Yaxshi xizmat ko'rsatish stantsiyasi muammosi. Avtomobillarga xizmat ko'rsatish stantsiyasi (STO): biznes-reja. Biznesning moliyaviy bo'limi

Avtomobillar buziladi va texnik xizmat ko'rsatadi. xizmat ko'rsatish, shinalar har mavsumda almashtiriladi, bu esa har kuni iste'molchilarning cheksiz oqimiga olib keladi

Aholining motorizatsiyasi tegishli xizmat ko'rsatish shoxobchalari sonining o'sishidan sezilarli darajada oshadi. Biznesning afzalliklari: doimiy ravishda yuqori talab va bir necha yil davomida tez qoplanish. Foyda darajasi - 30-40%. Ushbu xizmat ko'rsatish shoxobchasi biznes rejasi ushbu sohada muvaffaqiyatli biznes ochish va barqaror daromadga erishish sirlarini ochib beradi.

Joyni tanlash

Birinchidan, u sanitariya-epidemiologiya stantsiyasining talablariga javob berishi kerak. Qoidalarga ko'ra, turar-joy binolari kamida 50 metr masofada joylashgan bo'lishi kerak. Bunday ob'ektlar suv havzalari yaqinida joylashtirilmasligi kerak.

O'zingizning avtoulov xizmatini qanday ochishni bilasizmi?

Ikkinchidan, bino eng ko'p mijozlarni jalb qiladigan tarzda joylashtirilishi kerak.

Optimal joylashuv aholi zich joylashgan turar-joy hududida, shuningdek, yirik avtomobil yo'llari va yoqilg'i quyish shoxobchalaridan uzoq bo'lmagan joyda hisoblanadi. Aynan shu sohalar doimiy ravishda mijozlar oqimini kafolatlashi mumkin.

Raqobatchilarning mavjudligi uchun hududni tahlil qilish muhimdir. Agar yaqin atrofda yirik avtoulovlarga xizmat ko'rsatish shoxobchalari bo'lsa, ular bilan raqobatlashish qiyin bo'ladi. Siz doimo mijozlar uchun kurashishingiz kerak bo'ladi - ham bir martalik, ham muntazam.

Avtomobil xizmatini ochish uchun ushbu biznes-rejani ham o'rganing.

Binolarga qo'yiladigan talablar

Yengil avtomobillarga xizmat ko'rsatish uchun binolarning minimal ruxsat etilgan maydoni 300 m², optimal maydoni esa taxminan 500-900 m².

Bunday holda, har bir xodimning ish maydoni kamida 5 m² bo'lishi kerak (uskunalar uchun joy bundan mustasno).

Siz kengaytirilgan xizmat ko'rsatish stantsiyasining biznes-rejasini faqat 490 rublga sotib olishingiz mumkin. Batafsil ma'lumot oling

Xonaning kichik maydoni bir yoki ikki turdagi ishlarni bajaradigan yuqori ixtisoslashgan stantsiya uchun idealdir. Amaliyot shuni ko'rsatadiki, bunday xizmat ko'rsatish stantsiyalari foydasiz.

Siz mashhur va foydali xizmatlarning keng doirasiga pul tikishingiz kerak. Doimiy mijozlarni ushlab turish va imidjni saqlab qolish vositasi sifatida siz asosiy yo'nalishga rentabellikdan biroz pastroq bo'lgan qo'shimcha xizmatni qo'shishingiz mumkin.

Katta maydonga ega binoda siz barcha kerakli va muhim joylarni topishingiz mumkin:

avtomobil ta'mirlash stantsiyasi;
yuvish;
shinalar xizmati;
g'ildirakni sozlash va almashtirish stantsiyasi;
texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash stantsiyasi;
diagnostika markazi;
kompressor

Asboblarni saqlash, ofislarni tashkil qilish va mijozlar uchun dam olish zonasi uchun etarli joy qoladi. Ikkinchisi majburiy bo'lishi kerak, chunki kutish davrida nafaqat ish sifatini, balki qulaylik darajasini ham qadrlaydigan mijoz sizga qaytishni xohlaydi.

Agar darhol keng angar tipidagi binolarni sotib olishning iloji bo'lmasa O'z xizmat ko'rsatish stantsiyangizni ochish uchun mutaxassislar yaqin atrofda joylashgan bir nechta kichik muassasalarni sotib olishni yoki ijaraga olishni tavsiya qiladilar. Salbiy tomoni - ishning noqulay tashkil etilishi.

Tayyor bino yoki noldan qurish uchun joy tanlashda, mashinalar uchun to'xtash joyi va yaxshi kirish haqida unutmang.

Binoni qurish uzoqroq variant bo'lib, katta qo'shimcha investitsiyalarni talab qiladi. Biroq, binolar darhol sizning talablaringizga to'liq javob berishi foydalidir. Bundan tashqari, keyinchalik ijaraga pul sarflashingiz shart emas.

Xizmat ko'rsatish stantsiyasi uchun bino qurilishi eng ko'p mehnat talab qiladigan va qimmatga tushadigan usuldir

Uskunalarni tanlash va sotib olish

Shuningdek o'qing: Biznes-reja: sayohat agentligini qanday tashkil qilish va mijozlarni jalb qilish

Uskunalar xizmat ko'rsatish stantsiyasida bajariladigan ish sohalariga muvofiq tanlanadi.

Biznes-rejani ishlab chiqishda nazorat va diagnostika, elektr jihozlari, shinalarni o'rnatish, muvozanat va tana ishlariga e'tibor bering. Dvigatelni ta’mirlash, rul tizimini ta’mirlash, kuzovni bo‘yash ham aholi orasida mashhur.

Ish turi bo'yicha siz kerakli asbob-uskunalar va asboblarning batafsil ro'yxatini belgilashingiz mumkin.

Avtomobillarni qabul qilish va yetkazib berish:

elektromexanik ikki ustunli lift - 270 000 rubl.

Xizmat va ta'mirlash:

to'rtta ustunli lift - 800 000 rubl.
ikki ustunli lift - 270 000 rubl.
gidravlik kran (mobil) - 20 000 rubldan.
moyli dispenser - 20 000 rub.
moyli idish - 3000 dan 20 000 rublgacha.
moylash moslamasi - 4000 rub.
elektronikani sinash va batareyalarga xizmat ko'rsatish uchun uskunalar to'plamlari - 4000 rubldan.
qismlarni yuvish uchun o'rnatish - 20 000 rubl.
yig'ish va demontaj qilish uchun stendlar - 50 000 rubl.
valfni silliqlash mashinasi - 200 000 rubl.
matkap - 3000 rub.
vintni kesuvchi torna - 60 000 rubl.
gidravlik press - 35 000 rub.

Shinalar xizmati:

shinalarni almashtirish stend - 60 000 rub.
g'ildirak balansi stendi - 60 000 rubl.
elektr vulkanizator - 15 000 rubl.
pnevmatik tarqatuvchi - 1000 rub.
dastgoh - 15 000 rub.
kameralarni tekshirish uchun hammom - 6000 rubl.
(biz bu yerda shinalar ustaxonasini ishga tushirish haqida ko'proq yozgan edik).

Elektron ta'mirlash:

generatorlar va starterlar uchun nazorat va sinov stendi - 200 000 rubl.
ateşleme tizimini tekshirish uchun uskunalar - 3000 rubl.
langarlarni tekshirish uchun qurilma - 3000 rubl.
rack press - 4000 rub.
stol usti burg'ulash mashinasi - 60 000 rub.
shamlarni tozalash va tekshirish uchun uskunalar to'plamlari - 17 000 rubl.

Diagnostika:

boshqariladigan g'ildiraklarni tekshirish va sozlash uchun stend - 200 000 rubl.
tormozlarni tekshirish uchun stend - 500 000 rubl.
g'ildirak balansi stendi - 35 000 rubl.
amortizatorni sinash uchun stend - 135 000 rubl.
vosita analizatori - 4000 rub.
faralarni tekshirish uchun uskunalar - 90 000 rubl.
o'yin o'lchagich - 15 000 rub.
gaz analizatori - 20 000 rubl.

Tanani ta'mirlash:

damper - 18 000 rub.
gidravlik kriko - 3000 rub.
payvandlash uskunalari - 80 000 rub.
tana bilan ishlash uchun asboblar to'plami - 10 000 rubl.
o'tkirlash mashinasi - 60 000 rub.
tanani to'g'rilash uchun stend - 450 000 rubl.

