Rad podiznih konstrukcija. Montaža i izvođenje PS-a Odgovoran za rad podiznih objekata
Odluka o pokretanju PS-a:
a) dizalice svih vrsta;
b) mostne dizalice za slaganje;
c) dizalice za polaganje cijevi;
d) dizalice-manipulatori;
e) građevinske dizalice;
f) dizala (tornjevi) namijenjena premještanju ljudi, ljudi i tereta (liftovi s radnim platformama); (stav "e" izmijenjen Naredbom Rostekhnadzora od 12.04.2016. N 146)
g) teretna električna kolica koja se kreću duž povišenih tračničkih kolosijeka zajedno s upravljačkom kabinom;
h) električna dizalica;
i) dizalice za bagere dizajnirane za rad s kukom; (klauzule "i" izmijenjene Naredbom Rostekhnadzora od 12.04.2016. N 146)
j) izmjenjiva tijela za rukovanje teretom i uklonjivi uređaji za rukovanje teretom (kuke, hvataljke, magneti, poprečnici, traverze, hvataljke, priveznice) koji se koriste zajedno s PS za podizanje i premještanje tereta; (klauzula "k" izmijenjena Naredbom Rostekhnadzora od 12.04.2016. N 146)
k) kontejnere za prijevoz robe, osim posebnih kontejnera koji se koriste u metalurškoj proizvodnji (posude, kalupi), kao i posebnih kontejnera koji se koriste u morskim i riječnim lukama; (klauzula "l" izmijenjena Naredbom Rostekhnadzora od 12.04.2016. N 146)
l) posebne uklonjive kabine i kolijevke, obješene na podizna tijela dizalica i služe za podizanje i premještanje ljudi;
m) tračnice (za noseće i viseće trafostanice koje se kreću duž tračnica).
izdaje specijalist odgovoran za provedbu kontrole proizvodnje tijekom rada trafostanice, s upisom u putovnicu trafostanice na temelju pozitivnih rezultata tehničkog pregleda u sljedećim slučajevima ;
a) prije puštanja u rad nakon registracije PS; (klauzula "a" izmijenjena Naredbom Rostekhnadzora od 12.04.2016. N 146)
b) nakon ugradnje uzrokovane ugradnjom trafostanice na novo mjesto, kao i nakon preuređivanja gusjeničarskih, pneumatskih kotača i toranjskih brzomontažnih dizalica na pogon vanjskim izvorom energije u novi objekt; (klauzula "b" izmijenjena Naredbom Rostekhnadzora od 12.04.2016. N 146)
c) nakon rekonstrukcije;
d) nakon popravka projektnih elemenata ili jedinica metalnih konstrukcija zavarivanjem.
Stručnjak koji je izdao odobrenje za puštanje trafostanice u rad treba unijeti odgovarajući upis u svoju putovnicu, a nakon premještanja gusjeničarskih, pneumatskih kotača i toranjskih brzomontažnih dizalica s vanjskim izvorom energije u novi objekt, upis treba biti napravljeno u dnevniku.
Odluka o pokretanju PS-a, odvod snage iz kojeg se za vlastito kretanje i rad mehanizama izvodi iz vlastitog izvora energije, i to:
dizalice za podizanje montirane na šasiju automobila, specijalne šasije automobilskog tipa;
Dizalice za podizanje tereta na pneumatskoj, gusjeničnoj, traktorskoj, željezničkoj vožnji;
Dizalice-manipulatori;
Dizala (tornjevi), uključujući dizala s radnim platformama;
Dizalice za bagere dizajnirane za rad s kukom, nakon premještanja u novi objekt izdaje stručnjak odgovoran za sigurno obavljanje poslova korištenjem PS-a, uz upis u dnevnik.
Odluka o puštanju u rad uređaja za rukovanje teretom, kontejnera i posebnih uklonjivih kabina i kolijevki (za podizanje i premještanje osoba dizalicama) upisuje se u poseban registar računovodstva i inspekcije od strane stručnjaka odgovornog za sigurno obavljanje poslova .
Odluka o puštanju u rad trafostanica koje podliježu registraciji kod saveznih vlasti organ izvršne vlasti u području industrijske sigurnosti, koji vodi registar FZO-a, izdaje specijalist, odgovoran za provedbu kontrole proizvodnje tijekom rada trafostanice, uz upis u putovnicu trafostanice na temelju prijedloga povjerenstva. o mogućnosti puštanja trafostanice u rad u sljedećim slučajevima:
Prilikom puštanja u pogon nakon ugradnje toranjskih dizalica (osim brzomontažnih) i teretno-putničkih dizalica na objektu;
Prilikom puštanja u pogon nakon ugradnje mostnih i portalnih dizalica na objektu;
Prilikom puštanja u rad nakon registracije samohodnih dizalica strane proizvodnje nosivosti od 25 tona ili više, kao i brzomontažnih toranjskih dizalica strane proizvodnje;
Prilikom promjene pogonske organizacije za trafostanice koje su završile svoj vijek trajanja.
Za donošenje odluke o mogućnosti puštanja trafostanice u pogon, pogonska organizacija osigurava rad komisije koju čine:
predsjednik povjerenstva - ovlašteni predstavnik operativne organizacije;
članovi povjerenstva - ovlašteni predstavnici pogonske organizacije, specijaliziranih organizacija (ako je izvršena instalacija, obavljeno je vještačenje industrijske sigurnosti), kao i ovlašteni predstavnik saveznog izvršnog tijela u području industrijske sigurnosti.
Tijekom rada ovog povjerenstva provjerava se mogućnost rada trafostanice (provjera usklađenosti sa zahtjevima tehničkih propisa i ovih FNP, operativne i sanacijske dokumentacije, provjera rada trafostanice).(klauzula 141. izmijenjena Naredbom Rostekhnadzora od 12. travnja 2016. N 146)
Popis dokumenata koje organizacija mora imati prije puštanja PS-a u rad.
1. Dozvola za izgradnju objekata za čiju će se ugradnju postaviti trafostanica.
2. Tehnička dokumentacija za PS - putovnica, tehnički opis i priručnik (uputa) za rad. Dokumente isporučuje proizvođač zajedno s mehanizmom za podizanje.
Duplikat putovnice, duplikat priručnika (upute) za rad trafostanice mora izraditi proizvođač trafostanice ili specijalizirana organizacija ovlaštena za provođenje pregleda industrijske sigurnosti trafostanice, dok stručna organizacija izrađuje duplikat putovnice na temelju pregleda industrijske sigurnosti prije početka rada trafostanice na OPO.
3. Dokument o ocjeni sukladnosti PS-a s obveznim zahtjevima, koji se sastavlja prije puštanja opreme u rad - potvrda o sukladnosti CU 010/2011 "O sigurnosti strojeva i opreme" ili zaključak ispitivanje industrijske sigurnosti u nedostatku potvrde o sukladnosti, na primjer, za PS koji su bili u uporabi ili izrađeni za vaše vlastite potrebe.
4. Potvrda o registraciji FZO-a - dokument kojim se potvrđuje upis podataka o FZO-u kod PS-a u državni registar. Uz njega su priložene računovodstvene kartice dogovorene s Rostekhnadzorom i informacije koje karakteriziraju FZO.
5. Propisi o kontroli proizvodnje (PPC) - regulatorni dokument koji utvrđuje opće zahtjeve za obavljanje dužnosti od strane rukovoditelja i inženjerskog i tehničkog osoblja kako bi se osigurala industrijska sigurnost pri servisiranju FZO-a s PS. PPK je neophodan za sve opasne proizvodne objekte. Umjetnost. 11. Saveznog zakona br. 116 "O industrijskoj sigurnosti ...".
6. Pravilnik o tehničkom istraživanju uzroka nesreća, incidenata u FZO-u (PRI) je obvezni regulatorni dokument čija je svrha utvrditi postupak utvrđivanja uzroka nesreća, utvrditi obrasce za vođenje statistike, podnošenje izvješća o poduzetim mjerama za otklanjanje posljedica nesreća i incidenata (članak 9.1 Saveznog zakona br. 116). Postupak za provođenje tehničke istrage uzroka incidenata u FZO-ima, čije se glavne točke odražavaju u dokumentu, sadržan je u Naredbi Rostechnadzor br. 480 od 19.08.2011. Prema klauzuli 32. "Postupka za provođenje tehničke istrage uzroka nesreća, incidenata ...", PRI odobrava operativna organizacija i usuglašava se s Rostekhnadzorom.
7. Upute kojima se definiraju postupanja djelatnika RZZO-a s PS u izvanrednim situacijama (čl. 256. FNP-a). Dokumenti ukazuju na zahtjeve utvrđene specifičnostima FZO-a, kao i sljedeće informacije za zaposlenike operativne organizacije: brze radnje za sprječavanje i lokalizaciju nesreća; načini i metode likvidacije nesreća; sheme evakuacije u slučaju eksplozije, požara, ispuštanja otrovnih tvari u prostorijama ili na mjestu koje opslužuje trafostanica, ako se hitna situacija ne može lokalizirati ili otkloniti; postupak korištenja sustava za gašenje požara u slučaju lokalnih požara opreme RFZO; postupak dovođenja trafostanice u siguran položaj u neradnom stanju, shema i postupak evakuacije kranista (operatera) napuštanja upravljačke kabine trafostanice; mjesta dodijeljena u FZO-u da PS ne radi; mjesta za isključivanje ulaza napajanja trafostanice; mjesto kompleta prve pomoći; metode pružanja prve pomoći radnicima koji su pali pod električni napon, zadobili opekline, otrovali produktima izgaranja; postupak obavještavanja djelatnika RFZO-a o nastanku nezgoda i nezgoda. Odgovornost za dostupnost uputa snosi uprava HBO-a. Svaki zaposlenik uključen u rad FZO-a se uz potpis upoznaje s navedenim dokumentom.
8. Polica obveznog osiguranja od građanskopravne odgovornosti vlasnika opasnog objekta za nanošenje štete uslijed nesreće na opasnom objektu. Ugovor o osiguranju za FZO-ove s PS je obavezan u skladu sa Saveznim zakonom br. 225-FZ od 27. srpnja 2010. godine. "O obveznom osiguranju građanske odgovornosti vlasnika opasnog objekta..." i Savezni zakon br. 116-FZ od 21. srpnja 1997. godine. "O industrijskoj sigurnosti..." (članak 15.).
9. Protokoli certificiranja (testiranja znanja) o industrijskoj sigurnosti, ovjereni od strane komisije za certifikaciju Rostekhnadzora. Za poduzeća koja upravljaju FZO-ovima s PS-om, certifikacija se provodi u odnosu na voditelja (zamjenika voditelja), kao i 3 stručnjaka: stručnjaka odgovornog za kontrolu proizvodnje tijekom rada PS-a;
Stručnjak odgovoran za održavanje PS u radnom stanju;
Stručnjak odgovoran za sigurno izvođenje radova uz korištenje PS.
U organizacijama u kojima se rad s upotrebom PS-a izvodi na jednom mjestu (radionici), dopušteno je da jedan stručnjak kombinira dužnosti odgovornog za održavanje PS-a u radnom stanju i za sigurnu proizvodnju rada. Certificiranje se provodi u smjerovima A1 "Osnove industrijske sigurnosti" i B9 "Zahtjevi industrijske sigurnosti za podizne konstrukcije" (B.9.31, B9.32, B.9.33, ovisno o specifičnostima objekta).
10. Zaključci revizije industrijske sigurnosti trafostanica u slučaju da (čl. 260. FNP): istekao je vijek trajanja ili je prekoračen broj ciklusa opterećenja trafostanica koji je odredio proizvođač; tehnička dokumentacija ne sadrži podatke o vijeku trajanja trafostanice, a njezin stvarni vijek trajanja prelazi 20 godina; obavljeni su radovi u vezi s izmjenom projekta, zamjenom materijala nosivih elemenata trafostanice, odnosno sanacijom nakon nesreće ili incidenta na opasnom proizvodnom objektu, uslijed kojeg je došlo do oštećenja trafostanice, kao i u nedostatku potvrde o sukladnosti, na primjer, na trafostanicama koje su bile u uporabi ili proizvedene za vlastite potrebe. Napominjemo da se stručnost o industrijskoj sigurnosti provodi samo za one mehanizme za podizanje koji podliježu registraciji u Rostekhnadzoru.
11. Projekti za izvođenje radova (PPR) u slučaju građevinskih i instalacijskih radova, utovarno-istovarnih radova na postojećim komunikacijama, kolovozu ulica ili u skučenim uvjetima na RFZO-ima koji koriste trafostanice (čl. 101. FNP-a). PPR razvija operativna ili specijalizirana organizacija u skladu sa zahtjevima iz stavka 159-167 FNP-a "Sigurnosna pravila za FZO koji koriste konstrukcije za podizanje". Rad trafostanice s odstupanjima od zahtjeva PPR-a nije dopušten.
12. Tehnološke karte (TC) za utovar i istovar i skladištenje robe korištenjem PS u bazama, skladištima, otvorenim površinama (čl. 102. FNP-a). TC-ove razvija operativna ili specijalizirana organizacija u skladu sa zahtjevima klauzula 159-167 FNP-a "Sigurnosna pravila za FZO-ove koji koriste konstrukcije za podizanje". Rad trafostanice s odstupanjima od zahtjeva Zakona o radu nije dopušten.
13. Akt prijema tračničkog kolosijeka (za trafostanice koje se kreću po tračnicama);
(klauzula "h" izmijenjena Naredbom Rostekhnadzora od 12.04.2016. N 146)
dokumenti koji potvrđuju usklađenost i operativnost temelja za trajno ugrađenu toranjsku dizalicu i građevinske konstrukcije (za tračnice mostnih dizalica).
Dokumenti koji potvrđuju sukladnost i operativnost temelja za trajno ugrađenu toranjsku dizalicu i građevinske konstrukcije (za tračnice mostne dizalice) uključuju dokumente koji potvrđuju stvarnu implementaciju i usklađenost s projektnom (radnom) dokumentacijom izrađenom za postavljanje temelja i građevinske konstrukcije:
(stav je uveden Naredbom Rostekhnadzora od 12. travnja 2016. N 146)
potvrde o pregledu skrivenih radova;
(stav je uveden Naredbom Rostekhnadzora od 12. travnja 2016. N 146)
izvedbene geodetske sheme i nacrti;
(stav je uveden Naredbom Rostekhnadzora od 12. travnja 2016. N 146)
rezultate ispitivanja, ispitivanja, laboratorijskih i drugih ispitivanja izvedenih radova, provedenih u postupku kontrole građenja;
(stav je uveden Naredbom Rostekhnadzora od 12. travnja 2016. N 146)
dokumenti koji potvrđuju kontrolu kvalitete upotrijebljenih građevinskih materijala (proizvoda);
(stav je uveden Naredbom Rostekhnadzora od 12. travnja 2016. N 146)
potvrde o ispitivanju kritičnih konstrukcija;
(stav je uveden Naredbom Rostekhnadzora od 12. travnja 2016. N 146)
dokumenti koji odražavaju stvarno izvršenje projektnih odluka.
(stav je uveden Naredbom Rostekhnadzora od 12. travnja 2016. N 146)13.
14. Organizacija mora izraditi i administrativnim aktom operativne organizacije odobriti upute s radnim odgovornostima, kao i popis imena osoba odgovornih za industrijsku sigurnost u organizaciji iz reda svojih ovlaštenih stručnjaka:
specijalist odgovoran za provedbu kontrole proizvodnje tijekom rada trafostanice;
stručnjak odgovoran za održavanje PS u radnom stanju;
stručnjak odgovoran za sigurno obavljanje poslova pomoću PS.
Izvođenje građevinskih, montažnih ili utovarno-istovarnih radova (potonje, samo u slučajevima kada ga je potrebno organizirati preko postojećih komunikacija, kolovoza ulica ili u skučenim uvjetima) pomoću PS treba izvoditi prema projektu za proizvodnju radova (PPR), razvijenu od strane specijalizirane organizacije, u skladu s važećim propisima. U PPR-u uz korištenje PS-a, u općem slučaju, treba navesti:
usklađenost sa zahtjevima navedenim u podstavku 4.2.2. ovih FNR-a;
usklađenost sa zahtjevima za ugradnju i rad trafostanica u blizini padina jama;
utvrđivanje uvjeta za siguran rad više trafostanica na jednoj kranskoj tračnici ili paralelnim kolosijecima;
osiguranje sigurne udaljenosti od mreža i nadzemnih dalekovoda, mjesta gradskog prometa i pješaka, kao i sigurne udaljenosti za prilaz trafostanici zgradama i mjestima skladištenja građevinskih dijelova i materijala;
osiguravanje sigurne udaljenosti od dna transportiranog tereta do najokomitije izbočenih dijelova zgrade ili građevine;
osiguravanje sigurne udaljenosti od nosača, platforme, postolja, konzole protivutega do najizbočenijih dijelova zgrade ili konstrukcije:
obrazloženje popisa korištenih uređaja za rukovanje teretom sa grafičkim slikama (shemama) privezivanja tereta;
raspoređivanje na PPR planu mjesta i gabarita skladišta robe, zona pristupnih putova;
osiguravanje mjera za sigurno izvođenje radova, uzimajući u obzir specifične uvjete na mjestu gdje se postavlja trafostanica (na primjer, postavljanje ograde za gradilište, zonu instalacije ili zasebno mjesto).
Radovi utovara i istovara i skladištenje robe pomoću PS u bazama, skladištima, otvorenim površinama, osim kako je navedeno u podstavku 10.1.1. ovih FNP, moraju se provoditi prema tehnološkim kartama (TC), izrađenim uzimajući u obzir zahtjeve regulatornih dokumenata.
Dodatni zahtjevi za ugradnju trafostanice navedeni su u stavku 10.4. ovih FNR-a.
