Յարոսլավլի նավաշինարան: Յարոսլավլի նավաշինարան - ակնարկ, առանձնահատկություններ, արտադրություն: Մանրամասն տեղեկություններ ընկերության մասին

2019 թվականին ՓԲԸ Յարոսլավլի նավաշինարանը նշում է իր հարյուրամյակը: Տարիներ շարունակ ձեռնարկությունը փոքր լամպերի արտադրամասից վերածվել է նավերի լայնածավալ արտադրության ՝ անսահմանափակ նավագնացության տարածքով: YSZ- ն արտադրում է տարբեր դասի նավեր `փոքր մանևրվող զբոսանավերից մինչև պարեկային նավակներ և գետի տանկերներ:

Առաջին հնգամյա ծրագրերը

Յարոսլավսկին ստեղծվել է առաջին հեղափոխական տարիներին `լամպեր արտադրող արհեստանոցի օբյեկտներում: Վոլգայի ափին հարմար վայրը, որակյալ անձնակազմի առկայությունը և իշխանությունների ուշադրությունը նպաստեցին լայնածավալ արտադրության զարգացմանը: 1920 թվականին Յարոսլավսկայան կառուցեց առաջին նավակը: Նախապատերազմյան տարիներին ԵԳZ-ի հիմնական արտադրանքն էին սավառնակները, ծովային և գետային հարձակվողները, հրշեջները, փոստային և սուզվող նավակները:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ընթացքում Յարոսլավլ նավաշինարարները հավաքեցին յուրահատուկ նավեր ՝ հագեցած Կատյուշա դասի սալվո արձակիչներով: Նրանք մասնակցեցին մարդկության պատմության ամենամեծ ճակատամարտին `Ստալինգրադի ճակատամարտին: Նրանք օգնեցին ազատագրել Ուկրաինան, Բելառուսը, Դանուբի և Դնեպրի նավատորմի արևմտյան երկրները:

Հետպատերազմյան զարգացում

40 -ականների վերջերից ձեռնարկության համակարգված վերակառուցումը սկսվեց ՝ այն փոխանցելով անսահմանափակ նավարկության տարածքի համար ծովային նավերի կառուցմանը: 60-ականների կեսերին Յարոսլավլի նավաշինարանը անցավ նավերի նոր նախագծերի արտադրությանը և մինչև 90-ականների սկզբին տարեկան հանձնեց 12-14 պատվեր:

80 -ականներին սկսվեց արտադրական օբյեկտների մեկ այլ վերակառուցում, որից հետո ենթադրվում էր, որ նավթի արտադրության ծավալը գրեթե կկրկնապատկվի: Բայց պերեստրոյկայի ժամանակաշրջանում ֆինանսավորումը գրեթե դադարեց, պատվերները սառեցվեցին բաժնետոմսերի վրա, իսկ պատրաստի արտադրանքի թողարկումը նվազեց: Այժմ ընկերությունը ավարտում է այն ժամանակվա պատվերների մեծ մասը:

Բնութագրական

YaSZ- ը արդյունաբերության ամենահին ձեռնարկություններից մեկն է: Այսօր այն ունի ամենաժամանակակից սարքավորումներն ու բարձր որակավորում ունեցող անձնակազմը ՝ նավատորմի, ներքին գործերի նախարարության, Ռուսաստանի անվտանգության դաշնային ծառայության և այլ սպառողների, այդ թվում ՝ օտարերկրյա սպառողների պատվերները կատարելու համար: Այստեղ ավանդաբար յուրացվում են նոր նախագծեր, որոնք ռուսական նավաշինության արդյունաբերության հպարտությունն են: Յարոսլավլի նավաշինարանի կոնտակտներ. 150006, ՌԴ, Յարոսլավլ, փող. Նավ -1.

Տեխնոլոգիական բազա

Մինչև 90-ականների սկիզբը, Յարոսլավլի նավաշինարանը լիարժեք նավաշինարան էր, այսինքն ՝ նա կատարում էր նավաշինական աշխատանքների ամբողջ տեսականին ՝ թերթերի և պրոֆիլի գլորված արտադրանքներից մինչև պատրաստի պատվերների փորձարկում: Եթե ​​համեմատենք տարբեր տարիների Յարոսլավլի նավաշինարանի լուսանկարները, ապա հեշտությամբ կարելի է տեսնել, որ արտադրական տարածքը նվազել է:

Այսօր օգտագործվում է ճկուն սխեմա ՝ հաշվի առնելով տնտեսական իրագործելիությունը: Որոշակի աշխատանքներ իրականացնելու համար ներգրավված են կապալառուներ, սարքավորումների մի մասը գնվում է երրորդ կողմի ընկերություններից: Նրանք ստիպված էին ազատվել որոշ օբյեկտներից ՝ միաժամանակ ընդլայնելով արդյունաբերական համագործակցությունը: Այնուամենայնիվ, հիմնական արտադրական օբյեկտները գոյատևել են: Սրանք սեմինարներն են.