Rang berish:

bo'yash va quritish kamerasi - 900 000 rubl.

Taxminan uskuna deyarli 5 million rublga tushadi. Sotib olayotganda aniq xarajat aniqlanishi kerak, chunki narx turli ishlab chiqaruvchilar orasida juda farq qiladi.

Ba'zi tadbirkorlar pulni tejashga harakat qilib, Xitoy uskunalarini sotib olishadi. Biroq, bu doimiy ta'mirlashni talab qiladigan soxta yoki oddiygina past sifatli mahsulotlarni sotib olishning katta xavfi. Taniqli Evropa ishlab chiqaruvchilarining mahsulotlarini tanlash yaxshidir.

Ko'p sonli xizmat ko'rsatish shoxobchalari (yuzta) mijozlarga xizmat ko'rsatish sifati uchun belgilangan standartlarga javob bermaydi, shuning uchun eng muhimi, avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazini to'g'ri tanlashdir. Tanlangan xizmat ko'rsatish stantsiyasining vakolatiga ishonch hosil qilganingizdan so'ng, siz taklif qilingan xizmatlardan foydalanishingiz mumkin. Xizmat ko'rsatish stantsiyasida olinishi mumkin bo'lgan xizmatlar ro'yxati:
- moy almashinuvi;
- prokladkalar;
- qalay ishlari;
- starterni almashtirish;
- generatorlarni almashtirish;
- dvigatelni ta'mirlash;
- BU;
- tana ishi.
Dvigatelni himoya qilish uchun yog 'o'zgarishi amalga oshiriladi. Yuqori sifatli moylardan foydalangan holda avtomobil qismlari himoyalangan bo'ladi.
Tormoz prokladkalari vaqt, ob-havo va umuman haydash tufayli eskiradi, ularni o'z vaqtida o'zgartirish kerak.
Qalay ishi tanani ta'mirlash turlaridan biri bo'lib, shuningdek, slipwayda murakkab ishlarni o'z ichiga oladi. Tajribali tunukachi mashinani tez va samarali tarzda oldingi holatiga qaytara oladi, chunki zarar yetkazilishidan oldingi holat.
Jeneratorni olib tashlash va almashtirish avtomobil ishga tushishni to'xtatganda amalga oshiriladi. Sababi starter aylanmaydi. Tekshirgichni batareyaga ulab, siz zaryad etishmasligini aniqlashingiz mumkin.
Dvigatelni ta'mirlash - ko'plab baxtli avtomobil egalari ertami-kechmi kapital ta'mirlash zarurligiga duch kelishadi. Ta'mirlash va ehtiyot qismlarning sifati dvigatelning keyingi samaradorligiga sezilarli ta'sir ko'rsatadigan juda muhim omildir.
Texnik xizmat ko'rsatish (MOT) - avtomobilning ishlashi paytida ishonchlilik va xavfsizlikni ta'minlash uchun amalga oshiriladi. O'z vaqtida texnik xizmat ko'rsatish nosozliklarni o'z vaqtida aniqlashga yordam beradi va ta'mirlash xarajatlarini sezilarli darajada kamaytiradi va barcha mexanizmlarning normal ishlashini tiklaydi. Avtomobilning barcha qismlari haydash paytida tebranish va ortiqcha yuklarga duchor bo'ladi.
Kuzov ishi - zamonaviy ta'mirlash, ayniqsa, avtomobil tanasining o'lchamlari va geometriyasini tiklash uchun maxsus jihozlardan foydalanishni talab qiladi. Barcha ishlar davomida faqat yuqori sifatli materiallardan foydalanish juda muhimdir. Avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markazida ishni faqat bo'yash ishlarini va tanani ta'mirlashni eng yuqori darajada bajarishga majbur bo'lgan mutaxassislar - qalay ustalari bajarishi mumkin. Kolorist tanani bo'yash uchun optimal soyani tanlaydi. Tegishli rang aniqlanganda, rangning to'g'ri tanlanganligiga ishonch hosil qilish uchun tanani bo'yashdan oldin sinov spreyi amalga oshiriladi.
Kengaytirish uchun bosing...

Men esa mashinani o'zim ta'mirlayapman, hozir motorni behada qilyapman, sababi hali tushunarsiz, layner burilgan, rus mashinalarini yig'ish oson edi, birinchi marta chet el mashina, bu motor, men shassisini birinchi behada yasadim, do'stim, men ahmoqona sharli bo'g'inlarni almashtirishga qaror qildim, lekin ular dastak bilan birga almashtiriladi, ular issiqda bosiladi, lekin men ularni sovuqqa o'zgartirishga muvaffaq bo'ldim , yangi egasi ularni to'rt yildan beri ishlatib kelmoqda.

Avtomobilga texnik xizmat ko'rsatishni sog'lig'ingizga g'amxo'rlik qilish bilan solishtirish mumkin. Axir, ta'sirlangan tishni davolaydigan birinchi shifokorga ishonmaysizmi? Shunday qilib, sevimli avtomobilingiz uchun xizmat ko'rsatish stantsiyasini tanlash shifokorni tanlashdan kam bo'lmasligi kerak. Axir, ta'mirlash yoki xizmat ko'rsatish sifati kelajakda avtomobilning "sog'lig'iga" bevosita ta'sir qiladi.

Zo'r xizmat ko'rsatish stantsiyasining asosiy belgilari

Qulay narx belgilari. Avto ehtiyot qismlar yoki avtostantsiya xizmatlari uchun juda past narx belgilari faqat bitta narsani anglatadi: mahsulotlar qabul qilinadigan sifatga ega emas. Garchi siz ortiqcha to'lamasligingiz kerak. Mijozga darhol bozordagi o'rtacha qiymatdan sezilarli darajada yuqori narx belgilari taklif qilinganda, u bunday avtoulov xizmatidan uzoqroq turishi kerak. O'rtacha qancha turadi, masalan, avtomobilingizning dvigatel moyini almashtirish, bu erda tekshirishingiz mumkin: https://oiler.ua/zamena-masla/.
Maxsus jihozlarning mavjudligi. Zamonaviy avtomobillar mexanik jihatdan murakkab harakatlanish vositasi bo'lib, ularni ta'mirlash uchun standart kalitlar va tornavidalar to'plamiga ega bo'lish etarli emas. Avtoservis markazida ma'lum bir avtomobil markasi uchun yangi dasturiy ta'minotga ega yuqori professional diagnostika uskunalari va har qanday turdagi xizmat ko'rsatish uchun maxsus asboblar (to'g'rilash uchun maxsus zaxiralar, g'ildiraklarni tekislashni sozlash uchun stendlar, shinalarni "qayta poyafzal qilish" uchun shinalarni o'rnatish asboblari) bo'lishi kerak. .
Yuqori sifatli avtomobil qismlari va ehtiyot qismlari. Shubhali sifatdagi ehtiyot qismlar, butlovchi qismlar va sarf materiallaridan foydalanish hayotingiz va avtomobilingizni xavf ostiga qo'yish demakdir. Ta'mirlash va texnik xizmat ko'rsatish davrida stansiyada faqat noyob ehtiyot qismlar o'rnatilishi va faqat yuqori sifatli texnologik suyuqliklar quyilishi kerak. Ommabop e'tiqoddan farqli o'laroq, asl nusxalari nomsiz avtoulov qismlari va sarf materiallaridan qimmatroq emas. Masalan, turli ishlab chiqaruvchilarning ajoyib 5W-30 motor moyi narxlariga qarang: https://oiler.ua/masla/motornye-masla/filter/5w_30/.
Vakolatli xodimlar. Stansiyani tanlashda inson omili, ehtimol, eng muhim narsadir. Kerakli bilim va amaliyotga ega bo'lish uchun professional xizmat ko'rsatish shoxobchalari xodimlari muntazam ravishda malaka oshirish kurslaridan o'tadilar va akkreditatsiya jarayonida o'z malakalarini isbotlaydilar. Yaxshi mutaxassisni aniqlash oson: mutaxassis sizga mashina bilan nima qilishini va nima uchun ta'mirlash yoki texnik xizmat ko'rsatish vaqtida osongina aytib berishi mumkin va avtomobilni ta'mirlash bo'yicha har qanday savolga javob berishga tayyor.

avtomobillar.