Montaža dizalica sa strelicama i drugih pokretnih trafostanica (osim trafostanica) mora se izvesti na planiranom i pripremljenom mjestu, uzimajući u obzir kategoriju i prirodu tla.
Nije dopuštena ugradnja trafostanice za rad na svježe izlivenom nekompaktiranom tlu, kao i na mjestu s nagibom većim od navedenog u putovnici.
10.1.4. Postavljanje trafostanice u sigurnosnoj zoni nadzemnih dalekovoda (TL) dogovara se s vlasnikom dalekovoda. Dozvola za takvu instalaciju za obavljanje građevinskih, montažnih ili utovarno-istovarnih radova pohranjuje se uz PPR.
10.1.5. Prije dopuštanja rada u objektu radnici koji opslužuju trafostanice prolaze upute o industrijskoj sigurnosti. Prema prirodi i vremenu provođenja, stručni savjeti se dijele na uvodne (pri zapošljavanju, pri prelasku na novo radno mjesto), primarne (prije početka rada, sukladno sljedećem PPR ili TC), ponovljene (jednom godišnje, nakon nastavka rada na tom radnom mjestu) i neplanirano (ako se u radu pojedinog zaposlenika utvrde povrede ili nepoštivanje zahtjeva industrijske sigurnosti).
Razvoj programa briefinga, registracija njihovih rezultata provodi se na način koji odredi vlasnik ili poslodavac (organizacija koja upravlja trafostanicom).
10.1.6. Prilikom premještanja tereta, PS mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:
početak podizanja tereta na preliminarnu visinu ne veću od 200-300 mm, nakon čega slijedi zaustavljanje radi provjere ispravnosti remena i pouzdanosti kočnice;
ne pomičite teret kada se ispod njega nalaze ljudi. Dopušteno je imati remen u blizini tereta tijekom njegovog podizanja ili spuštanja, ako je teret podignut na visinu ne veću od 1000 mm od razine platforme;
male komade tereta premještati samo u posebnom kontejneru namijenjenom za to, kako bi se isključila mogućnost ispadanja pojedinih dijelova tereta. Premještanje opeke na palete bez ograde dopušteno je samo pri istovaru (utovaru) vozila na tlo (i sa zemlje);
nemojte početi dizati teret čija je masa nepoznata;
izvršiti horizontalno pomicanje tereta (kao i praznog uređaja za rukovanje teretom ili uređaja za rukovanje teretom) 500 mm iznad predmeta naišlih na putu;
transportirani teret spustiti samo na za to predviđeno mjesto, gdje je isključena mogućnost pada, prevrtanja ili klizanja spuštenog tereta. Radi lakšeg vađenja remena ispod tereta, njegovo spuštanje i skladištenje treba izvesti na jastučićima odgovarajuće čvrstoće i debljine. Slaganje i naknadno rastavljanje tereta treba izvršiti ravnomjerno, bez kršenja dimenzija utvrđenih za skladištenje tereta i bez blokiranja prolaza;
ne dopustite da se teret suspendira tijekom duže pauze ili na kraju rada. Po završetku radova trafostanica se mora dovesti na siguran položaj u neradnom stanju;
nagibna opterećenja uz korištenje PS dopuštena su samo na nagibnim platformama, prema unaprijed izrađenom PPR-u.
pronalaženje ljudi u blizini pokretne dizalice ili druge pokretne trafostanice kako bi se izbjeglo priklještenje između okretnog dijela trafostanice i drugih fiksnih konstrukcija;
pomicanje tereta koji je u nestabilnom položaju ili je obješen za jedan rog dvoroge kuke;
podizanje tereta prekrivenog zemljom ili smrznutog na tlo, ugrađenog s drugim teretima, ojačanog vijcima ili izlivenog betonom, kao i metala i troske smrznutih u peći ili zavarenih nakon odvodnje;
povlačenje tereta po tlu, podu ili tračnicama kukama PS-a s nagnutim položajem teretnih užadi (bez upotrebe blokova za vođenje koji osiguravaju vertikalni položaj teretnih užadi);
otpuštanje pomoću PS remena, užadi ili lanaca priklještenih teretom;
povlačenje tereta tijekom njegovog podizanja, pomicanja i spuštanja. Momci se mogu koristiti samo za okretanje dugih i glomaznih tereta tijekom njihovog kretanja;
ručno izravnavanje transportiranog tereta, kao i promjena položaja priveznica na visećem teretu;
opskrba teretom prozorskih otvora, balkona i lođa bez posebnih prihvatnih platformi ili posebnih uređaja;
korištenje teretnih kontejnera za prijevoz ljudi;
prisutnost ljudi ispod PS grane kada se podiže i spušta bez tereta;
podizanje tereta izravno s mjesta njegove ugradnje (s tla, platforme, hrpe, itd.) samo pomoću mehanizama za podizanje i teleskopske grane;
korištenje graničnika (graničnih prekidača) kao radnih tijela za mehanizme za automatsko zaustavljanje, osim u slučaju kada se mostna dizalica približava mjestu slijetanja postavljenom na kraju zgrade;
rad trafostanice s onesposobljenim ili neispravnim limitatorima, pokazivačima i kočnicama;
aktiviranje mehanizama dizalice kada se ljudi nalaze na okretnoj ploči trafostanice izvan kabine;
kretanje ljudi teretnim građevinskim dizalicama;
pomicanje šasije dizala (tornja) s ljudima ili teretom u kolijevci;
podizanje i spuštanje kolijevke dizalom, ako ulaz psu nije zatvoren uređajem za zaključavanje;
ispuštanje alata, tereta i drugih predmeta iz kolijevke koja se nalazi na visini.
Bez instaliranja ključa - marke instalirane u PS upravljačkoj ploči, treba isključiti uključivanje njegovog električnog upravljačkog kruga.
10.1.9. Ako je PS opremljen s dvije upravljačke ploče (npr. iz kabine i putem radija), sustav upravljanja PS-om mora isključiti mogućnost istovremenog upravljanja s obje ploče, kao i spontano aktiviranje upravljačkog sustava s daljinskog upravljača koji ne koristi rukovatelj dizalice (operater).
10.1.10. Za vrijeme rada PS, kontrolirano s poda, duž cijele trase PS mora biti osiguran slobodan prolaz za djelatnika koji upravlja PS.
10.1.11. Izlazi na tračnice dizalica, kao i galerije mostnih dizalica u pogonu, moraju biti zaključani.
Izdavanje ključa od brave i prijem radnika na servisu trafostanica, kranskih tračnica i prolaznih galerija mora se izvršiti prema radnoj dozvoli kojom se utvrđuju uvjeti za siguran rad.
Postupak za izdavanje dozvole za rad i upućivanje zaposlenika utvrđuje vlasnik (ili organizacija koja upravlja trafostanicom). O nadolazećim radovima na kranskim tračnicama ili prolaznim galerijama upisom se moraju obavijestiti kranisti svih smjena raspona, radionice u kojoj se izvode radovi, a po potrebi i dizaličari susjednih raspona. u dnevniku.
10.1.12. Za svaku radionicu (raspon) koja nije opremljena prolaznim galerijama uz tračnicu dizalice, gdje rade mostne dizalice, razvijaju se mjere za siguran silazak rukovaoca dizalice iz kabine kada je dizalica prisiljena stati ne na podestu. mjesto. Te su aktivnosti navedene u proizvodnim uputama za rukovaoce dizalicama.
10.1.13. Mostne dizalice, ali prema odluci vlasnika (ili organizacije koja upravlja trafostanicom), mogu se koristiti (s mjesta dostupnih na dizalici) za građevinske, farbarske i druge radove. Takvi se radovi izvode prema radnoj dozvoli kojom se utvrđuju mjere industrijske sigurnosti koje sprječavaju pad s dizalice uzrokovan naglim pokretanjem dizalice ili njezinih kolica za teret, sudarom sa susjednom dizalicom, kao i električnim udarom. , pad prilikom ulaska u tračnice dizalice ili kranske grede.
Korištenje mostne dizalice za premještanje robe (prilikom izvođenja navedenih radova s platformi njenog mosta) nije dopušteno.
10.1.14. Trafostanice koje su u pogonu moraju biti opremljene pločicama s naznakom registarskog broja, nosivosti putovnice i datuma sljedećeg potpunog tehničkog pregleda.
10.1.15. Vlasnici (ili organizacije koje upravljaju trafostanicama) moraju osigurati da su ispunjeni sljedeći zahtjevi industrijske sigurnosti:
utvrđuje postupak raspodjele i usmjeravanja dizalica s kretnjama i drugih pokretnih trafostanica (osim željezničkih trafostanica) prema objektima, prema zahtjevima poslodavaca, te osigurava ispunjenje popunjenih zahtjeva;
osigurati i održavati u radnom stanju trafostanice koje su u neradnom stanju na objektu, nakon zaprimanja obavijesti od poslodavca o završetku radova (prije početka demontaže). Istodobno odspojite PS od izvora napajanja i poduzmite mjere da ga vjetar ne ukrade;
osigurati ispitivanje indikatora, limitera i registratora PS u rokovima utvrđenim odgovarajućim uputama za uporabu (uputama);
utvrditi postupak brtvljenja i zaključavanja zaštitnih panela toranjskih dizalica bravom;
omogućiti pristup mostnim dizalicama i spuštanje s njih kroz mjesto slijetanja.
izraditi i izdati mjestima rada PPR ili TC (u skladu s uputama iz podstavaka 10.1.1, 10.1.2 i stavka 11.4. ovih FNR), sheme skladištenja tereta, sheme za utovar i istovar vozila, uklj. vozni park (potonji, kada se koristi);
upoznati (po primitku) s PPR i TK osoba odgovornih za sigurno obavljanje poslova trafostanice, kranista (rukovatelja), radnika kolijevke i slingera;
lagerima osigurati provjerene i označene uređaje za dizanje i kontejnere koji odgovaraju masi i prirodi robe koja se premješta;
odrediti stacionarna mjesta i mjesta za skladištenje robe, predviđena PPR ili TC, opremiti ih potrebnom tehnološkom opremom i uređajima (kasete, piramide, regali, stepenice, stalci, obloge, brtve i sl.);
utvrditi postupak razmjene signala između strojovođa, dizaličara, slingera i radnika na kolijevkama, u skladu sa zahtjevima iz stavka 10.10. ovih FNP-a.
10.1.17. Na mjestima stalnog utovara i istovara motornih vozila i vagona potrebno je postaviti stacionarne nadvožnjake ili platforme na šarkama za remene. Utovar i istovar vagona s kukastim trafostanicama trebao bi se obavljati prema tehnologiji koju je odobrio vlasnik (ili organizacija koja upravlja trafostanicama), a kojom se utvrđuje mjesto remena prilikom kretanja robe, kao i mogućnost njihovog pristupa nadvožnjacima. i platforme na šarkama.
Prisutnost ljudi u vagonima pri podizanju i spuštanju tereta nije dopuštena.
10.1.18. Utovar robe koja se otprema u motorna vozila i druga samohodna vozila mora se obavljati na način da se osigura prikladno i sigurno privezivanje robe tijekom njenog naknadnog istovara.
Nije dopušteno spuštanje tereta na vozilo, kao ni podizanje tereta kada se osobe nalaze u karoseriji ili kabini vozila.
10.1.19. Utovar i istovar gondola, platformi, motornih vozila i drugih vozila moraju se obavljati bez narušavanja njihove ravnoteže.
Zabranjeno je utovar paketa cijevi ili valjanog metala, vezanih za metalne zavoje paketa od mekane čelične žice.
10.1.20. Podizanje i premještanje tereta s nekoliko PS dopušteno je samo prema PPR ili TC-u koji je izradila specijalizirana organizacija.
Prilikom podizanja i premještanja tereta s više PS-a, teret koji pada na svaki od njih ne smije premašiti nosivost PS-a.
Radovi na kretanju tereta od strane više SS obavljaju se pod neposrednim nadzorom osobe odgovorne za sigurno obavljanje poslova, a njemu se povjerava puna odgovornost i mogući rizici vezani uz provedbu ovih operacija.
10.1.21. Nije dopušteno kretanje robe preko stropova, ispod kojih se nalaze industrijski, stambeni ili uslužni prostori, gdje se mogu smjestiti ljudi.
10.1.22. Prilikom dizanja tereta pomoću PS-a postavljenog u blizini zida, stupa, skladišta, željezničkog vagona, alatnih strojeva ili druge opreme, nije dopušteno pronalaziti ljude (uključujući i remen) između tereta koji se podiže i određenih dijelova zgrade ili oprema. Ovaj zahtjev također mora biti zadovoljen pri spuštanju i premještanju tereta.
10.1.23. U radni prostor trafostanice opremljen hvataljkom ili magnetom ljudi nisu dopušteni. Pomoćnim radnicima koji opslužuju takve trafostanice može se dopustiti da obavljaju svoje dužnosti samo za vrijeme pauza u radu trafostanice i nakon što se grabilica ili magnet spusti na tlo.
Radna mjesta kod takvih trafostanica moraju biti ograđena i označena znakovima upozorenja.
Zabranjeno je korištenje hvataljke za podizanje ljudi ili obavljanje poslova za koje hvataljka nije predviđena.
10.1.24. Pri radu mostnih dizalica ugrađenih u više razina, uvjet za prolaz dizalica gornjeg reda iznad niže smještenih dizalica, samo bez tereta, s kukom (ili uređajem za rukovanje teretom) podignutom u gornji radni položaj i odloženim od najviši dijelovi dizalica donjeg reda, moraju biti ispunjeni.tiers.
10.1.25. Radovi iz ležišta dizala mogu se izvoditi pod uvjetom da su ispunjeni sljedeći uvjeti:
ulazite u kolijevku i izlazite iz nje samo kada je kolijevka u donjem položaju;
dopustiti radnicima da borave u kolijevci samo u kacigama i sa sigurnosnim pojasevima pričvršćenim za konstruktivne elemente kolijevke;
ne prekoračuju utvrđenu putovnicu nosivosti kolijevke prekomjernim povećanjem broja radnika i mase istodobno transportirane robe;
održavati stalnu komunikaciju tijekom rada dizala između radnika dizalice i operatera dizala;
nemojte sjediti niti stajati na ogradi kolijevke kada je u podignutom stanju, ne stavljajte predmete na pod kolijevke kako biste povećali visinu radnog prostora.
10.1.27. Rad PS-a je zabranjen ako:
ugrađena dijagnostika kvarova graničnika ili pokazivača prikazuje informacije o kvaru na svojoj tabli ili zaslonu;
Upute za uporabu PS-a ne sadrže odjeljak o graničnicima i indikatorima, niti poseban priručnik za uporabu graničnika ili indikatora, sastavljen na ruskom jeziku. Na obrazloženi zahtjev pogonske organizacije, izrađivač PS-a dužan je dati objašnjenja odredbi priručnika za uporabu u pogledu graničnika i indikatora;
Prije podizanja i premještanja tereta, dizaličar (operater) PS-a se mora pobrinuti da tijekom tog podizanja i pomicanja PS neće biti preopterećen i/ili sudariti se s bilo kakvim preprekama. Prisutnost graničnika ili pokazivača ne uklanja odgovornost operatera dizalice za moguće kvarove na trafostanici.
10.1.29. Prije početka rada, dizaličar (operater) PS-a dužan je provjeriti usklađenost konfiguracijskih parametara PS-a postavljenih u graničnicima i indikatorima (prisutnost produžetka grane (kola), omjer preuzimanja teretne lančane dizalice , položaj nosača i sl.) na njihovo stvarno stanje, ako su ti parametri prikazani na indikatorima limiterima ili pokazivačima.
10.1.30. Prilikom izvođenja radova u skučenim uvjetima, dizaličar (operater) PS je dužan postaviti koordinatnu zaštitu PS, odnosno pobrinuti se da je postavljena.
Za sudar PS-a s fiksnom preprekom s neinstaliranom koordinatnom zaštitom odgovoran je rukovatelj dizalice (operater).
10.1.31. Za komercijalno obračunavanje težine robe (materijala) koja se pomiče dizalicom ne smiju se koristiti graničnici i indikatori.
10.2. Registracija i puštanje u rad.
10.2.1. Registracija objekata u kojima rade podstanice mora se provesti u skladu s Pravilima za upis objekata u državni registar opasnih proizvodnih objekata, odobrenim Uredbom Vlade Ruske Federacije od 24. studenog 1998. br. 1371 12.
10.2.2. Trafostanice svih vrsta navedenih u stavku 1.3. ovog FNR-a, osim onih navedenih u podstavku 10.2.3. PS FNR-a, podliježu registraciji kod tijela Rostekhnadzora prije puštanja u rad.)
10.2.3. Sljedeći PS ne podliježu registraciji u tijelima Rostekhnadzora:
A) mosne dizalice i dizalice s krakom nosivosti do uključujući 10 tona, koje se upravljaju s poda pomoću gumba okačenog na dizalicu ili na stacionarnoj konzoli;
B) dizalice s granom nosivosti do 1 tone uključujući;
C) dizalice s granom sa stalnim dosegom ili neopremljene mehanizmom za okretanje;
D) podesive dizalice za montažu jarbola, tornjeva, cijevi ugrađenih na konstrukciju koja se montira;
E) mosne dizalice i toranjske dizalice koje se koriste u obrazovne svrhe na poligonima obrazovnih ustanova;
E) dizalice ugrađene na bagere, drobilice i pretovarne jedinice, posipače i druge tehnološke strojeve, koje se koriste samo za popravak ovih strojeva;
G) električne dizalice nosivosti do uključujući 10 tona, koje se koriste kao samostalne trafostanice;
H) izmjenjivi uređaji za rukovanje teretom, uklonjivi uređaji za rukovanje teretom i kontejneri.
10.2.4. Registracija dizalica u tijelima Rostekhnadzora provodi se na temelju pismenog zahtjeva vlasnika i putovnice dizalice.
