Mikroavtobus biznesini ochish qancha turadi? Sizning shaxsiy biznesingiz - mikroavtobus taksisi

Bugungi kunda ko'pchilik biznes g'oyalarini istiqbolli deb hisoblaydi, ularning amalga oshirilishi ularga daromad olish maqsadida mavjud shaxsiy mulkdan foydalanishga imkon beradi. Bu, bir tomondan, o'z malaka va qobiliyatlarini amalga oshirishni kafolatlasa, ikkinchi tomondan, beqaror iqtisodiy vaziyatda muhim ahamiyatga ega bo'lgan biznesni tashkil qilish uchun qo'shimcha xarajatlarni bartaraf etadi.Yo'lovchi Gazelle, Ford Transit egalari uchun. yoki Mercedes-Benz Sprinter va boshqa shunga o'xshash transport vositalari modellari, mikroavtobuslar kabi yo'lovchi tashish sohasidagi biznes g'oyalar foydali bo'lishi mumkin. Bunday biznes juda ko'p afzalliklarga ega, xususan, yuqori barqaror talab. Hatto yirik shaharlarda ham, transport xizmatlari bozori tadqiqotiga ko'ra, aholi samarali talabning atigi 50 foizini mikroavtobus taksilarida tashish bilan ta'minlangan. Har bir iste'molchi uchun mavjud bo'lmagan an'anaviy taksidan tashqari, ommaviy transport bilan umuman qamrab olinmaydigan ko'plab yo'nalishlar mavjud.

Marshrut bilan mikroavtobusni qanday sotib olish mumkin

Birinchi variant - texnik jihatdan amalga oshirish nuqtai nazaridan eng oddiy - mavjud biznesni sotib olishni taklif qiladigan kompaniyalar bilan bog'lanishdir. Bu ro‘yxatga olish, faoliyat turlarini litsenziyalash, ro‘yxatga olish va boshqa bir qator majburiy tashkiliy masalalarni tartibga solish tartib-qoidalarini bartaraf etadi. Boshqa tomondan, tayyor biznesni bunday sotish qo'shimcha investitsiyalarni talab qiladi va agar ular uchun byudjet ta'minlanmagan bo'lsa, siz o'zingiz biznes ochishga harakat qilishingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun sizga kerak:

tadbirkorning yashash joyidagi transport inspektsiyasidan transport vositasi litsenziyasini olish. Mikroavtobus sifatida foydalaniladigan avtomobillarga ma'lum talablar qo'yiladi va avtomobilni ularga muvofiqlashtirish kerak bo'ladi;
yo‘lovchi tashishni amalga oshirish huquqini beruvchi maxsus sertifikat olish va zarur hollarda tegishli tayyorgarlikdan o‘tish. Haydovchilik guvohnomasi D toifasi talab qilinadi. Haydovchilarni sertifikatlashdan so'ng keyingi besh yil davomida amal qiladigan guvohnoma beriladi;
yo‘lovchi tashish bilan shug‘ullanish huquqini beruvchi litsenziya Transport vazirligi tomonidan beriladi. Bu sizga mikroavtobus sifatida ro'yxatdan o'tish, ya'ni yo'lovchi tashish uchun jihozlangan litsenziyaga ega transport vositasida 8 dan ortiq odamni tashish imkonini beradi.

Mikroavtobus xizmati metropolda ham, kichik shaharlarda ham mashhur bo'ldi. Aholi shahar bo'ylab tez va qulay harakatlanish uchun pul to'lashga tayyor. Shu munosabat bilan marshrut biznesi kundan-kunga ommalashib, tadbirkorlar orasida tobora ko‘proq qiziqish uyg‘otmoqda. Mikroavtobus xizmatidan har kuni har bir shaharda minglab odamlar foydalanadi, ya'ni siz biznesning rentabelligi haqida o'ylashingiz shart emas. Shu munosabat bilan ko'plab boshlang'ich va tajribali ishbilarmonlar hayratda: mikroavtobusni qanday ochish kerak? Bu savolga javob berish uchun bizning maqolamizda biz mikroavtobus taksi biznes-rejasiga misol keltiramiz, shuningdek, ushbu foydali biznesning tuzoqlari haqida gapiramiz.

Avval siz mikroavtobus taksi biznes-rejasini hisoblashingiz va yakka tartibdagi tadbirkor sifatida ro'yxatdan o'tishingiz kerak. Biznes-rejada avtomobil parkini sotib olish va ishlatish, xodimlarning ish haqi, garajlar va to'xtash joylarini ijaraga olish bilan bog'liq barcha xarajatlarni hisoblang.

Shundan so'ng, ushbu turdagi faoliyatni amalga oshirish uchun litsenziya olishingiz kerak. Buning uchun siz yashash joyingizdagi transport inspektsiyasiga murojaat qilishingiz kerak. Tekshiruv mutaxassislari sizni yo'lovchi tashish talablari bilan tanishtiradi, shuningdek, mikroavtobusni qanday ochishni tushuntiradi. Buning uchun avtotransport parkini tartibga keltirish, tegishli toifadagi haydovchilik guvohnomasiga ega va maxsus attestatsiyadan o‘tgan haydovchilarni ishga olish zarur. Litsenziya olish uchun siz ikki turdagi davlat bojini to'lashingiz kerak: arizani ko'rib chiqish va litsenziya berish uchun. Shundan so'ng, hujjat besh yil muddatga beriladi.

Turli mintaqalarda litsenziya har xil - 20 dan 40 ming rublgacha. Litsenziya olish odatda ariza topshirilgandan keyin bir oy ichida amalga oshiriladi.

Esingizda bo'lsin: yo'lovchi tashishni litsenziyasiz amalga oshirish qat'iyan man etiladi. Qonunga ko'ra, bu katta miqdorda jarima bilan jazolanadi.

Avtomobillar

Avtomobil tanlashda tadbirkor narx va sifatni tanlashiga to‘g‘ri keladi. Mahalliy avtomobillar qulay o'rindiqlar, konditsionerlar bilan jihozlanmagan va import qilingan mikroavtobuslar kabi ishonchli, ammo ularning narxi odatda 3-4 baravar arzon.

Masalan, mashhur "Gazelle" taxminan 600 ming rubl, Mercedes Sprinter mikroavtobusi esa kamida 1,5 million rubl turadi.

Mikroavtobuslarning mahalliy afsonasi - Gazelle - taxminan 600 ming rublni tashkil qiladi

Avtotransportni sotib olishdan tashqari, siz uni sug'urta qilishingiz va texnik xizmat ko'rsatishingiz kerak. Avtomobil qanchalik qimmat bo'lsa, sug'urta narxi shunchalik yuqori bo'ladi. Biroq, buni tejash yo'llari allaqachon mavjud, buning uchun tadbirkorlar chet elda ishlatilgan (3-4 yildan ortiq bo'lmagan) mashinalarni sotib olishadi. Majburiy sug'urtada taxminan 20 foizni tejash uchun yuk tashuvchi furgonlarni ham sotib olishingiz va konvertatsiya qilishingiz mumkin.

Yo'lovchi tashish uchun Mercedes mikroavtobusi tadbirkorga 1,5 million rublga tushadi

Yakka tartibdagi tadbirkorlarni o'z transporti bilan yollash imkoniyati mavjud, ammo bu kerakli daromad keltirmaydi va bu ham xavfli, chunki tadbirkorlar boshqa yo'nalishga ketishadi.

Xodimlar

Haydovchilarni tanlashga alohida e'tibor berish kerak, chunki ularning tajribasi va mohir qo'llari biznesingizni rivojlantirish va saqlashga yordam beradi. Albatta, tajribali, muloyim, chekmaydigan va spirtli ichimliklar iste'mol qilmaydigan xodimlarni kutish ajoyibdir. Biroq, hozirgi vaqtda marshrut biznesida bu talab qilinmaydi.

Haydovchilarni tanlashda siz ularning tajribasiga va oldingi ish joylariga e'tibor berishingiz kerak.

Haydovchilar uchun ikkita variant mavjud:

oylik to'lovlar shartlari va miqdorlarini ko'rsatgan holda notarius tomonidan rasmiylashtirilgan avtomobil ijarasi shartnomalarini tuzish. Biroq, buning uchun haydovchi yakka tartibdagi tadbirkor sifatida ro'yxatdan o'tishi va ko'proq daromad olish uchun kuniga 12-15 soat ishlashi kerak bo'ladi. Mikroavtobus taksi egasi esa pulga unchalik qiziqmaydi.
haydovchilarning rasmiy ish bilan ta'minlanishi, shartnoma yoki yollash. Bunday holda, haydovchi ish haqi va daromadning foizini oladi. Siz o'zingizning xodimingiz uchun soliq to'lashingiz kerak bo'ladi, ammo potentsial foyda bilan solishtirganda, bu kichik xarajat.

Shuningdek, parkni boshqarish uchun sizga mexanik, buxgalter, advokat va ofis menejeri kerak bo'ladi. Haydovchilarning o'zlari har doim ham mashinalarining holatini kuzatishga vaqtlari bo'lmasligi mumkin, ammo mexaniklar buzilishlarni o'tkazib yubormaydilar va transport vositalari harakati xavfsizligini ta'minlaydilar.

Haydovchilar o'z mashinalarini o'zlari ta'mirlay olmaydilar, shuning uchun mexanik yollash kerak

Buxgalter hisobni yuritishi va soliq xizmati, pensiya va sug'urta jamg'armalariga o'z vaqtida hisobot taqdim etishi kerak. Ofis menejeri hujjatlar, ish joyiga borish va qo'ng'iroqlarga javob berish uchun javobgar bo'lishi kerak.

Agar birinchi davr uchun 6 ta mikroavtobus taksisi xarid qilinsa, tadbirkorga 12 haydovchi, 2 ta mexanik, 1 ta hisobchi, 1 nafar advokat, ofis menejeri va farrosh kerak bo‘ladi. Umumiy ish haqi fondi oyiga taxminan 500 mingni tashkil qiladi.

Marshrutni qanday ochish kerak

Marshrut mustaqil ravishda yaratilishi yoki mavjudini tanlash mumkin. Biroq, mavjud marshrutni tanlash muammoli bo'lishi mumkin, chunki raqobatchilar yangi kelgandan mamnun bo'lmaydilar va g'ildiraklarga shpal qo'yishga harakat qilishadi. Ammo bu variant barqaror daromad keltiradi, chunki odamlar allaqachon ushbu yo'nalish bo'ylab sayohat qilishga odatlangan.

Mustaqil marshrut biznesmen uchun imkon qadar qulay tarzda tuziladi, lekin xizmat bozoridagi har qanday yangi mahsulot kabi reklamani talab qiladi. Yangi marshrutni belgilash uchun hududni raqobatchilar borligi uchun sinchkovlik bilan tahlil qilish, so'ngra aholi o'rtasida bunday parvoz zarurligi to'g'risida so'rov o'tkazish kerak. Qizil rangda qolib ketmaslik uchun ushbu hududda yo'lovchilarning taxminan 10 foizini qamrab olish kerak. Agar raqobatchilar soni talabdan oshmasa, siz yangi yo'nalishni xavfsiz sinab ko'rishingiz mumkin. Ko'pincha yangi qurilgan hududni rivojlantirish foydali bo'ladi, chunki unda yashovchilar soni ko'payadi va dastlabki bosqichda raqobat juda past. Yo'lovchilar yo'nalish bilan bir oydan uch oygacha tanishadilar. Shuni esda tutingki, ish haqi bu vaqt ichida nima bo'lishidan qat'iy nazar to'lanadi.

Reklama

Mikroavtobus taksisi egasi uchun qo'shimcha daromad manbai transportda va transport ichidagi reklama bo'lishi mumkin. Avvaliga reklama beruvchilar sizni payqashlari uchun biroz vaqt kerak bo'ladi, lekin agar siz uni to'g'ri taqdim qilsangiz, bu muddat atigi 2-4 oyni tashkil qiladi.

Salon ichida siz bukletlar, tashrif qog'ozlari va bannerlarni joylashtirishingiz, shuningdek, reklama videolari bilan kichik plazma o'rnatishingiz mumkin. Avtomobil korpusidagi reklama ham mashhur, ammo siz kompaniyaning imidjini eslab qolishingiz kerak. Agar siz past sifatli stikerlardan foydalansangiz, reklama tezda yomonlashadi va yoqimsiz ko'rinadi, bu esa potentsial reklama beruvchini qaytaradi.

Mikroavtobusning orqa tomonidagi reklama oyiga 50 dan 100 ming rublgacha daromad keltiradi

Siz o'zingizning reklamangizni amalga oshirishingiz va reklama bo'limini qo'shish orqali xodimlaringizni kengaytirishingiz mumkin. Yoki bu ishni professionallarga ishonib topshiring va qiziqish shaklida komissiya oling. O'rtacha har oy bitta mashinadan 70 minggacha reklama foydasi olishingiz mumkin.

Daromadlar va xarajatlar

Nihoyat hisob-kitob qilish uchun biz 6 ta mashinadan iborat yo'lovchi taksisining xarajatlari va daromadlarini hisoblaymiz.

Birinchidan, siz yakka tartibdagi tadbirkorni ro'yxatdan o'tkazish uchun pul sarflashingiz kerak - 800 rubl. Keyin litsenziya olish taxminan 40 ming rublni tashkil qiladi. Oltita g'azal sotib olish tadbirkorga 3,5 million rubl, qo'shimcha ravishda avtomobillar uchun sug'urta - 250-300 ming rublga tushadi. Jami bir martalik xarajatlar 4 million rublni tashkil qiladi.

Garajlar va ofislarni ijaraga olish oyiga kamida 150 ming, xodimlarning ish haqi - 500 ming, yoqilg'i-moylash materiallari - 350 ming turadi. Umumiy oylik xarajatlar - 1 million rubl.

Mikroavtobus taksisining daromadi kuniga o'rtacha 15-20 mingni tashkil qiladi, keyin tadbirkor oltita mashinadan oyiga 3,5 million rubl, qo'shimcha ravishda oyiga 70 dan 100 minggacha reklama daromadi oladi. Ammo undan oldin yo‘lovchilar yo‘nalishga ko‘nikishi uchun bir necha oy davomida salbiy tariflarda ishlashimiz kerak bo‘ladi. Biznes uchun o'rtacha to'lov muddati 6-10 oy.

Shunday qilib, biz ko'rib turganimizdek, o'z mikroavtobusingizni ochish juda qimmat, ammo boshqa tomondan, bu juda foydali biznes. Mohir boshqaruv va sifatli xodimlar bilan bor-yo‘g‘i olti oydan so‘ng taksilar egasiga oyiga bir yarim milliondan ikki milliongacha pul olib kela boshlaydi. Qabul qilaman - juda istiqbolli biznes g'oya.

Mening blogim sahifalariga xush kelibsiz! Ushbu maqolada men marshrut biznesining barcha sirlari va fokuslarini ochib beraman. Men bir necha yillardan beri marshrut tashish bilan shug'ullanaman va bu ma'lumotni olganingizdan so'ng siz haydovchilik guvohnomangiz bo'lmasa ham yo'lovchi tashish orqali pul ishlashingiz mumkin bo'ladi. Yo'nalishli taksi juda foydali.

Shunday qilib, siz kichik biznes ochishga qaror qildingiz. Mikroavtobus taksi biznesini boshlash uchun siz birinchi marta yakka tartibdagi tadbirkor sifatida ro'yxatdan o'tishingiz shart emas. Siz ishlaydigan yo'nalishga ega bo'lgan kompaniya soliq organlariga hisobot beradi. Shunday qilib, bu erda, xohlaganingizcha, siz yakka tartibdagi tadbirkorni ochishingiz mumkin yoki uni ocholmaysiz. Tajribamdan shuni aytamanki, taksi egalarining hech biri yakka tartibdagi tadbirkorlarni ochmaydi. Sizga shaxsiy avtobus yo'nalishi kerak emas, siz o'z yo'nalishlarini ochgan kompaniyalardan birini tanlashingiz mumkin.

Soliq organlari bilan, menimcha, hozir hamma narsa aniq. Davom etishga ruxsat. Sizga avtobus kerak. Men avtosalondan yangi Fiat olishni maslahat beraman. Bu keng va tez. PAZ va GAZelles bilan osongina raqobatlashadi. Bunday mashina uchun haydovchi topish qiyin bo'lmaydi. Endi esa barcha yo‘nalishlar ana shunday xorijiy avtomobillarga o‘ta boshladi. Chet elda ishlab chiqarilgan mikroavtobus taksisi yo'lovchilar orasida yaxshiroq baholanadi.