Xizmat ko'rsatish stantsiyasida ishni tashkil etish xususiyatlari.

Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalari avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'yicha keng ko'lamli ishlar va xizmatlarni bajaradigan ko'p funktsiyali korxonalardir. Seminar xizmatlari qatoriga quyidagi ish turlari kirishi mumkin:

Tozalash va yuvish;

Avtomobillarni sotishdan oldin tayyorlash;

Kafolat xizmati va avtomobillarni ta'mirlash;

Kafolatdan keyingi avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash;

Avtotransport vositalari, agregatlar va butlovchi qismlarning texnik holatini diagnostika qilish;

Avtomobil kuzovlarini korroziyaga qarshi tayyorlash;

Avtomobilni qayta tiklash;

Agregatlar va butlovchi qismlarni kapital ta'mirlash;

Avtomobillar, ehtiyot qismlar, materiallar va aksessuarlar sotish;

Avtomobilni saqlash;

Yo'llarda texnik yordam ko'rsatish;

Haydovchilar va yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish.

Xizmat ko'rsatish shoxobchalarining iste'molchilari, qoida tariqasida, buyurtma qilingan xizmatlarni bajarish uchun o'z ishlab chiqarish bazasiga ega bo'lmagan yoki ishlab chiqarish bazasidan uzoqda joylashgan jismoniy va yuridik shaxslar bo'lishi mumkin.

Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalari maqsadi, quvvati, joylashuvi va ixtisoslashuviga qarab tasniflanadi (8.1-rasm). Maqsad va joylashuv printsipiga ko'ra, xizmat ko'rsatish stantsiyalari shahar va yo'llarga bo'linadi.

Shahar texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalari jismoniy va yuridik shaxslarning shahar ichida joylashgan avtomobillariga xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan.

Yo'l stantsiyalari - avtomobillarga texnik yordam ko'rsatish va yo'lda haydovchilar va yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish.

Guruch. 8.1. Xizmat ko'rsatish stantsiyalarining tasnifi.

Hajmi va ishlab chiqarish quvvatiga ko'ra, xizmat ko'rsatish stantsiyalari quyidagilarga bo'linadi: kichik (5 tagacha ish stantsiyasi); o'rtacha (6 dan 15 tagacha); katta (15 dan ortiq ish stantsiyalari).

Bajarilgan ishlarning xususiyatiga qarab, shahar stantsiyalari markali, ixtisoslashtirilgan va universal bo'lishi mumkin. Brendli stantsiyalar, qoida tariqasida, avtomobil ishlab chiqaruvchilari tomonidan ma'lum bir shahar yoki mintaqada o'z avtomobillarini sotish va ularga xizmat ko'rsatish uchun yaratilgan. Men ixtisoslashgan stantsiyalarga xizmat qilaman! bir yoki bir nechta o'ziga xos avtomobil markalari, odatda ishlab chiqaruvchilar bilan kelishuv asosida yoki muayyan turdagi ishlarni bajaradi. So'nggi yillarda Rossiya shaharlarida kichik, 2-3 ta qo'riqlash stantsiyalari keng tarqalib, ijro etishmoqda

ishlarning ayrim turlari, masalan, yuvish, moyni almashtirish, elektr jihozlariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash, yoqilg'i uskunalari, tormoz tizimlari, akkumulyatorlar, shinalar va boshqalar. Bunday stantsiyalar alohida yoki yoqilg'i quyish shoxobchalarida quriladi va kichik ixtisoslashtirilgan shahar stantsiyalari sifatida tasniflanadi. Universal stantsiyalar har xil turdagi, marka va modeldagi avtomobillarga xizmat ko'rsatishi mumkin. Universal stansiyalar yuk mashinalari va avtobuslarga xizmat ko‘rsatish, yengil avtomobillarga xizmat ko‘rsatish yoki barcha turdagi transport vositalariga xizmat ko‘rsatish uchun yaratilishi mumkin.

Yo'lda eng tez-tez uchraydigan nosozliklarni bartaraf etish va kam mehnat talab qiladigan texnik xizmat ko'rsatish uchun universal yo'l stantsiyalarini yaratish maqsadga muvofiqdir. Lagerlar va motellarni ham yo'l stantsiyalari deb hisoblash mumkin. Kelajakda yo'l stansiyalari orasida shaharlararo va xalqaro avtomobil tashuvlariga xizmat ko'rsatuvchi stansiyalar alohida o'rin egallashi mumkin. Ularni yirik shaharlararo va xalqaro avtomagistrallarda avtomobillarning yarim smenali ishiga mos keladigan masofada (4-6 soat) joylashtirish maqsadga muvofiqdir. Bunday stansiyalar quyidagi turdagi ishlarni bajarishi mumkin: avtomobillarni yuvish, yonilg'i quyish, saqlash, yuklarni saqlash va qayta ishlash, harakatlanuvchi tarkibga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash, haydovchilar va yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish (tunni joylashtirish, ovqatlanish, savdo xizmatlarini ko'rsatish va boshqalar).

Xizmat ko'rsatish stantsiyasining texnologik jarayon diagrammasi 8.2-rasmda ko'rsatilgan. Yuvib bo'lgandan so'ng, avtomobil qabul qilish va etkazib berish joyiga boradi, bu erda egasi tomonidan e'lon qilingan va e'lon qilinmagan, ayniqsa, harakat xavfsizligiga ta'sir qiluvchi birliklar, butlovchi qismlar va qismlar tekshiriladi. Nosozliklar sabablari va ularni bartaraf etish bo'yicha ish hajmi avtomobilni diagnostika qilishda aniqlangan. Ishlarning hajmlari, muddatlari va narxi ish tartibiga kiritilgan va faqat egasi rozi bo'lgan ishlar. O'rtacha 20-30 daqiqa davom etadigan qabul qilingandan so'ng, mashina ish joyiga o'rnatiladi va agar ular band bo'lsa, u vaqtincha kutish yoki saqlash joyiga yuboriladi.

Guruch. 8. 2. Xizmat ko'rsatish stantsiyasining texnologik jarayoni sxemasi.

Barcha kerakli ishlar bajarilgandan so'ng, transport vositasi qabul qilish va etkazib berish joyiga qaytariladi, u erda egasi bilan birgalikda bajarilgan ishlarning sifati va ish tartibiga muvofiqligi baholanadi. Agar kerak bo'lsa, diagnostika joyida ish sifati tekshiriladi.

Xizmat ko'rsatish stantsiyasining texnologik hisobi.

Xizmat ko'rsatish stantsiyalariga bo'lgan ehtiyoj texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun transport vositalariga tashriflar soni bilan belgilanadi. Poygalar soni ko'p sonli tasodifiy omillarga bog'liq va tabiatda ehtimollikdir. Shahar stansiyalarida kelganlar soni va ish hajmining shakllanishiga quyidagilar ta'sir qiladi: shahardagi avtomobillar soni; yillik yurgan masofasi va avtomobil parkining holati; foydalanish shartlari; shaharda joylashgan xizmat ko'rsatish shoxobchalarining soni va umumiy quvvati va boshqalar.

Rossiyada har 1000 kishiga to'g'ri keladigan avtomobillar soni (67 dona) iqtisodiy rivojlangan mamlakatlarga (400-600 dona) nisbatan hali ham juda kichik. Biroq, mamlakat iqtisodiyotining tiklanishi va rivojlanishi, aholi farovonligining o'sishi avtomobillar sonining tez ko'payishiga va shunga mos ravishda texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalari xizmatlariga bo'lgan ehtiyojning oshishiga olib kelishi mumkin. Shaxsiy foydalanishdagi avtomobillarning o'rtacha yillik yurishi ham muntazam ravishda oshib boradi. Bugungi kunda Rossiyada o'rtacha 16,5 ming km. 50 mingdan ortiq aholiga ega shaharlardagi avtomobil egalarining taxminan 75 foizi. Avtomobillarini texnik jihatdan sog'lom holatda saqlash uchun ular texnik xizmat ko'rsatish shoxobchasi xizmatlaridan foydalanadilar. Ayni paytda avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalari tarmog'i jadal rivojlanmoqda va kelgusida uni yanada kengaytirish kutilmoqda.

Stansiya imkoniyatlarining transport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ehtiyojlariga muvofiqligi ularning ishlab chiqarish quvvati va o'tkazish qobiliyati bilan belgilanadi. Stansiyaning ishlab chiqarish quvvati X ish stantsiyalari soni bilan baholanadi.