• խողովակ;
• հավաքում և եռակցում;
• սայթաքում և հանդերձանք;
• մեխանիկական;
• կորպուսի արտադրության գնումների տարածք:

Արտադրական հզորությունը

Յարոսլավլի նավաշինարանը հագեցած է 190 մ երկարությամբ սահնակով, որն ապահովում է երկու տեղ մինչև 12 մ լայնությամբ կորպուսների կառուցման համար: Կա նաև բաց սահուղի, որտեղ հավաքվում են մինչև 16 մ կեռիկներ: 1050 տոննա քաշով:

Գործարանը հագեցած է CNC պլազմային կտրող մեքենաներով, որոնք ունակ են բարձր ամրության պողպատից կտրել բարդ ձևերի մասեր (մինչև 8 մ երկարություն): Հզորությունները թույլ են տալիս վերամշակել տարեկան 4000 տոննա պողպատ և 500 տոննա ալյումին:

Պահպանելով հայրենիքը

Ավանդաբար, Յարոսլավլի նավաշինարանի հիմնական հաճախորդներն են իրավապահ մարմինները, ռազմածովային ուժերը, սահմանապահ զորքերի ծովային ստորաբաժանումները, Ռուսաստանի ԱԴB -ն, Մաքսային դաշնային ծառայությունը, Ռուսաստանի ներքին գործերի նախարարությունը: 1997 թվականին սահմանամերձ նավերի կառուցման համար ընտրվեց Յարոսլավլի նավաշինարանը: Եկավարությունը կարողացավ համոզել սահմանապահ զորքերի հրամանատար Անդրեյ Նիկոլաևին, որ ընկերությունը ի վիճակի է կառուցել գերժամանակակից նավեր: Փաստորեն, սա փրկեց արտադրությունը ճգնաժամային 90 -ականների ընթացքում: Նրանց թվում են նավակներ.

• Հրթիռային նախագիծ 1241RE;
• երկկենցաղային նախագծեր «Չիլիմ» (20910), «Բարեր» (14660);
• վայրէջք 21820;
• IPC 1241-2;
• PSKR նախագծեր 1241PE, «Սվետլյակ» (10410):

Պարեկային նավ 12260

Կարճ ժամանակում YSZ- ը յուրացրեց պարեկության համար նախատեսված նոր նախագիծը `12260: Այն մշակվել է Ալմազի ծովային նախագծման կենտրոնական բյուրոյի կողմից: Նավակը, իր փոքր չափսերով, հեշտ է գործել, ունի գերազանց ծովագնացություն, նախանձելի մանևրելիություն, բարձր արագություն:

Տեխնիկական պայմաններ.

• տեղաշարժը `9.7 տ;
• լայնությունը `3 մ;
• ընդհանուր երկարությունը `12,9 մ;
• նավարկության տիրույթ - 200-300 կմ;
• արագությունը գերազանցում է 40 հանգույցը:

Ապրանքներ և ծառայություններ

Ի լրումն իրավապահ մարմինների, YSZ- ն քաղաքացիական արտադրանք է արտադրում Ձկնորսության դաշնային գործակալության, Seaովային և գետային տրանսպորտի դաշնային գործակալության և օտարերկրյա հաճախորդների համար: Բաժնետոմսերի վրա հավաքեք.