U prijavi mora biti navedeno da vlasnik PS ima odgovorne stručnjake koji su položili provjeru znanja ovih FNR-a i osposobljenog djelatnika za servisiranje PS-a, a također mora biti potvrđeno da tehničko stanje PS-a omogućuje njegov siguran rad.
Prilikom registracije mosne dizalice, portalne dizalice, toranjske dizalice (osim brzomontažne 13 dizalice, akt kojim se potvrđuje da su instalacijski radovi završeni u skladu s uputama za ugradnju trafostanice, potpisan od strane odgovornog predstavnika organizacije koja je instalirala trafostanicu, mora biti priložena putovnici.
Prilikom registracije mostne dizalice, na putovnicu se mora priložiti crtež njegove instalacije, koji označava mjesto glavnih kolica (s napajanjem kolica) i mjesto slijetanja za ulazak u dizalicu. Sigurnosni razmaci instalacije moraju biti u skladu sa zahtjevima priručnika za ugradnju trafostanice.
Prilikom registracije trafostanice koja se kreće uz povišenu kransku tračnicu potrebno je dostaviti potvrdu da je kranska tračnica predviđena za rad ove trafostanice.
Za SS postavljene na vezovima potrebno je dostaviti potvrdu o dopuštenosti takve instalacije.
Ako protuuteg i balastne ploče za toranjsku i portalnu dizalicu proizvodi vlasnik dizalice, tada se mora dostaviti potvrda o prihvaćanju ploča s naznakom njihove stvarne težine.
Prilikom registracije PS koji je završio svoj standardni radni vijek potrebno je dostaviti industrijsko stručno mišljenje o mogućnosti njegovog daljnjeg rada.
10.2.5. Registracija trafostanice koja nema putovnicu kod tijela Rostekhnadzora može se izvršiti na temelju duplikata putovnice koju je sastavila specijalizirana stručna organizacija.
10.2.6. PS podliježu ponovnoj registraciji nakon:
A) rekonstrukcija ili modernizacija;
B) popravak, ako je nova putovnica sastavljena u PS;
C) prijenos PS-a na drugog vlasnika;
D) preuređenje trafostanica na tračnicima (osim stubnih) na novo mjesto.
10.2.7. Prilikom registracije PS koji je prošao rekonstrukciju ili modernizaciju potrebno je dostaviti novu putovnicu koju je izradila organizacija koja je izvršila rekonstrukciju ili modernizaciju ili staru putovnicu s izmjenama. Putovnici je potrebno priložiti sljedeću dokumentaciju:
A) potvrdu o prirodi obavljenog posla, potpisanu od strane specijalizirane organizacije koja je izradila projekt obnove;
B) nove karakteristike i nacrti općeg izgleda PS-a s glavnim ukupnim dimenzijama, ako su se promijenile;
C) osnovni električni i hidraulički krugovi, kada se mijenjaju;
D) kinematičke sheme mehanizama i sheme navlačenja užeta kada se mijenjaju;
E) preslike certifikata za metal korišten u rekonstrukciji trafostanice;
E) podatke o korištenom potrošnom materijalu za zavarivanje;
G) podatke o rezultatima kontrole kvalitete zavarivanja metalnih konstrukcija;
H) akt o provjeri rada indikatora, limitera i registratora;
I) akt o provođenju potpunog tehničkog pregleda.
10.2.8. U slučaju odbijanja registracije PS-a, razlozi odbijanja moraju biti navedeni u pisanom obliku s pozivanjem na relevantne članke ovih FNR-a i drugih regulatornih dokumenata.
10.2.9. Prilikom slanja PS-a na rad u druge regije (okruge) na razdoblje duže od 3 mjeseca, vlasnik je dužan obavijestiti tijelo Rostekhnadzor u kojem je PS registriran, navodeći registracijski broj PS-a, odredište i kako dugo se šalje.
Po dolasku PS-a na mjesto, vlasnik PS-a ili (ili organizacija koja će upravljati PS-om) dužan je staviti ga na privremenu registraciju kod tijela Rostekhnadzora na čijem području će se radovi izvoditi, te podnošenjem PPR-a ishoditi dozvolu za rad PS-a.
10.2.10. PS podliježe deregistraciji nadležnim tijelima Rostekhnadzora u sljedećim slučajevima:
A) kada se otpiše i pošalje na reciklažu;
B) prilikom prijenosa na drugog vlasnika;
C) nakon rekonstrukcije ili modernizacije, s daljnjim prelaskom u kategoriju neregistriranih.
Deregistraciju PS-a provode tijela Rostekhnadzora na temelju pismenog obrazloženog zahtjeva vlasnika PS-a s upisom u putovnicu o razlozima za odjavu.
10.2.11. PS koji ne podliježu registraciji kod tijela Rostekhnadzora, kao i zamjenjivi uređaji za rukovanje teretom, uklonjivi uređaji za rukovanje teretom i kontejneri, dobivaju se individualnim brojem i pod tim brojem ih vlasnik upisuje u registar PS.
10.2.12. Dopuštenje za korištenje PS treba biti izdano u skladu s Pravilima za korištenje tehničkih uređaja u opasnim proizvodnim objektima, odobrenim Uredbom Vlade Ruske Federacije br. 1540 od 25. prosinca 1998. [14].
10.2.13. Dozvolu za puštanje u rad trafostanice koja podliježe registraciji u tijelima Rostekhnadzora mora se dobiti od ovih tijela u sljedećim slučajevima:
A) prije puštanja u rad novoregistrirane PS;
B) nakon ugradnje uzrokovane ugradnjom trafostanice na novo mjesto (osim krakova i brzomontažnih toranjskih dizalica);
C) nakon rekonstrukcije i modernizacije trafostanice;
D) nakon popravka uz zamjenu projektnih elemenata čeličnih konstrukcija trafostanice zavarivanjem 15 .
10.2.14. Dopuštenje za puštanje trafostanice u rad nakon njezine registracije izdaje inspektor Rostekhnadzora na temelju rezultata potpunog tehničkog pregleda koji je proveo vlasnik (ili organizacija koja upravlja trafostanicom). Istodobno se provjerava stanje trafostanice (kranska tračnica), te organizacija nadzora dizalica i njihovog održavanja. Vlasnik (ili organizacija koja upravlja trafostanicom) dužna je obavijestiti nadležna tijela Rostekhnadzora o predstojećem puštanju trafostanice u rad najmanje 10 dana unaprijed.
10.2.15. Odobrenje za puštanje u rad pokretnih trafostanica (pokretne dizalice, dizalice za polaganje cijevi, dizalice (osim građevinskih), tornjevi, utovarne dizalice) nakon njihovog premještanja u novi objekt izdaje inženjersko-tehnički radnik odgovoran za siguran rad postrojenja. trafostanice, na temelju rezultata provjere stanja PS i osiguranja sigurnih uvjeta rada, uz odgovarajući upis u dnevnik.
10.2.16. Dopuštenje za puštanje u rad novoproizvedene dizalice s krakom, isporučene vlasniku u sastavljenom obliku, izdaju tijela Rostekhnadzora na temelju rezultata ispitivanja dizalice kod proizvođača i djelomičnog tehničkog pregleda koji je izvršio vlasnik. Rezultati obavljenog tehničkog pregleda moraju biti potkrijepljeni upisom u putovnicu dizalice.
10.2.17. Dopuštenje za puštanje u rad podstanica koje ne podliježu registraciji u tijelima Rostekhnadzora izdaje stručnjak odgovoran za siguran rad podstanica na temelju dokumentacije proizvođača i rezultata potpunog tehničkog pregleda.
10.2.18. Dopuštenje za puštanje u rad trafostanica koje podliježu registraciji kod vlasti Rostekhnadzora bilježi u njihovu putovnicu inspektor Rostekhnadzora, a ostale podstanice - stručnjak odgovoran za siguran rad trafostanice. Dozvola za rad izmjenjivih uređaja za rukovanje teretom, izmjenjivih uređaja za rukovanje teretom i kontejnera evidentira se u posebnom dnevniku i pregled od strane osobe odgovorne za sigurno obavljanje poslova trafostanice.
10.3. Nadzor i održavanje
10.3.1. Kontrola proizvodnje nad sigurnim radom trafostanice mora se provoditi u skladu s Pravilima za organizaciju i provedbu kontrole proizvodnje u skladu sa zahtjevima industrijske sigurnosti u opasnom proizvodnom objektu, odobrenim Uredbom Vlade Ruske Federacije od ožujka 10, 1999. broj 263 16 .
10.3.2. Vlasnici (ili organizacije koje upravljaju PS) dužni su osigurati njihovo održavanje u radnom stanju i sigurnim radnim uvjetima organiziranjem propisnog pregleda, pregleda, popravka, nadzora i održavanja.
U ove svrhe moraju postojati:
A) uspostavljen je postupak za periodične preglede, tehničko održavanje i popravke kako bi se osiguralo održavanje dizalica, kranskih staza, uređaja za rukovanje teretom i kontejnera u dobrom stanju;
B) utvrđen je postupak osposobljavanja i periodične provjere znanja zaposlenika u službi PS-a, propisan ovim FNR-ima, kao i provjera znanja ovih FNR-a od odgovornih stručnjaka. Uz pozitivne rezultate osposobljavanja i provjere znanja treba im izdati odgovarajuće potvrde;
D) izrađeni su opisi poslova za odgovorne stručnjake i proizvodne upute za zaposlenike, časopisi, PPR, TC, sheme slinga, skladištenja tereta i drugi propisi za siguran rad trafostanica;
E) osiguravanje odgovornih stručnjaka sigurnosnim pravilima, opisima poslova i smjernicama za siguran rad trafostanice, a radnicima proizvodnim uputama;
E) Osigurana je provedba od strane odgovornih stručnjaka ovih FNP-a, opisa poslova, a od strane radnika - proizvodnih uputa.
10.3.3. Veličinu nadzorne službe i njenu strukturu treba odrediti vlasnik PS, uzimajući u obzir njihov broj i uvjete rada.
Za vrijeme godišnjeg odmora, službenog puta, bolesti ili u drugim slučajevima odsutnosti stručnjaka zaduženog za održavanje PS u radnom stanju, izvršavanje njegovih dužnosti nalogom se dodjeljuje zaposleniku koji ga je zamijenio na njegovom radnom mjestu, a koji ima odgovarajuće kvalifikacije, koji je prošao obuku i provjerio poznavanje ovih FNR-a.
Vlasnik PS-a mora stvoriti uvjete za odgovornog stručnjaka za ispunjavanje dužnosti koje su mu dodijeljene.
10.3.4. Povremeno provjeravanje znanja stručnjaka za nadzor nad sigurnim radom trafostanice, stručnjaka odgovornih za održavanje trafostanice u radnom stanju i stručnjaka odgovornih za sigurno obavljanje poslova treba provoditi najmanje jednom svake 3 godine od strane povjerenstva poduzeće ili organizacija za obuku uz sudjelovanje inspektora iz Rostekhnadzora, nakon što ih obuče u relevantnim programima.
10.3.5. Za vođenje trafostanica i njihovo održavanje vlasnik je dužan imenovati kraniste (operatere), njihove pomoćnike, bravare i namještanje sigurnosnih uređaja, te, osim toga, električare za servisiranje dizalica s električnim pogonom.
10.3.6. Pomoćnik dizaličara (operater) mora se imenovati u slučajevima predviđenim priručnikom za rad trafostanice, ili ako je to potrebno za lokalne uvjete rada.
10.3.7. Upravljanje autodizalicom može se povjeriti vozaču automobila nakon osposobljavanja prema programu osposobljavanja kranista i certificiranja od strane kvalifikacijske komisije.
11.3.8. Osposobljavanje i certificiranje rukovatelja dizalicama (rukovatelja) i njihovih pomoćnika, lajsera, bravara, električara i namještača indikatora, limitera i registratora treba provoditi u stručnim obrazovnim ustanovama, kao i na tečajevima i tehničkim školama za osposobljavanje radnika ovih specijalnosti, stvorene u organizacijama koje imaju temelj za teorijsku i industrijsku obuku. Osposobljavanje radnika za ove specijalnosti treba se provoditi prema programima koje su razvili centri za obuku i dogovoreni s Rostekhnadzorom.
11.3.9. Rukovatelji dizalica (operateri) i njihovi pomoćnici koji se prebacuju s jedne vrste trafostanice na drugu (primjerice, s toranjske dizalice na mostnu ili gusjeničarsku dizalicu) moraju biti osposobljeni i certificirani prije imenovanja na radno mjesto na način propisan ovim FNR-om. Obuka u ovom slučaju može se provoditi prema smanjenom programu dogovorenom s tijelima Rostekhnadzora.
10.3.10. Rukovaoci dizalicama (operateri) i njihovi pomoćnici, nakon prekida u radu iz svoje specijalnosti duže od godinu dana, moraju položiti provjeru znanja u kvalifikacijskoj komisiji koju imenuje vlasnik PS, a u slučaju zadovoljavajućih rezultata ispita, mogu biti primljeni na pripravnički staž kako bi povratili potrebne vještine.
10.3.11. Obavezno je sudjelovanje predstavnika tijela Rostekhnadzora u radu kvalifikacijske komisije tijekom inicijalne certifikacije operatera dizalica, njihovih pomoćnika, podešavača indikatora, ograničavača i registratora, kao i slingers. Vlasti Rostekhnadzora moraju biti obaviještene o datumu pregleda najkasnije 10 dana unaprijed. Certificiranje drugih radnika koji opslužuju trafostanicu može se provesti bez sudjelovanja inspektora Rostekhnadzora, od strane kvalifikacijske komisije organizacije koja je provela obuku.
10.3.12. Ponovnu provjeru znanja uslužnih radnika (dizalica, njihovih pomoćnika, bravara, električara, namještača pokazivača, graničnika i registratora, kao i slingera) od strane kvalifikacijske komisije treba provesti:
A) periodično, najmanje jednom u 12 mjeseci;
B) kada se zaposlenik preseli na drugo mjesto rada;
C) na zahtjev stručnjaka za nadzor sigurnog rada trafostanice ili inspektora Rostekhnadzora.
Ponovno provjeru znanja potrebno je provesti u okviru proizvodne upute. Sudjelovanje inspektora Rostekhnadzora u preispitivanju znanja uslužnog radnika nije potrebno.
Rezultati certificiranja i povremene provjere znanja zaposlenika moraju biti dokumentirani protokolom s oznakom u potvrdi.
10.3.13. Osobama koje su položile ispite izdaju se odgovarajuće svjedodžbe s potpisom predsjednika kvalifikacijske komisije, a dizaličari (operateri, njihovi pomoćnici, namještači pokazivača, graničnika i registratori, kao i slingeri - potpisani od predsjednika kvalifikacijske komisije i predstavnik tijela Rostekhnadzor. Potvrda rukovatelja dizalicom (operaterom) mora biti naznačena vrsta trafostanica kojima je dopušteno upravljati. Fotokarticu se mora zalijepiti u potvrdu rukovatelja dizalicom i remenom. Moraju imati ovu certifikat tijekom rada.
10.3.14. Prijam za rad za rukovaoce dizalicama, njihove pomoćnike, bravare, električare, podešivače pokazivača, graničnike i registratore, kao i lagere mora se izdati naredbom (uputom) za organizaciju.
10.3.15. Radnici glavnih zanimanja (strojar, montažer itd.) smiju upravljati dizalicom s poda ili sa stacionarne konzole i zakačiti teret na kuku takve dizalice nakon odgovarajuće upute i provjere vještina upravljanja dizalicom te tereta s remenom na način koji odredi vlasnik PS. Za upravljanje trafostanicom putem radija dopušteni su radnici koji imaju svjedodžbu o osposobljavanju za program osposobljavanja kranista (operanata) za radio upravljanje trafostanice.
10.3.16. Za ispravno održavanje PS-a vlasnik je dužan rukovaocima dizalica (operaterima), njihovim pomoćnicima, bravarima, električarima, podešavačima pokazivača, graničnika i registratora, kao i remenima, osigurati proizvodne upute kojima su definirane njihove dužnosti, postupak za sigurno rad i odgovornost. Upute za proizvodnju zaposlenicima se moraju izdati uz potvrdu prije nego im se dopusti rad.
10.4. Projekti za izradu radova i tehnoloških karata
10.4.1. Osnovni zahtjevi za projekte organizacije građenja i projekte izvođenja radova pomoću PS
10.4.1.1. Projekt organizacije građenja (POS) uz korištenje PS treba predvidjeti 17:
osiguravanje sigurne udaljenosti od mreža i nadzemnih dalekovoda, mjesta gradskog prometa i pješaka, kao i sigurne udaljenosti prilaza trafostanice zgradama i mjestima skladištenja građevinskih dijelova i materijala;
uvjeti za siguran rad nekoliko trafostanica i drugih mehanizama koji se nalaze na gradilištu;
mjesta skladištenja.
usklađenost postavljenih trafostanica s uvjetima izvođenja građevinskih i instalacijskih radova u pogledu nosivosti, visine dizanja i dosega (karakteristike tereta trafostanice);
osiguravanje sigurnih udaljenosti od mreža i nadzemnih dalekovoda, mjesta gradskog prometa i pješaka, kao i sigurne udaljenosti za približavanje dizalica zgradama i mjestima skladištenja građevinskih dijelova i materijala;
uvjeti za postavljanje i rad trafostanica u blizini padina jama;
uvjete za siguran rad više dizalica na istom kolosijeku i na paralelnim kolosijecima pomoću odgovarajućih pokazivača i graničnika;
popis korištenih uređaja za rukovanje teretom i grafičke slike (sheme) privezivanja tereta;
mjesta i dimenzije skladišta tereta, pristupne ceste i sl.;
mjere za sigurno izvođenje radova, uzimajući u obzir specifične uvjete na mjestu postavljanja trafostanice (ograda gradilišta, instalacijski prostor i sl.).
smještaj prostorija za sanitarne i kućanske usluge za građevinare, pijaće i rekreacijske prostore 18;
dio zgrade u punoj visini, s položajem nosača PS-a iznad zgrade (maksimalni i minimalni doseg) i isprekidanom linijom - izbočene metalne konstrukcije PS-a pri okretanju za 180°;
oznake vrha, parapeta i strojarnice dizala;
sigurne udaljenosti od dna transportiranog tereta do najviše okomito izbočenih dijelova zgrade ili građevine (treba biti najmanje 0,5 m, te do stropova i platformi na kojima ljudi mogu biti najmanje 2,3 m), uzimajući u obzir duljine (u visina - korištene priveznice (i dimenzije traverze);
sigurne udaljenosti od dijelova grane, konzole protuutege, uzimajući u obzir dimenzije balastnih blokova protuutege, do najviše okomito izbočenih dijelova zgrade ili konstrukcije;
dimenzije elemenata građevine ili građevine koji najviše strše u horizontalnoj ravnini (vijenci, balkoni, ograde, erkeri, nadstrešnice i ulazi).
uvjeti za ugradnju dizala na gradilištu;
uvjeti za siguran rad nekoliko dizala, uklj. zajednički rad teretnih i putničko-teretnih dizalica u vezi s radom fasadnih dizalica, kao i zajednički rad ovih dizalica i toranjskih dizalica;
mjere za sigurno izvođenje radova, uzimajući u obzir specifične uvjete na gradilištu gdje je dizalo instalirano (ograda gradilišta, prostor ugradnje i sl.).