Arizalarni qabul qilishning tasodifiy tabiati va bajarilgan ishlarning hajmini hisobga olgan holda, ishning ehtimollik xususiyatini taxminiy baholash uchun, shuningdek, ish stantsiyalarining sonini hisoblashning murakkabligini hisobga olgan holda. ATP postlari, arizalarni qabul qilishda notekislik koeffitsienti qo'llaniladi<р, который принимается в пределах 1,1-1,5. Большее значение коэффициента принимается для станций с меньшим количеством рабочих постов.

Shahar stantsiyasida texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash stantsiyalarining sonini quyidagi ifodadan aniqlash mumkin:

Bu erda: T p - qo'riqchi ishining (shaxslarning) mehnat zichligi;

F p - ro'za tutish vaqtining yillik fondi (soat);

P avg - bitta postdagi ishchilarning o'rtacha soni (1-2 kishi).

Stansiyaning pochta vaqtining yillik fondi:

F P =D R.G ·T SM ·S·;

bu erda: D R.G. - shahar stantsiyasining yiliga ishlagan kunlari soni (305 kun);

Tcm - smenaning davomiyligi (7 soat);

C - smenalar soni (1,5);

 - ish vaqtidan foydalanish koeffitsienti (0,9).

Qo'riqchi ishining mehnat zichligi formula bilan aniqlanadi:

bu erda: L g - bitta avtomobilning yillik yurishi (16,5 ming km);

N - stansiyada xizmat ko'rsatuvchi avtomobillar soni;

t - 1000 km uchun texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashning o'ziga xos mehnat zichligi. kilometr masofasi (8.1-jadval);

TO P- texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash vaqtida qo'riqlash ishlarining ulushi (0,7-0,8).

Stansiyada xizmat ko'rsatilayotgan avtomobillar soni:

bu erda A - shahar aholisi soni;

n- 1000 aholiga to'g'ri keladigan avtomobillar soni (67);

K c - xizmat ko'rsatish stantsiyasi xizmatlaridan foydalanuvchi avtomobil egalarining ulushini hisobga olgan koeffitsient (0,75);

Km - ma'lum bir stantsiyaga tegishli bo'lgan ish hajmlarining ulushini hisobga oladigan koeffitsient (barcha shahar xizmat ko'rsatish stantsiyalarining umumiy quvvatini hisobga olgan holda hisoblanadi).

Kengaytirilgan shaklda shahar avtoulovlariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash postlari sonini aniqlash formulasi yozilishi mumkin:

Stansiyalarni hisoblashda foydalaniladigan texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashning o'ziga xos mehnat zichligi stantsiyalarda bajariladigan ishlarning quyidagi turlarini o'z ichiga olmaydi: keyingi profilaktika va ta'mirlash ishlarisiz bajariladigan kosmetik yuvish va avtomobillarni tozalash; avtomobillarni qabul qilish va topshirish bo'yicha ishlar; avtomobillarni korroziyaga qarshi ishlov berish bo'yicha ishlar; avtomobillarni sotish vaqtida ularni sotishdan oldin tayyorlash. Ushbu ishlarni bajarish uchun postlar X)., har bir tur uchun tashriflarning o'rtacha soni va ishning bir martalik mehnat zichligiga qarab alohida hisoblanadi:

Qayerda:
- bu turdagi ishlarga yillik ehtiyoj;

- bir irqning mehnat zichligi (8.1-jadval);

- ushbu turdagi ishlar uchun arizalarni qabul qilishning notekisligini hisobga oladigan koeffitsient;

d i- ushbu turdagi ishlarni bajarish uchun yiliga bitta transport vositasining tashriflari soni.

Tozalash va yuvish ishlarini mustaqil xizmat turi sifatida bajarishda ushbu ishlarni bajarish uchun tashriflar soni har 800-1000 km uchun bir martalik hisobda olinadi. yoki yiliga har bir xizmat ko'rsatilgan mashinaga 16-20 tashrif.

Korroziyaga qarshi ishlov berish uchun tashriflar soni ushbu ishni 3-5 yil ichida yakunlash asosida qabul qilinadi (d = 0,2 - 0,3).

Avtoulovlarni qabul qilish va berish uchun zarur bo'lgan postlar sonini hisoblashda stansiyaga tashriflarning umumiy soni yiliga bitta xizmat ko'rsatiladigan avtomobil uchun 2,2-2,3 tashrif miqdorida olinadi.

Stansiyada avtomobillarni sotishda ularni sotishdan oldin tayyorlash bo'limi bo'lishi kerak. Ushbu ish hajmi va postlar soni sotilgan avtomobillar soni va ishning bir martalik mehnat zichligiga qarab belgilanadi.

	8.1-jadval. Xizmat ko'rsatish stantsiyasida bajarilgan ishlar uchun mehnat zichligi standartlari.
	Turi va sinfi mobil	Maxsus mehnat intensivligi	Har bir poyga uchun bir martalik mehnat sarfi (odam/soat)
	Turi va sinfi mobil	Maxsus mehnat intensivligi		Oldindan sotish tayyorlash	Korroziyaga qarshi ishlov berish
Shahar	Qo'shimcha kichik sinf Kichik sinf O'rta sinf
Yo'l	Avtomobillar Avtobuslar va yuk.

shlangni qo'lda yuvish uchun mehnat zichligi engil avtomobillar uchun 0,3 kishi / soat va yuk mashinalari va avtobuslar uchun 0,5 kishi / soat deb hisoblanadi.

Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashning me'yoriy mehnat zichligi stansiya ish stantsiyalari soniga va iqlim sharoitiga qarab o'rnatiladi.

Jadval 8. 2. Texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashning mehnat zichligi uchun sozlash koeffitsienti

stansiya ish stansiyalari soniga qarab

Iqlim sharoitiga ko'ra texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashning mehnat zichligi uchun sozlash koeffitsienti ATP bilan bir xil tarzda aniqlanadi (5. 6-jadval).

Bir qator ishlarni bajarish uchun postlarda maxsus jihozlar yoki qurilmalardan foydalanilganda (mexanizatsiyalashgan yuvish, bo'yash va quritish kabinalari va boshqalar) postlar soni (X m) ushbu uskunaning unumdorligiga qarab hisoblanadi.

Qayerda
- ushbu ishlarni bajarish uchun kunlik tashriflar soni;

T haqida - uskunaning kunlik ishlash muddati;

N o - uskunaning unumdorligi (pasport ma'lumotlari bo'yicha qabul qilinadi: engil avtomobillar uchun mexanizatsiyalashgan yuvish moslamasi - 70-90 avtomobil / soat, avtobuslar - 60-80, yuk mashinalari - 50-70 avtomobil / soat; estrodiol bo'yash va quritish kamerasi 5-6 avtomobillar/soat smenali, bitta quritish kamerali avtonom bo'yash kabinasi - 12 vagon/smenada).

Shahar stansiyasi ishining umumiy mehnat zichligi ish joylari soniga qarab ish turlari bo'yicha taqsimlanadi va postlar yoki ishlab chiqarish maydonchalarida bajarilgan ishlarning ulushi ish turiga bog'liq (8.3-jadval).

8.3-jadval. Turi va joylashuvi bo'yicha ish hajmining taxminiy taqsimoti ularni shahar xizmat ko'rsatish stantsiyasida amalga oshirish.
Ish turlari	Har xil quvvatdagi ustaxonalar uchun %da ish hajmi	Saytda bajarilgan ish hajmi %.
Ish turlari			ustaxona va maktablarda
To'liq diagnostika xizmati
Moylash materiallari
G'ildirak kamberi va oyoq barmog'i

Elektr
Quvvat tizimi qurilmalari tomonidan
Zaryadlanuvchi
Shinalar uchun armatura
Birlik va komponentlarni ta'mirlash
Korpus va armatura
Korroziyaga qarshi va bo'yoqlardan himoya qilish.

Santexnika va mexanik

Yo'lning ishchi postlari soni JADVAL quyidagilarga bog'liq: yo'lda harakatlanish intensivligi; transport vositalarining texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun yo'ldan chiqib ketish chastotasi; yo'lda stantsiyalar orasidagi masofalar; bir irqning o'rtacha mehnat zichligi.

