություններ. Նախ, սա բավականին տպավորիչ մեկնարկային կապիտալ է: Այս տեսակի ծառայությունների իրականացումը պահանջում է բարձրորակ և թանկարժեք սարքավորումների օգտագործում: Ինչ վերաբերում է ավտոմեքենա ներկելու տեխնոլոգիային, ապա դա աշխատատար գործընթաց է, որը զգալի միջոցներ է պահանջում։ Բայց, չնայած ֆինանսական ներդրումների ծավալին, եթե դուք ունեք փորձառու մասնագետներ, ձեր նախագիծը կարող է արդյունք տալ երկու տարուց էլ քիչ ժամանակում։

Իրավական ձևի ընտրություն

Ավտոմեքենաների ներկման ծառայություն բացելու համար անհրաժեշտ է գրանցել ՍՊԸ և բացման թույլտվություն ստանալ կենտրոնական քաղաքային վարչությունից: Սպասարկման սենյակը պետք է համապատասխանի օդափոխության և տարածության որոշակի պահանջներին:

Սենյակի ընտրություն

Ավտոմեքենաների ներկման ծառայության համար պահանջվում է առնվազն 30 մ² տարածք: Սա կարող է լինել ավտոտնակ, վարձակալված կամ գնված: Կափարիչի տեղադրումը կամ լավ օդափոխությունը պարտադիր է: Բացի այդ, անհրաժեշտ է լավ լուսավորություն ապահովել, խորհուրդ է տրվում տեղադրել լյումինեսցենտային լամպեր: Համապատասխանաբար, դուք պետք է համաձայնեք տանտիրոջ հետ ավելի հզոր էլեկտրամատակարարման միացման հնարավորության մասին:

Սենյակի վերին մասում պետք է տեղադրվեն օդափոխիչ և ջերմային ատրճանակ՝ ջեռուցման տարրերով։ Սենյակի հատակը պետք է բարձրացվի 10-15 սմ-ով:Այս պայմանն անհրաժեշտ է օդափոխիչ տեղադրելու համար, որը կատարում է խցիկից օդ ներծծելու գործառույթը: Չորացման գործընթացը զգալիորեն արագացնելու համար կարող եք տեղադրել ինֆրակարմիր լամպեր:

Ինչ սարքավորումներ ընտրել մեքենաների ներկման ծառայություն բացելու համար

Ավտոմեքենաների ներկման ծառայություն կազմակերպելու համար պետք է ձեռք բերել հետևյալ սարքավորումները.

• Մակերեւութային հղկման գործիքներ;
• Փոշու հեռացման սարքավորումներ;
• Կոմպրեսոր;
• Ինֆրակարմիր թողարկիչ;
• Ներկերի հիդրանտ;
• Ներկման և չորացման խցիկ;
• Սփրեյ ատրճանակ.

Նկարչության արժեքը

Մեքենան ներկելու արժեքը ձեր սեփական ծառայության մեջ սահմանելու համար խորհուրդ է տրվում վերլուծել այս տեսակի ծառայության գները մասնագիտացված ավտոսրահներում: Մեկ աշխատանքային օրվա ընթացքում մեկ խցիկում կարելի է ներկել 4 մեքենա։ Իհարկե, ամեն ինչ կախված է ձեր անձնակազմի հմտությունից և օդը տաքացնելու եղանակից։

Եթե ​​դուք օգտագործում եք օդափոխման չորացում մինչև 80 աստիճան ջերմաստիճանում, ապա կարող եք սպասարկել ոչ ավելի, քան երկու մեքենա: Ինֆրակարմիր չորացման օգտագործումը թույլ կտա սպասարկել 3-4 մեքենա:

Հաճախորդների ներգրավում

Որպես կանոն, ձեր առաջին հաճախորդները կլինեն ձեր ընկերները, ծանոթները կամ ընկերների ընկերները և այլն: Այնուհետև կարող եք դիտարկել տեսախցիկը վարձակալելու տարբերակը միայնակ արտիստներին, որոնք կարող են կազմել ձեր հաճախորդների 60-70%-ը: Ավտոմեքենաների վերանորոգման խանութի աշխատակիցները, ովքեր ցանկանում են կողքից լրացուցիչ գումար վաստակել, նույնպես կարող են հետաքրքրված լինել ձեր ծառայությունից օգտվելով: Կարող եք նաև կապ հաստատել բոդիբիլդերների հետ, ովքեր հաճախորդներին կուղարկեն ձեզ մոտ: Սկզբնական փուլում մի հրաժարվեք գովազդային ծառայություններից, քանի որ սա շատ կարևոր մարքեթինգային հնարք է։ Բայց հիշեք ոսկե կանոնը՝ ամենաարդյունավետ գովազդը կատարված աշխատանքի որակն է։ Բիզնեսի հաջողությունը կապահովվի, եթե ձեր հաճախորդները գոհ մնան:

Որքա՞ն գումար է անհրաժեշտ ավտոնկարչության սրահ բացելու համար:

Մենք հաշվարկներ ենք անելու ավտոմեքենաների ներկման բիզնես բացելու նախագծի կոմերցիոն հաջողության վերաբերյալ։

Ծախսերը.

• Մոդուլային շենք - 1,100,000 ռուբլի;
• Ներկերի խցիկ - 2,500,000 ռուբլի;
• Համապատասխան թույլտվությունների ձեռքբերման արժեքը 150,000 ռուբլի է.
• Գովազդային արշավ - 150,000 ռուբլի;
• Սարքավորումների գնում, տեղադրում և շահագործում - 500,000 ռուբլի;
• Հումքի գնում - 250,000 ռուբլի.