10.4.1.4. PPR koji koristi PS, TC za utovar i istovar i druge tehnološke propise odobrava čelnik organizacije koja izvodi radove, a izdaju se gradilištu 2 mjeseca prije početka predviđenih radova te radionicama, bazama , skladišta, gradilišta - 2 dana prije početka radova.
10.4.1.5. Stručnjaci odgovorni za sigurno izvođenje radova na PS-u, rukovatelji dizalica (operateri), radna kolijevka i slingers moraju biti upoznati s PPR uz potpis prije početka rada.
10.4.2. Organizacija sigurnog rada
10.4.2.1. PPR i TC trebaju sadržavati dio koji se odnosi na organizaciju sigurnog rada uz korištenje PS. Ovaj odjeljak treba uključivati sljedeće:
uvjeti za zajednički siguran rad različitih trafostanica (na primjer, dizalice i dizalice, dizalice i dizalice i dizalice za utovar itd.);
uvjeti za primjenu koordinatne zaštite rada trafostanice;
uvjeti za podizanje tereta za dva ili više PS;
uvjete za kretanje gusjeničarske dizalice s teretom, kao i uvjete za kretanje robe preko prostora u kojima se izvode građevinsko-montažni i drugi radovi;
uvjeti za postavljanje trafostanice iznad podzemnih komunalija;
uvjeti za isporuku robe u podne otvore;
izvadak iz putovnice PS-a o jačini vjetra, u kojem njegovo djelovanje nije dopušteno;
uvjeti za organiziranje radiokomunikacije između kraničara i slingera;
zahtjevi za rad kontejnera;
rad dizalica opremljenih hvataljkom ili magnetom;
mjere koje treba poduzeti u prisutnosti opasne zone na mjestima mogućeg prometa i pješaka.
drugi zahtjevi navedeni u stavku 12.1. ovih FNR-a i koji nisu uključeni u tekst ovog članka.
Prilikom preklapanja (u smislu) servisnih područja toranjskih dizalica koje rade zajedno, potrebno je da njihove grane (i, sukladno tome, konzole protivutega) budu na različitim razinama (dizalice istog tipa moraju imati različit broj toranjskih sekcija).
Razlika u razinama nosača (horizontalnih) nosača ili konzola protivutega, uključujući užad za ovjes i užad za teret, mora biti najmanje 1 m (zračnim putem). Uvjeti za zajednički siguran rad toranjskih dizalica s dizalicom moraju biti navedeni u PPR-u.
Kada je izvan radnog vremena parkirano više toranjskih dizalica, potrebno je da grana bilo koje dizalice pri okretanju ne može dodirnuti toranj ili granu, protuuteg ili užad za vješanje drugih dizalica, dok razmak između dizalica ili njihovih dijelova mora biti na najmanje: vodoravno - 2 m, okomito - 1 m. Preporučljivo je usmjeriti krakove dizalice u jednom smjeru, ako je potrebno, teretna užad se može olabaviti. Obujmica za kuku mora biti u gornjem položaju, teretni nosač mora biti na minimalnom dosegu, a sama dizalica mora biti postavljena na protuprovalne hvataljke.
10.4.2.3. Dizalice gusjeničari mogu se pomicati s teretom na kuki, dok se opterećenje dizalice i položaj grane moraju postaviti u skladu s uputama za uporabu dizalice.
Dopuštena masa transportiranog tereta ovisi o duljini kraka i položaju kraka krana u odnosu na smjer kretanja dizalice, pri čemu se kretanje tereta mora izvoditi na minimalnom dosegu.
Podloga na kojoj se dizalica gusjenica kreće s teretom mora imati tvrdu površinu koja može izdržati, bez slijeganja, specifični pritisak od najmanje vrijednosti navedenih u putovnici ili priručniku za rad dizalice. Baza mora biti ravna i imati nagib ne veći od navedenog u priručniku za rukovanje dizalicom.
Preporučljivo je premještanje tereta obavljati dizalicom gusjeničarom na visini ne većoj od 0,5 m iznad tla, pri čemu se teret čuva od ljuljanja i okretanja uz pomoć potpora, dok je prisutnost ljudi između tereta i dizalica nije dopuštena.
Kada pokrećete dizalicu gusjeničaru, prvo morate smiriti teret od ljuljanja. Zabranjeno je pokretanje dizalice sa svog mjesta s teretom koji se njiše na kuku.
10.4.2.4. Dobavu robe u otvore (otvore) stropova i premaza treba provoditi prema posebno razvijenom PPR-u. Prilikom ubacivanja tereta u otvore (otvore) stropova i premaza potrebno je spustiti teret i podići udicu remenima minimalnom brzinom bez njihanja.
Razmak između ruba otvora (otvora) i tereta (ili bloka kuke, ako se spušta u otvor (otvor) mora osigurati slobodno kretanje tereta (ili bloka kuke) kroz otvor i mora biti na najmanje 0,5 m.
Prilikom podizanja remena kroz otvor (otvor) sve kuke moraju biti obješene na odvojivu kariku, a remen se mora voditi odozdo pomoću užeta od konoplje; konop od konoplje se otkvači sa remena nakon što se remen izvuče iz otvora (otvora). Praćka se može približiti teretu (odmaknuti se od tereta) kada se teret spusti (podiže) na visinu ne veću od 1 m od razine površine (platforme) na kojoj se praćka nalazi.
Na mjestu prijema (odnosno otpreme) robe koja se isporučuje (ili uklanja) kroz otvor (otvor), kao i na otvoru u stropu (poklopu), opremljena je svjetlosna signalizacija (svjetleći natpisi) koja obavještava o prisutnost tereta iznad otvora (otvora), te o njegovom spuštanju kroz otvor (otvor), kao i natpisi i znakovi zabrane boravka ispod tereta koji se prevozi.
Svjetlosna signalizacija postavljena je tako da je ne može oštetiti transportirani teret ili uređaji za rukovanje teretom.
Uspostavljena je radio komunikacija između rukovatelja dizalice i praćara koji je izvan vidokruga kranista.
Otvor (otvor) kroz koji se dovodi teret mora imati trajnu ogradu visine (udaljenost od razine radnog mjesta do najniže točke gornjeg horizontalnog elementa) od najmanje 1200 mm s čvrstom bočnom daskom uz dno. do visine od najmanje 100 mm.
Kada se teret dovodi u otvore (otvore) kroz prostor između gospodarstva ili kroz nekoliko katova, kada su otvori (otvori) smješteni neposredno jedan iznad drugog, opremljena je osovina s glatkim zidovima.
10.4.2.5. Montaža konstrukcija s velikom površinom i dimenzijama jedra (vitraji, rešetke, pregrade, zidne ploče i sl.), kao i montaža u prostoru uz zgrade (građevine) u pogonu, odnose se na rad na mjestima djelovanje opasnih čimbenika koje, uz snagu vjetra 10 m/s i više, mora prestati.
10.5. Tehnička potvrda
10.5.1. Trafostanica prije puštanja u rad mora biti podvrgnuta potpunom tehničkom pregledu. Trafostanice koje podliježu registraciji u tijelima Rostekhnadzora moraju biti podvrgnute tehničkom pregledu prije registracije. Tehnički pregled mora se provesti u skladu s uputama za uporabu trafostanice.
U nedostatku relevantnih uputa u priručniku, ispitivanje trafostanice se provodi u skladu s ovim FNR-om.
10.5.2. Trafostanica tijekom standardnog radnog vijeka mora biti podvrgnuta periodičnim tehničkim pregledima:
A) djelomični - najmanje jednom u 12 mjeseci;
B) kompletan - najmanje jednom svake 3 godine, s izuzetkom rijetko korištenih trafostanica (trafostanica za održavanje strojarnica, električnih i crpnih stanica, kompresorskih jedinica, kao i drugih trafostanica koje se koriste samo za popravak opreme).
Dizalice za dizanje tereta koje se rijetko koriste moraju se podvrgnuti potpunom tehničkom pregledu najmanje jednom u 5 godina. Dodjeljivanje PS-a u kategoriju rijetko korištenih vrši vlasnik u dogovoru s tijelima Rostekhnadzora.
10.5.3. Izvanredni puni tehnički pregled trafostanice treba provesti nakon:
A) instalacija uzrokovana ugradnjom trafostanice na novo mjesto (osim krakova i brzopodižućih toranjskih dizalica);
B) rekonstrukcija ili modernizacija trafostanice;
C) popravak projektnih elemenata čeličnih konstrukcija trafostanice zamjenom elemenata ili korištenjem zavarivanja;
D) ugradnja izmjenjive opreme za granu ili zamjena grane;
E) remont ili zamjena vitla za teret ili granu;
E) zamjena tijela za prihvat tereta (provode se samo statička ispitivanja);
G) zamjena nosivih ili kabelskih užadi dizalica kabelskog tipa.
10.5.4. Nakon zamjene dotrajalog tereta, floka ili drugih užadi, kao i u svim slučajevima prepakiranja užeta, potrebno je provjeriti ispravnost namotavanja i pouzdanost pričvršćivanja krajeva užadi, kao i zategnutost užadi s radno opterećenje, koje treba upisati u putovnicu dizalice od strane stručnjaka odgovornog za održavanje opreme za dizanje.dizalice u radnom stanju.
10.5.5. Tehnički pregled PS-a mora provesti stručnjak za nadzor sigurnog rada PS-a uz sudjelovanje stručnjaka odgovornog za održavanje PS-a u ispravnom stanju.
10.5.6. Svrha tehničkog pregleda je utvrditi da:
A) trafostanica i njezina instalacija na mjestu rada u skladu su sa zahtjevima ovih FNR-a i zahtjevima operativne dokumentacije;
B) PS je u stanju koje osigurava njegov siguran rad.
10.5.7. Tijekom potpunog tehničkog pregleda PS, u općem slučaju, mora biti podvrgnut:
A) inspekcija
B) statička ispitivanja;
C) dinamički testovi.
Tijekom djelomičnog tehničkog pregleda ne provode se statička i dinamička ispitivanja dizalice.
10.5.8. Tijekom tehničkog pregleda trafostanice općenito treba pregledati i ispitati u radu njezine mehanizme, kočnice, hidrauličku i električnu opremu, pokazivače, limitatore i registratore.
Osim toga, tijekom tehničkog pregleda dizalice potrebno je provjeriti sljedeće:
A) stanje metalnih konstrukcija dizalice i njenih zavarenih (zakovnih, vijčanih) spojeva (bez pukotina, deformacija, slabljenja zakovnih i vijčanih spojeva i sl.), kao i stanje kabine, stepenica, platformi i ograde;
B) stanje udice, blokova. Za trafostanice koje prevoze rastopljeni metal i tekuću trosku, za mehanizme za podizanje i nagib lopatica, reviziju kovanih i žigosanih kuka i dijelova njihovog ovjesa, kao i ovjesnih dijelova pločastih kuka, treba obaviti tvornički laboratorij ispitivanjem bez razaranja. metode.
Tijekom ispitivanja bez razaranja, odsutnost pukotina u navojnom dijelu kovane (utisnute) kuke, odsutnost pukotina u navojnom dijelu vilice kuke ploče i u osi spoja kuke ploče s vilicom ili pomicanje treba provjeriti. Potrebu i učestalost provjere dijelova ovjesa određuje vlasnik.
Zaključak laboratorija mora se čuvati zajedno s PS putovnicom;
C) stvarni razmak između ovjesa kuke i graničnika kada je krajnji prekidač aktiviran i mehanizam za podizanje se zaustavio;
D) stanje izolacije žica i uzemljenja trafostanice s određivanjem njihovog otpora;
E) usklađenost s crtežom i podacima putovnice trafostanice o stvarno instaliranoj težini protuutega i balasta;
E) stanje pričvršćenosti osovina i klinova;
G) stanje kranske tračnice, njezinu usklađenost s uputama za uporabu trafostanice, kao i zahtjevima ovih FNP-a;
3) stanje užadi i njihovo pričvršćivanje prema zahtjevima iz priručnika za uporabu PS, kao i zahtjevima ovih FNR;
I) stanje rasvjete i signalizacije;
J) stanje električnog uzemljenja (za liftove);
I) ispitivanje učinkovitosti sigurnosnih hvatača (za građevinske dizalice);
E) provjera točnosti zaustavljanja kabine s punim radnim opterećenjem i bez tereta (za građevinske dizalice).
Stope odbijanja za montažne jedinice, PS mehanizme, čelična užad i tračnice za dizalice moraju biti navedene u priručniku za uporabu PS. Ako u priručniku za uporabu PS ne postoje relevantni standardi, odbijanje se provodi u skladu sa zahtjevima danim u Dodatcima 4, 5 i 6 FNP PS.
10.5.9. Statička ispitivanja moraju se provesti sa sljedećim opterećenjima (u odnosu na nazivno opterećenje:
125% - za trafostanice svih vrsta (osim dizala);
200% - za teretno-putničke i fasadne dizalice,
150% - za dizalice za gradnju tereta (kada uređaj za nošenje tereta nije produžen),
125% - isto, s maksimalno produženim uređajem za nošenje;
150% - za druge vrste dizala (tornjeva).
10.5.9.1. Statičko ispitivanje mostne dizalice provodi se na sljedeći način. Dizalica se postavlja iznad oslonaca kranske staze, a njena kolica (kolica) - u položaju koji odgovara najvećem otklonu mosta, prvi visinski usjek položaja jednog od pojaseva glavne grede je izrađene (optičkim uređajem ili laserskim daljinomjerom). Zatim se kontrolno opterećenje dizalicom podiže na visinu od 50-100 mm, napravi se drugi visinski usjek od položaja istog pojasa glavne grede i kran se drži u tom položaju 10 minuta. Ako se otkrije proizvoljno spuštanje podignutog tereta, ispitivanja se zaustavljaju, a rezultati se priznaju kao nezadovoljavajući.
Nakon 10 minuta teret se spušta, nakon čega se izrađuje treći visinski zasjek položaja iste zone glavnog snopa. Ako je vrijednost trećeg mjerenja jednaka prvom, nema preostale deformacije mosta dizalice i ispitivanje je uspješno.
Statičko ispitivanje portalne dizalice i mostnog utovarivača provodi se na isti način kao i ispitivanje mostne dizalice; istovremeno se za dizalicu s konzolama ispituje svaka konzola zasebno.
U slučaju preostale deformacije (nedostatak jednakosti između prvog i trećeg mjerenja), koja je rezultat ispitivanja dizalice s opterećenjem, dizalicu ne bi trebalo dopustiti da radi sve dok specijalizirana organizacija ne razjasni uzroke deformacije i utvrdi uzroke deformacije. mogućnost njegovog daljnjeg rada.
Statička ispitivanja kabelskih dizalica provode se slično kao i ispitivanja mostnih dizalica, pri čemu se prati položaj tereta (koji u početku mora biti podignut iznad tla 30 minuta), kao i položaj vrhova nosača, koji treba nemojte se pomicati vodoravno dok ne primijenite ispitno opterećenje i vratite se u prvobitni položaj kada se ispitno opterećenje spusti.
10.5.9.2. Statička ispitivanja mosnih dizalica namijenjenih servisiranju hidro i termoelektrana mogu se provoditi posebnim uređajima (hidrauličnim utovarivačima) koji omogućuju stvaranje probnog opterećenja bez korištenja opterećenja.
Zabranjeno je stvarati opterećenje takvih dizalica s povećanjem opterećenja od "mrtvog" tereta, pričvršćenog dinamometrom na tijelo za hvatanje tereta, zbog kratkotrajnog povremenog aktiviranja mehanizma za podizanje.
Druge vrste ispitivanja opterećenja za takve dizalice se ne provode.
10.5.9.3. Statička ispitivanja dizalice s krakom s jednom ili više karakteristika opterećenja, tijekom periodičnog ili izvanrednog tehničkog pregleda, provode se u položaju koji odgovara najvećem kapacitetu dizalice i/ili najvećem momentu opterećenja.
Ispitivanje dizalica s izmjenjivom opremom za granu može se provesti s opremom koja je na njima instalirana za rad. Nakon što je oprema za izmjenjivu granu postavljena na dizalicu, ispitivanje se provodi u položaju koji odgovara maksimalnom kapacitetu podizanja dizalice s ugrađenom opremom.
Ispitivanje dizalica tipa grane koje nemaju mehanizam za promjenu dohvata (grana je poduprta nategom) provodi se na dohvatima utvrđenim za ispitivanje. Uz iste odlaske, uz zadovoljavajuće rezultate tehničkog pregleda, dopušten je naknadni rad dizalice.
10.5.9.4. Tijekom statičkih ispitivanja dizalica tipa grane, grana se postavlja u odnosu na dio potpore za vožnju u položaj koji odgovara najnižoj konstrukcijskoj stabilnosti dizalice, a teret se podiže na visinu od 50-100 mm.
Metodologija za mjerenje zaostalih deformacija tijekom ispitivanja slična je onoj navedenoj u podstavku 10.5.9.1. ovih FNR-a, s jedinom razlikom što se na glavi grane izrađuju zarezi na velikoj visini.
Smatra se da je dizalica prošla statička ispitivanja ako podignuti teret ne padne na tlo u roku od 10 minuta, a nisu otkrivene pukotine, zaostale deformacije i druga oštećenja na metalnim konstrukcijama i mehanizmima.
10.5.9.5. Statička ispitivanja dizalice za polaganje cijevi ili dizalice manipulatora provode se kada je postavljena na vodoravnu platformu u položaju koji odgovara maksimalnoj nosivosti. Nakon ugradnje na dizalicu za polaganje cijevi (dizalica-manipulator) izmjenjive grane opreme, ispitivanja se provode u položaju koji odgovara maksimalnoj nosivosti, s ugrađenom opremom. Kuka podiže teret na visinu od 50-100 mm od tla i drži ga 10 minuta. Smatra se da je dizalica za polaganje cijevi prošla ispitivanje u roku od 10 minuta. podignuti teret se nije spustio, a nisu pronađene pukotine, trajne deformacije ili druga oštećenja.
Postupak mjerenja sličan je onom opisanom u podstavku 10.5.9.4. pravi FNP.
10.5.9.6. Tijekom statičkih ispitivanja građevinske dizalice, opterećenje mora biti na fiksnoj nosivoj napravi koja se nalazi na visini ne većoj od 150 mm iznad razine donjeg mjesta slijetanja (tla).
Smatra se da je građevinska dizalica prošla statički test ako je u roku od 10 minuta. neće doći do pomaka uređaja za nošenje, niti će se otkriti pukotine, zaostale deformacije i druga oštećenja metalnih konstrukcija i mehanizama.
10.5.9.7. Statička ispitivanja dizala (osim građevinskih) provode se kada je dizalo postavljeno na horizontalnu platformu u položaju koji odgovara njegovoj najnižoj konstrukcijskoj stabilnosti.
Na dizalima opremljenim kolijevkom, teret mase jednake 110% nazivne nosivosti postavlja se u ležište, a drugi teret mase jednake 40% nazivne nosivosti visi se na kolijevci na fleksibilan ovjes. Nakon početka dizanja i odvajanja drugog tereta od tla na visinu od 50-100 mm, dizanje se zaustavlja, nakon čega slijedi držanje ukupnog tereta 10 minuta.
Postupak mjerenja sličan je onom navedenom u podstavku 10.5.9.4. ovih FNR.
Istodobno, odvajanje od tla jednog od nosača dizala ne smatra se znakom gubitka stabilnosti.
Smatra se da je dizalica prošla ispitivanje ako se podignuti teret nije spustio u roku od 10 minuta, kao i ako nisu pronađena oštećenja na metalnim konstrukcijama. Prilikom ispitivanja zabranjeno je svako pomicanje dizala (osim dizanja - spuštanja) s teretom težine 150% nazivne nosivosti.
10.5.10. Dinamička ispitivanja trafostanice provode se s opterećenjem čija je masa 10% veća od nosivosti na natpisnoj pločici, a usmjerena su na provjeru rada njezinih mehanizama i kočnica.
Tijekom dinamičkog ispitivanja trafostanice obavlja se ponovljeno (najmanje tri do pet puta) podizanje i spuštanje tereta, kao i provjera rada svih ostalih mehanizama pri kombiniranju radnih pokreta predviđenih priručnikom za uporabu trafostanice.
10.5.11. Za trafostanicu opremljenu s dva ili više mehanizama za podizanje, ako je predviđen njihov odvojeni rad, svaki mehanizam mora biti ispitan na statička i dinamička opterećenja.
10.5.12. Ako se PS koristi samo za podizanje i spuštanje tereta (podizna vrata u hidroelektranama), njegova se dinamička ispitivanja ne provode.
10.5.13. Ispitivanja PS-a koji ima nekoliko izmjenjivih uređaja za rukovanje opterećenjem moraju se provesti s uređajem za rukovanje opterećenjem koji je ugrađen u vrijeme ispitivanja.
10.5.14. Za provođenje statičkih i dinamičkih ispitivanja, vlasnik PS-a mora osigurati dostupnost skupa testnih (kontrolnih) utega koji pokazuju njihovu stvarnu težinu.
Ako se ispitivanja provode nakon završetka popravka, rekonstrukcije ili modernizacije trafostanice na području objekta za popravak, ispitne utege daje vlasnik popravnog objekta.
10.5.15. Na građevinskim dizalicama, tijekom potpunog tehničkog pregleda, dodatno se ispituje izvedba sigurnosnih hvatača (zaustavljanja u nuždi). Ova ispitivanja, izvedena s preopterećenjem od 10%, provode se u skladu s metodama navedenim u operativnoj dokumentaciji:
za dizala opremljena ograničavačima brzine, od rada ovih graničnika,
za dizala koja nemaju ograničavač brzine, kada se simulira prekid užadi za podizanje,
za dizalice zupčanika i zupčanika - kada je uključena tipka za otpuštanje.
10.5.16. Ispitivanja sigurnosnih uređaja i zaustavljanja u slučaju nužde za sve vrste dizalica trebaju osigurati zaustavljanje uređaja za nošenje tereta bez da se osoba nalazi u neposrednoj blizini uređaja za nošenje tereta.
Kako bi se isključio jak udar kod prekoračenja kočionog puta zabilježenog u operativnoj dokumentaciji, moraju se predvidjeti uređaji za ublažavanje udara.
10.5.17. Rezultate tehničkog pregleda trafostanice u svoju putovnicu bilježi stručnjak za nadzor sigurnog rada trafostanice, koji je proveo pregled, s naznakom datuma sljedećeg pregleda. Prilikom pregleda novosastavljene trafostanice upisom u putovnicu mora se potvrditi da je trafostanica sastavljena i ugrađena u skladu s uputama za uporabu, ovim FNR-ovima i da je prošla ispitivanja.
Upisom u putovnicu operativnog PS, podvrgnutog povremenom tehničkom pregledu, mora se potvrditi da PS ispunjava zahtjeve ovih FNR, da je ispravan i da je prošao ispitivanja. Dozvolu za daljnji rad PS u ovom slučaju izdaje stručnjak za nadzor sigurnog rada PS.
Tehnički pregled trafostanica može provoditi specijalizirana organizacija koja se bavi popravkom, rekonstrukcijom i modernizacijom trafostanice.
Ocjenjivanje sukladnosti i performansi indikatora, limitera i registratora rada PS-a provodi se u skladu s uputama iz točke 12.2. pravi FNP.
10.5.18. Prilikom obavljanja tehničkog pregleda vrši se ocjena učinkovitosti proračunskih elemenata čeličnih konstrukcija trafostanice, mehanizama, upravljačkih sustava i dr. (u slučaju utvrđenih oštećenja) izvode se u skladu s metodama i pokazateljima odbijanja danim u Dodatku 8. ovih FNR-a.
Ocjenjivanje performansi čeličnih užadi, lanaca, kranskih tračnica, uređaja za dizanje provodi se u skladu sa stavcima 10.6. - 10.8. ovih FNP-a, a ocjena učinkovitosti indikatora, graničnika i registratora rada trafostanice - sukladno s uputama iz stavka 11.2. pravi FNP.
10.6. Čelična užad i lanci
10.6.1. Čelična užad ugrađena na SS prilikom zamjene prethodno ugrađenih moraju odgovarati u smislu stupnja i sile lomljenja navedenih u SS putovnici, imati certifikat (certifikat) ili kopiju potvrde proizvođača užadi o svom ispitivanju u skladu s GOST 3241 ili GOST 18899.
Ne smije se koristiti čelična užad koja nemaju potvrdu (potvrdu) o njihovom ispitivanju.
Dopuštena je uporaba užadi izrađenih prema međunarodnim standardima, ako odgovaraju tehnologiji korištenja PS-a za predviđenu namjenu, imaju promjer jednak promjeru užeta koji se zamjenjuje, a sila kidanja nije niža od navedene u putovnici PS za zamjenu užeta.
Zabranjena je zamjena poprečno postavljenih čeličnih užadi jednostranim položenim užadima.
10.6.2. Pričvršćivanje čeličnog užeta na trafostanicu postavljenu umjesto prethodno ugrađene mora odgovarati prethodno usvojenom dizajnu njegovog pričvršćivanja.
10.6.3. Korespondenciju u smislu faktora iskorištenja (faktora sigurnosti) čeličnih užadi odabranih za zamjenu treba izvesti u skladu sa zahtjevima ISO 4308 izračunom pomoću formule:
10.6.4. Odbacivanje čeličnih užadi u pogonu provodi se u skladu s Dodatkom 5. ovih FNP-a.
10.6.5. Čelični lanci ugrađeni na PS kod zamjene prethodno ugrađenih moraju biti u skladu s markom i silom kidanja navedenim u putovnici PS-a, imati potvrdu (potvrdu) ili presliku potvrde proizvođača lanaca o njihovom ispitivanju.
Dopušteno je koristiti lance proizvedene prema međunarodnim standardima, ako odgovaraju tehnologiji korištenja PS-a za svoju namjenu, imaju promjer i korak lanca jednak promjeru i nagibu lanca koji se zamjenjuje, a sila kidanja nije manja nego što je navedeno u PS putovnici za lanac koji treba zamijeniti.
Ne smiju se koristiti čelični lanci koji nemaju certifikat (potvrdu o njihovom ispitivanju).
Tablica 10.1
Minimalne vrijednosti faktora iskorištenja užeta Z R
| Grupa za klasifikaciju mehanizama ISO 4301/1 | pomični užad | Fiksni užad |
| Z R |
||
| ml | 3,15 | 2,50 |
| M2 | 3,35 | 2,50 |
| M3 | 3,55 | 3,00 |
| M4 | 4,00 | 3,50 |
| M5 | 4,50 | 4,00 |
| M6 | 5,60 | 4,50 |
| M7 | 7,10 | 5,00 |
| M8 | 9,00 | 5,00 |
10.6.6. Spajanje lanaca dopušteno je električnim zavarivanjem novih umetnutih karika ili korištenjem posebnih spojnih karika. Nakon spajanja, lanac se ispituje opterećenjem koje je 1,25 puta veće od projektirane vučne sile tijekom 10 minuta.
10.6.7. Odbacivanje čeličnih lanaca u pogonu treba izvršiti u skladu s Dodatkom 6. ovih FNR-a.
10.7. Tračnica za dizalicu
10.7.1. Tračnica za dizalice za željezničku trafostanicu (isključujući željezničke dizalice) mora biti u skladu s projektom koji je izradila specijalizirana organizacija ili poduzeće - proizvođač trafostanice.
Tračnički kolosijek dizalice mora omogućiti slobodan, bez zastoja, prolaz na njemu postavljenih trafostanica kroz cijelu trasu.
Uređaj i dimenzije stepenica, podestova i galerija povišenih kranskih tračnica moraju biti u skladu sa zahtjevima regulatornih dokumenata.
Prilikom ugradnje dodatne trafostanice na tračničku tračnicu pogonske dizalice, potonju se mora proračunom provjeriti dopuštenost takvog opterećenja.
Put željezničke dizalice mora biti uređen i održavan u skladu sa standardima Ruskih željeznica.
10.7.2. Tračnički kolosijek trafostanice (isključujući kranske tračnice toranjskih i željezničkih dizalica) i željeznički kolosijek teretnih nadzemnih postolja ili električnih dizalica opremljenih strelicama ili okretnicama, kao i prijelazne točke trafostanice ili njezinih teretnih kolica od jedna staza na drugu mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:
A) osigurati glatko, bez zastoja, putovanje;
B) biti opremljen bravama s električnim blokiranjem, što isključuje pomicanje kada je brava otključana;
C) imati automatski aktiviranu blokadu koja sprječava da teretna kolica (električna dizalica) iskoče iz tračnica kada napusti konzolu nepovezanog dijela staze;
D) osigurati kontrolu prijenosa sklopke ili okretne ploče iz signala upravljačkog sustava teretnih kolica (električne dizalice);
E) biti opremljen jednim prekidačem za napajanje kolica (ili električnih kabela) kolica za teret (električna dizalica), upravljačkih mehanizama sklopki i električnih uređaja uređaja za blokiranje.
10.7.3. Tračnice kranske tračnice moraju biti učvršćene tako da se pri kretanju trafostanice isključi njihov poprečni i uzdužni pomak (osim elastičnih deformacija pod opterećenjem od pokretne trafostanice). Granične vrijednosti elastičnih deformacija moraju biti u skladu sa zahtjevima navedenim u Dodatku 3. ovih FNR.
10.7.4. Kretanje automobila i viličara putem portalnih i toranjskih dizalica trebao bi projektirati vlasnik dizalica, uzimajući u obzir intenzitet križanja. Istodobno, punu odgovornost za industrijsku sigurnost takvih prijelaza snosi vlasnik dizalica.
10.7.5. Raskrižje puteva portalnih, toranjskih i portalnih dizalica sa željezničkim tračnicama tvorničkog transporta može se dopustiti nakon što vlasnik dizalica izradi mjere za sprječavanje sudara između pogonskih dizalica i željezničkih vozila.
Križanje puta portalne dizalice sa željezničkim kolosijekom može se dopustiti nakon što vlasnik dizalica izradi mjere za sprječavanje sudara pogonskih dizalica s željezničkim voznim parkom, a koordinira ga organizacija nadležna za organizaciju prometa na željezničke pruge. Istodobno, punu odgovornost za industrijsku sigurnost takvih raskrižja i organizaciju prometa na njima snosi vlasnik dizalica.
10.7.6. Maksimalna odstupanja kolosijeka kranske tračnice od projektnog položaja, navedena u priručniku za uporabu dizalice, ne smiju prelaziti vrijednosti navedene u Dodatku 3. Nedostaci tračnica i pragova tračnice dizalice ne smiju prelaziti kriteriji za odbijanje dani u Dodatku 4. FNP PS.
10.7.7. Na svakoj kranskoj tračnici treba dodijeliti dionicu za parkiranje trafostanice u neradnom stanju.
10.7.8. Spremnost kranske tračnice za rad mora biti potvrđena potvrdom o prihvatu kranske tračnice uz koju se prilažu rezultati planiranog visinskog snimanja.
10.7.9. Provjera stanja kranske tračnice i mjerenje otpora uzemljenja mora se provesti u skladu s regulatornim dokumentima.
10.8. Uređaji za rukovanje teretom i kontejneri
10.8.1. Zahtjevi industrijske sigurnosti za rad uređaja za rukovanje teretom, uklj. za održavanje, popravak, rekonstrukciju i modernizaciju ne smiju biti niži od zahtjeva utvrđenih za slične postupke koji se provode s trafostanicama, zajedno s kojima se koriste za svoju namjenu.
10.8.2. Zaposlenik koji je raspoređen za obavljanje poslova na vodi, uklj. za vješanje na kuku PS-a, remenčiće i vezivanje tereta koji pomiče PS pomoću uređaja za rukovanje teretom, mora imati stupanj kvalifikacije i biti ovjeren od strane struke "slinger".
Isti zahtjev vrijedi i za radnike u glavnim profesijama, koji se terete za vješanje tereta na kuku bez prethodnog vezivanja (teret koji ima petlje, ušice, klinove, kao i da se nalazi u kantama, kadama i kontejnerima ili u drugim spremnicima) ili u slučajevima kada je teret zarobljen poluautomatskim hvataljkama.
10.8.3. Sigurna uporaba uređaja za rukovanje teretom za njihovu namjenu uključuje sljedeće funkcije koje obavlja vlasnik:
A) razvoj PPR-a, TC-a i tehnoloških propisa, uključujući sheme privezivanja, s naznakom načina vezivanja dijelova, sklopova i drugih elemenata opreme, koje PS podiže i pomiče tijekom ugradnje, demontaže i popravka pomoću uređaja za hvatanje tereta, kao i metode za sigurno naginjanje kompozitnih dijelova opreme, s naznakom uređaja za rukovanje teretom koji se koriste u ovom slučaju;
B) pružanje osoblja povezanog s remenom, dizanjem i premještanjem tereta, tehnološke propise, PPR i TC, koji bi trebali sadržavati sheme za pričvršćivanje, skladištenje i naginjanje tereta, utovar i istovar vozila, željezničkih vozila ili brodova, kao i popis korištenog tereta -oprema za rukovanje;
C) upoznavanje (po primitku) s PPR-om i TC-om stručnjaka odgovornih za sigurno izvođenje radova uz korištenje PS-a, kao i slingera i rukovatelja dizalicama;
D) davanje lagera karakterističnim znakovima, ispitanim i označenim uklonjivim uređajima za rukovanje teretom koji odgovaraju masi i prirodi tereta koji se pretovaruje;
E) postavljanje u radni prostor PS popisa glavne robe koju prevozi, s naznakom njihove mase. Rukovateljima dizalica i remenima koji servisiraju krakove dizalice tijekom građevinskih i instalacijskih radova, takav popis treba predati;
E) korištenje priveznica 19, čije pojedine grane zadovoljavaju sljedeće sigurnosne faktore:
najmanje 6 izrađenih od čeličnih užadi;
najmanje 4 izrađena od čeličnih lanaca;
najmanje 7, izrađene od vrpci ili tkanih niti na bazi polimera.
10.8.4. Uklonjivi uređaji za rukovanje teretom i spremnici koji su prepoznati kao neprikladni za rad, uključujući i zbog nedostatka potrebnih oznaka, kao i uređaji za rukovanje teretom s isteklim rokom sigurnog rada (servisa), ne smiju se nalaziti na mjestima raditi.
10.8.5. Slingeri trebaju pregledati uređaje za rukovanje teretom prije njihove uporabe, a treba se koristiti indikatorima odbijanja koji su navedeni u njihovom priručniku (uputi) za uporabu. Za čelične užad remena, kao i lance remena, treba koristiti znakove za odbacivanje dane u dodacima 5. i 6. ovog FNR-a. Znakovi odbijanja tekstilnih priveznica dati su u Dodatku 6. ovih FNP-a.
10.8.6. Za kontrolu tehničkog stanja elemenata, sklopova i spojeva uređaja za rukovanje teretom koji se ne mogu utvrditi u sastavljenom obliku, jednom godišnje, u rokovima utvrđenim rasporedom koji odobrava vlasnik, treba izvršiti njihovu djelomičnu demontažu, pregled i reviziju. . Ako se na čahurama pronađu znakovi pukotina, u projektnim elementima metalnih konstrukcija traverzi i hvataljki, treba primijeniti metode ispitivanja bez razaranja.
Preporučljivo je spojiti termine pregleda s tehničkim pregledima trafostanica, odnosno tekućim popravcima trafostanice.
10.8.7. Popravak, rekonstrukcija i/ili modernizacija uređaja za rukovanje teretom treba se izvesti prema projektu i tehničkim specifikacijama koje su izradile specijalizirane organizacije i koje sadrže upute o korištenim materijalima, kontroli kvalitete zavarivanja, postupku prihvaćanja i dokumentiranju rezultata popravak (rekonstrukcija i/ili modernizacija).
10.8.8. Nakon remonta traverzi, grabilica i grabilica treba provesti procjenu rizika čija vrijednost ne smije biti veća od prihvatljive. Ako je potrebno, treba razviti tehničke i organizacijske mjere za postizanje prihvatljivih vrijednosti rizika.
10.8.9. Za popravljene traverze, grajfere i grajfere koji ne udovoljavaju zahtjevima projektne (projektne) dokumentacije, moraju se razviti mjere kojima se osiguravaju vrijednosti rizika utvrđene u sigurnosnom slučaju, uzimajući u obzir tehnološke procese i sustave upravljanja koje je usvojio proizvođač popravka.
Priveznice, nakon zamjene pojedinih elemenata u njima, moraju biti u skladu sa zahtjevima projektne (projektne) dokumentacije.
10.8.10. Ogranci višekrakih priveznica i traverzi, odvojive karike, kuke i drugi lako zamjenjivi (bez zavarivanja, pletenja, stiskanja i šivanja) konstrukcijski elementi uređaja za rukovanje teretom koji se koriste za zamjenu oštećenih ili istrošenih, uz potrebnu oznaku, moraju biti uz putovnicu proizvođača, dok se u putovnici uređaja za rukovanje teretom mora staviti potrebna oznaka, uz istovremeno podnošenje putovnice novougrađenog elementa.
10.8.11. Tijekom rada uklonjivih uređaja za rukovanje teretom i kontejnera, vlasnik ih mora povremeno pregledavati u sljedećim rokovima:
traverza, kliješta, grabilice i kontejneri - svaki mjesec;
remenke (osim rijetko korištenih) - svakih 10 dana;
rijetko korišteni uklonjivi uređaji za rukovanje teretom - prije njihovog izdavanja za rad.
10.8.12. Rezultati pregleda uklonjivih uređaja za rukovanje teretom i kontejnera upisuju se u dnevnik pregleda uređaja za rukovanje teretom.
10.8.13. Korištenje toranjskih dizalica s kontejnerima istovarenim po težini dopušteno je unutar klasifikacijske grupe (načina) navedene u putovnici dizalice, s brojem ciklusa rada dizalice ne većim od 8 na sat i sljedećim vrijednostima ukupne tare s prevezeni teret:
za kontejnere bez vibratora (isključujući grabilice) - u granicama nosivosti dizalice;
za kontejnere s vibratorom - ne više od 50% maksimalnog kapaciteta podizanja dizalice;
za hvataljke s jednim užetom koji ne dopuštaju istovar na težini - ne više od 50% kapaciteta podizanja dizalice;
za dizalice proizvedene u nekoliko inačica (koji se razlikuju po omjeru preuzimanja teretnog užeta, visini tornja ili duljini kraka), maksimalni kapacitet dizanja treba shvatiti kao najveći kapacitet dizanja među svim dostupnim verzijama ove dizalice.
10.8.14. Ugradnja vibratora na kontejnere dopuštena je samo ako je os rotacije neravnoteže postavljena okomito. Veličina ometajuće sile vibratora ne smije biti veća od 4 kN.
10.8.15. Malokomadni teret premještajte samo u posebnom za to predviđenom kontejneru, kako bi se isključila mogućnost ispadanja pojedinih dijelova tereta. Premještanje opeke na palete bez ograde dopušteno je samo pri istovaru (utovaru) vozila na tlo (i sa zemlje); N (400 kgf) ili u granicama određenim regulatornim dokumentima za kontejner.
10.8.16. Potrebu, uvjete i metode za ispitivanje uređaja za rukovanje opterećenjem tijekom radnog razdoblja treba navesti u radnoj dokumentaciji proizvođača. U nedostatku ovih zahtjeva, vrijednost statičkog opterećenja pri ispitivanju uređaja za rukovanje opterećenjem mora premašiti njihov nosivost na natpisnoj pločici za 25%.
10.8.17. Prilikom ispitivanja remena s više grana, njihove grane moraju biti smještene pod kutom od 90 ° okomito jedna prema drugoj.
Dopušteno je provesti ispitivanja pod različitim kutom s odgovarajućim ponovnim izračunom ispitnih opterećenja.
10.8.18. Prilikom ispitivanja posebnih uređaja za hvatanje tereta čije je zakačenje nemoguće za standardna ispitna opterećenja, propisi o tehnološkom ispitivanju trebaju predvidjeti shemu za pouzdano povezivanje ispitnog opterećenja potrebne mase na proizvode za koje su uređaji za upravljanje opterećenjem namjeravao.
Statičku čvrstoću grabljive konstrukcije treba provjeriti simetričnim opterećenjem čeljusti ispitnim utegom. Ako je potrebno povećati masu ispitnog tereta, dio prethodno izvaganog tereta stavlja se unutar grajfera, a dodatni teret se vješa s dna čeljusti. Također je moguće objesiti cijelu masu ispitnog opterećenja s čeljusti. Shema ovjesa navedena je u priručniku za rukovanje grajferom i odražava se u rasporedu tehnološkog ispitivanja.
Prilikom ispitivanja travera, shema spajanja (zakačenje, privezivanje) ispitnog opterećenja mora biti raspoređena na način da njegov dizajn (raspored opterećenja) ne sprječava glavne elemente metalne konstrukcije traverze da apsorbiraju pritisak ili savijanje. sile koje nastaju pri korištenju traverzi za predviđenu namjenu u radu.
10.8.19. Statička ispitivanja uređaja za upravljanje opterećenjem provode se sljedećim redoslijedom:
ispitni teret zakačen (pokriven, vezan) ispitivanim uređajem za rukovanje teretom ili okačen za njega, uz najmanja moguća ubrzanja, podići PS na visinu od 50 ... minuta;
nakon isteka navedenog vremena ispitna težina se spušta na platformu.
broj prošivenih slojeva trake;
nema nedostataka (abrazija na površinama remena i rubova trake, uzdužni rezovi, kidanje i proboje trake, uništavanje rubova trake, oštećenje šava).
Trakasti remen od polimernog materijala smatra se da je prošao statička ispitivanja tereta ako tijekom njihovog provođenja nije došlo do puknuća šavova, labavljenja ili pucanja traka, zaostalih deformacija krajnjih elemenata ili promjene veličine remena .
10.8.20. Rezultati statičkih ispitivanja uređaja za rukovanje opterećenjem otkrivaju se nakon uklanjanja opterećenja s njih. U prisutnosti preostale deformacije, koja je rezultat ispitivanja s opterećenjem, uređaj za rukovanje opterećenjem ne smije se dopustiti da radi dok specijalizirana organizacija ne razjasni uzroke deformacije i utvrdi mogućnost njegovog daljnjeg rada.
Ispitivanja se prekidaju ili obustavljaju u slučaju izvanredne situacije koja ugrožava sigurnost osoba koje sudjeluju u ispitivanjima. Nastavak ispitivanja dopušten je tek nakon otklanjanja razloga koji su uzrokovali njihov prekid ili obustavu.
10.8.21. Rezultati ispitivanja uređaja za rukovanje opterećenjem sa statičkim opterećenjem moraju se dokumentirati u izvješću o ispitivanju (protokolu). Ako su rezultati pozitivni, mora potvrditi da je uređaj za rukovanje teretom prošao ispitivanja, da udovoljava zahtjevima važećih regulatornih dokumenata i da je u ispravnom stanju. U slučaju negativnih rezultata, utvrđeni nedostaci i oštećenja te vjerojatni uzroci njihova nastanka odražavaju se u Zakonu.
10.9. Dizanje i prijevoz ljudi 20
10.9.1. Dizanje i prijevoz ljudi pomoću PS moguće je samo u sljedećim slučajevima:
prilikom postavljanja, izgradnje i postavljanja unikatnih objekata, kada se ne mogu primijeniti drugi načini dopremanja radnika u radno područje;
tijekom ugradnje i održavanja samostalnih bušaćih i drugih platformi za proizvodnju nafte i plina;
u poduzećima i dokovima koji izvode radove na izgradnji i popravku trupa brodova;
na naftnim i plinskim platformama postavljenim na otvorenom moru, za promjenu osoblja, s metodom održavanja rotacijske platforme.
10.9.2. Dizanje i prijevoz ljudi uz korištenje PS moguće je samo u sigurnoj kolijevci, namijenjenoj samo za kretanje osoblja.
PS odabran za pomicanje kolijevke mora ispunjavati sljedeće zahtjeve:
imaju najmanje dvostruku marginu u smislu nosivosti, koja se sastoji od sljedećih pojmova: masa postolja + uređaj za podizanje postolja + nazivna nosivost samog ležišta, i ne manje od četverostruke margine u smislu moment prevrtanja (za samostojeće trafostanice tipa nosača).
imati čvrsto dno (pod) koje može izdržati opterećenje koje je najmanje dvostruko veće od nosivosti na pločici s podacima;
na vanjskoj strani dna imaju prsten od elastičnog materijala koji određuje maksimalnu dimenziju kolijevke u horizontalnom smjeru. Prsten od elastičnog materijala mora apsorbirati sve slučajne udarce kolijevke prilikom dovođenja PS-a na vertikalne konstrukcije servisirane konstrukcije. Kod korištenja kolijevke za transport osoblja iznad vode (prilikom servisiranja platformi za bušenje), dimenzije i položaj elastičnog prstena moraju biti takvi da osiguravaju ne samo uzgonu kolijevke s osobljem, već i jamče da se ne prevrne u slučaju spuštanja. u vodu;
imaju fleksibilnu strukturu poput košare, tkane od sintetičkih užadi ili sašivenih od remena, ublažavaju moguće sudare osoblja kada elastični prsten dodirne moguće prepreke. Da bi se oblik zadržao u okomitoj ravnini, pletena (šivena) struktura mora imati 3-4 krute vodilice. Ulazak i izlazak osoblja u unutrašnjost kolijevke treba biti kroz otvore zatvorene dvjema širokim remenima s karabinerima, koji se moraju pričvrstiti u stanju transporta i lako se otkopčati u slučaju nužde napuštanja kolijevke;
biti obješen na PS kuku pomoću posebnog prstena, koji u radnom položaju mora biti jednodijelan;
ovjesni prsten mora biti povezan lancem s prstenom gornjih dijelova tvrdih vodilica kolijevke. Za kolijevke koje se koriste za transport osoblja iznad vode, radi kompenzacije kotrljanja na valovima, paralelno s lancem između ovjesnih prstenova ugrađuje se kraći elastični gumeni element koji može izdržati najmanje dvostruko veće opterećenje od opterećene kolijevke.
brzina vjetra, mjerena kao prosječna vrijednost, ne smije biti veća od 10 m/s;
rukovalac dizalice mora vidjeti kolijevku s ljudima tijekom cijelog transporta, kao i područja gdje se kolijevka počinje dizati i spuštati;
zone početka početka podizanja i spuštanja kolijevke moraju biti slobodne od bilo kakvih stranih predmeta.
osobe koje treba premjestiti dobile su jasne upute (pod slikanjem) gdje će stajati, za što se držati i kako napustiti kolijevku kada sleti;
osobe koje se ne mogu držati na uobičajen način (na primjer, nakon nesreće ili incidenata) premještaju se u ležećem položaju na krutim nosilima, sigurno pričvršćenim na kolijevku, u pratnji dvije osobe.
visina valova ne smije biti veća od 3,5 m (od vrha do dna);
uzimaju se u obzir ograničenja, t.j. kapacitet palube i lokalne dimenzije područja za ukrcaj i iskrcaj;
upravitelj platforme i zapovjednik plovila za prekrcaj su zaključili da se prijenos može obaviti na siguran i siguran način;
dostupan je čamac za spašavanje za brzo porinuće s platforme ili broda za prijenos;
održava se radio komunikacija s rukovateljem dizalice i s brodskim mostom/palubom;
jedna ili dvije osobe koje se premještaju uvijek moraju biti u pratnji osobe koja ima iskustva s premještanjem osoblja u kolijevci;
sve osobe moraju nositi radne prsluke za spašavanje i/ili odijela za uranjanje.
10.10. Radni alarmni sustav
10.10.1. Vlasnici (ili organizacije koje upravljaju trafostanicama) moraju uspostaviti proceduru za razmjenu signala između slingera i operatera dizalica. Signalizacija znakova i sustav za razmjenu signala za radiokomunikacije trebali bi biti uključeni u proizvodne upute za rukovaoce dizalicama i repere. Preporučena znakovna signalizacija data je u Dodatku 7 ovih FNR-a.
10.10.2. Pri promjeni radilišta, kranisti i lamele moraju biti poučeni (po primitku) o znakovnoj signalizaciji koja se koristi na novom radnom mjestu.
10.10.3. Prilikom podizanja zgrada i građevina visine veće od 36 m, koje koriste trafostanice, treba koristiti dvosmjernu radio ili telefonsku komunikaciju.
10.11. Stručnost za industrijsku sigurnost
10.11.1. Trafostanice na kraju radnog vijeka, kao iu slučajevima navedenim u ovom članku, moraju biti podvrgnute vještačenju industrijske sigurnosti, čija je svrha obavljanje radova na tehničkoj dijagnostici njihovog stvarnog stanja i utvrđivanje uvjeta pod čime je moguće produžiti daljnji rad trafostanice.
10.11.2. Potreba za radom na tehničkoj dijagnostici, koja je sastavni dio rada na ispitivanju industrijske sigurnosti, njihov obujam, sastav i priroda ovise o vijeku trajanja i vrsti trafostanice, a kao razloge možemo izdvojiti sljedeće razloge: glavni:
isteka standardnog vijeka trajanja navedenog u putovnici trafostanice, ili maksimalnog radnog vremena zabilježenog od strane registratora parametara instaliranog na trafostanici;
prisutnost kvarova i oštećenja podstanica (na primjer, zbog sile, korozije, temperature ili drugih utjecaja koji mogu smanjiti čvrstoću, karakteristike deformacije čelične konstrukcije trafostanice i pogoršati sigurnosne performanse trafostanice u cjelini;
povećanje pogonskih opterećenja i utjecaja na čeličnu konstrukciju trafostanice zbog popravka, rekonstrukcije, modernizacije i/ili povećanja početnih dimenzija;
utvrđivanje odstupanja od nosivosti i/ili klasifikacijske grupe koju je naveo proizvođač, a koja smanjuju nosivost i radnu učinkovitost PS-a;
nedostatak cjelovitog skupa operativne dokumentacije za podiznu konstrukciju (na primjer, putovnica za dizalicu, projektna dokumentacija za popravke ili nadogradnje);
promjena funkcionalne namjene PS-a, na primjer, kada se oprema dodatnim tijelom za hvatanje tereta ili uređajem za hvatanje tereta;
nastavak rada trafostanice nakon pauze dulje od 6 mjeseci u nedostatku konzervacije;
prisutnost deformacija temelja tla, zgrada i nadvožnjaka (za trafostanice instalirane u zgradama i na nadvožnjacima);
potrebu procjene stanja trafostanice zahvaćene požarom, elementarnim nepogodama ili nesrećama uzrokovanim ljudskim djelovanjem.
10.12. Zahtjevi za vođenje operativne dokumentacije
10.12.1. Prije stupanja na snagu Tehničkih propisa Carinske unije TR TS 010/2011 "O sigurnosti strojeva i opreme", operativna dokumentacija bila je u skladu sa zahtjevima GOST 2.601. ESKD. operativni dokumenti. Nakon stupanja na snagu gore navedene uredbe, glavni regulatorni dokument s kojim će se morati pridržavati Priručnik za rad trafostanica bit će GOST 30934.1 (ISO 9928-1) Dizalice. Priručnik za dizalicu. Dio 1. Opće odredbe.
10.12.2. Nacrte i specifikacije za popravak, rekonstrukciju i modernizaciju trafostanica, s obzirom da se ovi FNR ne odnose na projektiranje, moraju izvesti programeri u skladu sa zahtjevima GOST 2.601 i 2.602.
10.12.3. Obrasci svjedodžbi za certificiranje rukovatelja dizalicama, radnika glavnih struka, namještača indikatora, limitatora i registratora, kao i
Stručnjak odgovoran za siguran rad trafostanice;
Stručnjak odgovoran za održavanje PS u radnom stanju;
Stručnjak odgovoran za sigurno obavljanje poslova korištenjem PS bit će savjetodavne prirode, slični zahtjevi za registre i registraciju uređaja za rukovanje teretom, obrasce radnih dozvola itd.
Stručnjak odgovoran za sigurno obavljanje poslova primjenom PS-a dužan je:
1) osigurati uslužnom osoblju (vozači, slingers) vrijeme potrebno za prijem i predaju smjene;
2) opskrbiti slingers osobnom zaštitnom opremom i naljepnicama;
3) organizira izvođenje radova dizalicama u skladu s FNP, projektima izrade radova i tehnološkim kartama;
4) uputiti dizaličare i repere o sigurnom izvođenju radova koji predstoje;
5) ne dopustiti neobučenom i neovlaštenom osoblju za servisiranje dizalica, utvrđivanje broja praćara, kao i potrebu imenovanja signalista za vrijeme rada dizalice;
6) ne dopustiti korištenje neobilježenih, neispravnih ili neprikladnih prirodi i težini teretnih uređaja za rukovanje teretom, uklanjanje neispravnih uređaja s mjesta rada;
7) naznačiti kranistima i reperima mjesto, postupak i dimenzije skladištenja tereta;
8) neposredno nadzire radove u blizini dalekovoda, kao iu drugim slučajevima predviđenim projektom izrade radova ili tehnološkim kartama;
9) ne dopustiti obavljanje poslova bez naloga - dopuštenje u slučajevima predviđenim ovim Pravilima;
10) prati provođenje od strane dizaličara, slingera proizvodnih uputa, projekata za izradu radnih i tehnoloških karata;
11) spriječiti postavljanje dizalica na mjestima s nagibom koji prelazi vrijednost putovnice za ovu dizalicu, na svježe izlivenom nezbijenom tlu, kao i u blizini padina jama ili rovova na udaljenostima manjim od onih utvrđenih Pravilima;
12) spriječiti rad dizalice u nedostatku upisa u dnevnik o njenoj ispravnosti;
13) pridržavati se uputa inspektora Rostekhnadzora i stručnjaka odgovornog za provedbu kontrole proizvodnje tijekom rada trafostanice.
3. Zahtjev "Pravila ..." za ugradnju trafostanice za proizvodnju rada.
Članak 103. FNP. Instalaciju trafostanice u zgradama, otvorenim prostorima i drugim područjima rada treba izvesti u skladu s priručnikom (uputom) za rad trafostanice i zahtjevima FNP-a.
105. Dizalice moraju biti postavljene na način da ga pri podizanju tereta nije potrebno prethodno povući s kosim položajem teretnih užadi i da bi bilo moguće pomaknuti teret podignut najmanje 500 mm više od oprema koja se nailazi na putu, hrpe robe, daske za željeznička vozila.
Grane dizalica, kada se zakreću ili pomiču, također moraju biti najmanje 500 mm više od opreme i predmeta koji se nailaze na putu.
Kod postavljanja dizalica koje se upravljaju s poda ili putem radija, mora se osigurati slobodan prolaz za radnika koji upravlja dizalicom.
106. Ugradnja dizalica iznad proizvodnih prostora za podizanje i spuštanje tereta kroz otvor (otvor) u stropu dopuštena je kada se jedna prostorija nalazi neposredno iznad druge.
Otvor u stropu mora imati stalnu ogradu visine najmanje 1000 mm s kontinuiranom ogradom na dnu do visine od 100 mm s obaveznim svjetlosnim signalnim uređajem (svijetli natpis) koji upozorava i na prisutnost tereta iznad otvor i spuštanje tereta, kao i prisutnost natpisa koji zabranjuju nazočnost ljudi ispod tereta koji se prevozi.
Ugradnja stacionarnih električnih dizalica ili vitla iznad proizvodnih prostorija za podizanje tereta kroz otvor u stropu nije dopuštena.
107. Postavljanje dizalica koje se kreću uz povišeni željeznički kolosijek mora se izvesti u skladu sa sljedećim zahtjevima:
a) udaljenost od vrha dizalice do stropa zgrade, donjeg pojasa krovnih rešetki ili objekata pričvršćenih na njih mora biti najmanje 100 mm;
b) udaljenost od poda platformi i galerije potporne dizalice, s izuzetkom podnice krajnjih greda i okretnih postolja, do kontinuiranog stropa ili oplate krova, do donjeg pojasa rešetkastih rešetki i predmeti pričvršćeni na njih, kao i na najnižu točku dizalice koja radi na razini iznad, trebaju biti najmanje 1800 mm;
c) udaljenost od izbočenih dijelova krajeva dizalice do stupova, zidova zgrade i ograda prolaznih galerija mora biti najmanje 60 mm. Ova se udaljenost postavlja simetričnim rasporedom kotača dizalice u odnosu na tračnicu;
d) udaljenost od donje točke dizalice (ne računajući uređaj za podizanje) do poda radionice ili područja u kojima se ljudi mogu nalaziti tijekom rada dizalice (osim prostora namijenjenih za popravak dizalice) mora biti na najmanje 2000 mm. Udaljenost između donje ukupne točke kabine dizalice i poda radionice mora biti najmanje 2000 mm ili (u opravdanim slučajevima) od 500 do 1000 mm;
e) udaljenost od donjih izbočenih dijelova dizalice (ne računajući tijelo za rukovanje teretom) do opreme koja se nalazi u području pokrivenosti mora biti najmanje 400 mm;
f) udaljenost od izbočenih dijelova upravljačke kabine i kabine za servisiranje kolica do zida, opreme, cjevovoda, izbočenih dijelova zgrade, stupova, krovova pomoćnih prostorija i drugih objekata u odnosu na koje se kabina kreće mora biti jednaka najmanje 400 mm.
108. Horizontalni razmak između izbočenih dijelova dizalice koja se kreće uz prizemnu dizalsku stazu i zgrada, naslaga robe i drugih objekata koji se nalaze na visini do 2000 mm od razine tla ili radnih platformi mora biti najmanje 700 mm, a na visini većoj od 2000 mm - ne manje od 400 mm.
Okomita udaljenost od konzole protuutega ili od protuutega koji se nalazi ispod konzole toranjske dizalice do platformi na kojima se mogu nalaziti ljudi treba biti najmanje 2000 mm.
109. Ugradnja električnih dizalica i jednošinskih kolica s automatskim ili poluautomatskim upravljanjem, u kojima navedeni PS nije u pratnji kranista ili rukovatelja, treba isključiti mogućnost dodirivanja građevinskih elemenata, opreme i teretnih hrpa s teretom.
Na trasi navedenog PS-a treba isključiti prisutnost ljudi. Preko kolnika i prolaza za ljude moraju se postaviti sigurnosni stropovi (mreža) koji mogu izdržati opterećenje od pada.
110. Postavljanje dizalica koje se kreću duž željezničke pruge u sigurnosnoj zoni nadzemnih dalekovoda mora se dogovoriti s vlasnikom vodova. Odobrenje za takvu instalaciju za izvođenje građevinskih i instalacijskih radova treba čuvati zajedno s PPR-om.
111. Postavljanje dizalica, dizalica (tornjeva) mora se izvesti na planiranom i pripremljenom mjestu, uzimajući u obzir kategoriju i prirodu tla. Nije dopušteno instalirati dizalicu tipa grane, dizalicu (toranj) za rad na svježe izlivenom nezbijenom tlu, kao i na mjestu s nagibom većim od navedenog u putovnici.
112. Montaža dizalice na krak mora biti izvedena tako da tijekom rada razmak između okretnog dijela dizalice u bilo kojem položaju i zgrada, naslaga robe i drugih predmeta bude najmanje 1000 mm.
113. Ako je potrebno ugraditi krak ili željezničku dizalicu, dizalice za utovar, dizalice (tornjeve) na potporne nosače, PS se ugrađuju na sve raspoložive potkolenice. Ispod nosača moraju se postaviti jake i stabilne obloge u skladu s operativnom dokumentacijom.
114. Pokretne dizalice, utovarne dizalice, dizalice (tornjevi), dizalice za polaganje cijevi na rubu kosine jame (jarka) moraju se ugraditi u skladu s razmacima navedenim u tablici 2, datim u Dodatku br. FNP. S dubinom jame većom od 5 m i ako nije moguće udovoljiti udaljenostima navedenim u tablici, nagib se mora ojačati u skladu s PPR.
115. Montaža i rad dizalica, dizalica (tornjeva), dizalica za polaganje cijevi na udaljenosti manjoj od 30 m od krajnje vanjske žice dalekovoda ili nadzemne električne mreže napona većeg od 42 V su obavlja samo prema radnoj dozvoli koja utvrđuje sigurne uvjete rada.
Prilikom izvođenja radova u sigurnosnoj zoni dalekovoda ili unutar praznina utvrđenih Pravilima zaštite visokonaponskih električnih mreža, dozvola za rad izdaje se samo uz dopuštenje organizacije koja upravlja dalekovodom.
Redoslijed rada dizalica, dizalica (tornjeva) ili dizalica za polaganje cijevi u blizini dalekovoda izvedenog savitljivim izoliranim kabelom određuje vlasnik voda. Izdavanje radne dozvole u ovom slučaju nije potrebno.
Trajanje radne dozvole određuje organizacija koja ju je izdala.
Dozvola za rad izdaje se rukovatelju dizala (tornja) ili dizalicom prije početka rada.
Rad dizalice (tornja) ili dizalice u blizini dalekovoda trebao bi se izvoditi pod neposrednim nadzorom osobe odgovorne za sigurno obavljanje poslova trafostanice, koja operateru dizalice (operateru) mora naznačiti mjesto postavljanja dizalice (tornja) ili dizalice, osigurati ispunjenje radnih uvjeta predviđenih radnom dozvolom i upis u dnevnik rada dizala (tornja) ili dizalice o dopuštenju za rad.
Rad dizalica s kranom ispod neisključenih kontaktnih žica gradskog prijevoza treba provoditi uz održavanje udaljenosti između kraka dizalice i kontaktnih žica od najmanje 1 m pri ugradnji graničnika (zaustavljača) koji ne dopušta smanjenje navedene udaljenosti prilikom podizanja grane.
116. Pri rukovanju dizalicama, dizalicama (tornjem) na postojećim elektranama, trafostanicama i dalekovodima, ako radove s dizalicama (tornjem) i dizalicom na krak izvodi osoblje koje upravlja električnim instalacijama, te vozači (upravljači dizalicama) , operateri) ovih trafostanica su u stanju ovih elektrana, trafostanica i dalekovoda, dozvolu za rad u blizini vodova i opreme pod naponom izdaje elektroprivreda (elektrana, trafostanica i dalekovod). U tom slučaju se mora poštivati udaljenost od kraka, dizalice (tornja) do žica dalekovoda koji je pod naponom u skladu s tablicom danom u Dodatku br. 2 ovih FNR.
117. Prilikom premještanja tereta, PS mora udovoljavati sljedećim zahtjevima:
počnite podizati teret, prethodno ga podigavši na visinu ne veću od 200 - 300 mm, nakon čega slijedi zaustavljanje radi provjere ispravnosti remena i pouzdanosti kočnice;
ne pomičite teret kada se ispod njega nalaze ljudi. Dopušteno je imati remen u blizini tereta tijekom njegovog podizanja ili spuštanja, ako je teret podignut na visinu ne veću od 1000 mm od razine platforme;
male komade tereta premještati samo u posebnom kontejneru namijenjenom za to, kako bi se isključila mogućnost ispadanja pojedinih dijelova tereta. Premještanje opeke na palete bez ograde dopušteno je samo pri istovaru (utovaru) vozila na tlo (i sa zemlje);
nemojte početi dizati teret čija je masa nepoznata;
izvoditi vodoravno kretanje od najniže točke tereta (kao i praznog uređaja za rukovanje teretom ili uređaja za rukovanje teretom i elemenata krana dizalice) 500 mm iznad predmeta naišlih na putu;
transportirani teret spustiti samo na za to predviđeno mjesto, gdje je isključena mogućnost pada, prevrtanja ili klizanja spuštenog tereta.
Radi lakšeg vađenja remena ispod tereta, njegovo spuštanje i skladištenje treba izvršiti na oblogama odgovarajuće čvrstoće i debljine. Slaganje i naknadno rastavljanje tereta treba izvršiti ravnomjerno, bez kršenja dimenzija utvrđenih za skladištenje tereta i bez blokiranja prolaza;
ne dopustite da se teret suspendira tijekom duže pauze ili na kraju rada. Po završetku radova trafostanica se mora dovesti u siguran položaj u neradnom stanju u skladu sa zahtjevima iz priručnika za uporabu (uputa);
nagibna opterećenja uz korištenje PS dopuštena su samo na nagibnim platformama opremljenim površinom koja apsorbira udarce, ili na težini, prema unaprijed izrađenom PPR-u.
Prilikom naginjanja tereta potrebno je poduzeti sljedeće dodatne sigurnosne mjere:
kako bi se spriječilo priklještenje, zabranjeno je držanje remena između tereta i zida ili druge prepreke, a remen mora biti na strani nagnutog tereta na udaljenosti jednakoj visini tereta plus 1 metar;
zabranjeno je stajanje na strani jastučića na koje se teret spušta;
vršiti naginjanje teških tereta i opterećenja složene konfiguracije samo u prisutnosti i pod vodstvom stručnjaka odgovornog za sigurno izvođenje rada trafostanice; pri izvođenju operacija naginjanja, "teškim teretima" smatraju se tereti čija je težina veća od 75% kapaciteta dizanja mehanizma za podizanje, a "teretima složene konfiguracije" - tereti s pomakom težišta.
118. U postupku obavljanja poslova uz korištenje PS nije dopušteno:
pronalaženje ljudi u blizini radne dizalice s kranom kako bi se izbjeglo priklještenje između rotacijskog dijela i drugih fiksnih konstrukcija;
pomicanje tereta koji je u nestabilnom položaju ili je obješen za jedan rog dvoroge kuke;
podizanje tereta prekrivenog zemljom ili smrznutog na tlo, ugrađenog s drugim teretima, ojačanog vijcima ili izlivenog betonom, kao i metala i troske smrznutih u peći ili zavarenih nakon odvodnje;
povlačenje tereta po tlu, podu ili tračnicama kukama PS-a s nagnutim položajem teretnih užadi (bez upotrebe blokova za vođenje koji osiguravaju vertikalni položaj teretnih užadi);
otpuštanje pomoću PS remena, užadi ili lanaca priklještenih teretom;
povlačenje tereta tijekom njegovog podizanja, pomicanja i spuštanja. Tipovi se koriste samo za okretanje dugih i glomaznih tereta tijekom njihovog kretanja;
ručno izravnavanje transportiranog tereta, kao i promjena položaja priveznica na visećem teretu;
opskrba teretom prozorskih otvora, balkona i lođa bez posebnih prihvatnih platformi ili posebnih uređaja;
korištenje kontejnera za prijevoz ljudi;
prisutnost ljudi ispod PS grane kada se podiže i spušta sa i bez tereta;
podizanje tereta izravno s mjesta njegove ugradnje (s tla, platforme, hrpe) samo teleskopskim mehanizmom grane;
korištenje graničnika (graničnih prekidača) kao radnih tijela za mehanizme za automatsko zaustavljanje, osim u slučaju kada se mostna dizalica približava mjestu slijetanja postavljenom na kraju zgrade;
rad trafostanice s onesposobljenim ili neispravnim limitatorima, registratorima, pokazivačima i kočnicama;
uključivanje PS mehanizama kada su ljudi na PS okretnoj ploči izvan kabine;
kretanje ljudi teretnim građevinskim dizalicama, osim dizala i tornjeva koji se koriste na željezničkim i/ili tramvajskim prugama za provjeru stanja i ugradnje kontaktne mreže, provjeru stanja mostova, nadvožnjaka;
kretanje dizala i tornjeva s ljudima duž kontaktne mreže ili mostovnih konstrukcija mora se izvoditi minimalnom brzinom u skladu sa zahtjevima PPR-a koji je za to izrađen u skladu sa stavcima 159. - 167. ovih FNP-a;
pomicanje šasije dizala (tornja) s ljudima ili teretom u kolijevci. Za samohodna dizala (tornjeve), na primjer, škarastog tipa, koji se kontroliraju iz ležišta, uključujući i pri pomicanju dizala po gradilištu, ovaj zahtjev se ne primjenjuje;
podizanje i spuštanje kolijevke dizalom, ako ulaz u nju nije zatvoren uređajem za zaključavanje;
ispuštanje alata, tereta i drugih predmeta iz kolijevke koja se nalazi na visini.
119. Ručno okretanje tereta dopušteno je pod uvjetom da se teret podiže na visinu ne veću od 1000 mm, au drugim slučajevima, uključujući i okretanje dugih tereta, - samo uz pomoć potpora ili kuka.
120. Za vrijeme rada PS, kontrolirano s poda, duž cijele trase PS mora biti osiguran slobodan prolaz za djelatnika koji upravlja PS.
121. Izlazi na galerije mostnih dizalica u pogonu moraju biti zatvoreni.
122. Za svaku radionicu (raspon) koja nije opremljena prolaznim galerijama uz željeznički kolosijek, gdje rade mostne dizalice, pogonska organizacija izrađuje mjere za siguran silazak dizaličara iz kabine u slučaju prisilnog zaustavljanja dizalice. dizalica nije na mjestu slijetanja. Te su aktivnosti navedene u proizvodnim uputama za rukovaoce dizalicama.
123. Korištenje mostnih dizalica (sa platformi dostupnih na dizalici) za izvođenje građevinskih, molerskih i drugih radova mora se izvoditi prema dozvoli kojom se utvrđuju mjere industrijske sigurnosti koje sprječavaju pad s dizalice uzrokovan iznenadnim početak kretanja dizalice ili njezinih teretnih kolica, sudar sa susjednom dizalicom, kao i - strujni udar, pad prilikom ulaska u tračnice ili kranske grede. Za vrijeme izvođenja ovih radova zabranjeno je kretanje robe dizalicom.
124. Trafostanice u pogonu moraju biti opremljene pločicama s naznakom serijskog broja trafostanice, nosivosti putovnice i datuma sljedećeg potpunog tehničkog pregleda.
Stol. Minimalna udaljenost (u m) od podnožja nagiba jame (jarka) do osi najbližih nosača dizalice s nenasutim tlom.
Razvoj PPR-a pomoću PS-a (ranije -) u poduzeću koje upravlja podiznim konstrukcijama treba provoditi samo certificirano osoblje za industrijsku sigurnost. Takav dokument se često naziva projektom za proizvodnju remenske i pokretne robe, i to je točno, jer je razvijen za te radove. Dakle, čak i ako postoji atest, osobi odgovornoj za proizvodnju radova korištenjem PS-a (dizalice, podizni mehanizmi, utovarivači, viličari i sl.) to je prilično teško učiniti samostalno.
U tom slučaju pribjegavaju pomoći tvrtki specijaliziranih za ovo područje s potrebnim osobljem certificiranih osoba. Važno je iskustvo razvojne tvrtke s korištenjem potrebnog mehanizma za podizanje.
Naša tvrtka ima sve za to: osoblje s certifikacijskim protokolima Rostekhnadzora koje primjenjujemo na razvijenim projektima i, naravno, razvojno iskustvo korištenjem raznih dizalica: automobilskih, toranjskih, portalnih, portalnih, mostnih, kojima se upravlja s poda, s hvataljkama, dizalicama , slagači, utovarivači itd.
Trošak razvoja PPR-a
Uvjeti razvoja PPRK-a
Rok za izradu PPRk-a je otprilike 1-3 dana i ovisi o vrsti podiznih konstrukcija koje se koriste (dizalice, dizalice, itd.) i broju izvedenih operacija. Na primjer, ugradnja opreme na temelj na otvorenom prostoru može se završiti za 1 dan, a montaža građevinskih konstrukcija (armiranog betona, greda itd.) može trajati do 2-3 dana. Ako je izvorna projektna dokumentacija dostavljena u formatu koji se može uređivati (.dwg, .cdw, itd.), tada će uvjeti biti manji nego ako je projekt u obliku koji se ne može uređivati (.pdf, .jpg, itd.).
Ako je potreban hitan razvoj, možemo uključiti nekoliko stručnjaka. Osoblje tvrtke omogućuje vam da izvršite zadatke u kratkom vremenu bez gubitka kvalitete. S ovim pristupom, vrijeme ovisi i o učinkovitosti Kupca. U procesu razvoja uvijek se postavljaju pitanja za pojašnjenje tehnologije rada.
Faze registracije PPR-a za rad s dizalicama
Sa svima radimo po istoj shemi, prema kojoj Kupac ne snosi nikakve rizike gubitka svog novca. Nikada nismo uzimali akontaciju i nećemo je uzeti - to je naš princip. Vjerujemo našim klijentima.
Cijeli proces izdavanja PPRk-a provodi se u fazama:
- Dobivanje početnih podataka
- Slanje komercijalne ponude
- Sklapanje sporazuma
- Izrada projekta za izradu radova dizalicama
- Slanje gotovog projekta sa zaštitnim vodenim žigom
- Plaćanje usluga prema ugovoru
- Slanje originala u elektroničkom i/ili papirnatom obliku
- Uklanjanje komentara (ako ih ima)
Jamstva za PPRk
Pružamo trajno jamstvo za razvijeni PPRK u okviru informacija koje su navedene u ugovoru. To znači da ćete tijekom cijelog trajanja rada na našem projektu dobivati neograničenu podršku. Sastoji se od besplatnih potrebnih ispravaka i dodatnih podataka.
Također jamčimo relevantnost projekta za izradu radova dizalicama svim važećim regulatornim dokumentima i snosimo svu odgovornost za odluke donesene u njemu, predviđene zakonom. Stoga projekti izrađeni u našoj tvrtki prolaze sve provjere od strane regulatornih tijela bez komentara.
PPR za utovarno-istovarne radove
PPR za utovarno-istovarne radove mora sadržavati, osim zahtjeva izraženih u PPRk, zahtjeve za skladištenje robe (sheme i pravila). Također uključuje mjere za organiziranje radnog mjesta i privremenih skladišta materijala. Grafički dio označava mjesto mehanizama za podizanje, granice opasne zone odlaska tereta, privremene ceste za ulaz građevinske opreme, sheme remena i skladištenja. Objašnjenje daje popis podignutih tereta, njihove ukupne dimenzije, težinu.
U slučaju utovara i istovara na stacionarnim radnim mjestima, kao i pri obavljanju tipičnih utovarno-istovarnih radnji (u skladištima, terminalima i sl.), a
(PPRk, PPR PS) - mjerodavna organizacijska i tehnološka dokumentacija, u kojoj su navedene mjere i načini korištenja podiznih konstrukcija tijekom ugradnje, demontaže različitih elemenata, konstrukcija, proizvoda i materijala. Popis mehanizama za podizanje pokriva širok raspon trafostanica: toranj, most, portal, konzolni i kamionski kranovi, građevinske dizalice i opremljene platformama za radnike, električne dizalice, vitla.
PPRk razvija se za cijelu konstrukciju koja se postavlja (rastavlja) ili njezine pojedine dijelove (u fazama). Sve ovisi o tehnološkim procesima tijekom kojih se koriste uređaji za podizanje, redoslijedu i vremenu njihove implementacije.
PPR PS mora doći na gradilište najmanje 5 dana prije početka izvođenja građevinskih i instalacijskih radova. To je potrebno za upoznavanje odgovornog osoblja i djelatnika (vozača, slingers) koji obavljaju tehnološke procese navedene u dokumentu.
Razvoj PPRk
Stručnjaci mogu sastaviti:
- Iskustvo u građevinskim i instalacijskim radovima korištenjem dizalica ili drugih podiznih konstrukcija.
- Posebno obučeni.
- Posjedovanje valjanog certifikata u relevantnom području. Ovaj se zahtjev odnosi na osobe za koordinaciju i odobravanje.
Pravo na izvođenje izrade imaju djelatnici izvođača, podizvođača, naručitelja, specijalizirane organizacije koji ispunjavaju navedene uvjete. Za jedinstvene i jednokratne građevinsko-instalacijske radove najčešće se bira potonja opcija, budući da tvrtke koje se bave izradom projektne dokumentacije imaju najviše iskustva. Kao rezultat toga, smanjuju se vremenski troškovi, nema pogrešaka, problema s koordinacijom CTD-a.
Početna dokumentacija za razvoj PPRK-a
Projekt proizvodnje dizalica razvijena na temelju:
- Tehnički zadatak predao naručitelj.
- Uvjeti izgradnje u operativnim poduzećima.
- Prošao PIC odobrenje.
- Tehnički zaključak koji odražava karakteristike tla na gradilištu.
- Glavni plan, koji označava postojeće (projicirane) građevine, trafostanice, komunikacije, mreže smještene iznad i ispod zemlje.
- radna dokumentacija.
- Podaci koji odražavaju rezultate inspekcijskog nadzora objekata koji su podložni rekonstrukciji, a koji će nastaviti funkcionirati tijekom izvođenja građevinskih i instalacijskih radova.
Uz ove dokumente koristi se FNP za PS u kojem su navedeni zahtjevi za siguran rad podiznih konstrukcija na objektima koji sadrže opasnost. Pravila za izradu projekta nalaze se u RD PPRk.
Sastav PPRk
Sastavljanje OTD-a zahtijeva velike izračune, pravilno proučavanje gradilišta, popis korištene opreme i tehnoloških procesa.
PPRk potvrđuje da karakteristike korištenih dizalica odgovaraju uvjetima građevinskih i instalacijskih radova. U obzir se uzima opterećenje vjetrom i seizmička aktivnost na mjestu korištenja trafostanice, sigurna udaljenost od nadzemnih dalekovoda, pješačkih prometnih površina i vozila. Dokument bi trebao naznačiti koliko se možete približiti opremi, strukturi, prostorima u kojima se pohranjuju građevinski materijali i konstrukcijski elementi.
Ako dizalice rade u blizini jama, navedite zahtjeve za njihovu ugradnju i uporabu. Odvojeni izračuni potrebni su za siguran rad ako je uključeno nekoliko trafostanica koje stoje paralelno ili na istim tračnicama. NA PPRk odražavaju primijenjene pokazivače i graničnike.
Slinging i skladištenje
NA PPR PS uključuje popis korištenih uređaja za rukovanje teretom. Prilikom izrade potrebno je odabrati i grafički prikazati načine vezivanja robe koja se prevozi uz pomoć podiznih konstrukcija. Crteži i dijagrami se izrađuju za svaki transportirani element kada se njegove dimenzije i težina značajno razlikuju. Ako građevinski i instalacijski radovi uključuju ivice, odaberite sigurne metode za njegovu provedbu.
Na temelju glavnog plana biraju mjesta na kojima će se skladištiti roba, proći će pristupne ceste. NA PPR dizalice trebaju postojati informacije o smještaju prostorija za sanitarne usluge za osoblje, rekreacijskih područja, instalacija pitke vode. Ali može biti odsutan ako je dupliciran u PIC-u.
Siguran rad
Prilikom sastavljanja PPR dizalice uzeti u obzir uvjete na mjestu podizanja konstrukcija. Na njihovoj osnovi razvijaju se mjere za osiguranje sigurnog izvođenja građevinskih i instalacijskih radova. Što može biti uključeno:
- Identifikacija opasnih područja u kojima postoje (mogu nastati) čimbenici koji mogu oštetiti život i zdravlje radnika uključenih u građevinsko-instalacijske radove s mehanizmima za podizanje. FNP za PS označava metode za izračunavanje njihovih veličina.
- Razvoj uvjeta pogodnih za sprječavanje pojave opasnih područja na mjestima gdje se roba pomiče dizalicama, postoje objekti koji rade (civilni i industrijski), mogu biti ljudi, pješački putevi.
Za postizanje ovih zadataka odabiru se posebna sredstva za prisilno ograničavanje područja rada trafostanice. Potrebno je smanjiti brzinu grane na minimum kada je opterećenje na udaljenosti manjoj od 7 m od granice gradilišta.
Sigurnosne udaljenosti i grafičke informacije
PPR PS odnosi se na uvjete prijevoza robe. Dokument sadrži sigurnosne udaljenosti:
- Od dna transportiranog tereta do elemenata zgrada i građevina koji više od ostalih strše okomito. Minimalna udaljenost je 0,5 m. Ako su platforme i stropovi na kojima ljudi rade iznad svega, tada bi sigurnosni razmak trebao biti veći od 2,3 m. Izračun uzima u obzir duljinu remena i dimenzije traverzi (ako se koriste).
- Elementi grane, protuteža najvišim dijelovima objekata.
Grafički prikazuje dio zgrade s gornjim i donjim granicama krana dizalice. Svi metalni elementi koji mogu stršiti tijekom okreta od 180 ° nanose se isprekidanom linijom.
Dokument mora uzeti u obzir i naznačiti dimenzije najvodoravno izbočenijih elemenata objekta. To mogu uključivati vijence, balkonske blokove, prozore za zaljev, ulazne grupe, tende.
Aplikacija za podizanje
Ako će se tijekom građevinskih i instalacijskih radova s JV-om koristiti dizalo na licu mjesta, razvoj PPRk uključuje izbor uvjeta i mjera za ugradnju, pravilan rad. CTD navodi okolnosti pod kojima je nemoguće obavljati radove na visini:
- Određena brzina vjetra.
- Prisutnost leda, nepovoljni vremenski uvjeti (grmljavina).
- Ograničena vidljivost: oborine, magla, mrak.
Odabiru se na temelju podataka iz putovnice korištenog dizala.
Programer mora zabraniti pričvršćivanje opreme, građevinskih konstrukcija, cjevovoda, koji za to nisu namijenjeni, tehnološkom, montažnom opremom.
Ako se istovremeno koristi više teretnih, teretno-putničkih, fasadnih dizala, za njih se stvaraju uvjeti za siguran rad. Isto vrijedi i za korištenje ovih mehanizama s toranjskim dizalicama.
Siguran rad uz korištenje podiznih konstrukcija
Prilikom sastavljanja PPR PS nužno čine dio o organizaciji sigurnog izvođenja građevinskih i instalacijskih radova. Navodi zahtjeve za:
- Istodobna uporaba nekoliko dizalica, PS.
- Korištenje koordinatne zaštite podiznih konstrukcija.
- Zajedničko kretanje tereta pomoću nekoliko mehanizama za podizanje.
- Kretanje dizalice s fiksnim objektom. Kretanje tereta preko objekata na kojima se izvode građevinsko-instalacijski radovi s trafostanicama ili drugi tehnološki procesi.
- Postavljanje dizalice iznad komunikacija položenih ispod zemlje.
- Kretanje robe kroz podne otvore.
- Organizacija komunikacije između slingera i dizaličara putem radija.
- Korištenje teretnih kontejnera.
Ovaj odjeljak treba sadržavati izvadak iz dokumenata koji sadrže podatke o minimalnoj sili vjetra pri kojoj je zabranjena uporaba dizalice. Ako se koristi PS opremljen magnetom (grabicom), razvija se poseban radni postupak.
PPR za utovarno-istovarne radove
Za tipične operacije i one koje se izvode na stacionarnim mjestima pomoću dizalica, sastavlja se TC. Ali ako se klasificiraju kao složeni (na primjer, kretanje robe pomoću dva mehanizma za podizanje), potreban je razvoj PPR-a, uzimajući u obzir karakteristike tehnoloških procesa koji se izvode. Što uključuje osim uputa koje sadrži projekt za izradu radova korištenjem PS:
- Pravila skladištenja, sheme plasmana tereta.
- Grafički prikaz područja u kojem su označene trafostanice, rizičnih područja za odlazak pomičenih elemenata, ruta kretanja specijalne opreme, sheme pričvršćivanja remenima i smještaja robe.
- Mjere za organiziranje radnog mjesta u skladištu građevinskog materijala, konstrukcijskih elemenata, uređaja.
Obrazloženje treba sadržavati popis zrakoplova koji se prevozi, tereta i njihovih karakteristika (masa, dimenzija).
Certifikacija za razvoj PPRk
Certifikacija stručnjaka, menadžera provodi se na temelju RD 03-444-02. Ispit polaže komisija organizacije i odjela Gosgortekhnadzora Rusije. Ulaznice se sastavljaju vezane uz aktivnosti osobe koja se certificira. Znanje se provjerava u okviru svojih dužnosti.
Glavne teme:
- Stvarni zahtjevi industrijske sigurnosti.
- Normativno-pravni akti, NTD.
Što može biti certifikacija?
- Primarni. Stupanjem na dužnost, promjena organizacije, prekid radnog odnosa više od godinu dana.
- Periodični. Pojavljuje se najmanje jednom u 3 godine.
- Izvanredno. Stupanjem na snagu novih ili revidiranih podzakonskih akata, NTD, uvode se tehnički uređaji i tehnologije koji do sada nisu korišteni.
Zbog zadnje točke razvoj PPRk delegirani specijaliziranim organizacijama, jer imaju priliku pravovremeno certificirati osoblje sa svakom inovacijom.
Koordinacija i odobrenje
Tko je uvršten na popis osoba s kojima je potrebno koordinirati projekt rada dizalice:
- Voditelj organizacije koja ga je razvila.
- Vlasnici strojeva za dizanje koji se koriste u građevinsko instalacijskim radovima.
- Vlasnici dalekovoda, ako se radovi izvode na udaljenosti manjoj od 30 m od dalekovoda.
- Voditelj ili odgovorni predstavnik operativnog poduzeća (tijekom rekonstrukcije, proširenja, tehničkog preopremanja).
PPRK odobrava voditelj glavnog izvođača, nakon čega ovaj dokument mora proći kroz dvije faze:
- Stručnost organizacija koje ispunjavaju zahtjeve ruskog zakonodavstva. Stručnjaci koji ga provode moraju biti certificirani u ovom području, a tvrtka mora imati licencu.
- Registracija stručnog mišljenja u Rostekhnadzoru.
Kontrola i odgovornost
Izrađivač dokumentacije odgovoran je za usklađenost sa zahtjevima industrijske sigurnosti. Prema stavku 1.10 WP PPRK, ova osoba mora kontrolirati napredak građevinskih i instalacijskih radova na objektu. U slučaju otkrivanja ozbiljnih kršenja, dužan je prijaviti se odjelu Rostekhnadzora koji regulira rad podiznih konstrukcija.
Što je uključeno u zadaće izvođača:
- Organizacija izrade WEP-a koji odgovara građevinskim i instalacijskim radovima koji su u tijeku, korištenoj opremi i uvjetima gradilišta.
- Izrada projekta za izvođenje radova s dizalicama za osoblje uključeno u tehnološke procese na podiznim konstrukcijama.
- Kontrola upoznavanja (pod potpisom) svih odgovornih i uključenih osoba u RKJN.
Kršenja i promjene
Za dobivanje dozvole za korištenje PS-a, objekt mora imati:
- Projekt izrade radova podiznih konstrukcija.
- Zaključak stručnog znanja o industrijskoj sigurnosti PPRk-a, koji je odobrio Rostekhnadzor.
- Čin postavljanja sigurnosnih uređaja trafostanice.
Kršenja uključuju:
- Neispunjavanje sigurnosnih mjera koje se odražavaju u PPRk.
- Nedostatak dokumentacije s uputama.
- Korištenje konstrukcija za podizanje nije kako je navedeno u uputama PPRk-a.
Rezultat će biti sankcije od strane nadzornih tijela.