“Giproavtotrans” maʼlumotlariga koʻra, yoʻl stansiyalariga kirish umumiy sonining 70 foizi yengil avtomobillar, 25 foizi yuk avtomobillari va 5 foizi.

avtobuslar. Har bir turdagi avtomashinalar uchun yo'l stantsiyasi postlari sonini hisoblashda qo'riqlash ishlarining yillik mehnat zichligi (X d) avtoulovning xizmat ko'rsatish stantsiyasiga o'rtacha kunlik tashrifi (N s), ish kunlari soni asosida aniqlanadi. (D r.g.) va bir kelganning o'rtacha mehnat zichligi (t SR).

Mavjud namunaviy loyihalarda yo'l stantsiyalarining yiliga ish kunlari soni kalendar kunlar soniga (365) teng deb hisoblanadi. Bir poyganing o'rtacha mehnat zichligi 8.1-jadvalda keltirilgan standartlar bo'yicha aniqlanadi. Kelishlarning o'rtacha kunlik soni quyidagi ifodadan aniqlanadi:

bu erda: Va d - yo'lda harakatlanish intensivligi (transport vositalari/kun);

p - harakat intensivligining ulushi sifatida tashriflar soni (xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun; engil avtomobillar uchun - 4, yuk mashinalari va avtobuslar uchun - 0,4; avtomobil yuvish uchun; engil avtomobillar uchun - 5,5, yuk mashinalari va avtobuslar uchun - 0,6).

Avtotransport vositalariga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash ishlarining mehnat zichligini yo'l stantsiyalari uchun ish turlari bo'yicha taxminiy taqsimlash 8.4-jadvalda keltirilgan.

8. 4-jadval.
Ish turlari	Ish hajmi %
Diagnostika
Texnik xizmat
Moylash ishlari
G'ildiraklarni tekislash burchaklarini sozlash
Tormozni ta'mirlash va sozlash
Elektr ta'minoti va elektr jihozlarini ta'mirlash, batareyalarni zaryadlash
Komponentlar va agregatlarni ta'mirlash, sanitariya-tesisat va mexanik ishlar
Shina ishi

Avtomobil - kutish va saqlash joylari.

Avtomobil kutish joylari - ishlab chiqarish maydonchasidagi ish joylariga joylashtirishni kutayotgan avtomobillar egallagan joylar. Xizmat ko'rsatish stantsiyalarini ishlab chiqarish maydonchalarida avtomobil o'rindiqlarining umumiy soni har bir ish stantsiyasiga 0,5 ga teng deb hisoblanadi.

Avtomobil - saqlash joylari - etkazib berishga tayyor bo'lgan va texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun qabul qilingan avtomobillar saqlash joyida joylashgan joylar. Sovuq iqlim zonalarida saqlash yopiq joylarda, boshqa iqlim zonalarida esa ochiq to'xtash joyida soyabon ostida amalga oshiriladi.

Shahar stantsiyalari uchun avtoulovlarni saqlash joylarining umumiy soni har bir ish joyiga 3 ta avtomobil o'rni, yo'l stansiyalari uchun esa 1,5 avtomobil o'rinlari hisobiga olinadi.

Vokzalning ma'muriy binosi yoki avtomashinalarni qabul qilish va berish uchun hududga tutash hududda, shuningdek, xodimlar va mijozlar avtomashinalari uchun 7-10 vagon hisobiga ochiq to'xtash joyi - 10 ta ish stantsiyasi uchun joylarni ta'minlash tavsiya etiladi.

Savdo shoxobchasida avtomobillar mavjud bo'lsa, sotilayotgan mashinalarni saqlash uchun avtomobil maydoni (M p) bo'lishi kerak:

bu erda: N p - yiliga sotilgan avtomobillar soni;

Dz - etkazib berish kunlari soni (10 kun);

D R.G.M. - do'konning yiliga ochiq kunlar soni.

Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalarini loyihalashda avtomobillar, avtomobillar va ishlab chiqarish hududidagi binolarning elementlari orasidagi masofalar, shuningdek, kutish va saqlash joylari uchun standartlar avtotransport vositalari bilan bir xil qabul qilinadi (5. 8., 5.9-jadval).

Sex ishlab chiqarish ishchilari sonini hisoblash avtotransport korxonalarining ishlab chiqarish ishchilarini hisoblash bilan bir xil tarzda amalga oshiriladi (5-bob.).

Texnologik asbob-uskunalarga bo'lgan ehtiyojni aniqlash stansiyaning ishlab chiqarish quvvatiga, bajariladigan ish turlariga, xizmat ko'rsatilayotgan avtomobillarning turlari va markalariga qarab texnologik jihozlar varaqasi bo'yicha amalga oshiriladi. Uskunani tanlashda uskunalar ishlab chiqaruvchilarning (sotuvchilarning) kataloglari va risolalari, shuningdek, boshqa ma'lumotnomalar qo'llaniladi.

Ishlab chiqarish, ombor va maishiy maydonlarni hisoblash

binolar va to'xtash joylari.

Xizmat ko'rsatish stantsiyalari funktsional maqsadlariga ko'ra quyidagilarga bo'linadi:

Ishlab chiqarish (stansiyaning ish maydoni, ishlab chiqarish maydonlari);

Omborlar;

Texnik (transformator, nasos, qozon va boshqalar);

Ma'muriy va maishiy (ofis binolari, shkaf, dush, hojatxonalar va boshqalar);

Mijozlarga xizmat ko'rsatish uchun binolar (mijoz xonasi, kafe, avtomobillar sotiladigan do'kon, ehtiyot qismlar, saqlash joylari va boshqalar).

Binolarning tarkibi va maydoni stansiyaning kuchi va bajarilgan ish turlari bilan belgilanadi. Ishlab chiqarish binolarining maydoni ATP uchun qabul qilingan metodologiyaga muvofiq hisoblanadi (5-bob). Taxminan, loyihaning texnik-iqtisodiy asoslarini ishlab chiqishda ishlab chiqarish binolarining maydoni aniq maydon asosida hisoblanishi mumkin, bu esa avtomobil yo'llarini hisobga olgan holda, har bir ish joyi uchun 40-60 m deb hisoblanadi.

Shahardagi xizmat ko'rsatish shoxobchalarining saqlash maydoni har 1000 ta kompleks xizmat ko'rsatuvchi transport vositalariga to'g'ri keladigan maxsus ombor maydoni bilan belgilanadi:

ehtiyot qismlar ombori uchun - 32 m2; birliklar va komponentlar - 12m; shinalar -8 m

operatsion materiallar - 6 m2; bo'yoq va lak materiallari - 4 m2;

kislorod va karbonat angidrid - 4 m 2.

Avtomobillardan olib tashlangan avtomobil aksessuarlarini saqlash uchun saqlash xonasining maydoni xizmat ko'rsatish muddati uchun har bir ish joyi uchun 1,6 m 2 hisobidan olinadi. Sotilgan ehtiyot qismlar va materiallarni saqlash uchun binolarning maydoni ehtiyot qismlar ombori maydonining 10% ni tashkil qiladi. Ishlatilgan akkumulyatorlarni xizmat ko'rsatish shoxobchasida qabul qilishni tashkil qilishda ularni saqlash uchun saqlash maydoni har 1000 ta kompleks xizmat ko'rsatilgan transport vositalariga 0,5 m2 hisobidan olinadi.

Yo'llarga xizmat ko'rsatish stantsiyalarining saqlash joylari har bir ish joyiga 5-7 m 2 miqdorida kattalashtirilgan standartlarga muvofiq belgilanadi.

Ma'muriy va xo'jalik binolarining maydoni quyidagilarga asoslanadi: ofis binolari uchun 6 - 8 m 2, maishiy binolar uchun - stantsiyada ishlaydigan bir kishi uchun 2 - 4 m 2.

Mijozlarga xizmat ko'rsatish uchun binolarning maydoni quyidagicha qabul qilinadi: shahar stantsiyasi uchun 9-12 m2, yo'l stantsiyasi uchun har bir ish stantsiyasi uchun 6-8 m2.

Sex ishlab chiqarish quvvatlarini optimallashtirish.

Ko'p sonli tasodifiy omillarning ta'siri (kelib tushgan arizalar vaqti va soni, bajarilgan ish turlari, mehnat zichligi va arizalarni to'ldirish muddatlari va boshqalar) tufayli avtoulovlarga texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasida texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash jarayoni stoxastikdir. tabiat. MADIda olib borilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatadiki, ko'p sonli tasodifiy hodisalar ta'siriga duchor bo'lgan xizmat ko'rsatish stantsiyalari kabi murakkab tizimlarning ishlashining o'ziga xos xususiyatlarini navbat nazariyasi yordamida eng yaxshi tasvirlash mumkin.

Navbat nazariyasida barcha tizimlar shartli ravishda quyidagilarga bo'linadi: yo'qotishlarga ega bo'lgan tizimlar, xizmat ko'rsatish uchun olingan so'rov navbatda turmaydi va agar bepul pochta bo'lmasa, tizimni tark etadi;

yo'qotishlarsiz tizimlar, agar qabul qilingan ariza, bepul post bo'lmasa, navbatda kutib tursa va tizimni xizmat ko'rsatmasdan qoldirmaydi; aralash tizimlar, agar qabul qilingan ariza, bepul xabar bo'lmasa, ma'lum vaqt davomida navbatda kutadi va agar bu vaqt ichida post bo'sh bo'lmasa, tizimni tark etadi. Xizmat ko'rsatish stantsiyalari uchun eng maqbul bo'lgan xizmat ko'rsatish stantsiyasini kutish vaqti cheklangan aralash tizimdir.

Kutish vaqtining davomiyligi dasturning tabiati va murakkabligiga bog'liq. Xizmat muddatining ulushi sifatida kutish vaqtining mumkin bo'lgan tarqalishi Jadvalda keltirilgan. 8.5.

ATP kabi tasodifiy xarakterga ega bo'lgan xizmat ko'rsatish stantsiyalari uchun ishlab chiqarish jarayoni parametrlarini hisoblashning o'ziga xos xususiyati shundaki, ular bir nechta tasodifiylik sharoitida, ehtimollik hisoblari bir nechta oqimlar bilan bir vaqtda amalga oshirilganda amalga oshirilishi kerak. bir-biriga bog'langan tasodifiy hodisalar. Xizmat ko'rsatish stantsiyasi uchun bu, birinchi navbatda, avtotransportga texnik xizmat ko'rsatish bo'yicha so'rovlarning tasodifiy oqimi va stansiya postlari tomonidan ushbu so'rovlarga xizmat ko'rsatish muddati davomida tegishli hodisalar oqimi.

Avtotransport vositalariga xizmat ko'rsatish bo'yicha kiruvchi so'rovlar oqimi Puasson qonunida eng aniq tasvirlangan. Ko'rinish ehtimoli P k (t) ( Kimga) Puasson qonuniga muvofiq talab oqimi zichligida () vaqtga (t) talablar:

Tizimga kiritilgan so'rovlarga xizmat ko'rsatish muddatini baholashda eksponensial taqsimot qonunini ko'rsatish orqali amalda maqbul natijalarga erishish mumkin. Eksponensial qonun bo'yicha xizmat vaqtini taqsimlash funktsiyasi F(t) quyidagi ko'rinishga ega:

Qayerda: - xizmat ko'rsatishning intensivligi (o'rtacha unumdorligi).

Xizmat ko'rsatish stantsiyasining ishlab chiqarish quvvatini optimallashtirish ko'p sonli tasodifiy omillar ta'sirini hisobga olgan holda korxonaning iqtisodiy jihatdan eng foydali ish parametrlarini tanlashdan iborat bo'ladi. Xizmat ko'rsatish stantsiyasining iqtisodiy samaradorligi maksimal foydani ta'minlagan holda erishiladi. Agar stansiyaning ishlab chiqarish quvvati etarli bo'lmasa, kiruvchi talablar oqimi (
) unumdorligidan oshadi (
), bu xizmatni kutayotgan odamlarning navbatini ko'payishiga va xizmat ko'rsatish uchun ba'zi so'rovlarning yo'qolishiga olib keladi, ya'ni. stansiya daromadi va foydasining bir qismini yo'qotish. Agar stansiyaning unumdorligi kiruvchi so'rovlar oqimidan oshsa, so'rovlarga o'z vaqtida va yo'qotishlarsiz xizmat ko'rsatilishini taxmin qilishimiz mumkin, ammo bu qo'shimcha postlarni yaratish va saqlash xarajatlarining oshishiga olib keladi. Shunday qilib, xizmat ko'rsatish stantsiyasini optimallashtirish sharti quyidagicha yozilishi mumkin:

Bir vaqtning o'zida ko'plab tasodifiy hodisalar ta'sirida bo'lgan, ko'pincha turli qonunlar bilan tavsiflangan murakkab tizimlarni o'rganish va undan ham ko'proq analitik usullar yordamida optimallashtirish hisoblarini amalga oshirish juda qiyin. Bunday tizimlarni o'rganish va optimallashtirish uchun simulyatsiya usulidan foydalanish mumkin.

Simulyatsiya modellashtirish tasodifiy o'zgaruvchilarning o'zgarishi qonunlaridan foydalangan holda murakkab stokastik tizimlarni tahlil qilish imkonini beradi. Ular bilan-

Stansiyani modellashtirishda optimal variant ishlab chiqarish postlari va ishchilar sonini ketma-ket sanash orqali aniqlanadi. Hisoblash variantlaridan stansiyaning maksimal foyda olish imkonini beradigan variant tanlanadi. Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish stantsiyasining ishlab chiqarish quvvatini optimallashtirish muammosini hal qilish algoritmi rasmda keltirilgan. 8.3. Berilgan algoritm yordamida tizimni modellashtirish har bir texnik ta'sir turi uchun postlarning optimal sonini aniqlash imkonini beradi.

Dastlabki ma'lumotlar sifatida quyidagilar kiritiladi: ushbu turdagi ta'sirni amalga oshirish uchun talablarning o'rtacha kunlik soni; postdagi ishchilarning o'rtacha soni; bitta avtomobil uchun o'rtacha xizmat muddati; talab oqimi zichligi pasaygan (=/=); kiruvchi so'rovlar tizimni xizmat ko'rsatmasdan qoldiradigan navbatdagi avtomobillarning kritik soni (m); vaqt birligi uchun post ishidan o'rtacha daromad; vaqt birligi uchun postni boshqarishning o'rtacha narxi va boshqalar.

Kiruvchi talablar oqimini modellashtirish tizimga keyingi talab uchun vaqt oralig'i qiymatini chizish orqali amalga oshiriladi (
). Chizma kompyuterda psevdo-tasodifiy raqamlar yordamida amalga oshiriladi ( i), maxsus dastur bo'yicha ishlab chiqarilgan. Tizimda olingan talab xizmat postlariga yuboriladi. Chizma orqali bepul postning mavjudligi aniqlanadi va agar mavjud bo'lsa, so'rov xizmat ko'rsatish uchun yuboriladi. Agar bepul xabar bo'lmasa, so'rov kutayotgan xizmatga yuboriladi va agar navbatda mumkin bo'lgan maksimal avtomashinalar soni bo'lsa, yangi olingan so'rov tizimni xizmat ko'rsatmasdan qoldiradi. Pochtaga kelgan so'rovga xizmat ko'rsatish muddati ham chizma bilan belgilanadi.

Ta'sirning davomiyligi (mehnat intensivligi) asosida ma'lum vaqt davomida ma'lum turdagi ta'sirni amalga oshirishda lavozimlarning daromadlari, xarajatlari va foydalari aniqlanadi. Keyin, variator yordamida hisoblang

siz turli xil postlar uchun takrorlanasiz. Barcha hisob-kitoblar natijalariga ko'ra, kompyuter maksimal foyda keltiradigan variantni tanlaydi va tegishli chiqish ma'lumotlarini ishlab chiqaradi.

Guruch. 8.3. Xizmat ko'rsatish stantsiyasining optimal quvvatini hisoblash algoritmi.

Avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalarining joylashuvi.

Seminar uchun, shuningdek, ATP uchun rejalashtirish yechimi bosh rejani ishlab chiqishni, binolarni joylashtirish rejalarini va ustaxonalar va maydonlarni joylashtirishni o'z ichiga oladi. Rejalashtirish echimini tanlash stansiyaning turi, maqsadi va ishlab chiqarish quvvati, xizmat ko'rsatilayotgan avtomobillarning turlari va markalari va bajarilgan ishlarning turlari bilan belgilanadi. Texnologik hisob-kitoblarni amalga oshirish va rejalashtirish echimlarini ishlab chiqishda asosiy normativ materiallar sifatida "Avtomobil transportining harakatlanuvchi tarkibiga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash to'g'risidagi nizom", ONTP va tegishli SNiPlar qo'llaniladi.