• 12260 Յաստրեբ նախագծի սահմանային պարեկային նավեր;
• մաքսային, արագընթաց պարեկային նավեր;
• ձկների պաշտպանության նավեր;
• գետ, ծով, փրկարար քարշակներ;
• seiner trawlers;
• նավթամթերքի բաքեր, բենզերային տանկերներ;
• Բիլինա, Օտրադա, abաբավա շարքերի զբոսանավ-կատամարաններ;
• շարժիչային նավակներ;
• փրկարարական, սուզվելու, հորատման և այլ նավեր:

Theեկավարությունը քայլեր է ձեռնարկում արտադրությունը վերակենդանացնելու ուղղությամբ:

Փոխանակման վրա

Մոդուլում թույլատրված սխալ. Վիքիդարան 170 -րդ տողում. K: Ձեռնարկություններ, որոնք հիմնադրվել են 1920 թվականին

«Յարոսլավլի նավաշինական գործարան» ԲԲԸ- ռուսական նավաշինական ընկերություն: Գտնվում է Յարոսլավլում ՝ Վոլգայի ափին:

Կառավարիչ ընկերությունն է ՓԲԸ VP Finsudprom- ը:

Պատմություն

1919 թվականին Յարոսլավլում նավակների կառուցումը սկսվեց լամպերի նախկին արտադրամասի հիման վրա: 1920 թվականին շահագործման հանձնվեց շարժիչ նավաշինության բակը, և գործարկվեց առաջին նավակը:

1950 -ականների վերջին - 1960 -ականների սկզբին տեղի ունեցավ գործարանի լայնածավալ վերակառուցում: Այդ ժամանակ նա տարեկան արտադրում էր մոտ 12-14 նավ ՝ փոքր նավակներից մինչև ծովային նավեր (ձկնորսություն, պարեկություն և այլն) մինչև մեկուկես հազար տոննա տեղաշարժով:

1993 թվականին ձեռնարկությունը վերածվեց բաց բաժնետիրական ընկերության: Կառուցվում են մինչև 2 հազար տոննա տեղաշարժով անսահմանափակ նավագնացության տարածքի նավեր:

1997 -ին գործարանը հաստատվեց որպես Ռուսաստանի Դաշնային սահմանային ծառայության նավերի կառուցման հիմնական ձեռնարկություն: Բացի այդ, հաճախորդները եղել են Դաշնային մաքսային ծառայությունը, Ռուսաստանի ներքին գործերի նախարարությունը և արտասահմանյան ընկերությունները:

1990 -ականների վերջին գործարանը արտահանման համար կառուցեց մի քանի փոքր հակասուզանավային նավեր և հրթիռային նավակներ (MPK նախագիծ 1241PE - 5 միավոր, BRKA նախագիծ 1241RE - 2 միավոր): 2001 թվականից գործարանը մասնակի հագեցվածությամբ շենքեր է կառուցում օտարերկրյա հաճախորդների համար:

1974 թվականից մինչև 2008 թվականը ընկած ժամանակահատվածում YASZ- ը կառուցել է 258 նավ ՝ տարբեր նպատակներով և 12 նավակ և քարշակ:

Գործարանի արտադրանքի մեծ մասը 502 (1960 -ականներից) և (1971 -ից) նախագծերի միջին սառցարանային ձկնորսական ձկնորսությունն էր `ձկնորսության տարբեր մեթոդներով: Կառուցվել են այդ նախագծերի ավելի քան 130 ծովային-տրավլերներ և 503M նախագծի սառցակալներ:

Գործունեություն

Արտադրված նավերի հիմնական տեսակները.

• Ալյումին-մագնեզիումի խառնուրդ արագընթաց նավակներ
• Քաշքշուկներ. Նավահանգստային քարշակներից մինչև ծովային փրկարարական քարշակներ
• Ձկնորսության և ձկնապաշտպան անոթներ `տարբեր տեղաշարժերով, նպատակներով և ձկնորսության եղանակով

Այսինքն:

• Ineովային արագընթաց նավեր. 14232 նախագծի «Մերկուրի» նավ, 20910 նախագծի «Չիլիմ» նավ, 10410 նախագծի PSKR, R 1850 նախագծի փորձնական նավ, 14172 նախագծի բազմաֆունկցիոնալ նավ, արագընթաց զբոսանավ:
• Տեղահանման ծովային նավեր. 745 մ / ծ նախագծի նավագնացք, 745 ՄԲ, 144 -րդ նախագծի, 154 -րդ նախագծի ձկնորսական նավեր, երկրաբանական նավ, ձկնորսական նավ, IMT 955 նախագծի մատակարարման նավ:
• Գետի նավեր. Յաստրեբի նավ 12260 նախագծի, մոտորանավակ Չայկա 56, նախագծի 14891 տանկիստ, պարեկային նավակ K-56, մոտորանավակ Չայկա 39, նախագծի R 2120 անձնակազմի նավ, 14172 նախագծի բազմաֆունկցիոնալ նավակ, ST 24 HB նախագծի գետի զբոսանավ: , լողացող պոմպակայանի կայան:

Ընկերությունը զբաղվում է նաև նավերի վերանորոգմամբ և մետաղամշակմամբ:

Գրեք ակնարկ «Յարոսլավլի նավաշինարան» հոդվածի վերաբերյալ

Հղումներ

• (Ռուսերեն) (անգլերեն)

Յարոսլավլի նավաշինարանը բնութագրող հատված

Դառը դժգոհությունը պղտորվեց իմ մեջ ՝ փորձելով ցայտել: Ես գրեթե բղավեցի ՝ փորձելով ձեռք մեկնել նրա հոգուն, բայց զգացի, որ պարտվում եմ: Հետդարձի ճանապարհ չկար: Ես չգիտեի, թե երբևէ կկարողանա՞մ հասնել այնտեղ, և ստիպված էի օգտագործել բոլոր հնարավորությունները մեկնելուց առաջ:
- Նայիր շուրջդ, Սևե՛ր: Ամբողջ Եվրոպայում ձեր եղբայրներն ու քույրերը այրվում են կենդանի ջահերով: Իսկապես կարո՞ղ եք հանգիստ քնել ՝ լսելով նրանց ճիչերը ??? Իսկ ինչպե՞ս կարելի է արյունոտ մղձավանջներ չնկարահանել:
Նրա հանգիստ դեմքը պտտվեց ցավի մռայլության մեջ.
- Մի ասա դա, Իսիդորա: Ես ձեզ արդեն բացատրել եմ. Մենք չպետք է միջամտենք, մեզ այդպիսի իրավունք չի տրվում ... Մենք պահապաններն ենք: Մենք պաշտպանում ենք միայն ԳԻՏԵԼԻՔԸ:
- Չե՞ք կարծում, որ մի փոքր էլ սպասեք, և ձեր գիտելիքները պահող չկա: - տխուր բացականչեցի ես:
- Երկիրը պատրաստ չէ, Իսիդորա: Սա արդեն ասացի քեզ ...
- Դե, գուցե այն երբեք պատրաստ չի լինի ... Եվ երբևէ, մի քանի հազար տարի անց, երբ դրան նայես քո «գագաթներից», կտեսնես միայն դատարկ դաշտ, գուցե նույնիսկ գերաճած գեղեցիկ ծաղիկներով, որովհետև այնտեղ այս պահին Երկրի վրա մարդիկ չլինեն, և ոչ ոք չի լինի, որ հավաքի այս ծաղիկները ... Մտածիր, Սևեր, սա՞ է այն ապագան, որը դու մաղթեցիր Երկիրին:
Բայց Հյուսիսը պաշտպանված էր նրա ասածի նկատմամբ հավատի ամուր պատով ... Ըստ երևույթին, նրանք բոլորը հաստատապես հավատում էին, որ իրենք ճիշտ են: Կամ ինչ -որ մեկը մի անգամ այդ հավատն այնքան ուժգին ներշնչեց նրանց հոգիներում, որ նրանք այն կրեցին դարերի ընթացքում ՝ չբացելով և ոչ ոքի թույլ չտալով իրենց սրտերը ... Եվ ես չկարողացա ճեղքել այն, որքան էլ որ ջանայի:
- Մենք քիչ ենք, Իսիդորա: Եվ եթե մենք միջամտենք, հնարավոր է, որ մենք նույնպես կկործանվենք ... Եվ այդ ժամանակ նույնիսկ թույլ մարդու համար, էլ չենք խոսում Կարաֆայի պես մեկի համար, ավելի հեշտ, քան երբևէ, կօգտագործենք այն, ինչ պահում ենք: Եվ ինչ -որ մեկը իշխանություն կունենա իր ձեռքում գտնվող բոլոր կենդանի էակների վրա: Սա արդեն տեղի է ունեցել մեկ անգամ ... Շատ վաղուց: Աշխարհն այն ժամանակ գրեթե մահացավ: Ուստի, ներիր ինձ, բայց մենք չենք միջամտի, Իսիդորա, մենք դրա իրավունքը չունենք ... Մեր Մեծ Նախնիները մեզ կտակեցին `պահպանելու հնագույն ԳԻՏԵԼԻՔԸ: Եվ դա այն է, ինչի համար մենք այստեղ ենք: Ինչի համար ենք մենք ապրում: Մենք նույնիսկ մի անգամ չփրկեցինք Քրիստոսին ... Չնայած կարող էինք: Բայց մենք բոլորս նրան շատ էինք սիրում:
- Ուզում եք ասել, որ ձեզանից մեկը ճանաչո՞ւմ էր Քրիստոսին: .. Բայց դա այդքան վաղուց էր ... Նույնիսկ դուք չեք կարող այդքան երկար ապրել:
- Ինչու՞, վաղուց, Իսիդորա, - անկեղծորեն զարմացավ Սևերը: - Դա ընդամենը մի քանի հարյուր առաջ էր: Եվ մենք շատ ավելի երկար ենք ապրում, գիտեք: Ինչպե՞ս կարող էիր ապրել, եթե ցանկանայիր ...
- Մի քանի հարյուր?! - Սեվերը գլխով արեց: - Բայց ի՞նչ կասեք լեգենդի մասին? .. Ի վերջո, նրա մահից անցել է տասնհինգ հարյուր տարի: ..
- Ահա թե ինչու դա «լեգենդ» է, և կա ... - Սևերը ուսերը թոթվեց, - Ի վերջո, եթե նա լիներ uthշմարտությունը, նրան պետք չէր լինի Պողոսի, Մատթեոսի, Պետրոսի և նմանների սովորական «ֆանտազիաները»: ? .. Այդ ամենով հանդերձ, որ այդ «սուրբ» մարդիկ երբեք նույնիսկ կենդանի Քրիստոսին չեն տեսել: Եվ նա երբեք նրանց չի սովորեցրել: Պատմությունը կրկնվում է, Իսիդորա ... Դա եղել է, և միշտ կլինի, մինչև մարդիկ վերջապես չսկսեն մտածել իրենց համար: Եվ մինչ Dark Minds- ը մտածում է նրանց փոխարեն, միայն պայքարը միշտ իշխելու է Երկրի վրա ...
Հյուսիսը լռեց, կարծես որոշեց շարունակել ՝ շարունակել: Բայց, մի փոքր մտածելուց հետո, այնուամենայնիվ, նա նորից խոսեց ...
- «Մտածող խավարը», ժամանակ առ ժամանակ մարդկությանը տալիս է նոր Աստված ՝ միշտ ընտրելով նրան լավագույն, ամենապայծառ և ամենամաքուրից ... բայց հենց նրանց, ովքեր հաստատ այլևս կենդանի շրջանակում չեն: Քանի որ, տեսնում եք, շատ ավելի հեշտ է «հագցնել» մահացածների կեղծ «իր կյանքի պատմությունը» և այն թողնել աշխարհ, որպեսզի մարդկությանը բերի միայն այն, ինչ «հաստատված» էր «Մտածող խավարի» կողմից: ստիպելով մարդկանց էլ ավելի խորանալ «Մտքի տգիտության» մեջ, ավելի ու ավելի թաթախել իրենց հոգիները ՝ վախենալով անխուսափելի մահից և նույն կապանքները դնել իրենց ազատ ու հպարտ կյանքի վրա ...
- Ովքե՞ր են Մտածող խավարամիտները, Սեվեր: - Ես չէի կարող դիմադրել:
- Սա Մութ շրջանն է, որն իր մեջ ներառում է «մոխրագույն» մոգերին, «սև» մոգերին, դրամական հանճարներին (յուրայիններին յուրաքանչյուր նոր ժամանակաշրջանի համար) և շատ ավելին: Ավելի հեշտ է «մութ» ուժերի Երկրային (և ոչ միայն) միավորումը:

«Յարոսլավլ նավաշինարան» հանրային բաժնետիրական ընկերությունը, որը հիմնադրվել է 1920-ականներին, տարբեր արտադրատեսակների ՝ նավերի արտադրության ժամանակակից արտադրական ձեռնարկություն է ՝ սահմանային նավակներից մինչև շքեղ զբոսանավեր: Ընկերության հիմնական գործընկերներն են պետական ​​ուժային կառույցները:

Ծնունդ

XX դարի 20 -ական թվականներին, երբ հեղափոխական շրջանի իրարանցումը հանդարտվեց, նոր կառավարությունը սկսեց մտածել երկրի ինդուստրացման մասին: Կարեւոր ուղղություններից էր նավաշինության արդյունաբերության վերածնունդը:

Այդ տարիներին լիարժեք հոսող Վոլգան ամենակարևոր տրանսպորտային ուղին էր, որը անցնում էր երկրի կենտրոնական շրջանները հյուսիսից հարավ: Հաշվի առնելով գետի երթուղու ռազմավարական նշանակությունը `որոշվեց ստեղծել Յարոսլավլի նավաշինարան: Սկզբում դրա պաշարների վրա արտադրվում էին միայն փոքր նպատակներով մանևրվող նավեր ՝ հրշեջներ, փոստային, առաքիչ, պարեկային, ուղևոր և այլք: Ինչպես հետհեղափոխական առաջին տարիներին ծնված բոլոր ձեռնարկությունները, այնպես էլ YSZ- ն աստիճանաբար ընդլայնեց իր հնարավորությունները `ավելացնելով նավաշինական արտադրանքի ծավալը և կառուցվող պատվերների չափը:

Պատերազմ

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի սկզբին տղամարդկանց մեծ մասը մոբիլիզացվեց, և Յարոսլավլի նավաշինարանը (ԵSԳ) բախվեց անձնակազմի պակասի հետ: Նման տեխնոլոգիական բարդ ձեռնարկությունում մասնագետների բացակայությունը հանգեցրեց արտադրության տեմպերի և որակի նվազմանը և նոր մոդելների նախագծմանը: Նյութական և տեխնիկական մատակարարումը կտրուկ վատթարացավ, կար պահեստամասերի, բաղադրիչների, հավաքների, նյութերի (հատկապես մետաղի) պակաս:

Այնուամենայնիվ, վարչակազմին հաջողվեց կարգավորել իրավիճակը և վերսկսել արտադրությունը: Գործարանի պաշարների վրա նրանք սկսեցին մարտական ​​նավակներ արտադրել, որոնց վրա տեղադրեցին «Կատյուշա» -ի նման բազմաթիվ արձակման հրթիռային համակարգեր: Ընդհանուր առմամբ, արտադրվել է ավելի քան 120 նավ, որոնցից շատերը մասնակցել են Ստալինգրադի ճակատամարտին ՝ նշանակալի ներդրում ունենալով ֆաշիստական ​​խմբի պարտության մեջ:

Պահպանելով աշխարհը

Պատերազմից հետո Յարոսլավլի նավաշինարանը սպասում էր արմատական ​​արդիականացման, որի շնորհիվ ձեռնարկությունը կարողացավ հավաքել ոչ միայն փոքր տեղահանման նավեր, այլ նաև նավեր ծովային նավարկության համար: 60-ական թվականներից ի վեր YSZ- ն տարեկան արտադրում էր մինչև 1500 տոննա տեղահանությամբ 10-14 նավ:

80 -ականներին սկսվեց Յարոսլավլի նավաշինարանի հերթական վերակառուցումը: Significantlyգալիորեն ընդլայնվել են արտադրական օբյեկտները: Ենթադրվում էր, որ աշխատանքի ծավալը կկրկնապատկվի: Այնուամենայնիվ, սկսված պերեստրոյկան շփոթեցրեց ծրագրերը: Նավերը «սառել» են պաշարների վրա, ինչը չի հաջողվել ավարտել ֆինանսավորման դադարեցման պատճառով: Այդ տարիների հետեւանքները դեռ զգում են ձեռնարկությունը:

Նոր դարաշրջան

90 -ականների սկզբին ձեռնարկությունը վերակազմավորվեց ՓԲԸ Յարոսլավլի նավաշինական գործարանի: Վարչակազմը ձեռնարկեց (և ձեռնարկում է) միջոցներ `արտադրության գործընթացը կտրուկ աշխուժացնելու համար: Դրան նպաստում է պետական ​​պաշտպանական պատվերի ֆինանսավորման ավելացումը, առևտրային նավաշինության և օտարերկրյա հաճախորդների հետ աշխատանքի շնորհիվ: Այժմ YSZ- ի պաշարների վրա կան սահմանային պարեկային նավեր, մաքսային նավեր, ձկնապաշտպան նավեր, քաշքշուկներ, նավակներ և այլ լողացող օբյեկտներ:

Տեխնոլոգիական բազա

Յարոսլավլի նավաշինարանը (TIN 7601001080) մինչև վերջերս լիարժեք արտադրություն էր: Այստեղ իրականացվել է նավաշինության գործողությունների ամբողջ ցիկլը ՝ մետաղական կոնստրուկցիաների գնումից մինչև փորձարկման աշխատանքներ: Բայց այսօրվա իրողությունները պահանջում են ճկուն տարբերակներ `գործառնական ծախսերի առավել ծախսարդյունավետ մոտեցմամբ: Ավելի էժան է կողքից ինչ -որ բան գնել կամ ներգրավել կապալառու, որը կկատարի որոշակի աշխատանք: Մենք ստիպված եղանք ազատվել որոշ արտադրական հզորություններից ՝ ընդլայնելով արդյունաբերական համագործակցության հնարավորությունները, ինչը բնորոշ է արտասահմանյան նավաշինական ձեռնարկությունների մեծամասնությանը, որոնք նավաշինարաններ են, այլ ոչ թե գործարաններ:

Այնուամենայնիվ, հիմնական պրոֆիլի կարողությունները պահպանվել են հետևյալ սեմինարներում.

• գնումներ;
• շեփոր;
• կորպուս;
• եռակցում և հավաքում;
• մեխանիկական;
• սայթաքուն և հանդերձանք:

Գործարանը հագեցած է CNC պլազմայի կտրող ստորաբաժանումներով `մինչև 8 մ բարդ ձևերի պողպատե շերտեր արտադրելու համար:

Արտադրական հզորությունը

«Յարոսլավլ նավաշինարան» ՓԲԸ-ի թիմն ունի մագնեզիում-ալյումինե համաձուլվածքների հետ աշխատելու 40 տարվա փորձ ՝ ինչպես կորպուսի կառուցվածքների (միջնապատեր, տախտակամածի հատվածներ, վերնաշենքեր), այնպես էլ թեթևաձուլվածքների, չժանգոտվող պողպատների, տիտանի և երկմետաղների տեսքով: . Հզորությունները թույլ են տալիս տարեկան մշակել մինչև 550 տոննա ալյումին, ավելի քան 4100 տոննա պողպատ:

YSZ- ն ունի կռունկային սարքավորումներ և մեքենայանատեղ ՝ մինչև 50 տոննա քաշ ունեցող կառույցների արտադրության համար և այնպիսի մասեր, ինչպիսիք են պտուտակների առանցքները մինչև 12 մ երկարությամբ, լայն թափքերը (մինչև 16 մ) նախատեսված են բաց սայթաքման համար:

Երկայնական արձակման սարքը թույլ է տալիս ջրի մեջ իջեցնել մինչև 75 մ երկարություն և 1000 տոննա քաշ ունեցող կառույցներ: Տարբեր ծառայությունների առաջադրանքների մեծ մասը (արտադրությունից մինչև հաշվապահություն) լուծվում են ծրագրային ապահովման և համակարգչային պարկի միջոցով ընդհանուր և տեղական ցանց:

«Բազե»

Յարոսլավլի նավաշինարանը 1997 թվականին հիմք դարձավ սահմանային նավերի հավաքման համար: Դրան նպաստեց սահմանապահ զորքերի հրամանատար Ա.Նիկոլաևը: Դա մեծապես պայմանավորված է նրանով, որ այդ դժվարին ժամանակներում գործարանի աշխատակիցները կարողացան տիրապետել 12260 շարքի արագընթաց նորարական պարեկային նավին: Այն իշխանության և այլ նախարարությունների ներկայացուցիչներին ներկայացնելուց հետո գործարանը ստացավ բազայի կարգավիճակ: ձեռնարկություն:

TsMKB «Ալմազ» նախագծի նավը, որը ստացել է «Յաստրեբ» հպարտ անունը, ի սկզբանե մտածված էր որպես արտահանման: Նրա բոլոր բաղադրիչները արտասահմանյան արտադրության էին, ինչը, ըստ ծրագրի, պետք է այն ավելի գրավիչ դարձներ օտարերկրյա հաճախորդի համար `այդ բաղադրիչների մատակարարների սպասարկման լայն ենթակառուցվածքի առկայության պատճառով:

Կոմպակտ չափսերով (տեղաշարժը մոտ 10 տոննա, երկարությունը ՝ 13 մ-ից փոքր-ինչ պակաս), այս նավակը անպաճույճ է, ունի նախանձելի ծովագնացություն, բարձր արագություն (ավելի քան 40 հանգույց) և մանևրելի: Այս նախագծի առաջատար նավը գործարանը կառուցել է իր հաշվին ընդամենը հինգ ամսվա ընթացքում, և երկար տարիներ այն գործում է Յարոսլավլի ձկան տեսչությունում: Այս նախագծի մի քանի ծառայողական և անձնակազմի նավակներ են արտահանվել: Նավով հետաքրքրվել է նաև Ռուսաստանի ԱԴB -ն: 12260 նախագծի օտարերկրյա անալոգները բավականին շատ են: Իր գործունեության և գործառնական բնութագրերի առումով, Յարոսլավլի «պարեկը» նրանց մեջ բավականին արժանի տեսք ունի:

Հավաստագրում

ԵԹԿ -ում նավերի կառուցումն իրականացվում է ինչպես Ռուսաստանի ծովային ռեգիստրի, այնպես էլ գետերի ռեգիստրի հսկողության ներքո: Եռակցման արտադրությունը վավերացված է ppingովային նավագնացության ռեգիստրով, գործարանի մեխանիկական և դեֆեկտոսկոպիկ լաբորատորիաները հավատարմագրված են itովային ռեգիստրից: Բացի այդ, գործարանը սերտիֆիկացված է ISO 9001 միջազգային պահանջներին համապատասխանության համար:

Օտարերկրյա հաճախորդների հետ աշխատելիս արտադրությունը սերտիֆիկացված է հատուկ դասակարգման ընկերության (CS) համար, որի համար մշակվել է ձեռնարկությունում տեղադրված նախագիծը: Գործարանի աշխատակիցները պատվերներ են կառուցել Lloyds Register- ի, Bureau Veritas- ի հսկողության ներքո, զբոսանավերը կառուցվում են ըստ իտալական RINA ռեգիստրի: Յարոսլավլի մասնագետների փորձը օգնում է հաղթահարել նման խնդիրները:

Իհարկե, այս ամենն անհնար կլիներ առանց արտադրության մշակույթի բարձրացման, ժամանակակից սարքավորումների ձեռքբերման և ավանդական տեխնոլոգիաների նոր մոտեցումների յուրացման: Բոլոր ծախսերը մարվում են նրանով, որ գործարանը դառնում է առավել գրավիչ ամենախստապահանջ հաճախորդների համար: Նոր նախագծերի մշակման ընթացքում, նախագծումից, տեխնոլոգիական և խանութների պատրաստումից հետո, ձևավորվում են տեխնոլոգիական և ստանդարտացման քարտեզներ, մշակվում են բոլոր գործողությունները, գործիքների արտադրություն և այլն: Բարդ դեպքերում ընկերությունը դիմում է արդյունաբերության հետազոտական ​​կազմակերպություններին օգնության համար, ինչպիսիք են TsNIITS- ը, NII Prometey- ը և այլն:

Լրացուցիչ տեղեկություններ ընկերության մասին

Թողարկում և վերանորոգում. Ծովային և գետային նավեր (ձկների պաշտպանություն, ձկնորսություն, ուղևորներ, հորատման նավեր); նավակներ, ներառյալ սավառնելը. նավթամթերքի բաքեր; թրուելներ

Մանրամասն տեղեկություններ ընկերության մասին

Ավիացիոն տեխնոլոգիա: Հորատման նավեր: Օվկիանոսի և ծովի բեռնատար սառնարանային նավեր, գետ, լիճ, առափնյա նավեր, ջրանցք և նավահանգիստներ: Վայրէջքային նավակներ, երկար նավակներ: Օվկիանոսային և ռազմածովային ռազմանավեր, փրկարար նավեր, նավեր, թրարներ, ձկնորսական նավեր: Օվկիանոսային և ծովային ուղևորատար նավեր, գետեր, լճեր, առափնյա նավեր, ջրանցքներ և նավահանգիստներ: Գետ, լիճ, առափնյա պարեկային նավակներ ջրանցքների և նավահանգիստների համար: Ռազմական գետ, լիճ, նավահանգիստների և նավահանգիստների և առափնյա նավերի համար, սավառնել նավ, գետ, լիճ, ափամերձ նավեր, ջրանցքների և նավահանգիստների նավեր, նավակներ ափամերձ ձկնաբուծարանների համար: Գետ, լիճ, առափնյա նավակներ, ջրանցքների և նավահանգիստների համար: Նավերի վերանորոգում և սպասարկում, խարիսխում, նավերի կորպուսներում, նավերի ներկում, նավերի շարժիչների վերանորոգում և սպասարկում, նավերի սպասարկում

Ընկերության վերնագրերը