Ammo agar siz avtobusingiz doimiy ravishda buzilib ketishidan qo'rqmasangiz, unda siz truba olishingiz mumkin. Bu ikki qirrali qilich. Marshrutni olish ham qiyin bo'lmaydi va u ko'proq yo'lovchilarni sig'dira oladi. Agar siz PAZ uchun yaxshi marshrutni topsangiz, u har bir smenada kamida 10-12 ming rubl olib yuradi. Shaxsan men 180 ming rublga PAZik sotib oldim, u 2-3 oy ichida to'landi. Asosiysi, yaxshi holatda avtobus tanlash. Yaxshisi, u hech qachon yo'lda bo'lmagan. Marshrutda ishlayotganda mashina har kuni 300-400 kilometr masofani bosib o'tadi. Haydovchilar boshqacha. Kimdir mashinani kuzatib turibdi, kimdir o'ldirib, boshqasiga o'tmoqda.

Shunday qilib, endi siz avtobus haqida qaror qabul qilishingiz kerak. Agar siz hali ham ishlatilganini olsangiz, mashinaning holatini tekshirishga yordam beradigan mutaxassisni o'zingiz bilan olib boring. Agar siz bilgan haydovchilar bo'lmasa, marshrut uchun haydovchi kerakligini e'lon qiling. Abituriyentlar bilan gaplashganda, mashinani olib, yaxshi marshrutga qo'yaman, qaysi haydovchi tavsiya qiladi, chunki u transportning barcha xususiyatlarini biladi, deb ayting. Shunday qilib, siz allaqachon yaxshi marshrutni bilasiz va buni aytganda, haydovchilar mas'uliyatni his qilishadi. Ular avtobusni o'zlari kabi tanlay boshlaydilar va keyin unga ergashadilar.

Siz avtobusga chiqdingiz. Endi yaxshi marshrutda ishlaydigan haydovchilardan ularning garaji qaerda joylashganligini bilib oling. To'g'ridan-to'g'ri mexaniklarga boring va ular bilan mikroavtobusingiz borligi va yaxshi marshrutga ega bo'lishni xohlayotganingiz haqida gapiring. Agar joylar bo'lmasa, unda siz mexanikga 15-20 ming rubl to'lashingiz kerak bo'lishi mumkin. Keyin joylar darhol paydo bo'ladi. Sizning kelajakdagi daromadingiz bilan solishtirganda, bu miqdor katta emas.

Davom etishga ruxsat. Sizda haydovchi, avtobus va marshrut bor. Endi siz ishlashni boshlaysiz va shu bilan birga haydovchi kerakligi haqida e'lon qilasiz. Chunki yo'lovchilarni tashish uchun ikkita haydovchi kerak bo'ladi, ular ikki-ikki jadval bo'yicha ishlaydi. Avtobusda reklama yozing, bu eng samarali bo'ladi.

Endi marshrutda qanday ishlashni ko'rib chiqaylik. Haydovchilar o'zlari ishlaydi. Sizning vazifangiz kechqurun garajga kelish va haydovchi bilan uchrashishdir. Avtobusning holatini tekshiring. Shunday qilib, haydovchi salonni supurib, mashinani yuvishda yuvishi kerak. Rejani oling.

Har bir marshrutda haydovchilar ma’lum miqdorni avtobus egasiga topshirishadi. Bu reja deb ataladi. Odatda kuniga 3000-3500 rublni tashkil qiladi. Haydovchi oz qolganini aytsa va boshqalar xotirjamlik bilan rejani topshirsa, haydovchi aldab, o'zi uchun ko'proq olishni xohlaydi.

Bu odatda bir necha oy ishlagandan keyin sodir bo'ladi. Odamlar endigina beadablik qila boshlaydilar va rahbarlikka ergashishning hojati yo'q. Aytaylik, siz boshqa haydovchi qidirasiz, chunki uning puli yo'q, u qaerdan ko'proq pul topishini topsin. O'zingiz uchun hisob-kitob qiling: agar avtobus o'n mingtani olib ketsa va reja 3500 rubl bo'lsa, yonilg'i quyish uchun yana 1500 rubl. Haydovchiga 5 ming rubl toza qoladi. O'n besh smenada uning 75 ming sof rubli bor, u hech qaerga sarmoya kiritishi shart emas. Avtobusni o'z mablag'ingiz bilan ta'mirlayapsiz.

Endi matematikaga. Agar sizga kuniga 3500 rubl berishsa, unda bir oy ichida u 105 ming rublga chiqadi. Ulardan siz vaucherlarni to'lashingiz kerak. Vaucherlar marshrutga chiqish uchun ruxsatdir, biz sizning joyingiz marshrutda ekanligini aytishimiz mumkin. Ular kuniga o'rtacha ming rublni tashkil qiladi, bu bir oy ichida 30 ming rublni tashkil qiladi, endi umumiy daromaddan ayiriladi. Biz aniq 75 ming rubl olamiz. Agar avtobus buzilmagan bo'lsa, bu sizning sof foydangiz, lekin agar u buzilgan bo'lsa, siz ta'mirlash uchun ham to'lagansiz.

Mikroavtobusingiz qanday ta'mirlanadi. Masalan, yo‘nalish bo‘ylab avtobus buzilib qolgan. Haydovchi uni avtoservisga olib boradi. Siz xizmat ko'rsatish markaziga kelib, ta'mirlash uchun pul to'laysiz. Mana sizning barcha harakatlaringiz. Lekin bajarilgan ishlarning sifatini tekshirishni unutmang.

Xo'sh, endi siz mikroavtobus taksilarining barcha sirlarini bilasiz. Siz xavfsiz pul ishlashni boshlashingiz mumkin. Asosiysi, yangi narsalarni boshlashdan qo'rqmaslik. Va shuni ham aytamanki, albatta, D toifasini ochib, o'zingizni almashtiradigan haydovchi bilan ishlash yaxshidir. Shunda pul ancha yaxshi bo‘ladi, avtobus hamisha obod bo‘ladi. Ko'rib turganingizdek, mikroavtobus taksisi unchalik murakkab kichik biznes emas.

Do'stlar, sizga eslatib qo'ymoqchimanki, ushbu maqolani ijtimoiy tarmoqlarda yoqtirish, sharhlar yozish va baham ko'rishni unutmang. Mening blogimni kuzatib boring, bu juda qiziqarli bo'ladi.

* Hisob-kitoblar Rossiya uchun o'rtacha ma'lumotlardan foydalanadi

650 000 ₽ dan

Investitsiyalarni boshlash

100 000 - 250 000 ₽

60 000 - 150 000 ₽

Sof foyda

11 oy

Qaytarilish muddati

Mikroavtobus taksilari avtomobil biznesining eng daromadli va likvid turlaridan biri hisoblanadi. Biroq, uni ishga tushirish intiluvchan tadbirkorlar yodda tutishlari kerak bo'lgan ko'plab qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi.

Rossiyaning aksariyat shaharlarida oddiy avtobus qatnovi rivojlanmagan. Sovuqda odamlar avtobus bekatlarida yarim soat, bir soat, hatto undan ham uzoqroq turishga majbur. Siz ikkita yomonlikdan birini tanlashingiz kerak: yo bitta, lekin arzon avtobusni uzoq kutish yoki qimmat taksida tezda yetib boring. Mikroavtobuslar uchinchi variantni taklif qiladi: tez va arzon. So'nggi yillarda Rossiyaning ko'plab shaharlarida mikroavtobus taksilari deyarli asosiy transport turiga aylandi, ba'zi joylarda katta jamoat transportini siqib chiqardi. Ular avtobuslarga qaraganda tez-tez ishlaydi, ular ko'proq manevrga ega, talab bo'yicha to'xtash joylarida to'xtashadi va salon sharoitlari ko'pincha qulayroqdir.

Biznes g'oyalarni yaratish uchun professional to'plam

Trend mahsulot 2019.

Shahar jamoat transporti tizimining kamchiliklari va aholining qulay transportga bo'lgan talabining ortib borayotgani mikroavtobus biznesini kichik biznes uchun juda istiqbolli qiladi. O'zingizning shaxsiy avtoparkingiz va avtoulovlarga xizmat ko'rsatish uchun uskunalaringiz bo'lmasa ham, o'zingizning kichik korxonangizni ochishingiz mumkin. Bitta mikroavtobusni boshqarganda, tadbirkor o'rtacha maoshdan 3-5 baravar yuqori daromadga ishonishi mumkin. Yo'lovchi tashish o'zining passiv va oson daromadlari bilan o'ziga jalb etuvchi avtobiznesning eng daromadli va likvid turlaridan biri deb bejiz aytilmagan.

Lekin, siz bilganingizdek, bepul pishloq faqat sichqonchaning tuzog'ida keladi. Mikroavtobus biznesida hamma narsa ko'pchilik tashqaridan o'ylagandek silliq va shirin emas. Shuning uchun, mikroavtobus sizga kuniga necha ming rubl olib kelishi haqida rejalar tuzishdan oldin, sizga mintaqangizdagi bozor bilan diqqat bilan tanishib chiqishni, raqobat muhitini tahlil qilishni va ushbu sohada ishlaydigan odamlar bilan muloqot qilishni maslahat beramiz. Shuni yodda tutish kerakki, mamlakatning ayrim shaharlarida mikroavtobuslar harakati taqiqlangan yoki ularning faoliyatiga jiddiy cheklovlar qo'yilgan.

Bunday bozor tahlili o'tkazilgandan so'ng, sizning boshingizda korxonaning huquqiy holati va tuzilishi haqida aniqroq tasavvur paydo bo'ladi. Marshrut biznesi ko'p variantlarda mumkin. Siz o'zingizning avtoulov parkingizni sotib olishingiz yoki ularsiz ishlashingiz, faqat yo'lovchi tashish xizmatlarini ko'rsatishingiz yoki boshqa xizmatlarni (dispetcherlik, texnik xizmat ko'rsatish va hk) ko'rsatishingiz mumkin. Ko'pincha bunday biznes byudjet avtobuslari yoki haydovchilarni o'z avtomobillari bilan jalb qilish orqali boshlanadi.

Rossiyada qanday mikroavtobuslar mavjud?

Siz har xil turdagi mikroavtobuslar borligini eshitgan bo'lishingiz mumkin. Bu, masalan, marshrut bilan qattiq aloqaga ega bo'lmasligi mumkin va ulardagi yo'lovchilar haydovchiga yangi yo'nalishlarni ko'rsatishi mumkin. Shunday qilib, Rossiyada bunday "marshrutsiz mikroavtobuslar" yoki "taksi mikroavtobuslari" yo'qligini hisobga oling. Hech bo'lmaganda, "mikroavtobus taksisi" ning huquqiy tushunchasi mavjud emas. 2013-yildan boshlab mikroavtobuslar qonun bilan jamoat transporti, ya’ni avtobus, tramvay va trolleybuslarga tenglashtirildi. Demak, yo‘lovchilar va yuklar mikroavtobuslarda muntazam va muntazam yo‘nalish bo‘ylab tashiladi. Bunday tashish jamoat shartnomasi asosida amalga oshiriladi va qonun bilan "jamoat transportida tashish" deb ta'riflanadi. Aslida, bu Rossiyada bugungi kunda ikki turdagi mikroavtobuslar mavjudligini anglatadi, ular:

muntazam tashish yo‘nalishi bo‘yicha to‘xtash punktlarida yo‘lovchilarni minish va tushirish bilan tashishni amalga oshirish;

muntazam tashish yo‘nalishi bo‘yicha yo‘l harakati qoidalari bilan taqiqlanmagan istalgan joyda yo‘lovchilarni minish va tushirish bilan tashishni amalga oshirish.

Bundan tashqari, avtomobil transporti va shahar yer usti elektr transporti Nizomiga ko'ra, yo'lovchi tashish yo'nalishlarining 4 turi mavjud:

Shahar transportida transport. Ular aholi punktlari chegaralarida amalga oshiriladi.

Shahar atrofidagi transport. Ular aholi punktlari o'rtasida, shu jumladan, ushbu aholi punktlari chegaralari orasidagi 50 km gacha bo'lgan masofada amalga oshiriladi.

Shaharlararo transport. Ular ushbu aholi punktlari chegaralari orasidagi 50 km dan ortiq masofada joylashgan aholi punktlari o'rtasida amalga oshiriladi.

Xalqaro tashish. Ular Rossiya Federatsiyasi hududidan tashqarida yoki Rossiya Federatsiyasi hududiga uning chegarasini kesib o'tish yo'li bilan, shu jumladan mamlakat hududi orqali tranzit orqali amalga oshiriladi.

Agar biz yo'lovchilar va umuman yuklarni tashish haqida gapiradigan bo'lsak, unda Rossiyada transportning uchta turi qonuniy ravishda o'rnatilgan: muntazam tashish, buyurtma bo'yicha tashish va yo'lovchi taksilarida tashish. Va siz allaqachon tushunganingizdek, mikroavtobuslarning faoliyati birinchi toifaga kiradi. Shunday qilib, ushbu turdagi transportning to'g'ri nomi "mikroavtobus" emas, balki "mikroavtobus" yoki "kam sig'imli avtobus" bo'ladi. Bundan tashqari, mikroavtobus odatda shahar transportini emas, balki faqat chiptalarni sotishdan tushgan daromaddan ishlaydigan shaxsiy transportni anglatadi.

O'z mikroavtobusingizni ochish uchun nima kerak?

Rossiyada mikroavtobuslarning ishlashi, boshqa barcha jamoat transporti kabi, 2015 yil 13 iyuldagi 220-FZ-sonli "Yo'lovchilar va bagajni avtomobil transportida muntazam tashishni tashkil etish to'g'risida ..." Federal qonuni va Nizomi bilan tartibga solinadi. Avtomobil transporti va shahar yer usti transporti.

Shunday qilib, bugungi kundagi huquqiy me’yorlar barcha tashuvchilardan avtotransport vositalarini to‘xtash uchun maxsus to‘xtash joyidan foydalanishi, 8 kishidan ortiq yo‘lovchi tashish uchun esa litsenziya, yo‘nalish xaritasi yoki tashish huquqini beruvchi guvohnoma bo‘lishi shart. shahar, viloyat yoki viloyat hokimiyatlarining vakolatli organi tomonidan berilgan yo'lovchilar.

Yo'lovchilarni avtomobil transportida tashish uchun asosiy davlat hujjatlaridan biri bu litsenziyadir. Ushbu hujjatning mavjudligi tashuvchining yo‘lovchilar xavfsizligini to‘liq ta’minlay olishidan, uning xizmatlari belgilangan me’yor va standartlarga mos kelishidan, haydovchilari zarur tajribaga ega ekanligidan dalolat beradi. Agar o'zingizning transportingiz yoki ijaraga olganingiz bo'lsa, litsenziya olishingiz mumkin.

Yo'lovchilarni tashish uchun litsenziya olish uchun siz ta'sirchan hujjatlar to'plamini to'plashingiz va ularni Rostransnadzorning hududiy organiga topshirishingiz kerak. Shuni yodda tutish kerakki, to'rtta transport turining har biri uchun (shahar, shaharlararo, shahar atrofi va xalqaro) alohida litsenziyalar beriladi.

Yo'lovchilarni tashish uchun litsenziya olish uchun zarur bo'lgan hujjatlar ro'yxatiga quyidagilar kiradi:

yuridik shaxsni ro'yxatdan o'tkazish to'g'risidagi guvohnoma;

transport turi ko'rsatilishi kerak bo'lgan ma'lum shaklda to'ldirilgan litsenziya olish uchun ariza;

shaxsning soliq ro'yxatidan o'tganligini tasdiqlovchi hujjatlar;

"Litsenziyalash to'g'risidagi nizom" bilan tartibga solinadigan hujjatlarning nusxalari;

korxonaning ta'sis hujjatlarining notarius tomonidan tasdiqlangan nusxalari.

Va bular, aytaylik, asosiy hujjatlar. Shuningdek, sizga haydovchilarning ish tajribasini (mehnat daftarchasi) va transport vositalarini boshqarish qobiliyatini tasdiqlovchi hujjatlar (transport vositalarini boshqarishga ruxsat berish uchun tibbiy ma'lumotnoma), transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlari olib boriladigan binolar to'g'risidagi ma'lumotlar kerak bo'ladi, xususan:

maxsus jihozlangan binolar mavjudligini tasdiqlovchi hujjatlar nusxalari (Yagona davlat reestridan ko'chirma yoki shartnoma);

Shaxsiy avtoturargoh mavjudligi to'g'risidagi deklaratsiya;

binolarda texnik jihozlar uchun hujjatlar;

sertifikatlar yoki binolarning umumiy qabul qilingan standartlarga muvofiqligini tasdiqlovchi boshqa hujjatlar.