Stansiyalar uchun dizayn echimlarini ishlab chiqishda asosiy talablar

quyidagilar:

Qurilish va foydalanish uchun minimal xarajatlarni ta'minlash;

Chizmaning tanlangan ishlab chiqarish jarayoni diagrammasi va texnologik hisob-kitoblarga muvofiqligi;

Standart dizayn echimlaridan maksimal darajada foydalanish;

Binolar uchun dizayn va kosmik rejalashtirish echimlarini birlashtirish;

Ishlab chiqarish jarayonlarining moslashuvchanligi, tashqi sharoitlar o'zgarganda tezda modernizatsiya va rekonstruksiya qilish imkoniyati;

Mijozlar uchun zarur shart-sharoitlarni yaratish va mijoz, ishlab chiqarish va maishiy binolarni oqilona joylashtirish;

Korxona maydonidan oqilona foydalanish.

Asosiy reja.

Xizmat ko'rsatish stantsiyasining bosh rejasini ishlab chiqishda stansiya hududining shahar transporti va piyodalardan ajratilishini ta'minlash kerak. Hududdan tashqarida mijozlar va stansiya xodimlari uchun ochiq to'xtash joyi, yoqilg'i quyish shoxobchasi va avtomobillarni yuvish va tozalash zonasi bo'lishi mumkin.

Stansiyaning ishlab chiqarish maydoni va saqlash maydonidagi standartlashtirilgan masofalar va o'tish kengligi ATP bilan bir xil tarzda xizmat ko'rsatilayotgan transport vositalarining o'lchamlarini hisobga olgan holda aniqlanadi (5.8., 5.9-jadvallar).

Xizmat ko'rsatish stantsiyasining bosh rejasini ishlab chiqishda shinalar, moylash materiallari, bo'yoqlar va boshqa yonuvchan materiallarni saqlash uchun alohida omborlarni ta'minlash kerak.

Rivojlangan xizmat ko'rsatish stantsiyalari tarmog'iga ega bo'lgan ko'plab Evropa mamlakatlarida stantsiya hududining qurilgan maydoni uning umumiy hududining 50% ni tashkil qiladi.

Yo'llarga texnik xizmat ko'rsatish shoxobchalarini aholi punktlarida yoki ularning yaqinida transport oqimi ko'p bo'lgan yo'llarga tutash hududlarda joylashtirish tavsiya etiladi, bu ichki kommunikatsiyalarni o'rnatish va ishlatish xarajatlarini kamaytiradi, shuningdek, xodimlar bilan ta'minlash va xodimlarni etkazib berish masalasini hal qilishga yordam beradi. korxona. Yo'l stantsiyalari, qoida tariqasida, yoqilg'i quyish shoxobchalari bilan birgalikda quriladi.

Shaharlararo va xalqaro avtotransportga xizmat ko‘rsatuvchi hamda yirik yuk ishlab chiqaruvchi va yuk qabul qiluvchi markazlar yaqinida joylashgan avtotransport vositalariga texnik xizmat ko‘rsatish va ta’mirlash hamda haydovchilar va yo‘lovchilarga xizmat ko‘rsatish bilan bir qatorda yuk stansiyalari yoki yuklarni saralash, saqlash va yetkazib berish terminallarida joylashgan avtotransport stansiyalarida. yaratilishi.

Bunday stansiyalar releyli tashish yoki tortish tizimidan foydalangan holda tashish kabi uzoq masofalarga yuk tashishning progressiv turlarini tashkil qilish uchun tayanch punktlari bo'lishi mumkin. Bunday xizmat ko'rsatish stantsiyalarining yuklarini qayta ishlash va saqlash uchun ishlab chiqarish ob'ektlarining hududi va hududlari bajarilgan ishlar hajmiga qarab yuk stansiyalari va terminallarga qo'yiladigan talablarga muvofiq belgilanadi.

Joylashtirish rejasi.

Ishlab chiqarish tsexlari, maydonlari va zonalarining texnologik o'zaro bog'liqligi [ishlab chiqarish jarayonining texnologiyasiga muvofiqligini va ishlab chiqarishni samarali boshqarishni ta'minlash uchun juda muhimdir. Avtoulovlarga xizmat ko'rsatish korxonasida ONTP va SNiP standartlari quyidagilarni joylashtirish uchun alohida ishlab chiqarish binolarini nazarda tutadi: quyidagi hududlar guruhlari: yuvish va tozalash; texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash; motor, agregat, mexanik, elektr, quvvat qurilmalarini ta'mirlash; temirchilik, payvandlash, misgarlik; duradgorlik, devor qog'ozi; batareya; rasm chizish

O'rta va kichik stansiyalar uchun bir sohada texnologik jihatdan mos keladigan har xil turdagi ishlarni bajarishga ruxsat beriladi. Masalan, postlar soni 10 tagacha bo'lgan xizmat ko'rsatish shoxobchasida texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash stantsiyalari bilan bir xonada dvigatellar, agregatlar, sanitariya-tesisat, mexanik, elektrotexnika, ta'mirlash va ishlab chiqarish bo'yicha ishlarni bajarishga ruxsat beriladi. texnologik jihozlar, shuningdek, balandligi kamida 2,5 m bo'lgan yong'inga chidamli materialdan yasalgan panjara bo'lsa, payvandlash yordamida tanalarni ta'mirlash uchun postlarni joylashtirish.

Sanoat binosining joylashtirish rejasini ishlab chiqish uchun asos texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash zonasi hisoblanadi. Texnologik jarayonga muvofiq, texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash zonasi ishlab chiqarishning asosiy bo'g'ini bo'lib, yordamchi va xizmat ko'rsatish ishlab chiqarishning barcha bo'linmalari bilan texnologik aloqalarga ega bo'lishi kerak.

Ta'mirlash va ta'mirlash sohasida universal va ixtisoslashtirilgan postlar qo'llaniladi. Elektr, karbüratör, akkumulyator va shinalar bilan ishlash uchun binolarni texnik xizmat ko'rsatish postlari yaqinida joylashtirish tavsiya etiladi. Rasm, devor qog'ozi va tana joylarini bir-biriga ulashgan holda joylashtirish tavsiya etiladi. Yig'ish, sanitariya-tesisat va mexanik, payvandlash va korpus bo'limlari TR postlari yaqinida joylashgan.

Mijoz xonasini transport vositasini yig'ish va etkazib berish maydoni va diagnostika maydoni yaqinida joylashtirish tavsiya etiladi. Mijoz tashxis qo'yish va transport vositasiga xizmat ko'rsatish va ta'mirlash uchun buyurtma tuzishda hozir bo'lish imkoniyatiga ega bo'lishi kerak. Mijoz joylashgan hududda quyidagilar bo'lishi tavsiya etiladi: xizmatlar uchun to'lov uchun kassa; oziq-ovqat stantsiyasi; hojatxona; ehtiyot qismlar do'koni va boshqalar.

Rejalashtirish yechimlariga misollar.

Xizmat ko'rsatish stantsiyasini loyihalash va qurishda har xil turdagi va quvvatli stantsiyalar uchun katta miqdorda ishlab chiqilgan standart loyihalardan foydalanish maqsadga muvofiqdir. Namunaviy loyihalardan foydalanish loyihalash vaqtini sezilarli darajada qisqartirishi va korxona qurilishi xarajatlarini kamaytirishi mumkin. Texnologik hisoblash parametrlari va mintaqaning xususiyatlarini (seysmiklik, iqlim sharoiti va boshqalar) hisobga olgan holda standart loyiha tanlanadi. Tanlangan standart loyiha hududga "bog'langan". Muhandislik tadqiqotlari ma'lumotlari asosida poydevorlar ishlab chiqiladi va loyihalashtiriladi, ulanish nuqtalari aniqlanadi va ichki ishlab chiqarish kommunikatsiyalari ishlab chiqiladi va hokazo.