Ընդհանուր - 4,650,000 ռուբլի:

Պայմանով, որ դուք սպասարկում եք 25-30 մեքենա եռամսյակում 35-40 հազար ռուբլի ներկման միջին գնով, ձեր վաճառքից տարեկան եկամուտը կկազմի 4,800,000 ռուբլի: Հումքի ձեռքբերման, վարձավճարի և էլեկտրաէներգիայի վճարման տարեկան արժեքը կկազմի մոտավորապես 2,370,000 ռուբլի: Այսպիսով, հարկվող տարեկան եկամուտը կկազմի տարեկան 2,430,000 ռուբլի:

Եզրակացություններ. Այս ծրագրի վերադարձման ժամկետը կկազմի մոտավորապես 1 տարի 8 ամիս:

Ավտոմեքենաների ներկման բիզնեսի կազմակերպման հիմնական փուլերը

Առաջին բանը, որ պետք է անի ավտոներկի խանութի ապագա սեփականատերը, ուսումնասիրել է իր տարածաշրջանի այս ոլորտում բիզնեսի շուկայի իրավիճակը: Տրանսպորտային միջոցների ներկման խանութ բացելն իմաստ չունի, եթե քաղաքում գործում են մի քանի ընկերություններ, որոնք լիովին բավարարում են այդ ծառայությունների պահանջարկը։ Բայց եթե համոզված եք, որ տվյալ առևտրային նախագիծը իրական հեռանկարներ ունի, ապա կարող եք սկսել լուծել հետևյալ խնդիրները.

• պատրաստել բիզնես պլան;
• գրանցել ընկերություն;
• գտնել տարածքներ, գնել սարքավորումներ և ընտրել անձնակազմ.
• բացել բանկային հաշիվ;
• կազմակերպել գովազդային արշավ;
• կնքել աղբահանության պայմանագրեր և այլն։

Կարևոր կետ! Նոր հաճախորդներ ներգրավելու և ձեր բիզնեսի շահութաբերությունը բարձրացնելու համար կարող եք տրամադրել լրացուցիչ ծառայություններ (օդափոխում, հեղուկ կաուչուկի քսում և այլն):

թղթաբանություն

Մեքենայի ներկման աշխատանքները օրինական կերպով գործարկելու համար դուք պետք է.

• անցնել ՍՊԸ-ի կամ անհատ ձեռնարկատիրոջ գրանցման ընթացակարգը.
• կնքել տարածքների (արտադրամասի և գրասենյակի) վարձակալության պայմանագիր.
• թույլտվություն ստանալ տեղական վարչակազմից, հրդեհային տեսչությունից և Ռոսպոտրեբնադզորից.
• կնքել աշխատանքային պայմանագրեր ընկերության աշխատակիցների հետ.
• կնքել պայմանագրեր օդափոխության համակարգերի թափոնների հեռացման և սպասարկման համար.
• ստանալ բանկային հաշիվ բացելու վկայական.

Ավտոմեքենաների ներկման խանութի սեփականատերը կարիք չունի լիցենզիաներ կամ հատուկ թույլտվությունների (բացառությամբ վերը նշված փաստաթղթերի) ձեռք բերելու իր բիզնեսը վարելու համար:

Հարկային համակարգ և OKVED

Ավտոմեքենաների ներկման ընկերությունները կարող են աշխատել՝ պարզեցված հարկային համակարգով (բյուջե վճարումները կազմում են շահույթի 15%-ը կամ եկամտի 6%-ը), UTII (այս ռեժիմի կիրառման հարցը որոշվում է տեղական իշխանությունների կողմից) կամ իրականացնել գործունեություն և վճարել հարկեր։ ընդհանուր հիմք. Վերջին տարբերակը սովորաբար օգտագործում են միլիոնավոր դոլարների շրջանառություն ունեցող խոշոր ընկերությունները։ Ավտոմեքենաների ներկման արտադրամասի ծառայությունները դասակարգվում են OKVED 45.20-ի ներքո (տրանսպորտային միջոցների սպասարկում և վերանորոգում): Ընկերություն գրանցելու համար փաստաթղթեր պատրաստելիս, բացի հիմնական կոդից, մի մոռացեք նշել OKVED-ը լրացուցիչ ծառայությունների համար, որոնք կտրամադրվեն արտադրամասի աշխատողների կողմից:

Ավտոմեքենայի ներկման տեխնոլոգիա

Դիտարկվող բիզնես գործունեության հաջողությունն ուղղակիորեն կախված է ընկերության աշխատակիցների հմտությունից և փորձից: Տրանսպորտային միջոցների ներկման յուրաքանչյուր մասնագետ չի կարողանա կատարելապես կատարել այս բարդ ընթացակարգը, որը ներառում է հետևյալ քայլերը.

1. ժանգի, կեղտի և փոշու հեռացում;
2. պրիմինգ;
3. ավազով հղկել և պատրաստել մակերեսը ներկելու համար;
4. ներկ կիրառելը;
5. երբ մակերեսը չորանում է, դրա վրա կիրառվում է թափանցիկ լաք և նորից չորանում;
6. Վերջին հպումը ներկված մակերեսի փայլեցումն է:

Միայն իսկական մասնագետը կարող է կատարել այս աշխատանքը ամենաբարձր մակարդակով: