Kako pravilno otvoriti kamion za hranu. Kako otvoriti kamion s hranom Otvaranje kamiona s hranom


Ovaj format prije svega privlači startupe koji žele isprobati novi proizvod na tržištu, ugostitelje koji žele “testirati” ciljanu publiku odabranog teritorija, kao i ustanove čiji je cilj povećati svijest o proizvodu i brendu u Općenito.
Do danas postoje dva glavna igrača na tržištu mobilne ulične hrane . Ima i 5-6 manjih, poput nas - naš park se sastoji od jednog kamiona s hranom i ekipe koja ga opslužuje.
Iznos potrebnih ulaganja počinje od 1 milijun rubalja s rokom povrata od jedne do dvije godine.
Uspjeh projekta određuje komponenta proizvoda, lokacija, tim, proizvodni dio.

Kiril Koževnikov :

U ovom segmentu najpopularniji su formati kafići i burgeri. Na tržištu postoji puno razumljivih proizvoda i opreme. Odabrali smo hamburgere jer ih i sami volimo i jako su popularni!
Ako želite da projekt bude uspješan, onda kada se odlučite za ulaganje u kamion s hranom, prije svega morate odlučiti što ćete kuhati. Zatim se na temelju raspoloživih financijskih sredstava odlučite za bazu stroja koja vam odgovara i odaberite opremu.

Oleg Protopopov :

Danas format kamiona s hranom nije zanimljiv za posao, samo mobilni kafići rade u velikim količinama. Ostali projekti pripadaju ili gastroentuzijastima ili velikim tržišnim igračima koji su odlučili isprobati novi format s očekivanjem da će prije ili kasnije biti donesen zakon o nestacionarnoj trgovini.

Rafael Khabirov:

Kamion s hranom kao posao privlači i mlade poduzetnike-gastro-entuzijaste i velike tvrtke, na primjer: Prime Beef, METRO Cash & Carry, Klinsky tvornicu mesa, Tatneft.
Za prve, ovo je prilika da započnu posao s minimalnim rizicima i prilično niskim ulaznim pragom - od 1,5 do 3,5 milijuna rubalja, i uz jamstvo da će sama oprema ostati u vlasništvu i, nakon implementacije, "povratiti" većina početnih ulaganja. Također je važno minimizirati rizike ulaganja na “lošem mjestu”.

Za drugi kamion s hranom, ovo je reklamni objekt koji sudjeluje u raznim događanjima i pruža priliku za ulazak na nova tržišta, pružajući izravne isporuke proizvoda "na stol" potrošača. Kao primjer možemo navesti prodaju proizvoda oko / unutar vikend naselja velikih gradova (u moskovskoj regiji ovo je sada vrlo relevantna shema). Osim toga, kamioni za hranu omogućuju diverzifikaciju prodajnog tržišta kao takvog.

Definicija uspjeha u svakom poslu je točna pogrešna kalkulacija ekonomskog modela i visoka motivacijska komponenta. Bez truda, voditelji projekata mogu se osloniti samo na sreću.

Zašto ste se odlučili za ulazak u ovaj tržišni segment? Što je posebno u vašim kamionima s hranom? Po čemu se razlikujete od svojih konkurenata?

Artyom Shchukin:

Kamion s hranom omogućuje da budemo bliže našim gostima. Spremni smo doći k njima za bilo koji događaj: korporativnu zabavu u tajgi, piknik u pustinji, festival u Mnevnikima. Naš kamion s hranom je opremljen tako da možemo bez problema uslužiti veliki broj gostiju tamo gdje nema kafića i restorana.
Kao iu svakom našem restoranu, koristimo samo rashlađeno meso i povrće s farmi u blizini Moskve. Sve što nam treba je struja i gladna javnost.

Kiril Koževnikov :

Ideja o mobilnom hamburgeru pripada mom prijatelju i kolegi Vitaliju Dorohovu. I sam poslovni model je preslikan sa zapadnih modela. Zapravo, Vitalij je vlastitim rukama sastavio prvi kamion, oslanjajući se na svjetsko iskustvo. Njegova posebnost leži u dobroj opremi, ergonomski smještenoj unutra. Pogodan je i ugodan za rad.

Oleg Protopopov:

Kako se tržište brzo mijenja, neprestano testiramo različite formate i kanale prodaje. Za razliku od naših glavnih konkurenata na tržištu brze hrane - McDonald's, Burger King, KFC - naš format zahtijeva red veličine manje električne snage. Druga značajka je da su zaposlenik ustanove i kupac “na istoj razini”. To je za naše kupce od temeljne važnosti jer aktivno sudjeluju u pripremi: sastojke za svoj sendvič i salatu biraju iz izbora proizvoda koje vide ispred sebe u rashladnoj vitrini.

Dugo smo tražili rješenje koje bi nam omogućilo implementaciju ove ideje u mobilnu trgovinu. I na kraju smo se odlučili na format kombija s šasijom koja se može uvući u poseban utor, poput aviona, čime se kombi spušta na tlo. Sada su ankete kupaca na našim mobilnim lokacijama potvrdile da smo s razlogom posvetili toliko pažnje ovom zadatku.

Koje opcije automobila za aranžiranje hamburgera "na kotačima" nudi tržište, a što ste odabrali? Koliko je novca potrebno za kupnju kamiona s hranom? Ne bi li bilo bolje iznajmiti?

Artyom Shchukin:

Ako ne uzmete u obzir tonare i prikolice, onda se kamion za hranu može napraviti od bilo kojeg automobila s potpuno metalnom karoserijom, počevši od Fiat Ducato, Peugeot Boxer i Mercedes 308d, završavajući s automobilima na plin, rijetkim LDV Maxsusom, retro Volkswagenom LT31D modeli. Tržište je što je moguće otvorenije i prepuno ponuda: možete iznajmiti kamion za hranu kako biste testirali poslovni model, kupiti rabljeni, sami napraviti kamion za hranu ili kupiti gotov na temelju bilo kojeg automobila ili kupiti profesionalni sastavljen na posebnoj osnovi. Odlučili smo ga sami opremiti kako bismo uz minimalan rizik testirali tržište.

Kiril Koževnikov :

Prosječna cijena kamiona s hranom kreće se od 2,5 milijuna za automobil s opremom. Primjerice, sada smo izračunali kamion na bazi Volkswagen Craftera, a koštat će nas gotovo 4,5 milijuna zbog skupoće opreme. Što se najma tiče, ne bih gledao u smjeru kamiona, nisam čuo uspješne priče. Ako nemate dovoljno novca, onda je lakše kupiti poluprikolicu. Što se tiče daljnjeg održavanja kamiona s hranom, reći ću jedno – ovo je automobil, sa svim posljedicama koje iz toga proizlaze.

Rafael Khabirov:

Prema našim statistikama, ulaganja u kupnju kamiona s hranom isplate se u prvih šest mjeseci ili godinu dana. Skrećem vam pozornost da postojeći programi leasing pozajmljivanja omogućuju rad na tržištu bez velikog početnog ulaganja, dok je samo vozilo zalog.
Najam se kao takav, općenito gledano, ne opravdava iz niza razloga – uglavnom zato što je za poduzetnika ekonomski neisplativ.

Što je uključeno u potrebni set opreme za kamione s hranom? Ako nije tajna, kakva je oprema vašeg kombija?

Artyom Shchukin:

Naš kamper kombi ima tri roštilja, friteze, stolove, hladnjake, titan, aparat za kavu i rezač.

Kirill Kozhevnikov:

Set opreme uključuje roštilj, fritezu, salamander roštilj, aparat za kavu, grijač hrane itd. I, naravno, set za kuhinju: noževi, umivaonici, gastro posude, zamrzivač, salata.

Oleg Protopopov:

Formalno se naši kombiji ne mogu nazvati kamionima s hranom, oni su prikolice za hranu. Ali u Rusiji se riječ kamion s hranom koristi za označavanje i kamiona s hranom i prikolica s hranom.
Naš kombi ima rashladnu vitrinu, skladišni hladnjak, ormar za odlaganje pečenog kruha, pećnicu za tostiranje sendviča i hladnjak za piće.

Po vašem mišljenju, kakav bi trebao biti jelovnik u kamionu s hranom? Koje su stavke na vašem jelovniku i koliko često se asortiman ažurira?

Artyom Shchukin:

Jelovnik treba biti sažet. Po našem mišljenju, jedan proizvod i njegove različite varijante su poželjniji. Restoran s velikim izborom hrane na sedam stranica nije opcija za prijevoz hrane. Glavni meni BB Burgera su hamburgeri. Nastojimo ih učiniti raznolikima, uključujući i punjenje. To može biti ne samo goveđi kotlet, već i piletina i riba. Pomfrit serviramo standardno i uz dodatak odreska, fileta bakalara. Ove godine je proširena linija salata.

Kirill Kozhevnikov:

Vjerujem da na jelovniku kamiona s hranom ne smije biti više od šest stavki. Ograničeni ste u veličini vaše kuhinje. Hoće li to biti samo hamburgeri ili nešto drugo – na vama je.
Naš jelovnik je stabilan: šest goveđih burgera (različitih okusa) plus krumpir. Ljudi je vole.
Dodat ću da smo dobavljače proizvoda tražili na internetu. Nažalost, izbor je ograničen. Ali u budućnosti nije bilo poteškoća u radu s njima.

Oleg Protopopov:

Naši kamioni s hranom pružaju potpuni stacionarni restoranski meni. To je značajka našeg formata.

Kakva je situacija s ishođenjem dozvola za otvaranje mobilnog maloprodajnog objekta? Kako je reguliran rad objekata ulične trgovine, pa tako i „na kotačima“? Kako se razrađuje ruta, biraju mjesta za stajalište kampera? Je li moguće biti smješten na glavnim ulicama? Često se selite s mjesta na mjesto? Recite nam o svom sudjelovanju u masovnim gradskim događanjima.

Artyom Shchukin:

Vlasti zabranjuju trgovinu na ulicama Moskve bez posebne dozvole. Zakon koji regulira rad nestacionarnih trgovačkih objekata još nije usvojen, a razmatra ga Državna duma.
Za trgovinu biramo gradske fešte, privatne prostore, praznike i tržnice, ugostiteljstvo.

Ako ste mali poduzetnik, kazna za nezakonite trgovačke radnje je mala, a postoji i mogućnost promjene lokacije bježeći od zakona. Ali to više nije naša opcija.

Kirill Kozhevnikov:

Ne možete biti stalno u pokretu. Pronađite mjesto za trgovinu i vozite se tamo. Morate postati poznati ljudima.
Hranili smo dan ratnog zrakoplovstva, auto audio festivale i sportske događaje, a često smo radili i na gradske praznike. Naravno, lokacija je najvažnija stvar u trgovanju, čak i na mobilnom uređaju. Stoga morate tražiti veliki protok ljudi, ali ustanite tako da nema smetnji s građanima, inače će biti problema.

Oleg Protopopov:

Naši primatelji franšize zaslužni su za razvoj rute i izbor mjesta za zaustavljanje kamper kombija.

Rafael Khabirov :

Prema zakonu, poduzetnik koji posjeduje prodavaonicu s prehrambenim kamionima gotovo je uvijek dužan sklopiti ugovor o najmu (dugoročni ili kratkoročni), primjerice, za vrijeme trajanja nekog događaja. Ujedno je obvezna registracija prikolice kod prometne policije.
Također, pravila za trgovanje s ovakvim objektima često se postavljaju na lokalnoj razini. U nekim regijama Ruske Federacije već je moguće trgovati "na pločniku" iz trgovine automobila. Konkretno, u Nižnjem Novgorodu ovo pravilo je na snazi ​​od studenog 2018.

Vaša prognoza: in u kojem smjeru će se razvijati segment hrane na kotačima?

Artyom Shchukin:

Segment u cjelini se neće razvijati, situacija će ostati ista stabilna.
Ako govorimo o Moskvi, na tu stabilnost neće utjecati čak ni usvajanje zakona koji dopušta trgovinu kamionima s hranom. Rad mobilnih punktova bit će toliko strogo reguliran da neće dopustiti prisustvo malim poduzetnicima na ovom tržištu. Zakon će biti kreiran za velike igrače koji će na kraju zauzeti stranice dodijeljene za mobilnu trgovinu.

Razmišljajući hoće li hamburgeri na kotačima konkurirati klasičnoj brzoj hrani, treba napomenuti da su hrana za zatvorene prostore i to-go hrana dva različita formata, baš kao i kafić i kava za van. Vjerojatno će kamioni s hranom privući neke od klijenata klasične brze hrane, no njihov će udio biti neznatan.

Kirill Kozhevnikov:

Ako zakonodavci ne stave žbice u svoje kotače, onda sam siguran da će segment rasti. Naši glavni kupci su mladi i ljudi srednjih godina. Restorani su skupi za odlazak, a ljudi traže jednostavnu, pristupačnu alternativu. Mobilni kafići pomoći će riješiti ovaj problem. Glavna stvar je da kvaliteta ne pada.

Oleg Protopopov:

Konkurencija u ovom segmentu sada je minimalna. A budućnost tržišta ovisi o zakonskom okviru. No, možemo nedvojbeno reći da tržište ima veliki potencijal.

Materijalne teme

Posljednjih godina razvoj trgovine ulične hrane dobiva na zamahu. Nakon izvjesnog pada potražnje za uličnom hranom zbog borbe vlade s trgovinom na štandovima, 2014.-2016. počinje razdoblje relativne stabilnosti te se ova vrsta poslovanja ubrzano razvija.

Povećano je povjerenje stanovništva zbog aktivnog oglašavanja i promocije ove vrste ugostiteljstva. Osim toga, teško je precijeniti prednosti ovog obroka:

  • niska cijena;
  • povoljno mjesto (u pravilu, nedaleko od mjesta rada ili gužve);
  • kvaliteta hrane (uz integritet vlasnika i dobar promet - osigurana je svježina proizvoda);
  • povjerenje (regulatorna tijela dobro rade svoj posao, stoga vlasnici kamiona s hranom poštuju sve sanitarne standarde za skladištenje i preradu proizvoda).

Uz sve navedeno, moda za kamione s hranom dobiva na globalnom zamahu, čak i na razini Michelina. Primjer za to je Jang Hong Myung, kuhar s Michelinovim zvjezdicama i vlasnik štanda s uličnom hranom u Singapuru. Ovaj događaj napravio je odjek u svijetu ugostiteljstva, a kuhar je bio neočekivano iznenađen, a nakon dodjele nije ni povisio cijenu svojih jela.

Kamion s hranom je opremljeni nestacionarni kafić baziran na kamionu, opremljen punopravnom kuhinjom za pripremu određenog seta jela.

Prednosti kamiona s hranom kao segmenta ugostiteljske djelatnosti

  • Prva i nedvojbena prednost ove vrste trgovine je to što nema poveznice s iznajmljivanjem. Odnosno, mobilnost je na prvom mjestu. Kafić na kotačima može se kretati bilo gdje, ovisno o preferencijama poduzetnika. Na primjer, sudjelujte na sajmovima ili festivalima. Odaberite najbolja mjesta ovisno o sezoni.
  • Brzo vraćanje kao rezultat niskih poslovnih ulaganja. U svakom slučaju, kamion s hranom je jeftiniji od stacionarnog cateringa, jer ne morate trošiti novac na dizajn i adaptaciju prostora, kupnju namještaja itd.
  • Jednostavno održavanje. Ovdje uzimamo u obzir faktor poslovanja kao važan element ostvarivanja dobiti. Važno je ne samo otvoriti, već i održati svoju tvrtku na potrebnoj razini. Ciklus je prilično uzak, jer su procesi minimizirani, odnosno jedna se osoba može samostalno nositi s administracijom kamiona s hranom.

Gdje započeti? Odabir koncepta!

Ako pogodimo pravi format, nesumnjivo ćemo dobiti stalan tok neto dobiti i priliku za proširenje poslovanja. Možete početi raditi na franšizi, budući da je sada ova opcija poslovanja vrlo česta, možete promovirati i prodavati svoj brend. Ti odluči. U svakom slučaju, format i izbor asortimana treba biti osmišljen u početnoj fazi. Neki od najpoznatijih:

  • Pizzeria. Ljubav prema ovoj vrsti hrane već je neosporna, a odabirom ovog formata ulične hrane povećavate broj svoje ciljne publike zbog ljubavi prema dječjoj pizzi. Sada postoji mnogo opcija za odabir pripreme pizze: kriške pizze, kornet, mini-pizza.
  • Burgeri, hot dogovi, shawarma. Sve ove vrste ulične hrane toliko su poznate prosječnom čovjeku da im reklama više nije potrebna. Kreativnim pristupom i kreiranjem vlastitog "čipsa", na primjer, odabirom neobičnih preljeva za shawarmu, ili raznih kotleta za hamburgere, moguće je dobiti dodatnu gratis školjku zahvaljujući recenzijama oduševljenih kupaca na društvenoj mreži. Važno je razmotriti izbor opreme i ne napuhavati raspon.
  • Kava i deserti. Neosporno pobjednički kamion s hranom. Za uspješno vođenje ovog posla potrebno je samo imati profesionalni aparat za kavu. Slastice se ne moraju pripremati na licu mjesta, možete se dogovoriti o prodaji za prodaju, trošeći samo na rashladnu vitrinu za spremanje gotovih proizvoda. Ljeti u asortiman možete dodati i sladoled, na primjer, sladoled u kuglicama. Ne možete kupiti aparat za kavu, već ga iznajmiti za nominalnu naknadu od dobavljača kave.
  • Domaća kuhinja. Sve ovisi o regiji, na primjer, tatarskoj kuhinji na Krimu ili kubanskim delicijama u Krasnodaru. Ovdje ćete nesumnjivo povećati svoju ciljanu publiku zbog turista koji posjećuju vašu regiju. Važno je u reklamnoj kampanji i dizajnu izgleda kombija napraviti pristranost upravo na etničkoj komponenti vaše vrste hrane.

Osim navedenih tipova kamiona za hranu, postoje mnoge druge opcije - palačinke, sushi, tjestenina itd. Preporučujemo da istražite potencijalnu regiju odabira posla i otvorite upravo smjer ulične hrane koji nedostaje.

Kako otvoriti kamion s hranom? Najvažnije faze.

Odabir lokacije

  • Dobiti dozvolu za zakup zemljišta od lokalne uprave. Nesumnjivo najispravniji način, jer sklapanjem ugovora o najmu zaobilazite posrednike i dobivate najnižu cijenu najma. Ali ovdje postoje određene poteškoće - ulazak u NTO shemu vaše regije možda neće biti tako jednostavan - možda ćete morati sudjelovati u natjecanju, ispunjavajući niz specifičnih zahtjeva administracije, a to će za sobom povlačiti nepredviđene troškove;
  • Najam zemljišta od privatnih vlasnika. Na primjer, područje u blizini trgovačkog centra ili u zabavnom parku. Prednost ove opcije je što ćete najvjerojatnije dobiti dodatne pogodnosti, na primjer, priključak na vodovod ili 24-satno osiguranje objekta.
  • Možete se specijalizirati samo za sudjelovanje u događajima velikog broja ljudi. U vašem području ili šire, ovisi o izboru prijevoza za kamion s hranom. Ali u ovom slučaju vrijedi izračunati koristi, jer će doći do trenutaka zastoja koji će donijeti gubitke, uključujući i kadrovske.
  • Ne preporučamo da idete putem najmanjeg otpora – raditi bez koordinacije, na vlastitu odgovornost i rizik. Vi ćete, naravno, uštedjeti u početnoj fazi, ali to će negativno utjecati na daljnji prosperitet poslovanja.

Kupnja i preopremanje transporta

Izbor prijevoza, rabljenog ili novog, nedvojbeno će utjecati na proračun poslovanja. Važno je uzeti u obzir trenutak da kada kupujete ne novi automobil, dobijete određeni skup skrivenih problema, jer je malo vjerojatno da će biti moguće provesti potpunu dijagnozu, a faktor nepredviđenih troškova može djelovati u najnepovoljnijem trenutku. Ali, ako nećete često mijenjati mjesto rada, radeći kao siroče na određenom mjestu bez potrebe za stalnim kretanjem, možete riskirati, čime ćete u početku značajno smanjiti stavku troškova.

Bolje je povjeriti ponovnu opremu automobila profesionalcima. Potražite tvrtke u svom području koje pružaju ovu vrstu usluga. Važno je ne samo uzeti u obzir vanjske parametre i estetiku kombija, već i pridržavati se tehničkih uvjeta - uostalom, morate se pridržavati svih zahtjeva određenih tijela - Rospotrebnadzora, vatrogasne inspekcije, pridržavati se pravilnik o uvjetima rada i sl. Ako se ne pronađu potrebni stručnjaci, možete se obratiti servisnoj postaji specijaliziranoj za pretvorbu autobusa, izraziti im određeni zadatak i dobiti rezultat. Ali u ovom slučaju, morat ćete samostalno kontrolirati proces, koji može biti značajno odgođen.

Dokumentacija

To se može učiniti već u fazi odabira mjesta za implementaciju. Proces otvaranja IP-a nije naporan i ne oduzima puno vremena i novca. Mnogo više moralne snage i sredstava bit će utrošeno na koordinaciju s kontrolnim tijelima. Proučite norme SanPin za uličnu hranu, zahtjevi se stalno mijenjaju, jer će daljnji troškovi biti izravno povezani s odobrenjem Rospotrebnadzora. Nakon što ste dobili sve potrebne dozvole, osigurat ćete si kvalitativno miran posao u budućnosti.

Kupnja opreme

Ovdje iznos troškova izravno ovisi o izboru koncepta. Gotovo sve gore navedene opcije zahtijevaju kupnju upravo kuhinjske opreme - štednjaka, hladnjaka, sudopera. Kupnjom rabljene opreme možete značajno uštedjeti na ovoj stavci troškova. Ustanove se otvaraju i zatvaraju, često rasprodaju odgovarajuće zalihe po cijenama ispod tržišnih. Uzmite u obzir faktor vidljivosti vaše kuhinje, jer ako kamion s hranom ima panoramske prozore, sve vaše faze pripreme hrane bit će dostupne posjetiteljima za pregled.

Troškovi oglašavanja

O potrebi reklamne kampanje danas se više ni ne govori. Najbolja opcija bi bila da ga pokrenete odmah nakon definiranja koncepta i brenda svoje ulične hrane. Nakon što odredite ciljanu publiku, možete početi poticati interes, na primjer, na društvenim mrežama. Tada ćete u trenutku otvaranja dobiti određeni broj posjetitelja zainteresiranih za vaše proizvode. A u budućnosti će pohvalne kritike, na primjer, fotografija na Instagramu, odraditi svoj posao. Ispravan i praktički besplatan kanal reklamne kampanje.

Naravno, ako je lokacija kamiona s hranom super prohodna, potreba za trošenjem na oglašavanje bit će ograničena samo svijetlim znakom s asortimanom, imat ćete red kupaca.

Zapošljavanje osoblja

Izravno ovisi o izboru koncepta. Na primjer, ako otvorite kafić s desertima, trebate potražiti profesionalnog baristu, a pri odabiru sushi formata - stručnjaka za sushi s iskustvom.

Gdje tražiti kadrove?

Možete se oglašavati u lokalnim novinama, na stranicama za zapošljavanje ili se možete obratiti agencijama za zapošljavanje. Prevedite intervju u elektronički format, zatražite fotografije i životopise te osobno upoznajte najbolje kandidate. Ovo će vam uštedjeti vrijeme.

Obratite pažnju na izgled, a prije svega na urednost. Uostalom, kamion za hranu podrazumijeva potpunu transparentnost procesa pripreme hrane. Važno je da kuhar ima pokrivalo za glavu i rukavice, a proces ispunjenja narudžbe kod posjetitelja budi samo pozitivne emocije i pobuđuje apetit.

Sastavljanje jelovnika

Ovisno o konceptu street fooda, jelovnik može biti raznolik, ili se može ograničiti na nekoliko pozicija. U svakom slučaju, ovom procesu, koji se sastoji od nekoliko faza, vrijedi posvetiti maksimalnu pozornost:

  • mapiranje i pozicioniranje izbornika. U ovoj fazi ste odlučni s pozicijama u izborniku, one se ne bi trebale duplicirati, već se samo nadopunjavati. Zanimljiva imena, na primjer, vezana uz marku, dobro djeluju na rezultat. Važno je razmisliti o ovoj točki, ili ići suprotnim putem maksimalne jednostavnosti i čitljivosti naziva jela.
  • pogrešan proračun troškova. Važno je razumjeti da bi cijena ulične hrane trebala biti za red veličine niža od cijene stacionarnog ugostiteljskog objekta, jer je praktičnost procesa unosa hrane u našem slučaju praktički nemoguća. Odnosno, ako je prosječna "varalica" u kafiću 300%, onda je u kamionu s hranom najviše 200. Vrijedi uzeti u obzir da postoje proizvodi s najnižom cijenom, na primjer, pomfrit (smrznuti polu -gotov proizvod) ili proizvodi od tijesta.
  • priprema obračunskih kartica. Nemojte podcijeniti ovaj trenutak, uz naizgled jednostavnost ulične hrane, važno je slijediti norme označavanja proizvoda, jer je vaše poslovanje dizajnirano za redovite potrošače. Osim toga, nitko nije otkazao računovodstvo proizvoda u kuhinjskom inventaru.
  • izgled jelovnika. To može biti tiskanje, ali u većini slučajeva dovoljno je ograničiti se na natpis s popisom pozicija. Važno je naznačiti težinu i sastav, čime se smanjuje vrijeme za odabir jela, a time i povećava promet.
  • Povezani proizvodi. Ovo je vrlo važna faza, jer vam donosi dodatnu zaradu. Pića, uključujući kavu, žvakaće gume, čokoladu - važno je propisati ove stavke na jelovniku. Sami odredite maržu za ovu vrstu proizvoda, uzimajući u obzir prisutnost tih pozicija unutar radijusa mjesta trgovine.

Obračun dodatnih troškova

Prema standardima SanPin, posuđe u kombijima s uličnom hranom treba biti jednokratno, pa je vrijedno uzeti u obzir ovu stavku troškova kao fiksne troškove. Ispravan pristup bio bi da se trošak posuđa uključi u cijenu posuđa, čime se osigurava da cijena uvijek bude pokrivena na teret kupca. U idealnom slučaju, naručite kontejner s markom, čime ćete osigurati dodatno oglašavanje za svoje proizvode.

Ne zaboravite na dostupnost uniforme za osoblje. Pregače, kape, jednokratne rukavice za kuhanje - sve to uzima dio vašeg budžeta i potrebno ga je izračunati.

Funkcija praćenja i osiguravanja nesmetanog rada vašeg poslovanja

Važna, trajna faza, čija se važnost teško može podcijeniti. Nije važno radite li to sami ili angažirate stručnjaka. Naravno, u drugom slučaju, neto dobit će se smanjiti zbog troškova plaća. Stvari koje treba uzeti u obzir:

  • opskrba proizvodima i srodnim proizvodima. Gdje kupiti ili sklopiti ugovor o nabavi, čija roba je najprikladnija za omjer cijene i kvalitete, koliko često donositi itd.
  • kontrola rada osoblja. Poštivanje Vaših zahtjeva na poslu, nedopustivost krađe i loših navika, poštivanje korporativne etike itd.
  • provedba zahtjeva zakonodavstva Ruske Federacije, uključujući upravljanje pitanjima individualnih poduzetnika. Unajmite profesionalca ili to učinite sami - vaš izbor.

Slučaj otvaranja kamiona s hranom u odmaralištu

Sumirajmo gore navedeno na primjeru slučaja otvaranja kamiona s hranom Pažnja! Ispod je teoretski primjer, brojke su okvirne, ovaj tekst nije poslovni plan.

Slučaj - otvaranje kamiona s hranom - pizzerije u odmaralištu na jugu Ruske Federacije.

  1. Odabir lokacije. Kako bi se uštedjelo vrijeme, odabran je privatni teritorij - zemljište površine 8 m2 u blizini trgovačkog centra na rivi. Cijena najma je 50.000 rubalja mjesečno.
  2. Kupnja i preopremanje transporta. Kamion će u tom slučaju biti nepomičan, kretanje će biti ograničeno na minimalne potrebne potrebe (održavanje), pa je izbor napravljen u korist rabljenog automobila Gazelle, vrijednog 500.000 rubalja. Trebalo je 150.000 rubalja i 2 mjeseca vremena za ponovno opremanje automobila.
  3. Dokumentacija. Otvaranje individualnog poduzetnika je besplatno, izbor oblika oporezivanja je pojednostavljeni porezni sustav, plaća računovođe je 15.000 mjesečno. Dodatni troškovi povezani s dobivanjem trgovačke dozvole od Rospotrebnadzora, uključujući troškove prijevoza mjesečno - 10.000 rubalja.
  4. Kupnja opreme za pizzeriju. U ovom slučaju odabran je format "pizza na kriške i to go", pa je bilo potrebno kupiti sljedeću opremu i kuhinjski pribor: - pizza - pećnica - 60.000 rubalja, lopate za pizzu - 2 kom. - 16.000 rubalja, rashladni stol za pripremu pizze i spremanje hrane - 68.000 rubalja, vertikalni zamrzivač - 54.000 rubalja, police od nehrđajućeg čelika - samo 9.000 rubalja, sudoper - 9.300 rubalja, aparat za kavu s jednom točkom - rabljeno - 15 rubalja. Osim toga, kupljeno je kuhinjsko posuđe (noževi, daske za rezanje, gastronomske posude) u iznosu od 98.000 rubalja).
  5. Troškovi oglašavanja. Ciljana publika u ovom slučaju su svi potencijalni kupci koji prolaze, a posebno obitelji s djecom. No, kako bi se osigurao stabilan protok kupaca među lokalnim stanovništvom izvan sezone, odlučeno je uključiti održavanje i oglašavanje njihovih računa na društvenim mrežama u stalnu stavku troškova. Mjesečno plaćanje za usluge SMM agencije, uključujući postavljanje ciljanog oglašavanja - 60.000 rubalja. Cijena znaka je 15.000 rubalja.
  6. Zapošljavanje se vršilo slanjem oglasa u lokalnim novinama ili kontaktiranjem agencije za zapošljavanje. U svakom slučaju, proračun za ovu stavku rashoda iznosi do 5000 rubalja.
  7. Izrada jelovnika u ovom slučaju ne izgleda teško, dovoljno je odlučiti se za ispravan recept za tijesto i smisliti razne nadjeve. Za izračun jela i izračun cijene koštanja dovoljno je izvagati sve potrebne sastojke, te na temelju tih podataka zaključiti cijenu koštanja. U konačnom obliku jelovnik se može sastojati od 10 stavki pizza, toplih i hladnih napitaka. Osim toga, možete ponuditi uslugu "Sakupite pizzu sami", odnosno izračunati cijenu baze za pizzu i posebno sve moguće sastojke, čime klijentu dajete pravo na odabir željenog jela.
  8. Narudžba i izračun markirane ambalaže. Da biste uštedjeli novac, kupljeni u velikim količinama (10.000 kom. Od svake stavke) - kutije za pizzu s logotipom marke - 80.000 rubalja, kartonske jednokratne ploče - 10.000 rubalja, šalice za kavu i čaj - 8.000 rubalja. Osim toga, osim toga, u maloj količini, morate kupiti razne jednokratne potrošne materijale, kao što su polietilenske rukavice, salvete itd.

Ukupno u trenutku otvaranja kamiona s hranom - pizzeria potrošena: trošak najma (plus mjesec depozita) - 100.000 rubalja, transport i obnova - 650.000 rubalja, oprema + inventar - 329.300 rubalja, kontejneri - 98.000 rubalja, ostali troškovi, uključujući plaćanje SMM agencije - 95.000 rubalja. Ukupni iznos svih gore navedenih troškova je oko 1 milijun 300 000 rubalja.

Naravno, gornje brojke su vrlo približne, za točne izračune najbolja bi opcija bila sastaviti kompetentan poslovni plan, izračunati prosječni ček i razdoblje povrata.

Mora se shvatiti da je ulična hrana jedno od najperspektivnijih područja poslovanja u današnje vrijeme, budući da u modernom društvu postoji trajna tendencija pojednostavljivanja zahtjeva za obrocima. Unatoč aktivnoj promociji zdravih stilova života, moda za kamione s hranom svake se godine sve više promovira, posebice među mladima. Promišljenim konceptom i izborom lokacije, ispunjavanjem svih potrebnih uvjeta za uspješno poslovanje, jednom riskirajući, možete si osigurati ugodan život i stabilno uspješno poslovanje!

Iskreno,

Sukhoroslova Olga.

U posljednje 4 godine tema brze hrane u velikim gradovima naše zemlje počela je dobivati ​​potpuno drugačiji oblik. Pojavila se nova grana razvoja ove industrije - kamioni za hranu. Odmah želim napomenuti da tema u inozemstvu nije nova. Kako u starom tako i u novom svjetlu ova praksa je postala raširena. Kamioni s hranom mogu se vidjeti u velikom broju kako na festivalima tako i u prepunim urbanim sredinama. Zakonski okvir za prodaju hrane s kotača tamo je odavno formiran i nitko nema problema sa zakonom, bila bi potražnja. U Rusiji je, međutim, situacija drugačija. Zabranjeno je kuhanje i prodaja hrane s kotača na gradskim ulicama. U zakonu ne postoji kamion s hranom. Ali što je tu, čak ni normalna ruska riječ za ovu vrstu tehnologije i trgovine još nije pokupljena. Zasad samo tako, kamion s hranom. Ali čak ni takve prepreke od strane države ne sprječavaju da se ova tema razvije i pretvori iz sumnjivog hobija u punopravni tip poslovanja. Dakle, prvo o svemu.

Što je kamion s hranom?

Kamion s hranom je simbioza automobila (ili prikolice za njega) i punopravne kuhinje. Za službenike prometne policije ovo je vozilo za koje vrijede sva prometna pravila na javnim cestama. Za Rospotrebnadzor, porezna tijela, vatrogasce i druga regulatorna tijela, kamion s hranom je predmet nestacionarne trgovine.

Kamioni za hranu također se mogu podijeliti na tvorničke i domaće. U Europi i Americi, gdje je ova industrija najrazvijenija, postoje cijele tvornice koje proizvode ovakve mobilne kuhinje za različite potrebe. U Rusiji, zbog svoje niske rasprostranjenosti i visoke cijene, kamioni s hranom većinom predstavljaju neku vrstu ručno izrađenih rabljenih automobila ili prikolica za njih i iste kuhinjske opreme, skupljene na periferiji grada. Ali zbog brzog razvoja novog smjera pojavljuju se i domaći proizvođači.

Zašto vam treba kamion s hranom?

Za vas kamion s hranom može biti i hobi i vrsta posla. Sukladno tome, razlozi za nekupnju jeftine mobilne kuhinje bit će različiti. U prvom slučaju, na pitanje se može odgovoriti na sljedeći način: ovdje je postalo moderno i dugo se prakticira u inozemstvu, ovo je san koji želite ostvariti, zanimljiviji je od stacionarnog kafića. Ako razmišljate o kamionu s hranom sa stajališta profitabilnog poslovanja, onda: daje više mogućnosti od stacionarnog kafića, daje vam priliku da radite kao ugostiteljski servis na festivalima i privatnim događanjima izvan mjesta, može biti dodatni PR i marketing za svoju tvrtku.

Odlučili ste se. Gdje početi?

Prvo morate definirati svoje gore opisane ciljeve. Ovdje treba napomenuti da vam se prije svega mora svidjeti. Rad u javnom ugostiteljstvu je stalni kontakt s velikom masom ljudi koje, kako god netko rekao, treba voljeti, unatoč vašem trudu. Druga važna točka je sigurnost, odnosno njezina odsutnost u javnoj ugostiteljstvu. Banalno trovanje klijenta vašom (a možda i ne vašom) hranom može za vas završiti značajnim problemima.

Zatim morate odlučiti o proizvodu s kojim ste spremni osvojiti želudac kupaca. Morate razumjeti da kamion s hranom nije stacionarni kafić i da je njegov prostor vrlo ograničen. Ograničena je i opskrba industrijskom vodom. Ulica nije stacionarna soba sa stabilnom temperaturom i vlagom. Stojeći pod užarenim suncem ili hladnom vremenu, klijent ne želi dugo čekati. Stoga bi vaš proizvod trebao biti: ukusan, zadovoljavajući, brz, jednostavan, pristupačan, praktičan. Sposobnost vašeg klijenta da brzo kupi i s guštom pojede jedno jelo, po pristupačnoj cijeni, kojih ste prepuni, odmah ponese sa sobom i ne bude razmazan - to je vaša velika prednost u odnosu na konkurenciju.

Kao što je gore opisano, kamion za hranu je kuhinja s vrlo ograničenim prostorom i resursima. Uobičajena i pogrešna odluka je kupiti auto/prikolicu (jer vam se svidjela), a zatim se igrati tetrista s rasporedom unutar lijepe, ali nefunkcionalne mobilne sobe. Bilo bi ispravno unaprijed razmisliti o tome koji jelovnik želite kuhati i koja oprema je potrebna za to. Jelovnik ne smije biti velik, jedno ili dva glavna jela, prilozi i pića. U suprotnom riskirate "ukopavanje", a vaš klijent će, ne čekajući na red, otići nezadovoljan. Sam red ne bi trebao biti predug (i koliko dugo ste spremni čekati na cijenjenu poslasticu?), Ali također ne bi trebalo dopustiti zastoj. Ovdje se trebate poigrati s dva parametra - produktivnošću (brzinom izvođenja jela) i njegovom prodajnom vrijednošću. Odaberite i izračunajte potrebnu opremu i ispravan raspored unutar kamiona s hranom. Izračunajte položaj svih kutija i kutove njihova otvaranja. Obratite posebnu pozornost na ventilaciju. Nemojte dopustiti osoblju da se međusobno ometa tijekom rada. Zapamtite, udobnost zaposlenika ključna je za produktivnost zaposlenika. Predstavite svoj budući kamion s hranom na crtežima koji prikazuju sve dimenzije. Tek tada možete tražiti odgovarajuće vozilo.

Kamion s hranom osim prostora ima i nekoliko ograničenih resursa. Naime voda, struja i plin. Ovisno o mjestu rada i vašim potrebama, potrebno je razmisliti o mjestu ugradnje posuda za čistu i sivu vodu, kako bi bila pogodna za odvod. Ako je potrebno, ne zaboravite na bojler za grijanje vode. Kao električar, morate zbrojiti svu potrošnju energije svoje opreme. Tipično, za kamione s hranom, to je 12-14 kW. Ako ste spremni za snagom do 5 kW, tada možete računati na autonomni generator goriva. Problem je što stvara veliku buku i zagađuje okolni zrak, što neće zadovoljiti ne samo vaše kupce, već i regulatorna tijela. Stoga, ako se odlučite koristiti ga, morate unaprijed razmisliti o skrivenom mjestu njegove ugradnje i visokokvalitetnoj zvučnoj izolaciji. Ako vaša potrošnja energije dosegne 10 kW, onda ne možete bez vanjske veze s napajanjem. To donekle ograničava raspon korištenih stranica. Ne morate štedjeti na kvaliteti ožičenja i zaštiti od preopterećenja. Život možda ovisi o tome, i ne samo vaš. Naftni plin (propan-butan) je izvrsna, samostalna i vrlo zgodna alternativa električnoj energiji. Ali, ako gledamo sa stajališta zakona, to je teška zabrana. Zabranjeno je koristiti plin na javnim mjestima sa stajališta zaštite od požara i još nema izgleda za ukidanje ove zabrane. Ali, ako ste na privatnom teritoriju, kako riješiti ovaj problem može se riješiti.

Potrebno je razumjeti da zbog malog volumena korisnog prostora, kao i zahtjeva sanitarnih i epidemioloških standarda, u kamionu za hranu možete samo "zagrijati" izratke koje trebate pripremiti unaprijed. Da biste to učinili, morate unajmiti stacionarnu sobu, skladište i osoblje.

Auto ili prikolica. Što odabrati?

Nakon što ste riješili sve gore navedene zadatke, možete prijeći na možda najintrigantnije pitanje u ovoj novoj temi - vanjska ljuska. Uostalom, pozornost vaših kupaca prvenstveno će privući originalan i prepoznatljiv izgled vašeg kamiona s hranom. Kao što je gore opisano, postoje dvije mogućnosti: kupiti automobil ili prikolicu za automobil. Obje opcije imaju svoje prednosti i nedostatke. Automobilom možete dati prednost laganom kombiju, kao što je Mercedes Sprinter ili VW Crafter. Ako je vaša kuhinja velika, možete pogledati teretna kombija ili autobuse. Ali u ovom slučaju, trebali biste odmah razmisliti o kategoriji "C" u pravima. Prednost automobila je mogućnost njihovog samostalnog kretanja. No, nedostatak je preskup trošak na izlazu, potreba za redovitim održavanjem (MOT) ili popravkom, što će dovesti do zastoja kamiona s hranom. Ovdje je isplativija kupnja prikolice. Prvo, atraktivniji trošak. Drugo, veći volumen unutarnjeg prostora. Treće, nepostojanje tehnički složenih mehanizama (motor, prijenos) koje je potrebno spriječiti i popraviti. Nedostaci su potreba posjedovanja vještine upravljanja velikom prikolicom, obvezna kategorija "BE" ili "CE" u vozačkoj dozvoli, kao i značajne dimenzije u spoju s vučnim vozilom, što značajno otežava manevriranje u skučenom gradu ulicama.

O Airstreamu

Dogodilo se da kada se u Rusiji koristi riječ kamion za hranu, prije svega se predstavlja brend Airstream, iako on zapravo nema nikakve veze s kamionima za hranu. Za to su krivi avanturisti iz LavkaLavke i Delicatessena, koji su napravili projekt „Vagon darove prirode“. Godine 2012. prvi su u Moskvu donijeli mobilnu kuhinju baziranu na novoj prikolici Airstream, te su počeli kuhati i prodavati hranu "iz kotača" u novom formatu. Tako je započela Airstreamova povezanost s mobilnom maloprodajom brze hrane. 2015. godine zatvoren je projekt „Vagon darova prirode“.

Gdje raditi?

Logično bi bilo pretpostaviti da ako imate kamion s hranom, možete se kretati gradom u potrazi za prolazima. Ovo je glavni kamen spoticanja. Danas jednostavno ne postoji zakon koji definira što je to food truck, gdje i kako s njim možete raditi. Sada je kamion s hranom izjednačen s nestacionarnim trgovačkim objektima i kuhanje je u njemu zabranjeno. Drugačija je situacija u blizini trgovačkih i poslovnih centara čiji je susjedni prostor u njihovom vlasništvu. Ovdje pregovarate s vlasnicima zemljišta na kojem radite i ova opcija je u pravilu radna. Za toplog vremena, vaše glavno mjesto u ugostiteljstvu su masovni festivali na otvorenom i privatna događanja. Također, ne zaboravite na gradske parkove, ali nije uvijek lako doći do tamo.

Opća shema rada izgleda ovako: iznajmljujete zauzeti prostor, izdajete sanitarne i protupožarne dozvole, obavijestite Rospotrebnadzor.

Ne zaboravite da prema sanitarnim i epidemiološkim standardima, WC za zaposlenike iz kamiona s hranom treba biti smješten na udaljenosti ne većoj od 100 m.

Propisi

Ova sanitarna i epidemiološka pravila prije svega su neophodna za proučavanje:

  • SP 2.3.6.1066-01. Odjeljak 9
  • SP 2.3.6 1254-03
  • GOST 51074-2003

Koji su brojevi

Dakle, gdje možete dobiti prihod od rada s kamionom za hranu:

  • Rad radnim danom. Rasprodaja 5-20 porcija dnevno.
  • Rad vikendom na mjestima velike gužve (festivali, sajmovi). Rasprodaja 80-500 porcija / dan.
  • Offsite catering po fiksnoj cijeni. Preporučljivo je uzeti takvu narudžbu za iznos od 50.000 rubalja.
  • Dodatni prihod od isporuke.

Ali osim prihoda, tu su i rashodi:

  • Najam okupirane površine. Od 5000 rub. dnevno do 180.000 rubalja. na mjesec.
  • Prijevoz prikolice kamiona s hranom po gradu: od 4000 rubalja, ako nemate odgovarajući traktor i vještine.
  • Potrošena struja
  • Kupnja proizvoda i njihova logistika
  • Najam prostora za proizvodnju praznina
  • Plaća osoblja
  • Blagajna
  • Porez

Ishod

Kamion s hranom u Rusiji je još uvijek hobi koji nastoji prerasti u ozbiljan posao. Još uvijek imate sve šanse da osvojite priznanje kupaca, steknete ime i budete uspješni. Glavna stvar je ispravno razumjeti svoje želje i, nakon što ste obavili potreban posao na njihovoj osnovi, možete računati na sreću u ovom uzbudljivom i novonastalom poslu.

Skhodnyak

Lyova je drzak, a Tolyan cijelo vrijeme dodaje "jo". Nikada se nismo vidjeli, komuniciramo samo SMS-om i telefonom. Ali kao moji budući suučesnici, već mi se sviđaju. Kao moji potencijalni sustanari - također ništa. Malo je vjerojatno da ćemo biti zatvoreni, ali je ugodno razmišljati o sutrašnjem izletu kao o triku razine Banksyja ili umjetničke grupe Voina. Iako ćemo prodavati samo hamburgere za kamione s hranom, naši su planovi nezakoniti po moskovskim standardima.

U Moskvi je pokrenuti kamion s hranom i raditi u njemu, poštujući zakon, kao imati mačku i odmah je kastrirati. To jest, lišiti glavnu stvar. A u slučaju kamiona s hranom, glavna stvar je mogućnost slobodnog kretanja, bez vezivanja za određeno mjesto i praćenja svoje publike po gradu. Ujutro dajte gradskom stanovniku kavu u metrou, poslijepodne ga nahranite ručkom u trgovačkom centru, navečer - pokupite na bučnoj ulici. Kod nas ne ide tako. A ipak se broj kombija povećava: naspram 6 automobila na prošlogodišnjem "City Food Marketu" - 20 sudionika na "Food Truck Festivalu", koji je ove godine prvi put održan u Moskvi (organizatori kažu da je bilo 50 prijava) . To znači da su se vlasnici kombija pomirili s činjenicom da su njihove skupe kuhinje sa svjetlucavim stranicama i bučnim motorima ništa drugo do šatori na kotačima. Ali ne sve.

Sve je počelo kada je u redakciju procurila fama o ilegalnoj prodaji kamiona s hranom u centru grada. Nakon par sati dojam je bio kao da smo otišli na policijsku frekvenciju. Viđen je tamo, tamo i još uvijek tamo. "On je bijelac". "On je crven". – Prodaju hamburgere. – Tamo hrane vegane. Očitanja se ne slažu, ali potraga se nastavlja. Tri dana kasnije, dobio sam broj poštom: “Kontakt osoba - Tolyan”. Moj zadatak je nazvati i tražiti ilegalni odlazak s ovim kamionom s hranom. Što da kažem? Kako steći povjerenje? Zabrinut sam – nikad prije nisam pregovarao s kriminalcima. Zovem. Ja objašnjavam. Kao odgovor čujem:

Imate li medicinsku knjižicu?

Uh-uh. Tamo je.

Napomena: zakon i ulična hrana

Sve je počelo 1992. godine, kada je ruski predsjednik Boris Jeljcin potpisao dekret "O slobodnoj trgovini" i time omogućio bilo kome da prodaje bilo što, bilo gdje. Zabranjene su samo prometnice, metro stanice i prostori uz zgrade državnih organa i uprave. Avioni kineskih igračaka doletjeli su u Moskvu. Tih je godina Lubyanskaya Square podsjećala na platformu Marka. I sva ostala područja također. Pokušavajući ublažiti žar poduzetništva, koji se ozbiljno razbuktao nakon sedamdeset godina sovjetske vlasti, pravila trgovine počela su se postupno pooštravati. Od tada smo konceptualno opteretili zakonodavstvo o uličnoj trgovini i bogato iskustvo u zaobilaženju svih mogućih ograničenja. Dakle, čim su vlasti zabranile šatore, svi kiosci su stajali na ciglama, na koje su pričvrstili prazne kotače. Čim su nestacionarni oblici zabranjeni, sve prikolice su, naprotiv, odvrnute kotače.

Kamioni s hranom također se prilagođavaju suvremenoj stvarnosti, ali ne fizički, već pravno: danas uspijevaju egzistirati na najlegalniji način, koristeći dvosmislene formulacije zakona: sudjeluju na tržnicama, djeluju kao catering, iznajmljuju privatne prostore - i većinu sve, kamioni s hranom vole trgovačke centre. Primjerice, Mega, koja obnavlja svoje restorane i poziva kombije s hranom da sudjeluju. Najpoznatiji među organizatorima polulegalne trgovine u Moskvi su dvojica Francuza, koji su prije nekoliko godina držali mobilnu palačinkarnicu u blizini stanice metroa Ulitsa 1905 Goda: pekli su i dijelili palačinke za donacije kako nitko ne bi zamjerio nedostatak medicinske knjižice, trgovačke dozvole i svih drugih dokumenata koje Jonathan i Vincent nisu imali. Na kraju su ipak posjetili područje, ali su ubrzo nakon toga, na osobni poziv Sergeja Kapkova, počeli dijeliti svoje palačinke u vrtu Ermitaža.


Šaraban

Lyova, vlasnik kamiona s hranom, rođen je u Magadanu, a prije nego što je počeo s hranom ovdje u Moskvi, uspio je raditi u Americi u restoranu u kojem se hamburgeri poslužuju za 15 sekundi. Njegova glavna odgovornost bila je zamotati pripremljenu brzu hranu i staviti je u vrećicu. Leva je nedavno napustio fotografski posao i kupio kombi kako bi od njega napravio putnički automobil i prvo otišao u Kareliju na nekoliko mjeseci. Sam kamion s hranom je monovolumen iz 1996. godine, koji je zapravo dobio drugi život. “Preživio je čeoni sudar, zamjenu mjenjača i motora. Kad sam to prijavio u prometnu policiju, pitali su me: "Zašto ti ovo treba, stari?"

Planovi su se promijenili. Pojavio se partner koji je dao novac za ponovno opremanje automobila: vrijeme je bilo nestabilno - i odlučio je uložiti u rublju. Peugeot Boxer je u Bjelorusiji pretvoren u kamion s hranom. “Sam auto koštao je oko pola milijuna, posao je bio puno skuplji. Najteže je ojačati karoseriju nakon što su u kamionu s hranom napravljeni prozori, odnosno uklonjeni su, zapravo, važni elementi noseće konstrukcije. Mehaničari postupak dodavanja ukrućenja nazivaju "kiropraktičarima". U Bjelorusiji, kao i u Ukrajini, dozvoljena je trgovina iz kamiona s hranom, tamo ih markiraju na desetke, pa znaju kako je to cool raditi. Prije dva mjeseca počeli smo raditi – odlasci na festivale i privatne događaje. Registrirali smo individualnog poduzetnika, sada imamo skladište, kuhinju, najamne radnike, otkupe, prijavu, dokumentaciju. Pojavio se kuhar Dima, koji radi u Lavkalavki na Ostoženki i postavlja cijelu kuhinju. To je zapravo puno posla: da biste trgovali četiri sata, morate potrošiti deset do dvanaest sati na pripremu."

Ako imate posao s kamionima s hranom, zašto ići u grad i trgovati ilegalno? Kako je? Neki od vas kažu "Idemo u centar!" - a ti se samo zabavljaš?

Da, ima. Ponekad, i nakon događaja, još uvijek imamo hrane, a idemo je prodati. A ponekad petkom navečer ili vikendom odemo u grad iz vlastitog zadovoljstva. Dva puta smo bili na Pokrovki, zatim smo stajali na Chistye Prudy. Kad smo prodavali na Pokrovki, imali smo jednog našeg pesimističnog poznanika, koji je uključio štopericu i svakih pola sata koliko smo uspjeli izdržati, vikao je nešto poput: "Tri-i-min-u-ut!" Kao rezultat toga, stajali smo dosta dugo, ali je u nekom trenutku prišao deportirani i rekao: “Halo, tko je ovdje glavni? Idemo. " Rekao sam mu: "Možda sendvič?" A on mi je rekao: "Ne, ne, idemo, idemo." I počeli su me prijateljski uvjeravati da odem kako ne bih tražio avanturu na svom dupetu. Nisu uzeli novac. Sam sam im dao kolu i sendvič. A on je rekao: "U redu, pusti me da se vozim s tobom." Baš sam se pitao što bi rekli na to. I mislim da jednostavno nisu znali što bi rekli. Ispunili su svoj zadatak i zadovoljni su, ali uzeti nekog tipa s kamionom s hranom i odvesti ga negdje..."

Bilješka. Kamioni s hranom: što voziti


Za alternativu, sanlunche, tricikl karavan, bit će dovoljan. Rasprostranjena je u Šangaju, gdje njome zarađuju migranti koji ne plaćaju skupi najam prostora. Prodaju uličnu hranu iz Sanlunchea, a ako je policija zainteresirana za njih, mogu se brzo zavući iza ugla. Ovu ideju preuzeo je austrijski projekt Dong Dong. Dvije djevojke napravile su vlastiti sanlunch da bi u njemu prodavale kinesku hranu, kao počast svim iseljenicima. Mobilnost koriste ne da bi pobjegli od policije, nego da bi automobilom zauzeli i najuže nogostupe i druga teško dostupna mjesta u gradu. Primjere treba uzeti iz Istanbula, gdje je street food orijentir, a iskustvo na ovom području je ogromno. Tamo se, između ostalog, često nalaze stakleni pladnjevi-kućice na kotačima: nešto između kamiona s hranom i kioska. Od toga obično prodaju nacionalno jelo pilav - rižu s lješnjacima na pari, ali možete prodati i tradicionalnu rusku kašu. I ne zaboravite na UAZ-452, koji se popularno naziva "štruca" - samo to mu daje pravi kamion za hranu sovjetske automobilske industrije. Dakle, straga - pećnica, sa strane - znak "Monaško pecivo", i nitko se neće usuditi sumnjati u ispravnost vaših namjera.


Mandruha

Na moskovskoj obilaznici - nerealan broj mjesta prometne policije. Mislim da nitko od njih ne pretpostavlja da prevozimo blanke za 120 hamburgera, a možda ih nećemo prodavati na Tverskoj. Okolo lete svečane trobojnice. Zamišljam da se iznad nas vijori zastava, očito gusarska. Ali i da imamo zastavu, ona bi se jedva primjetno migoljila – idemo užasno sporo. “Nemate pravo voziti kamion s hranom brzinom protoka, uvijek ćete biti sporiji od njega”, kaže Leva, “on nije manevarski i mora ulaziti u zavoje brzinom od 40 km/h. Brže ništa. Inače, po kabini lete roštilj od dvadeset pet kilograma, grijači hrane, titani i bojleri. Čak se i noževi odbijaju od magneta. I naravno, vrata hladnjaka moraju biti zaključana."

Na licu mjesta susreće nas Tolya, bivši novinar i PR-ovac koji razvija food truck, a danas je na roštilju. Susreću nas i oni koji čitaju o našim kretanjima na Facebooku. Potrebne su mi minute da me nagovorim da parkiram Jaguar s idealnog sjedala do prozora za nas, provučem žicu do kamiona s hranom, uključim struju, pričvrstim poklopac kabela, organiziram radni prostor unutar kamiona za hranu, rasporedim izratke, promiješam umak. Svečani trenutak – način na koji smo otvorili prozor kamiona s hranom u sedam navečer – posljednje je čega se jasno sjećam do pola ponoći. Stojim na montaži: štruca dolje, sos-cikla-krastavci, zelena salata-rajčica-kupus, luk-kotlet, opet sos, štruca gore, pakiraj, daj. Te smo večeri napravili i prodali stotinjak hamburgera. Dolazili su prijatelji, navraćali su stranci i pitali koliko često idemo ovdje. Netko je pitao imamo li dozvolu, a ja sam, hladna od užasa, pitala: "Koju?" "Sjajan odgovor!" Ovo je trajalo cijelu večer. Došli su iz lokala nasuprot - "Svi tvoji prijatelji", prvo su bili ogorčeni i rekli nešto o odvedenoj publici, a onda kao da su se interno pomirili s nama i naručili burger. Odskočili smo pod Davidom Bowiejem tako da je kamion s hranom odskočio na mjestu. Maly Gnezdnikovsky te je večeri pjevušio i podsjećao na Nikolsku ulicu ranih 2000-ih i Kozitsky Lane u Budimpešti. Ali ponekad je netko viknuo: "Policija!" - i postalo je alarmantno. Što ako nas uhvate ovdje? Kamion s hranom je rupa u zakonu. Znam da odvjetnici pripremaju varalicu za Kočiju hrane: što odgovoriti ako policija ima pitanja. Siguran sam da su od donošenja 26. Uredbe o smještaju nestacionarnih trgovačkih objekata mnogi vlasnici kamiona s hranom takve listove držali spremnim. Uredba ne sadrži izravnu zabranu provedbe nestacionarnog trgovanja s kotača. S druge strane, ne postoji zakon koji bi to regulirao. Ali mi postojimo – čudno.


Derbank

Pola iza ponoći. Zatvaramo kamion s hranom. Ne na zahtjev policije, nego zato što su svi kotleti ponestali. Pet i pol sati ilegalne trgovine u blizini Kremlja prošlo je neprimijećeno od strane agencija za provođenje zakona. Na uglu zgrade vijori se zastava "Sretan Dan pobjede!". Doista, mislim, ovo je pobjeda, i, idući da se pozdravim sa svima, kažem:

Uvijek bi bilo ovako!

I znate, - odgovara Lyova, - ja sam, zapravo, protiv legalizacije kamiona s hranom. Možete li zamisliti kakve će to gužve biti? Koliko će mjesta zauzeti svi ti automobili u gradu? Užas! I na kraju krajeva, svatko će se svađati među sobom. Kakva će biti kvaliteta hrane? Ne, uopće nam ne treba.

Desetak festivala hrane ove sezone za posjetiti

Užasna manifestacija festivalskog mainstreama: majstorski tečajevi, štandovi i štandovi sa svim vrstama hrane, kulinarske bitke, glazba. Među sudionicima - puno zvijezda, uključujući Mukhin, Zotov, Berezutsky (Sergei). Za ulazak traže simboličnih 300 rubalja, bolje je kupiti kartu unaprijed kako ne bi stajali u redu. Više: msk.odaeda.me

Lambada je tržište odjeće, ali dio s hranom je toliko velik da se može mjeriti s brojem (i kvalitetom) drugih festivala hrane. Osim stalnih sudionika (No Crepe, Doublebee, Williamsburg/Ferma, Pho, We Eat Standing - nešto manje od 30) bit će i ljudi iz Foody kioska, koji je stalno smješten u EMA-i, te steam banovi iz Tochka/Kalashny, 9". Više detalja -

Durum-Durum je shawarma. Odlučili smo to učiniti, jer u Moskvi nije bilo shawarme koju volimo. Za početak smo odlučili pokušati izraditi mobilnu verziju - napraviti restoran na kotačima. Htjeli smo dovesti engleski autobus na kat, ali zbog brojnih ograničenja (visina 4,4 m, u Rusiju se ne može uvesti više od četiri metra, postoji problem s carinom – pokazalo se da je star preko dvadeset godina) i zabrana uvoza vozila s volanom na desnoj strani u zemlju iz ove ideje morala se odustati.

Dovezli su Airstream: kupljen u Americi za 10.000 dolara, isporučen u luku, zatim brodovima prevezen u Njemačku i odatle u Sankt Peterburg, u Petrolesport, gdje su carinili.

Planirano je da se otvori do 1. svibnja 2013., ali shvativši da nemamo vremena preuzeti prikolicu s popravka, kupili smo opremu i stavili kod kuće u kuhinju: pećnicu, valjak za tijesto i plinski roštilj. Počeli su smišljati recepte i čitati kako marinirati piletinu, kako peći tortilje, nikad prije nisu kuhali (kajgana se ne računa).

18. svibnja 2013. prvi put smo otišli na gradsku tržnicu hrane u parku Gorkog. Na našem jelovniku bili su durum - tortilje s piletinom, kupusom, krastavcima i dva domaća umaka. Tada su počeli festivali: radili su u vrtu nazvanom po Baumana, u parku na Krasnoj Presnji. Od 2013. svaki dan zimi i ljeti, po svakom vremenu.


Dokumentacija

Popis dokumenata za otvaranje kamiona s hranom, NTO (nestacionarni trgovački objekt), isti je kao i za stacionarno ugostiteljsko mjesto, osim onih koji se odnose izravno na prostor. Ovo je zakup s vlasnikom zemljišta. Za općinsko zemljište (parkove) može se održati natječaj, ako je nekretnina komercijalna, ugovor se potpisuje izravno s vlasnikom zgrade.

Na temelju ugovora o zakupu otvara se poseban poslovni prostor i upisuje se blagajna. Ako planirate premještati točku po gradu, tada morate registrirati mobilnu blagajnu (postoji niz ograničenja), plus na svakoj točki u gradu gdje će biti kamion s hranom potrebno je sklopiti ugovor o zakupu zemljišta .

Također će vam trebati pismo Rospotrebnadzoru o obavijesti o početku aktivnosti, koje provjerava u prvoj godini, a zatim svake tri godine. Iz SES-a: unutar prikolice mora biti prisutnost tiskanog jelovnika, kuta potrošača, medicinskih knjižica za sve zaposlenike i dokumenata za tvrtku - potvrda o državnoj registraciji i potvrda o registraciji kod porezne uprave (PSRN, USRN, KOSITAR). Dozvole nije teško sastaviti, ne sjećam se točnog trajanja, ali u roku od pet radnih dana.



Kuhinja

Svi koji su isprobali njegov model i shvatili da je proizvod koji izrađuje tražen, nastavit će ga otvarati u zatvorenom prostoru. U prostoriji je više mogućnosti za izradu kvalitetne kuhinje: prikolica je tijesna i manje je mogućnosti za poštivanje normi. Prema zakonu, na mjestima nestacionarne trgovine proizvod se može dovesti samo u pripravnost, odnosno isporučiti se tamo gotovo spreman, što znači da je potrebna nabavna tvornica-kuhinja. Prostor za to se mora iznajmiti, projektirati, renovirati, certificirati, a to je ozbiljan posao.

Imamo nabavnu radnju u kojoj izrađujemo praznine. Svaki dan voditelj restorana daje upute naručitelju – koliko mu treba posla. Ulaz u "Bijelu daču", gdje je naša prikolica, ograničen je: morate je donijeti prije deset ujutro. Ima poteškoća, a ne smijemo kad kasnimo.

Nabavna radnja je promišljeno opremljena, po najnovijoj tehnologiji: rashladna komora, zamrzivači, pećnice, kupke za pranje gastronomskih posuda. Na radnom komadu radi različit broj ljudi: u uobičajenom načinu rada - jedan ili dva, kada je veliki događaj - tri ili četiri. Jasno je da se u svakom slučaju neke stvari mogu napraviti unaprijed, ovisno o karakteristikama proizvoda, volumenu i roku trajanja. Na primjer, vakumirajte umak, marinirajte meso. Ponekad čovjek ide samo u jednu smjenu, ako treba očistiti, izrezati i narezati 80 kg ovčetine - to je 2-3 sata ili zarolati mljeveno meso za kotlete.

Kao rezultat toga, vakumizirani paketi i gastronorm spremnici dolaze na izlaz, sve se to raspoređuje po hladnjacima, meso se stavlja na okomitu rešetku.


Značajke proizvoda

Odmah možemo okupiti tim za potreban broj ljudi. No, upravo u tome leži složenost mobilne trgovine: u tome nema sigurnosti. Iako je zadatak svakog posla da određene varijable u njemu postanu konstantne, kako bi ih uzeo za konstantu. Kad si restoran na kotačima, to je jako teško napraviti.

Posao na kotačima se ne shvaća ozbiljno. Iznajmljivač može u svakom trenutku doći i reći: "Momci, takva je situacija, trebali ste se iseliti prekjučer." A u našoj prikolici čovjek radi, prima plaću. Kažemo mu: ti zasad sjedi kod kuće. Dakle, ovo je vrlo težak posao: postoje trgovinski vrhunci, ali postoji recesija, a moj zadatak je da ih nekako izgladim.

Osim toga, imamo i specifično jelo, a za održavanje kvalitete stalno nam je potreban protok kupaca. Ova pljeskavica se može pripremiti kada se pojavi klijent, ali u našem slučaju kiselo meso se stavlja na kolut (okomiti roštilj) i ako nema protoka, nemoguće je zaustaviti proces: meso se prži i izbacuje ako postoji nema ga tko prodati. Stoga u svijetu postoji mnogo lanaca hamburgera, ali nema lanaca shawarma.

Morate odabrati pravi proizvod. Idealno - kutab, ako nastavimo našu temu, onda gozleme. Prolaze entuzijasti na tržnicama: "Ma super, skuhajmo tortu na licu mjesta, bit će ukusnije!" Ali, recimo, za tortu pripremljenu na licu mjesta privučete stotinjak ljudi, a ako kupite gotov lavaš možete povećati brzinu isporuke za 200 ljudi. Morate stalno paziti što je važnije - privući dodatnu publiku ili povećati brzinu pretraživanja. Stoga je logika jednostavna: bolje je imati sto porcija odjednom, ljudi će doći k meni i jesti.

U meniju imamo pet pozicija, zbog mogućih kombinacija punjenja i aditiva, njihov broj se povećava. Samu osnovu duruma (slatnog kruha) možete napraviti drugačije. U kutiji za ručak postoji trzaj, postoji doručak. Izbornik je jednostavan. Durum je monokoncept.

Danas se zadatak svake masovne prehrane, po meni, svodi na prodaju ugljikohidrata po cijeni proteina. Što McDonald's prodaje? Ne Big Mac, nego pomfrit i Coca-Cola, koja zapravo košta nula. Ovo je tortilja od 80 grama i 140 grama mesa, a težina standardnog duruma (shawarma) 350 grama je dobra porcija. Je li moguće zaraditi i obogatiti se na ovome - ne znam, ali se nadam.


Oprema

Kamion s hranom ima jednu prednost – vizualnu; plijeni pažnju. I ima puno nedostataka: što je ljepše izvana, to je neugodnije iznutra. Zaobljeni kutovi su dodatna oprema. Ne možete samo kupiti stol, potreban vam je unikatan, po narudžbi, dva-tri puta skuplji.

Ili trebate položiti pod, izrađen od valovitog metala. Kad na njega dospije brašno i voda, nemoguće ga je isprati. Ako napravite samonivelirajući pod, na primjer; težak je, dodaje nekoliko desetaka kilograma. Nitko ne može reći takve nijanse: nitko još nema iskustva. Iako se sada čini da ima ureda koji žele profesionalno preopremiti autobuse; njihove jedinice.

U našem slučaju oprema je ispala skuplja, nismo uvijek znali što bi trebalo biti. Morao sam kupiti roštilj, može koštati deset tisuća rubalja ili sto. Kao rezultat toga, kupili su za šest tisuća; puklo je, a mi smo već znali što nam treba od ove opreme - kako se prži, kako je grije. Isto je bilo i sa štednjakom – srušila se tijekom sezone, ali smo počeli shvaćati da nam je potrebna dvodijelna, odvojena peć kako bi bila topla.

To je dobrim dijelom zbog činjenice da smo neprofesionalci. Tko je profesionalac za vertikalni roštilj? Kod nas to u principu nije razvijeno. Dođete u trgovinu, a prodavač kaže: "Ajmo otvoriti upute." Stoga se mnoge stvari moraju shvatiti pokušajima i pogreškama, udubiti se u sve.

U našem kombiju nalaze se dva okomita roštilja i jedan horizontalni, pećnica za pizzu, aparat za pečenje tijesta, rashladna oprema, uključujući hladnjak za sokove i ledomat, bain-marie, fritezu, blagajnu, VDU (Video Display Unit) monitor za kolektor, grijana površina, aparat za vrč za kavu i napa (unutar prikolice temperatura može biti do 50°C).