Deltaclub MAI

Škola paraglajdinga "kolovoz"

Uputa za uporabu paraglajdera "Stayer"

Ugovoreni sastanak

Paraglider "Stayer" je sportski paraglajder za trening, savršeno kombinira visoke aerodinamičke performanse i dobro upravljanje. Preporučuje se za letove, kako za pilote vikende, tako i za sportaše visokog ranga.

eksploatacija

Naš paraglajder zahtijeva postupno stjecanje vještina postavljanja kupole prije lansiranja i pilotiranja. Moramo imati na umu da "Stayer" ima veliku brzinu leta, što se odražava na dinamiku okreta.

Na početku ograničite kretanje ruku tako da vaše ruke kao da prate krilo kad je podignuto i malo napora nanesite na prednje remenje slobodnih krajeva. Dlanovi se naslanjaju na skakač između prvog i trećeg reda, bez hvatanja praćke za preklopne uši. "Stayer" čak i u mirnoću lako se uspinje.

Dizajn slobodnih krajeva dizajniran je tako da je prikladno sklopiti uši tijekom leta. Traka za to pričvršćena je odvojeno na mali karabin. Traka za odmotavanje kravate pričvršćena je na drugi red, istaknuta drugačijom bojom i tanja od ostalih. Treba imati na umu da je kod ovog dizajna krajeva sila pri zatezanju trimera prilično značajna.

Najučinkovitiji zaokreti dobivaju se pomicanjem težine pilota u sustavu ovjesa u smjeru vrtnje i istodobno izvlačenjem upravljačke crte. Za izvođenje ravnih zavoja i spirala potrebno je što je više moguće prebaciti težinu pilota na stranu okreta i zadržati opterećenje na obje kočnice s laganom pristranosti u odnosu na tijelo u istom smjeru.

Preporučeni položaj nosača za trčanje za polijetanje i zalijetanje zategnut je oko 3 centimetra (1/3 poteza). Oslobođeni položaj koristi se za prijelaze između tokova, aktivno pilotiranje i u procesu vuče iza vitla. Optimalni način obrade uzlaznih toplinskih i dinamičkih protoka je 2/3 rezača. Potpuno zategnuti trimeri koriste se u mirnom vremenu kada isparaju u slabom dinamičnom toku. Mora se imati na umu da se pri zatezanju jezičaca obloge povećava slobodno igranje kočnica.

Paradoksalno, „Stayer“ nije primijetio snažno smanjenje aerodinamičke kvalitete s povećanjem brzine leta uslijed upotrebe akceleratora. U ovom se modu paraglajder ponaša vrlo pouzdano, ali ipak, preporučujemo da pazite na više od polovine brzine gasa.

"Stayer" je vrlo pogodan za učenje tehnike presavijanja kupole, jer samostalno čak izlazi iz dubokih dodavanja i omogućava okretanje u smjeru suprotnom od 50% dodatka.

Njega i skladištenje

"Stayer" remenovi su unaprijed rastegnuti, dakle, letačke karakteristike ne bi se trebale mijenjati tijekom rada paraglajdera, ali ako se te promjene dogode, potrebno je provjeriti razlike u cjepanicama donjeg sloja (razlika duljine prema tabli s remenom), dopušteno odstupanje je 5 mm. Prikladne su zamjene zamjena nakon 100 sati leta.

Toplo vam preporučujemo da se jako pazite na sve nedostatke, oštećenja i pukotine praga kupole; popravite oštećenja što je prije moguće. Prilikom svakog pregleda prije leta provjerite jesu li spojnice svih karabina čvrsto navijene, posebno budite pažljivi prema karbinima koji spajaju slobodne krajeve sa sustavom ovjesa.

Nakon leta, paraglader se mora očistiti od grana i prašine i temeljito osušiti ako se kupola navlaži na mjestu zaštićenom od sunčeve svjetlosti. Ojačanja rebara "Stayer" omogućavaju vam da paraglajder složite u ruksak bez brige o tome čega se sjećaju.