Qo'shimcha hujjatlar sifatida sizga haydovchilarni safardan oldingi tibbiy ko'rikdan o'tkazish to'g'risida kelishuv, zarur transport mavjudligi to'g'risidagi hujjatlar, transport vositasini ro'yxatdan o'tkazish guvohnomasi, diagnostika kartasi yoki texnik ko'rikdan o'tish uchun kupon va xulosa kerak bo'ladi. transport komissiyasining mutaxassisi.

Sizning biznesingiz uchun tayyor g'oyalar

Litsenziya ariza topshirilgandan keyin 30-45 kun ichida beriladi. Hujjatlarni topshirishdan oldin siz 7500 rubl miqdorida davlat bojini to'lashingiz kerak. Agar 2011 yilgacha litsenziyalar 5 yilga berilsa, endi muddatsiz beriladi. Hujjatlarni yig'ishdan oldin, transport nazorati federal xizmatining rasmiy portalidagi ro'yxatni tekshiring, chunki talablar o'zgarishi mumkin. Yakka tartibdagi tadbirkorlar ham, tashkilotlar ham yo'lovchi tashish uchun litsenziya olishlari mumkin. Litsenziyasiz faoliyat uchun yakka tartibdagi tadbirkorlar 100 ming rubl, tashkilotlar - 400 ming rubl miqdorida jarimaga tortiladi. Bundan tashqari, agar qoidabuzarlik takrorlansa, qoidabuzar nafaqat jarimaga, balki transport vositasini musodara qilishga ham duch keladi.

Yo'lovchi tashish biznesidagi to'siqlardan biri bu yo'nalishni tanlash va muvofiqlashtirishdir. Gap shundaki, hech kim yangi boshlanuvchi tadbirkorga yo'lovchilarni o'zi xohlagan joyda tashishga ruxsat bermaydi. Katta shaharlarda mavjud yo'nalishlarga o'tish deyarli mumkin emas, u erda bozor uzoq vaqtdan beri bo'lingan. Bo'sh nishlar faqat kichik aholi punktlarida qoladi va ular juda kam uchraydi.U erda vaziyat turlicha. Misol uchun, agar mahalliy avtobus parki juda eskirgan bo'lsa va uni almashtirish kerak bo'lsa va tadbirkor yangi avtobuslarni yo'nalishga qo'yishga tayyor bo'lsa, bozorga kirishingiz mumkin. Muayyan shaharda marshrutni olish mumkinligini bilish uchun mahalliy transport bo'limiga yoki yo'nalishlarga xizmat ko'rsatadigan transport kompaniyalariga murojaat qilishingiz va ular bilan ushbu yo'nalishlarga kirish uchun shartnoma tuzishingiz kerak.

Yangi yo'nalishlarni ochish juda muammoli. Ular viloyat transport vazirligi tomonidan mahalliy hokimiyat organlari bilan birgalikda ishlab chiqiladi va ularni tasdiqlash uchun bir qator hujjatlar, jumladan, iqtisodiy maqsadga muvofiqlik hisob-kitoblari, tashkiliy bo'lim, texnologik hisob-kitoblar va boshqalar to'planadi. Tashuvchini tanlash mahalliy ma'muriyatlar tomonidan o'tkaziladigan tenderlar orqali amalga oshiriladi. Ulanishsiz tenderda g'alaba qozonish deyarli mumkin emas, ayniqsa foydali yo'nalishlar haqida gap ketganda.

Sizning biznesingiz uchun tayyor g'oyalar

Marshrutga ruxsat olish va umuman ma'lum bir biznesga kirishning barcha xususiyatlarini bilish uchun tadbirkor uning tarkibiy qismlari bilan ichkaridan oldindan tanishgan ma'qul: aniqrog'i, avtobuslar egalari va haydovchilari bilan muloqot qilish va boshqa bilimdon odamlar. Marshrutni olishning qonuniy usullari bo'lmasligi mumkin. Va keyin yangi kelgandan bir necha yuz ming rublgacha ta'sirchan miqdorni to'lash talab qilinishi mumkin. Bundan tashqari, "bir martalik hissa" barcha muammolarni hal qiladi degan umid ham yo'q bo'lib ketishi mumkin. Hech kimga sir emaski, ushbu biznesga kirishga muvaffaq bo'lgan tashkilotlar muntazam ravishda tekshirish organlarining manfaatini saqlab turishlari kerak.

Tashuvchilar ham, yo'lovchilar ham an'anaviy "Gazelle" yo'nalishli taksi sifatida eskirganiga rozi bo'lishadi. Ushbu mashinalar noqulay o'lchamlari va juda past shiftlari tufayli odamlar orasida mashhur emas. Gazelle muntazam yo'nalishining sig'imi 8 yo'lovchi o'rindig'ini tashkil etadi, bu o'z ish otlari uchun eng katta moliyaviy daromadga qiziqqan tashuvchilar uchun unchalik yoqimli emas. Boshqa tomondan, Gazelle biznesni boshlash uchun eng ko'p byudjet varianti bo'lib qolmoqda. 2010 yilgacha ishlatilgan mashinani 40-170 ming rubl oralig'ida, 2011-2013 yillardagi avtomobilni sotib olish mumkin. 210-350 ming rublni tashkil qiladi va yangi gazellarni 400-890 ming rublga sotib olish mumkin. Yangi Gazelle taxminan 1 million rublga tushadi.

12 o'rindiqli yanada kengroq, cho'zilgan "Gazelles" 1-1,3 million rublni tashkil qiladi. Ammo bunday pul bilan tadbirkorda ko'proq tanlov mavjud. Misol uchun, siz xorijiy brendlardan birida yaxshi foydalanilgan mikroavtobus sotib olishingiz mumkin yoki bir necha yuz ming qo'shib, 18 kishilik yangi "Gazelle Next" sotib olishingiz mumkin. 18 yo'lovchi o'rindig'i (har xil modifikatsiyalarda 20-22 o'ringacha) bugungi kunda mikroavtobuslarning eng keng tarqalgan sig'imidir. Ushbu sinfda siz o'nga yaqin variantlarni topishingiz mumkin, ulardan eng mashhurlari Mercedes-Benz Sprinter Classic, Ford Transit, Volkswagen Crafter, Iveco Daily, Citroen Jumper, Peugeot Boxer, GAZ Next va Hyundai County mikroavtobuslari. Bundan tashqari, ikkinchisi Rossiyada 2014 yildan beri yig'ilmagan, shuningdek, Janubiy Koreyadan etkazib berish to'xtatilgan, shuning uchun siz faqat ishlatilgan versiyani sotib olishingiz mumkin.

18-22 o'rinli mikroavtobuslar uchun eng mashhur mikroavtobuslar narxlari*

MOSHINA MODELI	NARXI, MING RUB.
MOSHINA MODELI	2010 yilgacha	2011-2013	2014-2017	Yangi (2018)

Mercedes-Benz Sprinter Classic

Volkswagen Crafter

*Avto.ru saytining 2018-yil 25-yanvar holatiga ko‘ra

Qaysi model yaxshiroq va ishonchli ekanligi haqida konsensus yo'q. Albatta, foydalanilgan mashinani mikroavtobus sifatida sotib olish har doim xavf tug'diradi, shuning uchun moliyaviy imkoniyatlaringiz cheklangan bo'lsa, lizing xizmatlaridan foydalanishingiz kerak. Yuridik shaxslar va yakka tartibdagi tadbirkorlar uchun lizing nafaqat biznesga kirish chegarasini kamaytirish, balki soliq to'lash jarayonida tejash uchun ajoyib imkoniyatdir, chunki lizing shartnomalari bo'yicha to'lovlar joriy xarajatlar shaklida hisobga olinishi mumkin. xarajat narxiga bog'liq.

Mikroavtobus haydovchilariga qanday talablar qo'yiladi?

Tashuvchining xodimlari faqat "D" toifali litsenziyaga ega bo'lgan malakali haydovchilardan iborat bo'lishi mumkin. Biroq, ushbu toifadagi haydovchilik tajribasi 3 yildan kam bo'lmasligi kerak. Shuningdek, sizda transportni boshqarishga ruxsatingizni tasdiqlovchi tibbiy ma'lumotnoma bo'lishi kerak. Tegishli nomzodlar soni cheklangan, shuning uchun xususiy mulkdorlar ko'pincha gunoh qiladilar va noprofessional haydovchilarni yoki shahar transport kompaniyalaridan noto'g'ri xatti-harakatlari uchun ishdan bo'shatilgan xodimlarni yollashadi.

Mikroavtobus haydovchisi dispetcherlik xodimlarining ko'rsatmalariga rioya qilishi, marshrut bo'ylab jadvalga rioya qilishi, to'xtash joylarini, yo'lning xavfli qismlarini, ta'mirlash joylaridan qochish sxemalarini bilishi, tibbiyot muassasalari, yoqilg'i quyish shoxobchalari joylashgan joyda harakatlanishi shart. va xizmat ko'rsatish punktlari.

Mikroavtobus haydovchilarining maoshlariga kelsak, ish haqi tizimi tadbirkorlar tomonidan amalda qo‘llanilmaydi. Darhaqiqat, haydovchilar belgilangan stavka bo'yicha ishlaydilar, bu ish kunlari va dam olish kunlarida farq qilishi mumkin va agar ish haqi bo'lsa, u minimaldir. Bunday holda, haydovchining daromadi talab qilinadigan me'yordan ortiq miqdorni o'z ichiga oladi. Bu sxemaning salbiy tomoni shundaki, daromad quvib, marshrut bo‘ylab harakatlanish boshqa mikroavtobuslar bilan yo‘lovchilar uchun jangga aylanib, to‘xtash, o‘zaro haqorat qilish, bekatlarda bo‘sh turish va keyingi bekatgacha tezlikda poyga qilishdir. Natijada, asosan shafqatsiz tizim paydo bo'ladi: haydovchilar yo'lovchilar haqida oxirgi marta o'ylashadi, ortiqcha ishlamaydilar, kabinada 14-16 soat vaqt o'tkazadilar va agar "reja" to'lanmasa, ular bonuslardan mahrum bo'lishi yoki qo'shimcha to'lash talab qilinishi mumkin. shaxsiy mablag'lar. Bunda yo‘l harakati qoidalarini buzish, baxtsiz hodisalar va hokazolar haqida gapirmasa ham bo‘ladi.

Ko'pincha mikroavtobuslarda biznes qurish sxemasi shundan iboratki, mikroavtobus egasi haydovchining o'zi bo'lib, u yuvish va yonilg'i quyish uchun javobgar bo'lishi, kichik texnik xizmat ko'rsatishi, shu jumladan prokladkalar, moylar, lampochkalar va filtrlarni o'zgartirishi shart. shuningdek, kapital ta'mirlashni amalga oshirish va shaxsiy garajda to'xtash joyini ta'minlash. U, albatta, hamma narsaga minimal sarflaydi, chunki u daromadning yarmini biznes egasiga beradi. Natijada yo'lovchilar "buzilgan" mikroavtobuslarni olishadi. Afsuski, ko'pincha haydovchilar va transport kompaniyalari egalari o'rtasidagi mehnat munosabatlari ko'p narsani orzu qiladi va ko'proq "o'lpon yig'ish" ga o'xshaydi. Bu biznesda aylanma ko'rsatkichi juda katta va insonning ochko'zligi, shubhasiz, muammolarning ko'pchiligining ildizida.

Sizning biznesingiz uchun tayyor g'oyalar

Ko'proq vijdonli tashuvchilar tanlagan yana bir variant - avtobus haydovchisini kompaniya tomonidan taqdim etilgan avtobuslarni boshqarishdan tashqari barcha boshqa vazifalardan chetlashtirish. Bunday holda, benzin, texnik xizmat ko'rsatish, yuvish va ta'mirlash xarajatlari kompaniyada qoladi. Mamlakatimiz jamoat transportida to‘lovlarning shaffofligi masalasini hal qilishga shoshilmayapti. Validatorlarni o‘rnatish orqali naqd pulsiz hisob-kitob tizimini joriy etish orqali muammoni hal qilish mumkin edi, biroq bunday chora yo‘lovchilarga real foyda keltirsa va shahar transportining barcha turlariga taalluqli bo‘lsagina samarali bo‘ladi. Qanday bo'lmasin, tadbirkor qanday to'lov tizimini joriy etishidan qat'i nazar, kunlik daromad rejasini bilishi kerak. Eng yaxshi variant haydovchi bilan shaxsan konduktor sifatida marshrut bo'ylab sayohat qilish va haftaning turli kunlarida daromadingizni hisoblashdir.

Haydovchilarga qo'yiladigan talablarga qaytadigan bo'lsak, ularning insoniy fazilatlarini ham unutmaslik kerak. Haydovchilar nafaqat beparvo haydashlari, balki odamlar bilan til topisha olishlari kerak. Hech kimga sir emaski, mikroavtobusda ishlash juda asabiy va mashaqqatli. Bu erda o'zini tuta bilish juda muhim, chunki deyarli har kuni noadekvat yo'lovchilar, zo'ravonlar, janjallar va boshqalar bilan kurashishingiz kerak.

Mikroavtobuslarga xizmat ko'rsatish uchun qanday talablar mavjud?

Barcha transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasida xizmat ko'rsatish va har qanday nuqsonlar uchun ishlash uchun har safardan oldin mexanik tomonidan tekshirilishi kerak. Shuningdek, safar oldidan haydovchilar shifokor ko‘rigidan o‘tib, o‘z vazifalarini bajarish uchun ruxsat olishlari kerak. Agar xodimlarda tibbiyot xodimi bo'lmasa, tegishli xizmatlarni ko'rsatish uchun tibbiy muassasalardan biri bilan shartnoma tuzishingiz kerak bo'ladi.

Mikroavtobuslarda transport vositasining litsenziya kartalari bo'lishi kerak. GLONASS sun'iy yo'ldosh monitoringi qurilmalari va takograflarini jihozlamasdan ham qilish mumkin emas. Avtotransport vositalari texnik jihatdan sog'lom bo'lishi kerak va transport turi transport turiga mos kelishi kerak.

Tadbirkor, shuningdek, ishlamaydigan vaqtlarda mashinalarni qayerda qoldirishi va mashinalarga qanday texnik xizmat ko‘rsatishi haqida ham g‘amxo‘rlik qilishi kerak: uyda yoki uchinchi shaxs tomonidan. Haydovchilaringiz bilan aloqada bo'lish uchun ofis va avtoparkning qo'shni hududi jihozlangan. Ijara muhim xarajatga aylanishi mumkin, shuning uchun shaharning chekkasida joy topish tavsiya etiladi.

Mikroavtobus biznesini ochish qancha turadi?

Mikroavtobus taksi biznesini ochish qancha turadi, degan savolga aniq javob yo'q. Bularning barchasi siz boshlashni rejalashtirgan mintaqangizga, avtoulov parkini sotib olishni rejalashtirasizmi yoki yo'qmi va boshqa xizmatlar ko'rsatilishiga bog'liq. Ba'zi investitsiya ko'rsatmalarini tayyor biznesni sotish bo'yicha reklamalardan olish mumkin. Barcha hujjatlar, mikroavtobus va yangi egasi uchun ishlashga rozi bo'lgan haydovchilar bilan tayyor biznes 650 dan 1350 ming rublgacha turadi. Mavjud biznesni sotib olish varianti jozibador bo'lishi mumkin, chunki tadbirkor ko'plab dastlabki byurokratik to'siqlardan xalos bo'ladi va mijozlarning ma'lum bir oqimiga tayanishi mumkin bo'ladi. Bunday holda, xaridor faqat egasi nima uchun o'z biznesini sotayotganini aniq bilib olishi kerak bo'ladi. Asosiy davr mobaynida biznes xarajatlari avtoturargoh ijarasi, ish haqi, yoqilg'i xarajatlari, sug'urta, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni o'z ichiga olishi mumkin. Shuningdek, joriy xarajatlar marshrut uchun abonent to'lovi, tibbiy yordam uchun to'lov va soliqlarni o'z ichiga olishi mumkin.

Mikroavtobus taksilari qancha maosh oladi?

Va nihoyat, biz eng qiziqarli savolga keldik. Ya'ni, mikroavtobus taksilari qancha maosh oladi, degan savolga. O'rtacha parkda bitta mikroavtobus bo'lgan marshrut oyiga taxminan 85-90 ming rubl daromad keltiradi. Sof foyda oralig'i oyiga 60 dan 150 ming rublgacha o'zgarib turadi, aylanmasi 100 dan 250 ming rublgacha. Shunga ko'ra, uchta mikroavtobus 180 dan 450 ming rublgacha foyda keltirishi mumkin.

Daromad miqdori, joriy xarajatlardan tashqari, ko'p jihatdan aniq yo'nalishga, yo'lovchilarning mavsumiy xatti-harakatlariga va ularning haftalik tartibiga bog'liq. Albatta, eng daromadli biznes - bu ish kunlarida, ya'ni "ishdan uyga" yo'nalishi bo'yicha pul topadigan biznes. Hech kim dam olish kunlari va yozgi aholini tashishga e'tibor bermaydi. Dam olish kunlarida daromad va sof foyda ko'rsatkichlari ish kunlariga nisbatan 2-3 baravar kamayishi mumkin.

Mikroavtobuslar ichida yoki tashqarisida reklama joylashtirish orqali daromadni oshirishingiz mumkin. Bosma mahsulotlar salonda ko'pincha ishlatiladi: varaqalar, bannerlar, bukletlar, ular yo'lovchilar to'liq ko'rinadigan joylarda, masalan, o'rindiqlarning orqa tomonida joylashtirilgan. Avtobus tanasiga naqshli maxsus plyonka qo'llaniladi. Dizayn reklama agentligi xodimlari tomonidan amalga oshiriladi.

Mikroavtobus biznesida qanday tendentsiyalar va tuzoqlar mavjud?

Mikroavtobus biznesida katta miqdordagi pul muomalada bo'lganligi sababli, uning asosiy xususiyatlaridan biri yaqinligidir. Agar biz yirik shaharlar haqida gapiradigan bo'lsak, unda, ehtimol, barcha foydali yo'nalishlar uzoq vaqtdan beri yirik o'yinchilar o'rtasida bo'lingan. Mikroavtobus biznesi juda korruptsiyalashgan va raqobatbardosh sohadir. Agar siz qonunning maktubiga qat'iy rioya qilishni istasangiz ham, yangi boshlanuvchi tadbirkor ushbu bozorda "adolatli qoidalar" bo'yicha o'ynash ko'rsatilmaganligini aniqlashi mumkin. Bundan tashqari, yangi kelganlar ko'pincha transportning joriy xarajatlarini kam baholaydilar. Og'ir ish sharoitida ishlatiladigan mikroavtobuslarni ta'mirlash nafaqat qimmat, balki uzoq muddatli bo'lishi mumkin. Zamonaviy avtobuslarga xizmat koʻrsatish shoxobchalarining yoʻqligi avtobuslarni bir necha hafta va hatto oylar davomida xizmat koʻrsatmay qoʻyishi mumkin. Bundan tashqari, tadbirkorlar ko'pincha belgilangan tariflar tufayli daromadlarni oshira olmaydilar. Tariflar yillar davomida o'zgarmasligi mumkin, ammo ta'mirlash, texnik xizmat ko'rsatish va benzin xizmatlari doimiy ravishda o'sib bormoqda.

Qiziq, o‘z mashinangizda shaharning chang-to‘zonli yo‘llarida haydab ketayotganingizni, avtobus bekatlaridagi olomonni va kelayotgan transportda qulayroq o‘rindiqlarni egallashga urinayotgan odamlarning kurashini payqaganmisiz? Yoki, masalan, jamoat transportida o'zingizga kerakli yig'ilish joyiga borganingizda, odamlar gavjum mikroavtobusga qanday norozi, ammo qaysarlik bilan chiqishib, indamay turib, egilib, kerakli bekatga yetib borishlarini kuzatdingizmi?

Trolleybus arzonroq va kengroq, mikroavtobus esa shahar avtobusiga qaraganda uch baravar ko'p pul to'lashi va har bir mashinada bitta imtiyozli o'rindiq borligiga qaramay, hatto tejamkor pensionerlarimiz ham to'xtash uchun alohida navbatlar tashkil qila boshladilar. , va kerakli manzilga tez va qulay yetib borish uchun qo'shimcha 15 daqiqa kutishga tayyormiz. Shovqin nimani anglatadi? Talabning taklifdan oshib ketishi va imkoniyat mavjudligi tez va yuqori xavflarsiz pul ishlash. Biz haydovchilik kasbining nozik tomonlarini egasining nuqtai nazaridan tushunishni, shuningdek, o'zingizning yo'lovchi tashish biznesingizni samarali tashkil etish uchun nima kerakligini tushunishni taklif qilamiz. Va bu bizga yordam beradi - mikroavtobus biznes-reja.

Yo'nalishli transportni litsenziyalash.

Bu loyihaning eng qiyin va achinarli qismi. Bu juda murakkab, chunki o'zingizning yo'lovchi tashish kompaniyangizni tashkil qilish uchun siz Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligidan davlat litsenziyasini olishingiz kerak bo'ladi. U 5 yil muddatga amal qiladi va uning asosida har bir avtomobilga maxsus karta ajratiladi, uning amal qilish muddati litsenziyaning amal qilish muddatiga teng.

Bundan tashqari, litsenziya olishdan oldin o'z korxonangizni barcha davlat organlarida ro'yxatdan o'tkazishingiz kerak bo'ladi. Favqulodda holatmi yoki boshqa shaklmi, buni o'zingiz hal qilasiz, lekin litsenziya faqat korxona uchun beriladi. Nima uchun bu qiyin, deb so'rayapsizmi? Hujjatlarni to'ldirishni boshlaganingizdan so'ng, siz tushunasiz.

Endi qayg'uli narsalar haqida. Biz hammamiz voyaga yetganmiz va yaxshi tushunamizki, korrupsiyaga qarshi kurash bo‘yicha umummilliy taqdimotlar fonida u bepoyon Vatanimizda o‘zini juda yaxshi his qilmoqda. Afsuski, bundan qutulib bo'lmaydi. Shuning uchun, hujjatlarni qayta ishlashni boshlashdan oldin, kuchga kirgan razvedka o'tkazishingizni qat'iy tavsiya qilamiz, ya'ni kimga, qanday usulda va qancha pul evaziga barcha kerakli ruxsat beruvchi hujjatlarni muvaffaqiyatli to'ldirganingizni tushunish uchun. xavfsiz va eng muhimi marshrutni tezda qabul qiling.

Bundan tashqari, ushbu marshrutda "qo'g'irchoq" mashinalar bo'lmaydi va sizning haydovchilaringiz ertalab va kechqurun u bo'ylab qo'rqmasdan haydashadi. Yuqorida tavsiflangan muammoning ayanchli misollari ko'proq. Achinarli statistikani o'rganishning hojati yo'q, lekin siz biznes yaratayotganingizni tushunish muhimdir. Va boshidanoq muvaffaqiyatli bo'lishi uchun siz barcha variantlarni ko'rib chiqishingiz kerak. Hatto zamonaviy qonunchilik nuqtai nazaridan eng aql bovar qilmaydigan narsa. Bundan tashqari, ushbu turdagi barcha muammolar odatda mas'ul qaror qabul qiluvchilar fondiga "xayriya hissasi" yordamida hal qilinadi, bu sizning yo'nalishingiz sizga olib keladigan aylanmaning kamida 10% ni tashkil qiladi. Shuningdek, marshrutga chiqishdan oldin haydovchilarni tekshiradigan shifokorga g'amxo'rlik qilishingiz kerak. Va siz yoki sizning haydovchilaringiz muntazam ta'mirlashni amalga oshiradigan va texnik ko'rikdan o'tadigan ko'proq yoki kamroq munosib xizmat ko'rsatish stantsiyasi. Ikkalasini ham sizga kerakli xizmatlarni ko'rsatadigan kompaniyalar bilan shartnomalar tuzish orqali olish mumkin.

Moshina to'xtash joyi.

Qadimgi yaxshi kunlarda yo'lovchi tashishga xizmat ko'rsatadigan barcha transport vositalarining egalik imtiyozlari qat'iy davlat nazorati ostida edi, ya'ni. asosan shahar hokimiyatida. Transport taksi parklari balansida qayd etilgan bo‘lib, u yerda ta’mirlash va texnik xizmat ko‘rsatish ishlari olib borilgan. Hozirda davlatning bunga vaqti yo'qligi sababli, yo'nalishli tashishlar asosan xususiy kompaniyalar tomonidan amalga oshiriladi. Shuning uchun siz ko'p vaqt va e'tibor berishingiz kerak bo'lgan ikkinchi masala - bu avtomobil parki. Bu erda voqealarni rivojlantirish uchun bir nechta variant mavjud.