Stansiyalarni loyihalash va qurish amaliyotida temir-beton konstruktsiyalar bilan bir qatorda engil prefabrik metall konstruktsiyalar juda tez-tez qo'llaniladi, bu esa xarajatlarni va qurilish vaqtini sezilarli darajada kamaytirishi mumkin (8.4-rasm). Taqdim etilgan 10 ta ish stantsiyasiga ega stansiyaning namunaviy loyihasi kunlik o'tkazuvchanligi 16-20 vagon bo'lgan yengil vagonlarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash bo'yicha bir qator ishlarni bajarish uchun mo'ljallangan.

Shaklda. 8.5. yonilg'i quyish shoxobchasi bilan birlashtirilgan uchta post uchun yo'l stansiyasining ishlab chiqarish binosining bosh rejasi va sxemasi ko'rsatilgan. Vokzal avtomobillar va avtobuslarga xizmat ko'rsatish uchun mo'ljallangan. Stansiyaning yoqilg‘i quyish shoxobchasi avtonom kirish va chiqishlarga ega. Ishlab chiqarish binosi uch qismga bo'lingan: bir qismida tozalash va yuvish stantsiyalari mavjud; ikkinchisida moylash, sozlash va ta'mirlash stantsiyalari mavjud; uchinchisida - ofis, maishiy va omborxonalar.

Guruch. 8.4. 10 ta ish stantsiyasi uchun shahar stantsiyasining odatiy dizayni.

1. Bosh reja sxemasi: 1-ishlab chiqarish binosi; 2- avtomobillarni qabul qilish va topshirish posti; 3 - avtoulov; 4-ochiq to'xtash joyi; 5-davolash inshootlari; 11. Kesma bilan ishlab chiqarish binosini joylashtirish rejasi: 1-avtomobil yuvish punkti; 2-zoma avtomobillarga texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlash; 3-tana qismi; 4-rasm bo'limi; 5-ishlab chiqarish sexlari va maydonlari; 6 ta ombor; 7-mijoz.

Temir do'stingizni o'zingiz ta'mirlashni xohlamaysizmi, mutaxassislarga ishonishga qaror qildingizmi? Hozirgi vaqtda talab taklifni, raqobat esa kerakli mahsulot miqdorini yaratadi. Shuning uchun mos xizmat ko'rsatish stantsiyasini tanlash, birinchi qarashda, qiyin emas. Biroq, bu masalaning mohiyatini chuqur o'rganmasangizgina mumkin. Shunday qilib, ko'pchilik avtomobil ixlosmandlari markali va shuning uchun qimmat avtomobil xizmatlariga juda shubha bilan qarashadi. Biz ularga e'tibor berishingizni qat'iy tavsiya qilamiz. Afzalliklar - ish sifati va muddati. Kamchilik - bu xarajat, lekin siz yaxshi ta'mirlash uchun pul to'laysiz, bu arzon bo'lishi mumkin emas. Darhaqiqat, qismni almashtirish undagi buzilishni tuzatishdan ko'ra osonroqdir va nosozlikni topish juda ko'p vaqtni oladi. Shuning uchun yarim soatlik ta'mirlash cho'ntagingizga 100 dollarga tushishi mumkinligiga hayron bo'lmaslik kerak va bu eng yaxshisi.

Aksariyat avtomobil ixlosmandlari qimmatbaho va zamonaviy jihozlarga qarab avtoservisni tanlaydilar. Ammo ularning hech biri yangi uskunalar yuqori sifatli ta'mirlash kafolati emas deb o'ylamaydi. Hozircha rozi bo'l, texnologiya o'z-o'zidan ishlay olmaydi, unga rahbarlik qilish kerak. Hammasi professional mutaxassisga bog'liq. Ammo ta'mirlash va diagnostika ishlarini bajarish uchun litsenziya sizga uning avtomexanika sohasidagi vakolatlari haqida ma'lumot beradi. Bunday hujjatlar (nusxalari yoki asl nusxalari) xizmat ko'rsatish stantsiyasida bo'lishi kerak va mijozning iltimosiga binoan taqdim etiladi.

Xizmat ko'rsatish stantsiyasidagi uskunalar- bu alohida suhbat uchun mavzu. Avvalo, diagnostika asboblarini kalibrlash muddatlari bajarilganligini so'rang. Agar tekshirish muntazam ravishda amalga oshirilsa, unda siz engil nafas olishingiz mumkin, uskuna yaxshi ishlaydi. Aks holda, birliklarning to'g'ri ishlashi so'roq qilinishi kerak.

Ko'pincha xizmat ko'rsatish stantsiyasining xodimlari Ta'mirlash ishlari davomida ular avtomobil egasining texnik pasportini taqdim etishlari shart. Bu noqonuniy! Tabiiy savol tug'iladi: sizning hujjatlaringizdan kim va qanday foydalanadi?

"Qora" avtomobil xizmatlarining yana bir belgisi kelishilgan narx. Avvalo, bu ta'mirlash uchun ortiqcha pul to'lashingizning aniq belgisidir. Qoidaga ko'ra, soxta mexanik bilan suhbat avtomobilingizni ta'mirlashdagi qiyinchiliklarni tasvirlash bilan boshlanadi va bu haqiqatga umuman to'g'ri kelmasligi mumkin. Firibgar hatto o'zining katta oilasi, beshta kichik shayton va hamster haqida batafsil gapirib, achinishi mumkin. Hech narsaga yoki hech kimga quloq solmang! Bunday teatr dostonlaridan o‘zingizni himoya qilganingiz ma’qul. Internetga kiring va shahringizdagi avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonalarining "qora" ro'yxatini tekshiring. Ishoning, shunga o'xshash narsani topish qiyin bo'lmaydi: shunchaki qidiruv tizimiga so'rov yozing va keyin Internetga ishoning. Qoida tariqasida, qora ro'yxatlar nafaqat joylar ro'yxatini, balki mijozlarning sharhlarini, ma'lum bir xizmat ko'rsatish stantsiyasiga salbiy munosabatning sabablarini, bir so'z bilan aytganda, vaziyatlarni tahlil qilishgacha bo'lgan hamma narsani o'z ichiga oladi. Aytgancha, global tarmoqda siz "faxriy kengash" ni ham topishingiz mumkin - yaxshi xizmat ko'rsatish stantsiyalari, albatta, manzillar bilan.

Rossiyaning ba'zi ilg'or shaharlarining ba'zi ma'muriyatlarida siz stantsiya va uning xodimlari haqida shikoyat qilishingiz mumkin bo'lgan ishonch telefonlari tashkil etilgan.

Avtomobil ixlosmandlari uchun maslahatlar: ma'lum bir texnik xizmatning doimiy mijoziga aylanish, u erda texnik xizmat ko'rsatish va ta'mirlashni amalga oshirish. Doimiy mijoz bo'lish sizga o'z shartlaringizni aytib berish va o'zingizni yanada ishonchli his qilish imkonini beradi. VIP-mijoz bilan munosabatlar har doim o'ziga xos bo'lib, uning mashinasini yaxshilab, ba'zan hatto tili bilan va, albatta, porlamaguncha yalaydi. Va ba'zida doimiy mijoz chegirmalarga ishonishi mumkin. Albatta, siz darhol kerakli maqomga ega bo'lishingiz dargumon. To'g'ri, siz avval xizmat ko'rsatish stantsiyasini aylanib chiqishingiz kerak bo'ladi, lekin yugurish bunga arziydi, siz shahardagi eng yaxshi avtovokzalni tanlash haqida qaror qabul qilishingiz kerak. Aytgancha, siz yomon firibgarliklardan qochib qutula olmaysiz, shuning uchun ehtiyot bo'ling!

Tanlovingizni turli markadagi avtomobillarni ta'mirlaydigan avtoulov ustaxonalaridan himoya qiling. Ularning hech biri amalga oshirilmasligi mumkin.

Yaxshi avtomobil xizmatining farqlari avtomobil egasining ishtirokida tekshirilishidan iborat bo'lib, u barcha dolzarb muammolar bilan tanishtiriladi va avtomobilning zaif tomonlarini ko'rsatadi, shu bilan birga mijozni zarur operatsiyalar sirlari bilan tanishtiradi. Haqiqiy mexanik sizga bajarilishi kerak bo'lgan eng muhim ishlarni aytib berishi va nima kutish mumkinligini ta'kidlashi kerak.

Mijozlarni qo'rqitish samarasiz usuldir, agar ular bunga murojaat qilsalar, eng yaxshi variant boshqa xizmatdan yordam so'rashdir.