Zamijenite pričuvni padobran jednom u 3 mjeseca. Ako se padobran navlaži, mora ga temeljito osušiti u otopljenom obliku na mjestu zaštićenom od sunca i ponovo ga položiti.

Ograničenja

Ne preporučujemo let s vjetrovima većim od 8m / s, temperaturom zraka manjom od -15 stupnjeva, kišom, tučom i drugim opasnim vremenskim uvjetima.

Direktor škole paraglajdinga "kolovoz"

Mihail Petrovski

12. lipnja postalo je poznato da je u Rusiji započeo razvoj novog sustava padobrana Shelest koji bi trebao zamijeniti najobičniji padobranski sustav ruskih padobranaca D-10. Web stranica kanala Zvezda govori o padobranskim sustavima kojima već upravlja ruska vojska ili su korak dalje od usvajanja. D-1. NajpouzdanijiPrvi neovisni korak u nebo, svaki ruski padobran započinje s prizemnim padobranom D-1. Zbog svoje težine - 17,5 kilograma - nadimak je pripao nadimku "Hrast". U sovjetska vremena bio je najmasovniji padobran koji se koristio za treniranje skokova početnika padobranaca. Zapravo je tako i danas, a karakteristične karakteristike ovog padobrana su jednostavnost i pouzdanost. Minimalna visina skoka s D-1 (pod uvjetom neposredne primjene) iz zrakoplova pri brzini od 180 kilometara na sat iznosi samo 150 metara. Prosječna brzina pada ne prelazi pet metara u sekundi, a horizontalna brzina pomicanja iznosi oko dva i pol metra u sekundi, a vjeruje se da su padobrani s okruglom kupolom praktički nekontrolirani. Međutim, moderna verzija Oak D-1-5U ima posebne utore na kupoli, zahvaljujući kojima padobran može tijekom spuštanja vodoravno upravljati. D-10. Glavna kupola„Deseti“ je glavni padobranski sustav u zraku. D-10 dizajniran je za treninge i borbene skokove. Njegov dizajn omogućuje vam slijetanje s kompletnim naoružanjem i opremom iz svih vrsta vojnih transportnih zrakoplova: Il-76, An-22 i An-26, čak i iz "nosača kukuruza" An-2, kao i iz helikoptera Mi-8 i Mi-26. ,

Jedino ograničenje je masa padobranaca, koja ne smije prelaziti 150 kilograma. Maksimalna visina s koje možete skočiti s D-10 je četiri kilometra, a minimalna je 200 metara. Ovisno o visini na kojoj su padobrani raspoređeni, D-10 može se staviti u pogon odmah nakon odvajanja od zrakoplova ili s kašnjenjem.

Tijekom masovnog slijetanja u zrak, može se promatrati kako borci, skočivši iznutra transportera IL-76, nekoliko trenutaka lete u gotovo slobodnom padu, umjesto velike kupole, mali stabilizirajući padobran lebdi iza njih. Tri sekunde kasnije, padobran izvlači prsten i otvara torbu s glavnom kupolom. Ako padobran to nije učinio, poseban uređaj - sigurnosni uređaj za padobran - "povlači prsten" za njega.

"Samostrelom-2". Prvo kriloPrva vođena nadstrešnica pojavila su se u jedinicama za slijetanje padobrana ruske vojske kao dio sustava posebne namjene padobrana Arbalet-2. Glavna značajka "samostrela-2" je da vam omogućuje da dovedete kupolu u određeno ograničeno područje slijetanja, osigurate sigurno slijetanje i nastavite sa zadacima. Ovaj sustav osigurava sigurno izvršavanje skokova s \u200b\u200bletećom masom padobranaca posebnom opremom do 150 kg u rasponu temperature zraka na slijetati od -35 do +35 Celzijevih stupnjeva, brzinom leta zrakoplova u trenutku slijetanja, do 350 kilometara na sat. Važno je napomenuti da su glavni i rezervni padobranski sustavi s kliznim identičnim kupolama s devet presjeka smješteni u jednom zadnjem pakovanju i imaju zajednički sustav ovjesa.

Dizajn sustava ovjesa omogućuje vam da na njega stavite dodatnu opremu težine do 50 kilograma u zasebni teretni spremnik s autonomnim padobranskim sustavom UGKPS-50.

"Zaustavljač". Univerzalna dostavaDrugi ruski sustav specijalnih padobrana koji se koristi u vojne svrhe je Stayer. Kao i "Arbalet-2", sastoji se od dvije (glavne i rezervne) kupole s devet presjeka sa zajedničkim sustavom ovjesa. "Stayer" je namijenjen slijetanju specijalnih jedinica s visine od 400-8000 metara. Pri brzini zrakoplova do 255 kilometara na sat, nadstrešnica se može otvoriti odmah nakon odvajanja, ali ako se slijetanje dogodi brzinom od 350 kilometara na sat, nadstrešnica se može staviti u pogon sa zakašnjenjem od pet sekundi ili više. Sustav ovjesa "Stayer" ima mogućnost ugradnje teretni kontejner ispred, kao i mogućnost postavljanja oružja i druge opreme padobranca na njega. Također omogućuje skok u tandemu. To omogućava, ako je potrebno, na mjesto specijalne operacije isporučiti posebnog stručnjaka koji nema iskustva s skakanjem - zračni top, artiljerijski vatrogasac ili liječnik. Danas se sustavi padobrana Stayer koriste u posebnim jedinicama ruskih agencija za provođenje zakona. Konkretno, oni se koriste u obuci padobranaca specijalnih snaga nacionalne garde Ruske Federacije "Vityaz".

"Oluja" . Sekundi za dodirUz Shelest, u Rusiji je stvoren još jedan obećavajući sustav - jedinstveni padobran Sturm bez padova za specijalne snage zračnih snaga. S njim će borci moći sletjeti s visine od 70-80 metara. Njegova karakteristika proizlazi iz opisa - "Sturm" nema torbu, kupola u posebnoj torbi je fiksirana u kabini zrakoplova i montirana je na padobrancu laganim sustavom ovjesa. Glavna svrha "Sturma" je smanjiti vrijeme za slijetanje trupa. Jedna od opcija njegove uporabe može biti slijetanje na dobro utvrđene položaje neprijatelja nakon što vatra djeluje na njih. Primjerice, kad se helikopter za napad Mi-8AMTSh baci sa strane, ovaj stroj može udariti u neprijateljske položaje, a sve dok neprijatelj ne stekne svijest, već će imati padobrance na položajima.

U međuvremenu, bez obzira na svoju sofisticiranost, zrakoplovne snage još nisu usvojile sustav padobrana Sturm. Nastavlja se razvoj taktike njegove uporabe u borbi.

Ne tako davno, "Let" je proslavio svoju 90. obljetnicu. U tom se razdoblju od male radionice razvio u poduzeće punog ciklusa opremljeno visoko učinkovitom opremom. Yulia Portnova, direktorica tvornice padobrana, u intervjuu za televizijski kanal Zvezda rekla je o vrstama padobrana koji se trenutno razvijaju i proizvode u postrojenju za rusku vojsku, kao i o novoj vrsti padobrana dugog dometa.

Yulia Vladimirovna, koje vrste padobrana danas proizvodi vaša tvornica i koja je njihova jedinstvenost?

Tvornica Polet danas proizvodi najširi asortiman padobranskih sustava raznih vrsta: slijetanje, rezerve, sport, hitne službe spašavanja, obuku, sustave za slijetanje kočnica, kao i padobrane za posebne namjene i tandem sustave. U isto vrijeme, postrojenje obavlja serijsku i pojedinačnu proizvodnju padobranske opreme, što omogućava veću fleksibilnost za prilagođavanje tržišnim uvjetima.

U isto vrijeme, naši padobrani omogućuju vam izvođenje treninga i borbenih skokova, uključujući skakanje u svim vrstama klasičnog padobranstva, skakanje u pojedinačnim i grupnim akrobacijama i točnost slijetanja. Oni mogu sletjeti kako na otvorenim, tako i na teško pristupačnim mjestima s maksimalnom težinom leta od 180 kg s jednim slijetanjem i 225 kg s tandem sletom.

Koja je njihova temeljna razlika od sustava prethodne generacije?

Suvremeni padobranski sustavi bitno se razlikuju od sustava prethodne generacije po položaju glavnih i rezervnih padobrana. Danas su padobrani smješteni u ruksaku na stražnjoj strani, dok se u sustavima prethodne generacije nalaze odvojeno: glavni je u ruksaku na stražnjoj strani, a rezervni ispred padobrana.

Kupole glavnih padobrana modernih padobranskih sustava izrađene su u skladu s tipom „Wing“ i dizajnirane su korištenjem naprednih 3D tehnologija. A paketi sportskih padobranskih sustava izrađeni su prema pojedinačnim reznim i antropometrijskim parametrima sportaša-padobrana.

U isto vrijeme, moderni sustavi ovjesa padobrana omogućuju svako prikladno podešavanje i koriste različitu opremu prilikom skakanja ako je potrebno za određene zadatke.

Poznato je da u tvornici padobrana Polet ne samo da proizvode, već i razvijaju padobranske sustave. Recite nam, je li u dizajnerskom birou danas razvijen novi tip padobrana?

Da, naši stručnjaci trenutno razvijaju padobranstvo za posebne namjene za slijetanje na visinu. Ovo je zapravo "paraglajder", samo se otvara poput padobrana. Nakon objavljivanja može se planirati značajno uklanjanje. Danas prolaze preliminarne testove leta.

Jedan od takvih je Stayer padobranski sustav. Ovaj padobran ima naprednije tehničke karakteristike za obavljanje posebnih zadataka: povećana težina leta, raspon planiranja, upravljivost, sigurnost, funkcionalnost i streljivo standardne opreme. Padobran je dobio ime po analogiji s trkačima na duge staze. Pilotni domet na njemu je njegova jedinstvena značajka - može letjeti do 60 km. Pored toga, moguće je ući na određeni teritorij na njemu s opremom težinom do 50 kg. Za to je moguće u sustav priključiti razne kontejnere za teret s opremom, lijekovima, municijom i drugim potrebnim sredstvima. U tom se slučaju padobransko djelovanje može dogoditi na visinama od 8000 metara s kisikovom opremom.

Osim toga, naš dizajnerski biro razvija sportske padobranske sustave za razne vrste padobranstva - za precizno slijetanje, za grupne i kupolaste akrobacije. Kao i treniranje padobrana za treniranje padobranaca početnika koristeći različite metode treninga, uključujući i dvostruke.

Koje druge nove padobrane spremate lansirati u seriji?

Nakon testiranja i potvrđivanja performansi, u seriju smo lansirali nove padobranske sustave Malva-24-Axiom i Insider-300S. Osim toga, pozitivne rezultate nakon nedavnih testova dobili su torbe serije Irbis, rezervni padobrani serije ZOOM, padobranski sustavi Student serije, glavni padobrani serije Rush, Shark, Magic. Svi su potvrdili deklarirane karakteristike i pogodni su za organizaciju masovne proizvodnje.

Danas stručnjaci provode preliminarne testove leta specijalnih padobranskih sustava za izvođenje slijetanja na visinu.

Kako se testiraju padobrani i tko ih testira?

Razvoj naših padobrana podijeljen je u nekoliko faza i na svakom padobranu prolaze različite vrste testova. Na primjer, u fazi preliminarnih projektnih i tehničkih projekata testiraju se makete padobrana. Izvodi ih vodeći izvođač razvojnih radova. Već u fazi izrade radne projektne dokumentacije kupac obavlja preliminarne testove na zemlji i letu. I nakon svih državnih ispitivanja postavlja se pitanje daljnje organizacije masovne ili masovne proizvodnje.

Tko je kupac vaših proizvoda?

Glavni kupci tvornice padobranaca u Ivanovu su ruske agencije za provođenje zakona. Tvrtka je glavni dobavljač Ministarstva obrane (zrakoplovne snage, zrakoplovne snage), Ministarstva unutarnjih poslova, FSB-a, FSO-a, Ministarstva za vanredne situacije više od 70 godina, a udio naših padobrana u državnim narudžbama je 90%.

Vrijedno je napomenuti da Ivanovo postrojenje surađuje ne samo s ruskim oružanim snagama, već i s moćnim strukturama zemalja ZND-a i zemalja članica bivše organizacije Varšavskog pakta. S našim partnerima gradimo povjerljive odnose, prije isporuke padobranska oprema prolazi ozbiljnu kontrolu kvalitete i proizvode isporučujemo uvijek u rokovima utvrđenim ugovorom, stoga uspijevamo održati poslovni ugled naše opreme na pristojnoj razini.

Oživljavanje centara DOSAAF planirano je u Rusiji. Planira li vaša tvrtka sudjelovati u tome?

Blisko surađujemo s DOSAAF-om, isporučujemo padobranske sustave za njih, sponzoriramo sportske timove i generalni smo pokrovitelj Saveza za padobranstvo.

Ruski padobranci jedan su od najjačih na svijetu. Što omogućuje postizanje tako visokih rezultata?

Prije svega zbog svog sportskog treninga koji se postiže dugim i brojnim treninzima. Međutim, za održavanje tako visoke šipke, čak ni savršena fizička priprema nije dovoljna, tehnika na kojoj se izvodi je važna. Mora biti najkvalitetnije, prikladan za sportaša i osmišljen u svakom detalju. Zbog toga stalno održavamo kontakt s padobranima koji koriste našu opremu. Prikupljamo njihove komentare, a na temelju njih poboljšavamo našu tehniku.

Na primjer, kreirajući kupolu preciznog padobrana Alpha Axiom, koja je najveća potražnja, uzeli smo u obzir želje sportaša ruskog nacionalnog padobranskog tima.

Intervjuirao Mihail Ryčagov Foto: Fabrika padobrana "Let"

Sletanje na zapadne granice Rusije

Uoči Pskovske regije s zrakoplova VTA IL-76 spušteno je više od tisuću vojnog osoblja i vojne opreme pomoću padobranskih sustava D-10 i sustava posebne namjene Arbalest.

Prema uredu Press službe i informacija Ministarstva obrane Rusije, tijekom masovnog slijetanja dogodila se izvanredna situacija - konvergencija dva padobranaca u zraku na nadmorskoj visini od oko 400 metara.

Kao što objašnjenje agencije pojašnjava, glavni padobranci redovito su se otvarali, međutim, zbog konvergencije padobranaca, kupole su ili izlazile, ili se otvarale jedna po jedna, ubrzavajući brzinu spuštanja i približavanje padobranaca zemlji.

"Zahvaljujući hrabrim i kompetentnim akcijama da jedni drugima pomažemo u zraku, vojnici koji su se našli u teškoj i opasnoj situaciji uspjeli su to uspješno prevladati", navodi se u izvještaju.

Padobranci na samom rubu zemlje otvorili su dvostruki padobran za dvoje, ugasili su brzinu pada i sletili, riješivši se samo ogrebotina i ogrebotina.

"Za vješte i hrabre akcije u situaciji koja uključuje opasnost po život, vojno osoblje nagrađeno je medaljama Ministarstva obrane generala vojske Ruske Federacije V. F. Margelova odlukom zapovjednika zračnih snaga general-pukovnika Vladimira Shamanova", kaže se u izvješću.

Nagrade je uglednim vojnicima dodijelio voditelj vježbe, zamjenik zapovjednika zrakoplovnih snaga u zračnoj obuci general bojnik Vladimir Kochetkov.

Marinci su padobranom padli na Kamčatki

Na teritoriju Kamčatke marinci su s kilometra i pol sleteli iz aviona kako bi odbili neprijateljski napad na zemlju.

Vojnici su padobranjivali s oružjem u rukama i dodatnom opremom. Neki čak i s teškim minobacačima na pripravnosti.

Na zemlji su bili suočeni s teškim kušnjama: dugim maršima i napadom uvjetnog neprijatelja.

Od početka nove godine regrutacijski vojnici već su izveli desetak skokova, a vojnika na ugovorima više od 30. Prema zapovjednicima, opterećenje marinaca samo će se povećavati.

Bataljon ruskih padobranaca dobit će dozvolu boravka na Krimu

U razdoblju 2017-2018. Rusija će rasporediti zasebni bataljon Vazduhoplovnih snaga na Krimu koji će nakon 2020. biti pretvoren u puk, javlja TASS.

U gradu Dzhankoy pored vojnog zrakoplovnog puka raspoređen će zasebni zračni napadni bataljon 7. divizije. Trenutno u ovom gradu postoji bojna taktička skupina 98. zrakoplovne divizije.

U ožujku bi ga trebala zamijeniti bataljonska taktička skupina 11. zračne napadne brigade iz Ulan-Udea.

Prije toga, zapovjednik zračnih snaga general-pukovnik Vladimir Shamanov proglasio je mogućnost raspoređivanja 97. zrakoplovne jurišne pukovnije u Dzhankoi, koja je prije postojala u 7. diviziji. Ta je pukovnija stvorena 1948. godine, a sa sjedištem u litvanskom Alytusu, nakon 1993. u Novorossiysku, a 1997. godine je raspuštena.

Vojni portal Zvezda izvještava s pozivom na agenciju TASS da će padobranstvo nove generacije biti lansiran u serijsku proizvodnju u tvornici Polet u Ivanovu 2018. godine. Prve informacije stigle su od press službe ovog poduzeća. Padobran će omogućiti slijetanje s visine od 400 do 8 tisuća metara brzinom leta do 350 km / h. Nosivost novog sustava je do 180 kg, što je rekordna vrijednost za padobrane dizajnirane za slijetanje ljudi. Sustav također uključuje aparat za disanje, vodootporne naočale za noćno osmatranje i spremnik opreme u kojoj se nalazi do 50 kg streljiva i oružja.

U širem obliku informacije pruža web stranica desantura.ru. Kada je riječ o stvaranju novog sustava, uredništvo pojašnjava da se Stayer sustav posebne padobrane opreme ("Stayer") sastoji od glavnog padobrana "krilo" površine 28 m2, rezervnog "krilnog" padobrana s površinom od 24,8 ili 27 m2, torbe s sustavom ovjesa, kao i posebnog kompleta oprema. Sustav omogućuje slijetanje s visine od 400 do 8000 metara brzinom leta do 255 km / h uz trenutno puštanje u pogon i do 350 km / h s kašnjenjem u otvaranju od 3 sekunde. Nosivost novog padobranskog sustava iznosi do 180 kg, što je rekordna vrijednost za ljudske sustave.

Isporuka padobranskog sustava vršit će se u Ministarstvu obrane i drugim agencijama za provođenje zakona.

Desantura.ru također piše da je, prema informacijama s web mjesta JSC Flight, sustav opskrbe kisikom uključen u set posebne opreme. Sastoji se od pojedinačnog uređaja "Oxy height" i kompresora "Vector Oxy-M" koji omogućava punjenje zračne stanice iz uobičajenog izvora. Takav dobro osmišljen sustav omogućuje skok s visine s 4000 na 8000 metara, čak i iz zrakoplova koji za to nisu prikladni. Pojedinačni kisikov uređaj "Oxy Height" bio je posebno postavljen na torbu kako ne bi ometao padobran. Sustavi koji se koriste u oružanim snagama imaju kisik sprijeda, što stvara neugodnosti i također otežava upotrebu navigacijskih uređaja od strane padobranaca. Kaciga, također uključena u opremu, jedinstvena je, posebno je razvijena za Stayera. Bilo je jeftinije i lakše prilagoditi kacige koje postoje i koriste drugi padobranski sustavi. No kako kaciga za super visoke skokove i posebne zadatke mora imati, osim uobičajenih svojstava, i visoke zaštitne karakteristike, razvili su originalni. Bilo je moguće što težinu kacige s visokom pouzdanošću učiniti što svjetlijom - manjom od kilograma. Komplet opreme uključuje naočale za noćni vid, koje su vodootporne, i teretni spremnik težine do 50 kg. Kontejner može smjestiti oružje i drugu opremu potrebnu za padobranca. Ukupni kapacitet padobrana dizajniran je tako da čak i padobranci težine veće od 100 kg mogu sigurno skakati.

Radovi na stvaranju novog sustava padobrana od projekta do gotovog proizvoda započeli su 2014. godine i provedeni su o trošku postrojenja. Stayer je uspješno završio tvorničke i letačke testove dizajna, što je pokazalo izvrsne rezerve za siguran rad. Ispitivači-padobranci Instituta za istraživanje letenja nazvanog M.M. Gromov je pohvalio novi sustav.

16.01.2018

JSC Polet Ivanovo tvornica padobrana planira započeti masovnu proizvodnju padobranskog sustava posebne namjene Stayer do kraja ove godine, javlja TASS pozivajući se na tiskovnu službu tvrtke.

Stayer sustav padobrana za posebne namjene („Stayer“) sastoji se od padobrana glavnog krila površine 28 m2, padobranskog rezervnog krila s površinom od 24,8 ili 27 m2, torbe s sustavom ovjesa, kao i skupa posebne opreme. Sustav omogućuje slijetanje s visine od 400 do 8000 metara brzinom leta do 255 km / h uz trenutno puštanje u pogon i do 350 km / h s kašnjenjem u otvaranju od 3 sekunde. Nosivost novog padobranskog sustava iznosi do 180 kg, što je rekordna vrijednost za ljudske sustave.

Sustav padobrana isporučit će se Ministarstvu obrane i drugim agencijama za provođenje zakona.

Prema informacijama s web mjesta JSC Flight, sustav opskrbe kisikom uključen je u set posebne opreme. Sastoji se od pojedinačnog uređaja "Oxy height" i kompresora "Vector Oxy-M" koji omogućava punjenje zračne stanice iz uobičajenog izvora. Takav dobro osmišljen sustav omogućuje skok s visine s 4000 na 8000 metara, čak i iz zrakoplova koji za to nisu prikladni. Pojedinačni kisikov uređaj "Oxy Height" bio je posebno postavljen na torbu kako ne bi ometao padobran. Sustavi koji se koriste u oružanim snagama imaju kisik sprijeda, što stvara neugodnosti i također otežava upotrebu navigacijskih uređaja od strane padobranaca. Kaciga, također uključena u opremu, jedinstvena je, posebno je razvijena za Stayera. Bilo je jeftinije i lakše prilagoditi kacige koje postoje i koriste drugi padobranski sustavi. No kako kaciga za super visoke skokove i posebne zadatke mora imati, osim uobičajenih svojstava, i visoke zaštitne karakteristike, razvili su originalni. Bilo je moguće što težinu kacige s visokom pouzdanošću učiniti što svjetlijom - manjom od kilograma. Komplet opreme uključuje naočale za noćni vid, koje su vodootporne, i teretni spremnik težine do 50 kg. Kontejner može smjestiti oružje i drugu opremu potrebnu za padobranca. Ukupni kapacitet padobrana dizajniran je tako da čak i padobranci težine veće od 100 kg mogu sigurno skakati.

Radovi na stvaranju novog sustava padobrana od projekta do gotovog proizvoda započeli su 2014. godine i provedeni su o trošku postrojenja. Stayer je uspješno završio tvorničke i letačke testove dizajna, što je pokazalo izvrsne rezerve za siguran rad. Ispitivači-padobranci Instituta za istraživanje letenja nazvanog M.M. Gromov je pohvalio novi sustav.