Agar siz marshrutingizga xizmat ko'rsatadigan barcha transport vositalarining yagona egasi bo'lishni istasangiz, transport vositalarini naqd yoki kreditga sotib olish haqida o'ylash mantiqan. Shu bilan birga, siz qaysi transportni afzal ko'rishingizni hal qilishingiz kerak bo'ladi - yuqori ishonchliligi, qulayligi va, albatta, narxi yoki burjua hashamati bilan ajralib turmaydigan, konditsioner va narx uchun ajoyib haydash xususiyatlariga ega bo'lgan halol mahalliy avtomobil sanoati. sifatiga mos keladi. Bu muhim omil, chunki mahalliy GAZ, PAZ va yo'lovchi tashishning boshqa modellari va Mercedes, Ford va Volkswagen o'rtasidagi farq o'n minglab dollarlarda hisoblanadi. Misol uchun, agar mashhur GAZ-322132 narxi taxminan 8000 dollar bo'lsa, u holda yo'lovchi Mercedes Sprinter taxminan 40 ming dollar to'lashi kerak bo'ladi.

Yangi transport vositasini sotib olayotganda ham, transport, yo'lovchilar va haydovchini majburiy sug'urta qilish xarajatlarini hisobga olishingiz kerak bo'ladi, ayniqsa transport vositasini naqd pul bilan emas, balki kredit yoki lizing asosida sotib olsangiz. Hamma joyda joylashgan CASCO va OSAGOdan qochib bo'lmaydi. Ammo, siz bilganingizdek, yomon rus pulni tejashga qodir emas. Bu erda xorijda ishlatilgan avtomobillarni sotib olish variantlari yordamga kelishi mumkin, ammo ularning chet elda xizmat qilish muddati 3-4 yildan oshmasligi kerak. Qayerda tejash 20% gacha bo'lishi mumkin. Shuningdek, siz yuk mikroavtobusini sotib olishingiz va uni yo'lovchi tashish uchun moslashingiz mumkin. Bundan tashqari, hozirda bunday xizmatlarni ko'rsatadigan kompaniyalar etarli.

Eng so'nggi va kam byudjetli variant - xususiy tadbirkorlarni o'z transporti bilan yollash, ammo shuni tushunish kerakki, bu holda sizni yo'lovchi tashish biznesining egasi emas, balki n-raqamli marshrut bo'yicha haydovchilar jamoasi tashkilotchisi deb atash mumkin.

Mikroavtobus taksi uchun xodimlar

Albatta, yo'lovchi mikroavtobusining haydovchisi ichmasligi, chekmasligi, "Chanson" radiosini tinglamasligi, 4 qo'li, kuniga 2 soat uxlashi, "n-o'n bir" yillik haydash tajribasiga ega bo'lishi ma'qul. va ayni paytda ruhiy jihatdan barqaror va mutlaqo muloyim. Ammo bu fantaziya toifasidan. Aslida, haydovchilarni tanlashda egalar sezgi va haydash yillari bilan boshqariladi. Xizmat ko'rsatish va xodimlarni tanlashga yuqori ixtisoslashgan yondashuv haqida gapirishning hojati yo'q. Va bozor hozirda buni talab qilmaydi.

Nomzod topilgach, yana ikkita variant mavjud:

1.Haydovchi bilan ijara shartnomasini tuzing notarius tomonidan ro'yxatdan o'tkazilgan, ijara to'lovi miqdori va shartlari ko'rsatilgan avtomobil uchun. Bunday holda, yoqilg'i-moylash materiallari, ta'mirlash va hokazolar to'g'ridan-to'g'ri haydovchiga tushadi, ammo sizning daromadingiz kutilganidan bir oz kamroq bo'ladi. Ha, va haydovchi, birinchidan, o'zini favqulodda holat sifatida ro'yxatdan o'tkazishi, soliq to'lashi va hokazolar, ikkinchidan, o'zi uchun pul topish uchun kuniga 12-15 soatni rulda o'tkazishi kerak, bu, albatta, Mehnat kodeksining barcha qonunlariga ziddir.

2. Haydovchini ish uchun rasmiy ro'yxatdan o'tkazish, ya'ni. yo uni ishga oladi yoki mehnat shartnomasini tuzadi. Bunday holda, siz yollangan xodimingiz sizga olib keladigan daromaddan qat'i nazar, xodimga faqat kelishilgan ish haqini to'laysiz. Mukofot, albatta, sizning vijdoningizda qoladi. Bunday holda, sizda xodim uchun soliq to'lash shaklida qo'shimcha xarajatlar mavjud. Biroq, ular potentsial foyda bilan solishtirganda unchalik katta emas.

Marshrut.

Bu erda tanlov sizniki. Siz transportingizni allaqachon mavjud marshrutga qo'yishingiz mumkin, ammo shuni tushunishingiz kerakki, u ustida ishlayotganlar sizning tashqi ko'rinishingizdan unchalik xursand bo'lmaydilar. Ammo, boshqa tomondan, siz unchalik katta bo'lmasa ham, hisoblab chiqiladigan va juda barqaror daromad olasiz. Marshrutni o'zingiz ishlab chiqishingiz mumkin. Va 85% ehtimollik bilan aytishimiz mumkinki, siz o'zingiz uchun eng muvaffaqiyatli variantni ishlab chiqasiz. Ammo siz tayyor bo'lishingiz kerakki, yangi yo'nalish, xuddi yangi mahsulot kabi, bozorda reklama qilishni talab qiladi va yo'lovchilarning yangi yo'nalish bilan tanishish vaqti 1 oydan 3 oygacha davom etadi va hech kim bekor qilmagan. haydovchining ish haqi.

Qo'shimcha daromad manbalari.

Endi yoqimli narsalar haqida. Yoʻlovchilar uchun yoʻl haqini toʻlashdan tashqari, siz oʻz yoʻnalishingizda va avtomobillaringizda bevosita isteʼmolchining koʻz oʻngiga qoʻyiladigan plakatlar, tashrif qogʻozlari yoki maʼlumot bukletlari kabi reklama materiallarini tarqatish orqali qoʻshimcha daromad olishingiz mumkin. juda samarali reklama vositasi. Avtomobilingiz kuzovini reklama yuzasi sifatida ham sotishingiz mumkin. Bu ham juda ko'p pul talab qiladi, ammo bu erda reklama materiallarini ishlab chiqaruvchi kompaniya imidjiga ishonch hosil qilish muhimdir, chunki Sifatsiz yopishtirish avtomobil yuzasiga zarar etkazishi mumkin. Va nihoyat, shuni eslatib o'tmoqchimanki, dengiz transporti, ekskursiyalar, to'ylar va boshqa hayotiy tadbirlar bekor qilinmagan.

Asosiysi, buni qanday amalga oshirishingizni aniqlash - o'zingiz yoki ushbu yo'nalishda xizmat ko'rsatadigan boshqa kompaniyalar yordamida.

Daromad va rentabellik

Yo'nalishdagi bitta mashinadan kuniga naqd pul oqimi taxminan 80 dollarni tashkil qiladi. Kamroq xarajatlar (o'rtacha):

Yoqilg'i-moylash materiallari - 20 dollar
Ma'muriy xarajatlar, shu jumladan kredit va sug'urta to'lovlari - 20 dollar
Haydovchining ish haqi - 15 dollar

Bu oddiy matematik hisob-kitoblar orqali kuniga $25 sof foyda keltiradi. Bu ko'rsatkich oyiga 750 AQSh dollarini tashkil etadi., shuningdek, agar siz mavjud resurslaringizdan to'liq quvvat bilan foydalansangiz, unda bu raqamga siz reklama samolyotlaridan 300 AQSh dollari miqdorida daromad qo'shishingiz mumkin. Hammasi bo'lib har oyda 1000 an'anaviy birlik sof foyda keltiradi. Siz berilgan ko'rsatkichlar bo'yicha rentabellik va to'lovni o'zingiz hisoblashingiz mumkin, ammo bu holda ham ishonch bilan aytishingiz mumkin mikroavtobus biznesi to'g'ri yondashuv bilan, bu sizga juda tez kerakli moliyaviy natijalarga erishishga yordam beradi. Umid qilamizki, bizning mikroavtobus taksi biznes-rejamiz sizga ushbu korxonaning barcha nozik tomonlarini tushunishga yordam beradi va o'z daromadli biznesingizni yaratishga yordam beradi. Sizga muvaffaqiyatlar tilayman.